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科幻未來
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白妞尤物

白妞尤物
黃啟峰
35986萬字
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連載
從沒有出過國門的我,看到了國慶自助游俄羅斯的召集帖子,感覺秋日的北方大國應該是風景絢麗的,一念之下聯系了發帖人,然后沖動地拍下了往返莫斯科的飛機票,那個時候是2012年5月9日,正值普金重返俄羅斯政壇的日子。 之后好像覺得時間很多啊,可以看很多資料啊,這樣的暗想下晃到了9月了,買火車票,訂回程票。卻幾乎沒做什么功課就來到了準備出發的時間了。時光就是這么簡單地在反復中從一百多天變成一天或者兩天的記憶,還是出行好,出行在外的日子,會因為與平常不同,哪怕一個小時,你都能記得她的內容和意義。我們的生活想要多留一些印記,就需要多一點出行。 什么是俄國? 是托爾斯泰的《安娜卡列琳娜》、《戰爭與和平》、《復活》,還是普希金的《假如生活欺騙了你》? 是《三套車》、《紅梅花兒開》,還是柴可夫斯基的《天鵝湖》? 是保爾柯察金,還是卓婭與舒拉? 是彼得大帝、葉卡琳娜二世,還是列寧、斯大林? 是加加林,還是霍爾金娜...... 那個世界上疆土唯一跨11個時區的國家,那個誕生了無數的思想家、藝術家、科學家、優秀運動員的沃土,那個第一個進入宇宙的強大的軍事國家..... 腦子空洞的、混沌地、模糊著俄羅斯的形象。 直到旅行歸來近兩個月的現在,我遲遲不肯動筆,皆是因為我的腦海依然混沌不清,梳理不了對她的思緒,唯一清晰的是我需要更多的時間沉淀,更多地去品讀她、感受她、欣賞她! 這是一組無序的預告片,下來的文字和圖片肯定有很多缺失,我只是以一個自助游的過客的身份,匆匆的走進這個國家,而且絲毫不懂俄文,留下的空白,就有待其他人去豐富和填補了。 旅行就是這樣,向往憧憬,然后去經歷,從字面圖片到身體意識,那么多的想象因為腳步的移動,最終變成鮮活的片段,留在你的腦海里! 或許就此成為你的一部分! 我看到帖子下方提醒,一個帖子只能上傳三張照片,我在大腦里努力搜索,希望找出對俄羅斯最深刻的三個感受,它們是哪三個方面呢? 一、俄羅斯的教堂 二、俄羅斯的園林 三、俄羅斯的美女本文1-6頁游記,后接第19-20頁,再接31,33-40頁,47-61頁看美女的到38頁、55-56頁 先看看我們這次的行程D1(9月30日), 早晨從深圳到香港入關(29日抵達深圳),飛往北京,再從北京飛莫斯科,一天吃在飛機上,乘坐晚上1130前往圣彼得堡的火車,夜宿火車;D2(10月1日),清晨抵達圣彼得堡,找好家庭旅店,開始“西餐”生活。坐地鐵在列寧廣場轉公汽前往“皇村”,下午參觀圣伊薩大教堂及十二月黨人廣場,步行涅瓦河大街,宿圣彼得堡;列寧廣場皇村圣伊薩大教堂 D3(10月2日),上午去夏宮,乘船游芬蘭灣抵達冬宮游覽,中午露餐面包,晚餐吃牛排大餐,夜逛彼得堡臨街小店,宿圣彼得堡;夏宮芬蘭灣冬宮 D4(10月3日),早晨到弗拉基米爾教堂感受東正教儀式, 上午去彼得要塞,下午去滴血大教堂、喀山教堂,逛涅瓦河大街上百貨公司,晚上乘火車回莫斯科,宿火車;滴血大教堂 D5(10月4日),清晨抵達莫斯科轉火車去金環弗拉基米爾鎮,游覽圣母升天教堂及悠閑小鎮,之后轉汽車前往蘇茲達爾鎮,晚餐在鎮上四星園林賓館吃魚子醬等,宿蘇茲達爾; D6(10月5日),游覽蘇茲達爾,臨時改變行程當天不回莫斯科而繼續留住小鎮,晚餐買菜做飯,吃了一頓典型的中國餐,晚上散步感受莫斯科郊外的夜晚,宿蘇茲達爾;D7(10月6日),碰巧遇到一年一度的趕集節,又改行程,一直玩到下午1點多坐車到弗拉基米爾鎮,轉長途汽車回莫斯科,夜游莫斯科地鐵,宿莫斯科;集市上,邊唱邊賣,“咱們的大餅最好吃”(猜的??!唱的什么聽不懂)家里種的南瓜、土豆、蘿卜、蘋果......手工做的針織用品,統統都是自己做的!小洋娃娃帶著小老鼠今天也來賣南瓜,好大的南瓜??! D8(10月7日),乘地鐵到新圣女公墓及修道院,中午吃日本餐,隨后參觀莫斯科大學,后乘船游覽莫斯科河,晚上兵分兩路,看馬戲和芭蕾舞(未果),夜宿莫斯科;新圣女公墓莫斯科河上觀盧日尼基奧林匹克綜合體育館 D9(10月8日),游覽克里姆林宮、紅場等,逛“古姆”國立百貨商場,下午4點前往莫斯科機場,在機場免稅商店購伏特加酒,730的飛機離開莫斯科,宿飛機上;雨中紅場莫斯科“古姆”百貨商店內D10(10月9日),早晨7點多抵達美麗北京,回到祖國懷抱,中午乘火車返回武漢。一碗清粥釋思念 2012年的中秋節與國慶緊密相連,還沒出門的時候,我就在想,今年的中秋我會在哪里欣賞明月? 我們購買的機票是從香港起飛到北京,再從北京轉飛俄羅斯。29日我們抵達深圳會合,第二天清晨6點,出發前往深圳的羅湖海關,過關后打車前往香港飛機場,8:30準時起飛。在香港機場碰頭的是四位女士和一對夫婦,另外一位男士將在圣彼得堡與我們會合,一共七人同行,我們自發組成 一個團隊,小隊長是年紀最小的zl——這次活動發帖的召集人。 第一次坐那么長時間的飛機,從北京到莫斯科飛了大概7個半小時,睡覺、喝飲料、吃飯、上廁所、聊天、看錄像、看書看雜志、伸懶腰、四處走動……. 從拘謹的扣著保險帶到隨意的來來去去;機上中國人的臉孔居多,不過看著老外也不覺得陌生,感覺飛機上像是一個臨時封閉的小party,大家散漫而自在地各行其是,適當地保持著這種近距離卻松散的關系。 飛機上顯示屏,不斷顯示著我們的距離和空中航拍圖,五千米甚至一萬米,一萬三千米,我突然想起那首迪克牛仔的歌曲“遠離地面快接近三萬英尺的距離,思念像粘著身體的引力還拉著淚不停地往下滴,逃開了你,躲在三萬英尺的云底……” 而此刻,三萬英尺的不是在云底,而是云層之上,我們距離太陽更近,月亮更近。 這是我的2012年的中秋之夜嗎?俄羅斯的上空,我們與明月齊肩! 可惜,還沒等看到月亮,我們就落地了,俄羅斯與中國的時差是4個小時,俄羅斯特別擅長的就是陰天,等我們從飛機上走出來的時候,就發現四周陰沉沉的,氣溫低了很多。 都說進入俄羅斯海關檢查很嚴,不讓帶水果點心之類的。我還是悄悄帶了月餅和一些蘿卜干,實際上都順利過去了。出海關,換盧布,然后就是購去往火車站的市內快車票。 聽說俄羅斯的交通也是很擁堵的,的士也不多,所以這次我們多半都是坐市內火車或者地鐵,要不就坐公汽,從沒打過的士。這是我們在機場的自動購票機前購買前往火車站的城市列車票 莫斯科的火車站有9個之多,不同的火車站是對應開往不同城市的火車,我們的小zl事前都搜索了那些地名和站名,從今天起,我們就開始了拿著打印地圖和名稱到處問人的自助行走之路了。 我們在飛機場購買的城市列車票直達去圣彼得堡的火車站,但是等到了那里,卻發現偌大個火車站,竟然半個英文都沒有,這可是俄羅斯的首都,這可是開往第二大城市圣彼得堡的火車站啊,應該也是最大的火車站吧,竟然沒有英文示,可見俄羅斯的封閉和保守,這算不算大國沙文主義的遺風呢? 我們拖著行李從這邊到那邊,半天找不到哪里是候車處,天下著雨,地上都是水,問了幾個人都搞不清,甚至警察也指錯了方向,當時內心有點打鼓,在這種完全不通語言的地方,自助行是否太沖動了點? 幾經周折,終于找到了候車處,也是大出意料,竟然這么狹小破舊,幾排簡陋的椅子,旁邊有幾個小吃店,比起國內各大城市寬大亮麗的候車廳,這個候車廳真是一個丑小鴨。 難道俄羅斯城市之間流動的人口很少嗎? 幸好有那么幾個小時的時差,我們才有那么多時間來找地方,然后穿上羽絨服或者沖鋒衣在寒冷中等著上火車。 這是火車站的候車室,就那么幾個座位,中間是行李通道,候車的人寥寥無幾。候車廳一角,有情侶在吻別下接第5頁 小zl之前就在網上訂購了火車票,也用A4紙打印出來,在站臺上,我們拿出護照,給列車員核對姓名,然后列車員就會告訴我們的鋪位號,感謝阿拉伯數字,感謝這個在全世界通用的符號,難以想象如果是如中文漢字般的俄文數字,我們又該怎樣。 這列火車都是臥鋪車廂,車廂比國內的要狹窄,但設計很有意思,像軟臥一樣只有兩層,下面的床鋪是可翻動的,翻起來后將行李放到格子里,放上床板,能保證行李的安全???窗那邊,平時是一個桌子兩個椅子,睡覺的時候就把桌子放下來,也是一張整床,這樣,一個檔口還是睡六個人,不過排列不一樣了。 這樣的臥鋪空間夠高的,但床鋪又窄又短,真是令人納悶,我們睡上去不小心腳都會出來,人高馬大的羅斯族人怎么夠睡呢?這點到后面參觀之后,才了解了所以然,且當后表。 一夜臥鋪下來,有三個方面的感受。 首先,與中國不同的是,臥鋪床是沒有鋪好的,每個床鋪上只有卷好的墊絮和棉被,旁邊會有一套臥具,包括床單、被套、枕套、毛巾,全是白色的,裝在一個塑料袋里,一看就是清洗干凈的。 我們學著俄羅斯人的摸樣,自己鋪好床,裝好被子和枕頭,(毛巾是給洗臉用的)。等第二天早晨再把床單、被套、枕套和毛巾都取下來送到列車員處,自己收拾好床鋪,卷好被子和床墊。(之后我們到家庭旅店,也都是如此發送床上用品的。) 這種自助的模式能讓人感覺用具的潔凈,但實施的關鍵是需要人們自覺收拾,自覺歸還。 一節車廂的頂頭左邊是一個巨大的垃圾桶,人們有垃圾都是自覺地放到那個垃圾桶,另外一頭是列車員的房間,房間門口是熱水桶和一個裝滿了小吃食品的大盤子,列車到站列車員就把那個盤子收起來,等車發動了再端出來放在外面,上面有巧克力、咖啡和一些袋裝小吃食品,都有價格,人們要買就自覺放零錢在上面,因為列車員是經常 不在附近的,(相當于中國那些穿梭在各車廂的流動食品車,只是物品沒有那么豐富), 我去倒水的時候看著那個盤子不免感慨,真的沒人偷嗎?那些物品和零錢真的那么安全嗎?(拍的照片因為火車晃動不清晰了,沒放上來) 還有一個明顯的感覺,車廂里無論有多少人,都非常安靜,也有俄羅斯人在結伴說話的,但都只是輕聲耳語,旁人是聽不到聲音的。這與我們國內在車廂里大聲地說笑及隨意吃食品完全不同。這種體驗在之后的地鐵、公汽、城市列車上及(沒有中國參觀團的)景點都能感覺出來,安靜的公共場所俄羅斯各處所見。 自助式鋪床、沒有人看守的小吃售賣盤以及安靜的車廂,這些細節是不是一塊反光鏡,照出俄羅斯民族的素質和文明。 作為經常出行的中國人,我們是否需要對自身的行為和習慣進行反思呢?