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青春文學
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歐美日產國產歐洲黃
歐美日產國產歐洲黃
許羽花
21791萬字
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連載
2012年6月2日，又逢周六，天氣陰，我決定從河北省邢臺市邢 臺 縣西黃村鎮的前馬廠村翻山越嶺到后青峪村再到上馬莊最后到邢 臺 縣皇寺。早8點我從前馬廠村北側開始上山，到皇寺正好中午12點。 嗨，一邊登山一邊聽自己喜歡的音樂，那種感覺真的超爽超美妙哦，現在我爬山的感覺很爽，腳步輕快，如同走在平路上一樣。上山下山都沒有一絲累的感覺。朋友都說佩服我的毅力，其實，登山并不需要毅力，而是一種愛好，一種享受，我愛登山！ 人生是一次登山，沿途有擦肩而過的荊棘刺痛，有粗礪的山巖的拌腳，但這一切均無損于山的光明磊落，山的坦蕩忠誠?！ ∪藗?常常抱怨登山道路的坎坷，登山路途的遙遠，害怕山中的荊棘和山巖。弱者在山的前面俯首臣服，不敢上前；強者不畏艱難險阻，涉水翻山。在翻越了大山之后，我發現：原來成功在山后。 山險固然可怕，山路固然難走。但人們同時也應想到：登山道路周圍的景色是何等之秀美，有青山翠樹的美景，有極目遠望的無限風光，有鳥兒婉轉的歌唱聲，有泉水叮咚的悅耳聲。 其實，我們可以換個角度去看待山。為什么不把山看作是磨練自己的工具呢？一路登山，一路欣賞美景，一路磨練自己。待翻越了大山，成功也就在你的前面了?！ ∩钪械?困難是一座座的山，要想取得成功，你就必須不怕坎坷曲折，不懼山高路遠，努力拼搏，戰勝困難。也許你會有“山重水復疑無路”的感覺，也許你會感到精疲力盡，也許你心中會升起后退的念頭，但是，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能“。你應該認識到成功就在困難的后面，只要你鼓起風帆，堅持到底，終會到達成功的彼岸?！ ?成功，永遠在山的后面，牽引著人一生不息的腳步，風霜雪雨，一路踉嗆趕去。只有走過一生泥濘的道路，才能摘到芬芳艷麗的成功之花! 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！遇到一群驢友！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村天真孩童！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村！沿途見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！看到了棋盤山！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！([]
最新章節：
第521章
國產劇情蜜桃麻豆
（
2023-01-15 23:24:11）
更新時間：
2023-01-16 06:06:52
林淑齊
〖前言〗2013年8月7日上午，肯尼亞首都內羅畢喬默-肯雅塔國際機場爆發大火，燒毀國際到達大廳，機場關閉。聽聞這個消息時，我們正在從安博塞利返回內羅比的路上?！凹热粰C場關閉，我們是不是可以晚回幾天？正好可以再去一次馬賽馬拉！”得知這條壞消息，我們的第一反應不是嘆氣，反倒有點幸災樂禍。我們在馬賽馬拉只呆了三天，三天的時間，對于遼闊無邊的馬賽馬拉草原來說哪里足夠，只覺意猶未盡，諸多遺憾。8月8日，按原計劃下午我們就將搭乘阿聯酋航空返國。但一大早便得知消息，國際機場當天依舊關閉。清靜和飛翔開始與旅行社及保險公司聯系，75忙著聯系更便宜的酒店，因為十有八九我們這天是無法離開了。走不了，但也去不了馬賽馬拉，因為正值馬賽馬拉的旺季，如果沒有提前幾個月預訂住宿，根本是一房難求。午飯后，我們兵分兩路：大部隊去機場確認航班消息，我和蟋蟀頭及75去希爾頓酒店預訂當晚的住宿。因美亞保險認為機場火災不在我們的保險范圍之內，保險公司拒不承擔我們滯留的任何費用，所以我們得找便宜一點的住宿。對于我們這類出行常住青旅或家庭旅館的驢友來說，希爾頓這樣的五星級酒店向來不在考慮之內。但，這是在內羅畢，我們必須為自己選擇一個安全的酒店。而安全，往往則意味著昂貴。在希爾頓訂好住宿后，我們三人趕到機場與大部隊匯合。機場區的空氣里依舊彌漫著一股濃烈的焦味，國際航班抵達區的建筑被濃煙熏黑，且部分坍塌。此情此景，慘不忍睹。對于我們這些滯留的客人將如何處置，機場與阿聯酋航空沒有任何表態。我們一無所獲地離開機場，回到希爾頓。200美元/晚的住宿費，除了安全，我們并沒得到更多。房間又小又舊，似乎連如家也不如，晚餐的費用又高得離譜，大家再也沒有玩的心情，只一門心思想著回去。8月9日，一大早check out后趕到機場，機場早已是人潮洶涌，混亂不堪。我們擠在一個小通道處，在長不到十米的通道排了兩三個小時，才總算安檢完進入check-in大廳。原以為進去后便諸事大吉，誰知那只是等待的開始。check-in大廳里早已擠得人滿為患，但離開的人少，進來的人卻在源源不斷地增加。在阿聯酋團隊check-in的柜臺前又排隊兩小時后，方得知阿聯酋當天并沒增加一個航班，這意味著7號8號未離開的旅客將繼續滯留。滿懷希望的人群一片嘩然，開始躁動不安。阿聯酋航空的工作人員站在柜臺上講話，讓非當天機票的乘客離開，“NO！NO！”滯留的旅客，而且大多是中國游客，喊著統一的口號，表示抗議。這樣的勸退與躁動發生幾個回合后，駐內羅畢的中國大使館人員趕到，人群爆發出一陣掌聲，集體喊著“我們要回家！我們要回家！”這樣的場面我從未經歷，有點震驚，也有點感動。大使館參贊與各團隊的領隊交流后，又與阿聯酋的工作人員溝通。但那晚，我們的等待并沒有一個好的結束。八月的內羅畢，晚上涼風習習。機場上已搭了兩天的帳篷，依然還在搭建中，黑人兄弟的工作效率，實在不能令人恭維。我們一群人站在機場的一塊空地上，討論我們的何去何從。討論沒有結果，唯一確定的是，先回酒店休息。在機場耗了一整天，大家都累了，身心俱疲。所幸的是，8月10日一大早，阿聯酋航空便來電，要我們趕緊去機場。這一天，機場的秩序明顯比前一天好很多，我們順利地辦完值機、通關、安檢，直至坐到帳篷搭成的臨時候機大廳時，心里才安定許多。心安之余，回想肯尼亞的這十多天旅程，只覺內心五味雜陳。原以為可以在肯尼亞無污染的大草原上暢快呼吸，享受天然氧吧，誰知灰塵鋪天蓋地，大家都用口罩或頭巾捂著臉，每天回到房間都是蓬頭垢面。原以為可以在內羅畢穿街走巷，享受逛街樂趣，誰知內羅畢安全堪憂，因搶劫時常發生，我們所停留的地方，除了餐廳，就是酒店。原以為只要在對的時節到了馬賽馬拉，每天都可以欣賞到角馬過河的壯觀場景，誰知這其實非?？窟\氣。但不得不承認，近距離看動物是多么美好的一件事。優雅的長頸鹿、溫順的斑馬、性感的獵豹、穩重的大象、猥瑣的鬣狗、霸氣十足的獅子。。。當曾在動物園里才能看到的動物，忽然在我周圍自由行走、奔跑，那感覺真是無以倫比的美妙。特別是當獅子情侶含情脈脈地對望時，那一刻，我的心瞬間被打動，化得如水一般溫柔。當然，更多的故事，更多的細節，還是請與我一起，走進肯尼亞。 D1（7-29）上?！?迪拜——內羅畢4點鐘，天未亮，整個城市還在沉睡中，我倆便拎著行李從家里出發了，去浦東機場與朋友們匯合。我們將搭乘715的航班，經迪拜轉機前往肯尼亞的首都內羅畢。在這之前，我只睡了3個小時。待飛機準時起飛時，我已進入沉沉的睡夢中。在夢中，我似乎進入了時光隧道，去往另一個不同維度的空間。但的確，那是另一個不同的國度，位于赤道上的東非國家——肯尼亞。抵達時，我們的時針將往回撥5個小時。時光倒流，在抵達肯尼亞的那一刻，夢想成真。 內羅畢國際機場，號稱是東非最大、也最繁忙的機場，但在我們看來，小，且陳舊。繁忙卻是真，當地時間傍晚19點過時，依然人流如潮，通關時，三四個關口處排著冗長的隊伍。機場讓人失望，但入住的酒店Crowne plaza卻是當晚最大的驚喜了。出發之前，領隊清靜就說，肯尼亞的條件不太好， 即使五星級酒店，也不一定有wifi，也不保證有熱水淋浴，千萬不要用國內五星級酒店的準來衡量。所以，當我們走進酒店，便有人遞上熱毛巾和芒果汁，有人主動幫忙搬送行李，再到走進房間，眼前一亮，打開手機，免費聯上wifi時，激動之情便難以言喻了。只是，酒店禁止吸煙，不僅只是酒店大堂等公共區域，所有房間都禁止抽煙。煙癮難耐的蟋蟀頭不甘心，讓我打電話到前臺，詢問何處可以抽煙。話筒那邊的聲音，禮貌且明確：請下樓，走出酒店大門。如此嚴格的禁煙，是我們意想不到的，更意想不到的是，酒店居然在門口設有安檢，所有的行李都必須通過安檢。當時雖覺奇怪，卻并不太為意，只是在后來的行程中，才漸漸明了其中的原因所在。 D2（7-30）內羅畢——馬賽馬拉 早餐后，我們便徑直驅車離開酒店，沒有在內羅畢作任何停留，直接駛向馬賽馬拉。座落在使館區的Crowne plaza，似乎位于市區之外，僅幾分鐘而已，我們便已遠離內羅畢，行駛在兩邊是鄉村或鎮子的公路上。而內羅畢的真實面貌，尚未見識。 我們團隊20人，共租了六輛面包車，每輛車3-4人。我和蟋蟀頭、龍之杰三人一輛。