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恐怖懸疑
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微笑百事達完整版免費
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謝永宇
81227萬字
91558人讀過
連載
南疆，影像及文字游記已經相當泛濫，再發似乎意義不大。 糾結良久，感覺某些視角還是有所不同?？梢?說，大多數的游記照片主要是若干較為精彩的點，這里記錄的是線甚至是面，所以不管你走過、還是沒有走過，只要耐心看完，也許都會.有.所收獲。 照片約半數是在行駛的車上所拍，清晰度不夠好；另外，篩選也不充分，存在部分雷同，還請見諒。 外一帖： 柬埔寨越南多層面全方位巡游 https//bbs.8264.com/thread-970955-1-1.html 給出了各部分鏈接，可以選擇瀏覽。 以下是行程概要： 7月13日-16日福州往烏魯木齊 關鍵詞：西安、烏魯木齊人民廣場、紅山公園、人民公園。 7月17日重游吐魯番及往和碩 關鍵詞：火焰山、葡萄溝、維吾爾古村、交河故城、坎兒井。 https//bbs.8264.com/thread-965058-4-1.html 7月18日巴音布魯克天鵝湖九曲十八彎 關鍵詞：壯美大草原、天鵝湖、九曲十八彎。 https//bbs.8264.com/thread-965058-13-1.html 7月19日巴音布魯克往輪臺 https//bbs.8264.com/thread-965058-20-1.html 7月20日阿克蘇天山大峽谷克孜爾千佛洞 關鍵詞：天山魔鬼地貌、天山大峽谷、克孜爾千佛洞、千淚泉。 https//bbs.8264.com/thread-965058-23-1.html 7月21日塔克拉瑪干沙漠穿越及和田 關鍵詞：塔克拉瑪干大沙漠、壯觀固沙草堤、和田。 https//bbs.8264.com/thread-965058-39-1.html 7月22日和田往喀什及喀什掃描 關鍵詞：大清真寺、香妃墓、喀什老城、人民公園、河畔風光。 https//bbs.8264.com/thread-965058-44-1.html 7月23日喀什往塔縣及白沙湖喀湖紅其拉普 關鍵詞：白沙湖、喀拉庫勒湖、墓士塔格峰、公格爾山、塔什庫爾干縣、紅其拉暜口岸。 https//bbs.8264.com/thread-965058-56-1.html 7月24日塔縣石頭城及往喀什阿克蘇 關鍵詞：石頭城、塔什庫爾干大草原、塔縣到喀什沿途奇妙景觀。 https//bbs.8264.com/thread-965058-73-1.html 7月25日阿克蘇往博斯騰湖及和碩 關鍵詞：博斯騰湖原生態美景、快艇飛馳。 https//bbs.8264.com/thread-965058-90-1.html 7月26-27日和碩往烏魯木齊 關鍵詞：沿途景觀、烏魯木齊掃街。 https//bbs.8264.com/thread-965058-111-1.html 7月28日西安候車掃街 關鍵詞：西安掃街。 利用西安轉車間隙，打算看下園博會，結果令人失望，于是折回。 多次路經西安，轉車之余總喜歡坐上公交到處亂逛。 呵呵，還是大雁塔。 往烏魯木齊途中。 林則徐塑像，對于福州人而言倍感親切??！ 再重游下人民公園。 吐魯番景點游一次都嫌多了，這次是隨隊第二次走，身不由己啊。 到葡萄溝了。 和碩街道。 此前幾十公里的公路都在翻修，車子只能走旁邊的便道，時速大約20公里。 到達巴音布魯克。 巴音布魯克草原平整、廣闊、水肥、草美，質量比那拉提好很多，不過那拉提草原有高山、河流、森林點綴總體美感較好！由于一路車速太快，照片大都沒拍好，這張是很一般的景色。 天鵝湖起行點。據稱到天鵝湖是沼澤地（其實只是豐水季節湖水上漲會淹沒部分草地，行走不便而已），需要花費60元騎馬。哈！俺快走15分鐘就到了天鵝湖，比騎馬的還早了一步。 很僥幸，看到天鵝，可惜是落單的（天鵝總是出雙入對從一而終，落單必有緣故）。原以為天鵝落單可能是受傷了，現在看它正常飛了起來。 回到起行點。 九曲十八彎初見端倪。 登頂后的馬兒。 巴音布魯克街景。 巴音布魯克去往輪臺途中。 幾十公里的路段都在修路。 巴輪臺荒廢的火車站。 巴輪臺街景。 住宿處。 原計劃由輪臺穿越塔克拉瑪干沙漠到民豐、和田，由于2天前和田突發襲警殺人事件，于是臨時調整行程，先行前往阿克蘇。 去往阿克蘇途中. 去往天山大峽谷沿途風光。 天山大峽谷漸行漸近。 到達天山大峽谷景區。([]
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第521章
虎虎漫畫 虎虎漫畫最新章節 全文免費閱讀
（
2023-01-16 14:21:03）
更新時間：
2023-01-16 12:25:42
陳雅茹
又是一年楓葉紅 每年的秋季又來到了，秋季的色彩燦爛繽紛，美麗的季節，正是出游賞景時。本溪的桓仁縣大地溪森林公園和寬甸天華山看楓葉的情景還是歷歷在目。很幸運此時來到這里一飽眼福。 十一前后分別去了寬甸天華山和本溪大地溪森林公園楓葉之旅，下面的照片向您展示~~~~ 天華山位于遼寧省丹東市的寬甸滿族自治縣灌水鎮北部，為長白山余脈，海拔1100多米，距離撫順市3個小時車程。這里的奇峰、怪石、洞峽、幽澗、瀑布、溪水的自然之美相映生輝，它的奇妙、清幽、雄險和潤秀的自然景觀資源，被專家們譽為“曠世佳境，萬景奇山”。在金秋暢游天華山，從峽谷向上盤行，涌入眼簾的是那層層疊疊的楓林，紅、黃、綠、橙、紫相間，五彩繽紛，絢麗耀眼。在陽光的照射下，變幻著五彩斑斕的彩色圖案。紅的妖艷，黃的明麗，綠的柔和，橙的熱烈，紫的端莊，真可謂“淡妝濃抹總相宜”，一路秋色，令人陶醉~~~] 下目的地是比較原生態的大地森林公園。大概是因為知道這里的人不多，這里開發的也不是很完善~~~
姜賢喜
這是一個遲到的作業！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業完成了，算是有個交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關情況也就不啰嗦了，本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下，與關心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時，我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻，看到他們個個信心百倍、斗志昂揚，心里甭提多難受了！為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過，更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足！當隊長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風的同時，我已悄悄地做出了一個決定：一個人完成熬太穿越，補上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險。因為：一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡，二是游擊隊春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風，這東風就是：一個時間窗口，一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個出發的窗口，對能否順利完成穿越至關重要！ 經查看天氣預報，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進山，4天完成穿越。按7天準備食物，并與隊長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太，各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎，就是平時注意加強鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊長的攻略為基礎，擬訂了一個4天的計劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天，但食品數量是按7天準備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析，后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初，但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況，當看到8月26到31號連續大雨（預報是暴雨），9月1號預報天氣好轉，初步判斷，9月1號以后應該有幾天好天，于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報，結果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計劃：8月31從煙臺出發，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進行了多次溝通，另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關重要！一個好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時，15號到西安已經是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮，確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時雨還一直下。 所以，認真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風大霧，但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發的日期，30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊第一次聚會。會上，我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排，隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況，對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析，9月2號以后應該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設想了最壞的情況并商討了應對方案，對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天，考慮到是單人穿越，應盡量縮短穿越的時間，因此穿越的起點由原來計劃的塘口，調整到23KM管理處。