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無限之蒼穹怒
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電棍微博
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陳淑媛
23933萬字
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[指環王]上一次走得很遠，這腳下的路，就像是一部波瀾壯闊的巨著，一旦讀了開頭，就再也停不下腳步。一直覺得，西藏是這個國家最后一片凈土，其他的地方，想想就讓人憤怒！大寶小朋友又長大了?！赌Ы洹飞嫌车?時候，他還在不能觀看的年齡范疇，這不，一卡吧眼的功夫，熟讀魔戒的他就跟我說：老爸，我們去新西蘭吧。于是，就有了下面這一篇游記，這篇游記記述下我們在這個島國每一天的腳步：New ZEALand最后告訴我們的，并不是一個地名，那他又該是什么那？。。。。。。。西藏帖子：https//bbs.8264.com/thread-837747-1-1.html麗江帖子：https//bbs.8264.com/thread-1410903-1-1.html行程匯總：『02.06上海-Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-1-1.html『02.07Auckland-Kerikeri』https//bbs.8264.com/thread-2218197-1-1.html『02.08Kerikeri-Piha』https//bbs.8264.com/thread-2218197-4-1.html『02.09Piha-Rotorua』https//bbs.8264.com/thread-2218197-8-1.html『02.10Rotorua-Taupo』https//bbs.8264.com/thread-2218197-10-1.html『02.11Taupo-Levin』https//bbs.8264.com/thread-2218197-15-1.html『02.12Levin-Picton』https//bbs.8264.com/thread-2218197-18-1.html『02.13Picton-Kaikoura』https//bbs.8264.com/thread-2218197-20-1.html『02.14Kaikoura-AshBURTON』https//bbs.8264.com/thread-2218197-24-1.html『02.15Ashburton-Oamaru』https//bbs.8264.com/thread-2218197-27-1.html『02.16Oamaru-Dunedin』https//bbs.8264.com/thread-2218197-33-1.html『02.17Dunedin-TeAnau』https//bbs.8264.com/thread-2218197-37-1.html『02.18TeAnau-Queenstown』https//bbs.8264.com/thread-2218197-41-1.html『02.19Queenstown』https//bbs.8264.com/thread-2218197-44-1.html『02.20Queenstown-FoxGlancier』https//bbs.8264.com/thread-2218197-46-1.html『02.21FoxGlancier-Hokitika』https//bbs.8264.com/thread-2218197-48-1.html『02.22Hokitika-Greymouth』https//bbs.8264.com/thread-2218197-51-1.html『02.23Greymouth-Chrischurch』https//bbs.8264.com/thread-2218197-53-1.html『02.24Chrischurch-Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-56-1.html『02.25Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-57-1.html『02.26Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-59-1.html『02.27Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-60-1.html 我在新西蘭國家博物館里看到一幅200多年前的畫，鋼筆手繪的，畫的是地熱噴泉以及當時的大地景觀，要命的是，跟我現在看到的風景沒什么大的區別，這是不是也可以解釋：文明發展并不需要象我們這樣禍害自己，禍害子子孫孫?；貋硪院?，很長一段時間打不起精神來，是因為我發現我現在做的很多事，尤其是一些貌似收入還不錯的項目，實際就是幫著開發商們在禍害這個國家。大量的消耗資源，更大量的浪費資源，最后把自己鎖在一個安滿空調和空氣凈化器的房間里，只管把自己窩里的小日子過好，誰管外面的天會不會塌下來。這種生存狀態，是圈養牲口似的，人是不應該這樣活著的。 這篇游記不是攻略的性質。只是走到哪里說到哪里。隨心而已。從網上摘錄了一些帖子，附在下面，這些帖子當時對我有很大的幫助?，F無私地分享給大家：）租一臺車簡直是必不可少的！但是，一定請大家嚴格遵守交通規則！啥是法治國家吶?意思是你要是敢胡禍禍，是誰都多余了，肯定收拾你！新西蘭交規貼https//www.mafengwo.cn/i/1026483.html新西蘭的證非常好辦，可以自助網上辦理，郵寄資料。機票可以買新西蘭航空直飛，在新航網站上買。它的機票價格挺坑人，一周里面也是隨時變化，害的你總覺得便宜票馬上就沒了。還有很多需要轉機的，現在轉機澳大利亞還需要辦證！澳大利亞人看來也學壞了。租車：新西蘭租車公司很多，價格相差比較大。大家可以在網上搜租車攻略。住宿：www.booking.com 基本全程用它解決。吃：新西蘭的超市東西很豐富，Newworld這樣的大超市每個市鎮都有！所有的Motel基本都有廚房?？梢?解決做飯的問。也可以去吃吃大餐?！禠onely Planet》此行必備。玩：每個景點都有i-site，就是旅游信息中心，可以預訂所有的項目。從酒店到各類游玩。服務友善和專業！除非你已經安排妥當，否則每到一處必去！ 【2月6日第一天】上海--Auckland能從上海機場按時起飛，那可真是歷盡了艱辛。話說這天凌晨，濟南大雪！從市區到機場的路全部封閉，這可苦了出門的我們。幸好頭一天嘀嘀打車定好了司機（在此嚴重感謝嘀嘀打車）。這個司機師傅真不錯，那么大的雪依然按時到了樓下。高速無法通行，他一路拐彎抹角，繞來繞去，在泥濘里多用了1個小時的時間，終于趕在航班截止前把我們送到了機場。在上海等待的時間不長不短，很順利的起飛，前往神話的國度--New Zealand。 【02.07Auckland-Kerikeri】十小時的飛行，兩頓大餐，蒙頭一覺。再看腳下，遙遠的國度如今就在碧波蕩漾的海水中。順便提一下，新航的餐食不錯。還有新航特選的葡萄酒，供乘客品嘗。后來在超市里，也發現了帶有新航特選志的各種酒類。到站的第一件事，當然是買電話卡，租車嘍。在機場的出站大廳，第一次接觸了i-site。在此后的20多天里，基本上隔三差五就要跟它打打交道。 人來人往的到站大廳。明快而且隨意。 i-site，信息量極大豐富。本地乃至全國。 新西蘭是個農業國家，出于對本國農業和生態的保護，嚴禁一切生鮮食品帶入境內。所以帶的食品一定要丟棄。哪怕是飛機上沒吃完的酸奶。運動鞋甚至也不允許有泥土。我們買到的電話卡，萬達豐的，為什么買他家的那？因為拍的隊很長，哈。在機場，給apex電話，很快租車公司派來了一輛中巴，把我們接到租車店。租車手續沒做公證，全是我們自己翻譯的，服務員也拿不準，回去問了他們經理，回答是可以。于是，開上我們的小馬，出發了。說實話，第一次開右舵的車，還真是不太習慣，一個原則：跟車！在看不明白交通狀況的前提下，緊跟前一輛車行駛，是最快捷的掌握交規的方法。當然，你也不能一點也不知道交規！去之前補補課。今天我們的計劃是，首先北上，沿一號公路抵達北端的小城鎮：Kerikeri。不幸的是，我們一上道，天就陰了下來。新西蘭全國的公路，限速準就是那么幾檔。但是大量的公路都是雙車道，嚴禁隨便停車，因為根本沒地方可停！剛出Auckland不久，我們就拐了個小彎，溜達到一處海灘：Hatfield beach。雖說是濁浪滔天。但是大海畢竟是大海?？偸遣?失時機的展示她的各種魅力。 在高高的崖壁上，還隱藏著數座無敵的海景房。海灘上，長著幾棵奇怪的樹，沒見過，上面結了一些奇怪的果，也沒見過。即使這樣的大風大浪天氣，居然還有奮勇出擊，搏擊風浪的人。看來生命的意義，對他來說，是征服多少風浪，而不是宅在屋里發多久的呆。 前行的路上，淅淅瀝瀝下起了小雨，一號公路上的車真心不少！全部限速100km。期間路過一些小城鎮，可以路邊停車，到4 square這樣的小超市采購一點飲用水和食物。 中途遇到了一次堵車，所有車輛按順序?？?，因為新西蘭的道路，出了城市，基本只有一條路可走。所以大家老老實實的排著隊。秩序井然。左側的白色牌的意思是：前方2公里處有超車道！堵車其實也挺好的，可以近距離的觀賞一下路邊的風景，在一個人生地不熟的地方，車速又快，你是無暇欣賞風景的，安全第一嘛：）北島的北部地區，山巒起伏，叢林茂密。下著雨，道路濕滑，這不，眼瞅著出事了。一輛奧迪被撞出了路邊，玻璃碎了一地。還好人沒事。結果又一次的制造了交通堵塞，因為一側的道路被封閉，所以大家有秩序地單側輪流通行。沒有一個加塞的。沒有的意思是即使你排了很長時間的隊，心情還是很不錯。