剛上車坐穩，蟋蟀頭便要我和司機說，帶我們去買打火機。司機約瑟夫Joseph一口答應。一邊開車，一邊回過頭說道：“no problem.” 剎車沒踩，車速沒減，還回過頭來說話，他這個舉動嚇壞了我，趕緊說道：“別轉頭，別轉頭！”我的話音剛落，約瑟夫又把頭轉了回來，舉著手里的香煙告訴我們，“車里可以吸煙”。他這句話讓蟋蟀頭和龍之杰高興不已，趕緊給約瑟夫遞過去一支煙。因為，在這之前，我們的導游再三告誡，肯尼亞很多地方不能隨便吸煙，比如公共場所、草原、車上。但剛出發，就有這樣的破例，兩個煙鬼當然興奮不已。他倆興奮，我卻有另外的擔憂。約瑟夫開車時只要說話，必定回頭，這習慣令我最初非常擔心行駛的安全問。但實際上，我當然是多慮了。黑人司機的腦袋后面似乎還長了另一雙眼睛似的，他們即使回頭說話，也能靈活地與對面的車輛擦肩而過。 9點過，我們途中的第一次停車，杜導說，東非大裂谷到了。東非大裂谷，這條長度相當于地球周長1/6的大裂谷，是大陸上最大的斷裂帶。深陷的地溝，猶如地球的一道巨大傷疤。位于肯尼亞的裂谷，只是東非大裂谷的一部分。在裂谷地帶，發現了距今已經有350萬年的“能人”（從猿到人過渡階段的人）遺骨，諸多考古發現證明東非大裂谷是人類文明最古老的發源地之一。在人類起源問上，很多科學家支持“非洲起源說”，即目前生活在世界各地的現代人類的祖先在大約20萬年前起源于非洲，然后在距今10萬年以內離開非洲，向亞洲和歐洲擴散。我們其實都是非洲后裔，你相信嗎？maybe。但眼前的大裂谷，因為角度問，并不能讓我們感受到視覺上的震撼。眼見不一定為實，便是這個道理。在大裂谷觀景點，蟋蟀頭的最大收獲，可能便是買到的兩盒火柴。觀景點旁邊一個木雕禮品店，我問售貨員是否有打火機出售？他搖頭，然后從袋中掏出1盒火柴。我點點頭，“這個也行?！?售價1美元，沒有討價還價。想再問他多買一盒，他跑去另一個房間，對另一個人嘰嘰咕咕一陣后，那個人不知從什么角落里又翻出一盒火柴?；鸩耠y道是這里的稀缺貨？我有點不明白。后來問約瑟夫，為何他們不賣打火機，只有火柴？他回答，因為打火機的氣有傷身體，所以人們不愛用。真是這樣嗎？我半信半疑。 再一次停車時，正值中午時分，我們停在一家酒店午餐。下了車，男人們除了抽煙，便是紛紛搶著與黑人兄弟合影。他們的心思誰都明白，無非是想彰顯一下自己的皮膚有多白。蟋蟀頭之前一直說自己曬得太黑，現在他終于心理平衡了。不僅不黑，而且看起來似乎太白了。 我們的司機約瑟夫，英語說得比我溜。在曾經是英國殖民地的肯尼亞，英語是官方語言，課本全部是英語寫成。所以，只要上過學讀過書的肯尼亞人，都會說一口流利英語，而且還是英式口語。非洲是一夫多妻制，所以我很好奇，約瑟夫娶了幾個妻子。當他回答我，沒有結婚時，我大為詫異。再問他年齡，他告訴我，他43了。聽聞他已43歲還沒有結婚，我表示不相信。他淡淡地笑著，“結過婚，但現在離了?！?后來聊起他的生意時，他才說，7～10月是肯尼亞的旺季，他幾乎天天開車在外；即使淡季的時候，也是隔一周外出一周，聚少離多，所以就離婚了，而且沒有兒女?，F在正和一個中國女孩交往中。約瑟夫的坦誠相告，讓我了解到現在的肯尼亞，城市中的男人們迫于經濟上的壓力，一夫多妻在減少，這種現象也許在農村會更為普遍。 午餐是自助餐。實際上，我們在肯尼亞這一路上，在酒店都是自助餐，如果在草原上，就是酒店準備的餐盒。非洲的飲食比想像中好。午餐后，繼續上路。路邊的植物，開始變得奇奇怪怪。 初來乍到，沿途的所有風景都令我們感覺新鮮，即使車沒有停留片刻，我們手中的相機快門也沒停歇過。在通往馬賽馬拉的前半段路程時，約瑟夫并不干涉我們拍照，但后半段路經一些小鎮時，他便嚴禁我們拍照，“NO photo!”他說歸說，我們拍歸拍，并不太理會他的干涉。但沒想到，他神情更加嚴肅地阻止道：“這里不要拍照！如果你們再拍，街上的人會拿石子扔我們的?！?一邊說，他一邊晃著右臂，做出扔石子的舉動。我看著路邊的人們，他們中的有些人在我們經過時還會向我們揮揮手。我很難想像，如果我拍他們，下一刻，他就會撿起石頭攻擊我們。但約瑟夫的嚴肅勁告訴我們，他不是在瞎編故事，他一定親身經歷過，他的車可能就被那些石子砸壞過。 越接近馬賽馬拉，灰塵越大。當車從公路轉入土路時，灰塵已是鋪天蓋地，迎著車襲來。即使車窗全部搖緊，也絲毫無用，在劇烈的顛簸中，車窗很容易就被顛開一條縫，然后縫隙越來越大。車中，一股干燥而嗆人的土味，彌散開來。我和蟋蟀頭都戴上了口罩，但過不了太久，蟋蟀頭還是把口罩摘到了一邊，“太悶了，氣也喘不過來的感覺”。約瑟夫果然不愧有15年的車齡，駕駛經驗豐富，即使路爛到極點，車七搖八顛，他也幾乎不減速。別小看他這輛破面包車，可是改裝過的擁有四驅的面包車。真正是面包車的外型，越野車的本領。車雖然顛得厲害，但我們還是睡著了。待再醒來時，蟋蟀頭抹了下嘴巴，伸手向我要水喝，“我得喝口水把嘴里的土給咽下去?！彼@話，把我剛喝進嘴里的水，差點噴出來。待我們六輛車終于全部停下來，我們可以下車透下風喘口氣時，周圍已是一片清新?！翱炜?，那邊的一群羚羊！”不知誰叫了一聲，所有人的相機都對準了不遠處草地上的一小群羚羊 。這是我們在草原上第一次看到動物，難免興奮。但在后面的幾天，這樣的羚羊隨處可見時，大家也就習以為常了。畢竟，這是非洲大草原上最最常見的一種動物。 上車，繼續向前。剛剛進入馬賽馬拉的我們，新鮮、好奇、興奮。顯然，斑馬比我們淡定許多。七八月是馬賽馬拉的冬季，枯黃的草色，一片片地蔓延開來，羚羊開始隨處可見。我們的車停在了馬賽村的門口。這些身披紅布，手執一根木棒的男人，便是傳說中連野獸也怕的驍勇善戰的馬賽人。我拿著一袋給小朋友們準備的棒棒糖跳下車，誰知，剛下車，這袋棒棒糖就幾乎被這些男人們瓜分干凈。去非洲之前，在書中了解到，馬賽人不愛拍照，因為他們擔心拍照會帶走他們的靈魂。所以，我對去馬賽村拍照心有顧忌。但是，這已不是一般的馬賽村了，它已經商業化。早已見慣了各類游客，再加上我的棒棒糖，這些馬賽男人都很樂意與我合影一張，即使把他們人手不離的木棒借我一用也是無所謂。 要識別馬賽男人很容易，因為他們的裝束很醒目：兩塊紅底黑條或紅底黑格的布，一塊扎在腰上遮羞，一塊披在肩上。馬賽男人之所以喜歡身披紅布，其實是為了嚇跑獅子等野獸，保護他們賴以生存的牛群。隨著時代的變遷，這塊傳統的紅布不再是單一的紅底黑條，也變換出多種樣式，出現了黑條、黃條、藍條或者黃格、藍格，唯一不變的就是大紅的底色。蟋蟀頭提出要披一下他們身上的那塊紅布，那個馬賽人立馬答應，把自己身上的披風解下來，給蟋蟀頭圍上，再系個結，就OK了，穿戴十分容易。 這個說一口流利英語的馬賽男人叫Peter，我注意到，甚至于他的裝束都與其他馬賽男人不一樣。Peter指著距離我們不遠的一個小門說道：“請大家抓緊時間，趕緊過來吧，我們為你們準備了節目?！蹦莻€用樹枝扎起來的拱形小門便是馬賽村的入口，低矮的入口與他們修長的身材完全不符。我們猜想是為防大型野獸進入才設計成這樣的。參觀馬賽村并非免費，每人要收取35美元。這樣一個自費項目讓團隊中的部分人有點猶豫不決，躊躇著是否要花200多人民幣的門票去參觀一個商業化的小村落。他們的猶而不決讓Peter有點不耐煩了，大聲地說道，“如果不參觀村子，請不要再拍任何照片?！辈?能拍人，即使拍風景照也不行。最終，我們的團隊一分為二，一部分去參觀馬賽村，另一部分則直接去酒店。關于值得不值得，每個人的心里都有把秤，且準不一，難以評判。我只是認為，既然已到了別人家門口了，人都站門口歡迎我們了，那就去吧，就算是一種禮儀。門票，就算是我們登門拜訪的一點禮金而已。去親朋好友家串門做客，我們還得拎點東西了，去別人村里作客送點禮品更是無可厚非。最重要的是，即使這已是一個對游客開放的馬賽村，它也還是馬賽村，是馬賽人自己的家，而非一個臨時搭建起來供游客參觀的人工景點。跟著Peter進了馬賽村。過那道拱門時，身材矮小如我，也得彎腰才能進入。村不大，零落地散著一些土坯砌成的房屋。低矮的土屋，與馬賽人的身高同樣不匹配。待我們一一進入，十幾個馬賽男人已經排成一排，準備為我們跳“勇士之舞”?！坝率?之舞”是馬賽男人的傳統舞蹈，在他們的哼唱中，一個接一個的馬賽人開始立定跳高，跳完一輪，再來一輪。除了繃緊小腿，筆直地往上跳，勇士之舞沒有更多動作，手上也不需要多余的比劃，只要盡可能地跳得高些就行。這真是我所見過的最簡單的舞蹈。但其實，跳得高，跑得快，歷來就是馬賽人對勇士的認定準，這其實也與他們的游牧習性相關。（拍攝者：蟋蟀頭） 跳完舞，Peter開始為我們介紹他們的村莊。Peter說，收來的門票錢是為六個村子的100多個孩子籌建學校而用。得知我們每人交的35美元將用來建學校時，我心里頓時寬慰了許多。我問Peter，他為何會說英語？因為在我的想法里，以游牧為生的馬賽部落，遵循傳統生活方式的馬賽人，一口流利的英語，似乎與他們完全沾不上邊。Peter告訴我，他上過學。他竟然上過學？我有點吃驚。再問，村里有多少人上過學時，他平靜地說道：“兩個人?！?另一個人，便是他的弟弟?！澳闶谴彘L嗎？”我問。能有這樣特殊待遇的人，在我看來，必定是特權階層?！癗O。my father is chief.” 原來，他是酋長的兒子。Peter很得意地告訴我，他有10個老婆？十個老婆？！太讓人吃驚了，他怎么顧得過來？“你結婚了嗎？”