并與隊長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊長他們商定出發前就不發消息了，等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心，因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報道說太白地區山洪爆發，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進山前的種種波折，我算是領教了這句話的真正含義！??！原定的計劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進山。去西安之前，電話咨詢確認，每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車，約18個小時可以到西安，一算應該是第二天的上午8、9點到，這樣上午可以補充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美，而現實是，各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個規定是啥時候出的，答曰去年就有了，因為延安客車傷亡事故，最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執行。規定咱得執行，可這時間就耽誤3個小時。詢問司機，說中午1200可以到西安，想想12點到也還來得及趕上班車，補充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點，車準時出發。天下小雨，伴有薄霧，當830，車行駛到新安縣的某個地方時，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事??？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點，實在堅持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個看不到頭的災難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時是個頭??？終于，到下午330放行了！額的神啊?。?！到達西安已是晚上8點了，白白的浪費了7個小時的時間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時還下著呢，而到睡覺的時候已經停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調整計劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣?；疖囌举I好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個熱水澡，美美地睡上一覺。 9月2號早晨600，來到城西客運站?？瓦\站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發車。等車的時后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個好天??！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點，開始穿越。730汽車準時發車。車出西安，沿途風光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時間這么流失了，著急??！在這兒耽誤一個小時，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時間，真的不敢去設想。時不我待，必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費帶他到太白縣。于是，講好了價錢，我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺，看到青山綠樹，藍天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄，奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話，告訴他已經進山，從23KM管理處登山。也給家人打了個電話，說就要進山了，這幾天沒有信號，等出山再聯系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊長再次聯系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折，隊長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊長說對了！不經歷風雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上，路口一個方形拱門，旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進山，塘口--藥農窩棚。 下午3：30開始進山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個小平臺，一會就進了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點多，天快擦黑了，卻發現前面沒路了。根據對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應該在右側的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側攀爬，找到了成熟路線。這時天已經黑了，約8點來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補充了食物，然后繼續前進，約8：30到藥農窩棚，扎營。經過了一番周折，風風火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口?？纯?這腦海里過了無數遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了?？纯葱÷飞弦?道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭：晚進山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計水該消退了很多。轉念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉告別，精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去?？纯催@被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走，進了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時小路就在溪流里，有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個季節在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權當水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊，尋找成熟路線。約7點50左右，找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊，能看到山脊兩側的景致，遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續趕路，到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜??！這時，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區啊！不過，再走10多分鐘，就又進入盲區了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉，不一會來到藥農窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線：藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間：早420--晚620，計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當，420，出發。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達2900營地。這時天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時，看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]
鄭協榮
早在登上蓋州黃花排之時，石頭就注意到了出現在眼際中的老土頂。從網上未查到此山的相關資料，聽其名字，心想應該厚厚的土層堆集起來的高山，應該沒有石砬子之類的險峻之處。后來的事實證明，石頭的想法實在是太英明了，山上果然土層奇厚。至于山頂石巖絕壁……石頭還真是沒想，以至于臨行之前，又果斷取從包里取出了繩子扔出——基于對隊友能力的充分信任！雖然預報有雨，可是還是決定風雨不誤，在這個季節里登山，只要不是雷電天氣，雨中登山未必不是一件爽事，況且又不是沒經歷過?！?24日早上8時許，小隊按時到達山下，稍作準備，便開始了一天的行程。山里的霧氣時濃時淡，剛剛還出現在視野里的山峰很快淹沒在濃霧之中。行程伊始，尚有小路可尋。路遇當地放牧的老鄉，言語之中對我們的行動嘖嘖稱奇，就連吃草的小牛也不禁對我們刮目相看……綻放的山芍藥花……高貴典雅辛勞的螞蟻。石頭一向以為，螞蟻比蜜蜂更勤勞，可人們為什么偏偏要把贊美之詞都送給了蜜蜂呢？想必是人類這幫家伙吃到了人家的蜜糖，既然吃了人家的，自然嘴短。而螞蟻——人類似乎從它身上分享不到什么東東。但石頭還是愿意對螞蟻表示很贊！看慣了城市樓群的水泥建筑，現在行走于山野之中，滿眼的綠色，天然的氧吧，遠離了PM2.5，遠離了汽車尾氣，遠離了城市噪聲，耳邊回響的是動聽的鳥鳴……似乎感覺連空氣都是綠色的，不由得大口呼吸。喂！是累的吧？好吧，石頭承認是其實是累的大喘氣9時20分，切上山脊，霧氣漸淡，山下的村莊出現在視野之中。山下的那條公路的終點，就是英那河的發源地——鹿圈子。沿著山脊北進，來到一條山谷之中，林間突現一片開闊之地，森林、青山、黃花、草地-----好一派田野風光，于是盡興的拍照……（此處省去照片N張）各類的花朵競相綻放……石頭目測是“金銀忍冬”，求鑒定大片的浦公英……景色別致很想晚上在此美美的露營一次小隊又繼續前行……又穿過一片松林，崢嶸顯現，暈！不是土頂么？怎么會有石頂？開弓豈有回頭箭之理？上！又是一陣團霧，前行之路頓時難辯……來到一個山峰之上，石頭席地休息，不知為什么突然覺得那里有點不對勁，于是便四下尋找…… 面對此景，石頭一時不敢亂動，情急之下，立即念起咒語：天靈靈、地靈靈，天藍藍、地黃黃，天天天、地地地，天地天、地天地……還真是管用，它默默的看了我一眼之后就離開了。此咒語系石頭獨家原創，盜念必究！當日五人小隊，其中一人是PS上去的，你看出是哪個了么？云霧暫時散開，遠處的山峰……下次就去那兒！復入濃霧之中，行進之中，忽左忽右，忽上忽下，令人不一會兒就又方向難辯，好在有手中的GPS，使隊能始終沿著正確的方向前進。行進之中之飛來石。行進中之石海這又是哪個方向呢？經手中的GPS確認，前方的山峰就是前行之途，只不過還要下到?a href="http//ankang.8264.com" class="keyword" target="_blank">安康牡狀Γ俚巧洗紊隙悅嫻納狡隆?br/>杜鵑仍在綻放……又來到兩峰之間的一個連接之處，這里顯然是一個風口，常年累月的季風橫掃，幾乎是吹走了這里所有的土壤，但這里突兀的長有三棵松樹，它的根結實的卻頑強的扎在石縫之中，迎風挺立！松樹的風格！贊！雖然手中有GPS，但在茂密的樹林加濃霧中尋找正確的路線，并不是一件容易的事，更何況又在數個山峰之間上上下下，很是耽誤時間，時間不覺已經過午。([]