折疊好的干凈的一袋用品 躺在干凈的床單和被子里面,感覺很安心,很喜歡這種安靜地移動空間,也喜歡上了這種網上結伴而行的方式,大家一路相互照顧,但卻無需多的寒暄和言語,經常保持著各自的思考空間,這給我這個喜歡胡思亂想的人,提供了絕好的馳騁之地。 不知怎么就想到了安娜卡列尼娜,她就是在圣彼得堡開往莫斯科的列車上遇到的沃倫斯基,她就是在這趟奔馳的列車上踏入了改變自己命運的啟程,曾經那個品德高貴,教養十足,美麗大方,受人尊敬的上流社會的模范妻子,為追求愛情離經叛道,以致最后為愛而亡。這個復雜的俄羅斯女性文學形象,甚至比真實的人物產生更大的影響,一直在世間流傳。 火車的終點站,就是安娜的城市,圣彼得堡,這個曾經的帝王之都,會承載怎樣的繁華,我們還能否尋覓到她所依附的那份上流社會的喧嘩和驕傲…… 第二天天還沒亮,我們就到了目的地,走出火車站,發現雨停了,抬頭望去,只見明月當空,這是從中國走過來的中秋月吧,我們在圣彼得堡見面了! 整齊的樓房和站前廣場的方尖堆靜靜地矗立著,迎接著我們的到來。 我們網上聯系的家庭旅店就在火車站附近,于是,大家 拖著行李興高采烈地前往住所,準備開始我們的圣彼得堡之旅!下接第6頁 根據地址我們找到了那個臨街的小院,三面都有門,只有正對的門前亮著燈,看那樣子,也像個家庭旅店的樣子。但大門緊閉,怎么敲也沒有反應,看門上貼有電話,打了半天沒有人接。再撥一個電話,傳出來的全是鳥語。 幾個人在門前僵持了半個小時,終究沒進到里面。大家決定先到街上去吃個早餐,然后等天亮了再想辦法。 這家店是二十四小時營業的連鎖店,雖是咖啡店但也有各種快捷西餐小吃。 店里沒有客人,只有一個小伙子在柜臺后面聽歌,看到我們進去,很熱情地對我們笑著,拿出菜單讓我們點。 菜單以俄文為主,但配有圖片,而且有部分英文單詞。 這是我點的豬肉卷,配一小碟酸奶,一共199盧布。 一頓早餐一下子就花去40元,還真是有點奢侈。而且,吃下去,感覺是沒吃飽的,不過想著兩卷肉下去了,應該營養是夠了的。 這剛開始呢,可不敢想念豆漿、油條、小米粥了。 這個豬肉卷正式拉開了我們西餐的序幕! 吃了小帥哥做的早餐,突然有人想到讓他幫忙打電話,他是能聽懂對方的表達的。這招果然好,小zl告訴他我們的意思,他能聽懂幾個英語單詞,也算明白了我們的大意。他打完電話,告訴我們具體的情況,我們團隊的那位男士出去尋找,竟然找到了旅店。之前我們敲了半天的地方原來是錯誤的,并不是那家,而是旁邊右手邊的那棟,門小得很,門前也沒燈,難怪晚上我們找不到了。我們到得太早,訂的房間還沒有空出來,大家簡單的洗漱一下,把行李放在過道上,一致決定先出去玩了再說。嘿嘿,這下,我們可以出門了! 后接第19頁 走不遠就看到清晨的那個火車站,天這么藍,方尖堆在陽光下變了模樣。一直都聽說圣彼得堡一年晴不了六十天的,我們來的頭天就獎勵給我們一個大晴天,嘿嘿,真是幸運,回家繼續攢人品?。ㄋ?們說人品好就會出行遇到好天氣!)我們今天的計劃是去“皇村”,必須先坐地鐵,然后轉公交。那么接下來就是找地鐵站。我們這幾天做得最多的一件事就是“找”,找地鐵、找車站、找旅店、找景點等等,自助游因為有不斷地尋“找”顯得更加豐富多彩。估計火車站里肯定有地鐵,我們就從昨晚出來的地方又進去。白天來看圣彼得堡的這個火車站,感覺比莫斯科的那個好多了,墻上巨大的圣彼得堡的地圖,相對寬敞的候車廳,還有各種藝術的雕塑和壁畫,已經讓人感覺到了圣彼得堡的氣息。進了地鐵,才發現與國內的地鐵差別太大了。 第一感覺就是特別深,踏上通往地鐵的自動扶梯往下看,根本看不到底,估計從上到下得花二分鐘,只見彩色精致的廣告燈箱一個個向后移動,我們就好像鼴鼠似的,一下子鉆到地洞里了。 查了一下資料,圣彼得堡的地鐵有些是建在地下100-120處的地層中,其中至少有一個地鐵站是世界上真正的深度最深的地鐵站。一是因為地表層的原因,另外更重要的是戰備的因素。據說,斯大林時代在建造這些地鐵的時候,都是將其作為防空戰備的場所,那個時候正是核武器發展迅速的時代,所以不惜巨資投入其中。地鐵入口處深長的電梯把人們帶入地底站臺第二個感覺,是站臺設計都不相同,各具藝術特點(這個特點在莫斯科地鐵更為突出),站臺頭頂是彩色的壁畫,墻壁是材質不同的雕塑,在頂棚還做了別致的石膏花邊,俄羅斯民族的藝術性滲透在各個角落。 第三個感覺,發現有設計完全不同的候車通道。不知道是不是采用了不同的技術,有的跟國內一樣候車站臺是開放的;有的好像是一個封閉的空間,像地下通道一樣,大理石的墻中間一道道全封閉的門,特別厚實,人們是無法知道是否有列車過來,只有等門開了,才可以直接進入車廂。普通的候車臺全封閉的候車臺 小zl招呼大家下車了,鉆到地面上,發現川流不息的車流中間,竟然有一道很漂亮的凱旋門,前面還有幾道有軌電車,很有特色的街景啊,先不管那些,過了馬路拍照再說。一會小zl叫我們了,“大家回地鐵站?!痹?來我們下錯了站,早下了一站。哈哈,錯了也好,錯有錯的景色!馬路中間的凱旋門,聽說圣彼得堡有四個這樣的凱旋門,全部是由生鐵做的,也不知道我們是到的哪條街。凱旋門上的雕塑很精致,建筑物上都有配套的雕塑是圣彼得堡建筑的一大顯著特點??瓷厦?的數字,這個凱旋門是1830年左右建造的有軌電車在馬路中間穿過。游記后接31頁 下了地鐵應該坐11路公汽,等了一會,過來一輛,等六個人還沒上完就下來了,說是坐反了。過了地下通道到馬路這邊,就見著11路過去了,卻不知道哪里是車站,幾個人又浩浩蕩蕩地沿著車的方向去找。 真是佩服小zl,在一個路口,她竟然又跑回馬路對面去問人,竟然還給她問到了,我們就稀里糊涂到了一個廣場,一看那個雕像就知道——列寧廣場,又白撿一個景點。 看到這個雕像,想起了小時候看的一部電影《列寧在一九一八》,十月革命時圣彼得堡是蘇維埃政權的司令部,列寧在這里領導了那場震驚世界的革命,為了紀念列寧,這座城市甚至在他遇害后被改名為列寧格勒,但時過境遷,現在俄羅斯對這個事件保留好感的人越來越少,很多人更愿意稱那場革命是“政變”,是將俄羅斯帶入苦難深淵的開端,圣彼得堡甚至出現過列寧雕像被炸的事件。 但不管怎樣,列寧還在這里站著,像彼得大帝、葉卡捷琳娜二世一樣站立在圣彼得堡城市的中央。 看來,俄羅斯民族對于自己的過去還是很包容的,所以,在這個城市我們可以觸碰到很多的歷史痕跡,無論那段歷史是紅色的還是白色的。列寧演講時的動作還在廣場上留存,他的激情曾點燃的是一場革命正如詩人馬雅可夫斯基所說:這里每一塊石頭都記得列寧。 圣彼得堡的公汽沒有中國的公汽那么先進,我們坐的是一輛像依維柯那樣十幾座的車,車上人一直不多,偶爾有幾個人站著。 車上沒有售票員,也沒有專門的收款機器,大家上車,把錢放在司機旁邊的引擎蓋上,多部分都是自備零錢,如果需要找零,司機回過頭來在旁邊的盒子里找給顧客。給錢給得簡單,收錢也收得很隨意。 我們把地圖給司機看,司機比劃了一下,35盧布一個人,我們請他到站招呼我們一下,也不知道司機聽懂沒有,反正他笑著點了點頭。 坐在公汽上,一路欣賞圣彼得堡的風景,覺得很是愜意,到哪個城市都該去坐坐公汽,真正地坐在當地人中間,讓公汽慢悠悠地帶著你在城市中穿行,那樣,你能真正感受到這個城市的氣息和脈搏。 皇村在城市的南郊24公里外,公汽好像開了很久似的,停在一片小樹林前面,乘客和司機都告訴我們到站了,有人還指給我們前面的路。 大家下來沿著公路走著,過了馬路是一個轉彎。 轉過彎,大家不約而同地驚呼起來,完全被眼前的景色給震住了: 一條筆直的路,陰沉厚重的云朵前,左邊是大片紅黃相交的樹林,形成一條彩色天然屏幕,一瞬間就出現那個詞:開滿花的樹!那么壯觀而氣勢,宏大中透著嬌艷,只憾人心! 樹下是碧綠的草坪,草坪上都是落葉,一陣風過,紅黃的葉子緩緩飄落下來,有的還飄到草坪邊的流水中…… 環衛工人正在收拾草坪的樹葉,好像在收拾自己的家園一般,他們的身影讓畫面更加鮮活,好像是一段注腳——勞動也是一種風景!游記后接第33頁 后來才知道這就是葉卡捷琳娜花園的一側樹墻,參團的旅客可能是從其他的路過去的,他們直接就坐車抵達了皇村的門口,所以這條路上才這么清靜,清靜得如此絢爛。那些秋天的色彩隨著腳步的挪動,緩緩拉開序幕,原來它們是襯托,它們的身影是為了那個藍色金頂——光彩奪目的葉卡捷琳娜宮! 我們到了目的地“皇村”,她還有個名字叫“普希金村”,是因為普希金小的時候在這里讀過6年書,而普希金被稱為是俄羅斯民族語言的創作者,“俄國文學之父”,所以,人們為了紀念這位偉大的文學先鋒,在1937年將這里改名為普希金村。 但短短的6年的讀書生活,除了后人留下的一座雕像,整個宮殿和花園再也找不到普希金的痕跡,走到哪里都是皇家的氣息。所以叫皇村還是最貼切的。 我們進了園子,竟然看到的大部分都是中國旅游團隊,熟悉的皮膚、面孔和聲音,讓我們有回到了中國的感覺。 皇村分為幾個部分,我們還是先排隊進入葉卡捷琳娜宮吧。 進入宮殿是需要單獨買票的,(100盧布),這里屋里屋外溫差很大,一般進入房間都會脫去外套,整個俄羅斯的這些室內參觀場所都不允許帶外套和背包進入,都必須存起來。所以,每個景點都有大范圍的存包、存衣處,有專人的管理。這讓我想起曾經看過的小說和電影的一些場景,那些外國人出席宴會、party之類的活動就是進門先脫去外套和帽子,將這些交給看管人,看來這是一種習俗了。我們就好比是那些被邀請的客人一般,嘿嘿,有點意思。 大家戴好鞋套,先上二樓吧。 非常幸運,正好有個中國旅游團進來,我們就跟著一起了解這座宮殿吧。 18世紀初,彼得大帝為了奪取一個適合的出海口,打開面向西方的“一扇窗口”,對當時的北方強國瑞典發起了戰爭,在征戰到今天葉卡捷琳娜宮的所在地時,遇到了特別頑強的抵抗,在浴血奮戰后,終于攻克該地。彼得大帝感到好奇,于是抓來給一名瑞軍俘虜詢問,原來當時的瑞典國王很喜歡此地,希望在這里建一座行宮,彼得大帝聽后笑了,說道:“回去告訴你們的國王,這里以后就屬于俄羅斯了?!? 戰后,彼得大帝就將首都從莫斯科遷到了圣彼得堡。一次,彼得大帝來到他的一個寵臣家喝茶,被上茶的女茶奴的美貌所吸引,就索要了這位女茶奴,并一生寵愛她,封其為后,還就將這塊地賜給了她,她當時只是讓人簡單的蓋了一座二層小樓。她在彼得大帝死后成為俄羅斯新一代女沙皇,史稱葉卡捷琳娜一世。她去世后,即位的伊麗莎白將那小樓拆除,在此地大興土木,建成了今天的葉卡捷琳娜宮摸樣,而她及后面的歷代沙皇也經常前往此地度假,所以這里稱為“皇村”,那個宮殿叫葉卡捷琳娜宮。([]
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第521章
《writeas朝俞R》_writeas朝俞R無廣告免費閱讀-犬草小說閱...
