你可以很自虐,也可以很腐敗——2012年9月尼泊爾安娜普爾納大環徒步日記 在世界十大徒步路線中,尼泊爾的安娜普爾納大環(ACT)徒步線路榮登榜首,在全球徒步線路中綜合排名第一。 在尼泊爾所有徒步線路中,安娜普爾納大環沿途的自然景觀和人文景觀最為豐富,配套設施也最為完善。從海拔800米左右的Pokhara一步步上升到海拔5416的Thorung La Pass,再一步步回到Pokhara,海撥落差很大,一路上的植被地貌種類非常的豐富,從平原的闊葉森林到高海撥的高山草甸,再到寸草不生的埡口,美艷絕倫的雪山,還有那藍得令人目眩的高山湖泊以及線路西段的荒漠和干熱河谷,幾乎能將尼泊爾各種地貌都走個遍,還有一路上許多各具特色的小村子和各個民族的居民。垂直高度的變化帶來絕美的風景體驗——森林、草甸、田園、雪山、湖泊;從安娜普爾納山脈東坡繞著大圈走到西坡,安娜普爾納的秀色山峰或荒漠河谷,都成為途中變化的風景,每天都會帶給你意想不到的驚喜! 安娜普爾納地區位于尼泊爾北部,喜馬拉雅山中段。安娜普爾納保護區內高峰林立,有著無數座海拔6000米以上的山峰,其中8000米級山峰3座:DHAULAGIRI(8167M),MANASLU(8153M),ANNAPURNA I (8091M)。 DHAULAGIRI(道拉吉里,世界第七高峰,海拔8167M)MANASLU(瑪納斯魯,世界第八高峰,海拔8153M)ANNAPURNA I (安娜普爾納I,世界第十高峰,海拔8091M)MACHHAPUCHHRE(魚尾峰,海拔6993M)Nilgri North (尼爾吉里,海拔7061m)ANNAPURNA II(安娜普爾納II峰,海拔7939M)8月剛從巴基斯坦K2大本營徒步回來,9月又匆匆去尼泊爾安娜普爾納大環徒步,一切來不及準備。第一次沒有提前做功課,第一次沒當頭驢而選擇了跟隊,除了自己的時間和精力原因,更主要的是沒有把大環當回事,連中文版的《尼泊爾》也懶得帶,導致最后出現很多意外:被背夫甩在半路,坐大巴也被半路拋棄,錯過很多觀景點,對每段路程的預計也不準確,上Ghorepani那天還走了1個多小時夜路。所以,希望通過這個帖子,把我徒步大環的經歷和體會拿出來與大家分享。你可以很自虐,也可以很腐敗,大環有N種走法,這是我走完大環后最大的感受。一、線路的選擇1、單純的大環線;2、大環+Tilicho Lake;3、大環+Tilicho Lake+Poon Hill;4、大環+Tilicho Lake+Poon Hill+ABC(安娜普爾納大本營)。我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill,如果時間和體力允許,Tilicho Lake和Poon Hill都值得一去。二、交通工具的選擇如果時間不夠,可以選擇坐車或飛機節省時間。1、東線可以坐車到Chamje再開始徒步,西線從Muktinath開始有區間班車可坐;2、東線可以從博卡拉坐飛機到Humde,西線可以從Jomsom坐飛機返回博卡拉;我們的選擇是有車坐的地段盡量坐車,在風景好的地段選擇徒步或停留。一般不建議飛機,一是價格貴,二是不太安全。三、向導和背夫的選擇1、沿途線路識清晰,不需要向導,不想負重的可以請背夫。向導價格比背夫貴,優點是可以英語交流;2、行李不多的可以兩人合請一個背夫,負重能力強的也可以自己負重徒步;3、如果喜歡腐敗,你也可以請一個向導兼背夫的。四、費用的控制1、坐當地巴士比較便宜,盡量少包車,不打的;2、不請背夫,自己負重;3、山上的住宿很便宜,不用自己帶露營裝備;4、山上吃的較貴,充電、洗澡、熱水都要錢。自己帶一個爐頭和套鍋,再帶一些快速食品,比如快餐面、麥片、紫菜蛋花湯、榨菜等,可以省下很多錢。五、幾點忠告1、徒步許可證(兩張不同部門的)隨身帶,山上有很多檢查點;2、買一本中文版的《尼泊爾》,衣食住行上面全有介紹;3、背夫很重要,提前聯系好,半路找背夫很困難。還有不能貪便宜,專業徒步公司的比較靠譜,一是負重能力強,二是有職業素養,不會半路加價或罷工。