王喬龍
（作者：零紅蝶）注：本帖絕大多數照片來自領隊零紅蝶，部分來自懶惰的駱駝、哈密斑馬、北京老布。謹以此貼，獻給第一次去新疆的自己。終于我也站在了曾經魂牽夢縈的那座雪山的前面。記得是去年的端午假期結束以后，偶然在壇子里看到了史版主發的一張雪山前面站著十幾個人的照片，雖說雪山也不是第一次見，好片片不會拍但也見過不少，卻著實讓那張照片震撼了一下，說不上來什么感覺。只是默默決定了一定要去那個地方。當無數人都癡迷于7+2的時候，我依然熱衷于我的徒步事業。我喜歡徒步（請允許我為自己的貧窮找個借口O(∩_∩)O~）不是才女果然是亞歷山大，雖滿懷興致的想寫點什么記錄曾經美好的回憶，但敲動鍵盤的那一刻，卻真心不知道該寫些什么了。既是隨性的人，那就隨便寫吧。 關于博格達想必大家已經很熟悉，此地僅引用紅姨之簡介，簡單一科普。 在烏魯木齊，天氣晴好時抬頭就能看見巍峨于東方的博格達峰。其海拔5445米，坐落在東經88.3度，北緯43.8度，屬阜康境內。 在天山的諸多主峰之中，博格達并非最高，其海拔高度也僅能排名第三，然而它的名氣卻遠在諸峰之上。博格達峰長期以來，在西部各民族的心目中，博格達是最富有神性的山峰，它一直被人們視為神靈之宅、紫氣之源而加以膜拜。博格達一詞就是出自蒙語，“神之居所”之意，一說為“香雪?！敝?。 博格達山和它的母體天山一樣，是世界上最年輕的山脈之一，它在三億年前的造山運時于海水中初露頭角，及至六七萬年前的喜馬拉雅造山運動時才脫穎而出。博格達山主峰在天池南側，其上三峰并立，成“山”字形，中峰略高，海撥5445米，東峰海撥5287米。遠望三峰，屹立在一片茫茫雪海之上，就像三個擎天捧日的巨人，英武神勇，讓人感慨萬千。 博格達以奇為著，以險為絕，三峰昂天挺立，銀裝素裹，神峻異常。三峰之下更是千峰競秀，萬壑流芳，博格達峰景色迷人。目力所及，遍是原始森林和山甸草原，蔥籠青翠，風光如畫。登博格達山，最讓你賞心悅目的是，能在一日之內可見到四季之景。適逢七八月間，谷底正值盛夏，遍地山花怒放，香氣盈野，但多少有點暑氣燎人之感；待你登至半山，暑氣頓消，便覺春意盎然，遍地綠草如茵，如錦似毯，一切生命都迸發著勃勃微生機；再往上登，就漸感涼意襲人，草地也不似先前翠綠，而開始變得枯黃，給人一種秋天的感覺；及至到了雪線，便覺寒氣逼人，舉目望去一片銀白，雪光刺得你目不忍睜。這雪線附近，按說應是生命的禁區，可是在這里卻生長著許多奇異的雪山花卉，如雪蓮、野罌粟、翠雀、金蓮、金嬌、百里香、梅花草等十幾種，它們的種子可在零度發芽，幼苗可經受零下30攝氏度的嚴寒。雖然它們每年僅有兩個月的生長期。但它們依然用一生的熱情催放出艷麗的花朵，來裝點寂寞的雪域，這真可謂生命的奇跡 博格達峰海拔高度雖然并不驚人，但登山難度絕非尋常。在主峰的東西，分別排列著7座5000米以上的高峰。博格達峰山體陡峭，西坡與南坡坡度達70—80度，只有東北坡坡度稍緩，因此，該峰雖然在1980年以前就有英國和前蘇聯登山隊前來攀登，但直到1981年6月9日，才由日本京都隊11人開創登頂紀錄。博格達峰是由3個峰尖緊依并立而成，終年冰雪皚皚，世稱“雪海"。登山大本營建在博格達峰的腳下海拔3580米處，三位香港登山者和日本登山者白水小姐的墓就在這里。以上簡介摘自紅姨https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1643727-extra--authorid-16720203-page-1.html火星大大說，我們穿紅色的都站一起，亮瞎你們的眼O(∩_∩)O哈哈~博格達雪山下的精靈們~（作者：零紅蝶） 紅姨說這是一個經常出大片的地方，騷爹說的對極了，是誰說的拍合照就要站的整整齊齊的呢？(作者：零紅蝶） 碎石達坂翻越途中的小憩。雖然大風呼呼滴刮，卻一點也不影響臭美的心情。猛犸象、始祖鳥的，各種亮騷。（作者：零紅蝶） 下簡單達坂處，夏天哥到達簡單達坂第一件事就是跟騷爹一起給在另一個世界守護我們的簡單帶去了問候。“簡單，我們來看你了”簡單達坂的命名來源于一個叫簡單的戶外人，因病不幸早逝。希望在另一個世界一切安好---致簡單。 如帖子開頭所講，這幾年溜溜達達的也走過了一些地方，但是新疆，確確實實是第一次。雖因史版主知道了五峰連穿這條線路，但終應感謝的是一個叫“零紅蝶”的神奇領隊。關于博格達五峰連穿線路的攻略版，零紅蝶在去年已經發過一個非常全面的帖子，此貼不再詳述，因為樓主本人基本是個路癡，辨不清方向，弄不明地點的。鏈接附上，有需要的朋友可以參考零紅蝶的帖子。https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1643727-extra--authorid-16720203-page-21.html個人認為，一次活動成功與否，領隊真的是特別特別的重要。人雖然吊兒郎當，但是選擇領隊方面我算是比較慎重的了。路癡各種傷不起，堅決要跟對人再走。也提醒其他的戶外活動愛好者，戶外出行，安全第一。開開心心去，健健康康回。此處非廣告，只想把好的領隊推薦給大家。零紅蝶絕對值得信賴，選擇他包你不后悔。自己講完了有種搞傳銷的趕腳。零紅蝶這個人，想用一個詞概括他，簡直太難太難了，他所擁有的知識豈是我們想象所能及的.......他從來都是在路上等別人女朋友的......關于零紅蝶，還是先看專述吧，如下：【活動領隊】： 零紅蝶 小羊軍團領隊培訓班GPS講師 小羊軍團認證領隊 新疆登協認證領隊 新疆山友救援隊搜救組組長 國家一級社會體育指導員 新疆志愿者協會成員 新疆紅十字會救援隊成員 2009年第2屆新疆戶外產業年會突出貢獻獎——最佳線路開拓獎 （雙湖-宰爾德回環線路設計及推廣） 2014年第3屆新疆戶外產業年會突出貢獻獎——最佳線路開拓獎 （鐵湖4040、博格達五峰連穿、博格達大環線等線路設計及推廣） 2009-2013連續五年被評為優秀領隊。 聯系方式：13999931911 探險之地群：154795104【關于行程相關安全問，請參考本人簡歷】： 領隊職責第一條：保證戶外活動參與者的安全并實現活動目。 2011年帶隊創造歷史最多人數穿越狼塔C線記錄。 2012年帶隊創造歷史最多人數穿越恰西——庫爾德寧記錄。 2012年帶隊創造歷史最多人數穿越五峰連穿記錄。 2013年帶隊創造歷史最多人數穿越車師古道記錄。 2013年帶隊創造歷史最多人數穿越烏孫古道記錄。 2013年博格達大環線首發完成，開拓新疆第四條超長距離經典線路。 ^@^零紅蝶就在端午節博格達五峰32人穿越完成以后，時隔兩天又于2014年6月4日，帶領39人的大隊伍完成了一次腐敗的孟克特古道徒步穿越。 零紅蝶，綽號：紅姨、小紅、勺子、零蝴蝶等，以下文字我記得百合麗麗曾經引用過，就是跟雖零紅蝶走五峰的另一個才子編撰的，我也忍不住不引用他的話。忒應景。" 坊間記載：零紅蝶者，奇人也，臉黑、人瘦，臭屁，喜紅衣，好女裝，上知天文地理，下懂洗菜煮米，文能識圖，武能下廚。攜一眾瘋男癲女，奔走山莽之間，夜宿曠野之下。日行百里不露疲態，帳混數女不越雷池。此君年輕時頭頂重發，神似馬云，這兩年不管臉型還是性格都漸向馮遠征的方向一路狂奔去矣。零蝴蝶說，8月博格達五峰連穿，會徹底顛覆你對傳統徒步的理解。"以上文字引自豬玀冀二師兄五峰連穿鏈接：https//bbs.8264.com/thread-1874505-1-1.html 紅姨是個巨幽默的人，經常也會很萌，用他的話說，他有一顆年輕的心。他一路經常跟我們講，別的都好說都好商量，但是在他那里，安全問絕對是沒得商量的。如果你被訓了，請不要傷心，疼你才會訓你哈哈，恨鐵不成鋼啊。脾氣很大，但是非常負責任也很細心。每次走到危險或者難走的路段，都會自己確認安全沒問以后才小心翼翼的讓我們通過。每次活動走完分別的時候，據說還會抹眼淚呢。dao嘴豆腐心撒。粉絲群跨度大約在5歲-65歲。 一身的大鳥，數錢的時候老開心了呢~ 萌紅姨，萌呆了，爽歪歪了啊~ 曾經在一些跟紅姨走過的朋友的貼子里會看到有人問怎么找紅姨，怎么跟他的隊伍，紅姨（零紅蝶）有一個群，叫做探險之地，對線路有興趣想跟紅姨隊伍的朋友可以先加群，做一下了解。探險之地群號：154795104 此次新疆之行，去年端午就定了，本年度所有的活動都在為端午讓路，平時都不敢請假的。就在去之前，新疆接二連三的發生了幾次影響不太好的事件，好多人都在問我，你怎么還去新疆？也許是我想的比較開，呆在哪里都有不安全的因素，人命天定，強求不得。所以幾乎對我沒什么影響。悲催的竟然在出發的十幾天前把膝蓋給摔了。無所不用其極的想辦法恢復，差點都憂郁了。大美新疆，膝蓋也不管了，走起啊O(∩_∩)O哈哈~領隊決定你行程的大方向，隊友則是決定你此次行程HAPPY與否的關鍵因素。記憶會隨著時間的流逝慢慢消失，而友誼卻是地久天長，歷久彌香。此行一起歡樂多的我的小伙伴們閃亮登場嘍?。ㄅ琶?不分先后撒）夏天哥，特別能給人踏實感的一個人，睿智，細心，脾氣好，廚藝好。鉆石級的人物。把自己家做成了咱們驢友去新疆的接待站，給大家提供方便的同時，每次出去給大家拍照拍視頻，留下美好的回憶。這次去博格達穿越，愣是帶了毛血旺上去的。以下便是夏天哥制作的這次博格達五峰連穿的視頻鏈接。https//v.youku.com/v_show/id_XNzI1MTIwNjI4.html?from=y1.2-1-98.3.2-2.1-1-1-1&qq-pf-to=pcqq.group夏天哥家的驢友錄、照片墻。每位跟紅姨走的朋友，有緣來到夏天哥家的，都會有一張無敵兔的速拍照留念。這幾張片子手機拍攝。 火星，一身騷橘紅，領隊，超級能背，人很幽默，山東濱州老鄉。一路協調照顧隊伍，也是個細心的老爺們，只替大家背，替大家做好吃的，自己不吃。有老鄉在，此次新疆很暖心。廢話不多說，都在心里了。 好人，哈密的大哥，人如其名，非常非常實在非常好。一個人做六個人的飯，紅姨的協作。一路跑前結組探路，喜歡喝酒，每次去新疆都住VIP套房，哈哈。偶爾還很冷幽默。 孤月蒼狼，又名蒼老師，來自阿勒泰的大帥哥，做玉石生意。五峰估計這是第三次走了，博格達大環線第一批隊員之一。幫大家拍拍片子協調隊伍。帶了好多白酒上博格達，跟我們講，下次要再帶多一點^_^。救援隊中登協等各種頭銜。 不離不棄，山東人，大帥哥。體力好，細心，忠厚，還很浪漫呢。紅姨的主力協作，非常務實踏實的小伙子。有不棄收隊，紅姨很放心。大家都喜歡不棄，可惜前幾日一頓飯的功夫，被蕁麻草給收了，哈哈!不棄啊，別拍了，再拍媳婦木有了......... 懶惰的駱駝，廣州人，大金鏈子，大手釧子，進口海鮮的代言人?；顒忧皫滋?，說走就飛到了烏魯木齊。瀟灑哥啊。紅姨的協作之一，差點把半個超市背上博格達。很好的哥們。孟克特出山后發微信，連著十幾條據說把手機發崩潰了。打傘走博格達的藝術家~ 找北，在新疆的廣州人，大帥哥啊，人很好，心細會照顧人，特別不抗凍，性子不緊不慢的。還記得不好意思混飯的時候找北哥跟夏天哥說小培過來一起吃吧。北哥記得下次多穿點啊哈哈！又一個打傘走博格達的青年 飛揚夜貓，廣西人，每年幾次長線，走過C+V線，超級低調。低調到差點都連他會做飯都不知道。