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仙俠修真
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瑞文s9天賦

瑞文s9天賦
林麗淑
13199萬字
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這是一個遲到的作業!鰲太穿越回來后,一直忙于工作,眼看2012年就要過去了,總得在世界末日之前把作業完成了,算是有個交代。 鰲太穿越路線,近幾年比較火,相關情況也就不啰嗦了,本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下,與關心鰲太的驢友們分享! 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越(https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html)后,今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季,游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時,我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻,看到他們個個信心百倍、斗志昂揚,心里甭提多難受了!為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過,更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足!當隊長他們凱旋歸來,在為他們慶賀接風的同時,我已悄悄地做出了一個決定:一個人完成熬太穿越,補上這一課。做出這一決定,既不是沖動,也不是冒險。因為:一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡,二是游擊隊春季拉練的體能儲備,三是2010年曾完成過太白穿越,對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風,這東風就是:一個時間窗口,一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化,確定一個出發的窗口,對能否順利完成穿越至關重要! 經查看天氣預報,并與寶雞的驢友杰米多次交流,初步判斷:9月1號雨后,會有4-5天的好天氣。就是它了,遂決定9月2號進山,4天完成穿越。按7天準備食物,并與隊長約定,7天沒消息就請求救援。 總的來說,這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山,9月6日中午1230從厚畛子出山,差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太,各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎,就是平時注意加強鍛煉,游泳、徒步、登山等。行前一周,自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面,以隊長的攻略為基礎,擬訂了一個4天的計劃,并針對性的搜集了一下圖片,對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太,必要的裝備必須帶,但要盡可能輕量化,最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候,還帶了一件壓縮羽絨服,這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天,但食品數量是按7天準備的,還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越,或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素,從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析,后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部,里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡,還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中,基本上沒用GPS導航,以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初,但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況,當看到8月26到31號連續大雨(預報是暴雨),9月1號預報天氣好轉,初步判斷,9月1號以后應該有幾天好天,于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報,結果是9月1號以后有4-5天好天氣,遂確定了行程計劃:8月31從煙臺出發,9月1日中午到西安,下午坐西安到太白縣的車,在太白休整一晚,9月2號一早進山。對天氣情況的分析,與寶雞驢友杰米進行了多次溝通,另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米,在此感謝杰米的大力支持! 鰲太穿越或太白穿越,天氣因素至關重要!一個好的天氣,不但能使你的穿越輕松順利,還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天,將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍,甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁,都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日,與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越(https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html),也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線:鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天,17號半天到一天好天,18號下雨。由此確定,16號一早必須開始穿越,利用一天到一天半的時間,將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段,即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時,15號到西安已經是晚上630了,如果16號耽誤在去鸚哥的路上,那么穿越將變得很艱難。不得已,求助西安的同學提供支援,連夜將我們送到鸚哥鎮,確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是:16好一天的好天,17號走到跑馬梁水窩營地時大霧,能加度不足50米,到將軍廟扎營時變成大霧加中雨;18號半天是在雨中走的,中午到都督門時雨還一直下。 所以,認真研究天氣情況,是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利,完全得益于這4天的好天氣,盡管中間也遇到大風大霧,但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安,下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號(周五)出發的日期,30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會,算是我出征鰲太的行前會議,這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來,游擊隊第一次聚會。會上,我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排,隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況,對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析,9月2號以后應該有4-5天的好天氣,利用這一有利條件,順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點,鰲太穿越全是好天也是不可能的,設想了最壞的情況并商討了應對方案,對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天,考慮到是單人穿越,應盡量縮短穿越的時間,因此穿越的起點由原來計劃的塘口,調整到23KM管理處。并與隊長他們約定,以7天為限,7天沒消息,也就是9月8號晚沒有消息,就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般,和隊長他們商定出發前就不發消息了,等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心,因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件,4人已找到,仍有1人下落不明,救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨,新聞報道說太白地區山洪爆發,多處塌方,沖毀道路等,這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈,等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難!此話不假!這次進山前的種種波折,我算是領教了這句話的真正含義!??!原定的計劃,不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車,就是想9月1號晚上趕到太白縣,9月2號一早開始進山。