兩性關系
巴拉拉小魔仙1
巴拉拉小魔仙1
KKKKKKKKKKK關于食物 裝備總重在200斤左右，包含車子本身。其中食物總計100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丟棄一斤），壓縮餅干25斤。 輔食：大蒜4.5斤（腐爛半斤），酥油4斤，花生米4斤，鹽2斤，麥片2斤（丟棄一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶葉1斤，巧克力0.5斤，蝦皮0.5斤，調料包0.5斤。 食物以糌粑和壓縮餅干為主，零食可忽略不計。在羌塘大體力環境下，每日攝取熱量至少應在5000大卡，顯然食物攜帶量要達到這一指是不可能的。上世紀早期以斯文赫定為代表的西方人首次觸及這片神秘疆域，雖然他們帶了大批活羊雞什么的，但捕獵還是非常重要的補給手段，那時野生動物太多了，也沒有現在的動物保護觀念。能堅持就不要打動物的主意，再則一個人在沒有機動裝備情況下獵殺動物是非常難的，沒有想的那么浪漫。言歸正傳，本次旅行每天攝取食物熱量有如下四個階段。 一、克制期，前45天里每天攝取熱量在1400大卡左右，大致4兩糌粑和2.5兩壓縮餅干，一些湯料為輔。攝取熱量屬于中度饑俄狀態，下午四點以后基本就無力了。此階段食物控制的極為嚴格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外補給，后文詳述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以總行程過3/5，食物卻消耗2/5，因此每日口糧提升至5兩糌粑和3.75兩壓縮餅干。但僅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，從第52天開始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，腦海中總是一幅山珍海味的蜃景?？刂屏Φ?下時，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天開始至74天遇人救助，每天食物熱量攝取不足800大卡，少于身體基本代謝量。 從食物種類上可以看出，為了控制負重，食物以熱量轉換效率高的碳水化合物為主。零食基本沒有，花生米都覺得不該帶，因為后期會控制不住，花生米會被當做美食很快消耗掉。全程無肉，吃過一次蔬菜，微量元素靠金施爾康。沒有動物脂肪的缺點是，抗寒力和身體耐力會下降，例如生活在北極圈的愛斯基摩人，不吃肉是沒法長久活下去的。 水，始終是個大問，期間斷水多次。后期雖雨季水多，河系泛濫，但水質多混雜不堪，時而無奈?？v觀全程，飲用清潔地表水的天數約占20%，融雪和礦水（包括輕度鹽堿水、泥沙水等）各占40%?？梢娙?無雪則命不保，當然輕度鹽堿水喝多了麻煩是非常大的， 我仔細查看了楊同志的關于食物的帖子，對吃的食物做了以下計算：前45天消耗糌粑18斤壓縮餅干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤壓縮餅干2.6斤，64-74天每天攝取800大卡《糌粑每千克熱量為3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物應該是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和壓縮餅干25-12.5-2.6=9.9斤，這一段時間每天的消耗為糌粑2.1斤和0.82斤壓縮餅干，我沒有吃過糌粑，不知道一個人一天能否吃得下？ 同時也請告知 穿越出來后體重下降多少好計算脂肪代謝產生的能量。 關于汽油的消耗：總共只帶8.6升，平均每天僅有0.115升，93號汽油的熱值是48MJ每KG，看那邊水溫不會高于10度，氣壓低沸點低些，化雪時消耗更多熱量，有時還取暖，而且小楊同志有喝茶的習慣，這點汽油夠每天用嗎？ 注意看完第二頁再回帖 關于托包問：看到小楊同志帶了2個后馱包，2個前馱包，車把上也有一個包，后貨架還有一個，我想知道這些包容積分別有多大，物品是怎樣分裝的，好讓我仔細計算各種物品能否裝進包里，雖然通過照片也基本上能判斷各個包的體積，但有具體數據會更好。 另外從下面照片中可以看出車子有明顯的不同，如三腳架下瓶子及捆綁繩不同，后貨架綁帶不同，多了把鏟子，大撐不見了《帖子中得知是你拆的》等，容易讓人懷疑是不是同一輛車。 關于輪胎問：看帖得知中途沒有換過輪胎，可仔細對比前后期輪胎照片，感覺輪胎花紋有些不同，不知道是不是輪胎磨損造成的。如果輪胎花紋確實不同，而沒有科學的解釋，那么就說明很多問了，這一點非常重要。還有車和包有時很臟有時很干凈，難道中途洗了幾次裝備嗎？最后大家對比中圖和上樓圖中的前輪托架，看他們的構造是否相同，前車前托架有2根橫梁連接到避震桿上，后車只有一根橫梁連接，這真是同一輛車嗎？本人才疏學淺，希望各學科的馿友從各自專業的角度參與分析，給小楊同志一個肯定?？吹絅多回復感覺不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人證實這次穿越摻了水分，你們又該做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同為“獨行馿”很難想象他是怎么完成如此艱難的穿越，可如今留給我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次進入，就算你帶了后援，或者分幾段完成穿越，你還是受人尊敬的，可你不該編出一個“獨自77天穿越”的故事來騙大家，也許你有你的苦衷，也許是為了那該死的名利。。。。。。你欠大家一個道歉！勇敢的站出來吧！其實大家就是不愿意相信有假，多仔細看看后面那輛車確實跟前面不是同樣的，明擺著的事！一味的崇拜！對我用最惡毒的語言也無法掩蓋事實的真相！只能說明你們更可悲！ 又發現新證據，大家仔細看圖中的防潮墊，數一數上面的凹凸花紋，這是2張不同的防潮墊！經再次查看，這個證據站不住腳，失誤了。 很晚了！休息了昨晚失誤了，今天繼續找證據，真的假不了，假的真不了，不著急。 63天前貨架是好的64天前貨架是好的67天帖子中原文： 還是堅持著，推了三百多米，猛然把車一摞，罵了句，還真以為我是玩雜技的??！然后回頭去找拆散的車架。把車拼好，能拆的零件都拆掉，剩鏈條搞不掂，又回頭找拆煉器，第一次用，興奮，以為很精密很技術，很快捷的把鏈條拆了。這時又發現，后貨架一側斷了，其實也沒什么大不了的了。6MM鋼筋，在螺絲間都加了橡膠墊片，避免硬連接的金屬疲勞，極端的環境下還是不行。前貨架也是用6MM鋼筋焊接的，除了繡，一切都好，負重不多了，馱包置前，輕物置后，夠用了。 今天，是自行車的崩潰之日，最具崩潰代表性的不是輪胎或鋼貨架，而是腳撐。很有故事，道來。因為去年羌塘之行深刻意識到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行車放倒、再扶起，看似簡單，卻極耗體力精力，流失很多拍照機會。一般的單腳撐基本上瞬間彎，鋼制的無法保持大負重的自行車平衡，所以特地尋了一款類似摩托車的雙叉中架腳撐，試驗很不錯，可羌塘實際地貌是不適合的，地太軟，腳撐難以平衡，所以一次未用，但又拆不下來，（由于其固定結構很頑固，又沒帶匹配大扳手，嘗試無數次無用）。每每看著這腳撐，覺得委屈，兩斤多重的無用貨，早知換成備用鞋。也是在今天，奇跡發生，腳撐松動，兩端螺絲用手就拎開了，終于卸了這負擔。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，還想著腳撐的重量可以換些什么好吃的帶。 原文第一段最后一句說前貨架一切都好，第二段第一句說最具崩潰性的不是輪胎或貨架，而是腳撐。下圖已經明白證實前貨架有一邊中間梁沒有了。現在可以肯定前左貨架壞了吧！ 73天照片顯示貨架卻是好的，怎么說法，難道帶了電焊機嗎？關于我的私人情況嗎？以后大家就會明白我是個什么樣的人，一些與我有過節的人故意斷章取意趁機攻擊我，我坦然面對。。。。。。我現在沒有精力理那般小人。 去山里轉了2天出來，沒有上網，今天繼續找證據，剛才從藏羚羊群的圖片看出點端倪，可是帖子已經用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子總能用文字修補。。。要找到更多的證據恐怕需要花更多的時間。不過通過搜索知道有很多科學考察隊和其他人員進入過里面，相信會有解開謎底的那一天，我會繼續努力尋找證據，絕不會中途停止?？茨銈冞@些可憐的人！人肉我又如何，沒有辦法推翻我的觀點只能采取這種下三濫的手段，人肉也不詳細些，我是買不起裝備的人嗎？我是沒受過高等教育的人嗎？特別要鄙視那些桂林本地的混帳東西，就因為我來自陽朔鄉下，創建了桂林先行者戶外AA群，搶了你們的飯碗，蓋過了你們的風頭，你們就想方設法搞臭我，你們能辦到嗎？我們桂林先行者戶外群為什么能不斷狀大，能健康成長，我為什么能受到群友的愛戴，為什么你們不想想原因呢？你們不是很會人肉嗎！為什么搜不到我上周末的行蹤呢？難道你們瞎了眼看不到桂林先行者幾十人的隊伍行走在香花嶺古道嗎？([]
最新章節：
第521章
紈绔小農民最新章節_紈绔小農民無彈窗_紈绔小農民
