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萊克特
萊克特
王建儀
26666萬字
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連載
江西我去了4次，第1次是2010年11月份，去了婺源，三清山，龍虎山，龜峰，梅嶺，云居山，廬山，第2次去江西是2011年4月份，去了武功山，仙女湖，第3次去江西是2012年3月份，去婺源看油菜花，第4次去江西是2013年5月下旬，徒步穿越武功山2013年5月2號開始陸續在淘寶商城買東西，5月17號貨全部收到，5月上旬一直查江西萍鄉的天氣，感覺19號--23號是晴天，另外非周末，非節假日，游客應該很少（在世紀之碑拍照沒人爭），最后決定5月19號從家坐汽車去安徽淮北，從淮北坐火車去江西萍鄉，5月23號從江西宜春坐火車回到淮北，從淮北坐汽車回到家，5月14號在安徽蕭縣火車票代售點買5月19號從安徽淮北到江西萍鄉的火車票（硬臥中鋪），19號下午4點20從淮北發車，20號早5點半到江西萍鄉。本次穿越武功山路線（沈子村--九龍山頂--鐵蹄峰--金頂--吊馬樁--白云客棧--赤腳凹--法云界--沈家大院--明月山）先上2張2011年4月份去武功山的精彩圖片 本次穿越武功山精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 精彩圖片集錦 5月14號在安徽蕭縣火車票代售點買5月19號從安徽淮北到江西萍鄉的火車票（硬臥中鋪），240.5元，（外加5元，代售），共245.5元5月15日下午，負重20公斤在蕭縣龍山子熱身5月18日下午準備東西5月18日下午準備東西 腰包重4斤6兩，里面放單反相機，電池，移動電源 背包重43斤3兩（3升水袋沒有裝水，1.2升保溫瓶沒有裝水，0.6升保溫杯沒有裝水） 5月19日早上體重85公斤，下午1點21分，出發前在家里留影2張 出家門200米，在交通東路攔電動三輪車，4元錢坐到蕭縣汽車東站，在汽車東站買車票到淮北9元錢，1點55分發車，2點50到達淮北汽車站，出站在門口，3元錢坐摩托三輪，于2點57分到達淮北火車站馬上去售票廳買23號從江西宜春到淮北的火車票（硬臥下鋪），230元3點10分進入淮北火車站候車室，人很多，顯得候車室很少，大部分人是去合肥的 4點05分開始檢票，4點09分到達站臺，這班火車應該是連云港到廣州的，怎么寫著徐州到廣州4點05開始檢票，4點09來到站臺，這班車應該是連云港到廣州的，怎么寫著徐州到廣州 已經2年沒有乘火車了，最后一次乘火車是2011年5月份，從徐州坐火車到武漢（硬座），臥鋪我這一輩子只睡過一次，2003年從徐州到北京（臥鋪），今天要再次感受一下臥鋪，上車后，收拾東西放在鋪子上 換上拖鞋，把登山包和登山鞋放在過道邊在火車里用手機上網看新聞，看帖子，晚上也沒有感覺餓，省一頓飯錢，明早下火車一起吃吧，晚11點鐘，用手機定好鬧鐘，明早5點起床，5點半到萍鄉，睡前用移動電源給手機充滿電 5月20號早5點起床，刷牙，洗臉后，把1.2升的保溫瓶和0.6升的保溫水壺裝滿開水，登山包的重量這時候應該是24公斤，腰包2.3公斤，現在全身負重26公斤，一切收拾好后，5點35分下火車來到萍鄉火車站門口火車站門口有私人車去沈子村的，不過我沒有坐，1人包車很貴，我先去車站附近吃早點([]
最新章節：
第521章
島國天堂在線
（
2023-02-06 18:13:40）
更新時間：
2023-02-06 15:39:25
林欣喜
原計劃8月20號走狼塔C，之后的9月騎新藏線。無奈計劃趕不上變化，等確定下來成行已是9月下旬了。之前上論壇找狼塔，新藏線的游記功略，找出各個游記功略的重點，以及帖子里容易走錯的地方加以整理學習。前人的成功和失誤也是能順利完成此次穿越的保障，在此感謝前人們的辛苦付出。自助對于每個戶外人來說是基本的要求，不管是跟團走還是個人走，功略的制訂和學習是必須的。能遇見同行的人就一起走，那也是緣份，遇不見就一個人走。對照功略和目的地對自己做個全面客觀的評估，能不能去自己心里要有底兒。對于或許出現的困難怎么去解決，要做到心中有數。此次出行不會賦予自己挑戰自然，挑戰自我的想法，對于自然我始終心存敬畏，自然不是人能挑戰的，在自然面前你始終是那么的渺小。挑戰自我，不如背上一袋大米找個樓梯上上下下，起碼省錢省事了，于我來說出行就是一次讓自己心情放松愉悅的過程。近來戶外屢屢出事，不管是團隊還是個人出行，安全始終是第一位的，生命只有一次，為了家人為了自己，祝愿所有行走在路上的朋友們，行再遠，安到家。 對有朋友關心的幾個問，簡單回復如下： 導航：無GPS，無等高線地圖。有的話我會帶的，畢竟GPS能增加行程的安全和心理上的塌實感。馬道：狼塔馬道基本上清晰，遇有多條馬道時，只要認準了大方向就沒問，在確定不準的情況下，找找細節，驢友們走過的馬道多少都會有煙頭，糖紙之類的痕跡，再就是登山仗扎在地上的小孔，這個是最準確的。冰河：冰河沒有夏季水大，但溫度應該冷了不少。個人覺得不算太涼，或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。過冰河，我的體會是步伐不能大，抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后，另外一只腳再依此而行，登山仗不能在水里往前挪動，要提離水面后再插下去。水流湍急處一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。難點：整個行程下來個人感覺沒有難點。翻越達坂時體力不太好的朋友或許會覺得有些惱火?？陀^的說有兩處地方通過要注意，一處是沿臺普希克馬河逆流而上過老虎口后那段半山腰的羊腸小道，落腳點小，路面傾斜。此段路有處塌方的地方不好走，感覺通過困難的朋友，最好提前在塌方處的右手往上有道繞過去為好，這一點前人的功略里都有提到過。另外一處是快到庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部有段路巖石風化嚴重，坡度很陡，加之腳下都是細小的碎石容易打滑，如團隊攀爬時一定要照顧下體力相對弱些的隊友。動物：大家最關心的是狼，沒有看到狼，途中扎營兩晚上有動物在帳篷外活動，風吹帳篷的動靜和動物摩擦帳篷的動靜我還是能分辨的。拿頭燈照射沒有看到動物，此地除了狼還有比狼多的旱獺。裝備：派格80升背包，K2三人玻璃鋼桿帳篷，沉重。四孔棉睡袋，保暖效果不好，最好帶羽絨睡袋，保暖重量又輕。以上三件物品都已經使用了十多年該換了。繩子30米，個人出行必帶的。包里常備礦泉水兩瓶，壓縮餅干一包，這兩樣穿越時基本上不動用，都是以防無水無糧時救急用的，所以都算在裝備里，個人認為這是個好習慣。方便固體燃料一包，每塊可做250克米飯，沒有氣罐時做飯或陰雨潮濕時助燃篝火都成。在呼圖壁大自在店里買藍氣罐2個，走狼塔用了1個。氣罐：朋友問早晚都吃熱飯情況下如何做到只用了一罐氣？全程直接飲用河水，不燒水用氣就相對少些。早晚都是熱粥，方法是水和大米一起放鍋里，打開火等開鍋了就關氣悶著，這時候該忙什么就忙什么。稍后加一把麥片再打開火，再次開鍋后稍等片刻就關氣，再悶一會就可以吃到熟透的熱飯了。在沒有確定安全出山前，盡量節約物資的消耗。衣服：帶抓絨的沖鋒衣，迷彩作訓服一套，保暖內衣是為了騎行準備的，在狼塔因睡袋不給力提前用了。還有厚的手套等等，也是為騎行準備。襪子兩雙。軍膠過河用。食物：大米二，三斤左右，免煮麥片一包。普通火腿腸8根。牛肉兩包每包200克，狼塔只吃了一包。老干媽辣醬一瓶，第一天拔營遺忘在營地了。咸菜7包，葡萄糖粉一包，大個的厚馕一個，夠我每天中午的午餐了。藥品：維C銀翹片，速效傷風膠囊配著阿莫西林預防醫治感冒便宜實惠有療效。黃連素醫治拉肚子效果不錯。善存維生素每天一?？煽偸峭?。其他是創可貼若干。雜務：電池3板。電動剃須刀，牙刷牙膏，香煙一條。做好防曬措施，防曬霜就別帶了，叢林帽可以有效預防日曬，護膚品在山里就放棄吧，最好的護膚就是清水洗臉，面部的油脂就是最好的防護品。外話：有感于一路上遇見N個善良好心的人們，想對朋友們說：出行在外，想得到真誠善意，得到尊重，那就先回饋給對方以真誠的善意和尊重吧，你能去尊重對方，對方才會有可能的來尊重你，幫助你。尊重大多時候都是相互的，哪怕是你的尊重和禮貌沒有得到對方的回應，一直下去總會能遇見尊重你的好人，畢竟這個社會上還是好人多。9月19號 昨晚上發現10多年的登山鞋底子開膠，上午去鄭州探索者戶外買了雙鞋子，又拿了件凱樂石的沖鋒衣。晚上8：45的火車竟然晚點到0：00才到，坐這班列車的大多都是去新疆采棉花的，提前四天買票只有K175這趟車還有唯一的一張座票。火車上擁擠程度絲毫不亞于春運，車出鄭州站不到20分鐘又臨時停車，一停就是1個多小時，后來得知是三門峽附近山體塌方，雙線變單線，受其影響經過那段線路的列車都晚點。擁擠的車廂不亞于春運。 9月22號烏魯木齊----白楊溝煤礦扎營本該昨天中午1：30到烏魯木齊的列車，今早5點才到了烏魯木齊，晚點了近15個小時。打車10元到紅山百盛找青年人旅舍，遇見兩驢友告之無床位，旁邊的麥田也無床位。他們剛從狼塔出來，簡單的問了一下狼塔的情況后，又一起打車回火車站存包。9點去看望了二姨，走時拿的一個加厚的馕解決了我后來幾天狼塔的午餐問。中午1：30坐上了去呼圖壁的班車，車費17元。3點多到達呼圖壁，打車來回10元到了狼塔戶外大自在的店里買了兩個蘭氣罐40元。4：40分坐上了到白楊溝煤礦的班車，票價15元。7：30左右到了白楊溝煤礦，人多的話包車可以一直往里走，能節省不少時間和體力。下車上包經過煤礦往里走，上一小坡經過幾戶人家后開始下起雨來，新疆的秋季天黑的要比夏季早，加之天陰下雨到8點多天已經黑了起來，在道路邊找個寬敞點的地方就地扎營。山里的夜晚還是冷，但相比之后的狼塔路上，這一晚是最暖和的了。 9月23號白楊溝煤礦----白楊溝扎營（營地海拔大約2700米）定的鬧鈴是6點的，可外面依然黑著，又定了7點，還是黑，又7：30，又8點，早餐依舊是一把大米煮麥片， 9點起營出發。順著昨天來時大路走，在路邊一個大的油罐旁邊開始下到白楊溝河谷，而大路一直在此往左側向上盤升，后來知道順著這條大路可以坐車一直到接近白楊溝達坂的地方。繼續前行經過了志性的蛤蟆石，過橋前一直在白楊溝河的左側行走，在經過一個離水邊很近的地方，兩包掛面從手里的袋子漏出掉在了河里。過橋之后行走在白楊溝河的右岸，大概是中午1點到了一個哈薩的帳篷。小伙子的母親沏了碗奶給我喝，醇醇的奶香讓人難以忘記。告別了哈薩，沿右側斜上坡繼續前行，下坡后沿白楊河河谷右側行走，午餐在一處河灘相對比較開闊地解決，馕加水。一路上經過多個鐵絲圍起來的牧場，有幾處房子但沒有見到人，夏天此處的風景一定很美。