去西安之前,電話咨詢確認,每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車,約18個小時可以到西安,一算應該是第二天的上午8、9點到,這樣上午可以補充食品,下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安,而且這趟火車幾乎每次都晚點,肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美,而現實是,各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車,連夜趕路。夜里2點,過了豫陜交界處,高速公路交警勒令休息,休息的時間是200-500。夜里睡不著,就跟值班的交警聊天,問這個規定是啥時候出的,答曰去年就有了,因為延安客車傷亡事故,最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪,所有客車都得執行。規定咱得執行,可這時間就耽誤3個小時。詢問司機,說中午1200可以到西安,想想12點到也還來得及趕上班車,補充食品那就到太白縣辦理吧! 5點,車準時出發。天下小雨,伴有薄霧,當830,車行駛到新安縣的某個地方時,車停了,不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了,可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎,這叫什么事???在這前不著村后不著店的地方,就這么傻呆呆的等!沒人告訴你為什么?沒人告訴你還要等多長時間?高速路的交警呢?一直沒看見人影。熬到下午2點,實在堅持不住了,只好打聽著,到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的,做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店,才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待,真的讓人郁悶、無助,就像一個看不到頭的災難,給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重,真不知道啥時是個頭???終于,到下午330放行了!額的神?。。?!到達西安已是晚上8點了,白白的浪費了7個小時的時間,啥都耽誤了。值得安慰的則是,伴隨著一路的雨,下車時還下著呢,而到睡覺的時候已經停了,天也放晴了。 無奈、上火都沒用,調整計劃吧!晚上宿西安,明天一早趕往太白縣?;疖?站買好了9月8號的返程票,采購了必備的食品,城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有,反正是今天趕不到太白了,洗了個熱水澡,美美地睡上一覺。 9月2號早晨600,來到城西客運站??瓦\站剛開門,問了一下,上午沒有去太白縣的客車,還是下午那兩班車,仔細詢問,原來這車是太白縣跑西安,下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水,道路被沖,感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦,可以先到眉縣,眉縣跑太白縣的車多。就這么定了,轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票,730發車。等車的時后,抬頭看看,天氣晴朗,漫天朝霞!真是一個好天??!心里反倒焦急了起來,恨不得馬上飛到徒步起點,開始穿越。730汽車準時發車。車出西安,沿途風光好!因前幾天大雨,渭河還有其他河流,水位暴漲,洪水咆哮!910到眉縣長途車站。進賣票處一問,因太白大雨,眉縣至太白縣公路被沖毀,班車停發。又遇波折。然后問,怎么去太白縣?答曰轉車。先到潘家灣,換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水,水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘,連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車(我和太白縣的一位老同志),天氣這么好,而我卻在中途滯留,就看著時間這么流失了,著急??!在這兒耽誤一個小時,就可能因此而在穿越中耽擱半天,甚至更長時間,真的不敢去設想。時不我待,必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣,并告訴太白的那位老同志,免費帶他到太白縣。于是,講好了價錢,我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺,看到青山綠樹,藍天白云,心情大好,終于可以松口氣了!但是且慢,后面還有波折在等著,此是后話,回頭再講。暫且不管它,先欣賞美景吧。途中,還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂,下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店,買了兩個氣罐,加上自己帶的,這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐,租好了車,到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥,當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄,奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我,要打電話盡快打,爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話,告訴他已經進山,從23KM管理處登山。也給家人打了個電話,說就要進山了,這幾天沒有信號,等出山再聯系。沒想到的是,又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候,洪水把道路完全沖毀,公路部門正在搶修道路,問什么時候可以修通,回答說要明天下午。于是,原路返回,奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城,駛向塘口。途中,和隊長再次聯系,告訴無法從23KM管理處登山,登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折,隊長說要淡定,后面的行程一定會很順利!哈哈,還真讓隊長說對了!不經歷風雨,怎么見彩虹!塘口,這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上,路口一個方形拱門,旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組,沿水泥道一直往南走,在稍往右一拐,就是去登山口的土路,路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3:30進山,塘口--藥農窩棚。 下午3:30開始進山,很快找到了岔路口。順小路往上攀登,過了一個小平臺,一會就進了山溝里。順山溝的小路,不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害,沒用仔細往右尋路,就一直順溝往上走,直到7點多,天快擦黑了,卻發現前面沒路了。根據對路線的研究,這條沖溝的頂端就是火燒破,那么路線應該在右側的山脊上,于是打開GPS,對照了一下,判斷了方位,果斷地向右側攀爬,找到了成熟路線。這時天已經黑了,約8點來到了火燒破前的平臺,休息了一下,簡單地補充了食物,然后繼續前進,約8:30到藥農窩棚,扎營。經過了一番周折,風風火火、急急忙忙,終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口??纯?這腦海里過了無數遍的景象,真是感慨萬千!在村口,邊收拾行囊,邊和村民閑聊,順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大,很多路都被洪水沖了??纯葱÷飞弦?道道洪水沖過的溝槽,就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭:晚進山半天多,未必不是好事,昨晚雨剛停,河溝里全是水,過了這半天,估計水該消退了很多。轉念這么一想,心里豁然開朗,和老鄉告別,精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此!河溝的水基本消退了,但有的地方水還是很大,有的地方甚至要踩著水過去??纯?這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置,邁過溪流,不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去,不到10分鐘,爬上一處小平臺,這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走,進了溪谷,幾乎就看不見天了。過了小平臺,再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密,遮天蔽日。順著溪流,沿著被洪水沖毀的小道,不斷攀升,有時小路就在溪流里,有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到,這個季節在鰲山還能吃到破班頭,都熟透了,一路不停地吃,權當水果了。順著溝谷,逆流而上,一直走到晚上640多,看看就要到河谷的盡頭了,小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時,天上越來越暗,還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊,尋找成熟路線。約7點50左右,找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘,800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊,能看到山脊兩側的景致,遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘,補充了食品和水,看看山路清晰,戴上頭燈,繼續趕路,到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡,不一會,電話響了!