走完五峰又連走了孟克特古道穿越。體力罡罡的。 二月，哈密姑娘，要知道博格達那么厲害的紫外線下能看到個大白臉是有多么的不容易，大家都包的像阿富汗婦女。大美女，漂亮照片太多，一路沒有多少機會一起走，等下次哈！ 拖鞋妹，20歲，小美女，體力很棒，走的很快，曾經在前隊結組先行，能喝酒，廚藝很棒。 藍城，東北人，為了媳婦不久前去了新疆，細心，疼老婆啊，天天那個電話打得啊。燒烤手藝一流，幫助照顧隊伍很是辛苦。膽大心細的帥老爺們，好哥們！ 千尋，88年的小姑娘，紅姨的美女協作，體力很棒可以背75的大包，走的還特快。鏡頭感很強的美美的拍了一路。她一路都在采訪我們外地人怎么想到去新疆的。未解之謎。 天空&無言無語綠色衣服的天空姐，感覺有點內向，臨時決定走五峰，走的一點也不慢喔。白色上衣的無言無語，老好玩了，花椒、大蒜、火腿、等等帶了一大堆東西，都下山了還沒吃完。幽默又隨和的福建姑娘，喜歡！ 毛頭，哈密人，穿的也很亮騷啊，據說以前體力實在一般，自從跟了紅姨走了幾次，都混成協作了，這次不僅結組先行，還連穿了孟克特古道，月底還要環博格達轉山。我勒個去，哥，走劈叉了以后這么快蛻變的秘訣是啥子呢？ 昨日重現，細心，沉穩，的大廚。不知道該用低調還是悶騷來形容這哥們。柴米油鹽醬醋的全都帶上了，還自己做了美味的臊子帶去了山上。此行很感謝的哥們。 光頭強&北地想想男的光頭強，傳奇人物啊，第一次跟著大樹五河，據說把最后實在走不動了把睡袋沖鋒衣全扔了。這次表現非常棒，明顯上癮的節奏。新買的睡袋貌似不便宜，這次沒有扔。女生北地想想，想想是此次新疆行唯一一個見過的好朋友。一起走過南太行，淡定，低調，有才，細心，廚藝了得。走的巨快，連紅姨都怕想想跟著他。幾乎走過各種線路。很棒的姑娘。 比較煩，人如其名，貌似很多煩心事。當大家圍坐一起吹牛扯蛋蛋的時候，總是自己坐一邊沉思。出山下絕望坡以后，河灘邊大家午飯時間，當大家奶茶咖啡大蒜腸的時候，他卻只干了一件事，刷牙洗白白~忙的不亦樂乎。 蕁麻草，溫柔、美麗、大方、堅強、幸福的小女人。于前幾日成功將香餑餑不離不棄收入囊中。小兩口一路羨煞旁人~ 斑馬，哈密人，跟他一比我就是非洲來的。熱心給大家拍照片，性格很好的小伙子，貌似第一次走長線啊，表現不錯。帥帥的！大雪紛飛([]
林瑜宣
“百感交集！”這是出發前，大家做出發感言時我說的話，沒想到，五天的穿越，我才真正體會她的含意！ 我來過，我走過，我體會過；我愛過，我恨過，可是我知道，在這條路上已經無法回頭了。 雪山溝位于天山西部伊連哈比爾尕峰南麓，東距獨庫公路喬爾瑪120公里，西距尼勒克80公里，北與烏蘇古爾圖鎮接壤。兩者之間有一條神秘的馬道鮮為人知，在過去的歲月里它是南北雙方馬賊經常出沒的地方，隨著馬賊被不斷的打擊，這條馬道漸漸被人們忘記....... 這條線路是伊犁行者戶外于2012年7月探明走穿，因其穿越難度僅次于狼塔C線，故而命名為：小狼C。 從知道這條活動的路線到我參加中間差不多有兩個月的時間，其實我不曾猶豫，我只是沒有準備好。從五月份第一次知道戶外，到走這樣的長線我只有三個月的時間，沒有走過一條一天或是兩天的短線，我為自己的這個決定一直不安。不是不相信自己，是我不知道出去后到底會有多少的不可預知。感謝五味瓶，是他一直鼓勵我，耐心，細致的解答我的各種問。 活動是8月9號——13號，這個日子對我來說，真的不是好事。一直在咨詢有經驗的驢，我要不要采取措施讓我的經期推后，各種說法的結果是對身體不好，我做著順其自然的準備。7號，我出發去伊寧市，一路的不順，眼鏡丟了，早餐沒了，車在半路拋錨了。。。我告訴自己：好事多磨。8號凌晨5點，我到達伊寧市，安頓好住宿地天已經麻亮了。這幾天一直感覺經期要來，這個讓我糾結，一早出門去了藥店，毫不猶豫的買了短期避孕藥，在藥店就吃下了，希望可以將經期推后。這一天，熱情的米菲一直陪著我，準備著臨行前的小東西。去拿了給每個人分配的食物，5公斤。 其實我一直很混亂，已經有兩天的時間了，我不知道如何寫下這五天的經歷，不知道如何下手。就是連最簡單的記錄，我都做不到。。?；顒宇I隊：孤魂 雪杉 五味瓶參加隊員：塵煙（父子） 塞外の西風 黑駿馬 米菲 七彩 過客（母女） 張單 謝 星星 咖啡不加糖（夫妻） 檸檬樹孤魂。被伊犁的驢友們親切的稱為：驢爹。伊犁戶外的領隊之王，非他莫屬。55歲的他，全隊負重最重。遇有險境總是一“驢”當先雪杉。一直走在最前面探路，大家的方向。本人一直覺得他很文藝，戲喊他文藝青年。歌唱得很好。伊犁當之無愧的領隊之首。攝影大師。五味瓶。大眾情人。耐心，細致，周到，伊犁戶外的后起之秀。 塵煙父子。塵煙是我們這次的攝影，我的圖片很多來自于他的作品。兒子蘇濤，90后小伙子，很堅強。父子倆曾騎行獨山子--庫車217線。塞外の西風。話不多，但很細心。與我一起在隊前走了三天。強驢一個，頭一天晚上精疲力竭，第二天早晨依然可以走在隊前。黑駿馬。強驢一個，話也不多，但會為大家默默做事。他、我和塞外の西風，相互鼓勵在隊前一同走過三天。米菲。很有女人味，性格很開朗。過河時總是會喊：“唉喲！媽呀！”七彩。很細心，很會照顧人。每天晚上扎營后，總是默默的協助驢爹為大家準備晚餐。過客母女。隊中年紀最小的女孩子靜靜，只有十四歲?？芍^小強驢。張單。很帥氣的小伙子?？Х炔患犹欠?婦。一對在路上結下的姻緣夫妻。相互的愛好，相互扶持，一起走過。檸檬樹。只為曾經走過，路過，經歷過，我獨自一人與伊犁的驢友們一起感悟了五天。一生都不會忘記的五天。 謝。不知道應該算是新疆人還是湖南人。19歲前在伊犁，19歲后去了湖南，現在又回來。她自己說，在湖南她不是湖南人，在新疆她也不是新疆人。強驢一個，穿著一雙不是走長線重裝的鞋，走了五天長線重裝。星星。真正的強驢娃子一個?？粗?探路的雪杉的腳后跟走了兩天，跟著翻達坂的驢爹第一個翻過最后一個達坂的女孩子，在讀高中生。大家都建議孤魂和雪杉收她做關門弟子。 第一天（8月9號） 早晨六點半，米菲打電話叫我起床。七點多一點，我們已經來到了集合地點。大家整裝準備出發了。孤魂果斷的讓我卸下了帳篷，說女人堅決不背帳篷，我很感動，這是為了給女人減負。我們一行十七人坐著大巴車先是來到尼勒克，然后轉乘一輛50年代生產的六驅嘎斯車朝山里進發了。在這里不得不特別交待一下這輛六驅嘎斯車，我們進山的頭天晚上下雨，路上滿是泥濘，這車牛X到遇溝過溝，遇坎過坎，遇泥濘深陷地過泥濘深陷地，遇坡爬坡，由于它的給力，我們少走了四公里的路。集合。整裝待發。。。到達尼勒克轉乘的牛X六驅嘎斯車裝車，裝人，裝驢瞧這范。。。大哥大呀這路對這輛牛X的六驅嘎斯車來說如履平地騎馬的牧民、跟隨的牧狗，眼望著一車興奮的驢，不明就里到達二牧場目的地，全體合影，我們的五天將從這里真正開始簡單的午餐居然有鹵雞吃，那是相當的給力呀大家收拾裝備，上包，出發。。。行走的第一站，過河，還好有橫木，走過這段獨木橋就回不了頭了。在這里，我要特別感謝孤魂大哥，因為我有恐高癥，假裝很鎮靜的我，無比惶恐，是驢爹牽著我的手，走過了這第一站，讓后面的我堅定無比的戰勝著自己。沿著這樣的馬道，我們走向大山深處漸入密林稍作休息。后面的人馬還未到，開路的雪杉又上路了第一天，這樣的上坡大家走得還算輕松第一次過河失敗，水大，水急，孤魂怕女人過不去，放棄了這個過河點，繼續尋找過河點上天庇佑。在第一次放棄的過河點上游不遠處居然有一橫在河面上的松木，孤魂和雪杉選擇在這里過河，免去了大家的冰凍之苦。孤魂依然一“驢”當先。過河后大家稍作休整沿著河道大家穿行在密林中山中的野果山花爛漫，無人欣賞她也開得如是嬌艷野果扎營。準備晚餐。驢爹是大廚，五天里都是他為我們準備豐富的晚餐。戶外的男人們都很細心、周詳，一扎好營，男人們就會先燒上開水，讓我們這些女人們喝上暖暖身子，也會在瓶子里灌上熱水讓我們放在睡袋里暖腳驅寒。在這樣無人的松林深處，我們這些女人們體會著、享受著男人們的百般呵護。驢爹出發前給大家炒了一大鍋的肉哨子。我們五天的營養美味。瞧！咱的作料還全活著呢吧茄子炒肉專為素食者炒的葫蘆 在路上采的蘑菇，直接蘑菇炒肉了各種吃，那是相當的香呀餐后小酌兩杯，既驅寒又暖身。在這里五味瓶深情一唱，歌聲在這寂靜的山林里份外的悠揚 第一天路程不是很遠，孤魂和雪杉說第一天讓大家熱熱身，不能走太多的路，不能讓大家拉傷。很細心的領隊。驢爹給每個帳篷發了一瓶紅花油，睡前再三交待我們把關節各處都擦擦，搓搓，既可解乏，又可驅寒，說這山里濕氣重。說實話，第一天，我的兩個肩膀和兩邊的胯就隱隱地疼，按照驢爹的說法擦了紅花油。鉆進帳篷，寂靜的山林里不遠處河水沖撞巖石的聲音一直在耳畔，一直的失眠依然困擾著我，一夜無眠。。。（待續） 第一天，行程八公里，海拔上升336米。我們五天重裝徒步的起始點塞口闊拉溝口海拔1980米，晚上8點扎營點海拔2316米。第一天的行程寫完，我就寫不下去了，因為不是自己想要的，不滿意。語言不滿意，圖片也不滿意，相機在我包里幾乎背了五天沒有拿出來過，原因只有自己知道。。。每天都真的好累，根本沒有一點點想要照相的沖動，笨重的相機掛在脖子上實在是個累贅。。。唉！ 第二天（8月10號） 幾乎是苦等到天明，七點半，驢爹的一嗓子：起床了！拉開了這一天的一幕。鉆出帳篷，外面很冷，天已大亮，高大的松林中，點綴著我們那幾頂絢爛的帳篷，氤氳的空氣和天光。潮濕的空氣吸入肺中，冰冷、暢快。山花仍舊爛漫，今天是一個好天氣，上天垂愛著我們這一群癡狂的驢。這個早晨我還能做到洗個臉，刷個牙，還細心的梳了一下我的小辮，在以后的幾天里，這一切都免了，離冰川越來越近，河水越來越刺骨，我連碰一下的勇氣都沒有。 早餐既簡單又豐盛。奶茶、豆漿、馕、肉。由于沒有睡好，我毫無胃口，塞一嘴巴的食物，就是咽不下去，米菲、五味瓶一直在勸我多吃點，不然沒有體力。真心謝謝他們。八點半拔營出發。這一天，我們又過了一次獨木橋，過了三道河。而我，很幸運的過了兩道河，還都是五味瓶把我背過去的，這兩道河是我們過的水流最急、最深的河，每每想到此，心中的感激之情真的不能言表，沒有經歷過的人真的體會不了，在河水中多走一趟是多么的痛苦，對自身的傷害又是多么的大，站在刺骨的河水中，感覺到的是鉆心的刺痛。而這些男人們要來回走好幾趟，背人，背包。 而我之所以能少過一趟河，那是我第一次體會到，人原來可以離死亡那么近，那么近，只需要腳下一滑。。。當大部人還沒過完河時，我和黑馬跟著雪杉已經又上路了，沿著河道繼續走，雪杉一直想給我們再找一處地方，試圖不下水就可以到河的對岸。我沒有想到就是這樣的一跟，讓我第一次知道“戶外有風險”這句話的真正意義。當我們沿著河道走時，一直沒有找到合適的過河點，而前面又無路可走了，唯一可以做的就是爬上左側很陡的山坡，淺露的草皮，打滑的沙礫，感覺垂直八十度的坡度，我幾乎是全身趴在山坡上爬行，就這樣，身后很重的包依然有隨時都會把我拉下山坡的感覺，手沒有可以扶，可以抓的地方，腳沒有可以踩，可以扒牢的地方，看著雪杉和黑馬過去的地方，我卻沒有可以下腳的去處，在那一刻，惶恐油然而生，一身的冷汗，看著向山下滾落的小石塊，我感覺那就是我自己，只要一個不小心，只要腳下一滑，可能連一聲驚叫都來不及發出。。。當我終于爬上山坡，對著黑馬說的第一句話就是：我***要是再爬一次這樣的山，我就不是人。黑馬無語的笑我，看得出來，他也爬得很驚心。而這句話，在第三天里，得到了很好的驗證：我只是一頭驢，一頭強悍、倔強的驢。。。 所幸的是孤魂領著剩下的大部人馬，沒有跟著我們爬那個山坡，他們選擇了在山坡下過河，這是英明的孤魂做的最英明的決定。第二天過獨木橋，大家已經沒有驚心動魄了，都過得很從容。孤魂給每個過橋的驢們交待著要領。男驢們都拿著兩個包過橋，女人大多都是不負重過去的。我也已經可以過得很從容了，過之前孤魂跟我說，手千萬不要放開繩子，不論遇到什么情況都不要松開抓著繩子的手。那一刻，我知道，原來大家挑戰的都是自己，自己才是自己的敵人。而我跟自己過招，勝了一個回合。五味瓶最后把我的包背過了河。感謝伊犁的男人們。