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大同世界y蕩學院
大同世界y蕩學院
林冠儒
94716萬字
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連載
07年我走滇藏線回麗江,在德欽客棧的房間遇一姑娘聊的甚為開心,我們互留電話,地址。原來她是雨崩的支教老師劉一村,湖南師范大學畢業便申請來到了雨崩村,因為怕父母擔心,始終沒有告訴他們自己在哪里工作,只是每個月出去在西當村打一個電話給父母報平安。但說實在的,當時我對支教還沒一個明確的概念。 08年,我在麗江上班,一村放寒假來看我。多日不見,自是分外高興。臨走,再三邀請我有空去雨崩做客,到時管吃管住。雨崩,離梅里雪山最近的一個村莊,但當時因為有事一直未能成行。 09年底我重回麗江,想著有空去看看一村,快兩年沒見了,不知她過的怎樣?可是打電話,手機停機,坐機也不通。這丫頭怎么了,不會出啥事了吧!難道不在雨崩,不可能??!懷著忐忑不安的心情,還是出發了。 香格里拉,德欽,西當一路過來。到西當是下午五點多,原本想直接徒步進雨崩,但司機說太晚了,不安全,無奈在西當住一晚。要見梅里雪山,還真的不容易!~~ 住阿布家的絨客棧,2層是客房,有幾個2人間和一個4人間,每床20。院子一角是洗漱和淋浴的地方,太陽能熱水器,晴天水溫還很熱,但陰雨季節就熱不起來了。房間沒有電熱毯,床單被罩一人一換,內有電源接線板,進雨崩之前可以把各種電器充好電。手機在這有信號。 一般進雨崩的司機都住在這里,因為進山2天,所以司機和車輛在此地休息。這也方便了自由行的散客可以租車往返于西當和飛來寺、德欽了。進山時阿布還介紹,若是出山時想租車,可電話提前約定,從西當溫泉到飛來寺每車120元,若趕時間也可以從西當直接送到麗江,每車550元。(價格會根據天氣以及車型等情況上下浮動) 很多家都掛紅旗,晚上聊天得知,普通藏民還是很感謝***的,他們說去年拉薩鬧事時,德欽僅僅去了幾個喇嘛。只有喇嘛和貴族想恢到過去的政教合一的那種舊制度,廣大藏民是不愿意的。 從阿布家包車60元到達西當溫泉,若步行大概需要2-3個小時。然后正式開始徒步,一路景色還是很不錯的。 從西藏那曲來梅里朝圣的一家五口,爺爺奶奶,爸爸媽媽帶著五歲的小女孩。很難想象他們這一路的風餐露宿。我把隨身帶的乳酸菌飲料給了小女孩,很多游客也紛紛把吃的東西拿出來。 陽光下還是相當的溫暖,走不久就覺得好熱,干脆拖下外套。一路遇到好多從雨崩出來的驢友,徒步的,騎騾子的(馬與驢的雜交種,據說耐力比較好,適合走山路)。 看到一大片經幡,我想埡口應該到了。沿著經幡繼續走了幾百米,終于到達本次徒步的最高點,據說是海拔3,900米的那宗埡口,埡口方圓百米范圍內都是密密麻麻的經幡。接下來都是下坡路了,應該會比較好走些。 最懸的是,據同行的北京大姐說,她看到有位藏族老人在掛經幡,就上前拍了張照。結果一看,屏幕上竟什么也沒有顯示。天哪,不會是因此冒犯了神山,掛經幡時不能拍照,好象沒這個忌諱吧!她趕緊向神山祈禱,我則安慰她,沒事的,不知者無罪。 神秘的梅里。。。 埡口有個休息站,一般雨崩和西當的騾子在這交接,若兩邊都有上下山的客人,那么兩邊都在此進行交接,費用付給上山的馬夫就行了。租馬時,大家都希望租到埡口,否則若對方村子那邊沒客人,有時還要再空返一趟。旺季時,西當村70戶人家大約170匹騾馬每天都要跑至少3個來回,騾子非常疲憊,累到極點的騾子即使用鞭抽也不走動。但好像村里有規定只要有需求就必須出馬。 埡口的陽光非常的燦爛,坐在那里邊曬太陽,邊看著前方的雪山,真是一大享受。 神女峰,又叫緬茨姆峰,意為大海神女,位于卡瓦格博峰南側。傳說是卡瓦格博的妻子???瓦格博隨格薩爾王遠征惡羅海國,惡羅海國想蒙蔽他們,將面茨姆假意許配給卡瓦格博,不料卡瓦格博與面茨姆互相傾心,永不分離。 緬茨姆,線條優美,氣質若蘭。給人一種無以言說的美感,一種震憾心霏的靈氣。右邊是五冠峰 不過照片角度不太好 終于看到了下雨崩,就這么稀稀疏疏十來戶人家,感覺很安靜。這就是傳說中的世外桃源?不去天堂,就去雨崩? 32# kkk8926897 我是12月10號出來的,前幾天確實下雪了,還下的不小。一直在想,要怎樣寫這篇游記,要怎樣描述一村,對我來說是個不小的挑戰。所以回來后幾個月里,我都遲遲一直沒有動筆。最終決定還是寫這篇游記,反映一個真實的支教老師。穿過村口的檢票的房子,直奔學校。據說學校就是那座藍色屋頂的房子,看上去很不錯。長發披肩,手里拿著個臉盆,一個姑娘從門里面出來。我拉下面罩,“一村”。她一看,“姐,你怎么來了?!边M去后,生火燒水,多日不見,當然有很多話要說。。。 這位小朋友今年3歲,是一村剛來雨崩那年生的?,F在還沒正式開始上學,但是普通話說的非常好。他平時沒事喜歡到學校來玩,也特別喜歡跟一村在一起。閑時大家會逗他,“你是誰的寶寶呀?”“老師寶寶?!彼卮鸬目煽?了。 云南政府的規定是只負責完小的費用,雨崩這樣的學校因為學生少而不投入任何資金和資助。所以學校的課桌凳子都是就地取材做的,其他書本,文具等所有一切設施是游人捐贈的。 這是我在網上看到的,是一村前面一任志愿者發的帖子: 到雨崩支教一年 完全義務 你愿意嗎? 多大的能力承受多大的責任——寫在招募義教之前的話 “能力越大,責任越大。” 這是我在云南當了半年義教才能體悟到的。我選擇去當義教,是為了一個青春的夢想,從小受過的教育告訴我:“助人為樂之本”,我喜歡那種真正幫助他人后所產生的精神愉悅和自我滿足感,我一直相信這個世界真實地存在著無私的愛,人與人之間需要關懷,當然我很喜歡孩子,喜歡簡單的生活。 但在支教的半年中我很困惑,我能做什么,我幫到了什么,我改變了什么?當初我滿懷激情,帶著都市人的優越感進駐那個幾乎與世隔絕的藏族區,我給自己定下目:要做一只改變一群狼的羊,而不是一只被狼改變的羊。落后的山區,大半文盲的村民,重寺廟輕學校,急功近利發展旅游,拔刀子解決糾紛,在我眼里,他們確實是一群需要改變的狼。 可是當我一次次教不好學生,無法考出滿意的分數;當游客捐贈的文具免費派發,反而讓學生無知地浪費;當我想帶一年級學生出來考試,遭到家長的聯手反對;當我提出由村民出資請一個專業的老師,得不到任何回應。我開始反?。毫鲃拥牧x教對孩子的意義有多大,我們的善心是否反而使接受者產生依賴或墮落。 我帶著這種困惑,沒能實現目的自責出山,沒有留下來繼續支教。重返繁華的都市,我的困惑猶在,我能做什么,我能幫到什么,我改變了什么?很多朋友認為這是教育體制的問,應該由政府來解決,依靠個人的力量根本是杯水車薪。甚至認為我與其浪費半年的時間在那里,不如拿一筆錢來捐助給學校。是的,是的,中國的教育制度確實需要完善,找老師應該是政府的事,捐助學校應該是富豪們做的慈善事業,但在抱怨政府和制度的同時,你做了什么,在你的能力范圍內? 我沒有能力去改變一個國家的教育制度,但我有能力花上半年時間去當一個完全義務的老師,以彌補落后山區師資的不足;我也沒有足夠的錢捐一所希望小學,但我以一個老師的威信,讓學生在接受饋贈時,既懂得感恩,又懂得自尊自強;我沒有能力讓學生考出高分,但我傾注了所有的耐心教他們各種知識和人生道理;我沒有能力改變孩子們的命運,但為他們打開一扇通往外界的窗子,鼓舞他們走出大山,用自己的雙手改變貧窮的命運;我沒有能力改變村民依賴外界捐助的懶惰心理,但我決不因此放棄助人的信念。 “有多大的能力承受多大的責任”,當我不再把義教當成一劑救世的良藥,不再認為自己可以改變別人命運時,我不再困惑,因為在我的能力范圍內,只能做到這些,而我很負責地做到了這些。接下去,我能做的是為學生找到一位有能力,有責任心,有愛心的老師,延續這根愛心接力棒。 一年之內沒有任何報酬,沒有任何政府組織的支持,除了食宿,所有費用自己承擔;不帶任何功利目的,只是一種責任,一種愛心,去幫助一群落后地區的學生,你有能力嗎,你愿意嗎,如果你有能力,你也愿意,請告訴我。 招募云南雨崩義教要求 地處云南省西北地區的迪慶州德欽縣云嶺鄉西當村雨崩公社,為藏族區,坐落于梅里雪山腹地的山谷中,這里四面繞山,不通公路,出入雨崩必須徒步或者騎馬翻越海拔三四千米的大山,行程為五六小時。目前雨崩不通電,沒有手機信號,不能上網,但每家都有衛星電話,可以接收外界來電,打長途比較貴,4元/分鐘。每家每戶買了發電機,水利發電,燈光不亮,但可以看電視,用電腦。村里的條件比較簡陋,但景色很好,經常有游客徒步進山。雨崩村共有34戶人家,150多名村民,雨崩小學為村小,行政上隸屬于西當村完小,雨崩學生到西當完小就讀須寄宿,低齡學童無法寄宿,先在雨崩小學讀到三年級再轉入完小。雨崩小學設有一到三年級,隔年招生,每年大概有十幾個學生。 考慮到老師流動性太大,對學生的教學不利,這次招募義教任期為一年,對于義教有一些基本要求:首先要有耐心和愛心,因雨崩學生從小講藏語,相對于城里的小孩,他們學習漢語猶如學外語,學習基礎薄弱,老師的教學任務很重,需要有極大的耐心和愛心反復教導。 雨崩條件很簡陋,義教又沒有薪水,所以不考慮沒有經濟基礎的應屆畢業生或在讀大學生,需要有教學工作經驗,或所學專業為師范類的,年齡在26歲以上,35歲以下,本科以上學歷,未婚人士,男女不限。 要有責任心,雨崩的義教屬民間自發,沒有政府資助,也沒有太多的合同約束,但是既然選擇了去當義教,一定要做好充分的心理準備和其他準備,面對各種挑戰,不能中途而廢。 最后請報名者謹慎考慮的是,請一定要在你的能力范圍內去做,一年內沒有任何經濟收入,你是否有這樣的經濟條件承受?你的家人是否同意?在偏僻的山區,除了要應對落后的自然條件,還有無人溝通甚至不為人所理解的苦悶,你是否有足夠的心理能力承受? 