一看是隊友打來的。本以為沒信號了,竟然來了電話,真是驚喜??!這時,回頭看看,太白縣城燈火通明,猛的明白,哈哈,這兒是信號覆蓋區??!不過,再走10多分鐘,就又進入盲區了,直到厚畛子才有信號。過了火燒坡,右轉,不一會來到藥農窩棚,這兒水源很好,營地條件也好,遂決定扎營休息。燒茶喝,做飯吃。等忙活完躺下,已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線:藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間:早420--晚620,計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯,地勢平坦,水源充足。營地旁邊是一條溪流,水嘩嘩作響,害得我一晚上沒怎么睡好!躺在帳篷里翻來覆去,到凌晨2點半就醒了,索性起來,收拾帳篷,生火烤餅,面條就大餅。飯后吃了21維他命,喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當,420,出發。山路清晰,戴上頭燈趕路。約40分鐘,到達2900營地。這時天還沒亮,頭燈下觀察了一下營地,很寬闊,水源也好。同時,看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾!2900營地往上,行走在草甸之中,因前幾日大雨,草甸泥濘不堪,小路上都成了水道了,只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點,天邊微露晨光,這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上,看見了天邊露出了朝霞。6:00.天漸漸亮了,路邊的樹木也看到清晰了。([]
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2023-01-11 21:55:30)
更新時間:
2023-01-11 13:47:25
王美惠
從尼泊爾回來差不多已有一月,還是懶洋洋的渾身沒勁,不會是還在醉氧吧? 一起徒步的同伴都在寫著游記攻略啥的,每看一篇,仿佛倒帶一樣又回到了那個快樂與痛苦并存的地方--EBC(尼泊爾薩加瑪塔國家公園)是的,就是這種感覺,痛并快樂著!菲律賓鏈接https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1777888&page=1&extra=馬來西亞沙巴仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html 先上幾張美圖,分別出自牛娃、小跑、心跳。。 去年的三月去尼泊爾晃了十幾天,本來想去布恩山徒步,由于各種原因沒能如愿,所以去尼泊爾徒步一直是我未了的心愿。。。去年的十月就開始發帖招同伴、準備攻略行程和用物清單,采購裝備,一切進行的有條不紊。。。誰知道年初就摔了一跤致右髕骨骨折、半月板損傷、韌帶撕裂。。。再后來9.28噩耗傳來,飛盧克拉的小飛機墜落,機上18人全部遇難,其中就有我的QQ好友肥狼,本來他要跟我們一起走EBC的。。。更可氣的是9.29又無緣無故的左小腿肌肉受傷。。。老天爺跟我開玩笑呢吧,辛辛苦苦準備了一年,切!啥都不能阻擋咱邁向EBC的腳步。。。這是去年3月在尼泊爾的時候。。 尼泊爾的坤布地區(Khumbu Area)珠峰大本營(Everest Base Camp)薩加瑪塔國家公園(Sagarmatha National Park)薩加瑪塔,尼語意思是“摩天嶺”或“世界之巔”。該公園位于尼泊爾喜馬拉雅山區,位于加德滿都東北的索洛―坤布地區,坐落在珠穆朗瑪峰南坡,是尼泊爾著名的旅游勝地,北部與西藏珠穆朗瑪自然保護區接壤。公園總面積1244平方公里,包括珠穆朗瑪峰在內,共有7座山峰,其余6座山峰海拔高度也在7000米以上,還有數量可觀的冰川深谷,這里因其獨特的地質地貌而成為世界上最令人感興趣的地區之一。薩加瑪塔國家公園氣候宜人,夏無酷暑,冬無嚴寒,終年陽光燦爛,四季如春。四周群山氣魄雄偉,冰峰林立。山上有終年不化的積雪,山下四季常青的花草,園內還有代表喇嘛教寧瑪派的謝爾巴人文化的寺院廟宇,是聯合國教科文組織公布的首批文化遺產和自然遺產之一。EBC特點1、風景獨一無二。每天與雪山為伴,可以看見的雪山多達幾十座。其中:8000米以上的有:珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。2、尼泊爾成熟徒步線路,路指示清楚,每年上萬人前往!3、沿途設施完善,基本上約2個小時路程就會有休息的地方。4、費用相對低廉。背夫一天約15美金,2個人請一個背夫就更便宜了!山上住宿一天200盧比左右,徒步期間一天的費用(包括背夫費用)在250元左右。5、線路難度不大,15天可走完全程,每天徒步約6小時。這條線的前兩天的行程就一條路往前走,到了Namche Bazaar開始分出岔路,西邊的那條線終點名字叫Gokyo,觀景點是Gokyo Ri,主要是去看卓奧友峰、Gokyo湖,也能看珠峰,路程相對較短,比較好走;中間的那條就是到達EBC,觀景點是Kala Patthar,主要是看珠峰、坤布冰川;東邊的那條通往Chukung,觀景點是Chukung Ri,看的是Lhotse(洛子峰)。 秋季(雨季后):10-11月,最適合徒步的季節。10月份,雨水把空氣清洗得無比澄澈,能見度最好,氣候溫和。低海拔區在白天依然很暖和,超過3000米后夜晚會有霜凍。再往上,任何時候都可能下雪,需帶上足夠保暖的衣物和適溫睡袋。ACAP進山證:所有超過4天的徒步游都必須辦理ACAP的許可證,辦理地點在加德滿都展覽路附近Tourism Service Centre的ACAP辦公室,辦理費用是2000Rs,需提供一張證件照片,填好申請表,即刻就能拿到許可證。如果沒有來得及辦理許可證,可以在珠峰公園大門處補辦,20美金。 行前準備:1、護照、證自辦,證可到北京的尼泊爾大使館、上海尼泊爾領事館、拉薩尼泊爾領事館和香港尼泊爾領事館。需填一張表,一個2寸照片和護照原件,15天停留證是150元,30天的是340元。可委托旅行社代,網上很多人在辦這個業務。2、機票:如果不走陸路赴尼泊爾,機票可以占到全部花費的50%。目前國內航線:南航-廣州至加德滿都,機票較貴,到尼泊爾時間是深夜;東航-昆明至加德滿都,機票較平,提前半年可以買到折扣很低的機票;國航-成都經停拉薩至加德滿都,機票較貴,早上7點半的飛機,需提前一天到成都,國航提供一晚免費住宿;還有一班香港港龍公司的,但需要過境香港,適合珠三角地區的朋友。還有一個辦法是通過神*網預定團購機票,一般是3-4折左右,還包括國內段聯程。 旅行健康1、確保自己的心肺功能正常,非高血壓患者。重視狂犬病的預防。雨季時注意螞蝗叮咬,避免穿著涼鞋或短褲在雨中淌水。被叮上后用煙頭燙或者使勁搓掉并及時處理傷口。避免自以為是,保持平常心,注意個人衛生保健。2、徒步容易口渴,在高海拔地區需要攝入大量液體來減輕高原反應的影響。喝水之前務必確認已經煮沸過,或者飲用瓶裝的純凈水。只要是開水沖泡的,客棧或茶館里賣的茶、咖啡、熱巧等熱飲都相當安全。每天應喝下4升水,尿液呈黃色表明需要增加水的攝入。3、把維持高準的個人衛生作為一種習慣。盡量把手弄干凈,不僅僅是吃東西時。濕紙巾很有用。如果剛開始有輕微腹瀉,也可能是水土不服,持續時間通常很短。徒步中比較頭疼的問是身體疲勞。應多吃熱的食物,建議別吃沙拉和生的蔬菜。4、感冒:徒步中經常大汗淋漓,太陽下山后或者背陰處又可能比較冷,一冷一熱會有引起感冒的可能,塵土飛揚的道路和干冷的空氣會加劇呼吸道癥狀。避免每天徒步太長時間,過于勞累會降低身體的抵抗力,早一點到達目的地休息,換下濕透的衣服也是對身體的一種保護。萬一不幸感冒,盡量在低山區休息緩解,不要冒險上海拔。5、高原反應:提前了解高原反應的知識并循序適應海拔能減少其帶來的影響。只要時間足夠長,大多數人上到高海拔時都能夠自行調整過來,每個人適應的程度會有不同。長時間在一地去適應的辦法幾乎不利于避免高反,要邊往高走邊適應,采取漸進爬升的方式很重要,為了讓身體在低氧環境下更好地適應,要安排休息調整的時間。判斷是否高反,注意下列癥狀:極度疲勞,頭痛及食欲不振。有的游客會出現沒怎么運動就喘得厲害,心慌,失眠。當這些癥狀變得嚴重時就不要再上升,直到癥狀消失為止。如果一兩天后癥狀還沒消失,反而變得更嚴重,就必須下撤。不要過分使用強力的止痛藥或安眠藥,它們可能會掩蓋住病癥。出現嘔吐、嚴重頭痛、站立不穩、失禁、口吐白沫,甚至在休息時仍感到疲勞加劇、呼吸急促,說明情況進一步惡化,有發展成嚴重后果的危險(肺水腫或腦水腫),如果不能及時救治,會失去意識并在12小時內死亡。辦法只有一個,就是馬上下撤(必要時就算半夜),直到癥狀減輕,并最終完全消失。下降300米通常就能有所緩解。必須強調的是,不能讓病人獨身一人下撤。6、不要隨手亂扔難以降解的垃圾。不要污染水源。保護森林,盡量在使用液化氣的客棧吃飯住宿。使用太陽能熱水洗澡時不要浪費,點餐也不要鋪張。為了減少對植被和土壤的破壞,盡量走明顯的路跡。穿過農田時請小心,不要踩壞作物、灌溉水渠和田埂。 裝備:背包:70+10登山包及防雨罩、36L沖鋒包、8L腰包、睡袋、登山杖、羽絨服一件、沖鋒衣抓絨衣各一件、速干內衣3件、短袖T恤兩件、沖鋒褲一條、抓絨褲一條、速干褲兩條、休閑褲一條、登山鞋旅游鞋拖鞋各一雙、內衣褲、登山襪(5-6雙)雪套、冰爪、護膝、護腕、防水手套、遮陽帽、絨線帽、頭巾、墨鏡、防風鏡、海拔表、指南針、手電、頭燈、高音哨、瑞士軍dao、指甲刀、轉換插頭、營地燈、爐頭、套鍋、洗臉盆、水袋、保溫杯、水杯、單兵過濾器、雨披、暖寶寶、塑料袋、晾衣繩、針線包洗簌用品:牙刷,牙膏,毛巾,浴液、防曬霜,曬后修復霜,補濕面膜、潤唇膏、護手霜、肥皂、洗衣粉、餐巾紙、濕巾紙、衛生紙等人民幣及美元、信用卡、護照、身份證,記事本、筆、一寸免冠照片數張(用于辦理各種長期門票)、護照復印件數張、相機、卡、充電器、電池多塊、移動電源3個、手機、手表、電池5號 帶藥備用:*抗高原反應藥:高原安、諾迪康、藏紅花、葡萄糖粉、紅景天*止痛藥:巴米爾、曲馬多*鼻喉類:甲鏈軟膏*維生素:21金維他、金施爾康、善存*外傷藥:雪山金羅漢止痛涂膜劑、清涼油、風油精、扶他林 *感冒藥: VC銀翹片、泰諾、正柴胡沖劑、蓮花清瘟膠囊*急救品:藥棉、紗布、繃帶、白膠布、創可貼、注射器 *鎮靜藥:思諾思 *腸胃藥:瑞貝克瀉立停、藿香正氣膠囊、黃蓮素、易蒙停*心血管疾?。盒耐?