繼續上路，松林漸遠了終于有了稍微平坦點的路，開始有了裸露的巖石，說明我們的海拔在一步步升高護山金牛？看誰敢從此過。。。走這段的時候，一直有一頭牛跟著我走了很長一段路，嚇得我要命，一直懷疑是不是我穿的衣服的原故，所以這段路，我腳下可是生風一般呀，感謝牛大哥了這馬。。。這牛。。。絕了過河。這是過的第一道河，河寬，水流急，河水深。難度高。感謝五味瓶，將我背過了河。趴在他背上我都可以感覺到水流得很急，他腳下走不穩?？Х缺?著兩個包過河，河水太急，他腳下站不穩，在這里摔到了河里，還好人沒事，只是沖走了他的一雙鞋?？梢娺@看似平緩的河面，其實水流很急的過完河，休息，簡單的午餐。繼續上路，今天的任務還沒有完成。一步步朝冰達坂進發裸露的巖石更多了在這樣的巨石間，我們走了很長時間。會當凌絕頂沼澤里濕濕苔蘚上開的小花。生命有時真的很驚人，你看開的多驚艷不知名的花開在這濕漉漉的濕地里，也不忘展現自己的美草地大片退卻，空氣中的冷氣提醒著我們，離冰川越來越近了這泉水，入口甘甜我無語了。。。小花踩上去軟軟的，下面都是水這紅配綠咋就這么美呢頑強的生命在哪里都能開出醉人花來，頑強的生命在哪里都可以展示自己的美麗。在我爬坡的時候，大隊人馬正在過的第三道河看來河水依然很急，大隊人馬過河時，我們已經在另外一個山頭了。膽戰心驚后，小憩一會，給自己壓壓驚。 過河扎營。 第二天的晚餐是面條、三菜。五味瓶知道我不太吃肉，專門炒了素蓮花白早早給我盛了出來。當我把黑馬下的掛面拌在碗里，我依然毫無味口，一碗飯從頭吃到尾。說實話，由于海拔太高，面根本就煮不熟，然然的，黑馬看出了我吃不下去，一個勁的跟我說，必須吃完，必須吃完，不許剩飯。驢爹也看出我吃不下去，叫我過去把蒜苔炒肉的熱湯給我盛了些，米菲、五味瓶都在勸我多吃些?，F在想起，我依然滿含感激的淚水。大家如親人般的關心，呵護著我。在這里我真心謝謝一起走過的伊犁的驢友們，是你們讓我體會到戶外真的親如一家。謝謝你們??！白天跟五味瓶說起我睡不著，讓他晚上把手表給我，我只想知道夜的時間走的有多慢，睡前五味瓶專門把他的表給我，雖然由于沒電，那表我啥時候看都是一點半，但這一點也不影響我對伊犁驢友的感激。（待續） 第二天：行程14公里，海拔上升930米。（扎營地海拔3048米） 第三天（8月11號） 第三天，依然是七點半，驢爹的一嗓子：起床了！拉開了這一天的序幕。早晨的山中，依然是個好天氣。沒有城市的喧囂，沒有城市的狼煙。吸入肺中的是大自然再清新不過的氧氣了。簡單的早餐后，大家整裝出發。對于這一天，我的思緒、我的記憶一直很混亂，記得最清晰的就是翻冰達坂（3670米），在我感覺中是又一次體驗了生與死的距離。這一天過了四趟河，冰川下的河水，依然鉆心刺骨的疼。這一天我凍得幾乎失溫，夜晚睡在四周都是水的河床上，一晚上都是冰冷，感覺身子底下都是水，一晚上我都將手墊在腰下。漫山遍野的小花生命在這里釋詮真正的高山雪菊 天地的尤物漫山遍野的雪菊高山野罌粟點點滴滴的小花點綴著這高山之巔冰川就在眼前了綠草、巖石、碎石破、千年的冰川嬌艷向冰川一步步靠近跨過這冰川河流、走過這草地([
藍珮如
從印度回來快兩個月，直到現在我都無法用言語來準確的形容我對印度的感覺在國人眼里，印度與中國是那樣的近，國土相連僅一山之隔然而，印度又是那樣的遙遠，由于兩國之間缺少溝通和交流，我們對印度的認識僅僅局限在泰姬陵與恒河上印度這個古老神秘的東方大國，是個充滿矛盾、一切都那么濃烈的神奇世界它歷史悠久、民族混雜、文化紛呈、宗教眾多，風光旖旎，人們熱情內向……它人口眾多、基礎設施落后、衛生狀況糟糕、貧富差距巨大、交通混亂不堪……你能在這里找到最好的東西，你也能在這里找到最壞的印度在每一個和它有過交集的人的生命里是不同的如果有人告訴你印度是多么多么地差勁，你要相信他；如果有人告訴你印度是多么多么地美好，你也要相信他現代與古代、奢華與貧窮、縱欲與禁欲、草率與效率、溫和與粗暴、城市與村落，民主與種姓……印度的一切一切，是如此的不可思議印度的旅游宣傳語是“Incredible India”在你不曾踏上過這片土地時，對這兩個字顯然不會有過分的認同感可當你真真地感受過印度之后，會發現，這個詞，再合適不過你此時的心情北印，2個人，16天，8個城市，行程7000多公里心情，從最初的忐忑、警惕、緊張、害怕、茫然，到逐漸習慣印度的節奏，再到最后的不舍這就是超乎想象的印度這就是令人驚喜迷戀的印度這就是真實平和的印度這就是不可思議的印度 很多時候，話到嘴邊，卻無力組織語言，就用照片的方式展現，那是瞬間無法用語言表達清楚的故事。有的時候，突然間因為某一件事、某一個人、某一個場景而感動，很想寫出很多話，拿出來和朋友們分享。所以我和Amy（8264ID：斯里蘭卡小妞）用文字和照片記錄著北印旅行的一些點滴，更多的是表達我們倆個人在印度的感受。關于印度，不能簡單用好與壞來表達，可能只有你真正站到那片土地，才能得到一個自己想要的答案。正如應該作家V.S.奈保爾所說“印度是不能被評判的,印度只能以印度的方式被體驗”----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分：攻略1、關于行程2、關于印度證3、關于印度交通4、關于印度吃住5、關于貨幣及匯率6、關于印度消費水平和購物7、關于印度人和印度旅行注意事項第二部分：游記1、加爾各答，一切都是未知2、瓦拉納西，地獄還是天堂3、德里，來去匆匆4、阿姆利則，錫克教的共產主義5、阿格拉，沒落的輝煌6、泰姬陵，閃耀著的一滴愛的眼淚7、齋普爾，粉紅色的回憶8、焦特布爾，尋找屬于我的那片藍9、烏代普爾,印度獨一無二的浪漫10、再回德里，再會印度阿格拉，泰姬陵阿姆利則，金廟日出齋普爾，琥珀堡https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1546176-pid-25386809.html 關于行程當決定前往印度的那一刻起，到最后購買印度火車票止，我都在糾結印度的行程和每天安排?？粗?00萬平方公里的印度地圖，除了起始的加爾各答，一切都是未知?？戳撕?多關于印度的游記和攻略，鑒于印度的各種不靠譜和不確定因素，保險起見，我把目定在北印，選擇一條最成熟、最傳統的旅行路線。加爾各答（Kolkata）、德里（Delhi），一個起點，一個終點，必須要去。瓦拉納西（VaranASI），阿格拉（Agra），一個印度教圣城，一個泰姬陵所在地，這兩個城市也不能錯過。剩下的就在拉賈斯坦的四色城、錫克教圣城的阿姆利則（Amritsar）、性都克久拉霍（Khajuraho）、佛教圣地菩提迦耶（Bodh Gaya）和庫什那伽（Kushinagar）、喜馬拉雅腳下的大吉嶺（Darjeeling）中選擇。因為行程只有短短16天，印度交通又不是很便捷，最后根據城市特點、歷史意義和我的個人喜好選擇了四色城中的粉城齋普爾（Jaipur）、藍城焦特布爾（Jodhpur）、白城烏代普爾（Udaipur）和印巴邊界的阿姆利則。行程中間緊兩頭松，盡量選擇夜班火車，留出更多時間感悟印度。日程安排9.30 天津--昆明--加爾各答10.1 加爾各答--瓦拉納西（晚上火車，第二天一早到）10.2 瓦拉納西10.3 瓦拉納西--德里（晚上火車，第二天一早到）10.4 德里--阿姆利則（下午火車，晚上到）10.5 阿姆利則10.6 阿姆利則--阿格拉（晚上火車，第二天一早到）10.7 阿格拉--法塔赫布爾西格里--阿格拉10.8 阿格拉--齋普爾（中午大巴，下午到）10.9 齋普爾--焦特布爾（傍晚火車，晚上到）10.10焦特布爾10.11焦特布爾--烏代普爾（中午大巴，晚上到）10.12烏代普爾10.13烏代普爾--德里（晚上火車，第二天早晨到）10.14德里10.15德里--上海--北京--天津 關于印度證曾經印度證給我的感覺是要求多、拒率高、證有效期短。第一時間我想到通過淘寶代，后來對比了一下所需材料和印度證中心要求并無差別，不像通過中介代東南亞國家，可以省去存款證明、工作證明等等各種繁瑣材料。既然材料都要準備，那不如自己跑一趟送，即安全又省錢。根據印度證中心規定，所有申請人必須根據領區劃分到對應的印度證申請中心申請證。上海、浙江、江蘇的申請人必須到上海的印度證申請中心遞交證，廣東、福建、廣西、海南、湖南、四川和云南各省的申請人必須到廣州的印度證申請中心遞交證，其它不在上述各省的申請人必須到北京的印度證申請中心遞交證。不過如果你戶籍在廣東，在天津工作，你是可以到北京印度證中心遞交證申請的。我是在北京印度證中心申請的證，所以我掌握的方法適用于北京，其他地區只能參考，具體請到印度證中心網站（https//www.vfs-india.com.cn）查詢。具體的流程是：1、在印度證中心網站在線填寫申請表格并提交。2、提交申請表并保存打印表格，然后按照證中心所要求的材料一并帶到證中心提交申請，可以委托他人遞交。3、受理后五個工作日憑護照號和姓名可以查詢狀態。4、護照狀態正常并顯示返還證中心后便可以前往證中心領取，也可以在遞交資料辦理證時選擇郵寄的方式或者委托他人領取。所需材料（個人旅游證）1、在線申請表（在線遞交后打印一份，貼上照片并名）2、護照復印件（信息頁和名頁）3、正確的證費用（349元旅游證費用+165元證中心服務費用）4、1張5cmX5cm白底正面照（北京證中心只要一張）5、銀行10000元三個月凍結期的存款證明原件6、往返機票訂單復印件7、申請人公司或學校信函原件（英文，要求打印在包含完整郵政地址、電話和傳真的抬頭紙上，加蓋公章及負責人親筆名）8、身份證正反面復印件9、行程安排（需本人親自名，多人一起辦理，可以用同一份行程單，但必須都要親筆名）這里詳細說幾點：1、在線填寫申請，證中心網站有填表指南，按照要求一步步填寫非常簡單，不過在最后提交前，確認好是否有錯誤，提交后是無法修改，只能重新填寫。2、關于存款凍結證明到銀行一問便知。不用多存錢，也不用長時間凍結，只要凍結期覆蓋申請的旅行時間即可。3、申請人公司信函需要包括申請人姓名、護照號碼、工作年限、職位信息、年收入及準假聲明，打印在含公司LOGO及完整郵政地址、電話和傳真的抬頭紙上，加蓋公章并由負責人親筆名。4、我只按照要求提供了簡單的行程安排，并未提供酒店預訂單及印度火車票訂單等。個人覺得按照官方要求提交材料即可，額外材料證中心是不收取的。5、我是出發前一個月提交的申請，北京證中心的也建議提前一個月提交，以防證官只給一個月有效期的證（看窮游上有朋友就這樣悲劇過）。6、證中心電話很好打入，如有任何問直接電話過去咨詢好了，態度馬馬虎虎。 關于印度的交通在印度旅行多日之后，我發現最大的挑戰不是到達一個地方，而是怎樣到達。我沒有選擇飛機，一是機場距離市區遠，太過浪費時間，二是在不靠譜的印度，飛機的安全性我不得不慎重考慮。我也很少選擇長途大巴，印度的路況之差，超載之嚴重，長時間的走走停停，總叫我心生絕望。所以我更多選擇還是火車?；疖囉?度國土面積大，城市間距離遠，交通設施落后，對于旅行時間有限的旅行者，夜班火車成為既安全又節約時間的交通工具。我都是在國內通過ClearTrip網站提前半個多月預訂的火車票，然后把電子訂單存在手機里直接上車。我沒有冒險去火車站排隊購買，后來我覺得這個決定非常正確。先不說臨時能不能買到合適車票，就是看到車站人山人海場景，就會叫你不知所措。在印度火車站，你隨時都能感受到中國春運式的擁擠。如果你行程固定，你就提前在國內預定好車票吧，哪怕臨時改變行程，退票費也不高，按照我經驗，臨時購買始發長途車票還是比較難的。關于ClearTrip訂票，網上有很詳細的訂票攻略。整體感覺ClearTrip還是比較好用的，我除了一次支付失敗外，其余全都一次成功。在做行程規劃時，通過ClearTrip實時查詢火車的班次、余票狀況也對行程的計劃有很大幫助。關于印度火車等級，網上也有很詳細的介紹說明。