這次輪到他向我提問了?！敖Y婚了?！蔽抑噶酥刚?拍照的蟋蟀頭?！安贿^，他只有我一個老婆?！蔽已a充道?！澳憷掀畔?我提了這么多問，看來她愛上我了。要不，你把她讓給我吧！”Peter開玩笑地和蟋蟀頭說道。“NO?！斌邦^搖著頭答道。但后來，他后悔了，和我說，“我應該假裝答應他，再看他打算用多少頭牛來換你，你就知道你值多少頭牛了！”他剛一說完，便被我狠狠地掐了一下。不過，以畜牧為生的馬賽人，的確是用牲畜作為娶親的聘禮，據說十頭牛就可以娶一個老婆。 接下來，Peter就要帶我們進屋去參觀了。馬賽人的房屋用泥土和牛龔搭建而成，屋頂則用茅草蓋上。在馬賽娶老婆，男人不用擔心房子問，因為房屋都由老婆搭建，一個老婆一個屋子。門很小，依然只能彎腰進去。進去后是廳，除了一股難聞的騷味，小小的廳里什么也沒有。如果要坐下來，對著門，靠墻的一側有一條砌高的土堆，可以當沙發一用。而這難聞的味道，則來自牲畜。因為牲畜是馬賽人的財產，有時晚上會讓牛羊進屋，以防被野獸偷襲。所以，馬賽人的房屋實際上是人畜共用，有股怪味也就在所難免了。側面有個更小的門洞，鉆進去，再向左轉個彎，便是臥室了。這樣的內部構造，其實是防止野獸或者敵人的貿然闖入。臥室小得可憐?？坑业牡厣嫌猛?稍微砌高點，再鋪一些布，就是他們的床了。我有一個疑問，馬賽人這么高的個子，這么短的床，豈不是從來都不能伸直腿睡覺？距離床邊不到一米遠的土灶，便是他們煮飯的地方。而墻上那個透著光亮的小洞，則是窗戶。在我看來，說是窗戶實在太不貼切，怎么看也只能說是個窗洞。在屋里生火煮東西，卻只有這么小的兩個窗孔換氣，人住里面豈不要悶死？燈呢？屋里黑漆漆的一片，他們晚上用什么照明呢？杜導的解釋是，馬賽人的生活是日出而作，日落而息，天黑就睡覺了，根本用不著點燈。家徒四壁，馬賽人的房屋真是把這個詞解釋得再透徹不過。（拍攝者：蟋蟀頭）幾個人擠在屋里，沒呆多久，已覺缺氧，再加上屋內氣味奇怪，我必須得出去透口氣了。一出來，迎面便撞上一氣質不凡的老者，他便是Peter的父親——酋長大人。蟋蟀頭按中國人的見面規矩，趕緊遞上一支煙。老酋長把煙接過來，微笑不語。雖然他不會英語，我們無法更多交流，但老酋長的確是給人一種大家長的感覺。 令人驚訝的是，馬賽人至今沿襲萬年前鉆木取火的傳統。兩個人搭手。把一束枯草桿墊在地上，草桿上再放一個帶孔的木塊，一人用手按緊這個木塊，不讓它移動。另一人則用一根木棍穿過木塊的孔眼，并兩手合掌轉動木棍。18秒的時候，開始有煙冒出，不到30秒，那束枯草桿已有些許火星。馬賽人便把木棍和木塊拿開，用手捧著枯草桿，用嘴對著火星開始吹。煙霧越來越大，直至那束枯草桿燃起了紅色的火苗。鉆木取火成功，全過程僅1分鐘15秒。但我永遠是那個“為什么小姐”，從小到大都是如此。我從蟋蟀頭那里拿來一盒火柴，問Peter，“你們為何不用火柴呢？這個更方便快捷?！闭f完，我掏出一根火柴，準備示范給他看，讓他知道現代文明的厲害。哪知，第一根火柴竟然沒劃燃；換一根火柴，不行；再換一根。連換幾根火柴后，Peter笑了，我卻萬分沮喪，并且無從解釋。也許，是神不想破壞馬賽人對鉆木取火的執著吧，想借馬賽人將這古老的傳統保持下去，以告訴后人，我們人類曾經用這樣的方式取火。令人啼笑皆非的是，隨后Peter拿了一個帶孔的木塊問我，要不要買？而且開價不菲。 接著，女人們終于登場，為我們表演唱歌。與馬賽男人相比，女人的穿著就色彩豐富許多，而且身形相對肥胖，不知這是否與生育有關。 一夫多妻，全世界男人的夢想。不能一夫多妻，但至少可以與老婆們合個影。男隊友們都紛紛跑過去與馬賽女人合影，領隊清靜跑得最快，順利拔得頭籌，75次之，飛翔第三。只是，老婆們卻越來越少。可憐的蟋蟀頭，輪到他時，只剩三個馬賽女人了。但他還是很開心，跟著馬賽女人一起邊唱邊扭。她們唱的是馬賽語，可蟋蟀頭，你唱的又是什么呢？雖然是第四個上場，但明顯他很受馬賽女人的歡迎，一起唱歌，還一邊有所交流。只是，你們在說什么呢？ 唱完幾曲后，馬賽女人們散去，Peter要繼續帶我們去參觀。他指著房屋后面草地上圍成半圓形的貨攤說，“This is our market.”貨攤上的東西無非是一些手鏈、項鏈和木制工藝品。Peter指著手鏈和項鏈告訴我說：“這些都是我們村里的女人做的?！?然后指著木雕說，“這些都是我們男人做的?！?“賣這些東西的收入也將用來建我們的學校?！笨粗@些做工粗糙，且大同小異的商品，這一次，我卻有點懷疑了。真的是自己做的？真的會把錢用來建學校？無論如何，讀過書的Peter已經不再是一個原始的馬賽人了，也許，在他的意識里，早已植入了市場經濟。不過后來再想想，即使這些收入不是用來建學校，而是用來改善他們的生活，也未嘗不可。畢竟，他們的生活環境，真的不咋樣。而事實上，隨著時代的發展，旅游業的興起，放牧早已不再是他們唯一的謀生手段。旅游收入，已經成為這些村莊重要的收入來源。([]
賴婉君
2012年6月2日，又逢周六，天氣陰，我決定從河北省邢臺市邢 臺 縣西黃村鎮的前馬廠村翻山越嶺到后青峪村再到上馬莊最后到邢 臺 縣皇寺。早8點我從前馬廠村北側開始上山，到皇寺正好中午12點。 嗨，一邊登山一邊聽自己喜歡的音樂，那種感覺真的超爽超美妙哦，現在我爬山的感覺很爽，腳步輕快，如同走在平路上一樣。上山下山都沒有一絲累的感覺。朋友都說佩服我的毅力，其實，登山并不需要毅力，而是一種愛好，一種享受，我愛登山！ 人生是一次登山，沿途有擦肩而過的荊棘刺痛，有粗礪的山巖的拌腳，但這一切均無損于山的光明磊落，山的坦蕩忠誠?！ ∪藗兂?常抱怨登山道路的坎坷，登山路途的遙遠，害怕山中的荊棘和山巖。弱者在山的前面俯首臣服，不敢上前；強者不畏艱難險阻，涉水翻山。在翻越了大山之后，我發現：原來成功在山后?！ ∩?險固然可怕，山路固然難走。但人們同時也應想到：登山道路周圍的景色是何等之秀美，有青山翠樹的美景，有極目遠望的無限風光，有鳥兒婉轉的歌唱聲，有泉水叮咚的悅耳聲。 其實，我們可以換個角度去看待山。為什么不把山看作是磨練自己的工具呢？一路登山，一路欣賞美景，一路磨練自己。待翻越了大山，成功也就在你的前面了?！ ∩?中的困難是一座座的山，要想取得成功，你就必須不怕坎坷曲折，不懼山高路遠，努力拼搏，戰勝困難。也許你會有“山重水復疑無路”的感覺，也許你會感到精疲力盡，也許你心中會升起后退的念頭，但是，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能“。你應該認識到成功就在困難的后面，只要你鼓起風帆，堅持到底，終會到達成功的彼岸?！ 〕晒?，永遠在山的后面，牽引著人一生不息的腳步，風霜雪雨，一路踉嗆趕去。只有走過一生泥濘的道路，才能摘到芬芳艷麗的成功之花! 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！遇到一群驢友！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村天真孩童！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村！沿途見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！看到了棋盤山！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！([]
彭姵倩
《序》 置身車水馬龍，霓虹閃爍的都市，竟然覺得如此陌生。眼前晃動的，依然是棘叢倒木、懸崖峽谷，還有那雄渾的山脊和廣闊的苔原。徜徉在長白山的懷怉，與世隔絕的7天6夜已成我與隊友們生命中不可磨滅的一部分，必將帶給我們永久和激動人心的回憶。 對于每個戶外人來說，穿越長白山無疑都是一個美好的夢想。然而，由于長白山特殊的地貌和管理等方面的原因，并不是每個人都有機會實現這個夢想。對于立志成為吉林戶外精英團隊的特戰山地旅來說，穿越長白山更是我們的一種責任和榮耀。2008年，我們勝利完成了長白山南北大穿越（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&;extra=page%3D8），然而，這個勝利無法讓我們感到滿足，因為我們的計劃設定的只是從一個位置登上天池火山口。2010年，當我們準備從多個位置再次登上天池火山口時，途中遭遇了惡劣天氣，不得不臨時改變線路，抱憾而歸（https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4）。 2011年的“十一”長假，我們再次向長白山發起沖擊，并設定從北坡、西坡和南坡各找一個位置登頂天池火山口。計劃名稱定為《“三點看天池”7天6夜長白山大穿越》。在4號界碑和6號界碑間，屬于我方天池火山口的范圍，被北坡景區和南坡景區分割成三部分，連續穿越很難實現。我們所設定的計劃，實際上是一次跳穿，而在酷似盆沿的火山口上實現跳穿，除了大落差的上升和下降之外，更要繞過景區和公路，難度和強度大大增加，此外，還必須經過進山和出山的漫長的原始叢林穿越，其間，峽谷遍布，倒木縱橫，因此，時間對于這次計劃的完成來說更是一個不得不考慮的因素，7天6夜并不寬裕。 感謝上蒼，賜給我們晴好的天氣。當計劃制定周密并準備充分后，天氣便是計劃成敗的決定因素； 感謝大山，保佑我們平安。