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長安如故電視劇免費觀看
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陳淑彥
50546萬字
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五個月過去了。每當上班中總會翻開手機相冊，滿屏幕的藍天雪山，此貼是剛回來寫的?，F在很感激學弟一路堅持下來，陪我走完了這三條溝，一路平安就好。每每想想cho la pass，前后無人，白兮兮的一片，倘若不是學弟在前面一步步，我一個人該是多么的害怕，雖然偶有直升機飛過~但~我那么渺小那么渺小~【墨脫、EBC，我還會再走一次，帶著未來的老公~】2014.04.26 2013.11.23-12.04 全程重裝18KG+，結束時還有15KG+（其實就最初吃了3袋山之廚，之后都在餐廳吃的）【碎碎念】當初要出發的時候，壓根尋不到11月份的攻略，只好參考12月，或者其他的。很多人加我同行，但最終決定和學弟一起，不想太麻煩，但是沒想到，反而是更大的麻煩。全程無什么大片，幾乎手機拍攝，沒有麥子同學同行，大家看不到美片了?！娟爢T介紹】我-momo：喜好虐線，重裝。高原重裝經驗2次。沒有單獨出行過。學弟-條條：無任何徒步，重裝經驗，高原僅僅騎行青海湖。全程無背夫向導，每個人都是18KG+，走了12天，每個地方只住了1晚。我認為CHHUKHUNG、GORAK SHEP、GOKYO是這三條溝，但也有人說THAM是一條，走RENJOPASS的。我所去的大的景點，有CHHUNKUNG RI,KALA PATHAR,EBC,CHO LA PASS,GOKYO RI,第四湖至于攻略，每晚在等晚餐的時候我都記錄在日記本上，下面會一一拍照上傳。全程條條只帶了手機，我背了微單，但事實上還是習慣拿手機拍。山上充電一般300-400RS/1 小時，建議多帶充電寶，或者太陽板！我肯定以后背太陽板！先上一張在布宮的合影吧！11.23 D1 LUKLA-MONJO11.24 D2 MONJO-NAMCHE11.25 D3 NAMCHE-PANGBOCHE11.26 D4 PANGBOCHE-DINGBOCHE11.27 D5 DINGBOCHE-CHHUKHUNG(RI)11.28 D6 CHHUKHUNG-LUBOCHE11.29 D7 LUBOCHE-GORAK SHEP(KALA PATHAR)11.30 D8EBC-GORAK SHEP-DZONGLA12.01 D9 DZONGLA-cho la pass-THAGNAK12.02 D10 THAGNAK-GOKYO(RI/第四湖)12.03 D11 GOKYO-NAMCHE12.04 D12 NAMCHE-LUKLA 其實，這次徒步，我沒有做什么攻略，沒空~只帶了常規裝備，看了下怎么走，下了別人的線路安排，大致就完事了，至于哪座山是哪座，全部是條條看的地圖。最坑爹的是千萬別買中文版的，那神翻譯，額~還是買英文版的！D0 2013.11.22 從泰米爾打的士過去旅游局貌似150RS可以搞定，不遠，走過去也行，在球場那邊。這一天辦理登山證和TIMS卡 一共5010RS，購買往返機票。去帕坦超市shopping買菜，晚上在家煮火鍋，為我們踐行?，F在機票沒有OPEN，但可以到時候改，改我們最后在LUKLA被騙了，壓根沒法直接改，最好的辦法就是早上六點去趕最早那班飛機，看看有沒有空位。在尼泊爾境內飛機最好購買最早班的，其余的變故太多。再者，LUKLA下午一點后霧大不安全。LUKLA想必大家都知道是死亡機場，所以，坐最早班才是王道，全程飛機30-40分鐘，海拔不超過4000M。我在飛機上往返都看的有透明膠帶貼的玻璃窗戶。 坐在擺渡車上，無聊啊~下面那堆機師在聊天，等我們上了飛機，他們兩個在看報紙~小飛機坐12個人~我跑去要拍空姐，很配合的微笑，之后我坐下了，她跑來拿我的相機拍我~這個笑嘻嘻的帥哥是日本人~旁邊那個是他女朋友吧！我一直覺得那個妹紙是中國人~感覺不像日本人~呵呵！此行飛機9名乘客，我和條條兩個中國人，日本人2，韓國人1，尼泊爾人1，另外三個不大清楚~我旁邊的貨物~擦！傳說中的死亡機場。這跑道。夠味兒！LUKLA 抵達已是中午了。在最后一家餐廳吃了炒飯，買了氣罐，800RS 230G 出發啦！?。?！第一天到MONJO一路都有花園洋房，可供休息。有些攻略里說的不夠仔細，說這一路1-2小時都有這樣的地方。其實不是的，至少只在LUKLA到NAMCHE一路是如此，并且這一路感覺是在村子里穿梭~之后NAMCHE越往后越少，甚至一路都不會有了。所以，大家還是備點兒路餐，我就吃巧克力和葡萄干~說實話，建議帶牛肉干，無奈我沒胃口，壓根沒怎么吃，后來回LUKLA遇上在加都要去EBC的朋友，就都給他們了，所以我這一路食物其實也沒怎么減輕重量。他們是準備很多，連老干媽水果都帶上了，超級無敵幸福~小孩子回頭一直看著我，可惜我木有糖果~晚上五點到了MONJO，天色已暗。在此之前好像遇到了一個檢查站，在右邊，你過去之后，工作人員在其他地方會跑出來，反正我英文再爛，也認識check！這一路的房間都是200-300RS~如果是一個人就是100-150RSD2 MONJO-NAMCHE這是我們第一晚住的客棧。在此之前，在加都，那幾個走ACT的因為遇到大雨，在中途的小村落住下了，窗戶是壞的，導致手機現金全部被偷了，他們一再強調，要我們多加注意，東西放在睡袋里，并且找有宗教信仰的客棧。這一路都是新豐的藏傳佛教~餐廳里都是XX的照片~MONJO到NAMCHE 下午兩三點就到了，我們早上都是八點半多才出發。我真心忍耐了那么多天，條條收拾打包比我可以慢一小時，我們燒水之前，他放在外面的東西很少，就等燒完水把爐具放進去，結果還需要再半小時。讓我相當崩潰，可能我耐性不好吧！我是女生，我戴隱形，我也擦護膚品，我就不知道我為什么打包比他快那么多。傷心~到最后，更坑爹的事情發生了，大家慢慢看吧！我就各種吐槽吧！到了NAMCHE 我們住的是NAMCHE HOTEL 最便宜是3美金的房間 房間內是唯一這一路可以充電的，免費的，洗澡300RS一人旁邊有賣WIFI和機票的店鋪，老板很好，我們每次買WIFI他都給我們更長的時間，半小時/100RS 1小時/200RS 12小時/500RS當晚條條在他下班（9點）去買1小時，結果整晚他都可以用。那邊的WIFI是給你賬戶在網頁登陸的，他們在電腦上設置時長。我們返回的時候，買了1小時，他給了兩個半小時。NAMCHE HOTEL里的尼泊爾套飯很不錯~對面是個戶外店~當天下午抵達，看到了雪山和日落雪山~房間在23號 有兩個窗戶~超贊！手機拍攝~路上的自己和雪山~在鐵橋上，在那里看到了彩虹，水霧拍打出來的，一直都在，黃色綠色紫色，相當漂亮。很小很小。是條條發現的~很遠。NAMCHE的夜景，當晚就在糾結到底買BD的哪種登山杖~哈哈！糾結了一晚，一大早跑去買了，一直很喜歡，卻一直舍不得，這邊的比美代的還便宜~在NAMCHE 我們沒有休整，有些人擔心高反會休整，我們覺得沒問~所以一大早就出發了。在NAMCHE遇到三個廣東來攝影的大哥。NAMCHE之后遇到幾個無錫流浪者還是什么俱樂部的~都有背夫~前者不去第一條溝，后者只去EBC~ D3 NAMCHE-TENGBOCHE-ANGBOCHE有攻略里說這天的路很折騰，我覺得還好吧！中午下降到3250，檢查站，登記各自信息和背夫向導信息，最好完整，出什么事可以查到的。結果沒有在那里吃東西，導致后來走了2個小時才有水源，讓我餓肚子是件非常可怕的事情。條條也一路開始催我，很煩人，我就要慢慢走。這天很熱，老外都是短袖短褲，我們包的嚴實，擔心曬黑曬傷了，無奈頭巾裹著頭，呼吸不順，我還是拉下來了，就這一天，鼻子就曬黑了。剛剛離開NAMCHE~ 我跟條條的合影。外加自己的背影。央求他給我拍的，我喜歡背影?？上?不愛給我拍照~555~如果麥子在的話！大家又可以欣賞大片了！終于吃上第一頓山之廚了，為什么鰲太的時候覺得好好吃，現在卻覺得好難吃。這一路只吃了三代，剩下的7袋在加都給丁丁了，他估計帶去印度~他從JIRI走的EBC，走了21天來回，并且被困了一周，相當苦逼~并且他穿牛仔褲走的，還在5100沖水管澡~相當勁爆！([]
最新章節：
第521章
含羞草實驗研究所fi11.comfi11.cn
（
2023-02-25 08:03:29）
更新時間：
2023-02-25 06:39:42
張欣樺
蕭縣阿諾--河南8日游時間--2010-9-6至9-13日地點--河南人物--蕭縣阿諾項目--自駕路線和景點6號中午從蕭縣出發一路310國道,下午2點半到河南商丘,歸德府城墻--壯悔堂--候府--歸德府文廟--八關齋--張巡祠--應天書院--於伯臺,晚上住開封.7號早6點出發一路310國道,景點--鞏義市青龍關--宋陵--康百萬莊園--杜浦陵園--洛陽白馬寺--關林,晚住洛陽,8號上午洛陽龍門石窟--東窟--白園--香山寺--西窟--下午孟津黃河小浪底水庫--龍馬負圖寺--漢光武帝陵園,晚住濟源市,9號上午沁陽市神農山--下午青天河,晚住博愛縣,10號武涉嘉應觀--鄭州黃河花園口風景區--黃河國家地質公園--下午楚河漢界風景區,晚住鄭州,11號上午新鄭市--黃帝故里--鄭韓故城--歐陽修陵園--下午始祖山--晚住鄭州,12號--登封市嵩山風景區--上午三皇寨--永泰寺--下午少林寺--中岳廟--嵩陽書院,晚住鄭州,13號一路310國道回到蕭縣,來回2000公里黃河小浪底風景區門票40元,從2008年開始,大壩不讓游客上了 神農頂([]
蔣如君