除了Delhi到Amritsar外，我全程都是乘坐的AC3且都是上鋪（upper）。一般來說，我還是建議選擇AC3，性價比最高。AC3車廂封閉帶有空調，并且提供床單和毛毯，既不怕過冷過熱也不怕吵，便于晚上休息。據我觀察，SLEEP以下等級車廂大都敞開窗戶，夜間風和噪音都會很大。關于鋪別，個人覺得能選擇上鋪（upper）盡量選擇上鋪。中鋪（Middle）和下鋪（Lower）都面臨著同樣問----不方便提早休息。白天中鋪是收起來的，而下鋪坐滿了人。后來我發現靠近過道的邊鋪也是一個非常好的選擇。邊鋪分為上鋪（Side Lower）與下鋪（Side Upper）兩個鋪位，拉上簾子成為一個獨立的私密空間，既可以躺著看窗外的風景，也可以靠在隔斷上看書。以前我看有評論說邊鋪不適合170cm以上的人，我試了一下，175CM以下的人躺下沒有問，如果以后再去印度，我會選擇邊鋪。提醒一點，盡量不要預訂車廂頭尾靠近車門的上鋪，那里是空調的出風口，風很大很冷，而且腳下沒有擋板，當腳伸出床外很容易被開關的車門碰到。關于火車的衛生狀況，我覺得完全可以接受，火車上提供的床單和枕頭套都是新洗干凈的，乘坐AC3的印度乘客衛生意識也比較強，每天清晨都有乘務員來清掃車廂，所以我感覺至少不比國內硬臥車廂衛生狀況差。曾經有朋友提到印度火車上老鼠、蟑螂到處跑，除了在去Jodpur的火車上看到一不明物體亂竄，在其他火車上沒有看到任何老鼠和蟑螂，也沒有蚊子，可能和乘務員噴灑殺蟲劑有關。關于火車上飲食，我感覺參差不齊，大多時候是比較難吃的。印度火車上會有乘務員兜售各種飲料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱飯，但是質量因不同的列車公司而不同。晚餐是要提前預定的，有乘務員過來詢問，一般8點之后開始提供，飯菜基本上都是兩種咖喱（有的列車提供一葷一素，有的只提供素食），兩張Naan和一份米飯。如果你錯過的話，就只能忍饑挨餓了。我建議背包里最好放一些應急食品，以防萬一，我在從Jaipur到Jodpur的火車上就不提供晚餐。關于行李寄存和防盜。很多人都對印度火車的盜竊現象描繪得很嚴重，其實一般來說，貴重物品放在身邊，大件行李鎖在鋪下就沒有問了，印度乘客也都是這么做的?；疖囌揪陀腥?兜售鐵鏈和鎖頭，但是那個太重了，建議出發前在國內買那種小的線型密碼鎖就可以，整體來說AC3車廂安全狀況還是值得信任的。車站CloakRoom提供寄存行李服務，每件行李10盧比一天。首先要填寫一個寄存單，提供車票和護照，且每件行李必須要上鎖，經工作人員核對后，便可以寄存。寄存行李也是一件考驗你耐心的時候，除了工作人員每天有固定休息時間外，你還會經常會遇到一下子寄存十幾件行李的乘客。關于火車站設施?；疖囌境颂峁┬?李寄存服務，一般還都會提供不同等級的Waiting Room，而且還有女性專用的Lady's Waiting Room，進入休息室休息需要提供相等級的車票。休息室里有衛生巾，大的車站還提供Shower Room。雖然都是冷水淋浴，但是在炎熱的印度，能沖個澡就已經很奢侈了?；疖囌敬髲d會有電子告示牌，提供各車次站臺信息，站臺也相應的有電子指示牌提供到站車次和車廂信息，不過最好還是和同站臺的印度乘客確認一下。關于火車晚點，在印度我乘坐的6趟火車沒有一次準點到站，大都晚點15分鐘到半個小時，看來晚點是一個普遍現象，所以建議朋友們去印度旅行不宜把時間安排的過于緊湊，至少預留1小時的機動時間。印度火車到站是不報站名的，火車站揚聲器里也都是印度語，所以以免坐過站，最好提前和同車的印度乘客打好招呼提醒你下車，我發現每一個印度乘客都能神奇的認出每一個車站。最后不得不提印度的“動車”，也就是日間行駛在各大城市之間的快車。它只提供空調座椅，并提供餐飲服務，所有費用包含著車票里。我在從德里到阿姆利則6個小時的火車上，乘務員在不停的提供飲品、小吃、甜點、正餐及冰淇淋，很遺憾當天我因為喝了過多的冰水而拉肚子，被Amy稱作印度最好的咖喱飯和冰淇淋我都沒有吃到，后悔后悔。汽車作為火車的補充，我在印度分別乘坐了幾次汽車。長途客車一般來說長途客車分為官方和私人運營兩種，兩種都是可靠和值得信賴的。官方運營的車輛需要在各個城市的汽車站或者指定的售票處和網站購票，私人運營的購票則比較隨意，多數旅店和旅行社都代售，比較方便。印度大多數長途客車都是沒有空調的，車況尚可，但大多情況下都會超載。印度有一種比較特別的客車，就是坐鋪和臥鋪混合型的，底下是坐位，頭頂是臥鋪。拉賈斯坦邦運營著一些豪華的空調旅游大巴，車型主要是沃爾沃和奔馳，干凈舒適，只是票價略貴，和火車臥鋪接近?？梢哉衣眯猩?通過網絡預訂，也可以自己到售票處購票。我在印度乘坐了兩次長途客車，一次是從阿格拉前往齋普爾，還有一次是從焦特布爾到烏代普爾。去齋普爾是那種豪華大巴，舒適速度快，中間只靠站一次，方便乘客上廁所和吃飯。去烏代普爾則是普通的長途客車，雖然沒有空調，但是開著車窗并不熱，車內還算干凈，不過該車幾乎每個小城市都要?？?好久，路上浪費非常多的時間。短途客車一般連接大城市和周邊地區，多數情況下在汽車站滾動發車，上車買票。有時你會發現他們的票價很隨意，前后不一，不過你不用擔心，一般差價也就是幾盧比。汽車上基本都是印度文，上車前一定要確認好目的地。車型一般是中巴或者小巴，非常擁擠，超載嚴重。我從阿格拉去西格里乘坐了兩次短途客車，座椅不是很舒服，車內也亂糟糟的，汽車走走停停，開的非常慢。公交車在印度的大城市有比較發達的公交系統，不過我也只是在齋普爾往返琥珀堡乘坐了兩次，其余時候因為不了解如何乘坐，基本都是選擇乘坐TUTU車。在德里、齋普爾有比較現代的公交車，有的還有空調，這些應該都是國營的公交車。同樣還有很多小巴和中巴的私人公交車，這些車座位很少，騰出更大空間為了能裝更多的乘客。出租車在印度機場和火車站外都會有預付費出租車，價格固定，雖然價格略高，但是免去和出租車司機討價還價。先和柜臺說明你要去的地址，工作人員便會報價，覺得沒問就先付費，然后工作人員會給你一張收據，在外面便會有司機等候，中途不要將收據給司機，只有到了目的地才能給收據司機，收據是司機去得報酬的唯一憑證。印度的大街小巷里面穿梭著無數的TUTU車，這也是南亞、東南亞很多國家常見的市區活動代步工具。這些TUTU看似無法無天橫沖直撞著，但是絕大多數情況下，還是比較安全的（除了讓人崩潰的瓦拉納西，那里隨時都可能發生交通事故）。乘坐TUTU車之前先要確認好價格，一般情況下TUTU司機都會把價格開得很高，有時甚至會高的離譜，和這些TUTU司機砍價是最叫人崩潰的事情之一。除了確認好價格外，一定要說清楚去的地方地址，不到目的一般不要先付費，遇到黑心司機會見機投機取巧的。很多TUTU司機在你上車后不厭其煩推銷旅店和紀念品店，他們都是為了拿回扣，如果不趕時間，去看看無妨，一般情況下還是要堅持不去。印度還有大量的人力三輪車，價格比TUTU車便宜，車夫都是一些年紀較大或者更貧苦的印度人，經常會被TUTU司機嘲笑。乘坐人力三輪車時候，我覺得不要把價格壓得太低，或者給一些消費，這些賣體力的車夫是印度最底層的勞動者，非常辛苦。地鐵德里和加爾各答都有地鐵，乘坐很方便，乘坐方式和國內無異，對于交通混亂的印度，地鐵絕對是一個便捷、便宜、快速的選擇。不過，印度地鐵站我感覺隨時都像我們的早高峰，人山人海，非常擁擠，如果遇到素質低一些的印度人，推推搡搡，很使人惱火。印度地鐵一般都有專門的女士車廂，偶爾你會在里面看到一些游客或者西方面孔男性乘客在里面。 關于印度吃住吃印度的臟是出了名的，所以很多人擔心印度食品的安全狀況，再加上印度除了咖喱就是咖喱的傳聞，對于愛吃的中國人來說，印度無疑是吃貨的地獄，其實并不是這樣。在印度半個多月，我和Amy沒有因為吃造成腹瀉，偶爾嘗試了兩次路邊攤和當地人的小餐館，我們都沒有太大問，當然一般情況下我們首選還是看上去比較干凈的餐館。應該說，只要略加注意，不要剛到印度就去嘗試馬路攤點，應該不會有太大問。關于印度飲食的種類，印度和中國一樣，國土面積大、民族多、信仰多，加上長時間的殖民歷史，致使印度食物種類非常多，在印度菜單上我們除了看到印度本地特色的Thalis、Dosa、Butter Chicken、Biryani的食物，還能看到大量的Chinese Food、Korea Food、Isreal Food，并且同一種食物在不同城市做法、味道都差距很大。在印度可能使我不大習慣印度的飲食，一是宗教原因，大多餐館只經營素食，而是印度飯菜口味比較重。在印度，80%以上都是印度教徒，加上嚴格吃素的佛教徒和耆那教徒，印度有半數以上的人素食主義者，毫不夸張的說，印度是素食王國。在很多城市，我根本無法找到任何經營肉食的餐館，甚至一些西餐廳為了適應印度人飲食習慣會提供素漢堡和素披薩。印度大多地方天氣比較熱，為了增強食欲，他們的飯菜的口味都比較重，游客不太容易接受。住印度每個大城市幾乎都有一個背包客聚集的地方，像位于新德里火車站對面的Main Bazzar、加爾各答的薩德街、瓦拉納西的迷宮小巷、烏代普爾的皮丘拉湖周圍等等，在這些地方高中低檔住宿一應俱全，非常容易尋找。印度大多客棧房間提供電扇，少數房間提供制冷扇和空調，我感覺在拉賈斯坦、德里這些現對干燥的城市，電扇可以完全滿足要求，而加爾各答、瓦拉納西則顯得潮濕悶熱，最好還是選擇有空調的房間。印度還有很多客棧不提供熱水洗浴，只有冷水淋浴，就算有的客棧有電熱水器，但因為年久失修，大都工作不正常，入住時一定要檢查仔細。關于住宿預訂，一般旅行我是不喜歡提前預定的，因為我覺得預訂價格高而且沒有辦法看到房間實際情況。不過在印度的經歷，我感覺，印度大多數客棧預訂與實際談價價格差別很小，因為很多客棧都是老板雇人經營，價格固定，店員沒有辦法給你什么優惠。熱門客棧房間還是很緊張的，幾乎每天都住滿，還是提前預訂好。 關于貨幣及匯率印度貨幣是盧比，經觀察可以支持幾乎所有大國貨幣兌換，不過對比下來美元應該還是最合算的。印度支持私人貨幣兌換，你可以在所有游客集中的區域找到貨幣兌換店，有時候一些商店和珠寶店兼做貨幣兌換生意，他們給出的匯率要高于銀行，所以不用非找銀行兌換。不過很多私人兌換店只收面值為50和100的美元。注意，兌換貨幣時候，一定要問清有沒有手續費、稅費等，以免奸商鉆空子。雖然按照兌換店老板所說匯率一直下跌，但是按照我的感覺，加爾各答的匯率最高，德里次之，最不劃算的是阿格拉和阿姆利則，德里Main Bazzar內一家比較大的連鎖兌換店給的人民幣兌換匯率最高。加爾各答 1美元：53盧比（機場給的匯率是1美元：49多，還要收取手續費）瓦拉納西 1美元：51.5盧比德里 1美元：51.8盧比（臨回國時候，匯率為1美元：52盧比）阿姆利則 1美元：51盧比阿格拉 1美元：51盧比齋普爾 1美元：51.5盧比焦特布爾 1美元：51.5盧布一般情況下，一個城市正式的貨幣兌換店間給的匯率幾乎一樣，砍價基本上都沒有用。 關于印度消費水平和購物作為一個大國，印度物價極其便宜，可能因為印度并不算是一個旅游大國，商店、餐館面對的更多是本國消費者，所以所有價格轉換成人民幣你都會覺得便宜的要死，我在德里就眼看到兩個西方女孩一人抱買了五六條毛毯帶走。印度很多商品也都是全國統一定價，價格就直接印在包裝上，不用擔心被黑心攤販所要高價。在印度沒有超市，但你隨時都能找到各種市場，這里既經營老百姓日常生活所需的油鹽醬醋茶，又經營各種衣服、鞋帽、日用品，在印度購物你不會覺得太困難。對于喜歡手工藝品和異域風情服飾的人來說印度絕對是購物天堂，這里充滿印度特色的各種商品加上便宜的價格令人無法抗拒。其實除了德里、阿格拉和拉賈斯坦，我卻很少看到旅游紀念品商店，那些經營本地特色商品的商店主要面對的是本地人，所以老板開價一般都不高。對于各城市商品價格，我感覺差距不是很大，尤其是常見的印度服飾、鞋、大理石雕刻、木雕等，不過各城市還有有一些自己獨特的東西，譬如阿格拉的大理石刻、焦特布爾的木雕和香料、烏代普爾的細密畫和皮具等。 