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蔡軍羽 47750萬字 17279人讀過連載

國慶節閑到3號，想想還有一個星期年假，心血來潮，不如自駕出趟遠門，走走大香格里拉環線，心動不如行動，想到第二天就出發，立刻準備起來，好在很多東西平時都有準備才不至于手忙腳亂，不抱希望地打電話給幾個好友，可惜都沒時間同行，于是和LP兩個人4號出發了。鑒于新都橋到雅江大修路，在新都橋碰到很多去稻城亞丁返回的車友，看到俺的小車直搖頭說：你的小車過不去的，于是自駕線路最終是這樣地：深圳--肇慶--南寧--百色--富寧--昆明--西昌--海螺溝--新都橋--貢嘎--伍須海--新都橋--塔公--丹巴--四姑娘山--映秀--成都--重慶--貴陽--南寧--梧州--深圳。全程5800多公里。關于拍攝說明主器材LP用一臺5D II，自己用一臺5DEF 17--40/4L 主打鏡頭,一只被大多數攝友笑稱為"偽紅圈頭"的鏡頭,除了邊緣分辨率,紫邊等缺點外,出門在外那是非常實用,光圈收到8或11,那成像也是杠杠地EF100--400/4.5-5.6L 俗稱的大白,只要上高原,那是俺必備鏡頭,拉雪山,打獸鳥,進可攻,退可守.EF14/2.8L II佳能最超廣的定焦,成像好得令人發指,這次出門僅在有限場合使用了幾次.EF24/1.4L II俺從來沒見過最大光圈成像比它還結實的鏡頭,本想帶著拍點人文,可惜后來一次沒用.輔材Hitech 灰漸變鏡一個0.6一個0.9一個反向漸變(一次沒用)MASSA 中灰鏡一個ND16,一個ND32捷信腳架,岡仁波齊云臺,快門線等. 每個地方先貼幾張圖吧！海螺溝去到磨西太晚，不讓俺進溝，第二天一早只好在路邊找個角度按下日照貢嘎腳下的萬年老冰是不是遲早都要融化？嗯！摸摸老冰，挺涼的！新都橋趕到新都橋，抓住太陽的尾巴藍天、黃葉、碧水俺都喜歡子梅埡口苦侯兩個小時，貢嘎主峰終于掀掉頭山的霧紗更高的山頭看子梅埡口，其實俺不是嫌得無聊去爬高，而是這個位置才看得到沒戴云霧帽的貢嘎主峰本想扎營整夜長曝星星圓軌，無奈這張才曝了20分鐘后，LP高反嚴重，連夜下扯伍須海靜謐的伍須海只有俺和LP兩人，俺笑稱咱們包場了從東邊湖趕到西邊湖，太陽又才剩尾巴了塔公草原牛兒肥遠觀恵遠寺，心中充滿敬畏雅拉神山進神山的路有些坎坷，小車走得實在苦難，路邊咔張到此打住丹巴丹巴甲居寨到梨花開時，那該有多漂亮啊四姑娘山早早起來，一個人黑咕隆咚地準備上貓鼻梁拍日照金山，可惜搞錯路，一下子摸到長坪溝口不過沒耽擱拍到日照幺妹峰長坪溝長坪溝俺進去的如此之早，碰到猞猁不說，中午出來時工作人員直說俺逃票俺說俺來時你們還睡大覺,如何叫逃票,后來還是補了門票! 雙橋溝雙橋溝是這次出行之憾，時間沒計劃后，最后一趟觀光車進溝，每個點呆了幾分鐘高原的天氣說變就變，最后還下起了雨好！還是隨著俺的鏡頭按時間順序慢慢游山玩水吧！從石棉到磨西鎮有段爛路難走，趕到磨西鎮都下午六點多了，觀光車停營了，因為還在國慶長假中，溝里營地的客房全滿了，于是只好在鎮上住下，想著第二天到何處拍日照金山，店里伙計說很多公路邊都看得到??！想想也是管它是不是貢嘎主峰，只要看得到雪山就行，反正還要去子梅埡口呢！于是安心睡去。第二天一早和LP駕著車出來找位置，沒想到鎮上轉下溝口路邊可以看到雪山，就這里拍幾張吧！等到八點觀光車坐滿人終于進溝了，到了3號營地停車場，覺得離雪山不遠了！鑒于去年走西藏米堆冰川較辛苦，再考慮到LP無高原徒步經歷，于是選擇纜車去4號營地纜車只有俺和LP，為拍照提供極大方便這個位置看貢嘎主峰最好，到4號營地反而偏了豎起來拉近看回復花褂子的帖子多謝花版鼓勵置頂鼓勵!handshakehandshake纜車從貢嘎主峰面前緩緩駛過纜車快到站了用大白拉拉主峰再拉近些只聽主峰位置下面一陣雪崩的轟鳴聲，可惜看不見，但過了一會兒，雪霧飄上來（照片右下腳）周圍的衛峰也很漂亮LP說真象冰淇淋啊，好像咬一口，俺說這是神山，要心存敬畏，不要露出吃貨本色！回復阿戈的帖子是只小牦牛，它很好奇地看著俺拍它，其實離它很近，只是當時用的是超廣定焦，透視夸張了距離感。這是在觀景臺拍的主峰，位置好像還偏了！LP正用大白拉雪山山谷里飄起了云霧于是走下觀景臺，親近冰川，不到100米的高差，轎夫們生意很火，好多游客居然選擇坐轎上來，特別看這幾個身強力壯的大老爺們在轎子上，心里真不是滋味再看冰川一眼，然后撤退([]

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2013年10月5——6日兩天我與健康快樂群一起到本溪賞楓葉我們早上6點在中興門前集合出發前往洋湖溝湖里與大地森林公園我的心情無比激動又是一年落葉黃一場秋雨一場涼天高云淡，微風送涼當秋季悄悄來臨之時我的心也隨著來到大山里享受著大自然美感受著大山的懷抱這時到山里看楓葉正是好季節也是一年中人們感覺最愜意的時光大自然送給人們這如花似錦的季節，春華秋實；祖國大地，金色稻浪，收獲喜悅溫情感傷而我喜歡秋天的理由很是簡單秋天是果實成熟的時候我們剛來到山腳下就看見山兩旁的楓樹有的還是金燦燦的黃色有的是半黃半紅還有的則是火一般的紅色還有棵棵翠綠的松柏我的心一下就被大山所擁抱我在用心去感受大山感受大自然的溫暖我已經陶醉了還是用我手中的相機拍下這美麗風景紅葉與人物留下美好的記憶吧([]

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五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發的帖子也早已結束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內容，包括細節，包括經歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續上傳，也算是對這次行程的一次交代。五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?—2012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環線是世界級的徒步線路，在世界十大經典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向導和背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網上看到鄭州的青石在約伴去大環，與之聯系后驚奇發現我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結束，來回共計24天?！镞x擇直飛，一來是為了節省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總日程表：D1：9月20日阜陽-合肥-昆明D2：9月21日昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區格桑情緣旅館）D3：9月22日加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日格桑情緣旅館發呆-Thamel（泰米爾區）閑逛購物-聚餐D23：10月12日加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環線徒步（D3-D15）。D3：9月22日加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）三、世界文化遺產之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現徒步大環的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環Annapurna地區線路及珠峰地區線路。 Annapurna地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環線）。而大環線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內常?；顒拥捏H友來說，兩周走完全程一點都沒問。大環線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。這就是Annapurna大環，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換；前后共十三天的一路跋涉，讓你經歷一回風花雪月的旅程。這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。