如果你慎重考慮過,有足夠的能力,有足夠的愛心和責任心,請發一份個人簡歷,并附上你對義教的看法(字數不限,僅供參考)到:XXX 歡迎有意向的朋友發郵件咨詢。 趁一村上課那陣子,我去客??赐黄鹜讲竭M來的朋友。他們就住在雨崩往事,學校旁邊的一個客棧。 憑心而論,雨崩真的很美。特別是和朋友一起坐在客棧的陽臺上烤太陽,看著對面的梅里雪山,那份愜意。世外桃源,從某種意義上來說也就意味著與世隔絕。對游客來說,這里真的很適合度假,可以暫時拋開世俗的一切。但長住就另當別論了。 遠處是雪山,但陽光下一點都不冷。 和雨崩往事的老板及北京大姐合影(小馮幫我拍的)我特別喜歡這張的笑容,很燦爛。 晚上在雨崩往事一起吃飯,一村不愿意來,我把她拉過來。來雨崩的客人太多了,出出進進誘惑太大,很多人請她吃飯,她都不愿意去,在這個封閉的環境,她已經習慣把自己層層包裹起來,也不愿對人多說自己。 聽說一村來雨崩第一年只吃過一次肉,還是游客請的。所以小馮特意叫了只土雞,(150一只)熱情的替一村裝了一碗又一碗。后來才知道,這里的雞都是從幾十公里外的尼農運過來的。 晚上,我們打著電筒回學校,村子里沒有路燈。 這就是學校的宿舍,也就是我住的房間,看上去還不錯,卻是個豆腐渣工程。之前一直漏水,后面上面加了個藍色鐵皮,但有時還會掉一些小石頭土塊之類的。晚上聽著外面牦牛(這里牦牛都是放養的,沒有牛棚)脖子上的鈴鐺響了一夜,仿佛天籟之音,再看著窗外滿天明亮的星星,感覺太棒了! 當時沒拍照,只能發張一村拍的照片 早上不到8點,就有學生在外面敲門,一村下去開門。然后是朗朗的讀書聲,小朋友一個個都很自覺的拿出書來。一村開始生火,燒水。二年紀開始,學生吃住都在學校,她一人不僅負責所有學生的所有課程,還要解決孩子很多方面的問,如語言、衛生、生活習慣等等,給孩子們做飯,照顧起居,與學生們同吃同住。學生都是免費上學,她沒有工資。吃的是每周學生從家里背來的青稞土豆,燒得是撿來的樹枝。 她差不多一個月去一次德欽縣收信、取募捐、購買蔬菜肉類,藥品,生活用品等等,以改善學生們的生活和伙食。一般早上9點左右開始做操,學生們都很乖,還有很多村里的人在旁邊看。我有時也會跟著一起做。后面穿藏服的是一村老師,旁邊是客人小馮 高壓鍋蒸的米飯,菜是藏區最常見的土豆。一村說這是她自己種的,因為圍著的欄桿被豬拱了,吃了不少,現在只剩一小口袋了。還有一些是學生帶來的,放久了,都有些焉掉或爛了,一直舍不得扔掉放在那里。葷菜就是腌過的豬肉或是火腿腸,也是客人留給她的。這里要吃新鮮肉不容易,村里一般只有過年才殺豬,平時就只能吃臘肉之類。配上酥油茶,大家吃的還是很香 飯后我們一起去村子旁邊的樹林散步,拋開物質上的種種缺乏,雨崩真的很美 在一村的再三要求下,村里人終于每家每戶主動把柴火堆到學校門口,之前都是一村帶者孩子們一起揀柴 說實在,在雨崩那些日子,我最大的感受就是心疼,甚至有些心酸。三年,不是三天,三個月,是個什么概念。從物質的缺乏到精神上也沒有朋友可以交流,還要面對來自外界的不理解,需要一種怎樣的信念才能支撐下去。交通不便,手機沒信號,沒有電視,不能上網,沒有商場,沒有很多東西,我只是個俗人,我真的做不到! 日本一檔關于雨崩的旅游節目,曾經介紹過小劉老師義務支教的事跡,韓國媒體也曾做了報道。但國內媒體似乎比較麻木,也許是義務支教的事情在其它地方也較多,但這種奉獻社會的精神值得政府或社團關注。 無法去抱怨村里不重視教育或是國內的教育體系,其實是抱怨也沒用,在自己力所能及的范圍內做些事情,譬如捐助等等。希望各位朋友若有機會去雨崩,適當的獻份愛心吧,一村老師這種奉獻精神值得社會關注,值得頌揚、支持。 如有意寄東西過去,請寄至:云南省迪慶州德欽縣郵政局22號信箱雨崩小學 劉一村收 郵編:674500目前僅郵政的網絡能寄達,其他的物流公司都不通的。 每天中午和傍晚,我和一村都會來這轉轉,特別喜歡坐在那曬太陽,發呆,什么都不用想,時間似乎停住了一般。 早上一早就起床了,為了陪我,一村決定今天帶著學生去神瀑,算是郊游吧!昨晚就把今天的干糧做好了,一大包土豆絲包子。我這兩天就象被供起來了,一村啥都不讓我干,弄的我很不好意思。昨天終于把火生起來了,高興了半天,回頭一看,臉上黑乎乎的全是鍋灰,呵呵!這就是學校的小型水利發電機,冬天由于水量不足,導致電壓不穩,燈老是忽明忽暗的。至于是什么原理,我看了半天,沒看出個所以然上,下雨崩之間走路大約40分鐘,從上雨崩過去很多是下坡路。 一村把掉下來的東西掛上去 我喜歡這片樹林,感覺很適合拍婚紗或是寫真。不久的將來,呵呵,希望有機會再來。中午在雨崩第一家客棧休息,吃包子,小朋友一人一個,大人一人兩個??净?,喝酥油茶,沾了一村的光,當然是免費的。好心的大嬸怕我們不夠吃,又拿了兩個油煎粑粑給一村。 巴桑拉姆的小木屋,離神瀑最近,比較簡陋的一個。但現在是淡季,沒有開門。夏天,一村最喜歡來這里露營了,到處是盛開的花兒,看著滿天的繁星。現在太冷了。前方,五冠峰的背后就是神瀑,不過我看了半天沒看到。聽說這段時間神瀑那邊不時有冰雹掉下來,出于安全考慮,肯定不能帶學生去了。所以一村決定下午給學生放假,全部回家洗澡換衣服去。有點奇怪的理由,卻是事實。她跟著去家訪,由管理站站長帶我繼續往神瀑方向走。
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第521章
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2023-01-11 21:29:23)
更新時間:
2023-01-11 22:59:05
蔡紹綺
這是一篇遲來的游記了。2010年的秋天,一幫朋友自己組了個團去川西,走的一個小環線。 那時候還是個戶外菜鳥,裝備什么的完全不專業,上牛奶海、五色海累得半死?,F在專業多了,體力也好多了,今年已經準備登乞力馬扎羅了。 川西的美在國內是獨一無二的,它跟西藏、新疆略有區別,壯麗中帶著秀美,應該是人一生必去的地方。 旅途的酸甜苦辣,在這個帖子里慢慢發出來跟大家分享。 當時在攝影上也是個菜鳥,剛剛買了個單反,完全屬于入門級,只是有一腔對攝影的熱情,照片比起很多大師簡直就是到此一游的感覺,大家只有湊合著看咯~~~ 馬上正式開始游記 第一次到川西,出行之前做了不少功課,特別關注亞丁景區的牛奶海和五色海,因為據說海拔高、路況差、風景好,需要徒步5個小時,路程極其艱苦,很少有人能上去,于是躍躍欲試,覺得此行最重要的目的就是挑戰牛奶海。 沖鋒衣、沖鋒褲、登山鞋、登山杖、相機(550D+18-200mm,50D+16-35mm)、腳架,歡天喜地的開始了7天艱苦的旅程。 最喜歡這張照片,頭像就是這張! D1 成都/雅安/瀘定/丹巴 宿:丹巴(海拔1800米) 成都出發,經雨城雅安,感受雅安三絕——雅雨、雅魚、雅女,翻越二郎山,穿越目前我國埋藏最深,海拔最高的公路隧道——二郎山隧道(2812M),過瀘定,游覽瀘定鐵索橋,至康定瓦斯溝口,經過瓦丹公路前往千碉之都——丹巴,隔大渡河觀梭坡藏寨古碉樓。 極其無聊的一天,天氣陰沉沉,加上超級堵車,除了在車上死睡其他什么也沒干,翻過二郎山隧道已經是下午4點過,也沒有特別感覺到隧道兩頭風光的不同。路上車子拋錨,修理半天,到達丹巴已快11點,沒有任何高原反應…… D2 丹巴/八美/新都橋/雅江 宿:雅江(海拔2640米) 丹巴出發,前往游覽甲居藏寨,參觀藏族村寨,經八美,觀八美變色石林,經塔公草原,抵達塔公寺,經過攝影天地新都橋,翻越高爾寺山(4412M),抵達藏鄉小城雅江。 天氣依然陰沉沉,一早前往甲居藏寨,所謂中國最美的村莊“之一”。 也就是大山上散落著一戶戶藏居,有多美我覺得真的談不上,只是覺得這些人要出去一次太困難,這樣的生活條件,就算是住在世界上最美的村莊也沒有意義。 甲居藏寨 其間參觀了一戶藏居,三層,很漂亮的房子 三年前的俺,現在已經老得不行了 每家每戶房頂上都很多玉米,金燦燦的 一家藏居門上貼著喜字,兩只喜鵲停在房頂上,是喜事招來了喜鵲還是喜鵲帶來了喜事 甲居藏寨只是一個開始,真正的川西風光這才逐漸到來 離開甲居藏寨之后,又是坐在車上翻天覆地的睡,中午在八美的一個草原用餐,吃了160元一斤的高原無鱗魚,微微有了陽光,心情漸好 無鱗魚火鍋,我覺得還不錯,就是價格太貴 又蹦又跳的,完全沒把那兒當高原 塔公草原又是一個極其無聊的地方,完全被商業化,要不是一杯純正的酸奶,這地方真是不值得去 川西的手工酸奶,5塊一杯,好吃呀,現在都還在懷念 第二天晚上住雅江,一個依山傍水的小鎮,環境還不錯,依舊沒有高原反應 D3 雅江/理塘/稻城/日瓦/亞丁 宿:亞丁村(海拔3740米) 早雅江出發,進入康巴高原,越剪子灣山(4659M)和卡子拉山(4718M),遠觀世界第一高城理塘(4010M),過毛埡大草原,后翻越兔兒山,過海子山(海拔5020M),觀道路兩旁壯觀的古冰川遺跡,經小鎮桑堆抵達稻城。翻越波瓦山,觀高原峽谷、看赤土河風光,觀萬畝楊樹林,經日瓦鄉,抵達亞丁村。真正的美景,以及真正與高原的戰爭都是從今天才開始。 這一天翻越3座海拔四千以上的高山,天氣依舊不好,但幸運的是下雪了…… 第一座山,小雪 高原廁所,設施簡陋,價格不菲 第二座山,大雪,霧蒙蒙的能見度很低 雪厚得已經可以沒到腳踝 遠處一大群牦牛,我顧不上高原不易奔跑,興沖沖的飛奔而去~ 我媽也深一腳淺一腳尾隨我來看牦牛 到兔兒山是下午,已經沒有雪了,風很大,五根腳指頭不死死抓著地好像就要被吹跑 因為遠處山上有一個像兔耳朵一樣的石頭,因此此山名為“兔兒山”。很佩服取名字的人。 在路途上看到的風景,太美了 一路上很多援藏的軍車,雄赳赳氣昂昂,以非常慢的速度擋住一大堆急得要抓狂的自駕車隊 前面一個軍車翻了,大家都下來救援???之一路上見到車禍無數,自駕川藏線難度真是不小 晚上到達亞丁村,之前聽聞亞丁村住宿條件很差,但沒想到差到這種程度,十幾個人睡一個房間,里面有上下鋪,有通鋪,各個房間之間用木板相隔,完全不隔音,客廳里燒著炭火,房間里煙霧繚繞,加上高原反應,一行人都幾乎一夜未眠。 D4 仙乃日/絡絨牛場/亞丁 宿:亞丁村(3740米) 早起抵達亞丁村,換馬上沖古,游覽沖古寺。觀北峰“仙乃日”——觀世音菩薩(6032M),南峰“央邁勇”——文殊菩薩(5958M),東峰“夏郎多吉”——金剛手菩薩(5955M)三座神山,朝拜卓瑪拉措——珍珠海(徒步),暢游絡絨牛場。 去之前看了一些游記,挺唬人的,說得要上牛奶海多么可怕,縱使昨夜未眠,今天我還是堅信自己能走上去。 今天本來的行程安排:景區大門——沖古寺(此段騎馬);沖古寺——絡絨牛場(此段電瓶車);絡絨牛場——牛奶海、五色海(徒步) 但很失策,早上出門晚了,騎馬早已排成了長隊,沒有幾個小時排不到,無奈,大家只有徒步往沖古寺走,這段路風景很好,費掉一格體力走走也值得。 等候騎馬的隊伍([]