每當回想起那些行走的時光，腦海里就會浮現出喜怒哀樂！每當看到旅行結束后拍攝的照片，是否又仿佛回到那行走中的場景和夢境！每當我要用鍵盤敲寫記錄一次長線經歷時，我真的不知道該如何去描述自己的經歷和感受！全球首發-- 海拔6691米的未登峰比如它索峰高清大圖（轉載請注明出處）https//www.9ku.com/share/true_457712/singleplayer.swf為了方便查看每日更新，這里編輯匯總了每天的鏈接地址，請點擊查看：拉薩段（17樓起）林芝段--月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。（299樓起）徒步D1--沉重的腳步，踏上追夢之旅。。。（340樓起）戶外知識之野外生火（407樓）徒步D2--晴朗的天空，視覺的盛宴。。。（408樓起）戶外知識之藏區注意事項（444）徒步D3--迷失和傷痛，也決不放棄。。。（470樓起）徒步D4--生命的嘗試，是否真的值得。。。（510樓起）徒步D5--淡淡秋意，壯美的杰拉山谷。。。（551樓起）徒步D6--離別（599樓起）徒步D7--無休止的攀爬。。。（731樓起）徒步D8--令人窒息的觀景臺（782樓起）徒步D9--Chuchepo冰川（874樓起）徒步D10--大自然的毀滅（975樓起）戶外知識之常規垃圾處理(1013樓起）徒步D11-12--艱難的穿越之旅，我們不舍離別（1033樓起）。。。全文完。。。 這是一次追夢的歷程，這也是一次只有勇敢者才能完成的探路穿越活動！西藏阿爾卑斯B線探路，我們途中經歷太多坎坷和危險路段，大部分隊員都背負著十二天食物和裝備，負重都在20-30公斤。邁著沉重的腳步，隊員們心中都充滿著期待和探索欲望；走在艱難的道路上，你們很勇敢。雖然十幾天的經歷，會給人在情緒和身體上帶來極大的折磨和摧殘，但最終，我們追隨夢的腳步，完成了這次艱難而又極具富有挑戰的野外探路穿越！海拔6455米的比如它索峰衛二峰 今年的長線計劃最初的想法來自于2011年的一篇山峰討論貼，念青唐古拉山東段的山脈讓我大為吸引，在去年國慶時成功組隊西藏阿爾卑斯A線探路，但因行程中有一名隊員嚴重高反，而后第四天我自愿放棄穿越隨即陪同安全下撤，遺憾中帶有希望，未完的行程也帶給我一絲的夢想，讓我在今年有了重返那片神秘的夢想之地！海拔6018米的未登峰 念青唐古拉山脈位于青藏高原的東南，西接岡底斯山脈，東南延伸與橫斷山脈伯舒拉嶺相接，中部略為向北凸起，地理上將西藏劃分成藏北、藏南、藏東南三大區域。念青唐古拉自西向東綿長700公里，終年白雪皚皚，念青唐古拉山脈有2905條冰川，面積5898平方公里，覆蓋了這一地區總面積的大約7%。如果加上附近1638平方公里的梅里雪山冰川，冰川的總面積將達到7536平方公里，在中國的冰川地區中排第四位，總面積相當于歐洲阿爾卑斯地區冰川面積的1.7倍。這里有逾百座6000米以上的山峰未曾攀登過，迷人的高傲雪峰和河谷環繞著一個個風景如畫、歷史悠久的村鎮，加之點綴其間的無數冰川、湖泊令人們想起歐洲的阿爾卑斯山區，一些國外登山家稱這里為“西藏的阿爾卑斯”。Nenang乃朗峰(6870米)被陡峭的雪壁和危險的山脊所拱衛，驚險的金字塔形山峰Kajaqiao高聳入云端，令人印象非常深刻，還有很多誘人的未登峰在等待攀登者們的光臨。 12天高海拔重裝無向導，無馬匹，無背夫；這次隊伍有點大，出發時總共11人，七名隊友完成12天穿越，有一位隊友第三天清晨下撤，還有三人在第六天下午安全下撤(后續更新中會描述下撤原因)；全程平均海拔在4600米左右，途中翻越兩個接近5400米的埡口，行程中最低海拔3798米，最高海拔5395米，總里程約超過141公里。 追夢的足跡，無畏的勇者，感謝一路走來的隊友，感謝你們與我共進的心，感謝兄弟姐妹你們在旅途中的喜怒哀樂，也感謝這次夢想活動戈爾公司和ozark品牌的支持！這是一次讓我記憶永生的野外穿越活動。。。團隊介紹：這次行程遺憾的是沒有給隊友們拍靚照，下面的合照簡單介紹下隊員，根據下圖從左到右 濤聲：資深戶外愛好者，豐富的帶隊經驗及山野戶外經驗。這是第一次與他同行，體能和意志力都非常棒，善于言談。真心感謝一起走過順利完成這次穿越！ 夾子：隨行影像拍攝者，這是他第一次高海拔重裝長線，他的負重已經超出他以往重量的幾倍了，雖然剛開始行走時非常辛苦，但能一起走過了，并且堅持到第六天下撤，真的不容易。 執著鳥：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。她的耐力和負重都比較優越，高海拔適應非?？?，也是全程完成穿越的隊員之一，這次她的負重已經超過了22公斤！ 板凳熊：隨行媒體，高原經驗豐富，體能和意志力也都非常好，只是在負重方面略顯不足，性格非常隨和，一路走在前隊都是有說有笑！這次因她個人原因，也是在第六天下撤隊員之一。 小鴿子：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友！MM雖然很瘦小，但她的高原適應能力非常強，負重、體能和意志力都很好，也是全程穿越完成隊員之一。在途中偶爾會有些埋怨和泄氣，但我從內心真心理解和體諒，12天穿越對于她太不容易了！最后幾天看著小鴿子走的真是辛苦，能一起堅持到最后我們都是勝利的！ 輝仔：資深戶外愛好者，有著豐富的長線和高海拔經驗，體能和意志力都非常棒，這次全程都基本在前隊，全程完成穿越隊員之一！雖然一路上有些調皮和個性凸顯，但還是很好相處的，也是個難得的開心果。 帳篷：資深戶外愛好者，前鋒隊員，一路都是在前隊，豐富的高原和長線經驗，體能和耐力都非常棒。雖然他不太善于言談，但也是全程完成穿越的隊員之一，這次出行他的嘴唇可真是苦惱了他！ 寒江：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友，負重和高原適應能力都不錯！喜歡攝影，這次為了減重他既然單反都沒有帶，只是攜帶了卡片機，這是我意想不到的！但意想不到的是他在第六天因為個人原因必須要下撤，大家也都能理解，可真心能希望他一起走完全程，這也是這次出行的遺憾！ 星星點燈：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。豐富的山野戶外經驗，背負能力和意志力都非常棒，精通廚藝，途中營地晚餐他的煎餅可是絕活??！也是全程完成穿越隊員之一。 孫磊：隨行媒體，單車和徒步愛好者，這次出行他好像是第一次背負20公斤以上，行走在高海拔地區，高原適應緩慢，第二天下午就感覺他走的很辛苦，晚上只好勸說他第三天清晨沿著來路盡快下撤。也是第一次與他同行，了解甚少！ 中國龍：本人，發帖者，召集著，相機后面的人！喜歡重裝阿式自助野外穿越，喜歡和有共同愛好的山友一起行走在大自然中，探索和欣賞未知的世界！補發一張在林芝賓館門前出發時拍的11人全家福 傳奇的“喀斯特洞穴” 布如溝風光 行走在尼屋藏布山谷的原始森林中 一年一次的長線計劃，已經成為平時生活中的精神支柱，沒有太多的追求和目的，只是為了這份興趣，和有共同愛好的山友一起行走在美妙的大自然中，感受大自然擁有的神奇和魅力?。?！ 線路簡介：西藏的阿爾卑斯B線，是本人原創精心策劃和設計的線路！位于念青唐古拉山東段，地處林芝的西北方向，那曲嘉黎縣東南方向，距離林芝和嘉黎縣都是一百多公里，雖然距離不遠，從林芝方向到達徒步起點，包車還是比較方便，但如果從嘉黎縣包車到達徒步終點的位置就相對危險很多，沿途峽谷、急流，山路崎嶇，基本都是碎石路面，時而會有落石和滑坡現象，夜間和雨季更不要冒然行進。公路路況不好，交通不便且非常危險！這次的徒步起點為娘蒲鄉，終點為忠于鄉。南北氣候差異較大，途中遇到冰雹，雨雪，冰川，河流，亂石坡，碎石坡，森林，沼澤，草甸，沙石路，河灘，斷崖等等路況及天氣。整條線路對于高海拔適應還是比較合理的，但危險性相對較高，有好幾處危險路段，而且有幾處容易迷路！線路攻略：至此這條線路游記公布后，不少朋友咨詢，在此還是簡單寫寫關于線路的一些重要節點和危險路段，及線路行進的相關事項和建議：整條線路可以劃分為兩部分，既從娘蒲鄉到崩嘎村可以劃分為第一部分，崩嘎村到忠于鄉為第二部分，這里重點說說第一部分：第一部分線路安排：行程：娘蒲鄉（3798）--扎拉1號埡口（5395）--杰拉山谷（4190）--崩嘎村（3800）,行程為重裝五天，注意事項：從娘蒲鄉出發頭兩天雖然有大路行進，但還是建議全程徒步行走，布如溝的風光非常美，也為翻越后面5400米左右的扎拉1號埡口做海拔適應。隊伍行進在第二天以后盡量不要落單，注意預防大型野生動物（如狗熊，黑熊等等），行進至第三天樹林時，這里容易迷路，盡量在有經幡的附近尋找小路行走。扎拉1號埡口是根據多個地圖數據得知的另外一個扎拉埡口而命名的，也是原本計劃翻越的未知埡口，整片狹小的山谷區域都可以叫做扎拉。翻越埡口的路況艱難，陡峭，地形相對復雜，大片的亂石坡和冰川遺留，行進中要切記量力而行，控制隊伍的行進范圍。扎拉1號埡口至杰拉山谷路段基本都能找到小路行走，但途中也會有部分過頭頂的灌木林，遇到時盡量隊伍保持緊湊，避免迷路造成不必要的麻煩。杰拉山谷至崩嘎村有明顯的藏民小道。線路延展：到達崩嘎村后可以安排兩天時間前往瓊波戈措觀景臺營地，往返線路觀看雪山和冰川景觀，切記，山路陡峭，攀升較大，山坡后半段路跡不明顯，有迷失方向的可能，下山要注意保護，防止滑落。由于第二部分的線路未知性太多，翻越羅瓊拉埡口也是相對危險性較大，前后的冰川和山體的風化不確定因素較多，從綜合考慮，不建議前往行走。而后面的尼屋藏布山谷由于13年7月堰塞湖的災難，導致當地地形和道路變化極大，出行非常不方便，要是今年的雨季和雪季后，還不知道道路和地形會有什么樣變化，不可抗拒因素太多，所以非常不建議這幾年再次前往，再者忠于鄉當地政府已經不讓游客進入，所以想要反向行進的朋友也最好打消這樣的念頭，安全第一，尼屋藏布那邊的道路地形復雜，幾年內還是很難恢復的！在此忠告山友們，望能理解！此攻略為本人提示和建議，途中所遇到任何危險和突發事件均已本人無關，請客觀的評估您行進的隊伍，做好風險預案！ 第三天快到營地時，經過一片很好的草甸，回望隊友們行走的一瞬間。。。 這次長線本人所有裝備負重清單：服裝類：ActionFox帽子 50GTX魔術頭巾 25太陽眼鏡 50奧索卡沖鋒衣 560速干衣 200奧索卡羽絨服670抓絨手套 55內褲3條115抓絨褲 350奧索卡GTX沖鋒褲425雪套1雙120襪子四雙 200服裝類共計：2820 露營工具類：GG B80背包加防雨罩：3100帳篷 2550900克白鵝絨，700蓬松度睡袋 1550防潮充氣墊 350火鳳爐頭加盒子 200大個套鍋加收縮袋 170保溫杯 550筷子加勺子 40熟料大碗加克重杯 110手電加繩子（小手電）：2518節五號電池 450水果刀35毛巾 15牙刷牙膏 100打火機 40防水袋 100四個高山氣罐 1480露營工具類共計：10865 行進工具類：GPS（不包電池） 150對講機加天線加一塊電池 240對講機兩塊電池 180120編帶 75冰爪770行進工具類共計：1415 電器和電源類：單反套機（18-135鏡頭，相機電池，內存卡） 1100廣角鏡頭 480三塊單反電池 150四個內存卡加讀卡器 20移動電源加布套加充電頭和線 210單反相機電池充電器150手機加兩塊電池225電器和電源類共計：2335 其他必備物品：身份證、銀行卡、相片、現金**、嘉黎縣暫住證 50垃圾袋、相機吹氣筒、相機布 100行程單、保險單相關信息、行程冰川路段相片 50大地圖一張 550防曬霜 100其他必備物品共計：850 香蔥加香菜干 150榨菜6X50 300紫菜2包 40鹽，雞精，黑胡椒 350醬油和油 550調料配菜類總計：1390 早餐大米加玉米粒50x12 600路餐150x12 1800晚餐250x12 3000+多出的1500克小包裝奶茶六包22X6132 食品正餐總計：7032 三腳架加快門線：1075 全部裝備及物品總計：27782克紅色部分為必須穿戴物品，所列的重量沒有包括鞋子！其中這次十二天穿越，食品到最后穿越完成時早晚餐還有余量，路程是剛好合適！早餐的余下是因為途中有好幾天是跟隊友一起吃，自己的這份食物就沒有用到，加上早餐大米做粥配榨菜，吃到后面真不想吃了。這次嘗試了隊友小鴿子的鵝腸粉特別好吃，口味比較適合我，又輕便，而易熟，缺點是易碎！下次的長線早餐還需改良！路餐，算是最滿意的一次，在北京買的小包裝芝麻餅和板栗，口味非常好，這兩樣食物都是50克一小袋，非常方便，每份準備了12袋。馬來西亞巧克力，也是50克一小袋，缺點是吃到最后有點膩了，以后長線只會考慮帶芝麻餅和板栗了！晚餐，手工面疙瘩湯配紫菜和蔥花香菜，加上湯汁非常美味，制作方法完全是我家鄉的做法！每餐250克面粉左右，有時候早餐還會想吃就再做點！面粉真是很方便，可以做煎餅，手工蔥花餅，疙瘩湯等等。這些工藝和食材都是很容易在野外實現的！