首頁
兩性關系
日產精品一二免費
日產精品一二免費
郭子揚
14686萬字
99637人讀過
連載
從印度回來快兩個月,直到現在我都無法用言語來準確的形容我對印度的感覺在國人眼里,印度與中國是那樣的近,國土相連僅一山之隔然而,印度又是那樣的遙遠,由于兩國之間缺少溝通和交流,我們對印度的認識僅僅局限在泰姬陵與恒河上印度這個古老神秘的東方大國,是個充滿矛盾、一切都那么濃烈的神奇世界它歷史悠久、民族混雜、文化紛呈、宗教眾多,風光旖旎,人們熱情內向……它人口眾多、基礎設施落后、衛生狀況糟糕、貧富差距巨大、交通混亂不堪……你能在這里找到最好的東西,你也能在這里找到最壞的印度在每一個和它有過交集的人的生命里是不同的如果有人告訴你印度是多么多么地差勁,你要相信他;如果有人告訴你印度是多么多么地美好,你也要相信他現代與古代、奢華與貧窮、縱欲與禁欲、草率與效率、溫和與粗暴、城市與村落,民主與種姓……印度的一切一切,是如此的不可思議印度的旅游宣傳語是“Incredible India”在你不曾踏上過這片土地時,對這兩個字顯然不會有過分的認同感可當你真真地感受過印度之后,會發現,這個詞,再合適不過你此時的心情北印,2個人,16天,8個城市,行程7000多公里心情,從最初的忐忑、警惕、緊張、害怕、茫然,到逐漸習慣印度的節奏,再到最后的不舍這就是超乎想象的印度這就是令人驚喜迷戀的印度這就是真實平和的印度這就是不可思議的印度 很多時候,話到嘴邊,卻無力組織語言,就用照片的方式展現,那是瞬間無法用語言表達清楚的故事。有的時候,突然間因為某一件事、某一個人、某一個場景而感動,很想寫出很多話,拿出來和朋友們分享。所以我和Amy(8264ID:斯里蘭卡小妞)用文字和照片記錄著北印旅行的一些點滴,更多的是表達我們倆個人在印度的感受。關于印度,不能簡單用好與壞來表達,可能只有你真正站到那片土地,才能得到一個自己想要的答案。正如應該作家V.S.奈保爾所說“印度是不能被評判的,印度只能以印度的方式被體驗”----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分:攻略1、關于行程2、關于印度證3、關于印度交通4、關于印度吃住5、關于貨幣及匯率6、關于印度消費水平和購物7、關于印度人和印度旅行注意事項第二部分:游記1、加爾各答,一切都是未知2、瓦拉納西,地獄還是天堂3、德里,來去匆匆4、阿姆利則,錫克教的共產主義5、阿格拉,沒落的輝煌6、泰姬陵,閃耀著的一滴愛的眼淚7、齋普爾,粉紅色的回憶8、焦特布爾,尋找屬于我的那片藍9、烏代普爾,印度獨一無二的浪漫10、再回德里,再會印度阿格拉,泰姬陵阿姆利則,金廟日出齋普爾,琥珀堡https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1546176-pid-25386809.html 關于行程當決定前往印度的那一刻起,到最后購買印度火車票止,我都在糾結印度的行程和每天安排??粗?00萬平方公里的印度地圖,除了起始的加爾各答,一切都是未知??戳撕?多關于印度的游記和攻略,鑒于印度的各種不靠譜和不確定因素,保險起見,我把目定在北印,選擇一條最成熟、最傳統的旅行路線。加爾各答(Kolkata)、德里(Delhi),一個起點,一個終點,必須要去。瓦拉納西(VaranASI),阿格拉(Agra),一個印度教圣城,一個泰姬陵所在地,這兩個城市也不能錯過。剩下的就在拉賈斯坦的四色城、錫克教圣城的阿姆利則(Amritsar)、性都克久拉霍(Khajuraho)、佛教圣地菩提迦耶(Bodh Gaya)和庫什那伽(Kushinagar)、喜馬拉雅腳下的大吉嶺(Darjeeling)中選擇。因為行程只有短短16天,印度交通又不是很便捷,最后根據城市特點、歷史意義和我的個人喜好選擇了四色城中的粉城齋普爾(Jaipur)、藍城焦特布爾(Jodhpur)、白城烏代普爾(Udaipur)和印巴邊界的阿姆利則。行程中間緊兩頭松,盡量選擇夜班火車,留出更多時間感悟印度。日程安排9.30 天津--昆明--加爾各答10.1 加爾各答--瓦拉納西(晚上火車,第二天一早到)10.2 瓦拉納西10.3 瓦拉納西--德里(晚上火車,第二天一早到)10.4 德里--阿姆利則(下午火車,晚上到)10.5 阿姆利則10.6 阿姆利則--阿格拉(晚上火車,第二天一早到)10.7 阿格拉--法塔赫布爾西格里--阿格拉10.8 阿格拉--齋普爾(中午大巴,下午到)10.9 齋普爾--焦特布爾(傍晚火車,晚上到)10.10焦特布爾10.11焦特布爾--烏代普爾(中午大巴,晚上到)10.12烏代普爾10.13烏代普爾--德里(晚上火車,第二天早晨到)10.14德里10.15德里--上海--北京--天津 關于印度證曾經印度證給我的感覺是要求多、拒率高、證有效期短。第一時間我想到通過淘寶代,后來對比了一下所需材料和印度證中心要求并無差別,不像通過中介代東南亞國家,可以省去存款證明、工作證明等等各種繁瑣材料。既然材料都要準備,那不如自己跑一趟送,即安全又省錢。根據印度證中心規定,所有申請人必須根據領區劃分到對應的印度證申請中心申請證。上海、浙江、江蘇的申請人必須到上海的印度證申請中心遞交證,廣東、福建、廣西、海南、湖南、四川和云南各省的申請人必須到廣州的印度證申請中心遞交證,其它不在上述各省的申請人必須到北京的印度證申請中心遞交證。不過如果你戶籍在廣東,在天津工作,你是可以到北京印度證中心遞交證申請的。我是在北京印度證中心申請的證,所以我掌握的方法適用于北京,其他地區只能參考,具體請到印度證中心網站(https//www.vfs-india.com.cn)查詢。具體的流程是:1、在印度證中心網站在線填寫申請表格并提交。2、提交申請表并保存打印表格,然后按照證中心所要求的材料一并帶到證中心提交申請,可以委托他人遞交。3、受理后五個工作日憑護照號和姓名可以查詢狀態。4、護照狀態正常并顯示返還證中心后便可以前往證中心領取,也可以在遞交資料辦理證時選擇郵寄的方式或者委托他人領取。所需材料(個人旅游證)1、在線申請表(在線遞交后打印一份,貼上照片并名)2、護照復印件(信息頁和名頁)3、正確的證費用(349元旅游證費用+165元證中心服務費用)4、1張5cmX5cm白底正面照(北京證中心只要一張)5、銀行10000元三個月凍結期的存款證明原件6、往返機票訂單復印件7、申請人公司或學校信函原件(英文,要求打印在包含完整郵政地址、電話和傳真的抬頭紙上,加蓋公章及負責人親筆名)8、身份證正反面復印件9、行程安排(需本人親自名,多人一起辦理,可以用同一份行程單,但必須都要親筆名)這里詳細說幾點:1、在線填寫申請,證中心網站有填表指南,按照要求一步步填寫非常簡單,不過在最后提交前,確認好是否有錯誤,提交后是無法修改,只能重新填寫。2、關于存款凍結證明到銀行一問便知。不用多存錢,也不用長時間凍結,只要凍結期覆蓋申請的旅行時間即可。3、申請人公司信函需要包括申請人姓名、護照號碼、工作年限、職位信息、年收入及準假聲明,打印在含公司LOGO及完整郵政地址、電話和傳真的抬頭紙上,加蓋公章并由負責人親筆名。4、我只按照要求提供了簡單的行程安排,并未提供酒店預訂單及印度火車票訂單等。個人覺得按照官方要求提交材料即可,額外材料證中心是不收取的。5、我是出發前一個月提交的申請,北京證中心的也建議提前一個月提交,以防證官只給一個月有效期的證(看窮游上有朋友就這樣悲劇過)。6、證中心電話很好打入,如有任何問直接電話過去咨詢好了,態度馬馬虎虎。 關于印度的交通在印度旅行多日之后,我發現最大的挑戰不是到達一個地方,而是怎樣到達。我沒有選擇飛機,一是機場距離市區遠,太過浪費時間,二是在不靠譜的印度,飛機的安全性我不得不慎重考慮。我也很少選擇長途大巴,印度的路況之差,超載之嚴重,長時間的走走停停,總叫我心生絕望。所以我更多選擇還是火車?;疖囉《葒撩娣e大,城市間距離遠,交通設施落后,對于旅行時間有限的旅行者,夜班火車成為既安全又節約時間的交通工具。我都是在國內通過ClearTrip網站提前半個多月預訂的火車票,然后把電子訂單存在手機里直接上車。我沒有冒險去火車站排隊購買,后來我覺得這個決定非常正確。先不說臨時能不能買到合適車票,就是看到車站人山人海場景,就會叫你不知所措。在印度火車站,你隨時都能感受到中國春運式的擁擠。如果你行程固定,你就提前在國內預定好車票吧,哪怕臨時改變行程,退票費也不高,按照我經驗,臨時購買始發長途車票還是比較難的。關于ClearTrip訂票,網上有很詳細的訂票攻略。整體感覺ClearTrip還是比較好用的,我除了一次支付失敗外,其余全都一次成功。在做行程規劃時,通過ClearTrip實時查詢火車的班次、余票狀況也對行程的計劃有很大幫助。關于印度火車等級,網上也有很詳細的介紹說明。除了Delhi到Amritsar外,我全程都是乘坐的AC3且都是上鋪(upper)。一般來說,我還是建議選擇AC3,性價比最高。AC3車廂封閉帶有空調,并且提供床單和毛毯,既不怕過冷過熱也不怕吵,便于晚上休息。據我觀察,SLEEP以下等級車廂大都敞開窗戶,夜間風和噪音都會很大。關于鋪別,個人覺得能選擇上鋪(upper)盡量選擇上鋪。中鋪(Middle)和下鋪(Lower)都面臨著同樣問----不方便提早休息。白天中鋪是收起來的,而下鋪坐滿了人。后來我發現靠近過道的邊鋪也是一個非常好的選擇。邊鋪分為上鋪(Side Lower)與下鋪(Side Upper)兩個鋪位,拉上簾子成為一個獨立的私密空間,既可以躺著看窗外的風景,也可以靠在隔斷上看書。以前我看有評論說邊鋪不適合170cm以上的人,我試了一下,175CM以下的人躺下沒有問,如果以后再去印度,我會選擇邊鋪。提醒一點,盡量不要預訂車廂頭尾靠近車門的上鋪,那里是空調的出風口,風很大很冷,而且腳下沒有擋板,當腳伸出床外很容易被開關的車門碰到。關于火車的衛生狀況,我覺得完全可以接受,火車上提供的床單和枕頭套都是新洗干凈的,乘坐AC3的印度乘客衛生意識也比較強,每天清晨都有乘務員來清掃車廂,所以我感覺至少不比國內硬臥車廂衛生狀況差。曾經有朋友提到印度火車上老鼠、蟑螂到處跑,除了在去Jodpur的火車上看到一不明物體亂竄,在其他火車上沒有看到任何老鼠和蟑螂,也沒有蚊子,可能和乘務員噴灑殺蟲劑有關。關于火車上飲食,我感覺參差不齊,大多時候是比較難吃的。印度火車上會有乘務員兜售各種飲料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱飯,但是質量因不同的列車公司而不同。晚餐是要提前預定的,有乘務員過來詢問,一般8點之后開始提供,飯菜基本上都是兩種咖喱(有的列車提供一葷一素,有的只提供素食),兩張Naan和一份米飯。如果你錯過的話,就只能忍饑挨餓了。我建議背包里最好放一些應急食品,以防萬一,我在從Jaipur到Jodpur的火車上就不提供晚餐。關于行李寄存和防盜。很多人都對印度火車的盜竊現象描繪得很嚴重,其實一般來說,貴重物品放在身邊,大件行李鎖在鋪下就沒有問了,印度乘客也都是這么做的?;疖?站就有人兜售鐵鏈和鎖頭,但是那個太重了,建議出發前在國內買那種小的線型密碼鎖就可以,整體來說AC3車廂安全狀況還是值得信任的。車站CloakRoom提供寄存行李服務,每件行李10盧比一天。首先要填寫一個寄存單,提供車票和護照,且每件行李必須要上鎖,經工作人員核對后,便可以寄存。寄存行李也是一件考驗你耐心的時候,除了工作人員每天有固定休息時間外,你還會經常會遇到一下子寄存十幾件行李的乘客。關于火車站設施?;疖囌境颂峁┬欣罴?存服務,一般還都會提供不同等級的Waiting Room,而且還有女性專用的Lady's Waiting Room,進入休息室休息需要提供相等級的車票。休息室里有衛生巾,大的車站還提供Shower Room。雖然都是冷水淋浴,但是在炎熱的印度,能沖個澡就已經很奢侈了?;?車站大廳會有電子告示牌,提供各車次站臺信息,站臺也相應的有電子指示牌提供到站車次和車廂信息,不過最好還是和同站臺的印度乘客確認一下。關于火車晚點,在印度我乘坐的6趟火車沒有一次準點到站,大都晚點15分鐘到半個小時,看來晚點是一個普遍現象,所以建議朋友們去印度旅行不宜把時間安排的過于緊湊,至少預留1小時的機動時間。印度火車到站是不報站名的,火車站揚聲器里也都是印度語,所以以免坐過站,最好提前和同車的印度乘客打好招呼提醒你下車,我發現每一個印度乘客都能神奇的認出每一個車站。最后不得不提印度的“動車”,也就是日間行駛在各大城市之間的快車。它只提供空調座椅,并提供餐飲服務,所有費用包含著車票里。我在從德里到阿姆利則6個小時的火車上,乘務員在不停的提供飲品、小吃、甜點、正餐及冰淇淋,很遺憾當天我因為喝了過多的冰水而拉肚子,被Amy稱作印度最好的咖喱飯和冰淇淋我都沒有吃到,后悔后悔。汽車作為火車的補充,我在印度分別乘坐了幾次汽車。長途客車一般來說長途客車分為官方和私人運營兩種,兩種都是可靠和值得信賴的。官方運營的車輛需要在各個城市的汽車站或者指定的售票處和網站購票,私人運營的購票則比較隨意,多數旅店和旅行社都代售,比較方便。印度大多數長途客車都是沒有空調的,車況尚可,但大多情況下都會超載。印度有一種比較特別的客車,就是坐鋪和臥鋪混合型的,底下是坐位,頭頂是臥鋪。拉賈斯坦邦運營著一些豪華的空調旅游大巴,車型主要是沃爾沃和奔馳,干凈舒適,只是票價略貴,和火車臥鋪接近??梢哉衣?行社通過網絡預訂,也可以自己到售票處購票。我在印度乘坐了兩次長途客車,一次是從阿格拉前往齋普爾,還有一次是從焦特布爾到烏代普爾。去齋普爾是那種豪華大巴,舒適速度快,中間只靠站一次,方便乘客上廁所和吃飯。去烏代普爾則是普通的長途客車,雖然沒有空調,但是開著車窗并不熱,車內還算干凈,不過該車幾乎每個小城市都要???好久,路上浪費非常多的時間。短途客車一般連接大城市和周邊地區,多數情況下在汽車站滾動發車,上車買票。有時你會發現他們的票價很隨意,前后不一,不過你不用擔心,一般差價也就是幾盧比。汽車上基本都是印度文,上車前一定要確認好目的地。車型一般是中巴或者小巴,非常擁擠,超載嚴重。我從阿格拉去西格里乘坐了兩次短途客車,座椅不是很舒服,車內也亂糟糟的,汽車走走停停,開的非常慢。公交車在印度的大城市有比較發達的公交系統,不過我也只是在齋普爾往返琥珀堡乘坐了兩次,其余時候因為不了解如何乘坐,基本都是選擇乘坐TUTU車。在德里、齋普爾有比較現代的公交車,有的還有空調,這些應該都是國營的公交車。同樣還有很多小巴和中巴的私人公交車,這些車座位很少,騰出更大空間為了能裝更多的乘客。出租車在印度機場和火車站外都會有預付費出租車,價格固定,雖然價格略高,但是免去和出租車司機討價還價。先和柜臺說明你要去的地址,工作人員便會報價,覺得沒問就先付費,然后工作人員會給你一張收據,在外面便會有司機等候,中途不要將收據給司機,只有到了目的地才能給收據司機,收據是司機去得報酬的唯一憑證。印度的大街小巷里面穿梭著無數的TUTU車,這也是南亞、東南亞很多國家常見的市區活動代步工具。這些TUTU看似無法無天橫沖直撞著,但是絕大多數情況下,還是比較安全的(除了讓人崩潰的瓦拉納西,那里隨時都可能發生交通事故)。乘坐TUTU車之前先要確認好價格,一般情況下TUTU司機都會把價格開得很高,有時甚至會高的離譜,和這些TUTU司機砍價是最叫人崩潰的事情之一。除了確認好價格外,一定要說清楚去的地方地址,不到目的一般不要先付費,遇到黑心司機會見機投機取巧的。很多TUTU司機在你上車后不厭其煩推銷旅店和紀念品店,他們都是為了拿回扣,如果不趕時間,去看看無妨,一般情況下還是要堅持不去。印度還有大量的人力三輪車,價格比TUTU車便宜,車夫都是一些年紀較大或者更貧苦的印度人,經常會被TUTU司機嘲笑。乘坐人力三輪車時候,我覺得不要把價格壓得太低,或者給一些消費,這些賣體力的車夫是印度最底層的勞動者,非常辛苦。地鐵德里和加爾各答都有地鐵,乘坐很方便,乘坐方式和國內無異,對于交通混亂的印度,地鐵絕對是一個便捷、便宜、快速的選擇。不過,印度地鐵站我感覺隨時都像我們的早高峰,人山人海,非常擁擠,如果遇到素質低一些的印度人,推推搡搡,很使人惱火。印度地鐵一般都有專門的女士車廂,偶爾你會在里面看到一些游客或者西方面孔男性乘客在里面。 關于印度吃住吃印度的臟是出了名的,所以很多人擔心印度食品的安全狀況,再加上印度除了咖喱就是咖喱的傳聞,對于愛吃的中國人來說,印度無疑是吃貨的地獄,其實并不是這樣。在印度半個多月,我和Amy沒有因為吃造成腹瀉,偶爾嘗試了兩次路邊攤和當地人的小餐館,我們都沒有太大問,當然一般情況下我們首選還是看上去比較干凈的餐館。應該說,只要略加注意,不要剛到印度就去嘗試馬路攤點,應該不會有太大問。關于印度飲食的種類,印度和中國一樣,國土面積大、民族多、信仰多,加上長時間的殖民歷史,致使印度食物種類非常多,在印度菜單上我們除了看到印度本地特色的Thalis、Dosa、Butter Chicken、Biryani的食物,還能看到大量的Chinese Food、Korea Food、Isreal Food,并且同一種食物在不同城市做法、味道都差距很大。在印度可能使我不大習慣印度的飲食,一是宗教原因,大多餐館只經營素食,而是印度飯菜口味比較重。在印度,80%以上都是印度教徒,加上嚴格吃素的佛教徒和耆那教徒,印度有半數以上的人素食主義者,毫不夸張的說,印度是素食王國。在很多城市,我根本無法找到任何經營肉食的餐館,甚至一些西餐廳為了適應印度人飲食習慣會提供素漢堡和素披薩。印度大多地方天氣比較熱,為了增強食欲,他們的飯菜的口味都比較重,游客不太容易接受。住印度每個大城市幾乎都有一個背包客聚集的地方,像位于新德里火車站對面的Main Bazzar、加爾各答的薩德街、瓦拉納西的迷宮小巷、烏代普爾的皮丘拉湖周圍等等,在這些地方高中低檔住宿一應俱全,非常容易尋找。印度大多客棧房間提供電扇,少數房間提供制冷扇和空調,我感覺在拉賈斯坦、德里這些現對干燥的城市,電扇可以完全滿足要求,而加爾各答、瓦拉納西則顯得潮濕悶熱,最好還是選擇有空調的房間。印度還有很多客棧不提供熱水洗浴,只有冷水淋浴,就算有的客棧有電熱水器,但因為年久失修,大都工作不正常,入住時一定要檢查仔細。關于住宿預訂,一般旅行我是不喜歡提前預定的,因為我覺得預訂價格高而且沒有辦法看到房間實際情況。不過在印度的經歷,我感覺,印度大多數客棧預訂與實際談價價格差別很小,因為很多客棧都是老板雇人經營,價格固定,店員沒有辦法給你什么優惠。熱門客棧房間還是很緊張的,幾乎每天都住滿,還是提前預訂好。 關于貨幣及匯率印度貨幣是盧比,經觀察可以支持幾乎所有大國貨幣兌換,不過對比下來美元應該還是最合算的。印度支持私人貨幣兌換,你可以在所有游客集中的區域找到貨幣兌換店,有時候一些商店和珠寶店兼做貨幣兌換生意,他們給出的匯率要高于銀行,所以不用非找銀行兌換。不過很多私人兌換店只收面值為50和100的美元。注意,兌換貨幣時候,一定要問清有沒有手續費、稅費等,以免奸商鉆空子。雖然按照兌換店老板所說匯率一直下跌,但是按照我的感覺,加爾各答的匯率最高,德里次之,最不劃算的是阿格拉和阿姆利則,德里Main Bazzar內一家比較大的連鎖兌換店給的人民幣兌換匯率最高。