林常韋
序: 今年六月間,我攀登了阿拉斯加山脈的主峰麥金利。海拔6193米的北美第一高峰麥金利,位于北極圈附近,氣候惡劣,雖然海拔并不高,但攀登的相對高度卻超過珠峰,被稱為登山家的墳墓,歷史上有很多著名登山家在此殞落。麥金利可以說是我所攀登過的山峰最美的一座了,整個攀登期間,共拍了六千多幅照片。 在整理相片時,攀登的情形不時再現,有時,心緒深深陷入在對某張相片的記憶里不能自拔,或悲或喜,宛如第二次攀登。照片本身我不喜歡裁剪或者過度PS,這樣能盡量保持原狀態。文字雖稱詩,但談不上是詩,最多只是一點心情,望與朋友們分享,更望指教,謝謝~ 另說明:1、此貼不是游記,詳細游記《路的盡頭》正在寫作中,希望能在年底完成,呈現給喜歡的朋友們。2、不是按時間順序寫的,前后秩序有些亂,抱歉~ 今年夏季攀登期間,法國和比利時兩個登山家先后在滑墜而亡,痛惜并僅以此貼懷念。死亡,對所有登山者來說,都是必須要學會面對的課。同時,這種死亡也被賦予了另外一種悲壯的美,像一陣鼓聲敲打著登山者的靈魂。對于登山者來說,雪山如同永恒的情人,愛有多遠,路就有多遠~從C3到C4攀登中,遇到剛剛從山上撤下來的登山者,臉上掛滿冰碴,滄桑的樣子特別悲壯。因為那一陣天氣特別不好,得知有的隊在山上已經等待了二十九天,還沒能登頂,另有兩個隊員已經滑墜遇難,對所有沒能登頂的隊員我都心生慈悲,每每遇到他們,都會在心里向失敗的登頂者致敬。從C2到C3攀登十分累人,每個人除了自己裝備外,還要分攤公用物資,拖著雪橇在漫長而松軟的雪上行走,極其艱難??僧斘倚羞M到這里,看到隊友像狗一樣爬行時的悲壯,在這種光與影的氛圍中,突然因為卑微而感到做為人的幸運。在那個傍晚,沒有黑夜(在這個季節,麥金利只有白天),只有無畏,只有一顆獅子般勇敢的心???到C3營地時,當一個國外登山者孤獨的剪影呈現在我鏡頭里時,那種溫暖的感覺讓我想起小時候的家。謝謝母親。那天下午,在C3營地的帳篷里,我一直看著這哥倆在雪坡上吃力地爬著,雪坡和人都是那樣的干凈,他們干凈的樣子讓我感動,難以描述,其實,山與人應該可以交融,人本就是自然的一部分~從C3到C4攀登途中,路過這個風口,遭遇強風暴。此前,法國登山家就是在此滑墜的~ 在這里,風暴如此之大,吹得雪坡都起了波痕,讓人無法行走,就是站都站不穩,等了一個多小時,風仍不見小,只得再一步步膽戰心驚地下撤。從海拔五千多米的山上向下看去,山下一如白色海洋,無聲的波濤拍打著堤岸,宛如一曲安魂的歌,聽著時,心,無限悲壯~即使遠在北極圈附近的麥金利山,人類生活對環境的影響依然明顯,雪線也在一天天的消退,讓人揪心也讓人悲傷。如果連麥金利的雪都消逝了,人類的命運也就開始了倒計時~對山我一直心存敬畏,卻一直沒有過害怕。我喜歡那種融入和被融入的感覺,雖然前面充滿不可預知,但也正因為如此,吸引著我。有時候,你邁出了一步,就會看到另一種人生~有時,走在雪山上,雪山厚重、無言的樣子,讓我常想起已經離去的父親,想著小時候,他背我上醫院看病的情景。我嘗試著與父親對話,減輕我攀登過程中的疲憊、苦難和恐懼感,更想讓他知道我對他的思念。 坐在飛往大本營的小飛機上俯瞰阿拉斯加原生態立體風景,湖畔、草原,白云、群山層次分明,高大的麥金利山巔直入云宵,大地上的一切攝人心魄。看到群山,就想到了一輩子都在山中行走著的父親。父親從部隊甫轉業地方,就被打成了右派。父親二十年右派最初的生涯是在地質勘探隊里挖了幾年的槽井中度過的,并落下了矽肺病,最終死于矽肺病引起的哮喘。父親是個熱愛大自然的人,棋琴棋書畫無所不通,卻生不逢時,郁郁而終。每每看到好的風景,或者登上了山,都想告訴父親,但,也只能等到來日了。謝謝生我培養我的父親,一生從沒說過一句謊話的父親!對我來說,對登山的熱愛早已超過了對死亡的恐懼,但登山過程中,對那些離去者還是充滿了痛惜,對生命本身還是充滿悲憫~挑選這幅照片時,恍如一下又回到了當時。那天登頂下撤的過程異常艱難,最后走到大本營時,我雙腳一共起了8個大水泡。行進中,襪子和血水粘在一起,每步都疼痛著?,F在看著照片,已經不再疼痛,只有夢境般的雄壯和冷~那天沐浴在這樣的陽光下,看著雪坡上的那人在藍色陰影中一點點移動的身形,清風中,細碎的雪花在陽光中輕舞,一切如此美好。然而,人世很短、生命無常,這是無奈,也正是我們要珍惜當下的緣由呀~在雪坡上俯瞰海拔4300米的C4營地,小路上,一個人正在往回走著,還有三三二二的人正在帳篷外曬著太陽聊著天,有的要繼續向上攀登,有的則是要下去了,但他們悠閑的樣子,輕松、自在。有時候,當你看著這樣美麗而清新的營地,就像看著自己曾經呆過的鄉村,就像面對才見又要與之分別的情人~一夜大雪覆蓋了C3營地,第二天上午的天空中,還在飄著細細的雪,看著眼前的一切,心中一片寧靜,有很多的話想要說出來~在四號營地附近,有一個叫著“世界邊緣”的地方,舉目望去,悲涼的感覺沒有盡頭,整個時空仿佛都充滿著深深的母愛~~這張照片上的文字是在中秋前夕寫的,這個世上,我最愧對的,就是我的雙親了。我還沒能好好孝順他們,他們就走了。我經常在夢里夢到他們,每次醒來,枕頭邊都是濕的。在這里愿意天下所有活著的父母健康快樂~攀登雪山,走累的時候,就想睡覺,那是極度疲憊和高反的表現???到前面的兄弟走的搖搖晃晃的樣子,卻無法幫助到他。在山上,一切只能靠自己~一些人走了,一些人卻永遠留下在了山上。有一些悲傷是短暫的,有些悲傷卻很久遠。在這個世上,正是因為悲傷,才使我們更加性情,才更懂得珍惜~風暴如此猛烈,橫向穿過來,想將我們吹下山去。只有用這種姿勢才能站穩,其實說不怕是假的,恐懼的感覺很冷~一場雪,突然而起,不是來自天上,而是從山坡下被風倒灌,吹得人像騰云駕霧一般,冰冷,站都站不穩,人類的渺小和無奈,人類的堅強都在這幅畫里了~登山的風險無處不在,每個登山的人都明白,但還是來了,他們登的山,也是自己的夢。登山的時候,他們都是自己心中的山~快到C3營地的最后一個大雪坡,人類的渺小和偉大都在這樣背景的映襯下呈現出來了,讓我震撼無比。傍晚,兩座雪山像兩位端坐的老人,冷眼旁觀著人世間的一切,冷眼旁觀著登山者的一切,幾千萬年了,他們都是這樣端坐著??炊娜?,能感受到他們那晚的慈祥。攻頂成功,下撤到海拔C5營地,晚上一輪明月又大又亮,與太陽余暉共存于長空??吹?站在營地崖際間的老羅正在拍攝,面對此景,親人和家鄉的樣子也越來越清晰,像流水不息~那天午夜,我目睹了一次太陽落下和太陽升起的過程,我經歷了一次陽光將無數星星撒落在雪坡上的震撼。但這里的天空越美,就越讓我想著純樸的家鄉——馬鞍山~([]
賴振瑋
感謝各位驢友的觀看,第一次寫游記,水平有限,但是我會努力更新。各位有問可以在底下回復我,也歡迎給我支持鼓氣!~謝謝各位 先上張封面圖片D1 Los angles,CA 到洛杉磯的第一天,先是打個的士去herz取車,定的卡羅拉沒有,就拿了個捷達頂替。開出來才發現前面沒車牌,方向有點跑偏。然后找了個地方吃飯,買手機卡上網。美國的充值付款還是很方便的,幾乎所有地方都可以刷信用卡,但是手機sim卡還是要到營業廳去買。找到個T-mobile的,插到ipad上找不到運營商,他們不敢激活,怕不能用,卡也不能退。找來找去都沒有,就先去酒店check in。酒店離la的downtown挺遠,沿著110號路開了半個多小時,路都是水泥路,噪音挺大,看起來很舊像是修了很久的。一邊有7個車道,其中有2個快速車道獨立分開,好像有規定兩人以上還是什么才可以開,限速在55-65英里,一個個開的飛快,但沒看到被拍照的。路上有摩托騎警,路兩邊都有圍墻圍著,還是可以看到很多電線桿,要沒注意還以為回到國內鄉下。沒什么高樓,停車樓挺多,路邊有的3刀一小時,有的5刀,在一個商場里面我們停了2小時8刀。很久沒穿鞋了,突然穿了兩天很難受,趕緊跑去買了雙人字拖,17刀,回頭一看made in china.酒店是個青年旅館,環境不錯,有山有水有公園,有籃球場還有各種公共服務設施。房間很小,好在是獨立房間,還是上下鋪,爬上上鋪好像時光回轉回到了中學寄宿生活。酒店折騰完,又繼續出去找卡,找到個at&t的,排隊等了好一會,買了個卡,35$有效期1個月,3gb流量,一般用是夠了。半夜醒來,聽到外面有水聲還挺大,以為下雨,看了下原來是自動噴水的澆草地呢??纯锤浇?的港口天氣,這樣天氣適合磯釣,可惜什么漁具都沒帶,一會去附近漁具店轉轉。 神車捷達有點跑偏 自制晚餐很不錯吧 果子吃到飽D2 Los Anglesey 早上起來下點小雨 D2 long beach 碼頭防波堤釣魚的人不少價格真不便宜美式早點重口味,有點
周明生