每個人都可以走出不一樣的大環:自虐或者腐??;空手或者負重;10天——20天;只走精華部分或一網打盡;全程徒步或汽車和飛機并用;1個人或一群人;10歲或者60歲;花費1000元或者5000元(徒步期間費用,不包括來回交通費用。);但不論你怎么走,大環都不會讓你后悔!如果你喜歡雪山或者喜歡攝影,下列是你必去(最好是住宿)的幾個地方:1、Timang(2610米),看馬納斯魯的最佳位置;2、Upper Pisang或Ghyaru(3670),看安娜普爾納 II的最佳位置;3、Tilicho Lake(5100),世界上最高的湖,雪山環抱;4、Muktinath(3710),初見道拉吉里,有很多村莊和寺廟;5、Marpha(2680),蘋果之鄉,即使不住在這里,也應該在這里午餐,買一袋蘋果,喝幾杯地道的蘋果汁;6、Kalopani(2530),很容易被忽略的一個地方,這里可以同時看見道拉吉里、安娜普爾納I和尼爾吉里;7、Poon Hill(3190),世界最佳觀景臺,看道拉吉里的最佳位置,同時可以看見安娜普爾納群山、魚尾峰和尼爾吉里;8、薩朗科(SARANGKOT)或世界和平塔,博卡拉的兩個觀景臺,可以看見道拉吉里、安娜普爾納和魚尾峰,都是拍明信片的好地方,最好都去,如果都沒去,等于沒來博卡拉!下面是我們特別推薦的幾個客棧:1、泰米爾:INTERNATIONAL GUEST HOUSE (電話:252299,267888),環境幽靜,包早餐,機場免費接送,價格較貴;鳳凰賓館(電話:00977-1-4246949,4244298),中國人自己的賓館,包早餐,換錢匯率較高,地理位置方便,方便拼車約伴,但有點嘈雜,適合初次到尼泊爾和英語不好的中國人。2、博卡拉:湖邊酒店很多,我們只住了YETI GUEST HOUSE(電話:+977-61-462423)這一家,如果時間允許,建議薩朗科(SARANGKOT)住一晚,你一定會有意外的收獲。3、Timang:A-2 Restaurant,Timang,Manang,這家的平臺是看馬納斯魯的最佳位置,我們很遺憾地與它擦肩而過。4、Upper Pisang:HOTEL MANANG MARSHYANGGDI RESTAURANT & SHOP,電話:019-442001,994660006,睡在房間就可以看見安娜普爾納II。5、Muktinath:HOTEL BOB MARLEY,電話:9841975367,9847680212,山上最有情調的客棧,老板喜歡搖滾,主廚澳洲工作15年。6、Marpha:PARADISE GUEST HOUSE & ROOF TOP RESTAURANT,電話:069-400015,這家的鐵板雞扒和混合蔬菜很不錯。7、Kalopani:See You Lodge & Restaurant,電話98560-21091,061-531563。喜歡這家的陽臺,看日出和拍星軌的好地方。8、Ghorepani:HOTEL HILL TOP & RESTAURANT,電話:9846067932,9847655571;SUPER VIEW LODGE & RESTAURANT,電話:9846137370,9847655598。這兩家是Ghorepani位置最高離POON HILL最近的客棧,不用上山也能看到群山日出。博卡拉是全球最適合發呆地之一,湖光山色,風景絕美,但需要用心去發現。美麗的費瓦湖Tilicho Lake(5010),你是世界上最高的湖,走近你需要勇氣。Poon Hill,世界最佳觀景臺之一。危險的塌方區。安娜普爾納的夜晚值得期待,那是雪山和星空的約會。這樣的夜晚,你在哪里?不經意之間,我們走過秋天。夢境中的穿行。我要飛得更高。生活原來可以這樣。。。徒步不僅僅是自虐,更多的時候應該是享受!安娜普爾納大環徒步23天全記錄我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill,一共徒步15天。