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你可以很自虐，也可以很腐敗——2012年9月尼泊爾安娜普爾納大環徒步日記 在世界十大徒步路線中，尼泊爾的安娜普爾納大環（ACT）徒步線路榮登榜首，在全球徒步線路中綜合排名第一。 在尼泊爾所有徒步線路中，安娜普爾納大環沿途的自然景觀和人文景觀最為豐富，配套設施也最為完善。從海拔800米左右的Pokhara一步步上升到海拔5416的Thorung La Pass，再一步步回到Pokhara，海撥落差很大，一路上的植被地貌種類非常的豐富，從平原的闊葉森林到高海撥的高山草甸，再到寸草不生的埡口，美艷絕倫的雪山，還有那藍得令人目眩的高山湖泊以及線路西段的荒漠和干熱河谷，幾乎能將尼泊爾各種地貌都走個遍，還有一路上許多各具特色的小村子和各個民族的居民。垂直高度的變化帶來絕美的風景體驗——森林、草甸、田園、雪山、湖泊；從安娜普爾納山脈東坡繞著大圈走到西坡，安娜普爾納的秀色山峰或荒漠河谷，都成為途中變化的風景，每天都會帶給你意想不到的驚喜！ 安娜普爾納地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。安娜普爾納保護區內高峰林立，有著無數座海拔6000米以上的山峰，其中8000米級山峰3座：DHAULAGIRI（8167M），MANASLU（8153M），ANNAPURNA I （8091M）。 DHAULAGIRI（道拉吉里，世界第七高峰，海拔8167M）MANASLU（瑪納斯魯，世界第八高峰，海拔8153M）ANNAPURNA I （安娜普爾納I，世界第十高峰，海拔8091M）MACHHAPUCHHRE（魚尾峰，海拔6993M）Nilgri North （尼爾吉里，海拔7061m）ANNAPURNA II（安娜普爾納II峰，海拔7939M）8月剛從巴基斯坦K2大本營徒步回來，9月又匆匆去尼泊爾安娜普爾納大環徒步，一切來不及準備。第一次沒有提前做功課，第一次沒當頭驢而選擇了跟隊，除了自己的時間和精力原因，更主要的是沒有把大環當回事，連中文版的《尼泊爾》也懶得帶，導致最后出現很多意外：被背夫甩在半路，坐大巴也被半路拋棄，錯過很多觀景點，對每段路程的預計也不準確，上Ghorepani那天還走了1個多小時夜路。所以，希望通過這個帖子，把我徒步大環的經歷和體會拿出來與大家分享。你可以很自虐，也可以很腐敗，大環有N種走法，這是我走完大環后最大的感受。一、線路的選擇1、單純的大環線；2、大環+Tilicho Lake；3、大環+Tilicho Lake+Poon Hill；4、大環+Tilicho Lake+Poon Hill+ABC（安娜普爾納大本營）。我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill，如果時間和體力允許，Tilicho Lake和Poon Hill都值得一去。二、交通工具的選擇如果時間不夠，可以選擇坐車或飛機節省時間。1、東線可以坐車到Chamje再開始徒步，西線從Muktinath開始有區間班車可坐；2、東線可以從博卡拉坐飛機到Humde，西線可以從Jomsom坐飛機返回博卡拉；我們的選擇是有車坐的地段盡量坐車，在風景好的地段選擇徒步或停留。一般不建議飛機，一是價格貴，二是不太安全。三、向導和背夫的選擇1、沿途線路識清晰，不需要向導，不想負重的可以請背夫。向導價格比背夫貴，優點是可以英語交流；2、行李不多的可以兩人合請一個背夫，負重能力強的也可以自己負重徒步；3、如果喜歡腐敗，你也可以請一個向導兼背夫的。四、費用的控制1、坐當地巴士比較便宜，盡量少包車，不打的；2、不請背夫，自己負重；3、山上的住宿很便宜，不用自己帶露營裝備；4、山上吃的較貴，充電、洗澡、熱水都要錢。自己帶一個爐頭和套鍋，再帶一些快速食品，比如快餐面、麥片、紫菜蛋花湯、榨菜等，可以省下很多錢。五、幾點忠告1、徒步許可證（兩張不同部門的）隨身帶，山上有很多檢查點；2、買一本中文版的《尼泊爾》，衣食住行上面全有介紹；3、背夫很重要，提前聯系好，半路找背夫很困難。還有不能貪便宜，專業徒步公司的比較靠譜，一是負重能力強，二是有職業素養，不會半路加價或罷工。每個人都可以走出不一樣的大環：自虐或者腐??；空手或者負重；10天——20天；只走精華部分或一網打盡；全程徒步或汽車和飛機并用；1個人或一群人；10歲或者60歲；花費1000元或者5000元（徒步期間費用，不包括來回交通費用。）；但不論你怎么走，大環都不會讓你后悔！如果你喜歡雪山或者喜歡攝影，下列是你必去（最好是住宿）的幾個地方：1、Timang(2610米)，看馬納斯魯的最佳位置；2、Upper Pisang或Ghyaru（3670），看安娜普爾納 II的最佳位置；3、Tilicho Lake（5100），世界上最高的湖，雪山環抱；4、Muktinath(3710)，初見道拉吉里，有很多村莊和寺廟；5、Marpha(2680)，蘋果之鄉，即使不住在這里，也應該在這里午餐，買一袋蘋果，喝幾杯地道的蘋果汁；6、Kalopani(2530)，很容易被忽略的一個地方，這里可以同時看見道拉吉里、安娜普爾納I和尼爾吉里；7、Poon Hill(3190)，世界最佳觀景臺，看道拉吉里的最佳位置，同時可以看見安娜普爾納群山、魚尾峰和尼爾吉里；8、薩朗科（SARANGKOT)或世界和平塔，博卡拉的兩個觀景臺，可以看見道拉吉里、安娜普爾納和魚尾峰，都是拍明信片的好地方，最好都去，如果都沒去，等于沒來博卡拉！下面是我們特別推薦的幾個客棧：1、泰米爾：INTERNATIONAL GUEST HOUSE （電話：252299，267888)，環境幽靜，包早餐，機場免費接送，價格較貴；鳳凰賓館（電話：00977-1-4246949，4244298），中國人自己的賓館，包早餐，換錢匯率較高，地理位置方便，方便拼車約伴，但有點嘈雜，適合初次到尼泊爾和英語不好的中國人。2、博卡拉：湖邊酒店很多，我們只住了YETI GUEST HOUSE（電話：+977-61-462423）這一家，如果時間允許，建議薩朗科（SARANGKOT)住一晚，你一定會有意外的收獲。3、Timang：A-2 Restaurant,Timang,Manang，這家的平臺是看馬納斯魯的最佳位置，我們很遺憾地與它擦肩而過。4、Upper Pisang：HOTEL MANANG MARSHYANGGDI RESTAURANT & SHOP，電話：019-442001，994660006，睡在房間就可以看見安娜普爾納II。5、Muktinath：HOTEL BOB MARLEY，電話：9841975367，9847680212，山上最有情調的客棧，老板喜歡搖滾，主廚澳洲工作15年。6、Marpha：PARADISE GUEST HOUSE & ROOF TOP RESTAURANT，電話：069-400015，這家的鐵板雞扒和混合蔬菜很不錯。7、Kalopani：See You Lodge & Restaurant，電話98560-21091，061-531563。喜歡這家的陽臺，看日出和拍星軌的好地方。8、Ghorepani：HOTEL HILL TOP & RESTAURANT，電話：9846067932,9847655571；SUPER VIEW LODGE & RESTAURANT，電話：9846137370，9847655598。這兩家是Ghorepani位置最高離POON HILL最近的客棧，不用上山也能看到群山日出。博卡拉是全球最適合發呆地之一，湖光山色，風景絕美，但需要用心去發現。美麗的費瓦湖Tilicho Lake(5010)，你是世界上最高的湖，走近你需要勇氣。Poon Hill，世界最佳觀景臺之一。危險的塌方區。安娜普爾納的夜晚值得期待，那是雪山和星空的約會。這樣的夜晚，你在哪里？不經意之間，我們走過秋天。夢境中的穿行。我要飛得更高。生活原來可以這樣。。。徒步不僅僅是自虐，更多的時候應該是享受！安娜普爾納大環徒步23天全記錄我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill，一共徒步15天。D19月21日，深圳—廣州—加德滿都1、下午2：00深圳八卦嶺機場大巴，兩個半小時到達廣州機場。2、19：30，南航CZ3067航班正常起飛，00：15（當地時間22：00，比北京時間晚2小時15分鐘）到達加德滿都。3、INTERNATIONAL GUEST HOUSE 的免費的士接到位于泰米爾的客棧（電話：252299，267888)。D29月22日，加德滿都—博卡拉因為等最后一名隊員，我們乘坐下午三點的當地小巴，每人600盧比，7小時左右到達博卡拉，入住YETI GUEST HOUSE（電話：+977-61-462423）D39月23日，博卡拉—BESISHAHAR1、為了省事，我們通過客棧包車前往BESISHAHAR，5人包車費5500盧比，車程大約4小時。2、因為在BESISHAHAR沒有找到合適的背夫，我們選擇住一晚，等從博卡拉趕過來的背夫。我們入住的是Thorung Peak Guest House，吃住都很便宜。D49月24日，BESISHAHAR—Syange— Chamje— TAL(1660米)坐車5.5小時，徒步3小時，海拔上升850米，810米-1660米難度※※※※，強度※※，風景※※※說明坐車包括中途在Syange吃午飯時間。徒步有點慢，一直在等背夫。