走完這條世界級經典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅車把我們三人送至機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日昆明-加德滿都終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮啊！隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發帖，怎么還要審核？每帖只能發三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日昆明-加德滿都終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸啊！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。坐車直奔事前聯系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內的鄉鎮集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。中巴好像穿過了無數個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區返回Thamel（泰米爾區）尋找合適的商鋪換錢。我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當地Ncell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用?；氐椒块g躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。徒步大環的隊員陸續到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環線結束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間。★格桑情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區）西側People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館一、安娜普爾娜大環線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統一規劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現方式吧。從昨天至今，我發現尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發現尼泊爾的車牌無論大小、材質、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統一發放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養路費吧。毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。沿途經過了一個景區，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產自那里，不過據說目前掌握傳統制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。尼泊爾大篷車大約經過7個小時的顛簸，終于抵達大環線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環的，小鎮一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯系尋找背夫以及第二天的包車事宜。我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的?？斐酝?才想來拍下大環線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮栏竦恼f，大環線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養養神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名飯后開始坐在客棧等待班車和背夫?？蜅Ｕ龑?面就是大環線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉給辦的證出了問。在登記時才發現空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個?？紤]到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓??！等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發。半途接上另一批5名背夫繼續前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發的老外徒步客我們在大環上住宿的第一個房間我們去的時候還沒到徒步大環的旺季，小鎮上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。尼泊爾山區的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅！呵呵，沒見過四驅的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區區20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！尼泊爾山區的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經大環上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態度一絲不茍。我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心??！難怪都說尼泊爾盛產世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來?？纯?！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美麗的瀑布([]

嬌妻是個軟萌小哭包

曹靜如

開封，一個離徐州僅有300公里的古都，行攝十年，來來回回往返經過了N次，卻一直都沒能一覽風貌，2014年6月6日，利用周末的空閑時間專門到開封一游，也算了了一個心愿。徐州—開封，交通非常方便，三個多小時火車便可直達。周五下班后，回家簡單收拾了下行李，背上背包，晚上十點多則到達了開封站，開封，這個有著多種別稱的古老都城，我終于來了！ 6月7日開封下車晚上1000，找到預定賓館安頓下來，第二天一大早就前往汴河，開始了開封的游覽。開封行的第一個游覽地為中國翰園。中國翰園位于開封市龍亭湖風景區西北隅，是李公濤先生帶領全家自籌資金發起創建的一座融山水藝術景觀和古典園林建筑藝術為一體，集古今中外詩詞、書畫、碑刻藝術之大成的文化園林。因為來的太早了，翰園還沒開門，只能局限在大門外游覽了。玉帶橋玉帶橋位于南大門外，拱高而薄，形若玉帶。橋欄望柱雕有線條流暢的紋絡圖案，柱頭上38對蹲臥獅子，雕工精細，形象生動。軒轅黃帝塑像軒轅黃帝塑像系花崗巖雕塑而成，高達18米，生動展現了黃帝的神圣莊嚴與崇高。塑像底座上，"人文始祖軒轅黃帝"八個大字由全國人大副委員長楚圖南先生書寫?；?座臺階中央有七條蟠龍漢白玉浮雕，象征開封是七朝古都；基座玉石欄桿上的龍頭浮雕，象征著炎黃子孫都是龍的傳人。中國翰園碑林占地120畝，由一嶺、二潭、三山、三臺、三湖、三灣、三島、三泉、五溪、九瀑、十峰、十二橋、十二亭組成，分園林、碑廊兩大景觀。南部以園林風景為主，由南向北依次建有南牌樓、玉帶橋、軒轅黃帝塑像、家訓碑、盤龍嶺、高風亭、文萃山、翰園湖、賽詩臺、仰圣山、九曲橋、孔子像、金石島等。因為進不了園林，只能在河邊遠遠的“遙望”。進不了翰園，索性就在汴河邊溜達。天波楊府就坐落在汴河對面。之前對開封的印象只是停留在包公的開封府，沒想到這中原城市開封還是個“一城宋韻半城水”的美麗都城。今天主要的目的是游覽清明上河園，可這景點是按時按點開門的，趁著等開門的時間空擋，先在附近轉轉，沒成想，這位于清明上河園邊上的七盛角還真是個不錯的地方。七盛角是開封首個集旅游、文化、休閑、餐飲、購物為一體的全仿宋建筑項目開封建業東京夢華七盛角文化民俗街。也就是大家口中常說的民俗一條街，但因這個“街”位于汴河邊上，又緊鄰清明上河園，因此，一條汴河將這條街變的靈動美麗了起來。正是這座橋將汴河水引入了城區，讓整座城與汴河結為了一體。這座橋就稱為天波橋。剛開始游覽開封，就看到了這么一泓碧波，心情一下就清爽了起來。集錦橋是七盛角的一座木質廊橋，是仿造南方的古橋而建，看上去與浙江福建的廊橋有的一比。([]