走不遠發現在白楊河的對岸出現了一條機耕路，網上提到過有條路往里修了10公里，應該是這條路了。之后機耕路跟我走的馬道匯合成了一條路，沿著這樣的路行走很是乏味，自然的痕跡被破壞了，路的出現讓心情也受了影響。下午大概5點左右，遇見石河子戶外的行云流水和他的朋友們，他們十一要來走狼塔，提前來看下地形，臨走行云流水拿了水給我。告別行云流水，下到河谷沿河往上走去，7：40選擇一塊平整靠近水邊的地方下包準備扎營。遠遠的看見白楊溝達坂方向下來幾個驢友，是拓石戶外的領隊五道黑帶的隊伍反穿過來的。告別后扎營做飯，空曠的山谷里除了水聲風聲，還有不遠的山上碎石不時滑落的聲音。今天從營地開始的機耕路下到白楊溝河谷，過橋之前一直是沿河左側馬道行走，過了橋后就是一直沿河的右側馬道走了?？?功略很多隊伍這段路上過了幾次河，那是沒有找到馬道，只要認準了馬道，全程是可以不用過河的，有些馬道需要你多繞一些路罷了。因為新鞋沒有時間磨合，又是重裝徒步，腳疼的厲害。臨坐火車前一晚上才發現老鞋底開膠，第二天買了新鞋沒時間磨合只能這樣了。這個橋之前一直是沿白楊溝河的左岸行進，過了這個橋后一直到白楊溝營地都是在右側馬道行進。按照這樣走第一天是完全不用過河的。很多朋友第一天過河，應該是某些地段沒有找到馬道。這是見到哈薩人家之前的一段橫切。熱情的哈薩，濃濃奶香的味道讓人懷念。過了這個彎就是開闊地，看著遠處的雪山，喝著冰河水啃著馕，心情是舒暢的。宿營地 9月24號白楊溝----白楊溝達坂（3852米）----馬鞍營地（2900米）想著離達坂近，今天起的晚了一些。昨夜風大，晚上睡覺時穿了保暖內衣。白楊溝達坂到馬鞍營地之間無水源，盡量多帶些水。拔營后離開河谷還是走右側半山腰的馬道，一直到河谷幾乎見不到水的地方，河谷中間有一個大的碎石小山包，別去了碎石山包的左側，那里有個冰達坂是到不了白楊溝達坂的。腳和新鞋磨合時間短還是疼的厲害，12點多在達坂底下午餐，馕加一根香腸。初看白楊溝達坂，覺得不是很高，上達坂頂前的石頭坡是坡連坡，上升一個緊接著又是一個石頭坡等著你，后面幾個達坂除了庫勒阿特騰阿蘇達坂是碎石坡，其他幾個達坂大多都是如此。沿途馬道之字型很清晰，右側山底一條大的冰川一直延伸到山頂。中途看到山左側有種大鳥笨笨的，體態如鴨子，還能飛起來，叫聲很是特別。后來在出山時，搭的油罐車司機告訴我說那叫雪雞，是很好的補品藥材，要是抓了被發現是要判刑的。天空開始飄起了雪花，5點左右到達白楊溝達坂頂部，白楊溝達坂海拔3844米。頂部有幾個瑪尼堆，但也有說是牧民的導航柱。山頂風很大，遠處是河源峰，天氣不好不是很清晰。哈薩克稱河源峰為狼塔，意即群狼守護的山峰。往山下走的路坡度相對陡些，都是碎石面，有時踩一腳能滑出老遠。陡坡下完經過一處相對平緩些的草地。沿馬道往右手高處走，上了一段小坡后就到了一個小埡口，馬鞍營地就在下方了。提醒一下，下埡口不多遠的這段路，過的時間要警惕北山羊。在埡口上看到右側山上有北山羊，我剛下埡口不遠，就聽到北山羊站的那個地方開始有石頭滾落的聲音，我隨即停止前行，一會兒就看到一些碗大的碎石滾落下來正好經過要走的馬道，這滾落下來的應該是被北山羊踩塌的碎石了。風大雪還在飄，天陰也黑的早，下到馬鞍營地天已經黑了，就地扎營。馬鞍營地是一塊不大的營地，就是牛糞多了些。剛把帳篷扎好，肚子就不爭氣的鬧了起來，或許是猛一下喝了山水不服水土的緣故。吃了兩片黃連素，如是這樣一晚上又起夜兩次，把我給折騰的。過后還是依然喝的沒有煮過的冰河水，但胃已經適應了，再沒有鬧騰過。馬鞍營地離水源地有些遠，如團隊穿越的話盡量往左手馬道下去到低點的小河溝扎營，離水源近這樣做飯也方便些。河谷的盡頭就是白楊溝達坂的入口一直沿河谷馬道右側前行.圖片左側就是碎石小山包.不要走碎石小山包的左側,那里的溝口上去不是白楊溝達坂.前行至白楊溝達坂下面,冰舌左側有清晰的馬道. 狼塔之行真正的開始了.畫面最左側有馬道,不要往照片右處走了.翻越白楊溝達坂途中.馬上就要上達坂頂部.達坂頂部.遠處的河源峰,天氣不好看不清楚.達坂頂部的瑪尼堆,也有說是哈薩用來導航的志,個人更傾向于導航的作用.山里放牧的都是哈薩,不應該有藏傳佛教的禮儀,想必是之前的驢友們把它定義成瑪尼堆了.達坂上自拍.此處下山.感謝樓上朋友們的支持，不一一回復了。。TO：行云流水，又見面了，一瓶水也可暖人心，業余未曾忘記。有朋友的關心是溫暖的，出狼塔前你們對我的掛念，到后來化做了我對你們出狼塔前的掛念。這樣的感覺滿好的。 9月25號馬鞍營地----臺普?？笋R河五星營地昨晚上起夜兩次辦大事，睡的不好。定7：30的鬧鈴，朦朦朧朧的不在狀態，繼續睡。起來已是11點了，煮了米飯加麥片吃完精神好了很多。馬鞍營地左右都有馬道，正確的馬道是在左側，左側要下去一點才能看到清晰馬道，右側馬道到是很明顯，如果營地選擇在馬鞍的話，右側馬道下去不遠的一個陡坡就可接巖縫流出的水做飯。新鞋的磨合期忒短，腳疼的厲害，隨把過河用的軍膠換上，之后的幾天一直穿著這雙軍膠走出了狼塔，直到后來騎車走新藏線因天氣原因返回喀什后，為了給車子后貨架減負才把這雙軍膠給放棄了。中午12點多拔營出發，沿左側馬道下去經過一個小河溝，溝兩邊附近都有扎營的痕跡。沿著小河溝的左側馬道走個小上坡，旁邊是一塊平整些的地方，扎營也是不錯，但還是離水源遠些。過了小上坡就開始往下走，一直到谷底就是臺普?？笋R河的一個支流。過河前行不遠在水邊有處平坦的營地，有石頭壘起的灶臺，想必是牧民的一個宿營點，地上還有被丟棄的氣罐。此季節的冰河沒有夏季的水大，但溫度比夏季應該是又低了不少?？?功略上說夏季過冰河也是寒冷刺骨，個人覺得水溫還成，不算太涼，或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。經過一處上坡后開始在水流右側的馬道上前行，間斷的樹下，灌木叢中，上坡下坡中行走，行不遠過河左岸沿馬道山腰行走，翻過一個小埡口下行，繼續前行會看到一座木橋，過了橋不遠處就要往右側上棧道了。馬道有岔口，有的隊伍在此會錯過棧道而順河谷下到兩河交匯處，兩河交匯處其實就是臺普?？笋R河的支流和主河的交匯處，在兩河交匯處往右（臺普?？笋R河主河道）逆流而上也能到達臺普?？?馬河河邊的五星營地，水大時不好通過?；?來后看帖子，有隊伍是錯過棧道口走的河谷到兩河交匯處，或許因為水大而后返回又走棧道的。棧道是人工在峭壁上開鑿出來的，要注意自己的背包，不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景，看景不走路，這是爬山中的原則，特別是在一些相對有些難度有些危險的地方更是要如此。過棧道后要爬升一個上坡，經過坡頂的小埡口，就可以看到臺普希克馬河的主河道了，五星營地就在你眼皮底下的樹林里。下山的路有些濕滑落腳點也不是很寬，要注意安全。之后沿著山腰一路下行，下午5點鐘到了谷底臺普?？笋R河邊的五星營地。在綠樹的掩映下，寬敞平坦又離水源這樣的近，確實是個好營地，決定在此扎營。營地到處都是驢子的痕跡，殘余的篝火，用完的氣罐，在一棵樹叉上還綁了一個塑料袋子，里面是幾包咸菜。不管是吃不了還是為了減負，能把東西細心保存留給后面的人，勘稱好人。咸菜我包里還有，原封不動的又把塑料袋子系回了樹叉上。本想著生堆篝火，可晚上風太大了，無奈還是鉆進了帳篷開火做飯。馬鞍營地，牛糞不少。左側往下走就能看到馬道了。下到溝里就能看到臺普希克馬河的一個支流，要開始狼塔的過冰河了。衣服還在，里邊的沒了。繼續下行到谷里。高處的山峰還是很雄偉的。 下到河谷看到這座橋，過了橋有段棧道。狼塔的棧道還是滿寬的，客觀說只要不恐高的話，很容易通過的。要注意自己的背包，不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景，看景不走路，這是爬山中的原則。臺普?？笋R河谷的五星營地。夏天的話這里扎營風景一定很美。 9月26號臺普希克馬河五星營地----庫勒阿特騰阿蘇達坂下面平緩地（2991米）8點鐘起床天還是黑的，收拾完畢后已經9點多了，沿臺普?？笋R河逆流而上，沒有多久就要過橋到河左岸行走。沿途不時可以看到兩岸山上黃羊的影子，這些蝎靈用靈巧的姿態演繹著巖壁芭蕾，讓人很是羨慕。也開始看到羊的頭骨和一些散亂的骨架，盯著這些東西看多了，心里也會毛毛的。河灘上行走，只要掌握好大方向就好辦，至于馬道，能看到的或許有好幾條，按大方向走，哪條合適就走哪條，大方向選擇好了就差不到哪里了。大概12點在看到4橋的山腰上吃的午餐，馕和半根香腸。今天大部分是在臺普?？?馬河谷里行走，時而左岸，時而右岸。期間要來回的涉水而過。對于過冰河，我的體會是步伐不能大，抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后，另外一只腳再依此而行，登山仗不能在水里往前挪動，要提離水面后再插下去。水流湍急處別看小小的一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。在河谷里行走不用太刻意去分辨哪些馬道是對的，選擇你認為好走的路就成，河谷里的馬道只要不是出河谷的，都是殊途同歸。過老虎口那塊要注意，不要錯過了上山棧道的路口，上山棧道前的馬道是分岔的，左手那條是下河谷，直行往上爬升是上棧道的。過了棧道后那段半山腰的土路都是羊腸小道，落腳點小，路面還是傾斜的，此段路有處塌方的地方不好走。感覺通過困難的朋友，最好提前在塌方處的右手往上繞過去為好，這一點前人的功略里都有提到過。安全始終是第一的，戶外行走免不了會遇見一些危險的地方，在危險地段給自己來個評估，衡量一下自己能否通過，沒有把握就不要去。否則過后別人頂多說句這人真牛，可真要因危險受傷的話，那在別人嘴里或許就成了傻子了。過此段路個人體會看準踩穩快速通過相對要容易些，一步一個腳印穩穩的反而會消耗體力增加通過的難度，當然這只是個人感覺，不見得適合所有朋友。之后的路還是順著臺普?？?馬河逆流而上，時而棧道，時而過河。其間在河左側的有段棧道塌方了，過的時間要注意頭頂上，以防有碎石落下傷及安全。當眼前視野開闊，看到遠處的河源峰時，離庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處也不遠了。站在臺普?？笋R河河谷出口能看到一條馬道在半山腰通向庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，建議要么直接下到河谷中走，要么走左側馬道行進到半途中看到有下到河谷的分叉小馬道時，及時下去走小馬道。如果一直沿著左側半山腰的馬道行進時，大概五分之四距離時，有處新的小塌方把馬道給沖斷了。到庫勒阿特騰阿蘇達坂的溝口入口處，時間是1：50分。此處也是團隊扎營的好地方，平坦離水源也近，遙看河源峰那是相當的清晰。休息后往左側經過溝口的志性小樹往上行，溝口有小河流出。