在林芝賓館拍攝的部分裝備 西藏是很多人的夢想之地，拉薩是西藏的省會，今年是第二次到西藏了！給人的印象還是那么好，空氣新鮮，天空晴朗。。。 離出行很近了，這次出行約定的集合地是在林芝，考慮到有時間能提前到西藏，所以這次我和隊友執著鳥先行到達拉薩，會合隊友濤聲再一起前往林芝集合！九月15日和隊友執著鳥乘飛機抵達拉薩，激動的心情依然是那樣的熟悉。這一次是執著鳥第一次來西藏，也是第一次看見藏區的風光，我對她說在西藏這樣的風景和天氣真是太多了，可她依然控制不住端著相機咔嚓咔嚓不停的照。。。匆匆忙忙已過中午時分，安頓好住宿后，就和隊友到處閑逛，等待晚上另一名隊友濤聲的到來！隊友執著鳥 9月16日濤聲，我，還有執著鳥，我們三名隊員在拉薩閑逛隨拍。。。 順時針圍繞著布達拉宮行走，這里似乎一直都很多人，沿途都有轉經筒。。。 布達拉宮后面的小公園風景還是非常好的、、、 這不知道是鴨子還是鴿子，能飛能游。。。是不是黃嘴鷗？還是紅嘴鷗。。。 藍天白云與公園的景觀完美結合。。。 公園里已經有秋意的感覺。。。 月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。 林芝地處西藏東南部，地區政府駐林芝縣八一鎮。雅魯藏布江中下游，其西部和西南部分別與拉薩、山南兩地市相連，東部和北部分別與昌都地區、那曲地區相連，南部與印度、緬甸兩國接壤。林芝平均海拔3100米，總面積116175平方公里，總人口14萬人。被稱為西藏的江南，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱于世。林芝的森林原始景觀保存完好，高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、植物活化石“樹蕨”以及百余種杜鵑等等應有盡有，素有“天然的自然博物館”、“自然的綠色基因庫”之稱。 九月18日我們一行三人從拉薩前往林芝，激動的心情克制不住我們對追夢之路的期待，臨近了，是否還在想起那些盼望很久的目的地和沿途的風景！這是我第一次前往林芝，之前在地圖上研究過多次，可沒想到時間如流水般，讓我與林芝近距離相處！大概下午五點左右，到達林芝提前安排的住處，與在此守候多日的隊員輝仔回合。。。輝仔來自廣東，早前在北京一起走過山，風趣，幽默，加上些少許調皮，有時候也很個性啊，但還是個好隊友。他在林芝地區差不多住了一個月，每天都盼望著我們的到來！這可不，相見如歸，滿臉的胡須已經完全使他變了一個樣，讓我們個個都大吃一驚！又驚又喜，三兩隊員就這樣聊上了。今天我們已經四名隊員，明天19日是我們的集合日期，其余隊友都會陸續到達。晚上，四人相聚暢聊，一起吃了一頓美味砂鍋蹄子。。。19日下午11名隊員都已陸續抵達會和。相聚不如說是團聚和巧遇，這天剛好是中秋節，明天也是我們出行的日子，怎么也得吃頓好的，也算是行前大餐，讓大家開心點，進山后可沒有這么好的條件了！這樣一拍即合，吃石鍋雞，買月餅。。。哎，還是那句話，這次遺憾的沒有給隊員們拍靚照。。。我和輝仔（右）在路上的合照（小鴿子拍攝） 濤聲，徒步第一天拍攝19日先行到的隊員們在林芝街區閑逛。前排夾子（左）和孫磊18日我前往魯朗會友，路上經過埡口時拍攝。。。19日下午天空突變，閃電雷鳴，雨后出現很大很寬的雙道彩虹。。。([]
張家文
目錄1樓--------------------目錄和引子2樓-32樓--------------------換船！52樓-119樓---------------鴿子湖釣魚行（上）160樓-199樓--------------鴿子湖釣魚行（下）-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一季和第二季請看：釣魚的日子 第一季和第二季引子如果一個人滿懷信心地朝著心中的夢想前進，并致力于過自己想要的生活，那么他將在某個意想不到的時刻與成功不期而遇。 ---亨利梭羅 10年前，剛滿18歲的我是個非常小資，文藝，自愛，并稍微有點憤青的高中生。那一年里我讀了無數遍的《百年孤獨》和《城堡》，看了幾十部藝術片，并在2個周末里成功地消滅掉100多集的海賊王。對于一個一輩子都在重點學校，重點班，做事還算循規蹈矩的我來說，這些所謂的課外讀物攜帶著風卷殘云般的氣勢使我的世界觀如沙砌的城堡般土崩瓦解。突然間我發現生活并不是父母老師教導的那一條直線，并不是上一個好大學，找一個好工作，嫁一個好老公，買一個好房子，然后擁有童話般美好的結局。不知什么時候，我開始覺得我的生活缺少了一樣重要的東西，它不是一個具體的物件，而是一個概念，一個想法，一?？梢栽谖疑眢w里生根發芽長成蒼天大樹的種子，這粒種子你買不到也借不著，它好像指紋一樣是這個世界上只屬于你的東西。后來我在歷史課上學到馬丁路德金，那個充滿勇氣的黑小伙告訴我，這個東西的名字叫做夢想。生活告訴我們，夢想是不要錢的，但是追逐夢需要的是百分之九十九的堅持，加上百分之一的運氣。這就好像那個黑小伙，頂著多少壓力還堅持不懈，可惜運氣不夠，沒能逃過最后的那顆子彈。生活還告訴我們，追逐夢想是一輩子的事業，而這一輩子的路上有看得到的艱難險阻，也有帶著巧妙偽裝的糖衣炮彈，還有眾多打暗槍的階級敵人。所以如果你以為父母的阻撓和生活的茶米油鹽醬醋茶是你追逐夢想道路上的絆腳石，那么恭喜你了，你還在這個龐大的RPG游戲的底層徘徊呢。對于這些明面上的敵人，咬咬牙堅持一下就挺過去了，而真正難以逾越的是那些溫水煮青蛙的生活，等你緩過神時已經跳不出來了。18歲的我帶著年少時充沛的精力和熱情把所有的時間都扎到課外書和藝術電影之中。我經常用一天的時間消滅掉一本書或者一部電影，然后沉醉在故事情節中那些最為出人意料和驚心動魄的段落中，它們讓我熱血澎湃，讓我對未來充滿了過于積極的展望。很多年后我才反應過來，那一本書或者一部電影是多少人一輩子的濃縮，那些巨大抉擇之前的猶豫和迷茫以及生命中某個篇章落幕時的感慨和欣喜，都是短短幾個段落所無法描述的。好像很多黃土高原上以老人為材的攝影作品，那個叼著煙袋，穿著幾乎洗成白色的藍卡其布上衣，坐在村口瞭望那漫無邊際的藍天白云黃土的老人，他的臉上被時光刻下了如此深刻的痕跡，而那些痕跡就是什么樣的文字都無法表述的生活。18年里在父母和學校庇護下的我，在熱血沸騰地向著夢想大踏步前進時,遠遠地低估了那個站在遠處暗笑的生活為我所準備的挑戰。 第三季開始正式工作后才發現原來上學和打雜工的生活太愜意了，這感覺就好像上學的時候等不及參加工作，參加工作了才發現原來還是上學的日子單純簡單。2010年8月，上班后發現的第一件事就是原來我的前任發現自己將被炒掉后就開始罷工，拿著工資每天在網上打撲克。所以上班的第一天，迎接我的不是組織熱情地擁抱，而是一堆可以建造小規模長城的積壓文件。于是在這個什么事情都靠人脈的行業，我成了唯一一個沒有去跑關系的人，并不是我不想，而是還沒來得及站穩腳跟，四處張望，就已經被文件給淹沒了。9月初，我可以擔保在別人眼中我已經成為了那個不喑人情世故并且反社交的老古板。因為每次別人那句“Hi， How are you?”剛說了一半，我就已經把文件交接完轉身走人了。在多倫多最美好的金秋時節來臨時我還沒來得及消化掉眼前的那座長城，但是系統重組已經鋪天蓋地的壓過來了。然后老總很語重心長地告訴我，不要急，慢慢來，我們是計劃給你配助手的，但是你需要先熟悉熟悉業務，熬過6個月，獎金會有的，助手也會有的。對了，記得把你的手機話費單拿到財務去報銷一下，再去IT領個手提，從現在開始需要隨時隨地能夠聯系上你。應該說我在這個時候才認識到萬惡的資本主義社會真面目。。。我把6個月的大好青春無私地奉獻給了夢想中的影視行業，每天過著朝八晚十的生活，早上還沒睜開眼睛就聽到手機里新郵件的提示音，這讓我想起小時候學的《共產兒童團歌》準備了好嗎？時刻準備著我們都是共產兒童團將來的主人必定是我們帝國主義者地主和軍閥我們的精神使他們害怕快團結起來時刻準備著我想我確實是在時刻準備著，只是不知道我的精神在讓誰害怕。。。我大概算了一下，從2010年8月到2013年2月底除去周末和節假日，一共120個工作日左右。我收到約4000封郵件，回復和發送了約4500封郵件，也就是說平均每天收發70封郵件左右，按照10小時工作日計算，每小時收發7封郵件，每10分鐘左右收發一封郵件。在這之上還有無數份文件，眾多電話，會議，網絡會議，面對面交談。。。2013年3月初，平均每個廣告拍攝項目收機后的結算流程由原來的1個月縮短到2個星期。平均每個月制作公司和后期公司的月終結算，項目審計和運作報告流程由原來的1個月縮短到10天。攝制組和后期人員有了固定的規章制度，時間表和監督機制。當然了，在制定和發布新制度的過程中我的聲譽在各個攝制組中也呈直線走向。從我的辦公室到攝制組的開放式辦公廳是一條直線的硬木走廊，每一次我的高跟鞋在走廊上發出鏗鏘有力的聲音時一定會博得攝制組百分百的回頭率。遺憾的是這并不是男人們欣賞美女時那充滿期待的回頭一眸，卻更像小學生在聽到班主任皮鞋走近的聲音時驚恐的一望。開放式辦公廳造成一種完全沒有隱私的環境，所以很快攝制組的成員們就成立了一個賭博機制，每次都賭這次是誰的報告被返工了。這個游戲在剛開始還算有趣，因為新制度剛實施時被返工的占大多數。贏了錢的人嘻嘻哈哈笑一下，輸了錢的扔個硬幣到辦公室中央的儲蓄罐里，然后大家該干嘛干嘛去。但是時間永遠是最佳編劇，一個喜劇在時間的打磨中也會演變成悲劇，3個月后，仍被持續返工的制片主任和劇務就成了這出悲劇的主角。憑心而論，3年前的我還是太嫩了，什么改革啊，炒人啊，都是掛在嘴邊的詞兒。老總您說什么，推行新制度，提高效率和利潤率，沒問，一切包在我身上！雖然我也曾學過循序漸進，也知道水清則無魚，更知道做事情不能學海瑞，但是脫離父母的庇護被扔到真實生活中之后便把那些金玉良言完全拋到了腦后。在這里我真的要感謝老總當時沒有采納我很多激進魯莽的建議，因為如果那些建議真的被實施了，估計我也會距離被炒魷魚不遠了。2011年2月底，多倫多的天氣還沒到春暖花開的程度，冬天的積雪開始融化，混雜著城市的灰塵變成黑色的污泥四處流淌。這是一年里最沮喪的季節，春天在昏暗的天空下一點也沒有到來的征兆。也許是為了給自己打氣，也許是惦記著我滿6個月的獎金和老總承諾的助手，也許是那時的我對生活還充滿天真的幻想，我在這個春天即將到來的季節上交了改革總結報告。在報告的最后，我羅列了一堆統計數據來大肆邀功，這些數字當然也帶了不少夸大其詞的成分，以至于我自己也開始飄飄然起來，幻想著年輕有為的我即將有著多么遠大的前途。一個星期后我還沒有收到老總的表彰信，但是幾個公司新接的項目里卻少了幾個常見的制片主任和劇務，而多了幾個新面孔。兩天后所有人都收到了老總一封致全體員工的郵件。這種郵件一般和政治演說沒什么區別，基本是大方向大政策的空話，表彰一下大家支持改革的積極態度，宣傳一下改革成效，督促眾位繼續努力。郵件的最后用幾句話提及了幾位消失的制片主任和劇務，解釋了大家因為發展方向上的分歧而決定另謀高就。記得上語文課時我們經常要分析課文，要從表面的字詞去研究其中心思想。我確實沒想到可以將課文分析用到實際生活中。但是如果讓我分析一下老總的這封郵件，應該可以這樣解釋：公司改革重組非常有成就，效率和利潤率有了一定的提高，主要是賺錢了，老總我的錢包鼓起來了，所以大家一定要繼續努力，讓我的錢包繼續膨脹。