-
首頁
-
科幻未來
-
哈利波特7下在線免費

哈利波特7下在線免費
何玉華
99891萬字
50416人讀過
連載
注: 因為這次冬季狼塔穿越活動關注度較高,這里把有關信息羅列出來,以便驢友們了解事件的全貌! 【2013.12.24】由樹組織的第一期冬季狼塔穿越活動組隊完畢,共有來自全國各地的15名的隊員參加,活動領隊:樹,豆漿,清風。我們將于2013年12月28日早晨從巴倫臺乘坐越野車到達古仁格勒(古倫溝)橋,之后徒步進入狼塔,30日翻越此行最高的達坂:海拔3960m的蒙特開曾達坂,2014年1月1日新年第一天到達著名的狼塔溫泉:阿日相,沐浴休整半天,祈福迎新。1月3日或者4日從呼圖壁106煤礦出山。如果道路順達,能租到合適的皮卡車把我們從林場三工隊接應出山,我們將于1月3日出山,剛好趕上呼圖壁狼塔戶外大自在的新年年會,準備一起去湊個熱鬧,給大自在的年會助興。謝謝關注此處活動的各位驢友!預祝我們的冬季狼塔穿越活動圓滿成功! 【2014.1.4】2014.1.3下午5點,由樹組織的第一期冬季狼塔穿越隊伍全體隊員到達呼圖壁106煤礦處,與接應車輛匯合,用時7天。在此前的的中午13點,已經開始有電信手機信號,領隊豆漿已經將我們順利出山的消息通報給了外界。本次活動共有11名隊員加樹、豆漿、清風3位領隊,本來還有老朋友天山土狼是要來當協作的,但他單位有急事脫不開身,只能零時退坑,這樣最后隊伍共14名成員。其中女隊員5人,占三分之一強,也是樹組織的狼塔隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次。穿越隊伍完全按照計劃時間表和路線行進,前三天氣溫比較低,最低溫度達到-25℃。翻越蒙特開曾達坂進入狼塔核心區域后,氣溫回升,最高溫度接近-5℃。2014年1月1日,我們到達阿日相,泡溫泉休整了半天,享受了一段非常休閑的狼塔時光。1月3日下午5點順利出山,與接應車輛匯合。順利完成了第一期冬季狼塔穿越活動。謝謝所有朋友的關注。 遺憾的是,一次普通的冬季狼塔穿越活動,被某些不負責任的媒體和別有用心的人炒作成了一起公眾事件。也引起了當地政府有關部門的注意,給這次冬季狼塔穿越帶來額外的干擾和壓力。出山后,看到各種五花八門、莫名其妙的報道讓人眼花繚亂,各種頭緒還在整理中?!?014.1.8】事件回顧:15名疆內外驢友冬闖呼圖壁縣狼塔 目前已失去聯系 有人說過,世上人分兩種,聽勸和不聽勸。有人能聽進別人的勸告。有人自信滿滿,不肯聽人勸,比如這名父母哭得天昏地暗都阻止不了的驢友,他硬是要在大冬天來穿越難度不小的狼塔C線。好說歹說,他們一行人算是打消了念頭,可目前又和他們失去了聯系,那一片可都是無人區,再失去了聯系,這可多讓人擔心…… 據新疆新聞在線消息:(記者王磊 )15名疆內外驢友要在12月28日反穿呼圖壁縣狼塔C線的消息,日前經微博報道后,引起眾多網友關心,有驢友家屬甚至通過微博喊話,希望新疆當地警方能夠勸阻。 26日,其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱,弟弟27日的飛機從上海飛新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,沒辦法,只希望那邊(新疆)警察能封山。 30日,記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉,15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線,但有部分驢友表示既然已經到了,想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。 根據“昌吉發布”消息稱,該線路沿線牧民已轉場,屬無人區,天山山區天氣寒冷,不確定因素很多。呼吁驢友盡量不要冒險。 據悉,此次活動領隊為昌吉一名網名為“樹”的驢友,持新登協領隊證,有多次夏季狼塔和一次冬季狼塔穿越經驗。 記者了解到,這15名驢友選擇的是反穿越,先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔,相比較從呼圖壁進入難度要小一些,這些驢友計劃28日進入狼塔C線,徒步8天左右時間,在2014年1月3日穿越完成。 得知此事后,新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息,勸說這些驢友謹慎行動。 呼圖壁縣應急辦工作人員介紹,29日,他們與領隊“樹”取得聯系,勸說他們在人員、裝備未充分準備的情況下,切勿進山,況且冬季那里屬于無人區,十分危險。如果執意進山,需在公安、旅游部門備案。 這名工作人員稱,經過勸說,對方已放棄反穿計劃,計劃明年夏季再穿越,同時改變路線,帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走,計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案。 目前,領隊“樹”的電話一直處于關機狀態,呼圖壁縣應急辦已通知當地公安、旅游部門,密切關注事件動態,隨時提供幫助。新疆登山運動管理中心副主任周勇說,冬季出于安全因素考慮,登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山,如果是新疆登山協會頒發的領隊證,領隊不聽勸說,主管部門將會注銷其領隊資質。 就是這篇消息,引發了一起轟動全國的驢友“失蹤”事件?!昂?效應”使得這則消息在短短的幾天內發酵膨脹,其結果是當地政府高度緊張和關注,眾多的驢友和民眾擔驚受怕……思量再三,決定還是回復一下這則消息。 1.“26日,其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱,弟弟27日的飛機從上海飛新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,沒辦法,只希望那邊(新疆)警察能封山?!?答:我隊查無此人,希望他平安出山,盡快與家人聯系。建議每一位計劃穿越狼塔線的驢友,請一定和你的家人溝通好,得到家人的同意。 2. “30日,記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉,15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線,但有部分驢友表示既然已經到了,想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。答:我隊進狼塔線,攜帶有海事衛星電話一部,GPS導航儀三部,完全可以滿足我隊對外的通信聯絡和線路導航之用。為了節約用電,衛星電話通常是關閉的。我們要求隊員進山前通報家人,山內8天沒有手機信號。我們的隊伍28日中午進入狼塔線就沒有手機信號了,30日時我們已經在蒙特開曾達坂,故沒有手機沒有信號屬于正常。 3.得知此事后,新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息,勸說這些驢友謹慎行動。答:真心感謝新疆山友救援隊的關注和關心。 4. 記者了解到,這15名驢友選擇的是反穿越,先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔,相比較從呼圖壁進入難度要小一些,這些驢友計劃28日進入狼塔C線,徒步8天左右時間,在2014年1月3日穿越完成。答:我隊于12月28日從古仁格勒進入狼塔,2014年1月3日從呼圖壁林場出山,用時7天,與計劃書一致。 5.“這名工作人員稱,經過勸說,對方已放棄反穿計劃,計劃明年夏季再穿越,同時改變路線,帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走,計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案?!?答:我參與過2013年8月22日和9月24日的兩次狼塔救援,非常清楚狼塔救援的難度很大,要消耗大量的人力物力。所以,在接到呼圖壁縣應急辦的勸阻電話后,領隊組認真研究并制定的路線預案,計劃帶隊伍先到巴侖臺的蒙古冬季牧場深入三天,對每位隊員的體能和裝備做個全面的實地測試。期間如遇天氣聚變不適宜穿越或隊員體能不合格,馬上撤退。巴侖臺蒙古冬季牧場有牧民活動,也有馬匹和牧屋,很安全。同時,冬季狼塔線上最寒冷的路段就分布在巴侖臺的蒙古冬季牧場。在我們的隊伍進入冬季牧場后天氣晴好,氣溫也在預測之內。夜間最低氣溫為-25℃,經過兩天行走測試,隊員的體能非常優秀,身體狀態良好。于是我們嘗試著翻越南北疆的分界線蒙特開曾達坂,蒙特開曾達坂海拔高度3960米,是完整穿越狼塔線的關鍵點。30日下午6點,全隊成功翻越蒙特開曾達坂,翻越難度和我們之前預期的基本一致。最終才有了這次冬季狼塔線的完整穿越。 6.新疆登山運動管理中心副主任周勇說,冬季出于安全因素考慮,登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山,如果是新疆登山協會頒發的領隊證,領隊不聽勸說,主管部門將會注銷其領隊資質。答:沒有備案是錯誤的,做為主領隊,我要作深刻檢討。今后,我們一定努力改進我們的工作,及時向主管部門多匯報,和相關部門多溝通,同時,嚴格按照規定備案。 7.