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授課到天亮漫畫全集

授課到天亮漫畫全集
劉穎柔
33049萬字
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連載
去大馬旅行,事先并沒有計劃,只是看到機票便宜,證也容易,才動的念頭?,F在有時間,跑一趟也無妨,做了些功課,那邊的海島漂亮,但去多了沒有再去的欲望,放棄。做一次休閑游吧,不去太多的地方,選擇了吉隆坡和馬六甲兩個地方。在網上買了一本LP中文版的馬來西亞、新加坡、文萊,打算按圖索驥。 訂好機票,等待證。夜觀天象,13日有東風,乃出發良日,恰巧俺的機票也是當天午時的。哥們的機票是南寧--廣州--吉隆坡。 從市區到機場20元,跑37分鐘。機場大巴5:30--22:30,每30分鐘發一班。 到了南寧機場,找到南方航空公司的窗口,一女坐臺,長相略差,感覺她不好說話。果然態度不友好,問啥都不耐煩。俺想要張往返的機票,別人的攻略說在吉隆坡出邊檢時要看機票的。此女卻說老子的機票不是在他們南航買的,你在那買的機票就找誰要發票,NND老子是在網上買的,現在去找誰要?然后爛指頭一指行李托運窗去那邊吧。 去到南航的自助辦理登機手續的機子,把護照號碼輸入,結果顯示不可以辦理,俺OUT了。這破機子只認身份證,不理睬護照。去柜臺辦吧,工作人員說把我的行李直接發吉隆坡,我說行,省得在廣州再辦一次。心里卻在想中轉一次會不會丟???然后安慰自己不會的。南寧-廣州-吉隆坡的登機牌一起打了出來,10點過了安檢,就在里邊發呆。 飛機晚點了,某豬還真是烏鴉嘴,氣!南寧機場 在機場看到軍機在起飛,殲7型飛機,老掉牙了,還在玩。 到廣州白云機場B航站樓,走到A航站樓很遠,不出站走這邊的就我一個人。找到國際出發廳,安檢、邊檢,花了不少時間。然后又是發呆,上網。后來發現我呆錯地方了,去吉隆坡的登機口在樓下,登機牌沒寫。閑著沒事,拍飛機玩。 正點從廣州起飛,快到吉隆坡的時候,空姐發了入境卡,我有幾處不會填,請教了別人,我鄰座的見我半天沒填完,就幫我了。一個國內的旅行團,都是導游幫填入境卡。21:05到達吉隆坡國際機場KLIA,機場很大,識都是英文和馬來文,俺啥也看不懂。跟著別人走,東拐西彎的,走了一段長長的路。到了一個門口出去,別人上了大巴,俺停住,拿出行李單問門口的警察,他指了大巴車,我就上去。車子轉了一大圈,走了幾分鐘到另一個門。找到邊檢窗口,排隊等候。國內團的導游居然還問我該怎么辦手續,我就叫她讓人排好隊就行了。 出了邊檢就是行李到達廳,運輸皮帶在轉,看不見我的包。心想糟了,就幾件行李還沒人拿,但沒我的,就轉了一圈看,還是沒有。先是拿這行李單給工人看,比劃著說我的行李NO,他們明白了就去找,等一會來說NO。指著一個穿綠衣服的人,讓我過去找他??此餐γΦ?,幾個人圍著。一會去和他比劃了一下,明白我的處境,用對講機嘰里呱啦的說了一通,老子一句也沒聽懂。然后用英語對我說,沒有找的你的行李,其實我就聽懂兩個單詞,一個是NO,一個是包。我說中文,現在該怎么辦?不知道他聽懂沒有,讓我去一個地方,伸出手比劃,往前,再往右,再往前,嘴一直在說。反正俺明白了,就過去找。走到沒路的地方有間辦公室,文字不認識,見人就拿出行李單給他們看,點頭讓我坐下,知道找對地方了,后來才知道這里是失物招領處。他們拿著我的單子進屋里兜了一圈,又打了幾個電話,告訴我機場沒有我的行李,我居然聽懂了。然后問我要機票,我說沒有,只有登機牌,拿給他們看了,又要護照。讓填表,老子只看懂了姓名、護照一欄,其他的都不會填,下面還有丟失物品清單,我更不會填了。他們那沒有人會中文,讓我填了日期和航班號就算了。雙方說話都不懂,就看圖說話吧,他們拿出一張印有各種箱包的圖給我看,俺明白了,指著一個背包。就在一張表格上寫,然后又問我什么就不知道了。還是在圖上指指點點,我想了一下,估計是問包的顏色。我穿的是紅色的衣服,就扯了一下衣服給他看,他發出一個單詞,紅色?我說YES。他就笑了,指著圖上的紅色圖案。蒙對了一次。 行李丟失無非是還在廣州,沒有發過來,或者在這里被人拿走了,前一種情況到是不怕,能找回來。后一種就麻煩了,一定找不回。話說偷行李的沒聽說過多少,肯定會有。奇怪的是老子并不是很著急,也不是很淡定。在空調下還出了幾身汗,要是包真的丟了,損失也夠我吐幾次血的。 用打印機打了一張單子給我,寫些什么也看不懂。不斷的做打電話的手勢,指著單子上的電話號碼。我以為是國內航空公司的電話,就叫他們幫打。但他們說不是,再說什么我就聽不懂了??刺柎a也不象國內的電話,然后叫我去5樓找警察,也不明白為什么。走到換幣的地方,有幾個國人在那里,問誰懂英語,幫看一下單子寫的什么?一個男的幫我看了,說這是一份財產丟失證明,其他也沒說什么,幫不了我。還是謝謝他了! 折騰到23點了,出了三樓行李廳。上五樓找警察,他叫我下三樓,就這樣跑了幾趟。還是先換錢吧,看了2家銀行都是1元人民幣換0.42元馬幣。換了一些,就去買手機卡,也不知道那里有賣。胡亂問賣東西的,都是馬來人,不懂中文。遇到一個華人,說了地方就過去,找了好久,機場太大了。 買到電話卡18.5MR,***們幫我試過說好了,我打中國的固定電話,一陣嘰里呱啦的話,聽不懂。給***們聽,她們說了什么我也不懂,反正打不了。和她們只能用幾句簡單的英語交談,多的我也不會。打不通她們也沒辦法,讓去三樓一個賣手機卡的地方去問。下去拿著裝手機卡的盒子問工作人員,他指了個方向。(語言不通也能辦事)找到了,會說幾句中文,說我的卡不是在他們那里買的,不理會。只有在他們這買的才幫看,見鬼了。老子試著撥了國內手機,通了。原來這玩意是不能打固定電話的。 繼續找俺的行李,在三樓遇到本航班的空姐,她們問了情況,表示幫不了什么,讓我去五樓找南航的服務窗口或許他們有會中文的,可以幫我。問我的導游呢,回說是一個人來的,她們很吃驚。 入境大廳在五樓,去找南航的服務窗口,走了兩圈都沒找到。那里的工作人員都不會中文,但我說自己是chinese的時候,他們都會表示不會中文,如果有會的就叫過來幫我。找到了東方航空的窗口,一個臺灣人幫我問了他們,說南航的下班了,明天也是在這個窗口上班。 有個警察崗亭。