說起來挺白癡的這個月我才知道8264是中國最好的戶外論壇。潛水學習了很長一段時間就是為了買到適合我的裝備從功能內衣開始,到棉服,背包都快成了只鳥人了裝備越來越好長途出行的機會依舊還是很少很少看著論壇里大家滿世界的晃蕩靜靜的走,開心的笑 思緒啊尼瑪滿天飛啊想起還有二十天又能去西藏了想起了去年的九月我的第一次長途遠行https//www.tudou.com/programs/view/5LWqna2XB6A/先看完這個短片再看游記就這樣我提著我的輪滑鞋,沿著川藏南線 一路向前游記分為:路上篇 拉薩篇https//www.tudou.com/programs/view/UGWStX71ivI/?reSourceId=0_06_02_99-----------------------------------------------------------------------------------------------------路上就第一天寫了游記新溝遇到王巖后瞬間變懶邊看照片邊寫才慢慢有頭緒所以游記很重要記憶更關鍵回來開始正常的生活后所有路上的心情感悟通通被暫時埋進大腦直到11月5號跟朋友做了一個分享有的東西才漸漸浮出在腦海里順成一條線且清晰起來 輪滑318 多少都是需要一些沖動和勇氣的 從沒想過我會走 更沒想過會以輪滑的方式 在決定這次行動后 我用了十多個晚上看了無數帖子 召集了無數次人 就現在看來 一切的一切依舊像場夢 那么的不真實一路上伴我同行的人很多出現的消失的也有很多無論怎樣大家有緣能在川藏線上相遇就值得珍惜四面八方的朋友萍水相逢的偶遇匆匆而過的擦肩這一切的一切都成了川藏線上的旋律 序言出發前最后一個下午網購的各種配件才陸續到達掙扎了最后十分鐘我拿著VISA鼓起勇氣買下了心儀已久的全套TNF現在想起依舊肉疼 無知者無畏不知道是興奮還是懶第一次出遠門的我直到凌晨3點才開始匆忙打包早上9點直到朋友車到了樓下還在各種忙最后好像還麻煩人家開車去買了個充電寶在新南門車站在一堆人的送別中在各種思緒糾結中坐上了到雅安的大巴離開了當時對我來說無限痛苦的城市 哦 忘了說我就是個因為失戀才決定輪滑川藏線的傻鼻而已沒有什么值得驕傲的理由在上車那瞬間,我撥通了她電話 沒有想象中的激動生人般客套了幾下 車發動我重重的喘了一口氣是不是每一個走318的童鞋心里都有一段故事?不得而知總之在路上了就真的義無反顧 朝向那片天堂,我的動力是信仰9月16號新南門車站1620成都----雅安 142KM 大巴瀟灑而過——沒有什么能夠阻擋,我對自由的向往。天馬行空的生涯,我的心了無牽掛。 在車上,在那條從未去過的路上,我激動,各種動,猶如火山噴發般,殺人犯出獄般的用照片宣泄我出來了 在雅安車站,四川農大的66們用最熱情的方式迎接了他們心中的英雄---一個傻逼,一個跟著傻逼一起傻逼的傻逼 第一次來雅安,我就感受了川農大輪滑協會的熱情,還伴著雅雨一群人光腳丫漫步在璀璨的夜景下,吃著干鍋。那一夜,我一秒變阿哥 回到招待所,看著盤旋而上的樓梯。一層層,由低到高。成都到拉薩,平原到天空。我知道,我會在那留下痕跡,一步一步在雅安招待所住的一晚,我戰戰兢兢,生怕沒能用力享受川藏線上也許是最高檔的住宿,各種鬧劇??粗饷嫦轮拇笥?,房間里散亂的東西,還有靠近中午的時間,走還是留? 初步估計今天必須得到新溝,78公里水泥路,又糾結了個把小時,下樓買了迷你洗臉帕,迷你牙膏,迷你香皂。。吃個午飯,不過我和總理好像都不知道318在哪兒,在出租車司機佩服的目光中我們感到了雅安318路段,可恥的是在車上我們還想著要不今天打車直達新溝得了[p=22, null, left] 12點,終于鼓起勇氣出發,剛開始,新鮮勁使不完,不停在路上做著各種轉身,盡管背后有著一個50L的爛包。在各個交叉路口,兩個方向感白癡看著路牌都不敢判斷,數次停下來詢問路人,有次問面館老板都還不好意思,非得買點東西才開口稍微好看點的風景,就停下來擺造型,一路晃悠晃悠,兩個人一路豪言壯語,什么拉薩,我來了。拉薩不是夢。一切都是浮云直到下午到達進入天全境,看著路牌還有幾十公里,才開始慌忙趕路新鮮勁一用完,我就有氣無力了,一開始面對上坡的時候還鼓勵自己,這只是為我后面滑行5千米高峰熱身,下坡的時候還各種跳躍,耍帥,恨不得讓路邊所有看到我們當一個又一個上坡不停出現的時候,我的體力也崩潰了,一路負重40斤滑行40多公里對我這個出發前輪滑過一次30公里的菜鳥來說,真夠意思了悲催的是,新速滑鞋內靴好像抵得腳踝痛了,整頓,路邊修養 直到下午快四點的時候,還有34公里,打車吧,那會還沒打免費車的意識。在路邊苦等半個小時,被逼無奈之下,我跟隊友像條狗一樣的開始亡命趕路,34公里,必須到新溝腳痛,忍著,這趟出來是為了什么,忍不了也得給我受著滑了三公里,腳踝是在是受不了,脫掉速滑鞋馬上就不痛。??偫戆?護腕給我綁在腳踝上,減輕下痛苦吧, 就這樣在腳痛,心急的情緒下一路疾馳,不敢停下,在下午六點半的時候來到了新溝在新溝,脫鞋弄腳的時候,旁邊一太婆說,我這一晚十塊,讓我毫不猶豫的沖進了房間,三人間,20快兩個人包場 當年讀書那會兒咋不知道騎行呢哎這是我們今晚的十元房間在這里,遇到了我們318上第一個車友--王巖,知道了搭伴,撿人,這些特別的詞語,知道了在這些騎行客棧墻上是可以亂涂亂畫的,還有出來都是要旅行攻略的,當晚我們一起拼飯,感覺異常興奮,還能拼飯啊哈哈知道他從上海出發,我們輪滑去拉薩,在一陣互相佩服仰慕中我們各自回到了我們的房間一句:我在爬坡,為什么滿腦子都是你的身影讓我獨自在黑夜中點著頭燈直到天明,處女座真TM糾結 天明,希望接下來的行程能讓我忘掉一切吧318心靈之旅新溝---瀘定(想快樂就得先付出)早早的被巖哥叫起,匆忙的收拾背包,面對半斤面條風卷殘云 還附了三個雞蛋 穿鞋那刻,所有美好的心情通通消失,痛!一股腦的往鞋里,腳上套厚東西,穿了五雙襪??偫?跟巖哥在外面整裝待發容不得我多想,走想當年在極限賽場,韌帶趨近撕斷,一針封閉,照樣堅持。夾著一點痛一些倔強,跟上了他們的步伐,在小店買上了今天中午的干糧為了照顧我們,巖哥放慢了速度,邊滑邊侃,畢竟是第一次近距離接觸騎行川藏的人,興奮暫時壓住了腳痛有攻略嗎? ” “什么攻略?” 啊“川藏的攻略呀?” “拿來干嘛,跟著感覺走” 開始無語“準備多久滑到拉薩? ” “最多30天 ” 啥都沒還30天“知道318一共多長” “當然,2000 多嘛 ”“那你怎么安排每天行程? ” “換我滴汗 ”“你們的速度怎么樣?上坡呢? ” “我們是專業的速滑馬拉松鞋,聽說最快40多碼,上坡有登山杖 ”“出發前拉練過嗎 ” “滑過一次長途,30公里 ” 巖哥已經冒汗“配件夠嗎?” “輪,軸承各一套備用,應該夠吧? ”我已經底氣全無 “你們背著帳篷睡袋干嘛 ” “當然是睡路邊了 ”“那你昨晚干嘛住店 ” “還是房子踏實 ” 巖哥已經懶得問我們了“你們什么都不知道,什么都沒準備,沒計劃,憑什么30天到拉薩。 ”“跟著你,肯定能 ”從此,直到到溫泉山莊,我們三人相依相伴,不過好像更多的是我跟隊友賴著他因為有高山,沿途的風景開始增色,留下了幾張我裝逼的照片隨著海拔的增高,臨近二郎山,坡度開始起來,滑行時候雙腳呈八字腳往上,腳踝需要不停的發力,痛,更痛是自然而言的事情,“我歇下,你們先走,反正今天的路程不算太遠,走路我都會趕上你們的”我選擇了獨自留下,脫掉鞋子真想給它扔掉,心里不停埋怨鞋子不好,內靴太薄 讓我強大的能量無法發揮其實從準備到出發,我一直相信,以我極限輪滑的基礎,城里都能遇車超車,面對20階的樓梯,也能輕松跳下,輪滑川藏應該不難雖說路況復雜距離長,沒人真正滑過??晌覉孕盼一A夠好,面對困難決心也夠盡管我是失戀才出來,選擇318也是因為3月18是跟那姑娘交往的日子,不過這些反而能增加我的斗志吧!然而我卻在出發第二天就因為腳傷開始彷徨提著輪滑鞋,邊走邊看風景,其實也就比成都周邊多了那么點云霧我不想掉隊太多,根據昨天小上坡的經驗,以我急行徒步的速度,不至于被他們甩得太遠 在我自拍的時候,看到背后小河里顫巍巍的河水,面對凌亂的大石,轉彎而過難道我不該如此?有傷。輪滑不行,那就徒步吧 徒步一個多小時后,離二郎山頂還有十公里的地方,路邊小攤,我看到了巖哥跟總理,一見我就大喊加油,原來他們一直在等我 別人怎么感動我不知道,那刻我暗暗發誓,腳一定要快快好,沒好之前徒步也不能掉鏈子,打死不搭車 我笑著沖上去,大口喝水,大嘴傻笑。從那刻起,好像我臉上最常浮現的就是笑容直到拉薩 直到現在他們用輪,我接著11路,沿途的私家車給我加油 加油加油那天山腰堵車特厲害,他們見我光腳丫子,提著雙輪滑鞋,給予了我最大的鼓勵。8公里,不到兩小時登頂,在二郎山隧道口留下了燦爛的笑容,好像也是那天起,巖哥每到山頂都會靜靜的等著我們,直到分開其實叫他巖哥,只是他看起來比我大,其實他比我還小呢沒坡的地方,滑起來腳沒那么惱火。為了趕路,我穿上了輪滑鞋。在猶如時光隧道的二郎山洞里拍著視頻歡呼著,第一座山過了。這邊是高山,那頭高原天。對于一個從未來過高原的漢子吸引力肯定是可想而知的。我從滾滾紅塵踏入的高山云霧之間“走吧,再不趕路,天就黑了?!?巖哥的聲音驚醒了我。-------巖哥早期劇照 走吧,睡覺比風景重要,吃飯比“美人”實在,后面的風景會更加完美。一掃上坡的頹廢,像條中華田園犬看到骨頭一樣第一個沖了下去啥叫急速,啥叫瀟灑,啥叫技術哈哈 這一刻我演繹的淋漓盡致(不過是自我感覺,別當真)一沖再沖,一塊再快,我跟總理遠遠的把小巖同志拋在了后面,下山的路人,車輛都被我們狂放的聲音所震驚。這一刻,我覺得我今天光腳丫狂徒上坡真TM值得。沒有上坡的艱辛,我如何能體會到一個下坡能給我帶來如此多的快樂,宣泄吧,我的靈魂中途等巖哥的時候,在護欄上扮演各種角色,比如交警,釣魚哥,戰士,甚至盤古中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,在地上滾了兩圈,還好問不大也慶幸我用的是最好的陶瓷軸,不怕。一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤??上?不會弄,沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛,腳臭,擁擠中,哥三睡覺了,盡管我跟總理還會吹牛打屁,不過身體真累晚安,瀘定,晚安,318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,在地上滾了兩圈,還好問不大也慶幸我用的是最好的陶瓷軸,不怕。一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是巖哥說的什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我的鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤。雖然沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛,腳臭,擁擠中,哥三睡覺了,盡管我跟總理還會吹牛打屁,不過身體真累晚安,瀘定,晚安,318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,滾了好幾圈還好沒什么事情也慶幸用的是陶瓷,不怕。一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承,不怕。插曲影響不了電影的最終發展,一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承,不怕。插曲影響不了電影的最終發展,一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用趁機參觀了下坑爹的--瀘定橋聽總理說我穿馬拉松鞋腳痛是因為我鞋沒塑過形。就去買了吹風對著鞋底碳纖部分一陣狂烤。雖然沒啥效果。不過吹風在后面每個寒冷的早晨都給我帶來了無限溫暖謝謝飛利浦在腳痛,腳臭,擁擠中,哥三睡覺了,盡管我跟總理還會吹牛打屁,不過身體真累晚安,瀘定,晚安,318 中途總理的軸承因為急速爆掉幾顆,在坡上滾了幾圈 還好沒什么事情 也慶幸我用的是最好的陶瓷軸承,不怕。插曲影響不了電影的最終發展,一個多小時候,我們順利到達瀘定,找到是什么爾騎行攻略推薦的客棧。兩人間,50快,咱三把床一拼,一人17,方便又便宜吃過晚飯,趁著郵局沒下班,慌慌張張把帳篷,睡袋,甩棍,三菱刺刀,三條牛仔褲,4頂帽子送回老家----又重又沒用318心靈之旅瀘定---康定 好像七點就起床了,貼一張巖哥給的狗皮膏藥,亂七八糟的收拾好行李出門看了眼放在床邊的牛仔褲,給有緣人吧。輪滑川藏,沒有裝飾品,只有必需品找個地方吃早飯豆花飯,大饅頭,一人五塊搞定有了巖哥就是好,每天的行程是如此的清晰今天瀘定到康定,51公里,因為修電站的,有10多公里爛路,對輪滑是個大考驗 -----隊友“總理”不過在即將面對的時候,不管我的腳處于哪種狀態,男人的血性還是被激發出來。面對困難,尤其是從未經歷過的,在不危急性命的情況下,我相信每個人都會try it腳傷? 嘿嘿。我有大殺器---蘇菲立體彈漏呵護我精彩生活穿鞋的時候在腳底,腳踝處,各弄了一片出城就是爛路,滿路的石子隊友和我都只能八字腳的半走半滑,路過水庫,還是愜意的拍了一張輪滑合照“腳沒大問吧” “還好,今天做了保護”“我可是準備見證輪滑川藏哦” “恩,加油”因為一直都是爛路,不管怎樣都跟不上巖哥騎車的速度“村里會和一起吃中午吧” 留下了我跟“總理”剛開始還很有閑情的用手機邊滑邊拍視頻,直到遇到小下坡,坑爹小石子混著軟泥路,我們開始摔跤了側摔,前摔,特別是我,因為腳的問,在不到1公里的地方至少摔了五次,還好身體側著用登山包著地第一次在爛路上滑行,還是悠著點。就這樣我們滑一段歇一會兒旁邊的路人看我們的眼神都是那種詫異轉而佩服的目光。那一刻,雖然狼狽卻也有點xiao自豪這路上我最怕路私家車沖我們面前大喊“加油”因為隨之而來的是漫天的灰塵大哥,謝謝您的鼓勵,可您能提前停車嗎? 傷不起啊,我們無奈的套上了防風頭巾滑了幾公里,坑坑洼洼,歪歪斜斜。有的地方覺得不好滑,就徒步走一段,后來想慢慢適應爛路,又穿上鞋。畢竟后面還要面對幾百公里爛路 隊友知道我腳痛,放慢了速度,可還是被落在了后面獨自滑在爛路上, 看著路邊的風景,不禁唏噓:一周前的我,還在成都做著自己的事,雖忙碌卻也簡單,代步都用摩托雖然喜歡輪滑,卻也寧可用輪滑鞋玩各種騰空動作,都不會滑上十公里----世事難料啊 特別是胡思亂想走神后,在一個坑坑洼洼的地方接二連三的摔了爬,爬了摔,那種無力感充斥全身。車經過揚的陣陣灰塵跟戰場硝煙般,我像個戰敗的將軍用戰刀(登山杖)支撐著這具靈魂破損的軀殼也許是因為很久沒有跟上,隊友折轉回來“小駱 走啊,巖哥還在前面等我們呢”是啊,人生除了愛情 還有更珍貴的感情比如 友情 總理把我扶起來??戳丝词直凵陷p微的擦傷。沖吧 咱不能讓巖哥等得太久https//www.tudou.com/programs/view/9jUHau_sF1c/慢慢開始習慣顛簸的感覺,速度也越來越快,固定輪子的串釘也越來越松,時不時需要扭緊路過買水的地方 “小伙子,你的風火輪掉了”回頭一看,還在呢。玩笑后,我們繼續前行,盡管路還是爛,腳依舊痛,心情卻越來越好今天的路程海拔是從1330上升到2300,不過幾百米的小下坡還是有好幾個。好路下坡輪滑也沒什么,可當你面對坑坑洼洼的爛路,用輪滑來沖坡,換隊友糾結了管它,心情大好的我,先側著走了幾步,示范性的沖了下去用手機記錄下了一切,我想見證這一路。不管其他,只想到達看到一個載豬的皮卡經過,我跟隊友一人一邊吊在車旁,兩只腳在各種大石頭之間磕磕碰碰,不到五十米,都給甩了下來。一路狂奔,中午一點,終于看到了水泥路 也跟巖哥在這兒會師找個館子一人三兩大面,聽著旁邊修車師傅擺著黃色龍門陣,西里呼嚕的吃完這邊的人其實不錯。。哈哈剩下的30公里的水泥路差不多都是上坡“看吧,不行咱就搭車”我跟總理相視而笑在城市都沒怎么滑過長途就直接轉到高海拔上坡滑行真的是一種煎熬滑幾步就往前看,越看越覺得沒盡頭記得十公里上坡,就花了3個半小時。兩只手處著登山杖手心都在痛隊友說我買的登山杖1o多快一根,不靠譜腳踝也因為受力太大出汗打濕的衛生巾都不起作用了兩個人默契的在路邊休息,抽煙買的水喝完了,就公用總理帶的水杯(我連水杯都沒買) 再次出發在山路上兩只腳使勁的蹬登山杖使勁的抵背包背負系統使勁的松(都是在X寶上買的便宜貨)連衛生巾都在使勁的換人家一個月用幾天,我一天用幾次做女人難,做用衛生巾的男人難上加難在山坡上又掙扎了好幾公里看著在盤山公路上慢吞吞的貨車一輛輛擦肩而過“搭車吧” “我們說好不搭車的,這才幾天”“你不搭車,你的腳扛得???” “扛不住”“你不搭車,我們這速度到得了” “不知道”“你今天就扛不住了,后面還有上千公里你咋辦? 都搭車?還是回家?" 今天這十多公里搭車就是為了以后更多的路段不搭車,咱不能因小失大-----我用這個近乎扯淡的道理安慰著自己其實說真的,我早想搭車了我不是個特有自控力的人,更何況腳傷還讓我無法發揮自己感覺還算強大的技術這趟輪滑川藏,我又不是想證明給誰看--我有多牛也不是想通過全程滑完,體現什么堅定的心,好讓那女孩兒回心轉意更不想用輪滑締造什么狗屁傳奇所以我不需要跟誰交代,只需對得起我的心說老實話,那會兒真想搭車我還是別虛偽的好互相做好雙方的思想工作,理直氣壯的站著等車后來發現在轉彎處貨車速度要慢點,就專門到那兒守株待兔在看到卡車臨近的瞬間,我做突擊手,搶先從側面沖上去,一把抓住車的尾部,用登山杖把隊友給扯過來拖車順利,目直指康定拖著車尾一會兒嘻嘻哈哈一會兒跟路人招手卡車開了一段后跟巖哥檫肩而過那瞬間仿佛看到了他鄙視的眼神特不自在感覺對不起他雖然只處了兩天但那種感覺在我心里特窩心“我希望能見證你們的奇跡”-----這句話在我腦子里ong ong回蕩 管他都看到了那就接著拖吧后來在路上還碰到個騎車的“老頭”,也沒給他打招呼,是不好意思,覺得特丟臉其實拖車也不是我想象的那般輕松兩只手拖在貨車尾,雙腳在地面疾馳,隨時還得注意路面的小坑拖了幾公里,右腳踝還是震得受不了而且車速越來越快,這種震蕩一直持續,越來越受不了。單腳拖在車尾的話,危險性又太高在離康定城區還有四五公里的地方,實在扛不住了,撒手。第一時間扔掉背包,脫鞋,就這樣躺在路邊,任他車來車往如果不是因為太冷要加衣服,我相信我不會起來痛,痛徹心扉的痛,當時的腳連高幫的登山鞋都沒法穿上巖哥到了,我想跟他們一起滑進康定城,卻因為腳踝不能穿輪滑鞋我徒步,走了很久,在入城的那條大道上,巖哥,總理依舊在那兒等著我當晚住登巴,三人間,一人20 吃飯,買紅景天,買腳傷藥,找修鞋的地方弄內靴吃飯的時候不停的埋怨,怎樣怎樣,一直在給自己的腳傷找借口電話里給最好的朋友說這件事,他希望我有問解決問,不想我這樣后來冷靜分析,腳踝痛1輪子太大,11厘米一個,出發前沒穿過這么大的輪,人根本不適應2上坡一直需要腳踝不停發力3雖然這款鞋是最頂級的馬拉松鞋,但他的設計也主要在平地。沒人在高原測試過,內膽相 比單板內膽,極限輪滑鞋內膽薄很多4我完全沒有長途輪滑經驗我不想愛給自己找借口的缺點一直延續下去一邊想辦法讓當地修鞋師父調整鞋的同時,讓我朋友幫我看看成都輪滑店有沒內靴厚點的一面讓他們把我家里的極限鞋內靴明天讓客車給我送過來------實在不行,大不了等腳傷好了我再出發,一個人上路,依舊精彩 那晚,客棧大廳,碰到了幾個徒步加搭車去西藏的-----川大猥瑣男,福建三人組,這是我第一次看到所謂徒步的聊了很久,在大廳筆記本上留下了我的心情看著今天的爛路視頻 睡覺晚安 明天休整一天我相信一切會更好([]
王郁書
