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無限之蒼穹怒
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劉建來
47140萬字
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連載
離開六庫,來到中緬邊境小城------瑞麗。好奇的找了個小旅行社，只180元報名參加了緬甸一日游。南坎、木姐兩城一日游：游金皇宮，木姐市場、金鹿寺、民族花園、中心大佛寺、芒坎寺院.....緬甸旅游也是每個到瑞麗旅游者的心愿。到當地的旅行社打聽，說現在因為那邊打仗和借旅游之機販賣毒品的太多，瑞麗邊境不再辦理到緬甸旅游的手續了，但是可以偷渡過去，偷渡！在距離國門不遠的地方，導游讓我們下車，再換車，過了污水溝和一塊空地，又進了一個圍墻的鐵門。然后上了跳條船，幾分鐘后到了對岸。導游才說，我們已到了緬甸。我說怎么沒經過海關，也沒有經過檢查？導游笑笑沒說話。我一看我們來到一停車場，里面全是緬甸牌照的卡車。陸陸續續又來了幾個人，在那里又等了好大一會，來了一輛能坐四五個人的小車，把我們“運”到一個掛緬甸國旗的大金殿院子里。這時我們才明白，我們是“偷渡國境”來到了緬甸。在金殿一路之隔，肅立著“中華人民共和國瑞麗口岸”的大門頭。原來，神奇的偷渡如此簡單。攝影器材：尼康D80+18mm定焦鏡頭（首次嘗試全程使用定焦鏡頭，折合為27mm），當然也是迫不得已的選擇，在澡塘會鏡頭用壞了，變焦環失效，只好當定焦用。紀實攝影：一天之內拍了五百多張照片，顯然是粗制濫造，喜歡真實的影像記錄，好玩而已。歡迎加入“心靈的家園QQ群187964471”終于對上了接頭暗號!又來了一船偷渡客大家抓緊時間匆匆上岸接應的車輛久久未到，寒冷的凌晨中大家燃起一堆篝火取暖.......... 無聊之中拍了幾張招貼畫，是啥意思也不懂....... 木姐不是人，是個地名，它地處云南瑞麗八十一號國門緬甸一側。木姐系緬甸語地名，即“繁華熱鬧的城鎮”之意。它是緬甸撣邦西北部的一個邊境鎮區（相當于縣），而且是緬甸的國家級口岸。 木姐位居瑞麗江南岸，依山靠水，風景秀麗，氣候宜人。1300年，撣王賽紀在那散（今木姐機場）建了兩座橋，并辟為集市。1900年，木姐僅有200多戶，1000多人口；1968年發展為1000多戶，5000余人；1991年增至2500余戶，17000余人。今天木姐已有賀孟、崗南、市場、南街、北街和基督教街6條主要街道，商賈去集，車水馬龍，生機勃勃，欣欣向榮，已發展成為一個“繁華熱鬧的城鎮”。隨著中國投資200億修建的從緬甸西部口岸皎漂經木姐到瑞麗的鐵路竣工，木姐將迎來更大的發展。 這是偷渡游的第一站。 木姐金鹿寺原先藏有的珍貴文物明永樂二十一年（1423年）永樂皇帝下敕諭一道，賜銅印一枚，蟒袍一套，象牙碗六對，珊瑚樹兩株，金佛四尊。明嘉靖三十七年（1558年）曾遭哈砸部劫掠。 于清康熙二十六年（1687年）由互助佑寧寺僧人根登羅哲搬到現址重新修建了這座寺院，清康熙三十年（1691年）建成顯宗學院（講經院），從而形成一座樂都地區藏傳佛教格魯派寺院。清廷賜名“福祥寺”，康熙皇帝賜“福壽”斗字金匾一楨。同治年間陜甘總督左宗堂資助修繕，并“護國渡世”匾額一楨。 緬甸是一個崇尚佛教的國家，所到之處廟宇比比皆是，佛身金碧輝煌，金頂直入云端，金鹿寺便是中緬邊界的一大著名景觀。拉人拍照的小女孩心懷鬼胎的緬甸秋導秋導在寺廟也準備推銷緬幣見到一本小學課本 合影一次收五元呢也不知道那盤子是如何固定到頭上的往佛像頭上澆水------挺奇怪的做法
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第521章
《墨肆年白錦瑟免費全文小說最新百度云》_墨肆年白錦瑟免...
（
2023-01-08 16:11:41）
更新時間：
2023-01-08 08:30:50
崔鳳宜
一天，一天，秋風拂紅了綠葉，陽光曬出了一片片金黃。院子里勤儉的老人們，曬了一地的辣子、菜花、青蘿卜、雪里蕻，曬著豐收的心情。偶爾，夜雨墜落，寒氣彌漫，惦記著熱騰騰的火鍋，也想念起溫暖的夏季了。初夏，暖風四起。為了見到燕小培，我加入了零隊的博格達五峰穿越隊伍。第一次漂大廂進山，還是蠻刺激的。顛簸一路，還都挺開心的大風中，顛簸中，窩在人堆里，努力地卷煙卷第一天的路并不長。也是為了讓大家適應。2號羊圈扎營之后，便是熱熱鬧鬧的火鍋大餐。托小培捎來的即墨老酒，加了姜絲和紅糖，煮熱了，正好配火鍋。聊著聊著，一不小心吃了個肚歪，喝了個微醺。收拾東西鉆帳篷，聽到營地正開始第二場活動。大家圍著燈光煙火，和著歡快的歌曲，跳起了舞蹈。紅姨啊，你的隊伍是我目前遇到最能鬧騰、最有活力的隊伍了。 第二天的路，雖然雇來了駱駝和馬匹，但是頂著狂風行走并不好受。有點慶幸自己沒有雇馬匹。有大背包在后背檔著，暖和許多。饒是如此，某些瞬間風大的地方也會被吹得站立不穩。大石背后好擋風牛氣的駱駝，掛了許多背包因為前方積雪太深，馬匹過不去。漸漸地，起霧了，風更冷了，小水點兒飛落走上三個岔瀑布，雪已經開始漸漸加大饒是寒風飛雪地，他們依然快樂雪越來越大……其他的山里看來也難幸免在隊伍里和飛翔夜貓意外重逢了。去年狼V偶遇這位桂林領隊，能背能走。 雪越來越大。過冰面的時候，一步沒落好，我的右腳直接踩破冰面落入水里，瞬間那個透心涼呀。后面每一次等待都得不停跺腳取暖。有些隊員則因為早上輕裝走路的時候，沒隨身帶夠衣服，不免有些著涼不適。零隊找了個地方安排大家扎營。第一次在雪窩里搭營，好不容易踩出了雪坑，結果風一直吹得帳篷飛來飛去地，沒法搭。一旁的廣州駱駝已經把帳篷基本搭建完畢，招呼著別弄了，先進帳篷湊合一晚上吧。趕緊收拾自己的東西鉆進帳篷，右腳幾乎凍僵，冰水泥巴把鞋帶粘得一塌糊涂。我想我那天基本是呲牙咧嘴地哆嗦了好半天才換下襪子鉆進睡袋保溫。而駱駝一直在外面，拉風繩，鏟雪壓帳篷，再盛回干凈的雪，然后才進帳篷，開始燒水做飯。雪花繼續飛舞。在這個小小的石圍里，不棄、火星還有駱駝的帳篷挨在了一起。駱駝燜了香腸米飯，煮了鍋咖喱菜，另外兩個帳篷里，每個帳篷炒倆菜，大家一起分享。一輪吃下來，居然又撐著了。駱駝燒了些熱茶，喝下去，終于感覺到溫度全回來了。大風雪之后，通常會是好天氣。早晨的耀眼的陽光驅散了所有寒意。毫無意外的鞋子凍上了，根本穿不進去。不管了，干脆把壺里的溫水澆在鞋面上，化開了冰坨子，然后穿上防水襪，笨拙地扎好鞋帶，套上雪套，走出帳篷。陽光真好~！沒記錯的話，旁邊這就是4613米的“小珠峰”，中登協高山技能培訓會有攀登“小珠峰”的項目。 厚厚的新雪，走起來還是很舒服的。大伙兒的心情格外的好~小培這一身顏色搭配，俏生生拜山，許愿，還原 前方有冰裂縫，零隊帶頭，結組先行。差點踩進裂縫里保持距離，列隊前進零隊休息中的結組隊員廣州駱駝簡單達坂下，午飯時間。倒是不大餓，煮了鍋羊肉湯飯，喝得身上暖烘烘的。繼續走著~“簡單”達坂，不簡單。新雪松軟，零隊在前面踩出腳印來，大家依次順序而上，還得小心不會滑下坡去。翻過達坂頂，SOSO給“阜康簡單”燒去紙錢，希望他繼續保佑大家在山里平平安安。歡樂地下坡去咯過雪原到達三號冰湖附近，擇地扎營。意外得知今天是“千尋”的生日，細心的“火星”拿來面條和雞蛋，讓我給“千尋”做一碗長壽面，他和“夜貓”則動手做飯炒菜。晚上大伙兒擠在姑娘們的大帳篷里，給"千尋"唱歌慶祝，分享美食，熱熱鬧鬧地聊成一片。大概星星們也覺得我們有點吵~今天要出山啦，要出山啦~?；仡^再見~還有冰裂縫。駱駝拍照的時候，包上掛著的杯子掉下去了。用手杖折騰好一會兒，撈上來了。由于一路下坡，溫度漸漸回升，植被也越來越豐富，大伙兒的速度漸漸地也加快了 一起搞個怪……群主被群杵？零隊你拍個牛糞也那么敬業沿途能看到裂開的冰河 再見小培，依舊美麗開朗，愛笑得沒心沒肺的。繼續保持哦，為了愛你的人們和你愛的人們小壽星千尋忽然覺得你倆很默契~零隊說了，出山會看到花海。然后我們一路尋找，沿途只看到零星的小花。零隊說，每平方米只要有一朵也算……花海趴在地上拍微距也是蠻累的。。。忽然看到了成片的紫花，等待許久的攝友們激動了到達絕望坡頂，休息。天氣暖和了([]
陳韻偉
說明：此貼發布較早，因論壇不斷改版，每改版一次，都導致圖片大量丟失，現在后面的照片都看不到了。重新上傳實在太麻煩。如果你特別想現在看這篇游記，可以上我的百度網盤中下載，然后在自己的電腦中觀看，注意，最好要用微軟的ie瀏覽器打開，用其他瀏覽器打開可能有一些問，影響觀看效果。下載地址：https//pan.baidu.com/s/1geW1lWB 承蒙諸位驢友的捧場及樂途網諸位評委的偏愛，此游記獲得新浪旅游論壇——樂途旅游網《2007我最難忘的一次旅行》征文一等獎，謝謝大家！ 歡迎大家一起分享我的喜悅！歡迎欣賞！兄弟偕行走川藏 川藏線幾乎囊括了藏區能夠看到的所有景致。從藏南谷地的豐饒、林芝原始森林的蒼翠、被譽為“東方阿爾卑斯山”的然烏地區雪山襯托的高原湖，到三江（怒江、瀾滄江、金沙江）匯流處的峽谷地帶的險峻。說起這條線，很多人都會滔滔不絕，故事之多令人暈眩，精彩程度使人嘬舌，直到他（或她）自己說得淚留滿面，你都不知道這些事情到底是真發生了，還是胡編亂造的。當然，在我沒去之前，也曾像個傻子一樣聽不少人講過，也曾經懷疑并且向往，直到從那條線回來了，回到城市，那些在川藏線上發生的一切，才點點滴滴的呈現出來，如同尼洋河一般清澈而又充滿波瀾，就像怒江峽谷一樣雄偉而又起伏蜿蜒。所以，走過川藏線的人多少都有那么一點神經質，為什么？因為他們的確感動了，這種感動有時候連他們自己都不相信，然而這真的是事實。 ——云南車友：自由風目錄（點擊下面的網址可以直接進入）序言（P1） https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html一、緣起我要走川藏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html二、意外：哥哥想同行（P1） https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html三、準備：百密難免一疏（P1）https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html四、第一階段：9月21日-9月26日 穿越天塹之旅（P1） 沈陽-成都-康定-巴塘-芒康-邦達-然烏 https//bbs.8264.com/thread-83145-1-1.html五、第二階段：9月27日-10月3日 東方瑞士之旅（上）（P7） 然烏-康沙-米堆冰川-玉普-波密-崗村保護區-古鄉 https//bbs.8264.com/thread-83145-8-1.html六、第三階段：10月4日-10月7日 東方瑞士之旅（下）（P19） 古鄉-魯朗-林芝鎮-尼洋河入江口-八一鎮-拉薩 https//bbs.8264.com/thread-83145-19-1.html七、第四階段：10月8日-10月15日 夢幻九寨之旅（P30） 拉薩-西寧-合作-若爾蓋-松潘-黃龍-九寨溝-文縣 https//bbs.8264.com/thread-83145-30-1.html八、尾聲：10月16日-10月20日 尋祖返鄉之旅（P46） 文縣-廣元-寶雞-邯鄲-秦皇島--沈陽 https//bbs.8264.com/thread-83145-46-1.html后記（P52）https//bbs.8264.com/thread-83145-52-1.html序言 從西藏旅游回來10多天了，許多朋友都知道我去了西藏，天天問我游記什么時候出籠，都希望盡早一睹為快。 