難度定為四級是后面有一段座車非常危險，很多人都不敢往下看，還不時有人發出尖叫。今天的風景主要是低海拔峽谷風光，最大的亮點是在車上看到Manaslu，但也有當地人說我們看見的是另一座七千米雪山，這個有待專家考證。D59月25日，TAL(1660米)-Dharapani(1910米)-Danaqyu(2240米)徒步6.5小時，1100-1730,海拔上升580米，1660米-2240米難度※※。路好走，基本沒什么難度。強度※※※。中午吃飯花了2個多小時，實際徒步時間不足5小時。風景※※。有印象的只有幾個瀑布。D69月26日，Danaqyu(2240米)-Timang(2610米)-CHAME(2700米)徒步4.5小時，1030-1500,海拔上升460米，2240米-2700米難度※※※開始的一段上坡會有些吃力。強度※※※中途沒有吃飯，后半程走得很快，為的是到Chame占位子。風景※※※一路與Manaslu為伴，在Timang看到最壯觀的Manaslu。D79月27日，CHAME(2700米)-Pisang(3230米)徒步7小時，1030-1730,海拔上升530米，2700米-3230米難度※※大路為主，沒什么難度。強度※※※中途午飯1.5小時，實際徒步5.5小時。風景※※※※出發不久就看見一座雪山，在Pisang看見漂亮的安娜普爾納II。D89月28日，Pisang(3240米)-Humde(3400米)-Manang(3550米)徒步5小時，1100-1600,海拔上升310米，3240米-3550米。難度※※一直沿著大路走，沒什么難度。強度※※※雖然包括吃飯才5小時，但今天是跟著馬幫走，速度一直很快，正常情況需要6小時。風景※※※※一路雪山相伴，從安娜普爾納II到安娜普爾納lll。D99月29日，Manang(3550米)-Khangsar(4070米)-Tilicho Base Camp(4140米)徒步8小時，1100-1900,海拔上升590米，3550米-4140米。難度※※※※※去Tilicho Base Camp的最后一段是橫切塌方區，非常危險。強度※※※※實際徒步時間超過6小時，海拔到達4100米。風景※※※沿途雪山相伴，但沒有特別震撼的時刻。D109月30日，Tilicho Base Camp(4140)-Tilicho Lake(5010)-Khangsar(4070)徒步10小時，海拔上升870米，下降940米。難度※※※※※下山和再次穿過塌方去都很危險。強度※※※※※徒步10小時，時間最長的一天，下山下到膝蓋痛。風景※※※※※早晨的營地，沿途的雪山，美麗的Tilicho Lake都帶給我震憾。D1110月1日，Khangsar(4070)-Yak Kharka(4040)徒步5小時，海拔上升290米，下降320米。難度※※今天難度不大。強度※※※快速徒步3.5小時，中途沒停留。風景※※※途中經過一片漂亮的黃樹林。D1210月2日，Yak Kharka(4040)-High Camp(4860)徒步5小時，海拔上升820米。難度※※※沒有什么危險的地方，只是海拔上升較快。強度※※※正常速度5小時。風景※※※沒有想象的那么震撼。D1310月3日，High Camp(4860)-Thorung La Pass(5410)-Muktinath(3710)徒步8小時，海拔上升650米，下降1700米。難度※※※※連續上升和下降，最高海拔5410米，走到部分人崩潰。強度※※※※強度僅次于去Tilicho Lake那天，但比想象的要容易。風景※※※埡口風景一般，多少有些令人失望。D1410月4日，Muktinath(3710)-Jomsom(2720)徒步3小時，坐車1.5小時，海拔下降990米。難度※※坐車的路況很差，吉普車也很破舊。強度※※休閑級徒步。風景※※※※MUKTINATH隨處皆景，早上看日出，高處看雪山，村莊有驚喜。([]
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（
2023-02-25 01:12:33）
更新時間：
2023-02-25 00:02:36
楊泓欣
從西藏回來已經半個月了，心還是停留在雪域燦爛的艷陽下。這是第三次入藏，專程去徒步了絕美的珠峰東坡。當坐在回京的火車上，伴著鐵皮車廂的搖晃回憶起以往的林林總總時，卻越發想念第一次進西藏時的時光。并不完美，但卻深刻。有段日子了吧。那一年的一月，以雪中的大香格里拉拉開了一年間隔年背包浪跡的序幕，那么同樣作為冬季的十一月，不如以雪中的西藏作為終結?！ ≈?身一個人，帶著許許多多的情結來到西藏，然后一件一件地去償愿，或者化解。在天之彼端旅行的日子里，實現了一些追逐了很久的愿望，也放棄了一些追逐了很久的愿望。在驚嘆和喘息中，漸漸發現原來以西藏為終，不過是自己在固執地為自己的間隔年旅行圓一個完美主義的尾巴。那場旅行沒有收獲期望中的快樂，更多的時候是獨坐在雪山湖泊前，淡淡地觀望此生可能再也無法見到的那般深藍的天空。孤獨感，自始至終地籠罩。原來所謂喜馬拉雅沙數的星空，即使看到了又能怎樣?！ 〈巳?經年，又走訪過了好多地方。即使又兩番再度回到過西藏，即使比第一次的西藏之旅更快樂的旅行已經不計其數，但是當年留在西藏的遺憾仍未盡彌補和償還。我知道，總有一天，在那個令人沖動的大美天地，會補完我想要尋找的東西。 潛水良久，重新注冊了新賬號，也開始與大家分享分享。有一些戶外經歷，不過遠不能和8264上眾多大牛相比，感謝8264。猶豫著從哪個系列開始發，最后選了這個西藏之旅的專輯，雖然此中無甚戶外徒步的情節，但西藏即使老掉牙的美景，也仍是我鐘愛的。那時的相機是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入門機，許多視覺無法攝下，大家湊合看：） 間隔年的末尾，再度離開北京。走得倉促，如此地想要出發，于是就出發了。獨行西藏前，雖然已經歷次進入藏區（梅里、尼汝、亞?。?，但對西藏究竟是怎樣一番模樣，仍是一無所知。每條進藏公路都想要走一趟，卻在第一次，選擇了最迫不及待的方式：飛機。在高原行駛的飛機與火車，大都因為高原清澈的空氣而顯得格外干凈，這亦為我這個愛坐窗邊的人提供了很多便利。從一馬平川開始，漸有山脊褶皺。陽光被隔了幾層的玻璃折射，散出彩虹般的光澤。 剎那間（其實昏睡良久矣……），便已經身處飄搖云海之上。這樣的云海，不同于黃山那般飄逸的畫風，而有著滄海桑田的磅礴大氣。這已然是到了橫斷山脈之上了，我不停地窗外張望貢嘎的身影（后來才得知，原來貢嘎是要坐在左側機位，我選在了右側）。 右側的機位，同樣是美景無數。晴空之下，這一處峰群高聳云天，最高峰的雪山格外陡峻美麗。那是什么雪山？后來，一位朋友告訴我說：“翔子，你無意拍到的這張，是大名鼎鼎的四姑娘山，最高者，即為幺妹峰?！?誰又知，不久之后，我也已經徒步在貢嘎與四姑娘的山間。 轉眼已至橫斷山脈的深處，腳下的溝壑顯得異常壯闊，我幾乎可以想象自己如若正穿越在那些絕壁林立的山巒中，會是如何一番窒息癡呆的模樣。 橫斷山，從廣義上來說也是喜馬拉雅山脈的一部分。在青藏高原東部過渡到云南、四川的地帶，形成了一系列南北走向的平行山脈，平均海拔4000～5000米，許多山峰均已高過阿爾卑斯最高峰勃朗峰。橫斷山脈的最大特點不在于高聳的雪峰，而在于那飄緲不定的云海和森林，這是喜馬拉雅后段所不具備的。因此，行走在梅里、貢嘎、四姑娘等著名大雪山中的人們，才總有如沐云端天堂的幸運。 飛機越過川西雪域的邊境，帶著我第一次進入西藏。從這里開始，我幾乎是一直癡傻于那些美麗的雪峰與冰川。 雪山見過走過無數，以往坐飛機上也見過諸多帶雪的山脈，然而這般大氣的光景，就如同親身經歷著BBC紀錄片中地球奇觀的視角。 不覺間，已經飛臨喜馬拉雅東段的高空。云海在這時漸漸變疏變少，嶙峋的山峰卻越發稠密。這些腳下的雪山，隨便一座都是令人仰上的高度和氣度，此刻卻皆在眼內。我越發感覺到，飛臨西藏，同公路進藏一樣，又何嘗不是一種特殊的極致體驗。 東念青的附近，應該是以林芝地區為主的山脈。方時，我仍然只識得萬般向往的南迦巴瓦。那傳說中的一矛穿天的神峰，這一次又能否得見？（后來又聽聞，原來看南迦巴瓦也是要坐在左邊的窗子，我勒個去…… ） 雖然已有若干次步于冰川的經歷，但以這樣的視角同時遍覽數條幾十公里的大冰川仍是第一次，仿佛跳下去，便能跌在軟軟的雪中。這一座陡峭的雪峰，讓我想起了曾經見過的梅里航拍的照片，這樣厚的積雪與冰川，如果用腳攀登、抬頭仰視會是怎樣的震撼？（在8264上見過幾位攀登8000、7000米級雪山的大神作品，被撼得魂飛魄散） 這是真正的喜馬拉雅。窗外不時飛過蒼勁高聳的雪山主峰，我不住地猜測著它們的海拔，它們的名字，它們的傳說。語言是蒼白的。只是一個雪山懷抱中的海子，便能令我動容。 浩浩蕩蕩的一派雪峰驟然暫時過去了，山脈變得較為平緩。我知道拉薩不遠了。北面的天際，突然高聳著一排連天的雪山，那應該就是著名的念青唐古拉。天湖納木錯，就靜靜地躺在那片神圣的潔白之下。好，雪山的航拍就到這里。我是幸運的，這一次的航程趕上了很好的天氣，把喜馬拉雅的壯麗看得如此通透。 雅魯藏布江，竟然真的是像大地血脈般的抽象畫，沖積著沙化的土地。我有些激動，這樣的河流，在洪荒的天之彼端，代表著生命。 即將飛抵拉薩時，飛機的高度已經降低到與四周的山巒相仿。大江小河，織成密密的河網，在沒有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅魯藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉薩河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是，不久后便是拉薩河。 