排隊,到我的時候就拿單子去問,他們又是打了一通電話,還是告訴我機場沒有我的行李。我想讓他們幫打電話都廣州去問看行李是否還在那邊。怎么說他們都不明白,他們說什么我也不懂。 有幾個中國人在旁邊,過去問他們有懂英語的嗎?一個女孩問了我情況,他們都叫她幫幫我。警察這邊很忙,就去了服務臺,她用英語和她們說,再翻譯給,她們又在打電話查,花了半小時,弄明白了。 失物招領處給我的紙條上的電話是他們的,讓我留電話我沒留,我根本就沒有電話可留。然后說早上6點再來問一次,如果還是沒有就別浪費時間了。中國的女孩要坐1點的飛機,先走了,非常感謝她!服務臺的***就做了個睡覺的動作,告訴我6點再來。她會在這里等著我,一定幫忙的。 找地方睡覺吧,這時候去賓館開房不劃算,我知道機場有賓館,要480元人民幣一晚??纯催吷系淖翁芍?幾個人,俺也去找了一個位置,躺下,卻睡不著。廣播老在響,先是馬來語,然后是英語,最后是中文,提醒登機的。 眼睛辣辣的,睜開就難受,但又睡不著,起來逛逛又躺下。居然有只小蟑螂來逗我玩,沒心思理它,一口氣把它吹到地上,過了一會睜開眼睛,又爬到我腿上了,抓住它用指甲掐了一下,放開它還能爬,再掐一次,放地上,沒事一樣的溜達。不會吧?沒掐疼它?聞了一下指甲,有一股蟑螂的狐臭味。去衛生間洗手,非常干凈的,有一股濃濃的香水味,一點臭味都沒有,比國內的機場好。 折騰到4點睡著了,5點又醒來,肚子餓了,找東西吃。機場的東西很貴,轉了一圈還是吃肯德基吧,打發了肚子,繼續回去睡覺,熬到6點多。 去找服務臺的***,她打了個電話說行李找到,讓我接電話,我說我接有什么用,又聽不懂。她說是china,一聽對方說中文的,告訴說行李找到了,你去找警察辦手續去領,一激動趕忙謝謝她,掛了電話就去警察崗亭排隊。早上很多人,機場里的工作人員都要來這里登記、領工作牌,還要在左手腕上套一個紙圈,交1MR。到我的時候,警察打電話去三樓,占線,要我在一邊等,他先幫別人辦事,約十多分鐘,另一個女警打電話。然后對我說了一堆話,就聽懂了2,以為要叫2MR,拿出來,她又說NO,沒辦法她就在我的單子上寫了2點鐘,我指了左手腕說2,yes 。明白了下午2點再來??戳艘幌掠幸?班廣州來的飛機12點到的。能在機場丟行李的機會不多,各位看官要把握好機會??! 在機場等到下午2點,浪費時間,進市區去才是正道。溜到一樓找巴士,攻略上說有一輛車貼有2顆星星的是去唐人街的,我看到一顆星的車,沒敢上。東張西望的亂轉,居然讓我找到了大巴車站,看到有去china town的,問了一下,拉客仔說到的,10MR,買了票在等車。其實是兩個公司跑這條線,都在拉客,還有人買到8MR的車票。 上車睡覺,要一個小時才到市區的。 到了茨廠街,先急著找Red Dragon Backpacker,事先把地址寫在一張卡片上,問了幾個人才找到的,住下后才逛街。白天的唐人街不熱鬧的,賣些小吃、冰鎮飲料,空蕩蕩的沒幾個人。我住的旅館 唐人街 突然涌來一群學生,叫喳喳的,在搞什么儀式或活動,全部是講華語的。聚在一起喊**,振興華語什么的,開始以為是臺灣來的,問一個學生,說是本地的。 人很多幾條街都是他們的身影,在相互拍照。一個個的拍,在叫快點,到你了。我插了一句,輪到我了,他們大笑。 唐人街都是中文,看著親切,沒有外來人的感覺??梢哉f普通話、廣東話,小吃也很熟悉??v橫也就幾條街,很快就走完了。炙熱的陽光,曬得皮膚發燙。喝了一杯羅漢果龍眼冰糖燉冬瓜茶,1.5MR,很多人排隊買的,口感不錯。 街道狹窄,攤位占據了人行道,延伸到路面了。要在本朝,城管早發威鳥。衛生還好,大家都比較注意。房子大都有些年頭了,處在城市中心地帶,在某國也是屬于強拆對象了。 一個大棚把一條茨廠街罩了起來,大馬的雨說來就來,說走就走的,許多當地人出門都帶著傘,我的包里也帶著傘,用過幾次。china town是屬于夜色的,下回再表。 看地圖,小印度離此不遠,想去看看。問了賣冷飲的大嫂,她說了一個方向,只要找到賣黃金的街,一問就知道了。走過一條街轉個彎,就不清楚方向了。拿出地圖問人,發現很多人不會看。連續有幾個人指同一方向,結果走反了。管他呢,都是沒來過的地方,那都一樣,我也沒有固定的目。 看到了老火車站,建于1911年,外表還漂亮,有伊斯蘭風格。想進去看看,有門衛守著,鎖門的,算了。大巴拉來幾車中國游客,一窩蜂的下來拍照,挺熱鬧的,看著他們很開心的樣子。 一對老外情侶,在相互拍,我過示意幫他們拍合影。那女的高興壞了,親密的摟著男的拍。然后對我說Thank you very much,一路來都是我對別人說thank you的。俺終于有機會被感謝了,阿門!過街的燈,只要按下去,1、2分鐘綠燈就會亮起,行人可以平安過去,我試了還好用。([]
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2023-01-11 23:39:38)
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林合羽
美好的事物會時常穿越時間和空間,在不同人的口中傳誦。當遇到懂得欣賞它的人,就會迸發出希望和欲望之火。一次次激發你,向往著要去---親身經歷,要去---感同身受......... 最初了解尼泊爾是在本論壇看了“水哥”寫的《一場華美的雪山盛宴----安納普爾納大環線》那是一篇很棒的帖子,感覺這正是我想要的旅行方式。夢見的人,醒來就要去見她!渴望親身經歷的旅行和風景也應該這樣,說走就走,不留遺憾!感謝上帝!感謝大家的幫助、關心、理解與支持。使我能感受尼國的王宮建筑和國家公園,飽覽喜馬拉雅山脈的壯闊美景,實現夢想,滿意而歸。下面和大家分享一下我的經歷與感受。(另,地理及人文知識了解還不夠深,當時沒做記錄,時隔近一年。很多地方會有遺漏和偏差,敬請諒解)。一、奇特旺國家公園,蘭毗尼。1樓---38樓二、博卡拉,滑翔傘。63樓---89樓三、加德滿都、巴德崗、博達哈。90樓---132樓四、安納普爾納大環線徒步。133樓-----686樓 一、奇特旺國家公園,蘭毗尼。 樟木過境包車到加德滿都的泰米爾區,在來時拼車的幾位朋友中有人提議大家組團在加都包車選幾個景點,再請一位導游一起玩。