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2023-01-11 21:48:57)
更新時間:
2023-01-11 18:04:34
葉寶珍
從西藏回來已經半個月了,心還是停留在雪域燦爛的艷陽下。這是第三次入藏,專程去徒步了絕美的珠峰東坡。當坐在回京的火車上,伴著鐵皮車廂的搖晃回憶起以往的林林總總時,卻越發想念第一次進西藏時的時光。并不完美,但卻深刻。有段日子了吧。那一年的一月,以雪中的大香格里拉拉開了一年間隔年背包浪跡的序幕,那么同樣作為冬季的十一月,不如以雪中的西藏作為終結?! ≈簧?一個人,帶著許許多多的情結來到西藏,然后一件一件地去償愿,或者化解。在天之彼端旅行的日子里,實現了一些追逐了很久的愿望,也放棄了一些追逐了很久的愿望。在驚嘆和喘息中,漸漸發現原來以西藏為終,不過是自己在固執地為自己的間隔年旅行圓一個完美主義的尾巴。那場旅行沒有收獲期望中的快樂,更多的時候是獨坐在雪山湖泊前,淡淡地觀望此生可能再也無法見到的那般深藍的天空。孤獨感,自始至終地籠罩。原來所謂喜馬拉雅沙數的星空,即使看到了又能怎樣?!? 此去經年,又走訪過了好多地方。即使又兩番再度回到過西藏,即使比第一次的西藏之旅更快樂的旅行已經不計其數,但是當年留在西藏的遺憾仍未盡彌補和償還。我知道,總有一天,在那個令人沖動的大美天地,會補完我想要尋找的東西。 潛水良久,重新注冊了新賬號,也開始與大家分享分享。有一些戶外經歷,不過遠不能和8264上眾多大牛相比,感謝8264。猶豫著從哪個系列開始發,最后選了這個西藏之旅的專輯,雖然此中無甚戶外徒步的情節,但西藏即使老掉牙的美景,也仍是我鐘愛的。那時的相機是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入門機,許多視覺無法攝下,大家湊合看:) 間隔年的末尾,再度離開北京。走得倉促,如此地想要出發,于是就出發了。獨行西藏前,雖然已經歷次進入藏區(梅里、尼汝、亞?。?,但對西藏究竟是怎樣一番模樣,仍是一無所知。每條進藏公路都想要走一趟,卻在第一次,選擇了最迫不及待的方式:飛機。在高原行駛的飛機與火車,大都因為高原清澈的空氣而顯得格外干凈,這亦為我這個愛坐窗邊的人提供了很多便利。從一馬平川開始,漸有山脊褶皺。陽光被隔了幾層的玻璃折射,散出彩虹般的光澤。 剎那間(其實昏睡良久矣……),便已經身處飄搖云海之上。這樣的云海,不同于黃山那般飄逸的畫風,而有著滄海桑田的磅礴大氣。這已然是到了橫斷山脈之上了,我不停地窗外張望貢嘎的身影(后來才得知,原來貢嘎是要坐在左側機位,我選在了右側)。 右側的機位,同樣是美景無數。晴空之下,這一處峰群高聳云天,最高峰的雪山格外陡峻美麗。那是什么雪山?后來,一位朋友告訴我說:“翔子,你無意拍到的這張,是大名鼎鼎的四姑娘山,最高者,即為幺妹峰?!?誰又知,不久之后,我也已經徒步在貢嘎與四姑娘的山間。 轉眼已至橫斷山脈的深處,腳下的溝壑顯得異常壯闊,我幾乎可以想象自己如若正穿越在那些絕壁林立的山巒中,會是如何一番窒息癡呆的模樣。 橫斷山,從廣義上來說也是喜馬拉雅山脈的一部分。在青藏高原東部過渡到云南、四川的地帶,形成了一系列南北走向的平行山脈,平均海拔4000~5000米,許多山峰均已高過阿爾卑斯最高峰勃朗峰。橫斷山脈的最大特點不在于高聳的雪峰,而在于那飄緲不定的云海和森林,這是喜馬拉雅后段所不具備的。因此,行走在梅里、貢嘎、四姑娘等著名大雪山中的人們,才總有如沐云端天堂的幸運。 飛機越過川西雪域的邊境,帶著我第一次進入西藏。從這里開始,我幾乎是一直癡傻于那些美麗的雪峰與冰川。 雪山見過走過無數,以往坐飛機上也見過諸多帶雪的山脈,然而這般大氣的光景,就如同親身經歷著BBC紀錄片中地球奇觀的視角。 不覺間,已經飛臨喜馬拉雅東段的高空。云海在這時漸漸變疏變少,嶙峋的山峰卻越發稠密。這些腳下的雪山,隨便一座都是令人仰上的高度和氣度,此刻卻皆在眼內。我越發感覺到,飛臨西藏,同公路進藏一樣,又何嘗不是一種特殊的極致體驗。 東念青的附近,應該是以林芝地區為主的山脈。方時,我仍然只識得萬般向往的南迦巴瓦。那傳說中的一矛穿天的神峰,這一次又能否得見?(后來又聽聞,原來看南迦巴瓦也是要坐在左邊的窗子,我勒個去…… ) 雖然已有若干次步于冰川的經歷,但以這樣的視角同時遍覽數條幾十公里的大冰川仍是第一次,仿佛跳下去,便能跌在軟軟的雪中。這一座陡峭的雪峰,讓我想起了曾經見過的梅里航拍的照片,這樣厚的積雪與冰川,如果用腳攀登、抬頭仰視會是怎樣的震撼?(在8264上見過幾位攀登8000、7000米級雪山的大神作品,被撼得魂飛魄散) 這是真正的喜馬拉雅。窗外不時飛過蒼勁高聳的雪山主峰,我不住地猜測著它們的海拔,它們的名字,它們的傳說。語言是蒼白的。只是一個雪山懷抱中的海子,便能令我動容。 浩浩蕩蕩的一派雪峰驟然暫時過去了,山脈變得較為平緩。我知道拉薩不遠了。北面的天際,突然高聳著一排連天的雪山,那應該就是著名的念青唐古拉。天湖納木錯,就靜靜地躺在那片神圣的潔白之下。好,雪山的航拍就到這里。我是幸運的,這一次的航程趕上了很好的天氣,把喜馬拉雅的壯麗看得如此通透。 雅魯藏布江,竟然真的是像大地血脈般的抽象畫,沖積著沙化的土地。我有些激動,這樣的河流,在洪荒的天之彼端,代表著生命。 即將飛抵拉薩時,飛機的高度已經降低到與四周的山巒相仿。大江小河,織成密密的河網,在沒有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅魯藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉薩河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是,不久后便是拉薩河。 帶著與雅魯藏布如出一轍的壯闊,拉薩河一路奔走。冬季的河岸,仍有稀疏的綠意。 當飛機降落在拉薩機場的一剎,心情反而平靜下來。領取拖運的大背包(75L),坐上機場大巴。方才萬米高空的大片仍然縈繞腦中,轉眼間卻身至清澈碧藍的拉薩河畔。 映著天空,西藏的河流呈現著極為深沉幽雅的藍色。拉薩的貢嘎機場距離市區非常之遠。我倚著車窗,漸覺睡意襲來。 半夢半醒間,聽到拉薩的機場大巴上放的竟然是“北京歡迎你”,不禁想暈倒。布達拉初見,是在進入拉薩市的大客車上。迷糊的我猛一睜眼,心想著“到哪兒了”,只見窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已經是布達拉宮了!車轉眼間馳過,然后停在了布宮旁的終點旅游集散中心。背上大大的登山包,沿著布宮的側面一路步行到正面,我的眼睛卻不離圣殿分毫。誰還來得及顧上背后的重量?這向往了多久的西藏,直到布宮現于眼前的一剎,才算是真正到達的明證??!布達拉宮,原來并沒有想象中那么高大,也沒有想象中那樣不可接近。但這澄藍如洗的天空,和布宮前的步道排成一排不停叩拜的藏民,讓我明白了這樣一種宮殿名副其實的顯赫地位。北京路上的車量不多,耳朵很清靜,但腦中卻似乎已經回轉起藏式的旋律。原來我終于獨自來到西藏了,早就可以動身,卻要留待最后。萬千的思緒,在那一刻涌上心頭,最后什么也理不清。我習慣性地拿出地圖,然后沿著北京路一路向東走去,那是大小昭寺的方向,但此時更重要的,是找好宿地。 如果以布達拉宮廣場比做天安門廣場,那么拉薩的北京路類似于北京的長安街。在北京中路與東路上,有著若干連續的背包客旅店,例如亞賓館(Yak),吉日賓館,八郎學旅館,以及東措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份,且在游客較少的冬季,許多小賓館的接待仍是有些漫不經心。當然,這里不同大城市。背著大包(露營裝備都帶全了)在北京東路上挨家挨戶地找,比較了幾家背包客旅舍后,我最后下榻于Yak賓館,記得是30一個床位。那個八個床位的房間里只有我一個中國人,其余的是美國人,德國人,加拿大人,俄羅斯人,英國人,日本人,和一個不知明細的東歐人。大家都是獨行俠,各自過各自的日子。我只和一個老美聊得較多,從他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想著有否可以同行阿里的家伙,但記得當時突然忘了阿里怎么說 -_-,于是pity了一番兩人道不同不相為謀??墒呛?來才想起來,這個老美說的就是要去Mount.kailash(岡底斯山,岡仁波齊)……冬天的氣候很惡劣,加上游人稀少的那一年,拉薩的旅游店鋪已經處處關門大吉。暴雪頻至的路況,使得搭車到處跑也變得不現實,何況剛剛從大香格里拉的尼汝至亞丁徒步穿越回來,巴不得還是輕松一點。于是放下包的第一件事,就是在各個臨近的背包客旅舍的“撿人板”上寫上“找伴去阿里”。圖為東措青年旅舍的小花燈。 卸重后,可以輕松地感受一下拉薩市井的氣息。沒有一丁點游客的季節,店鋪基本上關得差不多了。于是……既“北京歡迎你”之后,在拉薩的街巷里碰到的第一個攤子竟然是一個新疆人開的果仁果脯攤……真是很崩潰,哈哈。 拉薩并不大,不久便能沿著北京路走到市中心的廣場。布達拉宮像紫禁城一樣地位于大街北岸,坐北朝南地面對布達拉廣場。廣場上有幾個人工的池塘,可以看到非常美麗的布宮倒影。在深藍的天空下,布達拉宮雙影對鏡,冬季的枯枝與金黃的楊柳在漸欲傾斜的陽光下相互映襯,壯觀與恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空曠的廣場上慢慢地散著步,或坐著發呆,同時讓情緒漸漸認識到自己的所在,西藏。廣場很空曠,沒有游客的喧嘩,偶有頭頂的楊柳葉飄落在水面,激起幾片漣漪。對云南迪慶,我已經熟悉得不能太熟悉,但對西藏,我一無所知。要去些什么地方,不清楚,能夠去些什么地方,也不清楚。當時,只有一個名字,深深記在腦中:阿里。 直至黃昏將至,我開始感到饑腸轆轆…… (鄙人也是吃貨一枚)布宮正對的這片廣場,就像一個小型的天安門廣場,空曠而干凈。五星紅旗迎風飄揚,在藍天下格外鮮艷。西藏和平解放紀念碑,亦是顯得格外莊嚴。 人行道旁鋪滿落葉,走在一旁的紅色磚墻,仿佛時空錯亂地回到了東西天安門的走廊。 不同的是,環繞拉薩的四周的山巒(尤其是北向的一側),全都覆上了白白的冬雪。上一次看到這樣的山型,還是在前不久的稻城。熟悉的光景,更進一步地詮釋著屬于西藏的風情。 廣場的花壇,冬季的拉薩仍然殘留著秋季的色彩。([]