關于印度人及印度旅行注意事項很多人說印度人比較壞，尤其是對中國人不友善，經過半個多月的北印旅行，我感覺其實也不是這樣的。大多數印度人給人感覺不容易接近，他們一般面無表情的注視著游客，當你沖他們微笑，他們也木然的盯著你，給人一種很兇的感覺，其實經過接觸你會發現他們只是羞澀和好奇，不茍言笑，不像尼泊爾和蘭卡人那么熱情，但是當你有事真的向他們求救，他們會非常樂意幫忙。幾次乘車時，我和印度人聊天，他們對中國也毫無敵意，對中國或多或少都有所了解，并且很多人都很有自知之明，認為中國遠比印度發達?？?能這就是一個民主國家，老百姓可以通過各種媒介了解外面的世界。對于印度的注意事項，LP上作為重點用很大篇幅來介紹印度旅行會遇到的騙局，只要你充分做了攻略，這些老舊的騙局已經完全趕不上世界的發展，只要稍加注意便可以避免。唯一叫人感到最麻煩的就是和每個城市的TUTU司機打交道，他們會利用一切機會來投機取巧，從中獲得一點小利，哪怕你給他的價格已經很高了。對于應付TUTU司機我也沒有很好的方法，人生地不熟，總能叫他們得到機會，記住一點就好了，一切費用上車前全部談好，不到目的地堅決不付錢。其它方面，飲食上要注意，盡量不要食用路邊食物，飲水盡量喝瓶裝水，印度天氣炎熱，注意防曬和補水，不要去招惹印度的流浪狗，注意防盜等等就好了。對于打疫苗我感覺全憑自己需要，打了安心，不打也沒有問，并不像報道的那樣這里有著各種傳染病。 總體來說，印度遠沒有大家想象的那么差，雖然它很貧窮、它很落后、它臟亂差，但是這些和印度所帶給你的各種心靈震撼比完全是微不足道的。瓦拉納西，恒河晨浴焦特布爾，梅蘭加爾下的那片藍烏代普爾，城市宮殿與皮丘拉湖 阿格拉，夕陽下的阿格拉堡加爾各答，維多利亞宮德里，紅堡加爾各答，一切都是未知在決定去印度旅行那一刻起，我就不斷地否定自己，是不是這個決定做的過于草率和盲目這種不安心情有點像我第一次背包旅行，一切都是那么的不確定盡管讀了大量的攻略、做了最詳細的計劃、甚至訂好了每一段的車票“不可思議的印度”儼然變成“按部就班的印度”但是我的心里還是忐忑不安，不敢暢想這接下來幾個未知的日子當飛機緩緩降落的那刻起，我的心才開始興奮起來-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.9.30Kolkata到達加爾各答已經是晚上12點飛機上廣播著當地的天氣，34度的氣溫和80%的濕度，叫從中國北方來的我咋舌加爾各答國際機場并不大，設施簡單，不過服務到位，停機坪到入境大廳也就百米距離，卻有擺渡車接送外籍人入境窗口排隊的只有我們十幾個中國游客，看樣子來印度，尤其是加爾各答的中國人非常少辦理手續很簡單，沒有遇到曾經網上提到過的刁難、索賄等現象，只是辦事人員嚴肅表情的叫你畏懼順利入關拿到托運行李后就去兌換盧比機場只有兩個貨幣兌換窗口，匯率一樣，且都要收取手續費我只換了30美元，保證當晚的坐車和住宿，機場給的匯率太低了預訂加爾各答住宿時候咨詢機場接站需要700Rs，和房費差不多，后來放棄這個想法在很多攻略里提到印度的機場、車站都有正規的預付費出租車（Pre-Pay Taxi），安全且明碼價找到預付費出租車柜臺，服務人員告訴我們，到Royd街只要230Rs遠遠低于網上說的400Rs，剛剛那種挨宰的感覺立刻拋之腦后，欣然接受打印出來的票面上有你要去的目的地和出租車車牌號切記不到目的地，不要把車票給出租車司機，這是他們回來拿錢的唯一憑證，LP上有講各種乘車騙局出了機場大門，就有大量出租車司機蜂擁上來，爭問著我要去哪里給他們看了眼手里的車票，他們指著遠處的亭子便散開了那個亭子是預付費出租車管理亭，里面沒有電燈，黑漆漆一片服務員拿過車票，借著路燈光亮做了記錄，叫我們在亭外等著不一會一輛出租車開過來當我確認上車后，一個黑瘦的服務員問我要10美金做小費，我搖搖頭說沒有他又要100Rs說是車費，我拿著票說已經付過了，他才很不情愿的放棄出了機場，出租車在路上飛馳窗外建筑低矮破舊、燈光昏暗，汽車在坑挖的道路上無序的穿來穿去景色和加德滿都何等的相似車開了半個多小時，還沒有一丁點大城市的感覺沒有見到高樓大廈、也沒有見到寬闊的道路汽車在狹窄的巷子里穿梭，兩邊都是凌亂不堪的房子偶爾能看到有人橫七豎八的睡在街邊只是燈光亮了許多經過數次打聽總算到了我預定的Sunflower Guest House下車后先看到三個同機的中國朋友，她們正無助的轉來轉去原來客棧大門已關，這里也沒有前臺，只有一個服務員睡在電梯邊，但她們呼喚了半天，服務員沒有半點醒意思不得已，Amy推醒那個服務員，詢問他在哪里Check in，我們預定了房間服務員指指電梯，然后又好似睡去我們幾個人無奈的自己開了電梯門，發現這個古董電梯我們根本不會用足足一分鐘后，那個服務員，總算睡眼惺忪的進來了，話也不說，開始操作電梯到了頂層，服務員叩開一間房門，叫醒地上睡著的另外兩個服務員就這樣，在悶熱的房間里，花了1個小時，總算是完成check in，印度人做事太磨蹭了不過我們還是幸運的另一隊朋友預訂信息卻找不到，不過好在還有空房，所以朋友們如果去印度預定酒店，一定要在出發前確認好，印度人做事有時太不靠譜加爾各答住宿較貴，我們訂的是比較便宜的房間，房間狹小，窗戶也是朝著樓梯間，不過還算干凈現在已經都北京時間凌晨5點了，我足足24小時沒有合眼，洗了個澡很快睡去不知道怎么一個天明迎接我們 2012.10.1Kolkata可能旅途勞累，一覺睡到鬧表響收拾好行李退房，把大包寄存開始了加爾各答簡短的一天行程出發前查攻略發現來加爾各答旅行的人很少就算來到加爾各答也是短暫的中轉對加爾各答的描述基本都是沒有意思所以我計劃只在這里停留一天，然后乘晚上火車前往瓦拉納西不過人算不如天算今天我本計劃去維多利亞紀念館、印度博物館，但是沒想到周一這兩個地方全都閉館最后我和Amy決定先前往維多利亞紀念館看看，哪怕只看看外表曾經有人這樣描述印度----印度骯臟、混亂、貧窮的場景讓他一刻也不愿意停留出了客棧大門，我卻感覺眼前的景色反而很親切炙熱的太陽、穿梭的TUTU、五顏六色的建筑、膚色黝黑的行人、甚至空氣中的氣息，都像極蘭卡Royd街沒有給我任何骯臟、混亂的感覺，反而覺得很悠閑當我們拐出Royd街，加爾各答變成另一個模樣，嘈雜、繁忙、混亂街道交織縱橫，拿著地圖也很難分辨路的方向我和Amy沿著Park St邊問邊往維多利亞紀念館方向走路兩邊巍然聳立著的古老宏偉的英式殖民建筑，路上行人行色匆匆 加爾各答，印度最大的城市，現西孟加拉邦的首府，一個擁有1500萬人口的大城市加爾各答曾作為英國殖民時期印度首府，一直是英國在印度統治的中心，擁有300多年的歷史不過，現在這座城市里稍微端莊一點的建筑物均是英國人的遺產，當年的總督府、法院、中央銀行，以及志性的維多利亞紀念館等等這條通往維多利亞紀念館的大路叫做尼赫魯大街公路一側非常繁華，銀行、酒店、商場、飯店比比皆是公路另一側柵欄里就是麥丹廣場，但柵欄外卻是大片的垃圾場麥丹廣場（Maidan）被人們稱為“加爾各答之肺”它是由一塊巨大的草坪組成的巨大廣場，整個廣場樹木蔥蘢，鳥語花香很多當地人來這里散步、野餐或乘涼，還有很多孩子在這里騎馬、打板球整個環境寧靜和諧，這一切的確與先前所耳聞的印度臟亂差情景有著很大的反差穿過麥丹廣場就能看到馬路對面的一棟白色建筑這就是維多利亞紀念館（Victoria Memorial）當我看到它第一眼時就被那這座建筑驚呆了整座白色宮殿矗立在綠草地上，仿佛一艘蕩漾在碧波上的白船，高資典雅不過很不走運，我到的當天正值維多利亞紀念館的休息日，只能參觀外圍公園即使這樣，整座建筑也叫外人唏噓不已維多利亞紀念館始建于1901年融合了文藝復興時期和伊斯蘭風格，并融匯了英國、意大利和印度的建筑及雕刻技藝的白色宮殿是加爾各答最美麗的建筑物維多利亞紀念館的建造目的是為了慶祝維多利亞女王結婚60周年這座見證愛情的建筑如今成為印度青年男女約會的圣地紀念館前綠草茵茵、碧波蕩漾，游客悠閑地漫步湖邊清潔的水泥小路上整個維多利亞紀念館真是美不勝收站在維多利亞紀念館湖邊，可遠眺加爾各答市區的高樓整個環境寧靜和諧，遠離了印度城市的喧囂和骯臟出了維多利亞紀念館，已經時至中午加爾各答地處熱帶，本就潮濕悶熱，加上中午太陽炙烤體力透支的我和Amy沒有了繼續往前走的興致匆匆看了一眼圣保羅大教堂，便往薩德街走攻略上說薩德街距維多利亞紀念館只有步行二十分鐘的距離我們以印度博物館為坐，邊打聽邊走，其實就是沿原路返回可是這次我覺得路途好遠，麥丹廣場好大在烈日下狂走半個小時，總算找到印度博物館周一，和維多利亞紀念館一樣關門休息據稱這里是印度藏品最豐富的紀念館，沒有能進去參觀非常遺憾印度，真是放著的錢也不賺印度博物館外是一片嘈雜的市場主要經營的本地服裝、鞋帽、日用品如同天津的大胡同、北京的動物園、上海的七浦路等等過了印度博物館很快就找到了薩德街這條街兩側如同兩個世界一側是學校、咖啡館、旅店和小商店，另一側卻是貧民窟這些印度最底層的老百姓在墻根屋檐下搭一塊塑料布，地上擺著破舊的鍋碗，墻上掛著幾個塑料袋他們就在污水橫流的街邊埋鍋煮飯，而空氣中彌漫著一股腥臊惡臭的氣息這就是他們的棲身之地，有點慘不忍睹薩德街路口處的黃包車我來薩德街的目的就是為了換錢和吃飯不過這次又偏離了目看著岔路口遠處的繁華，我離開薩德街，進入了一片非常大市場這里從高科技的數碼產品到服裝、化妝品、工藝品、食品應有盡有街道中間則被小吃攤、小商販擺的各種攤位所占據不過這里卻找不到想找的貨幣兌換店和像樣的餐館離開這片嘈雜的市場返回薩德街這條東西方向的小街才是背包客聚集地街內布滿了各式各樣的旅館、餐館、網吧、及外匯兌換店在這里可以看到行行色色的各國的游客問了幾家貨幣兌換店匯率都是一樣，想還價也都遭到拒絕這就是國情的差異，同樣是私人的貨幣兌換，卻都是固定匯率換完錢后就是解決午餐初來乍到，還真不敢嘗試印度街邊的食物最后找到一家非常干凈的小飯店點了在蘭卡常吃的雞肉炒飯和很多人攻略里推薦的印度黃油雞美美午餐一頓餐后我和Amy計劃前往泰戈爾故居和胡戈里河我們來到尼赫魯大街，發現大量的游行隊伍高舉著鐮刀斧頭旗幟，我們陷入了紅色的海洋加爾各答是印度共產主義的強大基地印度**控制的左翼陣線在西孟加拉邦連續執政達30年，是世界上執政時間最長的民主選舉的**政府下到Esplande地鐵站完全叫人窒息售票窗口排滿了人，這和中國早晚高峰無異而且整個地鐵站沒有空調和電扇，悶熱無比商量后，我們決定放棄前往其它地方，只在薩德街附近閑逛，好好休息，晚上還要坐一宿火車這一大片區域就是加爾各達著名的New Market，已經有150年的歷史是加爾各答最繁華的商業區New Market周圍都是各種古老雄偉的殖民建筑下午的市場更加熱鬧隨著人流漫步其間，不由得感嘆，加爾各達真是個充滿生活氣息的城市 就這樣走走停停在New Market周圍耗了整整一下午時間幾乎走遍每一條街道市場是有各種各樣出售民族服飾和紀念品的攤點明碼價，非常便宜因為這些都不是為游客準備的晚飯后，我們返回客棧取行李因害怕路上耽擱，晚上8點的火車，不到6點我們就出發了出了門就開始空難重重攔下路邊的TUTU車，司機一聽去火車站，直接搖頭不去不得已，我們又步行到Park St看著飛馳的出租車，我們根本打不到，或者說不知道怎么打車路兩邊高高的欄桿圍著，伸手招呼出租車，出租車司機根本就看不到不得已我們背著大包在Park St兩側竄來竄去，如熱鍋上的螞蟻最后總算強行攔下一輛出租車出租車離開繁華的Park St，沿著麥丹廣場往北開駛過宏偉的維多利亞宮和威廉古堡后，道路變的極其擁堵，而且毫無秩序汽車走走停停，經過近一個小時的爬行，終于看到了燈火通明的大橋我本計劃白天來胡各里河上參觀豪拉大橋和加爾各答城的如今在夜幕下的河兩岸顯得異常安靜，只有星星點點一些燈光倒影到是豪拉大橋上燈火輝煌，車火馬龍、熱鬧非凡過了大橋,那座宏偉的紅色建筑便是豪拉火車站這里更是難以名狀的擁擠，出租車把站前廣場和進站口擠得水泄不通經過一翻奮戰，終于進了車站大廳站在來回涌動的滾滾人流中，我再一次感到窒息這里的人已經不能用多來形容放眼望去，視力能及的地方都是人，唯一的一點空隙也都有人在穿梭印度火車站是不需要檢票便可以進入的，也不需要安檢，更沒有什么車站工作人員一般情況下都是自己去電子提示牌看火車?？?