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異界紈绔公子
異界紈绔公子
郭欣瑜
99523萬字
19232人讀過
連載
這個是在去宿霧島薄荷島（相關亂七八糟基本攻略請看 https//bbs.8264.com/thread-1806842-1-1.html ）之前和幾個美女去探道，13年4月的時候去的，就我一男的，眾兄弟微信罵我要跟我絕交，我只能說你們太齷齪了，我就是個拎包的。4月在BORACAY有帆船大賽&當地有一個極限運動的活動，正好工作有檔期可以自由支配，抬屁股就走~此行就帶了兩條QS沙灘褲，一件XLIMIT超薄防曬，一件棉T,一AKU背包,輕裝出行。但是！幾位美女一人一個大箱子，這里要感謝一下東南亞航空行李限重10公斤，要不我真是無能為力！女人啊，出門東西真是多啊.....！照片沒有PS修錐子臉..........隨便調調色就傳了.....說一下，省的有人說我朋友膚淺，這幾個女孩很厲害的，作為爺們我都很佩服。到了她們就開始張咯著拍照...海灘邊上有很多吃飯的地方，長灘島這里相當不錯，比夏威夷人少，玩的可不比夏威夷差（只說海灘），假期短預算緊能自由行的年輕人首選，當然是你很愛海灘才行。酒店休整了一會就出去吃飯~海鮮可以！非常到位~不貴是真心~一人先吃5個生蠔，10個大蝦~下午海灘就開始了??！ 晚上你在海邊走吧！全是PARTY! 吃完休息會就下海去~干什么的都有~大海，啤酒，好基友~==================================12樓繼續 海灘邊上晚上節目可多了，編個辮子先~5元人民幣晚上就是喝酒PARTY了！太瘋了~酒直接往嘴里 倒！哈哈~開心~ 沒有門票，還送你一個墨鏡~（FOX節目組的活動，之后在薄荷島也被我撞到！現在官網都能看到照片）======================================第五頁50樓繼續 躁動了一晚上，第二天宿醉，睡到中午，下午直達海鮮市場??！不遠~做小蹦蹦車就到~2元~這里的海鮮都是活的，全都特別大！吃起來吧??！這樣一頓美味300元??！=================================================60樓繼續 逛街開始~步行街走一圈，很綠色，跟芭提雅比不了......=============================70樓繼續！這個小伙子不是我，特樂，碰巧拍上！還挺會搶鏡！哈哈下午喝了個下午小酒又到晚上了~~今天輕松點~看看夜景洗洗睡~接下來就是沒什么可說的潛水啊，沖浪等活動.........姑娘們傳完~我的就不發了！沒人看又重口味！大家多點評點評我另一篇帶著奶奶出去玩的帖子啊~哈哈~小奶奶特可愛！https//bbs.8264.com/thread-1806842-1-1.html([]
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第521章
彼岸無愛 最新章節 彼岸無愛無彈窗 全文免費閱讀
（
2023-01-16 11:47:38）
更新時間：
2023-01-16 13:04:57
許啟花
這幾年俺們中國發明創造出了“躲貓貓死”、“激動死”、“喝水死”、“洗臉死”、“摔跤死”、“上廁所死”、“洗澡死”、“做惡夢死”、“針刺死”等多種死法，古時代的知識分子也只知道“茴香豆”都只有四種寫法，百嘵生的兵器譜上也只列出了七種至命武器。 回到公元二十世紀的1975年------1978年，當時在紅色高棉大佬波爾布特統治下的柬埔寨還是很落后，統治者們給了大約17000名男人、女人、兒童只有二種死法，除了傳統的“花生米死”，再就有為了節省寶貴的“花生米”而發明出的“棍棒死”。 在屋頂高聳、金碧輝煌的王宮注視下，17000名鐘屋殺人場在被“花生米死”、“棍棒死”的柬埔寨人成就了129座巨大的墳墓（其中43座還未被挖掘），墳墓當中聳立著一座耀眼的白塔，那是為了紀念1975年-----1978年期間被紅色高棉殺害的公民。白塔的玻璃板后面分層擺放著1980年在這里挖掘出來的8000多顆頭骨，周邊裸露的地表上到處散落著死者的牙齒、碎骨。正當那時俺們中國人日子好過些的時候，柬埔寨那邊又開始折騰了，直至紅色高棉倒臺后才慢慢緩過氣來。上一次和人結伴到柬埔寨總共只玩了六天，很趕。這次自己一個人就可以慢悠悠的游走，上次三月份時天天都是晴天，這次到好每天都在下雨，細雨中看吳哥窟到也有另外一份古樸風味。 ([]
金竣木
要命的證 遙遠的路途 妖嬈的顏色 耀眼的美景 歐美混搭環游“半球”66天 【圓夢南美情迷巴西】【歐洲走馬觀花游八國】【捎帶腳兒的美國US1公路】7萬7千塊錢可以做什么？一輛經濟型轎車？兩克拉的鉆石？三平米的房子？還是四季的新衣？五個大牌背包？六晚大溪地雙人游……我們用它換來環游歐美“半球”旅行。66天能做什么？減10斤肉？做20個選？寫40篇稿子？看80集電視劇……我們用它圓了去南美的夢想，開上最美的跨海公路，走上想了N年的查理大橋。這一路，我們在巴西的大巴上晃蕩過、在美國的公路上飛奔過，也在歐洲的土地上暴走過；這一路，我們在葡萄牙14歐一晚的小旅館睡過、也在里約千元的四星酒店住過，在免費的大沼澤公園里睡過、也在潘塔納爾五千塊的濕地里住過，在各種機場車站麥當勞睡過、也在個別超大面積豪華雙人間住過，在阿根廷不知名的憲兵營里睡過（這是一段不堪的經歷），也在瑞士十幾人的dorm住過；這一路，我們在巴西吃公斤飯、在美國吃炸雞、在德國吃香腸、在捷克喝啤酒、在葡萄牙吃蛋撻，也在各種hostel的小廚房里自己動手，豐衣足食；這一路，我們穿了褲衩背心兒比基尼，也穿了秋褲皮衣羽絨服；這一路，我們仰望了基督像、也在查理大橋走九遍，開了美國US1、也到了上次遺留的基韋斯特，看了最美波恩櫻花道、也見識了世界上最清澈的國王湖。這一路，從北半球到南半球又回北半球；從歐洲到美洲又回歐洲；從冬末到炎夏又回類冬天……這一路，有太多需要紀念。選在今天開始寫此行游記，因為今天剛好回來一整月。從2月24日出發到4月30日回家，66天經歷太多。算不上精彩，但足夠回味，看著帶回的一摞摞門票、地圖、車票……有的甚至忘了是哪里，這一路的經歷與故事，想要印在心里，還要慢慢來。從4月30日中午踏進家門到5月30日提筆，這一個月的時間，我努力將66天的淺層記憶變成深度回憶，無論好與壞，都銘記終生。這樣的66天，這輩子，也許，都不會再有了。 九圖大封面： 照例上個手繪路線圖，不過我發現自己繪畫能力太次，這次實在用一張圖表達半個世界，只能再配上google了。歐美混搭環游“半球”66天手繪路線路： 巴西線路google地圖版、文字版：照例先做封面，不過這次很遺憾，有生之年最偉大的旅行，相機卻發生致命的遭遇——第一天鏡頭就碎了。之后的40多天里，一直用伸縮、對焦都不正常的破鏡頭對付著，直到旅行后三分之一程才買了新的。那也只是由原來壞掉的尼康套頭18-105換成SIGMA18-250，經費有限，只好把更多美好瞬間放在心底。封面照之【美洲】巴西·里約 基督山上的仰望巴西·里約 面包山上的日落巴西·里約 伊帕內瑪海灘來了就再也舍不得離開巴西·潘塔納爾濕地safari找動物、喂蚊子([]