冬季狼塔線風險提示,作為第一支完整穿越冬季狼塔線的商業隊伍的領隊,在此提醒有計劃冬季穿越狼塔的驢友,冬季穿越狼塔線有風險,請慎重對待并做好相應的準備:冬季狼塔線的綜合難度和夏季狼塔基本一致,但需要防范的風險重點不同;夏季狼塔線最大的風險是反復過河,冬季狼塔線最大的風險是應對低溫氣候和積雪過厚,建議按照-35℃的極限低溫來配備裝備;同時冬季狼塔核心地區沒有牧民,一旦出現險情,首先必須依靠隊伍的自救能力來脫險和爭取時間,所以我們建議穿越隊伍的人數在12人左右為宜;一支隊伍必須攜帶一部衛星電話,以供緊急情況下使用。另外,每年的10月11月12月達坂上積雪會比較厚,翻越強度很大,加之河水尚未完全封凍,又無法沿著河谷行走,故不建議穿越狼塔線。每年的3月4月是雪崩的高發期,也不建議穿越狼塔線。 8.冬季狼塔線的風景描述: 與夏季有很大差異,冰瀑,冰河,溫泉是冬季狼塔線的看點,狼、雪豹、雪雞等野生動物在冬季活動更加頻繁。更容易看到他們的蹤跡。 9.感謝:感謝自治區應急辦,感謝昌吉州人民政府和呼圖壁縣人民政府!感謝自治區登山協會!感謝新疆山友救援隊和新疆藍天救援隊!感謝所有關注此次冬季狼塔穿越活動的媒體!感謝那些認識的不認識的真心關注我們安全的朋友們!附本次活動召集帖鏈接:https//bbs.8264.com/thread-1940300-1-1.html 2014年冬季穿越狼塔線活動計劃書(元旦 春節 寒假共四期) 一、狼塔之路的地理氣候和背景資料 狼塔之路是以南北方向穿越中部天山的一條徒步探險線路,北起昌吉回族自治州南達巴音郭楞蒙古自治州。早在2003年,著名探險家王鐵男老師率隊從呼圖壁林場出發,歷經九天,抵達和靜縣巴侖臺鎮的古仁格勒村。這條以南北方向貫穿中天山的徒步探險路線被命名為狼塔之路,后來,又派生出了相對較簡單兩條徒步線路狼塔A線和狼塔B線。而這條貫穿天山南北的穿越路線就被驢友們稱作狼塔C線,全程約120公里。 狼塔C線基本沿著河源峰東側行進,河源峰海拔高度5290米,也被稱作“狼塔”,意為有群狼守護的塔山,這也是狼塔之路名字的由來。狼塔C線是一條古老的天山驛道,也是牧民們祖祖輩輩使用的換季路線。上世紀七十年代,呼圖壁縣為了更好的利用狼塔地區的牧業資源,在河谷兩側的峭壁上開鑿了許多棧道,以方便牧民轉場使用。這就是驢友口中的“空中棧道”。隨著戶外探險活動在國內的興起,狼塔C線以其獨特的天山風光和高難度已經成為國內最受歡迎,知名度極高的徒步探險路線。 2011年8月,以驢友樹為領隊的5位驢友又開發出了從和靜縣巴侖臺鎮古仁格勒村至昌吉市廟爾溝農大林場的穿越路線,這是又一條穿越天山南北的徒步探險路線既狼塔v線,以及與狼塔c線的組合路線既狼塔c+v線。 狼塔c+v線全程約200公里,需要翻越9座達坂,已經成為國內最頂級的徒步探險路線。 狼塔之路穿越的中天山腹地,也是整個天山山脈山體最為寬厚的區域之一,山勢變化復雜,河流眾多,水流湍急。氣候有垂直分布的特點,隨著海拔升高,氣溫逐漸降低,降水量則逐漸加大。一般來說,海拔4000米左右為永久積雪和冰川帶;雪線以下至海拔2700米之間為高山裸巖與高山草甸帶;1700米至2700米高度之間為雪嶺云杉分布帶;1700米以下為山地草原帶。蒙特開曾達坂為南北疆的分界線,南北兩側氣候有明顯差異,北邊的呼圖壁一側氣候濕潤,而南邊的和靜縣一側氣候較干燥。在海拔3800米的地方,年平均氣溫在零度左右,常常有陣雨,、陣性大風和冰雹,即便是夏季,夜里也會降到零度以下。冬季最冷可達-40℃。但在呼圖壁一側的河谷里,由于逆溫帶效應,即便是在最寒冷的冬季,最高氣溫可以達到零度左右。 蒙特開曾達坂南側為巴音郭楞蒙古自治州管轄,以信仰佛教的蒙古族為主,北側則屬于昌吉回族自治州管轄,以信仰伊斯蘭教的哈薩克牧民為主。蒙特開曾達坂南側就是驢友口中著名的狼塔高山牧場,屬于土爾扈特部蒙古人。公元1771年,從中國遷徙到伏爾加河下游生活了近200年的蒙古土爾扈特部族,由于不堪忍受沙俄王朝的種族滅絕政策,在其首領渥巴錫汗的率領下,扶老攜幼,丟棄大量家什器皿和錢財,驅趕著五百萬頭牲畜,毅然從伏爾加河下游的阿斯特拉罕出發,浩浩蕩蕩,橫穿哈薩克草原,向著中國的西北地區前進,經過半年多的長途跋涉,終于在1771年6月底全部回歸祖國,勝利地完成了一次震撼中外的民族大遷移。這片草原就是乾隆皇帝劃給他們的牧場,當時劃分給他們的牧場還包括巴音布魯克大草原等。二、低溫和高反 在過去的2013年,最少有1000名來自全國各地的驢友穿越了狼塔之路,穿越時間集中在夏季的5月--10月初。其他季節很少有隊伍穿越狼塔的。本文介紹的是一次冬季穿越狼塔的隊伍以及他們的所見所聞。 冬季狼塔穿越路線:烏魯木齊——和靜——巴倫臺——古仁格勒橋——哈拉哈提達坂(3800m)——烏蘇牧場——金礦——兩河岔口——喀納尕依特達坂(3750m)——蒙特開曾達坂(3960m)——3450m小冰湖——狼塔木屋——小樹林營地——庫勒阿特騰達坂溝口——狼塔溫泉(阿日相)——爾特蘭塔河口——三號棧道——臺普?,?可河口——果勒八號橋——二號棧道——頭號棧道——呼圖壁林場三工隊——106煤礦——昌吉——烏魯木齊。 全程約120公里,需要8天時間(2013年12月28日至2014年1月3日)。 關于狼塔線,目前最熱門的穿越路線是:狼塔c線、狼塔v線;還有最為頂級的狼塔組合路線:狼塔c+v線。這三種狼塔線穿越的詳情,網上資料很多,介紹的也很詳細。不了解的可以去百度、谷歌上搜搜,這里不再贅述。 不過,當你看完網上的相關資料后會發現,穿越狼塔的時間都是集中在每年的5月至10月這六個月內,沒有其他月份的穿越狼塔的。這到底是為什么呢?不同的季節都有不一樣的風景,那其他季節的狼塔什么樣子呢?特別是冬日的狼塔,能進去嗎?它和夏天的狼塔有什么不一樣?穿越難度如何?風景漂亮嗎?最重要的是安全嗎?…… 冬季的狼塔地區,牧民以及他們的羊群牛群早已經轉場下山,變成了真正意義上的無人區。 于是狼塔地區就徹底成了野生動物的天堂,這里有傳說中的天山雪豹;天山雪雞也會在你帳篷邊嘰嘰喳喳叫個不停,以至于吵得你難以入睡;神雕大鳥隨處可見;至于那些驢友們想見而又真怕遇到到的惡狼,只有到了冬季才稱得上是狼塔真正的主人,它們隨時都有可能和你偶遇…… 那數不清的冰瀑冰河,顏色各異,千嬌百媚、姿態萬千;令你流連忘返,讓你看個夠、拍個爽。 至于傳說中可以祛病強身的狼塔溫泉,也只有在冬季河水水位下降了,才露出她的真實容顏來。也只有在冬季它才敞開懷抱,等待著擁抱那些不懼寒冷,千辛萬苦來探望她的路人。 2013年12月28日,和靜縣。一支14人組成的冬季狼塔穿越隊伍集結完畢,他們分別來自新疆、湖南、廣東、浙江、北京等地,其中女隊伍5人。中午由越野車送達穿越起點古仁格勒橋。這是出發時的合影(稍后上傳們)狼塔c線的終點--古仁格勒橋古侖溝,驢友都稱呼為古仁格勒。這里是和靜縣巴侖臺鎮古侖溝村的冬季牧場。今天的古倫溝地區天氣晴好,氣溫-15℃左右,無風。剛開始的8公里路坡度平緩,海拔3000米左右,走起來很舒服,整個隊伍以每小時4公里的速度前進。 63歲的老驢友鮮橙多多,只要休息就開始裸,說是這樣補鈣,也不知道管用不管用,我怎么覺得他是在顯擺他的贅肉呢?妞妞只要不是在走路中,看著還算是一位非常文靜秀氣美女。 從牧民小磚房開始,坡度加大,隊伍速度明顯減緩。由于是第一天行走,許多隊員都不在狀態,加上冬季含氧量低的緣故,有一半隊員出現不同程度的高山反應癥狀。在哈拉哈提達坂頂,我們沒敢多停留,直接下降到了烏蘇牧場。哈拉哈提達坂海拔高度3800米,是此次穿越的第一座有難度的達坂。本來計劃扎營到烏蘇牧場的牧民房子,怕天黑趕路容易崴腳而放棄。直接扎營到了海拔3500米的河谷,營地積雪有10厘米左右。晚上最低氣溫達到-25℃.好在我們是按照-30℃的氣溫準備的裝備,晚上并沒有覺得很冷。圖中左側的哈拉哈提達坂 右側的是古仁格勒奎克達坂 第一天的營地,積雪厚度10厘米左右。 第二天的路線就是穿越烏蘇牧場,烏蘇牧場是一處冬季牧場,牧場上以放養牦牛為主。部分河道已經完全結冰,帶上冰抓行走在冰河上,那種感覺對于來自南方的驢友來說既新鮮又有一定難度。在山腳下的一處牧民房子,我們看到一只牧民撿回來的盤羊角,羊頭完整,羊骨架上肉色鮮紅,有被狼撕咬過的痕跡。盤羊屬于國家一級保護動物,數量稀少,我們穿越狼塔線最常見的是北山羊,很少能看到盤羊了。烏蘇牧場至狼塔V線的綠湖一帶是盤羊的重要棲息地,這里曾經是國際盤羊狩獵場。來自湖南的阿敏和達哥抬著盤羊頭留影,達哥已經是第二次走狼塔了,2013年的7月她隨我們組織的第五期狼塔C+V線隊伍走完全程。體能一流。 漫山遍野的牦牛是冬季牧場的主角。 鮮花總是喜歡和牛糞在一起 金礦已經停產,但滿目滄桑的河道看著讓人心痛,我甚至不愿意再用相機去拍,這是金礦職工用過籠梯。這戶牧民家的房子本來是在小河邊的草原上,瘋狂的淘金活動,使得他的家周圍變成的亂石坑。 至兩河交叉處的這段河谷已經完全結冰,不用趟河,也不用爬山了,只需要一副好冰爪。 當晚的露營地選擇在一處河谷草地,可以點篝火,比第一天的營地暖和 ,最低氣溫-20℃。海拔3000米。 2013年12月30日,今天的任務是翻越此行最高的達坂蒙特開曾達坂,海拔高度3960米。由于臨近達坂頂部兩側沒有好的營地,必須一天完成翻越,所以路線比較長。加上爬升高度超過了1000米,冬季高海拔空氣中的含氧量更低,更容易出現高山反應,對整個隊伍是個嚴峻的考驗。也是此行能否順利完成冬季狼塔穿越的關鍵。14人的隊伍有5位女隊員,是我組織的狼塔穿越隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次,女隊員由于背負能力比男隊員弱,比例高則意味著男隊員需要分擔更多的背負。