帶著與雅魯藏布如出一轍的壯闊，拉薩河一路奔走。冬季的河岸，仍有稀疏的綠意。 當飛機降落在拉薩機場的一剎，心情反而平靜下來。領取拖運的大背包（75L），坐上機場大巴。方才萬米高空的大片仍然縈繞腦中，轉眼間卻身至清澈碧藍的拉薩河畔。 映著天空，西藏的河流呈現著極為深沉幽雅的藍色。拉薩的貢嘎機場距離市區非常之遠。我倚著車窗，漸覺睡意襲來。 半夢半醒間，聽到拉薩的機場大巴上放的竟然是“北京歡迎你”，不禁想暈倒。布達拉初見，是在進入拉薩市的大客車上。迷糊的我猛一睜眼，心想著“到哪兒了”，只見窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已經是布達拉宮了！車轉眼間馳過，然后停在了布宮旁的終點旅游集散中心。背上大大的登山包，沿著布宮的側面一路步行到正面，我的眼睛卻不離圣殿分毫。誰還來得及顧上背后的重量？這向往了多久的西藏，直到布宮現于眼前的一剎，才算是真正到達的明證??！布達拉宮，原來并沒有想象中那么高大，也沒有想象中那樣不可接近。但這澄藍如洗的天空，和布宮前的步道排成一排不停叩拜的藏民，讓我明白了這樣一種宮殿名副其實的顯赫地位。北京路上的車量不多，耳朵很清靜，但腦中卻似乎已經回轉起藏式的旋律。原來我終于獨自來到西藏了，早就可以動身，卻要留待最后。萬千的思緒，在那一刻涌上心頭，最后什么也理不清。我習慣性地拿出地圖，然后沿著北京路一路向東走去，那是大小昭寺的方向，但此時更重要的，是找好宿地。 如果以布達拉宮廣場比做天安門廣場，那么拉薩的北京路類似于北京的長安街。在北京中路與東路上，有著若干連續的背包客旅店，例如亞賓館（Yak），吉日賓館，八郎學旅館，以及東措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份，且在游客較少的冬季，許多小賓館的接待仍是有些漫不經心。當然，這里不同大城市。背著大包（露營裝備都帶全了）在北京東路上挨家挨戶地找，比較了幾家背包客旅舍后，我最后下榻于Yak賓館，記得是30一個床位。那個八個床位的房間里只有我一個中國人，其余的是美國人，德國人，加拿大人，俄羅斯人，英國人，日本人，和一個不知明細的東歐人。大家都是獨行俠，各自過各自的日子。我只和一個老美聊得較多，從他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想著有否可以同行阿里的家伙，但記得當時突然忘了阿里怎么說 -_-，于是pity了一番兩人道不同不相為謀?？?是后來才想起來，這個老美說的就是要去Mount.kailash（岡底斯山，岡仁波齊）……冬天的氣候很惡劣，加上游人稀少的那一年，拉薩的旅游店鋪已經處處關門大吉。暴雪頻至的路況，使得搭車到處跑也變得不現實，何況剛剛從大香格里拉的尼汝至亞丁徒步穿越回來，巴不得還是輕松一點。于是放下包的第一件事，就是在各個臨近的背包客旅舍的“撿人板”上寫上“找伴去阿里”。圖為東措青年旅舍的小花燈。 卸重后，可以輕松地感受一下拉薩市井的氣息。沒有一丁點游客的季節，店鋪基本上關得差不多了。于是……既“北京歡迎你”之后，在拉薩的街巷里碰到的第一個攤子竟然是一個新疆人開的果仁果脯攤……真是很崩潰，哈哈。 拉薩并不大，不久便能沿著北京路走到市中心的廣場。布達拉宮像紫禁城一樣地位于大街北岸，坐北朝南地面對布達拉廣場。廣場上有幾個人工的池塘，可以看到非常美麗的布宮倒影。在深藍的天空下，布達拉宮雙影對鏡，冬季的枯枝與金黃的楊柳在漸欲傾斜的陽光下相互映襯，壯觀與恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空曠的廣場上慢慢地散著步，或坐著發呆，同時讓情緒漸漸認識到自己的所在，西藏。廣場很空曠，沒有游客的喧嘩，偶有頭頂的楊柳葉飄落在水面，激起幾片漣漪。對云南迪慶，我已經熟悉得不能太熟悉，但對西藏，我一無所知。要去些什么地方，不清楚，能夠去些什么地方，也不清楚。當時，只有一個名字，深深記在腦中：阿里。 直至黃昏將至，我開始感到饑腸轆轆…… （鄙人也是吃貨一枚）布宮正對的這片廣場，就像一個小型的天安門廣場，空曠而干凈。五星紅旗迎風飄揚，在藍天下格外鮮艷。西藏和平解放紀念碑，亦是顯得格外莊嚴。 人行道旁鋪滿落葉，走在一旁的紅色磚墻，仿佛時空錯亂地回到了東西天安門的走廊。 不同的是，環繞拉薩的四周的山巒（尤其是北向的一側），全都覆上了白白的冬雪。上一次看到這樣的山型，還是在前不久的稻城。熟悉的光景，更進一步地詮釋著屬于西藏的風情。 廣場的花壇，冬季的拉薩仍然殘留著秋季的色彩。([
吳容侑
尼泊爾被稱為高山之國，境內的喜馬拉雅山被譽為世界屋脊，世界上14座海拔8000米以上的山峰中有8座誕生于這里。在這里徒步穿越，既可以走得如驢子般的自虐，也可以雇上挑夫，過得如王子般的享受。 而此次的尼泊爾行，我們的主要目的就是徒步喜馬拉雅南坡安娜普納ABC。以至于進入尼泊爾的第二天，就迫不及待的奔赴博卡拉，走上ABC. 都說尼泊爾是登山愛好者的樂園。那里有多條成熟的登山健行的路線：你可以去挑戰雪山；也可以只花3、4天在山間轉轉，遠眺喜瑪拉雅群山；有興趣有時間的話，還可以用20多天走個大環線。其中徒步安娜普納登山大本營（即Annapurna Base Camp，簡稱ABC），無疑最具誘惑力。 老C長我兩歲，我們都是老三屆，都已經從領導崗位退了下來，都喜歡戶外運動，登山騎車、徒步健行，雖年已花甲，卻自認為體能不讓后生。 兩老驢是首次結伴驢行,歲數合計122歲,自稱KC組合,呵呵,幸好偶不叫老王老魏老吳老溫,不然就成了WC組合。 一路行來，所遇登山驢友，幾乎都是雇用背夫負擔裝備，沒有幾個是自己重裝徒步的。在國產驢友中，60花甲，自己背負全套裝備，重裝完成ABC徒步的，也許只是鳳毛麟角。不是想節約幾個錢，只是想找那種感覺，證明一下---我能。 時間：2010年1月19日--26日 路線：Nayapul--ABC（即Annapurna Base Camp，安娜普納登山大本營）--Nayapul 裝備：睡袋、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、速干內衣、登山鞋、手套、帽子、墨鏡、頭燈、手機、書本地圖；筆記本電腦、兩部相機、三套備用電池、四套充電器，電源轉換頭，多聯接線插板，攝影獨角架；若干食品、飲料、糖、酒，總之70升背包填得滿滿的。 1月23日，當我們冒雪抵達海拔4130米的ABC營地，在客棧餐廳里，滿墻驢友的留言涂鴉中，貼上第三張用漢字書寫的留言時，心理獲得極大的滿足。 需要特別說明的是，倆老驢目不識?。ㄍ馕拿ぃ?，剛剛認得ABC，竟然敢走ABC。對于我們來說，登山體能沒有問，最大的困難是語言不通，無法交流。于是在博卡拉請個中文翻譯做向導，帶倆聾子和啞巴上路。 沒有請背夫，那裝備就自己背上了，因為在國內登山都是如此，還沒有奢侈到那種程度。何況來了，就是為了體驗那種重裝徒步喜馬拉雅的感覺。 27歲的小吳，具有二分之一的中國血統。他是我們住在博卡拉峨眉飯莊老板的兒子，瘦高的個子，非常靦腆，漢語說的并不十分流利。他父親說他是博卡拉唯一的中文向導，傭金自然就較英文向導高些，物以稀為貴嗎。 頭天在博卡拉辦理了進山證，是小吳領到辦事地點，大門有人執勤，不讓當地向導進入。我們倆老外，面對工作人員的熱情招呼，竟只能靠手勢交流。兩張表格，還是又拿到外面讓小吳找人代填的，至此才發現，我們的翻譯也是文盲，只會說不會寫。 填表，帖照片，交2000盧比，發證蓋章，***非常順利。 早飯后，乘車前往徒步出發地Nayapul，距博卡拉約60多公里，吳老板說通往那里的公路，就是中國援建的，當時他是援建公司的尼泊爾語翻譯。（我在想：這語言能溝通，令吳翻譯鉤到了尼泊爾MM。然后留在那里成家立業）。 想象中的Nayapul應該是個比較繁華的地方，因為來安娜普納登山的都要在這里進山或出山。下車的路邊是排簡陋的板房，賣些小食品，石砌泥糊的灶臺，青煙縷縷。 沿板房間的石階下山到河邊，走過鐵索橋，以后山里過河基本上都是鐵索橋，無驚無險。橋邊有長著黑白羽毛的鴨子在溜達，心想這異國的鴨子也是異樣的。 路過第一個檢查站，查驗登山證件，蓋章放行。尼泊爾的徒步登山旅游開放有近百年的歷史，管理服務確實是做得非常周到。 尼泊爾的徒步旅游非常成熟和完善，幾乎每走1--2個小時就會遇到一個落腳點，可以食宿休整，所以大家盡可根據自己的體力和節奏，安排出自己的徒步計劃。而每處客棧都整潔干凈，布滿了鮮花。 每個客棧都有這樣的圖示，識出你當前所在的位置，以及各個站點之間徒步所需的時間，一目了然。 這些建于數十年前的石頭砌的臺階，高度與寬度正好能將背包靠住，非常的人性化。 我們的背包有20公斤重，第一天就重裝爬升了1000多米，喜歡那種出大力，流大汗的感覺。 午餐一般我們吃的是炒米飯，或炒面條。晚上收工后，會拿出背來的物資，煮點奶茶，吃幾顆花生米，喝兩杯燒酒。 尼泊爾地處喜馬拉雅山脈南坡，從海拔8848米的世界第一高峰珠穆朗瑪到海拔只有50米的平原，落差巨大。正是這種巨大的海拔落差以及印度洋的暖濕氣流造就了尼泊爾獨特的迷人景觀：海拔8000米以上的高大雪峰和海拔不足1000米的綠色梯田可以同時出現在你的視野之中。 這里有雪山，有瀑布，有象國內川西一樣的豐沛流水，有象云南一樣的茂密植被。 當你徒步穿越美麗的溪流、峽谷，來到遠離城市塵囂的偏僻山村，巨大的海拔高差帶來的視覺上的震撼，而垂直分布引起的迥異的景色又給人強烈的虛幻的感覺。