加爾各答 1美元:53盧比(機場給的匯率是1美元:49多,還要收取手續費)瓦拉納西 1美元:51.5盧比德里 1美元:51.8盧比(臨回國時候,匯率為1美元:52盧比)阿姆利則 1美元:51盧比阿格拉 1美元:51盧比齋普爾 1美元:51.5盧比焦特布爾 1美元:51.5盧布一般情況下,一個城市正式的貨幣兌換店間給的匯率幾乎一樣,砍價基本上都沒有用。 關于印度消費水平和購物作為一個大國,印度物價極其便宜,可能因為印度并不算是一個旅游大國,商店、餐館面對的更多是本國消費者,所以所有價格轉換成人民幣你都會覺得便宜的要死,我在德里就眼看到兩個西方女孩一人抱買了五六條毛毯帶走。印度很多商品也都是全國統一定價,價格就直接印在包裝上,不用擔心被黑心攤販所要高價。在印度沒有超市,但你隨時都能找到各種市場,這里既經營老百姓日常生活所需的油鹽醬醋茶,又經營各種衣服、鞋帽、日用品,在印度購物你不會覺得太困難。對于喜歡手工藝品和異域風情服飾的人來說印度絕對是購物天堂,這里充滿印度特色的各種商品加上便宜的價格令人無法抗拒。其實除了德里、阿格拉和拉賈斯坦,我卻很少看到旅游紀念品商店,那些經營本地特色商品的商店主要面對的是本地人,所以老板開價一般都不高。對于各城市商品價格,我感覺差距不是很大,尤其是常見的印度服飾、鞋、大理石雕刻、木雕等,不過各城市還有有一些自己獨特的東西,譬如阿格拉的大理石刻、焦特布爾的木雕和香料、烏代普爾的細密畫和皮具等。 關于印度人及印度旅行注意事項很多人說印度人比較壞,尤其是對中國人不友善,經過半個多月的北印旅行,我感覺其實也不是這樣的。大多數印度人給人感覺不容易接近,他們一般面無表情的注視著游客,當你沖他們微笑,他們也木然的盯著你,給人一種很兇的感覺,其實經過接觸你會發現他們只是羞澀和好奇,不茍言笑,不像尼泊爾和蘭卡人那么熱情,但是當你有事真的向他們求救,他們會非常樂意幫忙。幾次乘車時,我和印度人聊天,他們對中國也毫無敵意,對中國或多或少都有所了解,并且很多人都很有自知之明,認為中國遠比印度發達??赡苓@就是一個民主國家,老百姓可以通過各種媒介了解外面的世界。對于印度的注意事項,LP上作為重點用很大篇幅來介紹印度旅行會遇到的騙局,只要你充分做了攻略,這些老舊的騙局已經完全趕不上世界的發展,只要稍加注意便可以避免。唯一叫人感到最麻煩的就是和每個城市的TUTU司機打交道,他們會利用一切機會來投機取巧,從中獲得一點小利,哪怕你給他的價格已經很高了。對于應付TUTU司機我也沒有很好的方法,人生地不熟,總能叫他們得到機會,記住一點就好了,一切費用上車前全部談好,不到目的地堅決不付錢。其它方面,飲食上要注意,盡量不要食用路邊食物,飲水盡量喝瓶裝水,印度天氣炎熱,注意防曬和補水,不要去招惹印度的流浪狗,注意防盜等等就好了。對于打疫苗我感覺全憑自己需要,打了安心,不打也沒有問,并不像報道的那樣這里有著各種傳染病。 總體來說,印度遠沒有大家想象的那么差,雖然它很貧窮、它很落后、它臟亂差,但是這些和印度所帶給你的各種心靈震撼比完全是微不足道的。瓦拉納西,恒河晨浴焦特布爾,梅蘭加爾下的那片藍烏代普爾,城市宮殿與皮丘拉湖 阿格拉,夕陽下的阿格拉堡加爾各答,維多利亞宮德里,紅堡加爾各答,一切都是未知在決定去印度旅行那一刻起,我就不斷地否定自己,是不是這個決定做的過于草率和盲目這種不安心情有點像我第一次背包旅行,一切都是那么的不確定盡管讀了大量的攻略、做了最詳細的計劃、甚至訂好了每一段的車票“不可思議的印度”儼然變成“按部就班的印度”但是我的心里還是忐忑不安,不敢暢想這接下來幾個未知的日子當飛機緩緩降落的那刻起,我的心才開始興奮起來-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.9.30Kolkata到達加爾各答已經是晚上12點飛機上廣播著當地的天氣,34度的氣溫和80%的濕度,叫從中國北方來的我咋舌加爾各答國際機場并不大,設施簡單,不過服務到位,停機坪到入境大廳也就百米距離,卻有擺渡車接送外籍人入境窗口排隊的只有我們十幾個中國游客,看樣子來印度,尤其是加爾各答的中國人非常少辦理手續很簡單,沒有遇到曾經網上提到過的刁難、索賄等現象,只是辦事人員嚴肅表情的叫你畏懼順利入關拿到托運行李后就去兌換盧比機場只有兩個貨幣兌換窗口,匯率一樣,且都要收取手續費我只換了30美元,保證當晚的坐車和住宿,機場給的匯率太低了預訂加爾各答住宿時候咨詢機場接站需要700Rs,和房費差不多,后來放棄這個想法在很多攻略里提到印度的機場、車站都有正規的預付費出租車(Pre-Pay Taxi),安全且明碼價找到預付費出租車柜臺,服務人員告訴我們,到Royd街只要230Rs遠遠低于網上說的400Rs,剛剛那種挨宰的感覺立刻拋之腦后,欣然接受打印出來的票面上有你要去的目的地和出租車車牌號切記不到目的地,不要把車票給出租車司機,這是他們回來拿錢的唯一憑證,LP上有講各種乘車騙局出了機場大門,就有大量出租車司機蜂擁上來,爭問著我要去哪里給他們看了眼手里的車票,他們指著遠處的亭子便散開了那個亭子是預付費出租車管理亭,里面沒有電燈,黑漆漆一片服務員拿過車票,借著路燈光亮做了記錄,叫我們在亭外等著不一會一輛出租車開過來當我確認上車后,一個黑瘦的服務員問我要10美金做小費,我搖搖頭說沒有他又要100Rs說是車費,我拿著票說已經付過了,他才很不情愿的放棄出了機場,出租車在路上飛馳窗外建筑低矮破舊、燈光昏暗,汽車在坑挖的道路上無序的穿來穿去景色和加德滿都何等的相似車開了半個多小時,還沒有一丁點大城市的感覺沒有見到高樓大廈、也沒有見到寬闊的道路汽車在狹窄的巷子里穿梭,兩邊都是凌亂不堪的房子偶爾能看到有人橫七豎八的睡在街邊只是燈光亮了許多經過數次打聽總算到了我預定的Sunflower Guest House下車后先看到三個同機的中國朋友,她們正無助的轉來轉去原來客棧大門已關,這里也沒有前臺,只有一個服務員睡在電梯邊,但她們呼喚了半天,服務員沒有半點醒意思不得已,Amy推醒那個服務員,詢問他在哪里Check in,我們預定了房間服務員指指電梯,然后又好似睡去我們幾個人無奈的自己開了電梯門,發現這個古董電梯我們根本不會用足足一分鐘后,那個服務員,總算睡眼惺忪的進來了,話也不說,開始操作電梯到了頂層,服務員叩開一間房門,叫醒地上睡著的另外兩個服務員就這樣,在悶熱的房間里,花了1個小時,總算是完成check in,印度人做事太磨蹭了不過我們還是幸運的另一隊朋友預訂信息卻找不到,不過好在還有空房,所以朋友們如果去印度預定酒店,一定要在出發前確認好,印度人做事有時太不靠譜加爾各答住宿較貴,我們訂的是比較便宜的房間,房間狹小,窗戶也是朝著樓梯間,不過還算干凈現在已經都北京時間凌晨5點了,我足足24小時沒有合眼,洗了個澡很快睡去不知道怎么一個天明迎接我們 2012.10.1Kolkata可能旅途勞累,一覺睡到鬧表響收拾好行李退房,把大包寄存開始了加爾各答簡短的一天行程出發前查攻略發現來加爾各答旅行的人很少就算來到加爾各答也是短暫的中轉對加爾各答的描述基本都是沒有意思所以我計劃只在這里停留一天,然后乘晚上火車前往瓦拉納西不過人算不如天算今天我本計劃去維多利亞紀念館、印度博物館,但是沒想到周一這兩個地方全都閉館最后我和Amy決定先前往維多利亞紀念館看看,哪怕只看看外表曾經有人這樣描述印度----印度骯臟、混亂、貧窮的場景讓他一刻也不愿意停留出了客棧大門,我卻感覺眼前的景色反而很親切炙熱的太陽、穿梭的TUTU、五顏六色的建筑、膚色黝黑的行人、甚至空氣中的氣息,都像極蘭卡Royd街沒有給我任何骯臟、混亂的感覺,反而覺得很悠閑當我們拐出Royd街,加爾各答變成另一個模樣,嘈雜、繁忙、混亂街道交織縱橫,拿著地圖也很難分辨路的方向我和Amy沿著Park St邊問邊往維多利亞紀念館方向走路兩邊巍然聳立著的古老宏偉的英式殖民建筑,路上行人行色匆匆 加爾各答,印度最大的城市,現西孟加拉邦的首府,一個擁有1500萬人口的大城市加爾各答曾作為英國殖民時期印度首府,一直是英國在印度統治的中心,擁有300多年的歷史不過,現在這座城市里稍微端莊一點的建筑物均是英國人的遺產,當年的總督府、法院、中央銀行,以及志性的維多利亞紀念館等等這條通往維多利亞紀念館的大路叫做尼赫魯大街公路一側非常繁華,銀行、酒店、商場、飯店比比皆是公路另一側柵欄里就是麥丹廣場,但柵欄外卻是大片的垃圾場麥丹廣場(Maidan)被人們稱為“加爾各答之肺”它是由一塊巨大的草坪組成的巨大廣場,整個廣場樹木蔥蘢,鳥語花香很多當地人來這里散步、野餐或乘涼,還有很多孩子在這里騎馬、打板球整個環境寧靜和諧,這一切的確與先前所耳聞的印度臟亂差情景有著很大的反差穿過麥丹廣場就能看到馬路對面的一棟白色建筑這就是維多利亞紀念館(Victoria Memorial)當我看到它第一眼時就被那這座建筑驚呆了整座白色宮殿矗立在綠草地上,仿佛一艘蕩漾在碧波上的白船,高資典雅不過很不走運,我到的當天正值維多利亞紀念館的休息日,只能參觀外圍公園即使這樣,整座建筑也叫外人唏噓不已維多利亞紀念館始建于1901年融合了文藝復興時期和伊斯蘭風格,并融匯了英國、意大利和印度的建筑及雕刻技藝的白色宮殿是加爾各答最美麗的建筑物維多利亞紀念館的建造目的是為了慶祝維多利亞女王結婚60周年這座見證愛情的建筑如今成為印度青年男女約會的圣地紀念館前綠草茵茵、碧波蕩漾,游客悠閑地漫步湖邊清潔的水泥小路上整個維多利亞紀念館真是美不勝收站在維多利亞紀念館湖邊,可遠眺加爾各答市區的高樓整個環境寧靜和諧,遠離了印度城市的喧囂和骯臟出了維多利亞紀念館,已經時至中午加爾各答地處熱帶,本就潮濕悶熱,加上中午太陽炙烤體力透支的我和Amy沒有了繼續往前走的興致匆匆看了一眼圣保羅大教堂,便往薩德街走攻略上說薩德街距維多利亞紀念館只有步行二十分鐘的距離我們以印度博物館為坐,邊打聽邊走,其實就是沿原路返回可是這次我覺得路途好遠,麥丹廣場好大在烈日下狂走半個小時,總算找到印度博物館周一,和維多利亞紀念館一樣關門休息據稱這里是印度藏品最豐富的紀念館,沒有能進去參觀非常遺憾印度,真是放著的錢也不賺印度博物館外是一片嘈雜的市場主要經營的本地服裝、鞋帽、日用品如同天津的大胡同、北京的動物園、上海的七浦路等等過了印度博物館很快就找到了薩德街這條街兩側如同兩個世界一側是學校、咖啡館、旅店和小商店,另一側卻是貧民窟這些印度最底層的老百姓在墻根屋檐下搭一塊塑料布,地上擺著破舊的鍋碗,墻上掛著幾個塑料袋他們就在污水橫流的街邊埋鍋煮飯,而空氣中彌漫著一股腥臊惡臭的氣息這就是他們的棲身之地,有點慘不忍睹薩德街路口處的黃包車我來薩德街的目的就是為了換錢和吃飯不過這次又偏離了目看著岔路口遠處的繁華,我離開薩德街,進入了一片非常大市場這里從高科技的數碼產品到服裝、化妝品、工藝品、食品應有盡有街道中間則被小吃攤、小商販擺的各種攤位所占據不過這里卻找不到想找的貨幣兌換店和像樣的餐館離開這片嘈雜的市場返回薩德街這條東西方向的小街才是背包客聚集地街內布滿了各式各樣的旅館、餐館、網吧、及外匯兌換店在這里可以看到行行色色的各國的游客問了幾家貨幣兌換店匯率都是一樣,想還價也都遭到拒絕這就是國情的差異,同樣是私人的貨幣兌換,卻都是固定匯率換完錢后就是解決午餐初來乍到,還真不敢嘗試印度街邊的食物最后找到一家非常干凈的小飯店點了在蘭卡常吃的雞肉炒飯和很多人攻略里推薦的印度黃油雞美美午餐一頓餐后我和Amy計劃前往泰戈爾故居和胡戈里河我們來到尼赫魯大街,發現大量的游行隊伍高舉著鐮刀斧頭旗幟,我們陷入了紅色的海洋加爾各答是印度共產主義的強大基地印度**控制的左翼陣線在西孟加拉邦連續執政達30年,是世界上執政時間最長的民主選舉的**政府下到Esplande地鐵站完全叫人窒息售票窗口排滿了人,這和中國早晚高峰無異而且整個地鐵站沒有空調和電扇,悶熱無比商量后,我們決定放棄前往其它地方,只在薩德街附近閑逛,好好休息,晚上還要坐一宿火車這一大片區域就是加爾各達著名的New Market,已經有150年的歷史是加爾各答最繁華的商業區New Market周圍都是各種古老雄偉的殖民建筑下午的市場更加熱鬧隨著人流漫步其間,不由得感嘆,加爾各達真是個充滿生活氣息的城市 就這樣走走停停在New Market周圍耗了整整一下午時間幾乎走遍每一條街道市場是有各種各樣出售民族服飾和紀念品的攤點明碼價,非常便宜因為這些都不是為游客準備的晚飯后,我們返回客棧取行李因害怕路上耽擱,晚上8點的火車,不到6點我們就出發了出了門就開始空難重重攔下路邊的TUTU車,司機一聽去火車站,直接搖頭不去不得已,我們又步行到Park St看著飛馳的出租車,我們根本打不到,或者說不知道怎么打車路兩邊高高的欄桿圍著,伸手招呼出租車,出租車司機根本就看不到不得已我們背著大包在Park St兩側竄來竄去,如熱鍋上的螞蟻最后總算強行攔下一輛出租車出租車離開繁華的Park St,沿著麥丹廣場往北開駛過宏偉的維多利亞宮和威廉古堡后,道路變的極其擁堵,而且毫無秩序汽車走走停停,經過近一個小時的爬行,終于看到了燈火通明的大橋我本計劃白天來胡各里河上參觀豪拉大橋和加爾各答城的如今在夜幕下的河兩岸顯得異常安靜,只有星星點點一些燈光倒影到是豪拉大橋上燈火輝煌,車火馬龍、熱鬧非凡過了大橋,那座宏偉的紅色建筑便是豪拉火車站這里更是難以名狀的擁擠,出租車把站前廣場和進站口擠得水泄不通經過一翻奮戰,終于進了車站大廳站在來回涌動的滾滾人流中,我再一次感到窒息這里的人已經不能用多來形容放眼望去,視力能及的地方都是人,唯一的一點空隙也都有人在穿梭印度火車站是不需要檢票便可以進入的,也不需要安檢,更沒有什么車站工作人員一般情況下都是自己去電子提示牌看火車??空九_在這種場景下,我有些不知所措哪里有問訊處?哪里有休息室?哪里有電子提示牌?我的眼里只剩下人好在時間尚早,我和Amy邊打聽邊找站臺后來總算找到幾個軍人問清了我們所乘火車的站臺我和Amy坐在站臺一角,看著穿梭不息的人群,不由得恐懼我們從來就沒有見過這么多人哪怕中國春運和這里比也是小巫見大巫可這卻是印度火車站的常態回想起這短短一天的加爾各答之行,心中感觸還是蠻深的很多人把加爾各答比作上海同樣是位于一條大河的入???,臨江望海,魚米之鄉,卻在帝國主義的炮艦脅迫下開放通商作為曾經王朝的首都,經濟、文化、交通的中心這里擁有許多哥特式建筑、巴洛克建筑、羅曼式建筑、東方式和伊斯蘭建筑這里誕生了不少世界知名的詩人、思想家印度有五位諾貝爾獲獎者來自加爾各答但是隨著社會的發展逐漸沉淪,并成為印度的一個縮影巍然聳立的歐式建筑、富麗堂皇的酒店商鋪與狹窄昏暗的街道、數不清的貧民窟交織在一起1500萬的人口已經成為這個城市的負擔我們留給加爾各答的時間太短了,多少有些遺憾在加爾各答有很多事情可以去做,而不像很多攻略中提到的“毫無看頭”離開加爾各答的時刻終于要到了我隨著熙熙攘攘的人流,匆忙竄上火車,恐怕錯過一樣我的下一個目的地----瓦拉納西那里是最臟亂差的印度那里還是最精彩的印度 瓦拉納西,地獄還是天堂如果你問我去印度旅行一定不要錯過哪里,我會告訴你瓦拉納西如果你問我印度哪個城市最有特點,我會告訴你瓦拉納西如果你問我對印度哪個城市印象深刻,我還會告訴你瓦拉納西對于所有來印度旅行的旅行者來說瓦拉納西似乎永遠是一個讓人糾結又恨又愛的地方這里是濃縮的印度在這里你能發現印度最糟糕的一面在這里你還會發現印度最精彩的一面--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.10.2Varanasi早上不到八點我就在嘈雜的火車上醒來一路上火車晃蕩的厲害,我睡睡醒醒,但整體來說睡的不錯坐在鋪位上望著窗外印度不像中國,大片的荒地,幾乎看不到人活動的痕跡火車不出意料的晚點了當火車穿過恒河,我知道瓦拉納西就在眼前了加爾各答火車站人山人海的場面,回想起來我還心有余悸對于瓦拉納西做好了充足的心理準備瓦拉納西是出了名的臟亂城市那些令人畏懼的關于記錄恒河的圖片和紀錄片幾乎都是在瓦拉納西拍的十點多我擠下火車火車站候車大廳地上同樣躺滿了人,與加爾各答何等的相似這樣的場景讓我一分鐘都不想停留匆匆離開火車站出了車站,很快就我們就被一TUTU司機纏上,不停的告訴我他是司機,可以推薦便宜的旅館我一邊擺著手說著謝謝不需要,一邊往預付費出租車站走TUTU司機貌似看出我的心思,一邊給我指路,一邊告訴我他也是預付費車站的出租車司機看著車站排著長長的隊伍,我有些猶豫,就和那個TUTU司機商量到老城的價格最終60Rs成交,這個價格略高于攻略中的價格,還算合理TUTU司機把我們帶到他的TUTU車上,問我有沒有Guide Book我把手中的LP給他,他一邊翻著書一邊問我是不是韓國人我就順口說是啊,TUTU司機立刻用韓語問我好,我也學著用韓語回答著這時TUTU司機翻開瓦拉納西的地圖,告訴我Assi Ghat附近有多么多么好多么多么便宜酒店,而且那里有很多韓國人由于那里離我想去的老城很遠,我拒絕了,并要求到老城的Ganga Fuji Guest House司機說那里路很窄,TUTU進不去,然后繼續和我說他要帶我去的酒店有多么多么好我對迷宮小巷早有耳聞,TUTU車進不去,但是那里住宿集中,離Main Ghat也近,我依然堅持到老城的Ganga Fuji最后司機不太情愿的同意了其實我并沒有預訂瓦拉納西的住宿選擇Ganga Fuji是網上推薦并且說那里是迷宮小巷的地性建筑,當地人都知道我和Amy準備到了那再找合適住宿TUTU車沖出車站天氣很熱,加上氣候干燥,整個城市籠罩在灰塵之中瓦拉納西的路不算寬,遍地垃圾自行車、汽車、摩托車、人力三輪車隨意在路上行駛著,車速非??爝@里的交通可以用無序來形容我們的TUTU車畫著之子在車流中穿梭TUTU司機用印度英語和我聊著天我幾乎聽不懂,Amy給我翻譯著TUTU司機說很多和我們一樣來瓦拉納西的旅行者,都說自己是韓國人但是經過交流發現這些人根本不是韓國人,因為他們說的話根本不像韓語這些旅行者要么是日本人,要么是中國人,要么是來自臺灣我偷偷把中文的攻略蓋上,小聲和Amy說,咱們倆說話后面要加上“思密達”吧后面發生了驚險的一幕司機一邊和我們聊著天,一邊開著TUTU車,車速飛快這時前面一輛小汽車突然剎車,TUTU司機一看要追尾,立刻向右一拐與此同時后面竄上來一輛摩托車,直接撞在我們的TUTU上摩托司機站起來,怒目而視,嚷嚷起來只見TUTU司機指著前面的小汽車,也大吼起來,好像是說前面汽車急剎車我也沒辦法,只能躲他,撞到你你認倒霉吧看樣子可能要打起來就在我驚魂未定的時候,TUTU司機一踩油門離開肇事地點然后TUTU司機回過頭和我繼續聊著先前話,仿佛沒有發生任何事情這就是印度混亂的交通,這就是不可思議的印度TUTU司機把我們拉倒加油站,說要加油然后找我要60Rs,說他早晨沒有掙到錢,叫我先付了車費,然后一個勁的說No problem,會把我們送到,叫我放心我感覺這個司機很熱情,而且我也不能太不信任別人,我就替他付了油錢后面TUTU司機一樣邊開車邊給我們介紹著瓦拉納西,告訴我們每一個地方的特點,依然很熱情TUTU車開了很久,卻不見任何城市熱鬧的場景,反而越走越荒涼不久TUTU車拐進一條小巷,然后停下來,告訴我下車,里面開不進去了我以為這就是迷宮小巷,連忙道謝TUTU司機叫我們跟著他,說他帶我們去Ganga Fuji我和Amy將信將疑的跟著TUTU司機把我們帶進到一個居民樓下,說這里就是Ganga Fuji,然后邊招呼我們邊和客棧老板用印地語交流著我們站在門口發現這里沒有任何牌子Amy機警的問客棧老板這是Ganga Fuji嗎?