經過前兩天的磨合,感覺隊伍里的五位女隊員體能耐力都不錯,但有三人出現了不同程度的高山反應癥狀。新疆隊員妞妞第一天就出現嘔吐等高反癥狀,但她似乎恢復的很快,第二天基本就好了?,F在最擔心就是來自深圳的簪子,她的高反癥狀更嚴重一些。簪子是一位九零后,隊伍里的小妹妹。有過6000米以上的登山經歷還跑過全程馬拉松,體能基礎很好,但這次的高反依然持續了三天。在高反最嚴重的時候幾乎是三步一喘,兩步一歇。為此,我和豆漿、清風決定,一旦簪子的高反進一步加重,將由我或清風陪簪子從烏蘇牧場撤退回古仁格勒。用衛星電話提前約好越野車在古仁格勒接應,烏蘇牧場有牧民的馬匹,最多半天就可以撤退出山。做好相應準備后,隊伍早早就出發了。先要翻越喀納尕依特達坂,達坂高度3750米。這是簪子在爬升途中,走的很累也很慢。 當后隊簪子在痛苦中艱難爬升時,有人卻正在享受的劇烈上升所帶來快感,這是來自湖南的達哥,很男性化的名字,體能速度都是一流的,可以和當年的石頭美女pk一下。當然,這只是達哥的一面。熟悉她的人都知道,達哥還是一位文采飛揚的才女,以下就是她在2013年7月參加第5期狼塔c+v全程穿越后的一段文字: …… 走狼塔,更大程度上源于體驗和思考,不是失戀了,不是失業了,也不是失常了。 可能是失心了! 只想從固體生活中抽離,褪去時間、空間這一層皮,去尋覓另一個自己! 壓根兒沒想到要去挑戰什么,對自然我天生敬畏,對自己我也不缺乏信心! ……這次是她重返狼塔了。 四個多小時的爬升,終于登頂喀納尕依特達坂。高反使得簪子的臉部有輕微浮腫。這是簪子在烏魯木齊火車站拍的對比一下。你說說你一個姑娘家的,到狼塔來干什么?而且還是在寒冷冬季,這下毀容的,回家得用多少化妝品才能補回來呀。2012年8月,第一期狼塔c+v穿越時豆漿給這座敖包上套的雨披已經風化的有點破舊??粗爢T飛翔拍的這張照片,不由感嘆,時光的確像一把殺豬刀。 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的,只有200多米的爬升,距離約3公里,夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天,簪子和我卻走了五個多小時???是感覺腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種體會,冬季含氧量低應該是最重要的原因。通往蒙特開曾達坂的路上基本沒有什么雪,和夏季來時一個樣子。據此推斷,蒙特開曾達坂北側的積雪也不會太厚。從南側拍的蒙特開曾達坂埡口 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的,只有200多米的爬升,距離約3公里,夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天,簪子和我卻走了五個多小時??偸歉杏X腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種感覺,冬季含氧量低可能最重要的原因。 后來,我和簪子又追上一直走在前面的北京女孩雯子,看著雯子邁著艱難的步伐走得很沉重。問她有什么不適應,她說沒有什么不適應,就是腿上沒有勁,走不快。 清風帶著前隊已經走了,豆漿在一避風處等我們,同時還燒了一大鍋野蘑菇湯,路過的隊友每人一碗熱湯。今天為了趕時間,中途沒有集中休息和午餐,吃的是方便路餐,這時能喝上一碗熱湯,真是很提神。后來有隊員說,不是豆漿的這碗熱湯,今天很難翻過蒙特開曾達坂。天色漸晚,太陽馬上就要落山了。雯子已經落到了隊伍的最后面。 等雯子、簪子和我爬上海拔3960米的蒙特開曾達坂頂時,天已經完全黑透了,氣溫急劇下降,好在今天達坂頂沒有風。我們沒在達坂頂逗留,沿著前隊趟開的雪路迅速下降,以快速降低海拔高度。原來預測蒙特開曾達坂的北坡可能會有半米以上的積雪,結果發現我們錯了,積雪厚度最深處也就三十厘米,冰川下半部的積雪還有堅硬的雪蓋,完全可以承受一個人的重量,連趟雪都省了。走在后隊的隊員甚至不需要帶雪套就順利下來了。用了不到一個小時,就走完了一公里多長蒙特開曾冰川,時間已經是晚上八點多鐘了,再往下的路線都是在亂石堆里穿行,不適合夜行,于是直接在冰川末梢的石頭灘扎營。這里海拔約3600米。晚上最低氣溫-25℃。至此,冬季狼塔穿越路線上最難的卡脖子路段已經完成。這是蒙特開曾冰川下的營地 晚上,有五六級的陣風。早晨起來,挨著鼻子部分的睡袋邊緣結了一層薄冰,內帳上結了厚厚的一層霜,輕輕碰觸,就會像下雪一樣灑落在帳篷內。 三、野獸 12月31日,早晨的營地太冷,沒有吃早飯,計劃先下降至海拔2800米的狼塔木屋附近。隊伍速度很快。兩個多小時后,到達了狼塔牧屋。 2013年9月25日這里曾經有過一次轟動全國的狼塔救援事件,大連驢友因患有急性胃穿孔,最后動用了新疆軍區的直升飛機參與救援。作為熟悉狼塔地區的新疆領隊,應大連隊的求助,我參與他們自9月24日就開始的自救行動,提供了力所能及的救援指導和幫助,詳情這里就不多介紹了。因為最后軍區出動了直升飛機參與救援,并成功救出了生病的隊員。 我們的這次冬季穿越狼塔活動也是差點“被救援”,動靜著實不小。其實在我看來,我們對自然的恐懼多來自于未知,對狼塔路線的不了解才是我們恐懼的真正原因所在。我想通過這個帖子,向所有關注狼塔的朋友介紹一個全面的而生動的狼塔,而不是“談狼(塔)色變”。 自步入戶外以來,雖然探過十幾條新線路,包括著名的狼塔v線,但我從未想著要去挑戰什么,更不會去拿自己和隊友的生命去冒險。以往的帖子里我也從未用過“挑戰”二字。 我帶隊有兩條原則:一是沒有把握的路線不帶;二是自己掌控不了的隊伍也不帶。一條路線風險的高低和穿越該路線的隊伍是相關聯的,同樣的一條路線,有的隊伍去走是安全的,而有的隊伍去走就是危險的。不能一概而論。這也是為什么有隊伍在烏魯木齊的南山都頻頻出險的原因。太陽照著很暖和,曬睡袋、帳篷并燒水做飯,早飯午飯合并一起吃了。昨天因高反走在后面的雯子和簪子,今天卻開始發飆,一直跟著前隊的步伐前進,我從早晨起來就沒有見著她倆的影子。河谷里氣溫達到-5℃左右。太陽曬在身上暖融融的,很是舒服。 爾特蘭塔河已經完全封凍,需要穿著冰爪行走。這是雯子在下冰坡,和昨天判若兩人。不光在山路上跑的飛快,即使是在冰瀑、冰坡上行走也是大步流星、身輕如燕。難道她昨天是故意假裝淑女的? 路過著名的爾特蘭塔河谷小樹林營地,積雪有10厘米左右,繼續前行,找到一處絕好的冬季營地,草地平整入席,基本沒有積雪。晚上燃起篝火。今天是2013年的最后一天,也是進入狼塔以來走的最輕松的一天,晚飯炒了三個菜,牛肉燉干茄子,木耳炒肉,羊肉燉干豆角,主食是米飯,很豐盛。隊友們喝酒聊天一直到凌晨零點,迎來了新的一年2014年。晚上氣溫-15度左右,已經完全沒有了前三天的寒冷感覺。在已經結冰河水中取水,只能憑經驗找出冰比較薄的地方開洞取水。點火,找水這樣的技術活基本都是清風一人包了。([]
最新章節:
第521章
末世無限奪舍最新章節列表_末世無限奪舍全文閱讀_末世無限奪舍
(
2023-01-16 05:38:13)
更新時間:
2023-01-16 12:17:44
劉泓欣
[ ]9、16晚六點半青島準時出發北京徒步長城,這是幾年來第一次如此準時出行,感謝童鞋們。在天津和黃驊之間,大雨瓢潑而至,再加北嶼短信告之北京大雨,心驟然又不安起來,雖說之前看密云晴天,但現在對天氣預報著實不敢抱太大希望,只能想沒雨就好。一路雨中行至北京,五環接上娜娜。行至密云,路邊一點雨的跡象也沒有,大喜。17早七點半從古北口上山,沿長城蜿蜒行走。且行且拍,隊伍慢慢一點點拉開,據說走在前面的是小報記者,走在后面的是攝影師一路慢慢走來,在金山嶺長城內沐浴陽光夢回明朝等落日也是很開心的一件事、、、、、、、18日清早三點半起床四點農家出發,四點十分進檢票處,一路急行軍四點半到達后川口上到敵樓上,開始夜爬長城。司馬臺景區于2010年六月因景區修整關閉,而我們要去的望京樓就在司馬臺景區內,大家不遠千里來到長城上,望京樓也是一個必須要去的地方之一,集體決定后要夜爬長城就為了避開景區保安,及至到了司馬臺景區內因長城內地面以修復,逐開始了跑城。一路小跑過了鐵索橋,經東坡村八點十分上到望京樓和仙女樓。中午十二點離開密云,天津晚飯順便逛了意式風情街并觀看天津夜景。于零晨四點抵青,至此結束長城徒步開心而快樂的旅程。以流水帳記錄全程,后續期待油國佳文有片片的童鞋全程砸過來,分享開心快樂之旅第一張是從古北口到金山嶺的線路圖,全程17公里用時10小時,其中行走才用了五小時多點,其余時間不是在拍照就是在休息,很愜意呢。因第二天的數據丟失沒有詳細的記錄,只能用景區線路圖來做個大概說明,走涵龍溝經丫髻山寨、花樓、東五眼樓、麒麟壁、文字長城、過溫泉水庫經東坡村直達望京樓,大約也有十公里左右。 野長城游記去穿越古北口、金山嶺、司馬臺三段長城是很早之前就定下來的,為此興奮了好久,耳畔一直回響著張明敏的《我的中國心》這首歌:“長江、長城,黃山、黃河,在我心中重千斤,無論何時,無論何地,心中一樣親。留在心里的血,澎湃著中華的聲音...... ”一直盼著這一天的到來。之前出去玩,心情總是非常的愉悅,而這次長城之行心里卻覺著沉甸甸的,可能是長城在我心里過于神圣,就像是朝拜一樣吧。作為中年人,在面對這些歷史古跡的時候,感觸與年輕人會有所不同,可能會更深一些的。車在漆黑的高速公路上飛馳,我的思緒早已飛到了長城之巔。