這對不懂英文的我來說是個好主意,修改原計劃(到尼泊爾直接徒步安娜大環線)入團。在此的別感謝冰冰姐! 邊境去加都的路上,車開出不遠就聽見前方有慘叫聲在山谷中回蕩,原來是極限蹦極(在垂直160米高的吊橋中間跳)。車內大家都相互鼓勵、說服對方去跳,就是沒人敢行動。哈哈泰米爾住宿客棧國際慣例-----------炫富!皇家奇特旺國家公園客棧,環境不錯,有的客棧自己養大象。到這里主要是騎大象游覽公園觀看犀牛、鹿、還有老虎,當天只隱約看到了鹿群。大象絕對是吃貨類,只要有機會停下鼻子就不停的抅東西吃。這貨,吃草挺有意思,用鼻子卷起嫩草連根拔起,然后在抬起的一只前腿上反復的抽掉泥土,弄干凈后才放入嘴里。在奇特旺的納拉亞尼河畔欣賞日落也是一件快事。塔魯舞(Tharu Dance)的民間歌舞表演。獨角犀牛,這里是珍稀的印度犀牛最后的保護地之一,但2005年根據統計,只有372頭(百度)。大象(公的),沒有母象溫順,主要是從事體力勞動。獨木舟---主要是看鱷魚和水鳥。蟻穴,大的高近兩米。 成年大象憨態可掬,年幼的小象就更有意思。站都站不穩就跑過來嬉戲找吃的。吃飽睡。大象也有雙胞胎。([]
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要命的證 遙遠的路途 妖嬈的顏色 耀眼的美景 歐美混搭環游“半球”66天 【圓夢南美情迷巴西】【歐洲走馬觀花游八國】【捎帶腳兒的美國US1公路】7萬7千塊錢可以做什么?一輛經濟型轎車?兩克拉的鉆石?三平米的房子?還是四季的新衣?五個大牌背包?六晚大溪地雙人游……我們用它換來環游歐美“半球”旅行。66天能做什么?減10斤肉?做20個選?寫40篇稿子?看80集電視劇……我們用它圓了去南美的夢想,開上最美的跨海公路,走上想了N年的查理大橋。這一路,我們在巴西的大巴上晃蕩過、在美國的公路上飛奔過,也在歐洲的土地上暴走過;這一路,我們在葡萄牙14歐一晚的小旅館睡過、也在里約千元的四星酒店住過,在免費的大沼澤公園里睡過、也在潘塔納爾五千塊的濕地里住過,在各種機場車站麥當勞睡過、也在個別超大面積豪華雙人間住過,在阿根廷不知名的憲兵營里睡過(這是一段不堪的經歷),也在瑞士十幾人的dorm住過;這一路,我們在巴西吃公斤飯、在美國吃炸雞、在德國吃香腸、在捷克喝啤酒、在葡萄牙吃蛋撻,也在各種hostel的小廚房里自己動手,豐衣足食;這一路,我們穿了褲衩背心兒比基尼,也穿了秋褲皮衣羽絨服;這一路,我們仰望了基督像、也在查理大橋走九遍,開了美國US1、也到了上次遺留的基韋斯特,看了最美波恩櫻花道、也見識了世界上最清澈的國王湖。這一路,從北半球到南半球又回北半球;從歐洲到美洲又回歐洲;從冬末到炎夏又回類冬天……這一路,有太多需要紀念。選在今天開始寫此行游記,因為今天剛好回來一整月。從2月24日出發到4月30日回家,66天經歷太多。算不上精彩,但足夠回味,看著帶回的一摞摞門票、地圖、車票……有的甚至忘了是哪里,這一路的經歷與故事,想要印在心里,還要慢慢來。從4月30日中午踏進家門到5月30日提筆,這一個月的時間,我努力將66天的淺層記憶變成深度回憶,無論好與壞,都銘記終生。這樣的66天,這輩子,也許,都不會再有了。 九圖大封面: 照例上個手繪路線圖,不過我發現自己繪畫能力太次,這次實在用一張圖表達半個世界,只能再配上google了。歐美混搭環游“半球”66天手繪路線路: 巴西線路google地圖版、文字版:照例先做封面,不過這次很遺憾,有生之年最偉大的旅行,相機卻發生致命的遭遇——第一天鏡頭就碎了。之后的40多天里,一直用伸縮、對焦都不正常的破鏡頭對付著,直到旅行后三分之一程才買了新的。那也只是由原來壞掉的尼康套頭18-105換成SIGMA18-250,經費有限,只好把更多美好瞬間放在心底。封面照之【美洲】巴西·里約 基督山上的仰望巴西·里約 面包山上的日落巴西·里約 伊帕內瑪海灘來了就再也舍不得離開巴西·潘塔納爾濕地safari找動物、喂蚊子([]
程建宏
喝卡布其諾是幸福的,在零亂骯臟的小店吃一碗面條也是幸福的;去米蘭是幸福的,穿越嘎瑪溝被螞蟥吸點血也是幸福的;...珠峰下曬太陽是幸福的,帳篷里夢囈到十二點同樣是幸福的。它存在著,就無所謂形式與結果。這就是信仰! 最近一年,穿越珠峰東坡的環線很火爆。多數隊伍都選擇從優帕村徒步過曉烏措、曉烏拉路線,很少有從倫珠林村翻越朗瑪拉倒穿的隊伍。大多數嘎瑪溝穿越團隊,選擇的是翻越桑窮拉、措拉埡口的路線。這次,從嘎瑪溝源頭一直到陳塘,包括上游全程的完整路線,算是目前為止最完整的嘎瑪溝攻略。對于幸福,每個人的理解都不一樣,一個人在不同人生階段也不一樣。那么信仰呢?有總比沒有好,可想始終恪守虔誠,除了狂熱,更需要的是偏執...主:群驢亂舞時間:2012年5月地點:珠峰東坡傲嘎營地人物:后面再一個個單獨介紹 [實際行程時間安排]D0,拉薩集合, https//bbs.8264.com/thread-1256837-5-1.html 住陸青年旅社。 D1,拉薩—定日縣(白壩), https//bbs.8264.com/thread-1256837-6-1.html 包車到白壩,13座依維柯3000元,下午到達白壩,入住雪域E族飯店。 D2,白壩—扎西宗—曲當鄉—倫珠林, https//bbs.8264.com/thread-1256837-11-1.html 包車經扎西宗鄉到達曲當鄉,提前經鄉領導聯系好的牦牛已經到達倫珠林,我們住在曲當珠峰旅館,邊防登記。 D3,倫珠林—拉則營地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-14-1.html 一早搭貨車10余公里到達倫珠林村,和牦牛匯合整裝出發,沿著小溪、河谷右側上行,當天扎營在拉則營地。 D4,拉則營地—朗瑪拉—措學仁瑪營地—邦布其營地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-16-1.html 上午1000出發,翻越海拔5360米朗瑪拉,經過措學仁瑪,湖水結冰,沒能看到雪山倒影。 大約1600過措學仁瑪營地,1700在邦布其牧場扎營。 