進溝口前有馬道的痕跡沿著臺普希克馬河的左側一直往河源峰的方向延伸，不用去管它。你只要記得那棵小樹往溝里走就行了?；貋砗?看有朋友的游記就是在這個地方走錯了，沒有經過小樹進溝，而是沿著那個馬道在臺普?？?馬河谷直向河源峰方向走，第二天又返回了。進入溝口往上行，山谷一下子變的很窄，滿溝都是大大小小的亂石，。行之半途，見一燒垃圾的痕跡，旁邊是一個嶄新的眼鏡盒子，還有一塊超市賣的那種煙盒般大小的壓縮餅干，看著眼饞卻吃不到嘴里，很顯然壓縮餅干是跟垃圾一塊給燒了，給養拿不走可以留給后面的人嘛。走出這段亂石溝后豁然開朗，右側是一草地平臺，此處有扎營痕跡。除了用完的氣罐竟然在一小坑里發現一帳篷的外帳，搞不懂難道是把外帳給遺忘了？到達此處是下午4點。在厚厚的草地上躺著很是安逸，隨即下包扎營。此處離水源稍遠，要下到溝里才有水。明天爬庫勒阿特騰阿蘇達坂，為了節省明早的時間，下溝把水壺灌滿，又灌了一大塑料袋的水明早用，回到營地把塑料袋的水放在帳篷旁邊一杏里，第二天早上用時都已經結成冰塊兒了。前人功略上說明天就可以見到哈薩牧民了，想著熱騰騰的羊肉，我笑了。睡至半夜被驚醒，腳部位置有動物隔著帳篷在來回拱，打開頭燈，拿起飯盒敲了幾下，后又打開帳篷拿頭燈照射，空無一物，這地方旱獺也多，因沒看到不能確定是狼還是旱獺，躺下繼續睡覺，早上起來內帳上都結冰茬了。這個季節水比夏天小。獨木橋不好過，可以往上游走，遇見合適的地方過河，殊途同歸。曾經也是條生命。遙看四橋。前方就是草臺營地，庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，也是扎營的好地方。遠處的河源峰。拉近了看。 庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，志是溝口的這棵孤樹，左拐進溝。繞過孤樹進溝，走完這條溝的右手有一平緩的草臺，扎營。 9月27號庫勒阿特騰阿蘇達坂下方營地---庫勒阿特騰阿蘇達坂（3556米）---高山牧場牧民點（2576米）昨夜敲飯盒的插曲休息的不是很好，雖然扎營在厚厚的草甸上，可晚上依然寒冷，6點鐘坐起在帳篷里活動一下，去去寒氣復又睡去。早上打開帳篷拿塑料袋里的水發現已經結成了冰塊，收帳時帳篷嘩嘩直響，抖落的都是冰茬。9：30出發，沿著馬道緩緩上行在大草坡上，庫勒阿特騰阿蘇達坂就是個碎石坡，不象其他達坂上的石頭踩下去穩穩的?？斓竭_坂頂部有段路巖石風化嚴重，坡度陡，腳下都是細小的碎石容易打滑，如團隊攀爬時一定要照顧一下體力相對弱些的隊友。11：50到達庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部，下山的路依然是落差上千米的碎石路加草坡，狼塔的每個達坂下來幾乎都是如此。之后順著一個小溪流往下走，12：30途中午餐，馕加半根香腸。2：10分到達三岔峽谷而特蘭塔溝的三角地帶，對岸的河灘上長滿了樹，面前的這條河是呼圖壁河的一條支流，這條支流來源于從蘭特開曾冰川和蒙格特開曾冰川融化的雪水所匯成。到此后往右手逆流而上，看功略上有的團隊在此處直接過冰河，附近有扎營的痕跡，行進不遠過河到左岸，之后反復幾次過河。再往前行不遠就是一個三岔口，也就是有些功略上提到的左側第一個溝口，也有溪流流出，不要拐進去，繼續過河朝著你面前靠右那片樹林前進，正確的溝口還要往前行，過了這個樹林營地至第二個溝口才是正確的。經過的這片樹林營地風景絕佳，要是夏季的話會更加的漂亮，要不是惦記著哈薩的羊肉，這地方不扎營真的有點虧了。走在河水的右側繼續前行不遠就到了前面提到的第二個溝口，左拐進入。進溝過河后右側要翻過一個10幾米的小山包，之后就是下到河灘里走，河灘里不時發現散落的羊頭骨，此處也算是狼餐廳。走完這段河灘遠遠看到左側高山牧場上有一牧民的房子，沿著河道左側的馬道向前不遠，在一小山包上看到了牧民的小帳篷和一個石頭圈起的沒有塑料棚遮蓋的房子，旁邊是一大片被羊糞蓋著不長草的地方。高興隨之被失望所代替，小帳篷里是空空的，想必是今年冷的早，牧民已經轉場了，到達此地時間5點。石頭屋旁并排著幾雙軍膠，應該也是為了減負留下的。晚上沒有扎帳，在牧民的小帳篷里用塑料布擋著做門住了一宿。睡夢中被塑料布連續的沙沙聲驚醒，不是風吹帳篷那種響，大喊一聲又拿起飯盒敲了幾下，沙沙聲隨即停止。掀開塑料布拿頭燈照了一下什么都沒看到，點了一根煙抽完又躺下再睡。整個狼塔途中扎營就這兩晚上有異動，因沒有看到什么，也不能確定就一定是狼，此地除了狼還有比狼多的多的旱獺，一路上不少的旱獺洞穴想必去過的朋友都是有印象的。拔營后沿著草坡馬道盤升，畫面中間凹進去那點就是庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部。走完了草坡就到了庫勒阿特騰阿蘇達坂的碎石坡前。 回望。狼餐廳。仿佛讓人想到了狼群圍獵的場景。山坡上的牧民點。右側的溝是明天早上要走的路線。牧民都已經轉場，吃不到羊肉了。留下的小帳篷就是我今晚的行宮。用塑料布做門。晚上小動物就是在左下角那位置往里拱。 9月28號牧民點---蒙格特開曾達坂（3927米）---哈爾嘎特開爾茨達坂（3771米）---近兩河交匯處--（2837米）早10點出發，沿牧民點下方的馬道前行，別走到河道右側了，河道右側也有馬道。走完草坡地過一小溝就到了兩個峽谷交匯處的三岔口，往左是正確的路線，提前把水都灌滿，蒙格特開曾達坂下方的一處水源已經成死水很臟了。之后一路拔高向上，和之前的白楊溝達坂一樣，是不停的上升，翻過亂石坡就到了相對平坦一些的又一個三岔口，這個位置是看不到蒙格特開曾雪達坂的。正確的路線還是沿著左手方向的溝口沿馬道上行就到了蒙格特開曾雪達坂，右邊的溝口也有馬道，但那是到蘭特開曾達坂的。三岔口處有一處不干凈的水源，下背包午餐，旁邊丟棄著氣罐，防潮墊等等。沿左手馬道上行至蒙格特開曾雪達坂，雪達坂表面是松軟的，怎么上按個人的喜好就成了。3：40登上蒙格特開曾雪達坂，山頂照樣是風大寒冷。下達坂不久在右側半山腰有條馬道，橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂，到達哈爾嘎特開爾茨達坂5：40。下達坂就順著大溝往下走吧，河道以及右側山腰的馬道都可以走，下山晚的團隊可以在河谷或右側山腰找個相對平整些的地方扎營了。在一處團隊扎營的地方撿到一袋玉米糝，一小包味全麥片，一小袋肯德基的麻辣料，外加剩余不多快要見底兒的一袋雀巢奶粉，對于那些朋友們是減負，對于我卻是收獲了。7：30扎營在了河道跟右側一小溝流下的小溪流處平緩寬敞些的地方，此地離兩河交匯處已經很近了，第二天拔營到兩河交匯處也就是看見礦車的地方十多分鐘的路程。晚餐煮的玉米糝撒了麻辣料進去，一鍋有味道的麻辣玉米糝讓我吃的滿頭大汗，很是爽口。功略上看最后一天的穿越很輕松了，哈爾哈提達坂也是狼塔最容易翻越的達坂，明天的計劃是經過兩河交匯處沿瑪納斯河逆流而上，翻過達坂后搭車去巴倫臺。 拔營前再來一張。蒙格特開曾雪達坂馬上到達坂頂，回往。影子登上蒙格特開曾達坂頂部。站在雪達坂頂部回望。下達坂不久在右側半山腰有條馬道，橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂。哈爾嘎特開爾茨達坂頂部的瑪尼堆。 9月29號近兩河交匯處----和靜縣昨晚的風是最大的一晚，拿背包壓帳篷中上風口的地方，如此這樣帳篷還是被吹的搖晃，早上起來打的地釘都彎了。想著今天就要出狼塔，心情也格外的輕松，早餐玉米糝大米麥片粥，又把昨天路上撿的雀巢奶粉倒進去，能量十足。撥營出發沿河道前行，沒走多遠恍惚中看到河谷盡頭一輛翻斗車一閃而過，初看還以為是自己眼花了，這地方不應該出現這玩意，隨即加快腳步看個究竟。到了谷口也就是兩河交匯處又是一輛翻斗車在面前駛過，面前是一條簡易公路，兩河交匯處也被工人們人為的改道成了一個溝渠在靠近山體處奔流而下。呆呆看著這一切，如同睡夢中被驚醒后，再睡已經無法再繼續入夢一樣，心中頓感索然無味。來狼塔走的就是這份原始，猛然間現代的痕跡映入眼斂，不應有的景象沖進視野，那種落差感，失落感瞬間就涌了出來，繞過工地再走下去還有什么意思？跨過小河決定不再走下去了，搭車出山，翻越最后一個達坂哈爾哈提達坂于我來說不是難事，關鍵是心情被破壞了，現在回想起見到礦車那一刻失望的心情還歷歷在目。趟過小河來到工地，負責人張經理說送給養的車昨天才上來，再下去的話是三天以后了。老張告訴我下行5公里左右在一三岔路口等車，或許能搭上其他礦下山的車。臨走讓拿雞蛋，想著要下山了就謝絕了老張的好意。往三岔口走的路上要涉水4，5次，在另一礦點好心司機硬是從車上扔下一包方便面給我，挺感動的。到了三岔口繼續往下走，大概2點左右，拐過一個小彎搭上一小型油罐車。司機退伍后跟老鄉來這里開車，遇見好人了壓根就沒提錢的事，又吃了人家一個早上帶出來的油馕。司機說這車只到礦區大門，拉油后就返回礦區了，可以幫我給送油的中石油司機說說帶我下山。到金礦大門兩油車倒罐后，司機跟他的小表親幫忙說話，大油罐車司機同意搭車，但只能送我到218國道后讓我搭別的車走，他擔心單位上查車，特種車輛規定除司機外只能坐一個押運員。上車后敬煙嘮嗑是必須的，車到了218國道，司機沒提下車的事，到了巴侖臺，還沒提下車的事。就這樣一直到了和靜縣城，從金礦到和靜縣搭了兩輛車沒收我錢，還是好人多。下車住加油站對面的百花園賓館，老板說徒步旅游辛苦，只收我50元住進了不帶衛生間的準間。這賓館2層，內外很是干凈，走廊里擺滿了植物，稱百花園。礦路已經延伸到了這里，站在溝口就是這幅景象，很是失望之極??！決定搭車出山后，轉身回望來路，心情是復雜的。去和靜縣途中遇見轉場的哈薩羊群。1000元一只，地上跑的可都是鈔票~~ 9月30號上午睡到自然醒，去步行街看各色民族匯聚。晚上吃飯時，見一隊剛從狼塔出來的驢友。領隊是廣東小蜜蜂，他們在我后一天走的狼塔，在途中他們又遇見另外一個隊伍。在金礦出來時是包礦上的車到和靜，費用挺高，好象一個人的車費就是300。飯后找他們小坐了一會兒，這是一個團結的隊伍，談話中知道他們之間已磨合幾年了，相互之間都很了解，跟著這樣的團隊走無疑是件開心的事情，他們之后還要結伴去天山。出狼塔還剩了一個氣罐，我去喀什坐火車不讓帶，他們是包車回烏魯木齊，想著明天送給他們。第二天聯系時他們已經包車走了，為了安全擔心被人撿了出事，找一牙頂著氣門硬是把滿罐里的氣給放完了，才放心扔到垃圾筒里。在和靜小住了幾天，坐火車到喀什，開始另一段旅程------騎行。很安全的，男主人是公安局的。內部走廊上擺滿了花兒。和靜步行街，塑像是蒙族的一個歷史英雄。步行街大門口這家的烤肉那是相當的棒。串好的羊肉不是直接烤，在一筒內沾上一層雞蛋，蜂蜜，還有一種粉狀的東西調制成的糊糊再烤，南疆的烤肉比北疆的好吃，這里的羊吃的草含堿多，肉味自然就好。