夜很深了,車廂里早已沒有了年輕人的嬉鬧聲,進入河北境內,下起了雨,且越下越緊,進入耳畔的只有雨聲和發動機的低鳴,秋雨打在車窗上,就像打在我的心頭,一絲寒意襲來,不禁打了個寒戰。這是怎么了?我渴望了解歷史,我離著歷史越來越近。長城,我來了。登上長城,殘缺破敗的殘墻斷壁映入眼簾,心中不免平添了一絲蒼涼之感,但它雄偉依然,盡顯殘缺之美,抑制不住激動的我頻頻按下快門,始終沖在隊伍的最前頭。以前我來過長城,但那是修復過的慕田峪長城,心里涌現的只有感嘆和自豪,而這次站在未修復的明長城上,頭一次與古代遺跡有了一種心靈的碰撞,我能讀懂你嗎?我覺得長城與圓明園不一樣,雖然都是歷史遺跡,雖然都已破敗,但長城體現的是古老中國的強大和不可戰勝,而圓明園則寓意著中國的恥辱。一個從強大到衰敗的中國歷史就這么浮現出來。我不是搞歷史的,我只是歷史長河中的一個過客。我也是一個愛國者,我為我的祖先感到驕傲。今天來到這,除了震撼,我只能用我的思維去了解它,解讀它;用我的雙腳去丈量它,接觸它;用我的心靈去撫摸它,親吻它。 長城從嘉峪關而來,向山海關而去,綿延近萬里; 長城從歷史而來,向未來而去,歷經幾千年; 長城從兒時父母的故事而來,也必將在我們的子孫中傳唱下去,世世代代,永不停息。 在古代,長城用它堅強挺拔的身軀抵擋外來列強的入侵;在現在,長城用它蒼老破敗但依舊雄偉的容貌迎接中外慕名而來的游客;到未來,長城必將成為中華民族的象征,中華兒女的中華魂。而此時的長城則像一位老者,靜靜地安臥在那里,向人們講述著中華民族的興衰榮辱,講述著它所目睹的歷史故事,講述著它曾經的輝煌,從沒停止過...... QD胡司令古長城有感 2011、9、20 古北口二十四眼樓 感謝8264感謝歐格翠 偶也來湊個熱鬧吧這是第二次走長城了,去年的九一八清晨五點半我和花花還有綠海坐在北京西站邊的肯德基看著窗外未明的天及飄忽而至的大雨,商議著還要不要去箭扣,最后決定先去逛京城再去箭扣。也就是那次有幸在箭扣長城上看到了云海,看到殘破而峻美挺拔的古長城(https//bbs.8264.com/thread-513143-1-1.html)心生感慨:明年現來一次。沒成想因中秋節的原因日期延后的結果是和去年箭扣僅相差一天,呵呵,偶聲明,真不是故意的。閑話少敘,圖歸正傳,因這次活動有不少都是提前預留出本次活動時間,故而回來后都很忙,片片都沒時間發,偶先發幾張,小卡片成相效果差,勉強看吧。敬業的攝影師,據說假牙也露出來,唉,我真不是故意把嫩拍成這樣滴我起誓:絕不破壞長城的一草一木,做到除了腳印什么也不帶走 我們的隊伍向著長城的方向前進,在這里你可以放飛心情,踏著腳下的明磚一步一個歷史的向前走、、、、、偶來幾張險滴,其實順長城再往前走一個敵樓的位置,有個可以上長城的地方,當時不知順城墻爬上來的,還好有驚無險每個人都安全上來了 那天出其的好,天很藍,白云大朵大朵的漂浮在空中靜止不動,如同塊塊棉花糖通過箭口望去,長城如同一條巨龍靜靜的臥在那里,訴說著幾百年的滄桑 來幾朵棉花糖 這就是金山嶺長城中的障墻以下片片全部由胡司令所拍,版權歸司令所有在這個收獲的季節,一地金燦燦的玉米,成為成王爺穿越前掠奪的糧食在陽光下 在曲折蜿蜒、錯綜縱橫的千山萬水間, 那一座一座的列城,屏障和烽堠使你長城內外的子子孫孫 統一成了 一個在世界上獨一無二的偉大民族! 秦皇無策建長城,劉氏仍窮北路兵。若遇單于舊牙帳,卻應傷嘆漢公卿。 無名小花靜靜綻放在長城角下,同日月星辰見證長城風雨天津意式風情街頭上的工藝品,讓我們這群剛從時空穿越而的人有一絲的不適應([]
蔡任秋
尼泊爾被稱為高山之國,境內的喜馬拉雅山被譽為世界屋脊,世界上14座海拔8000米以上的山峰中有8座誕生于這里。在這里徒步穿越,既可以走得如驢子般的自虐,也可以雇上挑夫,過得如王子般的享受。 而此次的尼泊爾行,我們的主要目的就是徒步喜馬拉雅南坡安娜普納ABC。以至于進入尼泊爾的第二天,就迫不及待的奔赴博卡拉,走上ABC. 都說尼泊爾是登山愛好者的樂園。那里有多條成熟的登山健行的路線:你可以去挑戰雪山;也可以只花3、4天在山間轉轉,遠眺喜瑪拉雅群山;有興趣有時間的話,還可以用20多天走個大環線。其中徒步安娜普納登山大本營(即Annapurna Base Camp,簡稱ABC),無疑最具誘惑力。 老C長我兩歲,我們都是老三屆,都已經從領導崗位退了下來,都喜歡戶外運動,登山騎車、徒步健行,雖年已花甲,卻自認為體能不讓后生。 兩老驢是首次結伴驢行,歲數合計122歲,自稱KC組合,呵呵,幸好偶不叫老王老魏老吳老溫,不然就成了WC組合。 一路行來,所遇登山驢友,幾乎都是雇用背夫負擔裝備,沒有幾個是自己重裝徒步的。在國產驢友中,60花甲,自己背負全套裝備,重裝完成ABC徒步的,也許只是鳳毛麟角。不是想節約幾個錢,只是想找那種感覺,證明一下---我能。 時間:2010年1月19日--26日 路線:Nayapul--ABC(即Annapurna Base Camp,安娜普納登山大本營)--Nayapul 裝備:睡袋、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、速干內衣、登山鞋、手套、帽子、墨鏡、頭燈、手機、書本地圖;筆記本電腦、兩部相機、三套備用電池、四套充電器,電源轉換頭,多聯接線插板,攝影獨角架;若干食品、飲料、糖、酒,總之70升背包填得滿滿的。 1月23日,當我們冒雪抵達海拔4130米的ABC營地,在客棧餐廳里,滿墻驢友的留言涂鴉中,貼上第三張用漢字書寫的留言時,心理獲得極大的滿足。 需要特別說明的是,倆老驢目不識?。ㄍ馕拿ぃ?,剛剛認得ABC,竟然敢走ABC。對于我們來說,登山體能沒有問,最大的困難是語言不通,無法交流。于是在博卡拉請個中文翻譯做向導,帶倆聾子和啞巴上路。 沒有請背夫,那裝備就自己背上了,因為在國內登山都是如此,還沒有奢侈到那種程度。何況來了,就是為了體驗那種重裝徒步喜馬拉雅的感覺。 27歲的小吳,具有二分之一的中國血統。他是我們住在博卡拉峨眉飯莊老板的兒子,瘦高的個子,非常靦腆,漢語說的并不十分流利。他父親說他是博卡拉唯一的中文向導,傭金自然就較英文向導高些,物以稀為貴嗎。 頭天在博卡拉辦理了進山證,是小吳領到辦事地點,大門有人執勤,不讓當地向導進入。我們倆老外,面對工作人員的熱情招呼,竟只能靠手勢交流。兩張表格,還是又拿到外面讓小吳找人代填的,至此才發現,我們的翻譯也是文盲,只會說不會寫。 填表,帖照片,交2000盧比,發證蓋章,***非常順利。 早飯后,乘車前往徒步出發地Nayapul,距博卡拉約60多公里,吳老板說通往那里的公路,就是中國援建的,當時他是援建公司的尼泊爾語翻譯。(我在想:這語言能溝通,令吳翻譯鉤到了尼泊爾MM。然后留在那里成家立業)。 想象中的Nayapul應該是個比較繁華的地方,因為來安娜普納登山的都要在這里進山或出山。下車的路邊是排簡陋的板房,賣些小食品,石砌泥糊的灶臺,青煙縷縷。 沿板房間的石階下山到河邊,走過鐵索橋,以后山里過河基本上都是鐵索橋,無驚無險。橋邊有長著黑白羽毛的鴨子在溜達,心想這異國的鴨子也是異樣的。 路過第一個檢查站,查驗登山證件,蓋章放行。尼泊爾的徒步登山旅游開放有近百年的歷史,管理服務確實是做得非常周到。 尼泊爾的徒步旅游非常成熟和完善,幾乎每走1--2個小時就會遇到一個落腳點,可以食宿休整,所以大家盡可根據自己的體力和節奏,安排出自己的徒步計劃。而每處客棧都整潔干凈,布滿了鮮花。 每個客棧都有這樣的圖示,識出你當前所在的位置,以及各個站點之間徒步所需的時間,一目了然。 這些建于數十年前的石頭砌的臺階,高度與寬度正好能將背包靠住,非常的人性化。 我們的背包有20公斤重,第一天就重裝爬升了1000多米,喜歡那種出大力,流大汗的感覺。 午餐一般我們吃的是炒米飯,或炒面條。晚上收工后,會拿出背來的物資,煮點奶茶,吃幾顆花生米,喝兩杯燒酒。 尼泊爾地處喜馬拉雅山脈南坡,從海拔8848米的世界第一高峰珠穆朗瑪到海拔只有50米的平原,落差巨大。正是這種巨大的海拔落差以及印度洋的暖濕氣流造就了尼泊爾獨特的迷人景觀:海拔8000米以上的高大雪峰和海拔不足1000米的綠色梯田可以同時出現在你的視野之中。 這里有雪山,有瀑布,有象國內川西一樣的豐沛流水,有象云南一樣的茂密植被。 當你徒步穿越美麗的溪流、峽谷,來到遠離城市塵囂的偏僻山村,巨大的海拔高差帶來的視覺上的震撼,而垂直分布引起的迥異的景色又給人強烈的虛幻的感覺。視覺的享受和心靈的愉悅,會令你為他們那傳統的田園生活唏噓不已。 來到尼泊爾,如果沒有徒步喜馬拉雅,那將會是件很遺憾的事情。 在安娜普納徒步有著非常成熟的線路,有4天的小環,有8天的ABC,還有21天的大環線。沿途的小村莊很多,配套設施都做得很好。一路上的客棧都可以提供各種便利,幾乎每走1-2小時路程,就會遇到像樣的客棧。提供食宿,干凈舒適,完全沒有那種攀登野山,風餐露宿,饑寒交迫的現象。 為此:來到尼泊爾,徒步高山,那將又是件很幸福的事情。 遇有村鎮,會聚集著十幾家甚至幾十家客棧,一般房價在200-400盧比/天左右??蜅km然簡陋,但絕不乏整潔優雅,服務周到。 山區里不通公路,全靠驢馱人背。物價隨著海拔的升高,逐漸上漲,確也合情合理。尼泊爾人習慣于頭頂背負東西,感覺人家頸椎很硬。 海拔2000米左右的山里,植被茂盛。穿行在密林深處,陽光透過枝葉,斑斑點點的灑在路上、身上,異常的愜意。 感覺歐美人比我們會享受生活,碩大的包包有背夫給背著,自己悠閑的賞景,休息時品味著熱咖啡,充分體驗著旅行的樂趣。(我是說他們是旅行而不是驢行)。 哥德班尼海拔2860米,那天專門繞行三個多小時,就是準備住在這里,第二天早上看日出。 哥德班尼是個小鎮,有數十家客棧。