（
2023-01-16 13:32:28）
更新時間：
2023-01-16 12:01:50
黃家弘
本次活動是由Haglofs 中國公司策劃組織，主旨除了讓大家體驗瑞典這座“北歐雪國”之外，也希望能讓我們更了解Haglofs的歷史和發展過程。能夠參加這樣的活動，我很高興，感謝8264把這次體驗機會給了我，感謝Haglofs 中國公司組織的活動。出發時間正好趕上過年，我在瑞典給大家拜年了。祝愿大家蛇年快樂，吉祥幸福永無疆！2月12日——北京集合出發飛往斯德哥爾摩到了機場看到已經有中文指示牌，真的非常方便。出關時候遇上一些小麻煩，瑞典海關官員在幫助我們辦理出關手續。瑞典于中國時差7個小時，北京時間下午2點的飛機，到達是瑞典當地時間1610分。24小時沒睡覺，一直過下午，吃了好多次晚飯。斯德哥爾摩在下雪，還好不像導游說的那么冷。2月13日——參觀Haglofs總部以及在瑞典的旗艦店低調的正門這里有好幾只狗狗，原來是公司允許員工帶寵物上班，太人性化了。在總部不僅可以帶狗狗上班，公司還為員工每周請來一名按摩師為員工免費按摩服務、還可以任選一天在家工作。品牌總監RICHARD給我們講解了Haglofs的歷史：Haglofs于1914年在瑞典的Dalarna鎮上由VictorHaglof所創立。Haglofs在創立之初是以生產背包為主。90多年過去了，Haglofs現在已經成長為瑞典最大的戶外品牌，同時也是北歐地區最大的戶外產品制造商和提供商，其擁有全線的戶外裝備并分為服飾、鞋品及配件三大類。公司對環保要求很高，員工買車汽車排量不能高于2.0。對運輸都是用海運，就是為了降低碳排放。他們和合作的企業也有一些要求，也是對環保和員工的待遇進行考核。公司有多名世界冠軍，如滑雪，跳傘等。Haglofs 看到熟悉的8264公仔，感覺8264真的無處不在。一共60多人的團隊，銷售額達到7.8個億有人說我裝小清新，其實我真滴是小清新。攝影室Haglofs 有很多咖啡間、處處體現人性化、羨慕。市場經理AMILA女士一直做為我們的陪同，接機，帶我們吃飯，帶我們去旗艦店。 斯德哥爾摩的Haglofs總部新址，是用廠房改建。位于湖邊，景色優美。內部辦公環境的簡捷舒適讓一行人羨慕不已，而作為一個國際知名品牌只有十幾個人的設計團隊（公司設計服裝6人，鞋4人，背包2人），其工作效率之高也給所有人留下深刻印象。Haglofs的旗艦店位于斯千哥爾摩市中心商業區的一個十字路口，300多平的面積雖然不是很大，但分區明確、擺放有序，還有Haglofs特有的鮮明色彩，空間感強，視覺感觀也很有沖擊性。作為品牌的專賣店，集中體現一種產品，顯得更有氣勢。旗艦店外景Haglofs的旗艦店位于斯千哥爾摩市中心商業區的一個十字路口，300多平的面積雖然不是很大，但分區明確、擺放有序，還有Haglofs特有的鮮明色彩，空間感強，視覺感觀也很有沖擊性。作為品牌的專賣店，集中體現一種產品，顯得更有氣勢。斯德哥爾摩中心城區街景、晚上由斯德哥爾摩乘火車到Kiruna、這里要說的一句的就是，火車站進入大廳不過安檢、無人檢票，在車站里面好多大屏幕你只要看好你要做的車次以及站臺號、剩下就可以直接上車。斯德哥爾摩到科羅娜火車票990瑞典克朗，在歐洲座火車要比飛機貴很多，Haglofs想的很周到、從斯德哥爾摩坐了18個小時火車到瑞典北邊一個小鎮KIRUNA，進到北極圈200公里。（火車站）2月14日——入住冰雪酒店本人傾情露點演繹，拒絕裸替。打倒煙民酒吧冰雪酒店里面的酒吧在酒吧慶祝太浪漫了，必須帶老婆一起來中國主酒店內景在冰雪酒店舉辦婚禮的新人手印墻冰雪酒店酒吧，用的酒杯都是冰做的喝完以后擺出的造型，起名節節高冰雪酒店和普通的酒店可以不一樣，在零下20多度的房間睡覺還是需要勇氣滴，這位洋妞給大家講解入住酒店一些基本常識、（最不人性化的一點就是沒有配暖被窩的、哈哈）([]
李冠光
旅行，之于我，是一種生活狀態和生活方式，再次背上行囊，離開熟悉的大都市，只身一人來到讓我熱愛不已的四川，來對一直沒機會去看看的阿壩州、甘孜州等地做一次探索。一個月，從秋走到冬，再從冬走到秋，收獲的不僅僅在相機鏡頭里，還在心里，有暖暖的情誼和讓人珍藏的友情……這種感覺，在回到家整理照片和游記的時候尤為濃烈，在收到朋友短信問候的時候尤為溫暖，在網上交換照片的時候尤為欣慰，在掩上電腦回憶時候尤為感懷……四川，我還會再來的！路線介紹：出門基本沒計劃過，腦子里只想過九寨、德格兩個地方，為了把這兩個地方串起來，于是：成都-九寨-黃龍-松潘-汶川-桃坪羌寨-理縣-畢棚溝-米亞羅-馬爾康-丹巴-甘孜-德格-甘孜-新都橋-康定-瀘定-磨西-西昌-瀘沽湖-西昌-雅安-峨眉-雙流第一站：九寨從成都開往九寨的車，早上8點開到晚上5點。當時怨聲載道，不過整個月走下來，這條路還算較好的路了。由于5.12地震后對從汶川、茂縣、松潘進九寨的路影響很大，這段路一直在修，導致進九寨的路采取“單進雙出”的限制措施，不僅是這個方向，從綿陽、平武進九寨也是限制的。每天從成都新南門車站開往九寨方向的車有四班，其中最后一班8點鐘的是加班車。前一晚到達成都已經6點多，買票的時候已經是最后幾個座位了。高昂的票價讓我咋舌不已，170大元。以前導游書上說，120元左右的，看來真是物價飛漲啊然而，進九寨的一瞬，會讓你覺得再辛苦也是值得的，因為九寨，真的是一個讓任何形容詞都失色的童話世界令人無比意外的是，今年冬天來得早，九寨秋葉正燦爛的時候，已經下了第一場雪。最高點則查洼溝的長海和日則溝的原始森林已經完全是銀裝素裹的世界。第一天和前一日在青旅認識的三個朋友一起進溝，到樹正寨下來放下行李。早上7點多，有人沒有幾個，坐上景區巴士人也空空落落。樹正寨似乎也才蘇醒過來，在丹果(音)家住下，就急匆匆地趕往長海。天上正飄雨，感到有點小郁悶。前面幾天可正是晴天呢。哎，運氣不好。匆匆走過樹正群海，在老虎海乘車點坐上網長海方向的車。一路上絢爛的秋葉、變黃的松樹、前幾日降霜后雪白的高山針葉林層層疊疊，層次感分明。隨著海拔漸高，在下季節海的轉彎處，彩色漸退，過渡至銀色。窗外開始淅淅瀝瀝的小雨，逐漸變成飄雪。雪花打著彎向車窗鋪來，雖然冷，我們還是情不自禁地拉開窗門，讓雪點打在臉上。從下季節海到上季節海的路上，經過一片挺長的松樹林，雪積得不厚，恰到好處地壓在綠色的松枝上，讓整片林子一層白一層綠，煞是沉靜。上季節海面前，周遭的山體已經全然是白色，海子在天色、林子顏色的映襯下，完全是一片寧靜的白，水面上飄起的一陣霧氣，輕柔炫目。順便說一下，上下季節海是不停車的，只能從車窗往外觀賞終于，接駁車停在長海面前。一個觀景臺讓長海的容顏一覽無余。游人興奮地在海子邊拍照，但大家似乎都沒有大聲喧嘩，不愿破壞這恬靜的景色。初到長海，正逢第一層霧氣在日漸溫度的作用下飄起來，海子周圍的山顯露出來，霧氣一層一層，把山體也隔成一層一層，濃淡相宜的山和霧在鏡頭中營造出仙境一般的感覺。美總是和愛美之人做時間賽跑，清晰的山湖海轉瞬即逝，霧氣再次聚攏在山體上，除了海子的表面，白茫茫的一片，似乎連自己都成了霧中的一份子。從觀景臺的右手邊下行可到達長海水面上的棧道，和海子如此貼近，水中孤島落滿白雪，清晰地倒影在水面上。前方樹林時隱時現，一會兒讓水面呈現出海市蜃樓般美麗，一會兒水面又呈現出純凈的白，沒有言語詞匯能夠形容這樣的景色，唯有在岸邊靜靜地欣賞。冬景很耐看，一種冷靜冷峻的美雖然只有黑白，卻讓人總想往深處探尋也許大多數人都是沖著九寨之秋來的，沒想到輕而易舉地同時擁有了兩個季節的感覺。秋，就像少女的眼神，含情脈脈，灼熱斑斕；而冬，就好似深諳世事卻風韻不減的少婦，平靜地訴說著故事，讓人回味。長?？磁_往左手邊有個棧道可以下到海子的邊上，這里更能看到海子的精華我們下到棧道時，游客很少，大多聚集在觀景臺附近。整條棧道上腳印也沒有幾個，此處雪厚，把自己的腳印印上去，特別清晰。一路可以走到貼近山邊的鏡頭，倒下來的木頭上也覆蓋著一層雪，這是才意識到自己是走進原始森林了。和朋友在棧道上拍了很久，搞怪出各種動作，都不愿離去。來了三個兵哥哥，雖然嚴肅，但看上去年紀很小，讓我們都覺得他們是乘巡邏之機娛樂一番。他們自己滾個大雪球，大起雪仗來。我們就上去拉他們拍照，他們立刻又做出一副嚴肅的樣子，很有意思。最終，一個大概是年紀最小的被我們扣下來拍照，照片上我們笑得好燦爛，他卻有點尷尬，很有意思呢。 離開長海，沿著棧道去五彩池。棧道不長，但走的很慢，一是路上不停地發現拍攝點，大家停下來拍個不停，二是前面一天下雪，棧道結冰了，一個姐姐的鞋子很滑，走起來小心翼翼。景區工作人員雖然已經不停地鏟雪，但樹上融雪掉下來，還是很快地在地面結冰。一路上可拍的點很多，雖然只有黑色和白色，即樹木枝干和雪，但此景能出些音調分明的片子。很多愛好者架著腳架，在此耐心選景，冷對他們早已不是問。他們亮麗的衣服顏色，在冰天雪地中反而成為亮點，成為景色的一部分。五彩池，開始我以為是五個色彩各異的池子，原來是一個能呈現出五種顏色的池。當然了，海拔3000多米的地方已經率先進入冬季，五花山的色彩已經褪去，五彩池自然也不能呈現出五種顏色了。不過，這純凈的藍色卻不受天氣的影響，即便在這樣的天氣，依然藍得深邃。短短的一段棧道，我們走過就用了一個小時，因為一步一景，可拍的太多了。有的拍湖水，有的拍葉子，有的拍遠山，有的拍水里的枯木。