當然在改革過程中總是有那么幾個不聽指揮喜歡搞單獨行動的家伙，這種行為直接影響了公司的利益，所以已經將他們炒掉了。這也算殺雞給猴看，那些還對改革心存不滿的各位最好在下次遞交報告之前三思而后行。當然了，為起到恩威并施的效果，下個星期我做東，大家一起聚餐去吧。26歲的我在生命中第一次真正認識到原來我們的種種行為是有實際后果的，原來各種統計數據的背后是有著一個個鮮活而真實的面孔的。這次被炒掉的一個制片主任中有一個叫Petri的芬蘭人，那是個典型的心寬體胖的老好人，雖然他經常反映比較慢，而且手寫的便沒有任何一個人類能夠看得懂。改革后很多程序由手寫變成了電子處理，中年危機的Petri經常被電子采購訂單搞得焦頭爛額，然后精神崩潰的他會帶著周圍所有的人一起崩潰。我在幫助Petri修改了三次項目結算單后也差點未能幸免。有的時候我甚至懷疑是不是我的英文太差？或者芬蘭人和我們的大腦結構完全不同？所以那段時間我一看到新項目的劇組中有Petri的名字就頭痛。后來在我趕交改革總結報告的那幾個晚上，Petri和其他幾個劇組成員也在連夜籌備幾個拍攝項目。最后一天晚上10點多，打掃清潔的大媽們帶著拖把出現時辦公室里還是燈火通明，平時最喜歡搞活動的Brandon啪地合上電腦，跳起來喊道，FxxK it! 都跟我吃飯去！然后不由分說地拉著辦公室里剩下的幾個人一起去了街對面的法國餐廳。那頓飯是怎么吃的我已經記不得了，但是我卻記得Petri是第一個離開的，他那近1米9而且略為發福的碩大身軀站起來之后幾乎將法式餐廳里窄小的過道完全擋住，然后他用那非常有志性的胖手在空中劃了半個圈，說到，我得走了，大家晚安！我那天有沒有跟他道別？我真的記不清了。一個小時后我們分別買單時那個法國帥小伙告訴我，剛才我高大的朋友已經把我的單結了?？粗?略微驚訝的臉，Brandon說到，Petri就是這樣一個不善言辭的老好人。然后Brandon講了一個他的故事給我，那年Brandon剛開始跑龍套時總想自己拍點什么項目，于是承接了一個特別低預算的MV，做到一半時才發現還有一半的儀器沒著落，而預算已經被他花光了。那時Petri正在拍一個麥當勞的廣告，他的拍攝提前了幾個小時結束，在接到Brondon幾乎哭出來的求助電話后Petri自己開著卡車把剩下的儀器都拉到了MV現場，然后還跟著燈光組架燈光，收儀器，忙了一個整晚上，最后一句話都沒有就又把所有儀器拉回廣告拍攝場地準備第二天的拍攝。這是十年前的事了。十年后Brandon已經做到了線性制片，而Petri卻還是一如既往地做著他的老職位，但是他從沒有怨言，而且不論什么樣的新人求助，Petri一定全力以赴地將自己無私奉獻出來。這就是Petri。Brandon說完這個故事后我突然有種說不出的感覺，好像一個一直低著頭趕路的人驟然間停下腳步，然后意識到自己走了那么長的路，卻忘記了當初出發時的初衷。咱們做一個數學問，從起點出發，走到成功為終點，中間的距離是多少？如果從書本上來找答案，那么一本講某個成功人士的書也就200多頁，從白手起家到家財萬貫，中間的距離是厚約一厘米的200頁印刷紙。如果從生活中找答案，那么這一路上有無數的彎路，錯路，死胡同；有無數次被人踩，和無數個被踩掉的人；有抉擇前的猶豫，有失敗時的打擊，有拍拍屁股繼續前進的勇氣。這些真實生活中瑣碎的細節，人與人之間無法言喻的關系和情感，還有那鼓舞著我們在逆境中掙扎，在失敗中不言放棄的力量，這一切的一切，是只有真實經歷過的人才會明白的距離。因為生活的距離，是沒有咫尺可以衡量的。而26歲的我，卻仍舊拿著那一厘米的距離去衡量自己成功的道路。自以為讀書和打工時那么點挫折就是天大的磨難，而現在一腳踏入影視行業，我將會一步登天，伸手摘取成功的寶冠。在等待老總回復的那個星期，我開始收斂自己的張狂和輕浮，并無數次打好了腹稿，準備在老總面前剖心的自我檢討，然后自我升華一下。那個星期五，我忐忑不安地被叫到老總辦公室。我們老總原籍是英國人，4歲時全家移民到加拿大。20歲從喬治布朗建筑工科畢業，21歲從老爸的建筑工地逃出，開始在影視圈跑龍套。喜歡做燈光師的他偏偏是色盲，于是無奈轉做制片，曾經在北美MTV做過監制，而后在90年代加拿大最大的廣告拍攝制作公司Partners任總制片。當年Partners下屬公司包括3個非線性剪接公司，2個特效公司，1個創意公司，1個轉片場還有1個全套儀器租賃公司。其規模之大，據說圣誕節聚餐時Partners租用的是多倫多會議廳的場地。但是看來天下大事，分久必合，合久必分這句話用在老外身上同樣合適。2006年Partners創始人心臟病突發去世，半年內公司內部的沖突和不合已經上升到白熱化狀態，我們老總就是在這種情況下帶了一半的拍攝人員和兩個后期公司在2006年底分離了出來。3年后成功的借用之前Partners的運作方式并加以改進，完成了自己總公司旗下8個分公司的完整結構。至此Partners壟斷多倫多廣告制作行業的神話時代結束。就是這樣一個在行業里呼風喚雨的老總，在面試我時曾說，以后這個行業是你們年輕人的世界，當年我們拍片沒有數碼，全部都是膠片，沒有幾萬塊錢根本沒指望?，F在幾百塊就可以買到數碼相機，一個手提電腦就可以做剪接。在不久的未來這將會是一個完全不同的行業。當時聽著這話我突然想起毛主席的那句：“世界是你們的，也是我們的，但是歸根結底是你們的。你們青年人朝氣蓬勃，正在興旺時期，好像早晨八九點鐘的太陽。希望寄托在你們身上?！?個月后，還是我們兩個坐在同一個辦公室里，老總遞過來一個寫著獎金的信封，然后告訴我，這幾個月辛苦了。下個星期沒什么新的項目，你挑兩天給自己放個假，出去輕松輕松吧。這只是個開始，以后的路還長著呢。給你雇助手的招聘啟事已經發出去了，等你回來就準備面試候選人吧。老總把這段話說完，我等了一會才意識到，原來這確實就說完了。突然間我準備了一肚子的話卻不知道從哪里說起。我看著坐在我對面的這個中年男人，發現原來我一直都沒有擺正自己的位置，原來我自以為聰明的自己，和在這個行業里摸爬滾打了20多年的老總中間有著一個無法縮短的距離，這個距離的名字就叫作時間。而我那些所謂的糾結，檢討和升華在時間的面前得不到任何同情和表彰。因為在時間的長河里從來都只有過去時，而沒有那個假設幻想或者后悔的空間。于是我有禮貌地接過我的獎金，然后帶著最誠懇的語氣對老總說，謝謝您這半年來的鼓勵和栽培，我一定會繼續努力的！換船2011年三月初，上班后第一次光明正大的帶薪休假。事實證明女人郁悶的時候確實喜歡花錢。于是休假的第一件事就是換船！去年用了春秋兩季的橡皮艇在網上以3成的價錢連帶發動機和電池一起賣掉。然后將儲存室打掃干凈，為新的沖鋒艇作準備！這次要買的是我們去年就看好的沖鋒艇，仍舊是PVC材質，但是要比之前的橡皮艇厚度增加許多，據說用斧頭敲都不會有問。星期六早上天還沒亮，我們就出發去鄉下采購已經預訂好的沖鋒艇。這一年春天來得特別晚，三月了還是陰沉沉的天。一點都沒有一場春雨一場暖的感覺。途中路過Grand River的一個分支，下車出來走走，試圖在空氣中尋找到一點能夠給我希望的春天氣息。難以想象夏天這條河水曾經清澈無比，但是在早春的季節被融化的雪水和泥土一起翻著混濁。我們一起眺望對岸的風景。不知那里的風景是否會比這邊更加陽光燦爛？在外面透了點新鮮空氣，覺得心情也漸漸開朗起來。加上老公在一旁想方設法地逗我開心那么我也來放松一下吧！生活確實是需要樂趣的，再多的壓力和煩惱，笑一笑應該就會消失了吧。不知道是不是天氣真的和心情有關，開到取貨地點時天居然開始放晴了。好心的賣家在原地把樣船支了起來等我們。2千大洋的東西，買之前要好好查看查看。對于汽油發動機我確實糾結了很久，5馬力的發動機要比船本身還貴，速度雖然會快很多，但是噪音和氣味也是很大的問。思前想后，最后還是決定回去買一個大馬力的電力發動機?？吹牟畈欢嗔?，沒什么可挑的，裝貨走人吧。換了船之后一連幾個星期天氣都沒有好轉，無奈之下只能四處亂逛搜集釣具。路亞竿。碳纖維，重量在中輕左右。竿和卷軸分售，竿50加幣，卷軸70加幣。繼續秀竿。這是2月份過生日公司送的，還是碳纖維，輕竿，很適合我用。竿和卷軸一共350大洋。這里感謝一下我那個不算小氣的老總！要是我自己肯定不會去買這么貴的釣竿。。。同上。來張全景的釣竿太費勁了。細節照。秀個魚餌吧。這家伙去年夏天被白斑狗魚咬的傷痕累累。這是2011年新購置的，剛買的時候我確實興奮了很長一段時間。有了這個家伙就我就可以全方位地監視到水下魚群了。但是事實證明理論和實踐還是有著很大的差距的。其實雷達最大的用處是用來測水深和水下的地勢，如果地勢突然間有巨大改變，或者水下有一棵大木頭，大石頭，那么有魚的機會就比較大。最后來張全副武裝的老公。這一身實在有點太夸張了。。。 熬到4月初，天氣終于開始轉暖了。每天上班的日子也在改革步入正軌后開始減緩下來，我在面試了幾個助手后鎖定在一個漂亮的波斯女孩。4月份第一個星期五，借著中午聚餐的酒勁我把留了半年多的頭發剪短了。雖然這說不上是削發明志，但我心里多多少少還是把削發當成了一種志，至于是不是個明智的志，那就只有時間才能證明了。明天一早，我們將會帶著新買的電動馬達和沖鋒艇出航！這次出行太興奮了。。。完全忘記了拍照，等到我們想起來時船已經準備齊全準備下水了。。。換個角度吧。船長。副船長。一家就兩個人，全都是當官的 兩個釣竿。第一次出行就釣到白斑狗魚!估計這位正在曬太陽的兄弟也很羨慕。還有這位海鳥兄弟，不知道它的晚飯有沒有著落呢。 我想問這個家伙，你是什么鳥?。。y得這句話可以說得如此貼切而又不是
林郁萍
從在AA相約里發了帖子約人一起墨脫之后 便開始著手準備著這次出行 很可惜因為自己假期的變動 最后是一人前往拉薩 沿途風景很不錯，，平原雪山河流湖泊 藏羚羊 牦牛 狐貍 大鳥（我不知道品種就叫大鳥啦~~~） 還有火車路過便敬禮的可愛軍人，，，路過一個站臺時 那地兒我記得非常冷 風很大 火車正準備加速 我看到鐵路旁一位正敬禮的軍人 下意識的向他揮手 不想他用沒有敬禮的另一只手也向我揮手，，，驚喜油然冒出~~~10月3號傍晚到了拉薩 的士20元一人 直接去了東措國際青年旅舍 前臺問床位 跟美女提了點要求要女生比較多的房 美女直接回 三人間可不可以 有個三人間已經兩位女生。50元 運氣不錯 馬上搬東西歇進去了 順便問了下邊防證 給了身份證100元 說一天能辦下 不過國慶節期間不一定能辦。10月4號早上九點多起來準備對付個早飯先 剛出旅舍接到電話邊防證辦不了 開介紹信的不上班，，郁悶吃了個粉 接到一起穿越過的一驢友電話 他也“措”回了拉薩 約好地點 幾個人一起晃了拉薩一天 其中一位驢友剛墨脫反穿過來的 得了不少經驗，，，10月5號起早打電話給在貼條上聯系的兩位墨脫的美女 確定了她們想等兩天邊防證 我一人打的去了東郊汽車站 10元 買了去八一商務車的票140期期艾艾終于開車了 拉薩下雨了 我心想這天氣怕是趕不上八一去派鎮下午2點半的班車了 到了八一3點 問個路 直接走向派鎮方向 來車便伸手攔 終于是攔到了一去八一機場方向的車 到了地方才知道是一出租的 給了20元 下車繼續走向派鎮 經過一村莊 藏族小伙向我打招呼 HELLO 你一個人??？答 是啊，一個人你怕不怕啊？答 人民是友好的！笑~~~~答完自己也覺得挺搞笑 繼續走繼續攔車一越野停下了 我問去派鎮么？他問你知道雅魯藏布大峽谷怎么走么？原來是想找一認方向的 我說不知道 你能不能把我載到有岔路的地方放下？