這里還有登山檢查站,要查驗證件,登記蓋章。工作人員很悠閑,邊曬太陽邊下棋。 還可以見到前幾年的語,不認識寫的什么,但對那鐮刀斧頭的圖案是再熟悉不過了。 這里房屋的屋頂都是藍色的彩鋼板,我喜歡這個顏色。小吳領我們進了最高處的一家客棧,推開窗戶,就見雪山,近在咫尺。 仁者樂山,見雪山就興奮。今爬行沒有強度,時值中午,感覺日曬強烈,天氣卻很涼。在小吳的建議下,午飯點了份套餐:炸薯條、炸雞塊、炸牛排、蔬菜、米飯。500盧比一份,這是我們進山僅有的最FB的一餐。 特意在露天用餐,來兩瓶啤酒,對著安娜普納雪峰暢飲,體驗著神仙過的日子。美了美了,醉了醉了。 黃昏時登臨附近較高處,山里的傍晚,大多是云遮霧罩,沒有那期待中的雪山落日,巍巍雪峰若隱若現,只抓拍了雪峰那瞬間即逝的靚影。 這天的早飯是油餅+奶茶;晚飯是在房間里,叫了份炒面,煮了鍋紫菜湯,牛肉花生米,限量兩杯小酒... 當驢不要太苦了自己,畢竟自虐也不是唯一。 本來依我們的體力(得利于經常性的登山和騎行運動),雖然重裝7天內肯定能走完ABC。但為了拍日出,昨天只徒步3小時,就住在了哥德班尼。 昨天傍晚的云遮霧罩,沒有預想的美麗的夕陽落日。心情多少有些郁悶,擔心早晨是否能夠拍到日出。 黎明前,戴著頭燈上路,滿天的繁星眨著眼睛,那顆懸著的心踏實了,沒有白浪費那半天的時間,有時耐心的等待并不是一件壞事。 布恩山(Poon Hill,海拔3200米),是安娜普納小環游線路的最大亮點,如果天氣好的話可以看到270度雪山群峰日出的壯觀景色。 早上五點小吳就叫我們起來,開始向布恩山頂進發,去看日出。這段路程大概有十多里但海拔要提高600多米,人們都在漆黑的山路上登頂,不時會看到照明頭燈的閃爍。([]
王鳳以
蕭縣阿諾--河南8日游時間--2010-9-6至9-13日地點--河南人物--蕭縣阿諾項目--自駕路線和景點6號中午從蕭縣出發一路310國道,下午2點半到河南商丘,歸德府城墻--壯悔堂--候府--歸德府文廟--八關齋--張巡祠--應天書院--於伯臺,晚上住開封.7號早6點出發一路310國道,景點--鞏義市青龍關--宋陵--康百萬莊園--杜浦陵園--洛陽白馬寺--關林,晚住洛陽,8號上午洛陽龍門石窟--東窟--白園--香山寺--西窟--下午孟津黃河小浪底水庫--龍馬負圖寺--漢光武帝陵園,晚住濟源市,9號上午沁陽市神農山--下午青天河,晚住博愛縣,10號武涉嘉應觀--鄭州黃河花園口風景區--黃河國家地質公園--下午楚河漢界風景區,晚住鄭州,11號上午新鄭市--黃帝故里--鄭韓故城--歐陽修陵園--下午始祖山--晚住鄭州,12號--登封市嵩山風景區--上午三皇寨--永泰寺--下午少林寺--中岳廟--嵩陽書院,晚住鄭州,13號一路310國道回到蕭縣,來回2000公里黃河小浪底風景區門票40元,從2008年開始,大壩不讓游客上了 神農頂([]
張維松
每年至少游一個地方,是這幾年一直所追求的。當然,都是自由行。2011年去過新疆,進行過一天的徒步,就被這種旅行方式深深吸引,全身心地投入,去感覺大自然對身體和心靈的沖擊和洗禮,讓所有的一切得到徹底的放松,徒步游的種子已在心底發芽。一直在網上找各種徒步線路,國內的、國外的。尼泊爾的幾條徒步線路聞名世界,其中以ABC、ACT、EBC最為代表。EBC線路大都在5000米以上,最擔心高反無法適應,ABC和ACT都是比較好的選擇,有逐步適應的過程。選擇很久,攻略看了N多,決定進行安娜普爾納大環(ACT)徒步,原旅伴都因各種原因無法成行,一咬牙,決定個人獨自前往,路上再找旅伴。而且因為是一個人,仗著身體素質好,ACT也成熟,決定不找向導,不雇背夫,挑戰一下重裝徒步大環。除了新疆一天漫步式的徒步,個人從來沒有其它戶外經驗,重裝徒步更是沒有經歷過,心里還是有點發毛,臨行前幾天加入了一個QQ背包客群,找到了一個和我同一線路的旅伴,就這樣,開始我人生第一次重裝徒步行。 尼泊爾徒步線路眾多,被稱為徒步者的天堂,一點也不為過,而安娜普爾納大環線則被譽為“世界第一徒步線路”。確實,一圈走下來,深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下,給想去的朋友一個參考:第一天:加德滿都—Besisahar—Syange,乘車13小時;第二天:Syange—Dharapani,徒步9小時,行程21公里,上升850米;第三天:Dharapani—Bhratang,徒步10.5小時,行程23公里,上升950米;第四天:Bhratang—Ngawal,徒步10小時,行程17公里,上升830米;第五天:Ngawal—Manang,徒步3小時,行程10公里,下降140米;第六天:Manang—Tilicho Base Camp,徒步7.5小時,行程16公里,上升660米;第七天:Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka,徒步10小時,先上升1000米,再下降1150米;第八天:Sheree Kharka—Letdar,徒步8小時,行程13公里,上升150米;第九天:Letdar—High Camp,徒步7小時,行程7公里,上升650米;第十天:High Camp—Thorung Pass—Muktinath,徒步6.5小時,行程14公里,先上升566米,后下降1600米;Muktinath—Jomsom—Ghasa,乘車5小時;行程49公里;第十一天:Ghasa—Tatopani ,乘車3小時,Tatopani—Ghorepani,徒步7小時,行程17公里,上升1700米;第十二天:Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul,徒步10小時,行程16公里,先上升330米,后下降2230米。在加德滿都“New Bus Station”乘車去傳統徒步起點BESISAHAR,一點也看不出是新公交車站的味道,車站破舊,車也破舊,但人還是很友善的,這個感覺,在尼泊爾整個行程中都能感受到。路上堵車是家常便飯,尼泊爾全境就沒有幾條公路,所有去尼泊爾旅游的人要有心理準備。當然,有飛機的地方,乘機是最快的選擇,但尼泊爾的飛機安全嗎?心里打鼓,2012年9月28還掉了一架。尼泊爾的卡車都很具有觀賞性,都類似這樣跟大篷車似的 到了BESISAHAR后,原徒步起點從這開始,但現在已經開始往里修路了,大部分人會繼續乘車,我們也在BESISAHAR換乘,一輛公交擠滿了人,擠不進的就坐車頂。不過,坐在車頂,必須具備兩項條件,一是技術好,因為在山路,車子在行進過程中不斷搖晃,而且幅度不小,要當心被晃下來;二是心理素質,這車在山路上行走,一邊就是靠著懸崖,下邊是滾滾的河水,有時車輪離懸崖不到30CM,坐在車里都有心驚膽戰,在車頂,沒有一定的心理素質估計夠嗆。行至一半,又堵車了,那輛430的公交壞在路邊,正好是拐彎路口,所有車不得都停下來。大家注意,在尼泊爾山區,公交的底盤比越野車的底盤要高得多,往往很多越野車過不去的,公交車反而能過,當然,這是指專門在山區里通行的公交車。有幾位老外等不了啦,干脆背起包來走人,反正是來徒步的與我們同車的俄羅斯小妞干脆當起了模特就這樣,我們折騰到晚上8點才到SYNGE,基本上旅店都沒滿了,頂著頭燈找了一家住下,沒熱水洗澡,隨便吃點東西,擦擦身體睡了,聽了一晚的浪濤聲,第二天早晨起來,才發現住在了河邊。第二天的早餐,煮土豆加奶茶,配點自己帶去的榨菜,心里覺得土豆含淀粉高,熱量必然高,能應付徒步的消耗出發時的背負,畢竟是新驢,這種背負讓我第一天就差點崩潰。胸前掛著小包和相機,大包在肩帶緊緊貼著肩膀,整個負重都在肩和脖子上,大包腰帶是松的,老驢一看就知道背負不對。剛出發時還是這么意氣風發的樣子。徒步開始,我的新伙伴--阿健,一路上多虧他照顧,才讓我順利完成大環徒步。看了這張照片,才明白為什么叫“驢友”。這大環線上,各個客棧的補給,都是這樣人扛驢馱上去的。 前兩天的路,都是這樣山清水秀空氣好,除了有時會聞到驢糞味,至少還是鄉野的氣味。沒有城市中的喧囂和汽車尾氣的污染。我們幾乎都是每天上午7點出發,下午2-5點到目的地。這是我們經過的第一個之字坡。大環線上,這種之字坡比比皆是,這種比較緩的坡走起來還不太費勁,后面有幾個之字坡,走的差點讓人崩潰。 前面山谷中的村莊是JAGAT,是大環線上第一個比較大的村鎮。路上碰到去上學的學生,很大方地合影。尼泊爾雖然經濟落后,但對教育十分重視,我們經過的地方,最好的房子基本上都是學校,而且全免費教學,學生統一著裝,走出來看著都賞心悅目。這些學生上午10點上課,下午4點放學,每天往返需要走路2個多小時,真是很辛苦。但看他們,臉上都洋溢著笑容,很能感染人。阿建同志跟同學們在親切交談,盡管他的英語水平很差,但孩子們還是覺得他很帥,愿意交談。在這山區里,一般都是幾個村莊才一所學校,因此大多數孩子上學都得翻山越嶺,一趟要一個多小時。到一JAGAT村口。這些村莊,除了日常農作外,大部分都兼營客棧,以接待越來越多的徒步者。一路上,村里的客棧大都很漂亮,而且干凈,尤其是被鮮花裝點,別有一番風味,讓人流連??蜅5睦习迥?和她的孩子,看到他們我們照相,很友善地對著我們微笑,那孩子笑容中帶著些羞澀,但都是那么真誠,我明白了,為什么那個寫尼泊爾的書名叫《尼泊爾的微笑》,樸實的笑容確實打動了我。 過了JAGAT,路過的瀑布逐漸增多在這種山清水秀的地方徒步,真是一種享受辛苦的背夫。他們的背負能力真的很強大,背著這么重的東西,比大部分徒步者都快,而且基本上都穿著拖鞋。這兩位的拖鞋算是很好的,穿人字拖走大環的背夫占大多數。而這種背負就是專門用來搬運石頭用的。中午12點左右,我們到達CHAMCHE,只是簡單地吃了路餐,便繼續趕路了。走出村口約一公里后,我們發現河對岸也有一條路,而且徒步者明顯比這邊多,懷疑自己是否走錯路。后來才知道,我們走的這條是新開的路,傳說大環線要修公路,估計是真的。但為了保險起見,我們還是打算去走老路。我們返回CHAMCHE,在村里一個不起眼的地方找到了老路的路口。感覺這樣的路才是真正徒步的線路,在公路上走算怎么回事呀。我們走的第一座鐵索橋。在大環線上,這種鐵索橋很多,走起來晃悠悠的。 我們還在橋上照相的時候,遇到了昨天同車前來的俄羅斯姑娘。她們本來沒有背夫,后來感覺重裝無法走完大環,昨晚臨時在住宿的地方雇了村里的背夫,費用好像也比較低,一個背夫一天700盧比(約50多元人民幣)。但如果要保險一些,還是跟當地旅行社雇用背夫,能訂合同,不滿意還可以投訴退款。天下驢友是一家,見面了自然很高興。 這種路走起來有點費勁,落腳點不實在。 哥倆第一次合影。有飛流直下三千尺的感覺。我曾經在《中國國家地理》雜志上看到過這幅圖,當時驚為天堂的徒步環境?,F在,這座挺拔險峻的山峰攔腰被切了一段路,山體和植被完全被破壞,給這美麗的山谷添了一道永遠無法彌補的傷疤。從理智上,我也知道山里的人要發展經濟,改善生活,但看到這一幕,還是不自覺地感到心痛。([]