老板含糊的說是然后客棧老板問我們住什么樣的房間,我們說先看看房間情況再決定老板帶我們上樓看房間,Amy和我還是很疑惑,這么有名的客棧不可能沒有牌匾啊這家客棧房間倒是寬敞、干凈,有的房間還可以眺望到恒河,空調間750Rs不過我和Amy還是非常懷疑這個客棧的身份,決定再看看離開時,Amy和老板要名片,老板說已經發完了出了門,Amy到隔壁問這家客棧名字,鄰居也說不清楚我們確信這是假冒的Ganga Fuji,決定自己找TUTU司機看我們要離開就一直糾纏著我們當我們打聽路,他會用印地語和對方說著什么,好像阻止對方給我們指路當我們決定往小巷的某一側走的時候,他總是說路不對,然后指引我們往相反的方向走最后把我逼的忍無可忍,大吼著把他趕走這就是來到印度厚我們遇到的第一件不愉快的事情因為我提前付了錢,這個TUTU司機就沒有把我們帶到我們要去的老城,而是把我們帶到了能收取回扣的客棧這里位置非常偏遠,應該在Assi Ghat附近,正常情況下很少有游客到這邊的打發走了TUTU司機,我和Amy邊打聽邊往沿著恒河往城里走這時候已經時至中午,潮濕悶熱的瓦拉納西很快叫我們兩人都感到虛脫最后在一條小巷找到了網上推薦過的OM Guest House(阿木之家)和久美子(kumiko Guest House)我們先到OM,這里房間雖然很簡陋,也沒有空調和熱水淋浴,但是體力透支使我們不想在背著大包去其它地方,決定就住在這里OM不知道是不是韓國人經營的旅店,這里住滿了韓國游客而隔壁的久美子卻是日本旅行者的聚集地舒舒服服的沖了個冷水澡,饑熱交迫使我們顧不得去什么恒河,隨便到門口一家餐館填飽肚子飯后,我們沿著小巷主路去逛恒河和迷宮小巷在印度,印度教信徒終生懷有4大樂趣----住瓦拉納西、結交圣人、飲恒河水、敬仰濕婆神其中有三個都要在瓦拉納西實現瓦拉納西因為獨特的地理位置成為了印度教徒眼中唯一的圣城,享有“印度之光”的稱號瓦拉納西原名貝拿勒斯(Benares),相傳6000年前由婆羅門教和印度教主神之一的濕婆神所建早在公元前4至6世紀,這里已是印度的學術中心,并在此誕生了印度另一古老的宗教耆那教公元前5世紀,釋迦牟尼在瓦拉納西西北10公里處的鹿野苑首次公開講經傳教公元7世紀,唐僧玄奘到此游歷朝圣,并寫下著作《大唐西域記》美國作家馬克·吐溫當年來這里講學時,幽默地稱這座城市“比歷史古老,比傳統古老,甚至比傳說還要古老。它看起來比所有這一切加起來還要老上兩倍多”。由此可見,瓦拉納西不僅在印度、甚至在全世界上來講,都是一座沉淀了豐厚歷史與文化的名城不過我對瓦拉納西的第一印象卻是骯臟、擁擠、狹窄、雜亂無章街道兩旁的建筑像快要倒塌一樣,壓得人喘不過氣來小巷陰森恐怖,地上遍布牛糞、狗屎、垃圾,腥臭撲鼻神牛、野狗還有猴子會隨時出現在你面前,阻擋你前行的方向摩托車、自行車卻在不足2米寬擁擠的小巷內飛奔著男人毫不避諱外人就在街邊蹲著小便可以說瓦拉納西比你能想象的最臟亂的情景還要臟亂上兩倍對于眼前的現狀,我幾乎喪失了繼續待下去的興趣,希望快點離開瓦拉納西相對我的恐慌,Amy卻欣然接受了眼前的一切她說這混亂、骯臟、無序的環境,充滿了生活的氣息,與這個城市的神圣與信仰形成了鮮明的對比對于瓦拉納西的混亂,我幾乎沒有去拍,或者說那時那景我幾乎不知道如何去拍照幾經辛苦終于來到恒河邊上陰沉沉的天氣下,恒河顯得異常渾濁,岸邊的淤泥里沉積著所有能想象到的腐爛物河里有人在暢快的沐浴禱告,野牛和野狗在河邊淤泥里找著食物,僧人在河邊打坐冥思,河中偶爾有船只飄過縱然我做了充分心理準備,對于眼前的場面怎么也不能和神圣掛鉤離開熱鬧的Dasaswamedh Ghat,返回迷宮小巷,去尋找金廟、著名的Blue Lassi和Scindhia Ghat瓦拉那西最著名的印度教寺廟金廟坐落迷宮小巷中,附近有大量警察和士兵把守因為供奉的是濕婆神,這里人氣極其旺盛,每天都有大量信徒排隊進入進入參觀是不允許攜帶背包、相機、手機等物品,搜查極其嚴格看到長長的隊伍,我們再次選擇放棄過了金廟往前就是著名的Blue Lassi,LP上極力推薦,各國游客慕名而來這家藍色的開鑿在墻上的小店,出售不同口味的Lassi,純手工制作,很有特點,是我在印度吃的最好吃的Lassi由于攻略中錯誤,我誤以為Scindihia Ghat是焚尸河階經過不停打聽找到Scindihia Ghat,這里只有大量沐浴的人群看焚尸場面,應該說是來瓦拉納西必做的事情之一印度教徒堅信凡在恒河死亡火化并把骨灰撒入恒河,可免受輪回之苦,直接升入天堂所以很多覺得即將死亡的老人會來到瓦拉納西等待死亡而焚尸臺每天也約有200多具尸體在此焚化,一天24小時都不停歇真正的焚尸河階叫做Manikarnika Ghat,在Scindihia Ghat邊當我們到達Scindihia不久天空便飄起小雨我們不得不放棄去Manikarnika的計劃離開Scindihia,返回客棧休息,等著晚上恒河夜祭到瓦拉納西必須要做的第二件事就是觀看恒河夜祭每天晚上七點在恒河邊的Dasaswamedh Ghat都要舉行拜祭河神的儀式印度教徒以此感恩于恒河所賜予的一切,以示對恒河的崇敬這個流傳千年的祭典沿襲每天都在這里上演,風雨不改我們到的較晚,臺階上、祭臺前后、河邊的船上已經都坐滿了信眾與游人Dasaswamedh Ghat回蕩著悠揚的頌歌聲整個夜祭過程是祭司用整齊、徐緩、不斷重復的動作,并和著悠揚的吟唱儀式上共五種法器,每換一種法器,致敬程序基本相同,禮敬儀式都分別朝東南西北各做一遍祭司都必須是年輕純正婆羅門氏,通過吟唱、舞蹈等表演,讓人體會到宗教儀式的魔力([]
最新章節:
第521章
...連載》_相府千金治病記(1v2 )全文免費在線閱讀-華椴小...
(
2023-01-16 08:21:01)
更新時間:
2023-01-16 13:34:18
周文蕙
記得當時,我愛秦淮,偶離故鄉.向梅根冶后,幾番嘯傲;杏花村里,幾度倘徉.鳳止高梧,蟲吟小榭,也共時人較短長.今已矣!把衣冠蟬蛻,濯足滄浪. 無聊且酌霞觴,喚幾個新知醉一場.共百年易過,底須愁悶?千秋事大,也費商量.江左煙霞,淮南耆舊,寫入殘編總斷腸!從今后,伴藥爐經卷,自禮空王!吳敬梓《儒林外史》雖說日子是這樣的一天一天在累積,猛然一回頭,發現自己在外漂泊了70天,從尼泊爾開始,到印度,馬來西亞,最后從泰國飛了回去,說到“回去”二字,頓時有一種不知是哭是笑的感情涌上來。也許最痛苦的,莫過于回憶美好時光。 本篇上接《尼泊爾。浮世,天堂》https//bbs.8264.com/thread-1296378-1-1.html 處于慢慢更新中,可能大部分都是文字很少圖片。來印度的第一天,一天進了兩回印度。印度和尼泊爾的邊境也太隨意了,如果不仔細找移民局蓋章,真的會直接走了過去都不知道。一路塵土飛揚,都是大貨車排隊停在那里,尼泊爾這邊的大叔給我們蓋了章,印度那邊的大叔又給我們蓋了章,等等,怎么過來印度這邊完全沒看到換外匯的地方呢!問蓋章的大叔,他大手一指,于是我們心里有點忐忐忑忑,但是還是越過了邊境走回尼泊爾那一邊換匯,把身上的NPR全都換成INR再回到印度這一邊,相當于一天來了兩次印度。從邊境看,我們都沒發現印度有什么極品的,略感失望,本以為越過邊境就是另外一個世界了,有無限的文化震驚什么的,實際上卻什么也沒有,我們就這樣坐上了從sonauli去gorakhpur的汽車,沒有Lonely Planet,沒有任何人告訴我印度是怎樣的,對印度的地理,歷史,人文,幾乎沒有任何了解,僅僅是在lumbini遇到的哥哥建議我在varanASI住久美子guesthouse,我們不知道怎樣從gorakhpur去varanasi,甚至在尼泊爾我已經把正常人穿的衣服幾乎都扔掉了只剩一件紗麗一件kulta和一件T恤了,就這樣一無所有一無所知地往印度沖。一坐上車,立刻可以體會到印度的極品,首先這車也太擠了吧,天氣又熱,我跟學長兩個人被擠在一個人的座位上,我的腿完全被埋沒在旁邊大娘的紗麗底下,然而不幸的是我旁邊就是發動機,因此在兩個小時的行進過程中我的腿一直是處于被紅燜快要熟了的狀態,有時候我覺得是不是掀開她的紗麗我的腿就燜得可以吃了!熱得受不了但是又擠得動不了,背后的車窗玻璃臟到不行,陽光毫無保留地灑在我的背上,要知道我的kulta衣服背后領子開得不是一般的大,這次肯定曬出個大月牙來了,以后不妨叫我背后包青天。旁邊的阿姨抱著個孩子拉著個孩子,小的孩子看起來也就還不會走路的樣子,讓我驚訝的是她就那樣拿出一瓶可口可樂給孩子喝,然后孩子自己抓著瓶子喝得很開心的樣子,喝完又給大一點的孩子喝。我心里暗嘆印度人真是開掛,我們喝奶的年齡人家就喝可樂了!也不怕血糖過高!阿姨旁邊的小媳婦,顯然就是剛結婚不久,手上的海娜畫得那叫一個繁復,裹了一身紅紗麗,一身各種珠光寶氣,可是我就是感覺這些都是假的不知道為什么。一坐上車,立刻可以體會到印度的極品,首先這車也太擠了吧,天氣又熱,我跟學長兩個人被擠在一個人的座位上,我的腿完全被埋沒在旁邊大娘的紗麗底下,然而不幸的是我旁邊就是發動機,因此在兩個小時的行進過程中我的腿一直是處于被紅燜快要熟了的狀態,有時候我覺得是不是掀開她的紗麗我的腿就燜得可以吃了!熱得受不了但是又擠得動不了,背后的車窗玻璃臟到不行,陽光毫無保留地灑在我的背上,要知道我的kulta衣服背后領子開得不是一般的大,這次肯定曬出個大月牙來了,以后不妨叫我背后包青天。旁邊的阿姨抱著個孩子拉著個孩子,小的孩子看起來也就還不會走路的樣子,讓我驚訝的是她就那樣拿出一瓶可口可樂給孩子喝,然后孩子自己抓著瓶子喝得很開心的樣子,喝完又給大一點的孩子喝。我心里暗嘆印度人真是開掛,我們喝奶的年齡人家就喝可樂了!也不怕血糖過高!阿姨旁邊的小媳婦,顯然就是剛結婚不久,手上的海娜畫得那叫一個繁復,裹了一身紅紗麗,一身各種珠光寶氣,可是我就是感覺這些都是假的不知道為什么。吃完我們決定還是打個人力車去巴士站,人力車夫滿口答應說50INR到巴士站,我感覺吃完了心情還蠻好的,看看路邊的風景也不錯,50也還算是個合理的價格。到了巴士站我遞了一張100INR的票子過去,車夫完全沒有找錢的意思,我說你找錢??!這時候他就裝聾作啞假裝聽不懂我說什么。如果是在varanasi,我肯定早就一巴掌糊過去了,但是這時候我還沒有從尼泊爾的軟妹子模式調整過來,我就朝著他大吼說濕婆會懲罰你的,顯然這句話的震懾力實在太差,他繼續耍無賴不找錢給我,我心里想著反正50INR不是什么大數目,還是算了吧。就氣呼呼轉身走了,便宜這個被濕婆懲罰的2B了。坐在去varanasi的車上我越想越氣,以后肯定還會遇到更多這樣的情況,不行這里是印度了,我不能做軟妹子了!要把自己調整為硬妹模式了!于是我就變形金剛變身,亞古獸進化,皮卡丘跳出精靈球,柯南喝白酒變身工藤新一了!心里的瘋子開始咆哮:老娘再也不是軟妹子再也不玩小清新了哦哈哈哈哈哈哈哈??!??! 盡管我在車上表面上看沒啥變化,但是內心已經開始召喚鐵甲硬妹上身!但是這樣也沒用,因為印度的local bus就是會讓你再硬的妹子也會無限蛋疼的!首先就是沒多遠的路程,從下午2點一直坐到晚上9點才到,7個小時,天氣這么熱,在印度的臟得不成樣子椅子墊都是破的黑的臟得看不出顏色的巴士上,滿地都是垃圾,前后左右的人把食物殘渣隨便扔在地上,再加上無數人踩來踩去,地上無數黑漆漆不知道是什么的東西,一瓶冰水過幾分鐘就變成熱水,變成了熱水就不想再喝抱著貼在身上都覺得熱。外面的熱風吹進來帶進來的都是土,漸漸地覺得脖子臉和胳膊上都可以搓出泥來,但是巴士就是這樣不緊不慢地開,路綿綿不斷總看不到盡頭。最惡心的是坐前排的女人往外吐痰,因為巴士太破窗戶都不見了,總感覺她吐痰的時候會有不明液體飄到我臉上,好吧我抹掉,就當是下雨了!坐著坐著就睡著了,醒來發現已經天黑了,隔一條過道的旁邊坐的一個男的一直像個2貨一樣盯著我看,一動不動地盯著,盯得我全身發毛,我試著不理他,但是他就像被固定在那里一樣一直盯著我,過了半小時我覺得這樣不行??!他盯著我我怎么可以輸給他!于是我開始對他吐舌頭沒想到毫無效果,我又換成做鬼臉,還是沒效果!我想這樣不行??!我要出殺手锏了!于是我就假裝挖鼻孔,然后挖完舔一下手指,結果竟然還是毫!無!效!果!他還是直勾勾盯著我看眼睛都不眨一下……我忽然感覺我就是個徹頭徹尾的擼瑟!純在耍猴給他看了!再做什么夸張的事情也是自取其辱了??!對這樣的人還是不理他算了!這個2貨在繼續盯了我2小時后終于下車了,他走的時候我簡直要燒香磕頭鞠躬了!擁有這種可怕的毅力他為什么不去跑馬拉松,拿去賺錢也足夠成為百萬富翁了,何必坐在一個破巴士上盯著一個女生看幾小時呢,這是我遇到的第一個神經病的阿三,此后每天都遇到千千萬萬都沒法一一列舉了?;瘟?小時到varanasi的時候已經快瘋掉,汽車站外面又是一圈人力車夫和tutu車司機,跟一個人力車夫談好了50INR到main ghat的久美子guesthouse,又是50,為了防止被坑爹,一坐上人力車我就像忘了吃藥的狂躁癥一樣對他大吼:“You should drive us directly to main ghat ,or I’ll fuckin’ kill you !(直接把爺送到main ghat去,不然爺削你丫的)”車夫唯唯諾諾,我最討厭這種態度!果然到一半他開始向我們推薦其他地方,我又是一番大吼,他嚇得只有點頭說是。相同的戲碼又再次上演幾次,他已經被我嚇得再也不敢多說什么,哪怕中途他其實并不知道路去問路也被我大吼說問快一點別磨磨蹭蹭,學長在旁邊都被我的硬妹風范嚇了一跳,但是我沒辦法,在varanasi這欺軟怕硬的地方你不坑爹就是被爹坑,還是主動一點先給他個下馬威。車夫騎到main ghat我給他剛剛好50,絕對不能讓他再找錢,他本想再多說什么,我一個眼神就把他嚇回去了,看他在街邊跟其他車夫聊天,估計是在吐槽今天的這位蠻橫的客戶和根本騙不到錢的悲慘遭遇吧!我們并不知道久美子guesthouse在哪里,走近小巷每個人都說在前面在前面,第一次接觸varanasi,只是覺得巷子里燈光是紅色的,地上幾乎鋪滿了牛糞每走一步都要踩到,而且蒼蠅也實在太多了吧!走幾步就有蒼蠅撞在臉上和撞在身上!因為數量太多了實在是飛不開躲不掉人類只能撞上了!跌跌撞撞經歷了無數個“5分鐘后就到”,終于看見久美子guesthouse就在眼前了,前臺的日印混血小哥說60INR一個晚上,也就是7塊5RMB,絕對是我人生住過的除了沙發客最便宜的地方了!小哥帶著我們又繞過幾個全是牛屎的門洞帶我們進了一處房子,然后指著窄窄的,黑漆漆的樓梯說:“上去吧。”于是這里就是我和學長今晚所要休息的地方了。我已經臟得什么也顧不得了,只要有個地方給我洗澡就行了。于是我就把包隨便丟在屋子里直接去洗澡,因此沒有第一時間發現久美子guesthouse是多么的極品!洗完澡出來才有時間仔細端詳這個房間,原來屋子里感覺這么熱不是因為我剛從外面跑進來,是屋子里本身就比外面熱個好幾度,應該是在37°到40°之間吧!三樓就是我們住的混住宿舍,打通的有三間房,共同點就是里面的床都臟得都不想坐在上面,到處是螞蟻爬來爬去,墻壁上到處都是各種詭異的涂鴉,不得不承認有些真的畫得很有水平,但是也有些各種三俗不入流或者約伴抽大麻orgy party什么的。書架上全是日文書,跟目光平齊的那層主要是各種不良少年極惡犯罪恐怖傳說鬼故事之類的書,下面一層更讓人哭笑不得的五花八門,主要是一些魔術秘法成仙指南還有奧姆真理教宣傳冊子,口味之重真讓人臥了個槽。窗戶是監獄式的鐵柵欄,看出去是路燈下黑漆漆的恒河和河上的船。我忽然覺得真想笑,竟然找來這樣的一個極品地方,住一晚人生都圓滿了。屋子里還住著一些日本的妹子和漢子,估計他們也熱得受不了都在天臺聊天不肯下來,我跟學長精神都快被摧垮了沒心情再聊什么,鋪上尼泊爾的圓圓留給我的薄薄的信封式睡袋我就在熱得半睡半醒間有可能睡著了。早上應該才5點多我就醒來了,因為實在是熱得再也睡不著了,看著同屋的幾乎所有人還在呼呼大睡我只有表示他們跟印度人一樣是開掛的,走上屋頂,發現一個日本哥哥已經坐在那里了,風還算清涼,太陽正從恒河的對岸升起,我竟然就這樣誤打誤撞地看到了恒河日出,如果我事先不知道它是一條充滿死漂兒和各種屎尿的河,我真的會覺得這樣的日出是很美的,既然知道了,顯然會影響欣賞美景的心情,不過我依然認為恒河的日出是在varanasi不得不看的風景。久美子占著河邊這樣一個好位置,提供這么便宜的一個床位,如果你是一個神經病,真的會覺得這個地方很美好,適合天天住下去。叫醒學長去吃我們在印度的第一餐早飯,街邊的類似于煎餅果子的餅,不過上面撒的是洋蔥和番茄碎,吃起來有點酸酸的,不過絕對不難吃,再喝上一小杯奶茶,只有這樣的時刻會覺得varanasi還是很美好的。什么?你看到做煎餅的大叔摸了錢又去摸黃油,摸了黃油又摸煎餅,摸完煎餅再摸錢?忘了吧,這里是印度,他沒用牛糞擦盤子已經是對你極大的尊重了??吹胶?多人都往一個小巷子里走,我們就跟著走進去。紅色腳底紅色發際線的女子們端著花去禮佛,街邊賣檳榔的人很多,一段路熙熙攘攘的,我們努力側過身子不要撞到人或者不要撞到牛,他們賣一些加了玫瑰花瓣的白色液體,因為搞不清楚是酸奶還是石灰乳,所以都不敢問價格。走著走著到了河邊,開始接受印度人最誠摯的問候,也就是每個人必問的那句“where do you from?Japan ,Korea?”你再等下去,就沒下文了!拜托!亞洲臉不是只有日本和韓國人才有的!你就不能多一個中國選項么!于是我說我來自中國,他們又開始了無窮無盡的おはよう、50504;45397;Ȣ16;9464;Ꮫ6;,你好,hello。問幾次我就煩了,再聽見おはよう我就說sawadeeka,他們要花3秒鐘時間反應過來,說“aha ! Thailand!”然后他們就可以閉嘴了因為他們除了sawadeeka不會說其他的泰語,這顯然是一個防止被阿三整天纏著的好方式,尤其是varanasi的阿三,就跟死都不肯離婚協議的前妻一樣那么難纏,好像不用做其他事情一樣,每天就呆在恒河邊上見到你就說廢話。走著走著聞到肉香了,盡管我從來沒做過varanasi的任何功課,一看那架勢就知道前面是燒尸場了,其實嚴肅地說是沒有肉香的,都是烤糊了的味道。這種重口味的東西吾輩偽小清新一定是要去圍觀的。還沒等走近呢,一群大叔就抬著一個白布包著都是花的東西一邊喊口號念經什么的一邊經過我們,然后把那東西浸濕在恒河里又抬出來,就那么隨意地放在路邊,我看見白布開了一點露出一位老者的臉。周圍到處扔著往生者身上本身穿著的閃亮亮壽衣還有花,牛和羊在烤得要命的火旁邊吃那些花,燒尸體的人大汗淋漓地在撒一把一把助燃的粉末在尸體上,剛燒的尸體都靜靜地躺著,燒到一半的尸體在滴油(我頓時不想再吃烤肉),差不多燒成灰的尸體,工作人員把火撲滅,在灰堆里翻出一些燒焦的骨頭,鉗著扔進恒河里,還有把灰裝著在恒河里篩的,我不知道在篩什么,舍利子么?感覺他們不是在干這晦氣的活兒,而是普普通通的街邊烤羊肉串的……沿著河回到久美子,這鬼地方再也不能住下去了,我們忙不迭搬到旁邊的OM rest house,這里在varanasi絕對是難得的又干凈又整潔的地方,還看見吳蘇媚留下的書了。一進OM,看見一個妹子和一個漢子歪在沙發上了,漢子一看就知道是韓國人,上去搭訕妹子竟然是中國人。于是我就這樣認識了已經環了東南亞快3個月的vicky,在此就要和學長分別了,我決定和v一起去khajuraho,學長去kolkata。在varanasi這種可怕的衛生條件下,看見滿街吃的東西全是Dal和油炸的我真是吃不下,v妹子買了一些菜凍在冰箱里,于是我下廚炒了一個番茄炒蛋還有一個茄子,吃完無所事事但是絕對不想在varanasi的中午出門晃,實在是熱得你心都碎!洗完的衣服在天臺10分鐘就能晾干。傍晚出門去火車站買票,一出了main ghat就是一群車夫圍上來嘰嘰喳喳,恨不得立刻就把我們扯上車。