可十多天來，除了工作之外，光整理外出的錄音就用了我整整10天時間。 現在，錄音整理完了，我準備開始寫游記。 整理錄音的過程中，一面聽著錄音中的種種背景聲響，一面看著記錄下來的文字和帶回來的照片，一個月的種種經歷和路途上發生的許許多多的故事——包括很多細節，就像沈從文先生曾經說過的那樣——都“一一浮現在心頭，仿佛可以用手去觸摸……” 以前都是先寫完游記后一次性貼完?？梢驗槲业奶涌偸翘?長，朋友們說看的太累，也來不及仔細欣賞。所以這次我準備一面整理一面上貼，希望朋友們看的輕松一些。 這次出行，由于計劃制定之后，哥哥要和我一起走川藏，所以計劃做了很大的調整，增加了坐車時間，減少了徒步里程，這樣實際上我們比原計劃提前了八天到了拉薩。所以后來增加了去松潘和九寨溝等新的行程。原來計劃的行程安排：9月21日-23日沈陽―成都―康定宿：康定9月24日：康定—理塘（或巴塘）9月25日：理塘——巴塘（5小時）——芒康 宿：芒康9月26-27日芒康-八宿—邦達9月28日：邦達―然烏—康薩（來古） 住康薩9月29日：康薩—然烏—瓦村（徒步 25公里） 宿瓦村9月30日：瓦村—米堆村（徒步或搭車 33公里）宿米堆10月1日：游玩米堆冰川 然后返程到路口，前行7公里到米美住宿10月2日：徒步：米美—20—仲巴—15—玉普10月3日 徒步：玉普—26—松宗10月4日：松宗—40—波密10月5日：波密休整一天10月6日：徒步：波密—24K—崗鄉 宿崗鄉10月7日：徒步：崗鄉—14—八哈—3—古鄉湖 宿古鄉10月8日：搭車：古鄉——通麥（50K） 徒步：通麥——排龍（17K） 宿排龍10月9日 搭車并徒步 排龍—魯朗57K10月10日 徒步或乘車 魯朗—54—林芝鎮10月11日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一—錯高湖10月12日：八一鎮休整八一鎮客運站有長途班車直達四川成都，1800公里，票價610元10月13日：乘車 八一鎮—工布江達—墨竹工卡—米拉山—日多—拉薩10月14日：拉薩的幸福生活10月15日：拉薩周邊的其他好去處。10月16—19日：火車：拉薩—北京10月20日：火車：北京——沈陽10月21日：機動實際完成的行程：9月21日-23日沈陽―成都―康定 宿：康定9月24日：康定—巴塘—芒康 宿：芒康9月25日：芒康-八宿—邦達 宿：邦達9月26日：邦達―然烏 宿：然烏9月27日：徒步：然烏—康薩—然烏宿：然烏9月28日：徒步：然烏—瓦村—米堆入口搭車：米堆入口—米美宿：米美9月29日：游玩米堆冰川，然后乘車去玉普鄉宿：玉普9月30日：乘車：玉普—波密 波密休整 宿：波密10月1日：徒步：波密—24K—崗鄉 宿崗鄉 10月2日：徒步：崗鄉—14—八哈—3—古鄉湖 宿古鄉10月3日：搭車：古鄉—通麥—排龍—魯朗宿：魯朗10月4日：乘車 魯朗—54—林芝鎮 去尼洋河口游覽宿：林芝鎮10月5日：徒步尼洋河：林芝—19K—八一宿：八一鎮10月6日：乘車 八一鎮—拉薩宿：拉薩10月7日：拉薩的幸福生活 宿：拉薩10月8日：坐火車：拉薩—西寧10月9日：到達西寧宿：西寧10月10日：乘車：西寧—合作宿：合作10月11日：乘車：合作—若爾蓋 宿：若爾蓋10月12日：乘車：若爾蓋—松潘 宿：松潘10月13日：乘車：松潘—黃龍（游黃龍）—九寨溝 宿：九寨溝口10月14日：游覽九寨溝宿：九寨溝則查洼寨10月15日：游覽九寨溝 溝口—九寨溝縣—文縣 宿：文縣城關鎮10月16日：乘車：文縣—廣元 宿：廣元10月17日：火車：廣元—寶雞；夜車：寶雞—邯鄲10月18日：邯鄲游覽 宿：邯鄲10月19日：火車：邯鄲—秦皇島宿：秦皇島10月20日：火車：秦皇島——沈陽10月21日：休息[ ] 一、緣起我要走川藏 說起這次西藏之行，實在是醞釀了太長的時間?？梢?說，從三年前我即將跨進50歲的門檻的時候，我就有了去西藏的打算，幾年來一直仔細搜索有關西藏的種種信息，希望有一天能親身踏上這片神奇的土地。 去年走過新疆之后，許多朋友問我今年要去哪里，我的回答是：去西藏?！? 因為過了50歲以后，我對去西藏越來越有一種急迫感，那里皚皚的雪峰，清澈的河水，純凈到了極致的藍天和純樸友善的藏民，一切一切，都令我向往。而那里3000—5000公尺的海拔高度，相當于海平面一半的稀薄的空氣，彎多坡陡、溝深壑險的路徑，也讓我不能不心存疑慮——擔心自己是否能適應。我要趁年紀還輕，身體還好，趕快去這個世界最高的地方圓我的高原之夢。否則，我擔心，一旦身體衰老，精力不支，那么去西藏很可能會成為泡影，成為我的一個永恒的夢想?！ ∷?，從今年五一過后，我就開始搜集整理有關去西藏的材料和攻略?！ ∽吣臈l線路去西藏呢？在看過了眾多的材料之后，我計劃走川藏線?！ ∫驗樵?進藏的諸條道路中，川藏線是沿途風光最美，景色最好，氣候溫差變化最多，海拔落差最大，地質結構最復雜，道路狀況最驚險，可游覽的景點最集中的一條旅游風光線。它迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿過莽莽原始森林和無數險峻地段。沿途風景秀麗，有獨特的風土人情，是無數旅行家和攝影愛好者的夢中天堂?！ 〈ú毓罚ǔ啥?-拉薩）始于四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經雅江、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。南線總長為2149公里（其中西藏境內段1285公里），途徑三座海拔5000米以上的高山山口——東達山口和米拉山口；北線全長2412公里，除了要經過那兩個山口外，還要經過海拔5013米的雀兒山口；南北線間有昌都到邦達的公路（169公里）相聯。[ ] 在開始制定旅行計劃的時候，我先是計劃走川藏北線，因為川藏南線從成都到理塘段我在2003年我去稻城時已經走過，“不走回頭路，只愛陌生人”，本來就是驢子們的傳統。更何況，北線中道孚和爐霍的美麗藏居、碉樓以及康北高原的牧場和湖泊都對我有著強烈的吸引?！ 〉?來，因為要留出更多的時間在景色最集中的然烏林芝段徒步，而川藏北線的交通狀況不比南線，可能要耽擱更多的時間，所以就決定還是走川藏南線?！ 〈ú啬?線就是著名的318國道，這是一條景色迷人的旅游風光線，是中國乃至世界上一條美景集中度最高的景觀長廊，自然景觀類型之齊全，風光之綺麗，特色之鮮明世所罕見。它穿過整個橫斷山脈和三江并流地區，沿途通過二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、拉拉山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴拉山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等15座大山；渡過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、迫隆藏布等10余條大河，以及沼澤、凍土區、地震區、碎石塌方區、原始森林和宿瓦卡大冰川；雖然道路奇險，但沿途名勝眾多，風景不斷，不僅有景色優美的二朗山、大渡河上的瀘定橋、跑馬溜溜的康定城等，還有水流湍急的金沙江、迂回曲折的怒江七十二拐、瑞士般風光的然烏湖、稱為泥石流黑點的通麥、莽莽蒼蒼的魯朗林海以及一日四季、一景四季的林芝等等。如果進一步深入探索，還有雅魯藏布大峽谷，來古冰川和米堆冰川、美麗迷人的巴松錯、神秘之地墨脫、“最美的”南迦巴瓦雪峰等等?！ ∩?幾幅網上驢友發表的川藏線沿途風光，讓大家看看我當初如何被誘惑： 然烏湖畔 無名雪山 米堆冰川 特別說明 各位朋友：因為論壇不斷改版，后面的照片都不顯示了，本來想重新上傳，可原來每層樓有多張照片，現在每層樓只允許上傳三張，所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續欣賞，我已經把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網盤中，只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意，最好用IE瀏覽器打開，用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m 特別說明 各位朋友：因為論壇不斷改版，后面的照片都不顯示了，本來想重新上傳，可原來每層樓有多張照片，現在每層樓只允許上傳三張，所以沒辦法補足。為了讓喜歡我游記的朋友能夠繼續欣賞，我已經把原帖壓縮成壓縮文件上傳到百度網盤中，只要下載后解壓縮就可以在自己的電腦上慢慢欣賞。請注意，最好用IE瀏覽器打開，用其他瀏覽器觀看似乎不太方便。游記壓縮文件的下載地址是：https//pan.baidu.com/s/1o8hbg6m林蔭大道 魯朗林海 高聳云天 崗鄉牧場 色季拉彩林 其中，尤其是被稱之為“東方瑞士”的然烏到林芝的八一鎮一段，可以說是川藏南線沿途各類風光的集中代表，這里雪山眾多，林泉密布，加上湖泊、冰川、牧場、河流和原始森林等等……幾乎處處都是旅游景點，處處都是旖旎風光。所以我決定，先乘火車到成都，然后一段段乘坐長途班車到然烏。到達然烏后，我要在然烏到八一鎮一段400公里路段上用徒步和分段搭車的方式慢慢地仔細地欣賞沿途風光，到達八一鎮后，再從八一鎮坐車到拉薩。 [img] 所以要安排這么長路程的徒步，主要基于四個方面的考慮： ?、?出外旅游，我最喜歡的是自然風光，這段風光秀美而集中，值得慢慢欣賞； ?、?我的體重過重（95公斤），外出旅游是我減肥的最佳時機，希望借此減肥5-10公斤； ?、圻@次在高原地帶徒步和旅行，要在海拔3000—5000米的地方活動半個月，有可能在4500米左右住宿和徒步，我希望由此檢驗我的身體狀況和適應能力； ?、芡ㄟ^這次高強度活動，進一步提升體質，為今后游覽更多名山大川準備良好的身體條件?！ ?考慮到在有限的假期中不可能徒步太多路程，我把徒步的重點放到然烏湖和安目錯沿岸、米堆冰川、崗鄉原始森林、魯朗林海、林芝到八一鎮的尼洋河風光等，而其它地段則盡量徒步，時間不夠就搭車?！ ∵@個計劃制定出來后，我自己都為之陶醉，迫不及待地要開始這美妙的旅程。以上兩張是網友貓貓的然烏湖照片（后來我才搞清楚，第一張原來是巴松錯的照片） 二、意外：哥哥想同行哥哥在然烏湖 8月上旬，聽說我9月下旬要半徒步游歷西藏，提前退休閑居在家的哥哥大感興趣，正好他陪嫂子回到了東北，所以要求和我一道走川藏?！ ‰m然哥哥退休前是深圳某國有公司的老總，但我知道，他的身體素質一直很好，甚至可能比我還好。他下過鄉，當過兵，也酷愛旅游。對從事我這次的高強度半徒步計劃，他的身體狀況完全能夠適應。因為1998年他就來過一次西藏。2005年他曾經騎一輛老式沒有變速的28鳳凰車從鐵嶺一直騎行到深圳。哥哥在崗鄉 我知道，他希望和我一起走川藏，除了對這條線路的沿途風光感興趣外，還有一些原因： 第一是他覺得這條道路比較危險，希望陪伴在我身邊，危險的時候為我保駕護航； 第二是他總覺得我因為老想省錢，所以以往的旅行過于自虐，他希望在旅途上扮演一個好哥哥的角色，在他的陪伴下，使我的旅游生活可以不那么艱苦，因為他是崇尚腐敗游的，有他在，肯定會讓我吃好住好玩好?！ 〉谌?，哥哥喜歡熱鬧，非常重感情。