定、丹參滴丸、速效救心丸*消炎藥:奧硝唑、久幫、阿莫西林、紅霉素軟膏、頭孢類抗菌素、氧氟沙星 *清火藥:牛黃解毒片、牙周寧、清火片、咽炎片*其他藥:速尿、地塞米松、氨茶堿、開瑞坦、潤舒滴眼液*增強體力:西洋參含片、VC泡騰片、蜂膠、孢子粉可多喝一些酥油茶,對緩解高原反應有一定的作用 具體行程如下:2012年10月11日南京飛昆明,10月12日昆明飛加德滿都,10月13日—10月27日徒步15天左右。從拉薩、樟木過來者可于10月12日在加德滿都的鳳凰賓館集合。D1,10月13日,加德滿都——(飛機)——Lukla(盧克拉,2840米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D2,10月14日,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3440米)。D3,10月15日,Namche(南池,3440米)------Tengpoche(鄧波切,3860米)D4,10月16日,Tengboche(鄧波切,3860米)----Dingboche(丁波切,4410米)D5,10月17日,Dingboche(丁波切,4410)——Chhukhung(去貢,4730米)。D6,10月18日,Chhukhung(去貢,4730米)——Chhukhung-Ri(5550米)——Dingboche(丁波切,4410米)。D7,10月19日,Dingboche(丁波切,4410米)——Lobuche(羅布切,4910米)。D8,10月20日,Lobuche(羅布切,4910米)——Gorak Shep(5140米)——EBC(珠峰大本營,5364米)——Gorak Shep。D9,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普,5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(羅布切,4910米)——Dzonglha(宗那,4830米)。D10,10月22日,Dzonglha(宗那,4830米)——Cho La pass 埡口(5330米)——Thagnak(塘那,4700米)。D11,10月23日,Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(4790米)。D12,10月24日,Gokyo,休整。D13,10月25日,Gokyo(4790米)——Dole(4200米)——PhortseTenga(3680米)。D14,10月26日,PhortseTenga(3680米)——Namche(南池,3440米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D15,10月27日,Phakding(帕克丁,2610米)——Lukla(盧克拉,2840米)—(小飛機)—加德滿都。 這次一起徒步的22人,來自五湖四海,分別是江蘇的小跑、綠茶、走天涯、土哥和偶,廣東的秋哥、悟然、巧兒、貴妃、聽雨、卜苗和心跳,上海的文麗和快樂人生,重慶的青楓,寧波的小溫,昆明的小牛,香港的自由人和來自新加坡的生番和JC,遠涉重洋米國回來的JEN,還有在外漂流一個多月的內蒙小尾。。。估計這是有史以來最大的中國團隊了吧,浩浩蕩蕩的挺進EBC!最全的一張合影 2012.10.11,南京飛昆明1335--1755,同行的有徐州的土哥,到達機場后提取行李,乘機場大巴到預定的酒店,晚上和同一天到達的悟然、貴妃、快樂會合,晚上吃了頓云南特色菜,悟然請客的哦,為了感謝我和貴妃給他省下的機票錢,晚飯后回酒店睡覺,第二天一大早繼續乘大巴趕往機場,搭乘MU757航班--1040,飛往尼泊爾的首都---加德滿都。飛機上看到的云海、陸地空少、空嫂同行的土哥 飛機上無聊,玩手機。。女兒的小恐龍,一直伴隨我走完旅程。。大哥花生豆,FB物資哈。。 飛機上的帥鍋哈。。 機場到了,這個幫忙的可是要收費的哦。。 到了泰美爾,加德滿都游客聚集區,放好行李趕緊換錢、買手機卡。。 小跑,在EBC不下前三的小跑,名符其實。。內蒙的小尾,挺實誠的一個小伙哈。。一路漂流、一路撿妹子。。真正的領隊--心跳,能力極強,各方面 綠茶童鞋,超級裝備控。。。不是掰的。。在新加坡工作的重慶小伙--生番童鞋,很可惜,徒步第三天就因為感冒和高反給背夫背著下撤了。。 飛盧克拉的機票是在國內就提前定好的,往返248美金,后來漲價了281美金,據說還買不到,我們的票是745的,一大早5點多就趕往機場,22人包了兩部車300RMB,到了機場分兩批飛,來自米國的JEN負責跟機場方面打交道,有個熱情的小伙幫忙辦理,后來小費都沒要,到現在我還納悶為啥不要呢???機場的小飛機、行李車、接駁車。。。 我們第二批16個,包機,嘿嘿,享受過這待遇嗎?上了飛機一點沒害怕,第二次坐了,不過航線不同罷了。想到9.28的空難,心里難過了一陣,有太多想不到的事隨時可能發生。。。起飛了,很平穩,機師嫻熟的駕駛著小飛機在群峰上掠過,偶爾穿過云層會有小的顛簸,無大礙,心里坦蕩的很,我福大命大造化大,是這么說的嗎?小飛機上看群峰。。。盧克拉機場。。號稱世界上最危險的跑道。。 準備出發了。。過年準備一起去菲律賓FB的四個家伙,嘿嘿。。這是我們的向導:班巴,一個很不錯的小伙子。。 一下飛機行李還沒取好就有一群背夫圍上來爭取我們這單大生意,就在我們和無頭蒼蠅一樣不知道如何選擇的時候,英語不錯的又獨具慧眼的心跳一下就相中了班巴,也就是我們后來的向導,事實證明心跳的選擇非常正確,這小伙確實不錯,為我們走完全程提供了保障,特別是我這個偽驢!在此對給我很大幫助的啞巴背夫再次表示感謝,如果你們去EBC而且英語又不太好的話就請他做你的背夫吧,不會錯的,他是一個既負責又善良的好背夫,后面我會細說的。班巴的姨夫在機場門口開了一個旅館兼飯店,大家跟著班巴進了旅館,心跳負責跟他談價格及行程,我們做好出發前的準備,在這里一瓶水100rs。 出發前大家合影一張,這也是我們22個唯一一張全家福,后來說好每天出發前都要合影,這個工作嘛就交給色驢土哥了撒,不負眾望,土哥出色滴完成了任務。。。合影后,大家按照自己的節奏三三兩兩的向前邁步,盧克拉村子不大,路兩邊有很多戶外用品店,還有星巴克,不過不知道味道咋樣,沒喝。。。這個蒙面大俠就是我們大名鼎鼎的秋哥哈。。???愛的小盆友。。 這是開始徒步見到的第一座白塔,后面有很多,各種各樣的,很漂亮。。每個人都在看自己的風景,把它定格在腦海和心底。。每個人都在走自己的路,這一段將成為生命中的烙印。。 這是進山的大門,門上面是首位登上珠峰的夏爾巴婦女的雕像,先留影一張,回頭出來時不知道會整成啥樣,第一天行程不多,看別人的攻略也就兩三小時的路,所以根本沒放在心上,吊兒郎當的晃著,護膝也沒綁,登山杖別在包上,鞋帶都是松的,唯一做的就是穿了雙過膝的彈力襪,以保證腿部血液循環,后來弄的別人以為我嬌情,誰讓我是傷兵呢。。照片咋倒了 路邊是等著運送貨物的牦牛隊,沿路會遇到很多,三五頭一隊,遇到它們你可得趕緊讓路,不然給你頂到山下那就嗝屁了。。。一路提心吊膽,因為嘛。。一身紅裝哈秋哥這是干啥呢?想幫妹子背一段不?背得動還是背不動?lol算了吧,別讓后面的笑話了([]
吳容侑
2013年10月5——6日兩天我與健康快樂群一起到本溪賞楓葉 我們早上6點在中興門前集合出發前往洋湖溝 湖里與大地森林公園我的心情無比激動 又是一年落葉黃一場秋雨一場涼 天高云淡,微風送涼當秋季悄悄來臨之時我的心也隨著來到大山里 享受著大自然美感受著大山的懷抱這時到山里看楓葉正是好季節 也是一年中人們感覺最愜意的時光 大自然送給人們這如花似錦的季節,春華秋實;祖國大地,金色稻浪,收獲喜悅 溫情感傷 而我喜歡秋天的理由很是簡單 秋天是果實成熟的時候 我們剛來到山腳下 就看見山兩旁的楓樹 有的還是金燦燦的黃色 有的是半黃半紅 還有的則是火一般的紅色 還有棵棵翠綠的松柏我的心一下就被大山所擁抱我在用心去感受大山感受大自然的溫暖我已經陶醉了 還是用我手中的相機拍下這美麗風景紅葉與人物留下美好的記憶吧([]
謝財貞
十一假期也結束了,從法國回來也辦個多月了,還是沒辦法把這次旅行用文字記錄下來,可能是本人比較懶惰吧,在此先立個帖子,沒準兒是個大坑!還很有可能太監了,哈哈,大家不要罵人,首先還是要感謝一下這次的主辦方Lafuma中國的大力贊助,還有這次為我們投票的8264論壇的兄弟姐妹們,是你們的支持讓我們得以實現這個戶外夢想——法國勃朗峰攀登之旅?。?!先發兩張照片本次活動全體隊員的全家福第一座訓練山——TETE BLANCHE ,海拔3429本次活動行程安排:9月13日:北京——阿布扎比——日內瓦——霞穆尼(BUS)9月14日:適應訓練:到高山木屋(海拔)9月15日:適應訓練:裝備使用、冰川行走、攀登TETE BLANCHE(3429M)瑞士境內9月16日:適應訓練:9月17日:返回霞慕尼休整(購物)9月18日:繼續休整等待天氣9月19日:攀登勃朗峰:乘坐小火車到達海拔2372米小火車站,攀登至古頓木屋(3817M)9月20日:古頓木屋(3817M)——勃朗峰登頂(4810M)——小火車站(2372M)——霞慕尼9月21日:退稅\返程一、一路輾轉、初到霞穆尼本次我們所乘坐的飛機為阿聯酋阿提扎德航空公司的航班,經阿聯酋第一大酋長國首府也是阿聯酋首都阿布扎比轉機前往日內瓦。說到阿聯酋大家可能一下子就會想到的是迪拜,帆船酒店、迪拜塔、豪車、海岸等等;其實,阿聯酋的全稱是阿拉伯聯合酋長國,簡稱阿聯酋,阿布扎比酋長國是阿聯酋第一大酋長國,阿布扎比是阿聯酋的首都,同時也是阿布扎比酋長國的首府。阿布扎比的機場設施很完善,有很多國際大牌的奢侈品店,有免費的wifi網絡,就是網速不快,還不太容易鏈接。我們在阿布扎比機場停留大概兩小時,登上飛機繼續前進,兩段飛機上的餐點都還比較豐富,在飛往日內瓦的途中,機上的服務人員知道我們倆是來度蜜月的,還特意為我們制作了蜜月甜點和法國香檳。經過十幾個小時的飛行,我們于當地時間14:35分到達瑞士日內瓦國際機場,取行李時出現了一個小插曲,大家的行李都取完了,只有攝影之友雜志“梓朕”的行李箱沒有出現,后來到海關查詢才知道行李被開箱檢查了,因為他的裝備實是太高端大氣上檔次了吧,有間諜或者特工的嫌疑,后面我會慢慢向大家介紹梓朕哥的秘密武器,一個樂觀向上的畫家、攝影師、媒體人,一路上給我們帶來了很多歡笑。到機場迎接我們的是法國Lafuma和Petzl(攀索)的技術顧問;約運動員:Aymeric,一個從10歲就開始登山的牛人,也是我們本次“Lafuma葉伴我行勃朗峰”的總教練。從機場乘坐ALPYBUS旅游公司的BUS前往法國霞穆尼小鎮,BUS司機是位漂亮的法國女士,路況很好,100公里的路程只需短短的一個小時時間。封閉式的高速公路修建在寬敞的山谷之中,藍天白云、綠草如茵,半山腰散落著各式各樣的磚木結構的房子,靠近公路旁的房子基本都有一大片田地,像一個個小小的農場一樣,時不時頭上還能看到幾個滑翔傘從兩旁的山上飛下來。