D19月21日,深圳—廣州—加德滿都1、下午2:00深圳八卦嶺機場大巴,兩個半小時到達廣州機場。2、19:30,南航CZ3067航班正常起飛,00:15(當地時間22:00,比北京時間晚2小時15分鐘)到達加德滿都。3、INTERNATIONAL GUEST HOUSE 的免費的士接到位于泰米爾的客棧(電話:252299,267888)。D29月22日,加德滿都—博卡拉因為等最后一名隊員,我們乘坐下午三點的當地小巴,每人600盧比,7小時左右到達博卡拉,入住YETI GUEST HOUSE(電話:+977-61-462423)D39月23日,博卡拉—BESISHAHAR1、為了省事,我們通過客棧包車前往BESISHAHAR,5人包車費5500盧比,車程大約4小時。2、因為在BESISHAHAR沒有找到合適的背夫,我們選擇住一晚,等從博卡拉趕過來的背夫。我們入住的是Thorung Peak Guest House,吃住都很便宜。D49月24日,BESISHAHAR—Syange— Chamje— TAL(1660米)坐車5.5小時,徒步3小時,海拔上升850米,810米-1660米難度※※※※,強度※※,風景※※※說明坐車包括中途在Syange吃午飯時間。徒步有點慢,一直在等背夫。難度定為四級是后面有一段座車非常危險,很多人都不敢往下看,還不時有人發出尖叫。今天的風景主要是低海拔峽谷風光,最大的亮點是在車上看到Manaslu,但也有當地人說我們看見的是另一座七千米雪山,這個有待專家考證。D59月25日,TAL(1660米)-Dharapani(1910米)-Danaqyu(2240米)徒步6.5小時,1100-1730,海拔上升580米,1660米-2240米難度※※。路好走,基本沒什么難度。強度※※※。中午吃飯花了2個多小時,實際徒步時間不足5小時。風景※※。有印象的只有幾個瀑布。D69月26日,Danaqyu(2240米)-Timang(2610米)-CHAME(2700米)徒步4.5小時,1030-1500,海拔上升460米,2240米-2700米難度※※※開始的一段上坡會有些吃力。強度※※※中途沒有吃飯,后半程走得很快,為的是到Chame占位子。風景※※※一路與Manaslu為伴,在Timang看到最壯觀的Manaslu。D79月27日,CHAME(2700米)-Pisang(3230米)徒步7小時,1030-1730,海拔上升530米,2700米-3230米難度※※大路為主,沒什么難度。強度※※※中途午飯1.5小時,實際徒步5.5小時。風景※※※※出發不久就看見一座雪山,在Pisang看見漂亮的安娜普爾納II。D89月28日,Pisang(3240米)-Humde(3400米)-Manang(3550米)徒步5小時,1100-1600,海拔上升310米,3240米-3550米。難度※※一直沿著大路走,沒什么難度。強度※※※雖然包括吃飯才5小時,但今天是跟著馬幫走,速度一直很快,正常情況需要6小時。風景※※※※一路雪山相伴,從安娜普爾納II到安娜普爾納lll。D99月29日,Manang(3550米)-Khangsar(4070米)-Tilicho Base Camp(4140米)徒步8小時,1100-1900,海拔上升590米,3550米-4140米。難度※※※※※去Tilicho Base Camp的最后一段是橫切塌方區,非常危險。強度※※※※實際徒步時間超過6小時,海拔到達4100米。風景※※※沿途雪山相伴,但沒有特別震撼的時刻。D109月30日,Tilicho Base Camp(4140)-Tilicho Lake(5010)-Khangsar(4070)徒步10小時,海拔上升870米,下降940米。難度※※※※※下山和再次穿過塌方去都很危險。強度※※※※※徒步10小時,時間最長的一天,下山下到膝蓋痛。風景※※※※※早晨的營地,沿途的雪山,美麗的Tilicho Lake都帶給我震憾。