3元一串，馕1元?？救?時，馕也在碳火上熱熱，羊肉串上的調料拍打中也落在了馕上，撕一塊馕夾幾塊烤肉在其中吃的那可真叫一個香。 10月4號中午12點火車到喀什，打車10元到三中對面的美利達專賣店老顧處，約好下午來提車。老顧又騎車帶我去東湖小區的麥田旅舍，35一天。下午陪一個小兄弟去高臺民居和老城轉了一圈，整個喀什給人的感覺平靜下不失緊張，大街上不時的能見到巡邏的特警和武警戰士。整個下午在老城就我和小兄弟兩個漢人，老城入口有家烤包子吃著不錯，在喀什的每一天中午我都會去吃烤包子當午飯。下午去老顧處提車，選擇的是美利達勇士350，也得到老顧的認可。這款車價格實惠，還帶原裝貨架，全鋼貨架斷了還可以電焊，走新藏線這樣的路一個好的貨架是少不了的。老顧好心提醒這樣的季節騎新藏已經晚了，前一段本地一個騎友走新藏線也是騎了幾天因天氣原因就回來了。原來的計劃是9月騎新藏，后來因事耽誤些日子，這個季節確實不合適騎新藏，帖子上大多都是7，8月或9月上旬騎新藏。但既然想到這兒了，還是去一下，走不了再回來。之前已經16年沒有騎過車子了，山地車的變速不知如何使用，更別說補車胎了。老顧人真的不錯很是熱心，組裝完勇士350現場教我如何使用變速。讓我在喀什這幾天盡量多騎騎車，一是磨練一下屁股讓自己快點適應，二是有哪里不合適再來店里調試一下車子。離開和靜，喜歡這個城市的清凈。和靜是個小縣，到喀什的這班車只賣臥鋪和站票，沒有座位票賣，臥鋪是不在考慮范圍的。到喀什這班車是雙層列車。運氣真的好，買的是無座票，上車人就不多空了不少位置，到了晚上9點多到庫爾樂人都下的差不多了，找個位置躺下，除了短點，跟臥鋪沒什么區別嘛?？κ不疖?站。從狼塔出來手里就沒有斷過葡萄。高臺民居?？κ补糯墙ㄔ谝?個高崖上，高臺民居分南北兩端，據說數百年前從帕米爾高原突如其來的大山洪把高崖地帶沖出個大口子，從此南北相隔，分離成兩個獨立的高坡，現在的高臺民居就建在南坡。隨著代代繁衍，僅有院落內再無地方擴展修房，便開始向高空延伸，就在原來住房上加建一層，二層。也是一大特色。高臺民居上的普通人家。往老城去的路上。傳說中的烤包子，皮兒薄餡兒實在。打字的同時，我咽了下口水，忒難忘了。老城的理發店，不知道在這里理發的同時，老板會不會邊理邊給你講一千零一夜的故事。老城內一戶富裕的人家，開始以為是一個小清真寺，看了看沒有見到牌。老成內一處清真寺。([]
陳佳蓉
前序前段時間在文字版上看到有很多文人墨客在吟詩作對時氣喘吁吁高潮迭起，俺對他她們欣慕之余，自個兒也努力創作了一首富有知識分子情調的抒情詩，請大伙兒端上一杯清茶來欣賞：啊—啊——啊———狗日的歐羅巴呀你丫的真是好遙遠啊看來詩人這碗飯也不容易吃，不過做不成詩人也不要緊，生活還的要繼續！去年穆里尼奧在意大利調侃說有些知識分子在賣淫，資本主義國家的知識分子臉皮薄啊，當時一些知識分子聽后抹不開臉哭哭啼啼的可不樂意了。不過咱們國家的知識分子要堅強好玩多了，比如說一些混跡于戶外俱樂部、戶外網站的小資產階級知識分子平時很委婉嬌情半死不活裝模作樣的戶外，但一看到有是非、吵架、意淫囗淫、色迷迷等場面時就立馬荷爾蒙飆升后各類小團伙出動上下翻滾活躍異常，那可是即性感又可愛啦！哎 說實在的，其實俺也不怎么想去歐洲，那地兒不管是政治、文化、飲食、還是社會國民的文明程度跟俺們中國八桿子都打不到一塊。在歐洲這地方很不方便又很不自由，您想啊，平日俺們大多數中國老鄉自由慣了，上個街可以亂穿馬路，喉嚨不舒服了可以隨地啪的一聲飛痰而出，公共場合還可以隨時吸煙和大聲喧嘩，要是有財有勢的中國人那就更爽了！可是一到歐洲俺們這些引人深思的優越感也就蕩然無存了，歐洲對咱們來說那可是大牢籠??！更可恨的是歐洲某些登山界的朋友太傲慢無禮了，同樣是登上了八千米峰，可他們就是自以為是的對俺們國家那些登上八千米峰的勇士們不待見。大家都知道，在俺們國家能上八千米峰的登山客那可基本上都是活躍于上流社會的富貴大亨、才子佳人，他們登上峰頂就像爬上某個當紅女明星（比如冰冰、志玲、國際章...）的床那般激情豪邁，過程既生猛又不失儒雅，是咱們大家學習的好榜樣！可這些死老外就是不解這樣的風情，總以為按照他們無保姆式的登山意境才算是真正意義上的登山。雖然歐洲比起俺們中國來不怎么地，但俺還是要忍不住的要踩上它的土地，大千世界浩海無邊，要是讓俺一輩子都呆在國內不看看外面的世界那始終不甘心，七大洲里怎么也的要踩上個幾洲。這些發達國家說起來還真不是好東西耶，它們的國民來俺們中國時證手續辦起來很簡單方便，到了俺們中國后除了要給他們好吃好住外，還的每年很不情愿地奉獻出很多花姑娘給他們以顯擺俺們中華民族的好客之道，對于這樣荒謬的事情咱們這里的很多男青年是敢怒不敢言啦。 有了想法就開始行動啦，出發之前總要先看看攻略吧，很喜歡那些白領們寫的攻略，他她們不但文字寫得細膩富有渲染性的腔調，而且又都鮮衣怒馬、年少多金，人也生得細皮嫩肉的討人歡喜?？墒悄切┕ヂ园晨?著看著就看得就心驚肉跳了，要是按照她他們那抄底LV、愛馬仕、百蓮翡達等大手大腳的消費方式那俺呆不到回國就已經破產洗白了。還有就是這些孩子平時也難的出去玩，他她們到了那就把那描繪的像天堂似的，簡直就能把羅玉鳳吹噓成李美鳳，全信他她們很容易上當，所以還是帶本LP走更加客觀真實。生活真不容易??！一出去俺人不生地不熟不懂外語又沒錢財的在歐洲那簡直是羊入虎口呀，注定了要磕磕碰碰地消磨完這段煩惱的日子。寫到這論壇里一些平時能碼很多字的文化人陰陰的笑了：“哼哼，你扎西都沒半點文化也敢去歐洲啊”。俺回應道：“咦 你們這說得是啥話吶，難不成只準你們這些冒著孔乙己似酸氣的知識分子去就不許咱們沒文化的人出去開開眼界啦?”。雖然俺只是小學文化程度，不似像你們那樣外語順溜的都能在國外坑蒙拐騙了。但俺至少也能背的出二十六個英文字母會說十句以上的日常用語，這要放在偏僻的小山溝里那也算得上是有文化的知識分子啦，哈哈。。。聽說歐洲某些地方比俺們國家的很多西部小縣城還要落后，平時想上網連個網吧都難找到，你看在俺們很多縣城的網吧數量就比銀行高多啦。俺上不了網不在的時候大伙們可以自個兒進來灌灌水、調調情，千萬別拘束，咱的地盤就由你們來作主啦。 行程：希臘、意大利、瑞士、奧地利、捷克、德國、荷蘭、比利時、盧森堡、法國 帶上些不可或缺的物品：電子翻譯器、轉換頭、三角架、帳篷、國家分區地圖、旅行支票、ＬＰ、電熱杯 十年前就想去歐洲了，但是猶如大家眾所周之的原因，持普通因私護照去西方并不是易事。歐洲就像一座厚厚的石墻那樣擋在俺的面前，俺曾在這堵墻前猶豫、傍徨過，但人生總會有第一次。后來——就像現在大家都知道的那樣，看似那堅不可摧歐洲的墻就如處女的膜那樣一捅就破。。。辦證先要去證中心預約去領事館的面時間，最近去歐洲的人特多，人人都想去抄底，預約面時間都排到了一個月后。過了一個月后俺帶齊材料去長樂路的領事館面，俺沒工作證明、沒收入證明、也沒信用卡，歐洲申根也只申請了63天的行程。到了領事館后先在大廳的工作人員辦公處把材料給他們過目，當時工作人員發現俺材料上的職業一欄沒填就要俺補上，他問俺是啥職業，俺就答已經退休了，他說退休要有退休證才行，俺都沒幫別人打過工那來的退休證??！當即跟他說職業一欄就填“旅行者”吧，他說可以，那俺就填職業是“旅行者”。今天領事館的四個面試官有一位是老外大姐，二位三十左右的華裔MM，一位二十出頭的華裔MM。接待俺的E窗囗面試官是那位二十出頭清純可愛的華裔MM，我去到窗口時主動打招呼向她問好，她翻看我的材料和旅行照片十幾秒后抬頭向俺微笑道：“很多人都羨慕你的生活??！”。見她如此說俺也禮尚往來對她道：“很多女孩子也喜歡你這樣的工作啊”！就這樣她問問我、我也問問她，面過程在平等、友好、協商的氣氛中進行著。最后。。。我向她傾訴道：“如果多給我十天證我就可以去葡萄牙啦”，當時自己對她這么說過后也沒當回事。幾天后，去證中心取護照，當拆開紙袋打開護照一看原來俺申請的63天證變成了81天證，多給了俺18天的證！去歐洲買的是單程機票,在游完歐洲后再想去非洲的摩洛哥,很喜歡那里阿拉伯人居住充滿市井味的老城，可是那里的證不容易到，那只有到了歐洲后遍地撒網，在摩洛哥時還同時土耳其、埃及，如果不到摩洛哥就在另外兩個國家里選一個啦，然后一路慢慢的回國。。。 8月7號凌晨從上海乘卡塔爾航空中途在多哈轉機，單徎5100RMB/人(含稅)?？ㄋ柡娇盏挠?件設施和服務質量都還是挺不錯的，托運的行李直接讓送到終點站就可以了，轉機的時候不用自己再辦手續。幾程飛機下來都挺準點的。飛機主要是空客330和340，每個位置后面都有一個小屏幕，可以看電影玩游戲什么的。如果精力充沛的話，即使不睡覺也不會悶。餐飲供應非常充足，兩程飛機加起來差不錯吃了4餐。當然，如果你已經困了想休息，只需要一個小貼在座位后面，乘務人員就不會來打攪你了。 8號中午12點多到了雅典機場，坐X95機場大巴到憲法廣場后換地鐵到Metaxourghio的地方找旅館住，這是個土耳其人、非洲人的居留地，區域里有很多當街注射的道友，還有散落著大量的妓院，各類旅館、星級酒店也混合在其中，很有古龍武俠小說里的江湖味道。。。我的旅館，40歐元一晚（包早餐）我那憨厚的房東下午時的國會大廈站崗的衛兵衛兵在換崗中看客們看客們大熱天的還要穿這么密的服裝，衛兵這口飯也不好吃8月是音樂節，在憲法廣場上有群體舞蹈表演圍著圈圈跳起來早晨巷子里的教堂老鄉們在里面上著早課在離開雅典的十天時間里陸續走了圣托里尼島、帕羅斯島、米科諾斯島，咋晚米科諾斯島有上千對同性戀在島上小威尼斯的各個酒吧里開派對，直到天亮，很壯觀。俺今天中午十二點坐船離開米科諾斯島回雅典，現在碼頭飯館無線上網，明天有大量的圖發上來。。。圣托里尼島（Santorini）位于希臘大陸東南200公里處，是基克拉澤群島（Cycladesislandcomplex）的最南端，是由愛琴海上的一組火山組成的島環，小島原本是圓形的，3500年前，這里火山爆發，引起巨大的海嘯，這次火山爆發被科學家認為也許是目前為止人類文明史上最巨大的一次地質運動。島嶼中心大面積塌陷，使得原來的圓形島嶼變成現在的月牙形。 圣托里尼火山是一座活火山，最近的一次是在1956年曾經噴發過一次，在火山口形成的巨大的海灣中心，有一個1707年浮出海面的小島---NeaKamini。它的旁邊有一座更加古老的小島--PaliaKamini，在上面可以進行熱泥浴。這表明了在小島的下面有地質活動的現象。說不定什么時間火山還會噴發。 有考古學家認為圣托里尼就是柏拉圖筆下那個神秘而理想的國度------亞特蘭蒂斯的遺存，他們認為島上發掘出的文明遺址與柏拉圖筆下的亞特蘭蒂斯驚人相似，一座在海面之下沉睡的古老城市。圣島主要的鎮基本就是Fria、OIA、Imerovigli和Firostefani這幾個。其中Fira是全島的交通中心，也是最為熱鬧的鎮，圣托里尼島上面的公交還是比較準時的，如果不想跑太多的地方，只在幾個主要的鎮上玩玩，坐公交就可以了。在Fira、Oia的公交總站上面都有時刻表，用相機拍下來慢慢看就好了 圣托里尼，有的網友把她比作天堂，而有的網友眼中只不過是一個禿島。誠然，圣島也有不那么完美的一面，特別是和歐洲其他國家相比，這里的基礎設施確實要差一些，相對也沒有那么干凈和整潔。但瑕不掩瑜，俺還是覺得圣島的美確實是獨一無二，令人震撼和感動的。愛琴海上獨有的碧海藍天本身就是一張最好的布景板，在其襯托之下，簡簡單單的一朵紅花，一面白墻都會呈現出令人心動的美。由于火山爆發而形成的懸崖地貌，又賦予我們一種獨特的視角，再加上依懸崖而建的層層疊疊的傳統洞穴屋，帶來了無窮的光影變化，剩下的就是要靠我們用心靈去感受，用靈感去發現了。夜色下的港口([]