轉過一個比較大的彎,潔白的阿爾卑斯山出現在我們眼前,一路看著阿爾卑斯山的美景,不知不覺中就來到了著名的旅游度假圣地——Chamonix(霞慕尼)。入住HOTEL Alpina(阿爾卑斯酒店),HOTEL ALPINA是一家有著悠久歷史的三星級涉外旅游酒店,酒店大部分房間都能看到勃朗峰和南針峰,東南向的房間都有一個露天的小陽臺,房間整潔,略顯陳舊,全部都是實木家具和門窗。晚餐前還有點時間,大家相約到小鎮上逛一逛,順便找一家正宗的餐廳品嘗一下法式大餐。Chamonix霞慕尼小鎮因坐落于歐洲屋脊阿爾卑斯山最高峰——勃朗峰(4810M)腳下而享譽世界。1924年,第一屆冬季奧林匹克運動會在這里舉行,1786年,霞慕尼醫生Paccard (帕卡德)及其腳夫Balmat (巴爾馬特)首次登頂勃朗峰。從此后這里逐漸成為歐洲人最喜愛的登山滑雪圣地,這里有歐洲最高的纜車可直達勃朗峰觀景臺——南針峰。小鎮上的觀光車這個季節的游客不多,小鎮兩旁商店鱗次櫛比,街道整潔干凈,各種登山、滑雪、戶外商店隨處可見,這里匯聚了世界上個大頂尖戶外品牌的專賣店,我戲稱這里的戶外店是只有你不知道,沒有你看不到的!作為一群戶外愛好者,我們的首選當然是個大戶外品牌店了,這里的戶外裝備價格并不算便宜,不過還是要比國內低15%——30%左右的。 悠悠蕩蕩、走走停停,不知不覺天已經暗了下來,這里的商店大部分都是19:00停業,我們找到一家看上去不錯的法式餐廳,這里的牛扒和海鮮都很不錯,就是配菜的薯條有點粗大,有懂行的隊友說這就是正宗的法式薯條 ,我怎么看怎么像油炸土豆塊兒。這里和國內有6個小時的時差,晚餐后我們回到賓館早早休息,明天就要進行高海拔適應性訓練了。 二、整裝待發、阿爾卑斯初體驗HOTEL ALPINA 的早餐從7:00開始供應,今天我們要進行首日的適應性訓練,大家都早早來到位于7樓的餐廳,一個霞穆尼小鎮和阿爾卑斯山景觀餐廳。天還有些暗,由于霞穆尼小鎮地處山谷之中,太陽的朝暉已經開始一點點灑落在勃朗峰上,為潔白的雪山鍍上一抹金黃,我們在靠窗的為止邊吃邊欣賞景色,大家不禁感慨,人生如此,夫復何求啊。這里的早餐種類不多,不過還算豐盛,而且味道都還不錯,特別是新烘烤出來的各種面包,各式各樣的果醬和火腿片,早餐的雞蛋需要自己煮。我們把不需要帶的裝備寄存到酒店,這次活動的總教練Aymeric帶著另外兩個教練來了,一個是意大利籍的Hugues,我們都戲稱他“漁歌”,Hugues同時也是一位資深的滑翔傘教練;瑞士籍的Elodie(艾樂迪),是瑞士一所大學的歷史老師,Elodie是阿爾卑斯山為數不多的女高山向導之一。這邊的商店大多在9:00到930開門,我們在Aymeric的帶領下一起去鎮上一家綜合戶外用品商店購買和租賃雪山攀登的裝備,這個店我們昨天下午來過,營業面積兩三千米,三層,基本所有的戶外裝備都可以在這里買到,這邊租賃高山靴和冰爪的價格是一周125歐元,價格有點小貴。資深戶外攝影師“凱伊”在凱伊哥的建議下我選購了一雙La portiva Batura2.0 GTX高山靴和一GRYAEL G14全齒冰爪;媳婦兒選了一雙La portiva EVO和一副Simond的行走爪。SIMOND的冰爪就是霞穆尼生產的,有一百多年的歷史了,Aymeric很高興的給我們介紹。這里登山靴的價格大概是國內的價的一半,Aymeric找到經理很給面子的給我們打了個九五折。這里的戶外店店員專業知識都非常好,不單單是為了銷售產品,還逐步給我們介紹這些裝備的使用方法、注意事項和保養的知識,而且給我們介紹的店員還伸出大拇指說你們選的都是非常好的,非常專業的。Aymeric 交款退稅,這里要說一下關于到霞穆尼的刷卡消費和退稅,網上說的銀聯大部分商店都可以用是不靠譜的,在霞穆尼就沒找到有能刷銀聯卡的地方,幸虧來之前換了足夠的歐元和一張備用的萬事達卡,不然可真就成了入寶山空手而歸了,所以大家如果出行最好還是帶著VISA或者萬事達才靠譜。選擇可以直接人民幣還款的比較省事兒,直接按照當天的匯率結算,省去購匯還款的麻煩。攝影之友新媒體運營總監“梓朕”(左)和“皮帶斷了古進”關于退稅,這邊的規定是當日單筆消費超過175.01歐元就可以申請退稅,店里的工作人員會為你填好退稅單,只需出示護照就OK了,歐洲的退稅辦理分為兩個不同的退稅公司GLOBE BLUE PREMIETTAX GREE(環球藍聯)和EUTOTEFUND GTOUP(這個不知道怎么翻譯,應該是個什么貿易組織之類的)。我個人覺得環球藍聯的比較方便,直接到海關出境處就可以退現金;EUTOTEFUND GTOUP的退稅是需要退到信用卡里的,我們基本上回到國內不到半個月就都收到了退稅,效率還是比較高的,雖然后來出境退稅時出現了一個有意思的小插曲兒,這個留到后面再說。Aymeric(左)Hugues(右)今天是周六,在我們酒店門前的廣場上有一個臨時的集貿市場,基本上都是當地農場自產的農副產品,看了一下價格還是挺實惠的,不過我們就要去進行適應訓練了,無暇光顧,只能匆匆而過,我們一行12個人加3個教練正好三輛車,三個教練又兼任了司機的工作,這邊的汽車以兩廂車和三廂旅行款為主,吉普車不多,三廂的轎車基本上看不到,車型不算新,但車況都不錯,有不少經典的老款車型。驅車二十分鐘左右,一路盤旋上升,我們來到纜車站停車場,在這里Aymeric給我們分配了這兩天訓練的路餐,已經快十二點了,今天我們要到達Refuge木屋,在停車場簡單吃了點路餐,合影購票,纜車上的風景很漂亮,天氣也很不錯,這邊有很多老外在玩兒山地車速降,感覺非常刺激,有一個專業的賽道,竟然還有媽媽帶著十一二歲的小朋友玩兒這個,在國內可能有點不敢想象的。我們要乘坐兩段纜車,纜車票是單次往返的,有效期一直到11月底,到達山脊上的纜車站,接下來我們要徒步上升大概五六百米去到Refuge木屋,距離大概七八公里的樣子,前半部分路段都比較好走,最后一段碎石陡坡路段需要手腳并用了,第一天訓練,大家的熱情還是比較高的,一路上遇到很多從山上下來的登山愛好者,老人小孩兒都有,他們都會禮貌的和我們打招呼,我學會的第一個法語單詞就是Bonjour(你好)。但是為了向歐洲人民普及中文,我都提前大聲跟他們說你好,有部分人也會學著我的發音和我打招呼。整裝待發下午四點,我們陸續到達Refuge木屋,阿爾卑斯山的登山環境很好,高山木屋的設施很齊備,有專門的鞋柜和存放柜,首先要脫下你的登山裝備換上拖鞋,有專門放登山裝備的塑料箱子和晾衣服的掛鉤,一般不把除了隨身的貴重物品之外的東西帶到餐廳或宿舍。這里的物資全部是用直升飛機運送,阿爾卑斯山的高山木屋有著悠久的歷史,對阿爾卑斯山的戶外登山運動發展有著卓越的貢獻,近似于公益性質,木屋里商品的價格也不是太貴,大部分可以通過網絡和電話預定,高山木屋從9月底到第二年的4月大部分是關閉的。Refuge木屋正在進行改建,資金來自各行各業的捐贈,里面的工作人員有一部分是志愿者,我們將是今年最后一批使用Refuge木屋的登山者。小木屋的志愿者吃過晚飯我們早早回到宿舍開會,宿舍是兩排二層鋪位,能住24個人,因為現在登山的人不多,只有我們一隊住在這個房間。在宿舍做了一個簡短的總結,Aymetic問了一下大家對今天徒步的感受,是否有不適之類,并且告知我們未來幾天的天氣有可能會變的很糟,但大家的精神面貌都不錯,可以說是信心滿滿,最后我們15個人分成三組:羅靜、楊波、賀源、古進由Aymetic帶隊為第一組;凱伊、王冠、我和婷婷由Hugues帶隊為第二組;梓朕、花而、Angela、無痕由因Elodie帶隊為第三組。明天不用起的太早,大伙還躺在床上侃了會兒大山,房間有點小冷,不過休息的還都不錯。 三、大霧來襲、全員登頂白頭峰早上七點隊友們陸續起床,感覺有點涼,室外被濃霧籠罩,變天了,能見度很低,餐廳提供的早餐還可以,有熱牛奶、咖啡、紅茶,配上面包果醬,昨天體力消耗不大,早上實在沒什么胃口,簡單吃了兩片面包,這里的小木屋熱水是收費的,2歐元1L。待大伙收拾好已經快九點了,山上的大霧沒有消散的跡象,Aymetic告訴我們未來幾天的天氣可能都很糟糕。我們九點整準時出發,小木屋的旁邊就是冰川,但我們要先經過一段碎石路段上到冰川上,距離大概五六百米。世界雜志“賀源”我的東北老鄉我們到達冰川后開始結組,穿好冰爪,海拔較低的這一段冰川相對陡峭,這里的能見度只有100多米,不時出現一些冰裂縫,不過都不是很寬,一步就能跨過去,過了這段低海拔的冰川是就是雪坡了,坡度不大,行進的速度適中,幾個教練都非常的專業,按照一定的頻率和節奏緩步攀升,大概繼續行進一小時左右到達一處有裸露巖石的避風地,我們在這里稍事休整,簡單的補充一下高熱食品和熱水,繼續前進。后面的路程大部分都是雪坡的行走,其中有一處較大的裂縫有一點點危險,山上的霧時聚時散,已經有早出發的登山者開始下山了,我們大概總共用了五六個小時登頂TETE BLANCHE(白頭峰),海拔3429M,海拔上升將近700M,最后一段有三十米左右雪巖混合攀登。前兩組基本上同時登頂,我們在背風處解決午餐的時候,第三組也順利的登頂了,云霧漸漸減弱,山頂處的風比較大,我們隨即下撤,下午三點多回到Refuge木屋,簡單的收拾后都來到餐廳喝茶聊天?!拌麟蕖闭f他最后是用腰帶動腿走下來的,惟妙惟肖的邊說邊跟我們演示,一度成為我們這次旅程的笑談。而“花而”更是大聲感嘆:“Lafuma帶我們玩兒真的”。 晚餐后照例還是一個小小的總結會:今天婷婷在冰巖混合攀登的路段腳崴了一下,決定放棄第二天的訓練;梓朕、Agela和無痕身體不適也放棄了第二天的訓練;Aymetic根據今天大家的表現又重新給我們從新進行了編組。Aymetic和Hugues帶兩組人繼續按照計劃攀登第二座適應訓練山峰,剩下的由Elodie帶領進行簡單一點的適應性訓練。明天很早就要起來,今天大家的體力消耗也比較大,都早早的休息了,據“凱伊”說我剛剛躺下說了一句話就睡過去了,看來還真是不輕松。四、風雪交加、雨霧相伴中完成測試訓練三點半準時起床,“凱伊”有點感冒,今天參加訓練的隊友又少了一個,餐廳已經準備好早餐,已經有人一早出發了。我們吃過早餐,Aymetic和Hugues帶領我們五名隊員一早出發,Aymetic帶楊波、羅靜和皮帶斷了;Hugues帶著我和王冠,室外漆黑一片,空氣濕度很大,頭燈的光亮只能照到前面的隊友。今天前段的路程和昨天一樣,過碎石坡、冰川、雪坡,天色漸亮,云層很高,有點黑云壓頂的感覺,今天訓練的山峰是在瑞士境內的Aiguille du Tour,海拔3542M,比昨天的略高,路程相對較短,但難度有所提升,特別是后段的冰巖混合的攀升,基本上都是70°以上的混合巖壁。 經過兩個多小時的跋涉到達岔路,昨天的霧比較大,只能看到一串延伸的膠印,今天一眼就能看到這個大雪坡的頂端,50°左右的雪坡,頂部是一段雪巖結合的埡口,我和王冠的教練Hugues告訴我們翻過這個埡口就是瑞士境內了,我們會在埡口處休息。前面隱約能看到三五個登山者,由于坡度較大,我們只能做Z字形爬升,最不喜歡走的就是雪坡了,特別是有霧的時候,四周沒有參照物,感覺就像一直在原地轉悠,非常折磨人。