林彥心
旅行結束.在路上... ..若如云.我隨風走. 若如雨.我隨地淌.路線：懷化-貴陽-重慶-成都-雅安-康定-芒康-八一-拉薩-珠穆朗瑪峰-那曲-沱沱河-格爾木-敦湟-黑馬河-西寧-蘭洲-西安-渭南-鄭州-太原-呼和浩特-克什克騰旗-哈爾濱-佳木斯-烏蘇里-虎林-牡丹江-大連-北京-南京-上海-廣州-佛山-珠海.大概這樣....已經結束..幫助過我的沙發客..搭車客 在此感謝了.我永遠愛你們.我的朋友18390317731307180915-楊 自己一開始是打算騎自行車去的 所以有些東西準備好了.自己買了一包一包的洗頭的.什么的帶了一件外套.3件短衣.3條褲子.3雙襪子.3條內褲. 一件雨衣.一雙鞋子.一本中國地圖.看著一路大包小包的人. 我笑了.如此簡單的東西 是否能完成....我信我能行.我也相信我能行..外套我想著天氣還好.我也沒有在這里買的打算.因為很貴死貴啊.到拉成都再買.新買了個包..本打算在我們百貨商城買的..但是價格.400.700.嚇人.果斷到門這里的一個批發市場..老板開100 我給80..就是這個黑包包了..感覺不錯..但是到了后來..我很傷心. 拿出本子.和筆 寫上了第一站..貴陽...站在我們懷化的高速路口上從早上8點 到下午.經過無數車.（無圖）因為剛開始.可能不適應..不好意思上去問.當我準備去收費口時.路上遇見一個大哥..喊住了我.帥哥去那.我很驚訝.以為是出租車的人.一了解.才知道原來他見過我們搭車旅行的一個女俠.就是那個受到瑪沙拉帝500元的女生..看到我的裝扮.就知道我是搭車旅行的.了解一翻后..才知道搭車是件很痛苦的事情.....哎 罷了..打開手機 了解最近火車時間表. 走出了讓我傷心的服務區..上了火車. 在貴陽.我哥哥帶著到處吃.玩.我都有點怕.擔心這是我這次旅行最最幸福的一次了.怕接下來的幾個月吃不到這么爽的東西了.我會懷念的.5555所以我果斷拒絕了他的盛情..買上了票.（買票時有個小插曲.我拿出100元準備買.我哥哥強著買.最后我解釋到 .自己出來旅行費用還是自己出的好.他知趣的退后了.結果在我們吃晚飯時我發現我屁股口袋多出了100塊.當時我也沒做聲.我跑去煙酒店.買了兩包玉溪給他.非常感謝我的哥哥.）第二站重慶..。其實在重慶 本來不想下的.一路坐火車過來的.但是想去看看長江第一纜車..于是 果斷買了重慶的票.但是到了重慶后.坐上那個擠死人的公交車.早上7點啊..到了江邊.沒水了.本想買瓶水.到了一個報刊亭.一個60來歲的奶奶在那里.我用不是很準的四川話 對他說要可樂..她說5.5元.我當時就傻了.真是敲詐.我一搖頭的瞬間.她馬上改口.3元.. 3元..但是旅行的心情全無了.重慶.我只能說.我坐完纜車馬上走... 第三站成都..不虧是小吃之城.住在這里天天就是吃啊...什么兔頭.抄手.涼粉..吃不過來....什么寬窄巷子.錦里.住的是夢之緣.本打算住九龍鼎的.結果沒找到....后來才知道在一個大鐵門后..萬惡啊..在成都我還遇見一個俄羅斯人.他是從西伯利亞搭車進新疆來成都的.準備去上海.呵呵 .其實我覺的外國人搭車 比在中國好搭..和他聊的很爽.從旅行的思想到中.美.俄對利的戰爭看法..他們俄國人認為我們中國會發動第3次...我連解釋到..中國人%99的人不會有這樣的想法..畢竟剛剛過上好日子啊.. 在成都一路看到吃東西的人.那表情.我流水啊..受不住啊.. 終于看到了川藏線了...我笑了..路開始了...川藏路就在旅館門口.,我坐82路去買票時看到的..大拇指搭車..哎 當時我是想 到西藏的路上再試試吧... ..................... 一路坐車..買了張到康定的票. 今天的沒目的地.. 康定..跑馬溜溜的山喲在康定.找了個小旅行舍..超級小超級小..房間就夠我一個人動..那樓梯..陡的..40一晚...第一次出來.. 覺的可能康定是個旅游地 要這么多..后來一路走來才知道 那晚的旅館最多 20.15...坑爹啊... 一路搭火車.汽車竟然習慣了..把大拇指搭車完全忘記了.. 神不知鬼不覺的..被老板拉上了黑車..130到理塘去了..因為我計劃半個月左右到拉薩...時間趕趕的 呵呵...回復 zhb001 的帖子謝謝..麻煩頂頂.一路很多風景.我一直沒時間更新..剛從珠峰下來很可惜.折多山埡口霧大..第一次進藏,我買了人丹.什么在那里吃..過了埡口都不知道..哭啊...一天就過了好幾個山頭..沒點高反..我神氣..我還一路小跑拍照來著呢康定 理塘時間久了..照片搞混了下 呵呵 不好意思 后面我一定時時跟更新啊7.30半了.要趕車回拉薩了..到了那要把半個月沒洗的衣服洗了 我一個星期沒洗澡了..一路走來吃了6天面..可恨的珠峰 到了拉薩繼續更新啊今天上海子山上. 我突然想一個人搭免費車 看不能從 理塘搭去巴塘.. 于是買了一瓶水 。一包餅干.起程.一路遇見5個藏族師傅搭了我.其中遇見2輛川A牌車從我身邊過了兩次..沒停下過..很傷心啊...到了巴塘.一看才2點 于是和一路上的兩個美女搭車走了.（他們是去昌都）問了車價一開始是60.結果上了車80..還TM在城里轉了2小時拉客..傷心了.到了芒康后晚上7點多了.終于趕到芒康了.我很高興. 從理塘到芒康這么遠的路 只花了110塊....（后面的路更加貴）. 這里風景很美.早上一個人爬到山上照片子.下了山后.到本縣的一個小廟去玩.. 但是不大懂禮節..在廣場上看到一個喇嘛..很年輕的..于是和他上去談話.中間陸續來了好多喇叭.感覺把我當成了怪人一樣.我發現這里的喇嘛都很先進..看到我的單反 說知道是NIKON的.還說要去美國玩...說什么想買個手機..上掏寶能郵寄過來么..把我當人肉百度了.最后一個廟里的2老大.說我有佛緣讓我來當喇嘛..我連拒絕.我還沒娶媳婦呢..但是一群人圍著我.我怕怕的。最后他們邀請我去聽他們唱班. 3點種開始. 我開始以為他們要拉我去剃度.我連拒絕.最后還聽到喇叭聲才放心的.進去后我就一個人找個地坐著..動都不趕動..在芒康遇見一個同鄉送了很多東西給我吃.我是一路吃到 波密..在芒康過了一夜后..誰知道要過2天才有到前面的路....