學長說不如我們試著走去火車站,結果走了半小時我們就要瘋了!varanasi滿街都是亂七八糟,各種各樣的人,牛,馬不管交通規則亂走,tutu車人力車摩托車汽車都在比賽鳴喇叭,看誰更能把你吵到精神失常,每走幾步就會差點被突然出現的各種東西撞到,或者就直接被牛尾巴掃了。值得慶幸的是一路喝了無數的lassi,都蠻好喝的(這時候我還不知道印度牛奶的真相)。最后我們實在受不了了還是打了tutu車去火車站。Varanasi火車站有外國人訂票辦公室,吹著空調還蠻舒服地我訂到了票,后來才發現,這是我在印度第一次也是最后一次訂到火車票,之后所有的火車我全都要么沒地方睡要么逃了票。作為唯一一次安安分分訂到票,還真是好難得呢!在varanasi也沒什么特別的事情要做,晚上我們再次走很遠的路去看燒尸,路上不斷驚嘆各種印度極品。到處是隨地一睡的人,即使吵得要命光線很強他們也能睡著。還有悠閑在恒河邊上吃飯的人,手黑漆漆的沒洗過就開吃。最極品就是這邊在燒尸體那邊在游泳和喝水,對于神經病,我只有目瞪口呆的份兒!v妹子在河邊看燒尸還幫忙燒尸燒了快2小時,我和學長受不了那滾滾熱浪,就先撤離了。早上去西聯換匯,店主大叔是整個varanasi難得的好心人愿意幫我換NPR的,還沒開始換呢,剛聊幾句他就說要先回家拜神,真詭異竟然還有先回家拜神這種選項么!不用做生意了么?他邀請我跟他一起回家拜神,我就跟著去了。他家有一整間屋子是佛龕,他很認真地跟我講解各種神各種神,可惜我一個也沒聽懂,他拿起勺子舀一個小杯子里的水灑滿整個房間,順便也灑在我身上,當我問到這是什么水時,他帶著非常自豪的微笑說:“來自恒河?!比缓笪揖拖胥逶≡谑ズ?神靈的光中(簡稱鬼上身)一樣不自在……大叔你要灑水先告訴我啊,惹不起我還躲不起嗎?我罪孽真有這么深重竟然要被恒河的水灑啊……一想到那骨灰那河邊隨地大小便的豬狗牛羊人那滿河的不明物體我就覺得渾身發冷。大叔繼續敲鈴鐺,耐心地換神龕里的花,換完開始念經。我實在是坐立不安,跟著念我又不會,不跟著念我又不知道做什么好,幸好大叔發慈悲,念了幾句放我回去了。OM里面有很多住客的留言,其中有一句讓我印象深刻,大意是在這里住多幾天可以好好享受varanasi的寧靜,我真想把丫抓出來抽丫的問他到底寧靜在哪里??!到了印度就別裝小清新了,varanasi簡直就是背包客的終極考驗重口味,而且到處都不是一般的吵鬧,最應該安靜的凌晨時刻也會有一群狗在河邊搶地盤打起來發出各種悲鳴。為了迎合這種重口趨勢,下午我又跟v妹子去河邊看燒尸,本來已經去過2次了不想再看的,但是細想想我只是看到了“有尸體在那里燒”但是沒從頭到尾地觀賞一遍,總覺得還是有點不夠。于是我們倆下午3點熱得要死站在河邊看燒尸,美其名曰是看烤肉聞肉香??词w的肉從最開始的黑皮膚被燒成發白起水泡滴尸油到最后腿被燒斷滾下來,看著看著覺得人生不過就這么回事兒,一旦死了,哪怕是在圣河邊上神圣地死去神圣地被燒掉也是這樣平平淡淡變成烤焦的肉,最后變成燒焦的骨頭被扔到河里去,人死了都是一樣的,所以我活著的時候一定要活得不一樣,因為活著的時光不過百年,然而你會死很久很久,直到時間的盡頭([]
張晴明
[ra]https//dns9.stsky.com/gm/22346/14.wma[/ra]心若倦了,淚也干了,那份情難舍難了,那么就去西藏吧,就去納木措吧。。。去海邊旅游,可以令人心情舒暢,在沙灘上,一邊看著迷人的風景,一邊依靠著心愛的人那是一種莫大的幸福,不需要思考?,?簿駁南硎薌純?去山區旅游,可以令人心胸開闊,在登頂的那一霎那,俯瞰走過的那些艱辛的路那是一種莫大的成就感和滿足感另一方面,一邊是山區貧窮的小孩們,他們看到糖果時的那種開心的表情一邊是城里的孩子們,為了追求名牌與父母撒嬌時候的表情這種對比實在是諷刺,看著他們,我覺得我們應該滿足有些孩子吃不飽穿不暖,可是我們為什么還要要求什么名牌那是一種莫大的悲哀,需要思考的東西太多,需要自己細細體會去藏區旅游,也許不應該叫做旅游,而應該是體驗生活,體驗他們艱苦的生活,體驗他們的信念,體驗他們的那種堅持在西藏人99%信佛,每個家庭會把自己家最好的東西都獻給佛祖,因為佛祖會保佑他們一家平安幸福當你在路上遇見磕等身長頭的人,希望你可以把自己的速度放慢,盡自己的能力給他們一些他們需要的比如水,比如食物,比如一些零錢,如果都沒有,他們只需要你一個微笑就好了當你在路上遇見騎自行車的驢友,希望你可以把自己的速度放慢,盡可能的大聲對他們說加油??!這對他們來說是莫大的鼓勵和支持當你在路上遇見向你敬禮的小孩子們,希望你可以把自己的速度放慢,盡自己的能力給他們一些他們需要的比如糖果,比如零食,比如鉛筆,比如本子,如果都沒有,他們只需要你一個微笑就好了在藏區,你會遇見很多你平時碰不到的人無論是磕等身長頭的人還是騎自行車的驢友還是小孩子,你們都擁有一顆感恩的心 即使語言不同,微笑可以代表一切那是一種莫大的感動,永遠留在心中車子在山間穿梭,時不時地會看到磕長頭的人,三步一叩首,只為心中的天堂--拉薩,朝拜布達拉宮以前只在網上看到有人說過,但是當初不理解,為什么他們要這樣這次在那里也遇見了很多,通過與他們的閑聊,我明白了那是一種信仰,一種堅持,一種虔誠,不需要任何理由看到他們黝黑的皮膚,額頭和鼻子上發亮的繭子甚至是磨破了的血漬,疲憊的身軀,我為他們感到心疼但是他們用堅定的眼神告訴我,他們很滿足,他們靠自己的腳一步一步走向心中的天堂,他們心滿意足每天重復著三步一叩首,日曬雨淋,他們沒有一句怨言,臉上的微笑讓我們感動 虔誠的朝拜 他們有堅定的信仰,支撐著他們一步一步走到西藏,走到布達拉宮門前而我來到西藏,只因自己心中的一個夢,無關信仰,無關愛情我不是為了拉薩而去西藏,而是想要體驗那種過程從成都出發,翻越無數雪山,從北線再轉到南線歷時15天,這段過程讓我難忘有些驢友說:身體下地獄,心靈上天堂我也有類似的感受,但是對于住慣了喧囂的都市之后輾轉到這里也不是一件壞事至少可以體會不同的人生,讓自己更好地珍惜自己所擁有的因為這對于有些人來說是奢侈的。。。 布宮前的公園里總有那些朝拜者的身影,一磕就是一下午靜靜的看著他們,也許拉薩真的是一個適合發呆的地方因為總會有那么一些事情感動著你 這個威嚴的高高在上的地方曾經牽動著很多人的心我相信這個地方以后會牽動更多人的心他是中國的天堂,也是全世界的天堂只要心中有佛,這里沒有國度的限制 神圣的地方,許下心愿 去年的川西行有了太多的感慨,我和多多默默下定決心,今年一定要走川藏線半年的時間,我們決定了去的時間,路線,司機,基本上和多多的想法沒有很大的分歧畢竟我們一同走過了青海,甘南,黔東南,川西,所以很有默契5月份雖然不是走川藏最好的時間,但是鑒于我們的假期比較長,想想還是5月中旬左右比較合適7/8月雨季比較危險,經常會發生泥石流,山體坍塌的事故,為了父母為了家人,我們也要以安全為主路線我們選擇了川藏北線轉南線,從成都到拉薩基本上9天可以走完司機還是選擇了去年的卡特,當初約定好了的,嗬嗬,這一路上有他我們就不會孤單了我們的路線黑色粗體部分 D1:成都(514)—雅安(680)—二郎山(2174)—瀘定(1320)—康定(2481)—折多山(4298)--新都橋(3340) 宿新都橋D2:新都橋(3340)—八美(3452)--道孚(2987)—爐霍(3186) 宿爐霍D3:爐霍(3186)—羅鍋梁子(3962)—無名山(4000)--甘孜(3387)—瑪尼干戈(3383)--新路海(4027)—雀兒山(5050)—德格(3284) 宿德格D4:德格印經院 宿德格 D5:德格(3284)--金沙江(3045)—矮拉山(4245)--江達(3518)—雪集拉(4240)—道班(3936)—宋拉爽山(4431)--昌都(3239) 強巴林寺看辯經 宿昌都D6:317-à318 昌都(3239)-- 年拉山(3465)—浪拉山(4572)--邦達機場(4395)-- 邦達(4131)—業拉山(4618)—怒江橋((2769)—八宿(3251)—安久拉(4409)—然烏(3867) 宿然烏湖D7:然烏(3867)--米堆冰川—松宗(3042)—波密(2748) 宿波密D8:波密(2748)—通麥(2087)—魯朗(3333)—色季拉(4700)—八一(3026) 宿八一D9:八一(3026)—工布江達(3416)—松多(4234)—米拉山(5030)—墨竹工卡(3830)—拉薩(3650) 宿拉薩Mark由于德格到金沙江修路,所以實施車輛管制,早上7點之前晚上10點之后車輛可以通行,但是晚上有很多大貨車比較危險,所以建議早上早點趕路 介紹好了路線就來介紹一下這次同行的成員吧多多--我的同事,我和他去過很多地方,很文靜的一個女孩子,看上去只有上高中,哈哈(這是古典病毒給他的評價)古典病毒--一個很搞怪的大男孩,很幽默,喜歡登山 和我們來川藏之前的一個星期剛登了四姑娘山的大峰二峰和三峰,勇氣和體力都很強哦 一路上很照顧我們,感謝他,和他成為朋友很開心,一路上他帶給我們很多的快樂,雖然在車上他老是和我逗嘴 其實我們和古典病毒之前并不認識,是通過卡特我們才會認識的,所以我們也要感謝卡特卡特--藏族司機,典型的西部牛仔,去年我和多多走川西也是包他的車,車技很好,比較穩,我們都很喜歡他 一路上跟我們介紹藏族的歷史,風俗,由于他以前在四姑娘山做登山向導,所以也會跟我講一些關于雪山的事情 卡特乍一看上去很酷,但其實內心很感性,他帶給我們很多快樂,很多回憶,現在我們成了很好的朋友 祝福他,永遠快樂幸福,永遠保持一顆年輕的心我--卡卡,活潑開朗,比較喜歡笑,沒心沒肺的笑,比較男孩子氣,病毒老說我這輩子找不到男人了,因為我比較兇,哈哈 不過我還是很感謝一路上兩位男士的照顧,特別是當我有些高反的時候主動幫我背包,提醒我多穿衣服 很感動呀我們四個人在這段旅途中發生了很多好玩的事情,在下面我會慢慢道來,不要急哦卡特總說我們的運氣好,一路上基本天氣都很好最幸運的是看到了中國最美麗的山峰--南迦巴瓦 7座山峰矗立在那兒,我們被震撼了 我好想靠近她,離她更近一些但是她給了我美麗的轉身她是美麗的神圣的而不可侵犯的 我只能將對她的仰慕藏在心里,靜靜地在遠處看著她這樣我就已經很滿足了還有一個很大的收獲就是看到了極美麗的納木措落日 那邊的云變化無常,一會淡薄浮云 ,絲絲相連暮色宜人,令人浮想聯翩變幻多姿的風景怎么能錯過呢大家開始長槍短炮的在那里侯著,生怕些錯過什么雖然很冷,但是看到那么美的風景,什么都值得到現在,看到納木措的照片,我都懷疑自己的眼睛那一夜,我們都深深的沉醉在那個讓我們如癡如醉的美麗的地方那一刻,空氣凝結成冰,而我只能嘆息只能祈禱希望以后可以與自己的愛人再重回這個地方與他一起看潮起潮落,與他一起體驗人生的酸甜苦辣 納木措--我會再來的 只是不知道那個時候,你還是否會像現在那樣安靜會不會被喧鬧的人群打擾,會不會被塑料垃圾污染那潔白的,晶瑩剔透的浮冰會不會消失 41# 關鍵精 嗬嗬,原來你也在上面混的呀你的意見很好噢,我會虛心接受的不過最近有點忙,來不及更新,不過我會努力的謝謝你啦,朋友前陣子比較忙,所以一直沒有更新帖子,從今天開始,爭取每天更新哦 第一天成都(514)—雅安(680)—二郎山(2174)—瀘定(1320)—康定(2481)—折多山(4298)--新都橋(3340) 宿新都橋天氣:多云轉陰由于去年走川西的時候已經走過這一段路,所以途中基本沒有停下來,我們希望可以多點時間在更精彩的地方云層很厚,太陽時不時地露點小臉5月份櫻桃已經熟了,卡特在雅安買了一大籮筐櫻桃,很好吃,和我們平時吃得不一樣,特別嫩,個頭也很小大家可以嘗試一下哦,在高原,適當的補充維C還是很有必要的,不過我們后來都沒有吃完,因為實在太多了有點糊了,大家湊合著看吧,哈哈 從雅安到折多山的路上,天氣一直灰蒙蒙的,云層很厚,感覺像是要下雨在折多山上,風很大,經幡在狂風中呼嘯唯有我們的心依然那樣堅定 當我們在折多山的埡口時,一縷陽光照在山頭,我撲捉到了那一刻是那么得令人興奮和愉快呀,但隨著而來的是輕微的頭痛一下子上海拔比較高的地方,還是不要太激動了,因為接下來的行程由不得你的身體出現一點點不適哦在折多山的埡口,多多留下了他的虔誠和祝福從成都到新都橋的路況挺好,都是二級柏油路面可惜我們要急著趕路,所以這次沒有在新都橋留下什么,但是去年新都橋的深秋讓我們不能忘懷這也是在整條川藏線上比較輕松的一天,驢友們可以盡情享受,因為接下來就沒那么悠閑了從新都橋到八美,現在依舊執行限時管制,早晨必須9點之前通過,要不然只有等待的份兒了八美到道孚的路況很不好,一路上都是石子路,塵土飛揚的,我們的車還爆了胎,油箱也破了不過這也是一段很好玩的經歷,在川藏路上沒有修車補胎的經歷就不算走過川藏啦 卡特和病毒在充氣找到了問,卡特自己來補胎修好了車,大伙都很高興去道孚的路上很安靜,沒有城市的喧囂,沒有忙碌的人群有的只是陽光,一直陪伴著我們還有那些藏民的微笑。。。 卡特發現油箱有點漏油,應該是路上的小石子顛破了油箱無奈,只能去滬霍修理車子了車子爆胎,車廂漏油,但是并沒有讓我們的心情低落多多在車上把爛掉的櫻桃都挑出來,很是細心哦瞧~~~~多賢惠的女子呀,哈哈哈哈過了八美,我們就往道孚前進,從這里開始,對于我們就都是陌生的道孚以民居出名,的確,藏式房屋很有特點漸近道孚時,路旁民居的色彩也開始變化――白色的屋頂和外墻,配以棕色的木質結構,其間更點綴了不少紅、藍圖案想象一下吧……不遠處的巍峨雪山,遙遙注目,藍天青山的掩映下,藏居色彩斑躍在路旁、河邊或村寨出入口,你常??梢砸姷揭欢?堆刻著佛像或佛教經文的石頭這就是“瑪尼堆”――那些凝固著的,被不斷累積不斷沉淀的祈愿道孚縣位于四川省西部,甘孜州東部,資源豐富,氣候溫和,素有“康北江南”之稱是由北路通往西藏的重要門戶,是甘孜州旅游環線東部“一個圈”和省旅游西環線的重要組成部分別看這些房子外觀色彩基調相似,其實內部卻各有洞天。由于道孚地處青藏高原、鮮水河斷裂帶,日照長、風沙多,晝夜溫差大,屬“四季無暑,一霜成冬”的典型高原氣候,于是聰明的道孚人便巧妙地利用本地建材精心打造居室,使其冬暖夏涼,尤為抗震。在建筑材料上,道孚民居以木材、石材、泥土為主要原料,依山傍水、坐西向東,起到吸熱采光,避風沙雨雪侵襲、保溫安全舒適的作用。室內裝飾也都用紅色等“火熱”的基調。外形多為四方形,二樓呈L形、凹形或回形,四壁多以片石砌墻或用泥土夯筑而成。它的內層結構是純木材,架“棒柯”或“棒勒”,間隔為各種用途的房間。房間上裝木望板,下鋪木地板,頂蓋用樺樹皮或硬雜木條墊底再鋪“阿嘎土”,日曬雨淋絕不漏水。屋架門窗外表的裸露部分,則多以油漆或自制有色土染過,既防腐防蛀,又美觀大方。令人嘆為觀止的是其內部裝飾。房間四壁、房門和梁柱上一般都繪滿了精致典型的藏式壁畫,窗上分別雕刻著龍、鳳、仙鶴、麒麟等吉祥圖案。每間屋的大門上都鑲嵌醒目的兩個獅頭大銅環,凸顯了與之相融的漢文化的特點。置身其間,色彩斑斕中,身邊盡是龍飛鳳舞,鶴翔麟躍。繽紛中細端詳,真是藏民族藝術的天堂!那度母、花鳥、異獸、龍鳳、五彩祥云圖案精美逼真,栩栩如生,每幅畫都有美麗動人的故事,不但讓人大飽眼福,更把人帶入仙境般的傳說中去,其樂無窮。一件件精致的裝飾品、各種藏式家具交相生輝,恍惚間仿佛跌入宮殿。而來到藏家最神圣的經堂,滿屋的唐卡和七色小彩燈在四周閃爍,正面壁龕里一尊尊佛像旁,形形色色、競相開放的酥油花,濃香彌漫,令人頓生肅穆之感。(此段摘自網絡) 道孚給我的感覺很好,不光是民居漂亮,那里的人也特別好,特別熱情雖然在語言上的溝通不是很順暢,但是可以感覺到他們的熱情和好客中午,我們在他們家里吃了飯,和他們聊生活,聊孩子們的學習問調皮的孩子也不斷地作出搞怪的動作,讓我們感受到了童真的樂趣最大的男孩子11歲了,最小的才3歲喜歡看他們的笑容也許那里的生活并不富裕,但是他們內心的質樸和純真是現在的孩子身上漸漸的消失的 55# 寧あ瀞 希望可以給你提供更多的資訊,幫助到你([]
林承龍
這是一個遲到的作業!鰲太穿越回來后,一直忙于工作,眼看2012年就要過去了,總得在世界末日之前把作業完成了,算是有個交代。 鰲太穿越路線,近幾年比較火,相關情況也就不啰嗦了,本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下,與關心鰲太的驢友們分享! 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越(https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html)后,今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季,游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時,我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻,看到他們個個信心百倍、斗志昂揚,心里甭提多難受了!為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過,更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足!當隊長他們凱旋歸來,在為他們慶賀接風的同時,我已悄悄地做出了一個決定:一個人完成熬太穿越,補上這一課。做出這一決定,既不是沖動,也不是冒險。因為:一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡,二是游擊隊春季拉練的體能儲備,三是2010年曾完成過太白穿越,對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風,這東風就是:一個時間窗口,一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化,確定一個出發的窗口,對能否順利完成穿越至關重要! 經查看天氣預報,并與寶雞的驢友杰米多次交流,初步判斷:9月1號雨后,會有4-5天的好天氣。就是它了,遂決定9月2號進山,4天完成穿越。按7天準備食物,并與隊長約定,7天沒消息就請求救援。 總的來說,這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山,9月6日中午1230從厚畛子出山,差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太,各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎,就是平時注意加強鍛煉,游泳、徒步、登山等。