黃郁泰
原計劃8月20號走狼塔C,之后的9月騎新藏線。無奈計劃趕不上變化,等確定下來成行已是9月下旬了。之前上論壇找狼塔,新藏線的游記功略,找出各個游記功略的重點,以及帖子里容易走錯的地方加以整理學習。前人的成功和失誤也是能順利完成此次穿越的保障,在此感謝前人們的辛苦付出。自助對于每個戶外人來說是基本的要求,不管是跟團走還是個人走,功略的制訂和學習是必須的。能遇見同行的人就一起走,那也是緣份,遇不見就一個人走。對照功略和目的地對自己做個全面客觀的評估,能不能去自己心里要有底兒。對于或許出現的困難怎么去解決,要做到心中有數。此次出行不會賦予自己挑戰自然,挑戰自我的想法,對于自然我始終心存敬畏,自然不是人能挑戰的,在自然面前你始終是那么的渺小。挑戰自我,不如背上一袋大米找個樓梯上上下下,起碼省錢省事了,于我來說出行就是一次讓自己心情放松愉悅的過程。近來戶外屢屢出事,不管是團隊還是個人出行,安全始終是第一位的,生命只有一次,為了家人為了自己,祝愿所有行走在路上的朋友們,行再遠,安到家。 對有朋友關心的幾個問,簡單回復如下: 導航:無GPS,無等高線地圖。有的話我會帶的,畢竟GPS能增加行程的安全和心理上的塌實感。馬道:狼塔馬道基本上清晰,遇有多條馬道時,只要認準了大方向就沒問,在確定不準的情況下,找找細節,驢友們走過的馬道多少都會有煙頭,糖紙之類的痕跡,再就是登山仗扎在地上的小孔,這個是最準確的。冰河:冰河沒有夏季水大,但溫度應該冷了不少。個人覺得不算太涼,或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。過冰河,我的體會是步伐不能大,抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后,另外一只腳再依此而行,登山仗不能在水里往前挪動,要提離水面后再插下去。水流湍急處一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。難點:整個行程下來個人感覺沒有難點。翻越達坂時體力不太好的朋友或許會覺得有些惱火??陀^的說有兩處地方通過要注意,一處是沿臺普??笋R河逆流而上過老虎口后那段半山腰的羊腸小道,落腳點小,路面傾斜。此段路有處塌方的地方不好走,感覺通過困難的朋友,最好提前在塌方處的右手往上有道繞過去為好,這一點前人的功略里都有提到過。另外一處是快到庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部有段路巖石風化嚴重,坡度很陡,加之腳下都是細小的碎石容易打滑,如團隊攀爬時一定要照顧下體力相對弱些的隊友。動物:大家最關心的是狼,沒有看到狼,途中扎營兩晚上有動物在帳篷外活動,風吹帳篷的動靜和動物摩擦帳篷的動靜我還是能分辨的。拿頭燈照射沒有看到動物,此地除了狼還有比狼多的旱獺。裝備:派格80升背包,K2三人玻璃鋼桿帳篷,沉重。四孔棉睡袋,保暖效果不好,最好帶羽絨睡袋,保暖重量又輕。以上三件物品都已經使用了十多年該換了。繩子30米,個人出行必帶的。包里常備礦泉水兩瓶,壓縮餅干一包,這兩樣穿越時基本上不動用,都是以防無水無糧時救急用的,所以都算在裝備里,個人認為這是個好習慣。方便固體燃料一包,每塊可做250克米飯,沒有氣罐時做飯或陰雨潮濕時助燃篝火都成。在呼圖壁大自在店里買藍氣罐2個,走狼塔用了1個。氣罐:朋友問早晚都吃熱飯情況下如何做到只用了一罐氣?全程直接飲用河水,不燒水用氣就相對少些。早晚都是熱粥,方法是水和大米一起放鍋里,打開火等開鍋了就關氣悶著,這時候該忙什么就忙什么。稍后加一把麥片再打開火,再次開鍋后稍等片刻就關氣,再悶一會就可以吃到熟透的熱飯了。在沒有確定安全出山前,盡量節約物資的消耗。衣服:帶抓絨的沖鋒衣,迷彩作訓服一套,保暖內衣是為了騎行準備的,在狼塔因睡袋不給力提前用了。還有厚的手套等等,也是為騎行準備。襪子兩雙。軍膠過河用。食物:大米二,三斤左右,免煮麥片一包。普通火腿腸8根。牛肉兩包每包200克,狼塔只吃了一包。老干媽辣醬一瓶,第一天拔營遺忘在營地了。咸菜7包,葡萄糖粉一包,大個的厚馕一個,夠我每天中午的午餐了。藥品:維C銀翹片,速效傷風膠囊配著阿莫西林預防醫治感冒便宜實惠有療效。黃連素醫治拉肚子效果不錯。善存維生素每天一??煽?是忘吃。其他是創可貼若干。雜務:電池3板。電動剃須刀,牙刷牙膏,香煙一條。做好防曬措施,防曬霜就別帶了,叢林帽可以有效預防日曬,護膚品在山里就放棄吧,最好的護膚就是清水洗臉,面部的油脂就是最好的防護品。外話:有感于一路上遇見N個善良好心的人們,想對朋友們說:出行在外,想得到真誠善意,得到尊重,那就先回饋給對方以真誠的善意和尊重吧,你能去尊重對方,對方才會有可能的來尊重你,幫助你。尊重大多時候都是相互的,哪怕是你的尊重和禮貌沒有得到對方的回應,一直下去總會能遇見尊重你的好人,畢竟這個社會上還是好人多。9月19號 昨晚上發現10多年的登山鞋底子開膠,上午去鄭州探索者戶外買了雙鞋子,又拿了件凱樂石的沖鋒衣。晚上8:45的火車竟然晚點到0:00才到,坐這班列車的大多都是去新疆采棉花的,提前四天買票只有K175這趟車還有唯一的一張座票?;疖嚿?擁擠程度絲毫不亞于春運,車出鄭州站不到20分鐘又臨時停車,一停就是1個多小時,后來得知是三門峽附近山體塌方,雙線變單線,受其影響經過那段線路的列車都晚點。擁擠的車廂不亞于春運。 9月22號烏魯木齊----白楊溝煤礦扎營本該昨天中午1:30到烏魯木齊的列車,今早5點才到了烏魯木齊,晚點了近15個小時。打車10元到紅山百盛找青年人旅舍,遇見兩驢友告之無床位,旁邊的麥田也無床位。他們剛從狼塔出來,簡單的問了一下狼塔的情況后,又一起打車回火車站存包。9點去看望了二姨,走時拿的一個加厚的馕解決了我后來幾天狼塔的午餐問。中午1:30坐上了去呼圖壁的班車,車費17元。3點多到達呼圖壁,打車來回10元到了狼塔戶外大自在的店里買了兩個蘭氣罐40元。4:40分坐上了到白楊溝煤礦的班車,票價15元。7:30左右到了白楊溝煤礦,人多的話包車可以一直往里走,能節省不少時間和體力。下車上包經過煤礦往里走,上一小坡經過幾戶人家后開始下起雨來,新疆的秋季天黑的要比夏季早,加之天陰下雨到8點多天已經黑了起來,在道路邊找個寬敞點的地方就地扎營。山里的夜晚還是冷,但相比之后的狼塔路上,這一晚是最暖和的了。 9月23號白楊溝煤礦----白楊溝扎營(營地海拔大約2700米)定的鬧鈴是6點的,可外面依然黑著,又定了7點,還是黑,又7:30,又8點,早餐依舊是一把大米煮麥片, 9點起營出發。順著昨天來時大路走,在路邊一個大的油罐旁邊開始下到白楊溝河谷,而大路一直在此往左側向上盤升,后來知道順著這條大路可以坐車一直到接近白楊溝達坂的地方。繼續前行經過了志性的蛤蟆石,過橋前一直在白楊溝河的左側行走,在經過一個離水邊很近的地方,兩包掛面從手里的袋子漏出掉在了河里。過橋之后行走在白楊溝河的右岸,大概是中午1點到了一個哈薩的帳篷。小伙子的母親沏了碗奶給我喝,醇醇的奶香讓人難以忘記。告別了哈薩,沿右側斜上坡繼續前行,下坡后沿白楊河河谷右側行走,午餐在一處河灘相對比較開闊地解決,馕加水。一路上經過多個鐵絲圍起來的牧場,有幾處房子但沒有見到人,夏天此處的風景一定很美。走不遠發現在白楊河的對岸出現了一條機耕路,網上提到過有條路往里修了10公里,應該是這條路了。之后機耕路跟我走的馬道匯合成了一條路,沿著這樣的路行走很是乏味,自然的痕跡被破壞了,路的出現讓心情也受了影響。下午大概5點左右,遇見石河子戶外的行云流水和他的朋友們,他們十一要來走狼塔,提前來看下地形,臨走行云流水拿了水給我。告別行云流水,下到河谷沿河往上走去,7:40選擇一塊平整靠近水邊的地方下包準備扎營。遠遠的看見白楊溝達坂方向下來幾個驢友,是拓石戶外的領隊五道黑帶的隊伍反穿過來的。告別后扎營做飯,空曠的山谷里除了水聲風聲,還有不遠的山上碎石不時滑落的聲音。今天從營地開始的機耕路下到白楊溝河谷,過橋之前一直是沿河左側馬道行走,過了橋后就是一直沿河的右側馬道走了??垂β院芏嚓?伍這段路上過了幾次河,那是沒有找到馬道,只要認準了馬道,全程是可以不用過河的,有些馬道需要你多繞一些路罷了。因為新鞋沒有時間磨合,又是重裝徒步,腳疼的厲害。臨坐火車前一晚上才發現老鞋底開膠,第二天買了新鞋沒時間磨合只能這樣了。這個橋之前一直是沿白楊溝河的左岸行進,過了這個橋后一直到白楊溝營地都是在右側馬道行進。按照這樣走第一天是完全不用過河的。很多朋友第一天過河,應該是某些地段沒有找到馬道。這是見到哈薩人家之前的一段橫切。熱情的哈薩,濃濃奶香的味道讓人懷念。過了這個彎就是開闊地,看著遠處的雪山,喝著冰河水啃著馕,心情是舒暢的。宿營地 9月24號白楊溝----白楊溝達坂(3852米)----馬鞍營地(2900米)想著離達坂近,今天起的晚了一些。昨夜風大,晚上睡覺時穿了保暖內衣。白楊溝達坂到馬鞍營地之間無水源,盡量多帶些水。拔營后離開河谷還是走右側半山腰的馬道,一直到河谷幾乎見不到水的地方,河谷中間有一個大的碎石小山包,別去了碎石山包的左側,那里有個冰達坂是到不了白楊溝達坂的。腳和新鞋磨合時間短還是疼的厲害,12點多在達坂底下午餐,馕加一根香腸。初看白楊溝達坂,覺得不是很高,上達坂頂前的石頭坡是坡連坡,上升一個緊接著又是一個石頭坡等著你,后面幾個達坂除了庫勒阿特騰阿蘇達坂是碎石坡,其他幾個達坂大多都是如此。沿途馬道之字型很清晰,右側山底一條大的冰川一直延伸到山頂。中途看到山左側有種大鳥笨笨的,體態如鴨子,還能飛起來,叫聲很是特別。后來在出山時,搭的油罐車司機告訴我說那叫雪雞,是很好的補品藥材,要是抓了被發現是要判刑的。天空開始飄起了雪花,5點左右到達白楊溝達坂頂部,白楊溝達坂海拔3844米。頂部有幾個瑪尼堆,但也有說是牧民的導航柱。山頂風很大,遠處是河源峰,天氣不好不是很清晰。哈薩克稱河源峰為狼塔,意即群狼守護的山峰。往山下走的路坡度相對陡些,都是碎石面,有時踩一腳能滑出老遠。陡坡下完經過一處相對平緩些的草地。沿馬道往右手高處走,上了一段小坡后就到了一個小埡口,馬鞍營地就在下方了。