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宋晴天傅錦琛免費閱讀
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陳慶麟
64898萬字
40525人讀過
連載
第一次踏上非洲的大陸，來到了非洲的最南端——南非。美麗的南非讓人耳目一新，悠閑地生活讓人感到假日的恬靜；非常好的環境質量，經常能見到雨后的彩虹。不僅如此，多種膚色的人群在這里同生，多元的文化在這里共存，多種多樣的野生動植物在這里和諧相處，各色風景在這里完美融合，共同構成了多彩的南非。 索引南非的街道和豪特灣 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-2-1.html海豹島 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-3-1.html南非企鵝海灘 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-4-1.html好望角和開普角 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-6-1.html桌山 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-8-1.html落日 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-10-1.html康斯坦丁葡萄酒莊 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-12-1.html信號山 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-13-1.html開普敦街心花園 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-14-1.html高高的蘆薈樹 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-16-1.html著名的LESEDL 民俗文化村 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-56-1.html比勒陀尼亞的先民紀念館 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-64-1.html約翰內斯堡的教堂廣場 -------------------- https//bbs.8264.com/thread-1624771-73-1.html 我們一行20人，乘坐卡塔爾航空公司的班機，經多哈飛往開普敦。我們的行程只有短短的8天，從開普敦到約翰內斯堡，徜徉在世界最美城市之一的街道中，游歷在海豹和南非企鵝的海水里；縱覽大西洋、印度洋交匯處水天一色，煙波浩渺的壯麗景觀，在這天之涯、海之角，遙望北京~我們也驅車深入野生動物保護區，追逐到了非洲象、犀牛和獅子的足跡，與斑馬、角馬、羚羊等非洲動物近距離的接觸；品嘗了鴕鳥肉、鱷魚肉、......、南非龍蝦的美味，欣賞了非洲傳統舞蹈和藝術... 非洲，一個神秘的大陸，南非，這輩子一定要去的地方！去南非，有直航的班機，我們選擇的是卡塔爾航空公司的班機，經多哈到開普敦；也許你不知道卡塔爾航空，它的服務確實一流，餐食也非常棒！從北京到多哈約八個小時，確實需要活動一下，如果真要從北京一直坐到開普敦，肯定特別的辛苦！先上一盤南非龍蝦，這是我們到達開普敦后吃到的，中國菜。 這就是天之涯、海之角，大西洋和印度洋的匯合處波瀾壯闊的大海，絕壁深壑的懸崖，亂石穿空，驚濤拍岸，好不壯觀！ 還是從頭開始來吧，集合了！ 卡塔爾的飛機等待著我們出發；多說一句哈，出行可以選擇卡塔爾航空，11年、12年都被評為世界優質航空服務公司；甭管有沒有氣流，空乘人員一直在忙活著為乘客服務，不但有溫馨的小包，餐食也很豐富，品質上佳！ 夕陽下，我們到達了南非的首都開普敦，迎接我們的，就是這輛大巴； 更讓我驚訝的是，它居然屬于中國國際旅行社的分支“南非國旅” 其實坐飛機一直在吃，下了飛機又要吃飯了，我們來到中國大飯店 飯店的老板很有意思，除了身上的各種紀念章之外，還給我們上了一堂生動的愛國主義教育課 我們頭一天居住的酒店前的雕塑 酒店前，馬路中間的噴泉 按交通信號燈通過馬路去上班的黑人 車水馬龍的街道和遠處的桌山 開普敦的馬路中間聳立的雕像 南非一片富人居住的區域 蔚藍的海水，美麗的海灘 上圖的照片比較大，點開之后，可以看到一個裸男；讓我們的小黃旗也在這美麗的海岸上飄揚 老外乘坐的旅游大巴 我們到達豪特灣，要坐船去看海豹 南非的海豹很好客，有些已經到碼頭來接我們了 哦，這里還有一大群海豹來接我們了 離開美麗的碼頭了 有錢的人可真不少??！ 去往海豹島的游船 海豹島邊的山頭 海豹島到了 這里的密度太大了 這兒的也不少 它們也不嫌擠([]
最新章節：
第521章
生僻字
（
2023-01-16 05:45:30）
更新時間：
2023-01-16 00:46:18
賴振瑋
旅行回來一周了，印度的高溫讓我感覺格外疲憊，即使現在每天的天氣預報都說國內如何如何的高溫，在我感覺，也是很涼快了，重要的是隨處都感受到空調?？照{在印度可真的是奢侈品啊~ 印度的攻略網上已經有很多了，比薩就不再詳細寫了，只把旅行一路的見聞與感受寫出來，希望大家能更多的了解印度，這個神奇的國度~ 除了機票是提前預訂的，火車票是在印度現買的，旅館是走到哪里在哪里找，這些都是沒有提前預訂的。比薩也沒有帶任何的攻略，沒有LP，沒有地圖。 去印度之前，很多人和我說不要喝當地的水，要買瓶裝水，不要吃路邊攤。但是我都沒做到，我和印度人一樣去水管接水喝，吃路邊攤，也沒有拉肚子，也沒有發燒感冒，只是熱的起了痱子。也印證了我強大的小強精神，身體好的hold不住啊~ 這次的印度旅行，我最要感謝的是隨遇而安，整個印度之行，給了我很大的幫助。在沒有地圖，沒有LP的旅途中，全靠隨遇而安的后方支持了。還有旅行途中碰到的躺著也中槍，padman，廣州女生小黃，mettar，路人菜菜菜，七七。。。他們都給了我很多幫助。 