D1110月1日,Khangsar(4070)-Yak Kharka(4040)徒步5小時,海拔上升290米,下降320米。難度※※今天難度不大。強度※※※快速徒步3.5小時,中途沒停留。風景※※※途中經過一片漂亮的黃樹林。D1210月2日,Yak Kharka(4040)-High Camp(4860)徒步5小時,海拔上升820米。難度※※※沒有什么危險的地方,只是海拔上升較快。強度※※※正常速度5小時。風景※※※沒有想象的那么震撼。D1310月3日,High Camp(4860)-Thorung La Pass(5410)-Muktinath(3710)徒步8小時,海拔上升650米,下降1700米。難度※※※※連續上升和下降,最高海拔5410米,走到部分人崩潰。強度※※※※強度僅次于去Tilicho Lake那天,但比想象的要容易。風景※※※埡口風景一般,多少有些令人失望。D1410月4日,Muktinath(3710)-Jomsom(2720)徒步3小時,坐車1.5小時,海拔下降990米。難度※※坐車的路況很差,吉普車也很破舊。強度※※休閑級徒步。風景※※※※MUKTINATH隨處皆景,早上看日出,高處看雪山,村莊有驚喜。([
世界上哪有什么意義可講,只不過是從前的經歷拼湊的一個幻想罷了,選擇一段未知的路,希望和彼時的自己達成和解。記憶很短,故事很長。而那些已經或是正在發生的所有,就是此行的意義:在8000米級雪山環繞的地方,擁抱70多歲的老太,感嘆50年后的自己肯定做不來這種事...坐在博卡拉老城區的大馬路上,和一群老太太悠閑地看車來人往...在錯愕和驚嘆中遭遇了拉薩城幾十年最大的一場雪,依然有信徒圍著大昭寺磕長頭...一出貢嘎機場就搭上了加央卓瑪家的便車,彼時距離上次徒搭318一年十個月...在錯愕和驚嘆中遭遇了拉薩城幾十年最大的一場雪,依然有信徒圍著大昭寺磕長頭...和風哥等人,坐在隱匿于布宮附近的洞穴藏餐館+DMMT夜聊:你為什么來拉薩...被東北大哥用電摩送到日喀則城西318國道口,在4907段搭上去往樟木的大巴...入境后,和一伙人拼車討價還價的同時,還在拼命糾正自己的語法...在汽車站乘上加都到博卡拉的夜班車,臨發車時大巴上只有自己一個乘客時的恐懼...在距離Banthanti十多分鐘的河溝里光手撿石頭,堆起一個新年快樂的“瑪尼堆”...和所有的遇見,念叨Namaste,然后在不經意的拐彎處又再次相逢...同天遭遇兩次”大雨+冰雹+雷電“的狀況下趕到Chhomrong,只為越過時差打電話問過年好...和龍哥,阿文除夕夜圍坐在火堆旁,邊烤襪子手套,邊分享同杯尼泊爾的Local Wine...在8000米級雪山環繞的地方,擁抱70多歲的老太,感嘆50年后的自己肯定做不來這種事...到達ABC時的路上,仰起頭肆意享受喜馬拉雅的日光,于是被烤焦...坐在博卡拉老城區的大馬路上,和一群老太太悠閑地看車來人往...在賈納克普爾(尼泊爾 8231; 印度邊境城市)遇上三人,被Shailendra乘上夜巴送到加都...在斯瓦揚布納特寺終于看見心系已久的慧眼,透過圍巾感受恩澤四方的神圣...經歷黑白顛倒,看到藏區的第一眼桃花,安靜的像全世界都開滿笑顏...穿過色拉寺層層白墻,卻終究駐足在一盞萬人延續香火的油燈前...等辯經的間隙,和一個漢話很好的藏族大媽閑聊,臨走前被贈與糖果...回程路上,用一列火車的時間反復回憶所有,最惦念某個原本的單純...前序:有些開始,注定以,拒絕,為原點向右無限延伸?!冻ブ?路》里有這樣的對白:Why he was alone? (為什么他是一個人?)The way is a very perisonal journey.(這段旅程是非常自我的。)一個人?素心。直面。暫離固有的生活圈子,來到完全陌生的國度,隨意支配時間,或走或停,坦然地接受一切遇見,沒有計較沒有遷就沒有終點,只是想,在路上,和這個世界平和相處,和真實的內心赤裸相對,我就是我。再次聽了,在DMMT夜聊時的錄音:有人因為追隨信仰,有人因為尋求改變,而自己講了很多所謂的“意義”,時隔數天,連自己都不再認同,就像當初遙望著松贊林,卻義無反顧地走上了318,時刻在變。