提醒一下,下埡口不多遠的這段路,過的時間要警惕北山羊。在埡口上看到右側山上有北山羊,我剛下埡口不遠,就聽到北山羊站的那個地方開始有石頭滾落的聲音,我隨即停止前行,一會兒就看到一些碗大的碎石滾落下來正好經過要走的馬道,這滾落下來的應該是被北山羊踩塌的碎石了。風大雪還在飄,天陰也黑的早,下到馬鞍營地天已經黑了,就地扎營。馬鞍營地是一塊不大的營地,就是牛糞多了些。剛把帳篷扎好,肚子就不爭氣的鬧了起來,或許是猛一下喝了山水不服水土的緣故。吃了兩片黃連素,如是這樣一晚上又起夜兩次,把我給折騰的。過后還是依然喝的沒有煮過的冰河水,但胃已經適應了,再沒有鬧騰過。馬鞍營地離水源地有些遠,如團隊穿越的話盡量往左手馬道下去到低點的小河溝扎營,離水源近這樣做飯也方便些。河谷的盡頭就是白楊溝達坂的入口一直沿河谷馬道右側前行.圖片左側就是碎石小山包.不要走碎石小山包的左側,那里的溝口上去不是白楊溝達坂.前行至白楊溝達坂下面,冰舌左側有清晰的馬道. 狼塔之行真正的開始了.畫面最左側有馬道,不要往照片右處走了.翻越白楊溝達坂途中.馬上就要上達坂頂部.達坂頂部.遠處的河源峰,天氣不好看不清楚.達坂頂部的瑪尼堆,也有說是哈薩用來導航的志,個人更傾向于導航的作用.山里放牧的都是哈薩,不應該有藏傳佛教的禮儀,想必是之前的驢友們把它定義成瑪尼堆了.達坂上自拍.此處下山.感謝樓上朋友們的支持,不一一回復了。。TO:行云流水,又見面了,一瓶水也可暖人心,業余未曾忘記。有朋友的關心是溫暖的,出狼塔前你們對我的掛念,到后來化做了我對你們出狼塔前的掛念。這樣的感覺滿好的。 9月25號馬鞍營地----臺普??笋R河五星營地昨晚上起夜兩次辦大事,睡的不好。定7:30的鬧鈴,朦朦朧朧的不在狀態,繼續睡。起來已是11點了,煮了米飯加麥片吃完精神好了很多。馬鞍營地左右都有馬道,正確的馬道是在左側,左側要下去一點才能看到清晰馬道,右側馬道到是很明顯,如果營地選擇在馬鞍的話,右側馬道下去不遠的一個陡坡就可接巖縫流出的水做飯。新鞋的磨合期忒短,腳疼的厲害,隨把過河用的軍膠換上,之后的幾天一直穿著這雙軍膠走出了狼塔,直到后來騎車走新藏線因天氣原因返回喀什后,為了給車子后貨架減負才把這雙軍膠給放棄了。中午12點多拔營出發,沿左側馬道下去經過一個小河溝,溝兩邊附近都有扎營的痕跡。沿著小河溝的左側馬道走個小上坡,旁邊是一塊平整些的地方,扎營也是不錯,但還是離水源遠些。過了小上坡就開始往下走,一直到谷底就是臺普??笋R河的一個支流。過河前行不遠在水邊有處平坦的營地,有石頭壘起的灶臺,想必是牧民的一個宿營點,地上還有被丟棄的氣罐。此季節的冰河沒有夏季的水大,但溫度比夏季應該是又低了不少??垂?略上說夏季過冰河也是寒冷刺骨,個人覺得水溫還成,不算太涼,或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。經過一處上坡后開始在水流右側的馬道上前行,間斷的樹下,灌木叢中,上坡下坡中行走,行不遠過河左岸沿馬道山腰行走,翻過一個小埡口下行,繼續前行會看到一座木橋,過了橋不遠處就要往右側上棧道了。馬道有岔口,有的隊伍在此會錯過棧道而順河谷下到兩河交匯處,兩河交匯處其實就是臺普??笋R河的支流和主河的交匯處,在兩河交匯處往右(臺普??笋R河主河道)逆流而上也能到達臺普??笋R河河邊的五星營地,水大時不好通過?;貋砗罂刺?子,有隊伍是錯過棧道口走的河谷到兩河交匯處,或許因為水大而后返回又走棧道的。棧道是人工在峭壁上開鑿出來的,要注意自己的背包,不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景,看景不走路,這是爬山中的原則,特別是在一些相對有些難度有些危險的地方更是要如此。過棧道后要爬升一個上坡,經過坡頂的小埡口,就可以看到臺普??笋R河的主河道了,五星營地就在你眼皮底下的樹林里。下山的路有些濕滑落腳點也不是很寬,要注意安全。之后沿著山腰一路下行,下午5點鐘到了谷底臺普??笋R河邊的五星營地。在綠樹的掩映下,寬敞平坦又離水源這樣的近,確實是個好營地,決定在此扎營。營地到處都是驢子的痕跡,殘余的篝火,用完的氣罐,在一棵樹叉上還綁了一個塑料袋子,里面是幾包咸菜。不管是吃不了還是為了減負,能把東西細心保存留給后面的人,勘稱好人。咸菜我包里還有,原封不動的又把塑料袋子系回了樹叉上。本想著生堆篝火,可晚上風太大了,無奈還是鉆進了帳篷開火做飯。馬鞍營地,牛糞不少。左側往下走就能看到馬道了。下到溝里就能看到臺普??笋R河的一個支流,要開始狼塔的過冰河了。衣服還在,里邊的沒了。繼續下行到谷里。高處的山峰還是很雄偉的。 下到河谷看到這座橋,過了橋有段棧道。狼塔的棧道還是滿寬的,客觀說只要不恐高的話,很容易通過的。要注意自己的背包,不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景,看景不走路,這是爬山中的原則。臺普??笋R河谷的五星營地。夏天的話這里扎營風景一定很美。 9月26號臺普??笋R河五星營地----庫勒阿特騰阿蘇達坂下面平緩地(2991米)8點鐘起床天還是黑的,收拾完畢后已經9點多了,沿臺普???馬河逆流而上,沒有多久就要過橋到河左岸行走。沿途不時可以看到兩岸山上黃羊的影子,這些蝎靈用靈巧的姿態演繹著巖壁芭蕾,讓人很是羨慕。也開始看到羊的頭骨和一些散亂的骨架,盯著這些東西看多了,心里也會毛毛的。河灘上行走,只要掌握好大方向就好辦,至于馬道,能看到的或許有好幾條,按大方向走,哪條合適就走哪條,大方向選擇好了就差不到哪里了。大概12點在看到4橋的山腰上吃的午餐,馕和半根香腸。今天大部分是在臺普??笋R河谷里行走,時而左岸,時而右岸。期間要來回的涉水而過。對于過冰河,我的體會是步伐不能大,抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后,另外一只腳再依此而行,登山仗不能在水里往前挪動,要提離水面后再插下去。水流湍急處別看小小的一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。在河谷里行走不用太刻意去分辨哪些馬道是對的,選擇你認為好走的路就成,河谷里的馬道只要不是出河谷的,都是殊途同歸。過老虎口那塊要注意,不要錯過了上山棧道的路口,上山棧道前的馬道是分岔的,左手那條是下河谷,直行往上爬升是上棧道的。過了棧道后那段半山腰的土路都是羊腸小道,落腳點小,路面還是傾斜的,此段路有處塌方的地方不好走。感覺通過困難的朋友,最好提前在塌方處的右手往上繞過去為好,這一點前人的功略里都有提到過。安全始終是第一的,戶外行走免不了會遇見一些危險的地方,在危險地段給自己來個評估,衡量一下自己能否通過,沒有把握就不要去。否則過后別人頂多說句這人真牛,可真要因危險受傷的話,那在別人嘴里或許就成了傻子了。過此段路個人體會看準踩穩快速通過相對要容易些,一步一個腳印穩穩的反而會消耗體力增加通過的難度,當然這只是個人感覺,不見得適合所有朋友。之后的路還是順著臺普??笋R河逆流而上,時而棧道,時而過河。其間在河左側的有段棧道塌方了,過的時間要注意頭頂上,以防有碎石落下傷及安全。當眼前視野開闊,看到遠處的河源峰時,離庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處也不遠了。站在臺普??笋R河河谷出口能看到一條馬道在半山腰通向庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處,建議要么直接下到河谷中走,要么走左側馬道行進到半途中看到有下到河谷的分叉小馬道時,及時下去走小馬道。如果一直沿著左側半山腰的馬道行進時,大概五分之四距離時,有處新的小塌方把馬道給沖斷了。到庫勒阿特騰阿蘇達坂的溝口入口處,時間是1:50分。此處也是團隊扎營的好地方,平坦離水源也近,遙看河源峰那是相當的清晰。休息后往左側經過溝口的志性小樹往上行,溝口有小河流出。進溝口前有馬道的痕跡沿著臺普??笋R河的左側一直往河源峰的方向延伸,不用去管它。你只要記得那棵小樹往溝里走就行了?;貋砗罂从信?友的游記就是在這個地方走錯了,沒有經過小樹進溝,而是沿著那個馬道在臺普希克馬河谷直向河源峰方向走,第二天又返回了。進入溝口往上行,山谷一下子變的很窄,滿溝都是大大小小的亂石,。行之半途,見一燒垃圾的痕跡,旁邊是一個嶄新的眼鏡盒子,還有一塊超市賣的那種煙盒般大小的壓縮餅干,看著眼饞卻吃不到嘴里,很顯然壓縮餅干是跟垃圾一塊給燒了,給養拿不走可以留給后面的人嘛。走出這段亂石溝后豁然開朗,右側是一草地平臺,此處有扎營痕跡。除了用完的氣罐竟然在一小坑里發現一帳篷的外帳,搞不懂難道是把外帳給遺忘了?到達此處是下午4點。在厚厚的草地上躺著很是安逸,隨即下包扎營。此處離水源稍遠,要下到溝里才有水。明天爬庫勒阿特騰阿蘇達坂,為了節省明早的時間,下溝把水壺灌滿,又灌了一大塑料袋的水明早用,回到營地把塑料袋的水放在帳篷旁邊一杏里,第二天早上用時都已經結成冰塊兒了。前人功略上說明天就可以見到哈薩牧民了,想著熱騰騰的羊肉,我笑了。睡至半夜被驚醒,腳部位置有動物隔著帳篷在來回拱,打開頭燈,拿起飯盒敲了幾下,后又打開帳篷拿頭燈照射,空無一物,這地方旱獺也多,因沒看到不能確定是狼還是旱獺,躺下繼續睡覺,早上起來內帳上都結冰茬了。這個季節水比夏天小。獨木橋不好過,可以往上游走,遇見合適的地方過河,殊途同歸。曾經也是條生命。遙看四橋。前方就是草臺營地,庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處,也是扎營的好地方。遠處的河源峰。拉近了看。 庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處,志是溝口的這棵孤樹,左拐進溝。繞過孤樹進溝,走完這條溝的右手有一平緩的草臺,扎營。 9月27號庫勒阿特騰阿蘇達坂下方營地---庫勒阿特騰阿蘇達坂(3556米)---高山牧場牧民點(2576米)昨夜敲飯盒的插曲休息的不是很好,雖然扎營在厚厚的草甸上,可晚上依然寒冷,6點鐘坐起在帳篷里活動一下,去去寒氣復又睡去。早上打開帳篷拿塑料袋里的水發現已經結成了冰塊,收帳時帳篷嘩嘩直響,抖落的都是冰茬。