新西蘭的森林覆蓋率實在是太高了，高的讓這個國家看起來就是一個大花園。云一陣，雨一陣的，一會瓢潑，一會又淅淅瀝瀝。 走到卡瓦卡瓦的時候，我們決定繞行11號公路，前往派希亞。在離派希亞不遠的地方，有一片巨大的紅樹林，大樹參天的，還懷抱著一個河口。樹林里有一條步行道?？諝夂玫?讓人想把自己的皮扒下來晾晾。位置是：35°18'17.02"南174° 6'3.75"東。水里還飄著一些奇怪的種子，像個剛發芽的大豆瓣，后來到海灘上，發現那個東西落地就生根。漸漸的雨又下大了。鉆回車里趕路，一拐彎，大雨里撿到了第一個搭車的小伙。他的英語講得比我好不了多少。好像是個北歐人。我們順道把他送到派希亞。 派希亞到了。依然陰雨連綿。有幾個當地的小伙，看我拿著相機， 沖我做出各種拍照動作，因為初來乍到，不太清楚跟這些半大小子怎么打交道，就沖他們雙挑大拇指，又招了招手。海灘上遍布的細碎貝殼。同小石子混雜在一起。漂亮的耀眼。貝殼上還站滿了小呆鳥。截至目前，我們也沒搞清楚怎么跟這些小呆鳥打交道。 沙灘上落地生根的大豆瓣！這玩意真好！哎，怎么這里連沙灘都有種子爭著搶著生根發芽！這到底是塊什么樣的國土??！ 派希亞，幽靜的海。傍晚時分，抵達Kerikeri，第一天行程的終點到了。Kerikeri有一個古跡，是個石頭房子。1.一個是石頭建筑，名為Stone Store,建成于1832-1836年間，是新西蘭最古老的石頭建筑。在很久以前，是作為當地居民用來物物交換的場所。2.Stone Store右側的白色歐洲式木屋，KempHouse，又稱 Kerikeri Mission House。是新西蘭最古老的木建筑。 建于1822年。由新西蘭特有的貝殼杉木建成，由于貝殼杉近年來日益稀少，政府已下令禁止砍伐，這使得這座看似平凡無奇的木房子更加珍貴，目前已列入新西蘭古跡保存名單中。小雨里的兩座古老房屋。中間夾了一顆碩大無比的樹。不知道誰的年齡更久一點？([]
最新章節：
第521章
鄭爽比爾蓋茨客串美劇
（
2023-01-16 06:36:25）
更新時間：
2023-01-16 14:08:07
陳珮吉
注： 因為這次冬季狼塔穿越活動關注度較高，這里把有關信息羅列出來，以便驢友們了解事件的全貌！ 【2013.12.24】由樹組織的第一期冬季狼塔穿越活動組隊完畢，共有來自全國各地的15名的隊員參加，活動領隊：樹，豆漿，清風。我們將于2013年12月28日早晨從巴倫臺乘坐越野車到達古仁格勒（古倫溝）橋，之后徒步進入狼塔，30日翻越此行最高的達坂：海拔3960m的蒙特開曾達坂，2014年1月1日新年第一天到達著名的狼塔溫泉：阿日相，沐浴休整半天，祈福迎新。1月3日或者4日從呼圖壁106煤礦出山。如果道路順達，能租到合適的皮卡車把我們從林場三工隊接應出山，我們將于1月3日出山，剛好趕上呼圖壁狼塔戶外大自在的新年年會，準備一起去湊個熱鬧，給大自在的年會助興。謝謝關注此處活動的各位驢友！預祝我們的冬季狼塔穿越活動圓滿成功！ 【2014.1.4】2014.1.3下午5點，由樹組織的第一期冬季狼塔穿越隊伍全體隊員到達呼圖壁106煤礦處，與接應車輛匯合，用時7天。在此前的的中午13點，已經開始有電信手機信號，領隊豆漿已經將我們順利出山的消息通報給了外界。本次活動共有11名隊員加樹、豆漿、清風3位領隊，本來還有老朋友天山土狼是要來當協作的，但他單位有急事脫不開身，只能零時退坑，這樣最后隊伍共14名成員。其中女隊員5人，占三分之一強，也是樹組織的狼塔隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次。穿越隊伍完全按照計劃時間表和路線行進，前三天氣溫比較低，最低溫度達到-25℃。翻越蒙特開曾達坂進入狼塔核心區域后，氣溫回升，最高溫度接近-5℃。2014年1月1日，我們到達阿日相，泡溫泉休整了半天，享受了一段非常休閑的狼塔時光。1月3日下午5點順利出山，與接應車輛匯合。順利完成了第一期冬季狼塔穿越活動。謝謝所有朋友的關注。 遺憾的是，一次普通的冬季狼塔穿越活動，被某些不負責任的媒體和別有用心的人炒作成了一起公眾事件。也引起了當地政府有關部門的注意，給這次冬季狼塔穿越帶來額外的干擾和壓力。出山后，看到各種五花八門、莫名其妙的報道讓人眼花繚亂，各種頭緒還在整理中?！?014.1.8】事件回顧：15名疆內外驢友冬闖呼圖壁縣狼塔 目前已失去聯系 有人說過，世上人分兩種，聽勸和不聽勸。有人能聽進別人的勸告。有人自信滿滿，不肯聽人勸，比如這名父母哭得天昏地暗都阻止不了的驢友，他硬是要在大冬天來穿越難度不小的狼塔C線。好說歹說，他們一行人算是打消了念頭，可目前又和他們失去了聯系，那一片可都是無人區，再失去了聯系，這可多讓人擔心…… 據新疆新聞在線消息：（記者王磊 ）15名疆內外驢友要在12月28日反穿呼圖壁縣狼塔C線的消息，日前經微博報道后，引起眾多網友關心，有驢友家屬甚至通過微博喊話，希望新疆當地警方能夠勸阻。 26日，其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱，弟弟27日的飛機從上海飛新疆，父母哭得天昏地暗都阻止不了，沒辦法，只希望那邊（新疆）警察能封山。 30日，記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉，15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線，但有部分驢友表示既然已經到了，想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。 根據“昌吉發布”消息稱，該線路沿線牧民已轉場，屬無人區，天山山區天氣寒冷，不確定因素很多。呼吁驢友盡量不要冒險。 據悉，此次活動領隊為昌吉一名網名為“樹”的驢友，持新登協領隊證，有多次夏季狼塔和一次冬季狼塔穿越經驗。 記者了解到，這15名驢友選擇的是反穿越，先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔，相比較從呼圖壁進入難度要小一些，這些驢友計劃28日進入狼塔C線，徒步8天左右時間，在2014年1月3日穿越完成。 得知此事后，新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息，勸說這些驢友謹慎行動。 呼圖壁縣應急辦工作人員介紹，29日，他們與領隊“樹”取得聯系，勸說他們在人員、裝備未充分準備的情況下，切勿進山，況且冬季那里屬于無人區，十分危險。如果執意進山，需在公安、旅游部門備案。 這名工作人員稱，經過勸說，對方已放棄反穿計劃，計劃明年夏季再穿越，同時改變路線，帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走，計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案。 目前，領隊“樹”的電話一直處于關機狀態，呼圖壁縣應急辦已通知當地公安、旅游部門，密切關注事件動態，隨時提供幫助。新疆登山運動管理中心副主任周勇說，冬季出于安全因素考慮，登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山，如果是新疆登山協會頒發的領隊證，領隊不聽勸說，主管部門將會注銷其領隊資質。 就是這篇消息，引發了一起轟動全國的驢友“失蹤”事件?！昂笔?得這則消息在短短的幾天內發酵膨脹，其結果是當地政府高度緊張和關注，眾多的驢友和民眾擔驚受怕……思量再三，決定還是回復一下這則消息。 1.“26日，其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱，弟弟27日的飛機從上海飛新疆，父母哭得天昏地暗都阻止不了，沒辦法，只希望那邊（新疆）警察能封山?！? 答：我隊查無此人，希望他平安出山，盡快與家人聯系。建議每一位計劃穿越狼塔線的驢友，請一定和你的家人溝通好，得到家人的同意。 2. “30日，記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉，15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線，但有部分驢友表示既然已經到了，想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。答：我隊進狼塔線，攜帶有海事衛星電話一部，GPS導航儀三部，完全可以滿足我隊對外的通信聯絡和線路導航之用。為了節約用電，衛星電話通常是關閉的。我們要求隊員進山前通報家人，山內8天沒有手機信號。我們的隊伍28日中午進入狼塔線就沒有手機信號了，30日時我們已經在蒙特開曾達坂，故沒有手機沒有信號屬于正常。 3.得知此事后，新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息，勸說這些驢友謹慎行動。答：真心感謝新疆山友救援隊的關注和關心。 4. 記者了解到，這15名驢友選擇的是反穿越，先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔，相比較從呼圖壁進入難度要小一些，這些驢友計劃28日進入狼塔C線，徒步8天左右時間，在2014年1月3日穿越完成。答：我隊于12月28日從古仁格勒進入狼塔，2014年1月3日從呼圖壁林場出山，用時7天，與計劃書一致。 5.“這名工作人員稱，經過勸說，對方已放棄反穿計劃，計劃明年夏季再穿越，同時改變路線，帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走，計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案?！贝穑何覅⑴c過2013年8月22日和9月24日的兩次狼塔救援，非常清楚狼塔救援的難度很大，要消耗大量的人力物力。