《序》 置身車水馬龍,霓虹閃爍的都市,竟然覺得如此陌生。眼前晃動的,依然是棘叢倒木、懸崖峽谷,還有那雄渾的山脊和廣闊的苔原。徜徉在長白山的懷怉,與世隔絕的7天6夜已成我與隊友們生命中不可磨滅的一部分,必將帶給我們永久和激動人心的回憶。 對于每個戶外人來說,穿越長白山無疑都是一個美好的夢想。然而,由于長白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每個人都有機會實現這個夢想。對于立志成為吉林戶外精英團隊的特戰山地旅來說,穿越長白山更是我們的一種責任和榮耀。2008年,我們勝利完成了長白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,這個勝利無法讓我們感到滿足,因為我們的計劃設定的只是從一個位置登上天池火山口。2010年,當我們準備從多個位置再次登上天池火山口時,途中遭遇了惡劣天氣,不得不臨時改變線路,抱憾而歸(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”長假,我們再次向長白山發起沖擊,并設定從北坡、西坡和南坡各找一個位置登頂天池火山口。計劃名稱定為《“三點看天池”7天6夜長白山大穿越》。在4號界碑和6號界碑間,屬于我方天池火山口的范圍,被北坡景區和南坡景區分割成三部分,連續穿越很難實現。我們所設定的計劃,實際上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上實現跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要繞過景區和公路,難度和強度大大增加,此外,還必須經過進山和出山的漫長的原始叢林穿越,其間,峽谷遍布,倒木縱橫,因此,時間對于這次計劃的完成來說更是一個不得不考慮的因素,7天6夜并不寬裕。 感謝上蒼,賜給我們晴好的天氣。當計劃制定周密并準備充分后,天氣便是計劃成敗的決定因素; 感謝大山,保佑我們平安。山是有靈性的,當你懷著執著的朝圣之心走向她的時候,她終將會敞開懷抱接納你; 感謝隊友,給我勇氣和信心,你們的一路相伴,才終于讓我有機會筑夢成真。 這次穿越,對于年輕的特旅來講,創造了兩個記錄: 一是連續負重穿越時間最長的記錄—15小時;二是無補給連續露營時間最長的記錄—6夜。 對于每個參加穿越的隊員來說,每個人都有各自不同的收獲。而對于路線的設計和活動的組織者來講,此次行程對我來說更有不同尋常的意義—四十歲的生日,我正是在穿越途中度過的。先上幾張片子: 《秣馬厲兵》行走在都市的街頭,我的步伐比以往任何時候都更加堅定;環顧往來的人群,突然產生一種凌空俯視的感覺。有人說,喜歡戶外的人大多比較自我,回想起7天6夜的經歷,這一刻,這種特質在我身上被瞬間放大。為什么要登山,為什么要穿越?這個話實在無需浪費筆墨。酒逢知己飲,詩向會人吟。道不同,不相為謀。能來這里閱讀文字的,必定是同道中人。話似乎有些扯遠了,還是回到這次穿越,從計劃的制定說起吧。顧名思義,特戰山地旅(以下簡稱特旅)的活動自然是以山地穿越為主。根據時間和強度劃分,目前特旅的活動主要分為四類:一是休閑計劃,以短途的戶外放松娛樂為主,同時給家人和朋友創造親近戶外的機會;二是訓練計劃,就近就便,以提高戶外技能和鍛煉體能為主;三是作戰計劃,主要利用雙休日或小長假對省內的陌生山地進行穿越,露營一到二日,活動有一定的強度;四是攻堅計劃,利用長假,進行長線山地穿越,全程負重,露營三日以上,活動的強度、難度和危險性并存。以上活動分類中,最令人期待、最激動人心、最值得回憶的當屬攻堅計劃。然而,由于時間關系,一年之中,最多也僅“十一”和“春節”這兩次機會。而春節期間,由于習俗的季節的原因,基本很難出行。因此,對執行攻堅計劃來說,“十一”長假就顯得更為珍貴。自2007年5月成立以來,特旅每年都會利用“十一”長假進行攻堅作戰,2011年的“十一”,自然也不會例外。幾個月前,隊友們就關切地詢問這次計劃,當時我一直盤算著去長白山錦江大峽谷穿越。直到臨近“十一”時,我突然改變主意,決定還去穿越長白山。因為穿越峽谷用不了太多時間,卻會為此浪費整個“十一”長假,實在可惜。還有,去年因天氣原因,沒能按預定路線完成長白山的穿越,讓我一直耿耿于懷,總想補上這個缺憾。再有,就是長白山的壯美和博大,時時呼喚著我再次投入她的懷抱。目已確定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一個地方,線路的復雜程度必然要超過前兩次。三坡連穿雖無法實現,但三坡跳穿總還不成問。接下來需要做的,就是詳細的線路設計,這是一項非常耗費心血的工作,需要收集大量的信息,需要反復的權衡和比較,需要想像和假設,需要不斷地否定。過程雖很痛苦,但痛苦的煎熬注定會有收獲,在出發的前3天,穿越的詳細線路終于出爐,所有穿越用圖的準備也同時完成。直到這時,我才長出一口氣,感到無比的輕松。“把每次戶外行動當成作戰任務來對待,不打無準備之仗”,這是特旅的一貫作戰原則。路線制定越周密,準備工作越充分,計劃成功的機率就越高,發生危險的機率就越小。最不費力氣的,當屬隊員的選擇。熟悉的,經常一起出隊,已經熟悉得不能再熟悉;說不熟悉的,也并非只是一面之交??傊?,彼此之間,大家都已相當了解。至于裝備和食品的準備,由于有以前的經驗做參考,個人東西自己準備,公用物品按分工落實,一切準備工作按部就班進行。9月28日,行前準備會議召開。除了遠在吉林的驢行者外,所有隊員悉數到場。會上,我向隊友們介紹了穿越線路和行程注意事項,并對裝備準備情況進行逐項落實,隊友們集思廣益,對很多細節問進行了探討和明確,游醫和佳一將買好的公共食品發放給大家分頭攜帶。一切就緒,只待出發。 本次穿越過程中所使用的地圖和備用圖:出行前的準備會上,講解穿越路線: 公共食品和裝備稱重: 行程文字寫的太慢。先再上幾張照片:第一天:夜入深山節后上班,聽說“十一”期間我們去了長白山,同事女孩兒以為我們只是在山中找個地方一貓,呆了七天六夜然后就出來了。實際上,我們的行程遠非她想像的那樣簡單。七天六夜,我們一直在與時間賽跑,一直在與自己抗爭。如果沒有親身經歷過,很難體味到其中的艱辛。七天六夜,我們風餐露宿,疲于奔波,每天除了睡覺,吃飯,其余時間全部用來趕路。而這里所說的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及剛入山時有一小段路有人踩過的痕跡外,其余所到之處根本看不到人跡。我們硬是用自己的身體和雙腳,懷著必勝的信念,憑借無畏的勇氣,在荊叢倒木、峽谷溪流、高山草甸、陡坡碎石間,開辟了一條通往勝利的艱難之路。經過6個小時的顛簸,載著九名特旅戰士的大客車于10月1日凌辰1時抵達二道白河鎮。在寒冷漆黑的街頭,經過20分鐘的等待,熱心的出租車司機幫我們聯系好了25元一位的旅店,但經大家簡單商議,最終放棄了臨時住店的想法,決定連夜進山。于是,三臺出租車分別載著三名隊員,刺破濃重的夜幕,無聲地駛向長白山北坡山門。不到30分鐘,車輛順利到達預定的穿越起點,付過車款,告別司機,我們整理好行裝,離開公路,一頭扎進暗無邊際的原始叢林。此刻剛好凌辰2時。9月30日17時,在長春黃河路客運站等車。不出門不知道人多。一路走來,車上,路上,站里,到處都是人。發車比平時晚了一個半小時。沒有辦法,長假使然,就這國情。寒冷的二道白河街頭(拍攝時間:2011.10.10056)包車三輛,即刻進山到達穿越起點:整裝待發(拍攝時間:2011.10.10159):一頭扎進茫茫的原始叢林:對于特旅戰士來講,夜戰已習以為常。開始的一段路,灌木密布,地上是松軟的腐殖,頭燈的光線在黑暗中顯得異常明亮。接下來是松樹林,地上是厚厚的青苔和松針,偶爾需要跨過一些倒木,相對來說,這種地貌的通行速度已經是很快的了。經過一條深溝,兩次跨過溝中的小河,地勢略有改變,爬坡的感覺開始明顯。過河爬坡,過倒木(拍攝時間:2011.10.10305)行進途中,忽然發現GPS的指示方向有些偏移,趕緊校正位置,發現下一個導航點應該在河的另一側,而此時,河谷變得又陡又深,根本無法跨過。于是,我們繼續沿河上行,準備擇機跨過峽谷。凌辰四點的時候,我們還沒有找到過河的合適位置,大家又困又冷,有的隊員建議就地扎營,等天亮再行過河。我馬上否決了這一建議,因為距離天亮僅一個多小時的時間,扎下帳篷一會兒天就亮了,再收帳篷很浪費時間。更主要的是,此刻,在滿是倒木和荊棘且地勢不平的密林中,想找到一塊營地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我們繼續前行,走出不遠,發現峽谷這側的坡度相對變緩,全體隊員小心翼翼下到谷底,跨過谷底河流,準備上升至峽谷對面一側的上方平臺??人栽谇懊嫣铰?,爬了一半,發現上方有一個斷崖,斷崖下方土質疏松,滑墜的危險極大,于是我們決定放棄這個位置,全體人員又下到谷底貼著崖壁繼續前行找路。上有斷崖行不通,我們只能撤回谷底繼續找路:走出幾十米遠,發現上方的坡度變緩,似乎可以通過。我和咳嗽卸下背包,在我的幫助下,咳嗽徒手攀到斷崖上方,并繼續向上探路,不一會兒,咳嗽轉了回來,說上方可以通過。終于看到了希望,大家都略微松了一口氣,不過仰望眼前的斷崖和上方長長的陡坡,心情又變得沉重起來,爬上去并不是一件輕松的事。開文找出繩子,甩給咳嗽,咳嗽再次爬上坡頂做好保護后,將繩子放了下來,先將自的背包吊了上去,然后,隊員們拉著繩子,一個個負重爬上斷崖,并陸續爬至坡頂。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保護后,咳嗽將繩子扔給隊友: 隊友們在崖下等待(拍攝時間:2011.10.1 0450)百度在繩子的保護下爬上斷崖驢行者和游醫爬斷崖KEVIN收隊,最后一個爬上斷崖在我們陸續攀爬的過程中,天色漸亮,等最后一個隊員爬至坡頂時,天光已大亮。驢行者拿出爐具,煮了一大鍋咖啡,大家分別拿出自己的干糧,就著熱咖啡吃下,這就是我們第一天的早餐。 勝利跨過峽谷,三軍過后盡開顏(拍攝時間:2011.10.10530)跨過峽谷,就如同紅軍渡過赤水一樣,我們大踏步向著預定的導航點進發。因為一夜未合眼,上午的時候有些頭重腳輕的感覺,下午就什么感覺都沒有了,大腦基本是一片空白,雙腳就是機械地向前挪動。隊友們的感覺估計也好不到哪去,因為他們還不如我能熬夜,但是沒有一個人喊要休息,要扎營。 大步向前: 原始叢林中的艱難行進:([]