D5,邦布其營地—湯湘觀景臺—俄嘎—巴當—傲嘎, https//bbs.8264.com/thread-1256837-21-1.html 早餐后出發,在山坡小道上蜿蜒前行,從湯湘觀景臺下到溝底俄嘎草地,到達巴當草地后一部分人留在了巴當營地, 一部分繼續前往傲嘎營地,牦牛把我們一部分人送到傲嘎后返回巴當營地。 D6,傲嘎—白當—BC—白當—傲嘎—巴當, https//bbs.8264.com/thread-1256837-24-1.html 早起,700起床看到日照金山,整理好早出發進入卓窮河谷,經過白當營地,中午到達珠峰東坡BC,下午返回巴當。 牦牛今天又把我們的裝備馱回巴當營地,與另一隊匯合。 D7,巴當—湯湘—夏濃—措朗湖—卓湘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-33-1.html 700起床,1100出發,經過湯湘爬升,山腰穿行,經過夏濃牧場到達風景如畫的措朗湖營地,下午下到蘭花谷在小溪水邊扎營。 D8,卓湘—沙基塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-41-1.html 很少有人走過這段路線,1000出發,從卓湘牧場三岔路口往南是新路線,向北經蘭花谷去曉烏拉為傳統線路, 沿河而下,首先經過馬卡魯東坡河谷,過河谷可以去馬卡魯東坡BC。繼續行進經過一個小木屋,傍晚到達沙基塘。 D9,沙基塘—曉烏米(嘎瑪溝河邊營地), https//bbs.8264.com/thread-1256837-47-1.html 上午1100正式出發,中間經過幾個木板橋,路過一些廢棄石塊建筑及潺潺溪流。 這一天,穿越原始森林,晚上在嘎瑪溝河邊一沙灘地上扎營。途中偶有螞蟥出現,營地螞蟥成災。 D10,嘎瑪溝河邊營地—陳塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-53-1.html 這一天路線較長,早上700起床,1000出發,過夾牛溝,最后看到梯田的時快到陳塘了,再需爬一個大坡后才能進入山腰上的陳塘。 D11,陳塘—藏嘎村—那當村—定結縣, https//bbs.8264.com/thread-1256837-60-1.html 班車到定結縣,去年路修通到那當村,今年路已修到藏嘎村。 D12,定結縣—日喀則—拉薩, https//bbs.8264.com/thread-1256837-75-1.html 定結縣早上9點前去日喀則的班車,下午到日喀則后換乘去拉薩的班車,傍晚到達拉薩。登場人物, ----兔子,美女哦! 登場人物, ----沒錢不帥,我們的二師兄,帥哥哦! 登場人物, ----易水寒登場人物, ----邊界,我自己~~ 登場人物, ----飛鳥、勞拉、風蕭蕭,風蕭蕭兮易水寒~~搭檔!登場人物, ----勞拉,只是一個傳說!寂寞美女~ 登場人物, ----小魚,帥氣吧~登場人物, ----六折,帶頭大哥~ 登場人物, ----不帥,近照,我們的收隊,盡職盡責~ 登場人物, ----飛鳥,化石專家!嘿嘿~ 登場人物, ----砍 刀,美食專家~~ 登場人物, ----騰云,又一美女~登場人物, ----骨氣,趕牛哥~ 登場人物, ----風蕭蕭,體能哥~曾穿拖鞋從背崩走到墨脫 這里是喜馬拉雅腹地,有3座海拔8000米以上的雪山,有10多個高山海子。在這片美麗神奇的土地上鑲嵌著一片綠色的寶石,就是960萬平方公里國土上的最后一片陸地孤島——陳塘鎮,陳塘峽谷區地處喜馬拉雅山主脊南翼,是印度洋暖濕氣流北上高原的重要通道,有3條河流朋曲、那當河、嘎瑪藏布在此匯集后進入尼泊爾境內。那當河、嘎瑪藏布為朋曲的兩條支流。該流域地勢差異大,有天然牧場和農田,牧有牦牛、犏牛及藏系綿羊,種有青稞、蕎麥、雞爪谷等農作物。陳塘與世隔絕,沒有任何的外界侵擾,在宋代隨著西夏王國覆滅而逃亡的黨項王朝后裔在這里找到一個絕佳的安身之地,并用自已太陽般的熱情與活力與其它民族融合,形成了神秘的獨特的民族--夏爾巴人。他們利用惟一的交通工具牦牛,用自己堅韌的雙手和嘹亮的歌喉在這里頑強的生存著,并創造著夏爾巴奇跡!也是這次徒步的最大誘惑!全體隊員合影--從左至右后排:砍 刀、沒錢不帥、勞拉、六折、風蕭蕭、臨淵羨魚、飛鳥、邊界 前排:兔子、骨氣、易水寒、騰云, 日照金山~繼續更新... 決戰雪山之巔 --兔子與魚登場人物, ----臨淵羨魚,拳師~ 登場人物, ----騰云,美女調酒師~~后面的更新內容基本按照以下目錄順序來更新,詳細攻略附之:第一天、拉薩-白壩第二天、白壩-曲當第三天、曲當-拉則第四天、拉則-邦布其第五天、邦布其-傲嘎第六天、傲嘎-巴當第七天、巴當-卓湘第八天、卓湘-沙基塘第九天、沙基塘-曉烏米第十天、曉烏米-陳塘第十一天、陳塘-定結第十二天、定結-拉薩營地小景※ 去西藏 ※這是我最近4年來第三次進藏,2012年5月,我們一行12人又一次踏上了西行的列車,經過近50個小時順利到達圣城拉薩,一座屬于天堂里的城市。世界屋脊的青藏高原充滿了神奇,昆侖山、唐古拉、念青唐古拉,還有美麗的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山腳下,天地之間,藏羚羊、黃羊、野驢、牦牛一路相伴。云那么白,天那么藍!雖不是第一次進藏,可看到這高原美景就忍不住拿出相機咔嚓個不停。大腦也隨之開始興奮...※ 去西藏 ※西藏,正是為了那極致的美景,為了那藍天、白云、雪山的圣潔,我們這群人才幾乎每年都要聚在一起,帶著一些癡迷、執著、堅毅和承諾,去親近西藏運行,去領略大自然的神奇與博大,去找那一點點屬于我們的幸福...遠行,就這樣在坐在車窗前,望著車窗外的白云,列車上播放著歌頌高原的曲子...我們一路來到拉薩※ 拉薩 ※ 回到了拉薩, 又見到了布達拉, 依然, 拉薩河輕輕流淌, 八廓街人來人往... 他正用偏執來抗拒這個不知是誰造就的亂世... 這就是信仰![費用]很多人比較關心費用問,先給大家說一下費用問,我們不是商業隊伍,全部費用AA,隊員兼任義務CFO,預算是從拉薩開始往返2000-3000元。