所以，在接到呼圖壁縣應急辦的勸阻電話后，領隊組認真研究并制定的路線預案，計劃帶隊伍先到巴侖臺的蒙古冬季牧場深入三天，對每位隊員的體能和裝備做個全面的實地測試。期間如遇天氣聚變不適宜穿越或隊員體能不合格，馬上撤退。巴侖臺蒙古冬季牧場有牧民活動，也有馬匹和牧屋，很安全。同時，冬季狼塔線上最寒冷的路段就分布在巴侖臺的蒙古冬季牧場。在我們的隊伍進入冬季牧場后天氣晴好，氣溫也在預測之內。夜間最低氣溫為-25℃，經過兩天行走測試，隊員的體能非常優秀，身體狀態良好。于是我們嘗試著翻越南北疆的分界線蒙特開曾達坂，蒙特開曾達坂海拔高度3960米，是完整穿越狼塔線的關鍵點。30日下午6點，全隊成功翻越蒙特開曾達坂，翻越難度和我們之前預期的基本一致。最終才有了這次冬季狼塔線的完整穿越。 6.新疆登山運動管理中心副主任周勇說，冬季出于安全因素考慮，登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山，如果是新疆登山協會頒發的領隊證，領隊不聽勸說，主管部門將會注銷其領隊資質。答：沒有備案是錯誤的，做為主領隊，我要作深刻檢討。今后，我們一定努力改進我們的工作，及時向主管部門多匯報，和相關部門多溝通，同時，嚴格按照規定備案。 7.冬季狼塔線風險提示，作為第一支完整穿越冬季狼塔線的商業隊伍的領隊，在此提醒有計劃冬季穿越狼塔的驢友，冬季穿越狼塔線有風險，請慎重對待并做好相應的準備：冬季狼塔線的綜合難度和夏季狼塔基本一致，但需要防范的風險重點不同；夏季狼塔線最大的風險是反復過河，冬季狼塔線最大的風險是應對低溫氣候和積雪過厚，建議按照-35℃的極限低溫來配備裝備；同時冬季狼塔核心地區沒有牧民，一旦出現險情，首先必須依靠隊伍的自救能力來脫險和爭取時間，所以我們建議穿越隊伍的人數在12人左右為宜；一支隊伍必須攜帶一部衛星電話，以供緊急情況下使用。另外，每年的10月11月12月達坂上積雪會比較厚，翻越強度很大，加之河水尚未完全封凍，又無法沿著河谷行走，故不建議穿越狼塔線。每年的3月4月是雪崩的高發期，也不建議穿越狼塔線。 8.冬季狼塔線的風景描述： 與夏季有很大差異，冰瀑，冰河，溫泉是冬季狼塔線的看點，狼、雪豹、雪雞等野生動物在冬季活動更加頻繁。更容易看到他們的蹤跡。 9.感謝：感謝自治區應急辦，感謝昌吉州人民政府和呼圖壁縣人民政府！感謝自治區登山協會！感謝新疆山友救援隊和新疆藍天救援隊！感謝所有關注此次冬季狼塔穿越活動的媒體！感謝那些認識的不認識的真心關注我們安全的朋友們！附本次活動召集帖鏈接：https//bbs.8264.com/thread-1940300-1-1.html 2014年冬季穿越狼塔線活動計劃書(元旦 春節 寒假共四期） 一、狼塔之路的地理氣候和背景資料 狼塔之路是以南北方向穿越中部天山的一條徒步探險線路，北起昌吉回族自治州南達巴音郭楞蒙古自治州。早在2003年，著名探險家王鐵男老師率隊從呼圖壁林場出發，歷經九天，抵達和靜縣巴侖臺鎮的古仁格勒村。這條以南北方向貫穿中天山的徒步探險路線被命名為狼塔之路，后來，又派生出了相對較簡單兩條徒步線路狼塔A線和狼塔B線。而這條貫穿天山南北的穿越路線就被驢友們稱作狼塔C線，全程約120公里。 狼塔C線基本沿著河源峰東側行進，河源峰海拔高度5290米，也被稱作“狼塔”,意為有群狼守護的塔山，這也是狼塔之路名字的由來。狼塔C線是一條古老的天山驛道，也是牧民們祖祖輩輩使用的換季路線。上世紀七十年代，呼圖壁縣為了更好的利用狼塔地區的牧業資源，在河谷兩側的峭壁上開鑿了許多棧道，以方便牧民轉場使用。這就是驢友口中的“空中棧道”。隨著戶外探險活動在國內的興起，狼塔C線以其獨特的天山風光和高難度已經成為國內最受歡迎，知名度極高的徒步探險路線。 2011年8月，以驢友樹為領隊的5位驢友又開發出了從和靜縣巴侖臺鎮古仁格勒村至昌吉市廟爾溝農大林場的穿越路線，這是又一條穿越天山南北的徒步探險路線既狼塔v線，以及與狼塔c線的組合路線既狼塔c+v線。 狼塔c+v線全程約200公里，需要翻越9座達坂，已經成為國內最頂級的徒步探險路線。 狼塔之路穿越的中天山腹地，也是整個天山山脈山體最為寬厚的區域之一，山勢變化復雜，河流眾多，水流湍急。氣候有垂直分布的特點，隨著海拔升高，氣溫逐漸降低，降水量則逐漸加大。一般來說，海拔4000米左右為永久積雪和冰川帶；雪線以下至海拔2700米之間為高山裸巖與高山草甸帶；1700米至2700米高度之間為雪嶺云杉分布帶；1700米以下為山地草原帶。蒙特開曾達坂為南北疆的分界線，南北兩側氣候有明顯差異，北邊的呼圖壁一側氣候濕潤，而南邊的和靜縣一側氣候較干燥。在海拔3800米的地方，年平均氣溫在零度左右，常常有陣雨,、陣性大風和冰雹，即便是夏季，夜里也會降到零度以下。冬季最冷可達-40℃。但在呼圖壁一側的河谷里，由于逆溫帶效應，即便是在最寒冷的冬季，最高氣溫可以達到零度左右。 蒙特開曾達坂南側為巴音郭楞蒙古自治州管轄，以信仰佛教的蒙古族為主，北側則屬于昌吉回族自治州管轄，以信仰伊斯蘭教的哈薩克牧民為主。蒙特開曾達坂南側就是驢友口中著名的狼塔高山牧場，屬于土爾扈特部蒙古人。公元1771年，從中國遷徙到伏爾加河下游生活了近200年的蒙古土爾扈特部族，由于不堪忍受沙俄王朝的種族滅絕政策，在其首領渥巴錫汗的率領下，扶老攜幼，丟棄大量家什器皿和錢財，驅趕著五百萬頭牲畜，毅然從伏爾加河下游的阿斯特拉罕出發，浩浩蕩蕩，橫穿哈薩克草原，向著中國的西北地區前進，經過半年多的長途跋涉，終于在1771年6月底全部回歸祖國，勝利地完成了一次震撼中外的民族大遷移。這片草原就是乾隆皇帝劃給他們的牧場，當時劃分給他們的牧場還包括巴音布魯克大草原等。二、低溫和高反 在過去的2013年，最少有1000名來自全國各地的驢友穿越了狼塔之路，穿越時間集中在夏季的5月--10月初。其他季節很少有隊伍穿越狼塔的。本文介紹的是一次冬季穿越狼塔的隊伍以及他們的所見所聞。 冬季狼塔穿越路線：烏魯木齊——和靜——巴倫臺——古仁格勒橋——哈拉哈提達坂（3800m）——烏蘇牧場——金礦——兩河岔口——喀納尕依特達坂（3750m)——蒙特開曾達坂（3960m）——3450m小冰湖——狼塔木屋——小樹林營地——庫勒阿特騰達坂溝口——狼塔溫泉（阿日相）——爾特蘭塔河口——三號棧道——臺普希瑪可河口——果勒八號橋——二號棧道——頭號棧道——呼圖壁林場三工隊——106煤礦——昌吉——烏魯木齊。 全程約120公里，需要8天時間（2013年12月28日至2014年1月3日）。 關于狼塔線，目前最熱門的穿越路線是：狼塔c線、狼塔v線；還有最為頂級的狼塔組合路線：狼塔c+v線。這三種狼塔線穿越的詳情，網上資料很多，介紹的也很詳細。不了解的可以去百度、谷歌上搜搜，這里不再贅述。 不過，當你看完網上的相關資料后會發現，穿越狼塔的時間都是集中在每年的5月至10月這六個月內，沒有其他月份的穿越狼塔的。這到底是為什么呢？不同的季節都有不一樣的風景，那其他季節的狼塔什么樣子呢？特別是冬日的狼塔，能進去嗎？它和夏天的狼塔有什么不一樣？穿越難度如何？風景漂亮嗎？最重要的是安全嗎？…… 冬季的狼塔地區，牧民以及他們的羊群牛群早已經轉場下山，變成了真正意義上的無人區。 于是狼塔地區就徹底成了野生動物的天堂，這里有傳說中的天山雪豹；天山雪雞也會在你帳篷邊嘰嘰喳喳叫個不停，以至于吵得你難以入睡；神雕大鳥隨處可見；至于那些驢友們想見而又真怕遇到到的惡狼，只有到了冬季才稱得上是狼塔真正的主人，它們隨時都有可能和你偶遇…… 那數不清的冰瀑冰河，顏色各異，千嬌百媚、姿態萬千；令你流連忘返，讓你看個夠、拍個爽。 至于傳說中可以祛病強身的狼塔溫泉，也只有在冬季河水水位下降了，才露出她的真實容顏來。也只有在冬季它才敞開懷抱，等待著擁抱那些不懼寒冷，千辛萬苦來探望她的路人。 2013年12月28日，和靜縣。一支14人組成的冬季狼塔穿越隊伍集結完畢，他們分別來自新疆、湖南、廣東、浙江、北京等地，其中女隊伍5人。中午由越野車送達穿越起點古仁格勒橋。這是出發時的合影（稍后上傳們）狼塔c線的終點--古仁格勒橋古侖溝，驢友都稱呼為古仁格勒。這里是和靜縣巴侖臺鎮古侖溝村的冬季牧場。今天的古倫溝地區天氣晴好，氣溫-15℃左右，無風。剛開始的8公里路坡度平緩，海拔3000米左右，走起來很舒服，整個隊伍以每小時4公里的速度前進。 63歲的老驢友鮮橙多多，只要休息就開始裸，說是這樣補鈣，也不知道管用不管用，我怎么覺得他是在顯擺他的贅肉呢？妞妞只要不是在走路中，看著還算是一位非常文靜秀氣美女。 從牧民小磚房開始，坡度加大，隊伍速度明顯減緩。由于是第一天行走，許多隊員都不在狀態，加上冬季含氧量低的緣故，有一半隊員出現不同程度的高山反應癥狀。在哈拉哈提達坂頂，我們沒敢多停留，直接下降到了烏蘇牧場。哈拉哈提達坂海拔高度3800米，是此次穿越的第一座有難度的達坂。本來計劃扎營到烏蘇牧場的牧民房子，怕天黑趕路容易崴腳而放棄。直接扎營到了海拔3500米的河谷，營地積雪有10厘米左右。晚上最低氣溫達到-25℃.好在我們是按照-30℃的氣溫準備的裝備，晚上并沒有覺得很冷。圖中左側的哈拉哈提達坂 右側的是古仁格勒奎克達坂 第一天的營地，積雪厚度10厘米左右。 第二天的路線就是穿越烏蘇牧場，烏蘇牧場是一處冬季牧場，牧場上以放養牦牛為主。部分河道已經完全結冰，帶上冰抓行走在冰河上，那種感覺對于來自南方的驢友來說既新鮮又有一定難度。在山腳下的一處牧民房子，我們看到一只牧民撿回來的盤羊角，羊頭完整，羊骨架上肉色鮮紅，有被狼撕咬過的痕跡。盤羊屬于國家一級保護動物，數量稀少，我們穿越狼塔線最常見的是北山羊，很少能看到盤羊了。烏蘇牧場至狼塔V線的綠湖一帶是盤羊的重要棲息地，這里曾經是國際盤羊狩獵場。來自湖南的阿敏和達哥抬著盤羊頭留影，達哥已經是第二次走狼塔了，2013年的7月她隨我們組織的第五期狼塔C+V線隊伍走完全程。體能一流。 漫山遍野的牦牛是冬季牧場的主角。 鮮花總是喜歡和牛糞在一起 金礦已經停產，但滿目滄桑的河道看著讓人心痛，我甚至不愿意再用相機去拍，這是金礦職工用過籠梯。