站臺在這種場景下，我有些不知所措哪里有問訊處？哪里有休息室？哪里有電子提示牌？我的眼里只剩下人好在時間尚早，我和Amy邊打聽邊找站臺后來總算找到幾個軍人問清了我們所乘火車的站臺我和Amy坐在站臺一角，看著穿梭不息的人群，不由得恐懼我們從來就沒有見過這么多人哪怕中國春運和這里比也是小巫見大巫可這卻是印度火車站的常態回想起這短短一天的加爾各答之行，心中感觸還是蠻深的很多人把加爾各答比作上海同樣是位于一條大河的入?？?，臨江望海，魚米之鄉，卻在帝國主義的炮艦脅迫下開放通商作為曾經王朝的首都，經濟、文化、交通的中心這里擁有許多哥特式建筑、巴洛克建筑、羅曼式建筑、東方式和伊斯蘭建筑這里誕生了不少世界知名的詩人、思想家印度有五位諾貝爾獲獎者來自加爾各答但是隨著社會的發展逐漸沉淪，并成為印度的一個縮影巍然聳立的歐式建筑、富麗堂皇的酒店商鋪與狹窄昏暗的街道、數不清的貧民窟交織在一起1500萬的人口已經成為這個城市的負擔我們留給加爾各答的時間太短了，多少有些遺憾在加爾各答有很多事情可以去做，而不像很多攻略中提到的“毫無看頭”離開加爾各答的時刻終于要到了我隨著熙熙攘攘的人流，匆忙竄上火車，恐怕錯過一樣我的下一個目的地----瓦拉納西那里是最臟亂差的印度那里還是最精彩的印度 瓦拉納西，地獄還是天堂如果你問我去印度旅行一定不要錯過哪里，我會告訴你瓦拉納西如果你問我印度哪個城市最有特點，我會告訴你瓦拉納西如果你問我對印度哪個城市印象深刻，我還會告訴你瓦拉納西對于所有來印度旅行的旅行者來說瓦拉納西似乎永遠是一個讓人糾結又恨又愛的地方這里是濃縮的印度在這里你能發現印度最糟糕的一面在這里你還會發現印度最精彩的一面--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.10.2Varanasi早上不到八點我就在嘈雜的火車上醒來一路上火車晃蕩的厲害，我睡睡醒醒，但整體來說睡的不錯坐在鋪位上望著窗外印度不像中國，大片的荒地，幾乎看不到人活動的痕跡火車不出意料的晚點了當火車穿過恒河，我知道瓦拉納西就在眼前了加爾各答火車站人山人海的場面，回想起來我還心有余悸對于瓦拉納西做好了充足的心理準備瓦拉納西是出了名的臟亂城市那些令人畏懼的關于記錄恒河的圖片和紀錄片幾乎都是在瓦拉納西拍的十點多我擠下火車火車站候車大廳地上同樣躺滿了人，與加爾各答何等的相似這樣的場景讓我一分鐘都不想停留匆匆離開火車站出了車站，很快就我們就被一TUTU司機纏上，不停的告訴我他是司機，可以推薦便宜的旅館我一邊擺著手說著謝謝不需要，一邊往預付費出租車站走TUTU司機貌似看出我的心思，一邊給我指路，一邊告訴我他也是預付費車站的出租車司機看著車站排著長長的隊伍，我有些猶豫，就和那個TUTU司機商量到老城的價格最終60Rs成交，這個價格略高于攻略中的價格，還算合理TUTU司機把我們帶到他的TUTU車上，問我有沒有Guide Book我把手中的LP給他，他一邊翻著書一邊問我是不是韓國人我就順口說是啊，TUTU司機立刻用韓語問我好，我也學著用韓語回答著這時TUTU司機翻開瓦拉納西的地圖，告訴我Assi Ghat附近有多么多么好多么多么便宜酒店，而且那里有很多韓國人由于那里離我想去的老城很遠，我拒絕了，并要求到老城的Ganga Fuji Guest House司機說那里路很窄，TUTU進不去，然后繼續和我說他要帶我去的酒店有多么多么好我對迷宮小巷早有耳聞，TUTU車進不去，但是那里住宿集中，離Main Ghat也近，我依然堅持到老城的Ganga Fuji最后司機不太情愿的同意了其實我并沒有預訂瓦拉納西的住宿選擇Ganga Fuji是網上推薦并且說那里是迷宮小巷的地性建筑，當地人都知道我和Amy準備到了那再找合適住宿TUTU車沖出車站天氣很熱，加上氣候干燥，整個城市籠罩在灰塵之中瓦拉納西的路不算寬，遍地垃圾自行車、汽車、摩托車、人力三輪車隨意在路上行駛著，車速非?？爝@里的交通可以用無序來形容我們的TUTU車畫著之子在車流中穿梭TUTU司機用印度英語和我聊著天我幾乎聽不懂，Amy給我翻譯著TUTU司機說很多和我們一樣來瓦拉納西的旅行者，都說自己是韓國人但是經過交流發現這些人根本不是韓國人，因為他們說的話根本不像韓語這些旅行者要么是日本人，要么是中國人，要么是來自臺灣我偷偷把中文的攻略蓋上，小聲和Amy說，咱們倆說話后面要加上“思密達”吧后面發生了驚險的一幕司機一邊和我們聊著天，一邊開著TUTU車，車速飛快這時前面一輛小汽車突然剎車，TUTU司機一看要追尾，立刻向右一拐與此同時后面竄上來一輛摩托車，直接撞在我們的TUTU上摩托司機站起來，怒目而視，嚷嚷起來只見TUTU司機指著前面的小汽車，也大吼起來，好像是說前面汽車急剎車我也沒辦法，只能躲他，撞到你你認倒霉吧看樣子可能要打起來就在我驚魂未定的時候，TUTU司機一踩油門離開肇事地點然后TUTU司機回過頭和我繼續聊著先前話，仿佛沒有發生任何事情這就是印度混亂的交通，這就是不可思議的印度TUTU司機把我們拉倒加油站，說要加油然后找我要60Rs，說他早晨沒有掙到錢，叫我先付了車費，然后一個勁的說No problem，會把我們送到，叫我放心我感覺這個司機很熱情，而且我也不能太不信任別人，我就替他付了油錢后面TUTU司機一樣邊開車邊給我們介紹著瓦拉納西，告訴我們每一個地方的特點，依然很熱情TUTU車開了很久，卻不見任何城市熱鬧的場景，反而越走越荒涼不久TUTU車拐進一條小巷，然后停下來，告訴我下車，里面開不進去了我以為這就是迷宮小巷，連忙道謝TUTU司機叫我們跟著他，說他帶我們去Ganga Fuji我和Amy將信將疑的跟著TUTU司機把我們帶進到一個居民樓下，說這里就是Ganga Fuji，然后邊招呼我們邊和客棧老板用印地語交流著我們站在門口發現這里沒有任何牌子Amy機警的問客棧老板這是Ganga Fuji嗎？老板含糊的說是然后客棧老板問我們住什么樣的房間，我們說先看看房間情況再決定老板帶我們上樓看房間，Amy和我還是很疑惑，這么有名的客棧不可能沒有牌匾啊這家客棧房間倒是寬敞、干凈，有的房間還可以眺望到恒河，空調間750Rs不過我和Amy還是非常懷疑這個客棧的身份，決定再看看離開時，Amy和老板要名片，老板說已經發完了出了門，Amy到隔壁問這家客棧名字，鄰居也說不清楚我們確信這是假冒的Ganga Fuji，決定自己找TUTU司機看我們要離開就一直糾纏著我們當我們打聽路，他會用印地語和對方說著什么，好像阻止對方給我們指路當我們決定往小巷的某一側走的時候，他總是說路不對，然后指引我們往相反的方向走最后把我逼的忍無可忍，大吼著把他趕走這就是來到印度厚我們遇到的第一件不愉快的事情因為我提前付了錢，這個TUTU司機就沒有把我們帶到我們要去的老城，而是把我們帶到了能收取回扣的客棧這里位置非常偏遠，應該在Assi Ghat附近，正常情況下很少有游客到這邊的打發走了TUTU司機，我和Amy邊打聽邊往沿著恒河往城里走這時候已經時至中午，潮濕悶熱的瓦拉納西很快叫我們兩人都感到虛脫最后在一條小巷找到了網上推薦過的OM Guest House（阿木之家）和久美子（kumiko Guest House）我們先到OM，這里房間雖然很簡陋，也沒有空調和熱水淋浴，但是體力透支使我們不想在背著大包去其它地方，決定就住在這里OM不知道是不是韓國人經營的旅店，這里住滿了韓國游客而隔壁的久美子卻是日本旅行者的聚集地舒舒服服的沖了個冷水澡，饑熱交迫使我們顧不得去什么恒河，隨便到門口一家餐館填飽肚子飯后，我們沿著小巷主路去逛恒河和迷宮小巷在印度，印度教信徒終生懷有4大樂趣----住瓦拉納西、結交圣人、飲恒河水、敬仰濕婆神其中有三個都要在瓦拉納西實現瓦拉納西因為獨特的地理位置成為了印度教徒眼中唯一的圣城,享有“印度之光”的稱號瓦拉納西原名貝拿勒斯（Benares），相傳6000年前由婆羅門教和印度教主神之一的濕婆神所建早在公元前4至6世紀，這里已是印度的學術中心，并在此誕生了印度另一古老的宗教耆那教公元前5世紀，釋迦牟尼在瓦拉納西西北10公里處的鹿野苑首次公開講經傳教公元7世紀，唐僧玄奘到此游歷朝圣，并寫下著作《大唐西域記》美國作家馬克·吐溫當年來這里講學時，幽默地稱這座城市“比歷史古老，比傳統古老，甚至比傳說還要古老。它看起來比所有這一切加起來還要老上兩倍多”。由此可見，瓦拉納西不僅在印度、甚至在全世界上來講，都是一座沉淀了豐厚歷史與文化的名城不過我對瓦拉納西的第一印象卻是骯臟、擁擠、狹窄、雜亂無章街道兩旁的建筑像快要倒塌一樣，壓得人喘不過氣來小巷陰森恐怖，地上遍布牛糞、狗屎、垃圾，腥臭撲鼻神牛、野狗還有猴子會隨時出現在你面前，阻擋你前行的方向摩托車、自行車卻在不足2米寬擁擠的小巷內飛奔著男人毫不避諱外人就在街邊蹲著小便可以說瓦拉納西比你能想象的最臟亂的情景還要臟亂上兩倍對于眼前的現狀，我幾乎喪失了繼續待下去的興趣，希望快點離開瓦拉納西相對我的恐慌，Amy卻欣然接受了眼前的一切她說這混亂、骯臟、無序的環境，充滿了生活的氣息，與這個城市的神圣與信仰形成了鮮明的對比對于瓦拉納西的混亂，我幾乎沒有去拍，或者說那時那景我幾乎不知道如何去拍照幾經辛苦終于來到恒河邊上陰沉沉的天氣下，恒河顯得異常渾濁，岸邊的淤泥里沉積著所有能想象到的腐爛物河里有人在暢快的沐浴禱告，野牛和野狗在河邊淤泥里找著食物，僧人在河邊打坐冥思，河中偶爾有船只飄過縱然我做了充分心理準備，對于眼前的場面怎么也不能和神圣掛鉤離開熱鬧的Dasaswamedh Ghat，返回迷宮小巷，去尋找金廟、著名的Blue Lassi和Scindhia Ghat瓦拉那西最著名的印度教寺廟金廟坐落迷宮小巷中，附近有大量警察和士兵把守因為供奉的是濕婆神，這里人氣極其旺盛，每天都有大量信徒排隊進入進入參觀是不允許攜帶背包、相機、手機等物品，搜查極其嚴格看到長長的隊伍，我們再次選擇放棄過了金廟往前就是著名的Blue Lassi，LP上極力推薦，各國游客慕名而來這家藍色的開鑿在墻上的小店，出售不同口味的Lassi，純手工制作，很有特點，是我在印度吃的最好吃的Lassi由于攻略中錯誤，我誤以為Scindihia Ghat是焚尸河階經過不停打聽找到Scindihia Ghat，這里只有大量沐浴的人群看焚尸場面，應該說是來瓦拉納西必做的事情之一印度教徒堅信凡在恒河死亡火化并把骨灰撒入恒河，可免受輪回之苦，直接升入天堂所以很多覺得即將死亡的老人會來到瓦拉納西等待死亡而焚尸臺每天也約有200多具尸體在此焚化，一天24小時都不停歇真正的焚尸河階叫做Manikarnika Ghat，在Scindihia Ghat邊當我們到達Scindihia不久天空便飄起小雨我們不得不放棄去Manikarnika的計劃離開Scindihia，返回客棧休息，等著晚上恒河夜祭到瓦拉納西必須要做的第二件事就是觀看恒河夜祭每天晚上七點在恒河邊的Dasaswamedh Ghat都要舉行拜祭河神的儀式印度教徒以此感恩于恒河所賜予的一切，以示對恒河的崇敬這個流傳千年的祭典沿襲每天都在這里上演，風雨不改我們到的較晚，臺階上、祭臺前后、河邊的船上已經都坐滿了信眾與游人Dasaswamedh Ghat回蕩著悠揚的頌歌聲整個夜祭過程是祭司用整齊、徐緩、不斷重復的動作，并和著悠揚的吟唱儀式上共五種法器，每換一種法器，致敬程序基本相同，禮敬儀式都分別朝東南西北各做一遍祭司都必須是年輕純正婆羅門氏，通過吟唱、舞蹈等表演，讓人體會到宗教儀式的魔力([]
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