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失憶后的夫人又軟又甜

失憶后的夫人又軟又甜
謝仁琦
26555萬字
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早已不記得上一次寫游記是何時了,因為懶因為沒有文字功底因為麻煩因為一切。。。這次出發之前就決定了無論如何要寫,多年后以便翻看。我不會華麗的潤色,只有直白的敘事,圖片也是原圖,未加修飾,所以各位就湊合著看吧。 一年里,假期,是我日夜期盼的日子。用一段短暫自由的時光進行一次異地或是異域的旅行,到陌生的環境去體驗新的生活,經歷更多以認識更好的自己。崔健在“假行僧”里說,“我要從南走到北,我還要從白走到黑,我要人們看到我但不知道我是誰”。今年繼續西行,再次進藏,旨在阿里。阿里轉山,說實話,我對自己很沒把握,體力和意志早已被長期的城市生活消磨殆盡,可是我,想去。拜此次出行所賜,結識了一幫損友,茉莉和無淚費心做好了路書,我們明目張膽的享受,嘻嘻。。。初見時的拘束,離別時的擁抱和淚水,伴隨著歡笑和喜悅,真實的風景真實的自己和他人,只有經歷過才能成為回憶。遠游異鄉,一路上吃過糌粑,啃過羊肉,飲過酥油茶,穿過荒涼藏北,曾在岡仁波齊經歷惡劣的氣候,也曾觸摸過古格歷史的滄桑。八千里路云和月,我們一起看過美麗的風景,流連于每一個美妙的措畔,迷失在路上短暫的光陰里。旅行的美妙,不在于我們去到了哪些名勝古跡,而是能有一段飄泊的時間,隨心所欲的到處走走,無所事事的發呆,或是在小巷子里迷路,看看當地居民為什么事而幸??鞓?,讓我們從一個自己呆膩了的地方,到一個別人呆膩了的地方,離開熟悉的環境去探索陌生的風景。西藏,是一個夢,我們既是逐夢人,也是造夢者。帶著新鮮的記憶,且讓我用普通的相機和笨拙的手法,粗糙但真實的記錄下其中的一些片段,讓朋友們透過我的眼睛看我看過的風景,也為了我忘卻的紀念。 和伙伴們約好了7月12日拉薩出發,至于怎么到拉薩,大家就各顯神通了,我早了幾天到拉薩,混跡拉薩街頭,因為之前就到過西藏,所以這幾天過得格外頹廢,不是在茶館里喝甜茶,就是在書店里懶散的寫下幾張明信片或是早起跟著人潮涌動的轉經隊伍圍著布達拉宮轉動經筒,多少個晨昏,我坐在大昭寺門前的臺階上,看著那些虔誠的身影,聆聽他們的身體和大地碰撞的聲音 拉薩之于藏民來說就如同麥加之于伊斯蘭教一樣,是朝圣者們的終極目的地。拉薩那作為圣城的濃重的宗教氣息,朝圣者們圍著布達拉宮圍著大昭寺轉經,磕著數量驚人的長頭,經年累月,寒暑往來,虔誠不改。大昭寺門前的青石板經無數人的匍匐,早已被磨得光滑。而那些來自青海云南四川的虔誠信徒們,他們帶上家里的所有來到這里,窮盡畢生所有奉獻給菩薩,以求得到來世的解脫和幸福。拉薩就是這么一座奇怪的城市,至今依然如此奇怪,世俗與神圣攪在一起,美麗與丑陋攪在一起,你只有無數的新奇與詫異,它有時會讓你喘不過氣來,有時又會讓你屏住呼吸。 7月9日,西藏博物館,如同內地的其他博物館一樣,館內一樣收藏了許多的石器和陶瓷制品,關于這些我就不再詳加贅述,這里是西藏,我就撿些和西藏有關的說說好了。這顆金印是康熙五十二年時冊封五世達賴羅桑益西為“臣額爾德尼”時所賜之金印。五世達賴對于當時的政局穩定起到了很大的作用,他堅持和睦團結,,人們都稱他為“偉大的五世”。早在很久之前,藏傳佛教就隨著當時吐蕃的軍事,政治的極大擴張而興盛起來了,吐蕃的贊普讓家中的長子出家為僧以示對佛教的尊崇,更讓佛教徒參與政事,以至于之后西藏形成了政教合一的政治格局,這才有了六世達賴倉央嘉措的悲劇。那個被政治犧牲的年輕的生命和他那小心翼翼的無處安放的愛情。貝葉經,原產于印度,巴基斯坦,克什米爾等地,是用金汁或是銀汁書寫在一種叫作貝加羅樹葉上的珍貴的佛教經典。由于戰爭,許多的經書都遭到了毀壞,而西藏由于興佛而引進了很多的佛教經典,當然也包括了貝葉經,因此避過戰亂而得以保存。所以現在是貝葉經保存最多的地方,貝葉經存于西藏的布達拉宮,博物館和哲蚌寺。這個面具是跳藏戲時所佩戴的格薩爾王面具。<格薩爾王傳>是一部藏族長篇英雄史詩,藏族的民間文學巨著。它講述了格薩爾王一生為藏民降妖伏魔,除暴安良,南征北戰,統一了各個部落,大到老人小到孩童多少都知道一些格薩爾王的故事,現在在那曲的一些茶館里仍然還有著民間藝人們在唱著格薩爾史詩,每一個藝人們所知道的有關格薩爾的故事都不一樣,每一個老人們也都有自己喜歡的說唱藝人。 唐卡,意為可移動的佛像,藏族人民對佛教的尊崇是我們無法想象的,由于早期游牧民族的特殊性,他們不可能守著一片草地從春吃到冬,當草場沒草時他們就會拆下帳篷,趕著牛羊去尋找下一塊水草豐美的住所,周而復始,這樣就導致了他們不可能每到一個地方就建一座寺廟來崇拜,于是他們就把佛像畫在了布上,這樣當他們遷徙時就可以把佛像卷起來帶走,這樣無論走到哪里都不會影響藏民的禮佛。唐卡上的顏色來自于各種珍貴的寶石,藍色的藍松石,綠色的綠松石,黃色的黃金,白色的珍珠,也正是因為這些名貴的石頭,再加上制作唐卡時的繁復與費時,所以唐卡的價格是昂貴的。畫匠們將那些名貴的石頭磨成細細的粉末,再加上牛膽等物質,按照一定的配比配制而成,永不褪色。通常唐卡的繪制,畫匠們將畫板的頂端牽一根繩懸掛于屋頂,自己則盤腿坐在低矮的凳子上,畫板的下沿擱在自己盤起的雙腿上,畫底稿,一層一層的著色,勾線,最后點上佛的眼睛,畫匠們說,最初師傅會自己親自給佛像點上眼睛,只有當徒弟們的技法十分純熟了,師傅才會放心讓徒弟們獨自完成最后的步驟。今晚記流水賬。。。7月9日,10日,11日伙伴們的陸續抵達,我結束了獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。相約清晨去藥王山拍布達拉宮的日出,清早的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,到得太早,藥王山的小門要到7點才開,我們幾個徘徊在山腳下,找尋著避風的所在,徒勞無功。開門的人姍姍來遲,趕緊爬上去各自占據了有利地形,又在寒風中等待。。。唉,這個早上算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到門口收錢的師傅的小房子里避風,門口的師傅很樂意我幫他看看大門,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,找了一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面,說實話,藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬,面湯倒是很不錯呢,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮幫別的隊友排隊拿布達拉宮的預約券,上布達拉宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑著預約券上預約的時間到布宮參觀。娃娃和開水則回去與球會合辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理那麻煩的邊防證日出前的布宮,漆黑一片,達賴不在,到底誰在里邊住呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望???好奇啊,實在是好奇難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶今晚記流水賬。。。7月9日,10日11日伙伴們陸續抵達,我結束獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。10日,相約去拍藥王山的日出,清晨的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,藥王山的小門要到7點才開,到得太早,我們徘徊在山腳下,找尋避風的所在,徒勞無功。開門的人終于姍姍來遲,趕緊爬上去,各自占據有利地形,擺開架勢,之后又是無盡的等待。唉,這天算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到山下的買票小屋去避風,順便再幫看門的師傅收收門票,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,尋一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面。說實話,那藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬硬的,面條不咋地,面湯倒還不錯,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮排隊幫隊友拿布宮的預約券,上布宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑預約券到布宮購票參觀。娃娃和開水則回去和球會合去辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理邊防證沒有日出的日出前的布宮,漆黑一片。達賴不在,是誰住在里面呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望???好奇啊,實在是好奇??!難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶12日要開始阿里之行了,我是否該先把我們的線路報告一下呢?此次的線路是茉莉姐姐和無淚費盡心思做出來的,茉莉姐姐和無淚弄好一切瑣碎,我們只管享受,(*^__^*) 嘻嘻…… 那我就先把路書貼出來好了,此次反走阿里,納木錯進,日喀則出,很特別呢DAY1:拉薩——納木措——班戈DAY2:班戈——尼瑪DAY3:尼瑪——文布北村——文布南村DAY4:文布南村——措勤DAY5:措勤——帕江——仁多DAY6:仁多——亞熱——普蘭DAY7:普蘭——塔欽,轉山第一天DAY8:轉山第二天DAY9:塔欽——扎達DAY10:扎達——仲巴——薩嘎DAY11:薩嘎——吉隆DAY12:吉隆——老定日DAY13:老定日——珠峰DAY14:珠峰——日喀則DAY15:日喀則——拉薩第二天我們本來定的是到文布南村的,后來因為我們在遼闊的草原里迷路了,天色又太晚,我們只好又返回到中午路過的縣城尼瑪,雙湖的行程也因路況不妙而遺憾的放棄了。西行阿里,走在朝圣的路上,不安,興奮與緊張,許多的地方仍是無人區,既無公路也無食宿,人類的足跡尚未踏足這片土地。