（一直到派鎮都沒有岔路的，，嘿嘿）不想那人便說不好意思不方便汗~~回去畫個圈圈詛咒你... 繼續走繼續攔車 攔著一車50元 到了派鎮 打了電話給兄弟客棧的何姐（何姐那得到信息很多 驢友們去了派鎮可以聯系她：13989949665）本來想叫何姐幫忙逃票沒想到我運氣這么差 同車的一女的居然就是旅游公司的 回想一下一路上說的話...抱怨門票買的非常冤枉 逃票很難，，，抱頭自省 住進兄弟客棧35住宿 20晚飯 10元早飯 條件經過之后幾天的住宿 比較一下 很好！10月6號早上何姐幫忙問了車子 沒人走 只有我和另一個上海男生兩個人走墨脫 所以 沒有翻斗車去松林口 上海的章魚哥走得比我快 在松林口之前我們就開始各走各的了 一路上都是石頭 慢慢的就開始看到雪了 然后遇到了返回的背夫 問問還有多遠，，繼續走 恰好在1點半走過山口 走著走著 突然發現找不著路了 左看右看都不像有路，，，想想找了一高點 爬上去往下一看 一二十米下的地方看到了路 想想不去找路了那是一個苔蘚長滿石頭的小山包 苔蘚我看長得挺長的應該不滑了 就直接下吧 下到路上 心踏實了 一路下山都是石頭 不小心的腳脖子還是扭了很多下（穿的低幫鞋) 快到拉格的時候突然發現高山流水平原樹林 那流水平原樹林的感覺像是把亞馬遜河流截了個小圖丟在這里 長著綠草的平原被河流的無數分支分割成一塊一塊的 矮的但是樹冠茂盛的一顆顆樹木分布著，， 不久就到了拉格 看著那幾個木房子 那只被拴著吃草的驢子，，不多話了 就第一家丟包烤鞋歇去，，，35塊住宿 15塊的蛋炒飯 10塊的面（70塊包住宿晚飯早飯，，后來才知道拉格 汗密 背崩都這樣 還有更便宜的）10月7號 早上7點半吃了面條出發 今天拉格到汗密路程不遠 晃進樹林后發現這里的樹真是不可思議的古老 直徑一兩米啊，，，走在路上很有叢林的感覺 很多大樹倒在路上被人鋸掉一截方便過人也有的地方幾棵樹倒在一起 有時候從樹下鉆過去 有時候樹面上走 有點需要小心的就是那幾棵樹倒一起的 不能鉆又不方便直接抬腳上 有點高度 得爬上去 下午3點到了汗密 木房子 丟下包看到一位邊防兵在打電話 來之前就知道這里電話長途2塊錢一分鐘 我向老板娘招呼了去房間丟了包 洗頭洗澡洗衣服烤鞋 兵哥哥還在煲電話粥，，，有錢哪，，， 邊防軍人打完電話問俺要邊防證 俺小心翼翼遞上身份證 做無辜狀 解釋解釋再解釋，，，兵哥哥拿著俺的身份證走了，，，，良久 送回俺的身份證沒說話轉身走了 俺心里哦耶~~~~ 過 老板娘四川人 懷著孩子 老板出山背日需品去了 老板娘一個人在家打打娃娃衣服 聽聽流行歌 守著小賣部電話機 柴房里有著老板劈的滿滿一房間柴 養著兩只貓 挺幸福的說，，，， 10月8號 今天要從汗密走到背崩 還是早上7點半出發 預計了前面有螞蝗山 塌方 老虎嘴 絕望坡，，，腳底生汗 因為前天路上便有下雨 晚上更是 想想也知道螞蝗正在前頭蹦跶得歡快著 我穿上準備好的長襪子 長過膝蓋了 嘿嘿...把褲子套在襪子里面 章魚哥也有預計 做的準備是短袖短褲，，，因為螞蝗山 章魚哥決定放慢腳步跟我一塊走方便互相查看螞蝗 從一開始的發現螞蝗激動得想方設法把它弄下去 到后來一發現 直接兩個指頭捏住撮一撮彈掉，，，也因為對螞蝗的麻木 我和章魚哥又傾向了獨自行動 距離越拉越遠 時聚時散 塌方 沒見著時挺畏懼 見著后發現還是能下腳的 遇著一背夫 告誡俺天黑前一定要過最后的大塌方 后來證實這是忠言哪~~確實大塌方 比前邊的幾個塌方都長 老虎嘴路其實已經被拓展得挺寬了不必擔心 絕望坡那叫一個絕 俺從祈禱 祈求 咒罵 到無語，，，，我的右膝蓋在石頭看到吐的那天栽了 腫著 下坡那叫一個痛苦 這一個接一個的 沒完沒了的上坡下坡 折騰慘了我 橋 看到第一個橋的時候我就激動得血壓都上來了 這叫終于見著見證群眾力量的物什了，，， 當終于見到解放大橋的時候 雖然知道不準拍照 還是忍不住拍了幾張 開始過橋便見著一位邊防軍人走向我們 過了橋才知道他是幫我們開橋中那扇鐵柵門的 到橋這頭 便開始檢查 先是證件交上 俺再次遞上身份證 做累死狗狀 苦求+懇切的解釋 檢查包 沒有任何違禁品檢查相機 刪掉不該拍的 安全了 放行 晚上 邊防軍人到客棧來檢查 再次登記身份證等等，，，檢查相機 沒脫襪子時看到血印子就知道被咬了 脫了之后 一看血口子不小 看這螞蝗的吸盤這么大估計不是孫孫我一共被咬3下 聽老板說 現今保持的記錄是一個人被咬63下，，，寒顫一個 從背崩便不能烤鞋了 估計明天得穿著濕鞋子上路 沉重那，，，上床喂跳蚤去~~~10月9號雖然昨晚被跳蚤蟲子老鼠擾醒很多次早上還是賴到9點才出發 從背崩可以坐車去墨脫 總共200元一人因為西貢橋斷了 所以是背崩到西貢橋100過了西貢橋換車100 出發沒幾步就遇到了兩位軍人 從說話習慣感覺是兩位領導 問俺那邊的路好走不 俺說 都還好 問有沒有碰到修路的 俺說沒有可能是俺走的時候已經修好了。。。原來邊防兵都會把不好走的地方修好方便人走 兵哥哥們真辛苦 每天從背崩巡五六十公里山去印度邊境那 失蹤人了得找人 路不好走了得修路，，， 一路走來路都寬寬的 跟著越野車輪胎印 我慢慢的晃向墨脫 遇到三個邊防兵 走得飛快從我身后到身前 很快就不見身影了 遇到一個又一個背家具的 我在猜是不是誰家喜事請親朋好友鄰居幫忙在背新家具 他們背東西習慣用頭，，，看著挺累 遇到一越野車 問我要不要順便搭他的車走 我謝絕了 繼續邁著俺的兩條肥腿 向著墨脫前進 遇到幾位包車進墨脫旅游的 去了德興村 我望了望德興村 木橋 雅魯藏布江 居民房 瀑布 芭蕉樹，，，這些我一路上一直都在看的 經過西貢橋的時候 我前前后后拍了不少 之前在何姐那里便看過了照片 得知那個向導就是這里掉下去的 當時連接斷橋的只有一根木頭 那位向導走的時候水流量很大 水漫過木頭有兩三厘米 他想踩著木頭跳過去 悲劇是他滑腳了 被水流沖走 大半個月后在快到印度的江邊找到了他的尸體 根據背崩那位聊過的兵哥哥說 他們找到尸體的時候已經高度浮腫 臉都腫成平面了，，一條腿看上去只有皮連著 里邊全斷了 全身沒有一處好皮 被什么給咬了冒著蛆，，，，誒 惡寒一個~~~ 過橋時遇著正在搬運拉薩啤酒 一箱一箱的運過橋 在這邊拉薩啤酒隨處可見 過了橋便漲價 墨脫一聽5塊 過了橋就賣10塊 走在連接斷橋的木頭上 很小心的前后仔細看 水流很急 石頭很多很大 推測下向導一掉下去便被沖到石頭上 當場撞暈了被沖走的，，，現在這里原先只有一根木頭的地方加了4根木頭 左邊還加了兩根粗竹子做護手 算是很安全了 終于看到墨脫縣城的房子 知道那個高處紅屋頂的便是墨脫縣政府 我加快了步子 終于踩在了水泥馬路上 看著兩邊的路燈 我一口一個詞的感嘆 組織啊，，黨啊，，人民啊 革命終于成功啦！ 邊走邊問路邊的小賣部有沒有冰啤酒 順著馬路越往下走發現商店越大 后面的都是品種齊全的超市了 縣城果真是現代化了呀，，，冰啤酒 5塊 灌了一聽 就開始找住宿的 在一小賣部老板那里了解到這里所有招待所賓館不管便宜貴的都不可以洗澡 洗澡只能去澡堂 15塊一次 越野車拼車或者幾個人一起包車去波密的 大部分游客都以為行情是500就500走了其實3、4百就能走 我就在路邊找了一家說是新開的招待所住下了 50一晚拖鞋吊牌都是我剪的 洗澡洗衣，，這一路在汗密 墨脫 洗了兩次衣服 都有洗衣機洗不過是雙筒的那種 可以甩干 救生繩被我用來當晾衣繩了 因為聽說可能會要封路 所以不敢在墨脫休整 準備明天就出發去波密 留了一個越野的電話 說是500 早上8點準時出發 但是我因為打聽到了平時也有不少去波密的車 所以其實做了搭順風車的打算 歇好了 準備起早上路，，， 10月10號 出門看到一個陜西面店 進去吃了兩肉包 像是大的小籠包 1塊一個 喝了一碗大米粥 很稀 1塊 打包帶走了兩饅頭也是1塊一個 店里的蘿卜丁很好吃 我都塞在兩饅頭被劃出的縫縫里 事實證明被堵在山上時 俺這帶了蘿卜丁的饅頭真是美味啊，，，， 在店里吃包子的時候 包車的車主就電話給我問我在哪里 告訴他我在某某店 他說也來吃早飯 8點出發 我喝完粥 過了8點 沒見人 自己就走了 走出店 一丁字路 問人波密怎么走 回答是兩邊最后會歸到一條路 通向波密 我選了右邊的 走出沒多遠有卡車經過我招手 不停 又有車經過 招手，，，，沒多久 離開那個丁字大概不到100米 一老舊白色越野停下 我趕緊問是不是去波密 答是的 我一看前邊一中年男司機 副駕駛座上一年輕美女 穿著像是'淑女屋'風格的外套 這感覺好，，，后排座位都堆滿了木箱子行李什么的 我問能不能順便栽我去波密 司機說了什么我沒聽懂 美女解釋 他們到前面停下騰出地方給我坐 喜~~~~ 看著他們停在了前邊 我走過去時 師傅正在騰后邊的行李 騰出了一個座位 還接過我的包放好 指著座位告訴我坐這里，，，好人哪~~~上車 聊天，，，原來是父女兩 姓李 四川人 呆這邊18年了 女兒是背崩鄉的教師 去八一考等級考試的 木箱子里面是墨脫縣特產的石鍋 很重 一路上很是顛簸 堵了幾次車 這里的路都只能通一輛車 遇著對方來車 都是小車讓大車 后退到會車點 這一點是共識 而且大伙遵守的都挺好 因為天氣原因今天路況不是很好 好幾次遇到泥石流塌方什么的 車上的男人們便下車修路去，，， 在過一個大的塌方時因為泥太深 頭一個試著通過的車陷進去了 花了很長時間才出來 過了那個塌方又全體停車讓銀行押運車先行，，，墨脫縣城銀行的押運車 吇吇~~·跩跩滴啊 前后實彈警察護行 中間的車全是防彈玻璃 露著一不銹鋼小圓孔 ，，，，李李美女驚嘆在墨脫住了這么多年第一次見著，，，牛！ 今天是不可能到達波密了 好容易到了80K 決定住下 我蹭了車不好意思再蹭吃住 吃晚飯時李師傅邀請了兩個當地警察吃飯 付錢的時候 老板娘說165 我沒讓美女掏錢 給了老板娘200老板娘還沒有算清帳 我有點暈便麻煩美女去算 后來看見美女又給了張50 原來住宿費用一起算了 總共是235想想李師傅這么辛苦開車出來 這樣的順風車搭得我有點不好意思，，，10月11號 因為想避免老是遇上堵車 李師傅決定凌晨4點出發 趕早車少 ，，，不料還是遇上了大堵車 一隊運輸卡車 因為沒有預料到山上這么大雪 沒有帶鏈子不敢走了，，，堵了很久很久 美女都不耐的下車走路下山去了 我在車上睡覺 下午4點多了 到達估計15K的時候 李師傅車子出問了 打不起火了，，汗~~~ 修了半鐘頭 放棄 只能找修理工了 師傅決定找車讓我們兩個女孩子先去波密 找人上山修車 在師傅跟人離開的時候我攔到了一輛大卡 美女要守著車 便讓我一個人先走了 留了電話說好到了波密聯系 貌似李師傅有計劃換新車有包車業務 去那的驢友們可以聯系他李師傅人很好 技術鋼鋼滴~~~李李美女在背崩教書 可以直接聯系她 電話：13618947133 下午6點半 終于到了波密 大卡師傅把我放下 告訴我過了橋左轉走下去就是汽車站 聽說早上六點有去成都的班車 所以我直接趕去汽車站附近準備找地兒住下 到了汽車站看到黑板上寫著三趟班車 去成都 去八一 去昌都，，，去成都的發車時間是下午6點票價500汗~~~剛走不久 短信告訴美女我到波密了 感謝一番便在波密找地兒住下 住在民政賓館 只有間了 120一晚 住進去才發現 熱水不是那么熱 哆哆嗦嗦的洗頭洗澡 馬桶上貼了條‘小心’ 原來馬桶安裝不固定，，，汗~~~ 10月12號 早上賴了會兒床 9點到汽車站買票 售票的說 去成都的剛剛賣完了 暴汗---- 怎么下午6點的車 早上9點票就賣完了，，，！ 