9:30出發,沿著馬道緩緩上行在大草坡上,庫勒阿特騰阿蘇達坂就是個碎石坡,不象其他達坂上的石頭踩下去穩穩的??斓竭_坂頂部有段路巖石風化嚴重,坡度陡,腳下都是細小的碎石容易打滑,如團隊攀爬時一定要照顧一下體力相對弱些的隊友。11:50到達庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部,下山的路依然是落差上千米的碎石路加草坡,狼塔的每個達坂下來幾乎都是如此。之后順著一個小溪流往下走,12:30途中午餐,馕加半根香腸。2:10分到達三岔峽谷而特蘭塔溝的三角地帶,對岸的河灘上長滿了樹,面前的這條河是呼圖壁河的一條支流,這條支流來源于從蘭特開曾冰川和蒙格特開曾冰川融化的雪水所匯成。到此后往右手逆流而上,看功略上有的團隊在此處直接過冰河,附近有扎營的痕跡,行進不遠過河到左岸,之后反復幾次過河。再往前行不遠就是一個三岔口,也就是有些功略上提到的左側第一個溝口,也有溪流流出,不要拐進去,繼續過河朝著你面前靠右那片樹林前進,正確的溝口還要往前行,過了這個樹林營地至第二個溝口才是正確的。經過的這片樹林營地風景絕佳,要是夏季的話會更加的漂亮,要不是惦記著哈薩的羊肉,這地方不扎營真的有點虧了。走在河水的右側繼續前行不遠就到了前面提到的第二個溝口,左拐進入。進溝過河后右側要翻過一個10幾米的小山包,之后就是下到河灘里走,河灘里不時發現散落的羊頭骨,此處也算是狼餐廳。走完這段河灘遠遠看到左側高山牧場上有一牧民的房子,沿著河道左側的馬道向前不遠,在一小山包上看到了牧民的小帳篷和一個石頭圈起的沒有塑料棚遮蓋的房子,旁邊是一大片被羊糞蓋著不長草的地方。高興隨之被失望所代替,小帳篷里是空空的,想必是今年冷的早,牧民已經轉場了,到達此地時間5點。石頭屋旁并排著幾雙軍膠,應該也是為了減負留下的。晚上沒有扎帳,在牧民的小帳篷里用塑料布擋著做門住了一宿。睡夢中被塑料布連續的沙沙聲驚醒,不是風吹帳篷那種響,大喊一聲又拿起飯盒敲了幾下,沙沙聲隨即停止。掀開塑料布拿頭燈照了一下什么都沒看到,點了一根煙抽完又躺下再睡。整個狼塔途中扎營就這兩晚上有異動,因沒有看到什么,也不能確定就一定是狼,此地除了狼還有比狼多的多的旱獺,一路上不少的旱獺洞穴想必去過的朋友都是有印象的。拔營后沿著草坡馬道盤升,畫面中間凹進去那點就是庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部。走完了草坡就到了庫勒阿特騰阿蘇達坂的碎石坡前。 回望。狼餐廳。仿佛讓人想到了狼群圍獵的場景。山坡上的牧民點。右側的溝是明天早上要走的路線。牧民都已經轉場,吃不到羊肉了。留下的小帳篷就是我今晚的行宮。用塑料布做門。晚上小動物就是在左下角那位置往里拱。 9月28號牧民點---蒙格特開曾達坂(3927米)---哈爾嘎特開爾茨達坂(3771米)---近兩河交匯處--(2837米)早10點出發,沿牧民點下方的馬道前行,別走到河道右側了,河道右側也有馬道。走完草坡地過一小溝就到了兩個峽谷交匯處的三岔口,往左是正確的路線,提前把水都灌滿,蒙格特開曾達坂下方的一處水源已經成死水很臟了。之后一路拔高向上,和之前的白楊溝達坂一樣,是不停的上升,翻過亂石坡就到了相對平坦一些的又一個三岔口,這個位置是看不到蒙格特開曾雪達坂的。正確的路線還是沿著左手方向的溝口沿馬道上行就到了蒙格特開曾雪達坂,右邊的溝口也有馬道,但那是到蘭特開曾達坂的。三岔口處有一處不干凈的水源,下背包午餐,旁邊丟棄著氣罐,防潮墊等等。沿左手馬道上行至蒙格特開曾雪達坂,雪達坂表面是松軟的,怎么上按個人的喜好就成了。3:40登上蒙格特開曾雪達坂,山頂照樣是風大寒冷。下達坂不久在右側半山腰有條馬道,橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂,到達哈爾嘎特開爾茨達坂5:40。下達坂就順著大溝往下走吧,河道以及右側山腰的馬道都可以走,下山晚的團隊可以在河谷或右側山腰找個相對平整些的地方扎營了。在一處團隊扎營的地方撿到一袋玉米糝,一小包味全麥片,一小袋肯德基的麻辣料,外加剩余不多快要見底兒的一袋雀巢奶粉,對于那些朋友們是減負,對于我卻是收獲了。7:30扎營在了河道跟右側一小溝流下的小溪流處平緩寬敞些的地方,此地離兩河交匯處已經很近了,第二天拔營到兩河交匯處也就是看見礦車的地方十多分鐘的路程。晚餐煮的玉米糝撒了麻辣料進去,一鍋有味道的麻辣玉米糝讓我吃的滿頭大汗,很是爽口。功略上看最后一天的穿越很輕松了,哈爾哈提達坂也是狼塔最容易翻越的達坂,明天的計劃是經過兩河交匯處沿瑪納斯河逆流而上,翻過達坂后搭車去巴倫臺。 拔營前再來一張。蒙格特開曾雪達坂馬上到達坂頂,回往。影子登上蒙格特開曾達坂頂部。站在雪達坂頂部回望。下達坂不久在右側半山腰有條馬道,橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂。哈爾嘎特開爾茨達坂頂部的瑪尼堆。 9月29號近兩河交匯處----和靜縣昨晚的風是最大的一晚,拿背包壓帳篷中上風口的地方,如此這樣帳篷還是被吹的搖晃,早上起來打的地釘都彎了。想著今天就要出狼塔,心情也格外的輕松,早餐玉米糝大米麥片粥,又把昨天路上撿的雀巢奶粉倒進去,能量十足。撥營出發沿河道前行,沒走多遠恍惚中看到河谷盡頭一輛翻斗車一閃而過,初看還以為是自己眼花了,這地方不應該出現這玩意,隨即加快腳步看個究竟。到了谷口也就是兩河交匯處又是一輛翻斗車在面前駛過,面前是一條簡易公路,兩河交匯處也被工人們人為的改道成了一個溝渠在靠近山體處奔流而下。呆呆看著這一切,如同睡夢中被驚醒后,再睡已經無法再繼續入夢一樣,心中頓感索然無味。來狼塔走的就是這份原始,猛然間現代的痕跡映入眼斂,不應有的景象沖進視野,那種落差感,失落感瞬間就涌了出來,繞過工地再走下去還有什么意思?跨過小河決定不再走下去了,搭車出山,翻越最后一個達坂哈爾哈提達坂于我來說不是難事,關鍵是心情被破壞了,現在回想起見到礦車那一刻失望的心情還歷歷在目。趟過小河來到工地,負責人張經理說送給養的車昨天才上來,再下去的話是三天以后了。老張告訴我下行5公里左右在一三岔路口等車,或許能搭上其他礦下山的車。臨走讓拿雞蛋,想著要下山了就謝絕了老張的好意。往三岔口走的路上要涉水4,5次,在另一礦點好心司機硬是從車上扔下一包方便面給我,挺感動的。到了三岔口繼續往下走,大概2點左右,拐過一個小彎搭上一小型油罐車。司機退伍后跟老鄉來這里開車,遇見好人了壓根就沒提錢的事,又吃了人家一個早上帶出來的油馕。司機說這車只到礦區大門,拉油后就返回礦區了,可以幫我給送油的中石油司機說說帶我下山。到金礦大門兩油車倒罐后,司機跟他的小表親幫忙說話,大油罐車司機同意搭車,但只能送我到218國道后讓我搭別的車走,他擔心單位上查車,特種車輛規定除司機外只能坐一個押運員。上車后敬煙嘮嗑是必須的,車到了218國道,司機沒提下車的事,到了巴侖臺,還沒提下車的事。就這樣一直到了和靜縣城,從金礦到和靜縣搭了兩輛車沒收我錢,還是好人多。下車住加油站對面的百花園賓館,老板說徒步旅游辛苦,只收我50元住進了不帶衛生間的準間。這賓館2層,內外很是干凈,走廊里擺滿了植物,稱百花園。礦路已經延伸到了這里,站在溝口就是這幅景象,很是失望之極??!決定搭車出山后,轉身回望來路,心情是復雜的。去和靜縣途中遇見轉場的哈薩羊群。1000元一只,地上跑的可都是鈔票~~ 9月30號上午睡到自然醒,去步行街看各色民族匯聚。晚上吃飯時,見一隊剛從狼塔出來的驢友。領隊是廣東小蜜蜂,他們在我后一天走的狼塔,在途中他們又遇見另外一個隊伍。在金礦出來時是包礦上的車到和靜,費用挺高,好象一個人的車費就是300。飯后找他們小坐了一會兒,這是一個團結的隊伍,談話中知道他們之間已磨合幾年了,相互之間都很了解,跟著這樣的團隊走無疑是件開心的事情,他們之后還要結伴去天山。出狼塔還剩了一個氣罐,我去喀什坐火車不讓帶,他們是包車回烏魯木齊,想著明天送給他們。第二天聯系時他們已經包車走了,為了安全擔心被人撿了出事,找一牙頂著氣門硬是把滿罐里的氣給放完了,才放心扔到垃圾筒里。在和靜小住了幾天,坐火車到喀什,開始另一段旅程------騎行。很安全的,男主人是公安局的。內部走廊上擺滿了花兒。和靜步行街,塑像是蒙族的一個歷史英雄。步行街大門口這家的烤肉那是相當的棒。串好的羊肉不是直接烤,在一筒內沾上一層雞蛋,蜂蜜,還有一種粉狀的東西調制成的糊糊再烤,南疆的烤肉比北疆的好吃,這里的羊吃的草含堿多,肉味自然就好。3元一串,馕1元??救鈺r,馕也在碳火上熱熱,羊肉串上的調料拍打中也落在了馕上,撕一塊馕夾幾塊烤肉在其中吃的那可真叫一個香。 10月4號中午12點火車到喀什,打車10元到三中對面的美利達專賣店老顧處,約好下午來提車。老顧又騎車帶我去東湖小區的麥田旅舍,35一天。下午陪一個小兄弟去高臺民居和老城轉了一圈,整個喀什給人的感覺平靜下不失緊張,大街上不時的能見到巡邏的特警和武警戰士。整個下午在老城就我和小兄弟兩個漢人,老城入口有家烤包子吃著不錯,在喀什的每一天中午我都會去吃烤包子當午飯。下午去老顧處提車,選擇的是美利達勇士350,也得到老顧的認可。這款車價格實惠,還帶原裝貨架,全鋼貨架斷了還可以電焊,走新藏線這樣的路一個好的貨架是少不了的。老顧好心提醒這樣的季節騎新藏已經晚了,前一段本地一個騎友走新藏線也是騎了幾天因天氣原因就回來了。原來的計劃是9月騎新藏,后來因事耽誤些日子,這個季節確實不合適騎新藏,帖子上大多都是7,8月或9月上旬騎新藏。但既然想到這兒了,還是去一下,走不了再回來。之前已經16年沒有騎過車子了,山地車的變速不知如何使用,更別說補車胎了。老顧人真的不錯很是熱心,組裝完勇士350現場教我如何使用變速。讓我在喀什這幾天盡量多騎騎車,一是磨練一下屁股讓自己快點適應,二是有哪里不合適再來店里調試一下車子。離開和靜,喜歡這個城市的清凈。和靜是個小縣,到喀什的這班車只賣臥鋪和站票,沒有座位票賣,臥鋪是不在考慮范圍的。到喀什這班車是雙層列車。運氣真的好,買的是無座票,上車人就不多空了不少位置,到了晚上9點多到庫爾樂人都下的差不多了,找個位置躺下,除了短點,跟臥鋪沒什么區別嘛??κ不?車站。從狼塔出來手里就沒有斷過葡萄。高臺民居。喀什古代是建在一個高崖上,高臺民居分南北兩端,據說數百年前從帕米爾高原突如其來的大山洪把高崖地帶沖出個大口子,從此南北相隔,分離成兩個獨立的高坡,現在的高臺民居就建在南坡。隨著代代繁衍,僅有院落內再無地方擴展修房,便開始向高空延伸,就在原來住房上加建一層,二層。也是一大特色。高臺民居上的普通人家。往老城去的路上。傳說中的烤包子,皮兒薄餡兒實在。打字的同時,我咽了下口水,忒難忘了。老城的理發店,不知道在這里理發的同時,老板會不會邊理邊給你講一千零一夜的故事。老城內一戶富裕的人家,開始以為是一個小清真寺,看了看沒有見到牌。老成內一處清真寺。([]