我也很感謝印度人民，有提醒我注意壞人的，在我火車沒有鋪位的時候分給我一個床的，給我免費升AC車廂的，免費吃住的金廟~~印度的行程：金奈——新德里——阿格拉——新德里——阿姆利澤——齋普爾——烏代浦爾——齋普爾——瓦拉納西——加爾各答馬來西亞行程：吉隆坡——檳城——蘭卡威——檳城——吉隆坡91樓 新德里 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20281054.html126樓 阿格拉泰姬陵 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20284017.html262樓 阿姆利澤 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20321588.html345樓 齋浦爾 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20425839.html407樓 烏代浦爾 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20521236.html473嘍 瓦拉納西 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20680197.html487樓 加爾各答 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20684047.html517樓 馬來西亞 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20688443.html機票：這次旅行是兩個國家，印度和馬來西亞。去年10月亞航大促的時候買的廉價機票。深圳——吉隆坡，吉隆坡往返印度，吉隆坡往返檳城，吉隆坡——天津，一共6飛，合成人民幣是2200元。后來吉隆坡取消了天津航線，免費改到了吉隆坡——北京。證：印度的證是在淘寶上找的代辦，680元。雖然代辦費用比實際證費用多出100多，但是我不用去北京，比請假再往返北京，費用要省，所以選擇代辦。當時就提供了工作證明，和1萬的資金證明（6個月）還有護照，其他的都是由代辦準備了。十幾天就下來了。馬來西亞我沒有證，去印度之前在LCCT只呆了一個晚上，過境，回來的時候，又在馬來西亞呆了5天，不到120小時，所以也是過境。所以馬來西亞的證費用省下了?；疖?：在印度我全程選的都是SL，沒有空調，但是印度火車的門、窗都是敞開的，而我選的所有火車都是夜車，所以火車開起來的時候，還是很涼快的。而且SL的票價要比AC3便宜太多了，這也是選擇SL的原因。輪船：買機票的時候，由于功課沒有做好，買的是吉隆坡往返檳城的，其實應該買吉隆坡——檳城，蘭卡威——吉隆坡。所以檳城到蘭卡威買的往返船票。公交：印度大城市也是有很多公交的，但是不報站，不過天氣太熱，我大部分還是選擇坐TUTU的。 買機票的時候考慮買深圳到吉隆坡，是想可以去香港玩玩，但是真到出發，才發現根本沒那么多時間。但是可惡的深圳機場到底還是讓我去了香港。 我到深圳市坐火車過去的，是住的沙發客，住在南山區，離地鐵很近。我也是第一次去深圳的寶安機場，原以為飛國際的航站樓是B樓，結果發現不是，找來找去在最偏遠的地方，找到了一個二層小樓，這時候離飛機起飛還剩40分鐘。亞航是提前45分鐘的，就這5分鐘只差，讓我對寶安機場及人員，失望透頂。 我進去的時候，那邊的工作人員，在那里玩手機，我和他講，我遲到了，因為航站樓很難找。那幾個人連眼皮都沒抬一下，說“飛機都已經飛走了，你自己的原因有什么辦法，再買一張票好了”。我和他們講，讓他們幫忙想想辦法，看看能不能進去，他們直接說，“大家都很忙啊，快中午了，都下班吃飯去了，哪里還有人啊，沒人給人換登機牌，安檢了” 我當時心里那個氣啊，說的容易，你的錢是掙得，我的錢是大風刮來的嗎。是我遲到了，但用不著這樣吧，什么下班吃飯，飛機飛走了，從來只聽過飛機晚點，沒聽過飛機提前起飛的。還有40分鐘，這時飛機連艙門還沒開呢，飛個屁啊~ 為了不耽誤之后的行程，我買了一張香港——吉隆坡的機票，（亞航的廉價機票，改費用比重新買一張還要貴，當時最便宜的就是從香港飛吉隆坡了）。從寶安機場有直接到香港機場的大巴，過關后換成小車，直接送到機場。PS：如果有別國證，用護照可直接過關，不需要港澳通行證。香港機場LCCT去印度金奈LCCT要穿越機場，自己走上飛機~飛機上看金奈金奈機場在金奈機場換了20美金，機場匯率太低了，而且還要手續費，20美金才換了950盧比，很讓人郁悶。不過我在印度，都沒換到較高的匯率，可能我比較衰吧。在加爾各答聽路人菜菜菜說，她最高的時候100美金換了5800盧比，5555~~我最高就換到5500盧比，損失大了！在出機場的門口，可以看見一個簡易地圖，上面寫著如何到地鐵站，上面寫的是地鐵，不過就是在上面跑的，也沒看見是在地下跑。一出機場，我就有一種明星走紅地毯的感覺，那叫萬眾矚目啊，印度人看你是外國人，都不措眼珠子的看你。我兜兜轉轉問了好幾個人，才確定那個地鐵站的方向，因為我也不知道是出了機場就左拐，還是到馬路左拐。不過走著走著就看到火車了。車票6盧比，到埃各莫爾站。出了埃各莫爾車站，在街的對面有很多旅館，但是金奈的旅館相比北印是比較貴的，所以我走了2個小時都沒有找到便宜又干凈旅館，總之和想象中的有差距。這個時候已經是印度的中午了，也就是國內的下午，印度和中國有2個半小時的時差。背著大包的我又累又餓，所以決定還是先吃飯再做別的打算。打了一輛TUTU到金奈火車站，因為我要買金奈——德里的火車票。TUTU一定要和司機講價啊，他跟我說120盧比，我劃價到60盧比。后來到北印，才發現60盧比很貴了~這是我在印度吃的第一頓飯，Biryani。飯下面是一個雞腿和雞蛋，另外點了一杯chai，一共是85盧比。合人民幣10塊錢吧。（人民幣和盧比，是18點多）金奈火車站是有外國人售票辦公室的，在售票廳的二樓。我去的時候剛開始沒注意掛著的牌子，然后問那邊的保安，他們告訴我在三樓，我嚴重懷疑他們根本聽不懂英語，不懂裝懂。在三樓找了一圈沒找到。到二樓，抬頭就看到了提示牌，推門直接走進辦公室，里面的工作人員，服務態度很好。問我要去哪里，什么時候的車，坐哪種車廂。一開始我想著，從金奈到德里，33個小時，印度又這么熱，還是買AC3吧，結果只剩WL了，只有AC2，票價2280盧比，感覺太貴了。