視覺的享受和心靈的愉悅，會令你為他們那傳統的田園生活唏噓不已。 來到尼泊爾，如果沒有徒步喜馬拉雅，那將會是件很遺憾的事情。 在安娜普納徒步有著非常成熟的線路，有4天的小環，有8天的ABC，還有21天的大環線。沿途的小村莊很多，配套設施都做得很好。一路上的客棧都可以提供各種便利，幾乎每走1-2小時路程，就會遇到像樣的客棧。提供食宿，干凈舒適，完全沒有那種攀登野山，風餐露宿，饑寒交迫的現象。 為此：來到尼泊爾，徒步高山，那將又是件很幸福的事情。 遇有村鎮，會聚集著十幾家甚至幾十家客棧，一般房價在200-400盧比/天左右?？蜅ｋm然簡陋，但絕不乏整潔優雅，服務周到。 山區里不通公路，全靠驢馱人背。物價隨著海拔的升高，逐漸上漲，確也合情合理。尼泊爾人習慣于頭頂背負東西，感覺人家頸椎很硬。 海拔2000米左右的山里，植被茂盛。穿行在密林深處，陽光透過枝葉，斑斑點點的灑在路上、身上，異常的愜意。 感覺歐美人比我們會享受生活，碩大的包包有背夫給背著，自己悠閑的賞景，休息時品味著熱咖啡，充分體驗著旅行的樂趣。（我是說他們是旅行而不是驢行）。 哥德班尼海拔2860米，那天專門繞行三個多小時，就是準備住在這里，第二天早上看日出。 哥德班尼是個小鎮，有數十家客棧。這里還有登山檢查站，要查驗證件，登記蓋章。工作人員很悠閑，邊曬太陽邊下棋。 還可以見到前幾年的語，不認識寫的什么，但對那鐮刀斧頭的圖案是再熟悉不過了。 這里房屋的屋頂都是藍色的彩鋼板，我喜歡這個顏色。小吳領我們進了最高處的一家客棧，推開窗戶，就見雪山，近在咫尺。 仁者樂山，見雪山就興奮。今爬行沒有強度，時值中午，感覺日曬強烈，天氣卻很涼。在小吳的建議下，午飯點了份套餐：炸薯條、炸雞塊、炸牛排、蔬菜、米飯。500盧比一份，這是我們進山僅有的最FB的一餐。 特意在露天用餐，來兩瓶啤酒，對著安娜普納雪峰暢飲，體驗著神仙過的日子。美了美了，醉了醉了。 黃昏時登臨附近較高處，山里的傍晚，大多是云遮霧罩，沒有那期待中的雪山落日，巍巍雪峰若隱若現，只抓拍了雪峰那瞬間即逝的靚影。 這天的早飯是油餅+奶茶；晚飯是在房間里，叫了份炒面，煮了鍋紫菜湯，牛肉花生米，限量兩杯小酒... 當驢不要太苦了自己，畢竟自虐也不是唯一。 本來依我們的體力（得利于經常性的登山和騎行運動），雖然重裝7天內肯定能走完ABC。但為了拍日出，昨天只徒步3小時，就住在了哥德班尼。 昨天傍晚的云遮霧罩，沒有預想的美麗的夕陽落日。心情多少有些郁悶，擔心早晨是否能夠拍到日出。 黎明前，戴著頭燈上路，滿天的繁星眨著眼睛，那顆懸著的心踏實了，沒有白浪費那半天的時間，有時耐心的等待并不是一件壞事。 布恩山（Poon Hill，海拔3200米），是安娜普納小環游線路的最大亮點，如果天氣好的話可以看到270度雪山群峰日出的壯觀景色。 早上五點小吳就叫我們起來，開始向布恩山頂進發，去看日出。這段路程大概有十多里但海拔要提高600多米，人們都在漆黑的山路上登頂，不時會看到照明頭燈的閃爍。(
張初蕙
放點片花，先吸引一下眼球【先預覽一下~】【寫在開始前】 子辰打來電話的那個早上，我連牙都還沒有刷，正在給阿呆做著早飯。 掛了之后也并沒反應過來，腦子里只剩下幾個關鍵詞語：南美、自駕、40號公路、不要錢！又呆了幾分鐘后，我就只記得不要錢了。（高的家伙是小馬，矮的家伙就是阿呆哈哈~） 小廣告一下，我們的微信公眾號往下看哈哈（最右邊就是我們在沙溪的家了~） 還以為擁有充足的時間準備，因為計劃的行程開始是15年的3月27，收到消息的時候連14年都還沒有跨過去呢，但哪知道工作上的事情正好特別多，一直到出發前我都還沒有做功課，只知道這次要去的地方應該是地球上直線距離最遠的了，腦袋里一片漿糊就跟著走了，以至于下面對線路和行程的整理，完全是回來后才搞明白的......線路及自駕說明【線路及自駕說明】為什么選擇40號公路？相比較美國那幾條耳熟能詳的自駕線路來說，阿根廷的自駕線路鮮有人知。說實話，當初接到子辰兄的電話讓我做行程安排的時候，我才第一聽說40號公路，在網上能查到的關于它的自駕攻略幾乎沒有。但它在外國旅行者中，特別是摩托騎士口中，就像朝圣之路一般，為什么呢？來看看我下面的介紹吧~ 安第斯山脈是世界上最長的山脈 ，從北到南蜿蜒七千多公里，構成了整個南美大陸的脊梁，山脈本身也是阿根挺和智利兩國的天然國界線。在山的東側，有一條全長近五千公里的公路，自阿根挺南部的火地島向北一直到達玻利維亞邊界，大多數時候與安第斯山脈平行。公路經過阿根廷的3個大區11個省份，跨過18條主要河流，13個大湖和鹽湖，有橋梁236座，沿途經過20個國家公園和保護區，包括南美最高峰阿空加瓜登山大本營，并連接27個安第斯山過境山口，這就是被稱為世界上最荒涼的阿根廷40號公路。 切．格瓦拉曾在23歲時，騎著他的諾頓500駛入40號公路，開始了他的旅程并寫下了《騎士日記》。后來這段故事還被改編為電影。（科普完畢，我也是網上看來的~） 而這次我們是從布宜諾斯艾利斯出發，由東向西跟隨7號公路然后在門多薩向南轉入40號公路。整個行程我們將作為子辰兄的攝影助理同行，這也就是為什么免費的原因了。（實線是自駕線路，全程是4000多公里，虛線是飛行線路。由于沒有辦理智利證，所以車子無法跨越智利國土去到烏斯懷亞，只能是從埃爾卡拉法特飛到了烏斯懷亞。）（沒有任何意外的話，這是我進行過最長途跋涉的一次旅行了，為了到達目的地，我們從沙溪——麗江——北京——多哈——圣保羅——布宜諾斯艾利斯，光在飛機上坐著就耗費了30多個小時，很多次不知道白天黑夜，對于目的地的興奮感早都被消磨完了。） 算起來也是第二次在國外自駕（第一次是在土耳其沿地中海自駕，就是上一篇爛尾的游記，因為沒時間實在寫不下去了。。。），但是之前也說了沒時間準備，所以關于租車、證件、路況等等都一無所知，好在子辰和小馬在出發前做足了準備，我也得以拿來整理如下： 關于駕照：阿根廷是認可國際駕照的，但我沒有~ 所以駕照就是去公證處公證一份西班牙語的翻譯件即可。 關于租車：由于我們的車輛是旅行社直接提供的，所以我不知道具體的費用，不過在阿根廷安飛士和赫茲我都有看到，所以租車是完全沒問的。 關于加油：阿根廷大部分的車輛是柴油動力，而柴油的價格因為地區、品質和不同的加油站的區別，價格在1到2美元不等。柴油型號也是多種多樣，我們一路基本都是添加的EURO。 關于路況：現在的40號公路較以前已經改觀了很多，這一路上，80%的路面都已進行了硬化，剩下的20%雖是彈石路，但也較為平整。 關于過路費：一路上只有在7號公路上遭遇過收費站，不論是高速還是國道，比國內的收費稍便宜一些。轉入40號公路上沒有任何收費。 其它注意事項： 1、阿根廷只要是行駛在路上的車輛，都是全天開大燈的，不過當然是近光，遠光燈去死~ 2、在跨越一些省界的時候會有憲兵或者警察對車輛或行李進行檢查，而有一些是要對車輛進行消毒處理的（過程不復雜~），也由一些是不能帶水果過境的...... 3、路和交規和國內基本一致，除了綠燈不亮不能右轉。 4、路況雖然不錯，但是盡量不要開夜路，沿途野生動物太多，撞到牛啊馬啊什么的一點也不稀奇。 5、不要超速，罰單很貴，因為我們被罰慘了。。。 6、上了40號公路后，看到加油站的話，就算還有半箱油也寧愿先加滿，也不要問我為什么知道~ 對了，還有關于匯兌：我們是在國內換好了美金，但是在阿根廷銀行里換的話只有1：8.5左右，也由攻略說在布宜諾斯艾利斯的弗羅里達大街換可以到1：12左右，但是很多人說會換到假幣，并且用不完的錢拿回銀行也換不回美金，綜合考慮到安全和便捷的問，我們一直是找導游換的1：10，在一些店鋪是可以直接使用美金購買的，1：11的樣子，也可以進行兌換，不過只兌換50和100的面額。 其他的我暫時也想不起來，如果大家有什么問，我一定知無不言~(根據上面的行程看來，大家應該也明白了，我們這次的行程時間很緊，每兩地之間的路程都很遙遠，大部分的時間都是在車上看風景了。。。）人和物的介紹【人和物的介紹】 說了這么多，下面就介紹一下這次同行的已經是好基友的和在行程中變成了好基友的隊友們~ 小馬，江湖人稱馬哥，這個螞蜂窩賬號是她的，是的，現在不是她在寫，是她分配給我在寫~ 因為她是我媳婦，我也沒辦法。 我們被別人組了一個組合叫“猴年馬月”......自從認識她后我就跟著她玩了好多地方，是的，我是她的小跟班~ 她常年在玩，這會她在樓下玩阿呆，作為資深的玩家，她不寫的原因用她的話說就是她有更重要的事情要做，所以這會她應該是在謀劃下一次旅行或者是正在盯著某一家航空公司的特價機票兩眼冒光~ 還有就是，上一篇爛尾的土耳其自駕游記，責任在她哈哈...... 子辰，某知名網站編輯，我們只在“猴年馬月”的婚禮上見過一面，第二面就直接是這次在首都機場T3了。 深度文藝中年，旅行途中帶了兩本書，一本丟了，另一本看了兩頁。 因自詡風光攝影師，而本姓李，所以偶爾我會昧著良心叫他“安塞爾.亞當李”，一般是在他買單前后~ 關于這次的旅行他也會在汽車之家的論壇里發布游記，當然我們的角度肯定是不一樣的，因為他183CM，我168CM（什么都不要說~），我們看到的世界完全不同~ 而且他放言要在游記里每天寫死我一次，我期待看到我的各種死法~ 為什么要寫死我？因為當他自詡紀實攝影師的時候，我沒有叫他“李布列松”~ 由于我就帶了一個小相機，而且是35定焦不能換頭的，所以以下如果有一些展示不出來的我就借用了子辰的照片，為了區分，我的加了水印。 我，名懌昀，大家都叫我猴子，這個我本來是不愿意的，不能你叫我猴子我就叫猴子啊，我也得覺得好聽才行，可是因為我本姓侯，所以Duang的一下，大家都叫我猴子了。