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最佳經歷分享獎：ID、黃志鋒 ID、俺城浪子王老大ID：曉風推薦獎：ID：海づ藍色孤島 ID ：qqwangzhe1321ID：我是藍海恭喜以上獲獎者，請把郵遞信息（地址、聯系方式、姓名）通過站內短消息發給我們，截至到5.15，過期無效，再次感謝大家對活動的支持。__________________________________________________________________________________________________________________活動背景Fjallraven Polar 北極狐極地穿越2012年4月11-14日，由瑞典Fjallraven（北極狐）公司主辦的北歐冬季極地探險活動：Fjallraven Polar，即“北極狐極地穿越”即將啟程，歐洲地區經過40000多名網友的熱情參與投票，1000多名參加者的角逐，最終選定20多名來自世界各地的活動參加者。中國本次也派出隊員參加本次極地穿越活動。他們將駕馭著雪橇犬穿越北極冰原，體驗雪地露營，在歐洲境內最后的一片凈土度過奇幻的極光下的夜晚?？吹胶芏嗯笥训姆?饋，覺得這個活動非常棒，就是太高端了，似乎不是大多數人都能有機會參加的。這里告訴大家一個好消息：從明年開始，Fjallraven Polar北極狐極地穿越活動有計劃開放中國報名名額，最終參加者將通過某種方式選出。所以，你也有機會參加這一難忘的冬季探險！請持續關注北極狐中文官方網站：www.fjallraven.cn,及官方微博： Fjallraven瑞典北極狐，了解活動進展。另外，2012年Fjallraven Classic北極狐經典穿越，即110公里負重瑞典拉普蘭山區穿越活動也即將開始，今年將開始啟動在中國地區的報名計劃，也歡迎關注瑞典北極狐的官網和微博，隨時了解活動詳情。330公里北極極地冰原，歐洲最后的凈土北極狐極地穿越活動起點位于挪威海岸Signaldalen，終點位于瑞典拉普蘭山區的Jukkasjarvi村莊，全程330公里。參加者將親自駕駛一輛雪地狗拉雪橇，穿越荒涼、杳無人煙、景色壯觀的北極極地荒原，橫跨貧瘠的寒帶冰原、冰封的湖面和被大雪覆蓋的林海。穿越全程將在雪地帳篷中過夜，睡在美麗的極光下。Fjallraven極地戶外專家全程陪同必要的戶外裝備，掌握必要的知識，剩下的交給我們來做。整個行程將有北極狐兩位出色的瑞典戶外專家全程陪同，他們會傳授必要的冬季戶外技巧和知識，幫助您從容面對你生命中不曾有過的北極冬季探險挑戰。即使你是普通人，有了正確的裝備和指導，也可以體驗這一激動人心的探險旅程。想知道站在雪橇上穿越在北極冰原的實際感受是怎樣的？看看這段視頻：4月14日，隊員們順利抵達穿越終點，和狗狗們依依不舍地告別。精彩穿越過程見視頻：4月13日，復雜的路況，考驗隊員們雪橇駕駛技術的時候到了更多圖片視頻分享，請到官微：Fjallraven瑞典北極狐，或中文網站：www.fjallraven.cn觀看人的一生要有一次難忘旅程一生中至少要有一次，為著說走就走的旅程，為著只屬于你一個人的難忘旅程！每個人的一生都會有屬于自己的一次難忘旅程，或因極美的景致，或因驚險的奇遇，或者僅僅因為陪在你身邊的人。 Fjallraven瑞典北極狐現面向所有戶外愛好者征集屬于你的一次難忘旅程，和北極狐一起分享你的難忘經歷，例如遇到突發天氣情況、地質災害等，并分享脫險或者脫困的經歷和經驗；或分享最開心，最難忘的一次經歷；或經歷過的極致美景。我們將在其中選出最精彩的故事并贈送精美獎品?；顒舆^程中我們將不斷為大家發布北極狐極地穿越的極美風光，和精彩的故事，與我們一起體驗這一難忘的探險經歷！關注北極狐官方微博：@ Fjallraven瑞典北極狐（V），并參與#北極狐極地穿越#話討論，將有機會獲得北極狐提供的精美獎品，活動詳情請關注官方微博通知?；顒?時間：2012年03月20日—4月20日評選方式：評論數量+帖子點擊量綜合提高獲獎率的小技巧：1）請以文字+圖片的形式，圖片更容易感染人；2）文字描述盡量詳實生動3）可以邀請你的好友為你加分，支持越多，獲選概率越大4）同時將你的難忘經歷和美圖以 #北極狐極地穿越微分享# 的方式分享到北極狐官方微博，獲得更多關注活動獎品：最佳經歷分享獎：（3名）所分享的戶外經歷對普通驢友的出行具有較強的指導意義和很好的參考性；分享故事詳實生動；圖片精彩。獎品：價值1999元瑞典北極狐 Fjallraven Alv Lite夾克Fjallraven Alv Lite Jacket 超輕便攜款穿越夾克，采用超輕G1000面料拼接彈力布，G1000面料提供出色的防潑水、防風、耐磨效果，后背及胳膊的彈力布設計使得活動更加方便靈活，且透氣性能更佳。修身版型，立領設計，立體剪裁，款型時尚簡潔，功能出眾。適合春夏戶外活動穿著.發現獎：（3名）推薦你看到的，最精彩的故事+圖片，如果推薦的文章獲獎，你將會獲得一份禮品，以第一位推薦者為準。獎品：價值599元的Fjallraven Kanken防水背包 Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一瑞典資深雪橇手之一. Kenth Fjellborg從10幾歲就開始接觸雪橇犬，1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后，他搬到阿拉斯加，開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽（被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽）中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗，他回到自己的家鄉Poikkij&auml;rvi成立了飼犬基地。1994年，他實現了自己的夢想，取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格，并獲得驕人成績。今天，Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬，這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjällr&auml;ven Polar 北極狐極地穿越活動過程中，Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。視頻：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlKenth Fjellborg，瑞典資深雪橇手，北極狐特聘專家。從10幾歲就開始接觸雪橇犬，曾多次參加國際雪橇比賽并取得驕人成績，他在瑞典家鄉Poikkijärvi成立了飼犬基地，擁有100多條阿拉斯加哈士奇犬。在Fj&auml;llräven Polar#北極狐極地穿越活動#過程中，Kenth將指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html#北極狐極地穿越# 阿拉斯加哈士奇雪橇犬的靚照，是不是又威武又可愛回復在路上～～～的帖子來了就是緣分，來者都是客，熱烈歡迎回復 yzd0326 的帖子那還等啥子嘞，參加下唄，又不費啥事兒， Fjallraven Polar 北極狐極地穿越兩位陪同戶外專家的介紹Kenth Fjellborg瑞典資深雪橇手之一，北極狐特聘極地穿越專家。Kenth從10幾歲就開始接觸雪橇犬，1989年首次參加了一項狗拉雪橇比賽之后，他搬到阿拉斯加，開始為曾在愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽（被稱為“世界上難度最高的雪橇比賽）中獲得冠軍的Joe Runyan 工作。有了Alaska這幾年的經驗，他回到自己的家鄉Poikkijarvi成立了飼犬基地。