在一次吃飯時遇見了兩個老夫妻..就是著名的環世界旅行的夫妻 。。當時沒照照片.我傳個他們的合照吧..60多歲了.加油啊芒康上車后發現一群拿起大包小包的 老年輕隊伍.一聊.他們說很佩服我一個人旅行..其實我蠻佩服他們的50.60歲了也來西藏. 還帶起氧氣上來的.真是..于是跟著他們我一路上過的生活有所改變了. 以前住的是30.的小房子 天天吃面條...哈哈 和他們一起包車走 人多也便宜..下一站...邦達過去.就是72拐.就和他們一路包車到 然烏 波密.冰川.太爽了 一路風景很美.. ..............認識他們后一路上.節約了很多錢也趕了很多路.一共花了300多 趕了邦達 怒江 到然烏 波密..住了2晚.吃了3頓..搭了兩天車.很爽..感謝他們. 繼續拍啊..美景色太多了路上認了個干媽..一去過很多國家.一路上聽她和我講他的故事.我感覺 這就是一種人生經歷吧我一個人在路上..把每一個人都當過了一場旅行.有句話說的好..讀萬卷書不如行萬里路.行萬里路.不如閱人無數.和他們告別后.買了張去八一的票..因為想在中秋前上珠峰..所以路蠻趕的..一路要過魯廊天險..遇見幾個騎自行車的.看著那路都揪心a([
王建儀
五個月過去了。每當上班中總會翻開手機相冊，滿屏幕的藍天雪山，此貼是剛回來寫的?，F在很感激學弟一路堅持下來，陪我走完了這三條溝，一路平安就好。每每想想cho la pass，前后無人，白兮兮的一片，倘若不是學弟在前面一步步，我一個人該是多么的害怕，雖然偶有直升機飛過~但~我那么渺小那么渺小~【墨脫、EBC，我還會再走一次，帶著未來的老公~】2014.04.26 2013.11.23-12.04 全程重裝18KG+，結束時還有15KG+（其實就最初吃了3袋山之廚，之后都在餐廳吃的）【碎碎念】當初要出發的時候，壓根尋不到11月份的攻略，只好參考12月，或者其他的。很多人加我同行，但最終決定和學弟一起，不想太麻煩，但是沒想到，反而是更大的麻煩。全程無什么大片，幾乎手機拍攝，沒有麥子同學同行，大家看不到美片了?！娟爢T介紹】我-momo：喜好虐線，重裝。高原重裝經驗2次。沒有單獨出行過。學弟-條條：無任何徒步，重裝經驗，高原僅僅騎行青海湖。全程無背夫向導，每個人都是18KG+，走了12天，每個地方只住了1晚。我認為CHHUKHUNG、GORAK SHEP、GOKYO是這三條溝，但也有人說THAM是一條，走RENJOPASS的。我所去的大的景點，有CHHUNKUNG RI,KALA PATHAR,EBC,CHO LA PASS,GOKYO RI,第四湖至于攻略，每晚在等晚餐的時候我都記錄在日記本上，下面會一一拍照上傳。全程條條只帶了手機，我背了微單，但事實上還是習慣拿手機拍。山上充電一般300-400RS/1 小時，建議多帶充電寶，或者太陽板！我肯定以后背太陽板！先上一張在布宮的合影吧！11.23 D1 LUKLA-MONJO11.24 D2 MONJO-NAMCHE11.25 D3 NAMCHE-PANGBOCHE11.26 D4 PANGBOCHE-DINGBOCHE11.27 D5 DINGBOCHE-CHHUKHUNG(RI)11.28 D6 CHHUKHUNG-LUBOCHE11.29 D7 LUBOCHE-GORAK SHEP(KALA PATHAR)11.30 D8EBC-GORAK SHEP-DZONGLA12.01 D9 DZONGLA-cho la pass-THAGNAK12.02 D10 THAGNAK-GOKYO(RI/第四湖)12.03 D11 GOKYO-NAMCHE12.04 D12 NAMCHE-LUKLA 其實，這次徒步，我沒有做什么攻略，沒空~只帶了常規裝備，看了下怎么走，下了別人的線路安排，大致就完事了，至于哪座山是哪座，全部是條條看的地圖。最坑爹的是千萬別買中文版的，那神翻譯，額~還是買英文版的！D0 2013.11.22 從泰米爾打的士過去旅游局貌似150RS可以搞定，不遠，走過去也行，在球場那邊。這一天辦理登山證和TIMS卡 一共5010RS，購買往返機票。去帕坦超市shopping買菜，晚上在家煮火鍋，為我們踐行?，F在機票沒有OPEN，但可以到時候改，改我們最后在LUKLA被騙了，壓根沒法直接改，最好的辦法就是早上六點去趕最早那班飛機，看看有沒有空位。在尼泊爾境內飛機最好購買最早班的，其余的變故太多。再者，LUKLA下午一點后霧大不安全。LUKLA想必大家都知道是死亡機場，所以，坐最早班才是王道，全程飛機30-40分鐘，海拔不超過4000M。我在飛機上往返都看的有透明膠帶貼的玻璃窗戶。 坐在擺渡車上，無聊啊~下面那堆機師在聊天，等我們上了飛機，他們兩個在看報紙~小飛機坐12個人~我跑去要拍空姐，很配合的微笑，之后我坐下了，她跑來拿我的相機拍我~這個笑嘻嘻的帥哥是日本人~旁邊那個是他女朋友吧！我一直覺得那個妹紙是中國人~感覺不像日本人~呵呵！此行飛機9名乘客，我和條條兩個中國人，日本人2，韓國人1，尼泊爾人1，另外三個不大清楚~我旁邊的貨物~擦！傳說中的死亡機場。這跑道。夠味兒！LUKLA 抵達已是中午了。在最后一家餐廳吃了炒飯，買了氣罐，800RS 230G 出發啦?。。?！第一天到MONJO一路都有花園洋房，可供休息。有些攻略里說的不夠仔細，說這一路1-2小時都有這樣的地方。其實不是的，至少只在LUKLA到NAMCHE一路是如此，并且這一路感覺是在村子里穿梭~之后NAMCHE越往后越少，甚至一路都不會有了。所以，大家還是備點兒路餐，我就吃巧克力和葡萄干~說實話，建議帶牛肉干，無奈我沒胃口，壓根沒怎么吃，后來回LUKLA遇上在加都要去EBC的朋友，就都給他們了，所以我這一路食物其實也沒怎么減輕重量。他們是準備很多，連老干媽水果都帶上了，超級無敵幸福~小孩子回頭一直看著我，可惜我木有糖果~晚上五點到了MONJO，天色已暗。在此之前好像遇到了一個檢查站，在右邊，你過去之后，工作人員在其他地方會跑出來，反正我英文再爛，也認識check！這一路的房間都是200-300RS~如果是一個人就是100-150RSD2 MONJO-NAMCHE這是我們第一晚住的客棧。在此之前，在加都，那幾個走ACT的因為遇到大雨，在中途的小村落住下了，窗戶是壞的，導致手機現金全部被偷了，他們一再強調，要我們多加注意，東西放在睡袋里，并且找有宗教信仰的客棧。這一路都是新豐的藏傳佛教~餐廳里都是XX的照片~MONJO到NAMCHE 下午兩三點就到了，我們早上都是八點半多才出發。我真心忍耐了那么多天，條條收拾打包比我可以慢一小時，我們燒水之前，他放在外面的東西很少，就等燒完水把爐具放進去，結果還需要再半小時。