以下為實際的花費,人均2000元左右,以供后人參考:拉薩-白壩,包車費3000元(司機:洛桑,13908906012,人不錯),人均250元(嗯~ 別笑哦,趕巧了~) 白壩鎮在318國道上,新定日(協格爾鎮)的珠峰景區售票處就在白壩鎮,如果去珠峰必須在此購買門票,去樟木、尼泊爾也可以在白壩鎮停留。 包車最方便,可以從直接從酒店出發,13座依維柯3元/公里,車頂有行李架。拉薩到新定日縣城單程504公里,包車按照往返1008公里收費,到白壩往返1000公里。 白壩物價較高,吃住較貴,吃一碗面都15元,住雪域E族飯店,間160元/天,24小時有熱水(估計多數人怕高反,也不敢洗澡,嘿嘿~~)。 如果不包車,從拉薩坐車到日喀則80元,然后換乘去定日的班車70元,可節省100元,注意:從日喀則去定日的班車較少,如果趕不好時間點就要在日喀則多呆一天。 另外注意:在白壩有賣化石的藏民,千萬別買,全假的。若真要留個紀念也罷,花5塊錢買個當紀念品不錯!當然你若有錢...白壩-曲當,包車費3000元(車主:尼瑪才旦,13518924783,司機:桑杰,13889026202),人均又是250元(嗯~ 你就偷著笑吧~) 包車,其實也是定日縣-曲當鄉的班車,22座中巴,當地人從定日到曲當車票75元,但是車子不是每天都開,外地人在珠峰路切村檢查站那查珠峰門票,有珠峰180元門票就可以放行,不去珠峰也得買票有點過份了,除非你有其他辦法。(若有敬請分享~~) 班車老板就是利用這檢查站多賺點漢人的錢(除非你長得象藏人,否則下車),不買票不放行,除非你有其他辦法,包其他車也是。 最好的辦法就是跟班車老板砍價了,可以讓他包含從曲當鄉到優帕村或倫珠林村的卡車費用,要知道他們在曲當找車會便宜很多。 在曲當住珠峰飯店,40元/床位。租牦牛費用,12320元,這是全程最大一筆費用,人均1026元。 建議從鄉里提前聯系好牦牛,一頭70元/天,每頭能馱運3個大包,本來我們計劃租用6頭牦牛,因季節原因牦牛中間無法吃到草,又多帶了些牦牛的糧草(否則,牦牛會罷工的~~) 最終8頭3個牦牛工,如果是環線出發地和結束地相同,費用按照實際發生天數計算,我們不是環線,從曲當進、陳塘出,計劃徒步8天,給了他們16天的費用。 8x(8+3)x70=12320元 個人觀點:當地老百姓比較純樸,不要過于跟他們去計較這一點點費用,我們出去玩都買了保險,人家一路聽你的跟著你翻山越嶺,容易嗎?陳塘費用,住宿40元。 到達陳塘之前沒有任何費用,到陳塘鎮,建議去品嘗當地的雞爪谷酒,鎮上只能住政府安排地方,吃飯只有一家貴州人開的飯店(正在裝修),山下藏嘎村能提供吃飯和住宿。 當然我們去陳塘就是為了從政府的廁所里看對面山谷里的絕美風景(注意:只有廁所那里能看到~~)。陳塘-拉薩, 從小的地方到大地方,車子會越來越多,一半就不用包車了,陳塘到定結班車70元/人,也不是每天都有,可以提前聯系,人多就能來接你。 定結到日喀則80元/人,日喀則到拉薩80元/人。其中還包括一些FB費用(在陳塘喝了12桶雞爪谷酒~~酒桶啊~~),日喀則、白壩、曲當、陳塘、定結等地全部飯店FB。人均2000元左右?!〉谝惶?、從拉薩出發 ※我要說:無需豪言壯語,我們只是跟隨著前人的腳步,走了過來。感謝前人留下不少攻略,也算讓我們有備而來吧。...最吸引我的當屬那張措學仁瑪三座雪山的倒影,就是沖它而去的...結果...這天,從陸青年旅社出發...我,已經習慣了高原,也喜歡上也高原,下火車到再出發,我們只在拉薩停留了一個晚上...早到的朋友已經從荒野那里每人準備好了2個氣罐這是剛下火車時的情景 ~這哥倆像不像逃難的?~~要特別感謝在拉薩招待過我們的那位朋友([]
邱俊威
壺瓶山,位于湖南省常德市石門縣境內,海拔2098.7米,被稱為“湖南屋脊”。利用國慶假期,約好剛從深圳回來的好朋友,卜宗年夫婦,一起成行。 說到錯誤游,到現在還有些許遺憾;本打算去登壺瓶山主峰峰頂的,時間也定在假期的最后6、7日兩天,選擇這兩天,主要是考慮大部分游客都在返程中,加上媒體近幾天報道,較多的景區出現游客爆棚的情況,來一個錯峰出發,應該是明智之舉,后來事實證明是正確的。 10月6日上午按時出發,可是,由于本人輕視了此次出游的準備,(因為是市內游),沒有仔細研讀攻略,犯了一個常識性的錯誤,認為壺瓶山應該就在壺瓶山鎮,而且石門縣汽車站內,有幾輛等客待運的大巴車,擋風玻璃上都赫然貼著“石門——壺瓶山”的紅色大字路牌,登壺瓶山頂,搭乘到壺瓶山的車應該不會錯吧,于是,四人毫不猶豫地登上了即將開往壺瓶山的大巴。 大巴一開出石門縣城約2公里,就開始進入爬山路段,經過3小時20分的跌宕起伏、峰回路轉,大巴終于在下午2點20分到達壺瓶山鎮,四人下車后的第一件事就是找餐館,其實不是找,是直奔,因為簡易車站對面,就有一家“胖子餐館”。 隨乘大巴的女乘務員也介紹說,她們也經常在這家餐館吃飯,另外還給我們介紹了同車兩位美女,她倆?不是,應該是她仨也是來旅游的,(還要算上她們的“崽崽”,一只白色的寵物狗),她們選定的項目是漂流。 我們的團隊由四人增加到六人,餐館內,花很短的時間就點好了飯菜,趁著上菜的空隙,向該店胖子老板打聽登山的路,老板一句話,把我們都搞懵了,他說:到壺瓶山登頂的地方還有6、70公里山路要走,一個叫“南坪”的地方,每天一班車,下午1點30分開出,現在沒有車進去了。 怎么辦?另外租車去吧,找了幾臺車,價格貴得離譜,而且車況也不好,時間也不夠了,我們不想出什么狀況,只能放棄登頂壺瓶山。 最后只好改變旅游路線,到17公里外的壺瓶山生態旅游景區看看,于是便誕生了錯誤的旅游。 六人匆忙吃完飯后付賬走人,同車的兩位美女她們仨不知什么原因,改變了主意,不與我們同行了,團隊依然變成原來的四人。 壺瓶山鎮,是一個藏在大山深處的山村小鎮,費了好一番功夫,找來一輛經過改裝加篷的三輪摩托車,當地人叫“麻麻車”,也是山村常用的載人工具,為什么會叫這么個名呢?我相信朋友們和我一樣,對這個名字產生好奇。 經過我們四人團隊的親身搭乘體驗,終于悟出其中的真諦:麻,真的麻,不是一般的麻,而是渾身上下都麻,麻到臉皮肌肉失去控制,麻到耳內奇癢忍不住用手指去掏。十幾公里山路的顛簸,能不麻嘛?你要坐上去,你也麻。身體保持坐的姿勢,充分利用腿部韌帶的緩沖功能,任由坐板在屁股下面上下跳動。 沿途景色不錯哦,高山峽谷,溪流潺潺,鳥獸爭鳴,森林茂密,五顏六色,美不勝收,意外的驚喜啊。 