林軍辰
最佳經歷分享獎:ID、黃志鋒 ID、俺城浪子王老大ID: 曉風推薦獎:ID:海づ藍色孤島 ID :qqwangzhe1321ID:我是藍海恭喜以上獲獎者,請把郵遞信息(地址、聯系方式、姓名)通過站內短消息發給我們,截至到5.15,過期無效,再次感謝大家對活動的支持。__________________________________________________________________________________________________________________活動背景Fjallraven Polar 北極狐極地穿越2012年4月11-14日,由瑞典Fjallraven(北極狐)公司主辦的北歐冬季極地探險活動:Fjallraven Polar,即“北極狐極地穿越”即將啟程,歐洲地區經過40000多名網友的熱情參與投票,1000多名參加者的角逐,最終選定20多名來自世界各地的活動參加者。中國本次也派出隊員參加本次極地穿越活動。他們將駕馭著雪橇犬穿越北極冰原,體驗雪地露營,在歐洲境內最后的一片凈土度過奇幻的極光下的夜晚???到很多朋友的反饋,覺得這個活動非常棒,就是太高端了,似乎不是大多數人都能有機會參加的。這里告訴大家一個好消息:從明年開始,Fjallraven Polar北極狐極地穿越活動有計劃開放中國報名名額,最終參加者將通過某種方式選出。所以,你也有機會參加這一難忘的冬季探險!請持續關注北極狐中文官方網站:www.fjallraven.cn,及官方微博: Fjallraven瑞典北極狐,了解活動進展。另外,2012年Fjallraven Classic北極狐經典穿越,即110公里負重瑞典拉普蘭山區穿越活動也即將開始,今年將開始啟動在中國地區的報名計劃,也歡迎關注瑞典北極狐的官網和微博,隨時了解活動詳情。330公里北極極地冰原,歐洲最后的凈土北極狐極地穿越活動起點位于挪威海岸Signaldalen,終點位于瑞典拉普蘭山區的Jukkasjarvi村莊,全程330公里。參加者將親自駕駛一輛雪地狗拉雪橇,穿越荒涼、杳無人煙、景色壯觀的北極極地荒原,橫跨貧瘠的寒帶冰原、冰封的湖面和被大雪覆蓋的林海。穿越全程將在雪地帳篷中過夜,睡在美麗的極光下。Fjallraven極地戶外專家全程陪同必要的戶外裝備,掌握必要的知識,剩下的交給我們來做。整個行程將有北極狐兩位出色的瑞典戶外專家全程陪同,他們會傳授必要的冬季戶外技巧和知識,幫助您從容面對你生命中不曾有過的北極冬季探險挑戰。即使你是普通人,有了正確的裝備和指導,也可以體驗這一激動人心的探險旅程。想知道站在雪橇上穿越在北極冰原的實際感受是怎樣的?看看這段視頻:4月14日,隊員們順利抵達穿越終點,和狗狗們依依不舍地告別。精彩穿越過程見視頻:4月13日,復雜的路況,考驗隊員們雪橇駕駛技術的時候到了更多圖片視頻分享,請到官微:Fjallraven瑞典北極狐,或中文網站:www.fjallraven.cn觀看人的一生要有一次難忘旅程 一生中至少要有一次,為著說走就走的旅程,為著只屬于你一個人的難忘旅程!每個人的一生都會有屬于自己的一次難忘旅程,或因極美的景致,或因驚險的奇遇,或者僅僅因為陪在你身邊的人。 Fjallraven瑞典北極狐現面向所有戶外愛好者征集屬于你的一次難忘旅程,和北極狐一起分享你的難忘經歷,例如遇到突發天氣情況、地質災害等,并分享脫險或者脫困的經歷和經驗;或分享最開心,最難忘的一次經歷;或經歷過的極致美景。我們將在其中選出最精彩的故事并贈送精美獎品?;?動過程中我們將不斷為大家發布北極狐極地穿越的極美風光,和精彩的故事,與我們一起體驗這一難忘的探險經歷!關注北極狐官方微博:@ Fjallraven瑞典北極狐(V),并參與#北極狐極地穿越#話討論,將有機會獲得北極狐提供的精美獎品,活動詳情請關注官方微博通知?;顒訒r間:2012年03月20日—4月20日評選方式:評論數量+帖子點擊量綜合提高獲獎率的小技巧:1)請以文字+圖片的形式,圖片更容易感染人;2)文字描述盡量詳實生動3)可以邀請你的好友為你加分,支持越多,獲選概率越大4)同時將你的難忘經歷和美圖以 #北極狐極地穿越微分享# 的方式分享到北極狐官方微博,獲得更多關注活動獎品:最佳經歷分享獎:(3名)所分享的戶外經歷對普通驢友的出行具有較強的指導意義和很好的參考性;分享故事詳實生動;圖片精彩。獎品:價值1999元瑞典北極狐 Fjallraven Alv Lite夾克Fjallraven Alv Lite Jacket 超輕便攜款穿越夾克,采用超輕G1000面料拼接彈力布,G1000面料提供出色的防潑水、防風、耐磨效果,后背及胳膊的彈力布設計使得活動更加方便靈活,且透氣性能更佳。修身版型,立領設計,立體剪裁,款型時尚簡潔,功能出眾。適合春夏戶外活動穿著.發現獎:(3名)推薦你看到的,最精彩的故事+圖片,如果推薦的文章獲獎,你將會獲得一份禮品,以第一位推薦者為準。獎品:價值599元的Fjallraven Kanken防水背包 Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一瑞典資深雪橇手之一. Kenth Fjellborg從10幾歲就開始接觸雪橇犬,1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后,他搬到阿拉斯加,開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽(被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽)中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗,他回到自己的家鄉Poikkijärvi成立了飼犬基地。1994年,他實現了自己的夢想,取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格,并獲得驕人成績。今天,Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬,這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjällräven Polar 北極狐極地穿越活動過程中,Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。視頻:https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlKenth Fjellborg,瑞典資深雪橇手,北極狐特聘專家。從10幾歲就開始接觸雪橇犬,曾多次參加國際雪橇比賽并取得驕人成績,他在瑞典家鄉Poikkijärvi成立了飼犬基地,擁有100多條阿拉斯加哈士奇犬。在Fjällräven Polar#北極狐極地穿越活動#過程中,Kenth將指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html#北極狐極地穿越# 阿拉斯加哈士奇雪橇犬的靚照,是不是又威武又可愛回復 在路上~~~ 的帖子來了就是緣分,來者都是客,熱烈歡迎回復 yzd0326 的帖子那還等啥子嘞,參加下唄,又不費啥事兒, Fjallraven Polar 北極狐極地穿越兩位陪同戶外專家的介紹Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一,北極狐特聘極地穿越專家。Kenth從10幾歲就開始接觸雪橇犬,1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后,他搬到阿拉斯加,開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽(被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽)中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗,他回到自己的家鄉Poikkijarvi成立了飼犬基地。1994年,他實現了自己的夢想,取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格,并獲得驕人成績。今天,Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬,這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjallraven Polar 北極狐極地穿越活動過程中,Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。 回復 Fenix8264 的帖子Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能,他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目。