曹欣怡
蕭縣阿諾--河南8日游時間--2010-9-6至9-13日地點--河南人物--蕭縣阿諾項目--自駕路線和景點6號中午從蕭縣出發一路310國道,下午2點半到河南商丘,歸德府城墻--壯悔堂--候府--歸德府文廟--八關齋--張巡祠--應天書院--於伯臺,晚上住開封.7號早6點出發一路310國道,景點--鞏義市青龍關--宋陵--康百萬莊園--杜浦陵園--洛陽白馬寺--關林,晚住洛陽,8號上午洛陽龍門石窟--東窟--白園--香山寺--西窟--下午孟津黃河小浪底水庫--龍馬負圖寺--漢光武帝陵園,晚住濟源市,9號上午沁陽市神農山--下午青天河,晚住博愛縣,10號武涉嘉應觀--鄭州黃河花園口風景區--黃河國家地質公園--下午楚河漢界風景區,晚住鄭州,11號上午新鄭市--黃帝故里--鄭韓故城--歐陽修陵園--下午始祖山--晚住鄭州,12號--登封市嵩山風景區--上午三皇寨--永泰寺--下午少林寺--中岳廟--嵩陽書院,晚住鄭州,13號一路310國道回到蕭縣,來回2000公里黃河小浪底風景區門票40元,從2008年開始,大壩不讓游客上了 神農頂([]
張育菁
《阿里英雄傳》 經歷就象流水,不留下沉淀便會隨著時間逝去。無論游記還是照片,只不過是為那段時光留下注釋---生命曾經走過。所以,這游記是寫給自己,寫給我的隊友,也寫給那段剛剛逝去的阿里歲月。 阿里英雄傳.一、開篇(序)《阿里•緣》.二、英雄人物篇.英雄篇:.《洛旦一個叫阿里王的西藏傳奇》.《英雄團:生旦凈末丑皆阿里主角 嘻笑哀怒罵成阿里故事》.《西湖美:今年夏天,請叫我西措》.《茗禪:高原上轉磨的小驢》.《飛檐走壁:網絡上的蒙面女俠》.《海拔3000:尋找新物種—為了2012后的地球》.《本色:性本善,我本攝》.《我和我的二個兄弟:15年前,我們真的很年輕》.《蘇幕遮:掛著詞牌名的悶騷男》.《達華:仰望星空的男人》 .《稻草人:......》.人物篇:.《火車上的故事:千里尋夫的黃老師》.《酸奶坊的故事:一個叫未然的80后MM》.《瑪吉阿米曲尼和三百年前的油畫記憶》.《千年小昭尋找拉薩的前世今生》.《古修那書屋:玎玎和范范,二個有著神秘相片的神秘女子》.《秦雨巷:阿里,沒有雨巷》.《許教授:穿越,父子的四年傳奇》?!段?藏人民:讓我把最后的哈達獻給你》.三、美景集萃篇. 《西藏偏北,天地有大美》.四、野生動物篇. 《高原的曠野中,你是怎樣的精靈?》.五、紀實篇—阿里大環線21天穿越紀實. 1.T164/5上海--拉薩:西行列車上的故事. 2.拉薩:時光雕刻的城市. 3.倉姑寺:鉛華洗盡青絲殆 梵音繞梁花正開. 4.陽光撒在最后的318. 5.給我二個饅頭,讓我在珠峰頂上摘顆星星. 6.告別珠峰,我們行走在希夏邦馬. 7.18小時,穿越在岡底斯山脈和喜馬拉雅山脈. 8.普蘭:守望天堂. 9.1.即烏寺神山的耳語. 9.2.岡仁波齊:一塊孤獨的石頭坐滿整個天空. 9.3.蓮花生寺:千年輪回,只留下足印一枚. 9.4.扎達土林:午夜驚魂,夜闖死人溝. 10.東嘎皮央遺址:穿越時空的對話. 11.古格王國:尋找三百年前丟失的密碼. 12.仁多:阿里的原住民部落. 13.1.仁青休布措:風,停止了腳步. 13.2.曠野,還是曠野!我們迷失在羌塘大草原. 13.3.帕瑪:阿里王來了,白帳篷的姑娘出來了. 14.1.扎日南木措:咫尺天涯,我走進你的蔚藍. 14.2.文布:天堂中,永遠的象雄之舞. 15.1.文布寺:最后的苯教,不滅的絕響. 15.2.海拔5000米,徒步6公里,只為親近那藏野驢!. 16.1.目擊:藏羚羊種群大戰. 16.2.色林措:笑傲江湖之最后的集體高潮. 17.回到拉薩,回到布達拉. 18.藏餐:洛旦的告別晚宴. 19.拉薩:最后的36小時..六、后記篇.七、攻略篇 【阿里·緣】一千山萬壑云和月,神措圣湖一輪回;陪君醉笑八千里,不負如來不負卿。阿里,每一座山都有他的名字,每一條河流都有她的故事。阿里,天地有大美而不言。山后面還是山,曠野后面還是曠野;風后面還是風,云后面還是云;海子后面還是海子;經幡的后面是無盡的藍天。。。如果說西藏的林芝是柔情似水的卓瑪,那么,阿里,就是粗獷的扎西;如果說岡仁波齊是剛毅的藏族漢子,那么瑪旁雍措就是依偎在他身邊的美麗佳人。阿里,即使路上沒有鮮花,我仍然可以欣賞它的荒蕪;即使是沒有掌聲的行程,我仍然堅定地選擇前行。。?!景⒗铩?緣】二“ 7月阿里大環線穿越洛旦。。?!?--這幾個字眼必定成為我2010年的關鍵詞?!?月10日,珠峰。夜宿5200大本營,二位嬌柔的兄弟高反,頭疼欲裂。。?!薄?月12日,漏夜狂奔,一天18小時,巔波得我們沒心沒肺。。?!?“7月14日,午夜12時,二輛越野車迷失在扎達死人溝轉不出去。。?!?“7月17日,仁多,夜宿藏民家,深夜的集體狗叫和屋內臟兮兮的被子發出的難聞的氣味交織在一起,徹夜未眠。。?!薄?月18日,文布,夜宿藏民家,刺骨的寒風從窗縫里鉆進來,淅瀝的雨滴和冰冷的雪花整夜打在臉上,牛糞羊糞在爐火的烘烤下散發出異樣的味道,這哪里是文布天堂,簡直就是地獄。。?!薄?月19日,幾天不能洗澡,我們已和藏民無異,身上散發著和著牛羊糞的氣味。。?!爆F在,當旅行已經結束,所有的痛苦都已過去,留下的只是阿里的美好。 【阿里·緣】 三今年是我藏地五年計劃的第四年了,但凡熱愛西藏的人在第一次去過拉薩之后,心里就會像我一樣想著下一趟的旅行應該是阿里。阿里的緣起還得從去年說起。。。2009年11月15日,川藏線回來之后,當我在電腦上為游記《200年稻草人手記之西藏:理想、信仰和一地雞毛》敲下最后一段文字的時候,我的阿里夢開始了。 2010年7月,阿里,我來了!---是為序,作為我游記的開始?!居⑿廴宋锲吭捳f2010年7月,江湖上流傳阿里王將帶一支8 人的小分隊奔向茫茫阿里,去尋找那傳說中的古格王朝。這8 個小廝是何許人也?傳說中的阿里王為何將他們招入旗下?據坊間的說法,8 人中,有國內著名網站的斑主、著名的自由攝影家、某媒體著名的攝影記者、著名服裝品牌的贊助商,還有,還有。。。。還有一個著名的忽悠大王。呵呵,對號入座吧。當然,有了阿里王帶隊,想不成英雄也難了。 召集的故事【花絮一】 昨天下班路上接到一個無錫驢友的電話,才聽說我要走阿里,她跟我說她妹妹10日也走阿里大北線,是阿里王的車隊。我笑著說我也是阿里王的車隊,并且是阿里王親自帶隊,她驚呼:原來你們就是阿里王說的攝影隊啊!她說她妹妹的隊伍3車,曾經強烈要求洛旦能親自帶隊,被洛旦拒絕,因為洛但說了要帶一個國內著名的攝影隊。(來自隊友茗禪)【旁白】后來,我們在拉薩見到了這支比我們晚一天走的隊伍的領隊,一個叫秦雨巷的小姑娘,第一次去西藏第一次組隊就去了阿里,佩服!【花絮二】前幾天有個陌生人加我MSN,問從哪里得到我的ID,回答說搜索“阿里七月”百度到我的博客,知道我7月初走阿里(感嘆網絡的強大),聊了沒幾句他似乎意識到什么,突然問:“你們老大是稻草人嗎?”原來這個人是被草隊拒絕過的一個驢子,草隊拒絕的人太多,估計也不知道是哪個了吧哈哈。(再感一下江湖真?。?。后來他們自己拉竿子組隊,也曾要求阿里王帶隊,同樣因為洛旦要帶一個強大的攝影隊而遭拒絕。(來自隊友茗禪)【旁白】哈哈,阿里真大,江湖真小。草人最成功的也許就是讓傳說中的阿里王帶一個強大的攝影隊了。自我表揚一下。耶!其實,這次的召集,我們婉拒了很多激情勃發的驢友?!净ㄐ跞恳簧?圳驢子,洋洋灑灑在我QQ上留下了萬言書,那豪情壯志就像戰爭年代戰士血書請戰上戰場一樣。讓心軟的草人蒙生同情。那萬言書的結尾讓人唏噓不已:如果我到時去不成,我讓我老婆去!一定不會耽誤你們的!唉,阿里是不是把人都搞成高反了?不過還是挺感動的?!净ㄐ跛摹恳幌?港的雌性小驢,游遍了祖國的山山水水,愛國熱情可不一般,對西藏也是如數家珍,她的終極目就是阿里,無奈時間不對,自我放棄。呵呵,兄弟們,下次一起去香港,我請客,她出錢?!?花絮五】還有一位南京雄性驢子跟我套近乎了半年,有一天卻突發奇想跟我說他要開著沙灘車去阿里了,遂自我遁去。有聽過把阿里當草原的,從沒聽過把阿里當海濱沙灘的。草人聽此,當場高反!【花絮六】更有一位廣東的肌肉男,身高1米8多,滿身塊狀肌。剛剛騎車走了川藏線,從此,自以為天下就唯我獨尊了???他空間里的滿身塊狀肌,真害怕路上一不投機抓起我們就往珠峰頂扔,惹不起,躲得起,婉拒?!九园住堪?年的召集,結識了很多喜歡行走的朋友。阿里,我們也許擦肩而過,但我相信,我們會在下一個驛站相遇。截止2010年5月24日,七月阿里行的最終確認8名隊員為:西湖、茗禪、飛檐走璧、海拔3000、本色、稻草人、蘇幕遮、達華。洛旦:一個叫阿里王的西藏傳奇阿里王洛旦,絕對是一個西藏傳奇。年輕時的洛旦曾經是個軍師,他的手足個個驍勇善戰。然而洛旦卻從不打架,盡管從堆龍到拉薩,從阿里到新疆到處曾閃耀過他們的刀光劍影?,F在的洛旦一點也不炫耀他的過去,到是見到曾經斷足的過去的手下時,唏噓不已。洛旦說,他現在非常內疚,自覺罪孽深重,這也許是他現在虔誠于佛教的主要原因。后來的洛旦成為一位僧人,先是色拉寺學法,后又到直貢梯寺修行。據說,就是在直貢梯寺著名的天葬臺,洛旦認清了生死的真諦,感謝佛祖又超度了一人。還俗后,洛旦曾經在政府部門工作,又因故離開公職崗位。之后的洛旦成了一名職業司機,開始了他云游天下的生涯。洛旦的俠骨柔情和風流倜儻多半是在這個時期展現出來?,F在的洛旦是個網絡紅人,網上追捧他的驢子特別多。洛旦說,阿里的地圖就裝在他的腦子里。洛旦有著鷹一樣的眼睛,能像美式巡航導彈一樣準確地發現行程中的目。洛旦有著藏獒一樣的嗅覺,他能在我們肉眼還看不見的時候告訴我們前方有一只驢,并且是母驢。洛旦很少走阿里小環線,那是因為他惦念著大北線上的牧民。