昨晚 因為有走在路上搭便車的想法 一直走到了最后一家建筑 是個加油站 我在那里等到九點沒有等到車 跟一位在這邊干修路干了13年的拉薩帥哥聊天 了解到這幾天在修路 晚上11點才通車 所以去成都方向的車很少 想起拉薩帥哥當時建議過我去邦達機場飛去成都 打了電話給機場 問到近十天內去成都的機票不緊張 可以直接去機場補票 我便買了去邦達鎮的班車票120元 也是下午6點出發 坐去昌都的班車，，，， 生怕班車提前開下午5點半我就坐到了班車上 事實證明我的決定是正確的 確實提前開了 不過司機是確認過買到票的全到齊了才開車的318國道 車子走得又快又穩，，，，堵了幾次車后 大家開始有聊天 我說我去邦達 然后有一個小伙子指著另一個小伙子 我便問你也是去邦達？ 他望著我說邦達機場？我喜：你在邦達機場？答不是的 在白馬鎮，，，在聊天中得知從邦達鎮去邦達機場還有30公里 上山的路，，，我寒，， 車子中途堵了挺久 后來都是在走盤山公路 突然我聞到了一股橡膠燒焦的味道 感覺車子在向一邊傾斜 ，，，我猜著車子出問了 抱著包口里念叨不要翻車不要翻車，，，有另一個戴眼鏡的帥哥問我是不是聞到了什么味道 我皺眉癟嘴點頭，，看帥哥穿著西服提著手提 看樣子出差的，，，聊起來才知道 他居然買了一張去成都的車票 然后人坐在去昌都的車上，，，原來是朋友幫他訂票的時候昌都聽成了成都，，，郁悶哪~~~10月13號 凌晨3、4點的時候 車子停在了八宿一家飯店 大伙下車點菜吃飯 車子卸了輪胎慢慢修。。。 5點多的時候到了邦達鎮 我看著外邊黑漆漆的 不敢下車 打算去昌都了，，，天亮了司機看到我問在邦達怎么沒有下車 我說太黑一個人沒敢下車 司機也沒有說要補票，，， 看到山上的小高層建筑便知道 昌都到了到了汽車站 吃了個面 問了面館老板機票售票處怎么去 說是打個的士5塊就到 到了售票處 還沒下的士 便有一婦女遞名片給我 原來是包車去機場的 120元一人我還了一句價 就說100元 她很詳細的告訴我這里的航班情況 還給表給我填因為這里9點半才上班 售票要到11點以后才開始 所以我找了旁邊一家開了門的店 不想在外邊冷著，，，進了個饅頭店 美女老板娘正在烙餅 河南的 俺買了饅頭 和美女老板娘聊著天 了解到這邊都這樣 這些包車去機場的都是這樣做生意的 坐他的車去機場 他可以幫忙買機票 價格也確實是這樣 不過我因為一個人剛來這邊 還是沒敢把錢給別人幫我去買機票自己辛苦點等了 痛苦的事情來了 排隊買票 一開始說去成都的機票不緊張不用排隊 后來突然出現了擔架旅客 大家開始了緊張的排隊搶票 不到10點就站好在柜臺前 售票美女接到電話飛機降落了，，，11點正式開始售票 先是訂了票的拉薩旅客 然后沒預定的拉薩旅客 接著才開始預定了的成都旅客 眼看著輪到我這個沒有預定的成都旅客 突然插入擔架旅客，，，12點多了 美女還沒有喊出‘沒有訂的成都的’，，，后邊的便開始擁擠 我站在第一個 左邊一位婦女摟著我的腰霸占左1號 右邊一位穿藏袍的大哥 占地面積不小 最狠的是我后面的 一位穿著喇嘛衣服的男的 從1鐘頭前就趴我背上把我擠向柜臺 內臟都擠縮水了，，， 終于拿到機票 900元 明天9點15 飛往成都 就近住進了一招待所 50元一晚 立馬歇了睡~ 10月14號 凌晨5點 車主電話5點半出發 來招待所接，，準備好了 上車去機場 坐在車上睡著覺 慢慢慢慢就感覺越來越冷 迷迷糊糊把沖鋒衣拉鏈拉上 又攏了攏帽子 實在冷得不好睡 往窗外一看 白茫茫一片 又在上山，，， 快8點了，我看到了被稱為“世界上海拔最高”、“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的邦達機場 飛機晚點1個半鐘頭 這個機場每天兩趟國航 一個飛去拉薩一個飛去成都 這樣也晚點，，不容易 在飛機上看著下面白云背后偶爾露出的綿延起伏的雪山 心想著 不知道哪一座是我翻過的多雄拉 哪又是噶隆拉，，， 以往的任何一次旅行都沒有這次留給我體會到的深刻 那些虔誠的長拜 那些游牧式生活的人 在暮靄中 在帳篷前圍著篝火談笑 不遠處空地上還是一如既往的長拜，， 這次旅行其實路途中發生了一些事情本想都寫上 冷靜了一天后還是決定那些事情留給自己體味 大家能在這篇帖子上得到各自想要知道的便好了。 10月6號早上何姐幫忙問了車子 沒人走 只有我和另一個上海男生兩個人走墨脫 所以 沒有翻斗車去松林口 上海的章魚哥走得比我快 在松林口之前我們就開始各走各的了 一路上都是石頭 慢慢的就開始看到雪了 然后遇到了返回的背夫 問問還有多遠，，繼續走 恰好在1點半走過山口 走著走著 突然發現找不著路了 左看右看都不像有路，，，想想找了一高點 爬上去往下一看 一二十米下的地方看到了路 想想不去找路了那是一個苔蘚長滿石頭的小山包 苔蘚我看長得挺長的應該不滑了 就直接下吧 下到路上 心踏實了 一路下山都是石頭 不小心的腳脖子還是扭了很多下（穿的低幫鞋) 快到拉格的時候突然發現高山流水平原樹林 那流水平原樹林的感覺像是把亞馬遜河流截了個小圖丟在這里 長著綠草的平原被河流的無數分支分割成一塊一塊的 矮的但是樹冠茂盛的一顆顆樹木分布著，， 不久就到了拉格 看著那幾個木房子 那只被拴著吃草的驢子，，不多話了 就第一家丟包烤鞋歇去，，，35塊住宿 15塊的蛋炒飯 10塊的面（70塊包住宿晚飯早飯，，后來才知道拉格 汗密 背崩都這樣 還有更便宜的） 前往拉薩路上風景也很迷人，，， 昨晚剛到家 沒有整理好就激動的發帖來了 稍等啊，，， 走在去松林口的路上 回望派鎮 多雄拉山口，，，， 俺從這小山包直下了 半腰上回頭拍一張，，， 在這里 俺不小心栽了一下 幸虧及時犧牲手臂硬生生撞向巖石 沒栽下去，，，晚上掀開衣服 腫老高的——— 高山流水平原樹林 可惜沒拍出來，，， 10月7號 早上7點半吃了面條出發 今天拉格到汗密路程不遠 晃進樹林后發現這里的樹真是不可思議的古老 直徑一兩米啊，，，走在路上很有叢林的感覺 很多大樹倒在路上被人鋸掉一截方便過人也有的地方幾棵樹倒在一起 有時候從樹下鉆過去 有時候樹面上走 有點需要小心的就是那幾棵樹倒一起的 不能鉆又不方便直接抬腳上 有點高度 得爬上去 下午3點到了汗密 木房子 丟下包看到一位邊防兵在打電話 來之前就知道這里電話長途2塊錢一分鐘 我向老板娘招呼了去房間丟了包 洗頭洗澡洗衣服烤鞋 兵哥哥還在煲電話粥，，，有錢哪，，， 邊防軍人打完電話問俺要邊防證 俺小心翼翼遞上身份證 做無辜狀 解釋解釋再解釋，，，兵哥哥拿著俺的身份證走了，，，，良久 送回俺的身份證沒說話轉身走了 俺心里哦耶~~~~ 過 老板娘四川人 懷著孩子 老板出山背日需品去了 老板娘一個人在家打打娃娃衣服 聽聽流行歌 守著小賣部電話機 柴房里有著老板劈的滿滿一房間柴 養著兩只貓 挺幸福的說，，，， 10月8號 今天要從汗密走到背崩 還是早上7點半出發 預計了前面有螞蝗山 塌方 老虎嘴 絕望坡，，，腳底生汗 因為前天路上便有下雨 晚上更是 想想也知道螞蝗正在前頭蹦跶得歡快著 我穿上準備好的長襪子 長過膝蓋了 嘿嘿...把褲子套在襪子里面 章魚哥也有預計 做的準備是短袖短褲，，，因為螞蝗山 章魚哥決定放慢腳步跟我一塊走方便互相查看螞蝗 從一開始的發現螞蝗激動得想方設法把它弄下去 到后來一發現 直接兩個指頭捏住撮一撮彈掉，，，也因為對螞蝗的麻木 我和章魚哥又傾向了獨自行動 距離越拉越遠 時聚時散 塌方 沒見著時挺畏懼 見著后發現還是能下腳的 遇著一背夫 告誡俺天黑前一定要過最后的大塌方 后來證實這是忠言哪~~確實大塌方 比前邊的幾個塌方都長 老虎嘴路其實已經被拓展得挺寬了不必擔心 絕望坡那叫一個絕 俺從祈禱 祈求 咒罵 到無語，，，，我的右膝蓋在石頭看到吐的那天栽了 腫著 下坡那叫一個痛苦 這一個接一個的 沒完沒了的上坡下坡 折騰慘了我 橋 看到第一個橋的時候我就激動得血壓都上來了 這叫終于見著見證群眾力量的物什了，，， 當終于見到解放大橋的時候 雖然知道不準拍照 還是忍不住拍了幾張 開始過橋便見著一位邊防軍人走向我們 過了橋才知道他是幫我們開橋中那扇鐵柵門的 到橋這頭 便開始檢查 先是證件交上 俺再次遞上身份證 做累死狗狀 苦求+懇切的解釋 檢查包 沒有任何違禁品檢查相機 刪掉不該拍的 安全了 放行 晚上 邊防軍人到客棧來檢查 再次登記身份證等等，，，檢查相機 沒脫襪子時看到血印子就知道被咬了 脫了之后 一看血口子不小 看這螞蝗的吸盤這么大估計不是孫孫我一共被咬3下 聽老板說 現今保持的記錄是一個人被咬63下，，，寒顫一個 從背崩便不能烤鞋了 估計明天得穿著濕鞋子上路 沉重那，，，上床喂跳蚤去~~~ 仔細看那葉子上 有兩條螞蝗 看不清楚的復制了放大看吧 呵呵，，你經過這些樹葉的時候螞蝗就跑到你鞋子上了 然后以你料想不到的速度往上爬（別看螞蝗沒腳跑的挺快的，，，）這樣的樹葉高度在你身體哪 它就粘你哪，，，寒顫一個 我肩膀上就拉下來一條吸得正過癮的胖螞蝗..... 塌方，，，小心點都能過的 老虎嘴，，，路加寬了，，有的地方還是要小心 看見橋了 激動~~ 遇上的馬幫，，他們一隊人馬 有男有女 有馬有騾子，，，男的一般腰上都掛著一把刀 我不敢直接拍他們臉。。。（我挺怕人的~~~） 大塌方 走在中間拍拍。。。 看到雅魯藏布江了 臟水的那個就是，，，， 大家都對慫人的有些建議 俺發完就改去，，，其實俺就慫點 俺很怕死的 因為聽了何姐說 十月1、2號去了一大批人馬 估計五六十人 所以我一路上會碰到很多返回的背夫 所以俺才敢一個人也上路 再著還有章魚哥在俺前頭走著 有安全感 俺還是山里出來的娃，，那種只能下一腳的路 俺小時候走得不少哇，，，， 10月9號雖然昨晚被跳蚤蟲子老鼠擾醒很多次早上還是賴到9點才出發 從背崩可以坐車去墨脫 總共200元一人因為西貢橋斷了 所以是背崩到西貢橋100過了西貢橋換車100 出發沒幾步就遇到了兩位軍人 從說話習慣感覺是兩位領導 問俺那邊的路好走不 俺說 都還好 問有沒有碰到修路的 俺說沒有可能是俺走的時候已經修好了。。。原來邊防兵都會把不好走的地方修好方便人走 兵哥哥們真辛苦 每天從背崩巡五六十公里山去印度邊境那 失蹤人了得找人 路不好走了得修路，，， 一路走來路都寬寬的 跟著越野車輪胎印 我慢慢的晃向墨脫 遇到三個邊防兵 走得飛快從我身后到身前 很快就不見身影了 遇到一個又一個背家具的 我在猜是不是誰家喜事請親朋好友鄰居幫忙在背新家具 他們背東西習慣用頭，，，看著挺累 遇到一越野車 問我要不要順便搭他的車走 我謝絕了 繼續邁著俺的兩條肥腿 向著墨脫前進 遇到幾位包車進墨脫旅游的 去了德興村 我望了望德興村 木橋 雅魯藏布江 居民房 瀑布 芭蕉樹，，，這些我一路上一直都在看的 經過西貢橋的時候 我前前后后拍了不少 之前在何姐那里便看過了照片 得知那個向導就是這里掉下去的 當時連接斷橋的只有一根木頭 那位向導走的時候水流量很大 水漫過木頭有兩三厘米 他想踩著木頭跳過去 悲劇是他滑腳了 被水流沖走 大半個月后在快到印度的江邊找到了他的尸體 根據背崩那位聊過的兵哥哥說 他們找到尸體的時候已經高度浮腫 臉都腫成平面了，，一條腿看上去只有皮連著 里邊全斷了 全身沒有一處好皮 被什么給咬了冒著蛆，，，，誒 惡寒一個~~~ 過橋時遇著正在搬運拉薩啤酒 一箱一箱的運過橋 在這邊拉薩啤酒隨處可見 過了橋便漲價 墨脫一聽5塊 過了橋就賣10塊 走在連接斷橋的木頭上 很小心的前后仔細看 水流很急 石頭很多很大 推測下向導一掉下去便被沖到石頭上 當場撞暈了被沖走的，，，現在這里原先只有一根木頭的地方加了4根木頭 左邊還加了兩根粗竹子做護手 算是很安全了 終于看到墨脫縣城的房子 知道那個高處紅屋頂的便是墨脫縣政府 我加快了步子 終于踩在了水泥馬路上 看著兩邊的路燈 我一口一個詞的感嘆 組織啊，，黨啊，，人民啊 革命終于成功啦！ 邊走邊問路邊的小賣部有沒有冰啤酒 順著馬路越往下走發現商店越大 后面的都是品種齊全的超市了 縣城果真是現代化了呀，，，冰啤酒 5塊 灌了一聽 就開始找住宿的 在一小賣部老板那里了解到這里所有招待所賓館不管便宜貴的都不可以洗澡 洗澡只能去澡堂 15塊一次 越野車拼車或者幾個人一起包車去波密的 大部分游客都以為行情是500就500走了其實3、4百就能走 我就在路邊找了一家說是新開的招待所住下了 50一晚拖鞋吊牌都是我剪的 洗澡洗衣，，這一路在汗密 墨脫 洗了兩次衣服 都有洗衣機洗不過是雙筒的那種 可以甩干 救生繩被我用來當晾衣繩了 因為聽說可能會要封路 所以不敢在墨脫休整 準備明天就出發去波密 留了一個越野的電話 說是500 早上8點準時出發 但是我因為打聽到了平時也有不少去波密的車 所以其實做了搭順風車的打算 歇好了 準備起早上路，，， 背崩鄉，，， 西貢橋 ([]