Fjallraven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能,相伴征程。Johan同學雖然黑點,但哥兒確實不是愛斯基摩人,哥兒是正宗瑞典帥叔叔,也是北極狐廣告常用出鏡模特:2)Fjallraven Polar 北極狐極地穿越 全程地處北極圈以北,起點位于挪威海岸Signaldalen,終點位于瑞典Lapland山區的Jukkasjarvi村莊,全程330公里, 至今仍罕有人類踏足,景色壯觀。這是北極狐在Fjallraven Classic,即“北極狐經典穿越”活動打造了巨大影響力之后的又一重要年度品牌活動,將于2012年4月11日啟程。 2012年,Fjallraven Polar:北極狐極地穿越首次征程將由來自全球10個國家的20幾名隊員組成,這些隊員當中的絕大多數都不是專業戶外人,都是你我一樣的普通戶外愛好者。他們當中有理發師、醫生、律師....理發師也可以去極地穿越?這是因為北極狐將為隊員配備專業的服裝和裝備,這些裝備全部來自于北極狐及瑞典飛耐時旗下品牌的產品,包括Fjallraven極地羽絨服、雪地帳篷、極地防寒睡袋、背包、HANWAG極地保暖靴,Primus專業爐具燈具等等,還有兩位戶外專家提供專業培訓和全程保駕護航。享受奇幻極光下的雪地露營,剩下的交給我們來做。選擇正確的裝備+具備必要的知識,你也可以體驗這一難忘的極地探險! 2012年中國將派出兩人組成的先遣部隊參加北極狐極地穿越活動,中國隊伍將于4月7日啟程前往瑞典,請隨時關注我們的官方微博:Fjallraven瑞典北極狐,與我們一起分享這一難忘旅程!回復 JIMTONY 的帖子haha,其實說遠也不遠,像這次極地穿越,隊員都是普通戶外愛好者,沒有專業從事戶外的人,我們現在宣傳這個活動,也是為了收集大家的反饋,如果大家覺得這樣的活動非常棒,我們未來也會考慮在中國舉辦,或開放更多的名額給中國戶外愛好者。 Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能,他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目。現在他是北極狐極地穿越特聘戶外專家,Fjällräven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能,相伴征程。視頻:https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlJohan Skullman,北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan在戶外領域所具備的專業知識和技能。他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表作《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典部隊收錄在目。Fjällräven Polar#北極狐極地穿越#期間他將傳授穿越北極寒帶必備的生存技能。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html Fjallraven Polar 北極狐極地穿越 路線介紹Fjallraven Polar北極狐極地穿越呈現給您北極圈以北300多公里極地氣候多變、景色壯觀的極地美景。途徑北冰洋海岸、橫貫極地凍土山脈、穿越北極地區的寒帶草原、路過低海拔的山嶺、邂逅冰雪覆蓋的原始森林,最終到達瑞典境內拉普蘭山區Jukkasjärvi區域。每日的行程以及營地的選擇會根據地形、地面條件以及當時的天氣情況做適當調整。 此次活動全球將有來自全球10個國家的20多名戶外愛好者參加,這些參加者當中大多是普通的戶外愛好者而非專業從事戶外的人士,之所以能夠體驗這樣的極地穿越,是由于北極狐公司將為所有隊員配備專業的極地穿越服裝和裝備,這些服裝和裝備全部來自北極狐公司及旗下品牌產品。同時,將有兩位資深戶外專家和極地穿越專家為隊員做前期培訓,及穿越全程為大家提供必要的幫助,引導大家順利完成這次北極極地穿越。2012年中國區將派出隊員參加此次極地穿越活動,活動將通過網絡及微博方式與眾多戶外愛好者分享全程見聞。北極狐官方微博地址:Fjallraven瑞典北極狐(weibo.com/huwai8264?/FRchina) Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第一天(4月11日):挪威海岸Signaldalen啟程北極狐極地穿越將于4月11日從挪威北部海岸Signaldalen啟程,從這里駕馭雪橇犬,緩慢上升至海拔800米左右的丘陵,然后橫跨瑞典和挪威南北邊界交匯處的納維亞山脈,接近瑞典、挪威和芬蘭交界處Treriksröset,之后繼續前往Tavvavuoma。今晚將是隊員第一天在雪地露營,北極狐資深戶外專家Johan Skullman將指導大家必要的雪地露營技巧。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第二天(4月12日):穿越極地凍土地帶Tavvavuoma是歐洲境內最大的北極凍土地帶之一。永凍土形成了廣泛的穹型構造,稱為沼澤地的穹型凍土帶。 這是北極狐極地穿越整個行程中最能體現北極地貌的一部分。在這里,天氣晴朗的時候能見度可達50公里——但若適逢惡劣天氣,風雪肆虐,您會感嘆大自然的神威與無窮的力量。 今天是雪地露營的第二天,如果運氣好的話,可以看到令人嘆為觀止的北極光,享受極光下露營的夜晚。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第三天(4月13日):橫跨 Tornetrask湖Tavvavuoma過后的山地區域要平和的多,山巒柔和的線條融化在蒼穹之中。北極狐極地穿越的第三天,我們將橫穿冰封的Tornetrask湖。Tornetrask湖長度約70公里,寬度約15-20公里,是瑞典境內的第六大湖。 Tornetrask湖也是Tornealven河的源頭。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第四天(4月14日):經過冰雪覆蓋的森林,抵達穿越終點Jukkasjarvi越過Tornetrask,將進入的冰雪覆蓋的樺樹林。北極狐極地穿越第四天的行程將追溯人類冰河時代的源頭,途徑樺樹林、松樹林。接近我們目的地Jukkasjarvi的時候,您將體驗植被漸漸變厚的獨特地貌。桑拿浴、溫暖舒適的床、以及熱情的歡迎晚宴為最終到達終點的勇士接風洗塵,我們可愛的哈士奇雪橇犬也將完成使命,與我們告別。瑞典北極狐微博互動新的一期開始啦~我們一起曬照片,分享你的難忘旅程,讓我們拉近彼此的距離,快來參加吧~評選出的3名獲獎者還可獲得瑞典北極狐提供的精美獎品哦!了解詳情請點擊微博活動鏈接:https//EVENT.weibo.com/409922各個國家的隊員們已經抵達斯德哥爾摩,4月9日隊員們聚在Fjallraven總部會議室,Fjallraven為大家做了極地穿越行前的培訓,北極狐市場經理Jerry首先開場,歡迎大家的到來。未來幾天激動人心的旅程即將開始......參加北極狐極地穿越的隊員們來自包括瑞典、中國在內的10個國家,大家將在未來幾天相伴征程。大家正在做自我介紹。每個人的背景都不同:有醫生、廣告創意人員、森林管理員、大學生...這里面大多數人都是第一次體驗冬季穿越,第一次在雪地露營,他們將跟隨Fjallraven的專家一起,完成這次穿越.北極狐極地穿越培訓間歇偷偷溜到旁邊的小會議室,里面這么酷的裝備,都是為我們準備的么?真是太讓人期待了...... 每位隊員的裝備包裹外面都有一個不同國家的國旗識,上面有隊員的名字,這是一個聯合國穿越隊伍北極狐資深戶外專家兼產品專家Johan開始為大家做極地穿越知識的培訓,Johan曾在瑞典武裝部隊工作30年,在軍隊期間,他就參與瑞典軍隊裝備的研發和測試,這些經驗讓他在戶外產品的研發和測試方面擁有無可比擬的優勢。他同時具備極其豐富的戶外運動經驗。北極狐很多服裝裝備的研發測試都有他的參與誰能看出這位英姿勃勃、身材健美的瑞典帥叔叔已經50歲高齡了?很多人都知道戶外著裝的“分層”概念,傳統的分層方法為里層、中間層、外層,但北極狐認為戶外著裝分層理論是一個更加復雜的系統,需要根據天氣條件、活動性質、運動量、運動時間等指來綜合考慮,戶外著裝是一個動態的、需要靈活掌握的概念。以北極狐極地穿越為例,由于隊員大多數時間要呆在雪橇上,服裝的加強層非常重要,穿衣順序應為:里層+中間層+外層+加強層,加強層提供額外保護,本次極地穿越使用的北極狐Polar Parka雙層羽絨填充外套就承擔了這一任務。G1000面料作為羽絨服的外層提供了卓越的防風雪、耐磨的功能 傳說中的Fjallraven Polar Parka,北極狐極地穿越隊員們的制服......來個合影!明天早上6:30啟程前往挪威Tromso,與哈士奇狗狗們匯合,2012北極狐極地穿越即將踏上征程!隊員們從斯德哥爾摩啟程前往挪威,今天將進行駕駛雪橇犬的實地培訓,并參觀kenth的犬舍#北極狐極地穿越# 的雪靴是Hanwag Fjall ,采用Hangwag防滑大底的極地穿越雪靴,它的實際表現即將接受極地穿越的考驗([]
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備案號:積極備案中...