1994年，他實現了自己的夢想，取得愛迪塔羅德狗拉雪橇比賽的參賽資格，并獲得驕人成績。今天，Kenth 擁有的犬舍住著100多個阿拉斯加哈士奇犬，這些雪橇犬可以在惡劣的氣候條件下進行長途跋涉。近期這些雪橇犬參加的最知名的探險活動之一是2006年的“摩納哥艾伯特二世北極遠征隊”。在Fjallraven Polar 北極狐極地穿越活動過程中，Kenth 會指導活動參加者們駕馭雪橇犬穿越北極寒帶冰原。回復 Fenix8264 的帖子Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能，他曾是瑞典武裝部隊的軍官，并擁有30多年的專業戶外經驗，能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目。Fjallraven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能，相伴征程。Johan同學雖然黑點，但哥兒確實不是愛斯基摩人，哥兒是正宗瑞典帥叔叔，也是北極狐廣告常用出鏡模特：2）Fjallraven Polar 北極狐極地穿越全程地處北極圈以北，起點位于挪威海岸Signaldalen，終點位于瑞典Lapland山區的Jukkasjarvi村莊，全程330公里, 至今仍罕有人類踏足，景色壯觀。這是北極狐在Fjallraven Classic，即“北極狐經典穿越”活動打造了巨大影響力之后的又一重要年度品牌活動，將于2012年4月11日啟程。 2012年，Fjallraven Polar：北極狐極地穿越首次征程將由來自全球10個國家的20幾名隊員組成，這些隊員當中的絕大多數都不是專業戶外人，都是你我一樣的普通戶外愛好者。他們當中有理發師、醫生、律師....理發師也可以去極地穿越？這是因為北極狐將為隊員配備專業的服裝和裝備，這些裝備全部來自于北極狐及瑞典飛耐時旗下品牌的產品，包括Fjallraven極地羽絨服、雪地帳篷、極地防寒睡袋、背包、HANWAG極地保暖靴，Primus專業爐具燈具等等，還有兩位戶外專家提供專業培訓和全程保駕護航。享受奇幻極光下的雪地露營，剩下的交給我們來做。選擇正確的裝備+具備必要的知識，你也可以體驗這一難忘的極地探險！ 2012年中國將派出兩人組成的先遣部隊參加北極狐極地穿越活動，中國隊伍將于4月7日啟程前往瑞典，請隨時關注我們的官方微博：Fjallraven瑞典北極狐，與我們一起分享這一難忘旅程！回復 JIMTONY 的帖子haha,其實說遠也不遠，像這次極地穿越，隊員都是普通戶外愛好者，沒有專業從事戶外的人，我們現在宣傳這個活動，也是為了收集大家的反饋，如果大家覺得這樣的活動非常棒，我們未來也會考慮在中國舉辦，或開放更多的名額給中國戶外愛好者。 Johan Skullman北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan Skullmans在戶外領域所具備的專業知識和技能，他曾是瑞典武裝部隊的軍官，并擁有30多年的專業戶外經驗，能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表著《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典武裝部隊收錄在目?，F在他是北極狐極地穿越特聘戶外專家，Fj&auml;llräven Polar北極狐極地穿越期間他將幫您掌握穿越北極寒帶必備的生存技能，相伴征程。視頻：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlJohan Skullman，北極狐資深產品專家、戶外專家。很少有人能夠達到Johan在戶外領域所具備的專業知識和技能。他曾是瑞典武裝部隊的軍官，并擁有30多年的專業戶外經驗，能夠應對極惡劣的戶外天氣條件。他的代表作《戰地士兵》以及《冬日戰士》至今仍被瑞典部隊收錄在目。Fj&auml;llräven Polar#北極狐極地穿越#期間他將傳授穿越北極寒帶必備的生存技能。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html Fjallraven Polar 北極狐極地穿越路線介紹Fjallraven Polar北極狐極地穿越呈現給您北極圈以北300多公里極地氣候多變、景色壯觀的極地美景。途徑北冰洋海岸、橫貫極地凍土山脈、穿越北極地區的寒帶草原、路過低海拔的山嶺、邂逅冰雪覆蓋的原始森林，最終到達瑞典境內拉普蘭山區Jukkasj&auml;rvi區域。每日的行程以及營地的選擇會根據地形、地面條件以及當時的天氣情況做適當調整。此次活動全球將有來自全球10個國家的20多名戶外愛好者參加，這些參加者當中大多是普通的戶外愛好者而非專業從事戶外的人士，之所以能夠體驗這樣的極地穿越，是由于北極狐公司將為所有隊員配備專業的極地穿越服裝和裝備，這些服裝和裝備全部來自北極狐公司及旗下品牌產品。同時，將有兩位資深戶外專家和極地穿越專家為隊員做前期培訓，及穿越全程為大家提供必要的幫助，引導大家順利完成這次北極極地穿越。2012年中國區將派出隊員參加此次極地穿越活動，活動將通過網絡及微博方式與眾多戶外愛好者分享全程見聞。北極狐官方微博地址：Fjallraven瑞典北極狐（weibo.com/huwai8264?/FRchina） Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第一天（4月11日）：挪威海岸Signaldalen啟程北極狐極地穿越將于4月11日從挪威北部海岸Signaldalen啟程，從這里駕馭雪橇犬，緩慢上升至海拔800米左右的丘陵，然后橫跨瑞典和挪威南北邊界交匯處的納維亞山脈，接近瑞典、挪威和芬蘭交界處Treriksröset，之后繼續前往Tavvavuoma。今晚將是隊員第一天在雪地露營，北極狐資深戶外專家Johan Skullman將指導大家必要的雪地露營技巧。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第二天（4月12日）：穿越極地凍土地帶Tavvavuoma是歐洲境內最大的北極凍土地帶之一。永凍土形成了廣泛的穹型構造，稱為沼澤地的穹型凍土帶。這是北極狐極地穿越整個行程中最能體現北極地貌的一部分。在這里，天氣晴朗的時候能見度可達50公里——但若適逢惡劣天氣，風雪肆虐，您會感嘆大自然的神威與無窮的力量。今天是雪地露營的第二天，如果運氣好的話，可以看到令人嘆為觀止的北極光，享受極光下露營的夜晚。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第三天（4月13日）：橫跨 Tornetrask湖Tavvavuoma過后的山地區域要平和的多，山巒柔和的線條融化在蒼穹之中。北極狐極地穿越的第三天，我們將橫穿冰封的Tornetrask湖。Tornetrask湖長度約70公里，寬度約15-20公里，是瑞典境內的第六大湖。 Tornetrask湖也是Tornealven河的源頭。 Fjallraven Polar 北極狐極地穿越第四天（4月14日）：經過冰雪覆蓋的森林，抵達穿越終點Jukkasjarvi越過Tornetrask，將進入的冰雪覆蓋的樺樹林。北極狐極地穿越第四天的行程將追溯人類冰河時代的源頭，途徑樺樹林、松樹林。接近我們目的地Jukkasjarvi的時候，您將體驗植被漸漸變厚的獨特地貌。桑拿浴、溫暖舒適的床、以及熱情的歡迎晚宴為最終到達終點的勇士接風洗塵，我們可愛的哈士奇雪橇犬也將完成使命，與我們告別。瑞典北極狐微博互動新的一期開始啦~我們一起曬照片，分享你的難忘旅程，讓我們拉近彼此的距離，快來參加吧~評選出的3名獲獎者還可獲得瑞典北極狐提供的精美獎品哦！了解詳情請點擊微博活動鏈接：https//EVENT.weibo.com/409922各個國家的隊員們已經抵達斯德哥爾摩，4月9日隊員們聚在Fjallraven總部會議室，Fjallraven為大家做了極地穿越行前的培訓，北極狐市場經理Jerry首先開場，歡迎大家的到來。未來幾天激動人心的旅程即將開始......參加北極狐極地穿越的隊員們來自包括瑞典、中國在內的10個國家，大家將在未來幾天相伴征程。大家正在做自我介紹。每個人的背景都不同：有醫生、廣告創意人員、森林管理員、大學生...這里面大多數人都是第一次體驗冬季穿越，第一次在雪地露營，他們將跟隨Fjallraven的專家一起，完成這次穿越.北極狐極地穿越培訓間歇偷偷溜到旁邊的小會議室，里面這么酷的裝備，都是為我們準備的么？真是太讓人期待了...... 