讓我相當崩潰，可能我耐性不好吧！我是女生，我戴隱形，我也擦護膚品，我就不知道我為什么打包比他快那么多。傷心~到最后，更坑爹的事情發生了，大家慢慢看吧！我就各種吐槽吧！到了NAMCHE 我們住的是NAMCHE HOTEL 最便宜是3美金的房間 房間內是唯一這一路可以充電的，免費的，洗澡300RS一人旁邊有賣WIFI和機票的店鋪，老板很好，我們每次買WIFI他都給我們更長的時間，半小時/100RS 1小時/200RS 12小時/500RS當晚條條在他下班（9點）去買1小時，結果整晚他都可以用。那邊的WIFI是給你賬戶在網頁登陸的，他們在電腦上設置時長。我們返回的時候，買了1小時，他給了兩個半小時。NAMCHE HOTEL里的尼泊爾套飯很不錯~對面是個戶外店~當天下午抵達，看到了雪山和日落雪山~房間在23號 有兩個窗戶~超贊！手機拍攝~路上的自己和雪山~在鐵橋上，在那里看到了彩虹，水霧拍打出來的，一直都在，黃色綠色紫色，相當漂亮。很小很小。是條條發現的~很遠。NAMCHE的夜景，當晚就在糾結到底買BD的哪種登山杖~哈哈！糾結了一晚，一大早跑去買了，一直很喜歡，卻一直舍不得，這邊的比美代的還便宜~在NAMCHE 我們沒有休整，有些人擔心高反會休整，我們覺得沒問~所以一大早就出發了。在NAMCHE遇到三個廣東來攝影的大哥。NAMCHE之后遇到幾個無錫流浪者還是什么俱樂部的~都有背夫~前者不去第一條溝，后者只去EBC~ D3 NAMCHE-TENGBOCHE-ANGBOCHE有攻略里說這天的路很折騰，我覺得還好吧！中午下降到3250，檢查站，登記各自信息和背夫向導信息，最好完整，出什么事可以查到的。結果沒有在那里吃東西，導致后來走了2個小時才有水源，讓我餓肚子是件非?？膳碌氖虑?。條條也一路開始催我，很煩人，我就要慢慢走。這天很熱，老外都是短袖短褲，我們包的嚴實，擔心曬黑曬傷了，無奈頭巾裹著頭，呼吸不順，我還是拉下來了，就這一天，鼻子就曬黑了。剛剛離開NAMCHE~ 我跟條條的合影。外加自己的背影。央求他給我拍的，我喜歡背影?？上粣劢o我拍照~555~如果麥子在的話！大家又可以欣賞大片了！終于吃上第一頓山之廚了，為什么鰲太的時候覺得好好吃，現在卻覺得好難吃。這一路只吃了三代，剩下的7袋在加都給丁丁了，他估計帶去印度~他從JIRI走的EBC，走了21天來回，并且被困了一周，相當苦逼~并且他穿牛仔褲走的，還在5100沖水管澡~相當勁爆！([]
林淑伶
《阿里英雄傳》 經歷就象流水，不留下沉淀便會隨著時間逝去。無論游記還是照片，只不過是為那段時光留下注釋---生命曾經走過。所以，這游記是寫給自己，寫給我的隊友，也寫給那段剛剛逝去的阿里歲月。 阿里英雄傳.一、開篇（序）《阿里•緣》.二、英雄人物篇.英雄篇：.《洛旦一個叫阿里王的西藏傳奇》.《英雄團：生旦凈末丑皆阿里主角 嘻笑哀怒罵成阿里故事》.《西湖美：今年夏天，請叫我西措》.《茗禪：高原上轉磨的小驢》.《飛檐走壁：網絡上的蒙面女俠》.《海拔3000：尋找新物種—為了2012后的地球》.《本色：性本善，我本攝》.《我和我的二個兄弟：15年前，我們真的很年輕》.《蘇幕遮：掛著詞牌名的悶騷男》.《達華：仰望星空的男人》 .《稻草人：......》.人物篇：.《火車上的故事：千里尋夫的黃老師》.《酸奶坊的故事：一個叫未然的80后MM》.《瑪吉阿米曲尼和三百年前的油畫記憶》.《千年小昭尋找拉薩的前世今生》.《古修那書屋：玎玎和范范，二個有著神秘相片的神秘女子》.《秦雨巷：阿里，沒有雨巷》.《許教授：穿越，父子的四年傳奇》?！段?藏人民：讓我把最后的哈達獻給你》.三、美景集萃篇. 《西藏偏北，天地有大美》.四、野生動物篇. 《高原的曠野中，你是怎樣的精靈？》.五、紀實篇—阿里大環線21天穿越紀實. 1.T164/5上海--拉薩：西行列車上的故事. 2.拉薩：時光雕刻的城市. 3.倉姑寺：鉛華洗盡青絲殆 梵音繞梁花正開. 4.陽光撒在最后的318. 5.給我二個饅頭，讓我在珠峰頂上摘顆星星. 6.告別珠峰，我們行走在希夏邦馬. 7.18小時，穿越在岡底斯山脈和喜馬拉雅山脈. 8.普蘭：守望天堂. 9.1.即烏寺神山的耳語. 9.2.岡仁波齊：一塊孤獨的石頭坐滿整個天空. 9.3.蓮花生寺：千年輪回，只留下足印一枚. 9.4.扎達土林：午夜驚魂，夜闖死人溝. 10.東嘎皮央遺址：穿越時空的對話. 11.古格王國：尋找三百年前丟失的密碼. 12.仁多：阿里的原住民部落. 13.1.仁青休布措：風，停止了腳步. 13.2.曠野，還是曠野！我們迷失在羌塘大草原. 13.3.帕瑪：阿里王來了，白帳篷的姑娘出來了. 14.1.扎日南木措：咫尺天涯，我走進你的蔚藍. 14.2.文布：天堂中，永遠的象雄之舞. 15.1.文布寺：最后的苯教，不滅的絕響. 15.2.海拔5000米，徒步6公里，只為親近那藏野驢！. 16.1.目擊：藏羚羊種群大戰. 16.2.色林措：笑傲江湖之最后的集體高潮. 17.回到拉薩，回到布達拉. 18.藏餐：洛旦的告別晚宴. 19.拉薩：最后的36小時..六、后記篇.七、攻略篇 【阿里·緣】一千山萬壑云和月，神措圣湖一輪回；陪君醉笑八千里，不負如來不負卿。阿里，每一座山都有他的名字，每一條河流都有她的故事。阿里，天地有大美而不言。山后面還是山，曠野后面還是曠野；風后面還是風，云后面還是云；海子后面還是海子；經幡的后面是無盡的藍天。。。如果說西藏的林芝是柔情似水的卓瑪，那么，阿里，就是粗獷的扎西；如果說岡仁波齊是剛毅的藏族漢子，那么瑪旁雍措就是依偎在他身邊的美麗佳人。阿里，即使路上沒有鮮花，我仍然可以欣賞它的荒蕪；即使是沒有掌聲的行程，我仍然堅定地選擇前行。。?！景⒗铩ぞ墶慷?7月阿里大環線穿越洛旦。。?！?--這幾個字眼必定成為我2010年的關鍵詞?！?月10日，珠峰。夜宿5200大本營，二位嬌柔的兄弟高反，頭疼欲裂。。?！薄?月12日，漏夜狂奔，一天18小時，巔波得我們沒心沒肺。。?！?“7月14日，午夜12時，二輛越野車迷失在扎達死人溝轉不出去。。?！?“7月17日，仁多，夜宿藏民家，深夜的集體狗叫和屋內臟兮兮的被子發出的難聞的氣味交織在一起，徹夜未眠。。?！薄?月18日，文布，夜宿藏民家，刺骨的寒風從窗縫里鉆進來，淅瀝的雨滴和冰冷的雪花整夜打在臉上，牛糞羊糞在爐火的烘烤下散發出異樣的味道，這哪里是文布天堂，簡直就是地獄。。?！薄?月19日，幾天不能洗澡，我們已和藏民無異，身上散發著和著牛羊糞的氣味。。。”現在，當旅行已經結束，所有的痛苦都已過去，留下的只是阿里的美好。 【阿里·緣】 三今年是我藏地五年計劃的第四年了，但凡熱愛西藏的人在第一次去過拉薩之后，心里就會像我一樣想著下一趟的旅行應該是阿里。