行前一周,自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面,以隊長的攻略為基礎,擬訂了一個4天的計劃,并針對性的搜集了一下圖片,對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太,必要的裝備必須帶,但要盡可能輕量化,最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候,還帶了一件壓縮羽絨服,這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天,但食品數量是按7天準備的,還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越,或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素,從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析,后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部,里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡,還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中,基本上沒用GPS導航,以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初,但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況,當看到8月26到31號連續大雨(預報是暴雨),9月1號預報天氣好轉,初步判斷,9月1號以后應該有幾天好天,于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報,結果是9月1號以后有4-5天好天氣,遂確定了行程計劃:8月31從煙臺出發,9月1日中午到西安,下午坐西安到太白縣的車,在太白休整一晚,9月2號一早進山。對天氣情況的分析,與寶雞驢友杰米進行了多次溝通,另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米,在此感謝杰米的大力支持! 鰲太穿越或太白穿越,天氣因素至關重要!一個好的天氣,不但能使你的穿越輕松順利,還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天,將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍,甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁,都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日,與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越(https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html),也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線:鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天,17號半天到一天好天,18號下雨。由此確定,16號一早必須開始穿越,利用一天到一天半的時間,將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段,即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時,15號到西安已經是晚上630了,如果16號耽誤在去鸚哥的路上,那么穿越將變得很艱難。不得已,求助西安的同學提供支援,連夜將我們送到鸚哥鎮,確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是:16好一天的好天,17號走到跑馬梁水窩營地時大霧,能加度不足50米,到將軍廟扎營時變成大霧加中雨;18號半天是在雨中走的,中午到都督門時雨還一直下。 所以,認真研究天氣情況,是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利,完全得益于這4天的好天氣,盡管中間也遇到大風大霧,但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安,下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號(周五)出發的日期,30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會,算是我出征鰲太的行前會議,這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來,游擊隊第一次聚會。會上,我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排,隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況,對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析,9月2號以后應該有4-5天的好天氣,利用這一有利條件,順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點,鰲太穿越全是好天也是不可能的,設想了最壞的情況并商討了應對方案,對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天,考慮到是單人穿越,應盡量縮短穿越的時間,因此穿越的起點由原來計劃的塘口,調整到23KM管理處。并與隊長他們約定,以7天為限,7天沒消息,也就是9月8號晚沒有消息,就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般,和隊長他們商定出發前就不發消息了,等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心,因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件,4人已找到,仍有1人下落不明,救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨,新聞報道說太白地區山洪爆發,多處塌方,沖毀道路等,這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈,等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難!此話不假!這次進山前的種種波折,我算是領教了這句話的真正含義?。?!原定的計劃,不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車,就是想9月1號晚上趕到太白縣,9月2號一早開始進山。去西安之前,電話咨詢確認,每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車,約18個小時可以到西安,一算應該是第二天的上午8、9點到,這樣上午可以補充食品,下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安,而且這趟火車幾乎每次都晚點,肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美,而現實是,各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車,連夜趕路。夜里2點,過了豫陜交界處,高速公路交警勒令休息,休息的時間是200-500。夜里睡不著,就跟值班的交警聊天,問這個規定是啥時候出的,答曰去年就有了,因為延安客車傷亡事故,最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪,所有客車都得執行。規定咱得執行,可這時間就耽誤3個小時。詢問司機,說中午1200可以到西安,想想12點到也還來得及趕上班車,補充食品那就到太白縣辦理吧! 5點,車準時出發。天下小雨,伴有薄霧,當830,車行駛到新安縣的某個地方時,車停了,不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了,可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎,這叫什么事啊?在這前不著村后不著店的地方,就這么傻呆呆的等!沒人告訴你為什么?沒人告訴你還要等多長時間?高速路的交警呢?一直沒看見人影。熬到下午2點,實在堅持不住了,只好打聽著,到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的,做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店,才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待,真的讓人郁悶、無助,就像一個看不到頭的災難,給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重,真不知道啥時是個頭???終于,到下午330放行了!額的神啊?。?!到達西安已是晚上8點了,白白的浪費了7個小時的時間,啥都耽誤了。值得安慰的則是,伴隨著一路的雨,下車時還下著呢,而到睡覺的時候已經停了,天也放晴了。 無奈、上火都沒用,調整計劃吧!晚上宿西安,明天一早趕往太白縣?;?車站買好了9月8號的返程票,采購了必備的食品,城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有,反正是今天趕不到太白了,洗了個熱水澡,美美地睡上一覺。 9月2號早晨600,來到城西客運站??瓦\站剛開門,問了一下,上午沒有去太白縣的客車,還是下午那兩班車,仔細詢問,原來這車是太白縣跑西安,下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水,道路被沖,感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦,可以先到眉縣,眉縣跑太白縣的車多。就這么定了,轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票,730發車。等車的時后,抬頭看看,天氣晴朗,漫天朝霞!真是一個好天??!心里反倒焦急了起來,恨不得馬上飛到徒步起點,開始穿越。730汽車準時發車。車出西安,沿途風光好!因前幾天大雨,渭河還有其他河流,水位暴漲,洪水咆哮!910到眉縣長途車站。進賣票處一問,因太白大雨,眉縣至太白縣公路被沖毀,班車停發。又遇波折。然后問,怎么去太白縣?答曰轉車。先到潘家灣,換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水,水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘,連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車(我和太白縣的一位老同志),天氣這么好,而我卻在中途滯留,就看著時間這么流失了,著急??!在這兒耽誤一個小時,就可能因此而在穿越中耽擱半天,甚至更長時間,真的不敢去設想。時不我待,必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣,并告訴太白的那位老同志,免費帶他到太白縣。于是,講好了價錢,我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺,看到青山綠樹,藍天白云,心情大好,終于可以松口氣了!但是且慢,后面還有波折在等著,此是后話,回頭再講。暫且不管它,先欣賞美景吧。途中,還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂,下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店,買了兩個氣罐,加上自己帶的,這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐,租好了車,到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥,當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄,奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我,要打電話盡快打,爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話,告訴他已經進山,從23KM管理處登山。也給家人打了個電話,說就要進山了,這幾天沒有信號,等出山再聯系。沒想到的是,又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候,洪水把道路完全沖毀,公路部門正在搶修道路,問什么時候可以修通,回答說要明天下午。于是,原路返回,奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城,駛向塘口。途中,和隊長再次聯系,告訴無法從23KM管理處登山,登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折,隊長說要淡定,后面的行程一定會很順利!哈哈,還真讓隊長說對了!不經歷風雨,怎么見彩虹!塘口,這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上,路口一個方形拱門,旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組,沿水泥道一直往南走,在稍往右一拐,就是去登山口的土路,路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3:30進山,塘口--藥農窩棚。 下午3:30開始進山,很快找到了岔路口。順小路往上攀登,過了一個小平臺,一會就進了山溝里。順山溝的小路,不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害,沒用仔細往右尋路,就一直順溝往上走,直到7點多,天快擦黑了,卻發現前面沒路了。根據對路線的研究,這條沖溝的頂端就是火燒破,那么路線應該在右側的山脊上,于是打開GPS,對照了一下,判斷了方位,果斷地向右側攀爬,找到了成熟路線。這時天已經黑了,約8點來到了火燒破前的平臺,休息了一下,簡單地補充了食物,然后繼續前進,約8:30到藥農窩棚,扎營。經過了一番周折,風風火火、急急忙忙,終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口??纯催@腦海里過了無數遍的景象,真是感慨萬千!在村口,邊收拾行囊,邊和村民閑聊,順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大,很多路都被洪水沖了。看看小路上一道道洪水沖過的溝槽,就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭:晚進山半天多,未必不是好事,昨晚雨剛停,河溝里全是水,過了這半天,估計水該消退了很多。轉念這么一想,心里豁然開朗,和老鄉告別,精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此!河溝的水基本消退了,但有的地方水還是很大,有的地方甚至要踩著水過去。看看這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置,邁過溪流,不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去,不到10分鐘,爬上一處小平臺,這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走,進了溪谷,幾乎就看不見天了。過了小平臺,再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密,遮天蔽日。順著溪流,沿著被洪水沖毀的小道,不斷攀升,有時小路就在溪流里,有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到,這個季節在鰲山還能吃到破班頭,都熟透了,一路不停地吃,權當水果了。順著溝谷,逆流而上,一直走到晚上640多,看看就要到河谷的盡頭了,小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時,天上越來越暗,還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊,尋找成熟路線。約7點50左右,找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘,800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊,能看到山脊兩側的景致,遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘,補充了食品和水,看看山路清晰,戴上頭燈,繼續趕路,到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡,不一會,電話響了!一看是隊友打來的。本以為沒信號了,竟然來了電話,真是驚喜??!這時,回頭看看,太白縣城燈火通明,猛的明白,哈哈,這兒是信號覆蓋區??!不過,再走10多分鐘,就又進入盲區了,直到厚畛子才有信號。過了火燒坡,右轉,不一會來到藥農窩棚,這兒水源很好,營地條件也好,遂決定扎營休息。燒茶喝,做飯吃。等忙活完躺下,已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線:藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間:早420--晚620,計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯,地勢平坦,水源充足。營地旁邊是一條溪流,水嘩嘩作響,害得我一晚上沒怎么睡好!躺在帳篷里翻來覆去,到凌晨2點半就醒了,索性起來,收拾帳篷,生火烤餅,面條就大餅。飯后吃了21維他命,喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當,420,出發。山路清晰,戴上頭燈趕路。約40分鐘,到達2900營地。這時天還沒亮,頭燈下觀察了一下營地,很寬闊,水源也好。同時,看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾!2900營地往上,行走在草甸之中,因前幾日大雨,草甸泥濘不堪,小路上都成了水道了,只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點,天邊微露晨光,這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上,看見了天邊露出了朝霞。6:00.天漸漸亮了,路邊的樹木也看到清晰了。([]