隨著這些年越發無法賣萌，那些嫌我老的人也就越來越多的叫我師兄或者猴哥~ 這也就自然變成了“猴年馬月”組合~ 由于興趣愛好過于廣泛，自然精通的沒有幾樣，平時就靠著拍照和設計混混日子。每一次的旅行都是跟著馬哥混，成長自然是驚人的，至少我英語以前只會Yes和No，現在已經會You can you up了~Leo，我們這次行程的地接導游1號，除了中間有事離開了兩天，都是他在陪著我們，據他自己說，我們這次的行程他和EX都來過，說多了都是淚，哎~ 自幼隨父母從臺灣移民阿根廷，完全融入了阿根廷的生活，現在已經發展成了國際倒爺，平時除了帶游客走走看看，會把國內的小商品賣到阿根廷，再把阿根廷的紅酒賣到國內~ 此人擁有一身練過又反彈了的肌肉，身高堪比“安塞爾.亞當李”，至今單身，在此征婚（我保證是他讓我說的~）據說叫Leo的人都很自戀，聽上去好像比較偏頗，但是這位Leo再次證明了這一論點。如果樓下也有叫Leo的不要怪我嘴賤，我也是聽來的而已呵呵~小白，導游2號，在Leo有事的那幾天與我們同行。自高中時來阿根廷留學，至今大學雖沒畢業，婚倒是結了一個，說到這，得說說他的這個媳婦，反正我是沒聽明白，你們來分析分析：信仰古巴一個巫術小教派、出生在一個猶太教家庭、半阿根廷半法國血統、金發、職業是護士。沒聽明白吧？但聽上去很不錯的樣子~ 當然他和我們分享的最多的還是結婚之前積累的各種經驗，對于這些經驗我無法一一道來，但是我們都建議他寫一本《阿根廷各州各信仰各民族各膚色泡妞指南》，書名雖長，但一定很實用，而且一定要先給Leo看看~漫長的準備 倉促的開始 （從沙溪到布宜諾斯艾利斯）【漫長的準備 倉促的開始（從沙溪到布宜諾斯艾利斯）】 出發前的一個月，我總算有時間瞟了一眼地圖，哎呀，我要從南走到北啊~ 不對，是從北走到南，但差不多啊，北面多熱，南面多冷~ 這一路走下來溫差可夠大了，當下眼珠子一轉，撥了朋友的電話，誰讓他是搞戶外用品的呢~ 就這樣，還沒開動，朋友就給贊助了衣服鞋子，而且都是頂級的~事實證明在世界盡頭的冷風中給了我們十足的溫暖啊，啥戶外？神州戶外??！（毫無廣告痕跡）下面還有二維碼~~ 具體準備證的問就不詳細再說了，我們的證是通過旅行社代辦的，但是資料都是自己準備好的，后面免去了面也算是方便了很多。 就這樣，拖拖拉拉的準備了4個月，期間我們和子辰連面都沒見，直到出發的前一天，我們三個從三個不同的地方出發，馬哥從沙溪到麗江找我會合后直奔機場飛向帝都。（以免又購買易碎品放在背包里收到擠壓，特意買了個行李箱，我們自己設計的關于沙溪的貼紙也總算有地方貼了~） 我們乘坐的是卡塔爾航空的班機，凌晨2點起飛，子辰一直在忙著準備這個行程的各種資料，一直到起飛前1小時他才趕到機場和我們見面，要不是我們的護照還在他手里，我們早過關逛街去了，沒辦法等到他后直奔值機柜臺。 就這樣，我們出發了，在過關后去登機口的輕軌上我問子辰：關于行程，我們聊聊？；聊啥？就是我拍照，你也拍照，別的想到的再說，飛機上還有20多個小時呢~；......([]
黃士榮
.——序——. 不知道，你是不是也像現在的我一樣，每一次遠行歸來，總會有那么幾天想要再一次離開現實，想要穿越時空回到那條剛剛走過的路上。今天，忙里偷閑，在這個安靜的午后，給自己一個足夠的空間，在畫面的變換中，懷念已經屬于“昨天”的記憶。是的，仿佛所有的東西都還未曾“遠離”，讓我還能在這里，在文字中，再一次用“心”去行走，去感受那段夢境般、熟悉而親切的“元旦小鰲太穿越”—— 我在路上，原來，一切，都還在…… ——記 在這里，真心的感謝8264這個網絡平臺，讓我能夠在此相識了那些熱愛生活的朋友，并能與大家共同分享戶外生活的快樂！也要感謝“天石”公司在元旦期間寄來的我在“我行我在 天石戶外”游記攻略大賽上文章獲得的獎品。在此，希望能有更多的朋友參與并支持8264戶外資料網！祝愿8264網站越辦越精彩！活動越來越豐富！ 我，早已經不再質疑自己的選擇，因為，每當我一次次回頭，看看那些曾經走過的路，遇見的風景，還有風景里的人，我都會心存萬分的感激之情：感謝大自然賦予人類的神奇，感謝志同道合的朋友們的相惜，讓我能在心中留下記憶，并且，讓一切仍舊，仍舊一如“昨天”那么的美好。人生，誰人不過客？駐足一笑，擦肩而過——相信，如若有緣，我們終會——相見；人生，走在一起是緣分，一起再走是信賴——真誠的期待，期待能在路上，再一次與你——相遇…… ——記 我不知道別人怎樣理解“生活”，怎樣讓“生命”更有意義，可我知道，我這樣的“夢想”與“生活”真的不需要所有人都理解。我想，生活中每個人都有著屬于自己的夢想，只是，最大的區別莫過于你是否不停地努力著，努力著去把夢想逐漸變成現實。相信，無論夢有多高，無論夢有多遠，夢在，就好！也許，美好的人生莫過如此吧——做自己喜歡的事，讓夢想在生活中得以實踐…… ——記. 我總是喜歡在陌生的地方或是短暫的停駐，或是匆忙的一瞥，我知道，但凡那些曾經留下我的身影或是映入我眼簾的地方，都會讓我在未來的某一天，再一次真誠的向時光討一份美好的記憶……——記 我一直喜歡“路上”的那個我。因為每一段路，每一次旅行，那些途中的收獲與感悟，無論是“得”還是“失”，都會讓我深深地感受到，那個時候的我，內心是幸福而快樂的……——記 年年歲歲，歲歲年年，讓我們別“怠慢”了本該擁有的景致，.雖然“花”相似，“山”常在，但每一年的心境卻已然絕非相同……畫面中，自西向東望去，依次是飛機梁、西源、金字塔、大太白梁、拔仙臺等歷歷在目 喜歡，是動力；興趣，是方向——不需要任何理由。我想，我是真的中了驢行的“毒”。 我喜歡這種生活，那些途中令人駐足止步，耳目一新的享受，以及獲得快樂的那一瞬間，那每一秒，不是任何人，任何錢物所能給予的，相信，只有自己！——記 曾經，我不止一次地問自己，準備好了嗎？因為我相信，當身心都做好了準備，鰲太就是最美的天堂……2013年元旦，小鰲太穿越的路上因為有了你們的相伴，我才有幸用雙腳去丈量，日歷一頁一頁的翻過，時光再也回不到從前，可我不會忘記，忘記那四天三夜共處的每一個快樂的瞬間——無兄弟不登山，在此，再一次感謝，感謝一路有你！感謝記憶里有你！——記 記得去年五月的鰲太穿越，于導航架前，來自不同起點的兩支隊伍在途中不早不晚的相遇，并且有緣面對面的站在同一個高度上相互問候，我想，一定是因為“山”在這里！雨中，彼此看不清對方的臉，自此分別后，腦海里卻留下了身在異鄉聽到的那一句最溫暖的祝?！陨?會友，我不知道這樣的“偶然”算不算是人生的一種修行……——贈與此行隊長“長風”：相識，真好！ “長風”，一個細心嚴謹的領隊，是當地戶外網站的元老級人物一路上香煙不斷的“長風”，據說一手好書法2012年的元旦假期，他就曾經一個人獨自走鰲山 . 在這里，格外道上一聲真摯的感謝，感謝隊長幫我購買了高山氣罐和各種食材，讓我品嘗到陜西的特色：麻食，手工面，胡辣湯、油茶（袋裝滴），小油條、小咸菜，臊子紅蘿卜絲炒豆腐（因為路途較遠，在家出發時，我只是準備了幾天穿越途中的路餐，營地餐基本都是“長風”隊長在寶雞當地幫忙準備的）……——記攝影不錯的“長風”這次帶著佳能5D2， 外加三角架，帖子里那張星空軌跡的相片就是出自他的手，一路上使用70-300f/4-5.6L IS 和 L 16-35f2.8L兩個鏡頭，也不嫌麻煩相片中的“長風”很多都是在轉身回頭，后來我忍不住好奇的問他，他只說了句，擔心……應該是因為等我的緣故吧，我的鏡頭里數他的身影最多（本人攝影一般，別嫌相片拍的不盡人意） 無兄弟不登山，但兄弟終歸是“過客”。無論是近在咫尺，還是遠在天涯，那些所有的至純至簡的歡聲笑語，終究要從荒煙蔓草的山間，從風生水起的路上，回歸到喧鬧的城市，然后，然后在冰冷的鋼筋水泥間繼續做那個腳踏實地的，誠誠懇懇的“自我”——這就是“生活”，愿我們永遠懷揣一份美好的信念，執著而坦然，簡單而快樂?！?贈與“雷鋒”：學習雷鋒精神！高大、帥氣的“雷鋒”，走過四姑娘山三峰，登過瑪雅雪山，去年完成了玉珠峰一路上，幽默詼諧的“雷鋒”不斷地帶給我們很多快樂. 雖然相處的時間短暫，卻能感覺到這是一個很會生活的男人黃瓜和大白菜都成速凍的了，看來冬季登山真的不適宜帶著它們絕對的吃貨??！！路餐居然帶著雞腿！羨慕嫉妒恨…… 這個男人絕對是個有故事的人，有機會一定要多“挖掘”…… 每個人來到這里，都曾經累得要命，苦得要命，但這種滋味會隨著時光流逝漸漸的演變成下一次的“渴望”與“向往”。我想，那所有的千辛萬苦，和那一路結伴的驢友，以及共同走過的路，都終會在日后變成生命中那個難忘的良辰美景——元旦假期的四天三夜，就如同行走在天上人間，相信能留在回憶里的必將是那些難得的景致和景色里美好的心情——不管你是誰，都將會終身難忘！——贈與“耕耘”：你的穩重與低調讓我印象深刻一路上，喜歡靜靜的拍攝MV……“耕耘”的少言寡語，不知道是不是跟吐字如金的職業有關？..下山時，“雷鋒”說“耕耘”曾在夜晚對著MV演講自己的感受……我深信他是個有內涵的男人. 記得“雷鋒”這樣跟我說，我和耕耘多年交情，鰲山基本上都是我們一起走的。很多時候他做的事情讓我吃驚，是個有想法的人，也是個很浪漫的人，去年正月十五上鰲山，我就是包一背就走了，“耕耘”不聲不響的帶上禮花，說咱們也過個元宵節…… 聽說“耕耘”國畫很好，還善于素描，心中很是期待能擁有一張…… 這樣每天在山里繞來轉去，懷著同一個的夢想，走著重復的山路，發著同樣的呆……就算一言不發，感覺也很好！ 他曾和雷鋒一起登過瑪雅雪山 你是一個什么樣的人，竟然這樣一路有條不紊，讓一切“沉默”成“金”…… 有些事情，在還沒能夠來得及做的時候卻沒有爭取去做，我想，如若現在還不作為，也許就永遠都做不成了。