山是有靈性的，當你懷著執著的朝圣之心走向她的時候，她終將會敞開懷抱接納你； 感謝隊友，給我勇氣和信心，你們的一路相伴，才終于讓我有機會筑夢成真。 這次穿越，對于年輕的特旅來講，創造了兩個記錄： 一是連續負重穿越時間最長的記錄—15小時；二是無補給連續露營時間最長的記錄—6夜。 對于每個參加穿越的隊員來說，每個人都有各自不同的收獲。而對于路線的設計和活動的組織者來講，此次行程對我來說更有不同尋常的意義—四十歲的生日，我正是在穿越途中度過的。先上幾張片子： 《秣馬厲兵》行走在都市的街頭，我的步伐比以往任何時候都更加堅定；環顧往來的人群，突然產生一種凌空俯視的感覺。有人說，喜歡戶外的人大多比較自我，回想起7天6夜的經歷，這一刻，這種特質在我身上被瞬間放大。為什么要登山，為什么要穿越？這個話實在無需浪費筆墨。酒逢知己飲，詩向會人吟。道不同，不相為謀。能來這里閱讀文字的，必定是同道中人。話似乎有些扯遠了，還是回到這次穿越，從計劃的制定說起吧。顧名思義，特戰山地旅（以下簡稱特旅）的活動自然是以山地穿越為主。根據時間和強度劃分，目前特旅的活動主要分為四類：一是休閑計劃，以短途的戶外放松娛樂為主，同時給家人和朋友創造親近戶外的機會；二是訓練計劃，就近就便，以提高戶外技能和鍛煉體能為主；三是作戰計劃，主要利用雙休日或小長假對省內的陌生山地進行穿越，露營一到二日，活動有一定的強度；四是攻堅計劃，利用長假，進行長線山地穿越，全程負重，露營三日以上，活動的強度、難度和危險性并存。以上活動分類中，最令人期待、最激動人心、最值得回憶的當屬攻堅計劃。然而，由于時間關系，一年之中，最多也僅“十一”和“春節”這兩次機會。而春節期間，由于習俗的季節的原因，基本很難出行。因此，對執行攻堅計劃來說，“十一”長假就顯得更為珍貴。自2007年5月成立以來，特旅每年都會利用“十一”長假進行攻堅作戰，2011年的“十一”，自然也不會例外。幾個月前，隊友們就關切地詢問這次計劃，當時我一直盤算著去長白山錦江大峽谷穿越。直到臨近“十一”時，我突然改變主意，決定還去穿越長白山。因為穿越峽谷用不了太多時間，卻會為此浪費整個“十一”長假，實在可惜。還有，去年因天氣原因，沒能按預定路線完成長白山的穿越，讓我一直耿耿于懷，總想補上這個缺憾。再有，就是長白山的壯美和博大，時時呼喚著我再次投入她的懷抱。目已確定，穿越的思路也很快成型。第三次去同一個地方，線路的復雜程度必然要超過前兩次。三坡連穿雖無法實現，但三坡跳穿總還不成問。接下來需要做的，就是詳細的線路設計，這是一項非常耗費心血的工作，需要收集大量的信息，需要反復的權衡和比較，需要想像和假設，需要不斷地否定。過程雖很痛苦，但痛苦的煎熬注定會有收獲，在出發的前3天，穿越的詳細線路終于出爐，所有穿越用圖的準備也同時完成。直到這時，我才長出一口氣，感到無比的輕松。“把每次戶外行動當成作戰任務來對待，不打無準備之仗”，這是特旅的一貫作戰原則。路線制定越周密，準備工作越充分，計劃成功的機率就越高，發生危險的機率就越小。最不費力氣的，當屬隊員的選擇。熟悉的，經常一起出隊，已經熟悉得不能再熟悉；說不熟悉的，也并非只是一面之交?？傊?，彼此之間，大家都已相當了解。至于裝備和食品的準備，由于有以前的經驗做參考，個人東西自己準備，公用物品按分工落實，一切準備工作按部就班進行。9月28日，行前準備會議召開。除了遠在吉林的驢行者外，所有隊員悉數到場。會上，我向隊友們介紹了穿越線路和行程注意事項，并對裝備準備情況進行逐項落實，隊友們集思廣益，對很多細節問進行了探討和明確，游醫和佳一將買好的公共食品發放給大家分頭攜帶。一切就緒，只待出發。 本次穿越過程中所使用的地圖和備用圖：出行前的準備會上，講解穿越路線： 公共食品和裝備稱重： 行程文字寫的太慢。先再上幾張照片：第一天：夜入深山節后上班，聽說“十一”期間我們去了長白山，同事女孩兒以為我們只是在山中找個地方一貓，呆了七天六夜然后就出來了。實際上，我們的行程遠非她想像的那樣簡單。七天六夜，我們一直在與時間賽跑，一直在與自己抗爭。如果沒有親身經歷過，很難體味到其中的艱辛。七天六夜，我們風餐露宿，疲于奔波，每天除了睡覺，吃飯，其余時間全部用來趕路。而這里所說的路，根本就算不上路，除了天池火山口附近及剛入山時有一小段路有人踩過的痕跡外，其余所到之處根本看不到人跡。我們硬是用自己的身體和雙腳，懷著必勝的信念，憑借無畏的勇氣，在荊叢倒木、峽谷溪流、高山草甸、陡坡碎石間，開辟了一條通往勝利的艱難之路。經過6個小時的顛簸，載著九名特旅戰士的大客車于10月1日凌辰1時抵達二道白河鎮。在寒冷漆黑的街頭，經過20分鐘的等待，熱心的出租車司機幫我們聯系好了25元一位的旅店，但經大家簡單商議，最終放棄了臨時住店的想法，決定連夜進山。于是，三臺出租車分別載著三名隊員，刺破濃重的夜幕，無聲地駛向長白山北坡山門。不到30分鐘，車輛順利到達預定的穿越起點，付過車款，告別司機，我們整理好行裝，離開公路，一頭扎進暗無邊際的原始叢林。此刻剛好凌辰2時。9月30日17時，在長春黃河路客運站等車。不出門不知道人多。一路走來，車上，路上，站里，到處都是人。發車比平時晚了一個半小時。沒有辦法，長假使然，就這國情。寒冷的二道白河街頭（拍攝時間：2011.10.10056）包車三輛，即刻進山到達穿越起點：整裝待發（拍攝時間：2011.10.10159）：一頭扎進茫茫的原始叢林：對于特旅戰士來講，夜戰已習以為常。開始的一段路，灌木密布，地上是松軟的腐殖，頭燈的光線在黑暗中顯得異常明亮。接下來是松樹林，地上是厚厚的青苔和松針，偶爾需要跨過一些倒木，相對來說，這種地貌的通行速度已經是很快的了。經過一條深溝，兩次跨過溝中的小河，地勢略有改變，爬坡的感覺開始明顯。過河爬坡，過倒木（拍攝時間：2011.10.10305）行進途中，忽然發現GPS的指示方向有些偏移，趕緊校正位置，發現下一個導航點應該在河的另一側，而此時，河谷變得又陡又深，根本無法跨過。于是，我們繼續沿河上行，準備擇機跨過峽谷。凌辰四點的時候，我們還沒有找到過河的合適位置，大家又困又冷，有的隊員建議就地扎營，等天亮再行過河。我馬上否決了這一建議，因為距離天亮僅一個多小時的時間，扎下帳篷一會兒天就亮了，再收帳篷很浪費時間。更主要的是，此刻，在滿是倒木和荊棘且地勢不平的密林中，想找到一塊營地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷：稍事休息后，我們繼續前行，走出不遠，發現峽谷這側的坡度相對變緩，全體隊員小心翼翼下到谷底，跨過谷底河流，準備上升至峽谷對面一側的上方平臺?？?嗽在前面探路，爬了一半，發現上方有一個斷崖，斷崖下方土質疏松，滑墜的危險極大，于是我們決定放棄這個位置，全體人員又下到谷底貼著崖壁繼續前行找路。上有斷崖行不通，我們只能撤回谷底繼續找路：走出幾十米遠，發現上方的坡度變緩，似乎可以通過。我和咳嗽卸下背包，在我的幫助下，咳嗽徒手攀到斷崖上方，并繼續向上探路，不一會兒，咳嗽轉了回來，說上方可以通過。終于看到了希望，大家都略微松了一口氣，不過仰望眼前的斷崖和上方長長的陡坡，心情又變得沉重起來，爬上去并不是一件輕松的事。開文找出繩子，甩給咳嗽，咳嗽再次爬上坡頂做好保護后，將繩子放了下來，先將自的背包吊了上去，然后，隊員們拉著繩子，一個個負重爬上斷崖，并陸續爬至坡頂。 咳嗽爬至崖上探路：做好上方保護后，咳嗽將繩子扔給隊友： 隊友們在崖下等待（拍攝時間：2011.10.1 0450）百度在繩子的保護下爬上斷崖驢行者和游醫爬斷崖KEVIN收隊，最后一個爬上斷崖在我們陸續攀爬的過程中，天色漸亮，等最后一個隊員爬至坡頂時，天光已大亮。驢行者拿出爐具，煮了一大鍋咖啡，大家分別拿出自己的干糧，就著熱咖啡吃下，這就是我們第一天的早餐。 勝利跨過峽谷，三軍過后盡開顏（拍攝時間：2011.10.10530）跨過峽谷，就如同紅軍渡過赤水一樣，我們大踏步向著預定的導航點進發。因為一夜未合眼，上午的時候有些頭重腳輕的感覺，下午就什么感覺都沒有了，大腦基本是一片空白，雙腳就是機械地向前挪動。隊友們的感覺估計也好不到哪去，因為他們還不如我能熬夜，但是沒有一個人喊要休息，要扎營。 大步向前： 原始叢林中的艱難行進：
林春玲