岸邊還堆了一個雪人，廣東姐姐把黃色圍巾放上去，好漂亮，頓時成為一個新景點，我們拍好，在排隊等拍照的人就請求他們不要取走圍巾。冬雪覆蓋下的五彩池有種透徹的美感，藍色的睡眠靜靜地倒影著銀裝的山和松樹，很淡雅的美快出五花海棧道時，天突然放晴，感受到太陽光溫暖的一剎那，似乎整個五彩池也活躍起來。周圍樹林上的雪反射出的光，水面反射出星輝般的光，交匯在一起，我們霸占了棧道的一個絕好拍攝角落，很久不愿離去。游客真不少，我們緩慢地 向前挪動，不是走不過去，而是舍不得走從五彩池下來的坐車點，往下走幾步，就是上季節海了，遠遠地看一眼，也是很好的享受。遠處有一片工地，似乎在建房子，也許以后，上季節海也會成為一個停留點的。原來以為則查洼溝這邊兩個點很快就看完了，沒想到從五彩池出來已經下午1點了。坐車回到諾日朗中心站，匆匆吃過午飯，幾乎就是把食物拿出來胡亂往嘴里塞進去，就馬上搭車向日則溝方向去。坐在右手邊，一路是看不完的海子，不絕于耳的贊嘆聲。在諾日朗中心站稍作休息后，來到了日則溝盡頭的原始森林。從上往下，是整個九寨溝的精華所在。這只是原始森林最靠外的一部分，所謂的“深山老林”還在更遠處。在林子里，感到格外的靜，人的說話聲會被樹葉吸收似地，隔一段距離，都聽不清楚了。從原始森林下棧道走，經過芳草海和天鵝海，相對于五花海等景點，這里游客相對稀少。棧道隱在山林一側，茂密的水草掩蓋了海子，僅留出一條細細的水道讓海子流淌過。天鵝海上有很多草甸子，說是雪足夠厚覆蓋著草甸子，就好像天鵝絨一般細膩。這兩天的雪尚不足以完全覆蓋草甸，略有遺憾。天鵝海雖然有白色天鵝羽翼的裝點，但綠草青青還是很舒服的色彩重新上車過箭竹海，此海子得名源于此處生長的是熊貓愛吃的箭竹，據導游說，97年竹子大面積開花過，現在這片海子，完全是新生長的。往下不遠就是熊貓海了，這個海子是冬天唯一結冰的海，但沒明白為什么，位于3000多米的長海難道不結冰么？熊貓海棧道往里走，可看見完美的遠山倒影，這里似乎比鏡海還要平靜，山的輪廓和樹的形狀都非常清晰。水面很寬闊，不時地飄起一層水霧，和遠山上的起霧相得益彰，把大景觀分割成一段一段，層次分明。熊貓海邊有些意外收獲，看到兩個野鴨很自在地在梳理羽毛周圍立刻聚集了拍攝的人不過它們完全沒有被打擾的感覺接下來，就是最著名的九寨招牌景點五花海了，下五花海有兩條路，一條是走熊貓海到五花海棧道，可以看見熊貓海瀑布，為九寨落差最大的疊瀑；另一條是沿著車行公路向下走，可以一觀五花海如孔雀開屏般的全景，因這俯瞰的效果，五花海又名孔雀海。([]
黃文彬
從在AA相約里發了帖子約人一起墨脫之后 便開始著手準備著這次出行 很可惜因為自己假期的變動 最后是一人前往拉薩 沿途風景很不錯，，平原雪山河流湖泊 藏羚羊 牦牛 狐貍 大鳥（我不知道品種就叫大鳥啦~~~） 還有火車路過便敬禮的可愛軍人，，，路過一個站臺時 那地兒我記得非常冷 風很大 火車正準備加速 我看到鐵路旁一位正敬禮的軍人 下意識的向他揮手 不想他用沒有敬禮的另一只手也向我揮手，，，驚喜油然冒出~~~10月3號傍晚到了拉薩 的士20元一人 直接去了東措國際青年旅舍 前臺問床位 跟美女提了點要求要女生比較多的房 美女直接回 三人間可不可以 有個三人間已經兩位女生。50元 運氣不錯 馬上搬東西歇進去了 順便問了下邊防證 給了身份證100元 說一天能辦下 不過國慶節期間不一定能辦。10月4號早上九點多起來準備對付個早飯先 剛出旅舍接到電話邊防證辦不了 開介紹信的不上班，，郁悶吃了個粉 接到一起穿越過的一驢友電話 他也“措”回了拉薩 約好地點 幾個人一起晃了拉薩一天 其中一位驢友剛墨脫反穿過來的 得了不少經驗，，，10月5號起早打電話給在貼條上聯系的兩位墨脫的美女 確定了她們想等兩天邊防證 我一人打的去了東郊汽車站 10元 買了去八一商務車的票140期期艾艾終于開車了 拉薩下雨了 我心想這天氣怕是趕不上八一去派鎮下午2點半的班車了 到了八一3點 問個路 直接走向派鎮方向 來車便伸手攔 終于是攔到了一去八一機場方向的車 到了地方才知道是一出租的 給了20元 下車繼續走向派鎮 經過一村莊 藏族小伙向我打招呼 HELLO 你一個人??？答 是啊，一個人你怕不怕??？答 人民是友好的！笑~~~~答完自己也覺得挺搞笑 繼續走繼續攔車一越野停下了 我問去派鎮么？他問你知道雅魯藏布大峽谷怎么走么？原來是想找一認方向的 我說不知道 你能不能把我載到有岔路的地方放下？（一直到派鎮都沒有岔路的，，嘿嘿）不想那人便說不好意思不方便汗~~回去畫個圈圈詛咒你... 繼續走繼續攔車 攔著一車50元 到了派鎮 打了電話給兄弟客棧的何姐（何姐那得到信息很多 驢友們去了派鎮可以聯系她：13989949665）本來想叫何姐幫忙逃票沒想到我運氣這么差 同車的一女的居然就是旅游公司的 回想一下一路上說的話...抱怨門票買的非常冤枉 逃票很難，，，抱頭自省 住進兄弟客棧35住宿 20晚飯 10元早飯 條件經過之后幾天的住宿 比較一下 很好！10月6號早上何姐幫忙問了車子 沒人走 只有我和另一個上海男生兩個人走墨脫 所以 沒有翻斗車去松林口 上海的章魚哥走得比我快 在松林口之前我們就開始各走各的了 一路上都是石頭 慢慢的就開始看到雪了 然后遇到了返回的背夫 問問還有多遠，，繼續走 恰好在1點半走過山口 走著走著 突然發現找不著路了 左看右看都不像有路，，，想想找了一高點 爬上去往下一看 一二十米下的地方看到了路 想想不去找路了那是一個苔蘚長滿石頭的小山包 苔蘚我看長得挺長的應該不滑了 就直接下吧 下到路上 心踏實了 一路下山都是石頭 不小心的腳脖子還是扭了很多下（穿的低幫鞋) 快到拉格的時候突然發現高山流水平原樹林 那流水平原樹林的感覺像是把亞馬遜河流截了個小圖丟在這里 長著綠草的平原被河流的無數分支分割成一塊一塊的 矮的但是樹冠茂盛的一顆顆樹木分布著，， 不久就到了拉格 看著那幾個木房子 那只被拴著吃草的驢子，，不多話了 就第一家丟包烤鞋歇去，，，35塊住宿 15塊的蛋炒飯 10塊的面（70塊包住宿晚飯早飯，，后來才知道拉格 汗密 背崩都這樣 還有更便宜的）10月7號 早上7點半吃了面條出發 今天拉格到汗密路程不遠 晃進樹林后發現這里的樹真是不可思議的古老 直徑一兩米啊，，，走在路上很有叢林的感覺 很多大樹倒在路上被人鋸掉一截方便過人也有的地方幾棵樹倒在一起 有時候從樹下鉆過去 有時候樹面上走 有點需要小心的就是那幾棵樹倒一起的 不能鉆又不方便直接抬腳上 有點高度 得爬上去 下午3點到了汗密 木房子 丟下包看到一位邊防兵在打電話 來之前就知道這里電話長途2塊錢一分鐘 我向老板娘招呼了去房間丟了包 洗頭洗澡洗衣服烤鞋 兵哥哥還在煲電話粥，，，有錢哪，，， 邊防軍人打完電話問俺要邊防證 俺小心翼翼遞上身份證 做無辜狀 解釋解釋再解釋，，，兵哥哥拿著俺的身份證走了，，，，良久 送回俺的身份證沒說話轉身走了 俺心里哦耶~~~~ 過 老板娘四川人 懷著孩子 老板出山背日需品去了 老板娘一個人在家打打娃娃衣服 聽聽流行歌 守著小賣部電話機 柴房里有著老板劈的滿滿一房間柴 養著兩只貓 挺幸福的說，，，， 10月8號 今天要從汗密走到背崩 還是早上7點半出發 預計了前面有螞蝗山 塌方 老虎嘴 絕望坡，，，腳底生汗 因為前天路上便有下雨 晚上更是 想想也知道螞蝗正在前頭蹦跶得歡快著 我穿上準備好的長襪子 長過膝蓋了 嘿嘿...把褲子套在襪子里面 章魚哥也有預計 做的準備是短袖短褲，，，因為螞蝗山 章魚哥決定放慢腳步跟我一塊走方便互相查看螞蝗 從一開始的發現螞蝗激動得想方設法把它弄下去 到后來一發現 直接兩個指頭捏住撮一撮彈掉，，，也因為對螞蝗的麻木 我和章魚哥又傾向了獨自行動 距離越拉越遠 時聚時散 塌方 沒見著時挺畏懼 見著后發現還是能下腳的 遇著一背夫 告誡俺天黑前一定要過最后的大塌方 后來證實這是忠言哪~~確實大塌方 比前邊的幾個塌方都長 老虎嘴路其實已經被拓展得挺寬了不必擔心 絕望坡那叫一個絕 俺從祈禱 祈求 咒罵 到無語，，，，我的右膝蓋在石頭看到吐的那天栽了 腫著 下坡那叫一個痛苦 這一個接一個的 沒完沒了的上坡下坡 折騰慘了我 橋 看到第一個橋的時候我就激動得血壓都上來了 這叫終于見著見證群眾力量的物什了，，， 當終于見到解放大橋的時候 雖然知道不準拍照 還是忍不住拍了幾張 開始過橋便見著一位邊防軍人走向我們 過了橋才知道他是幫我們開橋中那扇鐵柵門的 到橋這頭 便開始檢查 先是證件交上 俺再次遞上身份證 做累死狗狀 苦求+懇切的解釋 檢查包 沒有任何違禁品檢查相機 刪掉不該拍的 安全了 放行 晚上 邊防軍人到客棧來檢查 再次登記身份證等等，，，檢查相機 沒脫襪子時看到血印子就知道被咬了 脫了之后 一看血口子不小 看這螞蝗的吸盤這么大估計不是孫孫我一共被咬3下 聽老板說 現今保持的記錄是一個人被咬63下，，，寒顫一個 從背崩便不能烤鞋了 估計明天得穿著濕鞋子上路 沉重那，，，上床喂跳蚤去~~~10月9號雖然昨晚被跳蚤蟲子老鼠擾醒很多次早上還是賴到9點才出發 從背崩可以坐車去墨脫 總共200元一人因為西貢橋斷了 所以是背崩到西貢橋100過了西貢橋換車100 出發沒幾步就遇到了兩位軍人 從說話習慣感覺是兩位領導 問俺那邊的路好走不 俺說 都還好 問有沒有碰到修路的 俺說沒有可能是俺走的時候已經修好了。。。