因為所有的東西都在隨著時間的漫延而改變，包括適宜的天時、地利、人和，包括自己一年年體能的改變，思維反應的變化，甚至，更多的東西都在隨著時間慢慢的，悄悄的離我們遠去，從此，不再適合我們，不再屬于我們?；钤诋斚?，讓我們共同努力過好每一天，不要再讓自己放不下、想不開、看不透……——記. ..——出發——.... 很多人為了能在有限的生命中留下更精彩的痕跡，一直都在生活中尋找，并不斷地改變初衷，時至今日，甚至還依舊讓“遺憾”與“嘆息”徘徊在蹉跎歲月間。漸漸的，在一次次的無奈中，眼前的世界變得更大，更深，更遠，更陌生……是的，生活中，為了夢想，甚至為了一個別人眼中“不現實”的夢想，甘愿暫時放下一切，并不是誰都能做得到的。我只想告訴你，我亦并非是什么胸懷大志的女子，我只是喜歡以“山為伴，水為侶——洗耳，清目”，讓自己能從不同的角度看“人生”，讓世界在心中更美！今天，當你還在猶豫的時候，我，已經在路上……——記.2012年12月29日.出發的那個清晨，天空中飄灑著的雪花兒和親朋一起 為我餞行經中轉站換乘，折騰了近四十個小時，終于在2012年12月30日晚十一時半入住在寶雞 .——第一天——第一天路程隊長制定的很輕松：.23公里進山——練驢坡——牛頭樹——2900松樹林——3100梁頭營地扎營.. 鰲太，我對它的“認可”緣于去年五月的那一次未完成的穿越。在滿臉淚水與雨水交織的下撤途中，那雨霧中朦朧的景色風一樣“穿過”記憶，留下它那淡淡的痕跡。從此，我便知道，無論是走近它，還是遙望它，它，終會在那里——等我……那天，當我再一次身在其中，那曾經所有的牽掛與想念，象極了“落葉歸根”般的感覺——從此，從此有了“著落”…….——記.. 2012年12月31日中午到達太白縣23公里，映入眼簾的是那些熟悉的志性建筑 與事先約好的寶雞驢友一起在鰲山登山口處整裝待發……眼前上升的這段路就是“練驢坡”，我們從起步開始計時，二十分鐘到達坡頂點處第一天，天空中一直是艷陽高照，萬里無云…… 記得曾經有朋友對我說，你的圖片配上文字總會讓我看了很激動，象你這樣的路，這樣的行走，估計我這輩子是沒有機會去嘗試了……其實，我想對她說，路——永遠在腳下，看你走與不走，若真的要走，相信總會有一條適合你的路，適合你的走法…… ——記在這個被稱為鰲山“牛頭樹”的地方休息調整、適當補給后繼續前行([]
周雯珮
從尼泊爾回來差不多已有一月，還是懶洋洋的渾身沒勁，不會是還在醉氧吧？ 一起徒步的同伴都在寫著游記攻略啥的，每看一篇，仿佛倒帶一樣又回到了那個快樂與痛苦并存的地方--EBC（尼泊爾薩加瑪塔國家公園）是的，就是這種感覺，痛并快樂著！菲律賓鏈接https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1777888&page=1&extra=馬來西亞沙巴仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html 先上幾張美圖，分別出自牛娃、小跑、心跳。。 去年的三月去尼泊爾晃了十幾天，本來想去布恩山徒步，由于各種原因沒能如愿，所以去尼泊爾徒步一直是我未了的心愿。。。去年的十月就開始發帖招同伴、準備攻略行程和用物清單，采購裝備，一切進行的有條不紊。。。誰知道年初就摔了一跤致右髕骨骨折、半月板損傷、韌帶撕裂。。。再后來9.28噩耗傳來，飛盧克拉的小飛機墜落，機上18人全部遇難，其中就有我的QQ好友肥狼，本來他要跟我們一起走EBC的。。。更可氣的是9.29又無緣無故的左小腿肌肉受傷。。。老天爺跟我開玩笑呢吧，辛辛苦苦準備了一年，切！啥都不能阻擋咱邁向EBC的腳步。。。這是去年3月在尼泊爾的時候。。 尼泊爾的坤布地區（Khumbu Area）珠峰大本營（Everest Base Camp）薩加瑪塔國家公園（Sagarmatha National Park）薩加瑪塔，尼語意思是“摩天嶺”或“世界之巔”。該公園位于尼泊爾喜馬拉雅山區，位于加德滿都東北的索洛―坤布地區，坐落在珠穆朗瑪峰南坡，是尼泊爾著名的旅游勝地，北部與西藏珠穆朗瑪自然保護區接壤。公園總面積1244平方公里，包括珠穆朗瑪峰在內，共有7座山峰，其余6座山峰海拔高度也在7000米以上，還有數量可觀的冰川深谷，這里因其獨特的地質地貌而成為世界上最令人感興趣的地區之一。薩加瑪塔國家公園氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，終年陽光燦爛，四季如春。四周群山氣魄雄偉，冰峰林立。山上有終年不化的積雪，山下四季常青的花草，園內還有代表喇嘛教寧瑪派的謝爾巴人文化的寺院廟宇，是聯合國教科文組織公布的首批文化遺產和自然遺產之一。EBC特點1、風景獨一無二。每天與雪山為伴，可以看見的雪山多達幾十座。其中：8000米以上的有：珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。2、尼泊爾成熟徒步線路，路指示清楚，每年上萬人前往！3、沿途設施完善，基本上約2個小時路程就會有休息的地方。4、費用相對低廉。背夫一天約15美金，2個人請一個背夫就更便宜了！山上住宿一天200盧比左右，徒步期間一天的費用（包括背夫費用）在250元左右。5、線路難度不大，15天可走完全程，每天徒步約6小時。這條線的前兩天的行程就一條路往前走，到了Namche Bazaar開始分出岔路，西邊的那條線終點名字叫Gokyo，觀景點是Gokyo Ri，主要是去看卓奧友峰、Gokyo湖，也能看珠峰，路程相對較短，比較好走；中間的那條就是到達EBC，觀景點是Kala Patthar，主要是看珠峰、坤布冰川；東邊的那條通往Chukung，觀景點是Chukung Ri，看的是Lhotse(洛子峰)。 秋季（雨季后）：10-11月，最適合徒步的季節。10月份，雨水把空氣清洗得無比澄澈，能見度最好，氣候溫和。低海拔區在白天依然很暖和，超過3000米后夜晚會有霜凍。再往上，任何時候都可能下雪，需帶上足夠保暖的衣物和適溫睡袋。ACAP進山證：所有超過4天的徒步游都必須辦理ACAP的許可證，辦理地點在加德滿都展覽路附近Tourism Service Centre的ACAP辦公室，辦理費用是2000Rs，需提供一張證件照片，填好申請表，即刻就能拿到許可證。如果沒有來得及辦理許可證，可以在珠峰公園大門處補辦，20美金。 行前準備：1、護照、證自辦，證可到北京的尼泊爾大使館、上海尼泊爾領事館、拉薩尼泊爾領事館和香港尼泊爾領事館。需填一張表，一個2寸照片和護照原件，15天停留證是150元，30天的是340元?？晌新?行社代，網上很多人在辦這個業務。2、機票：如果不走陸路赴尼泊爾，機票可以占到全部花費的50%。目前國內航線：南航-廣州至加德滿都，機票較貴，到尼泊爾時間是深夜；東航-昆明至加德滿都，機票較平，提前半年可以買到折扣很低的機票；國航-成都經停拉薩至加德滿都，機票較貴，早上7點半的飛機，需提前一天到成都，國航提供一晚免費住宿；還有一班香港港龍公司的，但需要過境香港，適合珠三角地區的朋友。還有一個辦法是通過神*網預定團購機票，一般是3-4折左右，還包括國內段聯程。 旅行健康1、確保自己的心肺功能正常，非高血壓患者。重視狂犬病的預防。雨季時注意螞蝗叮咬，避免穿著涼鞋或短褲在雨中淌水。被叮上后用煙頭燙或者使勁搓掉并及時處理傷口。避免自以為是，保持平常心，注意個人衛生保健。2、徒步容易口渴，在高海拔地區需要攝入大量液體來減輕高原反應的影響。喝水之前務必確認已經煮沸過，或者飲用瓶裝的純凈水。只要是開水沖泡的，客?；虿?館里賣的茶、咖啡、熱巧等熱飲都相當安全。每天應喝下4升水，尿液呈黃色表明需要增加水的攝入。3、把維持高準的個人衛生作為一種習慣。盡量把手弄干凈，不僅僅是吃東西時。濕紙巾很有用。如果剛開始有輕微腹瀉，也可能是水土不服，持續時間通常很短。徒步中比較頭疼的問是身體疲勞。應多吃熱的食物，建議別吃沙拉和生的蔬菜。4、感冒：徒步中經常大汗淋漓，太陽下山后或者背陰處又可能比較冷，一冷一熱會有引起感冒的可能，塵土飛揚的道路和干冷的空氣會加劇呼吸道癥狀。避免每天徒步太長時間，過于勞累會降低身體的抵抗力，早一點到達目的地休息，換下濕透的衣服也是對身體的一種保護。萬一不幸感冒，盡量在低山區休息緩解，不要冒險上海拔。5、高原反應：提前了解高原反應的知識并循序適應海拔能減少其帶來的影響。只要時間足夠長，大多數人上到高海拔時都能夠自行調整過來，每個人適應的程度會有不同。長時間在一地去適應的辦法幾乎不利于避免高反，要邊往高走邊適應，采取漸進爬升的方式很重要，為了讓身體在低氧環境下更好地適應，要安排休息調整的時間。判斷是否高反，注意下列癥狀：極度疲勞，頭痛及食欲不振。有的游客會出現沒怎么運動就喘得厲害，心慌，失眠。當這些癥狀變得嚴重時就不要再上升，直到癥狀消失為止。如果一兩天后癥狀還沒消失，反而變得更嚴重，就必須下撤。不要過分使用強力的止痛藥或安眠藥，它們可能會掩蓋住病癥。出現嘔吐、嚴重頭痛、站立不穩、失禁、口吐白沫，甚至在休息時仍感到疲勞加劇、呼吸急促，說明情況進一步惡化，有發展成嚴重后果的危險（肺水腫或腦水腫），如果不能及時救治，會失去意識并在12小時內死亡。辦法只有一個，就是馬上下撤（必要時就算半夜），直到癥狀減輕，并最終完全消失。下降300米通常就能有所緩解。必須強調的是，不能讓病人獨身一人下撤。6、不要隨手亂扔難以降解的垃圾。不要污染水源。保護森林，盡量在使用液化氣的客棧吃飯住宿。使用太陽能熱水洗澡時不要浪費，點餐也不要鋪張。為了減少對植被和土壤的破壞，盡量走明顯的路跡。