寫在前面： 你想去印度嗎？ 我第一次聽到這句話是在07年的拉薩，一個奶茶館，當一個藏族人知道我去尼泊爾之后。 哦？印度？當時腦子里有過那么一閃念。 再次聽到，是去年在泰國，當時遇到的同伴對印度很向往。，可我還不知道我是否可行。在去年的游記完成之后，查閱了相關的信息，發現，原來是可以的，于是，看游記，做功課，訂機票。。。。。。。 真是一次漫長的等待。 今年的十月，當我坐在飛往加爾各達的航班上，對我的同伴說：明明是坐的飛機，怎么卻象在坐過山車呢？ 當時并不知道，這種情緒幾乎貫穿了整個印度，上下起伏著，帶著興奮和不安。 費用：約8600人民幣 線路：蘇州-上海-吉隆坡-加爾各達-格雅-瓦位納西-克久拉霍-歐洽-德里-阿格拉-齋普爾-烏代普爾-焦特普爾-伊斯伊梅爾-比卡內爾-阿姆利則-德里-奧蘭加巴德-海德拉巴-金奈-默哈伯利布勒姆-金奈-吉隆坡-上海-蘇州。 拍這張照片的時候，我已經在加爾各達的機場待了一夜，天剛亮。 初印象是：入境很容易，印度人相當隨意，公共場所不太顧及別人。機場不但有持槍的軍人，還經常有警犬巡視，但氣氛并不緊張。 這是加爾各達的印度博物館。 加爾各達是印度第二大城市，從機場到背包客聚集區薩德街，我和同伴選擇了大巴，這個過程讓我見識到很多熟悉的畫面，二名男性勾著小手指，擁擠的交通，好喝的CHAI。 找好住處，換好錢，辦好手機卡已經是下午了，于是選擇了離住處不遠的印度博物館。 這是印度最老的博物館，第一次體會到外國人的優越性，一進售票處，就被保安領到最前面，本地人都在那里排著隊呢，當然，我們的票價是他們的15倍。 這個廳還算吸引我的視線，呈列的都是各時期的石雕。很多地方都是空白，貼著一張紙，讓同伴看過才知道，它們去了中國展出，我來到印度看它們，它們卻去了我的國家，好微妙。 更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，從去年遇到到今年，印象里從未跟他合過影。那人拍了我倆之后，道了謝轉身離開，咦？他要我倆的照片干嘛？ 隨后又被邀請數次合影，我基本一看就閃，同伴數次犧牲色相。 這個廳還算吸引我的視線，呈列的都是各時期的石雕。很多地方都是空白，貼著一張紙，讓同伴看過才知道，它們去了中國展出，我來到印度看它們，它們卻去了我的國家，好微妙。 更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，從去年遇到到今年，印象里從未跟他合過影。那人拍了我倆之后，道了謝轉身離開，咦？他要我倆的照片干嘛？ 隨后又被邀請數次合影，我基本一看就閃，同伴數次犧牲色相。 ：） 10月17日一早，薩德街。 這紅墻和白墻之內就是印度博物館。 那個水桶里應該裝的是他們的飲用水，架在磚上的是做飯的鍋。 棚里是睡覺的地方。 那邊，早起的人在喝CHAI，從昨天出機場嘗過之后，就特別喜歡，我也去喝一杯。 用陶土的杯裝了，很環保。 這邊喝完，轉個街再找地方喝，這個攤很熱鬧，我也過去和他們坐在一起。 大家相互拍唄。 坐在那里喝著，看著。忽然，坐在邊上的小伙子把耳機的一端，插進我的耳朵里，里面傳出的是印度歌，是他喜歡的吧。雖然有點驚訝，但我喜歡這樣的善意。 今天上午的計劃是去特蕾莎修女創辦的motherhouse（仁愛之家）做一天的義工，但我們并不認識路。 在不斷問路的時候，遇見一個人，表示可以帶我們去。 他給我的印象是個拾荒者，他向我們介紹了自己的名字，家人，和家庭的一些情況，這個場景，在很多游記里都有記載，無非是帶路，收取小費。但我印象很深的是二點，一是：他數次為自己的衣冠不整道歉（他的襯衣上有一個不小的劃口），二是，在拿到50盧比（人民幣5元）之后，他不僅用英語說謝謝，還一直問我的同伴，謝謝的中文怎么說，用中文向我表達了謝意。 仁愛之家總部小小的門口。 若不是那人帶領，我們應該是無法在別人出發之前趕到。 以至于，我們都沒來得及參觀特蕾莎修女陵墓。剛找到一個中國人，就開始了某些“儀式”？ 先是唱基督的歌曲，我不會，只能低著頭聽著，然后是請最后一天做義工的人走出來，唱感恩歌，看著很多人，眼中閃著淚光。 唱罷，分組。那個中國人去的是垂死之家，同樣是中國人，自然想去同一個地方，他讓我們去修女那里登記，因為我們沒有特別說明，所以分派的字條上寫著Prem Dan（老人之家，照顧需要長期照料但不垂死的老人）。 領隊的是個智利人，每年來加爾各達做一個月義工，已經幾年。這一隊里有三個東方面孔，來自三個國家：馬來西亞，韓國，中國。 在這里服務，男女是分開的，這讓我一下慌了神，語言不通該如何是好？ 韓國的那個女孩，幫我拿來圍裙和手套，指給我放包的地方。當我們進到宿舍的時候，能移動的人已經出去了，床已經搬開，用消毒水拖地，擦床墊，重新把床擺好，鋪床單，然后就是去室外幫助向那些老人分發食物。 把分好的食物拿到她們面前，有行動不便的，需要喂食的，要喂她們吃下。在我東張西望想知道該做什么的時候，我被招到一個老人面前，這應該是個中風的病人，她被斜綁在椅子上，看著我，不能說話。 奶茶沖的米花是很燙的，她知道我是新人，雖然看著我每次都先吹涼，但還是用嘴唇試著溫度，她坐不直，我們倆都很努力的盡量能一次把一勺的米花吃完，我很緊張，不知道怎么做會更好些。先喂的都是干的部分，最后的那些奶茶是實在不在我的能力范圍之內，我向一個老的義工求助，她告訴我應該怎么處理，但很快發現，我根本聽不懂，于是她接了過去。 不知不覺到了休息的時間，男性的義工們也都過來坐在一起喝奶茶，大家聊著天。 十幾個人中只有二個來自相同的國家，真是個多國的部隊，只有我和同伴二人是一天的義工。 這是休息時間，大家坐下喝奶茶，聊天。 休息總是短暫的，下面更加忙碌些。 替老人按MO頭部，跟她們一起玩拼圖，喂中飯。 送她們回房間的時候，才發現，殘疾的人比我想的要多，有些需要坐輪椅，有些是自己坐在地上撐著回去的。 最后一次攙扶一個老人回房間之后，我被另一個老人招手叫到床前。我看看四周，義工只有我一個，我知道她，我們到的時候，她就在跟老的義工打招呼，看著是個性格活潑的人，似乎看不出患有疾病的樣子，她叫我干嘛呢？ 我走到她的床邊，她對我微笑著，捧起我的臉，親吻我的雙頰，雙手合十對我說著謝謝。 禁不住，淚流滿面。 離開的時候，回望Prem Dan。 回程，因為大家大多都住在薩德周圍，所以沒有再搭公車回去仁愛之家的總部， 領隊幫我們打TUTU直接回到薩德。 在印度，TUTU是主要的交通工具之一，這里的TUTU比泰國小很多，因為是固定的線路，領隊幫我們談好價錢（一般對外國人都會開高價），分幾批，讓我們坐上去。四個大人擠在后面一排，那是絕對無法動彈的，坐在最外面的聞僑（我的同伴）甚至腳都放不進來。 加爾各達擁擠的交通，TUTU的橫沖直撞，那一程，真是心驚肉跳。其實一直到離開印度，我坐TUTU的時候都會不安，但必須承認，沒有出過意外。 回到旅館，退房，存包，找地兒吃飯吧。在街上晃著，看見早上一起的那個韓國女孩和昨天誤以為我是韓國人的另一個韓國女孩都坐在路邊吃飯，禁不住好奇，第二天就吃起了路邊攤。另一個韓國的女生，第一次來印度，，哪兒都沒去，就待在兒童之家做義工，已經三個月了，說是剛去的時候也是天天都在哭，現在已經習慣了。 下午，去了多利亞紀念堂，明明還在開放的時間，不知為何卻不讓我們進入，只能離開。 走走晃晃，天色漸晚，今晚就要坐火車離開了。 終于，要見識印度的火車了，傳說中經常晚點，不報站名，名字會貼在車門口的火車是什么樣的呢？ 在印度，火車無疑是最重要的交通工具，歷史悠久，網線遍布各處。而它的實名制，也實行近百年。 這一次的印度之行，火車也是做為首選的交通工具。為了在排燈節（印度三大節日之一)前，趕到瓦拉納西，聞橋在官網上注冊，并提前訂購了二程火車票。今晚，是我們的第一程。 盡管印度火車站的畫面幾十次，數百次的出現在我面前，但我到達豪拉火車站之后，還是感到震驚。候車室的地上，坐著，躺著，滿滿都是人，黑壓壓的幾大片，甚至我們都找不到合適的地方。 上到二樓的AC候車室（印度火車臥鋪分為AC1、AC2、AC3、SL四等），外國人的優勢再一次得到體現，查票的人數次從我們面前經過，卻都跳過（我們的票是SL，不可以進AC的候車室）。 聞僑每隔一段時間，就下樓去看電子屏，回來對我說很奇怪，比我們時間晚的車次都已經公布站臺，而我們的班次卻遲遲沒有信息，問過值班室，說沒有問。 再晚些的時候，答案終于揭曉，我們的火車改道了。那對我們有影響嗎？問了值班室的結果是無任何影響，但總覺得放心不下，官網上去搜了站名，再搜了公告找出地圖對比，我們要去的格雅，被跳過了。。。。。。。 那怎么辦？公告是改道五天，延期不可能，唯一的辦法是到最近的站點下車，然后轉車。所有經濟上的損失和下一程的車票，都由我們自行負擔。 第一次見識到印度鐵道的隨意性（提前無任何通知），卻也無可奈何，只能期望下一班車票能順利買到。 上車，找鋪，檢票（印度火車站，進站是不用查票的，上車后，臥鋪車廂會來檢票），睡覺。 一晚的輾轉，這是第二天早上，?？?的一個小站。 SL車廂，不鎖車門，在門口坐了一會，迎著風，把腳伸出門外，感覺很自由。 天亮以后，便躺不住，從上輔下來坐到下輔（印度臥鋪車廂沒有座位，在我們座位的位置，是二層的邊鋪）。 車廂里，一直有小販進出，叫賣著CHAI和各種小吃的東西。旁邊邊下鋪坐著二個印度人，買了帶殼的花生，示意要給我吃，推了二次之后，便接過幾個，自己剝來吃。我跟他們說，我是中國人，但明顯，他們并沒有反應，看來是不懂英語。 遞了二次之后，看我不好意思一直拿，竟然幫我剝好一把花生仁，再遞過來。此后一直繼續這個步驟，當然也沒少了我的同伴。這是我第二次感受到普通印度人的善意。 晚點三小時之后，到了帕特納，所幸后面的車票購買十分順利，但原本只有六小時的車程，延到了十四小時。 格雅并不是我們要去的地方，我們想去的是十公里之外的菩提迦耶。去看一棵樹，那棵菩提樹。 大菩提寺，高52米，始建于公元前三年，由阿育王建造，后幾經修繕，于2002年被列為世界文化遺產。 雖然是清早，但已經有各國的僧人在此念經了。 光腳踩在石板上（進寺廟不能穿鞋），那是相當的涼。 看見一隊小和尚，遠遠的跑過來，感覺上，大部分象是藏族的孩子。（這里有藏寺廟，還有藏人村） 待我轉到后面的時候，他們已經列隊站好，在唱佛歌，各國信徒們紛紛站在前面合影、布施。 這就是那棵菩提樹。 其實這不是那棵的本株，本來的樹已經被毀，這株是阿育王時代帶去斯里蘭卡的分枝，后又從斯里蘭卡移回。 樹下，是金剛座。 再轉過去，這一隅，是藏傳佛教的區域，很多僧人，在長叩。 這是在藏區最為長見的場面，所以找了一處空地，坐下想吃點餅干。 剛一坐下，就有狗狗圍上來，我知道它們是想要些吃的東西，但它們也不會去搶你手中的東西，只會趴在你的身邊，腳塔在你的腳上，非常溫順的樣子。 餓了，回去吃飯，正好遇上住在同一旅館的中國人，叫上一起，這是第一次吃印度式套餐，當時覺得，味道還不錯。 其實這里還有各國的很多寺廟，昨天傍晚已經去粗粗轉過。 所以，這天的黃昏，還是再去了大菩提寺。 黃昏的大菩提寺，各國的僧侶都以自己的方式在參拜者，但給我的感覺并不太好，似乎各自為營，又似乎有些嘩眾取寵，總之不是那么純粹。 那塔下，便是那棵樹，真真是枝繁葉茂。 夜了，那一點點的，不是星星，而是--飛蟲。 又到了離開的時候，今晚，是第二程火車，還會有變化嗎？([]