那是生命的禁區,它拒絕了人類生命的呈現???是,野生動物卻是阿里草原上最為自由的精靈,它們肆意的奔跑在草原上,與風與云與草做伴。阿里惡劣的氣候,清貧的生活,卻因信仰的強大力量而豐富,人們虔誠的轉山,令人動容。當然還有那一路上的各種措,納木措,色林措,扎日南木措,當惹雍錯,瑪旁雍錯。。。都是阿里的措,我們只能一措再措,將措就措。阿里的山,阿里的云,阿里的風,阿里的阿里,就讓山林原野收留我們的夢想,帶我們去遠方。7月12日出發嘍!一行11人,3輛車。在去往班戈的路上,路過一個小村子,當地的村民正在過一個叫”望果節“的節日,據我們的藏族師傅說,這個節日沒有固定的日子,是根據青稞的成熟時間來定的,在青稞成熟之前,人們用這種方式以祈求糧食的豐收。納木措是我們遇到的第一個措,興奮自是無需言表。納木措與羊卓雍錯,瑪旁雍錯并稱為西藏的三大圣湖。納木措湖面海撥4800米,湖水清澈,它的形成和發育受地質構造控制,是經由喜馬拉雅凹陷而成,現今湖水仍在不斷的退縮,至今湖周圍留有曾經的古湖岸線。下車就是一通狂拍,快門咔咔的響。因為反走阿里,我們來到的不是通常游客去的那一片湖畔,那里滿滿的全是游人,人頭攢動,滿滿的全是商業。這一片湖畔,除了我們,沒有別人。大家在湖邊拗著各種造型,跳躍的,武打的,文藝的。。??傊褪窃趺?瘋狂怎么來 自拍是必須滴,拗造型也是要滴 7月13日,班戈——尼瑪 今天我們真正的進入藏北草原,都知道阿里的野生動物多,可真正看到時還是難掩激動!在電視上書籍上聽到很多關于藏羚羊的話語,可那都很遙遠,初見在原野上悠閑吃草的藏羚羊,哇!那個激動??!嘴里叫著“師傅師傅,快停車快停車!”一邊急急的搖下車窗,拿起相機就拍,可那精靈也實在警覺,我們還在遠遠的,它就已經被嚇跑了藏北高原,荒無人煙,平均海拔都在5000以上,嚴酷的環境,惡劣的氣候,是人類生命的禁區,卻是野生動物們的天堂。因為這些可愛的生靈,阿里不是寂靜無聲的荒原,它充滿了生命的律動。曾見識過新疆大地無邊無盡的荒野戈壁,那個無助讓人絕望,滿眼盡是黃色的沙,沒有水沒有草,天上沒有飛鳥,地上沒有走獸,怎么遠望,看到的都和腳下的一樣,茫茫一片。與新疆的茫茫戈壁不同,阿里的天地是那樣的寬廣,生命是那樣的鮮活。藏野驢,藏羚羊,野牦牛,旱獺,野兔。。。在無盡的草原,艱難的生存者,每一個渺小的生命都充滿了生的渴望。這也許就是阿里的美之所在吧! 有一個措,是色林措嗎?還是措愕??不知道,就連我們的藏族師傅都吃不準,不管了,反正是阿里的措 往阿里沒有路,因為處處都是路,只要你愿意,車怎么開都行。所謂的路,不過是車輪在石頭上壓出的印痕而已。一路上,這樣的情景不斷的被重復,仿佛你真的在天堂,又似乎踏上了火星遠處傾盆大雨,我們這兒卻是陽光普照 措措措,今天的第二個措,唉,還是不知道名字 午餐嘍,阿里,別說是餐廳了,能看到人就不錯了,通常我們在茫茫草原上走一天都看不到人,這為我們接下來的迷路帶來了大麻煩。出發之前,超市的大采購,就是我們每天的午餐廚房,要什么有什么,要什么沒什么;P 沒有餐廳,滿草原隨便坐,包場用餐。席地而坐,胡亂的吃,開心的說笑,糌粑配咸菜也一樣美味 荒涼,只有云團在飛 白天方便來方便去,晚上我們可就不方便嘍。完蛋了,迷路啦!?。。?!原定今天的目的地是要到達文布南村的,120公里的路程,出發之前,師傅說4,5個小時能到了。到了天黑,居然還沒看到哪怕一點點的村莊的影子。要知道,西藏的天可是要到晚上10點才會黑呢!不得不承認,我們迷路了,這回真的成了原野上的藏野驢了,迷失在曠野里。藏北高原,荒無人煙,由于沒有路,也最易迷失方向,無邊無際的無人區,若是走不出去,危險是顯然的。想問路,對不起,不行。在這里,即便是你懂十種語言也無濟于事,根本就沒人讓你問,城市里萬能的手機也早就在進入草原后變成了一堆廢鐵。雖然我們帶著食物和睡袋,可阿里夜晚的危險和寒冷是我們無法想象的。通過和師傅們協商,我們決定回到中午路過的一個叫尼瑪的小縣城。 夕陽下墜到了地平線之下,大地即將沉入黑暗,而我們還將被這片黑暗包圍。天空上演著晚霞變幻莫測的劇目,時間因這晝夜的交替,每一秒都讓人感動 遠處的地平線下,放射出一片神秘的光,讓人百思不得其解,阿里之美,只這一刻,足以打動。([]
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2023-02-25 07:23:42)
更新時間:
2023-02-25 00:33:03
黃鈺名
今年的最后一帖,索性將八月份的行程全部放在這兒吧,拖了太久了,之前寫完兩篇穿越帖后,腦子里好像對寫帖沒啥感覺了,過了這一段時間,心中也基本上有了大概的思緒,再加上最近結束了幾門課程,可以騰出時間來趕在2013年結束前將圖片和文字整理上來。此帖與大家分享的是今年暑假我完成貢嘎轉山和亞瀘線穿越之后的行程,兩次穿越花的時間不到一個月,還有一個多月的時間便是這篇帖子的行程了。帖子分成兩部分: 一、從云南經214、318、317、219國道搭車至拉薩。 二、單騎103.7元8天騎行青藏線拉薩至沱沱河(含納木錯)用布達拉宮作為這篇帖子的開始吧,它是終點,亦是起點。https//www.9ku.com/share/true_226495/singleplayer.swfps如不看回帖,可點擊“只看該我,給予我精神上支持的朋友,同樣要感謝,每次在路上看到你們的鼓勵,心里都特感動! 旅途中每一位幫助了我,包括對我微笑的人,無論你是過客,或是和我成為了朋友,我都和你們說謝謝,有了你們,我的旅途才精彩! 感謝川西和西藏,不斷的施予我,施予我以風景;施予我以感動;施予我以快樂;施予我以成長.... 從云南經214、318、317、109國道搭車至拉薩————終點亦是起點———— 來到拉薩前我以為這就是我的終點到了拉薩后我才發現它已經成了我的起點了我的終點已不知所蹤 一年前我開始接觸藏地,并深深為之著迷,時隔一年,再次踏入藏地,久違了。2012年8月16日,我怎能忘記這一天,那晚我的身體第一次與拉薩有了接觸,眼角奪眶欲出的淚水充滿的是怎樣的一種情感啊,太多太多,感動、欣喜、艱苦....這一天是要來的,我知道,我會回來的,這回到拉薩的時候,我想哭,真想啊,可是哭不出來,沒有淚水,也許是在2012.8.16就已經流完了吧。 因為今年川藏南線人太多,所以我改道上了川藏北線,所以才有了317、109國道的行程。可是就在我上了川藏北線的第二天,通麥大橋塌了,于是南線上的進藏者都涌上了北線,所以我又陷入了我不喜歡的“熱鬧”中,小小的郁悶了一下,不過北線的風景也還是很漂亮的。麗江:在寧蒗偶遇四個到瀘沽湖的背包的,也是要回麗江,于是五人包車趕往麗江,每人50元,價格還是挺便宜的,到麗江的時候天已黑了,還好有個女孩在麗江住過一家很便宜的客棧,打電話過去,說是還有床位,我心想,終于馬上可以洗澡洗衣服躺在床上睡覺了,亞瀘線這幾天天天下雨,我身上都快發霉了。 客棧價錢真便宜,第一天晚上床位比較緊張,于是我睡的過道上的床位,10塊錢。第二天就換到房間里去了,好像是二十還是二十五塊錢,這么便宜的客棧,真舍不得走。第二天洗了澡,洗了衣服,爽得不得了,客棧老板也挺好的。第二天下午我打算到古城里去轉轉,在去年我在路上聽王哥和我講起麗江,雖然沒什么欲望,但來了還是去古城轉轉,天還下著細雨,我的傘落在屋角的龍布大哥家了,不過下的不大,沒啥影響。麗江古城南門古城里的店面古城垂柳在古城瞎逛,石頭上的城南舊事。不算廣告吧,哈哈....我也不知道里面賣啥的古城里的川菜館,我見過最多的菜館非川菜館莫屬,開遍全國各地。古城建筑終于見到這傳說中的一米陽光,在古城,艷遇似乎成了來這里的理由我瞎逛,一不小心在古城里找到了8264的旗幟,希望這旗幟像川菜館一樣掛遍全國各地古城酒吧神話酒吧,看上去很高端的樣子轉山轉水轉經筒我進一米陽光去看了一下,聽到幾個人在問服務員在這兒消費要多少錢,服務員說最小的那個桌子,一桌一千六百幾來著,我馬上閃出來。應該是“我愿化身石橋”,他這是木橋,有點不合適,嘿嘿....北京青年的拍攝酒吧,看過幾集,就沒再看了。古城外的大水車說來也挺巧,我在古城瞎逛的時候,遇見了在瀘沽湖碰見的三個背包客。于是我們就一起逛古城,走到這家碟店時,我說敲敲鼓吧,不一會兒,雨下大了,于是我在碟店敲了幾個小時的非洲鼓,主要是因為我比較喜歡敲,后面那小姑娘切歌和我們一起敲,走時在這兒買了一張碟。誰想?排著去。 逛完古城我帶著三人到我住的客棧,,晚上他們在外面吹牛,我就不瞎摻合了,再說我也不是很喜歡,在房間里收拾東西,明天就準備離開麗江了。沒什么留戀的,說實話,麗江古城與我而言,完全沒有吸引力,我始終還是覺得這里浮躁多一些,而且古城里也沒啥玩的,都是商店、酒吧。就那碟店還比較好玩。之前有朋友建議束河還不錯,但天氣一直不轉好,想想還是走算了。就這樣,在古城待的時間才半天,我就往香格里拉去了。 麗江的艷遇吸引了很多人,唯獨沒有吸引我,在麗江,我真的沒有感覺的到有任何讓我愛上這個地方的理由。很多人喜歡麗江,所以我就不再說太多了,到此為止吧,愛,不需要理由,不愛,也不需要理由。 搭車往香格里拉的途中是艱苦的,為什么呢?我哪兒是搭車,那天,天朗氣清,我知道路上有很多人,但沒想到有那么多人,還有一個什么學生組成的一個組織,好像有近百人呢,都在搭車,我遇見了幾個,這么多人,不遇見都不行啊,他們告訴我,他們是到一個地方就去小學、敬老院....這些地方做好事,姑且劃到公益旅行一類吧。他們要到虎跳峽,我心想這么多人,還是你們先走吧,我先走一段,結果這一走啊,就走了四十多公里,我自己都想不明白我怎么走了這么遠。在路上歇的時候,都四點多鐘了,我就伸手這么一攔,之前攔過很多次,不停啊??墒沁@次不一樣,這次是停了,我心想老天還是眷顧我的,關鍵時刻給我以希望啊。司機師傅很爽快,我說搭車去香格里拉,立馬讓我上車了,上車后發現車上還搭了倆啊,司機師傅小兩口在前面,人特好,途中我們停下歇的時候從車上拿吃的給藏族小朋友,和他們聊天發現兩人很善良,在路上還看到了彩虹,漂亮極了,這是這一路上第三次看到彩虹了。到香格里拉的時候天還沒黑,下車和司機師傅道謝后到了月光廣場,讓我意想不到的是,在這里竟又遇見了在瀘沽湖遇見的那幾個人,而且還有幾個不認識的和他們一起,所以,接下來就一起在獨克宗古城玩啦。在麗江前往香格里拉途中遠眺被云霧遮擋的哈巴雪山這里好像是那啥長江第一彎來著,拍的角度不對,看不出來 香格里拉獨克宗古城的月光廣場,到這里時天剛開始黑,看到廣場高處有一又高又大的轉經筒,我想,這就是那傳說中世界上最大的轉經筒了吧,傳說里面有上億卷經書,不過官方數據好像沒這么多世界上最大的轉經筒,金黃色的經筒是獨克宗古城的地月光廣場上藏民們跳起了熱情洋溢的鍋莊,我一直想跳鍋莊來著,可惜不會跳。鍋莊是非常熱情的舞蹈,配合藏族歌曲,跳起來很有感覺呢。這就是那最大的轉經筒,在此又遇見了在瀘沽湖和麗江碰到的幾人。