穿過農田時請小心，不要踩壞作物、灌溉水渠和田埂。 裝備：背包：70+10登山包及防雨罩、36L沖鋒包、8L腰包、睡袋、登山杖、羽絨服一件、沖鋒衣抓絨衣各一件、速干內衣3件、短袖T恤兩件、沖鋒褲一條、抓絨褲一條、速干褲兩條、休閑褲一條、登山鞋旅游鞋拖鞋各一雙、內衣褲、登山襪（5-6雙）雪套、冰爪、護膝、護腕、防水手套、遮陽帽、絨線帽、頭巾、墨鏡、防風鏡、海拔表、指南針、手電、頭燈、高音哨、瑞士軍dao、指甲刀、轉換插頭、營地燈、爐頭、套鍋、洗臉盆、水袋、保溫杯、水杯、單兵過濾器、雨披、暖寶寶、塑料袋、晾衣繩、針線包洗簌用品：牙刷，牙膏，毛巾，浴液、防曬霜，曬后修復霜，補濕面膜、潤唇膏、護手霜、肥皂、洗衣粉、餐巾紙、濕巾紙、衛生紙等人民幣及美元、信用卡、護照、身份證，記事本、筆、一寸免冠照片數張（用于辦理各種長期門票）、護照復印件數張、相機、卡、充電器、電池多塊、移動電源3個、手機、手表、電池5號 帶藥備用：*抗高原反應藥：高原安、諾迪康、藏紅花、葡萄糖粉、紅景天*止痛藥：巴米爾、曲馬多*鼻喉類：甲鏈軟膏*維生素：21金維他、金施爾康、善存*外傷藥：雪山金羅漢止痛涂膜劑、清涼油、風油精、扶他林 *感冒藥： VC銀翹片、泰諾、正柴胡沖劑、蓮花清瘟膠囊*急救品：藥棉、紗布、繃帶、白膠布、創可貼、注射器 *鎮靜藥：思諾思 *腸胃藥：瑞貝克瀉立停、藿香正氣膠囊、黃蓮素、易蒙停*心血管疾?。盒耐炊?、丹參滴丸、速效救心丸*消炎藥：奧硝唑、久幫、阿莫西林、紅霉素軟膏、頭孢類抗菌素、氧氟沙星 *清火藥：牛黃解毒片、牙周寧、清火片、咽炎片*其他藥：速尿、地塞米松、氨茶堿、開瑞坦、潤舒滴眼液*增強體力：西洋參含片、VC泡騰片、蜂膠、孢子粉可多喝一些酥油茶，對緩解高原反應有一定的作用 具體行程如下：2012年10月11日南京飛昆明，10月12日昆明飛加德滿都，10月13日—10月27日徒步15天左右。從拉薩、樟木過來者可于10月12日在加德滿都的鳳凰賓館集合。D1，10月13日，加德滿都——(飛機)——Lukla(盧克拉，2840米)——Phakding(帕克丁，2610米)。D2，10月14日，Phakding(帕克丁，2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎，3440米)。D3，10月15日，Namche(南池，3440米）------Tengpoche(鄧波切，3860米)D4，10月16日，Tengboche(鄧波切，3860米)----Dingboche(丁波切，4410米)D5，10月17日，Dingboche(丁波切，4410)——Chhukhung(去貢，4730米)。D6，10月18日，Chhukhung（去貢，4730米）——Chhukhung-Ri（5550米）——Dingboche(丁波切，4410米)。D7，10月19日，Dingboche(丁波切，4410米)——Lobuche(羅布切，4910米)。D8，10月20日，Lobuche(羅布切，4910米)——Gorak Shep(5140米)——EBC（珠峰大本營，5364米）——Gorak Shep。D9，10月21日，Gorap Shep(格拉舍普，5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔，5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(羅布切，4910米)——Dzonglha(宗那，4830米)。D10，10月22日，Dzonglha(宗那，4830米)——Cho La pass 埡口（5330米）——Thagnak(塘那，4700米）。D11，10月23日,Thagnak(塘那，4700米）——Gokyo（4790米）。D12，10月24日,Gokyo，休整。D13，10月25日，Gokyo（4790米）——Dole（4200米）——PhortseTenga（3680米）。D14，10月26日，PhortseTenga（3680米）——Namche(南池，3440米)——Phakding(帕克丁，2610米)。D15，10月27日，Phakding(帕克丁，2610米)——Lukla(盧克拉，2840米)—(小飛機)—加德滿都。 這次一起徒步的22人，來自五湖四海，分別是江蘇的小跑、綠茶、走天涯、土哥和偶，廣東的秋哥、悟然、巧兒、貴妃、聽雨、卜苗和心跳，上海的文麗和快樂人生，重慶的青楓，寧波的小溫，昆明的小牛，香港的自由人和來自新加坡的生番和JC，遠涉重洋米國回來的JEN，還有在外漂流一個多月的內蒙小尾。。。估計這是有史以來最大的中國團隊了吧，浩浩蕩蕩的挺進EBC！最全的一張合影 2012.10.11，南京飛昆明1335--1755，同行的有徐州的土哥，到達機場后提取行李，乘機場大巴到預定的酒店，晚上和同一天到達的悟然、貴妃、快樂會合，晚上吃了頓云南特色菜，悟然請客的哦，為了感謝我和貴妃給他省下的機票錢，晚飯后回酒店睡覺，第二天一大早繼續乘大巴趕往機場，搭乘MU757航班--1040，飛往尼泊爾的首都---加德滿都。飛機上看到的云海、陸地空少、空嫂同行的土哥 飛機上無聊，玩手機。。女兒的小恐龍，一直伴隨我走完旅程。。大哥花生豆，FB物資哈。。 飛機上的帥鍋哈。。 機場到了，這個幫忙的可是要收費的哦。。 到了泰美爾，加德滿都游客聚集區，放好行李趕緊換錢、買手機卡。。 小跑，在EBC不下前三的小跑，名符其實。。內蒙的小尾，挺實誠的一個小伙哈。。一路漂流、一路撿妹子。。真正的領隊--心跳，能力極強，各方面 綠茶童鞋，超級裝備控。。。不是掰的。。在新加坡工作的重慶小伙--生番童鞋，很可惜，徒步第三天就因為感冒和高反給背夫背著下撤了。。 飛盧克拉的機票是在國內就提前定好的，往返248美金，后來漲價了281美金，據說還買不到，我們的票是745的，一大早5點多就趕往機場，22人包了兩部車300RMB，到了機場分兩批飛，來自米國的JEN負責跟機場方面打交道，有個熱情的小伙幫忙辦理，后來小費都沒要，到現在我還納悶為啥不要呢？？？機場的小飛機、行李車、接駁車。。。 我們第二批16個，包機，嘿嘿，享受過這待遇嗎？上了飛機一點沒害怕，第二次坐了，不過航線不同罷了。想到9.28的空難，心里難過了一陣，有太多想不到的事隨時可能發生。。。起飛了，很平穩，機師嫻熟的駕駛著小飛機在群峰上掠過，偶爾穿過云層會有小的顛簸，無大礙，心里坦蕩的很，我福大命大造化大，是這么說的嗎？小飛機上看群峰。。。盧克拉機場。。號稱世界上最危險的跑道。。 準備出發了。。過年準備一起去菲律賓FB的四個家伙，嘿嘿。。這是我們的向導：班巴，一個很不錯的小伙子。。 一下飛機行李還沒取好就有一群背夫圍上來爭取我們這單大生意，就在我們和無頭蒼蠅一樣不知道如何選擇的時候，英語不錯的又獨具慧眼的心跳一下就相中了班巴，也就是我們后來的向導，事實證明心跳的選擇非常正確，這小伙確實不錯，為我們走完全程提供了保障，特別是我這個偽驢！在此對給我很大幫助的啞巴背夫再次表示感謝，如果你們去EBC而且英語又不太好的話就請他做你的背夫吧，不會錯的，他是一個既負責又善良的好背夫，后面我會細說的。班巴的姨夫在機場門口開了一個旅館兼飯店，大家跟著班巴進了旅館，心跳負責跟他談價格及行程，我們做好出發前的準備，在這里一瓶水100rs。 出發前大家合影一張，這也是我們22個唯一一張全家福，后來說好每天出發前都要合影，這個工作嘛就交給色驢土哥了撒，不負眾望，土哥出色滴完成了任務。。。合影后，大家按照自己的節奏三三兩兩的向前邁步，盧克拉村子不大，路兩邊有很多戶外用品店，還有星巴克，不過不知道味道咋樣，沒喝。。。這個蒙面大俠就是我們大名鼎鼎的秋哥哈。。?？蓯鄣男?盆友。。 這是開始徒步見到的第一座白塔，后面有很多，各種各樣的，很漂亮。。每個人都在看自己的風景，把它定格在腦海和心底。。每個人都在走自己的路，這一段將成為生命中的烙印。。 這是進山的大門，門上面是首位登上珠峰的夏爾巴婦女的雕像，先留影一張，回頭出來時不知道會整成啥樣，第一天行程不多，看別人的攻略也就兩三小時的路，所以根本沒放在心上，吊兒郎當的晃著，護膝也沒綁，登山杖別在包上，鞋帶都是松的，唯一做的就是穿了雙過膝的彈力襪，以保證腿部血液循環，后來弄的別人以為我嬌情，誰讓我是傷兵呢。。照片咋倒了 路邊是等著運送貨物的牦牛隊，沿路會遇到很多，三五頭一隊，遇到它們你可得趕緊讓路，不然給你頂到山下那就嗝屁了。。。一路提心吊膽，因為嘛。。一身紅裝哈秋哥這是干啥呢?想幫妹子背一段不？背得動還是背不動？lol算了吧，別讓后面的笑話了([]
劉淑娟