進入景區后,感覺特別清爽,游道是沿著緩緩溪流向上修建的,兩邊是高山,多處是絕壁,瀑布點綴其中,怪石嶙峋,置身其中好暢快。 雖有小小遺憾,但也不虛此行。 從澧縣出發先前已商定好,實行AA制,由我全程買單,卜妻記賬,返程后算賬。10月6日早上,7點鐘起床,洗漱,整理行裝。735分,和老婆出門,澧縣多安橋乘3路公汽(票價1元/人)到”桃花灘賓館“站下車。739分,與好友卜宗年夫婦回合,”稻花香“餐廳早餐(餐費共40元)后,四人清點行裝。810分,乘2路公汽(東站——西站)到澧縣西站(票價1元/人)。820分,乘(澧縣——石門)大巴 (票價15元/人)。953分,到達石門縣汽車東站。1000,乘石門(東站——西站)公汽(票價1元/人)。1048分,到達石門西站。以上的行程沒有拍照片。1100,乘(石門——壺瓶山)大巴(票價30元/人)。開始上照片大巴行駛在盤山公路上車上一個8個月大的小萌妹,老看著我笑,特別可愛。沿途的風光沿途的風光 經過3個多小時的顛簸,下午220分到達壺瓶山鎮。其中的來龍去脈前面已經表述,這里不再重復。 下面這輛車,就是我們從壺瓶山鎮轉乘到壺瓶山生態景區的車輛,當地人叫“麻麻車”,與車主談好車費50元,我們四人就上了這輛車,250分繼續趕路。 平時沒有客人的時候,就當小貨車用,只要你坐了這車后,你就永遠不會忘記它。估計以后訓練航天員可能會排上用場,要不要去試試? 目前通往景區的道路只允許這么寬的車輛通行,寬了會車就困難了。 42分鐘后到達景區大門入口,門票費80元/人,因預先與麻麻車車主打聽過門票的事,車主承諾,不買票可以帶我們進去(不明白其中的緣由),還說向前還有7公里路程,前提是要補加30元的車費,劃算,成交。 麻麻車果然載著我們順利通過,約行進10米后,只聽見大門處有人沖我們喊:要買票啊,不過是象征性的履行所謂的職責罷了,我們沒聽見lol。 繼續前進,約7分鐘就到了一個岔路口,這里住有幾戶人家,也有幾家小店、小旅館,這里環境不錯,山溪環屋流淌,森林茂密,綠草如茵,我們在此下車,看看旅館; 第一家的房間還好,就是小了點,兩人住有點擠,床鋪很干凈,有電視,沒有電腦,價格100元; 第二家的房子較舊,大小較合適,但沒有衛生間,沒有電腦、電視,80元可以開房,沒看上。 還是覺得第一家好一點,又回到第一家,繼續與管房的小青年侃價,小青年很有原則,一個子都不少,問他的老板在哪里,回答:老板沒時間,在鄰居家打牌,算噠,我們撤。 旅館到景區的徒步起點(象鼻子溝)只有1.5公里了(旅館內打聽到的),看來麻麻車主7公里的說法明顯是撒謊了。 麻麻車5分鐘就把我們送到了目的地,時間是下午430分,看時間還早,準備進景區溜達一會兒再做打算。(照片為卜妻拍攝)80元的車費付給了麻麻車主,車主一溜煙跑了。 開始徒步進入象鼻溝景區,景區木廊亭口有一個穿紅色T恤的中年男子,主動走近我們,說進景區要買門票,80元/人,這時覺得有點被愚弄的沮喪。經過一番侃價,同意我們四人買3張票,3*80=240元,而且沒有正規的門票,紅T恤男子隨手給我們寫了一張白紙條,寫下了他的電話號碼,他姓吳。說今天、明天憑他的白紙條都可以進出,我拍下了這張白紙條,如收寶貝一樣的把它裝進口袋。進入景區。仙女瀑 由于時間的關系,今天的觀光就到此告一段落,因為景區530分關門,我們必須要在這一時間前走出景區。 另外,我們住的旅館還沒有落實,進景區前,門口有一個當地擺攤的中年婦女,對我們很友好,讓我們免費嘗她的烤紅薯、野生板栗、獼猴桃,跟我們拉家常,想要我們住在她的家里,我們四人被她的樸實、誠懇打動了。 從景區出來后,決定到她家里看看,(其實我們在心里都定下來了住她家) 照片中遠處的那把太陽傘,就是我們的房東經營地。去農戶家的路上,也不時被風景所吸引。 15分鐘散步式的行進,到了農戶家,房東姓楊,房間很寬敞,采光明亮,客廳、衛生間、電視都有,四人當即同意,入住。房費150元,兩房一大廳。 談好晚飯的費用,房東給我們做飯,一個魚火鍋,兩個素菜,80元。這棟兩層樓房,就是我們今晚夜宿的地方。 吃晚飯后,天已經完全黑暗,也沒有什么地方可去,周圍出奇的安靜,憑我的職業經驗判斷,環境噪音絕不會超過15db。上二樓房間閑聊,看電視,房東兩夫妻也來加入我們陣營,天南海北,無話不談。11點鐘后,睡覺。明天還有任務呢。 10月7日早上730起床,洗漱完成,趁房東準備早餐的空隙,到屋前屋后看看,今天天氣很好,陽光已照在大山頂上屋后的背景旁邊還有一棟木裝修的小樓,是一家小規模旅店。你知道房東窗戶前面擺放的是什么嗎?四條腿,純木制造,猜猜看。屋前有一條干枯的石溝,溝的上游約30米的地方,有水流入,下游20米的地方,有水流出,據房東講,下雨的時候,水流很大,能平堤,而且還是很清澈的水。([]
李美安
其實這個國家在很大程度上跟中國相似但它媽的又在很多方面比中國神奇的多09月25日從上海出發飛加爾各答(2天),途經大吉嶺(4天)———瓦拉納西(5天)———克久拉霍(2天)———歐?。?天)———普什卡(5天)———焦特普爾(3天)———杰伊瑟爾梅爾(8天)———庫里(2天)———比卡內爾(1)———阿姆利則(2天)———達蘭薩拉(4天)———里希蓋什(7天)———赫爾德瓦爾(3天)———阿格拉(6天)———拘尸加耶(3天)———尼泊爾(29天)———拉薩(9天)———上海沙漠小村庫里的沙丘阿姆利則的金廟達蘭薩拉的金發女郎在加爾各答住在了背包客聚集地SUDDER STREET(薩德街),一個很平民化的地方清晨的薩德街正是勞苦大眾忙著在街邊的公共水龍頭洗刷身體的時候流浪狗也在小巷子尋覓著食物街邊的流浪兒早晨的去茶館喝點印度茶再配一些小甜品糕點打出租車去5年前曾做過義工的特蕾莎仁愛之家仁愛之家旁邊的一座神廟神廟旁邊的水池供信徒們沐浴到了印度人力三輪車一定要去坐坐在薩德街比較了一下,就是這家兌換店公道一些,人民幣可以換到8.3盧比店主也比較好說話喝甜茶、奶昔用的土陶碗土陶碗是一次性用品,喝完一杯后就摔碎掉。。。薩德街的路邊小食攤背包客們的最愛要了一碗價廉物美的韓國泡飯因為5年前在加爾各答玩了6天,所以這次呆了2天就離開乘坐夜班火車去大吉嶺。([]
段希柏