王忠來
今年2.29—3.25，完成了向往已久的尼泊爾EBC徒步和景區旅游，我們的路線是：成都—加都—盧卡拉—EBC(三人原路返回，一人穿越CHO LA PAAS從GOKYO返回)—盧卡拉—加都—博卡拉—藍毗尼—奇特旺—加都—成都。產生徒步尼泊爾EBC的愿望，最早是因為兩年前在我參加活動的杭州起點登山隊的論壇上看到“小妖精FAY”的一個帖子《天堂的約會-尼泊爾14日無背夫無向導徒步》（本論壇也有此帖），當時立馬“中毒”， 心想“杭州小妖精”去得，難道“杭州老妖怪”就去不得？ 年輕人能夠重裝無向導，我老頭輕裝用背夫總可以吧？話是這么說，形成決定還需多方了解情況，掂斤估兩。我自己的情況是：65歲，數年前被醫生宣布為高血壓病人，需每天服藥降壓； 從03年起間或參加過不少杭州周圍野山的登山活動，體能在團隊中屬中下等； 2009年5月去川藏，在定日珠峰大本營徒步5公里，2010年春節從德欽雨崩徒步到梅里雪山大本營， 這兩次高原行走都感覺高反輕微；去年五一，作為EBC徒步的熱身去爬了浙西清涼峰（海拔1787.4米， 8.5小時上下），下山時陡坡礫石路很難走，把四個腳趾蓋都頂黑了，筋疲力盡，但還是跟上隊伍走完了全程（能不跟上嗎？）。瀏覽了不少有關EBC徒步的網帖，反復權衡，最終的結論是：走EBC不需要超強的體力，但需要有一點意志和耐力， 需要有高原行走適應高反的經歷，因此我基本上是能夠勝任的， 盡管從古狗衛星圖上看下去，我們將要走的路是如此嚴酷猙獰。根據旅行必須“有錢有閑”的條件， 我把出發日期定在2012年初，在杭州19樓，8264，磨房，臺灣背包客棧上都發了招伴帖，帖子發出后，前前后后來聯系的有二十多人，包括香港，日本， 臺灣的驢友， 但因為我的日程較長，上班族假期不夠或不對應，最后成行的只有四人，其實， 這樣的徒步旅行結伴最好也就是4-6人，人多了容易意見分歧各行其是。在搜集尼泊爾旅行資料做攻略的過程中，除了上面提到“杭州小妖精”的帖子，對我幫助最大的就是簡如邠女士的書《尼泊爾玩全秘笈》，盡管這本書的大陸版本完全以“中國”的面目出現，沒有一字提到臺灣， 但一看行文風格便知這本書是臺灣作者寫的。在此真心對這兩位女菩薩致謝。 出發前一天曬裝備， 說明如下：60升背包自重2.2公斤,總重11.5公斤，EBC路上拿出自己背裝相機水壺的小背包，托付給背夫的重量是8.5公斤?？紤]到走EBC本人體力有限， 沒有帶笨重的單反，只帶了兩個傻瓜機，打印機用來現場打印小照片討尼泊爾小盆友的喜歡。事后最滿意的裝備：駱駝全防水登山鞋（740元），天石海子羽絨睡袋（淘寶886元，舒適溫零下4°C--零下11°C,充絨800克，自重1.4公斤），宜家0.5升保暖瓶（29元，看瓶貼屬日本退貨，卻是我用過的水瓶中保溫效果最好的，讓我能在雪山上喝到熱水）。為了保持對外聯絡并免去網本的重量，專門買了一個愛瘋4替換原來300元的雙卡山寨手機.因為后來三人放棄了計劃中的CHO LA PASS, 所以雪套冰爪都沒用上。D0 (2月29日） 上海--成都又一次來到這個驢友中轉城市，免不了再去逛逛錦里。D1 (3月1日）成都--加德滿都（Kathmandu)950從成都起飛， 1130左右飛越喜馬拉雅山脈。80年代某個夏天曾首次飛越喜馬拉雅， 那時只看到一片赭色的高原， 如同火星表面， 沒有任何生命跡象，也十分震撼， 現在則疑惑當時為什么沒有看到積雪呢？飛臨加都河谷上空加都國際機場， 尼泊爾歡迎你網上招伴集結的四個人（來自杭州， 嘉興， 漳州）在加都機場外， 一副神采飛揚的樣子， EBC的冰天雪地正等著狠狠地折磨這四個小子。到達塔梅爾區東口。在所住旅館對門的旅行代理處買了明天去LUKLA的小飛機票（往返205美元），換了足夠的盧比。大街上的尼共競選廣告。外國游客受到尼泊爾武警的嚴密保護：） 自己去尼泊爾旅游局辦理進山證（TIMS)， 每份1600盧比。如果委托旅游代理辦， 每份要2000盧比，但如果你和代理有其他生意可做， 如委托其代辦旅館，機票，團隊游，雇傭向導背夫等等， 代理也可能向你提供只要1000盧比或10美元的進山證，其中有何奧妙他們自己知道。街上的騎警， 把照片在電視機上放大看才看出騎警是位女性， 正用冷峻的眼神瞟我這位“老外”的鏡頭。人行天橋上的盲人乞丐。穿過加都最熱鬧的傳統集市阿森街（ASON TOL)。 杜邦廣場納拉揚神廟距離這個“苦行僧”的背影十幾米遠按下了快門，不料他卻聽到了“咔嚓”聲立馬轉過身朝我走來，“哈哈， 可逮著你了，100盧比！”--看他的表情我猜想他心里是這樣想的，他走近向我討錢，我假裝聽不懂他的話一臉茫然雙手亂揮， 最后不了了之。濕婆和帕爾瓦蒂在他們的神廟上方俯視著蕓蕓眾生。尼泊爾人90%信印度教，濕婆（SHIVA）是三大神祗之一，主管生殖與毀滅， 雖是外形是女的，卻是個男兒身（像佛教的觀音菩薩？），以男性生殖器（LINGGAM)為象征； 帕爾瓦蒂是濕婆的配偶，是喜馬拉雅雪山神女，代表幸福美滿的婚姻，以女性生殖器（YONI)為象征。D2 （3月2日） KATHMANDU--LUKLA (海拔2840)--PHAKDING(2610)--MONJO(2840)加都國內機場大廳買的是YETI的機票，坐的是TARA的飛機， 駕駛員是典型尼泊爾美男。登機完畢， 乘客中有不少當地女藏民， 是去轉山拜佛的。 第一次坐這樣的小飛機，覺得命都懸在窗外這個黑鐵皮包的螺旋槳上。降落了我們的飛機 盧卡拉山地機場，僅有400米斜坡跑道， 據稱居世界上最危險的十個機場之首。在機場出口和出發前在網上約好的兩名向導背夫會面，決定今天和隨后的行程安排。尼泊爾時間早上10：00啟程，從機場邊的小路上山。剛才得到消息, 本月14號尼泊爾AGNI公司的一架小飛機從博克拉（POKHARA)飛往江森（JOMSOM, ABC徒步的一個起點）途中因技術故障失事撞山， 機上至少17人遇難。無語。 愿逝者安息， 一路走好。難免會想， 同在2012年， 為什么是ABC, 不是EBC?為什么是五月的他們， 不是三月的我們？想起這次旅行前，老同事（曾在空軍中維修飛機）勸我不要去坐小飛機。戶外運動的風險當然比坐在家中大，但是，生命的本質，就寓在運動之中啊。 夏爾巴人的孩子， 也許從小就學習這種用頭頂承重的負荷方式了。1400到PHAKDING午餐， 1710到MONJO投宿。我們的向導（左）和背夫（右），向導能英語會話， 書寫也很漂亮，背夫是他徒弟，看上去18歲都不到吧。 D3 MONJO(2840)—NAMCHE (3440)薩加馬塔國家公園門口。 在這里查驗進山證和購買門票（每人1000盧比）。珠穆朗瑪峰（藏語， 圣女峰）在尼泊爾語中為薩加馬塔峰（SAGARMATHA）,西方人則習慣稱埃佛勒斯特峰（MOUNT. EVEREST）， 是為了紀念英國統治印度和尼泊爾時，負責測量喜馬拉雅山脈的印度測量局局長George Everest。辦公室內記載每年每月進山人數的表牌，2012年3月還是空白。路遇一位在事故中失去一條胳膊的夏爾巴向導，他仍在繼續他的職業。 據說今天的路陡升600米比較費勁， 結果卻沒有感覺， 上午8：00出發， 中午1230即到目的地NAMCHE。下午到市場上去購物，買了氣罐， 礦泉水，夏爾巴帽等等。投宿HOTEL TIBET.旅館店堂里紀念1953年新西蘭人希拉里和他的夏爾巴向導諾爾蓋首次登上珠峰的的招貼。小時候（1956年）我在上海黃陂路南京路口（現上海美術館）看過一個《印度攝影展覽會》，里面有首次登上珠峰的諾爾蓋的照片，所以一直以為首次登上珠峰的是個印度人。 D4NAMCHE(3440)--TENGBOCHE(3860)上午10：00從NAMCHE 出發據向導說這座塔是紀念首次登上珠峰的夏爾巴人諾爾蓋的。下午1720在一片陰霾中到達TENGBOCHE的客棧 D5TENGBOCHE(3860)--DINGBOCHE(4410)早上起來掛在室內的毛巾成了冰棍，說明室溫在零度左右，自己的睡袋加客棧的一條毯子，基本可以睡得比較暖和。早餐。 NAMCHE以上客棧的房價是100盧比/人，早中晚餐的價格基本上是300-450盧比一餐，熱水300盧比/一熱水瓶，牦牛奶400盧比/一熱水瓶，充電300盧比/一次。 牦牛所背貨物的外包裝是“浙江溫嶺工業園區”的飼料袋。今天是上午820出發， 下午1550到DINGBOCHED6DINGBOCHE （4410）今天在DINGBOCHE停留一天，適應海拔?？?棧店堂里臺灣驢友的帖子。曬鞋，燒水泡方便面。夕陽下的 AMA DABLAM 峰（海拔6858米）D7DINGBOCHE (4410)--LOBUCHE（4940）早餐后在客棧店堂里和房東合影，山上所有的店堂都是同一格局，屋中央通常有個火爐，四周墻邊連上約70公分寬50公分高的坐臺，上鋪毛氈， 再放一圈餐桌，白天可當餐廳，晚間遇旺季客人爆滿時可讓客人睡在坐臺上。柜臺上貼了告示提醒健行者在此購買巧克力瓶裝水等物資， 再上去越高越貴。 能和心愛的人一起神游喜馬拉雅山真是人生莫大的快樂啊， 后面是KANGTEGA峰（6778米） 早上7：50出發，1020到TUKLA午餐，各國登山隊健行者都習慣事先做好不干膠LOGO一路留名，俺們下次也要學這一招。這次只能用隨身帶的紅色嘜頭筆留名（見上方）。爬坡上了這個埡口是一片開闊地，這里有許多在山難中殞命的夏爾巴人和各國登山者的靈塔。 夏爾巴人用石塊壘的靈塔。這個德州達拉斯的小伙子25歲就沒了， 不知是在雪山沖頂中遇難還是在高反中一睡不起了。親屬的銘文是“愿他的靈魂在此永生，我們愛你， 我們想你”。 在溫暖的陽光下看著，讀著，淚水忽然涌上了眼眶。 缺氧，大腦有點迷糊，在平坦的開闊地，EBC的溫和陽光令人感到舒服，空氣中好像有一種甜蜜的意味，體力消耗似到極限，幾乎想就地躺下不再起來， 怎么樣？像很多高反患者那樣，睡下去就不起來了如何？把所有的煩惱一下全部扔在身后，這樣的離開世界也未嘗不好啊。親歷過許多長輩和同輩的去世，病人躺在醫院病床上，圍著一大堆心思各異的親友，身上插滿管子，連著生命監護儀，用各種藥物維持血壓， 心率，血氧飽和度等各項指，延長瀕死者的生命，最后再嘗試用大電極刺激心臟復蘇 - - 難道這樣的死就好么？人的血液里，或多或少流動著早先荒野上群居動物的基因，那些喜歡親近大自然的登山者探險家的生死觀，肯定會和一般人有差別啊。 我們還在向LOBUCHE靠攏， 這位法國大哥已經從EBC下來了，這是我見到的最嬉皮士的“驢友”，腳蹬硬底大皮鞋， 身穿一件到處是破洞的皮大衣，用一根帶子背著一個SACK (單口帆布袋， 或曰小偷越貨用的大袋子），沒有帽子圍巾， 沒有登山杖， 沒有開麥拉，可令所有講究名牌的“裝備控”驢友目瞪口呆 - - - - 前方左面是PUMO RI (7165米）， 右面是LINGTREN (6749米）。下午1510到LOBUCHE, 今天走的路在地圖上量得的直線距離是9公里，但實際上上下下的距離是多少， 就不清楚了?？罩胁?時響起救援直升機的聲音，把嚴重的高反病人送往加德滿都救治，一次救助飛行需5000-6000美元。出發前買過人民幣165元的美亞保險，一旦出險只要報保單號就可以得到先行救助，但這樣的飛行享受還是不要為好。([]