轉經筒需一二十人合力才能轉動,我轉經筒三圈,完了入大佛寺上香祈福。相比大研古城,我更喜歡獨克宗古城,雖然兩座城是不同的民族,但很明顯可以感覺到獨克宗古城對當地文化的保護比大研古城好太多,在大研古城已經很難感受到納西族的文化了,而獨克宗古城雖然也與大研類似有很多酒吧和商鋪,但其藏族文化卻保存的很好,走在古城里的感覺就不一樣,讓人有留下來的沖動。與那幾位遇見的背包客逛商鋪時看到的天珠,這顆天珠38.9萬,這還不是這家商鋪里最貴的一顆。和他們去吃完東西在古城閑逛,獨克宗古城里有很多外國人大叔請我們喝酒,所以就來到這家酒吧啦,大叔看起來年紀不小啊,一起玩的時候特嗨,這家酒吧是左邊抽煙的太溢介紹來的,他是藏族人,認識這里的老板,那顆天珠的店鋪老板也認識。這是我第一次進酒吧,雖然偶爾喜歡喝酒,但那都只是和朋友一起的時候。和這些來自天南海北的朋友一起喝酒,不問出處、不問名字,沒有任何芥蒂,喝起來很開心。剛才一起吃飯的時候,與他們喝了一點白的,所以這里就沒多喝,喝醉就不好了,開心就好了。對了,我還上去跳舞了,跳的可嗨了,哈哈....這是一家藏式酒吧,所以里面基本都是藏族人在酒吧鬧到十二點多才離去,在廣場附近搭帳篷睡下了。第二天醒的時候還早,有幾輛旅游大巴剛好到廣場,但游客都只是下車一兩分鐘拍下一兩張照片之后就被導游叫上車了,每個人都有自己的旅行方式,我不能改變別人的方式,我只能改變自己,選擇能讓自己快樂的方式。他們是要去雨崩,而我是要進藏的,第二天花了十五元搭車到了奔子欄,晚上也是在那里扎的營,在奔子欄與一個路邊的賣西瓜的果攤的藏族少年聊天聊了一個下午,挺有意思的,我還給他賣瓜呢。第一次拍星星,那晚奔子欄群星閃耀,銀河劃過長空,這是出發以來看到星星最多的夜晚了。這次我帶了腳架,因去年在新都橋時星空像童話般美麗,于是今年我帶著腳架準備在新都橋拍星星,但那幾天天氣不好,沒有星星。不過在奔子欄總算派上用場了,可惜是第一次拍星星,技術太水了,相機也不是很給力,就給拍成這樣了,下次還要再帶上腳架出發。([]
簡登妃
當我回歸安寧和悠閑的日子,每天照例踩著單車上下班時,腦子里不時浮現出那經歷過的一幕幕,趨于平靜的心卻還常常滯留在那一邊是美麗驚艷的風景,一邊是讓人死去活來的高反和驚心動魄的險路、爛路及考驗人的堵車折騰里。咆哮的怒江,不敢再走第二次的“丙察察”線,開著杜鵑花的原始森林,晶瑩剔透的千古冰川“仁龍巴”,讓人目瞪口呆的“然烏湖”,美麗到窒息的“羊措雍湖”,壯觀的“念青唐古拉山口”,令人驚詫的遍地野花……懸崖峭壁,窄道會車,流砂石塊,陡坡爛泥,暴雨冰雹,高反缺氧……我們周而復始的克服著一個又一個的困難。曾經有人說:“丙察察”線是最危險的進藏路線,套用一位驢友的話:一條不是路的路,左邊是滔滔的怒江,萬丈懸崖,右邊是陡峭的山崖和滾石塌方,中間是崎嶇坎坷的沙石、泥坑、亂石堆積的所謂的路。如果你從丙察察線走過,你才是一個真正勇敢者,沒有誰敢說是謠傳。感謝隊伍,感謝“島主”,感謝一路與我相遇的所有人和生物。沒有“丙察察”,你的人生同樣完整。有了“丙察察”,你的人生會更加豐富精彩。 一直認為戶外就是挖空心思千方百計去制造和衍生出困難然后再挖空心思千方百計的用平時自己也不相信的方式去克服這些困難其過程是你想像和難以想像的艱辛甚至無助卻又是某種快樂慢慢的讓那種過程的快感充實自己回來后忍不住的時時回味然后再周而復始的繼續……這一趟等待我們的又將是什么困難和多少困難呢 臨行前的一切此時已無需再去糾結該來的我們都將毫無辦法的去面對應得的也不用擔心有人搶走千萬種想像終究有驗證的一天坦然吧 掠過三清山掠過龍虎山掠過江西美麗的青山第一頓高速路的中午飯人一走近嘩…菜的表層全是蒼蠅蜂擁而熱烈的歡迎我們這個季節這樣的服務窗口居然連個菜蓋也沒有美麗的青山…打了折無奈只好讓服務員從底下翻上可誰知道別人是不是也同樣呢 出了南昌雨就開始下心情好即使雨那也是一路的清爽 湖南株州本行的第一個落腳點辣椒原以為早已忘記此時才從記憶中搜尋出來曾經也是一日不可無此君可口的菜適量的酒從此一路西去少佳肴 故地重游卻不知道路在哪頭曾經的熟悉早已披上了光怪陸離 只有一天我們就離不開了你在以后的日子里我們更依賴你并且一直伴我們回家 倒頭便睡睜眼就吃易中天嘴下的幸福日子 所有隊員在株州集結整齊剛要出發卻發生了第一個插曲“畫魂”的銀行卡被柜員機呑吃一番折騰幾小時后順利上路雨考驗人似的猛下而景漸漸的顯示出應有的魅力 貴州安順第二個落腳點到達時已是半夜匆忙住匆忙走一路風景在前頭停欣賞會再走 白云纏繞青山悠悠恨不得帶隊伍走遍那山青水秀走過那道道山脊我承認我又開始了神游 暮色中我們到達了云南大理 山腳下是洱海 滄山上落日美景層層染 街燈下掩不住云卷云舒 迷離的色彩增添了幾份曖昧 大理古城一個很有風情的小鎮海拔2000連續三天趕高速隊伍臨時在此發呆休整老婆高反不適第一次起了回家的念頭籌劃好了回程的計劃如此如此這般的一番安排 藥店里迅速將“紅景天”呑下期望有成效然后瞎逛 洋人街上除了本國人便全是洋人 前面說的不是廢話因為這樣平地走感覺正在好轉 而這樣有點下坡似乎已沒了反應 挺有模樣的真到了高原還能如此輕盈瀟灑么 有點上坡的路那種不適的反應又襲了上來無奈拐進公園坐坐 不知所措的難受使不錯的公園美景黯然失色 五色梅很耀眼的花一如公園內的眾人晨練令人眼花繚亂并不時的叫好 我們下榻的地方純粹的偽古 下午情況有所好轉繼續遛跶鬧猛的三角梅 背縷里的小孩([
林宜臻
旅行結束已經一個月了,我已深深愛上了在路上的感覺,在路上的每一天,接觸的每一寸土地,每一個人都是那么值得紀念。 本人,自取名葡萄,80后女孩一枚,2013年3月22日深圳出發,騎行廣東,海南,廣西,越南,云南,西藏拉薩,共計騎行超過6000公里;徒步搭車尼泊爾,西藏阿里,新疆,甘肅,陜西,河南鄭州,家鄉為終點,共計搭車超過10000公里,旅行總旅程近20000公里,耗時四個多月,所有花費不過萬元左右!旅行路線以圖為例: 那段日子,在我的腦子里總有一個想法,就是趁著自己還年輕,自己還有能力去做一些現在還能做的事情,去和我魂牽夢繞的夢中圣地親密接觸,去實現自己未能實現的夢想,不給自己的人生留下遺憾。因為我明白真的是有許多事情如果現在不做,以后也許真的不會有機會可以這么瀟灑說走就走,不被現實束縛,去追逐自己的夢!我熱愛旅行,旅行之前的幾天,我天天抱著興奮與期待的心情去開始這趟遠行,在乎的只是這種追尋的過程,在此次旅行之前,我2012年五月曾經騎單車走過川藏線,環過青海湖,也騎行過6000公里,曾經沒有一點騎行經驗的我居然可以做到首次出遠門就可以走這么遠,因而更見堅定了我的信心,我相信只要我想走,我就可以到達我想去的地方。我已經深深的享受在路上的過程,會更高興認識每一個驢友,以及每一個驢友物背后的故事。我只是一個行者,也可以一直在路上,只是自己不會是一個人走在路上。我希望在未來,不管是一個人還是兩個人,或者是一家人,都可以再路上。如果以后自己有孩子,我會帶著孩子去旅行,讓他們感受大自然的巨大魅力,讓他更好的感受人間冷暖,更好的了解這個世界。2013年3月,剛剛過完年,我辭掉了原本不錯的工作,剛好有之前的騎友周叔騎行經過深圳,于是我們一路結伴前行!周叔此次從浙江沿著海岸線一路到達深圳,于是我帶周叔簡簡單單的逛了一下深圳,沒有過多的準備,我們說走就走,也許自己喜歡的就是這樣,我們兩人從深圳灣口岸輪渡到珠海。正是開始了我們的邊境線騎行。騎行是快樂的,自由的,無憂無慮的,我享受那種速度與激情,貪戀路上的風景。騎行也是辛苦的,這樣的季節,這樣炎熱的天氣,我們也付出了太多的汗水,每一天衣服都是濕了又干干了又濕,即便如此,我依舊享受這個過程。 我的座駕也就是美利達公爵550,去年曾帶我走過川藏,青海湖,已經走過6000公里。這次出行我只是稍稍保養變上路了,結果沒想到騎行第一天車架就斷了,幸好周叔幫我用鐵釘固定了一下,不過也就堅持用了一天,兩側車架全部斷裂,幸好已到陽江,我換上了全新的車架,繼續趕路。確沒想三天爆胎三次,還好周叔是補胎高手,五分鐘就幫我搞定。在廣東邊境的每一天幾乎都下雨,我們怕熱,索性就直接淋雨,哈哈!3月28日,我們到達海安鎮,在這里輪渡到???。一路吹著海風,享受著旅行的快樂。周叔55歲左右,是戶外高手,酷愛騎行。去年曾經從上海318的零公里開始一路騎行至拉薩。到達???之后,另外一個騎友小顧也到達了???,我們一起參觀了??谑胁┪?館,海南大學,然后我們三人結伴一起環海南島。我們從東線出發到三亞。環島第一天,天下起了大雨,下午的時候雨停了,我們三個出發了,環島正式開始,我們在40多公里處的道班搭帳篷,有個養護公路的阿姨真的很熱心,讓我們在里面搭帳篷,還為我們提供了洗澡的地方,給我們好大的木瓜吃!幸福,這就是簡單的幸福!在這里我們與大自然親密接觸,很多很多的青蛙在草坪上跳來跳去,真是聽取蛙聲一片。 旅行之樂,在于美景,在于遇人,在于發現,尋找那些我們未知的、好奇的,或者曾經擁有、卻被時間淡忘的珍寶。而我們最先尋獲的,往往是自己的貪心和不知足。在去博鰲博鰲那里逛了一下,風景美如畫!路邊種的都是大片大片的菠蘿。到了這里才知道原來菠蘿是這么長的,菠蘿蜜又是這樣長的??磥碜呷f卷書不如走萬里路,這話可是真的。呵呵。小顧還跑到地理摘了兩個菠蘿,我們帶路上吃,超有意思啦! 這一路走來,路邊種植的都是熱帶水果,來海南,就讓我們變成吃貨吧!海南就是水果的天堂,是吃貨的天堂哦!路過一個椰子的集散站,3塊錢一個椰子,這樣的酷暑天氣,這樣的葉子對我們騎行者來說實在是好寶貝,好吃又解渴! 也許旅游對大部分人來說是到景點觀光拍照,買紀念品。而對我們來說,騎行式和背包式的旅行卻能獲得更多,這樣的旅行能帶來更多的驚喜和冒險,同時也有機會接觸當地的人,對當地的文化及風俗可以有更進一步的了解。旅行的日子越久,走的地方越多,紀念品就買的越少,甚至不喜歡去游客多的地方。慢慢才發現,原來最美的景點一直都是在路上!那碧波蕩漾的海水,浩瀚無垠的天空,三亞也許是很多人的夢中圣地!因而吸引了一批又一批的游客來到這里,尤以俄羅斯人居多。但對我來說,也許是在深圳看??炊嗔?,所以來這里并沒有太大的感覺!我們從西線回到???,一路沿海邊順風騎行,時速可以達到30km/h,一天我們騎行180公里,兩天到達???,卻并沒有拍過多的照片。來到海口,我把我的車子外胎和鏈條,飛輪全部換新,為下面的旅行作準備。環完海南島之后,我在???把自行車保養了一下,把有些不用的行李寄回了家,成功減負,為我接下來的行程做準備!由于在??谟龅脚_風,未能及時買到去廣西北海的船票,所以在??诙?待了一天,在郵政寄行李的時候遇到了騎友小楊(健身教練),小楊也是資深騎友,騎自行車好多年,對??谝卜浅?熟悉,晚上他帶我們沿著??诘暮0?線騎行,感受海風帶給我們的清爽。