他從1968年下鄉后來當兵離開我們后，幾乎一直在外面。1988年全家又搬到了深圳。所以他的思鄉情結特別濃厚。對家鄉和親人格外親近。父親前年去世后，他老是記著父親以前說過的那句話：“一番相見一番老，能有幾日為弟兄?！彼钥偸桥?用和創造各種機會與我們弟妹相聚，現在有這樣一個兄弟偕游的機會自然不肯放過。 總之，哥哥滿腔熱情，一門心思想和我一起進行這次川藏之旅。 可是沒想到——我卻一口回絕了！ 不是我不理解哥哥的苦心和熱情，實在是我和哥哥的經歷、背景、生活方式、生活習慣和生活態度差異太大，我實在不愿意讓這些影響我人生中最重要的一次旅行生活?！ ∥?不希望和他一起走，實在有我自己的理由： 第一個原因是由于當企業老總多年，哥哥總是自覺不自覺地按照自己的意愿去進行某些事情，表現出某種強勢，而我偏偏不太愿意與人抗爭，這樣有時就不得不違心去接受哥哥的好心安排?！ ”热邕^去，只要我們一起出去，他覺得他是哥哥，掙錢又比我多，所以所有的花費肯定都是他來買單，我想掏錢也搶不上槽。其實，他雖然是好意，卻可能沒有意識到，雖然親兄弟不必要明算賬，但大家作為經濟獨立的自由人，給別人花錢和表現的機會其實也是對別人價值和地位的一種尊重。他為我花錢覺得理所當然，我讓他花錢卻不那么心安理得。作為兄弟倆，我當然覺得出外花錢不必計較誰多誰少，但是應當不分彼此，誰方便時就讓誰付賬——對我來說，這種兄弟的平等也許比哥哥的護佑更重要。這一點理解上的小小的差異，往往我不愿意和他一起外出的重要原因之一； 第二個原因是我們的生活習慣差異太大，我外出旅行力求簡單，并不單單是為了省錢。當然，由于從小手里不寬裕，省錢的習慣已經根深蒂固，融入了我的血液，這一點很難改變?？晌椰F在并不缺錢，但是我外出消費卻習慣于考慮性價比，如果花了冤枉錢，我覺得這是對我的智商的一種侮辱。這一點外人很難體會。所以消費上我常常著眼于性價比最高的選擇，這通常表現為價格最省。而哥哥花錢則更多著眼于消費的質量，以享受最優化服務為第一需求，價格因素往往放到次要地位，所以這方面我們的價值取向存在內在的沖突。盡管我們相互理解，也盡量去適應對方，但結果往往不是唐突了對方，就是委曲了自己。 第三點是我此次設計的線路過于艱苦，因為在川藏線上徒步行走，往往不能趕上大的村鎮，有時候將不得不住在藏家，甚至可能沒有被褥，所以我帶上了睡袋。僅僅是因為徒步時背負不能太多，否則我還會帶上帳篷，準備必要時野營?？筛绺鐓s沒有這樣的裝備。作為一個老總出身的人，他也不習慣于這樣的住宿條件?！? 因此，和他一起出行，我不得不調整計劃，盡量坐車，以保證有說得過去的食宿條件，這會使我不得不放棄許多想看的景色。驢友們都知道，出門在外，一頭自虐驢和一頭腐敗驢的差距有多大，外出旅游時會產生多么深刻的沖突；盡管哥哥一再說，這次出去，一切聽你的，你說走就走，你說住就住。你說吃什么就吃什么，你說住什么條件就住什么條件。一切按你的計劃執行不就行了嗎？可我知道，事情遠遠不會這么簡單。 第四點是我的經驗告訴我，一個人外出，處于開放狀態，路上可以結交許多朋友，見識許多新人。而有了伙伴，就會自然封閉，失去認識許多新朋友的機會。這一點經常外出的人都有體會?！ ∵€有一些不同習慣的人一起外出旅行的不方便之處只能自己去細微地感受，無法一一仔細言說。凡此種種，使我一般情況下不希望和別人一起出游——盡管這個人對我很好，是我的親哥哥?！ ≈劣诟绺?擔心這條路危險，希望能在我身邊，有事情時彼此有所依靠，更是必要性不大。走川藏線確實有風險，這條路上不斷出車禍也是事實?？梢?方面，現在川藏線條件已經今非昔比，好了很多?，F在的季節更是泥石流等自然災害最少的季節；我這次出行在危險路段除了徒步就是坐長途班車。我一向認為，在川藏地區，班車是最安全的交通工具。因為司機老跑這條路，路況熟悉，經驗豐富，很少出事。倒是自駕車危險很大?！ Q個角度說，即使在川藏線上，出事喪命也是小幾率事件，每年數以萬計的人通過川藏線，出事的不會超過萬分之一。我不相信我就那么倒霉，這樣的事情讓我碰上。至于來自人的危險，更不用擔心。這里的人比內地淳樸的多，友善的多。許多女孩子都敢一個人走川藏（我這次就先后碰到了兩個），何況我一個大老爺們兒。 退一萬步說，真的遇上了倒楣事，發生了車禍之類，估計哥哥在身邊也幫不了任何忙。在川藏線，不出事則已，出事就是大事，車掉到江里，不可能生還。所以哥哥給我保駕的作用不大?！? 在生活和工作中，由于種種因素的限制，使我覺得很難完全按照自己的意愿去做某些事情，可至少在我最喜歡的旅游過程中，我希望能夠完全貫徹自己的自由意志，不用勉強自己委曲求全去順從他人?！ ∥?并不是喜歡獨行，而是驢友們都知道，志同道合的旅伴實在很難找。我只是在欣賞自然的原始生態的時候，更希望有一種自由的環境和自由的心態。 匈牙利詩人裴多菲說過：“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，兩者皆可拋?！睘?了自由，愛情和生命尚可拋棄，遑論其它？ 其實，我更喜歡一個人在路上不期而遇的一些伙伴和各式各樣的驢友，他們多樣化的風格會給我更多的獨特感受和體會——這也正是旅行生活的魅力之一。相反，有了固定的伙伴，往往會對外人自然地產生排斥感，阻礙你接觸更多朋友的機會?！ 「绺缈次覉桃饩芙^，沒再說什么，就回深圳去了。哥哥在拉薩火車站[ ] 三、準備：百密難免一疏 送走了哥哥，我開始準備我的這次川藏之行。 根據我的計劃，這次我有15天的干部年假，加上十一黃金周7天，又請了兩天事假，加上頭尾中間有6個周末，一共有30天可以出行。這真是一個從來沒有過的長假，我希望從容地好好地進行我這次謀劃已久的川藏之行?！ 『湍承?驢友不同。他們出行前很少做功課，更愿意享受因此而帶來的意外之喜?！? 我則不然，我歷來認為，要想出去玩得好，收獲更多，走之前的功課必不可少。計劃越詳細，準備越周到，出去玩的效率越高，感受越深，收獲也越大。所以這次出行，我在幾個月前就開始了精心的準備。（實踐證明，盡管我準備了很多，還是沒有預料到因為和哥哥一起出行，調整了計劃，從而大大減少了我的徒步里程。以至于使我后來閑置出大量的假期，不得不臨時安排沒做功課的甘南川北的九寨溝之旅，但同時也感受了不做功課旅游的不便和樂趣，有了意外的驚喜和收獲。） 除了更廣泛地收集出行攻略和西部地區的公交車信息外，我還精心制作了然烏到林芝的徒步地圖，對各個重要景點之間的距離，方位，中間的河流、道路、村落——甚至每一個放牧點都作了詳細注?！? 我仔細研究了許多驢友的游記，對在各個景點旅游的注意事項作了詳細摘錄。后來證明，這確實對我幫助很大。為此，我應當深深感謝這些朋友?！ ?實際上，我在研究中發現，對于然烏到林芝段，最好的旅游方式應當是騎自行車——高效迅速、輕松省力而又不乏細膩。因為從然烏開始，一直到排龍270公里是一路下坡，海拔從3900米一路下降到2000米，然后在排龍到色季拉山口的80公里路段上從2000米上升到4620米，然后再一路下坡50公里到達海拔3000米的八一鎮。這段路多數地方路況不錯，即使路況不好的地方也可以推車行進，慢慢欣賞沿途風光。但問是，我沒有辦法在然烏及附近搞到自行車。也曾設想，先到拉薩，買好自行車托運到八一鎮，然后反向騎行，但因為一來多數地段是上坡，覺得不劃算；二來在波密要徒步崗鄉原始森林，自行車沒法攜帶；三來到達然烏后自行車處理也是個麻煩事。新自行車不好處理，如果買舊自行車自然可以扔掉，但還怕半路出問；當然最后還有一個到達然烏后，反向走川藏，怕時間不好掌握的問。由于這種種原因，最后放棄了騎車的想法。不過我仍然認為，這一段精華路段，騎車旅行是最好的方式?！ ?不能騎車，那就還是乘車和徒步吧?！? 沈陽火車站提前10天預售火車票，9月12日，我買到了9月21日晚6點由沈陽開往成都的K388次新空調快車的臥鋪車票，下鋪499元。 200711214545895537.jpg (96.86 KB) 在出發前，我還買到了一個充氣枕頭和一雙輕便的拖鞋。這兩樣東西在旅途中給我帶來了很大方便。 為了給可能居住的藏民家的孩子準備小禮物，我跑了許多商店，希望尋找到物美價廉的小禮品，最后買了幾輛玩具小汽車和蝴蝶發卡。后來這些禮物只送出了一半。我發現，去藏區，最方便的禮物其實是糖果。當然，后來我買了很多花花綠綠的糖果，不僅送給藏民家的孩子，還在路上送給遇到的孩子們和小學校的小學生，效果相當不錯，很快拉近了我和他們的距離?！ ∪ノ?藏之前，許多人會提前進行適應性鍛煉，我比較懶，也沒有大塊時間，加上自信身體素質還可以，就沒有額外鍛煉。不過因為我每天都徒步上班，雖然往返只有4公里，我覺得也有些效果。加上平時偶爾騎自行車出游，我想適應長途徒步問不大。至于高原反應問，我更不大擔心，04年去稻城4600米以上的山口都翻過，在4000米以上的亞丁走過，沒太大感覺，所以根本不擔心。 因為要負重徒步，所以我盡量少帶東西，但還是帶了一些沒用上的東西。下面是我在網上找到的一份物資清單，參照著做了些準備： 入藏準備物品名細表 1、太陽鏡 [不用說了]（因為我是近視眼，所以我帶了一個變色近視眼睛，但沒用上，因為一路上基本都是陰天，在拉薩，陽光明媚，我也沒感覺到有戴它的必要） 2、太陽帽 [很有用，主要防太陽]（我帶了一個旅游帽和一頂涼帽，旅游帽落到了藏民家，涼帽一直戴到邯鄲才丟掉） 3、防曬霜[呵呵。女士絕對要有]（沒帶） 4、雨衣、雨傘（各帶了一件，平時沒用上，在九寨溝下雨卻沒在身邊） 5、防寒衣物——羽絨服、毛衣、毛褲、手套等（帶了一套薄毛衣毛褲。毛衣穿了幾次，毛褲沒用上，一雙線手套戴了2次） 6、換洗衣物——內衣、襪子、外套（天涼時基本都穿在了身上，竟然沒時間換洗，兩套衣服穿了近一個月，夠邋遢吧，出門在外的人，沒那么多講究） 7、手電筒或頭燈（帶了頭燈） 8、瑞士軍刀（帶了一把水果刀和一把鋸刀，前者削水果皮，后者給哥哥鋸竹子當拐棍兒） 9、打火機或防水火柴（高原上普通打火機不好使，帶了火柴，沒用上） 10、蠟燭[可考慮不帶、一：照明 二：如果一旦在野外出現特殊情況，生火用]（沒帶） 11、相機、鏡頭 （兩個數碼相機，一個尼康4500，另一個是用普通電池的三洋小相機，避免充不上電沒的用） 12、唇膏 ?。。。。。?！！[必須帶，如果你上過高原你就知道不帶這個的后果]（就沒帶） 13、腰包一定要帶，很方便 (帶了一個，拉鎖質量不好，后來沒用) 14、手表（戴了一塊最低廉的電子表，但時間很準） 15、現金、信用卡[在很多地方不能刷卡]（帶了5000現金，一張建行卡，現金沒用了，卡沒用上） 16、身份證（當然要帶，我還帶了護照，心想也許高興會去尼泊爾，但沒去，就沒用上） 17、筆記本——寫日記用（沒帶，我用錄音筆，有什么隨時錄下來，回來整理出兩萬字左右） 18、筆（雖然不寫日記，還是帶了一個，偶爾用到） 19、通訊簿 （在手機中） 20、指南針（很遺憾，沒帶，實踐證明確實需要） 21、書——路上解煩用（嫌沉，沒帶。不過如果有MP4或電子書，我希望帶一個，確實需要） 22、鋁飯盒——（帶了一個不銹鋼的，稍重，但的確有用，泡面最方便。平時可放一些怕擠壓的東西。） 