林侑軒
《序》 置身車水馬龍，霓虹閃爍的都市，竟然覺得如此陌生。眼前晃動的，依然是棘叢倒木、懸崖峽谷，還有那雄渾的山脊和廣闊的苔原。徜徉在長白山的懷怉，與世隔絕的7天6夜已成我與隊友們生命中不可磨滅的一部分，必將帶給我們永久和激動人心的回憶。 對于每個戶外人來說，穿越長白山無疑都是一個美好的夢想。然而，由于長白山特殊的地貌和管理等方面的原因，并不是每個人都有機會實現這個夢想。對于立志成為吉林戶外精英團隊的特戰山地旅來說，穿越長白山更是我們的一種責任和榮耀。2008年，我們勝利完成了長白山南北大穿越（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8），然而，這個勝利無法讓我們感到滿足，因為我們的計劃設定的只是從一個位置登上天池火山口。2010年，當我們準備從多個位置再次登上天池火山口時，途中遭遇了惡劣天氣，不得不臨時改變線路，抱憾而歸（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&;extra=page%3D4）。 2011年的“十一”長假，我們再次向長白山發起沖擊，并設定從北坡、西坡和南坡各找一個位置登頂天池火山口。計劃名稱定為《“三點看天池”7天6夜長白山大穿越》。在4號界碑和6號界碑間，屬于我方天池火山口的范圍，被北坡景區和南坡景區分割成三部分，連續穿越很難實現。我們所設定的計劃，實際上是一次跳穿，而在酷似盆沿的火山口上實現跳穿，除了大落差的上升和下降之外，更要繞過景區和公路，難度和強度大大增加，此外，還必須經過進山和出山的漫長的原始叢林穿越，其間，峽谷遍布，倒木縱橫，因此，時間對于這次計劃的完成來說更是一個不得不考慮的因素，7天6夜并不寬裕。 感謝上蒼，賜給我們晴好的天氣。當計劃制定周密并準備充分后，天氣便是計劃成敗的決定因素； 感謝大山，保佑我們平安。山是有靈性的，當你懷著執著的朝圣之心走向她的時候，她終將會敞開懷抱接納你； 感謝隊友，給我勇氣和信心，你們的一路相伴，才終于讓我有機會筑夢成真。 這次穿越，對于年輕的特旅來講，創造了兩個記錄： 一是連續負重穿越時間最長的記錄—15小時；二是無補給連續露營時間最長的記錄—6夜。 對于每個參加穿越的隊員來說，每個人都有各自不同的收獲。而對于路線的設計和活動的組織者來講，此次行程對我來說更有不同尋常的意義—四十歲的生日，我正是在穿越途中度過的。先上幾張片子： 《秣馬厲兵》行走在都市的街頭，我的步伐比以往任何時候都更加堅定；環顧往來的人群，突然產生一種凌空俯視的感覺。有人說，喜歡戶外的人大多比較自我，回想起7天6夜的經歷，這一刻，這種特質在我身上被瞬間放大。為什么要登山，為什么要穿越？這個話實在無需浪費筆墨。酒逢知己飲，詩向會人吟。道不同，不相為謀。能來這里閱讀文字的，必定是同道中人。話似乎有些扯遠了，還是回到這次穿越，從計劃的制定說起吧。顧名思義，特戰山地旅（以下簡稱特旅）的活動自然是以山地穿越為主。根據時間和強度劃分，目前特旅的活動主要分為四類：一是休閑計劃，以短途的戶外放松娛樂為主，同時給家人和朋友創造親近戶外的機會；二是訓練計劃，就近就便，以提高戶外技能和鍛煉體能為主；三是作戰計劃，主要利用雙休日或小長假對省內的陌生山地進行穿越，露營一到二日，活動有一定的強度；四是攻堅計劃，利用長假，進行長線山地穿越，全程負重，露營三日以上，活動的強度、難度和危險性并存。以上活動分類中，最令人期待、最激動人心、最值得回憶的當屬攻堅計劃。然而，由于時間關系，一年之中，最多也僅“十一”和“春節”這兩次機會。而春節期間，由于習俗的季節的原因，基本很難出行。因此，對執行攻堅計劃來說，“十一”長假就顯得更為珍貴。自2007年5月成立以來，特旅每年都會利用“十一”長假進行攻堅作戰，2011年的“十一”，自然也不會例外。幾個月前，隊友們就關切地詢問這次計劃，當時我一直盤算著去長白山錦江大峽谷穿越。直到臨近“十一”時，我突然改變主意，決定還去穿越長白山。因為穿越峽谷用不了太多時間，卻會為此浪費整個“十一”長假，實在可惜。還有，去年因天氣原因，沒能按預定路線完成長白山的穿越，讓我一直耿耿于懷，總想補上這個缺憾。再有，就是長白山的壯美和博大，時時呼喚著我再次投入她的懷抱。目已確定，穿越的思路也很快成型。第三次去同一個地方，線路的復雜程度必然要超過前兩次。三坡連穿雖無法實現，但三坡跳穿總還不成問。接下來需要做的，就是詳細的線路設計，這是一項非常耗費心血的工作，需要收集大量的信息，需要反復的權衡和比較，需要想像和假設，需要不斷地否定。過程雖很痛苦，但痛苦的煎熬注定會有收獲，在出發的前3天，穿越的詳細線路終于出爐，所有穿越用圖的準備也同時完成。直到這時，我才長出一口氣，感到無比的輕松?！鞍衙看螒敉庑袆赢?成作戰任務來對待，不打無準備之仗”，這是特旅的一貫作戰原則。路線制定越周密，準備工作越充分，計劃成功的機率就越高，發生危險的機率就越小。最不費力氣的，當屬隊員的選擇。熟悉的，經常一起出隊，已經熟悉得不能再熟悉；說不熟悉的，也并非只是一面之交?？傊?，彼此之間，大家都已相當了解。至于裝備和食品的準備，由于有以前的經驗做參考，個人東西自己準備，公用物品按分工落實，一切準備工作按部就班進行。9月28日，行前準備會議召開。除了遠在吉林的驢行者外，所有隊員悉數到場。會上，我向隊友們介紹了穿越線路和行程注意事項，并對裝備準備情況進行逐項落實，隊友們集思廣益，對很多細節問進行了探討和明確，游醫和佳一將買好的公共食品發放給大家分頭攜帶。一切就緒，只待出發。 本次穿越過程中所使用的地圖和備用圖：出行前的準備會上，講解穿越路線： 公共食品和裝備稱重： 行程文字寫的太慢。先再上幾張照片：第一天：夜入深山節后上班，聽說“十一”期間我們去了長白山，同事女孩兒以為我們只是在山中找個地方一貓，呆了七天六夜然后就出來了。實際上，我們的行程遠非她想像的那樣簡單。七天六夜，我們一直在與時間賽跑，一直在與自己抗爭。如果沒有親身經歷過，很難體味到其中的艱辛。七天六夜，我們風餐露宿，疲于奔波，每天除了睡覺，吃飯，其余時間全部用來趕路。而這里所說的路，根本就算不上路，除了天池火山口附近及剛入山時有一小段路有人踩過的痕跡外，其余所到之處根本看不到人跡。我們硬是用自己的身體和雙腳，懷著必勝的信念，憑借無畏的勇氣，在荊叢倒木、峽谷溪流、高山草甸、陡坡碎石間，開辟了一條通往勝利的艱難之路。經過6個小時的顛簸，載著九名特旅戰士的大客車于10月1日凌辰1時抵達二道白河鎮。在寒冷漆黑的街頭，經過20分鐘的等待，熱心的出租車司機幫我們聯系好了25元一位的旅店，但經大家簡單商議，最終放棄了臨時住店的想法，決定連夜進山。于是，三臺出租車分別載著三名隊員，刺破濃重的夜幕，無聲地駛向長白山北坡山門。不到30分鐘，車輛順利到達預定的穿越起點，付過車款，告別司機，我們整理好行裝，離開公路，一頭扎進暗無邊際的原始叢林。此刻剛好凌辰2時。9月30日17時，在長春黃河路客運站等車。不出門不知道人多。一路走來，車上，路上，站里，到處都是人。發車比平時晚了一個半小時。沒有辦法，長假使然，就這國情。寒冷的二道白河街頭（拍攝時間：2011.10.10056）包車三輛，即刻進山到達穿越起點：整裝待發（拍攝時間：2011.10.10159）：一頭扎進茫茫的原始叢林：對于特旅戰士來講，夜戰已習以為常。開始的一段路，灌木密布，地上是松軟的腐殖，頭燈的光線在黑暗中顯得異常明亮。接下來是松樹林，地上是厚厚的青苔和松針，偶爾需要跨過一些倒木，相對來說，這種地貌的通行速度已經是很快的了。經過一條深溝，兩次跨過溝中的小河，地勢略有改變，爬坡的感覺開始明顯。過河爬坡，過倒木（拍攝時間：2011.10.10305）行進途中，忽然發現GPS的指示方向有些偏移，趕緊校正位置，發現下一個導航點應該在河的另一側，而此時，河谷變得又陡又深，根本無法跨過。于是，我們繼續沿河上行，準備擇機跨過峽谷。凌辰四點的時候，我們還沒有找到過河的合適位置，大家又困又冷，有的隊員建議就地扎營，等天亮再行過河。我馬上否決了這一建議，因為距離天亮僅一個多小時的時間，扎下帳篷一會兒天就亮了，再收帳篷很浪費時間。更主要的是，此刻，在滿是倒木和荊棘且地勢不平的密林中，想找到一塊營地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷：稍事休息后，我們繼續前行，走出不遠，發現峽谷這側的坡度相對變緩，全體隊員小心翼翼下到谷底，跨過谷底河流，準備上升至峽谷對面一側的上方平臺?？人栽谇懊嫣?路，爬了一半，發現上方有一個斷崖，斷崖下方土質疏松，滑墜的危險極大，于是我們決定放棄這個位置，全體人員又下到谷底貼著崖壁繼續前行找路。上有斷崖行不通，我們只能撤回谷底繼續找路：走出幾十米遠，發現上方的坡度變緩，似乎可以通過。我和咳嗽卸下背包，在我的幫助下，咳嗽徒手攀到斷崖上方，并繼續向上探路，不一會兒，咳嗽轉了回來，說上方可以通過。終于看到了希望，大家都略微松了一口氣，不過仰望眼前的斷崖和上方長長的陡坡，心情又變得沉重起來，爬上去并不是一件輕松的事。開文找出繩子，甩給咳嗽，咳嗽再次爬上坡頂做好保護后，將繩子放了下來，先將自的背包吊了上去，然后，隊員們拉著繩子，一個個負重爬上斷崖，并陸續爬至坡頂。 咳嗽爬至崖上探路：做好上方保護后，咳嗽將繩子扔給隊友： 隊友們在崖下等待（拍攝時間：2011.10.1 0450）百度在繩子的保護下爬上斷崖驢行者和游醫爬斷崖KEVIN收隊，最后一個爬上斷崖在我們陸續攀爬的過程中，天色漸亮，等最后一個隊員爬至坡頂時，天光已大亮。驢行者拿出爐具，煮了一大鍋咖啡，大家分別拿出自己的干糧，就著熱咖啡吃下，這就是我們第一天的早餐。 勝利跨過峽谷，三軍過后盡開顏（拍攝時間：2011.10.10530）跨過峽谷，就如同紅軍渡過赤水一樣，我們大踏步向著預定的導航點進發。因為一夜未合眼，上午的時候有些頭重腳輕的感覺，下午就什么感覺都沒有了，大腦基本是一片空白，雙腳就是機械地向前挪動。隊友們的感覺估計也好不到哪去，因為他們還不如我能熬夜，但是沒有一個人喊要休息，要扎營。 大步向前： 原始叢林中的艱難行進：([]
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