劉芳儀
走進野性非洲——2013年7月肯尼亞野生動物游獵記行攝匆匆 小時候，我們從書本上知道了大象、獅子和老虎，我們對這些動物既喜歡又害怕，而去動物園看它們則是我們童年時代共同的夢想?？夏醽?是世界上公認的觀賞野生動物的最佳國度。在馬賽馬拉動物保護區，非洲五獸——非洲象、犀牛、野牛、獅子和獵豹隨處可見；在博格利亞湖國家公園，紅色的火烈鳥成群結隊在藍天碧水間翱翔；在安布塞利國家公園，海明威筆下的乞立馬扎羅雪山映照著滿地的如茵綠草。每年的7-9月份，東非大草原上數以百萬計的野生動物開始了一年一度的大遷徙，成群結隊的角馬、斑馬和羚羊由南部的坦桑尼亞向鄰近的肯尼亞遷徙，場面甚為壯觀。 2013年夏天，我們終于踏上這片非洲熱土，去肯尼亞看動物大遷徙。從某種意義上講，這是去圓一個我們兒時的夢。Safari一詞源于肯尼亞的地方語言斯瓦西里語，是名詞“旅游”的斯瓦西里語發音。19世紀中后期歐洲對非洲的大規模殖民入侵和開發過程中，遍布非洲草原的野生動物成為歐洲人感興趣的目，以真槍狩獵為內容的非洲旅行成為歐洲人的選擇。作為英國殖民地的肯尼亞，是歐洲人狩獵旅行最主要的目的地。于是，對這種旅行的定義借用了當地斯瓦西里語，被稱為safari。丹麥女作家伊薩克226;迪內森的小說，后來被西德尼•波拉克拍成奧斯卡獲獎電影的《走出非洲》，描寫的就是那時的場景。隨著野生動物保護觀念的興起，攜帶真槍的狩獵行為被大大限制了，照相機取代了真槍，safari成為特指到東非以觀賞拍攝野生動物為目的的旅行的代名詞，這個詞也進入了英文字典。safari翻譯成中文就是狩獵旅行或者游獵。 十來天的safari，從動物不太密集的地區一路旅行到野生動物集中的區域，這是一種非常特別的享受。這很像一曲好的音樂或者一部好的電影，以饒有興味不緊不慢的序幕引入，逐漸推向高潮，戛然而止，讓我們興奮不已、回味無窮！時間：2013年7月26日——8月6日線路：內羅畢(Nairobi)—馬賽馬拉(Maasai Mara)—奈瓦沙(Naivasha)—博格利亞(Bogoria)—甜水(Sweet Waters)—桑布魯(Samburu)—內羅畢(Nairobi)隊員：行攝匆匆、游民、相守、阿韋、有足道、天下網拳、嵐軒主人、博士，Najia，潔玲，似水年華，蔥花，眼鏡蛇，夭夭。 游記分三個部分第一部分 圖片集錦（第1頁）一、動物成群二、大象起舞三、驚艷火烈鳥四、獅王爭霸五、獵豹傳奇六、長頸鹿漫步七、鳥兒飛翔八、斑馬世界九、羚羊精靈十、百獸爭春十一、馬賽風情十二：兒童世界十三、桑布魯參觀十四：日出日落十五：馬叉到底第二部分 詳細攻略（第13頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-13-1.html一、線路設計二、游獵公司的選擇三、機票購買四、證辦理五、健康黃皮書六、或有風險七、裝備建議八、出入境九、肯尼亞簡介十、肯尼亞旅游須知第三部分 游獵日記（第20頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-20-1.htmlD17月26日，深圳——廣州——曼谷——內羅畢1.1.第一次碰頭會&;餞行宴1.2.最快的一次打包1.3.備忘錄1.4.機場大巴1.5.團隊窗口1.6.功夫不負有心人(第21頁）1.7.經停曼谷1.8.飛越印度洋1.9.谷歌地圖失靈第一部分 圖片集錦圖片集錦之一：動物成群圖片集錦之二：大象起舞圖片集錦之三：驚艷火烈鳥圖片集錦之四：獅王爭霸圖片集錦之五：獵豹傳奇圖片集錦之六：長頸鹿漫步圖片集錦之七：鳥兒飛翔圖片集錦之八：斑馬世界圖片集錦之九：羚羊精靈圖片集錦之十：百獸爭春圖片集錦之十一：馬賽風情圖片集錦之十二：兒童世界圖片集錦之十三：桑布魯參觀圖片集錦之十四：日出日落圖片集錦之十五：馬叉到底第二部分 肯尼亞游獵攻略一、線路設計 剛開始我們的計劃是兩周17天的游獵時間，景點包括肯尼亞6大國家公園：安博塞利、馬賽馬拉、納庫魯湖、博格里亞湖、阿布戴爾和桑布魯。這個行程的經濟團報價都在2500美金以上。為了降低成本，我們去掉了性價比不高的安博塞利、阿布戴爾和納庫魯湖，增加了相對便宜的甜水自然保護區和納瓦沙，時間也從17天壓縮到11天，費用則從2500美金降低到1600美金。如果還想順道去登非洲最高峰乞力馬扎羅（5892米）的話，那么只需再多花7天時間和1000美金即可。以下是我們最終行程計劃：D1：7月26日，廣州—內羅畢肯尼亞航空21：35廣州起飛，第二天肯尼亞時間6：05到達內羅畢（大約北京時間11點），飛行時間約14小時。住：飛機上吃：XXXD2：7月27日，內羅畢—馬賽馬拉車程：270公里，約5.5小時，經停東非大裂谷東部觀景點。Game Drive：16：00～18：30?。篗ara Impala Camp吃：XLDD3：7月28日，馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐。?。篗ara Impala Camp吃：BLDD4：7月29日， 馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐，下午去馬賽村參觀。?。篗ara Impala Camp吃：BLDD5：7月30日，馬賽馬拉—納瓦沙—納庫魯車程：340公里，約6小時，Morning Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，之后驅車前往納瓦沙湖，在鎮上午餐，下午乘船游納瓦沙湖（1小時）。游完納瓦沙湖后前往納庫魯，從納瓦沙到納庫魯，約100公里，1.5小時的車程。?。篏eneview Hotel吃：BLDD6：7月31日，納庫魯—博戈里亞—納庫魯車程：130公里，約2小時，中途經停赤道。早起5點出發前往博戈里亞湖，到了博戈里亞湖后進入湖區觀賞火烈鳥，中午返回納庫魯，下午納庫魯鎮游玩。?。篏eneview Hotel吃：BLDD7：8月1日，納庫魯—甜水—納紐基全程：約200公里，約4小時抵達納紐基，入住Simba’s Hotel，中午甜水保護區（Sweet Water Tend Camp）午餐。納紐基到甜水大約20分鐘車程。Game Drive：16：00～18：30?。篠imba’s Hotel吃：BLDD8：8月2日，納紐基—桑布魯車程：130公里，約2.5小時。Game Drive：16：00～18：30?。篠amburu Sopa Lodge吃：BLDD9：8月3日， 桑布魯早上一次Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，其余時間休息，中午在酒店內午餐，傍晚一次Game Drive：16：00～18：30，中午桑布魯村參觀。 ?。篠amburu Sopa Lodge吃：BLDD10：8月4日，桑布魯—內羅畢車程：360公里，約7小時。沿途購物點購物，中午內羅畢午餐，下午內羅畢市內游玩、購物，晚上內羅畢國際機場肯尼亞航空KQ886航班23：35（當地時間）起飛。?。猴w機上吃：BXXD11：8與5日，內羅畢—廣州19：05到達廣州。注：餐食中，B－早餐、L－午餐、D－晚餐、X－自理報價：4人車，每人1660美金，6人車每人1560美金。附：初始17天游獵計劃D1：7月26日，廣州—內羅畢，住宿：飛機上D2：7月27日，早上6：05到達內羅畢機場。內羅畢—安博塞利，住宿：安博塞利。D3：7月28日，安博塞利，住宿：安博塞利D4：7月29日，安博塞利—內羅畢，住宿：內羅畢D5：7月30日，內羅畢—馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D6：7月31日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D7：8月1日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D8：8月2日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D9：8月3日，馬賽馬拉—馬賽村，住宿：Narok鎮D10：8月4日，Narok鎮—納庫魯湖，住宿：納庫魯湖D11：8月5日，納庫魯湖—博格里亞湖，住宿：博格里亞湖D12：8月6日，博格里亞湖—阿布戴爾，住宿：阿布戴爾D13：8月7日，阿布戴爾—桑布魯，住宿：桑布魯D14：8月8日，桑布魯，住宿：桑布魯D15：8月9日，桑布魯—內羅畢，住宿：內羅畢D16：8月10日，內羅畢一日游，晚上23：35飛機離開。住宿：飛機上D17：8月11日，內羅畢—廣州，19：05抵達廣州二、游獵公司的選擇 經過對網上中國驢友推薦的幾家游獵公司和LP上推薦的幾家游獵公司的信息進行整理和分析，我們挑選出6家以做經濟型游獵為主的公司進行了郵件聯系，及時回復的的有以下幾家：1、KIBO SLOPES SAFARIS LTDHEAD OFFICE - NGONG RD, BOX 58064, 00200 NRB, KenyaTel+254 - 020-2139981 | 020- 2633217 - Cell+254 - 0-719 381 519Email Expeditions@kiboslopessafaris.com，kibo@nbnet.co.ke，info@kiboslopessafaris.com。 