每位隊員的裝備包裹外面都有一個不同國家的國旗識，上面有隊員的名字，這是一個聯合國穿越隊伍北極狐資深戶外專家兼產品專家Johan開始為大家做極地穿越知識的培訓，Johan曾在瑞典武裝部隊工作30年,在軍隊期間，他就參與瑞典軍隊裝備的研發和測試，這些經驗讓他在戶外產品的研發和測試方面擁有無可比擬的優勢。他同時具備極其豐富的戶外運動經驗。北極狐很多服裝裝備的研發測試都有他的參與誰能看出這位英姿勃勃、身材健美的瑞典帥叔叔已經50歲高齡了?很多人都知道戶外著裝的“分層”概念，傳統的分層方法為里層、中間層、外層，但北極狐認為戶外著裝分層理論是一個更加復雜的系統，需要根據天氣條件、活動性質、運動量、運動時間等指來綜合考慮，戶外著裝是一個動態的、需要靈活掌握的概念。以北極狐極地穿越為例，由于隊員大多數時間要呆在雪橇上，服裝的加強層非常重要，穿衣順序應為：里層+中間層+外層+加強層，加強層提供額外保護，本次極地穿越使用的北極狐Polar Parka雙層羽絨填充外套就承擔了這一任務。G1000面料作為羽絨服的外層提供了卓越的防風雪、耐磨的功能傳說中的Fjallraven Polar Parka，北極狐極地穿越隊員們的制服......來個合影！明天早上6：30啟程前往挪威Tromso，與哈士奇狗狗們匯合，2012北極狐極地穿越即將踏上征程！隊員們從斯德哥爾摩啟程前往挪威，今天將進行駕駛雪橇犬的實地培訓，并參觀kenth的犬舍#北極狐極地穿越# 的雪靴是Hanwag Fjall ,采用Hangwag防滑大底的極地穿越雪靴，它的實際表現即將接受極地穿越的考驗([]

魔鬼的替身在線完整版

程建宏

這段行程已經走了一段時候了，年前曾在一個網站上更新。后來有朋友說你應該貼到8264上面去，那才是專業的戶外網。對我來講，專業不專業倒不重要，因為我開始走之前就對戶外知識所知甚少，一路走來，也沒學到什么專業知識，唯有一些文字記載，倒可以供朋友們閑暇時看一看，或許能在某一方面某一點上給一些朋友提供一些參考?！　?264沒有徒步的專欄，看到游記攻略里有徒步的貼子，于是便在這里安家吧。　　2012年過完年，就著手在網上購買裝備，3月初出行，開始一段屬于自己的行程。我的行程其實不是旅行，而是基于自我認識的社會走訪。也就是說，我希望自己到外面去親自看一看，了解一些真實的情況，而不只是報紙媒體加工后的報導以及各式人群站在各自利益角度的講評。請大家別誤解，我只是一個極普通的小百姓，就是想自己去看一看真實的世界罷了?！　≡诔鲂?之前，我沒有戶外經驗，只是偶爾看過一些野外生存的視頻，除此之外，最多也就是單位組織到郊外爬爬香山之類的。就是基于這些知識和個人想像，我決定了自己該準備哪些裝備，并在兩周時間內備齊，然后出發?！　⌒谐虝和?后，包括行走過程中，和別人聊時，有些人希望我能出本書。這年代出書的太多，沒有什么價值，最終就像宋丹丹小品中的《月子》，成了方便之紙了。我自知我的行走尚無多少東西可以成書，或者說有些東西目前尚不便于公開討論，但行走過程中的風景，倒是可以拿出來與大家分享。　　因此，本貼屬于旅游貼，基本不涉及其它?！　≡谶@里先說明幾點：　　1、我的行走始于2012年，有些戶外露宿的地方以及其他人情世故均可能有變，這里只是供大家參考；　　2、我是單身老男人一個，請各位不要糾集太多；　　3、SD卡從相機里取出來時，不小心掉到地上，然后打不開了。早不久請人恢復，發現仍有一些照片沒有恢復，因此這里可能有些風景的照片無法貼出來；　　4、我敬仰偉人毛主席，因此帶了一面紅旗，上面有毛主席畫像和“為人民服務”五個字。這是我的信仰，請各位理解。　　5、我是從湖南韶山開始徒步的，走到四川雅安時，已是6月中旬了。本貼就從雅安開始?！?　6、照片中如果有您的身影，而您又不愿意出現的，請通知我，我及時刪除；如若本人不在線，也可請版主刪除?！　?、本貼是日記，因此文字顯得有些平淡，甚至有些枯燥。我的裝備比較簡單，用路上遇到的驢友們的話說，我不是裝備黨。800g鴨絨羽絨睡袋342.40元雙人雙層鋁桿帳篷300元徒步鞋 339元80L登山包 130元數碼相機 1105元夏季抓絨睡袋內膽28元沖鋒衣 199.6元沖鋒褲 39元泡沫防潮墊 30元750ml保溫水壺 30元2W強光手電 35元戶外野營頭燈 17元戶外腰包 57元三合一戶外雨披 38元　　以上是主要裝備及價格，另外，還備了一些09壓縮餅干、巧克力、登山扣、強光手電的充電電池、綁腿帶、湯料包、繩子、手套、打火石、縫紉線、護膝、衣物毛巾、單兵凈水器、救生毯（感覺就是塑料溥膜）、醫藥包、急救包、小工兵鏟等?！　‘斎?，還背了幾本書，這個路上休息時可以看?！　∵@些東西看上去不多，但等裝到包里，背上之后才覺得是那么的沉。登上去西客站的公交車，因為包太大而無法坐下，就這么站在車上我就流汗了。不知是在四川還是貴州時稱了一下，60多斤。相關裝備當是也沒怎么拍照，只有這么幾張　　6月11日到雅安，在小廊橋上搭帳篷休息?！?　在雅安休息了幾天。一是之前走得有點累，需要休整；二是想在這里補充一些物資。在網上訂購了一肉干、壓縮餅干等物品，請雅安的姜叔幫我代收。姜叔是雅安本地人，住在張家山。妻子因病已神智不清十幾年，生活不能自理。這十幾年姜叔對她不離不棄，吃喝拉撤全由他一人照料。他說以前老婆沒生病時對他好，現在是由他來關照她的時候。真的是好丈夫！我的傘被大風從小廊橋上吹到河里，姜叔告訴我如何下廊橋到河邊撿到傘，然后認識的?！　∥业乃挥?00克絨，睡了一段時間后，絨從里面掉出來一些，而且上面的絨也移向一邊，胸部幾乎就只有睡袋布了。之前睡著還行，這幾晚感覺有點涼。西藏海拔高，晝夜溫差大，這樣的睡袋肯怕不行。于是就回到之前的草壩鎮，給睡袋充了550克絨。多虧充了絨，后來在高原上才能睡得踏實。　　考慮到西藏地廣人稀，手機充電不方便，于是又買了一塊電池。過新都橋后，手機基本處于無信號狀態，因為無信號，手機就總是處于信號搜索狀態，電池一天不到就用完了。后來干脆關機，只是休息時偶爾打開看一看。因此，這塊新買的電池作用也不大。我不知道現在川藏線情況如何，反正我行走的時候，川藏線上電信的信號極差，倒是移動的信號不錯。我用的就是電信的手機，后來實在沒辦法，在理塘辦了一個移動的手機?！　∥夷_上的鞋子穿了三個月，已經破舊不堪，于是又在雅安買了一雙新鞋，但沒有穿，而是掛在包上。為了省錢，又把舊鞋補了一次，重新穿上。這次補鞋，從補鞋師傅那受到啟發，之后在路上自己慢慢地學著補鞋了，再后來鞋子破了基本是自己補。　　去草壩給睡袋充絨時，我的帳篷仍搭在小廊橋上，沒有收。事實上在雅安休息的那幾天，不管是逛街還是去網吧訂東西，我的帳篷就一直搭在上面沒有收，除了防風釘被人拿走了外，其他都很安全。雅安體育館這位大哥告訴我如何往雅安城里走中華第一吻雅安小廊橋雅安大廊橋小廊橋上買紀念品的藏族兄弟雅安夜景姜叔在雅安休息的那幾天，我的帳篷就一直搭在小廊橋上，沒有收，包括白天去逛街，甚至到草壩鎮給睡袋充絨。除了第三張圖地上裝防風釘的黃色布袋被人割走外，其他均很安全。 2012年6月14日　周四　晴轉陰　　收拾行李準備動身，突然想起川藏線上人煙稀少，我可以買一個小的酒精爐在野外煮點方便面吃，于是便又去雅安的戶外店、華興街（小商品一條街）、菜市場問了一遍，只有那種火鍋的大爐子。帶那么大一個爐子，想想就害怕……。我當時還不知道有那種戶外專用的小氣爐，好像戶外店的人也提醒過，但我就認定了小的酒精爐，認為酒精路上還可以消毒啥的，沒把小氣爐當回事?！　∵@一折騰，等背著包開始前行，過大廊橋后已經是中午了。買了2元錢的小包子坐在路邊的蔭涼處休息，忍不住就又吃了起來。其實早餐吃得挺晚的，這才動身，包子是想留著備用的，不其一下子就吃完了。發現自己真是一個吃貨，這以后無人區怎么辦？　　正吃著，一個帥哥走過來，問我是不是徒步。他說他前不久剛騎車去拉薩，用了二十多天。說實話，入藏我心里挺沒譜的，于是趕緊向他請教入藏知識，要注意一些什么?，F在也記不清他當時告訴我一些什么了，反正還是挺謝謝他的。如果沒記錯的話，小伙應該是姓賈。出雅安城不遠就是茶馬古道站，路邊有一些雕塑，遠遠的還看到有幾個背包族在互相拍照并留下聯系方式。當時心里超興奮，以為找到了同伴。誰知他們有的是去雅安，有的盡管是去西藏，但是徒搭，前行不出一公里就搭車走了?！　∠挛?三點左右，坐路邊休息，準備給雅安的姜叔發個短信或打個電話，告訴他我已動身離開雅安。一看上面有他兩個未接電話。路上車多聲雜，竟然沒有聽到。急忙打過去，關機。估計是午休還沒起來。前行一個半小時，路邊有一處山泉水，比較清冽，有不少人在那里接水喝。我也接了一點水，還洗了一個頭。姜叔打來電話，告訴我西安的一個包裹來了。當時訂貨時向老兵說明了情況，老兵說立馬給我發貨。12號下的單，14號就到了，真的快，謝謝老兵！和姜叔商量，說等重慶的另一個包裹來了后我再一起去拿。謝謝姜叔！　　下午快六點了到飛仙關鎮。本想在這里搭帳篷休息的，但飛仙關鎮太小，我邊走邊找搭帳篷的地方，一不小心就走過了?！　