這戶牧民家的房子本來是在小河邊的草原上，瘋狂的淘金活動，使得他的家周圍變成的亂石坑。 至兩河交叉處的這段河谷已經完全結冰，不用趟河，也不用爬山了，只需要一副好冰爪。 當晚的露營地選擇在一處河谷草地，可以點篝火，比第一天的營地暖和 ，最低氣溫-20℃。海拔3000米。 2013年12月30日，今天的任務是翻越此行最高的達坂蒙特開曾達坂，海拔高度3960米。由于臨近達坂頂部兩側沒有好的營地，必須一天完成翻越，所以路線比較長。加上爬升高度超過了1000米，冬季高海拔空氣中的含氧量更低，更容易出現高山反應，對整個隊伍是個嚴峻的考驗。也是此行能否順利完成冬季狼塔穿越的關鍵。14人的隊伍有5位女隊員，是我組織的狼塔穿越隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次，女隊員由于背負能力比男隊員弱，比例高則意味著男隊員需要分擔更多的背負。經過前兩天的磨合，感覺隊伍里的五位女隊員體能耐力都不錯，但有三人出現了不同程度的高山反應癥狀。新疆隊員妞妞第一天就出現嘔吐等高反癥狀，但她似乎恢復的很快，第二天基本就好了?，F在最擔心就是來自深圳的簪子，她的高反癥狀更嚴重一些。簪子是一位九零后，隊伍里的小妹妹。有過6000米以上的登山經歷還跑過全程馬拉松，體能基礎很好，但這次的高反依然持續了三天。在高反最嚴重的時候幾乎是三步一喘，兩步一歇。為此，我和豆漿、清風決定，一旦簪子的高反進一步加重，將由我或清風陪簪子從烏蘇牧場撤退回古仁格勒。用衛星電話提前約好越野車在古仁格勒接應，烏蘇牧場有牧民的馬匹，最多半天就可以撤退出山。做好相應準備后，隊伍早早就出發了。先要翻越喀納尕依特達坂，達坂高度3750米。這是簪子在爬升途中，走的很累也很慢。 當后隊簪子在痛苦中艱難爬升時，有人卻正在享受的劇烈上升所帶來快感，這是來自湖南的達哥，很男性化的名字，體能速度都是一流的，可以和當年的石頭美女pk一下。當然，這只是達哥的一面。熟悉她的人都知道，達哥還是一位文采飛揚的才女，以下就是她在2013年7月參加第5期狼塔c+v全程穿越后的一段文字： …… 走狼塔，更大程度上源于體驗和思考，不是失戀了，不是失業了，也不是失常了。 可能是失心了！ 只想從固體生活中抽離，褪去時間、空間這一層皮，去尋覓另一個自己！ 壓根兒沒想到要去挑戰什么，對自然我天生敬畏，對自己我也不缺乏信心！ ……這次是她重返狼塔了。 四個多小時的爬升，終于登頂喀納尕依特達坂。高反使得簪子的臉部有輕微浮腫。這是簪子在烏魯木齊火車站拍的對比一下。你說說你一個姑娘家的，到狼塔來干什么？而且還是在寒冷冬季，這下毀容的，回家得用多少化妝品才能補回來呀。2012年8月，第一期狼塔c+v穿越時豆漿給這座敖包上套的雨披已經風化的有點破舊?？粗爢T飛翔拍的這張照片，不由感嘆，時光的確像一把殺豬刀。 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的，只有200多米的爬升，距離約3公里，夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天，簪子和我卻走了五個多小時?？偸歉?覺腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種體會，冬季含氧量低應該是最重要的原因。通往蒙特開曾達坂的路上基本沒有什么雪，和夏季來時一個樣子。據此推斷，蒙特開曾達坂北側的積雪也不會太厚。從南側拍的蒙特開曾達坂埡口 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的，只有200多米的爬升，距離約3公里，夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天，簪子和我卻走了五個多小時?？偸歉?覺腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種感覺，冬季含氧量低可能最重要的原因。 后來，我和簪子又追上一直走在前面的北京女孩雯子，看著雯子邁著艱難的步伐走得很沉重。問她有什么不適應，她說沒有什么不適應，就是腿上沒有勁，走不快。 清風帶著前隊已經走了，豆漿在一避風處等我們，同時還燒了一大鍋野蘑菇湯，路過的隊友每人一碗熱湯。今天為了趕時間，中途沒有集中休息和午餐，吃的是方便路餐，這時能喝上一碗熱湯，真是很提神。后來有隊員說，不是豆漿的這碗熱湯，今天很難翻過蒙特開曾達坂。天色漸晚，太陽馬上就要落山了。雯子已經落到了隊伍的最后面。 等雯子、簪子和我爬上海拔3960米的蒙特開曾達坂頂時，天已經完全黑透了，氣溫急劇下降，好在今天達坂頂沒有風。我們沒在達坂頂逗留，沿著前隊趟開的雪路迅速下降，以快速降低海拔高度。原來預測蒙特開曾達坂的北坡可能會有半米以上的積雪，結果發現我們錯了，積雪厚度最深處也就三十厘米，冰川下半部的積雪還有堅硬的雪蓋，完全可以承受一個人的重量，連趟雪都省了。走在后隊的隊員甚至不需要帶雪套就順利下來了。用了不到一個小時，就走完了一公里多長蒙特開曾冰川，時間已經是晚上八點多鐘了，再往下的路線都是在亂石堆里穿行，不適合夜行，于是直接在冰川末梢的石頭灘扎營。這里海拔約3600米。晚上最低氣溫-25℃。至此，冬季狼塔穿越路線上最難的卡脖子路段已經完成。這是蒙特開曾冰川下的營地 晚上，有五六級的陣風。早晨起來，挨著鼻子部分的睡袋邊緣結了一層薄冰，內帳上結了厚厚的一層霜，輕輕碰觸，就會像下雪一樣灑落在帳篷內。 三、野獸 12月31日，早晨的營地太冷，沒有吃早飯，計劃先下降至海拔2800米的狼塔木屋附近。隊伍速度很快。兩個多小時后，到達了狼塔牧屋。 2013年9月25日這里曾經有過一次轟動全國的狼塔救援事件，大連驢友因患有急性胃穿孔，最后動用了新疆軍區的直升飛機參與救援。作為熟悉狼塔地區的新疆領隊，應大連隊的求助，我參與他們自9月24日就開始的自救行動，提供了力所能及的救援指導和幫助，詳情這里就不多介紹了。因為最后軍區出動了直升飛機參與救援，并成功救出了生病的隊員。 我們的這次冬季穿越狼塔活動也是差點“被救援”，動靜著實不小。其實在我看來，我們對自然的恐懼多來自于未知，對狼塔路線的不了解才是我們恐懼的真正原因所在。我想通過這個帖子，向所有關注狼塔的朋友介紹一個全面的而生動的狼塔，而不是“談狼（塔）色變”。 自步入戶外以來，雖然探過十幾條新線路，包括著名的狼塔v線，但我從未想著要去挑戰什么，更不會去拿自己和隊友的生命去冒險。以往的帖子里我也從未用過“挑戰”二字。 我帶隊有兩條原則：一是沒有把握的路線不帶；二是自己掌控不了的隊伍也不帶。一條路線風險的高低和穿越該路線的隊伍是相關聯的，同樣的一條路線，有的隊伍去走是安全的，而有的隊伍去走就是危險的。不能一概而論。這也是為什么有隊伍在烏魯木齊的南山都頻頻出險的原因。太陽照著很暖和，曬睡袋、帳篷并燒水做飯，早飯午飯合并一起吃了。昨天因高反走在后面的雯子和簪子，今天卻開始發飆，一直跟著前隊的步伐前進，我從早晨起來就沒有見著她倆的影子。河谷里氣溫達到-5℃左右。太陽曬在身上暖融融的，很是舒服。 爾特蘭塔河已經完全封凍，需要穿著冰爪行走。這是雯子在下冰坡，和昨天判若兩人。不光在山路上跑的飛快，即使是在冰瀑、冰坡上行走也是大步流星、身輕如燕。難道她昨天是故意假裝淑女的？ 路過著名的爾特蘭塔河谷小樹林營地，積雪有10厘米左右，繼續前行，找到一處絕好的冬季營地，草地平整入席，基本沒有積雪。晚上燃起篝火。今天是2013年的最后一天，也是進入狼塔以來走的最輕松的一天，晚飯炒了三個菜，牛肉燉干茄子，木耳炒肉，羊肉燉干豆角，主食是米飯，很豐盛。隊友們喝酒聊天一直到凌晨零點，迎來了新的一年2014年。晚上氣溫-15度左右，已經完全沒有了前三天的寒冷感覺。在已經結冰河水中取水，只能憑經驗找出冰比較薄的地方開洞取水。點火，找水這樣的技術活基本都是清風一人包了。([]
鄭協榮
寫下這個我就感覺有點矯情，咱一個平民百姓，既不是李白更不是乾隆皇帝，用這樣的的口氣似乎有點不知天高地厚，但于我來說，這四月清明來揚州，除了這句話外，一時還真沒想起其他合適，于是就斗膽借用一次，反正現在李白、皇帝也都不在了，隨他去吧。 清明小長假，影友們都去皖南“發春”了，我不想再走一次重復的路線，于是就想著“另辟蹊徑”，去哪兒呢？三天時間也只能在周邊走走，于是想到了去興化看垛田油菜花，但從興化影友那里得知今年春來遲，清明期間油菜花還沒冒影子呢，只得再改線路，于是乎，揚州這備選線路就被列入了計劃。做好決定后立刻上網買了往返火車票，揚州，我來了！ “故人西辭黃鶴樓, 煙花三月下揚州。 孤帆遠影碧空盡， 唯見長江天際流?！? 俺就把李白的這首詩，權當做是送俺的吧。嘻嘻~~~ 4月1—2日 晚上1155的車，為了趕最晚一班公交車（俺們徐州除了1路公交外，最晚的公交車是晚上1030），1030就到了車站，反正帶了書，就坐在候車室里看《藏地孤旅》，火車晚點，候車的人內心煩躁，唏噓不已，我反倒不著急，晚點就晚點，看書唄。1220，列車進站了，候車的旅客蜂擁而入，檢票員根本沒法檢票，我有臥鋪票，自然不著急，順順當當的上了車。這趟車的列車員很是勤快，每到一站就在車廂里吆喝著到哪個哪個站了，我就奇怪了，臥鋪車都是換了牌的，半夜三更的，誰下車你叫誰不就得了，你這一吆喝，全車廂的人都醒了，經她這么一折騰，這一夜我幾乎沒睡成覺，真是郁悶。 清晨730，火車到站了，出站便聯系表弟，他已幫我訂好了住處，按照表弟短信的“指引”很快就到了賓館，放下行李換了行裝便開始了我的揚州之旅。揚州火車站我是第一次到，知道這是一個新建啟用不久的車站，沒想到有那么新，真和徐州高鐵站有得一拼，除了火車和公交車，什么車都沒有，附近連個便利店都沒有，我下車想買張地圖都沒地兒買，要不是表弟事先幫我預定好賓館，下車后找住處都夠我折騰半天的。 只有兩趟公交車的揚州火車站廣場 下了火車乘坐26路公交車進市區，一路過來全是風光帶，城市綠地搞的很漂亮，一看就是新區，人氣不旺，市容不錯，也很整潔，就倆字：干凈。