2013年4月7日,終于買上了去北海的船票,我們五個人同行踏上了前往北海的船,上了船才知道,船上有好多騎友與背包客,都是“同道中人”,大家聊的熱火朝天。 4月8日早上,本想早起看日出呢,沒想到天空卻飄起了小雨,日出是看不到啦!我們結伴五個騎友一起出發,廣西的旅行正是開始啦! 我們早上騎行來到傳說中的北海銀灘,還從來沒有見過這么漂亮的沙灘,潔白、細膩的沙灘會泛出銀光,這里海天相連,波濤滾滾,一望無際,令人如入仙境,心曠神怡,流連忘返。 在前往東興的路上,我們遇到了加拿大騎友Darren, 同是騎友,大家都感覺無比親切。經過溝通才曉得,Darren也是要去東興的,他要經過東興口岸到越南去,因而我們下午就結伴一起走啦!我們一起來到東興,周叔騎行比較快,已經幫我們訂好了房間。Darren的座駕,在深圳買的新的。 到東興后,發現東興有好多山地車專賣店,聽說車子是從越南走私過來的,不曉得是真是假。不過看起來很不錯,Darren要去車店買鏈條油,但是店家卻不懂英文,我只好當翻譯啦!到了店里跟老板聊了大半天,店老板特別佩服Darren的勇氣和毅力。最后給了Darren一個很好的價格。老板還建議我們從越南北線走,那段路風景又漂亮,又可以體驗異國風情。吃晚飯的時候,經過商量,我們幾個騎友決定盡下地主之誼,請Darren吃晚餐。聊天才曉得,Darren今年50歲啦,一輩子也未婚未育。他是把房子車子都賣了,才出來自行車旅行。他說,自行車旅行能夠更好的體驗當地的風土人情,能夠讓你與大自然親密接觸,自行車旅行能夠讓他以最小的花銷走最多的地方,帶他到達他想去的每一個角落,還可以鍛煉身體。他的目是自行車環游世界。在此之前,他已經從倫敦出發,騎行歐亞大陸來到中國,已經走過一萬多公里啦!聽他講完,我們佩服的五體投地,不是每個驢友都能拋下一切去旅行的,這需要多么大的勇氣和毅力呀! 能夠認真地做自己喜歡的事情,當真是不可多得的幸福,一旦這樣,我們便可以把一切令我們不安與恐懼的事情拒之門外,只要能夠改變自己身邊的一方小小天地,用執著的態度堅持不懈地耕耘它,便是肉眼凡胎如我的一切蕓蕓眾生存在的理由、自信的來源,與堅定的依持。 4月10號一大早我們送DARREN從東興口岸進了越南,但是我們都沒有彼此的聯系方式,就跟DARREN分開了!經過商量,我和周叔決定走越南北線,從東興口岸入境,經過下龍灣,海防,河內,從中國河口出境。我們一拍即合,馬上聯系旅行社辦了越南的證。證速度也快,只需要一天就可以辦下來,費用400元。秦叔也讓家人把護照順豐了過來,但還是比我們晚了2天。我和周叔4月11號早上在東興口岸兌換了越南盾,想著只在越南待10來天, 我自己兌換了900元的越南盾,就匆匆過海關啦!好黑的越南海關,每個關口都收錢,一共3個關口,一共收了150塊人民幣。結果到后來我們問了當地人才知道,這些錢根本不用給的。東興與越南芒街只是相隔一條河,中國的手機在芒街也是可以使用。到越南第一件事就是換了手機卡,越南當地大部分人不會英文也不會中文,我們只好用手比劃進行溝通。本想繼續向前趕路,不料下起雨來,我跟周叔就找了一家家庭旅館住下,環境還不錯!住下之后,我們出去逛了下去尋找當地的美食,其實物價跟國內價格是差不多,一碗粉8-10元,水果也和國內價格差不多,并沒有傳說中的便宜。 我們早早的在芒街住下了,準備明天出發到下龍灣。晚上無聊,就把自己換的200多萬越南盾拿來拍照發微博,之后就把money和手機都裝在腰包里就睡覺啦!卻不想,第二天早上起來,發現我的手機和200多萬越南盾全部不見了。誰能料想這些東西會在這樣的家庭旅館自己丟失呢!這可是我10天的全部費用哦!難不成是昨天拿手機給老板看翻譯,他瞄上了我的手機,還是房間內裝有監控,我們不得而知。我急忙告訴周叔,他檢查了一下他的東西都在,幸好我的sony微單在一個角落里充電,還在。沒想到到越南第一天竟遇上這種事情,于是下樓找老板理論了半天,由于語言不通,老板用干巴巴的中文說我們沒關窗戶,是我們自己的責任。說是只愿意賠償我200RMB, 要我們不要報警,說報警一分錢也沒有。在這樣的異國他鄉,我們也不曉得該怎么辦啦!出去逛了一圈,找到當地的派出所,雖然這里和中國只有一河之隔,卻不想沒一個人懂中文或英文。暈!只好作罷!誰叫咱在國外呢,想來如果這種事情在國內也很難說個清楚。幸好國內手機在這里還有信號,我就借來周叔的手機,裝上自己的電話卡,給準備到越南來的秦叔打了電話,讓他幫我多換一千左右的越南盾。要不還真不小的接下來怎么走。當天既然沒走成,我和周叔只好去壓馬路啦!卻不想在逛街再一次遇到加拿大騎友Darren,本以為他已經走了好幾天了,沒想到他也還在這里。好興奮,我們來了一個大大的擁抱,這這種情況下,真是不是親人勝似親人。我們一起買水果吃,Darren買的好甜好甜的菠蘿蜜,頓時洗去了我丟失手機的陰影。我們一起吃的晚餐,越南粉。挺特別的,可以加好多青菜,蠻好吃!在這里還認識了一個意大利驢友。大家都聊得很high。我們約好第二天一起等到秦叔再一起出發前往下龍灣。 旅行的美感,往往存在于和我們平常生活猶如遙隔天海般的巨大反差之中。那些快樂的,悲傷的,都成為我們永久的記憶。4月13日早上,我,周叔,Darren一起去口岸接了秦叔,大家一起上路了。秦叔已經60多歲啦!他是一位只是淵博的學者,喜歡專研政治。他也是資深自行車愛好者, 平時也加入自行車俱樂部,他的目是騎行穿越西藏。 我們沿著越南海岸線一路南下,風景秀麗無比,山水田園,想著當地人的生活無不愜意。我們騎行兩天就到達了下龍灣,一個被稱為“水上桂林”的地方。風景確實美如畫,真正置身其中,你才真正能體會到什么叫做身在畫中游。越南粉 我們沿著越南海岸線一路南下,風景秀麗無比,山水田園,想著當地人的生活無不愜意。我們騎行兩天就到達了下龍灣,一個被稱為“水上桂林”的地方。風景確實美如畫,真正置身其中,你才真正能體會到什么叫做身在畫中游。下龍灣海景 沿著下龍灣一路往東,沿途都是喀斯特地貌。很美。由于中午天氣太熱,我們就在路邊休息,順便把洗的未干的衣服拿出來晾一晾。聽秦叔講了好多共濟會的事情。想不到他居然會研究如此多的東西,學問如此之大,不亞于名校大學教授級別。佩服??!突然發現越南的女人都非常的能干,一個普通婦女都能干這么重的活,也許都是生活所迫吧! 晚上到達下龍灣,我和Darren約好去逛一下市區。海防的夜晚寧靜,清涼。非常安靜的美!我和Darren還在廣場看到一尊雕像,Darren非說是菩薩,而對我們亞洲人來說,一看便知那時一名將軍。海防的夜晚是那么的靜謐! 夜色中的海防,有小情侶在拍照!還有越南非常好吃的甜品飲料,一份折合人民幣三塊錢,我和Darren一人吃了兩份!好好吃!懷念中! 因為這尊雕塑,我們僵持半天,我們問了路邊的一對小夫妻,他們告訴我們說那是他們那里很有名的一名將軍,是她保衛著當地人民的幸福生活。不聊天不曉得,這對小夫妻女孩是中國廣西人,之前在越南教中文,男孩是他的學生,男孩對女孩展開瘋狂追求,于是就有了這么一段美好浪漫的跨國戀。 4月16日,我們從海防騎行到越南首都河內。路上來往的車輛挺多的,下午我們早早的就到達了河內。河內的發展感覺跟中國的二三線城市差不多,特別多的電動車和摩托車。在鬧市區,也有特別多的歐洲的背包客匯聚于此,熱鬧非凡!這里是越南首都的志性地表,相當于中國的天安門級別的! 越南的很多古建筑,寺廟都跟來源于中國,因而在那里能夠看到很多的漢字詩文。 在越南休整了一天,我們就依依不舍的跟Darren告別,因為他要往南騎行到南越,而我們卻要往北回國。從河內往回走的路上,風光依舊秀麗無比,時而有起伏比較大的長坡,這些對我來說都沒問,但秦叔卻有些吃不消,一爬坡就大喘氣。我只好在后面等他。沒想到周叔騎行太快,竟然與我們走散了。在這樣的異國他鄉,周叔沒有手機,沒有地圖,不懂越語,我們就此失去了聯系。 就這樣,后來的三天回國路,我擔心了周叔整整三天三夜,晚上也睡不好覺,不曉得周叔自己能不能回去。我跟秦叔每天都在路邊休息等周叔兩個小時,卻依舊沒能等到他!在越南的最后一天, 秦叔非要請我吃飯,瞧瞧我們的最后一餐,還挺豐盛的,但是量太大了,我們只好打包走! 懷著忐忑不安的心情,我們終于來到了越南老街,而對岸就是云南河口啦!好興奮,終于回國來,感覺無比親切,還是中國好! 一到中國,我就迫不及待的給周叔打電話,但是還是一直打不通,想來他應該還在越南吧!到了河口,我們把剩余沒用的越南盾換回人民幣,便繼續往前趕路啦!本以為往前20公里左右就有住的地方,但是我們一直沿著邊境線騎行,河對岸就是越南,前不著村,后不著店,眼看天就黑了下來,我們只好打著手電繼續趕路,越往前走我的心里越發忐忑不安,秦叔說這一帶是走私販毒特別嚴重的地帶,這么晚騎行很不安全。我的心里害怕極了。幸好路上來往還有一些大貨車,我的心里稍許平靜了一些。走了好久,漆黑一片,在這伸手不見五指的黑夜,我和秦叔只好硬著頭皮往前走,值得安慰的是秦叔帶的“護身工具”挺齊全的,我一直嘲笑他帶那么多的東西,現在想來說不定還真有用到的時候。秦叔帶的鎖鏈一直拴在腰間,手里還握著手電電警棍。他讓我不要騎得離他太遠。這個時刻,我也只有心理默念,祈禱我們的車子千萬不要出問??! 又過了好久,我們到了一個兵站,兵哥哥告訴我們前面5公里左右就有住的地方了,我們的心才算平靜了下來。 到國內兩天之后,周叔的電話終于打通了,原來他真的走錯了路,翻了兩座大山,每天都好幾罐8264,一路往北,終于到達了中國的一個小邊境口岸,我懸著的心終于松下來了!與小楊和小顧聯系上之后,我們大家決定在元陽匯合。然后一起去西雙版納。4月21日,我們開始前往元陽方向的騎行,由于都是盤山公里,秦叔可能有些吃不消,他說我們跟小楊小顧匯合之后,就我們三個一起騎,他速度太慢了,要我們不要等他。他自己單騎能力很強的。我們順理成章的跟他們在元陽匯合。賣香蕉的阿姨!小顧也要感受下背簍的分量!瞧瞧小楊,肌肉還是挺發達的呢!([]
倪建輝