Webwww.KiboSlopesSafaris.Com2、Wildness Discovery Safari Limited（野外發現）聯系人：湯麟，電話：000254-713146553，QQ：445943489，郵箱：445943489@qq.com，mr.gracefulkirin@gmail.comddress Rehema house, 3rd Floor Standard Street, P.O. Box 69513, Nairobi, KenyaTel00254-20-2213186Fax00254-20-2213254Web https//www.wildnessdiscovery.com 3、Safari Seekers Kenya Limited P.O.Box 9165 00300,Ronald Ngala Street,Nairobi,Kenya Tel 020 2038071/020 2498512,cell 0771580935Emailzul@safari-seekerskenya.comWebwww.safari-seekerskenya.com4、Savuka Tours & SafarisTel 254-20-2182440,8078681Mobile 254-722415643,254-770495160Emailsavuka@nbnet.co.ke，savuka@jambo.co.ke，savuka09@gmail.comBOX No 20433,00100 NRB,KenyaLoc Kileleshwa,RingRoad WestWebsite www.savukasafaris.com，www.savuka-travels.com可能是語言障礙，跟幾家公司的英文郵件溝通并不順暢，對一些我所關心的細節問，他們往往答非所問。就在此時，湯麟出現在我的視野之中。之前我并沒有打算找中國人做地接，但也許是各種機緣巧合，我們最終還是選擇了湯麟和他的野外發現游獵公司，主要原因有三：一是中國驢友網上評價較好；二是他曾在深圳工作，家住深圳，剛好我們有機會深圳面談；三是他對肯尼亞游獵非常熟悉，也很專業，我們一拍即合。湯麟和他的野外發現公司([]
張珮瑜
在祖國大陸之外，有一個我們打小稱之為寶島的地方，80后的我們對于日月潭、阿里山耳熟能詳，但卻從未有機會不受限制的前往一睹其風采。2011年，兩岸自由行開放，大陸游客終于可以通過辦理申請，不受團隊限制地踏上臺灣這片熱土。自由行開放后的第三個年頭，我也終于按耐不住，經過一番準備，開始了臺灣之行；時間：2014.04.11--2014.0426地點：寶島臺灣方式：逆時針環島騎行（大圈）起點：臺北桃園中正機場終點：臺北桃園中正機場全程：13個騎行日，1300公里臺灣海岸線花費：5000元臺灣簡介：臺灣是個呈南北狹長型的海島，面積約3.6萬平方千米，僅占全國的0.38%，卻有2300多萬人口，高山、丘陵、平原、盆地、島嶼、縱谷與海岸等景觀豐富，北回歸線恰好從中通過，使臺灣同時擁有熱帶、亞熱帶、溫帶等各種自然生態。全省包括臺灣島及蘭嶼、綠島、釣魚島等21個附屬島嶼和澎湖列島64個島嶼，其中臺灣島海岸線長達1600多千米，這是本次環島騎行的主戰線。1895年，臺灣被日本竊據，1945年抗日戰爭勝利后重歸中國版圖。所以在如今的臺灣，日據時期的建筑、痕跡、管理隨處可尋，后面文中我會寫到；臺灣環島騎行，一次喂飽眼睛和肚子，更喂飽心靈的旅行；臺灣環島騎行，我將向你展示臺灣無敵的海景，更將告訴你，為什么每個去過的人，都會愛上那里；歡迎添加我的聯系方式及個人公眾號，義務提供入臺、環臺騎行、攝影咨詢；微信：373311053微博：艾歐_里亞微信公眾號：格?；?旅行 入臺之前，有兩個比較大的問需要解決，這也是很多來臺背包或者騎行的朋友比較關心的兩個問，這里我大概寫一下相關的辦理流程。第一個問，入臺證件的辦理；1、你的戶籍地需要是已經開放臺灣自由行的城市，如北京、天津、上海等，詳細的開放城市可以百度搜索一下，不是自由行開放的城市，暫時不能參與臺灣自由行，需跟團前往；2、如果你符合上面的要求，那么可以著手辦理“兩證一”，即臺灣通行證，注和入臺證。臺灣通行證即你在臺灣的護照，和注一同在你所在城市的出入境管理處辦理（注意，辦理這個證件大概需要10個工作日左右）；你拿到通行證之后，就可以著手辦理入臺證和預定飛機票了；入臺證在淘寶上即可辦理，大概200塊左右，一般3到15個工作日可以辦理下來。第二個問，自行車如何入臺；1、直接飛機托運，一般山地車都在20公斤內，加上一些修車工具和配件，基本正好可以卡在20公斤，把握的好是不用額外花錢托運的；直接走超大行李道，車子簡單拆卸后放入裝車包即可；2、輪渡入臺，優點是不用拆車，缺點是時間不好把握；福建平潭的澳前碼頭乘坐海峽號，目的地為臺灣的臺中港或臺北港（兩個班次，一、三、六發臺北港，二、四、五、日發臺中港，途中時間分別為臺中兩個半小時，臺北三個小時）；3、在臺直接租車，3日起租600至800新臺幣，以后每加一日多加100至200臺幣。雖然程序上蠻復雜，但相比較后程的體驗，個人認為還是超值的。解決掉這兩個問，你基本就可以安心等著入臺開始旅行了。我的入臺證件我是從北京出發，直飛往返大概3000，轉機大概2300，我選擇后者；自行車需要打包成這個樣子開可以在機場托運哦。照片為A大爺和我； 裝備一覽：睡袋、Mann Zug 楚格三防手機、手車工具、隊旗;特別要提一下MANN 獵鷹 三防手機這是第二次長途騎行攜帶這款手機了，依然是非常結實，不怕淋雨，不怕摔，導航給力！淘寶鏈接：https//item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.2.75pdqo&id=42228610829&ns=1&abbucket=18&sku=網上搜到一個關于MANN的搞笑視頻，這外賣夠狠的：https//v.youku.com/v_show/id_XNTQwMDQ2NTYw.html相機、身份證件本次騎行用車，新加坡Aleoca，全程無問，甚至連車胎也沒爆過一次。 需要在廈門高崎機場轉機，我們半夜到達，需要在這里熬到凌晨再搭乘飛機入臺；圖為夜幕下的高崎機場。高崎機場附近有免費的WIFI，晚上機場要關閉，所以只能在外面湊合過夜；A大爺今年40歲，老頑童一個，最大的愛好就是到處徒步爬山，旅行世界，曾經環過青海湖，為人心態非常的好，色狼一個，心地善良，哈哈。 D1（4-12），60km，桃園機場~新竹市（桃園機場→竹園→觀音鄉→新屋→湖口→竹北→新竹市）終于熬到天亮，這么多問都解決了，臺灣還遠嗎？眼巴巴盯著大屏幕起飛12日上午10點半到達桃園機場，入境檢查，換臺幣，換臺灣電話卡，調車，忙到十二點，結果被告知機場必須搭乘免費巡回巴士出門，否則重罰。短短一個小時時間，已經與臺灣警察，大哥大店MM，機場服務員打過招呼，初步印象，接觸的每個臺灣人都在履行著自己的工作職業，熱情，親和力強。出了這里，臺灣自由行即刻開始；兌換臺幣，就在出機場的大廳里，很顯眼，大概1比4.7的樣子；最大面值1000一張；機場出口附近有免費領取的臺灣旅游圖，臺灣地圖臺灣大哥大，15日吃到飽套餐，不限流量3G上網，臺灣的3G速度非?？?，可兩三人共用一張卡，用WIFI 熱點連接上網即可。簡單個手續即可以開卡上網打電話出了機場大樓，A大爺和我興沖沖地開始裝車：將車包拆開，各種零件擺在地上，裝前輪、安車座、調腳踏...二人齊心協力花了一個小時，待完成全部裝車工作，收拾好凌亂的場地時，已是滿頭大汗。在這期間，有數位臺灣民眾上前來詢問是否需要幫忙。似乎一切辦理妥當，正當我兩躍躍欲試準備騎車出發時，一位路過的機場工作人員提醒我們，桃園機場不可以騎腳踏車進出，如果被抓到會被重罰的哦，如果想出機場到達可以騎車的地方，需要先乘坐機場內的免費巡回巴士。她看了看我們裝好的單車，不確定的說，但是不知道你們的車和行李是否能上這個巴士，保險起見，你們還是全拆了，打成包乘坐。我兩當時傻了眼，如此這番的話，又要花費我們兩個小時。機場附近此時天氣炎熱，我們心生焦急，腦門直冒汗。抱著僥幸能登上巡回巴士的心理，我們又找到一位機場的安保人員求幫忙。他是一位反恐特警，但是沒有一點警察的架子，非常熱心的陪我們前往巡回巴士車站，到了車站后告訴我們要如何跟巴士司機解釋，要坐到哪一站才可以開始騎行。十五分鐘后，巡回巴士進站停車，我和前面的司機講了我們的情況，得到了非常有親和力的回復：從后門將腳踏車搬上來就好，不要著急，我可以等你們。巴士上乘客不多，有數的幾個人知道我們是從大陸來環臺，也對我兩報以欽佩的目光。來臺剛剛不到兩小時，心生感動良多次。在這里開始裝車車輛安裝完畢，以為一切搞定巡回巴士站臺桃園機場出機場區域沒有給腳踏車騎行的車道，切記！自行車直接上巴士，在大陸從未有過的待遇巴士車出機場，到達有自行車道的車站，別過巴士司機，環島之旅這才正式開始。加油，A大爺！ 初到臺灣，一切似乎都很新鮮：馬上路稀少的車輛、路邊隨處可見的檳榔西施和711便利超商、機車（摩托車）和自行車的數量多于汽車、不時路過會看到大片在路邊的墓地等等。這是剛剛開始的新奇的旅行，這一路會遇到什么人和事，體驗何種民族風俗，太值得首次來臺的我們期待。普及一些臺灣的小常識：快速路，即大陸這邊的高速路，沒有任何收費站，也看不到交警，所以如果你選擇錯誤，會騎上高速。。。機車，即摩托車；鐵馬，也叫腳踏車，即自行車；牽車，即推車；不會，即謝謝的意思；網咖，就是網吧；簡訊，我們的手機短信；冰店，冷飲店臺灣有很多有名的冰店，如建華冰店。機場附近有一家超麗冰店，老板原是福建人，在臺三十幾年；天氣炎熱，來份1000CC的黃桃汁，蠻爽。檳榔西施的鋪子，后面我會寫路上見過的那些西施們；臺灣的土地歸民眾所有，他們有自由買賣土地的權力; 當然，也就有在隨意在自己的土地上蓋建筑物的權力；圖為臺61號線路邊的墓地；路上遇到一對父子，父親在前面一直騎，頭也不回，兒子緊緊的跟著。腳踏車運動在臺灣非常的普及，桃園、新竹等縣區甚至有專門的腳踏車專用高架，供民眾沿海騎行使用。便利超商即我們這邊的超市。在臺的那些日子，可能接觸最多的地點，就是臺灣的便利超商。在臺灣，711、全家、OK等超商隨處可見，即便是在偏遠的山區、村鎮，也可以很容易的找到便利超商的身影。拿711為例，在臺幾乎是萬能的，你可以在711購物，可以取現還款，可以充話費，可以郵寄包裹，甚至可以睡覺、洗漱。在臺的這半個月，我們的中飯基本是在711解決的。臺灣一些商品的物價我一次換了20000新臺幣； 臺灣這個時候也蠻熱，一般吃過中飯，為了躲避太陽，防止騎行中暑，我們會在超商店里休息一兩個小時；街頭的自助洗衣店，大概50新臺幣左右洗一桶衣服，40分鐘左右即可取出。明晃晃的天空，酷熱中騎行，好在一切都充滿新鮮感；不要與天抗爭，氣溫高就多休息，保持狀態和體力，等傍晚氣溫降下來，再加把勁是上策；我的Aleoca 單車臺灣西線的自然風景較東線要略遜一些，但就環境來說，依然干凈整齊。A大爺忍不住停下拍照太陽斜下，氣溫漸漸降低，這一天中騎行速度的高峰隨之到來 下午5點左右，騎行至桃園新屋鄉笨港村，遠遠看到一座巨大的銅像矗立在路邊的一座村莊內，便驅車前往一探究竟。原來，這是新屋鄉的圣母娘娘廟，旁邊這座銅像高30.5米，重100噸，遙望著永安海港，手持寶瓶、法相莊嚴，矗立天后宮旁，是新屋鄉的新地。