于是堅持買了SL，那個女的一直說，SL不適合我，太熱了，但是我還是堅持要做SL，我告訴她，AC2對我來說，太貴了~事實證明，SL我還是能忍受的，沒有想象中那么恐怖。比我在國內坐那種沒有空調的普快涼快多了！買完車票，我決定去Mahabalipuram,離金奈市區60公里，有公交588，588B，588C通往那里。票價是85盧比，不過隨遇而安和我說，他去的時候是70盧比，可能是沒有空調的緣故吧。找公交588B可費勁了，我就圍著車站走啊走啊的，終于在快要崩潰的時候找到了一個大的公交車站，也終于有一個人懂英文，直接把我帶到了588B車的前面。超感激那個小男生。金奈火車站附近的交警，在罰錢，呵呵~路上看見有人在游行演講，估計是擁護哪個政黨吧。到瑪瑪拉普蘭下車不要再附近找旅館，往海邊的方向走，快走到海邊的時候，有很多GUEST HOUSE，我之前也沒有看LP，隨便找了一家看上去很新的住了進去。墻壁院子都是新粉刷的。我要了一個離露臺近的房間，300盧比。不過我在印度第一次被騙，也是在這家。我給店主500盧比，他沒有找給我，說是要開摩托帶我逛景點。我想著天氣熱，200盧比也不多（我還在用盧比換人民幣），于是就答應了。他也確實帶我逛了景點，我進去，他就在景區門口等著。后來他又說附近有個鱷魚公園很好玩，結果開到半路，他說他的摩托沒有油了，需要加油，要300盧比。我本來是不想給的，但是這路上這么荒涼，他要給我扔路上，我都不知道怎么回去，就在加油站給了300盧比。后來到了北印，才知道500盧比是個什么概念，懊悔死我了，其實我當時強硬的不給他錢加油，也不會怎么樣的，誰讓咱第一次來印度呢~大家以后去印度，一定要提高警惕，印度商人的騙人伎倆~我就住在這家清晨房間我在印度除KEC吃過的最貴的一頓飯，一盤面條200盧比，剛到印度不了解物價~清晨的海邊瑪瑪拉普蘭姆面對孟加拉灣，夜晚這里涼風習習，完全感覺不到白天的烈日炎炎。我躺在露臺的吊床上睡著了。我在印度唯有這一次睡在外面被蚊子咬了，之后發現印度很神奇的沒有蚊子！會不會都給熱死了？這里有很多世界文化遺產的遺址，票價是250盧比，可以看兩個。印度人只需要10盧比就可以參觀了~海岸神廟Shore Temple剛到金奈很不習慣印度的灰塵吹到臉上的感覺，第一時間選擇紗巾，不過后來習慣了，沒再帶過紗巾~比薩自己一個人走印度，沒人給拍照，印度人的拍照水平實在很難恭維，還好帶了一個自拍桿旁遮達拉Pancha Rathas這個是那個旅店的小老板帶我到的一個景點，免費的，所以我也不知道這個景點的名字，就是一個巨大的巖石~不知道是不是傳說中的變色龍，在樹上經?？吹?~可愛的印度小孩，無論男孩女孩腰上都會有個腰鏈，在火車上遇到過一個，材質就像那種鋼絲鎖~印度人超喜歡金光閃閃的東西，所以無論男女都喜歡佩戴首飾~我從金奈到德里的火車是晚上10點多了，所以我5點多退房。印度南部的旅館大部分是24小時的，不用中午12點退房。按照我的估計6點坐大巴回金奈坐火車時來的及的，不過回金奈時坐的588C，而且又是金奈的下半高峰，讓我小緊張了一把~從瑪瑪拉普蘭姆——金奈有588、588B、588C，我來的時候是在火車站附近乘的588B，所以回去的時候我理所當然的認為588C也應該是到火車站附近，結果售票員告訴我588C并不到火車站，但是我可以到金奈市區換車，他到時會叫我。當時我以為他說的是公交，所以下車就一直在找公交車站，后來問人才知道原來是他們的城鐵，就是在上面跑的地鐵，而地鐵站也是在一個大樓里面。這個地鐵站真的很讓我長見識，進去看就像一個沒有完工的超市，空曠，只有柱子。隨著人流找到了售票窗口，問他們要去火車站，在哪一站下。結果賣票的都不太懂英文，這是過來一個警察，他的英文不錯，就在紙上給我畫了一個地鐵的路線圖，寫上了每一個站的名字，告訴我在parkdown這站下車，讓我數著站，因為地鐵不報站。我感嘆我遇到了好民警！站臺是在三樓，下班高峰，印度男人真的是多啊。我就在看不到頭的男人群中，尋找印度女人。終于讓我發現了小部分印度女人，興奮，有一種找到組織的興奮！誰會想一個人和幾十號男人擠在一個車廂。印度人的味道，你懂的~即使是女士車廂，也是擠不動。十幾節車廂，就這么一節坐女人，可想而知有多擠了，而且是沒有車門的，車速也不慢，我可真是不敢靠外站，怕給擠下去，趕緊跑到車廂最中間，才會感覺有安全感。我發現不但數學學的不好，記憶力也不好。沒幾站，我就不記得數到第幾站了，然后趕緊問周圍的女生。因為公交路上堵車，再加上找地鐵站，此時已經9點半了，我很擔心我下了車，是不是還有很遠的路才能到火車站。而且我是第一次坐印度火車，真怕找不到車，深圳機場給我的陰影太大了~還好有個女生，英語發音超級準，她跟我說，到站會叫我的。等到下車的時候，又有一個女生主動說，她要路過火車站，讓我跟著她走，不用搭任何的車，出了地鐵就能看見火車站，她可以直接把我送到火車站。而她確實把我送到了火車站的大廳，再次感嘆，運氣好，碰到好人了！女士車廂，手機在晃動的車廂里拍的，有些抖，我實在騰不出手去拿相機~當火車站的時候10點左右吧，然后就在液晶屏幕上找我的車次，但是并沒有顯示在哪個站臺。然后就拿著車票問身旁的一個男生，我那趟車在哪個站臺。他告訴我要看液晶屏，他也正目不轉睛的盯著屏幕看，我就看見他的汗就順著臉流啊流的，胳膊也在流汗，我才發現我自己也是這樣，一點不夸張的說長這么大都沒出過這么多的汗。過了一會兒，哥們兒的車可能是進站了，就和我說，現在你的車還沒來，不知道哪個站臺，你要站在這里不要動，看著屏幕，那上面會有顯示。我點點頭，心說，還不讓動，等他走了，我還是四處轉轉，因為有些餓了。買了一杯牛奶，因為實在是奶香四溢，才10盧比，買了一個油炸的不知道什么東西沾醬吃。人餓的時候，是不會管吃的東西叫什么的。給我的感覺就是放了好幾天的干餅，劃嗓子，不喝水是咽不下去的！終于我的車次在屏幕上顯示了，就往站臺走，這個時候還不知道看站臺的小液晶屏，上面有車廂號，可以走到相應的車廂號那里等車。我一路問的走到了S3車廂的位置，車來的時候也正好停在這里。當我放下背包的時候，整件T恤已經全濕了，貼在身上都變透明了，哈哈~我這一路只有一次是中鋪，還被調到了AC，整個行程全部是上鋪。這也是我買車票是特別要求的，在填表的時候都會寫上UB。原因很簡單，第一安全，可以把行李放到上鋪，時刻看著行李，我沒買鏈鎖，太沉。第二，上車就可以躺著，中鋪平常事放下來的，大家都坐在下鋪，所以中鋪和下鋪不可以隨意躺著。側鋪下鋪窗子一直開著，我可不想嘴被吹歪了，側上鋪過道的電扇吹不到，很悶~所以對于我最理想的就是上鋪。