阿里的緣起還得從去年說起。。。2009年11月15日，川藏線回來之后，當我在電腦上為游記《200年稻草人手記之西藏：理想、信仰和一地雞毛》敲下最后一段文字的時候，我的阿里夢開始了。 2010年7月，阿里，我來了！---是為序，作為我游記的開始。【英雄人物篇】話說2010年7月，江湖上流傳阿里王將帶一支8 人的小分隊奔向茫茫阿里，去尋找那傳說中的古格王朝。這8 個小廝是何許人也？傳說中的阿里王為何將他們招入旗下？據坊間的說法，8 人中，有國內著名網站的斑主、著名的自由攝影家、某媒體著名的攝影記者、著名服裝品牌的贊助商，還有，還有。。。。還有一個著名的忽悠大王。呵呵，對號入座吧。當然，有了阿里王帶隊，想不成英雄也難了。 召集的故事【花絮一】 昨天下班路上接到一個無錫驢友的電話，才聽說我要走阿里，她跟我說她妹妹10日也走阿里大北線，是阿里王的車隊。我笑著說我也是阿里王的車隊，并且是阿里王親自帶隊，她驚呼：原來你們就是阿里王說的攝影隊??！她說她妹妹的隊伍3車，曾經強烈要求洛旦能親自帶隊，被洛旦拒絕，因為洛但說了要帶一個國內著名的攝影隊。（來自隊友茗禪）【旁白】后來，我們在拉薩見到了這支比我們晚一天走的隊伍的領隊，一個叫秦雨巷的小姑娘，第一次去西藏第一次組隊就去了阿里，佩服！【花絮二】前幾天有個陌生人加我MSN，問從哪里得到我的ID，回答說搜索“阿里七月”百度到我的博客，知道我7月初走阿里（感嘆網絡的強大），聊了沒幾句他似乎意識到什么，突然問：“你們老大是稻草人嗎？”原來這個人是被草隊拒絕過的一個驢子，草隊拒絕的人太多，估計也不知道是哪個了吧哈哈。（再感一下江湖真?。?。后來他們自己拉竿子組隊，也曾要求阿里王帶隊，同樣因為洛旦要帶一個強大的攝影隊而遭拒絕。（來自隊友茗禪）【旁白】哈哈，阿里真大，江湖真小。草人最成功的也許就是讓傳說中的阿里王帶一個強大的攝影隊了。自我表揚一下。耶！其實，這次的召集，我們婉拒了很多激情勃發的驢友?！净?絮三】一深圳驢子，洋洋灑灑在我QQ上留下了萬言書，那豪情壯志就像戰爭年代戰士血書請戰上戰場一樣。讓心軟的草人蒙生同情。那萬言書的結尾讓人唏噓不已：如果我到時去不成，我讓我老婆去！一定不會耽誤你們的！唉，阿里是不是把人都搞成高反了？不過還是挺感動的?！净ㄐ跛摹恳幌?港的雌性小驢，游遍了祖國的山山水水，愛國熱情可不一般，對西藏也是如數家珍，她的終極目就是阿里，無奈時間不對，自我放棄。呵呵，兄弟們，下次一起去香港，我請客，她出錢?！净ㄐ跷濉窟€有一位南京雄性驢子跟我套近乎了半年，有一天卻突發奇想跟我說他要開著沙灘車去阿里了，遂自我遁去。有聽過把阿里當草原的，從沒聽過把阿里當海濱沙灘的。草人聽此，當場高反！【花絮六】更有一位廣東的肌肉男，身高1米8多，滿身塊狀肌。剛剛騎車走了川藏線，從此，自以為天下就唯我獨尊了?？此?間里的滿身塊狀肌，真害怕路上一不投機抓起我們就往珠峰頂扔，惹不起，躲得起，婉拒?！九园住?半年的召集，結識了很多喜歡行走的朋友。阿里，我們也許擦肩而過，但我相信，我們會在下一個驛站相遇。截止2010年5月24日，七月阿里行的最終確認8名隊員為：西湖、茗禪、飛檐走璧、海拔3000、本色、稻草人、蘇幕遮、達華。洛旦：一個叫阿里王的西藏傳奇阿里王洛旦，絕對是一個西藏傳奇。年輕時的洛旦曾經是個軍師，他的手足個個驍勇善戰。然而洛旦卻從不打架，盡管從堆龍到拉薩，從阿里到新疆到處曾閃耀過他們的刀光劍影。現在的洛旦一點也不炫耀他的過去，到是見到曾經斷足的過去的手下時，唏噓不已。洛旦說，他現在非常內疚，自覺罪孽深重，這也許是他現在虔誠于佛教的主要原因。后來的洛旦成為一位僧人，先是色拉寺學法，后又到直貢梯寺修行。據說，就是在直貢梯寺著名的天葬臺，洛旦認清了生死的真諦，感謝佛祖又超度了一人。還俗后，洛旦曾經在政府部門工作，又因故離開公職崗位。之后的洛旦成了一名職業司機，開始了他云游天下的生涯。洛旦的俠骨柔情和風流倜儻多半是在這個時期展現出來。現在的洛旦是個網絡紅人，網上追捧他的驢子特別多。洛旦說，阿里的地圖就裝在他的腦子里。洛旦有著鷹一樣的眼睛，能像美式巡航導彈一樣準確地發現行程中的目。洛旦有著藏獒一樣的嗅覺，他能在我們肉眼還看不見的時候告訴我們前方有一只驢，并且是母驢。洛旦很少走阿里小環線，那是因為他惦念著大北線上的牧民。每次走阿里，洛旦總是會給他們帶去衣服和藥品，我們行程結束離開拉薩的時候，洛旦還說，別忘了阿里大北線的那些藏民。洛旦還自己出錢在珠峰腳下不遠的村莊建了一個小學，他自稱為世界上海拔最高的小學。是否是海拔最高的小學無從考證，但起碼洛旦的境界和珠峰一樣高。（洛旦在分發衣物）洛旦還在南迦巴瓦峰腳下捐資造了一座寺廟，他還建有許多白塔。洛旦還領養和資助過許多孤兒。洛旦也是個詼諧的人，他說，阿里王來了，白帳篷的姑娘出來了。果真，后來的行程印證了他自己所說的話。（洛旦每到一處都很受牧民們的歡迎）每次過埡口，洛旦總會大聲喊：拉索索，拉索索。以祈求山神的保佑，那高吭的高原之音成了我現在的手機鈴聲。同樣，每次過埡口，他都會下車掛上經幡，那種對宗教的虔誠讓我們很是敬佩。洛旦的鏡頭感很強，每每當鏡頭對準他，他的POSE絕對是一流的。洛旦也絕對是個熱愛家鄉的環保人士，當連年的干旱使海子干涸，草原枯萎，他唏噓不已：我的家鄉怎么變成這樣了呢？黯然神傷的表情讓我們肅然起敬。當我們用過路餐時，他會和他的同伴把垃圾深埋于他熱愛著的大地中。洛旦也是憨厚的，在漂亮的老婆面前，他的笑容可掬。（行程結束后，洛旦在宮廷藏餐館請我們吃藏餐）洛旦的家庭是幸福的。他有個美麗的老婆，在家中為他打點著生意，據說英文還是六級的水平，讓我們汗顏！他有個女兒在北京上大學，據說即將成為一個維和警察；他的一個兒子在大昭寺做喇嘛，有著很高的地位；另外還有一個女兒是教師，一個兒子是醫生。這就是他漂亮的老婆，英文講得比普通話還流利。洛旦無疑是我們這次行程中最偉大的英雄，不僅僅在于他歷經千險化險為夷，更在于他的人格魅力和對西藏的深沉的愛。二車失去聯系時，洛旦高高地站在越野車上，他說，我站得高，另外的車就容易看得見。此時的他，就像是在指揮千軍萬馬的將軍。洛旦：一個叫阿里王的西藏傳奇。也許，他是現代西藏的一個文化符號。我們很幸運，在阿里王洛旦即將退休的時候有幸成為他的隊員完成了阿里大環線的穿越。雖然，我們夸大了自己，我們的隊伍沒有國內著名的*****噱頭，我們只是一個小斑竹、一個小攝影愛好者、一個小報記者，只有那個忽悠大王是真實的，但我們是善意的，因為我們敬仰你，因為我們愛西藏、愛阿里。在佛祖面前，我再也不敢忽悠您了，懺悔中~~~洛旦，我們想念你，就像我的二個兄弟想念西藏的白帳篷一樣。阿里因為有了洛旦是變得如此生動！祝福你，洛旦；祝福你，阿里王！你是我們心中真正的英雄！