這其實是我們夫妻倆人第二次去阿拉斯加了。第一次是在 2005 年去阿拉斯加首府朱諾(Juneau)。但是那一次天氣不好,幾乎全是陰雨天,玩得很不盡興,后來也覺得朱諾的景點不夠美。于是就有了再去一次的計畫。這一次是去阿拉斯加最大城市安克拉治(Anchorage)以及一個小城蘇沃德(Seward)。這兩個城市都在阿拉斯加南方,就是下面地圖的AB兩個地點。其實去安克拉治只是因為國際班機在那里降落,蘇沃德才是重點。整個行程都是我自己規劃,不跟團,臺灣旅行社只幫我們買機票。 這一次游記的照片共有 519 張,先來點精彩預告吧所有照片單擊後可以放大我們在海邊步道看見了野生麋鹿我們搭乘火車去蘇沃德我們的旅館在蘇沃德的碼頭邊 我們在大熊冰河露營泛舟我們沿著冰河旁的步道一路往上爬,從冰河腳下直到俯視冰河 我們走過了遍地野花的山谷預告到此為止,接下來就是游記了,我會努力更新 八月五日 出發 西雅圖這是我們第一次在晚上到臺灣桃園機場,燈光很鮮艷。經過十一小時飛行到達西雅圖,起飛時的臺北時間是八月五日晚上十一點,降落時的西雅圖時間是同日晚上七點。因為經過國際換日線,時間反而倒退。我們預訂的班機是明天早上六點飛往安克拉治,今晚要在西雅圖過夜。這是我們預訂的旅館 Seattle Airport Marriott 的大廳。旅館大廳的酒吧從半夜開始坐了十一小時的經濟艙,難免精神萎靡,有個溫暖的小窩真好。 八月六日 西雅圖 安克拉治 麋鹿步道今天早起退房之后還有點時間,就去逛逛旅館對面的一家 7-11,看看美國版和臺灣版有何不同。7-11 門口有一臺 DVD 和游戲光碟的自動出租機,臺灣似乎還沒有這樣的機器。7-11 門口 一小筒哈根達斯在美國的 7-11 只賣 4.69 美金,大約 30 人民幣。Walmart 的售價還要少一美金,若是遇上賣場特價活動還會更便宜。在臺灣已經被炒作成兩倍以上的價錢了。這里的可樂汽水都是兩公升的大瓶裝美國人的肚量顯然遠大于臺灣人各種不健康加工零食,全是特大包裝。五顏六色的不健康飲料,充滿各式人工添加物,全美醫師和醫藥公會強力推薦。今天早餐是在 7-11買的 snickers。不得不承認,我偶爾也會想吃不健康零食。在飛機上,坐在我們旁邊的是一位美國大兵,他剛從阿富汗回來,今天是休假返鄉了。西雅圖機場又老又舊,安克拉治機場卻是嶄新的建筑,感覺很漂亮。 我們在安克拉治預訂的是 Anchorage Grand Hotel,這是我們的房間。這與其說是房間,不如說是一戶小公寓,空間寬敞,各種家居設施一應俱全,真是物超所值,我們都很喜歡。具體而微的小客廳此旅館位于市區邊緣,窗外那一堆白帳篷就是我們等一下要去的周末市集。從另一個角度往外看這廚房雖然小,但是有冰箱、瓦斯爐、烤箱、微波爐、洗碗機、刀叉餐具和全套櫥柜,該有的都有了。床旁邊有小書桌和小茶幾從另一個角度看客廳([]
曹雅晴
此行之初,只是想騎行新藏線。并不曾對“自駕”和“大北線”做功課。后來旅途中有變,大北線便成了這次旅行中精彩的一段。 這次行程,大概可分三個階段: 1、結伴騎行新藏線(喀什--康西瓦)。 2、千里走單騎(有騎行的日子,也有搭車的日子,紅柳灘--塔欽) 3、自駕大北線。對新藏線的心動,來自以下描述: 新藏線起點為新疆葉城,終點為西藏拉孜的國道,全程2140千米。 路況介紹 :它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山,翻越16個冰大坂,涉44條冰河,全線經過的大部份地段為“無人區”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路,也被稱作國道219線。 關于新藏線的順口溜 : “行車新藏線,不亞蜀道難。庫地大坂險,猶似鬼門關;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道灣;界山大坂彎,伸手可摸天……”這段順口溜,這是新藏線艱險的真實寫照。 從葉城往阿里海拔相差很大,一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應、多變的氣候及確確實實的風餐露宿等困難,已經超過了許多常人的承受極限. 后來在‘狼塔夏特群’里,正好聽到南京的好人鍋講到要騎行此線,心念一動,便加入了。于是有了2011年4月下旬出發的這次旅行。 裝備篇資深的網上很多,不多說,略曬下自己的行前準備,留個念想吧。---我的戰馬:衣物:(長袖速干衣褲、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、羽絨服、溯溪鞋、高幫登山鞋等)睡袋、帳篷、防潮墊、馱包、彈力繩: 修車工俱、備胎(內胎3條,外胎一條)及配件、爐俱等邊防證、身份證、手套、雪套、護膝、雨衣等藥品:(后來又添了速效救心丸、氨茶堿、速尿片等。高原長途旅行,這幾種藥很有用。) 折騰了大半天來整理行囊,書房被搞的滿地狼籍,難以下腳。一半裝備都整理進馱包了,忽然想起應該給它們合張影。懶得再掏出馱包里的裝備,就這樣來一張裝備們的全家福吧: 全部打完包,去鐵通托運車子,整裝待發…… 2011年4月25日晚,背起行囊出發了,又是一個人。駕車到火車站,再火車、飛機,一路輾轉,路上小磕絆不斷:火車晚點急得我跳腳,甩錢雇車飛奔、跳下車我也狂奔才趕上飛機。 飛機上不幸又遭臨座的維族小朋友騷擾,還沒斷奶的兩歲小男孩不斷地把我的上衣撩起,又或者直接把領口拉到肩膀下…… 維族小男孩的媽媽笑觀不語,本人尷尬之極,又不忍責備小孩,后來空姐看不下去把我領走和乘務人員們同坐。再轉機,行李被人拿錯,折騰半天。 一個人行走,自由+亂糟糟,無語。 終于26日下午16時許到烏魯木奇,與南京的好人鍋、戊名匯合;趁轉機喀什的空閑,三人打的(機場大巴每人20元,打的劃算共花費36元)直奔烏市,找了戊名要吃的大盤雞、卡瓦斯美餐一頓再轉回機場;終于在晚上0時前到了如家酒店,與青蛙匯合。此次騎行的四個隊員全部見面了,于我,是初次見到他們三個南京哥。 4月27日,大家先去喀什火車站提車: 左起:戊名、青蛙、我、好人鍋。 4個人騎著各自的戰馬,浩浩蕩蕩去采買物資。不想路上竟被一維族男子盯梢,聯系近段喀什剛發生的幾起血腥事件和敏感沖突,大家一時都有些緊張。山羊戶外店的老板更是讓我們直接報警(一路采買幾經比較,喀什的幾個戶外店,山羊戶外貨全價廉)。幾個人一合計,冒然報警無憑無據有些唐突,遂決定我和戊名一小組,先行沖出;好人鍋和青蛙斷后,負責掩護。于是緊張行動,嘿呀,一路急沖,結果回賓館的路上兩組人馬繞岔了道,我和戊名在賓館附近怎么也等不見好人鍋和青蛙,擔心老半天。好在有驚無險,都平安回到酒店。于是晚上也不敢出去亂溜達了,乖乖在房間睡覺。 反偷拍:一路跟蹤我們的少年: 采買物資途中,青蛙剃度了:(此后青蛙哥的習慣動作就是摸光頭!而好人鍋則是有空就手機上網直線轉播他的新藏線呵) 好人鍋和戊名來之前就理成了短短的寸頭,加上青蛙這個大光頭,三個人互相炫耀著,害的我真想也剃個光頭上路!羨慕嫉妒,只能將自己的一頭長發剪成短馬尾扎起來了事。 回到酒店,我們開始整理馱包和車,看著滿地的物件,四人都感頭大---竟然如此之多!三個男士照顧我,讓我獨自去一個房間整理,他們仨絆絆搭搭擠在一處整理。 我的物資來之前基本準備完善,采購極少,如何裝備也大多是出發前就各有其位的,所以很快結束戰斗。跑過去看他們三個,呵呵,熱鬧啊,房間簡直象個大倉庫了!堆的滿地東西幾乎無從下腳。 于是幫著打個下手,待得快整好了才想起,拍照留念! 戊名:心靈手巧,為人厚道,說話不多但總是為大家做的多。 正在用他換下來的舊外胎幫我做擋泥板,DIY的比買來的實用多了! 好人鍋(右):勇敢樂觀,有毅力、有智謀。我們此行的路書都是他辛苦整理,備用藥品的方子也是他給的,多謝??!這家伙不想整那一大堆東西,不時嘻哈著兩邊房間視查,看大家都整的差不多了,才不得已地把自己那份也整了。采買的無人區備用20斤大米,大部分都被他塞進馱包了,連保溫壺都塞滿了! 青蛙:曾經是8年野戰軍的老兵,很有戰斗力,體力好 心態好 dao嘴豆腐心,有時象英勇的戰士有時卻象個稚氣未脫的孩子。大家的20個氣罐,被他大包大攬地綁在車后,后來綁完看著那高聳的李行,我們三個無言…… 能干的青蛙在搓繩子,以應付那過于龐大的行李堆(青蛙面前,戊名的馱包已裝整齊了,蛙哥的行李卻還一大堆在窗根等繩子捆): 我只能自保,負擔了自己的所有物資后加負了三個氣罐。其它公用物資他們三個男士全包了。無言以謝。 背后那片建筑,是喀什的老城區: 喀什的公交車讓我們大開眼界---- 竟然會按一個個詳細地點送客到家!(沒事閑逛還好,有事公交坐不得,太費時間)。所以我們三個從機場晃到酒店用時頗久,青蛙在酒店等我們等得都睡著了。 D1:4月28日,晴,喀什--英吉沙 ,全程柏油,騎行73km。 2011年4月28日,我們開始騎行的日子。 原計劃從葉城G219 零公里處開始騎,后來大家整理完,看著那大大的行李包,一致決定從喀什開始騎。不論是隊員之間、還是車、行李都需要磨合。 今天的騎行并不多,從喀什到英吉沙,70km的路(碼表實際顯示73km)。所以大家慢悠悠吃完早飯,又把昨天打包精減出來的行李到郵局寄走,11點半,才開騎。 喀什的如家酒店門外,四匹戰馬一溜排開,整裝待發: 一路行來,照片繁多,除自己拍的,還有青蛙、好人鍋、以及后來邂逅的袁鵬、五位自駕兄長等人所拍,恕不一一注,謝了! 戊名秀一個:好人鍋也來秀一下:青蛙那一刻的片片竟然找不到,汗。 上315國道: 向英吉沙進軍: 在路上,我們將生命綻放: 中午,新彊戈壁的地表溫度有35--37度,很熱。來這里前一周剛做過一個小手術(沒跟隊友們講怕他們擔心),有個把月沒碰過車了,騎的有點累。曬的很厲害,發現之前怕太熱而備用的網眼手套抗不住曬,手背都被曬得又疼又紅了,青蛙把他的備用白線手套讓我換上。 騎啊騎,又熱又渴又累,突然發現一處小賣店,竟然還有綠色的樹幾棵,四人狂奔過去,乘涼、補水: 回復 軍行天下 的帖子????我這里看到的圖片,挺小。 第一次發貼,很多不太會操作,諒!我試試改 午飯在一小鎮吃,青菜拉條子,份足味美價廉,可惜四人只顧說笑鬧騰,忘了拍照。 烤羊肉串:賣相好,味道也不錯。不過肉不是我的強項,一串便足矣。后來每人一個的羊肉包子,也貢獻給了好人鍋。 看到傳說中的缸子肉(當時酷熱,沒食欲,更不知那就是大名鼎鼎的“缸子肉”。后來自駕大北線,與幾位兄弟在阿里吃到,才知道。其貌不揚,但甚是美味?。? 擺一張吧,騎了大半天了,挺累挺悶的??蓱z好人鍋,總是在為我們拍照,這一路攝影他最辛苦: 傍晚,英吉沙到了: 我們住了天府賓館。本想宿縣委賓館,但有山東援藏的一大幫人包住,滿了。 晚飯男生們一致提議不吃拉條子了,要吃川菜。呵呵這還沒幾天呢,就受不了啦。我倒無所謂,食物對我來說,挑剔極少。 這天晚上,聽了青蛙的故事。很意外…… 今日亮點:出發前,好人鍋因為我不肯聽他的話好好吃藥,大為光火??墒窍箦?那樣沒病也大把的吃藥,讓我和青蛙大為驚訝!什么“十全大補丸、六味地黃丸、板藍根、21金維它……” 適當維生素補充還能接受,其它的藥,對我這個平時極少用藥的人,真是吃不下。為此鍋很不高興,拉著臉半天不搭理我。后來又訓我“看你臉色臘黃的,一看就知道氣血不足、營養不良!還不好好吃藥,哼!”我哭笑不得,這只可惱又可愛的鍋。他的口頭禪就是:“沒事就吃藥哎”。戊名是好人鍋的忠實聽眾,跟著大把吃藥。青蛙則我行我素,幾乎不吃藥。 騎行新藏線,需要如此藥補???不過,好人鍋昨天晚上訓我,讓我出發前把他列出的藥品清單補全,倒是真訓對了。有兩味藥,后來還真救了我的急。 騎行新藏線,藥品是應該備齊全點。 D2:4月29日,英吉沙--莎車,晴轉大沙塵暴,戊名碼表計算里程133公里,總耗時約12小時.騎行第二天,狀態很差的一天。 