上車簡單洗臉就睡了，正好有三個電扇沖著我吹，晚上還是蠻舒服的~當然是對我而言，怕熱，怕人多的還是不要嘗試。 車廂 車廂印度的火車可以充電，AC車廂很多，SL就再車廂的盡頭，這張是手機充電的時候拍的。車晃，手機拍的也不清楚~早上是被餓醒的，吃了一個盒飯Biryani，35盧比，但是辣的很奇怪，沒吃完。又買了一個面包三明治，這才吃飽?？赡苁?天氣太熱的緣故，吃完就覺得困，又接著睡，直到把我熱醒。正好是中午，外面吹進來的都是熱風，我在上鋪感覺都像在鍋里，衣服全都貼在身上。因為印度女人不能露腿的，所以一直都是穿長褲。從包里找出短褲、吊帶換上，我才不管什么不能露胳膊露腿的呢。從這天起，我就開始每天都喝一瓶藿香正氣水。在印度期間沒感冒，沒拉肚子，沒中暑，只長了痱子，也算奇跡了。換完衣服上鋪是不能去了，太熱，然后一群90后的印度小兵就坐著和我聊天，要求我給他們拍照，還要和我合照，呵呵。還有印度的大叔也要與我照相，總之，在太陽沒下山之前，我又困了，繼續爬上去睡覺。([]
李希名
2013年10月5——6日兩天我與健康快樂群一起到本溪賞楓葉 我們早上6點在中興門前集合出發前往洋湖溝 湖里與大地森林公園我的心情無比激動 又是一年落葉黃一場秋雨一場涼 天高云淡，微風送涼當秋季悄悄來臨之時我的心也隨著來到大山里 享受著大自然美感受著大山的懷抱這時到山里看楓葉正是好季節 也是一年中人們感覺最愜意的時光 大自然送給人們這如花似錦的季節，春華秋實；祖國大地，金色稻浪，收獲喜悅 溫情感傷 而我喜歡秋天的理由很是簡單 秋天是果實成熟的時候 我們剛來到山腳下 就看見山兩旁的楓樹 有的還是金燦燦的黃色 有的是半黃半紅 還有的則是火一般的紅色 還有棵棵翠綠的松柏我的心一下就被大山所擁抱我在用心去感受大山感受大自然的溫暖我已經陶醉了 還是用我手中的相機拍下這美麗風景紅葉與人物留下美好的記憶吧([]
李宏火
在看得見的地方，我的眼睛和你在一起； 在看不見的地方，我的心和你在一起…… ——倉央嘉措 發帖、寫貼真的比走路更累。曾經看著一張張相片，一直不知道怎么下筆寫這篇“色達.喇榮五明佛學院”的開場白，因為寫不出那攝人心魄的紅色海洋里的虔誠和友善，因為寫不出那衣冠朱紅穿梭中滿目的堅強和執著，因為，更怕這圖文誤導了你們——我熱心的讀者們……今天，尤其在聽說這個聞名世界的最大的藏傳佛學院起火了，心中倍感焦慮。深夜，一杯咖啡相伴，重新“提筆”記錄“我眼中的另一個世界——走過‘色達·喇榮五明佛學院’”，也許這是化瞬間為永恒的另一種方式吧……——記（BY 圖圖） 在這里，在神圣的宗教信仰濃郁的國度里，你可以真切的感受到藍天下那些看見或看不見的真誠——它，感動著你，震撼著你，讓你甘愿停下腳步，尋找心底那份久違的平靜——色達喇榮五明佛學院，你是我眼中的另一個世界……——記 那天，清晨從“康定”出發，連續坐了十多個小時的汽車，途中“爐霍”到“喇榮五明佛學院”那段G317公路，路況異常糟糕，而在“爐霍”拼車換乘的藏族司機“嫻熟”的車技更是讓我苦不堪言，我蜷縮在車上，頭疼欲裂，一句話不想講。我承認我一上車就困，想睡覺，想在迷迷糊糊中到達目的地，以此來逃避暈車的苦。車窗外的景色偶爾會讓我捎上一眼，卻沒留下太多的記憶。是的，人常常會在某個不舒服的時候碰觸到“軟肋”，讓你控制不住的想去傷感、去懷念。那天，“倉央嘉措情歌”在顛簸的車內縈繞著，感覺天堂與信仰離我越來越近，而腦海中時隱時現的與“貢嘎”穿越隊友分別時的場面則離我越來越遙遠，那天，他們有人在回家的路上，有人在奔向另一個城市的途中，我呢，我去“色達”了，你呢？何時改變？我想，你總有一天也會跟現在的我一樣，迷戀上這途中的苦與樂，愿那一刻，我們都是世界上最幸福的人……——記途中休息、午飯…… 途中一景（BY 圖圖 車內拍攝）…… 午后13點30分到達“爐霍”，這里因為地處山區，交通不便，傳統上的居民依舊遵循先祖的足跡，堅守自己的信仰，從事農牧業。一部分人逐漸被旅游業和服務業沖擊，生活開始有了變化。這里的年輕人開始不再像他們的祖輩那樣穿著做工精美的手工藏式長袍，他們騎著摩托車，穿著牛仔褲，聽最流行的嗨曲，使用最時尚的手機，搖著的微信找“附近的人”……那個午后，經過好一頓討價還價后，才與廣州的兩個女孩一同包車奔向“喇榮五明佛學院”……——記 到達“爐霍” 下一站“喇榮五明佛學院” 危險、惡劣的路況，加上令人崩潰的顛簸，加上一路上玩著微信的藏族司機，讓我膽戰心驚……國道G317 旅行除了可以讓我們放眼看世界，它，更能讓你看到不一樣的自己。進入佛學院時，藏族司機居然一改路上遇車就立馬趕超上去的劣性，他的車慢慢的行駛在“覺姆”和“喇嘛”身后，竟不摁一下喇叭；他說，他曾經從家出發，一路朝拜到“布達拉宮”，歷經8個月之久，路上看到那些身體不適可依舊一步三叩的人，很讓他敬佩……我承認，那一刻我的心再一次顫抖，為這樣的民族信仰，為有這樣虔誠的人。記得那天，我在路上曾不止一次的想，也許除了冬季，隨便春夏秋來這里都會比現在更美吧，可是，從踏進色達佛學院開始，我的觀念便轉變了，不再會為“錯過”而后悔，不再會為類似登頂或穿越成功這樣的滿足感和幸福感所桎梏，是的，今天的我畢竟已不再年輕，能有一個金錢換不來的健康的身體和一個好的心態，能這樣有機會出去走走，足矣，夫復何求？——記 距“色達”縣城20余公里有一條山溝叫“喇榮溝”，在蔚藍蒼穹之下，銀嶺碧草之間，數千間赫紅色的木屋，如眾星拱月般簇擁著幾座金碧輝煌的大殿，這里就是藏于深山中的“喇榮五明佛學院”，也稱“色達佛學院”，是世界上最大的藏傳佛學院。這里的僧舍很壯觀，初到色達佛學院，眼前那連綿數公里的山谷布滿了密密麻麻的小木棚屋，成千上萬的喇嘛和尼姑的宿舍，會讓你目瞪口呆；谷底和山梁上分布著幾座寺廟和佛堂，建筑規模雖都不很大，但裝飾考究而輝煌，在佛學院最高的山峰上，有一個金碧輝煌的建筑，叫做“壇城”（音譯），它的上半部分是轉經的地方，據說如果有什么疾病，在這里轉上一百圈就能好，下面一層是轉經筒，金色的圓筒在人們干枯的手轉動過之后會留下一串悠長的嘎吱嘎吱的響聲；這里常住的喇嘛有兩萬多人，每到有佛事活動人數還會增加，最多時可達四萬多人，那些身披槳紅色僧袍的喇嘛和尼姑每天在這里來來往往，空氣中充滿生機和祥和氣氛……——記 藏族司機把我們四人送到地處佛學院最高的賓館——“喇榮賓館” 沒想到冬天的佛學院氣候格外干冷，生活條件如此清苦。