隊友蘇幕遮描述阿里王洛旦：洛旦，阿里王，也是一個故事大王，一路上，給俺們講了不少的故事，礙于本人嬌氣的高反，記得不多，只能想到哪兒，說到哪兒，至于故事真偽，大家自己明鑒，拒絕牽強附會，拒絕對號入座。第一個故事：洛旦的第一位客人話說，Lond long ago，洛旦，一位年青的藏族小伙子，剛從一個端著鐵飯碗的人進化成一個沒飯碗的人，（遲到早退，還是風流過頭，原因不祥。）心潮澎湃，思緒萬千，乍辦？還有一大家子的人等著他拿米回家，古語說得好，有手藝就有飯吃，此時的洛旦，就有也只有一手開車的好本領。好不容易借錢買了一輛二手車，洛旦就和其它司機一樣，整天窩在停車場等游客。一天，終于來了一位客人，男的。他的要求很奇怪，單人單車，一個月的時間走完西藏車能走的路。有司機報價，15000，他搖頭，有司機報價，12000，他又搖頭，有司機報價，10000，他還是搖頭。問到洛旦了，洛旦內心不想去，家里有老有小，一個月時間太長了，張口就說，30000?！昂?，就你了”沒想到，這位客人二話不說就答應了，還很爽快地付了10000元定金。這下，洛旦沒法推了。在當時，這10000元錢，在西藏逛一個月也差不多夠了。第二天，洛旦就帶著這位奇怪的客人上路了。請問，先走藏北，還是藏南？隨便。這里的風景挺美的，要不要停車？隨便。一路上，這客人一不愛看景，二不愛拍照，三不愛說話，就好象一個空氣人，一個隱形人坐在車上。就這樣，一天又一天，一日復一日，從日出到日落，除了開車還是開車。洛旦簡直快瘋了。如果說這客人還有一點象正常人的行為，那就是，每到一個地方，只要有郵局，他就會拿出一塊臟臟的白布，在上面蓋一個郵戳。一個月很快就到了，白布上也蓋滿了各地的郵戳，那10000元錢用得也差不多了，終于回到了拉薩，洛旦揪著的心也放了下來。我的任務完成了，請把余下的20000元給我吧。沒錢，我全部的錢在出發前都給你了，要罵要打，隨你。洛旦當時懷疑自己的耳朵是不是有毛病，如果不是幻聽的話，那肯定是自己瘋了。更好笑的是，這客人不僅沒有付那20000元錢，還一直跟在洛旦后面，死皮賴臉地來到洛旦的家。我是一個逃債的人，別人欠了我很多錢，我也欠了別人很多錢，家里逼債的人太多，我沒辦法，本來不想活了，到西藏把僅有10000元用完后，就準備隨便找個湖跳下去，可現在，我又不想死了，我哪兒也不去，就住在你家。洛旦和老婆大眼瞪小眼，傻了，乍辦？殺了他還是煮了他。這客人的心理素質真是***一流，（這欠錢的都是大爺，真理啊）他把洛旦的家當成了自己的家，到點吃飯，到點睡覺，罵不還口，打不還手。請神容易送神難，這20000元我也不要了，您請走吧，愛上哪兒去哪兒。那行，好人做到底，我也正想回家看看，給我買張機票吧。為了把這尊神請走，洛旦還向哥哥借了2000元，買了機票，送走了他。在這之后的一個月里，洛旦一家人總是把門關得緊緊的，一有人敲門，就心驚膽跳的，生怕那廝殺個回馬槍又回來了。光陰似箭，歲月如梭，5年后，那人真的回來了，帶了老婆孩子，當然，那欠下的20000元及各種雜費，也一并帶來。洛旦一家盛情款待，游拉薩，逛納木措，想必此時的心境與彼時的心境大不相同。那人如此，洛旦也如此。相逢一笑，盡泯恩怨。洛旦的第二個故事：一個人和一只羊洛旦走阿里，一年復一年，可這一年卻遇到了一件奇事。出普蘭不遠，發現路邊有一位徙步的男青年，身上背著一個大包，包上掛著一支水瓶，身后卻牽著一只羊，羊很小，以人來算的話，最多上小學，人很瘦，不到90斤，一只羊，一個人，在荒涼的土路上，孤獨地前行。洛旦深知在這樣人跡罕見的地方，實在不適合獨行，停車相問，到哪兒？答：不知道。走了多久了？答：三個月了。從哪兒來？香港。那人怕洛旦他們不信，還拿出護照，果然是HK人。又問：為什么來這里？答：走著走著就到這里了。再問：羊從哪兒來的？答：自己跟來的，可能它也寂寞吧。洛旦好心，帶你一程吧，那香港人也實在，就縮在行李包中，一路不哼聲，帶到了札達。那香港人渾身臭哄哄的，洛旦讓他洗了個澡，用了整整一塊肥皂，又請他吃了三碗拉面，問：究竟怎么回事？答：我在香港把自己給丟了，不知道自己是什么人。獨子，父母皆是成功人士，我卻是平凡小子，事業無成，未能聚妻，內心自閉，父母相輕。走到哪兒算哪兒，對我來說，處處都是人生的歸宿。洛旦見此人神情恍惚，說話顛三倒四，便好言相勸，你若沒有地方可去，我有一處，極適合現在的你，色拉寺，去不去？香港人答：有何不去。洛旦隨即向色拉寺的師傅匯報，希望大師能救救這位年輕人，師傅說，來吧。半年后，這位香港人的父母特地來到洛旦家，向洛旦致謝，在路上揀回了他們兒子的心。后來，這年輕人子承父業，還真成就了一番事業，現在也算是名人了。江湖上有句傳言，來西藏的人，不是失戀的，就是失意的，或是已辭職的和準備辭職的，如果都不是，那一定是精神病。如果還不是的話，那一定是自己還不知道自己是精神病的精神病。仔細想想，這句話有一定的道理?！居⑿?團】 （左起：本色、海拔3000、蘇暮遮、飛檐走壁、茗禪、稻草人、西湖美、達華） 英雄莫問出處威振江湖、人見人威、騎最快的馬、亮最快的劍、喝最大碗的酒、高原上蹦得最高此乃我們天地英雄是也。英雄總有個主角，在沒經大家同意之下，達華輕易地充當了一回主角。（三個配角和一個沒經導演潛規則的主角）我們的隊伍向太陽，太陽就是那偉大的黨。呀拉索！扎達土林溝苦練猴功。猴哥，猴哥！你真了不得！ “沒經蘇導演的潛規則，豈能當主角？”草人大喝一聲！達華當場被草人踢出鏡頭之外。畫外音：那天之后，達華對蘇畢恭畢敬，后經蘇導演的對達華的潛規則時的實地考察發現：達華雖然年紀最小，頭上毛發卻掉得最多，可是，腰部以上頸部以下卻是郁郁蔥蔥。從此，蘇導演賜給達華一個藝名：小青龍。 男兒廝殺正鬧，美女拉拉隊也不甘落后，她們齊聲大喊：“草人，加油！草人，加油??！草人草人我愛你，就像老鼠愛大米！” 潛規則后的達華迅速躥紅成了導演。他正指導著女主角們為藝術獻身。 英雄團集體亮相謝幕！洛旦的第三個故事：死人溝札達土林，長50里，橫20里，或長20里，橫50里。總之方圓千里。在這千里之內，有著13條溝，都是同一走向，南北還是東西（忘了）其中有一條溝，就叫作死人溝。洛旦講這個故事的時候，是在凌晨12點，我們正在札達土林里迷路著。黑色的天空里有個彎月，提醒我們，還是在地球上，且我們還活著。有一年，洛旦帶著一個攝影團游土林，到土林時，快傍晚了，攝影大師們是最講究光影的，對洛旦說，我們徒步進去，你在溝外等著，3個小時就回來。過了3個小時，大師們還沒回來，洛旦想，光線太美了。4個小時還沒回來，洛旦想，這些人真的沒時間概念。5個小時還沒回來，洛旦就是用膝蓋想也知道，大師們迷路了。天黑了，洛旦也慌了，對人來說，這土林里沒吃沒喝的，可萬一有只狼，對它來說，進去了三個人，這狼倒變成有吃有喝的了。