這種雪坡對體力的消耗非常大,一腳下去雪已經快到膝蓋了,高山靴上粘的雪讓腳步愈加沉重,上面不時有雪滾下來,經過將近一個小時的努力,終于翻過了折磨人的大雪坡,上面一段幾十米的冰巖混合有點小難度,王冠以前從沒爬過這樣的山,速度不快,對于不是經常戶外的她來說非常不容易,但是她的意志力和耐力都很棒,很有登山的潛質。埡口上的云霧時聚時散,Aymetic告訴我們雨夾雪馬上就要來了,不知道他是看了天氣預報還是經驗之談,我們抓緊趕路,接下來是一段較緩的雪坡,山上的風越來越大,云霧被風吹散,已經能看到我們今天要登頂的Aiguille du Tour了,遠遠就能看到在雪巖混合附近的一條大冰裂縫。 走到跟前,冰裂縫最寬處大概七八米,窄的地方也有兩三米,有一座一尺多寬的雪橋,這個雪橋還是有點危險的,我們都安全的通過了,雖然姿勢各式各樣,接下來到頂峰的是雪巖混合攀登,用了將近大半個小時左右,山頂的霧比較大,我和王冠在冰巖混合路段行進的比較慢,對于第一次接觸冰巖混合攀登的王冠來說有點難,最后還是能夠順利登頂。在山頂拍照留念,山頂霧大風急,補充一點能量開始下撤,俗話說上山容易下山難,這段冰巖對我來說比較適合,因為平時都有經常攀巖,王冠開始有點害怕,克服了恐懼心理就好多了,我們順利下撤到雪橋。速度雖然不快,但收獲很大,特別是王冠童鞋。今天的訓練沒感覺特別累,我們下山的時候開始飄起了雪花,雪越下越大,在下山的路上遇到了進行簡單體能訓練的幾位隊友,等我們回到小木屋,這里的工人已經開始清理小木屋的物資了,所以今天中午只能吃自己攜帶的給養。一架小型直升機負責運送物資,有十幾個工人在忙碌,我們整理好攜帶的物資和裝備,開始在風雪中下撤,隨著海拔逐漸下降,雪變成雨夾雪,由變成雨,濃霧依然和我們一路相伴,造的都挺狼狽的,我們乘坐纜車回到山下,在纜車站旁邊的一個咖啡屋取暖,這個季節爬山的人不多,滑雪的季節也沒到,咖啡屋里只有一個老人為我們服務,這里的紅茶和咖啡都很不錯。 率先登頂的第一組Aymetic和Hugues兩個人一直在商量未來幾天的天氣,隊友們各自對這兩天的訓練進行了總結,Aymetic告訴我們未來幾天勃朗峰有暴風雪,可能會有時速達到50公里以上的大風,基本上登頂勃朗峰的計劃難以完成了,而且根據這兩天的訓練來看,即使是非常好的天氣,全隊也不可能全部登頂勃朗峰,可能是我們開始就把勃朗峰想象的太簡單了吧,因為大部分隊員在國內都是攀登過海拔五六千米的雪山,相對海拔只有4810M的勃朗峰大家還是比較有信心的。而阿爾卑斯山的雪山相對攀登的海拔要比國內大部分雪山的高,對體力和毅力要求很大,而且其中有很多地方需要技術攀登才能通過,Aymetic和Hugues根據所有隊員這三天的訓練表現告訴我們,如果天氣允許,只有楊波、羅靜、皮帶和我有可能登頂勃朗峰。哥!你干啥呢? Aymetic提議可以帶我們到意大利境內去爬一座海拔4000+的山峰,是阿爾卑斯山的一座完全在意大利境內的最高峰——大帕拉迪索峰,大家最后經過討論決定分成兩組,由Hugues帶四名可能登頂勃朗峰的隊員在霞慕尼多休整一天等待天氣好轉,剩下的隊員由Aymetic和Elodie帶隊去意大利攀登大帕拉迪索(4061M)。下午回到酒店,美美的洗了一個熱水澡,因為外邊正下著雨,也沒有出門逛街的欲望了,晚餐在酒店旁邊的一個意大利餐館,Aymetic和Hugues聯合推薦,酒店前臺的服務員也向我們推薦,這里的意大利面很正宗,還有海鮮面也非常棒。今晚可以好好的睡個覺了,明天自然醒——掃街?。?!五、小鎮休整、感受歐洲休閑度假小鎮的悠閑今天是我們這次法國之旅最愜意的一天了,雖然山頂云霧繚繞,但山谷中的霞慕尼小鎮卻陽光明媚、溫暖宜人。吃過早餐,隊員們三五成群的結伴閑逛,今天有充足的時間感受霞慕尼小鎮。之前大家有商量過,如果天氣好可以去乘坐觀光直升機、飛滑翔傘或者乘坐纜車上到南針峰的,但山頂的能見度不是很理想,我們只能選擇在小鎮里溜達了。我們悠閑的走在霞慕尼的街道上,逛的最多的當屬各大世界頂級品牌的戶外店了,在國內驢友比較熟悉的ARC’ TERYX(始祖鳥)、THENORTH FACE(北面)、MARMOT(土撥鼠)、MOUNTAINHARDWARE(哈德威爾)、Columbia(哥倫比亞)、Haglofs(火柴棍)、MSR、PETZL(攀索)、BD(黑鉆)、Salomon(薩洛蒙)、Suunto(松拓)、的Norrona(老人頭)、patagonia(巴塔哥尼亞)、Mammut(猛犸象)、ASLEWA(沙樂華)、LEKI、La Sportiva、OR、OSPREY(奧斯普瑞)、Gregory(格里高利)等等,我能叫上名字的就有二三十個之多,這還不包括一些其他滑雪、騎行、滑翔傘等等戶外運動品牌,還有一些根本在國內沒見過的品牌,真的是比國內的戶外展品牌還多。當然還有我們本次活動的主辦方LAFUMA(樂飛葉)的專賣店。其他賣旅游紀念品的小店也特別多,怎么說呢,好些東西制造的不是特別精細,木制品、樹脂的擺件和冰箱貼、明信片等等,價格從幾歐到幾十歐不等,還是要買一點小紀念品回去送朋友們的。原來法國著名的百年奢侈品牌“Mont Blanc”就是勃朗峰的意思,LOGO就是根據俯瞰勃朗峰設計的,在中國我們叫它“萬寶龍”!真是讀萬卷書不如行萬里路啊。奢侈品看看就好,對我們這些活躍在山海之間的驢子們來說還是搞點戶外裝備實在。([
張睿群
最佳經歷分享獎:ID、黃志鋒 ID、俺城浪子王老大ID: 曉風推薦獎:ID:海づ藍色孤島 ID :qqwangzhe1321ID:我是藍海恭喜以上獲獎者,請把郵遞信息(地址、聯系方式、姓名)通過站內短消息發給我們,截至到5.15,過期無效,再次感謝大家對活動的支持。__________________________________________________________________________________________________________________活動背景Fjallraven Polar 北極狐極地穿越2012年4月11-14日,由瑞典Fjallraven(北極狐)公司主辦的北歐冬季極地探險活動:Fjallraven Polar,即“北極狐極地穿越”即將啟程,歐洲地區經過40000多名網友的熱情參與投票,1000多名參加者的角逐,最終選定20多名來自世界各地的活動參加者。中國本次也派出隊員參加本次極地穿越活動。他們將駕馭著雪橇犬穿越北極冰原,體驗雪地露營,在歐洲境內最后的一片凈土度過奇幻的極光下的夜晚??吹胶芏嗯笥训姆?饋,覺得這個活動非常棒,就是太高端了,似乎不是大多數人都能有機會參加的。這里告訴大家一個好消息:從明年開始,Fjallraven Polar北極狐極地穿越活動有計劃開放中國報名名額,最終參加者將通過某種方式選出。所以,你也有機會參加這一難忘的冬季探險!請持續關注北極狐中文官方網站:www.fjallraven.cn,及官方微博: Fjallraven瑞典北極狐,了解活動進展。另外,2012年Fjallraven Classic北極狐經典穿越,即110公里負重瑞典拉普蘭山區穿越活動也即將開始,今年將開始啟動在中國地區的報名計劃,也歡迎關注瑞典北極狐的官網和微博,隨時了解活動詳情。330公里北極極地冰原,歐洲最后的凈土北極狐極地穿越活動起點位于挪威海岸Signaldalen,終點位于瑞典拉普蘭山區的Jukkasjarvi村莊,全程330公里。參加者將親自駕駛一輛雪地狗拉雪橇,穿越荒涼、杳無人煙、景色壯觀的北極極地荒原,橫跨貧瘠的寒帶冰原、冰封的湖面和被大雪覆蓋的林海。穿越全程將在雪地帳篷中過夜,睡在美麗的極光下。Fjallraven極地戶外專家全程陪同必要的戶外裝備,掌握必要的知識,剩下的交給我們來做。整個行程將有北極狐兩位出色的瑞典戶外專家全程陪同,他們會傳授必要的冬季戶外技巧和知識,幫助您從容面對你生命中不曾有過的北極冬季探險挑戰。即使你是普通人,有了正確的裝備和指導,也可以體驗這一激動人心的探險旅程。想知道站在雪橇上穿越在北極冰原的實際感受是怎樣的?看看這段視頻:4月14日,隊員們順利抵達穿越終點,和狗狗們依依不舍地告別。精彩穿越過程見視頻:4月13日,復雜的路況,考驗隊員們雪橇駕駛技術的時候到了更多圖片視頻分享,請到官微:Fjallraven瑞典北極狐,或中文網站:www.fjallraven.cn觀看人的一生要有一次難忘旅程 一生中至少要有一次,為著說走就走的旅程,為著只屬于你一個人的難忘旅程!每個人的一生都會有屬于自己的一次難忘旅程,或因極美的景致,或因驚險的奇遇,或者僅僅因為陪在你身邊的人。 Fjallraven瑞典北極狐現面向所有戶外愛好者征集屬于你的一次難忘旅程,和北極狐一起分享你的難忘經歷,例如遇到突發天氣情況、地質災害等,并分享脫險或者脫困的經歷和經驗;或分享最開心,最難忘的一次經歷;或經歷過的極致美景。我們將在其中選出最精彩的故事并贈送精美獎品?;顒舆^程中我們將不斷為大家發布北極狐極地穿越的極美風光,和精彩的故事,與我們一起體驗這一難忘的探險經歷!關注北極狐官方微博:@ Fjallraven瑞典北極狐(V),并參與#北極狐極地穿越#話討論,將有機會獲得北極狐提供的精美獎品,活動詳情請關注官方微博通知?;顒訒r間:2012年03月20日—4月20日評選方式:評論數量+帖子點擊量綜合提高獲獎率的小技巧:1)請以文字+圖片的形式,圖片更容易感染人;2)文字描述盡量詳實生動3)可以邀請你的好友為你加分,支持越多,獲選概率越大4)同時將你的難忘經歷和美圖以 #北極狐極地穿越微分享# 的方式分享到北極狐官方微博,獲得更多關注活動獎品:最佳經歷分享獎:(3名)所分享的戶外經歷對普通驢友的出行具有較強的指導意義和很好的參考性;分享故事詳實生動;圖片精彩。獎品:價值1999元瑞典北極狐 Fjallraven Alv Lite夾克Fjallraven Alv Lite Jacket 超輕便攜款穿越夾克,采用超輕G1000面料拼接彈力布,G1000面料提供出色的防潑水、防風、耐磨效果,后背及胳膊的彈力布設計使得活動更加方便靈活,且透氣性能更佳。修身版型,立領設計,立體剪裁,款型時尚簡潔,功能出眾。適合春夏戶外活動穿著.發現獎:(3名)推薦你看到的,最精彩的故事+圖片,如果推薦的文章獲獎,你將會獲得一份禮品,以第一位推薦者為準。獎品:價值599元的Fjallraven Kanken防水背包 Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一瑞典資深雪橇手之一. Kenth Fjellborg從10幾歲就開始接觸雪橇犬,1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后,他搬到阿拉斯加,開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽(被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽)中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗,他回到自己的家鄉Poikkijärvi成立了飼犬基地。