鄭耀禮
早已不記得上一次寫游記是何時了,因為懶因為沒有文字功底因為麻煩因為一切。。。這次出發之前就決定了無論如何要寫,多年后以便翻看。我不會華麗的潤色,只有直白的敘事,圖片也是原圖,未加修飾,所以各位就湊合著看吧。 一年里,假期,是我日夜期盼的日子。用一段短暫自由的時光進行一次異地或是異域的旅行,到陌生的環境去體驗新的生活,經歷更多以認識更好的自己。崔健在“假行僧”里說,“我要從南走到北,我還要從白走到黑,我要人們看到我但不知道我是誰”。今年繼續西行,再次進藏,旨在阿里。阿里轉山,說實話,我對自己很沒把握,體力和意志早已被長期的城市生活消磨殆盡,可是我,想去。拜此次出行所賜,結識了一幫損友,茉莉和無淚費心做好了路書,我們明目張膽的享受,嘻嘻。。。初見時的拘束,離別時的擁抱和淚水,伴隨著歡笑和喜悅,真實的風景真實的自己和他人,只有經歷過才能成為回憶。遠游異鄉,一路上吃過糌粑,啃過羊肉,飲過酥油茶,穿過荒涼藏北,曾在岡仁波齊經歷惡劣的氣候,也曾觸摸過古格歷史的滄桑。八千里路云和月,我們一起看過美麗的風景,流連于每一個美妙的措畔,迷失在路上短暫的光陰里。旅行的美妙,不在于我們去到了哪些名勝古跡,而是能有一段飄泊的時間,隨心所欲的到處走走,無所事事的發呆,或是在小巷子里迷路,看看當地居民為什么事而幸???樂,讓我們從一個自己呆膩了的地方,到一個別人呆膩了的地方,離開熟悉的環境去探索陌生的風景。西藏,是一個夢,我們既是逐夢人,也是造夢者。帶著新鮮的記憶,且讓我用普通的相機和笨拙的手法,粗糙但真實的記錄下其中的一些片段,讓朋友們透過我的眼睛看我看過的風景,也為了我忘卻的紀念。 和伙伴們約好了7月12日拉薩出發,至于怎么到拉薩,大家就各顯神通了,我早了幾天到拉薩,混跡拉薩街頭,因為之前就到過西藏,所以這幾天過得格外頹廢,不是在茶館里喝甜茶,就是在書店里懶散的寫下幾張明信片或是早起跟著人潮涌動的轉經隊伍圍著布達拉宮轉動經筒,多少個晨昏,我坐在大昭寺門前的臺階上,看著那些虔誠的身影,聆聽他們的身體和大地碰撞的聲音 拉薩之于藏民來說就如同麥加之于伊斯蘭教一樣,是朝圣者們的終極目的地。拉薩那作為圣城的濃重的宗教氣息,朝圣者們圍著布達拉宮圍著大昭寺轉經,磕著數量驚人的長頭,經年累月,寒暑往來,虔誠不改。大昭寺門前的青石板經無數人的匍匐,早已被磨得光滑。而那些來自青海云南四川的虔誠信徒們,他們帶上家里的所有來到這里,窮盡畢生所有奉獻給菩薩,以求得到來世的解脫和幸福。拉薩就是這么一座奇怪的城市,至今依然如此奇怪,世俗與神圣攪在一起,美麗與丑陋攪在一起,你只有無數的新奇與詫異,它有時會讓你喘不過氣來,有時又會讓你屏住呼吸。 7月9日,西藏博物館,如同內地的其他博物館一樣,館內一樣收藏了許多的石器和陶瓷制品,關于這些我就不再詳加贅述,這里是西藏,我就撿些和西藏有關的說說好了。這顆金印是康熙五十二年時冊封五世達賴羅桑益西為“臣額爾德尼”時所賜之金印。五世達賴對于當時的政局穩定起到了很大的作用,他堅持和睦團結,,人們都稱他為“偉大的五世”。早在很久之前,藏傳佛教就隨著當時吐蕃的軍事,政治的極大擴張而興盛起來了,吐蕃的贊普讓家中的長子出家為僧以示對佛教的尊崇,更讓佛教徒參與政事,以至于之后西藏形成了政教合一的政治格局,這才有了六世達賴倉央嘉措的悲劇。那個被政治犧牲的年輕的生命和他那小心翼翼的無處安放的愛情。貝葉經,原產于印度,巴基斯坦,克什米爾等地,是用金汁或是銀汁書寫在一種叫作貝加羅樹葉上的珍貴的佛教經典。由于戰爭,許多的經書都遭到了毀壞,而西藏由于興佛而引進了很多的佛教經典,當然也包括了貝葉經,因此避過戰亂而得以保存。所以現在是貝葉經保存最多的地方,貝葉經存于西藏的布達拉宮,博物館和哲蚌寺。這個面具是跳藏戲時所佩戴的格薩爾王面具。<格薩爾王傳>是一部藏族長篇英雄史詩,藏族的民間文學巨著。它講述了格薩爾王一生為藏民降妖伏魔,除暴安良,南征北戰,統一了各個部落,大到老人小到孩童多少都知道一些格薩爾王的故事,現在在那曲的一些茶館里仍然還有著民間藝人們在唱著格薩爾史詩,每一個藝人們所知道的有關格薩爾的故事都不一樣,每一個老人們也都有自己喜歡的說唱藝人。 唐卡,意為可移動的佛像,藏族人民對佛教的尊崇是我們無法想象的,由于早期游牧民族的特殊性,他們不可能守著一片草地從春吃到冬,當草場沒草時他們就會拆下帳篷,趕著牛羊去尋找下一塊水草豐美的住所,周而復始,這樣就導致了他們不可能每到一個地方就建一座寺廟來崇拜,于是他們就把佛像畫在了布上,這樣當他們遷徙時就可以把佛像卷起來帶走,這樣無論走到哪里都不會影響藏民的禮佛。唐卡上的顏色來自于各種珍貴的寶石,藍色的藍松石,綠色的綠松石,黃色的黃金,白色的珍珠,也正是因為這些名貴的石頭,再加上制作唐卡時的繁復與費時,所以唐卡的價格是昂貴的。畫匠們將那些名貴的石頭磨成細細的粉末,再加上牛膽等物質,按照一定的配比配制而成,永不褪色。通常唐卡的繪制,畫匠們將畫板的頂端牽一根繩懸掛于屋頂,自己則盤腿坐在低矮的凳子上,畫板的下沿擱在自己盤起的雙腿上,畫底稿,一層一層的著色,勾線,最后點上佛的眼睛,畫匠們說,最初師傅會自己親自給佛像點上眼睛,只有當徒弟們的技法十分純熟了,師傅才會放心讓徒弟們獨自完成最后的步驟。今晚記流水賬。。。7月9日,10日,11日伙伴們的陸續抵達,我結束了獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。相約清晨去藥王山拍布達拉宮的日出,清早的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,到得太早,藥王山的小門要到7點才開,我們幾個徘徊在山腳下,找尋著避風的所在,徒勞無功。開門的人姍姍來遲,趕緊爬上去各自占據了有利地形,又在寒風中等待。。。唉,這個早上算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到門口收錢的師傅的小房子里避風,門口的師傅很樂意我幫他看看大門,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,找了一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面,說實話,藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬,面湯倒是很不錯呢,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮幫別的隊友排隊拿布達拉宮的預約券,上布達拉宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑著預約券上預約的時間到布宮參觀。娃娃和開水則回去與球會合辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理那麻煩的邊防證日出前的布宮,漆黑一片,達賴不在,到底誰在里邊住呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望啊?好奇啊,實在是好奇難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶今晚記流水賬。。。7月9日,10日11日伙伴們陸續抵達,我結束獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。10日,相約去拍藥王山的日出,清晨的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,藥王山的小門要到7點才開,到得太早,我們徘徊在山腳下,找尋避風的所在,徒勞無功。開門的人終于姍姍來遲,趕緊爬上去,各自占據有利地形,擺開架勢,之后又是無盡的等待。唉,這天算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到山下的買票小屋去避風,順便再幫看門的師傅收收門票,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,尋一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面。