洛旦跑到附近的一個村子，懇求村里的人都來找人，找到一個人給500，沒找到人，也給100。全村的人打著火把，分批進溝。找了一宿，活的沒找到，死的也沒見過一個。第二天一大清早，村民們繼續找，洛旦跑到札達去報警，有關部門說，不到24小時，不算失蹤，說不準，自己就溜達出來了。中午，終于找到了一個，還活著。村民們不愿再找了，能去的地方我們都找了，土林太大了，我們盡力了。村民們可以撤，可洛旦不能撤，洛旦通過關系，求爺爺告奶奶，請軍營里的大部隊幫忙。不惜一切代價，不管多少錢，不管死的活的，只要能把人找回來就行。關鍵時刻還是要靠部隊，到了第三天，終于把人都找齊了，佛祖保佑，人都活著，也沒少個零件什么的。世界上沒有無緣無故的愛，一般的愛都要用金錢來計算，這般折騰化了2萬5，世界上也沒有無緣無故的恨，化了這么多錢，這三個人不愿了。我們只不過在里面呆了一天兩夜，也沒有給狼吃了，憑什么要化我們這么多錢。只能看在洛旦你也算是盡心盡責的份上，再說，我們也不是沒錢的主，這錢我們出了，可你們得幫我們把那機子找回來，那可都是十幾二十幾萬的哈蘇啊。洛旦年輕時，也不是善良的主，也見過各種各樣的人，經過各種各樣的事，到了這時候，才發現，原來自己還真是一個沒見過什么世面的人。隔天，到了獅泉河，三位大師們說再多的話也沒用了，分道揚驃，算帳走人。故事聽到這里，我們不僅流著口水問，那些哈蘇們是不是還真的躺在土林的哪一個角落里，等著我們去揀，洛旦白了我們一眼，賊賊地笑道，機子都在，就看你有沒有那個命了?！?英雄之二】西湖美 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蔡宛蓉
五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?2012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發的帖子也早已結束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內容，包括細節，包括經歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續上傳，也算是對這次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環線是世界級的徒步線路，在世界十大經典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向導和背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網上看到鄭州的青石在約伴去大環，與之聯系后驚奇發現我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結束，來回共計24天?！镞x擇直飛，一來是為了節省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總日程表：D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區格桑情緣旅館）D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日 格桑情緣旅館發呆-Thamel（泰米爾區）閑逛購物-聚餐D23：10月12日 加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環線徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館） 三、世界文化遺產之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗） 回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現徒步大環的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環Annapurna地區線路及珠峰地區線路。 Annapurna地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環線）。而大環線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。 按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。 我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內常?；顒拥捏H友來說，兩周走完全程一點都沒問。 大環線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。 這就是Annapurna大環，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。 上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換； 前后共十三天的一路跋涉，讓你經歷一回風花雪月的旅程。 這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。 走完這條世界級經典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！ 下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行。火車晚點，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅車把我們三人送至機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。 昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮啊！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發帖，怎么還要審核？每帖只能發三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！ 遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。 