今天的目的地是莎車,計劃行程130km(實際碼表顯示近133km)。大家早早起床,洗漱早飯后準備出發,但戊名找不到寶貝香煙,要開拔了好人鍋又死活找不見墨鏡。折騰到9點也沒找見,我們只得載著大馱包跟著好人鍋滿大街轉想找個賣眼鏡的店另買一副,可惜都沒開門營業。他備用的那副又在馱包里面層層圍困不好拿出。這個天府賓館真是有問哦。眼看日已高升,今天路程還不少,惦著早出發早歇腳,于是停車從馱包里翻騰出自己的備用墨鏡給鍋,催他快出發。 四人依次排開,列隊而行。我和戊名騎行在前,后來騎著騎著,拐個彎發現后面那倆人不見了!與戊名下車等,久候方至,原來好人鍋看到了英吉莎的小 dao鋪子,與青蛙挑選刀去了。當然也幫我和戊名各挑了一把。話說這英吉沙縣位于新疆 塔里木盆地西部邊緣,是著名的“中國小 dao之鄉”也是“中國色買提杏之鄉”、“中國達瓦孜之鄉”。新疆有四大名刀,即英吉沙工藝小 刀、伊犁沙木薩克折dao、焉耆陳正套刀和莎車買買提折dao。 英雄愛寶刀,既然他倆是尋刀而去,回來還不忘我和戊名的份,嘿嘿,等就等了,這種等待可以有哈!等久點也沒關系。反正出來是旅行,不是單純為了傻騎車,這種民族特色的東西,早該好好品味一番,若不是時間限制,團隊限制,估計我早跑去刀鋪晃蕩了…… 美滋滋地收好青蛙給的精美小 dao,這回我不傻往前沖了,省得有好玩的又落下,咱壓陣!不緊不慢騎在隊伍后面,和青蛙天南海北亂侃著,青蛙同學得了好刀也一路心花怒放的,不時還來點音樂,樂聲下仍不忘刀長刀短的。不知不覺騎出老遠 閑等兩位尋寶刀的英雄時,給自己的坐騎留一張:此時它尚容光煥發,往后長路漫漫不知它會滄桑成何等模樣啊 途經小店補水,此時四人尚衣帽光鮮、容光煥發,不久便一個個灰頭土臉無一幸免了。 難得的一張全體合影:(看此時那特意選的寬松 速干褲在腿上直打晃蕩,哪里想到半個月后竟然浮種到腿塞不進褲子,唉,失算呀!滿以為騎新藏線會越騎越瘦身材更苗條,哪承想還有肥腫的象個非洲阿巴桑那一出!哈哈,好笑)民族團結,與維族朋友合張: 繼續前行,到中午3點那陣(相當于北京時間1點左右,有2小時的時差)又困又累,越騎越覺得腿軟,膝蓋越來越痛,看好人鍋、戊名早已護膝上腿,顧不得熱捂,趕緊也把兩副厚厚的護膝帶上。路那么漫長無盡頭、太陽那么曬、PP磨得好痛怎么騎都難受…… 青蛙本來是個騎行高手,讓他這樣慢悠悠地曬在大太陽下陪我,陪得他簡直崩潰。于是換戊名來跟在我身后收尾,肯定跟的也很難受。雖然他倆都沒說,但感覺到那種收隊的痛苦,奈何俺那陣子就是蹬不動車,速度怎么也提不上來,還老想打盹瞌睡。 熬啊熬,總算到了克孜勒庫爾干鄉,吃午飯,借機緩一緩。發現維族人其實很愛干凈,小小鄉間餐廳衛生也蠻不錯。 羊肉揪面片:(飯菜的片片,多出自好人鍋和青蛙之手,俺是極少拍滴,只顧吃了嘿嘿) 飯后再往前騎不久,天色漸變,陽光沒了,天空灰起來: 天更灰蒙,風大、沙重了,沙塵暴漸露猙獰: 大沙塵暴來了! 風越來越大,沙土滿天飛,天空已成灰黃色,能見度不足百米,車輛都開著警示燈或大燈通行。青蛙看時間也不早了,行軍速度太慢照此下去天黑前到不了目的地,于是發狠話:“20公里休息一次!不能再象前段那樣每小時休息一次了?!毖援吳?蛙竄出去追好人鍋和戊名去了,三個男生狂飆而去很快不見蹤影,把我扔在后面也不管了(其實現在想來,是該這么扔一下,否則我還是不長進),之前跟我說的 什么二人小組 不拋棄不放棄也不執行了,任我獨自在漫漫黃沙 天昏地暗中苦苦掙扎。從未帶著大馱包騎行過的我,感覺那大大的馱包太重了,簡直象個大稱砣一樣拖在身后!行李象背山越載越重,車蹬的幾乎耗盡腿上所有力氣,狂風刮得我腦子里呼呼轟鳴,四周一片迷茫不見天日。我拼力蹬啊蹬啊……身體很累,腦瓜卻不停地東想西想 胡思亂想,思想這東西有時候真是害人。 等熬到到100公里4人匯合休息時,風沙略減,但大家還是不敢摘掉面巾,一張嘴說話嘴里就跑進沙子磕著牙,滿鼻子的沙土味。籍著帽子面巾遮掩,不覺間淚濕蒙面圍巾。一直低著頭不出聲,以為籍著帽沿蒙面圍巾遮掩沒人知道自己哭了,卻還是被鍋發現了。他坐來旁邊,碰碰我的腳,平時一直吊兒浪當、冷嘲熱諷的腔調突然變的很和氣了:“姑娘,累了吧?圍巾都濕了??沒關系,慢慢騎,別心急……”心里一熱,趕緊掩飾地笑笑,朗聲答:“沒事!放心吧。風沙太大迷眼了?!痹偻?望四周,依舊漫天狂風大沙、昏天黑地,自己一個人孤零零漂在千里之外,與初識的三個陌生人累死累活行走在這異域邊彊,累了痛了難過了都無從說,只能忍忍忍!想著突然悲從中來,不出聲可眼淚刷刷流的更厲害,嘴唇快咬破了也止不住。車子加上大馱包 還是抵不住大風,被吹翻在地,也顧不上管,只是低著頭流淚。三個男生被嚇住了,不敢多說。青蛙過來跟我說話,我小心眼地惱著他,也不搭理。他只好默默地幫我扶起車子放好,坐在一邊,不時扭頭看過來 車子被大風吹倒了俺也不去管,只顧翹著二郞腿掉豆豆,青蛙去扶起俺可憐的戰馬:(當時不知壞心肝的鍋竟然在偷拍此景,臭小子) 哭了一陣,感覺輕松多啦,大家也準備繼續前行,還有40km路要趕,此時天已快黑。起身推起車子翻身騎上就往前沖,這一停一哭,倒把力氣哭出來了。可能不適應期也過了,蹬的飛快,一路竟然3*6甚至3*7狂沖,把三個男生遠遠甩在后面。青蛙氣喘喘地趕上來,跟我說話我還是不想出聲,又很快超過自行遠去,一個人在千里之外的大風沙中想東想西,邊騎邊哭……現在回想,慚愧又好笑,但當時卻怎么也轉不過彎來。 于是這剩下的40km,就在我的狂蹬中順利結束---莎車 到了!晚上21點許,比預計的提前了一個多小時。 事實證明,當時青蛙的決策是完全正確的。否則我們還不知要在黑夜中的沙塵暴里苦累到什么時候才能歇下,更甚者那種天氣夜晚行車危險因素多多。 事實還證明,人都是有潛力的,需要適當激發。熬過那100公里,后面的40公里俺竟然載著大馱包騎的飛快ye!呵呵 莎車到了:(坐會吧,騎累了也哭累了) 這天,對每個隊員都是一個適應吧,載重、大沙塵暴,一個個象土人似的折騰了一整天。入住好人鍋早打聽好的 德隆大酒店,條件很是不錯,惜無電梯,一樓亦無房,只好把車連馱包一起扛上二樓去---青蛙是主力軍。 事后青蛙哥講:騎車沒騎累,那幾趟扛車可是真累趴了!呵呵大伙一致提議出去喝一杯,犒勞一下大沙塵暴。 今天騎行約8小時,從出發到入住總耗時12小時。今日亮點:1、大馱包+大戈壁+大沙塵暴,別樣味道、別樣體驗。 2、漫天狂風沙中,邊哭邊騎,回想真好笑。 自己的攤子還是自己收吧。自那一哭后,開始發飆,結伴同騎的13天每騎必在前,不再落后拖大家。 回復 心靈孤旅 的帖子曾與好人鍋同行半個月,后來的流浪日子,便是自己獨行亂闖了,見笑 到莎車已是暮色深沉,人困馬乏并未夜游,第二天一早又急著趕路,也未能將她的芳容細賞,留下遺憾,給下次再去一個借口吧。 莎車縣居住著莎車古國先民的后裔,他們注定與音符有關,與木卡姆結緣。因為有河的存在;也因為有沉默巍峨的喀喇昆侖山,河、山、平原、峽谷這些剛烈的靈魂與柔弱的水交織在一起,就有了木卡姆與阿曼尼沙汗懷抱的那把都塔爾。在莎車有名的十二木卡姆廣場,矗立著這位酷愛音樂、拯救木卡姆命運的傳奇女子阿曼尼沙汗的雕像,它已經成為一種象征,也是莎車縣的地性建筑。莎車在年輪奏響的序曲里,拖拽著葉爾羌汗國的靈動音符,哪怕在莎車緩慢地踱一會步,隱約而又清晰的“十二木卡姆”曲調隨時都會傳入耳膜?! ∩?夜,窗外依舊有音符飛揚著,使人們有恍若隔世的感覺?! ∠慈ド硥m躺在床上,我早忘了白天的苦痛,又沉浸在對明天旅程的期盼中。一如 詩人納瓦依所作:“芳容乍睹,就使我一見傾心;做你情人,無疑災難纏身。多少次我決心對你斷絕癡念,可日復一日對你更為癡心(節選自十二木卡姆第二套.小賽勒克)。 ”是呵,對于旅行,我又何嘗不是一見傾心,愛到極深;雖然時有苦痛纏身,卻,日復一日,對它更加癡心…… D3:4月30日,莎車--葉城,晴,沙塵暴轉小有風,今天實際騎行戊名碼表計騎行74公里 從莎車到葉城的騎行,相比昨天輕松多了。 四個人睡到自然醒,起來看天,沙塵暴轉小,也沒什么大逆風,由莎車縣至澤普縣再至葉城縣僅約70公里,全程柏油,海拔較平無大幅上升下降,大家心里都很輕松。磨蹭到上午近10點才吃好早餐,好人鍋宣布再睡個回籠覺!我和青蛙睡不著便開始整行李,鑒于我昨天的表現,青蛙不聲不響拿走了我縛在馱包外的帳篷和3個氣罐,至此,20個備用氣罐全在青蛙的車上載著。沒過幾天翻達坂的時候,青蛙又把我的備用外胎綁在了他的高高的一堆行李上。帳篷和外胎這一綁,就幫我載到了阿里!四個人里,經常和我吵架拌嘴甚至翻臉的是青蛙,但幫我最多的,也是青蛙。 四人不緊不慢 一番磨蹭直至12點半光景才出發。自昨日那一場大風沙,那一哭后,俺氣力大發,一路3·7檔位甚至3·8檔位騎過來,很少變換其它檔位,真有‘風飛揚’之勢哈,害的戊名他們狂追不及,又不放心我一人跑在前,沖我叫停了好幾次?。ó斎话骋仓篱L途騎行這種騎法不可取,偶爾為之吧) 先經澤普縣,再到葉城: 初時尚有小風沙迷漫 : 后來便晴空萬里了: 澤普到了:([]
孫琳蓮
這是一個遲到的作業!鰲太穿越回來后,一直忙于工作,眼看2012年就要過去了,總得在世界末日之前把作業完成了,算是有個交代。 鰲太穿越路線,近幾年比較火,相關情況也就不啰嗦了,本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下,與關心鰲太的驢友們分享! 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越(https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html)后,今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季,游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時,我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻,看到他們個個信心百倍、斗志昂揚,心里甭提多難受了!為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過,更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足!當隊長他們凱旋歸來,在為他們慶賀接風的同時,我已悄悄地做出了一個決定:一個人完成熬太穿越,補上這一課。做出這一決定,既不是沖動,也不是冒險。因為:一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡,二是游擊隊春季拉練的體能儲備,三是2010年曾完成過太白穿越,對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風,這東風就是:一個時間窗口,一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化,確定一個出發的窗口,對能否順利完成穿越至關重要! 