說實話,那藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬硬的,面條不咋地,面湯倒還不錯,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮排隊幫隊友拿布宮的預約券,上布宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑預約券到布宮購票參觀。娃娃和開水則回去和球會合去辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理邊防證沒有日出的日出前的布宮,漆黑一片。達賴不在,是誰住在里面呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望???好奇啊,實在是好奇??!難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶12日要開始阿里之行了,我是否該先把我們的線路報告一下呢?此次的線路是茉莉姐姐和無淚費盡心思做出來的,茉莉姐姐和無淚弄好一切瑣碎,我們只管享受,(*^__^*) 嘻嘻…… 那我就先把路書貼出來好了,此次反走阿里,納木錯進,日喀則出,很特別呢DAY1:拉薩——納木措——班戈DAY2:班戈——尼瑪DAY3:尼瑪——文布北村——文布南村DAY4:文布南村——措勤DAY5:措勤——帕江——仁多DAY6:仁多——亞熱——普蘭DAY7:普蘭——塔欽,轉山第一天DAY8:轉山第二天DAY9:塔欽——扎達DAY10:扎達——仲巴——薩嘎DAY11:薩嘎——吉隆DAY12:吉隆——老定日DAY13:老定日——珠峰DAY14:珠峰——日喀則DAY15:日喀則——拉薩第二天我們本來定的是到文布南村的,后來因為我們在遼闊的草原里迷路了,天色又太晚,我們只好又返回到中午路過的縣城尼瑪,雙湖的行程也因路況不妙而遺憾的放棄了。西行阿里,走在朝圣的路上,不安,興奮與緊張,許多的地方仍是無人區,既無公路也無食宿,人類的足跡尚未踏足這片土地。那是生命的禁區,它拒絕了人類生命的呈現??墒?,野生動物卻是阿里草原上最為自由的精靈,它們肆意的奔跑在草原上,與風與云與草做伴。阿里惡劣的氣候,清貧的生活,卻因信仰的強大力量而豐富,人們虔誠的轉山,令人動容。當然還有那一路上的各種措,納木措,色林措,扎日南木措,當惹雍錯,瑪旁雍錯。。。都是阿里的措,我們只能一措再措,將措就措。阿里的山,阿里的云,阿里的風,阿里的阿里,就讓山林原野收留我們的夢想,帶我們去遠方。7月12日出發嘍!一行11人,3輛車。在去往班戈的路上,路過一個小村子,當地的村民正在過一個叫”望果節“的節日,據我們的藏族師傅說,這個節日沒有固定的日子,是根據青稞的成熟時間來定的,在青稞成熟之前,人們用這種方式以祈求糧食的豐收。納木措是我們遇到的第一個措,興奮自是無需言表。納木措與羊卓雍錯,瑪旁雍錯并稱為西藏的三大圣湖。納木措湖面海撥4800米,湖水清澈,它的形成和發育受地質構造控制,是經由喜馬拉雅凹陷而成,現今湖水仍在不斷的退縮,至今湖周圍留有曾經的古湖岸線。下車就是一通狂拍,快門咔咔的響。因為反走阿里,我們來到的不是通常游客去的那一片湖畔,那里滿滿的全是游人,人頭攢動,滿滿的全是商業。這一片湖畔,除了我們,沒有別人。大家在湖邊拗著各種造型,跳躍的,武打的,文藝的。。??傊褪?怎么瘋狂怎么來 自拍是必須滴,拗造型也是要滴 7月13日,班戈——尼瑪 今天我們真正的進入藏北草原,都知道阿里的野生動物多,可真正看到時還是難掩激動!在電視上書籍上聽到很多關于藏羚羊的話語,可那都很遙遠,初見在原野上悠閑吃草的藏羚羊,哇!那個激動??!嘴里叫著“師傅師傅,快停車快停車!”一邊急急的搖下車窗,拿起相機就拍,可那精靈也實在警覺,我們還在遠遠的,它就已經被嚇跑了藏北高原,荒無人煙,平均海拔都在5000以上,嚴酷的環境,惡劣的氣候,是人類生命的禁區,卻是野生動物們的天堂。因為這些可愛的生靈,阿里不是寂靜無聲的荒原,它充滿了生命的律動。曾見識過新疆大地無邊無盡的荒野戈壁,那個無助讓人絕望,滿眼盡是黃色的沙,沒有水沒有草,天上沒有飛鳥,地上沒有走獸,怎么遠望,看到的都和腳下的一樣,茫茫一片。與新疆的茫茫戈壁不同,阿里的天地是那樣的寬廣,生命是那樣的鮮活。藏野驢,藏羚羊,野牦牛,旱獺,野兔。。。在無盡的草原,艱難的生存者,每一個渺小的生命都充滿了生的渴望。這也許就是阿里的美之所在吧! 有一個措,是色林措嗎?還是措愕??不知道,就連我們的藏族師傅都吃不準,不管了,反正是阿里的措 往阿里沒有路,因為處處都是路,只要你愿意,車怎么開都行。所謂的路,不過是車輪在石頭上壓出的印痕而已。一路上,這樣的情景不斷的被重復,仿佛你真的在天堂,又似乎踏上了火星遠處傾盆大雨,我們這兒卻是陽光普照 措措措,今天的第二個措,唉,還是不知道名字 午餐嘍,阿里,別說是餐廳了,能看到人就不錯了,通常我們在茫茫草原上走一天都看不到人,這為我們接下來的迷路帶來了大麻煩。出發之前,超市的大采購,就是我們每天的午餐廚房,要什么有什么,要什么沒什么;P 沒有餐廳,滿草原隨便坐,包場用餐。席地而坐,胡亂的吃,開心的說笑,糌粑配咸菜也一樣美味 荒涼,只有云團在飛 白天方便來方便去,晚上我們可就不方便嘍。完蛋了,迷路啦?。。?!!原定今天的目的地是要到達文布南村的,120公里的路程,出發之前,師傅說4,5個小時能到了。到了天黑,居然還沒看到哪怕一點點的村莊的影子。要知道,西藏的天可是要到晚上10點才會黑呢!不得不承認,我們迷路了,這回真的成了原野上的藏野驢了,迷失在曠野里。藏北高原,荒無人煙,由于沒有路,也最易迷失方向,無邊無際的無人區,若是走不出去,危險是顯然的。想問路,對不起,不行。在這里,即便是你懂十種語言也無濟于事,根本就沒人讓你問,城市里萬能的手機也早就在進入草原后變成了一堆廢鐵。雖然我們帶著食物和睡袋,可阿里夜晚的危險和寒冷是我們無法想象的。通過和師傅們協商,我們決定回到中午路過的一個叫尼瑪的小縣城。 夕陽下墜到了地平線之下,大地即將沉入黑暗,而我們還將被這片黑暗包圍。天空上演著晚霞變幻莫測的劇目,時間因這晝夜的交替,每一秒都讓人感動 遠處的地平線下,放射出一片神秘的光,讓人百思不得其解,阿里之美,只這一刻,足以打動。([]
林雅茹
最后一頁有《探訪黃河源頭的購買鏈接》免費直播前100天實時探險日志,后面能否繼續免費,得看我能否活著回來……(第7樓有本帖各期精彩連載文章鏈接,可以點擊直達。)更多新鮮滾辣探險日志,請關注【探險家閃米特】微信公眾號。源引新聞發布會文字:【中國探險家閃米特,在挑戰了一個個海洋與江河的記錄后。他決定以漂流的形式考察黃河,創造世界吉尼斯紀錄。而他的妻子羚羊,則準備開車陸地跟隨,水陸兩地開展黃河探險之旅?!勘晃覀儭?母親河,母親河”地叫著的黃河,我們到底對它了解多少?香港中文大學在讀研究生:母親河,黃沙量極大行程地上河。壺口瀑布,幾字型穿梭在黃土高原上。清華大學錢教授:對黃河的印象?一直說它是中華民族的母親河,呵呵,可真被問到時,才突然發現我對它的現狀了解甚少。去年夏天曾到過壺口瀑布陜西那一側,呼嘯奔騰而下的黃河氣勢磅礴,十分震撼。前些年在河南也曾到過黃河邊,那里河面寬闊,水流從容靜緩。不查資料,我印象中黃河的水量逐年減少,泥沙量很大,水質估計也和我國其他江河湖泊一樣,存在相當程度的污染吧。律師事務所張律師很長,很黃廣東電視臺紀錄片編導:我想黃河由于天然的地理環境,遺留下的歷史問原因,現在水資源匱乏,加上污染程度高,浪費嚴重,情況不容樂觀。北京師范大學大二學生:提起黃河想起小時候聽老師說,毛澤東在黃河洗過澡呢。如果說,對黃河的認識:渾濁、多沙、臟亂。以上調研結果來自于微信朋友圈。在我們眼里,黃河除了用“很長,很黃,沙多,激流多”這幾個單詞概括,我們對“母親”了解多少?坦白講,我很慚愧,因為我并不了解這位”母親“。日本人了解的很多,因為【大黃河】紀錄片,是日本NHK拍攝制作的。美國人了解的很多,因為【黃河之旅】這本書,是比爾波特寫出來的。大部分的世界史學家都是歐美人,他們寫的所謂世界史,無一例外都是發生在西亞兩河流域:幼發拉底河與底格里斯河,以及圍繞地中海的故事。東方文明在他們筆下,變成了一筆帶過邊緣史。即使在國內,關于黃河的書籍少之又少之余,很多資料也是引用多年前的數據,并未真正到實地考證。黃河的史書,我們母親河的故事,是不是只能靠外國人書寫?我從來不榜自己愛國,但是,我想寫黃河的故事。我想寫黃河沿岸農耕定居的華夏文明,匈奴的游牧文明,突厥文明,蒙古文明,通古斯漁獵文明,高原藏族文明之間的互動、沖突、融合。各種宗教-薩滿教、巴克特里亞教、佛教、景教、道教、伊斯蘭教之間的碰撞、演化。我相信其精彩度不亞于兩河流域。甚至西方學者筆下的西亞-地中海-歐洲歷史文明中的重要部分:匈奴,蒙古,突厥人的故事,其源頭也可以追溯到黃河流域。如此精彩絕倫的黃河故事,怎么不值得我傾其所有去書寫。我估計,漂流考察黃河的每一天,對我來說,都是一個陌生的日子。我堅信,一天天陌生日子的積累,最終,會讓我揭開黃河的面紗。我期待,通過了解黃河的真貌,能讓我們知道,如何才能與這位“母親”和諧相處。 點擊觀看30秒的翻船視頻,在安全領域觀看別人的不幸,還是挺刺激的...... 前奏:濕漉漉的人生以下為各期精彩連載文章,可以點擊直達。連載01:出發吧,讓我們生死相隨連載02:在路上,殺生無數連載03:致命高反,花椒與精神狀態的關系連載04:尋找黃河源頭--憋死或被咬死的抉擇連載05:日本人為什么在黃河源頭立碑連載06:藏族風的起漂儀式,起舞吧!