那天，到達佛學院最高處的“喇榮賓館”時已經將近傍晚18點鐘，住的賓館里沒有水（因為沒有取暖設備，室內的自來水管道已經凍了），服務員給我們發了一個塑料桶，讓我們自己往樓上房間提水；房間內廁所上了鎖無法使用，上廁所得下樓，走出去一段，然后拐彎上坡，到一個搭著木板的簡易廁所里，那個夜晚，我竟然去了三次，每次都氣喘吁吁的回來……也許，是因為高原夜晚的空氣更稀薄，也許，是因為“旅行”注定了就不是去享受，那晚，我看到月色下的“色達佛學院”，美得讓我忘記了糾纏一路的疲憊……——記夜幕降臨……（BY 圖圖） 出行，若能帶上一顆包容和尊重他人的胸懷去體驗他人的生活，我想，也許一切會變得更好些……那一夜，恍若隔了一個世紀。冥冥中一句“好久不見”，便淹沒了我心中所有的世俗雜念，一顆麻痹的心被默默喚醒。是的，佛，雖沒問我的來處，沒問我的歸途，但我愿意在這里朝拜祈福，求佛主施舍一粒善意的種子埋在我的心底，從此心存感激，不再用獵奇的眼光來“讀”你……——記夜…… 清晨，山間到處是煙霧繚繞，密密麻麻的僧舍周圍彌漫著嗆人的煙熏味道，新的一天就這樣開始了。這里，清一色的僧舍沿著谷底一層一層地向兩側山坡延伸，漫山遍野的僧舍看似一片雜亂無章的紅色海洋，但它們卻依照嚴格的戒律而建。山頂密集的小屋多為男僧侶的住所，山坡左右兩側為覺姆（女尼）的住所，中間隔著的是居士區。男女出家人之間禁止接觸、交談、結伴行走。中部谷底為最早修行者所居之地，也是講經、辯經之處所，廣場上金碧輝煌的建筑則是法王“晉美彭措”弟子“堪布”的講經處……——記 鑲著金牙的藏族大姐結識于昨晚的飯廳，當時她一個勁兒對著我笑，待到第二天偶遇拍照時她用手捏了下我肉乎乎的臉……色達，你是誰的天堂…… 色達，在你圣潔的懷抱里，沐浴了多少人的靈魂，凈化了多少人的心靈…… 感謝你帶給我的震撼，讓我忍不住一次次停下腳步去感受這份美好…… 蔚藍的天空，沒有一絲云彩飄過，寺廟被河谷中排山倒海般交錯的絳紅簇擁著，是誰吸引著我來到這里，讓我變成你的畫中人？有人說“是你的東西永遠屬于你，不爭也是你的……”我不完全這樣認同，因為有些時候我會“爭”，因為“爭”代表一個人努力做某件事時的方向和過程，最終，無論“結果”是否屬于你，其實并不重要，畢竟生活中有些東西并不是因為曾經努力了就能夠擁有——就像“愛過”與“被愛過”，很多人為此走了彎路，因心事過重，因郁郁不樂而走不動，虛度了一生，其實，若能換個角度看世界，你便會發現轉身繞過山的那邊，三步兩步后便是天上人間……——記 “靜（凈）”，是心底的“蓮”，他們猶如孩童時的簡單與純真，猶如鄰家少女的婉約與質樸，猶如喧囂鬧市中瘦成一襲的孤單……那一日，“喧中見靜”，靡靡的佛音和經筒轉動的聲音，斑駁的墻體和每一個涂抹艷麗的圖騰，無不在向人訴說著它一往幽深的故事——人世間的圓滿與否不要刻意的去迎合或逃避，它或許真的就是一個圈，走著走著就繞回來了，再回首時，你會發現，一顆滿是塵埃的心，一半在記憶的塵土中飛揚，一半沿著這個弧度沐浴在陽光——從起點到終點……——記([]
黃莉綠
尼泊爾，我每次懷著一顆激動熱切的心而來，最終帶著一個傷痕累累的胃離開。 這次也不例外，和朋友一起，重新走了一遍珠峰南坡大本營EBC徒步路線。然后以告別的心態，閑逛了加德滿都、博卡拉。懷著對飯食的強烈厭倦，以及不適的腸胃，回到拉薩。 這已經是我第三次到尼泊爾了，還會有第四次嗎？我不知道。新鮮感已經消失，物價在上漲，或許下次，我該換一個目的地了。 還是先簡要列出一下行程：4月10－12日：北京－拉薩；4月13－15日：拉薩，等待證，閑逛；4月16－17日：拉薩－樟木－加德滿都；4月18－30日：珠峰南坡EBC徒步13天；5月01－09日：加德滿都－博卡拉閑逛；5月10－11日：加德滿都－樟木－拉薩；5月11－18日：拉薩周邊閑逛；5月19－21日：拉薩－北京。本帖計劃分為五個部分：第一部分：去程：北京－拉薩－加德滿都https//bbs.8264.com/thread-778436-1-1.html第二部分：珠峰EBC徒步之上半程：Lukla－Chhukhung－EBC：漸入佳境https//bbs.8264.com/thread-778436-6-1.html第三部分：珠峰EBC徒步之下半程：EBC－Gokyo-Lukla：風雪喜馬拉雅https//bbs.8264.com/thread-778436-26-1.html第四部分：加德滿都－博卡拉：告別之旅https//bbs.8264.com/thread-778436-54-1.html第五部分：拉薩的閑暇時光https//bbs.8264.com/thread-778436-70-1.html 所帶裝備：鞋子：La Sportiva sandstone徒步鞋1雙；Teva涼鞋1雙；背包：OSPREY 小鷹38升背包1個；強氧攝影胸包1個；強氧魔怪肩帶掛包1個；強氧水壺包1個；內衣：patagonia C3排汗上衣2件，C3長褲1件；TNF短袖T恤一件；保暖層：TNF Windwall 防風抓絨1件；外衣：Marmot Driclime Jacket風衣1件；褲子：TNF快干褲、Columbia 兩截式快干褲各1條；登山杖：LEKI makalu 登山杖2支；睡袋：2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋1個；其它：抓絨毛線帽1頂；防曬圓邊帽1頂；頭巾1條；太陽鏡1副；徒步襪兩雙； Petzl Tikka Xp頭燈1個；水壺1個；雨披1個；瑞士軍dao1把；藥品若干；護膝1對。相機：賓得K-X單反＋騰龍18－200鏡頭。 在這里先替本次徒步的幾件國產精品裝備做個宣傳。 首先是強氧的攝影胸包＋魔怪掛包＋水壺包，這三個包三位一體，成為我本次徒步中極有用的裝備。 攝影胸包很好地保護了我的單反相機，還可以放下我的護照、錢包、相機卡、備用電池。 掛包則放下了我的小記事本、頭燈、軍dao、手機、MP3、紙巾。 水壺包則方便地容納了我的水壺。 徒步過程中，掛包、水壺包很便捷地外掛在攝影胸包兩側，這三個包三位一體，通過攝影包的扣件組，與我的小鷹38背包相連，掛在胸前。這樣我就可以很方便地取放相機、手機、水壺。 在不需要背小鷹背包的徒步過程中，利用攝影包附帶的肩帶，這三位一體包就成為我輕便的單肩背包。 如果你沒有攝影胸包，魔怪掛包和水壺包還可以單獨掛在肩帶或者腰帶上，方便取放，成為主力背包的有力補充。 另一件裝備就是HW的2011版Expedition HW UL LCW400信封睡袋。 這個睡袋的好處是，重量輕，只有700克，但沖絨量達到了400克。