?晚上八點多，天已經全黑了，走到不知道一個叫什么村的地方，看到有一家叫什么香的飯店。今天還是早晨吃了幾碗米飯，加上中午2元錢的小包子，走到現在，肚子挺餓的，于是決定先去吃飯，再找地方搭帳篷。老板人很好，飯菜都足，還讓我在他們屋前的操坪搭帳篷。一方面是擔心晚上下雨，另一方面是操坪就在公路邊上，怕哪個司機喝多了眼花沒控制好方向盤，所以謝謝了他們的好意，繼續向前尋找地方?！　∏靶幸粋€多小時，發現一個在整修的加油站，看情況是停止運營好長時間了，應該是安全的，于是進去搭帳篷過夜?！　】上У氖?，SD卡數據恢復后，這里有好些照片都沒找到，包括飯店老板家的。小賈驢友離二郎山還有69公里茶馬古道雕塑這不知叫什么橋，感覺還挺有氣勢的宿營地2012年6月15日周五陰轉雨一大早就被守加油站的附近農民叫醒，好在他問明情況后并沒有說什么。收拾行李朝前走，才發現昨晚不急不慢，已經走到了始陽鎮。在鎮上一個小飯店，花10元錢吃了一個快餐。很多人圍著我問這問那，我也慢慢跟他們聊。在飯店吃飯的一個老太太，提著茶壺過來給我倒水。我趕緊說自己來，她堅持要給我倒，說她75歲了，覺得我說的一些是對的，有道理。我不好再堅持，只好站起來以示感謝。原以為過了雅安走上川藏線后大卡車會少點（到雅安之前我不是走的318國道），誰知大卡車貨車仍是超多，加上道路不寬，就顯得很擁擠。車一過就是一團灰，很是不爽。而且卡車聲音超大，姜叔打來電話我又沒有聽到。走到天全，已經下起了大雨。我想把包放在318路邊一個加油站，自己回雅安拿包裹，但加油站的人不同意，怕不安全。想想也有道理，一旦出事，影響非同小可。于是過橋到天全中學，把包寄放在門衛保安處，坐車到雅安西門車站。為了盡快趕回天全，明知摩的宰客，也只得由著他了。（由雅安西門車站到天全的最后一班車為下午5：30，而我到雅安時已經下午4：30了。）姜叔住街后一棟平房里，里面倒也清凈。他老婆腦痿縮，已不具備行為能力，全由姜叔照顧。我買了一些香蕉蘋果，但姜叔無論如何也不要，推了幾次，硬是讓我帶走，說不要再堅持了，會影響他老婆的休息。西安老兵寄來的是壓縮餅干之類的，包裹不大，但重量不輕；重慶寄來的是一些袋裝肉干，包裹很大，但并不怎么重。拿著兩個包裹，我也不知該怎么辦。我的包已經超重，現在又多了至少十斤重的東西，我背著能走多遠？而且，我的包質量不好，現在背著包動作稍微大一點，比如下一個稍大一點的臺階，就能聽到線繃斷的聲音。我不知道哪里的線繃了，外面看不到。如果再把這些東西放進去，不知包還能不能承受。回到天全，把水果請天全中學的保安吃了，然后丟掉了一些東西，包括一瓶洗發水。身上穿的褲子補一下還能穿，但為了減輕重量，也只得扔掉，換了包里裝的一條新褲子。遺憾的是這一段很多照片都沒有恢復，比如天全中學外景，比如我搭帳篷的那棟廢棄樓房等。在318國道靠近橋邊的路下面，在公路上看以為是一棟平房，其實是一棟三層的樓房，已經廢棄。今天開銷：早餐10元+饅頭1.5元+來回車費38元+水果16元+晚餐面條6元在始陽鎮遇到的一個入藏的藏族司機。人很熱情，普通話不很好，他說他經常開車入藏，愿意搭載我一程。但向他請教入藏要注意啥，他說他也不知道。挺不好理解的。這個留言挺有意思的。路上不管是徒步還是騎行，都很辛苦，難怪要叫驢友：）沿路看到的小瀑布宿營地。每次只能貼三張照片，瀏覽起來速度可能快點，但更新貼子就麻煩了2012年6月16日周六陰轉雨盡管扔掉了一些動東西，但包仍是沉了不少，背在身上就立馬感覺得到。以前是每走一公里左右休息，現在是走500米甚至不到500米就要休息。好在路邊有護欄，盡管不能坐，但能擱包。今天的路況一般，貨車卡車之類的還是多。這一段318國道是沿著河修的，河水并不深，但河里怪石不少，因此水的響聲較大。河水一段清澈一段渾濁，到腳基坪附件就變成了黑水河。周邊山巒起伏，山上升起的水蒸氣很多，形成迷霧，又上升為云，然后再降雨。因此一路時有小雨，路面一段干一段濕。到下午5點多多，雨就開始下過不停。因為東西增多，早晨未能把包打好打緊，外掛增多，睡袋也沒能固牢，走到后面全松了。買包時送的防雨罩太小，我80L的包，估計這個防雨罩也就50L的吧，只能罩住登山包中間外掛部分，而且防雨效果也不好，到晚上一看，里面全濕了。綁在登山包底部的防潮墊里面也灌進了不少水，這雨還真是煩人啊。我不喜歡雨披，一方面是雨披的防雨效果并不好，雨下得大的話或者時間久了，里面照樣濕透；另一方面是太悶，披著雨披，即使不下雨也會全身汗濕。這一下雨，我就打傘，只是走得累些。晚上9點多到紫石，天已全黑。路邊一些平房，偶有樓層，沒有路燈。我甚至懷疑這只是沿途的一個村莊。但前面除了來往車輛的車燈，看不到因城鎮燈光而照亮的天空。路邊一家小店還開著門，一打聽，確認已到紫石鎮。飯店都已關門，就在這里買了一包方便面。店老板家里還剩半碗米飯，我又多出了一元錢，買了她家這半碗米飯，泡在一起吃了。小店往回走幾十米的路邊有一個車棚，不大，里面停了一輛摩托。我把摩托移動了一下，騰出一塊能搭帳篷的干地，搭帳篷休息。后來才知道，這個車棚是鄉政府的。一直沒去麻煩過政府部門，不期今晚住到了鄉政府的車棚里。今天開銷：早餐8元+晚餐6元早晨把這些東西扔了看到禁門關橋，腦子里竟然想到了紫禁城，有些莫名其妙山上迷霧，導致陰雨多多這個照片走川藏線的都很熟悉一群高中畢業生，高考完后騎行煅練宿營地2012年6月17日周日雨轉陰間多云不知是海拔上升了，晝夜溫差大的緣故，還是昨晚確實降溫了，撤尿時熱氣騰騰的，呵氣時都能看到熱氣。昨天走得有點累，鉆進帳篷時已過凌晨，日記都來不及寫，立馬就睡著了。不知什么時候被凍醒，趕緊把睡袋蓋上。睡袋被淋濕了，正好用體溫烘干。事實上，早晨醒來時，睡袋已經干得差不多了。把昨天的日記補寫完，然后去吃早飯。山野農家苑條件相對不錯，但飯菜不便宜，炒菜最少不低于18元，面是10元一碗。我知道越往西價格會越貴，但現在應該還可以找到便宜的。騎游驛站是一個農家，饅頭比鴨蛋大點，一元錢一個，問是只剩兩個了，吃不飽。好在老板人還好，推薦我去紫石家園、青年旅社等地。在紫石家園，把僅剩的三個相對較大的饅頭買了備用，又請老板炒了一個白菜，老板到外面借了一碗米飯給我炒熱。一碗米飯肯定是不夠的，里面還有稀飯，老板說不要錢，便又喝了一碗稀飯。最后結帳，老板要了15元。當時說炒白菜8元，饅頭一元一個的，但看在老板人還和氣，至少表面給人溫暖的感覺，我也沒有多講一句?，F在開始每天遇到的騎行川藏線的人越來越多，有高考完后騎車玩的，有利用大學假期騎行西藏的，還有辭職入藏的。以前都是一個人背著包在路上走，很多人看了還覺得很奇怪；現在盡管仍是一個人在走，但至少看到這么多驢友，而且不再是怪異的眼光來看待我的行走，挺開心的。晚上7點多到水獺坪。在過水獺坪橋后的一家私人飯店吃飯，飯菜不便宜，青椒炒肉20元一份。在湖南貴州時我給自己定的一餐不超過10元，到四川后給自己定的不超過15元。我得控制自己，讓自己堅持下來，否則一遇上困難就會打退堂鼓。因此，我請老板娘份量炒少點，來個15元的。我和老板娘閑聊，說這里的飯菜比北京還要貴，老板娘說我吹牛，說北京一碗面都要20元，隨便一份菜都要好幾十元。我不知道她是在吹牛還是在嚇唬人，或者是聽其他游客說的，誤導了她。北京的星級飯店，甚至好點的飯店確實不便宜，但更多的普通小飯店價格很便宜。北京人多，不都是百萬億萬富翁，也有來自全國各地不同層次的打工人群，普通飯店十元一份的蓋澆飯很不錯了。我在北京工作了十年，剛從北京出來徒步，對這些還是熟悉的。飯后詢問附近哪里有搭帳篷的地方。也許是我花錢不大方，顯得小家子氣，或者是擔心我住在她們家，反正老板娘很不耐煩，說沒有，也不知道。我笑了笑，自己出來找。走了幾個月了，只要不下雨，隨便一塊稍平整的地就可以搭帳篷。但這一段時間雨水多，最好還是找一個雨淋不到的地方。問了附近的老百姓，他們都要錢，哪怕是在他們的屋檐下搭帳篷都要錢。聽老百姓說前面有一個壩上，可以搭帳篷，于是便往前找。一個好心地司機載我往前，說可以把我直接載到康定。我忙請他停了車，說我只是往前找壩上搭帳篷，我的背包行李都還在后面。下車后往回走了一段，終于找到了他們口中的壩上，但那里是一個飯店，說了一陣，他們才同意我在那里搭帳篷。今天開銷：早餐15元+晚餐15元開始爬坡了，留言蛋痛的哥越來越多了：）對面應該是廟，只是不知高僧們是否還走過此橋這橋走上去有點晃老虎嘴隧洞快到水獺坪的路況今天遇到的驢友們今天遇到好幾批騎行的驢友宿營地2012年6月18日周一陰轉雨昨天晚上醒來兩次，不知什么原因，可能是這幾晚天天晚上醒來了，養成習慣了吧。晚上氣溫有點低，好在睡袋還厚實，挺暖和的。飯店老板和老板的兒子都挺好說話，早晨還和我隨意聊天，但老板娘對我似乎很有意見，好像我欠她多少錢一樣，板著面孔。我說要吃面，她說你走吧，一碗面能有幾個錢?？磥硭?為我是因為晚上在她那里搭帳篷為示感謝才吃面的。我告訴她我必須吃點早餐，否則沒力氣走路。