23、水壺（我帶了一個水壺和一個水杯——泡茶用，實際上，因為沿途到處是山泉水，所以一個水杯就夠了） 24、高能食物[巧克力、牛肉干、壓縮餅干、紅牛飲料……]（只帶了巧克力，有用，不過這次沒發揮作用，都給了孩子們） 25、尼龍繩10米 [晾衣、捆綁……用途多多] （應當帶，也帶了，但沒用上） 26、哨子（很遺憾，沒帶，必要時真的管用） 27、備用眼鏡——如果你戴眼鏡 （帶了） 28、隨身聽 [最好能錄音，可以口述日記、記錄下美妙的聲音] （沒帶，實踐證明一個大容量錄滿藏歌的MP3是很有用的） 29、地圖 （帶了全國地圖和步行區詳圖，哥哥帶了西藏自治區地圖冊） 30、洗漱用品 [不用多說了吧] 31、手機（帶了，中國移動的神州行卡，只發了些短信，打了一次電話，還不大好用） 32、備用電池、充電器（帶了） 33、U盤或存貯硬盤（沒帶） 34、口香糖[沒有條件刷牙時可就派上用場了，不過一定要注意環保啊] （沒帶，我不喜歡） 35、濕紙巾[軟包裝的比較好，隨著紙巾的減少占用體積也減少] （帶了紙巾，不是濕的） 36、大小可封口的塑料袋若干[某些物品的防潮防塵用，也可用普通塑料袋+橡皮筋代替]（帶了，沒用上） 37、護照袋[隨身（貼身）攜帶證件細軟等重要物品]（有用，但我沒有，也沒帶） 38、小鎖頭[防君子不防小人] （需要一個，這次沒帶。西部許多旅館不上鎖，房門洞開，說沒人偷東西） 39、小背包 [你不想閑逛時也背一個大包吧] （應當帶，很需要。偷懶，沒帶） 40、湯匙、筷子——什么，你習慣于吃手抓飯？那就算了（帶了雙筷子） 41、衛生紙 [不只是方便時有用] （帶了一卷，沒夠用，又買了一卷） 42、拖鞋 [洗澡、涉水，涼鞋更好] （是的，很方便，尤其在火車上和沒有拖鞋的旅館里） 43、睡袋[不管你是否打算去露營都要帶上、可取暖用]（帶了，有用） 44、撲克牌[便攜的娛樂工具] （沒帶） 45、望遠鏡[有用，但攜帶不方便] （帶了一個袖珍便攜的，可關鍵時了忘了拿出來） 46、藥品 [詳見下面]（只帶了一小瓶痢特靈和創可貼，用上了） 47、能夠裝得下這些物品的大包（有一個，65升，沒裝滿）備進藏藥品： 1. 抗感冒退熱類： VC銀翹、百服寧,速效傷風膠囊等； 2. 抗高原反應： 西藏華西藥業集團有限公司出品的諾迪膠囊，主要成份是紅景天25元一盒（20粒），口服一次1-2粒，一日三次，不錯，在此推薦。安茶堿+安定的效果非常顯著(進藏前三天前服用為佳) 3. 抗菌類： 先鋒、土霉素；撲爾敏，心得安,施爾康。 4. 頭痛藥著重推介必理通,高原反應頭痛欲裂時,這東西非常有用! 5 創可貼 6. 沙布包扎傷口所需 7. 云南白藥（止血用） 8. 防止拉肚子，消炎的藥除了以上他列出的東西外，我還帶的東西有： 1、小型三腳架（不是專業攝影，用處不太大，想拍照，求游客幫一下忙就好了。） 2、微型折疊式行李車（準備在徒步時路況好就拉著背包走，真用上了。徒步完成扔到了八一鎮） 3、錄音筆（這是僅次于照相機最有用的設備，路上有什么感受和風景隨時錄下來，不用記日記，方便簡單，回來整理了2萬多字） 4、大塑料盒（所有的零碎東西都放到了里面，不丟且好找） 5、登山杖（徒步和登山的重要工具） 6、針線（有用，褲子開線、手上扎刺，都用得到。一個鈍尖的大針還可以當牙） 7、紅糖（一路泡水喝，增加血糖含量，可有效預防高原反應；據說上車前將一粒阿斯匹林同一粒乘暈寧同服，預防高原反應效果及佳。） 8、IC卡（性價比最高的東西，在西藏，中國聯通是根本連不通，移動通信只有移動著才能通信。只有IC卡到處能用，還便宜，在西部到處可見的IC卡電話上打長途電話每分鐘只要0.10元，比市話還便宜） 9、多波段收音機（最累贅無用的東西，一路沒用上，還不如帶MP3呢） 10、綠豆糕一斤（我最喜歡的方便食品，相當于壓縮餅干，可以直接入口，也可以開水沖泡，口感極佳） 11、小小茶葉筒（裝茶葉，后來我的茶杯丟在了旅館，就沒法泡茶了） 12、去成都火車上的旅途食品：月餅、啤酒、雞腿、水果、香腸等等（香腸沒吃，兩天后發現壞了，扔掉。后來發現沒準備葵花籽?；貋頃r買了一斤，一路上沒嗑完。） 9月18日，我正在上班，哥哥打來電話，說他已經買好了20日廣州到成都的火車票，21日下午5點前到達成都。他要和我一起去川藏?！ ∷降?還是來了，好吧，來就來吧，那就哥倆偕行走川藏?！? 想一想，哥哥也是好意，我不應當辜負他的這番好意。再說，難得有這一次，哥哥能與弟弟一起游覽一次祖國山河，爸爸說得對：一番相見一番老，能有幾時為弟兄，我應當珍惜這個機會，滿足哥哥想兄弟同游的愿望?！ Q個角度，與哥哥一起出行也有許多好處，兩個人一起，食宿都很方便?？梢韵嗷リP照，徒步免得寂寞。還可以相互交流——畢竟，從68年哥哥下鄉以后，近40年來，我們哥倆真正在一起的時間累計起來估計也不會超過半年——這也是我們兄弟為什么差異如此之大的原因，這次旅行，朝夕相處，可以有效彌補這個缺憾?！ ∠氲?這些，我有些為原來不近情理地一口回絕哥哥感到不過意，我用電子郵件給哥哥發去了我的詳細計劃，和準備物品清單，供他參考?！ ∫?為我得23日中午才到成都，所以我建議他可以先去丹巴、八美、新都橋看看，然后去康定等我。我04年去過那一線，風光很好。后來他說，怕來不及，他要直接到康定，去看康定溜溜的城。然后買好24日去巴塘的班車票，等我23日晚上過去。[ ] 四、第一階段：9月21日-9月26日 穿越天塹之旅 沈陽—成都—康定—巴塘—芒康—邦達—然烏9月21—23日沈陽—成都—康定 今天是周五，從明天開始休假，今天晚上乘坐6點去成都的火車，開始我的川藏行?！? 晚上5點半，老婆送我到車站?！? 晚6點，火車正點發車。 美好的旅程開始了！ 火車上，同一臥鋪中的六個人，一個老太太76歲，是當年從沈陽去成都支援三線的老職工，早已經退休，老伴已經去世多年，每年都回沈陽親屬家住一段時間； 旁邊的女子42歲，是個尼姑，鐵嶺市調兵山人，當年曾經自己做買賣掙了一些錢，但8年前和愛人離了婚，孩子判給了愛人，于是看破紅塵，削發為尼?，F在在四川白玉縣的一座寺廟里修行，已經出家8年多?！ ×硪晃?漢子，44歲，佳木斯人，家現在在四川彭山，就是彭山老祖的家鄉。此次是從佳木斯回家。 還有一對是夫婦倆，45、6歲，是沈陽人，男的的大哥在成都，是空軍的退役直升機飛行員，據說技術十分過硬，當年中央首長下部隊，都是點名讓他開飛機。這次是他大哥過60大壽，二人前來祝壽。也想順便去西藏和九寨溝玩玩，但女的高血壓，擔心去不了?！ ?剛開始上車時，大家還很生分，甚至有些戒備，但沒過多久，大家就開始談笑風生。43個小時過后到達成都，大家已經不分彼此，親如一家。 火車就是有這樣的魔力。[ ] 這段路曾經無數次走過，一路上，熟悉的地方，熟悉的風景，但仍然是百看不厭。 車過洛陽，路邊高坡上的白馬寺可能是新擴建的，廟宇軒昂，規模龐大，氣勢逼人?？磥碚娴谜視r間來此看看了。 火車23日中午12點5分提前10分鐘到達成都，沈陽夫婦有車來接，白玉的尼姑自己走了。因為成都站不讓進站接送，而讓自己的小紅帽行李隊壟斷經營，所以我和佳木斯那位把老太太送到站口等她的親人來接，然后我們倆打車去新南門長途汽車站?！? 到達新南門還不到一點，新南門去康定的長途車半小時一趟，下午2點是最后一趟。有時旅客太多還會加發一到兩趟?！ ∥覀兊杰囌緯r，一點的車還沒有發，我去買票，售票員賣給我的卻是一點半的車票，我也沒計較?？墒?，到了一點半，車卻不發，原來車站看人太少，把一點半和兩點的車合并了。這樣我們一直等到兩點才發車。后來我后悔沒坐一點的車走，因為我們的車到達瀘定時天已經很黑，瀘定橋都沒看到，到康定已經9點多了。這是后話。 也有讓人高興的事，這次我仍然很幸運，我買的票號是7號，一個臨窗的位置，正好可以看風景。 記得2000年我第一次來成都，在坐旅游車經過城里的時候，導游對我們說，成都有幾多。忘記了當時她說的有那幾多，印象深刻的就是：漂亮姑娘多，自行車多?！ ∞D眼7年過去了，現在的幾多也在與時俱進，城里眾多的自行車都變成了電動車。在成都的大街小巷，路旁到處是一排排的電動自行車，成為蓉城一道亮麗的風景線。 車過雅安，這是茶馬古道的起點，在城外，有一組茶馬古道的群雕，可惜在車上，沒拍下來。上一張網上找來的。 出城以后，汽車停下來，等一個乘摩托車趕車的人上車，可那個趕車的人和摩托車手就車費發生了爭執，吵了老半天，又耽誤了好大一會兒工夫。 汽車過天全縣，峽谷風光非常漂亮，路過一個叫紫石鄉的古鎮，古色古香，建筑都是老式的蜀地老建筑，非常有味道，我很喜歡這種古舊的風格。很遺憾，在飛馳的長途車上，什么東西也拍不下來。只能留在心里回味了。 在天全，汽車停下來吃午飯。飯菜品種很多，價格比一般地方稍貴，不過還算公道。我要了一盤梅菜扣肉，一碗米飯，吃得很飽?！ ∵^了二郎山隧道，來到瀘定，天已經黑透，燈光下，走過了這個當年紅軍飛奪瀘定橋的地方，瀘定橋始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）,據說橋名“瀘定橋”三字是康熙老爺子御筆親提。自清以來，此橋一直為四川入藏的重要通道和軍事要津。本來是想去看看的，可天黑，也沒了興致?！ ⊥砩?點多，汽車到達康定，哥哥早已經定好了旅館，買好了第二天去巴塘的車票在等我?！ ‰m然沒吃晚飯，但不餓。我就是這樣，一出來旅行就缺乏食欲，但又不感覺餓，正好減肥?！ ?和哥哥一起來到旅館，談嘮一會兒，已經10點了，明天還要早起趕車，睡覺。 9月24日：康定-巴塘-芒康 宿：芒康 昨天住的旅店就在車站對過。早上起來，坐6點半由康定至巴塘的車，這段路約450公里，票價141元?！ ∑?出站，轉過一個山坳，山坳里正在建設一座新城。哥哥告訴我，這里是康定新城，不久以后，康定就要遷居這里，而把老城變成一座完全的旅游城市?！ 】刀ü?城自古就是藏漢分界線、翻過海拔4298米的塞外屏障折多山后，就進入了真正意義上的藏區。汽車一出康定就開始爬折多山，山上都是雪，風光不錯?！ 〉搅松缴?，汽車開始在高處行進。不久，看到前面一輛紅色小轎車，四輪朝天，像王八翻蓋一樣躺在路邊。這地方并不險峻，也沒有急彎和陡坡，不知道司機怎么把車開成這個樣子?！ ?又過新都橋，進入鎮子之前，首先映入眼簾的是一片藏居，驢友們熟悉的第一藏寨也在其中?！ 』?想2004年我去稻城，中途在新都橋住了一晚上。因為我那次是從丹巴和八美過來，沒經過這里。那次還想來這里看看，可走了很遠也沒看到，后來聽人說，這里離鎮子有幾公里，方才作罷?！ 〗裉炻?過這里，果然與鎮里有一段距離。 被譽為“攝影天堂”的新都橋是川藏南北線的分路口。北線就是從這里向北，經過道孚、爐霍、甘孜經德格進入西藏?！ ∥覀冏叩氖悄?線，將經過雅江，高爾寺山，剪子彎山，毛埡大草原和理塘、巴塘，從芒康進入西藏。 過新都橋后，我們繼續西行。我們的右側是一條小河，這條河是雅礱江的一條上游支流，河水清澈碧綠，這是我出來以后看到的第一條綠色的江河。以后會看到越來越多?！ 『舆叺牡缆泛枚嗵?都在施工。在這些地方，汽車只能單向通行?！? 就在我們通過一段施工路段時，從對面開過來長長的一列軍車車隊，估計有上百輛。這也是我第一次看到這樣壯觀的軍車隊伍，后來的行程中我們還將多次看到?！? 我們的車，還有其他許多西行的車統統都停了下來，給軍車讓路。等軍車過后，大家才繼續前進。[ ] 當一大片白色的樓房出現在對面高高的山坡上的時候，我知道，雅江縣城到了。 三年沒來，小城面貌似乎變化不大。可進入城中，你會體會到許多細微的變化。最大的變化是當年我來到這里時，孩子們看到過路車和外地人就會敬禮，那種純樸、那種真摯，那動人的一幕曾經深深感動過無數外來者，如今再也看不到敬禮的孩子了?！ 〈蠼稚先允且蝗缂?往地繁華熱鬧，許多身穿具有鮮明地域特色藏服的藏民和更多已經漢化、穿著普通漢人服裝的藏民在狹窄的街道上穿梭來往和駐足停留，路邊雕梁畫棟的商店體現著當地藏居的華麗風格和審美情趣，摩托車，大汽車把狹窄的街道擠的仿佛是水泄不通，但依仗豐富的經驗和相互的謙讓，司機們竟然都能靈活地開出一條道路，繼續前行。 在縣城旁邊就是著名的雅礱江，它是從這里才開始叫做雅礱江，它的上面稱作鮮水河--就像大小金川在到達丹巴縣城開始叫大渡河一樣。