每條路都有自己的屬性,當你和他一旦產生關系,其中的感受一定是獨立的。如果不是自己親眼看到,你真的會以為,世界就只是他想給你展示的那樣。是嗎?不是。我的世界沒有窮R31; 游,盡管我會住青旅,偶爾吃泡面,乘坐當地的交通車,也會一個人走夜路,我只是在用最適合自己的方式去到最想看的風景,在生命的夾縫中努力堅持自己想走的路,把時間給所有的經歷,把真心給最重要的人,把自己給這樣的世界???到的,聽到的,感受到的,都是我的。只要你敢向前踏出一步,全世界都會為你讓路。如喪青春,行走依然。Hi,很想把你寫進故事里,可那種逆流而上無條件的好,怎能是文字可以御駕的,很多Gentle的細節,讓我從內心記住這個人。感謝你所關照的一切。雖然只知道名字,已足夠。你特意買給我的紅牛,最終沒有帶回中國,連同記憶一起丟在了通往賈納克普爾的夜巴上。關于你,故事很短,記憶很長。因為,最原本的單純。Day -1: Feb.11 晴?陰(記不太清)? 西安這一次真的是毫無防備的,想走就走了,也不過是在臨行前一個月確定開始準備的。最直接的導火索是東梁,費盡力氣拔高上去,卻發現自己已然慌亂到跟隨眾人的腳步,只拼命地走路,其它完全被丟在身后,下山后,其實心里很空,那種失落感,徹底打敗了我。不是個功利的人,可是很多時候卻在人潮中,不得已被擁擠向前,既沒有達成別人的目,也迷亂了自己的方向,就好像拿著別人的地圖努力地找自己的路,遠遠大于得不到的痛。我很喜歡現在的工作,至少很讓我有燃燒感,但是,每天用不同的瓶子盛裝他人的心情,久之,也會疲憊,因為花在上邊的心思,只有自己知道,而不斷地只輸出不輸進,勢必會枯萎。于是,我想換個心情,決定走出去看看。這一天,還被各種事情拖掛著,公事私事,還要在夾縫中擠出時間來照顧自己,竟然會走神。這大概也算是黑暗前黎明的某部分吧,我接受。晚上,聚會,BS問了一個他認為比較私人的問:你是不是富二代?哈哈,當場被笑了:我不是,我很窮。我只是在自己能力范圍內,隨意地界定自己的人生,就連行程單也做的極其簡略,這大概就是射手的特質吧。然后,給自己買了一份戶外險,一個人,不知道前路有什么,也不知道會發生什么事,但選擇行為,承擔后果,如果真有萬一,那自己預先支付部分也算是愛身邊的人吧(以前我不會這樣做)。這,是成長。Day 1: Feb.12 晴 西安→拉薩幾乎是,一放假,就奔離機場,連回家的機會都沒給,雖然這次是真的給家人都匯報了,自己要去遠行并且得到恩準。卻在前幾天的一個電話里突然就難過,因為不能在家過春節,就提前打錢回去讓媽給家里添個菜:不要嫌少。于是,就被噴了,她當然不會在乎錢的多少??墒?,我,竟然開始用錢來平衡感情了,我知道她最想要什么,卻一時給不了,誰讓我是崇尚自由的射手女呢!早起,忙忙亂。趕到機場大巴??奎c時,卻被無情拒載,原因是這車趕不上11點的飛機,噢,忘了今天是還是工(da)作(du)日(che)了。怎么辦?怎么辦?然后就被叫去拼了個的士,剛好差我一位,趕往機場的路上,看著窗外太陽初升,覺得一切美好的恰到好處,而我的運氣總是好那么一丁點。因為到的實在是早,只能在航站樓外隨便拍拍了。這個航空公司的服務還是OK的,不過,拜托你們能把機窗玻璃擦擦干凈么?;疽伙w離西北偏中地區,窗外,就是藍天+白云+雪山的組合了,尤其是經過的甘霞地貌,自然是神奇的,不管哪個角度,它都是無可比擬的。因為要飛三個多小時,實在無聊,不覺就和鄰座的藏妹-加央卓瑪聊了起來,反正就是各種的話各種的不停,她很厲害,基本大學就在內地上了,然后又自己玩了很多地方,這次是來咸陽進修的。要知道其實,很多藏人是不愿意離開自己家鄉的,就像雄鷹不會輕易離開藍天,那是他們自由的歸屬。得知我也是去拉薩,就被恩允了搭她們家的便車,雖然曾在藏區搭車無數,而此刻卻覺得很不好意思,但又欣喜無限,要知道,這里曾是從前夢想終止的地方,而今卻是再次續航的新起點,而被搭車,再次把我完全推向了前路。