這和揚州人的固有生活習慣應該有關，老揚州人不是有“早上皮包水，晚上水包皮”一說嘛，這干凈還真是揚州人的一大特點。 26路坐到文昌閣，打車到了表弟幫我訂的中江嘉和苑里的嘉慶賓館，這里交通很方便，到了賓館放下行李坐5路公交車直奔瘦西湖。 瘦西湖02年單位5.1組織活動時我到過一次，那次是雨中匆匆行游瘦西湖，已經十年過去了，這次再游，發現瘦西湖已遠不是一個小小的湖了，而變成了瘦西湖風景區。揚州這十年的變化也是驚人的，瘦西湖雖然“瘦”，但有李白和乾隆皇帝“撐腰”，來此的游人數量也多了N倍，特別是清明小長假期間，整個園里都是人，用接踵而至已經不能形容游人之多了，“煙花三月下揚州，游人蜂擁擠斷橋”，是這次瘦西湖游覽的真實寫照。 既來之，則玩之。你擠你的，我玩我的，心態不能受影響，人實在太多我就不拍照了，坐湖邊自己看景，發呆，調整自己心態，不跟旅行團屁股走，盡量躲開人群多的地方，景區里的背景音樂成了我舒緩情緒的“良方”，耳朵里聽著音樂，眼中不去看人，心情隨著風景走，也還算沒完全被敗壞掉心情。 從瘦西湖東門進來后，沿湖先往南走，湖邊白玉蘭和連翹盛開，白色和黃色，桃花也在開放中，但湖邊更多的是棠梨花和垂柳，花紅柳綠連翹黃，配上那幽靜的湖水，還是很美滴。瘦西湖東門 萬花園 一.百花爭春 。。。。。。。。 。。。。。。。。 。。。。。。。。。 。。。。。。。。。 這次游覽瘦西湖沒跟著導游蹭聽，完全自己瞎轉，也不去管那些所謂的景點故事了，只按照人少的原則隨意的轉悠，只賞景不聽講了。其實瘦西湖那些個故事聽與不聽對我來說不重要，我欣賞的是那美景而不是乾隆喜歡哪里不喜歡哪里，我想找的是我的感覺，與他老人家無關。走累了就隨意找個地方坐坐，中間在景區游客中心看到幾個賣陶笛的年輕人，邊賣邊吹奏，那獨特的音色吸引了我，干脆找個椅子坐下來閉目傾聽，這種“享受”已經很久沒有了，能在風景優美的瘦西湖邊聽到這樣美妙的樂曲，真是愜意。姐游的不是景點，是心境?！皟?堤花柳全依水，一路樓臺直到山”。二.湖光泛影 。。。。。。。。。 瘦西湖風景片暫告一段落，下午去臨沂拍約稿片片，等俺周一回來再繼續揚州行~~~XDJM們，特此告假~~~瘦西湖景區里不僅有美麗的湖光山色，還有秀美的古典園林，這也是觀賞瘦西湖風景的內容之一。三.清幽園林 這是瘦西湖景區里最高峰頂上的風亭，春風吹來，亭角的風鈴叮咚作響，美妙動聽。 小金山，瘦西湖最著名園林景觀。小金山又稱長春嶺，位于瘦西湖狹長河道的頂點上，由歷代挖湖后的泥堆積成嶺，登高極目，全湖景色盡收眼底。文人雅士看中此地，構堂疊石代有增添，至清代成為瘦西湖最引人處。有“湖上蓬萊”之稱。近人巧取瘦西之“瘦”，小金山之“小”，點明揚州園林之妙在于巧“借”：借得西湖一角，堪夸其瘦；移來金山半點，何惜乎小。嶺上為風亭，連同嶺下的琴室、月觀，近處的吹臺，遠景近收，近景烘托，把整個瘦西湖景區裝扮的比“借”用的原景多了許多嫵媚之氣。門口佇立的兩個笑獅是很罕見的。為求喜氣，來此的游客都會摸上一摸。 借取西湖一角堪夸其瘦；移來金山半點何惜乎小。就為欣賞這陶笛的美妙之聲，俺在那閉目靜坐了一個小時。 著名的熙春臺，現在是茶樓，進去另外購票。 二十四橋名聯 靜香書屋 轉完湖邊又沿著瘦西湖北邊的新景區游覽，這里有一個絕好的去處——盆景博物館。雖說俺不懂園林和盆景藝術，但有此機會觀賞一下還是有興趣的。進入展廳，第一眼看到的是一幅巨型國畫。這幅畫我拍了5張，現接成3張與大家分享。 。。。。。。 。。。。。 瘦西湖里不僅有盆景博物館還有年畫展覽，出游就是讓人長見識，不去看還真不知中國的年畫有這么多門類和風格。山東楊家埠年畫四川綿竹年畫。綿竹曾是地震災區，印象里重建后的綿竹好像是按蘇州江南風格建造的新城，不知是不是和蘇州桃花塢有什么關聯。 瘦西湖景區里除了有萬花園，有湖光山色，有清幽園林，有盆景年畫展外，還有一處特殊景觀——法海寺。佛塔古剎法海寺，又名蓮性寺，建于隋唐、重建于元代，有著1000多年的歷史，是全省惟一的凈律雙修尼眾道場。它與白塔、銀杏構成了一個完整的旅游景點組合。 。。。。。。。
黃仲峰
低溫濕冷肆虐了怎個廣西，厚實的羽絨服把每個人都包成了肉丸子 沒有日光直射的南國深冬比北方更為刺骨 在家敲鍵盤都得穿羽絨褲的節奏沒幾個人受得了 難得的春節假期需要給身體回歸自然的些許空間再怎么說出門都比窩在被窩里強歡樂的時光總是不能缺少機智的小伙伴姐姐，機智聰明的激萌星人，沒有她的旅行總會缺少些什么因此團隊的核心，姐姐必不可少對于起床都需要相當大勇氣的她來說寒冬的決定必定是窩在家里但除非她能穿裙子，曬泳裝好吧，我們一起追夏天！目錄：Part1：花費分享Part2：姐姐帶你看海南Part3：海南印象Part4：行程游記 DAY1日夜兼程，我們奔堵在路上 DAY2面朝大海，春暖花開 DAY3安閑自適的海灘生活 DAY4整裝待發，啟程無人島 DAY5、6、7悠閑的海島生活 DAY8返程的尾巴 這里祖國的最南端海南陽光，海水，沙灘，椰林不是夏天勝似夏天的溫度冬日里盛夏的體驗海南就在這里帶著愛拍照的姐姐一起追尋深冬里的夏天 Part1： 下面來分享一下此次行程的花費攻略 自由行自駕是最方便的，想去哪去哪沒有約束。從廣西去海南除了騎行外自駕是費用第二低但性價比最高的自助游方式了。精打細算之后，大概每人的花費在1300左右，很平價有木有！ 玩得開心花費低，這個需要和大家分享下。春節假期高速全免，由于初十才回來高速收了250的過路費，然后洗車50R。然后就是在徐聞港乘坐輪渡過海了，一車一司機過海費用為422R，單人過海費用為42.5R。5人一車總的算來回輪渡費用就是1184R。全程油費加了1200 。因此總的交通費用是2684R，每人536.8R。如果是火車的話從我們這到海南12個小時的硬臥最便宜237R，光來回就474R了。還沒算海口到其他地方的動車費和各種去景點的車費。因此不想玩得太累，自助海南的首選方式是當然是自駕行了。當然地區不同里程也不同，這又另當別論了。 還有就是從萬寧神州半島坐船出海去大洲島，來回包船平均一人100左右。這樣下來一個人的路費大概就是650左右，由于一路宿營沒花房錢，剩下的就都是吃咯。海南的特產當然海鮮，去當地市場自助購買加工非常劃算，每天吃到撐也不會花費太多錢。 這次出行是我計劃的，自駕去海南玩8天。初二晚上走初十晚上到家，一共八天全程自駕。住宿是基本都是露營，畢竟海南的海灘確實很美不睡睡實在浪費了。 這次主要是去日月灣和大洲島這兩個地方，美麗的海岸、清澈見底的海水，漂亮的沙灘，遠離游客的地方這就是我們的追求。 Part2： 先來介紹下姐姐，網名微粒，目前單身哦，這是她的8264ID空間https//u.8264.com/?34669571 姐姐是個定不住的人，每年都有好幾個月不是去旅行就是在旅行的路上。愛自由、愛生活、不愛呆在家里；愛戶外、愛瘋狂、更愛拍照旅行。下面先曬曬我們此次自駕行中姐姐拍的美美照，讓這些美圖帶你一起走進冬夏里的海南。 Part3海南印象現在的城市已經不是鋼筋水泥這么簡單了當城市迷彩變成了灰白色時不僅是能見度呼吸質量也成了我們需要擔心的問但來到海南的第一晚卻把我給驚艷了輪渡困在碼頭等待位置?？繜┰?的人們都走上了甲板透氣夕陽沒帶走的余暉伴著剛升空的新月不經意間我們就淡忘掉了很多想到的只是靜靜的看著。。?？粗?。。。 聯排的椰樹碧藍的天空當然這里不會出現伸手不見五指的大霧簡單的清晨就是走出帳篷坐在臺階上曬曬溫暖的陽光然后走上沙灘讓海浪的水花給腳指頭做個簡單的spa 海浪、礁石溫和的海風總是伴著一股淡淡的海鹽味在礁石上漫無目的的走著但心理總是抱著能撿到條海魚的僥幸 日出很多人會看著太陽慢慢的升起而我享受的卻是身處這畫面的時刻把腳埋在沙灘里沙子也隨著太陽的升高漸漸溫暖起來 日暮時分撐起天幕架上營燈大伙一起DIY海鮮美食晚上的時間都在談笑與吃中流過 大洲島兩山一灘的驚艷美不勝收中間的沙灘上宿營兩邊清澈的海水適合浮潛在這里會很快的忘記時間 海岸上隨處可見沖上來的枯木、海草、海瓜子這片海域到處都是各種各樣頑強的生命 海參、海膽都是從大洲島淺灘抓到的新鮮的海鮮隨處可見 清澈的海水浮潛好地方三五好友一起結伴看看美麗的海底 海底第一次親密接觸比想象中要清晰很多 珊瑚、海膽、小魚雖然沒有水族館里豐富但這樣的畫面也能讓人心動了 Part4：行程DAY1：日夜兼程，我們奔堵在路上大年初二晚11點我們從柳州出發趕往湛江市的海安碼頭從海安乘坐輪渡到?？谝宦讽槙?，很少看到車子到了廣東境內就開始大霧了司機開得很吃力 清晨7點到達海安長長的車隊已經排出碼頭五公里這注定又是一次漫長的等待 將近中午車隊冗長依舊看不到盡頭人們煩躁無聊精神緊張這樣的畫面曾多次在美劇《行尸走肉》中出現漫長的等待還在繼續 煩躁的人們易怒這樣的環境總會給人潛移默化的影響人們總會因為一些小事大打出手 安靜與煩躁此時成為了兩個反差巨大的對立面安靜的人，動手的人這個世界如此荒唐
郭青偉
銀河下的冰巖小鎮 水窩子營地 麥秸嶺 向云海進發 傾聽銀河細語 踏云而行 太白大梁行進 鰲太名導 郭師 領隊小高 為什么鰲太？因為它的存在 有一群人，有著同樣的鰲太情結，我有幸成為其中一員。感謝上天的眷愛！讓我們順利完成穿越的同時感受到了鰲太的苦和樂；感謝冰巖的悉心組織和向導領隊們的敬業護航！感謝隊友們的相互鼓勵！感謝一路相隨的兄弟情！ 鰲太，是對自己信心和決心的檢閱，也是對自己體力和裝備的全方位考驗！一絲不能馬虎大意。 輕量化很重要 裝備需要能夠應對鰲太的各種天氣 本次端午鰲太，總行程6天，D4因大霧和暴風雨在南天門草甸營地休整一天?？傂谐虒?測徒步移動距離64.2Km，最高實測3673m（因趕路未登頂拔仙臺，小有遺憾），總上升6495m，總下降5490m。行程路線示意圖 D0，因雨夜宿農家樓房 集合點：陜西省體育中心 領隊小山講解注意事項，隊友們自我介紹 到達塘口村村口，小雨，因修路只能搭乘拖拉機 晚飯可在農家解決 D1，塘口村-火燒坡-2900營地-盆景園營地扎營，實測徒步移動距離9.5Km，最高實測3311m，總上升1694m，總下降120m。行程路線示意圖 早飯可以在農家解決 粥一碗，餅一個，雞蛋一個，咸菜自助，好像是10元。自備火腿腸和茶蛋。 抓緊時間休息一下，準備開啟戰斗模式 領隊帶領大家熱身([]