坐車直奔事前聯系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內的鄉鎮集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。 中巴好像穿過了無數個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區返回Thamel（泰米爾區）尋找合適的商鋪換錢。 我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當地Ncell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用?；氐椒块g躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。 徒步大環的隊員陸續到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環線結束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間?！锔裆?情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區）西側People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館 一、安娜普爾娜大環線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。 一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統一規劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現方式吧。從昨天至今，我發現尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發現尼泊爾的車牌無論大小、材質、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統一發放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養路費吧。 毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。 沿途經過了一個景區，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產自那里，不過據說目前掌握傳統制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。 尼泊爾大篷車 大約經過7個小時的顛簸，終于抵達大環線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環的，小鎮一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。 按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯系尋找背夫以及第二天的包車事宜。 我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的?？斐?完才想來拍下大環線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。 晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。 晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮栏竦恼f，大環線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養養神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。 早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名 飯后開始坐在客棧等待班車和背夫?？蜅Ｕ龑γ婢褪?大環線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉給辦的證出了問。在登記時才發現空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個?？紤]到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓??！ 等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發。半途接上另一批5名背夫繼續前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發的老外徒步客我們在大環上住宿的第一個房間 我們去的時候還沒到徒步大環的旺季，小鎮上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。 尼泊爾山區的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅！呵呵，沒見過四驅的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區區20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！ 尼泊爾山區的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經大環上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態度一絲不茍。 我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心??！難怪都說尼泊爾盛產世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！ 這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來?？纯?！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美
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