她便冷著臉給我下了碗面，但面的份量還是挺足的。也許她就這性格吧，我說謝謝她也不理不睬，拿著鋤頭下地干活去了。只是在最后我走時向她打招呼說謝謝時，遠處鋤地的她抬頭看著我，似乎有點笑意。今天的路況還不錯，但爬坡路段居多。負重一增加，爬坡就更累，下午一點多才到新溝，在第一家飯店吃飯休息。這家飯店滿屋的墻壁上都寫滿了驢友們的留言，只是菜不便宜，青椒炒肉要18元一份。我問能不能要一個15元的份量少點的，老板娘就建議我吃雞湯飯，另送一小碟泡菜。雞湯不錯，挺鮮的。難怪墻上有人留言：“聽說這里泡菜不錯，特意來吃泡菜。”說實話，這家的泡菜確實不錯，或許是因為雞湯太單，泡菜更起味吧。吃了飯休息一陣，給水杯加滿水，然后背包前行，看到前面路邊一個背著登山包的小伙，趕緊與他打招呼。還真是一個徒步的驢友，陜西榆林人，高輝。他還有幾個朋友，要7月中旬動身，他準備在新溝或康定一家飯店當義工，同時等他的朋友們。我建議同行一段，小伙挺爽快的，很快就同行了。他的包輕，加上他等于剛開始走，所以走得輕快。我跟著他的節奏走的話很累，腿容易受傷。估計跟不上他的節奏，同行時間不會太久。下午5點不到，天又下起了雨。我們在路邊一個村民家里躲雨。房東父子都挺好，說天晚了，不用前行，他們家有床，不收錢的。先前的雨不小，路面全濕了，而他們又說前面沒有房子了，既然如此，天也不早了，就在此休息一晚，養足精神，明天爬二郎山。這家人真的不錯，晚上還邀我們吃飯，我們也把我們帶的東西拿出來分享，我的牛肉干，小高的餅子等。謝謝，吳國君！今天開銷：早餐面條6元+中餐14元+桃子3元新溝飯店的照片只恢復了這一張，不知是不是這一家這帥哥好像叫飛鳥，騎著死飛青進川出，夠牛的了。邊上是高輝著名的波爾川藏線海拔圖。我之前不知道還有攻略之類的，見到高輝準備的這張海拔圖，趕緊拍了一張高輝與吳先生一家合影2012年6月19日周二晴轉陰　　早晨起來，小高發現他的手機充電器忘在天全縣的旅館里，便坐車回去取充電器去了。辭謝了吳先生一家后，我一個人背著包不急不慢地朝前走。晚上山里的溫度有點低，早晨太陽出來后，不少小動物爬到公路上曬太陽。我經過時，常常驚嚇起一些四腳蛇（像蜥蜴）從路邊匆匆爬到草叢里。還有一些山蛇過份沉醉于太陽的溫暖，被來往的大車壓成了肉泥?！　《?郎山隧道海拔2170米，聽說從二郎山腳下到隧道口有十公里的盤山道。這個我倒是不怕，十公里的盤山道我已經走過幾次了，像貴州印江的德旺，那里就是典型的盤山路，在一座山的同一邊，一盤就是十公里。當時爬山并不覺得累，可能是氣溫不高，海拔起點也沒這么高吧，但今天爬起來感覺有點累。走走停停，大約下午三點左右才到隧道口。小高直接搭便車先我十多分鐘到達了隧道口。我說他二郎山一步都沒走，是個遺憾，他說以后爬山的路還多著。小高的手機沒充電，無法拍照，我的相機也沒什么電了，我不記得是昨晚吳先生家沒電還是自己忘了給相機電池允電了。小高說想在二郎山隧道口前照張相，于是我便一直沒開怎么開相機，留著電，在隧道口給他照了幾張?！　《缮剿淼?口全長4176米，里面有鼓風機吹風，但路面、墻體上都有很多灰塵，車來車往的，全是灰。用毛巾捂著嘴鼻走出隧道，發現口里鼻子里仍是有不少灰塵。我帶的紅旗也沾滿了灰塵。趕緊找地方洗干凈，同時揮舞著紅旗，這樣能早點干。小高見了很興奮，提出把紅旗插他包上，讓他背著走一陣。呵呵，只是他的包小了點，一擱下來紅旗就垂到地面弄臟了。因此，他背了一陣后就仍插到我的包上?！　?下午7點左右走到涼風頂公路養護站。前面到甘露寺還有十來公里，山上已經升起了濃霧，看著好像要下雨的樣子，于是便進養護站尋找宿營地。養護站的人不錯，有一個職工今天退休搬走，正好有一個空房，領導們便讓我們住了進去?！　“寻?擱進宿舍后，下樓和樓下的工人師傅、領導們聊了陣天，然后回去睡覺?！?　今天一天沒有吃飯，只是吃了前天買的饅頭和昨天的買的桃子。晚上吃了一些壓縮餅干。小高說吃壓縮餅干不能喝水，否則會肚子脹得痛。我說沒這么回，我經常是這么吃的?！　〗裉扉_銷：暫無小高本人小高回望二郎山隧道出口今晚投宿在涼風頂養護站，謝謝養護站里師傅們2012年6月20日周三陰轉雨今天基本是下坡路，走起來比較爽。早晨動身之前，先吃了一小塊干糧。涼風頂附近沒有飯店，離下一個有飯店的地方有十來公里。希望這一小塊壓縮餅干能暫時起點作用。小高的包相對較輕，走得較快。我也相應地提高了一些速度，但仍基本控制著自己的速度和節奏，確保腿不會受傷。剛開始徒步時，不知道自己能走多快，只是一個勁地往前走，結果腳起了幾個泡。后來慢慢地知道自己的體能，走多快合適。因此，徒步的話，測出自己的行走速度后，盡量不要超過這個速度，那樣腿腳容易受傷?？熘?午12點時走到甘谷地，路邊有一個類似大排當的飯店。明顯店老板看我們是外地人，喊出了不同的價。我笑著說你們就是欺負外地人吧。他們當然不承認。經過一番討價還價，最后一份蒸菜15元，加飯1元，每人16元。碗很小，一次裝的飯不多。我去添了5次飯后，仍感覺沒飽，但也不太好意思再去添了，加上菜的分量不多，也就算了。小高說他不太習慣吃米飯，中午沒吃飽。呵呵，這小伙，出門在外，還沒有學會去照顧自己。飯后不久就下起了雨，但雨并不大。我的習慣是繼續前行。小高的鞋不防雨，又是新穿上沒多久的，有點不太想前行。最后是邊走邊休息，下午6點之前趕到了瀘定城。我們把包擱在大渡河邊的一個亭子里，然后去看瀘定橋。之前打聽到瀘定橋對外地人收十元門票，但下午7點之后便下班了。到瀘定橋門口照了兩張照片后，我便去超市買充電器去了（現在記起來了，我的充電器壞了，在吳先生家沒能充上電）。小高認為不遠千里趕來，不能因為這10元錢而放棄。于是他便先進去了。等我從超市出來，門衛看了一陣便讓我進去了。瀘定橋上鐵索依舊，只是木板換成了全新的。這里說一下我對收門票的態度。我覺得鐵索橋已有幾百年的歷史，又有特殊的歷史教育意義，當地政府對此橋的修建沒有任何功勞，保養也耗不了幾個錢，收門票實在是敗筆。橋上遇到一個藏族小伙，與家人在合影。我便向他們請教一些入藏的基本知識和日常用語。他把電話留給了我，說以后有事可以直接打他電話。盡管后來沒有遇到什么麻煩事去打他的電話，但仍是非常感覺藏族小伙澤多，謝謝！從瀘定橋出來，到城里吃了飯，回到河邊的亭子里。有一個小伙坐在那里，說我們的膽兒真大，包就擱這里不管了，好幾個小時。我的包有些重量，一般的人不會背著走。因此從來都是把包擱路邊，然后去找適合搭帳篷的地方，也從來沒有出過事。不過還是多謝這位小伙的提醒。他說是到瀘定出差，但錢包在車上丟了。于是我們便把兩個帳篷都搭好，我和小高共一個帳篷，他睡另一個帳篷。怕他晚上冷，我把我的抓絨內膽睡袋和沖鋒衣給他蓋了。出門在外，需要互相關照互相幫助，特別是當有人遇到困難的時候，你伸出一個手，就能給對方一份溫暖。最后補充一點：大渡河的水流速度很快，水流量大，洶涌湍急，響聲很大。記得小時候課文里這么講過，果真不假。今天開銷：中餐16元+晚餐15元+充電器25元在山上看大渡河，大渡河似乎很平靜紅色名城瀘定城瀘定橋藏族小伙澤多宿營地2012年6月21日周四雨轉陰　　早晨起來，外面仍下著雨。那個小伙還沒醒來，我們沒有叫他，也沒有收拾帳篷，去市里吃了早餐。小高去網吧把我相機上有關他的照片傳到他的空間里，我也乘機給電池充了一下電?；厝?時給那個小伙帶了4個肉包子，但他只吃了2個?！　∈?拾好帳篷行李，坐在亭子里等雨小點，然后出發?？吹铰飞蟽赡?兩女4個年輕人背包走過，于是趕上去打招呼，原來也是去拉薩的。呵呵，正好同路。他們4人中一人是剛高考完的一個小女孩，另三個是辭職入藏體驗生活，其中一個也是從北京辭職過來的，叫小霍，想寫小說，進藏找靈感?！　∽吡?一段，發現我完全跟不上他們的節奏，他們的行李不多，走得快。我只得告訴他們，請他們按照他們的節奏走，小高的速度和他們差不多，也讓小高和他們一起走了。雨越下越大，走走停停的，他們也沒有和我拉開多大的距離，其中一個女孩腳程慢點，整個隊伍的速度也慢了下來。到沙灣后，他們攔到了一輛車，兩個女孩和小葉搭車走了，小高和小霍把他們的包也放車上搭走了，然后陪我走。他們建議我也把包擱車上，我希望自己能堅持下去，因此還是背著包往前走。走了一段，小高他們要幫我背包，一方面他們新走，腳其實也痛不舒服；另一方面我的包有點沉，質量也不太好，我背著動作稍大一點就能聽到線繃的聲音，我怕他們背著亂動，把我的包搞壞了。于是只讓小高背著走了幾十米，給他拍了幾張照?！　】焯?黑的時候，我讓小高和小霍往前趕，找到搭帳篷的地方，這樣我到了之后就不用再去找地方了。后來天全黑了，我還在不急不慢地走著。他們打了幾次電話，確認我到了哪里，最后小霍和另一個女孩帶著手電來接我，很是感動。謝謝你們，帥哥美女們！　　晚上在瓦斯溝的一個農產品展廳前的階基上搭帳篷休息。一共6個人，4個帳篷。兩個女孩共一個帳篷，小高和小葉共一個帳篷，我和小霍各一個。他們的裝備不全，防潮墊也沒帶?？?慮到地面太涼，對女孩身體不好，我和小高把各自的防潮墊給了兩個孩子用了。搭好帳篷后，我們拿出各自備的東西，一起小聚了一下，聊了會，然后就鉆進帳篷休息。　　今天還有一件事比較有意思，就是出瀘定隧道前行幾公里，有一個新啟用的隧道。走出這個隧道不遠，后面一個警察追了上來，問我情況，然后和我合影，并建議我入藏要小心野狗，說西藏那邊野狗多，而且很兇，最好備點東西防身。后來發現，川藏路上野狗確實多，也有兇的，不過對我沒造成威脅。但后來我也確實遵照王警官的建議，備了一些防身的東西。今天開銷：早餐豆花飯6元站在大渡河邊上，大渡河聲勢嚇人，但照片怎么也拍不出那種效果。今天又拍了幾張，但技術不行，加上天氣不好，拍出的大渡河仍顯得很平靜山灣里的瀘定城山腰上飄著一層層的云霧帶，對于我這個在平原地區長大的人來講，感覺真的很不錯，只可惜下著雨([]