韓美慧
【寫在開篇】有人說：“俄羅斯不是一個國家，而是一個世界。”首先，地大。人口只有 1.6 億的俄羅斯，卻擁有橫跨歐亞大陸的1700 多萬平方公里的國土面積，占了地球上 1/6 的陸地。其次，物博。俄羅斯有著豐富的讓人眼饞的自然資源，足以支撐起一個世界。 我們眼中的俄羅斯會是什么樣的呢？帶著這樣的疑問開始我們16天的旅程…在最美的秋季，從寒冷飄雪的伊爾庫茨克，到陽光明媚的圣彼得堡，經歷著突如其來的暴雪，感受著濃墨重彩的秋色。第一天：每個去過俄羅斯的人，看到的俄羅斯人都是不同的，有人說俄羅斯人很傲氣，不屑于用英語回答你。有人說俄羅斯人很冷漠，不會為了你的迷茫而停下腳步。也有人說，俄羅斯人很豪爽，言語間就熱絡的共進伏特加。也許維京海盜和東斯拉夫農民的結合，注定了他們的雙重性格。時而豪邁慷慨，時而自私吝嗇。時而熱情奔放，時而冷漠殘酷。時而目光遠大，時而固執短視。通過短短的旅途，去體會俄羅斯的深厚歷史是遠遠不夠的，可是我們卻看到了美好的未來。留在記憶里的是年輕人的勃勃生機，勤學上進和熱情好客，因為你們，讓不懂俄語的我們，順利愉悅的給旅行畫上了完美的句號，期待下一次的相遇… 照例，先放行程，接著放毒！喀山圣母教堂的香燭環貝加爾湖火車奧列洪島眺望貝加爾湖紅場上的圣瓦西里和克林姆林宮謝爾蓋耶夫鎮的圣三一修道院蘇茲達爾的洋蔥們弗拉基米爾的圣母升天大教堂彼得大帝夏宮北京的夏日才剛剛離去，我們就帶著厚厚的冬裝，登上了西伯利亞航空的飛機。走出機艙，寒氣撲面而來，這就是帶著冬天味道的伊爾庫茨克了。 伊爾庫茨克，沒聽過吧？可是另外兩個響亮的名字，西伯利亞、貝加爾湖，想必大家都不陌生。伊爾庫茨克（Иркутск），是伊爾庫茨克州的首府，是東西伯利亞第二大城市，市中心與居民區間以天然白樺林連接著。安加拉河貫穿市區，有大橋連通在貝加爾湖的東南端。作為東西伯利亞的首府，伊爾庫茨克擁有不少19世紀的豪華建筑，曾被譽為“西伯利亞的巴黎”。到達：北京-伊爾庫茨克，直飛的是西伯利亞航空S7和海南航空的飛機，班次并不是天天有，S7每周一、三、六，05：35~08：50，海南航空貌似也是一、三、六1000~1315。 軟件：神奇的2GIS必須安裝，提前下載幾個城市的離線地圖，五星推薦，相當于俄羅斯的高德地圖，也許做的還要更好一些。需要安裝俄文輸入或者功課做好，提前把要去的地方俄文備注好。隨時查詢公交地鐵，酒店購物，太方便。一路走來三個有網絡的童鞋沒有我一個離線地圖的靈光~電話卡：網上大家都推薦小蜜蜂，不知道為什么這么迷信，就沒有人反饋個真實體會嗎？比MTS便宜，但是真心不好用，小火車信號差的一塌糊涂，奧列洪島甚至基本沒信號。還是推薦最大的品牌MTS，3G的包月流量250，比小蜜蜂貴50。另外兩個品牌套餐外的流量都會比較貴，尤其是莫斯科或者圣彼得堡的卡在伊爾庫茨克用，所以淘寶購卡的需要注意。 換匯：出發前網上有人說，最合適的辦法是當地銀聯取現（用華夏卡，首筆沒有手續費），其次是帶美金去換匯，最不合適的是國內直接換盧布。我的親身體會，應該是當地銀聯取現和出發前國內換匯差不多，都比較合適。旅行16天，兩個人4萬盧布現金加上取現兩次15000盧布，其余住宿，購物刷卡。最后幾天盧布增值，刷卡購物的比較不合適。 語言：俄羅斯英文普及的非常不好，伊爾庫茨克就會更差一些，問路，坐公交，買車票最好提前準備好俄語，show給大媽大叔看，簡單粗暴，溝通無障礙。酒店前臺是接觸的人群里英文最好的，有問除了Info!就找漂亮帥氣的前臺~伊爾庫茨克(Иркутск)，始建于1700年，已經擁有315年的城市發展史，是西伯利亞唯一的大工業城市，也是交通和商貿的樞紐。伊爾庫茨克有約1300處歷史建筑文明遺產，其中有東正教堂（喀山教堂）、波蘭人大教堂、政府大樓、二戰勝利紀念廣場、歷史博物館、十二月黨人文化公園等 ......伊爾庫茨克的市區范圍并不大，溜達著去Tourist Information Center拿地圖，i里的姑娘英文也很好，和城市旅游資訊以及周邊交通有關系的問，盡管丟過去吧。心滿意足的拿著綠線GREEN LINE地圖，開始了我們匆匆半日的城市隨行。 ，有30個市區主要景點的英文介紹，非常方便徒步游覽。穿過著名的卡爾馬克思大街，一路向北，來到了安加拉河畔。遠遠望去，最為醒目的是矗立的黃白相間的凱旋門，叫做Moscow Gate。凱旋門前停了長長一排的婚車，倒是沒咱國內結婚氣派。新郎新娘，還有不可思議的諸多伴郎伴娘，歡聲笑語不斷。零度的氣溫也抵擋不了新人們的喜悅，穿著婚紗的新娘面對鏡頭，high的不行。晏賓說，一路碰到的新娘子即使上了妝也沒有街上匆忙走過的姑娘們漂亮，也許都是到了一定年紀，即將長腿辣妹變身大媽的時候，才會考慮找個長期飯票？不過這只是一句玩笑話，無論是在伊爾庫茨克這樣的小城市，還是莫斯科圣彼得堡那樣的大城市，路上偶遇的年輕年長的女性，穿著打扮，發行配飾，無不透著精致和品位，好像隨時準備走上時尚雜志一般。安加拉河畔的圍欄上掛滿了漂亮的同心鎖，大小顏色各異，周邊也沒看到售賣亭，難道這里有這樣的傳統？出門還得備鎖頭[/驚訝] 河邊望去，高聳的煙囪，進進出出的船只，忙碌工作的吊車，無不顯示著工業城市的繁忙。冬季河畔漫步，寒風撲面，帶來絲絲潮氣，有孩童包裹的如童話里的公主，粉嫩嫩的，推著同樣粉嫩的小推車和玩具公主，蹣跚學步，小臉呈現著健康的蘋果紅。沿著無人的河濱大道一路走到了基洛夫廣場，廣場上教堂林立，救世主大教堂，主顯節大教堂，波蘭人大教堂。首先看到的是這座堆積木一般的主顯節大教堂（Собор Богоявления）。大教堂始建于1693年，是伊爾庫茨克第二古老的石頭建筑，至今保存的很好。漂亮的教堂白色亮潔，各層由長方形、圓柱形、三角錐形組合在一起，旁邊還有兩的金色的洋蔥頭形狀的穹頂襯托著，非常耀眼，也有人稱它為“博戈亞福列涅大教堂”。東正教教堂男士不允許帶帽，女士入內可以帶帽或者包頭巾。建議還是隨身攜帶一條圍巾，既能保暖，又能裹頭，戴著帽子總覺得對上帝不太尊重。一般情況教堂內不允許拍照，需要拍照提前詢問，有的教堂只是唱詩和講經的地方不讓拍照。馬路對面是救世主大教堂SpasskayaTserkov，歷史超過300年。教堂外圍有一圈小花圃，還有紀念碑，老爺爺帶著孫子挑選著鮮花獻給長眠的英雄們。推開厚重的有著歲月痕跡的木頭門，拾級而上，二樓是教堂主體，教堂內部不大，頂部和墻壁上的彩色繪畫，講訴著一個又一個圣經故事，指引著教眾前行的方向。([]
毛怡君
從沒有出過國門的我，看到了國慶自助游俄羅斯的召集帖子，感覺秋日的北方大國應該是風景絢麗的，一念之下聯系了發帖人，然后沖動地拍下了往返莫斯科的飛機票，那個時候是2012年5月9日，正值普金重返俄羅斯政壇的日子。 之后好像覺得時間很多啊，可以看很多資料啊，這樣的暗想下晃到了9月了，買火車票，訂回程票。卻幾乎沒做什么功課就來到了準備出發的時間了。時光就是這么簡單地在反復中從一百多天變成一天或者兩天的記憶，還是出行好，出行在外的日子，會因為與平常不同，哪怕一個小時，你都能記得她的內容和意義。我們的生活想要多留一些印記，就需要多一點出行。 什么是俄國？ 是托爾斯泰的《安娜卡列琳娜》、《戰爭與和平》、《復活》，還是普希金的《假如生活欺騙了你》？ 是《三套車》、《紅梅花兒開》，還是柴可夫斯基的《天鵝湖》？ 是保爾柯察金，還是卓婭與舒拉？ 是彼得大帝、葉卡琳娜二世，還是列寧、斯大林？ 是加加林，還是霍爾金娜...... 那個世界上疆土唯一跨11個時區的國家，那個誕生了無數的思想家、藝術家、科學家、優秀運動員的沃土，那個第一個進入宇宙的強大的軍事國家..... 腦子空洞的、混沌地、模糊著俄羅斯的形象。 直到旅行歸來近兩個月的現在，我遲遲不肯動筆，皆是因為我的腦海依然混沌不清，梳理不了對她的思緒，唯一清晰的是我需要更多的時間沉淀，更多地去品讀她、感受她、欣賞她！ 這是一組無序的預告片，下來的文字和圖片肯定有很多缺失，我只是以一個自助游的過客的身份，匆匆的走進這個國家，而且絲毫不懂俄文，留下的空白，就有待其他人去豐富和填補了。 旅行就是這樣，向往憧憬，然后去經歷，從字面圖片到身體意識，那么多的想象因為腳步的移動，最終變成鮮活的片段，留在你的腦海里！ 或許就此成為你的一部分！ 