不過，與三年前一樣，雅礱江的江水還是那么渾濁，甚至好像更渾濁。 江上面，我上次來時正在施工的水泥橋早已經竣工，凌空飛架在雅礱江上。不過由于橋梁過高，跨度過大，小小的水泥橋體顯得那么單細輕盈，仿佛一陣風就會把它吹走。 與上次一樣，客車仍是停在車站，讓旅客們在這里吃午飯，飯店漂亮的藏族服務員熱情迎客，那邊的藏族老太太則恪盡職守地看著那收費廁所?！ ?出來后，哥哥盡量遵從我的生活習慣，不要太奢華?！ ∫?為哥哥包里有很多干糧，所以我們倆只要了一小盆湯菜，然后，哥哥拿出從深圳帶來的煎餅（這是家在吉林的嫂子家里從吉林給他們捎去的，在深圳的哥哥一家總是非常喜歡這些家鄉的東西，妹妹說，他們曾經從鐵嶺為哥哥一家用快件郵寄豆包，每個豆包光郵寄費就花了3元多，正所謂情義無價），還有月餅等，我拿出我的綠豆糕，我們吃得很飽?！? 后來我知道，雖然我出發前提醒哥哥盡量少帶東西，可哥哥這次出來，還是帶來了太多的月餅、巧克力、煎餅等等，其中月餅大多是那種又貴又難吃的蓮蓉雙黃之類的月餅，后來那些月餅和巧克力大多送給了沿途的孩子和司機，而他帶來的煎餅，我則是20多天后，在回家的前兩天才最后吃完。[ ] 在雅江的一個大院里，正在舉辦一場藏民的婚禮，許多當地藏人身著色彩鮮艷的民族服裝，擠滿了院子，正在等待新人的到來?！ ∪绻?不是在已經發動正在行駛的車上，我真的好想去參加這個婚禮，我相信，他們一定和我們漢人的婚禮有許許多多的不同之處，一定會給我們許多新鮮而美好的印象?！ 〗?天是9月24日，星期一，不知道藏歷是個什么日子，不過我覺得也許是藏人的一個好日子。因為汽車出了雅江縣城不遠，我們又看到一份藏人的婚禮。一群身著漂亮藏服的康巴漢子開著摩托車威風凜凜地在前面開路，后面是三輛披紅掛彩的小轎車，估計里面坐著新人?！ ∷麄冮_到前面不遠處的一個村莊口的院子里。那里也是一院子的喜氣洋洋的人們?！ ∮?于我們的汽車漸行漸遠，后面的故事已經看不到，只能去想象了。[ ] 我們一路行進，新都橋到理塘的路04年我去稻城的時候走過，那是一段風光秀美的路程，現在雖然舊地重游，但仍有許多新鮮感?！ 〕?雅江到巴塘之間要連續爬過5座海拔超過4000米的大山。一出雅江，首先經過川藏南線上第一座4000米以上的山口卡子拉山，山口海拔4450米?！ 〈松绞敲逼鋵嵉?崇山峻嶺，路過山口，前面一片空曠，遠處連綿起伏的群山、藍的幽深的天空與翻飛的五彩經幡相互輝映，給人以強烈的震撼?！ ≡?只有一層簡單植被的山坡上，牛羊啃著低矮的牧草。由于距離較遠，大山上的牦?？s成一個個小黑點，仿佛是虱子一樣的小動物在一件破衣服上。[ ] [img]牧民的黑帳篷支在廣闊的草原上，為單調的草原增添了某種人類的氣息。山泉水旁，藏族婦女在洗衣服，他們是這片土地上最勤勞的生靈。這是兩個半定居的帳篷，涼曬的綠色植物不知道是牲口的過冬飼料還是牧民自己過冬用的蔬菜。 連續的翻越幾座高山后，來到離理塘最近的一個山口。就在眼前，一大片遼闊的谷地牧場讓你的心豁然開朗。這就是著名的毛埡大草原。在這里鳥瞰世界高城理塘，它在壯闊的毛埡草原中央，顯得那樣的遺世獨立。遠處山巒迤儷、草原遼闊、雪峰點點、天高云悠，展現一種無限空明，無限曠達的意境?！ ?年前第一次經過這里，我就為這里的遼闊和壯美所震撼。 正像一位驢友所說的那樣：看著周圍一座座相連的雪山，看著如此雄勁蒼茫的大地，才懂得什么是高原的美，它是坦白、直露和濃烈的，它帥性的呈露在你的面前，赤裸裸的向你闡述著什么是色彩，什么是博大，什么是坦蕩，什么是空曠，什么是浩瀚，什么是空寂，什么是刺激。即使是最麻木的人，在如此的壯麗面前也有被震撼的滌蕩！ 確實，西藏的美在這里體現得極為典型。這是一種粗獷雄渾的美，和江南田園的那種秀氣精致完全不同，這種粗獷雄渾赤裸裸的毫不遮掩，沒有一絲一毫的修飾和做作。這是一種原始的粗獷，一種自然的雄渾，一種返樸歸真，大氣磅礴的壯美。 汽車開進理塘車站稍作停留，然后繼續前行。 理塘很漂亮，可以看得出來，這里的生活慵懶而富足。到處可以看到人們坐在路邊在享受午后的陽光。 大街上，到處都是喇嘛和搖著轉經筒的藏民。街旁的白塔非常漂亮，不知道是什么所在。難道是著名的長青春科爾寺？？(后來我弄明白了，這里不是長青春科爾寺，而是理塘的白塔公園，這個高大的白塔就是公園的主塔） 離開理塘縣城，繼續往巴塘方向行進，仍然要走毛埡大草原，但這時經過的毛埡大草原已經不是昨日那一片，而是山的那邊。草原上，有更多的牦牛和更好的草場。 轉過一片低矮的山丘后（說低矮，只是相對高度，因為理塘海拔4014米，所以這些山丘的海拔肯定在4200米以上），一片更大，更美麗的草原展現在眼前。 牧場遼闊，畜群密布，彎彎曲曲的草原河逶迤而來，草原中央，有一座美麗的白塔亭亭玉立，在白塔的后面，遠遠地地平線上——山峰連綿，雪峰晶瑩，護佑著這一片豐美的牧場。這一切，在藍天白云的襯托下，形成一幅絕美的田園詩畫。[ ] 理塘到海子山是川藏線上高原風光的經典。金黃色的毛埡草原廣袤無垠，草原上藍色的河水泛著銀光，畜群在悠閑地吃草，天邊雪峰閃爍著圣潔的光輝，頭頂上藍空高懸，云朵翻滾出清晰的層次。一路行走宛若行于畫中。 走過這片草原，就是荒涼如天外星球般的海子山。這邊的海子山遠沒有去稻城那邊的海子山那樣海子眾多，風景迷人。但荒漠草原上不時出現的一兩個天藍色的海子還是讓你忍不住感受到陣陣驚喜。 尤其是當我們的車轉過一個山包后，突然，聞名已久的眼鏡海突兀地出現在我們的眼前，我連忙拿出相機拍照。匆忙中不知道什么東西掉到了腳上，我顧不上低頭撿拾，只是忙著開機拍照，可撥動幾次相機開關，相機就是打不開，低頭一看，原來是相機的電池掉出去了，剛才掉我腳上的就是那塊電池，我連忙在地上找到電池安上，還好，眼鏡海仍在眼前，我急忙按動快門，拍下了這著名海子的倩影。不過我們的車已經從山的高處下來太多，從這個角度看眼鏡海已經遠遠沒有在山頂觀景臺上出現時漂亮。 不過美麗的眼鏡海襯托遠處的雪山仍然能給人一種美的震撼。[ ] 過了海子山以后，汽車又一次走進了大山，山上的樹叢色彩鮮艷，山腳下新植種的人工林正在茁壯成長。人工林中眾多的高高的木樁顯現出這里原來應當是一片茂密的森林。 在高原上，路邊的草地不知道為什么呈現紅黃相間的色彩，在藍天白云下景色非常獨特?！ ≡瓉砜刀?到巴塘要兩天，中間要在理塘住一晚上?，F在因為理塘到巴塘的路已經重新修過，路非常之好，在通往巴塘的大山中，又新打開了四五個長長的隧道，我們通過的時候，我發現有的隧道還沒有建設完，地面沒整平，燈也還沒安好，就已經開始放行?！ ≌驗?路又好，又近，所以長途車現在當天就可以從康定開到巴塘?！ ?晚上6點左右，我們的車到達巴塘，下車出站，許多司機圍上來問旅客去不去芒康?！? 巴塘到芒康105公里，因為天已經黑了，去芒康還要過金沙江，那是一段道路驚險而風景美妙的歷程。是否今天就去芒康，我有些猶豫?？筛绺绾驮趤戆吞?車上認識的男孩則想走?！ ∥襾碇霸诰W上看到，巴塘去芒康通常每人車費40-45元，可現在已經漲到了50元。因為現在這里的司機抱成一團，搞壟斷經營，對單個想要低價的司機進行威脅，所以沒人敢開低價。通常是他們一起上來攬活，當有生意時，由他們抽定下的司機來接這單生意?！ ∥覀冞@次是一個藏族小伙子開個類似長安之星的微型面包車——上海大眾出的小五菱送我們。他拉上我們，還有他的一個親屬，但并不馬上走，而是在大街上轉來轉去，說要給人帶一些貨物去芒康，眼看天越來越黑，給他送貨的人卻遲遲不到，這讓我們很生氣。幾次交涉，最后他帶我們到了一個加油站繼續等，后來終于來了一個車帶來一堆貨物，司機把它們全部放到車頂上捆好，然后我們才出了城，這時候已經7點半左右，天完全黑了。 出巴塘后，有32公里是在四川境內，這一段是水泥路面，還不錯?？蛇^了這一段就到了金沙江邊，過江以后，進入了西藏，路變得破爛不堪，而且非常險，全是沙石路面，車開在上面直打滑。小小的面包車頭上的貨物太多太重，頭重腳輕，根本跑不起來，就這樣，還老是向江邊側滑，小司機根本把不住方向盤，汽車幾次沖到江邊，險些掉到江里，急得我們幾個大呼小叫。我們幾次要他把好方向盤，貼著山的一側而不是江的一側開，不知道怎么回事，他老是把車滑向左側的江邊。弄得我們提心吊膽，心都懸到了嗓子眼上?！ ∑鋵嵾@一段路相當險，只是天黑，我們看不到罷了?！ ∵@時我才后悔，本來應當堅持在巴塘住一晚，這樣不但可以免去黑夜走險路的風險，還可以在白天經過著名的金沙江，體驗初次踏上西藏土地的興奮和經歷翻山過江的快樂?？涩F在，一切都來不及了，只有祈禱司機穩當地開車，把我們平安送到芒康?！ ∮肿吡艘欢温?，小司機也感覺到問實在嚴重，我們幾個彪形大漢（光我和哥哥的體重加起來就近200公斤），加上車頂上200多斤貨物，車輛早已經超重，在沙石路面上蹣跚行進，隨時可能出事?！ ≌?好這時對面來了一輛轎車打聽前面有沒有一輛大貨車過去，我們說沒看到，于是他們就掉頭準備回芒康，小司機連忙攔住他們，讓他們把他的親屬帶上，然后下車重新捆綁了貨物，因為天已經很黑了，小司機也很著急，車開的很快，三個小時后，10點多鐘，我們終于有驚無險地到達了進入西藏的第一個縣城——芒康?！ ∠萝?時，小司機問我們要不要第二天包他的車去然烏，我們再也不想坐他的車冒險，于是給了他車費，趕快打發他走了?！ ?天已經很晚了，雖然沒吃晚飯，我也不餓，趕快找地方睡覺。安排住下后，哥哥出去吃飯，我則躺下睡覺?！ 〗?天一天坐了15個小時的車，奔波了550公里，實在是太乏了。[ ] 9月25日：芒康-八宿—邦達 宿：邦達 早六點一覺醒來，沒什么異常感覺?？磥韽目?定的海拔2700米到芒康的海拔3850米，我已經一步步開始適應。哥哥還在睡覺，我走出大門，外面天還沒亮?！ ?我去車站看看，大門緊鎖?？磥?這里不會開門這么早?！ ∮只匚堇锎袅艘?會兒，重新出門，這次天開始蒙蒙亮?！ ∽蛱焯焱?，沒顧上仔細看。早上起來，轉了一圈才發現，芒康雖然是一個縣城，但規模僅僅和內地的一個小村子差不多，幾十棟房子全部集中在一個長度加起來不到200米的“Y”字型街道兩旁。房屋色彩艷麗，藏味濃郁?！? 在街中心有IC卡電話，我出來時帶了兩張IC卡 ，其中一個9月30日到期，還有9元多錢，我希望到期前把它消費掉?？吹?IC卡電話，我就去打電話，打了幾個電話，一看余額，還有8元7角錢。原來西部的IC卡電話長途話費一分鐘只收一角錢，比打市話還便宜。 回頭來到芒康車站，車站大門洞開，院里停著兩輛大客車，一個是芒康——昌都的，一個是芒康至拉薩的。候車室的門也開著，但候車室里不但空無一人，也空無一物，連把椅子都沒有?！ 膲ι?的白板上看到，芒康只有發往拉薩和昌都的車； 不一會兒，一個漢子進來，走進了候車室里面的售票室。我連忙過去，打聽情況?！ ”緛?要去然烏，坐芒康到拉薩的車最方便，可以直接把我們送到然烏，可它要明天才發車，而且當晚要住在八宿，這樣后天才能到達然烏，所以，我們還是今天出發，先去邦達。我買了芒康到昌都那趟車到邦達的票。270公里，車票每人92元?！ ∶⒖?的車票很有意思，是手開的普通發票，一大特色?！ ≡谠豪锏溶嚨臅r候，我看到一個藏族帥哥，像西部牛仔一樣，忍不住把他拍了下來?！ 『髞硭埠?我們上了同一輛車。不知道他和司機什么關系。本來看他的衣著打扮，像個游客，還帶著一個十分小巧的數碼相機到處拍照?？梢宦?上，他總是幫司機和助手干這干那。不是給汽車上水，就是給汽車換輪胎。所以他和司機的關系到最后我也沒搞清楚。車站院子里一個藏人騎的摩托車[ ] 在車站買完票，我問什么時候發車，賣票那人說8點半。這時候剛剛8點。哥哥恰好剛剛吃完早飯走過來，我們把包放進車后面的行李廂，就在下面閑逛。結果不一會兒，還沒到8點15，司機就招呼大家上車，大家上車剛剛坐穩，司機一踩油門，我們的車已經開出了車站?！ 〕?了芒康，我看到，這里和云南那邊的瀾滄江沿岸一樣都是紅色的土壤。紅色的土地上，青稞還沒收割。我們在山路上盤旋，山坳里，一塊塊田疇給大山增加了秀色。天上還是陰云密布，但偶爾也有某些地方被太陽照亮，仿佛是天上開了天窗。[ ]([]