經查看天氣預報,并與寶雞的驢友杰米多次交流,初步判斷:9月1號雨后,會有4-5天的好天氣。就是它了,遂決定9月2號進山,4天完成穿越。按7天準備食物,并與隊長約定,7天沒消息就請求救援。 總的來說,這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山,9月6日中午1230從厚畛子出山,差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太,各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎,就是平時注意加強鍛煉,游泳、徒步、登山等。行前一周,自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面,以隊長的攻略為基礎,擬訂了一個4天的計劃,并針對性的搜集了一下圖片,對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太,必要的裝備必須帶,但要盡可能輕量化,最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候,還帶了一件壓縮羽絨服,這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天,但食品數量是按7天準備的,還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越,或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素,從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析,后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部,里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡,還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中,基本上沒用GPS導航,以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初,但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況,當看到8月26到31號連續大雨(預報是暴雨),9月1號預報天氣好轉,初步判斷,9月1號以后應該有幾天好天,于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報,結果是9月1號以后有4-5天好天氣,遂確定了行程計劃:8月31從煙臺出發,9月1日中午到西安,下午坐西安到太白縣的車,在太白休整一晚,9月2號一早進山。對天氣情況的分析,與寶雞驢友杰米進行了多次溝通,另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米,在此感謝杰米的大力支持! 鰲太穿越或太白穿越,天氣因素至關重要!一個好的天氣,不但能使你的穿越輕松順利,還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天,將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍,甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁,都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日,與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越(https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html),也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線:鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天,17號半天到一天好天,18號下雨。由此確定,16號一早必須開始穿越,利用一天到一天半的時間,將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段,即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時,15號到西安已經是晚上630了,如果16號耽誤在去鸚哥的路上,那么穿越將變得很艱難。不得已,求助西安的同學提供支援,連夜將我們送到鸚哥鎮,確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是:16好一天的好天,17號走到跑馬梁水窩營地時大霧,能加度不足50米,到將軍廟扎營時變成大霧加中雨;18號半天是在雨中走的,中午到都督門時雨還一直下。 所以,認真研究天氣情況,是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利,完全得益于這4天的好天氣,盡管中間也遇到大風大霧,但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安,下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號(周五)出發的日期,30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會,算是我出征鰲太的行前會議,這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來,游擊隊第一次聚會。會上,我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排,隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況,對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析,9月2號以后應該有4-5天的好天氣,利用這一有利條件,順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點,鰲太穿越全是好天也是不可能的,設想了最壞的情況并商討了應對方案,對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天,考慮到是單人穿越,應盡量縮短穿越的時間,因此穿越的起點由原來計劃的塘口,調整到23KM管理處。并與隊長他們約定,以7天為限,7天沒消息,也就是9月8號晚沒有消息,就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般,和隊長他們商定出發前就不發消息了,等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心,因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件,4人已找到,仍有1人下落不明,救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨,新聞報道說太白地區山洪爆發,多處塌方,沖毀道路等,這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈,等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難!此話不假!這次進山前的種種波折,我算是領教了這句話的真正含義!??!原定的計劃,不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車,就是想9月1號晚上趕到太白縣,9月2號一早開始進山。去西安之前,電話咨詢確認,每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車,約18個小時可以到西安,一算應該是第二天的上午8、9點到,這樣上午可以補充食品,下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安,而且這趟火車幾乎每次都晚點,肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美,而現實是,各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車,連夜趕路。夜里2點,過了豫陜交界處,高速公路交警勒令休息,休息的時間是200-500。夜里睡不著,就跟值班的交警聊天,問這個規定是啥時候出的,答曰去年就有了,因為延安客車傷亡事故,最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪,所有客車都得執行。規定咱得執行,可這時間就耽誤3個小時。詢問司機,說中午1200可以到西安,想想12點到也還來得及趕上班車,補充食品那就到太白縣辦理吧! 5點,車準時出發。天下小雨,伴有薄霧,當830,車行駛到新安縣的某個地方時,車停了,不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了,可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎,這叫什么事啊?在這前不著村后不著店的地方,就這么傻呆呆的等!沒人告訴你為什么?沒人告訴你還要等多長時間?高速路的交警呢?一直沒看見人影。熬到下午2點,實在堅持不住了,只好打聽著,到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的,做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店,才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待,真的讓人郁悶、無助,就像一個看不到頭的災難,給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重,真不知道啥時是個頭???