壓縮后的收納體積為直徑15CM×高度27CM，比我以前使用的抓絨睡袋只稍大一點，放進我的小鷹38睡袋倉內綽綽有余。溫為0度，完全可以滿足我三季活動的使用需要。 本次徒步過程中，幾乎全程使用這條睡袋，除了有幾個夜晚因海拔高（5千米左右）加上大雪，需要加蓋毛毯之外，其它時間，完全滿足了我的保暖要求。 信封式的結構，保證了寬大的睡眠空間。使用十幾天下來，無明顯鉆絨。 個人感覺，這條睡袋很適合尼泊爾的成熟徒步路線，西藏阿里、川藏線等自駕，以及三季非惡劣條件下的戶外扎營。輕巧的重量和收納體積，輕便易攜帶，將成為我今后活動的主力睡袋。 好了，前言講完，言歸正傳，首先還是從北京－拉薩的列車講起。 第一部分：去程：北京－拉薩－加德滿都 4月10日晚上8點，我和幾個朋友一起，乘坐北京－拉薩的T27次列車，離開北京，開始了44個小時的火車之旅。這條路線已經走過多次，前半段風景乏乏，進入青海后，高原風光開始顯現。 過了唐古拉山口，經那曲往南到當雄，遠處天邊，念青唐古拉山脈雪峰連綿，濕地上牦牛成群。 12日下午抵達拉薩后，我們在平措對面的吉雪住下。同伴的證未辦理完畢，還有一個朋友要到15號才能從北京飛過來會合。于是13號到15號這三天，我們就在拉薩市內閑逛。逛拉薩，八廓街是不能不去的。圍著大昭寺一圈，滿街都是店鋪。 虔誠的信徒們燃起了柏枝，香煙彌漫。 大昭寺門前，永遠有來自各地磕長頭的信徒。 正對著大昭寺門口的酥油燈房里，一排排酥油燈長明不滅。 我們走到大昭寺后面的小巷里，走進一個院子。這里住著來自各地朝圣的信徒，很像北京的大雜院。 夜色下的布達拉宮，依舊莊嚴非凡。 清晨，我們隨著朝圣的人流，圍繞布達拉宮順時針轉圈。山腳下一圈是長長的轉經長廊，老藝人正在一絲不茍地修補轉經筒。 從任何一個角度望去，布達拉宮都有著雄偉莊嚴的身姿。 穿過正門，我們踏上臺階步梯，近距離接觸布達拉宮的高聳雄偉。 陽光照耀潔白的外墻，藍天上白云悠悠飄過。 購買門票后，我們進入到第一層院內，這里還可以拍照。從右下方的樓梯進去后，就不許再拍照了。 布達拉宮內有很多佛像、經書、壇城等可看，在此就不細說了。最吸引游客參觀的，當然還是歷代達賴的靈塔，以及布達拉宮的鎮宮之寶——帕巴拉康觀音像，據傳這尊木質觀音像從公元7世紀流傳至今，是由檀香木自然形成的菩薩造型，整尊佛像未經加工，僅是著色而成。 參觀完布達拉宮，從后門出來，眺望陽光下的拉薩市容。沿著步道，我們走下布達拉宮。 布達拉宮的北面，層層步道，湊擁著高高的宮殿。 眺望北邊的拉薩市區，依稀可見遠處山腳下的色拉寺。 16號清晨8點半，我和兩個朋友一起，乘坐拉薩——樟木的班車，出發趕往樟木。 這趟班車是每周二、四、六從拉薩出發，在火車站旁邊的柳梧客運站發車，票價296元，要當天晚上12點左右才能趕到樟木，還是比較辛苦的?，F在拉薩至加德滿都開了一趟國際大巴，但是每周只有一班，票價500多，感覺不劃算。 出發后，車沿著拉薩河一路往西，過了曲水縣后，本來應該沿著318國道，順著雅魯藏布江直奔日喀則。但是現在318國道修路，班車從曲水過江，經羊卓雍錯、江孜，至日喀則。這樣走路程比較繞一點，好處就是可以順帶觀賞一下羊湖的美景。過江之后開始爬山，回望雅魯藏布江河谷。 翻越5030米的崗巴拉山口，美得無與倫比的羊卓雍錯出現在我們面前。 羊卓雍錯，簡稱羊湖，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，面積678平方公里，湖面海拔4441米。遠處天邊，是海拔7206米的寧金抗沙峰，是西藏中部四大雪山之一。 我和朋友開玩笑說，羊湖可以取一個外號，叫“哇湖”，可能你已經來過好幾次了，但是每次當你翻過崗巴拉山口，第一眼看到羊湖那魔幻般的藍色，你仍然會情不自禁地“哇”出聲來。 湖邊的小小村莊，每天面對這樣的美景，多么令人羨慕的生活。 湖面猶如藍色綢緞，微風下泛起層層波紋。 白云朵朵，映照在湖面。 湖岸彎彎，遠處雪峰連綿。 湖邊的牧羊人。 ([]
趙佩玲
始終相信，善良的人，會幸福。用照片和文字，記錄一段時光，憑吊一些化作塵埃的往事，我，微笑如初康堤是這次旅行中的第二站，kandy在斯里蘭卡語中意為“多山的”，山城氣候濕暖，環境優美，是斯里蘭卡的第二大城，也是錫蘭王朝最后的古都。這里保留了封建時代的皇家建筑和有著異國風味的殖民建筑，使得斯里蘭卡的文化精粹在康堤匯集。佛牙寺也是第2天的重點行程之一，廟門口有很多賣進貢仙佛的蓮花～任何一株花草樹木都不緊不慢，萬物從容的生活在變遷世界。因為他們知道，在每一年中，它們都有一次開花的機會～都有屬于自己最美麗的瞬間，鮮艷欲滴的展現在人們面前⋯;3;一九八八年經聯合國列為世界人類遺產的“佛牙寺”是最著名的歷史建筑，更是佛教徒的朝圣之地。佛牙寺則因供奉著佛祖釋迦牟尼圓寂后的佛牙舍利而名揚世界。高達的菩提樹下，幽然掃地的當地人 陽光很大，進寺廟不宜戴帽子，用頭巾裹著防曬是個不錯的選擇如果行程安排的這1天打算參觀佛牙寺，在著裝上一定要多注意了，男人女人的衣服褲子裙子都要過膝蓋才能進入參觀哦！舟舟今天也走異國情調風格著裝色彩鮮艷才有能和這里的風格融入佛牙寺的每一層建筑都像戴著一頂紳士帽式屋頂，這是典型的康緹式的建筑。媽媽帶著孩子來朝拜，也是光著腳丫的～進門之前左側的一排白墻～要在這里先把鞋子脫了再進去朝拜天空的顏色很通透，天氣真好阿～帶著小baby來朝拜的十分常見，孩子從小就培養了宗教信仰～話說這個萌孩子怎么和我一樣裹的很嚴實佛牙寺作為全國最重要的佛廟，受到政府嚴密軍警保護，入廟必須接受安全檢查，入寺者務必脫鞋、服裝端莊，以示虔誠。進門前把鞋子先存放在存鞋處，三人來張光腳丫的合影那里不但是佛教徒膜拜朝圣之處，也是游客的必到之所，更是斯里蘭卡每位新總統上任前必須前往禮贊的地方。佛牙寺建于十五世紀，經過歷代國王的擴建，規模宏大雄偉，主要入口處在西門，我們的身后就是入口周圍有護寺河環繞，寺院建在高約六米的臺基上～有上下兩層，廳堂套廳堂，結構復雜，來朝拜的當地人絡繹不絕 門廊上的艷麗彩繪，描述著當年護送佛牙進寺的故事，相傳西元三一三年，古老的傳說中，印度羯陵伽（Kalinga）國的艾瑪瑪菈（Hemamala）公主，將圓寂的釋佛的一顆臼齒，藏在發髻中夾帶到斯里蘭卡，成了幾經激烈烽火戰爭的錫蘭島民賴以寄讬的精神遺產。進入參觀的門票，1000盧比人，相當于50rmb佛牙寺主要有佛殿、鼓殿、長廳、誦經廳、大寶庫、內殿等，其中最重要的建筑是中心大殿。[size=#]一天定時開門三次供人遙拜，還有相應的祈福儀式[size=#]亭閣前供信徒念佛誦經，即使朝拜人數眾多，一樣是肅穆寧靜。[size=#]亭閣前供信徒念佛誦經，即使朝拜人數眾多，一樣是肅穆寧靜。朝拜祈福的當地人和游客是走不同的通道，每個孩子的表情都不一樣，雖然拍虛了些，但依舊不影響我喜歡這張照片的氛圍即使用紙殼捧著一把花兒，也是虔誠的象征和當地人一樣席地而坐的我，靜靜的感受著這虔誠的氛圍一個大眼睛的蘭卡小姑娘朝我踉蹌的走來～仿佛在問我，你在這里做什么呢