黃彥綺
“徒手騎行206天” 中國拉薩出發,獨自騎行穿過中亞、中東、東歐、南歐,到達埃及開羅A.前言:為了一個最初的夢想“在年輕的時候,希望有一個機會,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘讓心靈去旅行’,如果有一天在路上累了,就回國、回家”。阿康選擇27歲出去旅行,認為生活不僅僅是為了金錢和物質而奮斗,應該是花更多的時間為追尋自己的夢想與心靈的成長而努力,而奮斗。B.旅行時間:2012年5月24日,從中國長沙旅行出發,乘坐火車到達成都,然后直飛拉薩。2012年6月5日,從中國拉薩騎行出發,7月8日,國外獨自一個人騎行開始, 12月27日,土耳其伊斯坦布爾,整個206天騎行結束(將近7個月)。2013年1月02日從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅。2013年1月09日從埃及開羅直飛中國廣州,下午又活著回到中國長沙,整個231天旅行結束(將近8個月)。C.旅行線路:中國長沙(開始旅行)→成都→拉薩(開始騎行)→珠峰大本營→阿里地區巴嘎鄉→ 新疆喀什→ 塔吉克斯坦→烏茲別克斯坦→土庫曼斯坦→伊朗→阿塞拜疆→第一次格魯吉亞→亞美尼亞→第二次格魯吉亞→土耳其伊斯坦布爾(騎行結束)→埃及開羅→中國廣州→長沙(旅行結束),詳見旅行線路圖。阿康為了自己的夢想一路上都在堅持,從沒有放棄過,他將持續分享自己一路騎行的故事及景色。a.旅行線路圖b.騎行前進的一路上c.從中國拉薩騎行出發圖片:A.旅行線路圖;B.騎行一路上的圖片;C.從中國拉薩開始騎行出發。圖片:A.旅游線路圖;B.騎行一路上的圖片;C.從中國拉薩騎行出發。A.旅行線路圖B.一路騎行前進的圖片; A.中國一個沒有準備、沒有騎行經歷、沒有出國經歷騎行在這條路上、并且一路寫下騎行微博日記的小伙。 從騎行出發到騎行結束: 騎行天數:0到206天;騎行距離:0到11600公里; 穿過國家:0到8個國家;微博日記:0到170000字;B.中國一個敢于這樣騎行,并且一路都堅持在騎行前進的路上,經過重重困難,實現自己的夢想,并且最終到達目的地埃及開羅的小伙。 在短短206天的騎行途中經歷:6次生死時刻;6次產生害怕;13次可能中止騎行前進;287次借宿。C.要想成為一個合格的騎自行車旅行的人,就不應該選擇搭乘汽車到達目的地,要學會獨自承受一路上的痛苦和困難,要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。 阿康是一名來自中國的騎行者。阿康在騎行前進的一路上:“選擇不曾后悔,永不放棄最初的選擇”。 A.一路上最初從中國拉薩騎行出發有5個人,到達珠峰大本營后,變成為3個人,到達西藏阿里地區獅泉河鎮變成為2個人,從中國喀什出境,到達國外塔吉克斯坦杜尚別變成為阿康一個人,阿康雖然沒有準備,也沒有地圖、書籍、攻略、電腦等。但是他告訴自己:“這樣機會可能一輩子只有一次,錯過將永遠不會再次擁有”,他為了自己夢想,選擇了堅持。他把生命放在旁邊,獨自開始他驚險刺激的國外之旅,也可以叫國外的一次冒險之旅,因為對于阿康來說:“每天每時每刻都是嶄新的開始,他對前面是一無所知”。B.在路上的風景,一路上很多的景色都是可遇不可求。C.在騎行前進的路上 阿康旅行的開始,騎行開始,一路都在為了自己夢想堅持,他在路上最終實現了自己的夢想,并且騎行的時間為206天(將近7個月)。2012年5月24日,阿康攜帶著簡單的行李裝備(因為老蔡對他說:“你什么都不用攜帶,就是攜帶一些簡單的換洗衣服即可,很多東西我都已經準備好”)從中國長沙出發,準備開始旅行,阿康選擇27歲去實現自己的夢想:“在年輕的時候,希望有一個機會,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘讓心靈去旅行’,如果有一天在路上累了,就回國、回家”。他乘坐火車去往成都,于5月28日直飛拉薩。5月31日阿康直接在中國拉薩購買一輛自行車及騎行需要的必備裝備,就決定跟隨著老蔡一起騎著自行車去旅行,但是阿康從沒有長途騎行經歷、從沒有提前做好接下來騎行的功課、也沒有隨身攜帶電腦、地圖、書籍、攻略等相關的東西。2012年6月5日,阿康從中國拉薩騎行出發,騎行微博日記也跟隨著他騎行前進的步伐開始,一路騎行經歷珠峰大本營(A.直接選擇高海拔線路騎行;B.堅持,一再堅持,還在堅持“九天時間內,獨自騎行完五座大山的上坡路段”)、阿里地區巴嘎鄉(D.自己選擇的路,跪著也要走完“連續四天的時間,在無人區騎行”;G.精彩世界,需要自己去體驗)、阿里地區噶爾縣(A.圍繞岡仁波欽神山轉一圈;C.為什么這么說呀“可能國外獨自騎行,老蔡與阿峰‘鼓勵’他的話語”)、新疆喀什(A.沒有準確的信息,直飛;B.艱難的選擇“是后退,還是前進”)。7月7日,在新疆的喀什,老蔡突然對阿康說:“接下來,你一個人單獨騎行國外,我就不帶著你一起繼續騎行國外。”最初阿康選擇出來旅行,就是老蔡說:“是帶著他一起騎行前進,到達目的地”,他才敢選擇出來旅行,因為老蔡是選擇騎行,他也跟隨著選擇騎行,中途(6月29日)老蔡又對阿康說:“變成為只帶著他騎行一個國家”,可是現在變成為他一個人單獨騎行前進。阿康非常的吃驚對老蔡說:“我從來都沒有出過國;也從來都沒有在國外長途騎行過;出國前什么都沒有準備(旅行前的功課、電腦、地圖、書籍、攻略等);出國前不會說英語俄語(只知道基本英語單詞、俄語從來都沒有接觸過),中途不是說好,帶著我騎行一個國家嗎?”這時老蔡接著對他說:“你一個人獨自騎行國外,我相信你應該是可以的,也是可以到達你自己設定的目的地?!保ㄔ谥袊硟闰T行前進的一路上:1.因為身體原因騎行崗巴拉山的上坡路段,選擇他人幫助騎行前進6KM;2.因為身體原因從珠峰大本營返回到G318,搭乘汽車距離102KM;3.因為塔吉克斯坦證時間有限,從阿里地區巴嘎鄉搭乘汽車到達新疆喀什距離1320KM;4.聽驢友說塔吉克斯坦首都杜尚別不能延的原因,從新疆喀什搭乘飛機飛往塔吉克斯坦首都杜尚別,距離3300KM,其他將近1500KM全部騎行前進。) 2012年7月8日,阿康入境塔吉克斯坦杜尚別,他從中國拉薩騎行出發5個人(阿康、老蔡、阿峰、食神、木木),到達珠峰大本營變成為3個人(阿康、老蔡、阿峰),到達阿里地區噶爾縣變成為2個人(阿康、老蔡),到達塔吉克斯坦杜尚別變成為1個人(阿康),變成為單獨騎行前進,并且經過在中國境內的喀什、烏魯木齊機場的兩次行李簡化,從而也進一步變成出國前極其簡單的騎行裝備(一輛自行車、四條備胎、一瓶鏈條油、一套補胎套件、一個打氣筒、一套露營裝備、兩副備用剎車、兩條剎車線、一條備用檔位線,他就準備開始獨自騎行國外,接下來應該不叫騎行國外之旅,完全可以叫國外的一次冒險之旅。阿康一路騎行經歷塔吉克斯坦(A,爭取最后的一次機會;無依無靠“第一次產生害怕的感覺”;D.忘掉曾經一次次的傷痛,此時只有感謝與感恩“老蔡錢包丟失,尋求阿康的幫助”;E.一等,再等,還在等“等待烏茲別克斯坦的邀請函”;J.銀行借記卡,失而復得)、8月16日,從塔吉克斯坦杜尚別出發,一路騎行經歷烏茲別克斯坦(D.連續二次驚險借宿,差點死于非命;F.身邊所發生的事情,得到的五種感受;G.精彩的四次搭乘順風車;H.阿康是一名來自中國的騎行者)、土庫曼斯坦(A.挑戰自己快速騎行能力“4天騎行前進680公里”)、伊朗(C.夜間騎行,摔倒在公路上;D.這是在拿命在拼呀?拿命在騎行前進呀?“第一次騎行黑暗公路隧道;E.為什么會這樣呀?“幫助阿康騎行黑暗公路隧道的汽車都一一開走”;H.挑戰自己5天不用錢怎么生存?“挑戰野外生存能力”;J.在警察局,警察準備拿搶出來,不允許阿康走)阿塞拜疆(A.深深感動,一直在流淚“生日當天,好兄弟通過微博傳遞祝福語”;E.再次拒絕,心靈破碎“連續5天借宿都被拒絕”);第一次入境格魯吉亞(D.漂浮的心-短暫放下,身體狀態-短暫恢復)、亞美尼亞(C.強壯的身體,是他生命安全的最后一道保障“晚上睡覺全身出汗”;E.騎行(騎自行車旅行)的含義)、第二次入境格魯吉(A.行善事“不分大小、不分貴賤、不分人獸”;D.差點掉到懸崖;F.不想再繼續騎行前進“再次摔倒在公路上”)、土耳其(A.e.是前進,還是放棄?“挑戰自己4天單手騎行前進440公里”;A.f.差點就拿生命開一次玩笑;B.a.不走,是因為不敢走“說服路邊唯一的一棟住房”;B.f.身體狀況極差,外界環境惡劣;B.g.第一次選擇后退去借宿;B.j.人未變,心已變;C.f.要么成功、要么失敗、要么危及生命“艱難的最后一次借宿”;C.h.阿康已經盡力,以后就靠你們),阿康于12月24日騎行到達土耳其的伊斯坦布爾。(并且在其他8個國家騎行前進的一路上:1.因為邊境警察不讓繼續騎行前進的土庫曼斯坦,搭乘汽車去往伊朗邊境的最后25KM;2.在伊朗騎行的一個晚上,發現繼續前進有生命危險,選擇搭乘汽車的45KM;3.在第二次入境格魯吉亞騎行時下大雨,選擇搭乘汽車的3KM;4.因為在土耳其伊茲密爾感覺身體狀態急劇下滑,選擇放棄繼續騎行前進,從土耳其伊茲密爾搭乘汽車到達伊斯坦布爾,距離400KM,其他將近10100KM全部騎行前進。) 2012年12月27日,自行車被永遠“留在”在土耳其的伊斯坦布爾,即整個騎行之旅結束。此次長途騎行之旅,阿康騎行前進的距離超過11600公里,在騎行前進的路上:A.成功完成3次挑戰自己,“4天騎行680公里穿過土庫曼斯坦”、“五天不用錢怎么生存?”、“4天單手騎行440公里”;B.實現自己的夢想“出來走走、看看”,并且也做到“人未變,心已變”;C.他已經盡自己最大的能力“想讓更多的人知道,阿康是一名來自中國的騎行者”。整個騎行時間被永遠定格在206天(將近7個月),騎行微博日記也被永遠定格在回憶D206天。 誰說:“阿康是不能到達埃及開羅,他一路千辛萬苦,最終還是到達騎行的目的地”。用血與淚,譜寫著整個“徒手騎行206天”的歷程。2013年1月2日,他從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅,到達最初在路上設定的騎行目的地。 1月5日阿康也把整個206天的騎行微博日記寫完,但是他出國前從來都不寫日記,也幾乎從來不使用任何即時通信,并除中國外其他9個國家都是使用酒店和餐廳的WIFI,他卻僅僅用手機寫完一份206天長達17萬字的騎行微博日記,即他的整個騎行微博日記結束。2013年1月8日,他從埃及開羅直飛中國廣州,即將結束整個這次長途旅行。結束的原因:A.阿康想中國,他離開最喜歡的國家中國已經長達7個月的時間,難道他不想念它嗎?每當自己在國外得到咱們中國人的幫助;每當自己在國外遇到來自咱們中國的驢友;每當自己在國外受到欺負時,他都是非常想念中國,中國是一個生他養他的地方,不管國外的景色再漂亮、人民再友善、自己的生活過得再精彩,但中國才是他真正的家園,才是他最溫暖的家園,他永遠都是炎黃子孫的兒子,他永遠都是一名來自中國的中國人;B.阿康想親朋好友,他離開最難以忘記的親朋好友已經長達8個月的時間,難道他不想念他(她)們嗎?每當一個人在外騎行前進;每當一個人去景點參觀;每當一個人在餐廳用餐;每當做什么事情都是一個人時,他是非常想念親朋好友,曾經與他(她)們在一起開心、快樂、相隨相伴的歲月,時時刻刻都在想念著他(她)們,因為他覺得與他(她)們在一起自己的生活過得更加愉快、更加充實、更有意義。C.阿康想爸媽,他離開最親愛的爸媽已經長達9個月的時間,難道他不想念他們嗎?每當自己經歷過一次生死時刻,他都覺得如果就這樣死去,最對不起的就是最親愛的爸媽!每當過節,他都是一個人偷偷躲在房間里面哭呀!每當看到借宿給他的一家人,歡聚在一起,他還是一個人偷偷躲在墻角哭呀!他是非常想念爸媽,時時刻刻都在想念著他們,因為他們永遠都是阿康最愛的人,他們對于我們什么都不求,只求在外的我們過得平安、健康、快樂,只求在外的我們能平安回到家,因為他們會在家,一直在等我們回家。經過此次長途騎行后,對于他來說,騎行固然重要,但是親情、友情、愛情更加重要。并且他不是一個專業的騎手,他僅僅是一名非常普通選擇騎自行車旅行的新人。2013年1月9日,下午阿康終于活著回到中國長沙,意味著:“他27歲的長途旅行結束”。一共花費時間是231天(將近8個月),回來后,送給他自己的一句話:“選擇不曾后悔,永不放棄最初的選擇”。阿康在騎行前進的路上,第一次騎行,選擇從拉薩到達珠峰大本營,一路都沒有掉隊。 目錄1. 中國西藏拉薩 — 珠峰大本營:A.直接選擇高海拔線路騎行;B.堅持,一再堅持,還在堅持;C.一名合格騎自行車旅行的人;D.與隊友們的合影;E.到達第一個目的地;F.阿康沒有掉隊;2. 珠峰大本營 — 阿里地區巴嘎鄉:A.最終的目的地;B.沒有準備,就必須等待;C.踏上G219,一天就經歷三重考驗;D.自己選擇的路,跪著也要把它走完;E.盡量選擇借宿吧;F.到達第二個目的地;G.精彩世界,需要自己去體驗;3. 阿里地區巴嘎鄉 — 中國新疆喀什:A.圍繞岡仁波欽轉一圈;(一)B.可能國外單獨騎行;C.為什么這么說呀!1D.證的時間有限;E.選擇西藏旅行;4. 中國新疆喀什 — 塔吉克斯坦:A.沒有準確的信息,直飛;B.艱難的選擇:“是后退,還是前進”;2C.再次增加騎行的難度系數;D.“這不是在戲弄我們嗎?”3E.這次就算了,下次一定要攜帶;4F.騎行、風景、堅持;5. 塔吉克斯坦:A.爭取最后的一次機會;B.無依無靠;①C.一顆永不放棄的心;D.忘掉曾經一次次的傷痛,此時只有感謝與感恩;E.一等,再等,還在等;F.哥們,這是為什么呀?;5G.在外我們就是一家人;H.希望“它”一直離我們遠去;6I.有想法,有行動,就會有收獲;J.銀行借記卡,失而復得;7K.除了感謝,還是感謝;6. 烏茲別克斯坦:A.終于可以順利出發;B.身體狀態下滑、眼前模糊一片;C.實在避免不了,就接受吧;D.連續二次驚險借宿,差點就死于非命;E.對未來騎行產生恐懼;8F.身邊所發生的事情,得到的五種感受;G.精彩的四次搭乘順風車;H.阿康是一名來自中國的騎行者;7. 土庫曼斯坦:A.挑戰自己快速騎行能力;B.借宿后,產生一種不舍的念頭;8. 伊朗:A.只知道騎行前進就是對的;B.自行車一次完美的SPA;C.夜間騎行,摔倒在公路上;(二)D.這是在拿生命在拼呀?拿生命在騎行前進呀?;②E.為什么會這樣呀?;(三)F.一個漂亮的伊朗女孩;G.騎行高速公路隧道;H.挑戰自己:“五天不用錢怎么生存?”;I.有趣的大貨車司機OSLI;J.在警察局,警察準備拿槍出來,不允許阿康走;K.遇到心愛的女孩SARA;L.觀看演藝廣場的表演;9. 阿塞拜疆:A.身上快沒有現金;9B.深深感動,一直在流淚;C.明天早上必須得走;D.再次接受現實殘酷考驗!”;E.再次拒絕,心靈破碎;(四)F.曾經辛苦付出,總會得到回報;10. 格魯吉亞:A.沒有證,怎么入境呀?;10B.多次詢問、一再堅持、再次轉載;C.我們是一家人,一起高興、開心、快樂;D.漂浮的心-短暫放下,身體狀態-短暫恢復;11. 亞美尼亞:A.這個怎么騎行呀?;B.好心的餐廳員工JaKe;C.強壯的身體,是他生命安全的最后一道保障;D.強壯的身體需要,自己頑強的意志力更需要;E.騎行(騎自行車旅行)的含義;F.想睡個好覺,不容易呀?;12. 再次入境格魯吉亞:A.行善事:“不分大小、不分貴賤、不分人獸”;B.盲目堅持、錯誤判斷;C.質疑自己為什么還在堅持?;D.差點掉到懸崖;(五)E.多行善事、定有回報;F.不想再繼續騎行前進;G.深山一個村莊,居然沒有一個人居??;③H.太辛苦的五天連續騎行前進;I.旅行是好工作;13. 土耳其:A.格魯吉亞巴統-土耳其安卡拉a. 汽車突然一個急剎車;b. 冒死騎行高速公路長距離隧道;c. 汽車從應急車道上超車;d. 為了身體,今天再貴也得住酒店;e. 是前進,還是放棄?11f.差點就拿生命開一次玩笑;g. 幾乎沒有力氣繼續騎行前進;h. 一個不會輕易選擇放棄的人;12B.安卡拉-安塔利亞a. 阿康不走,是因為他不敢走;b. 越往前騎行,越是恐怖;④c. 一定會帶著“你”一起前進;d. 雪中騎行,享受其中;e. 喜歡阿康的一個土耳其女孩;f.身體狀況極差,外界環境惡劣;⑤g. 沒有選擇后退,那么將永遠不能再次選擇后退;(六)h. 一座漂亮的大雪山;i.讓暴風雨來得更猛烈吧??;j. 人未變,心已變;C.安塔利亞-伊茲密爾a. 海濱城市-卡什;b. 土耳其婚禮;c. 去一個景點不容易呀??;d. 身體,給他一個重要反饋信息;13e. “路程再難,你總是需要騎行過去呀?”;f.要么成功、要么失敗、要么危及生命;⑥g. 實在不行,就推吧;h.阿康已經盡力,以后就是靠你們;D.伊茲密爾-伊斯坦布爾a. 為送一份最真實、最真誠、最難得可貴的禮物;b.結束土耳其的長途騎行之旅原因;c.兩張照片,變成為永久的紀念;d. 自行車被永遠“留在”伊斯坦布爾;f. 騎行微博日記的正式結束紀念;14.埃及:A.到達騎行最終目的地;B.準備回國及回國后;15.附加:A.感謝騎行一路上支持阿康的人;B. 一路上的風景;C.一路上自行車的問及處理方式;D.一路上遇到的狗及應對方式;E.一路上阿康的身體狀態;F.一路上來自微博鼓勵阿康的話語;G.“讓心靈去旅行”的含義;H.為什么一路上都在堅持借宿;I.為什么一路上都沒有添加騎行裝備;J.為什么他會堅持寫微博日記及總結;K.手機地圖定位的效果;L.各國旅游證的信息;M.一路自己寫下的話語;(注明:“(一)”代表生死時刻;“①”代表產生害怕;“1”代表可能中止騎行前進)騎行到達珠峰大本營 在騎行G219的路上,遠處的山峰就是岡仁波齊。 在騎行G219的路上,遠處的山峰就是岡仁波齊。 2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉:A.最初整天就是吃著灰塵,在我們把它叫做灰塵制造機B.在騎行前進路兩邊的風景C.在騎行前進的我一路精彩的圖片繼續分享:2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉:a. 在騎行前進的路上,一天基本都是騎行在這樣碎石路上,一路不知道吃了多少灰塵。 而且每次“灰塵制造機(大貨車)”過來,阿康有時路都看不清楚。 b.雖然一路上都是在高海拔的地方;有時一路都騎行在充滿的灰塵的路上;并且一路上的空氣都是相當干燥,但是阿康武裝好自己,依然在為自己的夢想在堅持,在前進。c. 無論是早晨、中午、傍晚; 無論是炎熱、上坡、逆風; 還是自己身體缺氧、疲憊、饑餓,阿康一直都騎行在G219(新藏線)前進的路上。D.在G219的兩邊都是荒漠,而且有些路面遲早有一天都會被細沙給覆蓋掉。E. 著名的馬攸木拉山(海拔5211米,海拔提升400米,上坡路段10公里)。 此時的阿康的騎行能力,已經還可以,一口氣騎行到達山頂。F.騎行在G219,前進路上的風景。阿康會一直先分享一路上的風景,因為在一路上的精彩故事,他還在努力整理中,一旦有一天他覺得還行的時候,他會按目錄上再給大家分享。先謝謝大家的支持,阿康會一直加油下去!在27歲時,阿康騎行在G219前進的路上,風景分享:A.瑪旁雍措圣湖的簡介:B.瑪旁雍措圣湖的湖水:C.在瑪旁雍措圣湖旁邊的阿康。 