歷山為于山西省南部,地理坐為東經111°51′10″—112°5′35″,北緯35°16′30″—35°27′20″,總面積100平方公里,極頂舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、陽城四縣交界處,海拔2358米,是華北南部最高峰。 歷山奇峰壁立、溝谷縱橫,中心區域地形復雜、人跡罕至,因此保持了完好的原始面貌,被國務院于1982年確定為國家級自然保護區。歷山核心區面積7541.5公頃,這里有華北面積最大、保存最完整的原始森林,各種植物多達1400多種,各種喬木、灌木達560余種,其中有8種屬國家二、三類保護植物。此外還有菌種類植物資源如猴頭、靈芝、銀耳、冬蟲夏草等。另有藥材資源麝香、菖蒲、黃岑、黨參、人參、何首烏、當歸、蒼術、五味子、連殼、籽黃等220種,年供全國各地百萬斤以上。良好的植被為各種野生動物提供了良好的棲息地,這里有野生動物330余種,占山西境內動物種類的80%以上。其中有有金錢豹、黑鸛、金雕等國家一級保護動物9種。二級保護動物29種。歷山還有悠久的歷史及豐富的人文景觀,舜王坪因舜耕于歷而得名?!妒酚洝酚涊d:“舜生于蒲阪(今永濟市),漁于獲澤(今陽城縣),耕于歷山?!?坪頂有總面積4000畝的高山草原,山巔有舜王廟、南天門、斬龍臺等勝景。歷山的另一高峰皇姑曼則傳說是舜王的妻子蛾皇生活過的地方。然而,最吸引我的是歷山神秘的72混溝。戶外界有“墨脫歸來不言路,混溝歸來不言溝”之說,可見混溝名氣之響?;鞙鲜侵敢曰使寐鼮橹?心呈扇形分布的72條溝谷,1936年閻錫山的部隊為修鐵路而伐木進入混溝,結果斷送幾十人性命,更有甚者說是進去一個團,只出來一個連;2002年中央電視臺【早安中國】欄目和太原龍網組織了歷山探險活動,全國征集戶外志愿者1000多人,最后選拔出10人。在有強大后援、直升機配備的情況下,以一人中途死亡而兵敗歷山!打開網絡,敲出混溝兩字,隨便一搜就會搜出一堆各種各樣的傳說、消息...... 一、好事多磨上路難 5年?還是6年?說不清始自幾年前,我就開始關注歷山,默默的為穿越歷山做著前期準備,夢想著有一天能走進歷山,走進混溝,然而那時有關歷山的信息很少,更別說攻略了,直到06年后,河南驢友多支隊伍先后去歷山,歷山的攻略才多了一些,然而種種原因我的歷山行卻遲遲沒能進行。歷山地處偏僻、交通不便,雖說距石家莊直線距離僅僅幾百公里,但要去一次僅路上就要花差不多兩整天時間,而穿越混溝一般需要3天時間,因此去一次歷山至少要5天時間,再加上混溝地勢復雜,只有天氣晴好時才能進入,時間上還要留有一定余地,考慮到來往路費較高、路程占用時間較長的原因,本著少花錢多走路的原則,我在穿越混溝的基礎上又增加了穿越東、西峽和舜王坪的計劃,這樣一來去一次歷山就需要七天以上的時間,只有黃金周大假才有可能成行??紤]到春節不適于穿混溝,唯有天高氣爽、雨霧概率小的十、一是去歷山的最佳選擇了。去年十、一我曾做出了穿越歷山的計劃。我的計劃是由東川開始穿越,首先穿越東峽,再步行或乘車于后文堂,找向導畢俊杰帶路上皇姑曼、穿混溝,出后河后再乘車回西哄哄(或后文堂),再穿西峽上舜王坪,最終從下川踏上返程。如果有時間的話,返程還可以去沁河古村落一游。計劃是不錯(至少自我感覺不錯),但最后時刻卻因報名人員少于最低4人的出行要求而中止計劃。今天十、一,我再次發出了歷山行的召集貼。歷山穿越示意(根據記憶繪制,可能有誤) 10.1很快就要到了。27日晚最后確定人員,有的本來有意參加的驢友因這事那事去不成,還好有5人確定出行,看來今年歷山之行黃不了啦。28日6點就去買票,不料30日不論是到晉城的2163還是到濟源方向的K589或K183票都已出完,想換成太原方向的車也沒有合適的車次,無奈,快8點時又跑了一趟火車站,想實在不行只能買1日的票了。意外的是這時2163倒有了30日的票。出了火車票,不料下午老馬又打電話說單位30日下午有重要的事,2163可是中午1點多的車,他下午有事企不是去不成了?老馬又說此事沒最后定,讓等一下他的消息?!?0日不行1日出發行不?如行我就與其它人勾通一下,改一下車票,推遲一天出發”。推遲一天意味著計劃就要壓縮行程,但沒有辦法,因為老馬是兩個人,他若去不成我們就只剩3個人了,那就少于最少4個人的出行要求。29日上午去改車票,工作人員告知1日的車票已全部售完,無法改(原來火車票字是要占用正常的車票額度的)。電話聯系老馬商量怎么辦,老馬開口的第一句話就是“一個壞消息,我肯定去不成了,推遲到1日出發也去不成了,因為夫人身體欠佳”。頭痛,真讓人頭痛,難道又要重蹈去年取消活動的復轍?可票已出,取消出行的話僅退票就要損失好幾十元錢的,更重要的是會讓鐵心走混溝的老于、efun寒心。關健時候幸虧老朋友老席沖破千難萬阻頂了上來,這才保證了最低的出行人數,不過老席很不厚道的要敲我的竹杠,“你得請我,我要是不去你們又去不成了”?!鞍∨?!想的美”。30日是國慶前的最后一天,是我們國慶出行的第一天。中午1點,我和老于、efun、老席會齊于火車站,滾滾人潮中我們終于上路了。此行的4個隊員:前排左efun、右為筆者,后排左老于、右為老席列車習慣性的晚點(對此我們已習以為常),走出晉城車站時已是晚上9點35分,車晚了一個多小時。一般人去歷山都選擇走垣曲或沁水,我卻特立獨行的選擇了走陽城,因為從地圖上看,我們穿越的起點東川村雖說屬于沁水,但離陽城更近一點。由晉城坐班車到陽城換班車到口河,再由口河包小面或三輪車翻一道小梁就是東川。這樣走比從晉城坐班車到沁水然后包車到東川費用要低一些。不過最終這個計劃沒能完全實現,這是后話。夜色中的晉城火車站找個小旅館住一晚,第二天一早乘6點10分的班車,7點25分抵達陽城。打聽去口河的車,一位工作人員操著很濃重的地方口音對我說:“去口河?坐8點去李圪瘩的車,那車現在還沒來,你去問下那邊停的那輛黃殼車,問他李圪瘩的車還來不來”?!包S殼車”?我轉了一圈兒也沒看到什么黃色的車。再問那個工作人員,那人很熱情的把我領到了一輛開往橫河的車前,“這不就是黃殼的車么”。我這才明白他說的“黃殼”是“橫河”,原來當地口音橫、黃不分。李圪瘩的車沒來,我們只能坐這輛去橫河的車,到索泉嶺再包車,從地圖上看索泉嶺到口河大約10多公里。