林萬辰
2011年的八月，正趕上亞航的年度大促、本想在去年4月就前往而由于種種原因未能成行的新西蘭自駕的誘惑再次出現，2012年5.13-5.28吉隆坡—基督城往返含稅九百多令吉，與中學的死黨兩人一拍即合，立刻下手將特價機票搶到手。從此，漫長的八個月的等待從此開始……等待的感覺就是痛苦并幸福著，隨著日子一天一天的臨近，我終于要開始我籌劃了將近一年的“中土世界”之旅！此次自駕路線還是網上常見的逆時針經典路線、畢竟考慮到還帶著LD一起出游，不能過多的安排徒步路線，所以基本上路線還是以休閑為主。(自駕行程總共3495KM)D1（5.14） Christchurch--Kaikoura D2（5.15）：KaikouraD3（5.16）：Kaikoura --Greymouth D4（5.17）：Greymouth ---Fox GlacierD5（5.18）：Fox Glacier ---Wanaka D6（5.19）：Wanaka---QueenstownD7（5.20）：Queenstown D8（5.21）：Queenstown ---Invercargill-D9（5.22）：Invercargill---Dunedin D10（5.23）：Dunedin---OamaroD11（5.24）：Oamaro--- Twizel—Mt Cook D12（5.25）：Twizel ---Lake Tekapo---FairlieD13(5.26)Fairlie---Akaroa D14(5.27)Akaroa---Christchurch按照發帖慣例，先上幾張封面圖片吸引大伙兒的眼球~繼續吸引~~還有哦~~吸引到你了嗎？還沒？那我再來！嘿嘿，還有還有~~最后一招了~我最喜歡的一張作品~各位看的可還滿意？下面我的游記正式開始.......................當當當~~首先開始人物介紹，我們此次出行是旅行的黃金組合，4人，我和我同學兩對夫妻。人物1：樓主，煙鬼+攝鬼+司機+廚子+電工師傅。人物2：樓主同學RYU，外交主力+銀行+司機+打雜+保鏢。人物3：樓主家LD，小跟班一號人物4：RYU家LD，小跟班二號 第零天（5.13）由南半球飛往北半球的途中經過5個小時的飛行，我們從杭州飛到了吉隆坡（LCCT），隨即便馬不停蹄的轉機前往基督城......八個月的等待就為這一天終于起飛飛往基督城了！飛機即將穿過澳洲大陸，離新西蘭越來越近了！在亞航擁擠的機艙中，經過11個小時的煎熬，終于在5.13日2250分降落在基督城國際機場。這是我第一次乘坐亞航的航班，也應該是我最后一次乘坐亞航的航班。相比去年的前往土耳其的卡塔爾航空（公里數差不多，但服務卻相差很大，盡管我已經做好了乘坐廉航的種種設想）。到達以后，早在國內便通過論壇相識的地球另一邊MM的愛人（基督城伯爵）駕車來機場接我們，還借了我們大保溫箱和電飯鍋，一路上是我們最重要的裝備。第一天就讓我們感受到了新西蘭的熱情和真誠。第一天（5.14）初識新西蘭驚艷...... 基督城--凱庫拉 旅行的第一天總是興奮的，我早早的起床。清晨的基督城有點兒冷，看著路上的車子漸漸地增多，我漸漸迷失……一會兒才回過神來，我的新西蘭南島自駕之旅已經開始了！ 早早的叫醒了RYU打電話給APEX公司，一會兒，一輛寶藍色森林人就來接我們了，這就是接下來要陪伴我們14天的車了。由于很多網友都提到了APEX公司在還車后表示油未加滿而擅自多算錢，我們還是本著多一事不如少一事的想法，8折買了第一桶油。而事實證明，這樣似乎挺明智，我們還車的時候，油表已經亮燈了，哈哈！由于買的是全險，所以車子就看了下沒什么大毛病就開走了。對于我和RYU這種開了十余年車的老司機來說，右舵車的不適感只要十分鐘就能克服了，一切EASY！和基督城伯爵合影后向凱庫拉進發！先是去了New World超市購買今明幾天所需的調味品，油鹽醬醋、食物等。第一天來到新西蘭，激動萬分，覺得超市的停車場都很美！沒開出幾公里，老婆就嚷嚷著要在路邊的咖啡小店買杯咖啡喝喝，還說這是新西蘭慢生活的開始，哈哈。開出基督城不久，天氣就開始陰沉下來了，一副要下大雨的樣子。難道這是新西蘭給我們剛到來的新人的下馬威嗎？到了凱庫拉不會也是陰天下雨吧。懷著忐忑的心情，我們繼續往凱庫拉開去。路上遇見的一輛古董級的房車~開車的大爺個性十足，留著長胡子、穿著皮夾克，帶著蛤蟮！嗯！這就是我想象中的新西蘭的生活方式Ｉ惜沒有把大爺拍下來大約開了2個多小時，大海毫無預兆的出現在我們的眼前。凱庫拉到了......初見凱庫拉海岸線...... 凱庫拉的住宿 Barnacle Bills 推薦指數：★★★★☆我們住的兩臥室套房，每晚只要125刀，真是很便宜，而且房子也很大，廚房用品齊全。云層很厚，照片拍出來都是灰蒙蒙的，這就是我們在凱庫拉住的地方花叢后面就是我們的房間旅館的一些小擺設，店主以前是個船長，退休以后把自己船上的東西都拆了下來當成了裝飾品，小小的物品透出濃濃的時間味道門口的大鐵錨太陽公公出來小露了一下臉，馬上又縮回去了 由于我們在路上耽擱的時間太長了，而5月又是新西蘭的旅游淡季，我們安頓好住宿趕往觀鯨公司時，被告知淡季最晚的一班觀鯨船是中午12點。沒辦法，我們只好預定了第二天早上10點的那班船。本以為不能觀鯨總能出海捕龍蝦吧，致電給幾個捕龍蝦的地方，一致的回答是今天天氣不好，不能出海捕龍蝦。在得知這一結果以后，我們四人開始無所事事的在凱庫拉的海岸線上閑逛，發現石頭灘的巖石上有很多芝麻螺，這讓無所事事的我們很興奮，抓了夠四個人吃的量，高高興興的回住宿地去了。天快黑的時候，發現天氣變好了，這真是一個好兆頭，希望明天能順利觀鯨與出海捕龍蝦......第二天（5.15）：凱庫拉鯨魚！裝鯊海豹！海豚！龍蝦！FISH！ 今天的天氣還是沒有我們期盼的藍天白云，依舊是灰蒙蒙的一片，甚至還下點小雨，這讓我們對今天的觀鯨之旅充滿了擔憂......看這天氣......今天能看到鯨魚么？這家就是凱庫拉唯一的一家由毛利人開的觀鯨公司，毛利人以前以宰殺鯨魚為生，后來當地政府號召毛利人不要殺鯨魚，轉而授予他們開設觀鯨公司的權力，這一決定才能使我們今天能看到野生的抹香鯨、殺人鯨。船開出去不久，船長就興奮的通知我們，發現了今天的第一條鯨魚~不過我的英語水平太菜，不知道發現的是啥鯨魚，有同學能認出來不？（查了資料，這是一條抹香鯨）不過這家伙等我們的船一靠近，立馬就閃了~而且是很溫柔的潛了下去，尾鰭都沒怎么甩，第一條鯨魚拍攝失敗！鯨魚下潛以后，船長都會示意大家回到船艙去，由講解員繼續給大家講解鯨魚的知識，而其余船員則繼續開船尋找別的鯨魚的方位。觀鯨船繼續行駛了不到十五分鐘，船長又在廣播中通知發現今天的第二條鯨魚了！但是我仍然沒有聽懂發現的是哪種鯨魚~嘿嘿(后來仔細查看，發現還是一條抹香鯨)這次這家伙比較乖，我們的船靠的很近了，它還是氣定神閑的吐著汽。最后，它不負一船人的期望，給大家上演了一次完美的神龍擺尾入水！廢話不多說，上圖才是王道！神龍擺尾來咯~~~（圖比較多，一個回復只能上三張圖，下面還有）完美收官~這條抹香鯨實在是太給力了！看過了第二條鯨魚的精彩表演，船長決定讓我們一船人輕松下，今天的另一豬腳登場！一只把自己裝成鯊魚的海豹！是的，你沒看錯！我也沒寫錯！這是一只得了妄想癥的海豹，它讓我想起了印度那個一直舉著手的巴巴~~~~看完這只得了妄想癥的海豹，船長帶著我們繼續尋找鯨魚去了，這次尋找的貌似是殺人鯨，我認為最漂亮的鯨魚。不過這種鯨魚很難找，在尋找的途中，我們碰見了另外一艘觀鯨船，也是和我們同樣的目的，尋找殺人鯨！在兩艘船的共同尋找下，殺人鯨終于找到了。不過，等我們靠近它身邊時，漂亮的殺人鯨迅速的下潛了，很遺憾，我只拍到了一張即將消失的尾鰭~ 最后，船長將我們帶到海豚的聚集區，數百只海豚和海鳥在海面上飛躍~實在是太震撼了。 以前只在動物世界中見到成群的海豚和海鳥一起進食的場景，今天竟然親眼所見，真不愧有100%純凈新西蘭的稱號！這只海鳥輕功了得呀~再見~親愛的海豚...........([]
何信希
每當回想起那些行走的時光，腦海里就會浮現出喜怒哀樂！每當看到旅行結束后拍攝的照片，是否又仿佛回到那行走中的場景和夢境！每當我要用鍵盤敲寫記錄一次長線經歷時，我真的不知道該如何去描述自己的經歷和感受！全球首發-- 海拔6691米的未登峰比如它索峰高清大圖（轉載請注明出處）https//www.9ku.com/share/true_457712/singleplayer.swf為了方便查看每日更新，這里編輯匯總了每天的鏈接地址，請點擊查看：拉薩段（17樓起）林芝段--月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。（299樓起）徒步D1--沉重的腳步，踏上追夢之旅。。。（340樓起）戶外知識之野外生火（407樓）徒步D2--晴朗的天空，視覺的盛宴。。。（408樓起）戶外知識之藏區注意事項（444）徒步D3--迷失和傷痛，也決不放棄。。。（470樓起）徒步D4--生命的嘗試，是否真的值得。。。（510樓起）徒步D5--淡淡秋意，壯美的杰拉山谷。。。（551樓起）徒步D6--離別（599樓起）徒步D7--無休止的攀爬。。。（731樓起）徒步D8--令人窒息的觀景臺（782樓起）徒步D9--Chuchepo冰川（874樓起）徒步D10--大自然的毀滅（975樓起）戶外知識之常規垃圾處理(1013樓起）徒步D11-12--艱難的穿越之旅，我們不舍離別（1033樓起）。。。全文完。。。 這是一次追夢的歷程，這也是一次只有勇敢者才能完成的探路穿越活動！西藏阿爾卑斯B線探路，我們途中經歷太多坎坷和危險路段，大部分隊員都背負著十二天食物和裝備，負重都在20-30公斤。邁著沉重的腳步，隊員們心中都充滿著期待和探索欲望；走在艱難的道路上，你們很勇敢。雖然十幾天的經歷，會給人在情緒和身體上帶來極大的折磨和摧殘，但最終，我們追隨夢的腳步，完成了這次艱難而又極具富有挑戰的野外探路穿越！海拔6455米的比如它索峰衛二峰 今年的長線計劃最初的想法來自于2011年的一篇山峰討論貼，念青唐古拉山東段的山脈讓我大為吸引，在去年國慶時成功組隊西藏阿爾卑斯A線探路，但因行程中有一名隊員嚴重高反，而后第四天我自愿放棄穿越隨即陪同安全下撤，遺憾中帶有希望，未完的行程也帶給我一絲的夢想，讓我在今年有了重返那片神秘的夢想之地！海拔6018米的未登峰 念青唐古拉山脈位于青藏高原的東南，西接岡底斯山脈，東南延伸與橫斷山脈伯舒拉嶺相接，中部略為向北凸起，地理上將西藏劃分成藏北、藏南、藏東南三大區域。念青唐古拉自西向東綿長700公里，終年白雪皚皚，念青唐古拉山脈有2905條冰川，面積5898平方公里，覆蓋了這一地區總面積的大約7%。如果加上附近1638平方公里的梅里雪山冰川，冰川的總面積將達到7536平方公里，在中國的冰川地區中排第四位，總面積相當于歐洲阿爾卑斯地區冰川面積的1.7倍。這里有逾百座6000米以上的山峰未曾攀登過，迷人的高傲雪峰和河谷環繞著一個個風景如畫、歷史悠久的村鎮，加之點綴其間的無數冰川、湖泊令人們想起歐洲的阿爾卑斯山區，一些國外登山家稱這里為“西藏的阿爾卑斯”。Nenang乃朗峰(6870米)被陡峭的雪壁和危險的山脊所拱衛，驚險的金字塔形山峰Kajaqiao高聳入云端，令人印象非常深刻，還有很多誘人的未登峰在等待攀登者們的光臨。 