原來邊防兵都會把不好走的地方修好方便人走 兵哥哥們真辛苦 每天從背崩巡五六十公里山去印度邊境那 失蹤人了得找人 路不好走了得修路，，， 一路走來路都寬寬的 跟著越野車輪胎印 我慢慢的晃向墨脫 遇到三個邊防兵 走得飛快從我身后到身前 很快就不見身影了 遇到一個又一個背家具的 我在猜是不是誰家喜事請親朋好友鄰居幫忙在背新家具 他們背東西習慣用頭，，，看著挺累 遇到一越野車 問我要不要順便搭他的車走 我謝絕了 繼續邁著俺的兩條肥腿 向著墨脫前進 遇到幾位包車進墨脫旅游的 去了德興村 我望了望德興村 木橋 雅魯藏布江 居民房 瀑布 芭蕉樹，，，這些我一路上一直都在看的 經過西貢橋的時候 我前前后后拍了不少 之前在何姐那里便看過了照片 得知那個向導就是這里掉下去的 當時連接斷橋的只有一根木頭 那位向導走的時候水流量很大 水漫過木頭有兩三厘米 他想踩著木頭跳過去 悲劇是他滑腳了 被水流沖走 大半個月后在快到印度的江邊找到了他的尸體 根據背崩那位聊過的兵哥哥說 他們找到尸體的時候已經高度浮腫 臉都腫成平面了，，一條腿看上去只有皮連著 里邊全斷了 全身沒有一處好皮 被什么給咬了冒著蛆，，，，誒 惡寒一個~~~ 過橋時遇著正在搬運拉薩啤酒 一箱一箱的運過橋 在這邊拉薩啤酒隨處可見 過了橋便漲價 墨脫一聽5塊 過了橋就賣10塊 走在連接斷橋的木頭上 很小心的前后仔細看 水流很急 石頭很多很大 推測下向導一掉下去便被沖到石頭上 當場撞暈了被沖走的，，，現在這里原先只有一根木頭的地方加了4根木頭 左邊還加了兩根粗竹子做護手 算是很安全了 終于看到墨脫縣城的房子 知道那個高處紅屋頂的便是墨脫縣政府 我加快了步子 終于踩在了水泥馬路上 看著兩邊的路燈 我一口一個詞的感嘆 組織啊，，黨啊，，人民啊 革命終于成功啦！ 邊走邊問路邊的小賣部有沒有冰啤酒 順著馬路越往下走發現商店越大 后面的都是品種齊全的超市了 縣城果真是現代化了呀，，，冰啤酒 5塊 灌了一聽 就開始找住宿的 在一小賣部老板那里了解到這里所有招待所賓館不管便宜貴的都不可以洗澡 洗澡只能去澡堂 15塊一次 越野車拼車或者幾個人一起包車去波密的 大部分游客都以為行情是500就500走了其實3、4百就能走 我就在路邊找了一家說是新開的招待所住下了 50一晚拖鞋吊牌都是我剪的 洗澡洗衣，，這一路在汗密 墨脫 洗了兩次衣服 都有洗衣機洗不過是雙筒的那種 可以甩干 救生繩被我用來當晾衣繩了 因為聽說可能會要封路 所以不敢在墨脫休整 準備明天就出發去波密 留了一個越野的電話 說是500 早上8點準時出發 但是我因為打聽到了平時也有不少去波密的車 所以其實做了搭順風車的打算 歇好了 準備起早上路，，， 10月10號 出門看到一個陜西面店 進去吃了兩肉包 像是大的小籠包 1塊一個 喝了一碗大米粥 很稀 1塊 打包帶走了兩饅頭也是1塊一個 店里的蘿卜丁很好吃 我都塞在兩饅頭被劃出的縫縫里 事實證明被堵在山上時 俺這帶了蘿卜丁的饅頭真是美味啊，，，， 在店里吃包子的時候 包車的車主就電話給我問我在哪里 告訴他我在某某店 他說也來吃早飯 8點出發 我喝完粥 過了8點 沒見人 自己就走了 走出店 一丁字路 問人波密怎么走 回答是兩邊最后會歸到一條路 通向波密 我選了右邊的 走出沒多遠有卡車經過我招手 不停 又有車經過 招手，，，，沒多久 離開那個丁字大概不到100米 一老舊白色越野停下 我趕緊問是不是去波密 答是的 我一看前邊一中年男司機 副駕駛座上一年輕美女 穿著像是'淑女屋'風格的外套 這感覺好，，，后排座位都堆滿了木箱子行李什么的 我問能不能順便栽我去波密 司機說了什么我沒聽懂 美女解釋 他們到前面停下騰出地方給我坐 喜~~~~ 看著他們停在了前邊 我走過去時 師傅正在騰后邊的行李 騰出了一個座位 還接過我的包放好 指著座位告訴我坐這里，，，好人哪~~~上車 聊天，，，原來是父女兩 姓李 四川人 呆這邊18年了 女兒是背崩鄉的教師 去八一考等級考試的 木箱子里面是墨脫縣特產的石鍋 很重 一路上很是顛簸 堵了幾次車 這里的路都只能通一輛車 遇著對方來車 都是小車讓大車 后退到會車點 這一點是共識 而且大伙遵守的都挺好 因為天氣原因今天路況不是很好 好幾次遇到泥石流塌方什么的 車上的男人們便下車修路去，，， 在過一個大的塌方時因為泥太深 頭一個試著通過的車陷進去了 花了很長時間才出來 過了那個塌方又全體停車讓銀行押運車先行，，，墨脫縣城銀行的押運車 吇吇~~·跩跩滴啊 前后實彈警察護行 中間的車全是防彈玻璃 露著一不銹鋼小圓孔 ，，，，李李美女驚嘆在墨脫住了這么多年第一次見著，，，牛！ 今天是不可能到達波密了 好容易到了80K 決定住下 我蹭了車不好意思再蹭吃住 吃晚飯時李師傅邀請了兩個當地警察吃飯 付錢的時候 老板娘說165 我沒讓美女掏錢 給了老板娘200老板娘還沒有算清帳 我有點暈便麻煩美女去算 后來看見美女又給了張50 原來住宿費用一起算了 總共是235想想李師傅這么辛苦開車出來 這樣的順風車搭得我有點不好意思，，，10月11號 因為想避免老是遇上堵車 李師傅決定凌晨4點出發 趕早車少 ，，，不料還是遇上了大堵車 一隊運輸卡車 因為沒有預料到山上這么大雪 沒有帶鏈子不敢走了，，，堵了很久很久 美女都不耐的下車走路下山去了 我在車上睡覺 下午4點多了 到達估計15K的時候 李師傅車子出問了 打不起火了，，汗~~~ 修了半鐘頭 放棄 只能找修理工了 師傅決定找車讓我們兩個女孩子先去波密 找人上山修車 在師傅跟人離開的時候我攔到了一輛大卡 美女要守著車 便讓我一個人先走了 留了電話說好到了波密聯系 貌似李師傅有計劃換新車有包車業務 去那的驢友們可以聯系他李師傅人很好 技術鋼鋼滴~~~李李美女在背崩教書 可以直接聯系她 電話：13618947133 下午6點半 終于到了波密 大卡師傅把我放下 告訴我過了橋左轉走下去就是汽車站 聽說早上六點有去成都的班車 所以我直接趕去汽車站附近準備找地兒住下 到了汽車站看到黑板上寫著三趟班車 去成都 去八一 去昌都，，，去成都的發車時間是下午6點票價500汗~~~剛走不久 短信告訴美女我到波密了 感謝一番便在波密找地兒住下 住在民政賓館 只有間了 120一晚 住進去才發現 熱水不是那么熱 哆哆嗦嗦的洗頭洗澡 馬桶上貼了條‘小心’ 原來馬桶安裝不固定，，，汗~~~ 10月12號 早上賴了會兒床 9點到汽車站買票 售票的說 去成都的剛剛賣完了 暴汗---- 怎么下午6點的車 早上9點票就賣完了，，，！ 昨晚 因為有走在路上搭便車的想法 一直走到了最后一家建筑 是個加油站 我在那里等到九點沒有等到車 跟一位在這邊干修路干了13年的拉薩帥哥聊天 了解到這幾天在修路 晚上11點才通車 所以去成都方向的車很少 想起拉薩帥哥當時建議過我去邦達機場飛去成都 打了電話給機場 問到近十天內去成都的機票不緊張 可以直接去機場補票 我便買了去邦達鎮的班車票120元 也是下午6點出發 坐去昌都的班車，，，， 生怕班車提前開下午5點半我就坐到了班車上 事實證明我的決定是正確的 確實提前開了 不過司機是確認過買到票的全到齊了才開車的318國道 車子走得又快又穩，，，，堵了幾次車后 大家開始有聊天 我說我去邦達 然后有一個小伙子指著另一個小伙子 我便問你也是去邦達？ 他望著我說邦達機場？我喜：你在邦達機場？答不是的 在白馬鎮，，，在聊天中得知從邦達鎮去邦達機場還有30公里 上山的路，，，我寒，， 車子中途堵了挺久 后來都是在走盤山公路 突然我聞到了一股橡膠燒焦的味道 感覺車子在向一邊傾斜 ，，，我猜著車子出問了 抱著包口里念叨不要翻車不要翻車，，，有另一個戴眼鏡的帥哥問我是不是聞到了什么味道 我皺眉癟嘴點頭，，看帥哥穿著西服提著手提 看樣子出差的，，，聊起來才知道 他居然買了一張去成都的車票 然后人坐在去昌都的車上，，，原來是朋友幫他訂票的時候昌都聽成了成都，，，郁悶哪~~~10月13號 凌晨3、4點的時候 車子停在了八宿一家飯店 大伙下車點菜吃飯 車子卸了輪胎慢慢修。。。 5點多的時候到了邦達鎮 我看著外邊黑漆漆的 不敢下車 打算去昌都了，，，天亮了司機看到我問在邦達怎么沒有下車 我說太黑一個人沒敢下車 司機也沒有說要補票，，， 看到山上的小高層建筑便知道 昌都到了到了汽車站 吃了個面 問了面館老板機票售票處怎么去 說是打個的士5塊就到 到了售票處 還沒下的士 便有一婦女遞名片給我 原來是包車去機場的 120元一人我還了一句價 就說100元 她很詳細的告訴我這里的航班情況 還給表給我填因為這里9點半才上班 售票要到11點以后才開始 所以我找了旁邊一家開了門的店 不想在外邊冷著，，，進了個饅頭店 美女老板娘正在烙餅 河南的 俺買了饅頭 和美女老板娘聊著天 了解到這邊都這樣 這些包車去機場的都是這樣做生意的 坐他的車去機場 他可以幫忙買機票 價格也確實是這樣 不過我因為一個人剛來這邊 還是沒敢把錢給別人幫我去買機票自己辛苦點等了 痛苦的事情來了 排隊買票 一開始說去成都的機票不緊張不用排隊 后來突然出現了擔架旅客 大家開始了緊張的排隊搶票 不到10點就站好在柜臺前 售票美女接到電話飛機降落了，，，11點正式開始售票 先是訂了票的拉薩旅客 然后沒預定的拉薩旅客 接著才開始預定了的成都旅客 眼看著輪到我這個沒有預定的成都旅客 突然插入擔架旅客，，，12點多了 美女還沒有喊出‘沒有訂的成都的’，，，后邊的便開始擁擠 我站在第一個 左邊一位婦女摟著我的腰霸占左1號 右邊一位穿藏袍的大哥 占地面積不小 最狠的是我后面的 一位穿著喇嘛衣服的男的 從1鐘頭前就趴我背上把我擠向柜臺 內臟都擠縮水了，，， 終于拿到機票 900元 明天9點15 飛往成都 就近住進了一招待所 50元一晚 立馬歇了睡~ 10月14號 凌晨5點 車主電話5點半出發 來招待所接，，準備好了 上車去機場 坐在車上睡著覺 慢慢慢慢就感覺越來越冷 迷迷糊糊把沖鋒衣拉鏈拉上 又攏了攏帽子 實在冷得不好睡 往窗外一看 白茫茫一片 又在上山，，， 快8點了，我看到了被稱為“世界上海拔最高”、“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的邦達機場 飛機晚點1個半鐘頭 這個機場每天兩趟國航 一個飛去拉薩一個飛去成都 這樣也晚點，，不容易 在飛機上看著下面白云背后偶爾露出的綿延起伏的雪山 心想著 不知道哪一座是我翻過的多雄拉 哪又是噶隆拉，，， 以往的任何一次旅行都沒有這次留給我體會到的深刻 那些虔誠的長拜 那些游牧式生活的人 在暮靄中 在帳篷前圍著篝火談笑 不遠處空地上還是一如既往的長拜，， 這次旅行其實路途中發生了一些事情本想都寫上 冷靜了一天后還是決定那些事情留給自己體味 大家能在這篇帖子上得到各自想要知道的便好了。 