終于,到下午330放行了!額的神?。。?!到達西安已是晚上8點了,白白的浪費了7個小時的時間,啥都耽誤了。值得安慰的則是,伴隨著一路的雨,下車時還下著呢,而到睡覺的時候已經停了,天也放晴了。 無奈、上火都沒用,調整計劃吧!晚上宿西安,明天一早趕往太白縣?;?車站買好了9月8號的返程票,采購了必備的食品,城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有,反正是今天趕不到太白了,洗了個熱水澡,美美地睡上一覺。 9月2號早晨600,來到城西客運站??瓦\站剛開門,問了一下,上午沒有去太白縣的客車,還是下午那兩班車,仔細詢問,原來這車是太白縣跑西安,下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水,道路被沖,感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦,可以先到眉縣,眉縣跑太白縣的車多。就這么定了,轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票,730發車。等車的時后,抬頭看看,天氣晴朗,漫天朝霞!真是一個好天??!心里反倒焦急了起來,恨不得馬上飛到徒步起點,開始穿越。730汽車準時發車。車出西安,沿途風光好!因前幾天大雨,渭河還有其他河流,水位暴漲,洪水咆哮!910到眉縣長途車站。進賣票處一問,因太白大雨,眉縣至太白縣公路被沖毀,班車停發。又遇波折。然后問,怎么去太白縣?答曰轉車。先到潘家灣,換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水,水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘,連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車(我和太白縣的一位老同志),天氣這么好,而我卻在中途滯留,就看著時間這么流失了,著急??!在這兒耽誤一個小時,就可能因此而在穿越中耽擱半天,甚至更長時間,真的不敢去設想。時不我待,必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣,并告訴太白的那位老同志,免費帶他到太白縣。于是,講好了價錢,我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺,看到青山綠樹,藍天白云,心情大好,終于可以松口氣了!但是且慢,后面還有波折在等著,此是后話,回頭再講。暫且不管它,先欣賞美景吧。途中,還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂,下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店,買了兩個氣罐,加上自己帶的,這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐,租好了車,到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥,當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄,奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我,要打電話盡快打,爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話,告訴他已經進山,從23KM管理處登山。也給家人打了個電話,說就要進山了,這幾天沒有信號,等出山再聯系。沒想到的是,又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候,洪水把道路完全沖毀,公路部門正在搶修道路,問什么時候可以修通,回答說要明天下午。于是,原路返回,奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城,駛向塘口。途中,和隊長再次聯系,告訴無法從23KM管理處登山,登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折,隊長說要淡定,后面的行程一定會很順利!哈哈,還真讓隊長說對了!不經歷風雨,怎么見彩虹!塘口,這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上,路口一個方形拱門,旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組,沿水泥道一直往南走,在稍往右一拐,就是去登山口的土路,路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3:30進山,塘口--藥農窩棚。 下午3:30開始進山,很快找到了岔路口。順小路往上攀登,過了一個小平臺,一會就進了山溝里。順山溝的小路,不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害,沒用仔細往右尋路,就一直順溝往上走,直到7點多,天快擦黑了,卻發現前面沒路了。根據對路線的研究,這條沖溝的頂端就是火燒破,那么路線應該在右側的山脊上,于是打開GPS,對照了一下,判斷了方位,果斷地向右側攀爬,找到了成熟路線。這時天已經黑了,約8點來到了火燒破前的平臺,休息了一下,簡單地補充了食物,然后繼續前進,約8:30到藥農窩棚,扎營。經過了一番周折,風風火火、急急忙忙,終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口??纯催@腦海里過了無數遍的景象,真是感慨萬千!在村口,邊收拾行囊,邊和村民閑聊,順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大,很多路都被洪水沖了。看看小路上一道道洪水沖過的溝槽,就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭:晚進山半天多,未必不是好事,昨晚雨剛停,河溝里全是水,過了這半天,估計水該消退了很多。轉念這么一想,心里豁然開朗,和老鄉告別,精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此!河溝的水基本消退了,但有的地方水還是很大,有的地方甚至要踩著水過去??纯催@被洪水沖過的土路。選擇合適的位置,邁過溪流,不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去,不到10分鐘,爬上一處小平臺,這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走,進了溪谷,幾乎就看不見天了。過了小平臺,再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密,遮天蔽日。順著溪流,沿著被洪水沖毀的小道,不斷攀升,有時小路就在溪流里,有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到,這個季節在鰲山還能吃到破班頭,都熟透了,一路不停地吃,權當水果了。順著溝谷,逆流而上,一直走到晚上640多,看看就要到河谷的盡頭了,小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時,天上越來越暗,還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊,尋找成熟路線。約7點50左右,找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘,800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊,能看到山脊兩側的景致,遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘,補充了食品和水,看看山路清晰,戴上頭燈,繼續趕路,到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡,不一會,電話響了!一看是隊友打來的。本以為沒信號了,竟然來了電話,真是驚喜??!這時,回頭看看,太白縣城燈火通明,猛的明白,哈哈,這兒是信號覆蓋區??!不過,再走10多分鐘,就又進入盲區了,直到厚畛子才有信號。過了火燒坡,右轉,不一會來到藥農窩棚,這兒水源很好,營地條件也好,遂決定扎營休息。燒茶喝,做飯吃。等忙活完躺下,已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線:藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間:早420--晚620,計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯,地勢平坦,水源充足。營地旁邊是一條溪流,水嘩嘩作響,害得我一晚上沒怎么睡好!躺在帳篷里翻來覆去,到凌晨2點半就醒了,索性起來,收拾帳篷,生火烤餅,面條就大餅。飯后吃了21維他命,喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當,420,出發。山路清晰,戴上頭燈趕路。約40分鐘,到達2900營地。這時天還沒亮,頭燈下觀察了一下營地,很寬闊,水源也好。同時,看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾!2900營地往上,行走在草甸之中,因前幾日大雨,草甸泥濘不堪,小路上都成了水道了,只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點,天邊微露晨光,這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上,看見了天邊露出了朝霞。6:00.天漸漸亮了,路邊的樹木也看到清晰了。([
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