向往的生活第三季免費高清

朱玟秀

自助行游東南亞是我期待了許久的，因本人“英格麗詩”太差，心中甚是膽怯而一直未能成行。今年寒假，原計劃去貴州的，路書做好了，結伴帖子發了，QQ群也建了，等了好些天，因時間碰不上頭，也沒能找到一個能走完全程的伴，此時有影友又說，今年貴州到處在修路，道路狀況極差，不宜出游。正在猶豫之際，愛旅游的一位同事做了個計劃準備去東南亞一游，和我商量，有同事“墊底”，我這“英格麗詩”很差的人也沒啥好怕的了，我倆一拍即合，走，去東南亞！于是乎，“成就”了我的這趟東南亞越柬老之旅。此行越柬老之旅的行程路線為：徐州——鄭州——廣州——胡志明市——大叻——芽莊——會安——順化——胡志明市——金邊——暹?！?—四千美島——瑯勃拉邦——勐臘——昆明——南京——徐州共歷時31天。此為序。PS本帖謝絕轉載，如有需要，請站內短信聯系。 1月18日徐州——鄭州1月18日晚，在徐州乘坐K419于1月19日凌晨340到達鄭州。凌晨的火車站，除了出站的人流外，只有出租車等在站外，冬季清冷的夜，無心在外徘徊，出站立刻打了輛出租車趕到了民航大酒店。去民航大酒店是為了乘坐民航大巴去機場，鄭州民航大巴火車站發車的第一趟是630，趕不上我805分的航班，又不想花錢打車去機場，就想轉到民航大酒店乘坐600的第一趟大巴過去，沒成想民航大酒店那天召開省人大會議，不接待任何外來人員，保安人員與武警戰士雙重把門，誰也不讓進，讓我這個凌晨4點到那里的“客人”流落到了街頭。在最冷的冬日里一個人背個55+10升的大包在冬季凌晨的大街上轉悠，很有點流浪者的感覺。我就以這樣的方式，開始了我的東南亞之旅。（因半夜獨自乘坐火車不適宜拍片，故該日無片） 1月19日鄭州——廣州凌晨540，來到民航大酒店西邊乘坐大巴，40分鐘后到達鄭州新鄭機場。托運行李，取登機牌，安檢過后在8號登機口候機。745CZ3319航班開始登機，805飛機準時起飛。兩個小時后，飛機平安降落在廣州新白云機場，電話預定好的東之賓館服務人員前來接機。東之賓館處于廣州新白云機場的機場生活區內，這是個屬于廣州白云區人和鎮的居民區，一個小小的城鎮，各項生活設施一應俱全，雖說離市區有一定的距離，但生活還是很便利的。我對繁華的廣州似乎沒有什么興趣，之前去過廣州兩次也沒怎么在廣州轉悠，這次在廣州轉機去越南，依舊沒有去市區的想法，因此就在這機場附近找了個賓館落下了腳。整整一天我哪也沒去，就在小鎮附近走了走，吃了點東西，然后就是睡覺、看書，也不想去市區，有小鎮的生活我就知足了，都市的繁華與奢華生活與我關系不大。晚上830，同伴們都到齊了，明天廣州飛胡志明市，開始我們的東南亞自助出境游，境外的一切都是陌生的，在忐忑中期待著。。。1月20日廣州——胡志明市東之賓館一夜好覺，清晨8：00起床，830去人和鎮商業街吃早餐。之前女兒就一再“囑咐”，到了廣州要吃腸粉啊，我就推薦大家去吃腸粉。于是四個人一人要了一份腸粉，第一次吃腸粉，原以為腸粉是米粉像云南米線一樣的東東，無非是湯里加些大腸之類，沒想到完全不是那么回事，它是用笸籮現做米粉皮，米粉皮里卷上些肉末、蔬菜等，將米粉皮卷成小卷，再切成小段食用。我這才明白，腸粉是形狀像腸而非真實的動物大腸。再拌上點佐料，口感確實不錯。中午1230的航班，1000東之賓館的小面包將我們送到了機場。辦理好登記手續去候機大廳時才知道CZ373次航班因南昌下雪影響了起飛而延誤了。預告1400起飛，等到1400，飛機仍未到達，在機場每人吃了一盒快餐繼續候機。一直在關注著航班信息。。。機場便利店，物品的價格的可不低。一直等到1630才開始登機，20分鐘后飛機從白云機場起飛，傍晚1920降落在胡志明市。空中看晚霞。。。飛機降落后過關入境，原以為要填寫入境卡接受邊檢，沒想到從空中進越南，啥手續都不用，直接拿護照到關口驗證過關，不費吹灰之力就入了越南境。一分錢也沒收，順當的“一塌糊涂”。如今的越南也在效仿我國進行改革開放，他們稱為革新，對于漸漸開放的越南而言，入境的人是越多越好。出了關到機場找大巴，問了一個機場外的服務人員巴士在哪，回答我們說晚上700機場就沒有大巴了，只能打的士。此時過來一個的士司機，想拉我們生意，開口要我們6人20美金，這個價格有點高，我們沒接受，隨后就連說帶比劃的和司機討價還價，最后以18美金的價格談妥，司機將我們送到范五老街269號的NgaLoangHotel旅店。NgaLoangHotel旅店我們住的是多人間，9人間，每人7美金，房間內有衛生間和浴室，還有空調，環境不錯，房間也很干凈，這是一個類似青旅的地方，住在這里的基本全是外國游客，從現在起，我們就在越南當起了外國人。安頓下住處后出去逛街，一路走過去，看什么都新鮮，興奮的不行。一行6人邊走邊逛，說說笑笑，口袋里沒有越南盾，想吃晚飯都不成，趕緊的找兌換點換錢。比較了幾個地方，有一個小店的匯率是1美金換20050越南盾，匯率相對比較合算，每人在這里兌換了50美金，然后就去吃pho bo（就是牛肉米線），喝鮮榨果汁。經過兩個小時的閑逛，大概熟悉了下范五老街的情景，也了解了如何購物，如何兌換，到哪里吃飯，怎樣買電話卡等等，自助出境游原來也很簡單，沒想象的那么復雜和困難，原先心里的忐忑與“恐懼感”也開始慢慢打消了，剩下的就是如何安排行程了。以我以往的出游經驗，以后自己自助出境應該問不大了，哈哈，這感覺真不錯。 27000盾一碗的PHO BO 。。。這是我在越南期間吃過的最好的米線，之后在越南的行游里，吃的方面最想念的就是它了 PHO BO的配料——薄荷葉，生豆芽，小檸檬，紅辣椒和魚露。在越南，幾乎所有的蔬菜都是生著吃，小檸檬是代替醋用來調味的，魚露是越南的一種特殊調料，有點腥臭味道，中國人可能會有點不習慣，不過我還嘗試了一下。在范五老街上閑逛了一個晚上，吃了，喝了，也累了，回旅館睡覺，準備第二天找個旅行社參加胡志明市一日游。 1月21日胡志明市一日游早晨730起床，下樓吃早餐。早餐全法式，法棍一個，炒雞蛋一份，咖啡一杯，黃油、果醬各一份，這份早餐算是非常豐盛了，7美金的房費早餐就占了2美金。早餐后想找輛TUTU車去逛市區景點，出門轉了一大圈也沒見有個TUTU，只有出租在街上跑，看來胡志明市眼下已沒有什么TUTU車了，滿街的都是出租車，看來書上的攻略已經過時。正在我們找TUTU期間，來了個旅行社的人叫我們旅店的洋客人，一問，原來是參加一日游的，這個導游還會說中文，咳，真巧，干脆跟她過去吧。到了斜對門的旅行社，與導游和經理一商量，每人8美金，6人48美金跟了個一日游的小團開始了我們的胡志明市游。第一天晚上到胡志明市只是在范五老街區轉了一圈，范五老街區是個國外背包客區，這里的洋人游客遠比本地人多得多，車子開出范五老街區，才算是進了越南人生活的地兒了，我人坐在車上，心在外頭，從眼前飄過的一切都是新鮮的，喀喀喀，一路拍個不停，相鄰異國的風情都進了我的鏡頭。出租車的車身上都印有公司電話，而且都非常好記，看一眼就不會忘記，這倒是個好辦法，國人可以借鑒。街上懸掛的越南文大語，只是一個字不認識，不知寫的啥。08年底去過一次河內，感覺河內經濟落后而且亂糟糟的，西貢看起來比河內要好些。穿著奧黛的美女騎摩托送孩子上學小飾品店永遠是美女們的最愛，只可惜越南美女都騎摩托戴頭盔捂口罩，根本看不清臉不管是河內還是胡志明市，亂的電線是越南的一大“特色”。越南美女我們參加的是一個小團，一輛面包車十幾個人，挺好，只是導游是個說英語的，一路叨叨的我一句沒聽懂，后來索性不聽導游的了，就用自己眼睛看，關于景點不了解的內容我干脆回家來“百度”。參觀的第一個“景點”是戰爭博物館。博物館的原來名字叫“美軍罪惡博物館”（Museum of American War Crimes），越南和美國建交后才改了名字。博物館的前身是美軍情報中心。虎籠——崑島監獄監禁方式之一。從走進這里開始，一種陰森恐怖的氣氛就一直“圍繞”在身邊。。。([]

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