10月6號早上何姐幫忙問了車子 沒人走 只有我和另一個上海男生兩個人走墨脫 所以 沒有翻斗車去松林口 上海的章魚哥走得比我快 在松林口之前我們就開始各走各的了 一路上都是石頭 慢慢的就開始看到雪了 然后遇到了返回的背夫 問問還有多遠，，繼續走 恰好在1點半走過山口 走著走著 突然發現找不著路了 左看右看都不像有路，，，想想找了一高點 爬上去往下一看 一二十米下的地方看到了路 想想不去找路了那是一個苔蘚長滿石頭的小山包 苔蘚我看長得挺長的應該不滑了 就直接下吧 下到路上 心踏實了 一路下山都是石頭 不小心的腳脖子還是扭了很多下（穿的低幫鞋) 快到拉格的時候突然發現高山流水平原樹林 那流水平原樹林的感覺像是把亞馬遜河流截了個小圖丟在這里 長著綠草的平原被河流的無數分支分割成一塊一塊的 矮的但是樹冠茂盛的一顆顆樹木分布著，， 不久就到了拉格 看著那幾個木房子 那只被拴著吃草的驢子，，不多話了 就第一家丟包烤鞋歇去，，，35塊住宿 15塊的蛋炒飯 10塊的面（70塊包住宿晚飯早飯，，后來才知道拉格 汗密 背崩都這樣 還有更便宜的） 前往拉薩路上風景也很迷人，，， 昨晚剛到家 沒有整理好就激動的發帖來了 稍等啊，，， 走在去松林口的路上 回望派鎮 多雄拉山口，，，， 俺從這小山包直下了 半腰上回頭拍一張，，， 在這里 俺不小心栽了一下 幸虧及時犧牲手臂硬生生撞向巖石 沒栽下去，，，晚上掀開衣服 腫老高的——— 高山流水平原樹林 可惜沒拍出來，，， 10月7號 早上7點半吃了面條出發 今天拉格到汗密路程不遠 晃進樹林后發現這里的樹真是不可思議的古老 直徑一兩米啊，，，走在路上很有叢林的感覺 很多大樹倒在路上被人鋸掉一截方便過人也有的地方幾棵樹倒在一起 有時候從樹下鉆過去 有時候樹面上走 有點需要小心的就是那幾棵樹倒一起的 不能鉆又不方便直接抬腳上 有點高度 得爬上去 下午3點到了汗密 木房子 丟下包看到一位邊防兵在打電話 來之前就知道這里電話長途2塊錢一分鐘 我向老板娘招呼了去房間丟了包 洗頭洗澡洗衣服烤鞋 兵哥哥還在煲電話粥，，，有錢哪，，， 邊防軍人打完電話問俺要邊防證 俺小心翼翼遞上身份證 做無辜狀 解釋解釋再解釋，，，兵哥哥拿著俺的身份證走了，，，，良久 送回俺的身份證沒說話轉身走了 俺心里哦耶~~~~ 過 老板娘四川人 懷著孩子 老板出山背日需品去了 老板娘一個人在家打打娃娃衣服 聽聽流行歌 守著小賣部電話機 柴房里有著老板劈的滿滿一房間柴 養著兩只貓 挺幸福的說，，，， 10月8號 今天要從汗密走到背崩 還是早上7點半出發 預計了前面有螞蝗山 塌方 老虎嘴 絕望坡，，，腳底生汗 因為前天路上便有下雨 晚上更是 想想也知道螞蝗正在前頭蹦跶得歡快著 我穿上準備好的長襪子 長過膝蓋了 嘿嘿...把褲子套在襪子里面 章魚哥也有預計 做的準備是短袖短褲，，，因為螞蝗山 章魚哥決定放慢腳步跟我一塊走方便互相查看螞蝗 從一開始的發現螞蝗激動得想方設法把它弄下去 到后來一發現 直接兩個指頭捏住撮一撮彈掉，，，也因為對螞蝗的麻木 我和章魚哥又傾向了獨自行動 距離越拉越遠 時聚時散 塌方 沒見著時挺畏懼 見著后發現還是能下腳的 遇著一背夫 告誡俺天黑前一定要過最后的大塌方 后來證實這是忠言哪~~確實大塌方 比前邊的幾個塌方都長 老虎嘴路其實已經被拓展得挺寬了不必擔心 絕望坡那叫一個絕 俺從祈禱 祈求 咒罵 到無語，，，，我的右膝蓋在石頭看到吐的那天栽了 腫著 下坡那叫一個痛苦 這一個接一個的 沒完沒了的上坡下坡 折騰慘了我 橋 看到第一個橋的時候我就激動得血壓都上來了 這叫終于見著見證群眾力量的物什了，，， 當終于見到解放大橋的時候 雖然知道不準拍照 還是忍不住拍了幾張 開始過橋便見著一位邊防軍人走向我們 過了橋才知道他是幫我們開橋中那扇鐵柵門的 到橋這頭 便開始檢查 先是證件交上 俺再次遞上身份證 做累死狗狀 苦求+懇切的解釋 檢查包 沒有任何違禁品檢查相機 刪掉不該拍的 安全了 放行 晚上 邊防軍人到客棧來檢查 再次登記身份證等等，，，檢查相機 沒脫襪子時看到血印子就知道被咬了 脫了之后 一看血口子不小 看這螞蝗的吸盤這么大估計不是孫孫我一共被咬3下 聽老板說 現今保持的記錄是一個人被咬63下，，，寒顫一個 從背崩便不能烤鞋了 估計明天得穿著濕鞋子上路 沉重那，，，上床喂跳蚤去~~~ 仔細看那葉子上 有兩條螞蝗 看不清楚的復制了放大看吧 呵呵，，你經過這些樹葉的時候螞蝗就跑到你鞋子上了 然后以你料想不到的速度往上爬（別看螞蝗沒腳跑的挺快的，，，）這樣的樹葉高度在你身體哪 它就粘你哪，，，寒顫一個 我肩膀上就拉下來一條吸得正過癮的胖螞蝗..... 塌方，，，小心點都能過的 老虎嘴，，，路加寬了，，有的地方還是要小心 看見橋了 激動~~ 遇上的馬幫，，他們一隊人馬 有男有女 有馬有騾子，，，男的一般腰上都掛著一把刀 我不敢直接拍他們臉。。。（我挺怕人的~~~） 大塌方 走在中間拍拍。。。 看到雅魯藏布江了 臟水的那個就是，，，， 大家都對慫人的有些建議 俺發完就改去，，，其實俺就慫點 俺很怕死的 因為聽了何姐說 十月1、2號去了一大批人馬 估計五六十人 所以我一路上會碰到很多返回的背夫 所以俺才敢一個人也上路 再著還有章魚哥在俺前頭走著 有安全感 俺還是山里出來的娃，，那種只能下一腳的路 俺小時候走得不少哇，，，， 10月9號雖然昨晚被跳蚤蟲子老鼠擾醒很多次早上還是賴到9點才出發 從背崩可以坐車去墨脫 總共200元一人因為西貢橋斷了 所以是背崩到西貢橋100過了西貢橋換車100 出發沒幾步就遇到了兩位軍人 從說話習慣感覺是兩位領導 問俺那邊的路好走不 俺說 都還好 問有沒有碰到修路的 俺說沒有可能是俺走的時候已經修好了。。。原來邊防兵都會把不好走的地方修好方便人走 兵哥哥們真辛苦 每天從背崩巡五六十公里山去印度邊境那 失蹤人了得找人 路不好走了得修路，，， 一路走來路都寬寬的 跟著越野車輪胎印 我慢慢的晃向墨脫 遇到三個邊防兵 走得飛快從我身后到身前 很快就不見身影了 遇到一個又一個背家具的 我在猜是不是誰家喜事請親朋好友鄰居幫忙在背新家具 他們背東西習慣用頭，，，看著挺累 遇到一越野車 問我要不要順便搭他的車走 我謝絕了 繼續邁著俺的兩條肥腿 向著墨脫前進 遇到幾位包車進墨脫旅游的 去了德興村 我望了望德興村 木橋 雅魯藏布江 居民房 瀑布 芭蕉樹，，，這些我一路上一直都在看的 經過西貢橋的時候 我前前后后拍了不少 之前在何姐那里便看過了照片 得知那個向導就是這里掉下去的 當時連接斷橋的只有一根木頭 那位向導走的時候水流量很大 水漫過木頭有兩三厘米 他想踩著木頭跳過去 悲劇是他滑腳了 被水流沖走 大半個月后在快到印度的江邊找到了他的尸體 根據背崩那位聊過的兵哥哥說 他們找到尸體的時候已經高度浮腫 臉都腫成平面了，，一條腿看上去只有皮連著 里邊全斷了 全身沒有一處好皮 被什么給咬了冒著蛆，，，，誒 惡寒一個~~~ 過橋時遇著正在搬運拉薩啤酒 一箱一箱的運過橋 在這邊拉薩啤酒隨處可見 過了橋便漲價 墨脫一聽5塊 過了橋就賣10塊 走在連接斷橋的木頭上 很小心的前后仔細看 水流很急 石頭很多很大 推測下向導一掉下去便被沖到石頭上 當場撞暈了被沖走的，，，現在這里原先只有一根木頭的地方加了4根木頭 左邊還加了兩根粗竹子做護手 算是很安全了 終于看到墨脫縣城的房子 知道那個高處紅屋頂的便是墨脫縣政府 我加快了步子 終于踩在了水泥馬路上 看著兩邊的路燈 我一口一個詞的感嘆 組織啊，，黨啊，，人民啊 革命終于成功啦！ 邊走邊問路邊的小賣部有沒有冰啤酒 順著馬路越往下走發現商店越大 后面的都是品種齊全的超市了 縣城果真是現代化了呀，，，冰啤酒 5塊 灌了一聽 就開始找住宿的 在一小賣部老板那里了解到這里所有招待所賓館不管便宜貴的都不可以洗澡 洗澡只能去澡堂 15塊一次 越野車拼車或者幾個人一起包車去波密的 大部分游客都以為行情是500就500走了其實3、4百就能走 我就在路邊找了一家說是新開的招待所住下了 50一晚拖鞋吊牌都是我剪的 洗澡洗衣，，這一路在汗密 墨脫 洗了兩次衣服 都有洗衣機洗不過是雙筒的那種 可以甩干 救生繩被我用來當晾衣繩了 因為聽說可能會要封路 所以不敢在墨脫休整 準備明天就出發去波密 留了一個越野的電話 說是500 早上8點準時出發 但是我因為打聽到了平時也有不少去波密的車 所以其實做了搭順風車的打算 歇好了 準備起早上路，，， 背崩鄉，，， 西貢橋 ([