D.阿康第一次騎行前進,將近20天,他幾乎變成為另外一個人。 他照鏡子的時候,自己也嚇了一跳。E.阿康第二個騎行的目的是:岡仁波齊神山(世界上公認的神山),一路都是遇上逆風,阿康沒有放棄,而是跟隨著隊友們緩慢前進。F.路邊的風景 H.1314阿康愛騎行,在圖片里面遠處即是神山;G.岡仁波齊神山的特寫;E.在神山岡仁波齊下面的巴嘎鄉,旁邊的小溪有很多的魚。阿康與隊友們,每天晚上就靠它們來補充自己的營養。巴嘎鄉,還沒有戶戶通電,只是晚上旅舍的老板會用發電機進行發電3小時。在外騎行的人,是相當艱苦的,騎行在川藏線、拉薩到珠峰大本營、G219(新藏線)就更加。但是我們要想成為一名合格的騎自行車旅行的人,就不應該選擇搭乘汽車到達目的地,要學會獨自承受一路上的痛苦和困難,要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。接下來,阿康將會上傳:1.為什么阿康會變成一個人騎行國外?。?變成3,3變成2,2變成1)。2.在機場,為什么行李一次次被迫簡化?。κ驳綖豸斈君R;烏魯木齊到達杜尚別)3.他一無所有,依然選擇一個人堅持在騎行前進的路上!(中國喀什出境,塔吉克斯坦杜尚別入境)。 這是最初阿康從中國拉薩騎行出發,一起出發的隊友們5個人(從左到右老蔡、阿康、食神、阿峰、木木):到達珠峰大本營后,變成為3個人阿康、老蔡、阿峰。D25天的中午,在中國西藏噶爾縣。最初準備一直帶著阿康一起騎行前進的老蔡,突然對他說:“出國后,我們分開騎行前進”。當時阿康非常驚訝的回答他:“哥們,不會吧,我可是從來都沒有出過國呀?也不怎么會說英語呀?更主要的是,我可是也什么都沒有準備(功課、攻略、騎行一些必備的裝備)、什么也都沒有攜帶(電腦、地圖、書籍等)呀?”這時老蔡對阿康說:“我相信你的能力,應該是沒有問”。阿康只有無語的先接受老蔡突然說出要他獨自騎行前進的決定,但是他因為還是害怕,厚著臉皮對老蔡說,至少要帶著他一起騎行前進一個國家,老蔡當時的回答是:“到時候具體再看吧”。在D25天傍晚阿康與老蔡、阿峰(一起騎行前進的另外一個隊友)用餐時,當談到關于接下來國外可能是阿康一個人騎行前進時。他們(老蔡與阿峰)不但不支持,而且還說了一些“鼓勵”阿康的話語,當時阿康非常無語的看著他們,并且心想:“自己本來對接下來的國外騎行前進,就變得非常迷茫,變得非常害怕,自己心里一片恐懼感,現在你們還火上澆油,我阿康一路應該是從來都沒有得罪過你們呀!”阿康鼓起自己人生中最大的勇氣,對他們倆說:“我一定會盡自己最大的能力一直騎行下去,而且我更會選擇一路都堅持騎行前進,同樣我也非常相信自己的能力,應該是可以做到(騎行到達目的地埃及開羅)”。 A.中國新疆喀什艾提尕清真寺B.從中國烏魯木齊,飛往塔吉克斯坦首都杜尚別:接下來,就是國外9個國家的騎行故事與圖片分享,“一路不斷挑戰自己,挖掘自己的潛力,被迫沖淡所有的一切,要求自己永不放棄去追尋夢想,”:a.中亞:塔吉克斯坦(39天)、烏茲別克斯坦(29天)、土庫曼斯坦(4天);b.中東:伊朗(17天);c.東歐:阿塞拜疆(11天)、格魯吉亞(兩次入境共17天)、亞美尼亞(13天);d.南歐:土耳其(43天);e.北非:埃及(旅行7天)。2.阿康選擇了堅持,選擇了一個人,什么都沒有準備,幾乎什么都沒有在前進的路上。D33天下午,在中國新疆喀什。老蔡再次突然對阿康說:“接下來,你就一個人單獨騎行國外,我就不帶著你一起繼續騎行前進,當飛機到達塔吉克斯坦首都杜尚別后,我們就分開騎行。”阿康面無表情,非常無語的對他說:“不會吧,哥們,最初不是說好,先帶著我騎行一個國家或者幾個國家嗎?我現在是一無所有呀?你這樣讓我獨自騎行前進,不就是讓我進行一次非常具有挑戰的國外騎行嗎!”老蔡又是再次對阿康說著一句重復的話語:“你一個人獨自騎行國外,我相信你應該是可以的,也是可以到達你自己設定的目的地?!贝藭r的阿康不知道接下來應該怎么辦呀?自己是選擇后退,還是前進呀?后退:意味著放棄此次騎行國外之旅,結束整個騎行之旅,結束整個旅行回家;前進:在什么都沒有準備(對即將需要騎行到達的國家、需要騎行的路程、需要參觀的景點等腦袋里面一片空白)、什么都沒有的情況下,獨自一個人第一次出國騎行,這不僅是一次非常高難度的挑戰自己之前所學習到的能力,而且接下來的騎行可能就不叫騎行國外之旅,完全可以叫國外的一次冒險的之旅。阿康自己再次思考后,跟自己說了一句話非常鼓勵自己的話語:“這是你的旅行、也是你的騎行,你是帶著夢想出來的,與任何人都沒有關系,并且這樣機會可能一輩子就一次,錯過我們將永遠都不會再擁有?!?.阿康的行李在機場,兩次被迫簡化。第一次D33天,阿康到達喀什機場后,在機場辦理登機手續的柜臺,他把行李都放在行李傳送帶上面時,工作人員對他說:“你的行李已經超重,你現在選擇要么就托運自行車,要么就托運駝包(自行車騎行專用包)。”阿康立馬回答到:“不會吧,在我駝包里面(還是想托運自行車),有洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都一些必備的生活用品及騎行中可能需要的藥品呀?”工作人員對他說:“沒有辦法,你現在只能選擇其一,要是想都托運,你就得另外付托運費用”。阿康沒有立馬給工作人員回答,而是自己一個人在辦理登機手續的柜臺旁邊思考著,接下來怎么辦?最后他得出的結論是:“節約費用,就托運自行車,駝包就自己隨身攜帶登機,那些洗漱用品及碘酒、云南白藥噴霧劑等到時候到達塔吉克斯坦杜尚別再去購買吧?!?阿康終于換取到去往烏魯木齊的登機牌,因為需要轉一次機,阿康只有先從喀什坐飛機到達烏魯木齊,然后再從中國烏魯木齊飛往塔吉克斯坦的杜尚別。準備進入候機大廳,在行李安檢處,阿康把自己駝包里面的洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都拿出來交給安保人員,心想接受現實對他非常殘酷的考驗吧。當他把駝包放在行李傳送帶上面進行安檢,順利通過,阿康也就順利進入候機大廳。第二次到達烏魯木齊機場后,阿康快速領取自己的行李后,立馬又去找,去往塔吉克斯坦杜尚別辦理登機手續的柜臺。當他來到柜臺,辦理登機手續時,被工作人員告知:“你的行李(自行車),已經超重、也超寬,只能辦理收費托運,但是你的駝包可以免費托運。”阿康立馬說:“不會吧,剛剛我才從喀什乘坐飛機,到達烏魯木齊,自行車都可以免費托運,怎么現在又不行?!惫ぷ魅藛T說:“國際航班與國內航班能免費托運行李的規定不同,沒有辦法這是公司的規定,我們也沒有辦法,只有遵循?!卑⒖捣浅o奈的回答到:“好吧”。阿康快速推著機場行李車,找到機場一個空地方,心想既然要辦理收費托運,那么就從自行車的包裝盒,拿出一些東西出來,自己隨身攜帶(節約費用),然后在機場行李打包處,重新打包好以后,準備再次去柜臺辦理登機手續。當再次來到辦理登機手續的柜臺,這時工作人員又說:“你是自行車屬于大件行李,需要去大件行李處過安檢,你才能到這里辦理收費托運手續及登機手續?!彼?是推著機場行李車,找到機場的大件行李安檢處進行安檢,當他把自行車的包裝盒放在行李傳送帶過安檢機器,20秒后,工作人員說:“自行車的包裝盒里面有兩邊刀(騎行在外,是一件非常重要的裝備),不能攜帶?!卑⒖盗ⅠR說:“不會吧,僅僅是托運,又不是隨身攜帶,這樣應該沒有關系吧?!惫ぷ魅藛T說:“不行,這是機場的規定,我們只能執行,現在你打開自行車包裝盒,把刀取出來,再過一次安檢”。阿康只有遵守機場的安檢規定,重新打開自行車的包裝盒,把刀取出來,交給工作人員,再次把自行車的包裝盒簡單封好,放在行李傳送帶上再次過安檢機器,這時心想,再次接受現實對自己的非常殘酷的考驗吧!20秒后,工作人員說:“這下沒有問,你現在去機場打包處重新打包一下,然后先去辦理登機手續的柜臺辦理好自行車的收費托運手續及換取登機牌后。再過來,你的行李(自行車)將從這邊上飛機?!卑⒖档幕卮?是:“好的”,他快速推著機場行李車,來到機場打包處,把再次被拆后的自行車包裝盒,又重新打包好。阿康一個人無依無靠來到中亞-塔吉克斯坦,僅僅是在老蔡的《中亞》書上拍了一張圖片,就往塔吉克斯坦首都杜尚別的市中心騎行過去。塔吉克斯坦首都杜尚別的城市風景:咱們偉大的祖國中國,在杜尚別的大使館。 遇上當地人舉行的一場婚禮(我還拍攝了視頻,很有意思)。([]
王怡禎
作為2011年旅行開官之作,柬埔寨之旅畫上了完滿的句號。雖然Maple頂著38度的高燒抵達暹粒,又糊里糊涂的帶錯了衣服,不過看到了世界最美的日落,宏偉的古遺跡,這些小波瀾僅是小波瀾而已。以美圖分享給大家,希望大家也能同我一起,體會到那事那物那景那心情~!想去柬埔寨,還是要追溯到2007年,和Candy夫婦去尼泊爾的路上,就定下將來要一起去柬埔寨,去看那世界七大奇跡的吳哥窟。Maple一直記得自己的承諾,所以,就有了這樣一段完美的旅行。楓葉完成貼直達梯:新加坡之旅各種美圖-(附如何辦理新加坡過境隨意行SSH指南)150樓更新多張大圖(完)https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1282011-highlight.html泰國普吉島自由行(風景&人妖&美食&買物大賞)獨家攻略!更新結束!https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1285729-highlight.html各位兄臺,走過路過不要錯過。幫忙到下面的鏈接評論吧~第一次參加8264活動,支持一把~!https//bbs.8264.com/thread-1343011-49-1.html486樓是楓葉的~!請在本貼下方評分加點評,小女子拜謝啦~!柬埔寨是個夢幻國家,吳哥窟是萬廟之王。去柬埔寨,可以和越南一起穿起整個行程,走兩個國家。但是時間有限的情況下,未免會走馬觀花。而柬埔寨,Maple想看的就是吳哥窟。提前半年開始進行初步,提前2個月開始查詢各大旅行社機票、行程報價,最終又讓Maple找到了寶,在這里不能不再夸夸XC。行程安排:吳哥窟6日舒適半自助游(直飛)說是6日,其實第一天和最后一天不能算作內,在暹粒住3個晚上,最后一晚是在回北京的飛機上度過的。第一天1900北京-暹粒第二天800早餐:酒店內900景點:參觀大吳哥景【圣劍寺(Preah Khan[size=-0])】[size=-0]、[size=-0]【龍蟠水池(Neak Pean[size=-0])】[size=-0]、[size=-0]【塔遜寺(Ta Som[size=-0])】[size=-0]、[size=-0]【東梅奔(East Mebon[size=-0])】1130午餐 [size=-0]團餐1245休息:回酒店1430景點:參觀大吳哥景區【巴戎寺(Bayon)】、空中宮殿(Phimean Akas)、斗象臺(Terrace of Elephants)、十二生肖塔(Prasats Suor Prat)1800【巴肯山(Phnom Bakeng)】看落日1930晚餐[size=-0]柬式自助餐+dinner show2100【柬式按摩】第三天800早餐:酒店內900參觀吳哥景區:【女王宮(Banteay Srey)】、【塔布蘢寺(Ta Prohm)】、【茶膠寺(Ta Keo)】1130午餐 [size=-0]團餐1245休息:回酒店1430參觀吳哥景區【小吳哥(Angkor Wat)】,上天堂1930晚餐:鮮族料理第四天800早餐:酒店內900【巴戎寺(Bayon)】1200高棉廚房午餐1430【小吳哥(Angkor Wat)】[size=-0],上天堂,看日落1800龍之湯晚餐,逛超市,逛酒吧街第五天900早餐:酒店內1000Lucky mall1200高棉廚房午餐1400歷史博物館;老市場2200暹粒-北京 因為是春節前出行,團費稍貴,一人5767元。費用包括:機票+酒店 三天吳哥門票 保險68元證190元合計5767元這個行程的好處有以下幾點:1、暹粒一地深度,讓我有時間深入探察體味吳哥窟2、前兩天的行程跟隨10人的團隊,將大部分重要古跡觀賞完畢,門票是3天的通票,因此第三天,可以再去一遍自己印象深刻的古跡,我們選擇的是巴戎寺看高棉微笑和小吳哥上天堂。3、直飛,節省時間4、最后一天自由行,可以深入老市場,了解當地文化,品嘗高棉美食(Maple旅行必備的一項。。。)5、團隊結合自由行,前期用最短的時間了解吳哥全貌,可謂是文化的速食(沒辦法,還是時間太短);后期,體會自己行走的樂趣。自助旅行是旅行的最佳方式,這時,你不再是一個旅行團中面目模糊、毫無個性的一位,你是一個獨立的個體,你所有的交流和所有的友誼,都將是由自己-一個獨立的人,去和另一個人發生直接聯系。這期間的化學反應,是奇妙而神秘的,只能靠每個人自己去體會。吳哥門票分為三種,單日票:US,三日票:US$40;七日票:US。如果不是吳哥古遺跡的狂熱愛好者,3日足以。出行準備一、準備事宜:1.酒店一般都提供比較完整的洗漱用品,可自帶一雙拖鞋。2.攜帶合適衣物,以舒適、輕便休閑的衣服為宜。還要穿輕便舒適的運動鞋。3.充電器:柬埔寨的電壓和中國一樣,220V。多數酒店的插頭與國內相同,個別酒店的電源是兩腳的,需要用兩扁腳插頭??墒孪葴?備好轉換插頭,或在酒店前臺借用。4.藥物:請根據自己身體狀況自備少量常用藥品。為了避免腸胃不適,最好攜帶一些止瀉的藥品。此外,還可以準備一些防蚊蟲、中暑、熱傷風、消炎、防曬、防暈車的藥物。二、注意事項:1.氣候:柬埔寨地處低緯度地區,屬熱帶氣候,5月至10月是夏季,因受西南季風的影響,氣溫徘徊在33℃左右,加上雨量充沛,相對濕度高達90%。11月至4月是柬埔寨的冬季,吹較干涼的東北季風,平均氣溫為25℃~32℃,是最佳旅游季節。請自備雨傘。國慶期間氣溫在33攝氏度左右。 2.時差:柬埔寨金邊時間與中國北京時間的時差為-1小時,柬埔寨比中國晚一小時。3.語言:高棉語(官方語言)、英語、法語。 4.貨幣種類以及換匯提示:1)柬埔寨貨幣單位為“瑞爾”(KHR),主幣瑞爾,輔幣仙,1瑞爾=100仙。流通幣面值,紙幣有100、200、500、1000、2000、5000、10000、50000瑞爾8種。鑄幣只用于收藏,不作流通。2)柬埔寨匯率:USD1=4500Riel,在市面購物消費都是按這個比率,整元的用美元找付,零頭的按0.1USD=400Riel找付,但通常價都是美元的。匯率以銀行當天公布匯率為準。3)兌換:柬埔寨外幣兌換點很少,建議在機場或正規銀行兌換,但由于柬埔寨從買一瓶水到叫車都通用美元,因此換瑞爾的意義不大。建議自己多帶1元的美金。4)在兌換外匯時要付一定的手續費,尤其是在機場,因此建議最好在出發前兌換好貨幣。 5.購物:1)消費:信用卡在當地絕大多數消費場所都不能使用,只在金邊和暹粒兩大城市的一些五星級酒店及高級餐廳可使用。2)免稅商店:旅客可從免稅商店購買一瓶酒(一公升)、一條煙(二百支),以及其他私人物品(例如照相機、攝影機、個人佩戴之珠寶裝飾品等)出境。6.交通:很方便,酒店和街道旁邊都有TukTuk,招手即停,司機都會說基本英語。用地圖和簡單英語就可以溝通清楚要去的地方。一般從酒店去老市場,1美金1人,包車全天(不去太遠的古跡),8美金。 7.小費:在柬埔寨,入住酒店,或者是在餐廳用餐,都無須額外支付小費。 8.離境稅:回程在機場離境要交25美金離境稅。 9.通訊:開通國際漫游,短信是可以正常接收。短信接收免費,發送每條2-3元。中國移動打電話每分鐘大約25塊錢,接電話每分鐘7塊錢。當地網吧網絡電話打到中國,0.5美金一分鐘,比較實惠。上網費用在1.5美元——3美元每小時不等。 10.中國駐柬埔寨使領館信息:大使:張金鳳(Zhang Jinfeng)地址:No.156, Blvd Mao Tsetung, Phnom Penh, Cambodia使館傳真:00855-23-364738值班手機 00855-12810928 or 00855-12901923 (D1:入關的麻煩-圣劍寺)出發的那天,北京特別冷,Maple還發燒了,在飛機上昏昏睡了一程,到了暹粒入住酒店。第二天吃過早飯,又生龍活虎。Candy夫婦不停的夸俺身體棒??! 出發前作了一點攻略,聽說柬埔寨有可能是世界上最腐敗的國家之一,柬埔寨海關也有可能是最黑的海關之一。到機場,進入柬埔寨海關,海關人員就會索要小費,雖然只有1美元,但是如果不給,海關人員就會借故任何理由難為你,比如說你的入境卡沒有寫好,說你的護照不對等等。這還真是Maple首次聽說得怪異事。到了機場,果然看到不少游客在護照內夾一美元,海關關員很熟練地把護照中的美元放到桌面上一小疊美元中了,拍地一聲就蓋章放行了。但是Maple偏偏不原意,不是1元錢的問,而是對這種風氣太鄙視了。不過,柬埔寨政府目前也在整治這樣的事情,我們回國時,就看到有官員在海關巡視,禁止海關人員拿錢。Maple入關和出關,都在沒有給小費的前提下,順利進出。(Tips:據說,一定要走男海關員的通道,女海關員會很壞。另外,入境時候一定要檢查好出境卡海關有沒有給你,出境卡遺失也經常是回國時找你要小費的理由)。我們同行的一家三口,就在入境時被海關人員索要小費,3人的護照僅還給了2本,當時沒有發現。等我們回國時坐上大巴以后,這一家人才發現少了一本。多虧當地的領隊給機場打電話,機場說拾到這本,后來他們交了16美金才把護照拿回來。黑暗呢。。??!酒店的棋盤吳哥遺跡(Temples of Angkor)吳哥遺跡氏柬埔寨的靈魂所在。雖然泰國一直在宣揚吳哥遺跡屬于泰國,但我會一直堅持,吳哥遺跡只能屬于柬埔寨自己。吳哥遺跡是柬埔寨人靈感和民族驕傲的源泉,正是它激勵著柬埔寨人民在經歷了各種劫難之后仍在頑強不息的經營自己生活。這一偉大奇跡的成就來源于神的靈感。古代高棉帝國的都城吳哥是創作激情和精神信仰的完美結合。柬埔寨的歷代神王在塑造他們祖先形象的時候,都力求在大小、比例和對稱方面做得更好。知道世界上最大的宗教建筑吳哥窟的建成,這種努力也達到了極致。到了今天,有數百家寺廟被保留了下來,聯合國也在號召各個國家,為了這個人類文明的共同財產,募捐修繕。吳哥的公共建筑和宮殿都是用木材建造的,如今年代久遠都已腐爛。只有神才能居住的磚石結構的建筑,才能保留至今。很多旅游攻略都會提到吳哥路線的大圈和小圈。但是務必要參考常規旅行團的路線,才能避開成群結隊的韓國、臺灣旅行團。另外,每4天會有一個佛日,佛日當天是不能登小吳哥最高層(天堂的)。所以提前要規劃好路線。當然,沒有時間壓力,邊走邊看,也會遇到自己的“偶遇”。 第一天,集合完畢,第一步就是去辦理吳哥窟三日門票。吳哥三日門票,吳哥門票有防偽,而且當時會給你拍照,印在上面。在每個遺跡門口還會有查票的,要是用假票,會被罰得很慘很慘??!僧侶現代的寺廟去往大吳哥的路,兩邊是紅土地和茂密的叢林路邊的商販吳哥王城(Angkor Thom)固若金湯的吳哥王城,又被我們成為(大吳哥或者大城),占地10平方公里。是由吳哥最偉大的國王阇耶跋摩七世(1181-1219)修建。吳哥王城是以巴戎寺為中心,周圍有8米高,12公里長的城墻,外層還繞著一條100米寬的護城河。它的建筑布局同樣也遵循了須彌山被海洋包圍這一慣例。王城有五扇大門,北、西、南三方各有一扇,東面有兩扇。大門高20米,以象鼻作為裝飾,頂端有四個巨大的觀世音菩薩頭像(四面佛)面對著主要的方向。每扇門前都排列著54個天神像(在引導的左側,也叫修羅),和54個惡魔雕塑(在引導的右側,也叫阿修羅),這一設計借鑒了乳海翻騰中的主。南門是目前維護最好的,因為南門也是四周大門最繁華的,所以佛像被偷盜的最少。 以象鼻為裝飾的王者之門第一站:圣劍寺(Preah Khan)圣劍寺是吳哥王城最大的寺廟之一,這里有錯綜復雜的拱形長廊,精美的雕刻和長滿青苔的巨石。它與塔布隆寺形成了完美的對應。它緊鄰吳哥城東北方。相傳該寺是阇耶跋摩七世為紀念他父親而修建的。這座寺廟供奉了515位神,一年之中,18個主要節日的慶典活動都是在這里舉行。圣劍寺占地面積很大。但是寺廟本身僅位于700*800的長方形圍墻內。在寺廟的門口立著數尊手拿長蛇攪動乳海的修羅與阿修羅,在東西兩邊,有一列長的砂巖石蓮花墻,而蓮花上曾經有佛像,但在濕婆派主持時,被毀壞了不少。整個建筑呈十字型,中心是中央圣堂,周邊是由拱頂長廊連著的東、南、西、北四扇大門,門外則是漫長的甬道。中央圣堂,的內墻因飾以青銅而閃現出迷人的光彩,內里供奉著Avalokiteshvara。那是依照國王的面容設計的神像,有高僧日夜陪伴左右,煙霧繚繞,木魚送經,晝夜不息。圣劍寺,循著落葉無盡的甬道,一陣風吹過,真臘國王千年前的一瞬間,就這樣被抓住,或是被錯過。 左右兩排修羅與阿秀羅,很多都被破壞或偷走。Maple不喜歡面目恐怖的阿修羅,所以還是和慈善的修羅合影吧。([]