臺灣媽祖信仰媽祖是以中國大陸東南沿海為中心、包括東亞（琉球、日本、韓國及東南亞）海洋地區的海神信仰，又稱天上圣母 、天后、天后娘娘、湄洲娘媽等。臺灣早期漢人移民多自中國大陸福建閩南地區渡海而來，臺灣又四面環海，海上活動頻繁，因此海神媽祖成為臺灣人最普遍信仰的神明之一。無論是大小街莊、山海聚落，還是通都大邑，都可看到媽祖廟。據說，僅臺灣一地就有媽祖廟510座。媽祖信仰傳到臺灣以后，逐漸發展出屬于自己的特色。有學者認為媽祖已發展出與中國媽祖不同的特性：“‘媽祖’在中國福建的南方原是‘出海媽祖’，僅是漁民的守護神。然而，在臺灣的媽祖已成‘過海媽祖’，她在歷史上已成離開中國的移民祈求平安到臺灣的過海守護神。目前臺灣奉祀媽祖創建廟的大致可分為三大派：一是軍派或稱水師派，主要是以跟隨明鄭成功光復臺灣子弟兵后代為主；二是官派又名仕紳派，多為清康熙施瑯提督攻臺統治的官員后代為主；三是民間派－多為海員、漁民、工商界人士和遷移居百姓為最多。每年農歷三月二十三日是媽祖的誕辰。在這一天，各地的媽祖廟都會張燈結彩、演戲并伴隨盛大的繞境祭禮行列，非常熱鬧。夜幕降臨，A大爺和我在一家路邊小館簡單吃了點飯菜，繼續騎行到達新竹市區。幾經打聽后前往新竹漁港，找了一塊離公共衛生間近的地方搭帳篷露營。這一天的騎行距離不長，權作是首日適應熱身。臺灣首日，迎來夜幕青菜里也放海產品面里也有，還真不適應；一頓飯二人大概花費260新臺幣，約合人民幣60塊錢；每到一個村鎮，都可以見到類似這樣的廟宇宮殿；A大爺騎行穿過一處隧道當晚我們的營地； D2（4-13），124km，新竹市~鹿港小鎮（南寮漁港→竹南→后龍→通宵→清水→龍井區→鹿港小鎮）假如你先生來自鹿港小鎮 請問你是否看見我的爹娘 我家就住在媽祖廟的后面 賣著香火的那家小雜貨店 假如你先生來自鹿港小鎮 請問你是否看見我的愛人 想當年我離家時她一十八 有一顆善良的心和一卷長發沒錯，這首膾炙人口的歌曲從小聽到大。我一直夢想過，要去真正的鹿港小鎮。3今天，我的目的地就是，鹿港小鎮。圖為鹿港小鎮，媽祖廟。媽祖廟的后面長啥樣，后面發圖。本次環臺騎行共露營6天，平均每兩天露營一次。露營地點一般安排在當地特色或景色別致的地方，如臺灣的國小、國中、漁港、公園等。臺灣有非常好的戶外運動環境，可以露營的地點選擇非常多，尤其是在西線海邊，常常有專門設立好的帳篷露營區。昨日營地，A大爺正在收帳篷；營地離海邊很近，附近有塊大草坪，早上有看到蠻多晨跑的人；附近廁所邊有棵大榕樹，估摸有上千歲；臺灣的廁所廁所在臺灣被稱為化妝室，大都非常干凈整潔，內部設施人性化。像下圖這個化妝室，就在我們的營地附近，還設有專門的育嬰室，為帶寶寶的媽媽們提供方便。在男化妝室中，廁坑還分坐式和蹲式兩種。這邊的房子看著都是這個風格，早餐和午餐一般在711解決；臺灣西線，晴天時一直是這個顏色，明晃晃的感覺，很熱，空**嗆芡ㄍ專用自行車車道不到臺灣，身在大陸的我們想不到自行車運動在臺灣有多么的普及和受重視。從行車用的專用車道來說，幾乎每個臺灣的縣市都有開辟，自行車道和機動車道完全的分離，在重要的城市，甚至有專門為自行車騎行建設的過街天橋、小高架橋。新竹至竹南這段騎行路，專用自行車道更是穿越海岸邊的叢林，一直向臺南延伸。新竹附近的專用自行車道這種騎行環境和安全程度，宅人怕是也會坐不住放心大膽向前騎，不會有機動車打擾你享受運動時光；據說在臺灣，機動車上自行車專用道，要被重罰！還是那句話，最好的人生，在路上；([]
敖冠勛
https//bo.ok168.com/music/%e6%b1%aa%e5%b3%b0/%e6%80%92%e6%94%be%e7%9a%84%e7%94%9f%e5%91%bd.wma有誰跟我一樣，去貢嘎，是被這個前輩的背影所毒到的？又有誰真正的走到了照片中的這個位置？而又有誰看到照片中的景像？被譽為蜀山之王的貢嘎雪山，它滋養著這片土地上的兒女，是康巴藏人心目中的神山，它還是驢友心目中的徒步圣地，這個國慶，我背著小小驢，踏上了這個計劃已久的貢嘎朝圣之路。。。。。 PS這個地圖是我之前做攻略時在網上找到的，在此借用這次的大概行程，因時間原因，實際行程與計劃行程是有點不一樣的 我寫游記，習慣按著順序，寫的盡量仔細點，如流水賬般，因為我記性實在不太好，怕等我老了就回想不起很多細節了，那時候我再來看看我現在寫的游記，就像重新走一回的感覺~ 可這次貢嘎的游記，我實在不知道該如何寫，敲著鍵盤，看著自己被凍傷已脫殼的手背，擦干流血的嘴唇，回想這個國慶的帶隊穿越貢嘎，就覺得無比的辛酸與無奈，我一副領隊，之所以把自己搞的這么悲催，已經無法用值不值來衡量了，當時之所以堅持下去的想法就是：既然答應幫忙帶隊，那就要幫忙幫到底。 故事，待我慢慢道來。。。。。。出發前2天才開始打包東西，整個裝下來，大包20多公斤，小包16公斤，還好是輕裝，不然我估計會走死的。 悲催的開始 9.29放假前一天照樣正常上班，上午公司內網掛出公告，下午可不上班，之前預想的是可能會提前2個小時下班的，所以動車票訂的是612去成都的，這下可好了，一下午，只有回家補瞌睡了，想想還是去買點暖寶寶帶著的好，因為我實在怕冷，這個季節，好多地方暖寶寶都還沒上架，逛了1個藥店3個超市才買到暖寶寶。 回家把衣服洗了，清潔做了，睡了半小時覺，4點半起來準備出發，一個小鷹32，一個精靈55，一前一后兩個背包超過50斤。這個點特別不好打車，出租車都沒亮燈，因為是交接班的點，好不容易看到個沒亮燈的出租車，說去火車站，司機讓上車，告訴司機要先去附近接個同事，他和我一班動車去成都，在車上我忽然發現我就穿著短袖出門了，外套都沒帶，想要回去拿外套，出租車司機非常不樂意，想把我丟路邊上不載我了，好說歹說司機才同意又把我送回去拿衣服，還好沒堵車，不然司機會罵死我的。 到了火車站，去吃鄉村基，人暴多，幾乎沒有座位，我看著包，同事去幫我買飯，不辣的就只有宮保雞丁了，端來一看，冷的，冬瓜是半生的，也罷將就吃吧，結果，這一將就，剛上火車不到10分鐘我就跑廁所拉肚子去了。 動車好比春運，那已經不能用人多來形容了，我這提前11天訂票的都訂的是餐車，走廊上全部都是人，快到成都了，看見窗外的雨像用盆在潑似的，我就焦慮了，因為我沒帶傘，趕緊把背包罩拿出來把兩個背包都罩上。下了火車，擠著出了站，還好雨小了很多，還好有同事跟我坐一個車，幫我背著一個小包。本來就不好打車，加上修路把路都挖壞了就更不好打車了，所幸有成都的驢友聽說我到成都要來接我，結果他也對路不熟悉，等他來了剛一上他的車雨又下大了，圍著鐵路局旋了兩圈都沒找到那個酒店，等找到酒店時發現酒店的前臺和客房還隔了一段距離，下著雨，這不是坑爹嘛！ 因為這次是幫朋友帶商業隊，37個隊員，其中27個是上海的，8個是太原的，還有2個是散客，4個領隊，而我們4個人之前都沒見過，主領隊是小包，還有個小董，小袁，加上我，出發前我都還不知道人數，也沒有名單，到了成都也沒拿到名單，告訴我名單就只打了一份出來。開始小包說不碰頭了，第二天車上再說，結果我都睡下了，12點過了又把我叫起來，說4個領隊齊了，老板娘來了，一起碰頭說下行程安排，一直整到2點多鐘，才散，結果也沒說個所以然來。 房間里只有電滅蚊器，卻沒有滅蚊片，成都蚊子太多，一整晚我都在跟蚊子對抗，拍死了一只，結果還有一只一直在耳邊飛，一整晚幾乎沒睡著，第二天早上起來一看，手臂上被咬了三個大包，臉上還有1個大包，臉都腫了，太郁悶了，從我記事開始就沒有被蚊子咬過臉，真是無比悲催。。。。。。照例，出發前在電梯里先給自己自拍一張 國慶假后，這個網絡盛傳的對比圖是我們這次的真實寫照 這個最能體現我們的圖片 D1、9.30 成都—雅安—石棉—瀘定—康定—老榆林—電站高速路變停車場 早上6點不到就起來了，說是6點半出發，結果因為人太多，磨嘰到7點才從酒店出發，此時城里已經開始小堵了。上到成雅高速，距離雅安40多公里的地方就開始堵車，基本上從9點到下午3是在堵車和緩行中度過的。堵車的原因除了國慶高速路免費增加了車流量外，更重要的是一些技術不好品行不好的司機也開上路了，一路上導致車禍不斷追尾不斷，而且還大量占用應急車道，也就造就了大堵車，凡堵車過的地方，必然會留下一大片垃圾，這就是中國人的素質，且不說高速路上的垃圾了，連貢嘎沿線都是垃圾，國人現在是越來越有錢了，可道德素質卻越來越差了。 成雅高速堵過了，雅西高速又堵，高速路變停車場，驚現遛狗哥他在馬路上遛狗，我就只有在車上看看我的小小驢和小小龍 這是一個鄉，據說是最大的一個鄉，叫九襄 漢源湖，其實是個很大的水庫 漢源湖上的一小片藍天這次出行，大部分照片都是用手機拍攝的，沒有帶單反，就借了一個松下LX5帶著，卡片用的也少，就用了2天，為了省電拍的也少 圓月時在路上 到了石棉，已是下午3點，石棉是個小縣城，吃飯的地方也大都是小餐館，我們一行42人分成了3個地方才吃下飯，豆花飯味道還不錯，因為趕時間，吃的太快，結果吃咽著了，頂著胃難受，我就一直在車上站了一個多小時。在海螺溝分叉路口，本來我們是可以走磨榆路的，走那段路要近一個多小時，就因為現在那條路其中一段規劃為紅石灘景區了，就是我們清明去的那個地方，要收每個人60元的門票錢，雖然問了警察，警察說過路不收費，但是為了不冒險，我們決定還是繞道瀘定再到康定。 還沒到瀘定，天就黑了，在瀘定水電站的地方，停車尿尿，我也要買蘋果，今年蘋果都漲價了，要價2.5元一斤了，前年我才買成1元一斤，講了好久，說要10斤才講成2元一斤，我直接買了10斤蘋果，我超喜歡吃那邊的蘋果，果酸味十足，不用擔心會有蠟。 坐了12個小時的車，我們終于在晚上2200到了康定的老榆林，在兵站那里換面包車，因為大巴無法開進去了，說好是6個面包車的，結果只來了4輛，我們的人得分兩批進電站，天氣不是很好，飄著小雨，只有那么幾分鐘，我們看到了圓月，中秋夜，我們就這么看了小會兒月亮。兵站到電站來回需40分鐘至1個小時，經過一輛車，我們就要看看是不是來接我們的，在晚上11點左右終于我們我們坐上了開往電站的面包車，那段路很顛簸，一路上我們還看到有人打著電筒重裝徒步進山，非常佩服。 本來今天的計劃是要到格西草原扎營的，因為堵車，時間太晚，之能在電站打店鋪，包子說給我們留了兩個空房間，結果到了一看，那哪能算房間啊，就是一牛棚邊的雜物房，前面到的上海隊已經把兩個小小的房間擠滿了，女的這邊一間實際上和旁邊的是通的，那面睡了別的隊的男的，中間堆得都是馬幫的馬鞍還有土豆氈毛等一堆雜物，我們后面還有3個女的，沒法睡了，我只好把她們的包包都放到那堆雜物上，然后對著門豎著打地鋪，門縫很高，晚上風吹的呼啦啦的，我睡得地緊挨著藏民的氈毛，一晚上都有股騷味熏著我，在打地鋪的時候我都看到有跳蚤在跳， 我都忍住沒叫，我怕驚嚇了那些女孩子們，忍忍睡吧，要不是下著雨，我都想出去找地扎營了，第二批跟我一起到的男的都只有扎營了，因為房間里已經擠不下了。 