李宏火
墨脫之旅已經整整過去半年了，然而它所帶來的改變是無法用文字去表達的。行走在路上的人，執著什么，追求什么，堅持什么，也只有自己才能清楚，但是，走在路上，至少我們有一點是共同的，那就是那種可以被稱之為理想的行走和跋涉。剛才，看到了8264《游記攻略》版上的驢友的文字“被篡改的蓮花圣地——墨脫”，網上關于墨脫的爭議也很多，內心居然有些不平靜。其實，墨脫是什么，只有走過的人才清楚，墨脫永遠是真實的、自然的，浮躁的永遠是我們，每個人的心境不同，他（她）所理解的墨脫就不一樣。 墨脫是我09年最深刻的一次旅程，不僅僅是旅途的艱辛，還有一路上心靈的感悟，收獲的友誼。。。。。。那種體會是深刻的，于是，又有了把這次旅途的文字和照片整理出來的沖動。在這個寂靜的夜晚，sjshsd再一次回到從前，回到雪域高原那漫漫無盡的旅程上。 從墨脫出來回到拉薩的第二天，我就一直輾轉在四川、云南等地，為工作上的事情奔忙勞碌，那些通往天堂隔壁的腳步，仿佛已經漸行漸遠了。墨脫之行沒有給身體帶來太多的疲憊和困頓，更加多的是沉積在內心無以表的沉默和失落?？裢屠潇o，激情和夢想，理想和現實，一直在內心糾結。那些在西藏的天空純凈的日子，那些墨脫路上痛并快樂著的回憶，那些一路上經歷了艱難險阻、同甘共苦的隊友，都會一直珍藏在內心的深處，永生難忘。 “身體下地獄，眼睛上天堂，心靈回故鄉。走在路上，那是痛苦的幸福；走過之后，是幸福的痛苦。那些痛苦的回憶，那些被冰雪藏著的細節，讓人幸福地想哭?！蓖浟诉@段話是誰說的，但是，每一次的遠行，每一次的穿越，每一次的跋涉，都有太多太多的感動和感悟。其實，精神的家園，很近，又很遠，因為，它一直在路上。 我知道，下面，寫下來的只是一個記錄。人生的腳步永不會停止，一次旅程的完結又是一段遠行的開始，穿越，永遠沒有終點。 （以下圖片，都是隊友們的集團創作） 7月12日的晚上，我和小溪經過三天兩夜56個小時的火車，終于到達拉薩。當晚，入住拉薩的暮野驢舍，同來自全國各地的隊友聚集。是夜，喜力做東，我們在一個拉薩當地藏民開的餐館狂歌醉酒，餐館老板領著他的服務員唱起了祝酒歌，為我們洗塵。老莫踩著他的破自行車從拉薩的另一端來看我，這個從貴港徒步進藏的牛人越來越年輕了，還煞有介事的介紹自己：拉薩市民。沉醉在溫情和友誼中，西行的疲憊一掃而光。 7月13日，在拉薩休整。我呆不住，背著相機和小溪出了門。 我這是第三次進藏了。拉薩還是昨天的拉薩，天空純凈，陽光燦爛，高原上的鷹盤旋著疾飛而過。大小昭寺的廣場上，聚集了朝拜的藏民，那種虔誠，依舊令人肅然起敬和感動。布宮以無與倫比的領袖的狀態，站在這個城市的最高處，冷冷地俯視著他頂禮膜拜的臣民。拉薩城里寺廟里的大小喇嘛，沉默地注視著越來越多的游客，面無表情。一切的都沒變，唯一變化的是這個神秘的城市的商業氣息越來越濃郁。這是一種無法訴說的失落。 攝于喜力的暮野驢舍 出發前在暮野驢舍的留影。共同的夢想，把來自天南地北的我們，緊緊走在了一起，都是些素未謀面的朋友，在后面的旅途上，我們結下了深刻的友誼。 出發前在布達拉宮廣場前的留影 旅程即將開始，下面簡單的介紹下我的隊友們。 領隊喜力，也是這次活動的組織者、他象高原上的狼，身手敏捷，沉默寡言。 西安的老漢。高大的西北漢子，外表粗曠，內心細膩 鄭州的老土。其實他一點都不土，豪爽，堅毅 鄭州的小土。他是老土的“弟弟”所以叫小土，敦厚、純樸 湖北的藍海貝。她在行程最艱難的時候，用最優美的舞蹈鼓舞了我們的勇氣 沈陽的磨磨。體力驚人，絕對巾幗不讓須眉 同我一路西上的小溪。我的半個老鄉，開平某中學的老師 D1：拉薩—八一鎮—派鄉，全程580公里 7月14日，我們起了一個大早，只是原定的早上9點過來的包車一直不現身。大家背著沉重的行囊，在布宮廣場上轉悠。 中午，用完餐，大家百無聊賴的站在餐館的門口，等候姍姍來遲的包車 下午二點，我們包的面包車終于來了。車子開出市區，沿著318國道川藏線疾馳。車窗外，烈日高照，藏南高原上特有的風景一覽無余；車窗里，我的隊友們看著外面的風景，大家都沉默不言。這是一次不尋常的遠行，在遠方那未知的土地上，不知道等待著我們的將會是什么？ 一路上風光無限。 這是老土透過車窗抓拍的一張照片。 我想，西藏之所以迷人，不僅僅是她風景的美麗，而是不管你是凡夫俗子，還是達官貴人，置身其中，你的心靈和靈魂都會得到凈化和洗滌，回歸恬靜，那怕這種恬靜，只是短暫的。 晚上9點左右，終于到達了林芝的八一鎮。 在八一鎮用過晚餐，已經是晚上的10點多了。晚上10點，在內地，已經是深夜了，而這邊太陽剛剛隱去，正是燈火闌珊的時候。 從八一至派鄉，漸漸的進入山路，上山，下山，一路寂靜，路上空無一人。為了打破旅途上的沉悶，磨磨一路給我們說著冷笑話，沒把我們逗笑倒把個西北大漢老漢惹急了，兩人不停的斗著嘴，使這陌生地方的夜行充滿了歡聲笑語。凌晨十二點，汽車駛過一座山，路過山頂一門巴民族的村落時，黑暗中，我們居然發現有一門巴醉漢躺在路上，一動不動，著實把司機嚇了一跳。 凌晨一點，終于到達了派鄉。由于是凌晨，我們還逃過了150塊的進山費。經過一天的奔波勞碌，在派鄉一家四川人開的客棧，大家沉沉睡去。而我，躺在木板床上，輾轉反側，那些散漫每個角落的小蟲，對我發起了狂轟濫炸，加上沒水洗澡，難受極了。 D2：派鄉-松林口多雄拉山（4170米）-拉格 早上6點，天還濛滿亮，隊友們都起來了?？蜅＠习?娘早已準備好了早餐，全副武裝，整裝待發了。我由于昨晚沒睡好，基本沒吃欲，胡亂喝了兩口湯水，就跳上了開往松林口的大卡車。今天，是徒步的第一天，要翻越海拔4170米的多雄拉山到達拉格。 今天，我們多了一位同伴，他就是門巴族的小向導白瑪，今年18歲，沒念過書，從11歲開始一直在派鄉至墨脫當背夫，通曉漢語。白瑪一路上沉默無言，使我們都有點忽略了他。后來在后面幾天的行程里，我們都對他刮目相看。在危險的時刻，在隊員需要幫助的時候，他都會挺身而出，就象一座山一樣站在你身邊，以至于我的隊友在結束了墨脫的旅程后，還對他一直念念不忘。 車子沿著彎彎曲曲的山路爬行，一路顛簸著往山爬。從山腰上往下看，美麗的派鄉一覽無余的展現在眼底，只是由于卡車的激烈顛簸，大家都沒有拍下照片。派鄉境里最著名的就有素稱冰山之母的南迦巴瓦雪山(海拔7782米)，可惜由于天氣的原因，我們都無緣一睹冰山之母神秘的顏容。而且，這里還有世界上落差最大的峽谷———南迦巴瓦大峽谷(垂落差達5000多米)，在這個原始的村落里，有種恍如隔世的感覺，仿佛穿越了時光的隧道，回到了從前。 往松林口的路上，我們還檢了三個自稱“窮鬼”和“神經病”的小驢友。 三個“窮鬼”是在八一鎮湊在一起的。自稱“神經病”的家伙來自四川成都，那個穿紅色衣服的是我的茂名老鄉小黑，他們從成都騎著自行車，沿著川藏線一路狂奔了2000多公里至林芝的八一鎮，又在八一檢了一個來自浙江寧波的女孩。這兩哥們把浙江女孩的重一點的東西都分了，自稱“背夫”，管浙江女孩叫“老板”。 令人難過的是，墨脫的旅途后的2009年8月，“神經病”和小黑在那木措的路上出了車禍，小黑走了，神經病負傷。如今，傷愈后的“神經病”依然在云南繼續著他的漂泊，而小黑卻永遠留在了他熱愛的西藏。 從松林口往上，是無盡的攀爬 翻越多雄拉山口必須在中午12點以前，因為到了中午時分，日照強烈，多雄拉山上冰雪融化，凍土解凍，很容易引起塌方。所以我們都不敢怠慢，下了卡車，沒做太多的停駐就開始徒步爬山了。一路大家都沉默，沒有太多的語言。老土背著四十多斤的大包一直跑在隊伍的前頭，大步流星，仿佛象一個上了發條的機器，無法停止，這哥們不愧是當警察的，體力超強。我們的領隊喜力一直跟在隊伍的后面，照顧著跑得慢和掉隊的隊友，是一個很負責任和極具團隊精神的領隊，這哥們八次進藏，獨自一人跑遍大半個中國，也許是長期獨自徒步的經歷，他習慣了獨自思考，一路上話不多，沉默寡言。更多的時候他象一匹高原上的狼，身手敏捷，在陡峭的山路上健步如飛，每跑一會就停止下來，沉默地抽著煙，等待后面的隊友。 在格薩拉穿越的時候，我不慎拉傷了小腿，所以這次我不敢掉以輕心，把背包的背負調整至最舒適的角度，不緊不慢的跟著隊伍前進，平均每走一個小時停駐一下。之前看過太多關于多雄拉雪山的文字，關于突如其來的雪崩，關于山難，關于墨脫路上魂葬雪山之顛的驢友，這些讓人憂心忡忡的消息，都拋至腦后了。此刻，美麗的多雄拉雪山就在觸手可及處，安靜地注視著我。四周開著不知名的花兒，在身邊不停飛過的蝴蝶，還有樹木的芬芳，我默默無語地走著，在思想的深處，同另外一個“sjshsd”做著深刻的對話。 我抬頭看著純凈的天空。沒有鳥飛過的痕跡。然而，我卻飛過了，用自己內心深處的翅膀，飛翔在屬于自己的世界！行走是自由的，心靈是純凈的。 一只飛翔的鳥，一個象鳥一樣飛翔的人。 我是鳥人。 小土在聚精會神的攀爬。沉重的背負，從2000多米上升至4000米的海拔，使他看起來有些吃力，步履蹣跚，然而他總是咬緊牙關，不吭一聲。我經過他的身邊，拍拍他的肩膀給他鼓勁，他總是抬起頭來，朝著我純樸的笑，眼神中帶著執著的堅毅。墨脫回來后，我時常想起他敦厚的笑容和堅毅的眼神，這種微妙的表情，只有走在路上的人才能讀懂，真的。 經過三個多小時的攀爬，山頂離我們越來越近了。 中午十一點，我們終于到達多雄拉山頂 喜力在雪山之顛展示熟悉的8264的小旗。這面小旗至今還留在拉格的客棧的門邊，看到這面旗幟，不管在哪里，驢友的心里都是溫暖的，它傳遞著一種力量，這種力量來自內心的共鳴。 海拔4200米高的多雄拉山終年積雪覆蓋，是從林芝派鄉方向穿越大峽谷通向墨脫途中的第一座雪峰，也是最高最大的雪峰。通向墨脫的小徑，就是沿雪峰之顛的埡口處延伸而去的。我站在山頂上，回望上山時的路，早已經被飄動的云層鎖住，白茫茫一片，那些林立的亂石，那些水洼冰坑，早已被我們拋在了后面。這是多雄拉山的主峰埡口，也是通向墨脫之路的第一個險關，極目眺望蒼茫的峽谷深處，心中有一種站在風口浪尖緊握住日月旋轉的豪情。身邊的隊友揮著登山杖，大聲唱著韓磊的歌，“做人一地肝膽做人何懼艱險，豪情不變年復一年，做人有苦有甜善惡分開兩邊，都為夢中的明天，看鐵蹄錚錚踏遍萬里河山，我站在風口浪尖緊握住日月旋轉，愿煙火人間安得太平美滿，我真的還想再活五百年！” 是的，向天再借五百年。 再活五百年，我依然還在路上，不畏懼餐風宿雨，不畏爬山涉水。([]