蔡政誠
從沒有出過國門的我，看到了國慶自助游俄羅斯的召集帖子，感覺秋日的北方大國應該是風景絢麗的，一念之下聯系了發帖人，然后沖動地拍下了往返莫斯科的飛機票，那個時候是2012年5月9日，正值普金重返俄羅斯政壇的日子。 之后好像覺得時間很多啊，可以看很多資料啊，這樣的暗想下晃到了9月了，買火車票，訂回程票。卻幾乎沒做什么功課就來到了準備出發的時間了。時光就是這么簡單地在反復中從一百多天變成一天或者兩天的記憶，還是出行好，出行在外的日子，會因為與平常不同，哪怕一個小時，你都能記得她的內容和意義。我們的生活想要多留一些印記，就需要多一點出行。 什么是俄國？ 是托爾斯泰的《安娜卡列琳娜》、《戰爭與和平》、《復活》，還是普希金的《假如生活欺騙了你》？ 是《三套車》、《紅梅花兒開》，還是柴可夫斯基的《天鵝湖》？ 是保爾柯察金，還是卓婭與舒拉？ 是彼得大帝、葉卡琳娜二世，還是列寧、斯大林？ 是加加林，還是霍爾金娜...... 那個世界上疆土唯一跨11個時區的國家，那個誕生了無數的思想家、藝術家、科學家、優秀運動員的沃土，那個第一個進入宇宙的強大的軍事國家..... 腦子空洞的、混沌地、模糊著俄羅斯的形象。 直到旅行歸來近兩個月的現在，我遲遲不肯動筆，皆是因為我的腦海依然混沌不清，梳理不了對她的思緒，唯一清晰的是我需要更多的時間沉淀，更多地去品讀她、感受她、欣賞她！ 這是一組無序的預告片，下來的文字和圖片肯定有很多缺失，我只是以一個自助游的過客的身份，匆匆的走進這個國家，而且絲毫不懂俄文，留下的空白，就有待其他人去豐富和填補了。 旅行就是這樣，向往憧憬，然后去經歷，從字面圖片到身體意識，那么多的想象因為腳步的移動，最終變成鮮活的片段，留在你的腦海里！ 或許就此成為你的一部分！ 我看到帖子下方提醒，一個帖子只能上傳三張照片，我在大腦里努力搜索，希望找出對俄羅斯最深刻的三個感受，它們是哪三個方面呢？ 一、俄羅斯的教堂 二、俄羅斯的園林 三、俄羅斯的美女本文1-6頁游記，后接第19-20頁，再接31，33-40頁，47-61頁看美女的到38頁、55-56頁 先看看我們這次的行程D1（9月30日）, 早晨從深圳到香港入關（29日抵達深圳），飛往北京，再從北京飛莫斯科，一天吃在飛機上，乘坐晚上1130前往圣彼得堡的火車，夜宿火車；D2（10月1日），清晨抵達圣彼得堡，找好家庭旅店，開始“西餐”生活。坐地鐵在列寧廣場轉公汽前往“皇村”，下午參觀圣伊薩大教堂及十二月黨人廣場，步行涅瓦河大街，宿圣彼得堡；列寧廣場皇村圣伊薩大教堂 D3（10月2日），上午去夏宮，乘船游芬蘭灣抵達冬宮游覽，中午露餐面包，晚餐吃牛排大餐，夜逛彼得堡臨街小店，宿圣彼得堡；夏宮芬蘭灣冬宮 D4（10月3日），早晨到弗拉基米爾教堂感受東正教儀式， 上午去彼得要塞，下午去滴血大教堂、喀山教堂，逛涅瓦河大街上百貨公司，晚上乘火車回莫斯科，宿火車；滴血大教堂 D5（10月4日），清晨抵達莫斯科轉火車去金環弗拉基米爾鎮，游覽圣母升天教堂及悠閑小鎮，之后轉汽車前往蘇茲達爾鎮，晚餐在鎮上四星園林賓館吃魚子醬等，宿蘇茲達爾； D6（10月5日），游覽蘇茲達爾，臨時改變行程當天不回莫斯科而繼續留住小鎮，晚餐買菜做飯，吃了一頓典型的中國餐，晚上散步感受莫斯科郊外的夜晚，宿蘇茲達爾；D7（10月6日），碰巧遇到一年一度的趕集節，又改行程，一直玩到下午1點多坐車到弗拉基米爾鎮，轉長途汽車回莫斯科，夜游莫斯科地鐵，宿莫斯科；集市上，邊唱邊賣，“咱們的大餅最好吃”（猜的??！唱的什么聽不懂）家里種的南瓜、土豆、蘿卜、蘋果......手工做的針織用品，統統都是自己做的！小洋娃娃帶著小老鼠今天也來賣南瓜，好大的南瓜??！ D8（10月7日），乘地鐵到新圣女公墓及修道院，中午吃日本餐，隨后參觀莫斯科大學，后乘船游覽莫斯科河，晚上兵分兩路，看馬戲和芭蕾舞（未果），夜宿莫斯科；新圣女公墓莫斯科河上觀盧日尼基奧林匹克綜合體育館 D9（10月8日），游覽克里姆林宮、紅場等，逛“古姆”國立百貨商場，下午4點前往莫斯科機場，在機場免稅商店購伏特加酒，730的飛機離開莫斯科，宿飛機上；雨中紅場莫斯科“古姆”百貨商店內D10（10月9日），早晨7點多抵達美麗北京，回到祖國懷抱，中午乘火車返回武漢。一碗清粥釋思念 2012年的中秋節與國慶緊密相連，還沒出門的時候，我就在想，今年的中秋我會在哪里欣賞明月？ 我們購買的機票是從香港起飛到北京，再從北京轉飛俄羅斯。29日我們抵達深圳會合，第二天清晨6點，出發前往深圳的羅湖海關，過關后打車前往香港飛機場，8：30準時起飛。在香港機場碰頭的是四位女士和一對夫婦，另外一位男士將在圣彼得堡與我們會合，一共七人同行，我們自發組成 一個團隊，小隊長是年紀最小的zl——這次活動發帖的召集人。 第一次坐那么長時間的飛機，從北京到莫斯科飛了大概7個半小時，睡覺、喝飲料、吃飯、上廁所、聊天、看錄像、看書看雜志、伸懶腰、四處走動……. 從拘謹的扣著保險帶到隨意的來來去去；機上中國人的臉孔居多，不過看著老外也不覺得陌生，感覺飛機上像是一個臨時封閉的小party，大家散漫而自在地各行其是，適當地保持著這種近距離卻松散的關系。 飛機上顯示屏，不斷顯示著我們的距離和空中航拍圖，五千米甚至一萬米，一萬三千米，我突然想起那首迪克牛仔的歌曲“遠離地面快接近三萬英尺的距離，思念像粘著身體的引力還拉著淚不停地往下滴，逃開了你，躲在三萬英尺的云底……” 而此刻，三萬英尺的不是在云底，而是云層之上，我們距離太陽更近，月亮更近。 這是我的2012年的中秋之夜嗎？俄羅斯的上空，我們與明月齊肩！ 可惜，還沒等看到月亮，我們就落地了，俄羅斯與中國的時差是4個小時，俄羅斯特別擅長的就是陰天，等我們從飛機上走出來的時候，就發現四周陰沉沉的，氣溫低了很多。 都說進入俄羅斯海關檢查很嚴，不讓帶水果點心之類的。我還是悄悄帶了月餅和一些蘿卜干，實際上都順利過去了。出海關，換盧布，然后就是購去往火車站的市內快車票。 聽說俄羅斯的交通也是很擁堵的，的士也不多，所以這次我們多半都是坐市內火車或者地鐵，要不就坐公汽，從沒打過的士。這是我們在機場的自動購票機前購買前往火車站的城市列車票 莫斯科的火車站有9個之多，不同的火車站是對應開往不同城市的火車，我們的小zl事前都搜索了那些地名和站名，從今天起，我們就開始了拿著打印地圖和名稱到處問人的自助行走之路了。 我們在飛機場購買的城市列車票直達去圣彼得堡的火車站，但是等到了那里，卻發現偌大個火車站，竟然半個英文都沒有，這可是俄羅斯的首都，這可是開往第二大城市圣彼得堡的火車站啊，應該也是最大的火車站吧，竟然沒有英文示，可見俄羅斯的封閉和保守，這算不算大國沙文主義的遺風呢？ 我們拖著行李從這邊到那邊，半天找不到哪里是候車處，天下著雨，地上都是水，問了幾個人都搞不清，甚至警察也指錯了方向，當時內心有點打鼓，在這種完全不通語言的地方，自助行是否太沖動了點？ 幾經周折，終于找到了候車處，也是大出意料，竟然這么狹小破舊，幾排簡陋的椅子，旁邊有幾個小吃店，比起國內各大城市寬大亮麗的候車廳，這個候車廳真是一個丑小鴨。 難道俄羅斯城市之間流動的人口很少嗎？ 幸好有那么幾個小時的時差，我們才有那么多時間來找地方，然后穿上羽絨服或者沖鋒衣在寒冷中等著上火車。 這是火車站的候車室，就那么幾個座位，中間是行李通道，候車的人寥寥無幾。候車廳一角，有情侶在吻別下接第5頁 小zl之前就在網上訂購了火車票，也用A4紙打印出來，在站臺上，我們拿出護照，給列車員核對姓名，然后列車員就會告訴我們的鋪位號，感謝阿拉伯數字，感謝這個在全世界通用的符號，難以想象如果是如中文漢字般的俄文數字，我們又該怎樣。 這列火車都是臥鋪車廂，車廂比國內的要狹窄，但設計很有意思，像軟臥一樣只有兩層，下面的床鋪是可翻動的，翻起來后將行李放到格子里，放上床板，能保證行李的安全?？看澳沁?，平時是一個桌子兩個椅子，睡覺的時候就把桌子放下來，也是一張整床，這樣，一個檔口還是睡六個人，不過排列不一樣了。 這樣的臥鋪空間夠高的，但床鋪又窄又短，真是令人納悶，我們睡上去不小心腳都會出來，人高馬大的羅斯族人怎么夠睡呢？這點到后面參觀之后，才了解了所以然，且當后表。 一夜臥鋪下來，有三個方面的感受。 首先，與中國不同的是，臥鋪床是沒有鋪好的，每個床鋪上只有卷好的墊絮和棉被，旁邊會有一套臥具，包括床單、被套、枕套、毛巾，全是白色的，裝在一個塑料袋里，一看就是清洗干凈的。 我們學著俄羅斯人的摸樣，自己鋪好床，裝好被子和枕頭，（毛巾是給洗臉用的）。等第二天早晨再把床單、被套、枕套和毛巾都取下來送到列車員處，自己收拾好床鋪，卷好被子和床墊。（之后我們到家庭旅店，也都是如此發送床上用品的。） 這種自助的模式能讓人感覺用具的潔凈，但實施的關鍵是需要人們自覺收拾，自覺歸還。 一節車廂的頂頭左邊是一個巨大的垃圾桶，人們有垃圾都是自覺地放到那個垃圾桶，另外一頭是列車員的房間，房間門口是熱水桶和一個裝滿了小吃食品的大盤子，列車到站列車員就把那個盤子收起來，等車發動了再端出來放在外面，上面有巧克力、咖啡和一些袋裝小吃食品，都有價格，人們要買就自覺放零錢在上面，因為列車員是經常 不在附近的，（相當于中國那些穿梭在各車廂的流動食品車，只是物品沒有那么豐富）， 我去倒水的時候看著那個盤子不免感慨，真的沒人偷嗎？那些物品和零錢真的那么安全嗎？（拍的照片因為火車晃動不清晰了，沒放上來） 還有一個明顯的感覺，車廂里無論有多少人，都非常安靜，也有俄羅斯人在結伴說話的，但都只是輕聲耳語，旁人是聽不到聲音的。這與我們國內在車廂里大聲地說笑及隨意吃食品完全不同。這種體驗在之后的地鐵、公汽、城市列車上及（沒有中國參觀團的）景點都能感覺出來，安靜的公共場所俄羅斯各處所見。 自助式鋪床、沒有人看守的小吃售賣盤以及安靜的車廂，這些細節是不是一塊反光鏡，照出俄羅斯民族的素質和文明。 作為經常出行的中國人，我們是否需要對自身的行為和習慣進行反思呢？