班車駛在陽城的街道上 班車司機為我們聯系了一輛小面。索泉嶺(李圪瘩與橫河公路的忿路處)下車,小面已等在路旁,司機開口就要150。好家伙,雖說沒走過這段路,但我知道索泉嶺到東川不過20來公里,撐破天也到不了30公里,哪值150?討價還價,一番語言大戰,僵持了20多分鐘后那個司機同意100元把我們送到東川。我們坐上了車,他又說他沒去過東川,要去“問問路”。這一問問又來了,他叫來的一個老鄉對我們說“去東川的路斷了,三輪車都過不去,更別說汽車了”。小面司機說:“東川是去不了了,這么著吧,減20,80,我把你們送到裴圪臺”。在我印象里從口河拐進去沒多遠就是裴圪臺,離東川遠著呢,但為了趕時間,我實在不想再爭來爭去,又認為斷路的地方不會是裴圪臺村邊,應該更靠里,所以同意了司機的條件,但要求他盡量往前送一送,送到車確實不能再走為止。車上路了,一路上上下下,大約10多公里時過了一個明顯的岔路,是水泥的岔路,心中懷疑那就是去裴圪臺的路,但又覺的司機是當地人,即使沒去過東川也不可能不知道去裴圪臺的路吧,懷疑就沒有說出來。再行不遠是一個不小的村子,名柴圪瘩。聽到柴圪瘩三個字,我意識到路肯定是走錯了,下車一問,果然錯已過了去裴圪臺的路口。小面在柴圪瘩村準備掉頭 柴圪瘩村的一戶民居車掉過頭來,向剛才看到的岔路奔去。拐進岔溝不過兩公里裴圪臺已到,過裴圪臺村不過一里水泥路已到盡頭,司機說前邊的路不能跑了??纯?前邊的路確實不強,我們只好下車。整包上路,邊走邊議論:此地距我們下班車的索泉嶺不到15公里,這么近的地方作為當地人不可能不知道這條岔路。老席說這點路最多值50元,司機所做的一切(問路、跑錯路等)都是在表演節目,我們被小小的涮了一把。唉,人在江湖飄,哪能不挨刀。水泥路的盡頭眾人在做出發前的準備 二、牛刀小試東峽路10點55分,我們沿著一條有無數車轍的三輪車路上路了。按我事先的計劃,我們本來要在今天10點前后到達東川,再用大約4小時的時間穿越東峽,然后在天黑前趕到后文堂過夜并聯系帶我們穿混溝的向導??涩F在快11點了,我們才剛離開裴圪臺,這兒離東川還有約15里翻山路,按經驗,15里山路至少要2小時時間,那今天我們還能按計劃在天黑前趕到后文堂嗎?現在看,懸。行走在通往東川的大路上 一路走在前邊的efun 一路上行。這條路上有兩個村子:前松甲、后松甲,前松甲人還多點,后松甲卻僅剩兩戶人家,幾乎被廢棄,至于建于兩村之間的松甲小學更是只有一間教室,并早已成了一座空房。過后松甲路拐進另一條溝里,腳下的路開始盤山而饒,路況越來越差,坡也越來越大,不過始終是貫通的,這點從路面上眾多的新車轍可以看出來。完全不象“路斷了,三輪車都過不去”的樣子。被廢棄的只有一間教室的松甲小學幾被廢棄的后松甲 拐過幾個彎后是一山口,一輛三輪車正從對面開下來,看到眼前的路,看著緩緩下行的三輪車我們才明白這路小面確實是上不來,不過你明說路太差,車沒法跑,只能送我們到裴圪臺不就完了,干嗎非要叫個老鄉來演雙簧,借它人之嘴說什么路斷了呢?efun還是走在前邊,老于和老席則在不遠的后邊邊走邊聊,好象有說不完的私房話。腳下是大大小小的亂石,我只顧埋頭走路,兩無暇旁顧。正走著,忽聽后邊的老席象發現新大陸似的喊著什么。走回去才發現路旁的崖壁下有兩座墳塋。這種方式的墓葬還真不多見,若非其中一座墳塋外面壘砌的石墻坍塌,還真不知那是兩座墳墓呢對面來了一輛三輪車后邊的老席在看什么崖壁間的兩座墳塋過山口路拐進另一條溝里,山坡上有古松,有房屋的廢墟,左側的溝中還有大片的梯田,顯示過去曾有人在些居住、生活過。我感覺田間的小路能通到我們要去的埡口,然而又怕走錯了路。算了,還是走大路吧,雖說饒遠但保險。路邊的一棵古松,其旁有房屋的廢墟 接近埡口了,路旁的石是紅的,腳下的土也是紅的,efun撿到了一塊煤渣,他懷疑紅土下邊有煤礦,老席則認為那煤是過往的車輛上掉下來的。應該是老席說的對吧。路的下邊就是那片的梯田(后悔沒有走小路,呵呵),已被廢棄的梯田,梯田間也有廢棄的石屋,看規模象是個住家。在這兒生活,水怎么解決?打井?走在紅色的大道上 下邊的梯田、房屋廢墟 12點半,我們登上了埡口,這兒是陽城和沁水的界山,埡口處立有界碑,我們在此稍事休息,煙鬼老于坐在界碑上抽開了煙。這個老于,一屁股坐了兩個縣。下邊的路是一路下行,路比想象的還好走,看樣子用不了多長時間就能下到溝底,我們計劃到了有水的地方吃午餐。過埡口不遠有一平地,中間有一墳塋,墳前還戳著兩個石塔,正在路旁休息的一老鄉說那是當代一位縣太爺的墳,這地方風水好啊。兩縣間的界碑 一屁股坐了兩個縣的老于 一位當代縣太爺的墳塋 20分鐘后我們已看到了溝底東川通東峽的公路,此時路的一邊已有了水源,但大家都說進了東峽,找個山青水秀的地方再吃飯。棄大路走溝底,再行數分鐘已上通東峽的水泥公路上。這么好的公路,莫非東峽已被開發?后邊過來的一放牛的大嫂的話讓我們放了心,“沒有開發,只是修了一條路”。唉,不管多好的地方,開發就意味著被破壞,只要一開發就變味,這已成了規律,所以驢友最不喜歡的就是“被開發”。東峽路邊的古塔路邊的保護區責任牌,這樣的牌子我們后來見過好幾個走在“景區”公路上 公路走到頭,兩側的山陡然收窄,東峽由此而始。東峽,北起沁水縣下川鄉東川村南,南至陽城縣東哄哄村。全長10公里,其中核心地段長6.5公里,寬10至46米,是歷山十四大景區之一。東峽谷深峽窄,兩壁如削如切,谷中巨石累累、植被茂密,溝底溪水清澈、潭瀑相連,據說谷中有驚心石、黑龍潭、濟公石等景觀,還有三摟粗、號稱全國最大杏樹王的古樹,更有抗日戰爭時期鄧 小 平同志率部智勇走東峽,擺脫日寇圍追堵截的故事。走進東峽東峽口的地貌現在我們腳下是石質河床,溪水從石上流過,將石切出一道深槽,形成潭瀑相連的景觀,我們選擇此處為我們午餐的地點,此時時間已是1點半了。興奮讓我們忘記了饑餓。各吃各的,誰也不肯替別人減負。人性啊,人性咋就這么差?咋都不肯助人為樂呢?雷鋒同志在哪里?我的食品還是馕,只要不是冬季,我都是選擇馕為中午的主食,這東西好啊,十天半月的壞不了,若是烙餅,夏季節令兩天時間就會餿。我們開始午餐 一旁的小瀑從水潭對面拍午餐中的隊友([]
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