吳明筠
歷山為于山西省南部，地理坐為東經111°51′10″—112°5′35″，北緯35°16′30″—35°27′20″，總面積100平方公里，極頂舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、陽城四縣交界處，海拔2358米，是華北南部最高峰。 歷山奇峰壁立、溝谷縱橫，中心區域地形復雜、人跡罕至，因此保持了完好的原始面貌，被國務院于1982年確定為國家級自然保護區。歷山核心區面積7541.5公頃，這里有華北面積最大、保存最完整的原始森林，各種植物多達1400多種，各種喬木、灌木達560余種，其中有8種屬國家二、三類保護植物。此外還有菌種類植物資源如猴頭、靈芝、銀耳、冬蟲夏草等。另有藥材資源麝香、菖蒲、黃岑、黨參、人參、何首烏、當歸、蒼術、五味子、連殼、籽黃等220種，年供全國各地百萬斤以上。良好的植被為各種野生動物提供了良好的棲息地，這里有野生動物330余種，占山西境內動物種類的80%以上。其中有有金錢豹、黑鸛、金雕等國家一級保護動物9種。二級保護動物29種。歷山還有悠久的歷史及豐富的人文景觀，舜王坪因舜耕于歷而得名?！妒酚洝酚涊d：“舜生于蒲阪（今永濟市），漁于獲澤（今陽城縣），耕于歷山?！逼?頂有總面積4000畝的高山草原，山巔有舜王廟、南天門、斬龍臺等勝景。歷山的另一高峰皇姑曼則傳說是舜王的妻子蛾皇生活過的地方。然而，最吸引我的是歷山神秘的72混溝。戶外界有“墨脫歸來不言路，混溝歸來不言溝”之說，可見混溝名氣之響?；鞙鲜侵敢曰使?曼為中心呈扇形分布的72條溝谷，1936年閻錫山的部隊為修鐵路而伐木進入混溝，結果斷送幾十人性命，更有甚者說是進去一個團，只出來一個連；2002年中央電視臺【早安中國】欄目和太原龍網組織了歷山探險活動，全國征集戶外志愿者1000多人，最后選拔出10人。在有強大后援、直升機配備的情況下，以一人中途死亡而兵敗歷山！打開網絡，敲出混溝兩字，隨便一搜就會搜出一堆各種各樣的傳說、消息...... 一、好事多磨上路難 5年？還是6年？說不清始自幾年前，我就開始關注歷山，默默的為穿越歷山做著前期準備，夢想著有一天能走進歷山，走進混溝，然而那時有關歷山的信息很少，更別說攻略了，直到06年后，河南驢友多支隊伍先后去歷山，歷山的攻略才多了一些，然而種種原因我的歷山行卻遲遲沒能進行。歷山地處偏僻、交通不便，雖說距石家莊直線距離僅僅幾百公里，但要去一次僅路上就要花差不多兩整天時間，而穿越混溝一般需要3天時間，因此去一次歷山至少要5天時間，再加上混溝地勢復雜，只有天氣晴好時才能進入，時間上還要留有一定余地，考慮到來往路費較高、路程占用時間較長的原因，本著少花錢多走路的原則，我在穿越混溝的基礎上又增加了穿越東、西峽和舜王坪的計劃，這樣一來去一次歷山就需要七天以上的時間，只有黃金周大假才有可能成行。考慮到春節不適于穿混溝，唯有天高氣爽、雨霧概率小的十、一是去歷山的最佳選擇了。去年十、一我曾做出了穿越歷山的計劃。我的計劃是由東川開始穿越，首先穿越東峽，再步行或乘車于后文堂，找向導畢俊杰帶路上皇姑曼、穿混溝，出后河后再乘車回西哄哄（或后文堂），再穿西峽上舜王坪，最終從下川踏上返程。如果有時間的話，返程還可以去沁河古村落一游。計劃是不錯（至少自我感覺不錯），但最后時刻卻因報名人員少于最低4人的出行要求而中止計劃。今天十、一，我再次發出了歷山行的召集貼。歷山穿越示意（根據記憶繪制，可能有誤） 10.1很快就要到了。27日晚最后確定人員，有的本來有意參加的驢友因這事那事去不成，還好有5人確定出行，看來今年歷山之行黃不了啦。28日6點就去買票，不料30日不論是到晉城的2163還是到濟源方向的Ｋ589或Ｋ183票都已出完，想換成太原方向的車也沒有合適的車次，無奈，快8點時又跑了一趟火車站，想實在不行只能買1日的票了。意外的是這時2163倒有了30日的票。出了火車票，不料下午老馬又打電話說單位30日下午有重要的事，2163可是中午1點多的車，他下午有事企不是去不成了？老馬又說此事沒最后定，讓等一下他的消息?！?0日不行1日出發行不？如行我就與其它人勾通一下，改一下車票，推遲一天出發”。推遲一天意味著計劃就要壓縮行程，但沒有辦法，因為老馬是兩個人，他若去不成我們就只剩3個人了，那就少于最少4個人的出行要求。29日上午去改車票，工作人員告知1日的車票已全部售完，無法改（原來火車票字是要占用正常的車票額度的）。電話聯系老馬商量怎么辦，老馬開口的第一句話就是“一個壞消息，我肯定去不成了，推遲到1日出發也去不成了，因為夫人身體欠佳”。頭痛，真讓人頭痛，難道又要重蹈去年取消活動的復轍？可票已出，取消出行的話僅退票就要損失好幾十元錢的，更重要的是會讓鐵心走混溝的老于、efun寒心。關健時候幸虧老朋友老席沖破千難萬阻頂了上來，這才保證了最低的出行人數，不過老席很不厚道的要敲我的竹杠，“你得請我，我要是不去你們又去不成了”?！?啊呸！想的美”。30日是國慶前的最后一天，是我們國慶出行的第一天。中午1點，我和老于、efun、老席會齊于火車站，滾滾人潮中我們終于上路了。此行的4個隊員：前排左efun、右為筆者，后排左老于、右為老席列車習慣性的晚點（對此我們已習以為常），走出晉城車站時已是晚上9點35分，車晚了一個多小時。一般人去歷山都選擇走垣曲或沁水，我卻特立獨行的選擇了走陽城，因為從地圖上看，我們穿越的起點東川村雖說屬于沁水，但離陽城更近一點。由晉城坐班車到陽城換班車到口河，再由口河包小面或三輪車翻一道小梁就是東川。這樣走比從晉城坐班車到沁水然后包車到東川費用要低一些。不過最終這個計劃沒能完全實現，這是后話。夜色中的晉城火車站找個小旅館住一晚，第二天一早乘6點10分的班車，7點25分抵達陽城。打聽去口河的車，一位工作人員操著很濃重的地方口音對我說：“去口河？坐8點去李圪瘩的車，那車現在還沒來，你去問下那邊停的那輛黃殼車，問他李圪瘩的車還來不來”?！?黃殼車”？我轉了一圈兒也沒看到什么黃色的車。