連載07:土撥鼠,罪魁禍首還是替罪羔羊?連載08:幫逝者進入天堂的魚連載09:還是不結婚的好連載10:為什么美國人認為黃河源頭是扎陵湖鄉?連載11:走運地碰上不砸我們車的好人連載12:余震系列一:【**好】連載13:余震系列二:【每一個小孩都是寶貴的勞動力】連載14:余震系列三:【被詛咒的車胎】連載15:余震系列四:【喇叭播的佛經,佛祖聽到了嗎?】連載16:怕這幾條尸體作甚連載17:剎車失靈,又遇淳樸的修車師傅連載18:生態難民的背后連載19:日賺千元的修房工連載20:狼來了連載21:尿遍全世界連載22:包蟲病之殤一:藿香正氣水的奇效連載23:包蟲病之殤二:來生比今生重要嗎?信仰與傳染病的糾葛連載24:包蟲病之殤三:恐懼是有時效性的連載25:打你的時候,是不分民族的連載26:瘋狂的冬蟲夏草一:創富神話連載27:瘋狂的冬蟲夏草二:誰都想分一杯羹連載28:瘋狂的冬蟲夏草三:我們得到了我們不想要的連載29:今晚我拯救不了地球了連載30:折磨自己是一種最好的修行連載31:恕無雞湯供應連載32:嬰兒水葬連載33:沒什么事,我先掛了連載34:驚魂3600秒(上)連載35:驚魂3600秒(下)連載36:我要回家連載37:除了你,世界和我有毛線關系?連載38:圣引一:活佛的情歌連載39:圣引二:烏鴉嘴仁波切的一封信連載40:誰才是弱勢群體一:受罪的白帽子連載41:誰才是弱勢群體二:刀口上討生活連載42:誰才是弱勢群體三:窮死也要做漢人連載43:誰才是弱勢群體四:為什么能生活得這么好?連載44:眼神殺死獒連載45:入住藏區賓館的正確方式連載46:好奇害死馬連載47:永恒之火的民族連載48:愛因斯坦很忙連載49:如何避免你的人生“毫無必要”?連載50:失戀長情商連載51:生與死的博弈(上)連載52:生與死的博弈(下)連載53:包蟲病之殤四:必死無疑連載54:文化思潮一:除了命,什么都可以給你連載55:文化思潮二(*被和諧了*)連載56:荒野求生(上)連載57:荒野求生(下)硬闖野狐峽是一種怎樣的體驗?(野狐峽漂流視頻)連載58:沙漠魚哥一:以船為家連載59:沙漠魚哥二:真金白銀的政府補貼為什么不愿拿?連載60:沙漠魚哥三:最舒服的死法連載61:沙漠魚哥四:3秒教你打架神技連載62:包蟲病之殤五:不幸的第31個病患連載63:領導說哪里清就哪里清連載64:人為什么會害怕尸體?連載65:37度高溫下負重過壩是一種怎樣的體驗?連載66箭在弦上,如何百步穿楊? 連載67信仰真的有等級之分嗎? 連載68:暗流一:撒拉族祖先到底來自哪里? 連載69:暗流二:洗澡是個技術活連載70:暗流三:為什么流言總是比真理跑得快?連載71:你是來吃苦的嗎?連載72:吃貨必須知道的事連載73:誰比我窮,我就跟誰急連載74:佛爺們到底有多高?連載75:別死在我們廠里就好(上)連載76:別死在我們廠里就好(下)連載77:史前文化一:夏朝真的存在嗎?連載78:窮的好處是什么?連載79 水問一:蘭州,為何如此有犧牲精神?連載80:水問二:蘭州水污染是居民愛吃牛肉面惹的禍?連載81:水問三:魔鬼來過,它還沒走因為某種原因,我們無法連載82、83、84文章內容,請大家見諒!連載85:心魔,埋兒奉母 濕漉漉的人生漂流是怎樣一種體驗?探險是怎樣一種體驗?生死極限怎樣一種體驗?無論是坐在溫暖的家里,堵在城市的公路,還是蹲在減壓馬桶上,點開【出發吧,讓我們生死相隨】,一個另類的水上世界就會呈現在你的面前。白天,我在潮濕的水面,一槳一槳劃去未知的世界;晚上,我在荒無人煙的野外,一筆一筆寫下所見所聞所思。試圖用文字,讓你看見,水上世界的絢麗與悲傷。這是一個漫長的孤獨旅程,我不是為了追尋什么人生意義,才用如此原始的純人力方式來探索水世界,我一直活在意義之中,不需要再談人生?!?到底是什么支撐著你一路做如此苦逼之事?你不怕死嗎?”是被問得最多的一個問。為什么呢?其實我也不知道答案,你愿意和我一起去尋找答案嗎?通過閃米特漂流探險的連載,陪著我一起從母親河的源頭順流而下,去看那高原,沙漠,綠洲,草原,看那農耕定居的華夏文明,匈奴的游牧文明,突厥文明,蒙古文明......黃河漂流考察啟航我會用一條外長2.8米,外寬0.9米的橡皮筏,從海拔4500米的青海省巴顏喀拉山的黃河源頭出發,順流而下。經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南,到山東省東營市的黃河出??谏?岸。全程經過九省,共計5464公里,計劃用十個月時間完成全程。 02:在路上,殺生無數【辭去高薪工作,離開溫暖家】羚羊2015年4月10日辭職,我們花了9天時間來準備未來十個月的黃河漂流物資。將家里的花花草草委托給鄰居,在4月20日離開家,踏上了一條未知之路。第一天 4月20日珠?!?英德300公里第二天 4月21日廣東省英德市-湖北省天門市 890公里第三天 4月22日湖北省天門市-陜西省寶雞市 900公里第四天 4月23日陜西省寶雞市-青海省西寧市 780公里第五天 4月24日青海省西寧市-青海省瑪多縣 500公里以上是高德地圖顯示的里程,和實際車表顯示及高速公路里程示不符,不知是不是為了顯示軟件的導航實力,故意將實際里程縮短顯示了。 02:在路上,殺生無數(續)【為了尋找黃河源頭,晝夜兼程】第一天因為車出了點問,加上下午的暴雨,行程止于英德。第二天和第三天基本都是高強度兩人輪換開車趕路,目的是希望多留點時間出來。在青海尋找黃河源頭。圖:暴雨中繼續前進從第四天的行程開始,路況變得不太理想。寶雞到西寧的甘青高速,基本上是在群山中婉轉穿梭。從寶雞到紅古段,為了把高速公路拉直拉平,使用了大量像云梯一樣深不見底的高架橋,還有不計其數的穿山隧道。圖:從夏天走天冬天 02 在路上,殺生無數(續)[高速公路上的生命探討】其中最密集的,是甘肅到青海邊境的一段14條隧道連穿。其中最長的隧道有10公里長。盡管用了如此多的方法,這條高速公路依然彎彎曲曲,起伏不平。大量的急轉彎和坡道,加上無處不在的維修路段,讓開車變成了高強度的體力勞動。盡管第四日的行車里程比第三日短,還提前了一小時出發,耗費的時間卻和第三日毫無二致。羚羊:怎么我們擋風玻璃每天擦,還這么多臟東西,一打燈眼都花了。閃米特:都是撞死到玻璃上一些小飛蟲的尸體。羚羊:那我們這一路豈不是殺生無數?閃米特:所以,我很嚴肅地認為,和尚尼姑不應該開車。羚羊:噗……圖:擋風玻璃上癱著無數生命慶幸的是還有窗外的風景聊以打發時光,寶雞到西寧的路旁,開滿了鮮黃的油菜花,艷麗非常。算是補償了去年這個時候,在云南羅平的遺憾吧。2014年珠江漂流經過羅平時,已到四月下旬,過了當地油菜花的花季。沒想到,因為地域不同,同樣是四月下旬,卻能在甘青高速公路看到。圖:色調單一的公路旁,點綴著油菜花出了西寧不遠,下了高速后,在遼闊的高原草原上,居然并排著兩條柏油路,部分路段正在修正維護,都是雙向行車。兩條道路之間,有時寬時窄的間隔。從GPS顯示來看,我們走的道路才是214國道,但左邊那條在地圖上并不存在的柏油路,卻比正道看上去更加新凈,也有不少車在上面奔馳。這兩條路周邊都是一望無際的草原,車少人稀,時速開到100公里也很安全。 02:在路上,殺生無數(續)【土豪基建】在荒涼的大西北高原地帶,看到如此規模的基建,內心深深感受到了中國的土豪。圖:大規模建設中的道路路上偶見警示牌,長方形的藍色警示牌上,并排畫著兩個黃色的三角形,一個里面是頭牛,另一個是‘慢’字。果然,就在不遠處,有一大群灰白色的綿羊,點綴在枯黃的茫茫草原上。路上也有零星的綿羊,準備到馬路對面去吃草。停下車等它們先行,羊們放佛知道自己的權利似的,過馬路時及其悠閑。圖:警示避讓牛羊的路牌中午到達了海南,是青海省的海南洲,不是大家所熟識的中國旅游島-海南。青海的青海湖遠近聞名,幾乎成了青海的心臟地帶,所以很多地方命名都是以青海湖為中心。青海湖東邊是海東市(地級市)、南邊是海南州(地級市)、西邊的是海西州(地級市)、北邊的是海北州(地級市)。圖:以青海湖為軸心命名的城市在海拔2800米的海南州吃午飯。這幾日為了節省時間,都是在經過的服務站吃飯。和前幾年相比,服務站的飯菜質量有很大的提升。基本上大的服務站都提供自助餐服務,25-35元一位。羚羊平時吃飯像貓一樣,吃的很少。只有在吃自助餐時顯得特別豪氣,堆了滿滿一碗,還不停對我說,多吃點別虧了?!鹃W米特黃河漂流與賣海鮮】 準備開車繼續前行時,看見一哥們直愣愣地盯著我們車身的“閃米特黃河漂流“識。見我們開車門,好奇地問:”你們是賣海鮮的嗎?“我腦海中直冒黑線,這哥們到底是怎么把黃河漂流與賣海鮮聯系起來的。 02:在路上,殺生無數(續)【阿尼瑪卿雪山】從海南出發不久,就進入了阿尼瑪卿雪山地帶。第一次開車在雪山中穿行,被那純粹的白驚艷了一路。兩人像第一次進城的小孩,四處張望之余,還貪婪地希望將所有美景,都收在鏡頭里,于是頻繁地停車拍照。圖:車上拍的阿尼瑪卿雪山外面艷陽高照,氣溫卻只有零度。車內在陽光的照耀下,產生溫室效應,我們只需要穿一件薄薄的抓絨服就能保暖。外出拍雪山時也沒有添衣服,拍到感覺冷了才回車里。我們在海拔4000米的雪山高速公路上,如此反復折騰,等我們到達瑪多縣后,我們才明白這一路上干的事情有多蠢。圖:我們的座駕圖:事后覺得無比愚蠢的自拍行為([]
《
哈利波特7下在線免費》所有內容均來自互聯網或網友上傳,點聲源小說網只為原作者的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持并收藏《
哈利波特7下在線免費》最新章節。