12天高海拔重裝無向導，無馬匹，無背夫；這次隊伍有點大，出發時總共11人，七名隊友完成12天穿越，有一位隊友第三天清晨下撤，還有三人在第六天下午安全下撤(后續更新中會描述下撤原因)；全程平均海拔在4600米左右，途中翻越兩個接近5400米的埡口，行程中最低海拔3798米，最高海拔5395米，總里程約超過141公里。 追夢的足跡，無畏的勇者，感謝一路走來的隊友，感謝你們與我共進的心，感謝兄弟姐妹你們在旅途中的喜怒哀樂，也感謝這次夢想活動戈爾公司和ozark品牌的支持！這是一次讓我記憶永生的野外穿越活動。。。團隊介紹：這次行程遺憾的是沒有給隊友們拍靚照，下面的合照簡單介紹下隊員，根據下圖從左到右 濤聲：資深戶外愛好者，豐富的帶隊經驗及山野戶外經驗。這是第一次與他同行，體能和意志力都非常棒，善于言談。真心感謝一起走過順利完成這次穿越！ 夾子：隨行影像拍攝者，這是他第一次高海拔重裝長線，他的負重已經超出他以往重量的幾倍了，雖然剛開始行走時非常辛苦，但能一起走過了，并且堅持到第六天下撤，真的不容易。 執著鳥：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。她的耐力和負重都比較優越，高海拔適應非?？?，也是全程完成穿越的隊員之一，這次她的負重已經超過了22公斤！ 板凳熊：隨行媒體，高原經驗豐富，體能和意志力也都非常好，只是在負重方面略顯不足，性格非常隨和，一路走在前隊都是有說有笑！這次因她個人原因，也是在第六天下撤隊員之一。 小鴿子：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友！MM雖然很瘦小，但她的高原適應能力非常強，負重、體能和意志力都很好，也是全程穿越完成隊員之一。在途中偶爾會有些埋怨和泄氣，但我從內心真心理解和體諒，12天穿越對于她太不容易了！最后幾天看著小鴿子走的真是辛苦，能一起堅持到最后我們都是勝利的！ 輝仔：資深戶外愛好者，有著豐富的長線和高海拔經驗，體能和意志力都非常棒，這次全程都基本在前隊，全程完成穿越隊員之一！雖然一路上有些調皮和個性凸顯，但還是很好相處的，也是個難得的開心果。 帳篷：資深戶外愛好者，前鋒隊員，一路都是在前隊，豐富的高原和長線經驗，體能和耐力都非常棒。雖然他不太善于言談，但也是全程完成穿越的隊員之一，這次出行他的嘴唇可真是苦惱了他！ 寒江：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友，負重和高原適應能力都不錯！喜歡攝影，這次為了減重他既然單反都沒有帶，只是攜帶了卡片機，這是我意想不到的！但意想不到的是他在第六天因為個人原因必須要下撤，大家也都能理解，可真心能希望他一起走完全程，這也是這次出行的遺憾！ 星星點燈：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。豐富的山野戶外經驗，背負能力和意志力都非常棒，精通廚藝，途中營地晚餐他的煎餅可是絕活??！也是全程完成穿越隊員之一。 孫磊：隨行媒體，單車和徒步愛好者，這次出行他好像是第一次背負20公斤以上，行走在高海拔地區，高原適應緩慢，第二天下午就感覺他走的很辛苦，晚上只好勸說他第三天清晨沿著來路盡快下撤。也是第一次與他同行，了解甚少！ 中國龍：本人，發帖者，召集著，相機后面的人！喜歡重裝阿式自助野外穿越，喜歡和有共同愛好的山友一起行走在大自然中，探索和欣賞未知的世界！補發一張在林芝賓館門前出發時拍的11人全家福 傳奇的“喀斯特洞穴” 布如溝風光 行走在尼屋藏布山谷的原始森林中 一年一次的長線計劃，已經成為平時生活中的精神支柱，沒有太多的追求和目的，只是為了這份興趣，和有共同愛好的山友一起行走在美妙的大自然中，感受大自然擁有的神奇和魅力?。?！ 線路簡介：西藏的阿爾卑斯B線，是本人原創精心策劃和設計的線路！位于念青唐古拉山東段，地處林芝的西北方向，那曲嘉黎縣東南方向，距離林芝和嘉黎縣都是一百多公里，雖然距離不遠，從林芝方向到達徒步起點，包車還是比較方便，但如果從嘉黎縣包車到達徒步終點的位置就相對危險很多，沿途峽谷、急流，山路崎嶇，基本都是碎石路面，時而會有落石和滑坡現象，夜間和雨季更不要冒然行進。公路路況不好，交通不便且非常危險！這次的徒步起點為娘蒲鄉，終點為忠于鄉。南北氣候差異較大，途中遇到冰雹，雨雪，冰川，河流，亂石坡，碎石坡，森林，沼澤，草甸，沙石路，河灘，斷崖等等路況及天氣。整條線路對于高海拔適應還是比較合理的，但危險性相對較高，有好幾處危險路段，而且有幾處容易迷路！線路攻略：至此這條線路游記公布后，不少朋友咨詢，在此還是簡單寫寫關于線路的一些重要節點和危險路段，及線路行進的相關事項和建議：整條線路可以劃分為兩部分，既從娘蒲鄉到崩嘎村可以劃分為第一部分，崩嘎村到忠于鄉為第二部分，這里重點說說第一部分：第一部分線路安排：行程：娘蒲鄉（3798）--扎拉1號埡口（5395）--杰拉山谷（4190）--崩嘎村（3800）,行程為重裝五天，注意事項：從娘蒲鄉出發頭兩天雖然有大路行進，但還是建議全程徒步行走，布如溝的風光非常美，也為翻越后面5400米左右的扎拉1號埡口做海拔適應。隊伍行進在第二天以后盡量不要落單，注意預防大型野生動物（如狗熊，黑熊等等），行進至第三天樹林時，這里容易迷路，盡量在有經幡的附近尋找小路行走。扎拉1號埡口是根據多個地圖數據得知的另外一個扎拉埡口而命名的，也是原本計劃翻越的未知埡口，整片狹小的山谷區域都可以叫做扎拉。翻越埡口的路況艱難，陡峭，地形相對復雜，大片的亂石坡和冰川遺留，行進中要切記量力而行，控制隊伍的行進范圍。扎拉1號埡口至杰拉山谷路段基本都能找到小路行走，但途中也會有部分過頭頂的灌木林，遇到時盡量隊伍保持緊湊，避免迷路造成不必要的麻煩。杰拉山谷至崩嘎村有明顯的藏民小道。線路延展：到達崩嘎村后可以安排兩天時間前往瓊波戈措觀景臺營地，往返線路觀看雪山和冰川景觀，切記，山路陡峭，攀升較大，山坡后半段路跡不明顯，有迷失方向的可能，下山要注意保護，防止滑落。由于第二部分的線路未知性太多，翻越羅瓊拉埡口也是相對危險性較大，前后的冰川和山體的風化不確定因素較多，從綜合考慮，不建議前往行走。而后面的尼屋藏布山谷由于13年7月堰塞湖的災難，導致當地地形和道路變化極大，出行非常不方便，要是今年的雨季和雪季后，還不知道道路和地形會有什么樣變化，不可抗拒因素太多，所以非常不建議這幾年再次前往，再者忠于鄉當地政府已經不讓游客進入，所以想要反向行進的朋友也最好打消這樣的念頭，安全第一，尼屋藏布那邊的道路地形復雜，幾年內還是很難恢復的！在此忠告山友們，望能理解！此攻略為本人提示和建議，途中所遇到任何危險和突發事件均已本人無關，請客觀的評估您行進的隊伍，做好風險預案！ 第三天快到營地時，經過一片很好的草甸，回望隊友們行走的一瞬間。。。 這次長線本人所有裝備負重清單：服裝類：ActionFox帽子 50GTX魔術頭巾 25太陽眼鏡 50奧索卡沖鋒衣 560速干衣 200奧索卡羽絨服670抓絨手套 55內褲3條115抓絨褲 350奧索卡GTX沖鋒褲425雪套1雙120襪子四雙 200服裝類共計：2820 露營工具類：GG B80背包加防雨罩：3100帳篷 2550900克白鵝絨，700蓬松度睡袋 1550防潮充氣墊 350火鳳爐頭加盒子 200大個套鍋加收縮袋 170保溫杯 550筷子加勺子 40熟料大碗加克重杯 110手電加繩子（小手電）：2518節五號電池 450水果刀35毛巾 15牙刷牙膏 100打火機 40防水袋 100四個高山氣罐 1480露營工具類共計：10865 行進工具類：GPS（不包電池） 150對講機加天線加一塊電池 240對講機兩塊電池 180120編帶 75冰爪770行進工具類共計：1415 電器和電源類：單反套機（18-135鏡頭，相機電池，內存卡） 1100廣角鏡頭 480三塊單反電池 150四個內存卡加讀卡器 20移動電源加布套加充電頭和線 210單反相機電池充電器150手機加兩塊電池225電器和電源類共計：2335 其他必備物品：身份證、銀行卡、相片、現金**、嘉黎縣暫住證 50垃圾袋、相機吹氣筒、相機布 100行程單、保險單相關信息、行程冰川路段相片 50大地圖一張 550防曬霜 100其他必備物品共計：850 香蔥加香菜干 150榨菜6X50 300紫菜2包 40鹽，雞精，黑胡椒 350醬油和油 550調料配菜類總計：1390 早餐大米加玉米粒50x12 600路餐150x12 1800晚餐250x12 3000+多出的1500克小包裝奶茶六包22X6132 食品正餐總計：7032 三腳架加快門線：1075 全部裝備及物品總計：27782克紅色部分為必須穿戴物品，所列的重量沒有包括鞋子！其中這次十二天穿越，食品到最后穿越完成時早晚餐還有余量，路程是剛好合適！早餐的余下是因為途中有好幾天是跟隊友一起吃，自己的這份食物就沒有用到，加上早餐大米做粥配榨菜，吃到后面真不想吃了。這次嘗試了隊友小鴿子的鵝腸粉特別好吃，口味比較適合我，又輕便，而易熟，缺點是易碎！下次的長線早餐還需改良！路餐，算是最滿意的一次，在北京買的小包裝芝麻餅和板栗，口味非常好，這兩樣食物都是50克一小袋，非常方便，每份準備了12袋。馬來西亞巧克力，也是50克一小袋，缺點是吃到最后有點膩了，以后長線只會考慮帶芝麻餅和板栗了！晚餐，手工面疙瘩湯配紫菜和蔥花香菜，加上湯汁非常美味，制作方法完全是我家鄉的做法！每餐250克面粉左右，有時候早餐還會想吃就再做點！面粉真是很方便，可以做煎餅，手工蔥花餅，疙瘩湯等等。這些工藝和食材都是很容易在野外實現的！在林芝賓館拍攝的部分裝備 西藏是很多人的夢想之地，拉薩是西藏的省會，今年是第二次到西藏了！給人的印象還是那么好，空氣新鮮，天空晴朗。。。 離出行很近了，這次出行約定的集合地是在林芝，考慮到有時間能提前到西藏，所以這次我和隊友執著鳥先行到達拉薩，會合隊友濤聲再一起前往林芝集合！九月15日和隊友執著鳥乘飛機抵達拉薩，激動的心情依然是那樣的熟悉。這一次是執著鳥第一次來西藏，也是第一次看見藏區的風光，我對她說在西藏這樣的風景和天氣真是太多了，可她依然控制不住端著相機咔嚓咔嚓不停的照。。。匆匆忙忙已過中午時分，安頓好住宿后，就和隊友到處閑逛，等待晚上另一名隊友濤聲的到來！隊友執著鳥 9月16日濤聲，我，還有執著鳥，我們三名隊員在拉薩閑逛隨拍。。。 順時針圍繞著布達拉宮行走，這里似乎一直都很多人，沿途都有轉經筒。。。 布達拉宮后面的小公園風景還是非常好的、、、 這不知道是鴨子還是鴿子，能飛能游。。。是不是黃嘴鷗？還是紅嘴鷗。。。 藍天白云與公園的景觀完美結合。。。 公園里已經有秋意的感覺。。。 月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。 林芝地處西藏東南部，地區政府駐林芝縣八一鎮。雅魯藏布江中下游，其西部和西南部分別與拉薩、山南兩地市相連，東部和北部分別與昌都地區、那曲地區相連，南部與印度、緬甸兩國接壤。林芝平均海拔3100米，總面積116175平方公里，總人口14萬人。被稱為西藏的江南，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱于世。林芝的森林原始景觀保存完好，高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、植物活化石“樹蕨”以及百余種杜鵑等等應有盡有，素有“天然的自然博物館”、“自然的綠色基因庫”之稱。 九月18日我們一行三人從拉薩前往林芝，激動的心情克制不住我們對追夢之路的期待，臨近了，是否還在想起那些盼望很久的目的地和沿途的風景！這是我第一次前往林芝，之前在地圖上研究過多次，可沒想到時間如流水般，讓我與林芝近距離相處！大概下午五點左右，到達林芝提前安排的住處，與在此守候多日的隊員輝仔回合。。。輝仔來自廣東，早前在北京一起走過山，風趣，幽默，加上些少許調皮，有時候也很個性啊，但還是個好隊友。他在林芝地區差不多住了一個月，每天都盼望著我們的到來！這可不，相見如歸，滿臉的胡須已經完全使他變了一個樣，讓我們個個都大吃一驚！又驚又喜，三兩隊員就這樣聊上了。今天我們已經四名隊員，明天19日是我們的集合日期，其余隊友都會陸續到達。晚上，四人相聚暢聊，一起吃了一頓美味砂鍋蹄子。。。19日下午11名隊員都已陸續抵達會和。相聚不如說是團聚和巧遇，這天剛好是中秋節，明天也是我們出行的日子，怎么也得吃頓好的，也算是行前大餐，讓大家開心點，進山后可沒有這么好的條件了！這樣一拍即合，吃石鍋雞，買月餅。。。哎，還是那句話，這次遺憾的沒有給隊員們拍靚照。。。我和輝仔（右）在路上的合照（小鴿子拍攝） 濤聲，徒步第一天拍攝19日先行到的隊員們在林芝街區閑逛。前排夾子（左）和孫磊18日我前往魯朗會友，路上經過埡口時拍攝。。。19日下午天空突變，閃電雷鳴，雨后出現很大很寬的雙道彩虹。。。([]