鄭耀禮
這是一個遲到的作業！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業完成了，算是有個交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關情況也就不啰嗦了，本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下，與關心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時，我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻，看到他們個個信心百倍、斗志昂揚，心里甭提多難受了！為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過，更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足！當隊長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風的同時，我已悄悄地做出了一個決定：一個人完成熬太穿越，補上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險。因為：一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡，二是游擊隊春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風，這東風就是：一個時間窗口，一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個出發的窗口，對能否順利完成穿越至關重要！ 經查看天氣預報，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進山，4天完成穿越。按7天準備食物，并與隊長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太，各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎，就是平時注意加強鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊長的攻略為基礎，擬訂了一個4天的計劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天，但食品數量是按7天準備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析，后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初，但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況，當看到8月26到31號連續大雨（預報是暴雨），9月1號預報天氣好轉，初步判斷，9月1號以后應該有幾天好天，于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報，結果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計劃：8月31從煙臺出發，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進行了多次溝通，另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關重要！一個好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時，15號到西安已經是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮，確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時雨還一直下。 所以，認真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風大霧，但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發的日期，30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊第一次聚會。會上，我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排，隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況，對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析，9月2號以后應該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設想了最壞的情況并商討了應對方案，對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天，考慮到是單人穿越，應盡量縮短穿越的時間，因此穿越的起點由原來計劃的塘口，調整到23KM管理處。并與隊長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊長他們商定出發前就不發消息了，等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心，因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報道說太白地區山洪爆發，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進山前的種種波折，我算是領教了這句話的真正含義?。?！原定的計劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進山。去西安之前，電話咨詢確認，每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車，約18個小時可以到西安，一算應該是第二天的上午8、9點到，這樣上午可以補充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美，而現實是，各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個規定是啥時候出的，答曰去年就有了，因為延安客車傷亡事故，最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執行。規定咱得執行，可這時間就耽誤3個小時。詢問司機，說中午1200可以到西安，想想12點到也還來得及趕上班車，補充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點，車準時出發。天下小雨，伴有薄霧，當830，車行駛到新安縣的某個地方時，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事??？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點，實在堅持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個看不到頭的災難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時是個頭??？