折疊好的干凈的一袋用品 躺在干凈的床單和被子里面，感覺很安心，很喜歡這種安靜地移動空間，也喜歡上了這種網上結伴而行的方式，大家一路相互照顧，但卻無需多的寒暄和言語，經常保持著各自的思考空間，這給我這個喜歡胡思亂想的人，提供了絕好的馳騁之地。 不知怎么就想到了安娜卡列尼娜，她就是在圣彼得堡開往莫斯科的列車上遇到的沃倫斯基，她就是在這趟奔馳的列車上踏入了改變自己命運的啟程，曾經那個品德高貴，教養十足，美麗大方，受人尊敬的上流社會的模范妻子，為追求愛情離經叛道，以致最后為愛而亡。這個復雜的俄羅斯女性文學形象，甚至比真實的人物產生更大的影響，一直在世間流傳。 火車的終點站，就是安娜的城市，圣彼得堡，這個曾經的帝王之都，會承載怎樣的繁華，我們還能否尋覓到她所依附的那份上流社會的喧嘩和驕傲…… 第二天天還沒亮，我們就到了目的地，走出火車站，發現雨停了，抬頭望去，只見明月當空，這是從中國走過來的中秋月吧，我們在圣彼得堡見面了！ 整齊的樓房和站前廣場的方尖堆靜靜地矗立著，迎接著我們的到來。 我們網上聯系的家庭旅店就在火車站附近，于是，大家 拖著行李興高采烈地前往住所，準備開始我們的圣彼得堡之旅！下接第6頁 根據地址我們找到了那個臨街的小院，三面都有門，只有正對的門前亮著燈，看那樣子，也像個家庭旅店的樣子。但大門緊閉，怎么敲也沒有反應，看門上貼有電話，打了半天沒有人接。再撥一個電話，傳出來的全是鳥語。 幾個人在門前僵持了半個小時，終究沒進到里面。大家決定先到街上去吃個早餐，然后等天亮了再想辦法。 這家店是二十四小時營業的連鎖店，雖是咖啡店但也有各種快捷西餐小吃。 店里沒有客人，只有一個小伙子在柜臺后面聽歌，看到我們進去，很熱情地對我們笑著，拿出菜單讓我們點。 菜單以俄文為主，但配有圖片，而且有部分英文單詞。 這是我點的豬肉卷，配一小碟酸奶，一共199盧布。 一頓早餐一下子就花去40元，還真是有點奢侈。而且，吃下去，感覺是沒吃飽的，不過想著兩卷肉下去了，應該營養是夠了的。 這剛開始呢，可不敢想念豆漿、油條、小米粥了。 這個豬肉卷正式拉開了我們西餐的序幕！ 吃了小帥哥做的早餐，突然有人想到讓他幫忙打電話，他是能聽懂對方的表達的。這招果然好，小zl告訴他我們的意思，他能聽懂幾個英語單詞，也算明白了我們的大意。他打完電話，告訴我們具體的情況，我們團隊的那位男士出去尋找，竟然找到了旅店。之前我們敲了半天的地方原來是錯誤的，并不是那家，而是旁邊右手邊的那棟，門小得很，門前也沒燈，難怪晚上我們找不到了。我們到得太早，訂的房間還沒有空出來，大家簡單的洗漱一下，把行李放在過道上，一致決定先出去玩了再說。嘿嘿，這下，我們可以出門了！ 后接第19頁 走不遠就看到清晨的那個火車站，天這么藍，方尖堆在陽光下變了模樣。一直都聽說圣彼得堡一年晴不了六十天的，我們來的頭天就獎勵給我們一個大晴天，嘿嘿，真是幸運，回家繼續攢人品?。ㄋ麄冋f人品好就會出行遇到好天氣！）我們今天的計劃是去“皇村”，必須先坐地鐵，然后轉公交。那么接下來就是找地鐵站。我們這幾天做得最多的一件事就是“找”，找地鐵、找車站、找旅店、找景點等等，自助游因為有不斷地尋“找”顯得更加豐富多彩。估計火車站里肯定有地鐵，我們就從昨晚出來的地方又進去。白天來看圣彼得堡的這個火車站，感覺比莫斯科的那個好多了，墻上巨大的圣彼得堡的地圖，相對寬敞的候車廳，還有各種藝術的雕塑和壁畫，已經讓人感覺到了圣彼得堡的氣息。進了地鐵，才發現與國內的地鐵差別太大了。 第一感覺就是特別深，踏上通往地鐵的自動扶梯往下看，根本看不到底，估計從上到下得花二分鐘，只見彩色精致的廣告燈箱一個個向后移動，我們就好像鼴鼠似的，一下子鉆到地洞里了。 查了一下資料，圣彼得堡的地鐵有些是建在地下100-120處的地層中，其中至少有一個地鐵站是世界上真正的深度最深的地鐵站。一是因為地表層的原因，另外更重要的是戰備的因素。據說，斯大林時代在建造這些地鐵的時候，都是將其作為防空戰備的場所，那個時候正是核武器發展迅速的時代，所以不惜巨資投入其中。地鐵入口處深長的電梯把人們帶入地底站臺第二個感覺，是站臺設計都不相同，各具藝術特點（這個特點在莫斯科地鐵更為突出），站臺頭頂是彩色的壁畫，墻壁是材質不同的雕塑，在頂棚還做了別致的石膏花邊，俄羅斯民族的藝術性滲透在各個角落。 第三個感覺，發現有設計完全不同的候車通道。不知道是不是采用了不同的技術，有的跟國內一樣候車站臺是開放的；有的好像是一個封閉的空間，像地下通道一樣，大理石的墻中間一道道全封閉的門，特別厚實，人們是無法知道是否有列車過來，只有等門開了，才可以直接進入車廂。普通的候車臺全封閉的候車臺 小zl招呼大家下車了，鉆到地面上，發現川流不息的車流中間，竟然有一道很漂亮的凱旋門，前面還有幾道有軌電車，很有特色的街景啊，先不管那些，過了馬路拍照再說。一會小zl叫我們了，“大家回地鐵站?！?原來我們下錯了站，早下了一站。哈哈，錯了也好，錯有錯的景色！馬路中間的凱旋門，聽說圣彼得堡有四個這樣的凱旋門，全部是由生鐵做的，也不知道我們是到的哪條街。凱旋門上的雕塑很精致，建筑物上都有配套的雕塑是圣彼得堡建筑的一大顯著特點?？瓷厦娴?數字，這個凱旋門是1830年左右建造的有軌電車在馬路中間穿過。游記后接31頁 下了地鐵應該坐11路公汽，等了一會，過來一輛，等六個人還沒上完就下來了，說是坐反了。過了地下通道到馬路這邊，就見著11路過去了，卻不知道哪里是車站，幾個人又浩浩蕩蕩地沿著車的方向去找。 真是佩服小zl，在一個路口，她竟然又跑回馬路對面去問人，竟然還給她問到了，我們就稀里糊涂到了一個廣場，一看那個雕像就知道——列寧廣場，又白撿一個景點。 看到這個雕像，想起了小時候看的一部電影《列寧在一九一八》，十月革命時圣彼得堡是蘇維埃政權的司令部，列寧在這里領導了那場震驚世界的革命，為了紀念列寧，這座城市甚至在他遇害后被改名為列寧格勒，但時過境遷，現在俄羅斯對這個事件保留好感的人越來越少，很多人更愿意稱那場革命是“政變”，是將俄羅斯帶入苦難深淵的開端，圣彼得堡甚至出現過列寧雕像被炸的事件。 但不管怎樣，列寧還在這里站著，像彼得大帝、葉卡捷琳娜二世一樣站立在圣彼得堡城市的中央。 看來，俄羅斯民族對于自己的過去還是很包容的，所以，在這個城市我們可以觸碰到很多的歷史痕跡，無論那段歷史是紅色的還是白色的。列寧演講時的動作還在廣場上留存，他的激情曾點燃的是一場革命正如詩人馬雅可夫斯基所說：這里每一塊石頭都記得列寧。 圣彼得堡的公汽沒有中國的公汽那么先進，我們坐的是一輛像依維柯那樣十幾座的車，車上人一直不多，偶爾有幾個人站著。 車上沒有售票員，也沒有專門的收款機器，大家上車，把錢放在司機旁邊的引擎蓋上，多部分都是自備零錢，如果需要找零，司機回過頭來在旁邊的盒子里找給顧客。給錢給得簡單，收錢也收得很隨意。 我們把地圖給司機看，司機比劃了一下，35盧布一個人，我們請他到站招呼我們一下，也不知道司機聽懂沒有，反正他笑著點了點頭。 坐在公汽上，一路欣賞圣彼得堡的風景，覺得很是愜意，到哪個城市都該去坐坐公汽，真正地坐在當地人中間，讓公汽慢悠悠地帶著你在城市中穿行，那樣，你能真正感受到這個城市的氣息和脈搏。 皇村在城市的南郊24公里外，公汽好像開了很久似的，停在一片小樹林前面，乘客和司機都告訴我們到站了，有人還指給我們前面的路。 大家下來沿著公路走著，過了馬路是一個轉彎。 轉過彎，大家不約而同地驚呼起來，完全被眼前的景色給震住了： 一條筆直的路，陰沉厚重的云朵前，左邊是大片紅黃相交的樹林，形成一條彩色天然屏幕，一瞬間就出現那個詞：開滿花的樹！那么壯觀而氣勢，宏大中透著嬌艷，只憾人心！ 樹下是碧綠的草坪，草坪上都是落葉，一陣風過，紅黃的葉子緩緩飄落下來，有的還飄到草坪邊的流水中…… 環衛工人正在收拾草坪的樹葉，好像在收拾自己的家園一般，他們的身影讓畫面更加鮮活，好像是一段注腳——勞動也是一種風景！游記后接第33頁 后來才知道這就是葉卡捷琳娜花園的一側樹墻，參團的旅客可能是從其他的路過去的，他們直接就坐車抵達了皇村的門口，所以這條路上才這么清靜，清靜得如此絢爛。那些秋天的色彩隨著腳步的挪動，緩緩拉開序幕，原來它們是襯托，它們的身影是為了那個藍色金頂——光彩奪目的葉卡捷琳娜宮！ 我們到了目的地“皇村”，她還有個名字叫“普希金村”，是因為普希金小的時候在這里讀過6年書，而普希金被稱為是俄羅斯民族語言的創作者，“俄國文學之父”，所以，人們為了紀念這位偉大的文學先鋒，在1937年將這里改名為普希金村。 但短短的6年的讀書生活，除了后人留下的一座雕像，整個宮殿和花園再也找不到普希金的痕跡，走到哪里都是皇家的氣息。所以叫皇村還是最貼切的。 我們進了園子，竟然看到的大部分都是中國旅游團隊，熟悉的皮膚、面孔和聲音，讓我們有回到了中國的感覺。 皇村分為幾個部分，我們還是先排隊進入葉卡捷琳娜宮吧。 進入宮殿是需要單獨買票的，（100盧布），這里屋里屋外溫差很大，一般進入房間都會脫去外套，整個俄羅斯的這些室內參觀場所都不允許帶外套和背包進入，都必須存起來。所以，每個景點都有大范圍的存包、存衣處，有專人的管理。這讓我想起曾經看過的小說和電影的一些場景，那些外國人出席宴會、party之類的活動就是進門先脫去外套和帽子，將這些交給看管人，看來這是一種習俗了。我們就好比是那些被邀請的客人一般，嘿嘿，有點意思。 大家戴好鞋套，先上二樓吧。 非常幸運，正好有個中國旅游團進來，我們就跟著一起了解這座宮殿吧。 18世紀初，彼得大帝為了奪取一個適合的出?？?，打開面向西方的“一扇窗口”，對當時的北方強國瑞典發起了戰爭，在征戰到今天葉卡捷琳娜宮的所在地時，遇到了特別頑強的抵抗，在浴血奮戰后，終于攻克該地。彼得大帝感到好奇，于是抓來給一名瑞軍俘虜詢問，原來當時的瑞典國王很喜歡此地，希望在這里建一座行宮，彼得大帝聽后笑了，說道：“回去告訴你們的國王，這里以后就屬于俄羅斯了?！? 戰后，彼得大帝就將首都從莫斯科遷到了圣彼得堡。一次，彼得大帝來到他的一個寵臣家喝茶，被上茶的女茶奴的美貌所吸引，就索要了這位女茶奴，并一生寵愛她，封其為后，還就將這塊地賜給了她，她當時只是讓人簡單的蓋了一座二層小樓。她在彼得大帝死后成為俄羅斯新一代女沙皇，史稱葉卡捷琳娜一世。她去世后，即位的伊麗莎白將那小樓拆除，在此地大興土木，建成了今天的葉卡捷琳娜宮摸樣，而她及后面的歷代沙皇也經常前往此地度假，所以這里稱為“皇村”，那個宮殿叫葉卡捷琳娜宮。([]