陳均蓮
西沙群島，那片遙遠的海疆，從兒時的電影、課文中就出現的美麗海域，終于成為了眼前觸手可及的美景。經歷了往返近48個小時的駭浪顛簸、暈船嘔吐，當我慶幸終于離開不停搖動的甲板，踏上陸地時，卻發現自己竟然不適應在陸地上行走，深一腳淺一腳，仿佛還停留在船上的狀態。西沙群島所有的美景、淳樸的漁民，都讓我如此陶醉，如此留戀！這次的旅行非同尋常，刻骨銘心，醉生夢死，西沙的一切都讓我中毒太深，據說解藥藏在西沙的那些海島上，看來，西沙還得再去一次，再去一次??！像往常一樣，從這個叫做北京的地方飛向美麗的海南島，這次與以往任何一次旅行都不一樣，將要乘坐一種叫做船的家伙出海，聽說還是木制的漁船，興奮、開心、好奇、糾結、忐忑，等等一并襲來，組成了一支出發進行曲，在沐浴著晨光的心間來回蕩漾。南航的A380，傳說中的巨無霸，絕對比麥當勞里的那個有型，身披金光，霸氣十足！可惜了，這不是飛海南的，我乘坐的A330，比起這個家伙，寒酸??！登機就睡覺，慣例！眼睛一閉、一睜，還是在天上，再一閉、一睜，海南島到了！4月的?？谝讶?濕熱無比，吹著微微的海風，晃晃悠悠來到了市區。05年至今來過海南五六趟，?？趲缀鯖]有任何變化，交通依然混亂不堪，只是原來滿大街的摩托車變成了清一色的電瓶車，在大街小巷橫沖直闖，真是佩服海南人的車技和耐心！吃，旅行的一個永恒主！文昌雞、東山羊、加積鴨、和樂蟹號稱海南四大美食，均已嘗遍。?？诮诸^巷口那些本地人光顧的大排檔才是真正的美食聚集地，簡單挑幾張這次吃過的東東，出海之前吃飽喝足，到時候暈船嘔吐才有體力??！正，正，扯了半天都跑，出海的時刻即將到來！夜色中的港口一片祥和，殊不知再過1個時辰，待到風高月夜之時，我等將隨船潛入夜，悄悄向西沙海域進發！深夜23時左右，船只出發了，如果一切順利，將在24個小時后抵達西沙海域。幾乎在所有的影像或文字資料中，海都是唯美和浪漫的代名詞。然而當漁船駛出港口，理想和現實的差距漸漸拉開。船長說這次我比較幸運，海況還算不錯，寒流剛結束，臺風季節還沒到，所以沒有大的風浪。盡管如此，半夜在深海，浪也達到了1米多高，躺在船頂的甲板上，來回晃悠。夜深時，呼嘯的海風夾雜在孤單的馬達轟鳴聲中，聽起來格外恐怖。海浪一聲聲打在甲板、船身，偶爾還夾雜著雨點飄來，機房也飄來是刺鼻柴油味嚴重刺激了我的神經，在支離破碎的夢境中晃悠到天明。暈船，是必須的，出發前為暈船做了充分準備，買了暈船藥和暈船貼，不過為了體驗暈船的奇妙感受，這些東西都沒用上。天將明，海浪依然不減，干脆起床站到船頭甲板去吹海風，看海上日出。駕駛艙位于船只頂部，搖晃也最厲害。而機艙工作人員常年要在震耳欲聾的噪音中工作。一下到底艙，各種機器一同工作產生的震耳欲聾的噪音迎面襲來，船上無時無刻不在的噪音原來是從這兒發出的。幾十噸的漁船在大海中，如同一粒塵埃，嚴重的顛簸摧殘著我，船體有時候傾斜近20°，暈得厲害，沒撤，日出是看不下去了，爬回甲板繼續平躺，船工說，即使在海上工作了幾十年的老船員有時候也會暈船。同行的哥們問：“暈嗎？”答：“暈！”又問：“想吐嗎？”答：“想，可我舍不得，昨兒吃的，鮑魚！”船工過來喊我去下層船艙吃飯，掙扎著爬到船艙里，一股刺鼻的柴油味襲來，連滾帶爬又回到了上層甲板，腦袋伸向大海，眩暈加反胃，開吐。吐完靠著船舷坐在甲板上，舒服多了，當時心里就想，回程也是同樣的航程，我靠，沒法活了。船長說：暈船是避免不了的，吃了東西，吐了，那就再吃……在轟鳴的馬達和顛簸中度過一個白天，暈乎乎的躺在甲板上，船上的生活可想而知很枯燥。大海上一切信號都消失，不能上網，手機也只能當做鬧鐘用。心里琢磨，從來沒有過的體驗，連續躺著超過20多個小時，突然又想到還有回程，瞬間心里那個凌亂??！天色暗下來，遠處海平線上隱約露出了一個燈塔，啊，是北礁！激動的差點內牛滿面。過了北礁，到西沙就只剩下不到5個小時的航程了，親，你們能體驗兄弟我此刻的心情么！繼續平躺，船體從燈塔旁悄然駛過。航燈塔，在兒時的印象中，就是一位老人孤獨地堅守在塔頂，日復一日為過往的船只指引前行的航路。從內陸前往南中國海，第一站是北礁燈塔，這個燈塔作用十分重大，過往船只都要通過它來核對航海參數。塔高23米，頂燈射程能夠達到15海里。遠航過的人都能理解，在黑夜中的大海上，遠方的燈塔就像家一樣溫暖。從日出到日落，又一天過去了，西沙越來越近！在大海上，無風三尺浪，看似平靜的海面，船體還是來回搖晃。在白天的航行中，偶遇了海豚，共三只，遠遠地露出灰色的背鰭，突然躍出海面，優美的劃出一道弧線，落水后便消失了！日落的過程無法用語言去形容，絢麗的色彩用任何鏡頭都難以表達。黑夜又將來臨，從出發到現在，已經過了23個小時，西沙海域，我們終于抵達了！天黑了，無法登陸附近的島嶼，船長說明天早上漲潮后再登島，今晚繼續在船上打發時光。整整睡了近24個小時，現在精神亢奮，釣魚是船上最普遍的娛樂活動。船工打開船頭的照明燈，大伙開始釣魚，各種釣具齊出動。有用桿的，有用卷筒的，有的直接攥著一根魚線，都能釣上魚。釣到的都是些稀奇古怪的魚，生活在內地的我們基本上叫不出這些魚的名字。不到一個小時的功夫，已經釣上來幾十條魚，生魚片敞開供應，漁獲在甲板上直接加工，很美味，像嫩牛肉一樣，入口即化。太陽再次升起，美麗的西沙映入眼簾，海面深邃幽藍，太陽從海中慢慢升起，一會金色的陽光遍鋪滿海面，海水也變成了碧綠色。銀嶼島，抵達西沙后見到的第一個島嶼，遠遠看去就像一道美麗的金黃色線條。這個礁石島面積只有0.01平方公里，海拔不足兩米，隨著漲潮，面積將變得更小。島上有幾座漁民的棚屋，有些漁民常年駐守在這里進行捕撈作業。今天我將登陸這個島嶼，在島上浮潛、露營！這些位于大海中的珊瑚島，四周水很淺，我們的漁船無法靠近，只能遠遠的停泊在深海區域，依靠漁民的小船往返接送。這種小船配備一個小馬達，最大承載量6-8人。漁民站在船上疾駛的造型太酷了，可惜我們沒有這個平衡能力。來西沙很倉促，幾乎沒有時間去整理裝備，胡亂裝了一大包就來了。從小船上直接跳進海里，雙腳浸入海水的那一瞬間，海水暖暖的，心都快化了。由于西沙群島沒有對外開放，再加之其地理位置遠離陸地，所以它的生態環境得以有效的保護，真正體驗到了清澈見底、碧波浩渺的傳說場景。無數次看到馬爾代夫、大溪地等著名海灘的圖片，也無數次憧憬，來到西沙后，一切憧憬都是神馬浮云，驚嘆、激動、恍惚……長期以來由于環境惡化、過度捕撈，國內很多漁場已面臨無魚可撈，海南也不例外，近海的漁業資源也近乎枯竭。對于祖祖輩輩把大海當做糧倉的漁民來說，面前就只有一條路：去更遠的海。西沙的很多島嶼上都有常年駐守的漁民，每個島多則數十人，少則3、4人。他們每次出海駐島作業少則3、4個月，多則半年、一年，甚至更長。在這與世隔絕、杳無音訊的海島上，白天與大海作伴，夜晚與星月相依，日出而作日入而息，簡單、枯燥、寂寞，日復一日，年復一年。捕撈上來的螺、魚、貝等分類存放在這樣的塑料框里，泡在海水中養殖，不定期就會有大型的漁船來西沙收購，純天然無污染。面對這樣的大海，沒有理由拒絕，不管你是否會游泳，都要跳進她的擁抱，與之嬉戲！面對這樣的大海，端著相機的雙手都在顫抖，處處是美景，都不知從何處下手了。同行的有兩個哥們帶了哈蘇和大義617膠片機來創作，我只能借機擺個POSS。碧綠的海水蔚藍的天空讓你無法控制自己身體對它的親近，這里是絕佳的浮潛天堂。一個猛子扎下海去，很多海洋的動植物立刻將你擁抱，那些可愛的熱帶魚偶爾會調皮地“摩擦和戲弄”你一下，冷不丁也會竄出一條長達1米的不知名海魚從身邊緩緩游過，擦肩而過時還痞痞的斜眼藐你。所謂的海螺、貝殼、珊瑚之類的暫且放下，還有更多的東西誘惑著你，鮑魚、八爪魚、海膽、海參、石斑魚等等，知道名字和不知道名字的，以前看過的還是從未謀面的，數不勝數，都等著你去零距離地親密接觸。水下拍攝，第一次嘗試，借來同行哥們的佳能D10水下相機，盡情拍個夠。水下相機的色彩還原效果特別出色，也有用防水袋裝著普通單反的，但防水袋的塑料折射率太差，拍出的效果也不太好。第一天登島后沒有太多經驗，赤膊上陣，結果強烈的紫外線讓我吃盡了苦頭，接下來的幾天內都是長衣長褲、鞋襪齊全下海，還好保護措施及時補救，才沒有曬傷，同行的好幾個哥們渾身曬得像煮熟的龍蝦，紅通通的，兩條大腿似乎穿了性感的紅絲襪。對于珊瑚，大家并不陌生，除了水族館，大多見到的都是加工過的珊瑚石，這里的海底遍布活珊瑚，一猛子扎到海底，輕輕的拿起一塊珊瑚體，軟軟的，觸角還在蠕動，拍張照，再緩緩將它們送回海底。這里的海水透明度高達幾十米，島嶼周邊因為有淺灘，海灘延伸出去50多米，水深大多是齊腰或齊胸。一個人靜靜的浮潛在這里，大海、魚兒、珊瑚等做伴，時間和思維都停止了，爬在水面上發呆，體驗從未有過的感覺。聊天、嘮嗑、擺龍門陣……沒有酒水飲料、沒有零食小吃，大家就這樣坐在珊瑚礁上，泡在海水中，一個下午的時光就這樣悠閑的度過了！既然是中國的領土，必定要有象征主權的界碑，西沙每一個露出海面的島嶼上均有邊防等單位設立的警示碑。風吹日曬，很多碑上的涂料均已褪色，在附近找到燒過木灰，涂抹上，才顯示出那些碑刻上的國徽和說明文字。島上沒有任何接待條件，除了孤零零的幾座漁民的木棚，扎營是最佳方案，超級海景房啊，面朝大海，春暖花開！傍晚退潮的時候，島嶼一側從海平面上漸漸露出了一片金黃色的小島，覆蓋整座島嶼的都是細細的珊瑚貝殼的碎砂，如同海市蜃樓般的幻境。傍晚，出海捕魚的漁民回來了，今天的收成不錯，光這條紅魚，就足足20多斤重。海水退潮速度很快，原本潛水才能看到的海底逐漸抬出海平面，變成了成片的礁盤，夕陽映射在礁盤上，散發出炫目的金光。退潮后的海水似乎也平靜了許多，浪花拍打礁石的節奏也很輕柔，美，要怎么說出口。一天就這樣靜靜的走向結束，坐在礁盤上，遙望北方，家，就在那里！傍晚，在夕陽悄悄躲進地平線以后，夜空亦非平時所云的點點繁星，那種大小不等、交織相連、層次分明的星云恰似一幅立體的抽象三維圖案懸掛在天際。海浪早已退去，海風也平靜得恍如催眠。整個空間的色彩也由泛黃、金黃、火紅、亮紫、暗紅在過度。剛才提到今天出海漁民的漁獲不錯，除了大紅魚和一堆螺外，還有這些貌不驚人的石斑魚，石斑在內地市場的身價動輒幾百一斤。但，在西沙，從漁民手中購買，低廉的價格仿佛回到解放前。([]
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