再問那個工作人員，那人很熱情的把我領到了一輛開往橫河的車前，“這不就是黃殼的車么”。我這才明白他說的“黃殼”是“橫河”，原來當地口音橫、黃不分。李圪瘩的車沒來，我們只能坐這輛去橫河的車，到索泉嶺再包車，從地圖上看索泉嶺到口河大約10多公里。班車駛在陽城的街道上 班車司機為我們聯系了一輛小面。索泉嶺（李圪瘩與橫河公路的忿路處）下車，小面已等在路旁，司機開口就要150。好家伙，雖說沒走過這段路，但我知道索泉嶺到東川不過20來公里，撐破天也到不了30公里，哪值150？討價還價，一番語言大戰，僵持了20多分鐘后那個司機同意100元把我們送到東川。我們坐上了車，他又說他沒去過東川，要去“問問路”。這一問問又來了，他叫來的一個老鄉對我們說“去東川的路斷了，三輪車都過不去，更別說汽車了”。小面司機說：“東川是去不了了，這么著吧，減20，80，我把你們送到裴圪臺”。在我印象里從口河拐進去沒多遠就是裴圪臺，離東川遠著呢，但為了趕時間，我實在不想再爭來爭去，又認為斷路的地方不會是裴圪臺村邊，應該更靠里，所以同意了司機的條件，但要求他盡量往前送一送，送到車確實不能再走為止。車上路了，一路上上下下，大約10多公里時過了一個明顯的岔路，是水泥的岔路，心中懷疑那就是去裴圪臺的路，但又覺的司機是當地人，即使沒去過東川也不可能不知道去裴圪臺的路吧，懷疑就沒有說出來。再行不遠是一個不小的村子，名柴圪瘩。聽到柴圪瘩三個字，我意識到路肯定是走錯了，下車一問，果然錯已過了去裴圪臺的路口。小面在柴圪瘩村準備掉頭 柴圪瘩村的一戶民居車掉過頭來，向剛才看到的岔路奔去。拐進岔溝不過兩公里裴圪臺已到，過裴圪臺村不過一里水泥路已到盡頭，司機說前邊的路不能跑了?？?看前邊的路確實不強，我們只好下車。整包上路，邊走邊議論：此地距我們下班車的索泉嶺不到15公里，這么近的地方作為當地人不可能不知道這條岔路。老席說這點路最多值50元，司機所做的一切（問路、跑錯路等）都是在表演節目，我們被小小的涮了一把。唉，人在江湖飄，哪能不挨刀。水泥路的盡頭眾人在做出發前的準備 二、牛刀小試東峽路10點55分，我們沿著一條有無數車轍的三輪車路上路了。按我事先的計劃，我們本來要在今天10點前后到達東川，再用大約4小時的時間穿越東峽，然后在天黑前趕到后文堂過夜并聯系帶我們穿混溝的向導?？涩F在快11點了，我們才剛離開裴圪臺，這兒離東川還有約15里翻山路，按經驗，15里山路至少要2小時時間，那今天我們還能按計劃在天黑前趕到后文堂嗎？現在看，懸。行走在通往東川的大路上 一路走在前邊的efun 一路上行。這條路上有兩個村子：前松甲、后松甲，前松甲人還多點，后松甲卻僅剩兩戶人家，幾乎被廢棄，至于建于兩村之間的松甲小學更是只有一間教室，并早已成了一座空房。過后松甲路拐進另一條溝里，腳下的路開始盤山而饒，路況越來越差，坡也越來越大，不過始終是貫通的，這點從路面上眾多的新車轍可以看出來。完全不象“路斷了，三輪車都過不去”的樣子。被廢棄的只有一間教室的松甲小學幾被廢棄的后松甲 拐過幾個彎后是一山口，一輛三輪車正從對面開下來，看到眼前的路，看著緩緩下行的三輪車我們才明白這路小面確實是上不來，不過你明說路太差，車沒法跑，只能送我們到裴圪臺不就完了，干嗎非要叫個老鄉來演雙簧，借它人之嘴說什么路斷了呢？efun還是走在前邊，老于和老席則在不遠的后邊邊走邊聊，好象有說不完的私房話。腳下是大大小小的亂石，我只顧埋頭走路，兩無暇旁顧。正走著，忽聽后邊的老席象發現新大陸似的喊著什么。走回去才發現路旁的崖壁下有兩座墳塋。這種方式的墓葬還真不多見，若非其中一座墳塋外面壘砌的石墻坍塌，還真不知那是兩座墳墓呢對面來了一輛三輪車后邊的老席在看什么崖壁間的兩座墳塋過山口路拐進另一條溝里，山坡上有古松，有房屋的廢墟，左側的溝中還有大片的梯田，顯示過去曾有人在些居住、生活過。我感覺田間的小路能通到我們要去的埡口，然而又怕走錯了路。算了，還是走大路吧，雖說饒遠但保險。路邊的一棵古松，其旁有房屋的廢墟 接近埡口了，路旁的石是紅的，腳下的土也是紅的，efun撿到了一塊煤渣，他懷疑紅土下邊有煤礦，老席則認為那煤是過往的車輛上掉下來的。應該是老席說的對吧。路的下邊就是那片的梯田（后悔沒有走小路，呵呵），已被廢棄的梯田，梯田間也有廢棄的石屋，看規模象是個住家。在這兒生活，水怎么解決？打井？走在紅色的大道上 下邊的梯田、房屋廢墟 12點半，我們登上了埡口，這兒是陽城和沁水的界山，埡口處立有界碑，我們在此稍事休息，煙鬼老于坐在界碑上抽開了煙。這個老于，一屁股坐了兩個縣。下邊的路是一路下行，路比想象的還好走，看樣子用不了多長時間就能下到溝底，我們計劃到了有水的地方吃午餐。過埡口不遠有一平地，中間有一墳塋，墳前還戳著兩個石塔，正在路旁休息的一老鄉說那是當代一位縣太爺的墳，這地方風水好啊。兩縣間的界碑 一屁股坐了兩個縣的老于 一位當代縣太爺的墳塋 20分鐘后我們已看到了溝底東川通東峽的公路，此時路的一邊已有了水源，但大家都說進了東峽，找個山青水秀的地方再吃飯。棄大路走溝底，再行數分鐘已上通東峽的水泥公路上。這么好的公路，莫非東峽已被開發？后邊過來的一放牛的大嫂的話讓我們放了心，“沒有開發，只是修了一條路”。唉，不管多好的地方，開發就意味著被破壞，只要一開發就變味，這已成了規律，所以驢友最不喜歡的就是“被開發”。東峽路邊的古塔路邊的保護區責任牌，這樣的牌子我們后來見過好幾個走在“景區”公路上 公路走到頭，兩側的山陡然收窄，東峽由此而始。東峽，北起沁水縣下川鄉東川村南，南至陽城縣東哄哄村。全長10公里，其中核心地段長6.5公里，寬10至46米，是歷山十四大景區之一。東峽谷深峽窄，兩壁如削如切，谷中巨石累累、植被茂密，溝底溪水清澈、潭瀑相連，據說谷中有驚心石、黑龍潭、濟公石等景觀，還有三摟粗、號稱全國最大杏樹王的古樹，更有抗日戰爭時期鄧 小 平同志率部智勇走東峽，擺脫日寇圍追堵截的故事。走進東峽東峽口的地貌現在我們腳下是石質河床，溪水從石上流過，將石切出一道深槽，形成潭瀑相連的景觀，我們選擇此處為我們午餐的地點，此時時間已是1點半了。興奮讓我們忘記了饑餓。各吃各的，誰也不肯替別人減負。人性啊，人性咋就這么差？咋都不肯助人為樂呢？雷鋒同志在哪里？我的食品還是馕，只要不是冬季，我都是選擇馕為中午的主食，這東西好啊，十天半月的壞不了，若是烙餅，夏季節令兩天時間就會餿。我們開始午餐 一旁的小瀑從水潭對面拍午餐中的隊友([]
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