終于，到下午330放行了！額的神?。。?！到達西安已是晚上8點了，白白的浪費了7個小時的時間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時還下著呢，而到睡覺的時候已經停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調整計劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣?；疖囌举I好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個熱水澡，美美地睡上一覺。 9月2號早晨600，來到城西客運站?？瓦\站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發車。等車的時后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個好天??！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點，開始穿越。730汽車準時發車。車出西安，沿途風光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時間這么流失了，著急??！在這兒耽誤一個小時，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時間，真的不敢去設想。時不我待，必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費帶他到太白縣。于是，講好了價錢，我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺，看到青山綠樹，藍天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄，奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話，告訴他已經進山，從23KM管理處登山。也給家人打了個電話，說就要進山了，這幾天沒有信號，等出山再聯系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊長再次聯系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折，隊長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊長說對了！不經歷風雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上，路口一個方形拱門，旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進山，塘口--藥農窩棚。 下午3：30開始進山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個小平臺，一會就進了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點多，天快擦黑了，卻發現前面沒路了。根據對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應該在右側的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側攀爬，找到了成熟路線。這時天已經黑了，約8點來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補充了食物，然后繼續前進，約8：30到藥農窩棚，扎營。經過了一番周折，風風火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口?？纯催@腦海里過了無數遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了?？纯葱÷飞?一道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭：晚進山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計水該消退了很多。轉念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉告別，精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去?？纯?這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走，進了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時小路就在溪流里，有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個季節在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權當水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊，尋找成熟路線。約7點50左右，找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊，能看到山脊兩側的景致，遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續趕路，到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜??！這時，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區??！不過，再走10多分鐘，就又進入盲區了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉，不一會來到藥農窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線：藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間：早420--晚620，計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當，420，出發。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達2900營地。這時天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時，看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]
楊子翔
感謝各位驢友的觀看，第一次寫游記，水平有限，但是我會努力更新。各位有問可以在底下回復我，也歡迎給我支持鼓氣！~謝謝各位 先上張封面圖片D1 Los angles,CA 到洛杉磯的第一天，先是打個的士去herz取車，定的卡羅拉沒有，就拿了個捷達頂替。開出來才發現前面沒車牌，方向有點跑偏。然后找了個地方吃飯，買手機卡上網。美國的充值付款還是很方便的，幾乎所有地方都可以刷信用卡，但是手機sim卡還是要到營業廳去買。找到個T-mobile的，插到ipad上找不到運營商，他們不敢激活，怕不能用，卡也不能退。找來找去都沒有，就先去酒店check in。酒店離la的downtown挺遠，沿著110號路開了半個多小時，路都是水泥路，噪音挺大，看起來很舊像是修了很久的。一邊有7個車道，其中有2個快速車道獨立分開，好像有規定兩人以上還是什么才可以開，限速在55-65英里，一個個開的飛快，但沒看到被拍照的。路上有摩托騎警，路兩邊都有圍墻圍著，還是可以看到很多電線桿，要沒注意還以為回到國內鄉下。沒什么高樓，停車樓挺多，路邊有的3刀一小時，有的5刀，在一個商場里面我們停了2小時8刀。很久沒穿鞋了，突然穿了兩天很難受，趕緊跑去買了雙人字拖，17刀，回頭一看made in china.酒店是個青年旅館，環境不錯，有山有水有公園，有籃球場還有各種公共服務設施。房間很小，好在是獨立房間，還是上下鋪，爬上上鋪好像時光回轉回到了中學寄宿生活。酒店折騰完，又繼續出去找卡，找到個at&;t的，排隊等了好一會，買了個卡，35$有效期1個月，3gb流量，一般用是夠了。半夜醒來，聽到外面有水聲還挺大，以為下雨，看了下原來是自動噴水的澆草地呢?？?看附近的港口天氣，這樣天氣適合磯釣，可惜什么漁具都沒帶，一會去附近漁具店轉轉。 神車捷達有點跑偏 自制晚餐很不錯吧 果子吃到飽D2 Los Anglesey 早上起來下點小雨 D2 long beach 碼頭防波堤釣魚的人不少價格真不便宜美式早點重口味，有點甜([]
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備案號：積極備案中...