此貼包含了瑞士當地自助游的一切信息，主要去游覽那些小鄉村的美景和必看景色，避開了常規旅行團安排的路線，這里有很少有中國游人到訪的小村鎮攻略，所以您到訪瑞士之前必讀此攻略。其中包括瑞士美食、鄉村、交通路線、街景、建筑、當地汽車、歐洲最棒的雪場信息、Hotel\Motel\BB……最重要的還有瑞士美女。 這場旅行是很早之前就已經列入計劃內的，我[華中]2012年背包17天湘贛鄂4520km完結篇游記可以說是本次出發前的拉練。大致安排是三個月前需要把旅行計劃、每一站的酒店、歐洲火車通票和瑞士通票都要準備好，因為只有這樣去申請證才會更容易通過。提前兩個月申請證，很順利了15天。證到手立即預定往返機票，所以前面辦的越早機票就可能買的便宜；一切都搞定的時候我就只有盼著這一天趕快到來嘍。 我所發的帖子大部分是照片，包括美景、美食、美女、美車……以及所見所聞。旅行一共十三天，共有7494張照片要分享給大家，各位多支持我會有動力多發多介紹，如果能給后面即將啟程的驢友一點幫助我會感覺非常榮耀。本帖是旅行前半段瑞士游的攻略，喜歡法國的可以猛點[F法國]2012歐洲第二季：法國蔚藍海岸和藝術之都完結篇。對任何一段感興趣的童鞋都可以去目錄貼電梯直達。========================美國牛仔獵場狩獵深度體驗游，微信添加HuntingClub，或掃二維碼↓ 第一天27樓 蘇黎世：這里有湖光山色也有燈火闌珊，有歸園田居也有繁華喧鬧。Beijing-Zurich蘇黎世(ZurichHD-Bahnhofstrasse班霍夫大街-Fraumunster Kirche蘇黎世圣母大教堂-Zurichsee蘇黎世湖-Grossmunster蘇黎世大教堂)-Luzern盧塞恩第二天91樓盧塞恩：美麗的田野，迷人的鄉間小路，壯麗的雪山，古老的城鎮……Luzern盧塞恩(Vitznau-Rigi-Bahn-Weggis)-InterLaken茵特拉肯-Lauterbrunnen盧達本納第三天146樓 少女峰：阿爾卑斯山脈的皇后，山頂終年不化的白雪仿佛她純白的面紗。Lauterbrunen盧達本納-Jungfraujoch少女峰-Wengen文根-Lauterbrunen盧達本納第四天191樓 首都伯爾：最不像首都的城市，高山古城、中古風光。Lauterbrunnen盧達本納-Spiez施皮茲-Bern伯爾尼-Spiez施皮茲-Visp費斯堡-Zermatt采爾馬特第五天257樓 采爾馬特--冰川和雪山的天堂：Zermatt采爾馬特-Matterhorn馬特洪峰-Zermatt采爾馬特-Visp費斯堡-Spiez施皮茲第六天307樓 體驗瑞士白葡萄酒最佳產地： Spiez（施皮茲）-Montreux（蒙特勒）-Vevey（沃韋）-ChexbresVillage（謝布爾）-Rivaz（沃州）-Montreux（蒙特勒）第七天432樓 火車穿行瑞法邊境 ： Montreux蒙特雷-Geneve日內瓦-Lyon里昂-Provence普羅旺斯-Nice尼斯第七天的法國日程將發新帖在“2012歐洲第二季：法國蔚藍海岸和藝術之都”上進行報道，但行程目錄維持不變，可點擊直達！第八天 小國摩納哥：古堡老城、千帆點點，香車美女，雜技、豪賭 Monaco摩納哥的La-Condarmine拉康德明千帆點點、山頂別墅--點擊直達 Monaco摩納哥的Monte-Carlo蒙特卡洛世界最棒的博物館和海洋館--點擊直達 Monaco摩納哥的摩納哥城世界最大的賭場和奢華酒店--點擊直達 法國最美小鎮EZE Village（埃澤）的The Church of EZE--點擊直達第九天 藍色海灘尼斯： Nice尼斯-Toulon土倫-Paris巴黎第十天 購物天堂巴黎： Le Louvre Museum盧浮宮-Lafayette老佛爺第十一天 浪漫之都巴黎： Sacred Heart CAThedral圣心教堂-Notre Dame巴黎圣母院-Champs Elysees Street香街-Triumphal Arch凱旋門-Eiffel鐵塔第十二天 藝術之都巴黎： Palace of Versailles凡爾賽宮-Eiffel鐵塔-La Defense拉德芳斯（新凱旋門） 第十三天 回魔都：Paris巴黎起飛-Zurich蘇黎世中轉-Beijing降落 往返均預定的是瑞士航空，從北京T3出發時間是凌晨6點，基本上3點我們全家就已經準備出門了?？斓降菣C的時候竟然發現登機口方向出現日出的霞光，立即拿起相機記錄下這美好的一刻。因為有玻璃，所以太陽有重影，即便這樣也給我的旅途增添了無線的快樂。 我們再多看一眼北京的日出吧，其實也是非常漂亮的。 飛機舒適度不錯，機上吃的也不錯早餐是小圓面包+牛角+奶酪+黃油+草莓醬+火腿+伊利酸奶，餐具是不銹鋼的了，看不到國內航班的塑料餐具。午餐依然有小面包+雞肉米飯+蔬菜沙拉，甜品是巧克力慕斯，我自己要了一瓶紅酒，自斟自飲感覺已經美滋滋啦！ 其實每頓正餐都是一中一西，因為我沒要西餐，所以忘了西餐是什么。餐后的甜點是我愛吃的。瑞士著名的巧克力，從你還沒飛離國土就已經開始讓你體驗了，吃一口立即融化在幸福與甜蜜中。 飛行時間是9個小時，瑞士與中國有6個小時的時差，落地正好是當地時間11點多。出來后再最后回眸一下大灰機，心中默念一句回頭見！因為我返程還是坐它。蘇黎世機場整潔如新，指示牌非常清楚，這個傳送帶與國內不同的是它很軟，踩在上面像地毯一樣略微有點彈性，這樣站著不至于太累。所有人下飛機的頭一件事應該都會去一個地方，看第一眼有點吃驚，不銹鋼使用的很徹底，材質用料非常講究，后來發現不僅是機場，大街上的公廁也是一樣的準，感嘆人家資本主義的做事風格以及實力。取行李的方向需要下一個很高的扶梯，然后再坐小火車才能到。一切指引很清楚。機場內的各種廣告 出來的時間貌似有點晚，傳送帶上孤零零只剩下我的背包。蘇黎世機場外面是一個集餐飲購物交通一體的建筑，向上是飛機出發層，向下是地鐵也可以說是火車的出發層，中間是便利店及餐飲區，出門到外面就是公交和出租。我們自然是向下做火車到蘇黎世市區，開始我們的第一天之旅。去Zurich HD的火車進站口找了半天，習慣性以為在機場外面，順便也拍了些當地的小吃，那個大黑鍋不知道里面賣的什么東東。 沒想到這里設計這么先進竟然在一個樓里飛機火車全搞定，而且火車是沒有檢票、沒有安檢、沒有排隊候車一說，下樓梯看好要坐火車到達幾站臺，直接上車就行，票都是在自動售票機自助買的，上車偶爾會有查票的。大家可以想想我們那么先進的北京國際機場不要說轉火車了，你換機場快軌試試，不走20分鐘都不算北京歡迎你，再次感嘆我們自己“以人為本”的服務理念。列車是雙層的，又寬又長。上車需要自己按一下門上的按鈕就會自動開門。自行車、嬰兒車、輪椅……通通可以上并有專門位置這里的站臺有好幾個，分別有四趟火車從這里出發，而且站臺設計成了弧形，我不懂求磚家解讀這樣設計有何效果？可能是地下空間有限吧。蘇黎世的車站大街與巴黎的香街具有同樣的地位，自然少不了LV、HERMES、CHANEL、PRADA等名店，但那些都是庸脂俗粉我還是給各位上一些小清新吧。在蘇黎世湖一望無際，非常羨慕住在湖邊的那些居民，哪怕是做一只蘇黎世的天鵝也是幸福無比。過了這個大橋就開始河對岸的返程路線，這一圈其實只不到4km，但走走停?？纯?一個下午不知不覺已經過去。我們要返回火車站，到Luzern（盧塞恩/琉森）住宿。出發之前天氣預報說明天瑞士有雨，今天初到蘇黎世始終是陰天，真有點擔心后面的天氣會不會影響行程。不管了，到了火車站先填飽肚子再說。前人的攻略介紹說火車站有一家叫NORDSEE的餐廳不錯，進去后決定好好感受一下當地的口味，基本上看什么都想吃！不過本人也是一貫如此酒足飯飽后到車站查看最近的火車在幾站臺，直接等就好。歐洲的所有火車站都沒有安檢、檢票一說，就像上公共汽車一樣。站臺外邊一步可能就是馬路或街道。車上偶爾會有查票的。Zurich和Luzern都是大城市，所以坐這趟車的商務人士不少，大家找到帥哥了嗎？一路上經過的小鎮都是小木屋，每家都有自己的花園和車位，非常和諧。經過一個叫祖格（ZUG）的小鎮，人口不多但足球場讓人羨慕 當地時間19點，我們到達Luzern，火車站是現代建筑門口拱門前依然有一個旋轉木馬。出了火車站就是一條河，過河后就是我們預定的酒店，酒店內的家具被褥一應俱全都是IKEA的，而且感覺即溫馨又舒服。酒店門口是一個小廣場，這里聚集著大量的華人，是一個旅游團的購物點。我們徑直回到酒店放下行李后出來去超市采購一些水果和零食，順便拍了拍盧塞恩長廊的夜景。這條長廊是盧塞恩志性景點，從酒店出來步行2分鐘即到。第二天從酒店出來步行到火車站存包，然后坐船去登Rigi山，運氣好的話會看到琉森湖全景。當天的行程如圖。游完盧塞恩（Luzern）后會乘坐火車經因特拉肯（Interlaken）轉車到盧達本納（Lauterbrunnen）。 火車站門前的拱門，上面有歐米茄大表以及各種雕塑，不明白上面三個頭像的表情是什么寓意?；疖囌?周圍的警力部署相當充足，大眾的B7和B6。火車站的存包處價格和蘇黎世一樣貴啊，而且非常長，看來這個地方的游人不少，價格是大箱7瑞郎。順便說一下，我的背包大小沒設計好，小箱子放不進去，大箱子很空有點浪費了。存好背包后直奔車站門口的碼頭，上船！ 站在船尾讓我想起一首歌：十字紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多么響亮； 歌唱人家親愛的祖國， 已經走向繁榮富強！遠處的小鎮已經越來越近了，名字是Kehrsiten-Dorf。當?？吭诖a頭時下去了一位乘客又接著啟航。一路上看到的湖邊小鎮都是依山傍水，這就是大家所說的伊甸園。這是我們行船的第二站Weggis，要比上一站的小鎮大多了，這里也是我們游覽完Rigi山后乘坐纜車下來的地方，所以后面詳細介紹這里。一路上到處是依山而建的小木屋，景色無法言語表達，那份清靜和自然只有身處其中的時候才會深刻體會。第三站就是我們的目的地，遠處已經可以看到山峰上大大的瑞士國旗了，可惜今天上午陰天山頂藏在了云中。我們乘船的目的地Vitzhau到了，這里可以乘坐登山火車直接到達最高峰Rigi-Kulm。 這里大概有七十多條徒步線路，根據季節和自身情況選擇各種走法，好想冬天在這滑雪啊，歐洲人太幸福了。對了，這里是不需要門票的。紀念瑞士的齒輪火車創始人路邊廣告([
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備案號：積極備案中...