我看到帖子下方提醒，一個帖子只能上傳三張照片，我在大腦里努力搜索，希望找出對俄羅斯最深刻的三個感受，它們是哪三個方面呢？ 一、俄羅斯的教堂 二、俄羅斯的園林 三、俄羅斯的美女本文1-6頁游記，后接第19-20頁，再接31，33-40頁，47-61頁看美女的到38頁、55-56頁 先看看我們這次的行程D1（9月30日）, 早晨從深圳到香港入關（29日抵達深圳），飛往北京，再從北京飛莫斯科，一天吃在飛機上，乘坐晚上1130前往圣彼得堡的火車，夜宿火車；D2（10月1日），清晨抵達圣彼得堡，找好家庭旅店，開始“西餐”生活。坐地鐵在列寧廣場轉公汽前往“皇村”，下午參觀圣伊薩大教堂及十二月黨人廣場，步行涅瓦河大街，宿圣彼得堡；列寧廣場皇村圣伊薩大教堂 D3（10月2日），上午去夏宮，乘船游芬蘭灣抵達冬宮游覽，中午露餐面包，晚餐吃牛排大餐，夜逛彼得堡臨街小店，宿圣彼得堡；夏宮芬蘭灣冬宮 D4（10月3日），早晨到弗拉基米爾教堂感受東正教儀式， 上午去彼得要塞，下午去滴血大教堂、喀山教堂，逛涅瓦河大街上百貨公司，晚上乘火車回莫斯科，宿火車；滴血大教堂 D5（10月4日），清晨抵達莫斯科轉火車去金環弗拉基米爾鎮，游覽圣母升天教堂及悠閑小鎮，之后轉汽車前往蘇茲達爾鎮，晚餐在鎮上四星園林賓館吃魚子醬等，宿蘇茲達爾； D6（10月5日），游覽蘇茲達爾，臨時改變行程當天不回莫斯科而繼續留住小鎮，晚餐買菜做飯，吃了一頓典型的中國餐，晚上散步感受莫斯科郊外的夜晚，宿蘇茲達爾；D7（10月6日），碰巧遇到一年一度的趕集節，又改行程，一直玩到下午1點多坐車到弗拉基米爾鎮，轉長途汽車回莫斯科，夜游莫斯科地鐵，宿莫斯科；集市上，邊唱邊賣，“咱們的大餅最好吃”（猜的??！唱的什么聽不懂）家里種的南瓜、土豆、蘿卜、蘋果......手工做的針織用品，統統都是自己做的！小洋娃娃帶著小老鼠今天也來賣南瓜，好大的南瓜??！ D8（10月7日），乘地鐵到新圣女公墓及修道院，中午吃日本餐，隨后參觀莫斯科大學，后乘船游覽莫斯科河，晚上兵分兩路，看馬戲和芭蕾舞（未果），夜宿莫斯科；新圣女公墓莫斯科河上觀盧日尼基奧林匹克綜合體育館 D9（10月8日），游覽克里姆林宮、紅場等，逛“古姆”國立百貨商場，下午4點前往莫斯科機場，在機場免稅商店購伏特加酒，730的飛機離開莫斯科，宿飛機上；雨中紅場莫斯科“古姆”百貨商店內D10（10月9日），早晨7點多抵達美麗北京，回到祖國懷抱，中午乘火車返回武漢。一碗清粥釋思念 2012年的中秋節與國慶緊密相連，還沒出門的時候，我就在想，今年的中秋我會在哪里欣賞明月？ 我們購買的機票是從香港起飛到北京，再從北京轉飛俄羅斯。29日我們抵達深圳會合，第二天清晨6點，出發前往深圳的羅湖海關，過關后打車前往香港飛機場，8：30準時起飛。在香港機場碰頭的是四位女士和一對夫婦，另外一位男士將在圣彼得堡與我們會合，一共七人同行，我們自發組成 一個團隊，小隊長是年紀最小的zl——這次活動發帖的召集人。 第一次坐那么長時間的飛機，從北京到莫斯科飛了大概7個半小時，睡覺、喝飲料、吃飯、上廁所、聊天、看錄像、看書看雜志、伸懶腰、四處走動……. 從拘謹的扣著保險帶到隨意的來來去去；機上中國人的臉孔居多，不過看著老外也不覺得陌生，感覺飛機上像是一個臨時封閉的小party，大家散漫而自在地各行其是，適當地保持著這種近距離卻松散的關系。 飛機上顯示屏，不斷顯示著我們的距離和空中航拍圖，五千米甚至一萬米，一萬三千米，我突然想起那首迪克牛仔的歌曲“遠離地面快接近三萬英尺的距離，思念像粘著身體的引力還拉著淚不停地往下滴，逃開了你，躲在三萬英尺的云底……” 而此刻，三萬英尺的不是在云底，而是云層之上，我們距離太陽更近，月亮更近。 這是我的2012年的中秋之夜嗎？俄羅斯的上空，我們與明月齊肩！ 可惜，還沒等看到月亮，我們就落地了，俄羅斯與中國的時差是4個小時，俄羅斯特別擅長的就是陰天，等我們從飛機上走出來的時候，就發現四周陰沉沉的，氣溫低了很多。 都說進入俄羅斯海關檢查很嚴，不讓帶水果點心之類的。我還是悄悄帶了月餅和一些蘿卜干，實際上都順利過去了。出海關，換盧布，然后就是購去往火車站的市內快車票。 聽說俄羅斯的交通也是很擁堵的，的士也不多，所以這次我們多半都是坐市內火車或者地鐵，要不就坐公汽，從沒打過的士。這是我們在機場的自動購票機前購買前往火車站的城市列車票 莫斯科的火車站有9個之多，不同的火車站是對應開往不同城市的火車，我們的小zl事前都搜索了那些地名和站名，從今天起，我們就開始了拿著打印地圖和名稱到處問人的自助行走之路了。 我們在飛機場購買的城市列車票直達去圣彼得堡的火車站，但是等到了那里，卻發現偌大個火車站，竟然半個英文都沒有，這可是俄羅斯的首都，這可是開往第二大城市圣彼得堡的火車站啊，應該也是最大的火車站吧，竟然沒有英文示，可見俄羅斯的封閉和保守，這算不算大國沙文主義的遺風呢？ 我們拖著行李從這邊到那邊，半天找不到哪里是候車處，天下著雨，地上都是水，問了幾個人都搞不清，甚至警察也指錯了方向，當時內心有點打鼓，在這種完全不通語言的地方，自助行是否太沖動了點？ 幾經周折，終于找到了候車處，也是大出意料，竟然這么狹小破舊，幾排簡陋的椅子，旁邊有幾個小吃店，比起國內各大城市寬大亮麗的候車廳，這個候車廳真是一個丑小鴨。 難道俄羅斯城市之間流動的人口很少嗎？ 幸好有那么幾個小時的時差，我們才有那么多時間來找地方，然后穿上羽絨服或者沖鋒衣在寒冷中等著上火車。 這是火車站的候車室，就那么幾個座位，中間是行李通道，候車的人寥寥無幾。候車廳一角，有情侶在吻別下接第5頁 小zl之前就在網上訂購了火車票，也用A4紙打印出來，在站臺上，我們拿出護照，給列車員核對姓名，然后列車員就會告訴我們的鋪位號，感謝阿拉伯數字，感謝這個在全世界通用的符號，難以想象如果是如中文漢字般的俄文數字，我們又該怎樣。 這列火車都是臥鋪車廂，車廂比國內的要狹窄，但設計很有意思，像軟臥一樣只有兩層，下面的床鋪是可翻動的，翻起來后將行李放到格子里，放上床板，能保證行李的安全?？?窗那邊，平時是一個桌子兩個椅子，睡覺的時候就把桌子放下來，也是一張整床，這樣，一個檔口還是睡六個人，不過排列不一樣了。 這樣的臥鋪空間夠高的，但床鋪又窄又短，真是令人納悶，我們睡上去不小心腳都會出來，人高馬大的羅斯族人怎么夠睡呢？這點到后面參觀之后，才了解了所以然，且當后表。 一夜臥鋪下來，有三個方面的感受。 首先，與中國不同的是，臥鋪床是沒有鋪好的，每個床鋪上只有卷好的墊絮和棉被，旁邊會有一套臥具，包括床單、被套、枕套、毛巾，全是白色的，裝在一個塑料袋里，一看就是清洗干凈的。 我們學著俄羅斯人的摸樣，自己鋪好床，裝好被子和枕頭，（毛巾是給洗臉用的）。等第二天早晨再把床單、被套、枕套和毛巾都取下來送到列車員處，自己收拾好床鋪，卷好被子和床墊。（之后我們到家庭旅店，也都是如此發送床上用品的。） 這種自助的模式能讓人感覺用具的潔凈，但實施的關鍵是需要人們自覺收拾，自覺歸還。 一節車廂的頂頭左邊是一個巨大的垃圾桶，人們有垃圾都是自覺地放到那個垃圾桶，另外一頭是列車員的房間，房間門口是熱水桶和一個裝滿了小吃食品的大盤子，列車到站列車員就把那個盤子收起來，等車發動了再端出來放在外面，上面有巧克力、咖啡和一些袋裝小吃食品，都有價格，人們要買就自覺放零錢在上面，因為列車員是經常 不在附近的，（相當于中國那些穿梭在各車廂的流動食品車，只是物品沒有那么豐富）， 我去倒水的時候看著那個盤子不免感慨，真的沒人偷嗎？那些物品和零錢真的那么安全嗎？（拍的照片因為火車晃動不清晰了，沒放上來） 還有一個明顯的感覺，車廂里無論有多少人，都非常安靜，也有俄羅斯人在結伴說話的，但都只是輕聲耳語，旁人是聽不到聲音的。這與我們國內在車廂里大聲地說笑及隨意吃食品完全不同。這種體驗在之后的地鐵、公汽、城市列車上及（沒有中國參觀團的）景點都能感覺出來，安靜的公共場所俄羅斯各處所見。 自助式鋪床、沒有人看守的小吃售賣盤以及安靜的車廂，這些細節是不是一塊反光鏡，照出俄羅斯民族的素質和文明。 作為經常出行的中國人，我們是否需要對自身的行為和習慣進行反思呢？折疊好的干凈的一袋用品 躺在干凈的床單和被子里面，感覺很安心，很喜歡這種安靜地移動空間，也喜歡上了這種網上結伴而行的方式，大家一路相互照顧，但卻無需多的寒暄和言語，經常保持著各自的思考空間，這給我這個喜歡胡思亂想的人，提供了絕好的馳騁之地。 不知怎么就想到了安娜卡列尼娜，她就是在圣彼得堡開往莫斯科的列車上遇到的沃倫斯基，她就是在這趟奔馳的列車上踏入了改變自己命運的啟程，曾經那個品德高貴，教養十足，美麗大方，受人尊敬的上流社會的模范妻子，為追求愛情離經叛道，以致最后為愛而亡。這個復雜的俄羅斯女性文學形象，甚至比真實的人物產生更大的影響，一直在世間流傳。 火車的終點站，就是安娜的城市，圣彼得堡，這個曾經的帝王之都，會承載怎樣的繁華，我們還能否尋覓到她所依附的那份上流社會的喧嘩和驕傲…… 第二天天還沒亮，我們就到了目的地，走出火車站，發現雨停了，抬頭望去，只見明月當空，這是從中國走過來的中秋月吧，我們在圣彼得堡見面了！ 整齊的樓房和站前廣場的方尖堆靜靜地矗立著，迎接著我們的到來。 我們網上聯系的家庭旅店就在火車站附近，于是，大家 拖著行李興高采烈地前往住所，準備開始我們的圣彼得堡之旅！