因為她們的目的地是在拉薩城邊的堆龍縣,我就在離拉薩20多分鐘大巴路程的公交站等車,下車后發現,身上一點零錢都沒有,于是想等卓瑪家車走了,會附近換零錢,看車來了,我也沒走,她就問我:怎么了。我就說:我等會去換個錢。然后,然后,她就從車窗給我幾個一塊,我一再強調不用(搭車已足夠,怎能還要車費),不過她很堅持,于是抽了一塊,并再次表示感謝。我,不屬于這里,但依舊是受歡迎的,謝謝首見禮,拉薩!謝謝加央卓瑪!追著記憶,找著今時的路,終是不記得曾經了,七拐八繞,到達了客棧,大門緊閉,于是撥電話也不嫌麻煩,就習慣這家。卸下行李,就大昭寺了。為什么住在大昭寺附近呢?總覺得大昭寺給人的感覺相對(布宮)親近,可以隨時跟著轉經的人潮淹沒其中,可以隨時消失在某個拐角,可以隨時坐下來瞻仰佛光,就這樣任性地看光影流白,像一幅古老的畫。轉經一圈,坐下來,很自然地就和身邊的人聊起來。已經忘記了他的名字,大概記得關注他的故事:說是小時候被棄,過來尋親,很久,未果,他的根在西藏。不多做評斷,只想說:經歷只是人生的一部分,如果死守,那么枯萎的就是明天。我們無法選擇開始,但怎么活,就是自己的事了。不是不重要,是有人更值得珍惜。記得我走時的話嗎?不放棄,也放棄。還是先安頓好自己的生存吧:別人幫你是他仁慈,不幫你是常理,你是個成人,應該學會照顧自己。喜歡大昭寺周圍的場,對,就是,場。焚香的靜,轉經的誠,腳步的長,心情的短,一切不干凈,一旦進入有效場區,就會自然從胸口溢出,化成煙,散了。習慣低眉,久了,竟然不知道,原來仰起頭的瞬間,是如此的肅穆,有經文在繞。我知道,有一盞燈,一定通往這里:木如寧巴。已不復從前,其實很怕再次走進這里,因為,虔誠,靜寂的讓我心生恐怖。信,是這個世界,最強大的力量,即使面對黑暗,它也會輕易將夜撕開一個口子,于是,黎明便來到了。不知道,我一回頭,有沒有人站在我身后,而此時,我就這么靜靜地看著你背影,希望你早點回家,因為,有人在等你...不知道是前兩晚沒休息好(都是凌晨2點睡的),還是真的飛過來有丁點頭疼,本想去喝甜茶,考慮太晚,直接拎了罐青稞酒,喝點當地的東西,比喝藥管用。當然,真正的青稞酒一定要去家里喝,就要那種散裝的,很酸甜,反正我是喜歡的。補個梗吧:在大昭寺門口坐的時候,有個小女孩跑出來跟我要錢,直接拒絕,死纏了很久,無果,終究自己離開。說說我不給的原因吧:他們原本單純可愛,是我們的仁慈,毀了這一切,世故,心計,糾纏,小小年紀就要承受這些扭曲,也是我不想看到的。小孩是評測一方世界的尺,沒有絕對的對錯,但是我有權作出選擇,堅持我所認為的對。我是這樣的人:如果我覺得沒道理,你越堅定,我就越拒絕。這是典型的射手,遇強變強。Day 2: Feb.13 大雪→晴 拉薩一定是,昨晚轉經時,沒祈禱今天的好天氣,于是,清晨6點多,站在客棧的3樓,看到地上積了厚厚一層雪,有種已經筑建好的世界坍塌的感覺,因為我已訂好車,下午直奔樟木,就連證也是提前好的。而現在,我只好先出門。打電話給訂車方,對方還在熟睡,迷糊中,聽到了下雪了,自己也無法確認今天行車是否正常,需要聯系樟木才能給我回復,車子到底能不能走。彼時的心情,無以言說??墒?當我趁著半夜色走到這里時,已然被觸動。地上的雪至少80mm厚,依然有很多人來轉經,甚至,還有人磕長頭。雪真的很大,我已無法直接將鏡頭露在外邊拍照,因為就一張照片的時間,它會落滿雪,我會心疼,只好給它罩個羽絨服的袋子。我偏離人行的軌跡,踩雪走到邊上的一個ATM機亭里(我怎么會說是怕相機進水了)。腳印有多深,雪就有多厚,我的高幫是直接陷下去的。大昭寺的另一側,已經排了長長的隊,我不知道有多早,但似乎每個人都在耐心地等著,等著朝拜,等著救贖,等著天亮。每個人對“在路上”都有不同的界定。而我認為:我在原有的生活里同樣可以睡懶覺,可以吃得好,行得好,既然換了一種方式來看世界,是不是就該更珍惜:早起看看無人的街頭,隨便走進一家藏面館,微笑之后說扎西德勒,手機扔掉都可以,但相機一定要保持三分電,也時常對他人說,如果你想看到不一樣的,至少你要做的不一樣。換一種模式,會不會比較不一樣,雖然清爽,但完全感受不到雪花在落下。([]