陳盈昆
序4天半，360公里騎行，對于一個未滿9歲的孩子來說，絕對是一個很有難度的挑戰。出發之前，我很是擔心，他能不能騎得下來。我都做好了，能騎多遠算多遠的準備。他自己在出發前，也曾動搖，害怕自己騎不下來。我小看了他，他也小看了自己。人的潛能是無限的，當他把騎行當做快樂，把每一次休息看做愉悅，一切都變得如此的自然。當我們騎行在廣袤的高原上，無邊的深藍的青海湖邊，騎行在望不到盡頭的公路上，如人在畫中游，我們忘卻了艱難、困苦，舒服的享受大自然給予我們的恩賜予。在路上，小家伙一直在羅列，這次旅行中，他所經歷的許多許多的“人生第一次”。在路上的收獲，課堂上是永遠學不到的。讀萬卷書行萬里路，都是同等的重要?；貋砗?，胡亂整理下我們出行的點點滴滴，留給小家伙做為未來的回憶。 先介紹一下故事的主人公，左起：樓主本人，老楊（樓主的愛人）、豆豆（故事的主角，樓主的兒子）、自留地、龍行 故事就從西寧開始講起吧！2013年8月20日星期二晴早晨起來，“自留地”大哥就和我商量，咱們今天可不可以改變一下計劃，如果到西海鎮時間早，租了車，我們就往前騎一段，不用在西海住了，豆豆年紀小，怕跟不上大人的步伐，能往前趕一段是一段，怎么樣？我們的原計劃是在西海鎮租了車，然后去“兩彈紀念館”和“王洛賓音樂藝術館”看看。老大哥這樣的建議也很不錯，如此中肯，還考慮了豆豆。既然這樣，抓緊時間出發吧！連早飯都沒來得及吃，就直接在賓館的馬路對面，坐3路公交趕往長途汽車站（終點站）。當我們排隊買票的時候，不斷的有人問我們，去塔爾寺嗎？去青海湖嗎？到西海沒車，路不通了，坐我的長安車吧！看著那一張張樸實的紫色的臉膛，似乎真的想相信他們說的每一句話都是真的。請不要相信他們，去西海的車多多，每20分鐘一班。買了票，還有20多分鐘出發。吃早餐也來不急了，就在車站外面買了點奶和餅干充饑。剛一上車，司機就問我們，是去環青海湖嗎？聯系好租車的地方沒有？對于這種，我一般的方式就是告訴他，我已經聯系好了。確實也是提前聯系好了的，出行之前，我喜歡把行程安排好，出發前費點心，路上少操心，減少不必要的麻煩。車出西寧城，最先吸引我們眼球的是多巴清真大寺。雖然對它不是很了解，但它那金燦燦的圓頂，直指蒼穹的新月，足以說明它在當地的重要性。多巴還有一個讓人欽佩的地方——青海多巴國家級高原體育訓練基地。當時只是遠遠的看到山坡上有些房子，并不能看出它的特別來。后來才知道，我國著名的競走教練王魁、中長跑教練馬俊仁先后帶領國家競走隊，國家中長跑隊來此訓練，并從這里把許多人送上了世界冠軍的領獎臺。不知什么時候，豆豆已經靠在他老媽的懷里睡著了。我也閑上眼睛，隨著車兒的節奏慢慢睡著了。“到了，沒有租車的，可以在這里下車，可以租自行車?！?！司機的喊聲，把我從夢中拉了回來?！暗?了嗎？”我問。旁邊有人告訴我：“到西海鎮了，這是個租車點，還沒到車站呢？”“哦”西海鎮——青海省海北藏族自治州州府新址，位于湟水源頭、海晏盆地的金銀灘草原，原系我國第一個核武器研制基地，這塊鮮為人知的神秘禁區，孕育了新中國第一顆原子彈、氫彈。1995年，這個核武器研制基地全面退役，移交當地政府安排利用。下車了，馬上給自行車騎兵營打電話，早已在網上聽各位騎友表揚他們很多次了。（聯系人：余西海聯系電話：13897109209QQ1435973641）盡管西海鎮上還有許多租車的地方，既然大家都選擇他們，一定有他的長處。所以我們也順應潮流，義無反顧的選擇了騎兵營。他們接到電話后，讓我們在原地等一會兒，他們馬上來車接我們。十分鐘不到，一輛貼有騎兵營的旅行車停在我們面前。上車，車在“中國原子城”里轉了起來。街道干凈，布局規整，一點也不像城市，更像解放軍的部隊大院，這是它留給我的第一影響。這里還保留了一尊毛主席揮手的漢白玉石雕，與成都天府廣場的一模一樣。這在全國已經不多見了。走進騎兵營的大門，就像是進入了一個自行車的世界，各種各樣的自行車有幾百輛吧，價格從50－90元/天不等，選擇的余地很大。選車的、還車的真不少。店子里的幾個年輕小伙子忙得不亦樂乎。老板也不說多雇幾個人，呵呵。。。。。。經過小伙子一番介紹，我們決定選擇70元/天的車?！褒?行”大哥建議，我們統一選擇紅色的車車，這樣，在路上，一眼就能看出我們是一個火紅的團隊。已經12點過了，抓緊時間吧?？粗?一輛，把它從車群中提出來，推到院子里，騎上一圈。不行，換一輛再試。選車、選頭盔、裝馱包、辦手續。。。。。。有點手忙腳亂的味道了。豆豆呢，看見大人們在選車，也著急起來。嚷嚷著：“我的車呢？我騎那一輛呢？”來之前，怕騎兵營沒有兒童車，還專門問過他們。想著要是沒有，還得把小家伙的兒童車抬到西海來呢。結果人家這里什么都有。豆豆一眼就相中了那輛和他自己坐騎一模一樣的吉安特，急著讓我幫他提出來，推到院子里撒歡去了。他老媽和我覺得，這車對他來講，有點小了。跟他商量，換一輛大一點的車。小家伙可不高興了，撅著小嘴，推著他的愛車往里走。當他把那輛大一點的車，推到院子里來，騎上去，在院子里轉了兩圈后，那可愛的笑容又回到那稚愛的臉上。一下子沖到我們面前，停下來：“就這輛了，比開始那輛騎著舒服！”啰啰嗦嗦的，直到下午2點，一切收拾妥當，問清線路，離開騎兵營。出發！我們的環青海湖就開始了？是不是有點突然或是還有點什么事呢？“咕，咕，咕。。。。。?！倍亲?提意見了。從早晨到這會兒，就只墊了個底，還沒正式吃飯呢?！罢业胤匠燥?，找地方吃飯！”在街上胡亂找個館子，填飽了肚子。每人買了兩瓶水，再買了點水果。15點，這回真的出發了。沿著大道開始了略顯倉促的環青海湖騎行。我們已經在路上了。。。。。。環湖東路，今天的目是湖東種羊場，全程43公里。剛一踏上環湖東路，兩旁矗立的路燈上的騎行志，就告訴我們初創于2002年7月的環青海湖國際公路自行車賽對此處的影響很大，此處也成為所有戶外愛好者騎行的圣地。在環青海湖自行車旅游起點的志前，大伙興奮得不行，停下來不停的拍照。對騎車經過身邊的騎友樹起大姆指，大聲音的為他們加油。走吧！就著藍天白云，我們也出發。雖然路面起伏，有些坡度，但這并不是問，剛剛起步，體力好著呢。豆豆穿著他藍色的冷鋒衣，沒有扣拉絲，那藍色的戰袍在風中飄逸，追風少年來了，沒有一點趕路的疲憊，在他臉上只能讀出興奮與激動。一直騎在他的左側，對小家伙形成一個保護！上坡的時候，不時的為他加油。其實坡不是很陡，緩坡。但在海拔3000多的地方，對于第一次上高原的豆豆來講，也算是個小小的挑戰吧！“加油，不累吧！”雖然大口大口的喘著氣，小家伙仍然不服輸：“沒事，我能行，上了坡就休息！”也談不上什么節奏，上坡完了休息，等“自留地”和“龍行”兩位大哥慢慢的爬上來。見到風景好的地方，就停下來撒歡，玩夠了，又跨上“戰馬”飛馳。1個多小時過后，我們已經戰勝了兩個埡口，小家伙上第二個埡口的時候，有些畏難情緒，剛到一半就要求休息。一停下來休息，小家伙就不停的要給我們拍照，也擺出各種POS讓我們給他拍照。起風了，雖然是平路和下坡居多，但是頂風騎行，真是增加了不少的難度。路上過往的車輛多了起來，而且車速很快。迎面而來的大貨，在身旁呼嘯而過，一股強大的氣流撲來，人和車都要晃幾晃。害怕豆豆頂不這樣強大的氣流：“豆豆，控制好自己的車，靠邊點騎！”一邊在他的左側保護，一邊大聲的告訴他。遠遠的，看到公路左側的遠處，有幾座連綿起伏的沙丘?！?豆豆，快看，沙漠，你看，我們面前的草場，如果不加以保護，也會變成沙漠的！”呵呵。。。。。。給小家伙上一點點環保課。“嗯嗯，我看到了！我第一次看到沙漠呢！”小家伙似漠不關心般的回應著我。18點，當我們到達金沙彎景區的時候，他發現，路邊的草場都不見了，無數的沙丘就在公路兩邊。小家伙主動要求停下車來，走進沙丘，捧起一把沙子，讓它多自己的指間滑落。在夕陽，一個藍衣少年，站在沙漠的邊緣，一雙小手空隙中的沙子，隨風飄落。很有些意境。時光就如同他手中的細沙，悄悄的從我們的手間、指間、身邊。。。。。。溜走了。或許等他能再次觸摸這黃沙的時候，已是年輕的小伙，或是已過中年。也會如我這般，陪著自己的孩子，看他手中的流沙。我們打聽了一下，到湖東種羊場還有多久？路人告訴我們，很快了。小家伙有些累了，一聽快到了，立馬催我們抓緊時間趕路。又往前趕了一段，小家伙可能是真的很累了，不斷的問我們，要到了沒有。于是，我們只好停下來，在路邊休息。夕陽已經下到山那邊去了，天空依然還是那樣的湛藍，如紗般的白云在大幕中盡情的表演。天空下，幾個騎不動了少年，推著自行車，排成一排，向天際走去。已經到了19點了，怎么還沒到呢？大伙心里都沒底。這時，對面過來一輛摩托車，“你好，到湖東種羊場還有多遠？”“不遠了，5公里就到了！你們要住宿不，就住我們家吧！”原來是拉客的，“我們到了再看吧！”“好！”那人塞給我們一張簡易的名片，印著他的電話，“要住宿就打我電話！”然后，騎著車去我們后面拉客了，沒多大一會兒，就看他們上來了，后面還拖著一輛拖車，當然是騎不動了的家伙被他們撿了回來?！岸苟?，還能堅持不？只有5公里就到了呢！”小家伙很堅決的回答：“我能行！”加油，快到了。才騎上車沒走多遠，又來了兩拔拉客的，一個騎著自行車，陪著我們騎，與我們套近乎。另一個則騎著摩托車，跟著我們。對于他提出的問，我們的答復都是一樣，到了，看看再決定住在誰家。20點，剛進入那湖東種羊場的小鎮，小家伙就著急的讓我去看住宿了，他真的累了。這里的住宿條件真的不是很好，看了幾家，終于找了一間有5個鋪位的房間安頓下來。那屋里有一股很大的味道，讓人不是很舒服。沒有洗漱的地方，更上人難過的是，上廁所也非常不方便。來之則安之，將就一夜。累了一天，小家伙對吃晚飯，沒有在家那般的挑剔。真的是沒餓得好，我看啊，餓了，什么都能吃得下去。一直到深夜22點，大家才拖著一天的疲憊躺下。([]
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