下接第6頁 根據地址我們找到了那個臨街的小院，三面都有門，只有正對的門前亮著燈，看那樣子，也像個家庭旅店的樣子。但大門緊閉，怎么敲也沒有反應，看門上貼有電話，打了半天沒有人接。再撥一個電話，傳出來的全是鳥語。 幾個人在門前僵持了半個小時，終究沒進到里面。大家決定先到街上去吃個早餐，然后等天亮了再想辦法。 這家店是二十四小時營業的連鎖店，雖是咖啡店但也有各種快捷西餐小吃。 店里沒有客人，只有一個小伙子在柜臺后面聽歌，看到我們進去，很熱情地對我們笑著，拿出菜單讓我們點。 菜單以俄文為主，但配有圖片，而且有部分英文單詞。 這是我點的豬肉卷，配一小碟酸奶，一共199盧布。 一頓早餐一下子就花去40元，還真是有點奢侈。而且，吃下去，感覺是沒吃飽的，不過想著兩卷肉下去了，應該營養是夠了的。 這剛開始呢，可不敢想念豆漿、油條、小米粥了。 這個豬肉卷正式拉開了我們西餐的序幕！ 吃了小帥哥做的早餐，突然有人想到讓他幫忙打電話，他是能聽懂對方的表達的。這招果然好，小zl告訴他我們的意思，他能聽懂幾個英語單詞，也算明白了我們的大意。他打完電話，告訴我們具體的情況，我們團隊的那位男士出去尋找，竟然找到了旅店。之前我們敲了半天的地方原來是錯誤的，并不是那家，而是旁邊右手邊的那棟，門小得很，門前也沒燈，難怪晚上我們找不到了。我們到得太早，訂的房間還沒有空出來，大家簡單的洗漱一下，把行李放在過道上，一致決定先出去玩了再說。嘿嘿，這下，我們可以出門了！ 后接第19頁 走不遠就看到清晨的那個火車站，天這么藍，方尖堆在陽光下變了模樣。一直都聽說圣彼得堡一年晴不了六十天的，我們來的頭天就獎勵給我們一個大晴天，嘿嘿，真是幸運，回家繼續攢人品?。ㄋ麄冋f人品好就會出行遇到好天氣?。┪覀?今天的計劃是去“皇村”，必須先坐地鐵，然后轉公交。那么接下來就是找地鐵站。我們這幾天做得最多的一件事就是“找”，找地鐵、找車站、找旅店、找景點等等，自助游因為有不斷地尋“找”顯得更加豐富多彩。估計火車站里肯定有地鐵，我們就從昨晚出來的地方又進去。白天來看圣彼得堡的這個火車站，感覺比莫斯科的那個好多了，墻上巨大的圣彼得堡的地圖，相對寬敞的候車廳，還有各種藝術的雕塑和壁畫，已經讓人感覺到了圣彼得堡的氣息。進了地鐵，才發現與國內的地鐵差別太大了。 第一感覺就是特別深，踏上通往地鐵的自動扶梯往下看，根本看不到底，估計從上到下得花二分鐘，只見彩色精致的廣告燈箱一個個向后移動，我們就好像鼴鼠似的，一下子鉆到地洞里了。 查了一下資料，圣彼得堡的地鐵有些是建在地下100-120處的地層中，其中至少有一個地鐵站是世界上真正的深度最深的地鐵站。一是因為地表層的原因，另外更重要的是戰備的因素。據說，斯大林時代在建造這些地鐵的時候，都是將其作為防空戰備的場所，那個時候正是核武器發展迅速的時代，所以不惜巨資投入其中。地鐵入口處深長的電梯把人們帶入地底站臺第二個感覺，是站臺設計都不相同，各具藝術特點（這個特點在莫斯科地鐵更為突出），站臺頭頂是彩色的壁畫，墻壁是材質不同的雕塑，在頂棚還做了別致的石膏花邊，俄羅斯民族的藝術性滲透在各個角落。 第三個感覺，發現有設計完全不同的候車通道。不知道是不是采用了不同的技術，有的跟國內一樣候車站臺是開放的；有的好像是一個封閉的空間，像地下通道一樣，大理石的墻中間一道道全封閉的門，特別厚實，人們是無法知道是否有列車過來，只有等門開了，才可以直接進入車廂。普通的候車臺全封閉的候車臺 小zl招呼大家下車了，鉆到地面上，發現川流不息的車流中間，竟然有一道很漂亮的凱旋門，前面還有幾道有軌電車，很有特色的街景啊，先不管那些，過了馬路拍照再說。一會小zl叫我們了，“大家回地鐵站?！痹瓉砦覀兿洛e了站，早下了一站。哈哈，錯了也好，錯有錯的景色！馬路中間的凱旋門，聽說圣彼得堡有四個這樣的凱旋門，全部是由生鐵做的，也不知道我們是到的哪條街。凱旋門上的雕塑很精致，建筑物上都有配套的雕塑是圣彼得堡建筑的一大顯著特點。看上面的數字，這個凱旋門是1830年左右建造的有軌電車在馬路中間穿過。游記后接31頁 下了地鐵應該坐11路公汽，等了一會，過來一輛，等六個人還沒上完就下來了，說是坐反了。過了地下通道到馬路這邊，就見著11路過去了，卻不知道哪里是車站，幾個人又浩浩蕩蕩地沿著車的方向去找。 真是佩服小zl，在一個路口，她竟然又跑回馬路對面去問人，竟然還給她問到了，我們就稀里糊涂到了一個廣場，一看那個雕像就知道——列寧廣場，又白撿一個景點。 看到這個雕像，想起了小時候看的一部電影《列寧在一九一八》，十月革命時圣彼得堡是蘇維埃政權的司令部，列寧在這里領導了那場震驚世界的革命，為了紀念列寧，這座城市甚至在他遇害后被改名為列寧格勒，但時過境遷，現在俄羅斯對這個事件保留好感的人越來越少，很多人更愿意稱那場革命是“政變”，是將俄羅斯帶入苦難深淵的開端，圣彼得堡甚至出現過列寧雕像被炸的事件。 但不管怎樣，列寧還在這里站著，像彼得大帝、葉卡捷琳娜二世一樣站立在圣彼得堡城市的中央。 看來，俄羅斯民族對于自己的過去還是很包容的，所以，在這個城市我們可以觸碰到很多的歷史痕跡，無論那段歷史是紅色的還是白色的。列寧演講時的動作還在廣場上留存，他的激情曾點燃的是一場革命正如詩人馬雅可夫斯基所說：這里每一塊石頭都記得列寧。 圣彼得堡的公汽沒有中國的公汽那么先進，我們坐的是一輛像依維柯那樣十幾座的車，車上人一直不多，偶爾有幾個人站著。 車上沒有售票員，也沒有專門的收款機器，大家上車，把錢放在司機旁邊的引擎蓋上，多部分都是自備零錢，如果需要找零，司機回過頭來在旁邊的盒子里找給顧客。給錢給得簡單，收錢也收得很隨意。 我們把地圖給司機看，司機比劃了一下，35盧布一個人，我們請他到站招呼我們一下，也不知道司機聽懂沒有，反正他笑著點了點頭。 坐在公汽上，一路欣賞圣彼得堡的風景，覺得很是愜意，到哪個城市都該去坐坐公汽，真正地坐在當地人中間，讓公汽慢悠悠地帶著你在城市中穿行，那樣，你能真正感受到這個城市的氣息和脈搏。 皇村在城市的南郊24公里外，公汽好像開了很久似的，停在一片小樹林前面，乘客和司機都告訴我們到站了，有人還指給我們前面的路。 大家下來沿著公路走著，過了馬路是一個轉彎。 轉過彎，大家不約而同地驚呼起來，完全被眼前的景色給震住了： 一條筆直的路，陰沉厚重的云朵前，左邊是大片紅黃相交的樹林，形成一條彩色天然屏幕，一瞬間就出現那個詞：開滿花的樹！那么壯觀而氣勢，宏大中透著嬌艷，只憾人心！ 樹下是碧綠的草坪，草坪上都是落葉，一陣風過，紅黃的葉子緩緩飄落下來，有的還飄到草坪邊的流水中…… 環衛工人正在收拾草坪的樹葉，好像在收拾自己的家園一般，他們的身影讓畫面更加鮮活，好像是一段注腳——勞動也是一種風景！游記后接第33頁 后來才知道這就是葉卡捷琳娜花園的一側樹墻，參團的旅客可能是從其他的路過去的，他們直接就坐車抵達了皇村的門口，所以這條路上才這么清靜，清靜得如此絢爛。那些秋天的色彩隨著腳步的挪動，緩緩拉開序幕，原來它們是襯托，它們的身影是為了那個藍色金頂——光彩奪目的葉卡捷琳娜宮！ 我們到了目的地“皇村”，她還有個名字叫“普希金村”，是因為普希金小的時候在這里讀過6年書，而普希金被稱為是俄羅斯民族語言的創作者，“俄國文學之父”，所以，人們為了紀念這位偉大的文學先鋒，在1937年將這里改名為普希金村。 但短短的6年的讀書生活，除了后人留下的一座雕像，整個宮殿和花園再也找不到普希金的痕跡，走到哪里都是皇家的氣息。所以叫皇村還是最貼切的。 我們進了園子，竟然看到的大部分都是中國旅游團隊，熟悉的皮膚、面孔和聲音，讓我們有回到了中國的感覺。 皇村分為幾個部分，我們還是先排隊進入葉卡捷琳娜宮吧。 進入宮殿是需要單獨買票的，（100盧布），這里屋里屋外溫差很大，一般進入房間都會脫去外套，整個俄羅斯的這些室內參觀場所都不允許帶外套和背包進入，都必須存起來。所以，每個景點都有大范圍的存包、存衣處，有專人的管理。這讓我想起曾經看過的小說和電影的一些場景，那些外國人出席宴會、party之類的活動就是進門先脫去外套和帽子，將這些交給看管人，看來這是一種習俗了。我們就好比是那些被邀請的客人一般，嘿嘿，有點意思。 大家戴好鞋套，先上二樓吧。 非常幸運，正好有個中國旅游團進來，我們就跟著一起了解這座宮殿吧。 18世紀初，彼得大帝為了奪取一個適合的出?？?，打開面向西方的“一扇窗口”，對當時的北方強國瑞典發起了戰爭，在征戰到今天葉卡捷琳娜宮的所在地時，遇到了特別頑強的抵抗，在浴血奮戰后，終于攻克該地。彼得大帝感到好奇，于是抓來給一名瑞軍俘虜詢問，原來當時的瑞典國王很喜歡此地，希望在這里建一座行宮，彼得大帝聽后笑了，說道：“回去告訴你們的國王，這里以后就屬于俄羅斯了?！? 戰后，彼得大帝就將首都從莫斯科遷到了圣彼得堡。一次，彼得大帝來到他的一個寵臣家喝茶，被上茶的女茶奴的美貌所吸引，就索要了這位女茶奴，并一生寵愛她，封其為后，還就將這塊地賜給了她，她當時只是讓人簡單的蓋了一座二層小樓。她在彼得大帝死后成為俄羅斯新一代女沙皇，史稱葉卡捷琳娜一世。她去世后，即位的伊麗莎白將那小樓拆除，在此地大興土木，建成了今天的葉卡捷琳娜宮摸樣，而她及后面的歷代沙皇也經常前往此地度假，所以這里稱為“皇村”，那個宮殿叫葉卡捷琳娜宮。([]
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