晚上有幾個女孩子不同程度的出現高反，其中一個還吐了，囑咐他們吃下藥，我想這才開始呢，后面的行程更艱難，也不知道這幫姑娘能不能走下來，因為早上在車上的時候，我問了下大家，哪些人是沒上過高原的，結果舉手的一大片，少說也有10多個，當時我就焦麻了。。。。。。。 D2、10.1 電站—格西草原—紅石灘—兩河口—下日烏且國慶的陽光 早上也不知道是哪個隊伍起的最早，像我這么睡眠不好的，一有聲響就醒了，索性起來，收拾好東西，把過道位置留出來，去看看早餐好了沒有。早餐就一鍋稀粥，也罷，昨兒個晚飯就沒吃，今天早上也只有喝一碗稀飯了，有馬幫燒了大葉茶，趕緊湊上去要碗喝。 天霧蒙蒙的，心想今天千萬別下雨??！還好老天給力，沒過多久，太陽出來，霧氣散的非?？?，遠處的海子山露出了雪山尖，四周的山也都在陽光的照耀下閃耀著光芒，山谷里飄著一云，就像一個絲帶系在山腰上，電站的晨光，一種柔軟的美。 今年國慶的貢嘎，就像是在趕集，出發前就有去色達的朋友這么笑我，我也笑他：我們去貢嘎趕集，那么你們去色達就是游行了。好多隊伍已經開始前進，可我們的馬幫還沒到，讓隊員們都打包好行李，發放路餐，昨晚吐了的姑娘今天她自己說已經好多了，還好沒事兒。 天越來越亮，陽光越來越耀眼，好多早已收拾好的人已迫不及待的想先走，沒法，我只好先帶著他們往前走，本來我們出發前是說好的我走中間的，結果走成領隊的了，這一領隊就一直領了好幾天。有幾個隊員體力很好，跑的很快，我要加快腳步才能追上他們，一路上我都在追趕與等待中度過。735，我發現日照金山，大叫一聲，快看，隊員們都停下收拾裝備的手，拿起相機，只聽見快門的聲音，我手機隨身揣著的，趕緊摸出來照早餐只喝了一小碗清湯寡水的稀飯，冷的不行，趕上馬幫的在吃早餐，燒了大葉茶，我厚著臉皮去要了幾碗熱茶水喝 9點左右，我帶著一小部分人，出發，徒步，從現在開始背著小小驢和小小龍，走在最前面，以便隊友識別，因為今年貢嘎的人實在太多從電站到格西草原的路一直都是逆溪而上，風光不錯，這段路還是比較好走的，路寬，坡度不大，走起來并不是很費體力。 格西草原 945到達格西草原，草原其實并不大，但是在陽光的照耀下很美，有炊煙、有馬匹、有溪流、有紅石、遠處還有雪山，稱的上一個五星級營地，可惜昨晚我們到的太晚，沒能在格西草原露營。穿過格西草原繼續往前會穿越一片原始森林然后過木橋往河對岸走，再往上走一點會經過一小片草甸，草甸過后又是樹林，穿過樹林就會看到左手邊的一片紅石灘，紅石灘向上前方看是盤盤山，向后看是海子山，非常漂亮?？催^紅石灘，繼續往前，爬上一個小山坡，有點陡有點喘，不過爬上坡以后就會看到紅石灘的源頭，還有個小瀑布，我們在河灘邊的草甸上吃午餐，望著遠處的雪山，就這么不想走了。。。。。。。背著行囊，繼續向前回望格西草原穿過森林，要過一個木橋橋上看到的風景~這次小鷹32很給力，第一天我背的太多了，裝了10多個蘋果在包包里過橋后看到的草甸，昨晚有人在此扎營，事實上，整個貢嘎線，像這樣的草甸幾乎都被扎營過紅石灘，秀秀小小驢和小小龍，哥倆好呀這個小龍是我們財務那同事的，走的那天去他辦公室，看著可愛，就順手拿走，跟他說：姐帶它上雪山去玩，省的你國慶把它關辦公室里。我那同事說：那你一定要給我帶回來哈，還要多拍點照片~小小驢，站不穩，坐也坐不穩，還好它背著包，只好靠在大石頭上了，一路上背著它，很拉風上圖為手機拍，下圖為相機拍，相機拍的還是要好看些紅石灘的源頭，可惜手機找不出效果這組紅石灘照片為卡片機拍攝 這組照片為手機拍攝。1130我達到這個河谷，開始在下面紅石灘拍照的時候前面走了一個隊員，我沒敢多停留，趕緊去追，正好遇到個大上坡，差點沒把我累死，當我爬上那個坡，就看到他在坡上悠閑的看著河谷，吃著路餐。。。。。用對講機給主領隊小包匯報已經追上隊員的情況，小包指示，讓我就在原地等著后面的隊員，讓他們都別走了，吃了路餐再走。 我們的路餐還是很豐盛的，每一個都包裝好了，里面有1個面包、1根火腿腸、1個鹵雞蛋、1個沙琪瑪、1罐紅牛、1包榨菜、1個巧克力威化，還有1顆糖，都不是我愛吃的，那么多天，我就領了2次路餐，紅牛我都給其他隊員喝了又見漂亮的藍色小花，偶喜歡這張照片是在我一QQ好友游記里看到的，別個正在讓我幫忙拍照，那天他們也在這個地方吃路餐，就在我們旁邊，居然沒認出來，哈哈([]
方家瑜
百聞不如一見，不去印度走走，就不能了解這個國家的真面貌。21天時間雖然短，走了11個城市，穿越了廣大農村，盡管對印度只有膚淺的了解(我們幾乎和印度人沒有真正的交流)，但仍留下了極深的印象。印度古代文化輝煌燦爛，保留下來的古跡在世界上獨一無二，大概這是吸引世界各國游客的主要原因。印度百姓對游客的熱情超出預料。城市繁華地區非常擁擠，基礎設施落后，普遍人多的地方很臟。 這位先生左手抓住火車門把手，探身到車窗前試意讓我們給他拍照。泰姬陵下可愛的印度小姑娘第一次乘火車遇到的印度baby從孟買開始，我們的行跡。我們七人中我的機票是最后買的，反而最便宜，天津到印度往返共2800元人民幣。轉機期間在吉隆坡逛街 來到印度上空 初識孟買孟買的火車站大樓是世界文化遺產 陽光照在孟買車站大樓的玻璃窗上 印度第一餐 在印度門前合影的小學生 孟買緊鄰阿拉伯海海岸大堤上有許多年輕人年輕人喜歡被拍照第一次坐火車從孟買到奧蘭加巴德，老王在國內網上買的普通硬座車票，相當擁擠，這段旅程讓大家充分體驗了快樂。車頂的風扇密度大，可以想像夏天之炎熱。擁擠超過了中國春運，印度人習慣了圖中這么坐，曾有人想坐到我們腳前。給帶小孩兒的婦女讓座，這個小傢伙給大家帶來了歡樂，流輪抱。老王賀老李得貴子，說老李：八十八，還結瓜。埃洛拉石窟位于奧蘭加巴德西北約25至30公里處，有34座的石窟，佛教石窟共12座，印度教石窟有17座，耆那教石窟有5座，全長約2公里，是公元7世紀至11世紀時期，也就是早期遮婁其王朝、羅濕陀羅拘陀王朝時期的宗教建筑，埃洛拉以雕刻著稱，形式上呈現大乘佛教末期的特征。其中第16窟凱拉薩神廟，呈現出天人合一的完美景致，堪稱建筑藝術史上的絕色，令人嘆為觀止。因為只有一天時間，我們沒有參觀更遠的阿旃陀石窟。 埃洛拉第16窟凱拉薩神廟 從8世紀中期，一位石匠用鑿子開鑿巖壁開始，到今后的100多年，在德干高原一塊獨體巨石之上，耗費上百年的歲月和幾代人的人生，用純手工雕刻出來一個巨大的寺廟?？吹竭@些人工的杰作，我的感受就是震撼，來印度哪怕就看這一個景點也值了。(照片中紅箭頭指處是巖壁上的一個大蜂巢) 歲月侵蝕使雕塑殘破，但仍能看出其風采。 人物形象栩栩如生 夕陽照耀第16窟 這個小朋友也許在感受神的力量... 第16窟凱拉薩神廟屬印度教，神宙最高點這個雕塑覺得是印度教膜拜的“林迦”。 印度的廟宇及街頭隨處可見的，就是供奉著代表濕婆大神的“林迦”，而人形的濕婆像反而很少見。林迦一般呈勃起狀，以代表女性生殖器的“約尼”為底座。不了解林迦，就很難了解印度教的特色。 我覺得宗教在印度在一定程度上起著負面作用，由于印度教生殖崇拜，造成計劃生育很難實現。具說印度目前人口達11億。 圓形的花瓣托起四個神獸，不知道是什么寓意，極其壯觀。 設計這個石窟的人一定是藝術大師，技術大家，也許這是集體創作所成。 匆匆看過?？├趴?，當晚乘大巴第二天清晨回到孟買，住了兩天，旅館緊鄰市中心泰姬瑪哈大飯店,2008年11月這個飯店遭恐怖分子襲擊，許多人遇難。在去象山島的船上看印度門和泰姬瑪哈大酒店。 印度門到象山島約12公里，島上有若干個石窟。有點象敦煌石窟石柱尾隨渡船的海鷗爭搶游客拋到空中的食物 在渡船上拍照，印度門是當年為迎接英王來訪而建，現在成了志性建筑；印度門上方的刻字?；氐矫腺I，多次路過藝術博物館，這座建筑外形對人很有吸引力，離開孟買那天去參觀，不巧那天閉館。 孟買大學舊址 孟買大學舊址 盆中花參觀結束我們來到城堡旁一個超五星級在飯店內休息的林總、老金，這兩位的英文超棒，使我們一路過關斬將，問路、住宿、吃飯、買車票較順利。這個美麗的泳池提高了飯店的檔次 這次出游大家在一起交流攝影技術，常提的一個詞就是“色溫”，老林還常把色溫的的色念成三聲的“SHAI”。夕陽照耀下的... 從城堡出來走在小鎮上，商店外擺著五顏六色的女鞋。 傍晚，乘船游小湖，陽光照在湖面上，一片紅霞。 在烏代浦爾游玩一天，晚上坐大巴趕往第四座城市齋浦爾。夜里發生了小悲劇，一個急剎車，正在換衣服的老金猝不及防，摔倒頭撞在棱角上，頭頂正中破了一個約七厘米的口子，鮮血流了許多。老林讓司機緊急就地找醫院。汽車開了約一刻鐘停在路邊，黑暗中，老林我和幾印度人陪老金到衛生所就醫。醫生的作法讓我目瞪口呆，他也不洗手，簡單處理一下，臟手拿著針就要縫，我真是無語了... 簡單包扎后，我們上車了，決定到齋浦爾找一個最好的醫院治療。 照片正中就是醫生，象是鄉鎮衛生院大夫，感覺有點象我國文革中的赤腳醫生。唉，他們的衛生習慣??！ 汽車開到齋浦爾時天已經亮了，安排好住宿，老金老林我乘TUTU車來一家全市最好的醫院。這里干凈整潔，醫生護士溫文爾雅（這是一家私人醫院，美國人推薦到這里就醫）。照片中的女醫生為老金做了縫合手術，并打了破傷風針。 手術后去看門診大夫，約定換藥次數和時間。印度醫院的診室布局和中國還是有區別的，墻上書架擺滿了醫書。后來問老金為什么這些醫生都這么儒雅，老金說他們都是從海外學成回來的醫生。 老林是老金的中學同學和兵團戰友兼鐵哥們兒，手術中他痛心的說：本來挺高興的出來玩，沒想到出這事，回去怎么和老金夫人交待啊! 不行你們去玩吧，我和老金去新德里坐飛機回北京。老林的話很感人，患難見真情。手術成功后，大家都十分高興，興奮的開始了齋浦爾之旅。 包了送老金去醫院那位司機的TUTU車，參觀的第一景點是位于市中心的城市宮殿。 城市宮殿City Palace是一座由當時的印度王公薩瓦伊·齋·辛格二世于1726年建造的宮殿。這座裝飾精美的7層建筑，現在仍然是印度王公的住所，其中一部分已被改建為博物館。在這里您可以真實地親身感受王公生活的奢華。 侍者站立處是一個極其精美華麗的孔雀門參觀和城市宮殿相鄰的齋浦爾天文臺(Jantar Mantar)。齋·辛格二世建造的三座天文臺（另外還有德里、瓦拉納西的兩處）中，齋浦爾的這座規模最為巨大。也是現在唯一還在使用的天文臺。 這里是世界文化遺產。參觀第3個景點是象背上的山城—琥珀宮(Amber Palace),TUTU車吃力的翻過一個陡坡來到城堡腳下。建在山丘之上的這座宮殿，地勢遠遠高于周圍其他城市。16世紀建成時，是當時卡奇瓦哈家族王國的首都。 沿著曲折的路步入城堡內，里面有一個大院子。宮殿幾乎全部由石材建成精美的裝飾圖案令人目不暇接石柱建筑華美到了極致；后來老林說過一段話：“其實印度人很糾結，印度人大部分信奉印度教，但拿得出手給人看的古跡大都是伊斯教保留下來的。 ”城堡維修工人城堡下的小湖 屋頂的圖案很華美正下方拍不全，只能斜著照一
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