1994年,他實現了自己的夢想,取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格,并獲得驕人成績。今天,Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬,這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjällräven Polar 北極狐極地穿越活動過程中,Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。視頻:https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlKenth Fjellborg,瑞典資深雪橇手,北極狐特聘專家。從10幾歲就開始接觸雪橇犬,曾多次參加國際雪橇比賽并取得驕人成績,他在瑞典家鄉Poikkijärvi成立了飼犬基地,擁有100多條阿拉斯加哈士奇犬。在Fjällräven Polar#北極狐極地穿越活動#過程中,Kenth將指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html#北極狐極地穿越# 阿拉斯加哈士奇雪橇犬的靚照,是不是又威武又可愛回復 在路上~~~ 的帖子來了就是緣分,來者都是客,熱烈歡迎回復 yzd0326 的帖子那還等啥子嘞,參加下唄,又不費啥事兒, Fjallraven Polar 北極狐極地穿越兩位陪同戶外專家的介紹Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一,北極狐特聘極地穿越專家。Kenth從10幾歲就開始接觸雪橇犬,1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后,他搬到阿拉斯加,開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽(被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽)中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗,他回到自己的家鄉Poikkijarvi成立了飼犬基地。1994年,他實現了自己的夢想,取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格,并獲得驕人成績。今天,Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬,這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjallraven Polar 北極狐極地穿越活動過程中,Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。 回復 Fenix8264 的帖子Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能,他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目。Fjallraven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能,相伴征程。Johan同學雖然黑點,但哥兒確實不是愛斯基摩人,哥兒是正宗瑞典帥叔叔,也是北極狐廣告常用出鏡模特:2)Fjallraven Polar 北極狐極地穿越 全程地處北極圈以北,起點位于挪威海岸Signaldalen,終點位于瑞典Lapland山區的Jukkasjarvi村莊,全程330公里, 至今仍罕有人類踏足,景色壯觀。這是北極狐在Fjallraven Classic,即“北極狐經典穿越”活動打造了巨大影響力之后的又一重要年度品牌活動,將于2012年4月11日啟程。 2012年,Fjallraven Polar:北極狐極地穿越首次征程將由來自全球10個國家的20幾名隊員組成,這些隊員當中的絕大多數都不是專業戶外人,都是你我一樣的普通戶外愛好者。他們當中有理發師、醫生、律師....理發師也可以去極地穿越?這是因為北極狐將為隊員配備專業的服裝和裝備,這些裝備全部來自于北極狐及瑞典飛耐時旗下品牌的產品,包括Fjallraven極地羽絨服、雪地帳篷、極地防寒睡袋、背包、HANWAG極地保暖靴,Primus專業爐具燈具等等,還有兩位戶外專家提供專業培訓和全程保駕護航。享受奇幻極光下的雪地露營,剩下的交給我們來做。選擇正確的裝備+具備必要的知識,你也可以體驗這一難忘的極地探險! 2012年中國將派出兩人組成的先遣部隊參加北極狐極地穿越活動,中國隊伍將于4月7日啟程前往瑞典,請隨時關注我們的官方微博:Fjallraven瑞典北極狐,與我們一起分享這一難忘旅程!回復 JIMTONY 的帖子haha,其實說遠也不遠,像這次極地穿越,隊員都是普通戶外愛好者,沒有專業從事戶外的人,我們現在宣傳這個活動,也是為了收集大家的反饋,如果大家覺得這樣的活動非常棒,我們未來也會考慮在中國舉辦,或開放更多的名額給中國戶外愛好者。 Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能,他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目?,F在他是北極狐極地穿越特聘戶外專家,Fjällräven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能,相伴征程。視頻:https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlJohan Skullman,北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan在戶外領域所具備的專業知識和技能。他曾是瑞典武裝部隊的軍官,并擁有30多年的專業戶外經驗,能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表作《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典部隊收錄在目。Fjällräven Polar#北極狐極地穿越#期間他將傳授穿越北極寒帶必備的生存技能。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html Fjallraven Polar 北極狐極地穿越 路線介紹Fjallraven Polar北極狐極地穿越呈現給您北極圈以北300多公里極地氣候多變、景色壯觀的極地美景。途徑北冰洋海岸、橫貫極地凍土山脈、穿越北極地區的寒帶草原、路過低海拔的山嶺、邂逅冰雪覆蓋的原始森林,最終到達瑞典境內拉普蘭山區Jukkasjärvi區域。每日的行程以及營地的選擇會根據地形、地面條件以及當時的天氣情況做適當調整。 此次活動全球將有來自全球10個國家的20多名戶外愛好者參加,這些參加者當中大多是普通的戶外愛好者而非專業從事戶外的人士,之所以能夠體驗這樣的極地穿越,是由于北極狐公司將為所有隊員配備專業的極地穿越服裝和裝備,這些服裝和裝備全部來自北極狐公司及旗下品牌產品。同時,將有兩位資深戶外專家和極地穿越專家為隊員做前期培訓,及穿越全程為大家提供必要的幫助,引導大家順利完成這次北極極地穿越。2012年中國區將派出隊員參加此次極地穿越活動,活動將通過網絡及微博方式與眾多戶外愛好者分享全程見聞。北極狐官方微博地址:Fjallraven瑞典北極狐(weibo.com/huwai8264?/FRchina) Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第一天(4月11日):挪威海岸Signaldalen啟程北極狐極地穿越將于4月11日從挪威北部海岸Signaldalen啟程,從這里駕馭雪橇犬,緩慢上升至海拔800米左右的丘陵,然后橫跨瑞典和挪威南北邊界交匯處的納維亞山脈,接近瑞典、挪威和芬蘭交界處Treriksröset,之后繼續前往Tavvavuoma。今晚將是隊員第一天在雪地露營,北極狐資深戶外專家Johan Skullman將指導大家必要的雪地露營技巧。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第二天(4月12日):穿越極地凍土地帶Tavvavuoma是歐洲境內最大的北極凍土地帶之一。永凍土形成了廣泛的穹型構造,稱為沼澤地的穹型凍土帶。 這是北極狐極地穿越整個行程中最能體現北極地貌的一部分。在這里,天氣晴朗的時候能見度可達50公里——但若適逢惡劣天氣,風雪肆虐,您會感嘆大自然的神威與無窮的力量。 今天是雪地露營的第二天,如果運氣好的話,可以看到令人嘆為觀止的北極光,享受極光下露營的夜晚。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第三天(4月13日):橫跨 Tornetrask湖Tavvavuoma過后的山地區域要平和的多,山巒柔和的線條融化在蒼穹之中。北極狐極地穿越的第三天,我們將橫穿冰封的Tornetrask湖。Tornetrask湖長度約70公里,寬度約15-20公里,是瑞典境內的第六大湖。 Tornetrask湖也是Tornealven河的源頭。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第四天(4月14日):經過冰雪覆蓋的森林,抵達穿越終點Jukkasjarvi越過Tornetrask,將進入的冰雪覆蓋的樺樹林。北極狐極地穿越第四天的行程將追溯人類冰河時代的源頭,途徑樺樹林、松樹林。接近我們目的地Jukkasjarvi的時候,您將體驗植被漸漸變厚的獨特地貌。桑拿浴、溫暖舒適的床、以及熱情的歡迎晚宴為最終到達終點的勇士接風洗塵,我們可愛的哈士奇雪橇犬也將完成使命,與我們告別。瑞典北極狐微博互動新的一期開始啦~我們一起曬照片,分享你的難忘旅程,讓我們拉近彼此的距離,快來參加吧~評選出的3名獲獎者還可獲得瑞典北極狐提供的精美獎品哦!了解詳情請點擊微博活動鏈接:https//EVENT.weibo.com/409922各個國家的隊員們已經抵達斯德哥爾摩,4月9日隊員們聚在Fjallraven總部會議室,Fjallraven為大家做了極地穿越行前的培訓,北極狐市場經理Jerry首先開場,歡迎大家的到來。