張士銘
此貼榮獲過奧斯卡小金驢,女兒五歲了,還多了個一歲的二小姐,現在的我是一名仕潛水員訓練官,每天和大海相伴。在地球上行走,再做一次這樣的自己。 3月12日青島出發,5月6日返回家鄉,辭掉工作繼續30歲的獨自旅行下篇。堅守在國外最久的好友三皮,也已經歸國,這個夏天我也重新開始工作,重返往日的生活,承擔起家庭的責任。 發6000張圖片試試找回過去的記憶,記錄一段平凡人生的傳奇。 我們在路上堅守過火車、車站、還有機場......住過旅店、宿舍、還有民居......為瑣事氣過,吵過,罵過......甚至獨自在路邊睡過,流浪,被搶過......這種種經歷,才換來了我們在象背上的這份快樂,換來了這個值得我們回味一生的帖子。 聽完我們興奮的描述后,朋友會問:“吃過這些苦頭還想出去嗎?”老婆隨口一句“不出去怎么能知道這些呢”,成為我最大的滿足。 “你最喜歡其中哪個國家?”我不加思索會說:一定是老撾,那里貧窮到每人至少住一棟帶院子的木屋,每天吃不飽肚子臉上卻總會帶著歡笑。那里早上會把一天最好的食物拿來布施,每天都是在快樂中開始。那里有夕陽下的湄公河,直接把你沖到四千美島的下一個國度,那里還有我的情人瑯勃拉邦,會讓你心甘情愿的躺在她的懷中微笑。 “最討厭哪個地方呢 ”一定是越南河內,那里的空氣充滿了唯利主義的臭味,充滿對中國人的敵意,除了對個別有錢人。歡迎朋友們使用電梯,直達你感興趣的內容。最終行程:青島—天津—吉隆坡—馬六甲—普吉島—攀牙彎—甲米—曼谷—彭世羅—素可泰—清邁—拜縣—清萊—清孔—瑯勃拉邦—萬象—沙拿瓦吉—巴色—占巴塞—四千美島—上丁—桔井—磅湛—磅同—暹?!R德望—金邊—戈公—西哈努克—貢布—湄公河三角洲—西貢—大叻—芽莊—會安—順化—河內—南寧—回家 2個月時間途徑5個國家35座城市,N型走遍整個印支半島。原計劃一路與老婆同行,因為要籌備孩子上幼兒園,只好在老撾提前送愛人回國,獨自繼續走完全程,所以帖子上半部分是蜜月式的旅行,下半部分是流浪式的徒步。其實路上條件并不算太艱苦,在安全的情況下做到盡量節省開銷,總花費沒有超12000人民幣。證 約1200人民幣馬來西亞72小時臨時入境許可免費。(入境必須有第三國證和離境機票)泰國個人旅游淘寶250*2人民幣。(為省馬)老撾在會曬落地一個月20*2美金,關口小費2美金。柬埔寨在萬象三個月20美金,關口小費1+2美金。越南在西哈努克一個月45美金,關口小費2美金。機票:1240人民幣提前一年搶的兩張亞航單程機票14日天津到吉隆坡17日吉隆坡到普吉島。 七次騎行 當地租自行車是最經濟方便的游覽方式,作為青島人的我,以前從來不敢上路騎車,素可泰P370、占巴塞P1053、四千美島P1100、磅同三波寺P1187、大小外吳哥窟4天P1229、馬德望P1432、會安,騎行讓我節省了不少金錢和時間。騎車探索素可泰、三波寺、暹粒這樣的歷史遺跡實現了我幼年時成為探險家的夢想,去巴色、四千美、馬德望、會安這樣的小鎮讓我又變成了一位出色的旅行家。騎大象嬉水泰國拜縣2個人騎一頭大象,1.5小時還可以一起下河洗澡,只需要700泰銖。P626慢船漂流 會曬至瑯勃拉邦推薦走水路坐慢船,上午1100發船,中途在巴本住宿一晚,第二天下午到達瑯勃拉邦,沿途沒有多美的風景,主要是體驗那種在大自然漂泊的感覺。P676五次游泳 第一次普吉島下P119、第二次瑯勃拉邦南康河口下P853、第三次占巴塞旅店下P1074 、 第四次四千美島沙灘下P1161、第五次芽莊船下P1788。萬象暴雨中迷路 原本計劃上午到柬埔寨大使館申請證,下午取后直接南下沙瓦拿吉。到達使館就我一個人,破例給了三個月證還是立即取。驚喜之后看地圖往城南繼續徒步,尋找所謂的南方車站,不知不覺2個小時都快走到泰國口岸了才知道徹底迷路了,當地人也聽不懂我的英語,問過交警才大體知道我南轅北轍了。我只聽明白了直走30,是分鐘嗎?這時下起了瓢潑大雨,一個人背著重負走在泥濘的公路上,伸手搭車卻無人理會,臨時避雨又怕耽擱時間。結果走了30公里繞過市中心直至雨停,到車站已經是下午4點,南方車站在城市的東北角太暈了。P982第一次逃票失敗 一早2小時的騎行到達占巴塞景區,發現傍邊的小路返欄桿可以進入,成功游覽結束回來找自行車時,被保安發現放狼狗追趕,用盡全力狂蹬才平安逃脫,提醒大家逃票有風險,請量力而行。P1072探秘吳哥窟建議去暹粒之前了解下印度教的兩部史詩《摩柯婆羅多》《羅摩衍那》以及吳哥歷史,最好能看下周達觀關于《真臘風土記》等書籍 ,才會對這些亂石頭產生興趣。這里迷人的雕塑有種魔力讓我忘記自己的存在,仿佛帶我穿越到了吳哥時代。4月柬埔寨芒果熟了 騎車到市場想買個芒果,“ONE”結果同樣的價格給我六大個足足有一公斤,。原來路邊幾塊錢的芒果批發才幾毛錢呀,4月份去柬埔寨的朋友們記得芒果可以撐死人哦。潑水節 過節暹粒城里并沒有什么氣氛,第一天遇到幾位中國人一起到酒吧小聚,第二天再次巧遇上海朋友請我吃飯,第三天以為會有狂歡結果依然冷清。反而到了小城馬德望才讓我真正體驗到潑水的樂趣,滑石粉、水袋、水管、臉盆、甚至還有灑水車。。。三次哈酒東南亞品嘗過的美酒推薦:老撾啤酒P674、柬埔寨大力士P1486、越南地攤散啤P1832。海島游 在芽莊同樣是南海的海岸線,景色也大致相同,一次6美金的四島游卻讓我對快樂有了新的體會。動的時候像孩子一樣玩的肆無忌憚,第一次從船頂跳水,第一次在海里喝威士忌,第一次在一群老外面前唱吻別。。。靜的時候像老人一樣漫步在晚風,在海灘躺椅上和香港女孩聊一次人生,跟來自不同國度的朋友一起在船頭欣賞夕陽,看著法國女孩低頭默默寫下對旅行的記憶。生活原本是這樣的美好,回到人群中的我們又開始自欺欺人的生活,只為自己的快樂叫自私,為別人快樂又被看成虛偽。。。。不要在乎別人的眼光,不要在鏡子里看自己,單純的海島游真的非常難忘。越南美術館 天熱的時候博物館是個吹空調的好地方,有充裕的時間偷拍下所有展品語言水平英語:excuse me;I want to...; thank you基本三句。數字1-1012和20別搞錯。漢語:只有你說中文的時候,才會知道周圍有會用中文幫你。手語:必須掌握,一個正確的眼神和動作可以省去很多周折。上學時迷上玩《仙劍奇俠傳》,夢想成為一位風流蓋世云游天下的俠客。 點擊故事鏈接藍色字可以選關 第一關天津津門故里第二關吉隆坡娘惹風情第三關安達曼度假天堂第四關曼谷迷失暹羅第五關清邁小城故事第六關老撾北寮國萬象第七關老撾南世外桃源第八關柬埔寨真臘風情第九關湄公河法式風情第十關南越吹吹海風第十一關北越紅河風云第十二關南寧邊陲之都 孩子未滿周歲脅迫老婆去迪拜享受一次世界最頂級的酒店,孩子剛一歲就辭掉工作獨自在尼泊爾全程徒步珠峰EBC,孩子二歲時的這次旅行,甚至拋下愛人獨自前進...... 這樣一個自私的大男孩到底在尋找什么? 不鼓勵也不反對大家選擇走我的路,30歲間隔年辭掉工作,開始一次沖動的旅行,改變不了自己什么,重要的是讓我們體會到努力去看清自己的那份心情?!霸诘?球上旅行”從另一個更寬的角度看自己,生命總有一天要離去, 美麗的風景也只能是留戀。不停的尋找自己,去挑戰自己,去抒寫屬于自己的故事,才是我選擇的旅程。祝愿每個朋友們都能有一次這樣屬于自己的難忘旅行。最放松的動作,可以自由的呼吸。。。最專業的姿勢,行走在各種古廟遺跡中。。。 上篇:一使勁走到珠峰腳下——青島出發沒有飛機的EBC游記https//bbs.8264.com/thread-1140534-1-1.html 我突然有種想寫本書的念頭,目起名《在地球上旅行》記錄我的第一個間隔年,一個曾想通過辭職旅行改變人生的傻小子,旅行回來才發現只是做了一場夢,回到現實生活中,以后的道路會更艱辛。提醒那些想走間隔年的朋友,一段旅行是精彩生活的縮寫,結局不一定都是完美,更多的是烙在你心底的那次印記,青春無悔。 最喜歡的一件衣服,有地圖問路方便多了。最臟的一張臉,完全成了柬埔寨人。當時我站在馬蜂窩下休息,因為個子高抬頭發現的時候差點頂頭上?!?未選擇的路-弗羅斯特》黃色的樹林里分出兩條路可惜我不能同時去涉足我在那路口久久佇立向著一條路極目望去直到它消失在叢林深處但我卻選擇了另外一條路它荒草萋萋,十分幽寂顯得更誘人,更美麗雖然在這兩條小路上都很少留下旅人的足跡雖然那天清晨落葉滿地兩條路都未經腳步污染呵,留下一條路等改日再見!但我知道路徑延綿無盡頭恐怕我難以再返回也許多少年后在某個地方我將輕聲嘆息將往事回顧一片樹林里分出兩條路——而我選擇了人跡更少的一條從此決定了我一生的道路 開篇 第一關 2012年3月13日天津 行程的第一天,一切安排的井井有條,晚上聽了場相聲是我最初對天津的期望,這也是我陪愛人第一次看演出。今后每段行程在我眼里都是在通關,等一切變的沒有計劃的時候,這種自虐的旅行,老婆隨時會因此發脾氣,我也沒有信心能照顧和控制好她的情緒,這是我們之間存在的最大考驗。實際的天津空氣比我想象中干凈多了,聽著身邊的天津口音,從河邊漫步至古文化街。 沒想到天津也是個威尼斯水城,環境治理的很好。有《?!?是個最好的開始,是寓意我們這次尋找幸福的旅程會圓滿成功。 K1054住火車硬座(103*2=206),凌晨400到達天津站,麥當勞蹭睡等待天亮。這是愛人結婚6年來第二次坐火車,第一次做硬座,也是此次行程第一天熬夜。為什么拖她出來遭罪呢?是揮霍最后的一點生活積蓄,是激勵她開始找份工作踏入社會,還是我的自私固執自找苦吃呢?就讓我們在旅途中尋找答案吧。天亮了 此次旅行僅有的幾張自己的照片,這是用卡片機拍的很模糊,為了節省容量我的D90設置成小照片,最后快回來了才發現剩下很多空間,我真是個很摳門的人呀。這照片越看越好笑,可能是衣服和裝備太不搭了,像頭帶著眼睛的土驢,真是沒有錢添置什么裝備了,一路隨其自然吧。上面是我出發時第一張自拍,下面是越南最后第一張自拍。變身成蜘蛛俠!天津天氣還挺冷,我們為了減少裝備只好挨凍了,這時東南亞現在可是最熱的季節。天津的早晨,從沉睡的歷史中起來伸伸懶腰吧。 忘了這是吃的什么了?大家幫我看看。此次行程唯一住過的正規旅店,100元一間提前網上預定的,溜達了半天才找到。沒有窗戶,全開放式的布局,房間大小趕上香港青衣,這個價格算不錯的了。 兩張不同的照片,不同的地點,卻是相同的感受,對于背包客都應該喜歡看到自己背影,剛喜歡上一個城市就要絕情的奔向下一個目的地。沒有了心里的重負,再重的背負也是輕省的,我能勇敢的面對腳下的路,卻不愿面對與人交流,這次旅行第一次釋放了自我。從尼泊爾回來,我迷上了孤獨星球LP,喜歡上了徒步行走。我的新浪微博也起名為《在地球上旅行》,生命就是次最精彩的旅行,有一天離開后也會想念著地球上的這份美好! 酒店睡到天黑,演出還沒開始,來到快餐店對窗外的行人發呆。要告別喧囂的城市踏上屬于我們自己的旅行,仿佛我們單純的靈魂不屬于這個城市,在黑幕下被反射出來。 這個演員我最喜歡,肢體語言特別豐富,口才也特別棒。這個穿紅褂子的演員是給我賣票的那位小哥。在砍自己脖子的這位演員太像曾軼可了。 3月14日 順利找到公交專線去機場,沒有馬來西亞證,我準備了泰國機票能證明72小時離境,邊防卻沒看就直接過了,太不刺激了。老婆又開始發脾氣了,她經常這樣請大家別奇怪,結婚都吵到五年了,最后總是我認錯,承認她所謂的理由,希望這次旅行能讓我們都成熟點,發脾氣無非是提醒我她的存在,看我還是否在乎她的把戲。做公交車我時間計算的充裕了些,到閘口比較早沒什么人,遇到一個獨自到馬來西亞去打工的大姐,做什么就不用多說了,人挺熱情的更我們聊了一會兒,我才知道她也沒有證。 亞航不會在飛機上省錢,機倉條件挺舒適,這比其他廉價航空公司要好多了。她的表情中可以看出,對這次旅行的不情愿,我的年少輕狂呀。窗外那是我實現夢想的翅膀,自由翱翔吧。雖然這不是我們第一次撇下孩子出國旅行,可說服老婆跟我走上飛機,真是花了不少心思,我總是固持己見逼她聽我的,一起走過奇妙的丁丁歷險記。 第二關3月15日凌晨到達吉隆坡,開始短暫的3天馬來西亞之旅辦理過境手續 亞航機場,出口左面的走廊里有排ATM機,我提前辦理的華夏銀行儲蓄卡免匯兌手續費。省錢能證明我很厲害的樣子,第一次在當地銀行的機器上取200馬幣,觀察一會兒別人取錢的程序后才放心操作,結果操作成功后錢沒有吐出來。打印的紙條我也看不懂,周圍都是外國人擔心講不明白,當時特別著急,不想讓老婆看笑話,隨后把她安排到快餐店里休息,我才到處求助。在機場轉了一圈也沒有問出個什么,回來的路上沮喪的想,只好2個月后回國再投訴了,那時銀行認不認賬就不知道了。手上只有美金和泰銖,匯兌處也不知道在哪里,只好鼓足勇氣再到旁邊匯豐銀行ATM是再取一次,結果成功扣我2馬幣手續費,錢總算出來了。之后到了泰國清邁再次取錢,查詢銀行余額才放心,原來只是虛驚一場。睡在國內到達口墻角的座椅上,可能因為噴殺蟲藥被攆出。最后才找到旁邊的大餐廳,才安心入睡。好在機場沒有蚊子,應該帶上撲克。這晚上我沒有睡,一是剛出來還在興頭上,再就是下一步還沒著落呢。 清晨的亞航機場,轉了很長時間才搞明白去馬六甲的車,買票是在國內到達口里面的柜臺。一晚上焦慮的沒有合上眼,不會幾句英語往后的路怎么走呀?手里準備了快譯通和字典,實際用起來很不方便,以后敢交流了又基本成了累贅。顧慮多了就不想往前走了,往前走了問總會解決的,就這樣一步步走回來的。照片中的這個餐廳價格已經很實惠了,當時還感覺貴,回來的時候才敢飽餐了一頓。馬來西亞3天的旅程,我們2個人沒有用上200馬幣,剩下的在機場又換了點泰銖。機場挺簡陋,第一次感覺到東南亞的天際線好舒服。 機場去市區的大巴,回來的時候做過,座椅是皮制的。這是我們去馬六甲的大巴,我們做最前面,算是一晚上熬夜的補償了。馬來西亞的大巴車內設施很棒,空調很冷建議最好帶件外套。 行駛大約3個小時到達馬六甲。在馬六甲旅社的餐廳,老板是個年輕的馬驢,入住時給我們仔細介紹了周圍的注意事項,讓我感到一種很專業的服務,風扇房還給我們免費換成空調房很感謝他的照顧。窗外就是摩天觀光輪,交通確實挺方便,翻過窗前那小山就是紅屋了。才發現我們靠在一起的水杯,最后都沒有帶回來。哈哈可以坐在桌子上看外面的夜景,逐漸的進入旅行的角色。 單反拍的窗外,能旋轉升至馬六甲的最高點觀景,行程剛開始沒敢把錢花在玩上。車站等車的人們都帶這么多的孩子,天朝子民只有一個真的好嗎?這也有觀光黃包三輪車。 小插曲:大巴是停在城外的汽車站,做公交車去旅社的時候,我說了個地名找酒店,結果車停在當地最好的五星酒店門口,讓我們的下車,感覺到大家的眼神以為我們真住在這里,誰知道我們是住的旅社的窮驢,我們那旅店站在門口都不找到到,問了幾個人才找到,原來就在眼前,門口是個玻璃門只有個門鈴,走進去老板早有準備,立刻認出我們。馬六甲和吉隆坡的房間因為知道貴,所以都是提前網上預訂的。實際條件比我想的好多了,房間干凈衛生,老板也對我們很有友善。 中午簡單休息了一會,洗了個熱水澡,出發去逛逛吧。東南亞的洗澡水都是即熱式的,門外有個紅色開關,要先打開才可以放熱水,不知道為什么要這樣設計?可能是考慮安全吧。這個樓道感覺很清新,看來老板是個有品味的人。走下紅地毯一起出去看看吧 紅屋的紅色很特別,也是當地的代表色。馬六甲以前的官邸外面很熱我還穿長衣長褲,身后是消防車開來以前能熱出火來。 著名的荷蘭紅屋(The Stadthuys),又被稱作荷蘭廣場,位于馬六甲市舊區。它建于1650年,曾經是荷蘭總督的官邸,因其深紅色的墻壁而聞名于世。在荷蘭統治馬六甲時期,和東南亞其他荷蘭行政辦公樓一樣,荷蘭紅屋也是白色的。由于1824年訂了安格魯-荷蘭條款,馬六甲從荷蘭殖民地轉變為英國殖民地。在1911年,英國政府將荷蘭紅屋和基督教堂粉刷成為深紅色。荷蘭白色的風車華人街與紅屋一河之隔我 也 是 大力士 看她那眼神,我要吃這個....賴下不走了。一家華人開的老店,和老板聊的火熱....墻上有些名人的合影。味道挺不錯,主要是可以用中文交流了。 在南洋有這樣正宗的廟,能感受的當地華人對家鄉的那份懷念。中午人們都在睡覺吧國內的東西這里基本都有,人少就是好呀。 3月16日 早上起來去馬六甲看日出,下午準備坐車回吉隆坡了中國和馬六甲海峽有著很深的淵源。歷史上,中國航海家通過這條海峽的時間要遠遠早于西方人。15世紀初的明朝永樂年間,鄭和率領龐大的艦隊,穿過馬六甲海峽,破萬頃碧浪,駛過浩瀚的印度洋,將中國人的足跡留在了西亞和東非。時至今日,馬六甲海峽沿岸仍保留著中國境外最大的華人墓地,從航運上來說,海峽距中國領海很近,是中國通往印度洋的重要通道,怎么沒有船?馬六甲海盜很有名在哪呢? 周圍的白色小巷,荷蘭還有白色的郁金香,有種顏色就叫做荷蘭白。旁邊的農貿市場我們在這片房屋的某扇窗戶里,留下過一夜的足跡,這座積木搭建的城市叫著馬六甲。 吸引我的不是風景,而是我們曾經來到過這里,感受過這里的烈日和海風。 圣保羅山上的圣地亞哥城堡是馬六甲三最重最堅固的城堡,為16世紀初期的葡式建筑物,號稱東南亞最大和最堅固的城堡。這座城堡依山而筑、地勢險要、全部用巨石砌成,并且用葡萄牙的保護神——圣地亞哥來命名。這座最堅固的城堡在150多年內經受了許多次攻擊都巋然不動,最后,英國人只好用重炮徹底摧毀了這座寧死不屈的石頭城?,F在,只剩下一座城門幸免于難,當地人把它稱作“沒有墻的城門”。城堡被當地人視為馬六甲的精神象征。幸存的古城門是一座西歐式的古代建筑,城門上雕刻著粗獷的圖案,頂端還有一座長形的小拱門,好象頭上戴了一頂帽子。右邊的炮樓保存至今。城門內有個地洞,據說這條地下通道可直通山頂。感謝上帝,我們這次旅程一切都被你安排妥當,指引我走上尋求真理和自由的天路,異國他鄉到處有你的存在,見證著你的旨意,阿門。 無意中照到這一家三口,后來和我們一起去的車站。 從這里轉乘火車才能到達市中心([]
《
日產精品一二免費》所有內容均來自互聯網或網友上傳,點聲源小說網只為原作者的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持并收藏《
日產精品一二免費》最新章節。
本站所有小說為轉載作品,
日產精品一二免費所有章節均由網友上傳,轉載至本站只是為了宣傳本書讓更多讀者欣賞。
Copyright ? 2020 點聲源小說網 All Rights Reserved.
本站所有小說均由程序自動從搜索引擎索引
備案號:積極備案中...