未來幾天激動人心的旅程即將開始......參加北極狐極地穿越的隊員們來自包括瑞典、中國在內的10個國家,大家將在未來幾天相伴征程。大家正在做自我介紹。每個人的背景都不同:有醫生、廣告創意人員、森林管理員、大學生...這里面大多數人都是第一次體驗冬季穿越,第一次在雪地露營,他們將跟隨Fjallraven的專家一起,完成這次穿越.北極狐極地穿越培訓間歇偷偷溜到旁邊的小會議室,里面這么酷的裝備,都是為我們準備的么?真是太讓人期待了...... 每位隊員的裝備包裹外面都有一個不同國家的國旗識,上面有隊員的名字,這是一個聯合國穿越隊伍北極狐資深戶外專家兼產品專家Johan開始為大家做極地穿越知識的培訓,Johan曾在瑞典武裝部隊工作30年,在軍隊期間,他就參與瑞典軍隊裝備的研發和測試,這些經驗讓他在戶外產品的研發和測試方面擁有無可比擬的優勢。他同時具備極其豐富的戶外運動經驗。北極狐很多服裝裝備的研發測試都有他的參與誰能看出這位英姿勃勃、身材健美的瑞典帥叔叔已經50歲高齡了?很多人都知道戶外著裝的“分層”概念,傳統的分層方法為里層、中間層、外層,但北極狐認為戶外著裝分層理論是一個更加復雜的系統,需要根據天氣條件、活動性質、運動量、運動時間等指來綜合考慮,戶外著裝是一個動態的、需要靈活掌握的概念。以北極狐極地穿越為例,由于隊員大多數時間要呆在雪橇上,服裝的加強層非常重要,穿衣順序應為:里層+中間層+外層+加強層,加強層提供額外保護,本次極地穿越使用的北極狐Polar Parka雙層羽絨填充外套就承擔了這一任務。G1000面料作為羽絨服的外層提供了卓越的防風雪、耐磨的功能 傳說中的Fjallraven Polar Parka,北極狐極地穿越隊員們的制服......來個合影!明天早上6:30啟程前往挪威Tromso,與哈士奇狗狗們匯合,2012北極狐極地穿越即將踏上征程!隊員們從斯德哥爾摩啟程前往挪威,今天將進行駕駛雪橇犬的實地培訓,并參觀kenth的犬舍#北極狐極地穿越# 的雪靴是Hanwag Fjall ,采用Hangwag防滑大底的極地穿越雪靴,它的實際表現即將接受極地穿越的考驗([]
蔡原秀
前言 印度,那里是人的森林 印度也被稱為“眾神與信仰之國” 也被叫做“嘈雜與貧困之囯” 但是,如果那里是天堂,那俺們所在就是地獄嗎? 如果將那里稱為地獄,那俺們這里就是天堂了嗎? 不管是天堂抑或是地獄 印度那疙瘩呼喚著你的到來 從一月九日開始【北印度】 瓦拉納西的恒河、阿格拉的泰姬陵、馬圖拉的考古學博物館、德里的喧囂街頭、齋浦爾的風宮、烏代布爾的墻畫 到一月二十五日【西印度】 艾哈邁達巴德的貧民區、孟買的海灣、奧蘭加巴德的德干城堡、埃洛拉 阿旃陀的石窟群 再二月一日【阿拉伯海西海岸】 果阿海邊嬉皮士居留地、科欽的猶太會堂、阿勒皮 奎隆的滯水巡游、特里凡得瑯的神廟、科瓦拉姆海灘 然后二月十二日【南印度】根尼亞古馬里的阿拉伯海 印度洋 孟加拉灣交匯點、馬杜賴的米納克希神廟、金奈的孟加拉灣海灘 最后二月十七日【東印度】加爾各答的人文 直至三月四日離開去泰國 1月9日清晨長途巴士從尼泊爾邊境抵達瓦拉納西,住在恒河邊的家庭旅館,一個普通間40多元人民幣。交通工具就選農用車、人力三輪車,費用很低,大都時候靠步行。吃就當地的甜食和小西食。其間去了貝拿勒斯印度教大學、鹿野苑等等地方,也在恒河沐了浴。。。。。一月十二日的阿格拉的紅砂石之堡一月十六日緩緩流淌在馬圖拉的亞穆納河一月十八日在新德里的伊斯蘭教巴哈伊寺一月二十二日在齋浦爾的宮中嬪妃們用作觀賞外面街市的風宮一月二十三日在烏代布爾外面街頭墻壁上到處都是的墻
黃俊銘
單車朝圣----寫在前面的話 不知道從什么時候起,我沒有什么太大的欲望了,但并不是說就無欲無求了,弄的上綱上線跟了卻塵緣了一樣,那是不可能的,我對和尚沒興趣;只是覺得生活很簡單,翻過來覆過去就那么點東西,實在是沒勁。每日都這么周而復始的,你們不覺得無聊嗎,但說回來吧,更像是食之無味棄之又可惜了,所以先活著,看看還有什么。 過于安份的人,是因為心里住著躁動野獸,活了二十幾年了,一直都是摟著的,總覺得放不開,放開了怕大家受不了,當再次面對那些束縛的時候,我想說的是。。。去TMD。 想去那里不重要,重要的是這個過程,更重要的是這個決定。 最近有這么一段話流傳著:不旅行的借口可以找一百個,比如護照不好用啊、證太難啊、英語不好啊、語言不通啊、學業為重啊、水土不服啊、沒有旅伴啊、工作太忙啊、家人不放心啊、戀人反對啊、安全沒保障啊、最近手緊啊、體力不支啊……但是旅行的借口只有一個:走! 我想告訴自己或者你們的,就是在我們僅僅能有用的活著的這幾十年里,想去做任何事情,別在給自己找理由,理由多了去了,牽絆多了去了,我們沒太多時間等時機成熟,什么時機算可行,你去做了就是TMD可行了。 —— 說點狠俗的?! ?有些事情, 現在不做, 或許, 一輩子都不會做了。(以上寫于2012.2.14)生活總是在我們毫無戒備的時候對我們劈頭蓋臉的一頓毒打,我們不能反抗,也無法反抗,我們唯一能做的事就是,挺胸抬頭的看著它,讓它打的不開心。時隔一個的月的時間,發生了點我曾經認為可以承受,當真的發生了自己身上又承受的蒼白無力,慢慢的體會著自己內心對生活態度的變化,越發的認為我的絕定是對的,希望這個決定能帶給我更多的變化,心里上的或者身體上的(甩掉點葷油總是好的),可能我活的過于感性了,現在變成一個感性的胖子,我覺得認識我的人都讓我渲染的開心了,可自己卻沒真正的笑過,可能有點自大,不過不算過,今天又看上邊的話,也許有人會認為年少輕狂吧,雖然不年少了,但這次請允許我再輕狂一回。 都說是末日 我說是天堂。 ------------------------------我來了拉薩,你在那里。我愛你們,我的兄弟。 2012年3月19日 天氣 無限大風 下午出發的,實在是煎熬不住了,以為雙城不回有多遠,從不騎車的我,讓這50公里給我上了一課,到雙城時候已經8點多了,路上水被凍住,什么也喝不到,走到7點多我就把預備的壓縮餅干吃的光了,那個時侯看路書上說一天能騎150公里,其實我看了是在罵娘的 ____________________ 時光冉冉。到雙城已接近9點,沒什么力氣,這是在被窩里拍的。2012年3月20 扶余風婆婆就跟死了孩子一樣,大風吹,大風吹,真騎不動了。剛剛騎出來沒經驗,忘記帶補給,東北這種地廣人稀的地方你是知道后果的,只能看見無垠的苞米地咆哮,你妹的。坐騎小白登場。 很有心情放水的時候也來一張第一次上這種路的時候,悄悄的告訴你 絕望了。一個人在路上最難打發的就是寂寞,而不是這寒冷??吹揭淮谓^望一次,這個時候我還在想什么時候我能到拉薩 到了扶余就賴在這里不想走了,找了個小旅店,在眾人看國寶的眼光中悄悄的藏到屋子里 收拾東西。2012年3月22日德惠 我記得有人說話,當你去實現夢想的時候所有人都會幫助你。出發不遠就遇到倆位老者也從后面騎著車就朝我來了,一路與我同行,噓寒問暖的,著大冷天真的很溫暖,可惜的是當時太過激動,忘記留下照片做個回憶。 晚上終于匯合了德惠的老胖,還真胖,不過胖的很儒雅,我曾經很自卑我頭很大,他出現以后,我的后半生充滿的希望?;貜?ValueSun 的帖子明天吧 傳不上去了,不知道為什么。人生如戲,你不知道下一秒你在那里,別活的太認真了。 2012年3月24日 在德惠休息了一天等胖子準備下,今天才出發。 早上這里的雪下的很大,其實根本就不能走的,別說騎車開車都費勁,但這心等不了了,還是走了。 暴雪的惡劣程度我不想再描述了,如圖??傊H硕?要崩潰,而我瞬間正常了。 零度左右的空氣讓落下的大雪變成了冰水泥巴的混合物,過往的車輛有點人性的還ui走快車道,沒人性的就直接迸濺到我們身上,每次我都會伸出中指對準他們的倒車鏡,渾身上下沒有一點干的地方,又冷有潮,也記不清多冷,多遠,多累了,像噩夢一樣在長春醒來。德惠的老胖2012年3月25日 公主嶺連續扎胎4次連續大風連續上坡什么都不想說。補胎休息中。 2012年3月26日 四平從前不知道計劃,后來學會計劃,再后來被生活打亂計劃,再后來計劃著打亂生活 一天持續的大風,無限的上坡,50公里的四平天就黑了,胖子也掛了,甘鬧了,我對東北的厭惡已經從肉體上升到精神,騎車東北那天我要對著北方磕一個。 第二天去看了個兒時的老友,算是這個城市給我的唯一安慰。胖子晚上家里突然有事回去了,我這盼了一路的伴也沒了。 2012年3月28日 開原襪子軍團一路無聊的騎行,突然發現這個大學,那些年親的面孔在操場上流動,突然有些凌亂想到自己這十年。好像大喊一聲 “青春”卻像失聲了一樣變成一抹微笑,我閉上眼睛,張開雙臂一路滑行,一路飆淚。開原的旅店是眼下路上遇見最貴的地方,在城市里跑了幾公里最后才弄了個70大洋的。不過條件很好。2012年3月29日 鐵嶺第十天才到這里,真的有點大意了天氣的威力。今天又是大風讓我不在急躁,反而淡定了許多,吹去吧,你吹我就不騎。我懶的拍照 見諒。2012年3月30日一路沒什么風景,到沈陽遇到一位老者,很熱情的跟我聊了一陣子,我也沒敢說我去拉薩 - - 忙完了許多事情天已經黑了,其實在北方這地方,我這一身裝備行頭想找個旅店還是有點挑戰的多數時間是旅店在挑我,不是我在挑旅店,今天很幸運遇到了一對年輕的小夫妻店,老板娘還很卡哇伊 :)看我是騎行的人,略顯激動的在我身旁蹦跶很久,還沖了杯咖啡給我。2012年3月31日 遼中旅店的隔音不是很好,早上起來的很晚了,也是騎夠了,東北,這季風我就不說沒風才奇怪。2012年4月1日 愚人 錦州又遇錦州,古人已不在。今天的吃飯的地方是最讓我崩潰了剛進城就找了個吃飯的地兒,服務員問我吃什么?我示意了一下別人手中的菜單。她說等下,哦,你吃什么?我:給我菜單。她:你吃什么? (此處已經石化,她太堅強了,完全無視我?。┪遥郝槠?豆腐,米飯大她像后廚喊了菜。十分鐘后........她又來了:你吃什么?你妹啊。我又說了一邊,等了許久終于上來了。然后她問了我一句:你是不是的吃飯???我真恨不的一勺子拍他臉上?;貜?Tony_煙波 的帖子呵呵 是的 我都沒信心傳了 還有2個月那。。。2012年4月2日 海濱興城終于TMD能看見海了,一路無風,我大愛啊估計風婆婆來例假了 我把車子停在沙灘上,想來把面朝大海,還沒站穩就來了三個人,一聊也都是哈爾濱的老鄉還都是騎車的,清明來這里祭祖的。路上遇見老鄉不容易,聊了很久忘記了上路了,想走的天都黑了,上車就扎胎了,路燈很暗這個胎換的很艱辛。2012年4月3日 綏中目的地是山海關,可是風婆婆又來了,出發這半個月就昨天一點風都沒有,我現在十分懷疑她昨天來了例假。她太賤了,我連續40公里拐了3個90度的彎,她還能迎著我吹,必須頂風,非讓我覺得這是超自然現象,我平時也挺積德行善???快出了東北風景變了 心情不一樣了。這個照片可拍的很不容易 )([]
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