每次走阿里,洛旦總是會給他們帶去衣服和藥品,我們行程結束離開拉薩的時候,洛旦還說,別忘了阿里大北線的那些藏民。洛旦還自己出錢在珠峰腳下不遠的村莊建了一個小學,他自稱為世界上海拔最高的小學。是否是海拔最高的小學無從考證,但起碼洛旦的境界和珠峰一樣高。(洛旦在分發衣物)洛旦還在南迦巴瓦峰腳下捐資造了一座寺廟,他還建有許多白塔。洛旦還領養和資助過許多孤兒。洛旦也是個詼諧的人,他說,阿里王來了,白帳篷的姑娘出來了。果真,后來的行程印證了他自己所說的話。(洛旦每到一處都很受牧民們的歡迎)每次過埡口,洛旦總會大聲喊:拉索索,拉索索。以祈求山神的保佑,那高吭的高原之音成了我現在的手機鈴聲。同樣,每次過埡口,他都會下車掛上經幡,那種對宗教的虔誠讓我們很是敬佩。洛旦的鏡頭感很強,每每當鏡頭對準他,他的POSE絕對是一流的。洛旦也絕對是個熱愛家鄉的環保人士,當連年的干旱使海子干涸,草原枯萎,他唏噓不已:我的家鄉怎么變成這樣了呢?黯然神傷的表情讓我們肅然起敬。當我們用過路餐時,他會和他的同伴把垃圾深埋于他熱愛著的大地中。洛旦也是憨厚的,在漂亮的老婆面前,他的笑容可掬。(行程結束后,洛旦在宮廷藏餐館請我們吃藏餐)洛旦的家庭是幸福的。他有個美麗的老婆,在家中為他打點著生意,據說英文還是六級的水平,讓我們汗顏!他有個女兒在北京上大學,據說即將成為一個維和警察;他的一個兒子在大昭寺做喇嘛,有著很高的地位;另外還有一個女兒是教師,一個兒子是醫生。這就是他漂亮的老婆,英文講得比普通話還流利。洛旦無疑是我們這次行程中最偉大的英雄,不僅僅在于他歷經千險化險為夷,更在于他的人格魅力和對西藏的深沉的愛。二車失去聯系時,洛旦高高地站在越野車上,他說,我站得高,另外的車就容易看得見。此時的他,就像是在指揮千軍萬馬的將軍。洛旦:一個叫阿里王的西藏傳奇。也許,他是現代西藏的一個文化符號。我們很幸運,在阿里王洛旦即將退休的時候有幸成為他的隊員完成了阿里大環線的穿越。雖然,我們夸大了自己,我們的隊伍沒有國內著名的*****噱頭,我們只是一個小斑竹、一個小攝影愛好者、一個小報記者,只有那個忽悠大王是真實的,但我們是善意的,因為我們敬仰你,因為我們愛西藏、愛阿里。在佛祖面前,我再也不敢忽悠您了,懺悔中~~~洛旦,我們想念你,就像我的二個兄弟想念西藏的白帳篷一樣。阿里因為有了洛旦是變得如此生動!祝福你,洛旦;祝福你,阿里王!你是我們心中真正的英雄!隊友蘇幕遮描述阿里王洛旦:洛旦,阿里王,也是一個故事大王,一路上,給俺們講了不少的故事,礙于本人嬌氣的高反,記得不多,只能想到哪兒,說到哪兒,至于故事真偽,大家自己明鑒,拒絕牽強附會,拒絕對號入座。第一個故事:洛旦的第一位客人話說,Lond long ago,洛旦,一位年青的藏族小伙子,剛從一個端著鐵飯碗的人進化成一個沒飯碗的人,(遲到早退,還是風流過頭,原因不祥。)心潮澎湃,思緒萬千,乍辦?還有一大家子的人等著他拿米回家,古語說得好,有手藝就有飯吃,此時的洛旦,就有也只有一手開車的好本領。好不容易借錢買了一輛二手車,洛旦就和其它司機一樣,整天窩在停車場等游客。一天,終于來了一位客人,男的。他的要求很奇怪,單人單車,一個月的時間走完西藏車能走的路。有司機報價,15000,他搖頭,有司機報價,12000,他又搖頭,有司機報價,10000,他還是搖頭。問到洛旦了,洛旦內心不想去,家里有老有小,一個月時間太長了,張口就說,30000?!昂?,就你了”沒想到,這位客人二話不說就答應了,還很爽快地付了10000元定金。這下,洛旦沒法推了。在當時,這10000元錢,在西藏逛一個月也差不多夠了。第二天,洛旦就帶著這位奇怪的客人上路了。請問,先走藏北,還是藏南?隨便。這里的風景挺美的,要不要停車?隨便。一路上,這客人一不愛看景,二不愛拍照,三不愛說話,就好象一個空氣人,一個隱形人坐在車上。就這樣,一天又一天,一日復一日,從日出到日落,除了開車還是開車。洛旦簡直快瘋了。如果說這客人還有一點象正常人的行為,那就是,每到一個地方,只要有郵局,他就會拿出一塊臟臟的白布,在上面蓋一個郵戳。一個月很快就到了,白布上也蓋滿了各地的郵戳,那10000元錢用得也差不多了,終于回到了拉薩,洛旦揪著的心也放了下來。我的任務完成了,請把余下的20000元給我吧。沒錢,我全部的錢在出發前都給你了,要罵要打,隨你。洛旦當時懷疑自己的耳朵是不是有毛病,如果不是幻聽的話,那肯定是自己瘋了。更好笑的是,這客人不僅沒有付那20000元錢,還一直跟在洛旦后面,死皮賴臉地來到洛旦的家。我是一個逃債的人,別人欠了我很多錢,我也欠了別人很多錢,家里逼債的人太多,我沒辦法,本來不想活了,到西藏把僅有10000元用完后,就準備隨便找個湖跳下去,可現在,我又不想死了,我哪兒也不去,就住在你家。洛旦和老婆大眼瞪小眼,傻了,乍辦?殺了他還是煮了他。這客人的心理素質真是***一流,(這欠錢的都是大爺,真理?。┧崖宓┑募耶敵?了自己的家,到點吃飯,到點睡覺,罵不還口,打不還手。請神容易送神難,這20000元我也不要了,您請走吧,愛上哪兒去哪兒。那行,好人做到底,我也正想回家看看,給我買張機票吧。為了把這尊神請走,洛旦還向哥哥借了2000元,買了機票,送走了他。在這之后的一個月里,洛旦一家人總是把門關得緊緊的,一有人敲門,就心驚膽跳的,生怕那廝殺個回馬槍又回來了。光陰似箭,歲月如梭,5年后,那人真的回來了,帶了老婆孩子,當然,那欠下的20000元及各種雜費,也一并帶來。洛旦一家盛情款待,游拉薩,逛納木措,想必此時的心境與彼時的心境大不相同。那人如此,洛旦也如此。相逢一笑,盡泯恩怨。洛旦的第二個故事:一個人和一只羊洛旦走阿里,一年復一年,可這一年卻遇到了一件奇事。出普蘭不遠,發現路邊有一位徙步的男青年,身上背著一個大包,包上掛著一支水瓶,身后卻牽著一只羊,羊很小,以人來算的話,最多上小學,人很瘦,不到90斤,一只羊,一個人,在荒涼的土路上,孤獨地前行。洛旦深知在這樣人跡罕見的地方,實在不適合獨行,停車相問,到哪兒?答:不知道。走了多久了?答:三個月了。從哪兒來?香港。那人怕洛旦他們不信,還拿出護照,果然是HK人。又問:為什么來這里?答:走著走著就到這里了。再問:羊從哪兒來的?答:自己跟來的,可能它也寂寞吧。洛旦好心,帶你一程吧,那香港人也實在,就縮在行李包中,一路不哼聲,帶到了札達。那香港人渾身臭哄哄的,洛旦讓他洗了個澡,用了整整一塊肥皂,又請他吃了三碗拉面,問:究竟怎么回事?答:我在香港把自己給丟了,不知道自己是什么人。獨子,父母皆是成功人士,我卻是平凡小子,事業無成,未能聚妻,內心自閉,父母相輕。走到哪兒算哪兒,對我來說,處處都是人生的歸宿。洛旦見此人神情恍惚,說話顛三倒四,便好言相勸,你若沒有地方可去,我有一處,極適合現在的你,色拉寺,去不去?香港人答:有何不去。洛旦隨即向色拉寺的師傅匯報,希望大師能救救這位年輕人,師傅說,來吧。半年后,這位香港人的父母特地來到洛旦家,向洛旦致謝,在路上揀回了他們兒子的心。后來,這年輕人子承父業,還真成就了一番事業,現在也算是名人了。江湖上有句傳言,來西藏的人,不是失戀的,就是失意的,或是已辭職的和準備辭職的,如果都不是,那一定是精神病。如果還不是的話,那一定是自己還不知道自己是精神病的精神病。仔細想想,這句話有一定的道理?!居⑿蹐F】 (左起:本色、海拔3000、蘇暮遮、飛檐走壁、茗禪、稻草人、西湖美、達華) 英雄莫問出處威振江湖、人見人威、騎最快的馬、亮最快的劍、喝最大碗的酒、高原上蹦得最高此乃我們天地英雄是也。英雄總有個主角,在沒經大家同意之下,達華輕易地充當了一回主角。(三個配角和一個沒經導演潛規則的主角)我們的隊伍向太陽,太陽就是那偉大的黨。呀拉索!扎達土林溝苦練猴功。猴哥,猴哥!你真了不得! “沒經蘇導演的潛規則,豈能當主角?”草人大喝一聲!達華當場被草人踢出鏡頭之外。畫外音:那天之后,達華對蘇畢恭畢敬,后經蘇導演的對達華的潛規則時的實地考察發現:達華雖然年紀最小,頭上毛發卻掉得最多,可是,腰部以上頸部以下卻是郁郁蔥蔥。從此,蘇導演賜給達華一個藝名:小青龍。 男兒廝殺正鬧,美女拉拉隊也不甘落后,她們齊聲大喊:“草人,加油!草人,加油??!草人草人我愛你,就像老鼠愛大米!” 潛規則后的達華迅速躥紅成了導演。他正指導著女主角們為藝術獻身。 英雄團集體亮相謝幕!洛旦的第三個故事:死人溝札達土林,長50里,橫20里,或長20里,橫50里??傊綀A千里。在這千里之內,有著13條溝,都是同一走向,南北還是東西(忘了)其中有一條溝,就叫作死人溝。洛旦講這個故事的時候,是在凌晨12點,我們正在札達土林里迷路著。黑色的天空里有個彎月,提醒我們,還是在地球上,且我們還活著。有一年,洛旦帶著一個攝影團游土林,到土林時,快傍晚了,攝影大師們是最講究光影的,對洛旦說,我們徒步進去,你在溝外等著,3個小時就回來。過了3個小時,大師們還沒回來,洛旦想,光線太美了。4個小時還沒回來,洛旦想,這些人真的沒時間概念。5個小時還沒回來,洛旦就是用膝蓋想也知道,大師們迷路了。天黑了,洛旦也慌了,對人來說,這土林里沒吃沒喝的,可萬一有只狼,對它來說,進去了三個人,這狼倒變成有吃有喝的了。洛旦跑到附近的一個村子,懇求村里的人都來找人,找到一個人給500,沒找到人,也給100。全村的人打著火把,分批進溝。找了一宿,活的沒找到,死的也沒見過一個。第二天一大清早,村民們繼續找,洛旦跑到札達去報警,有關部門說,不到24小時,不算失蹤,說不準,自己就溜達出來了。中午,終于找到了一個,還活著。村民們不愿再找了,能去的地方我們都找了,土林太大了,我們盡力了。村民們可以撤,可洛旦不能撤,洛旦通過關系,求爺爺告奶奶,請軍營里的大部隊幫忙。不惜一切代價,不管多少錢,不管死的活的,只要能把人找回來就行。關鍵時刻還是要靠部隊,到了第三天,終于把人都找齊了,佛祖保佑,人都活著,也沒少個零件什么的。世界上沒有無緣無故的愛,一般的愛都要用金錢來計算,這般折騰化了2萬5,世界上也沒有無緣無故的恨,化了這么多錢,這三個人不愿了。我們只不過在里面呆了一天兩夜,也沒有給狼吃了,憑什么要化我們這么多錢。只能看在洛旦你也算是盡心盡責的份上,再說,我們也不是沒錢的主,這錢我們出了,可你們得幫我們把那機子找回來,那可都是十幾二十幾萬的哈蘇啊。洛旦年輕時,也不是善良的主,也見過各種各樣的人,經過各種各樣的事,到了這時候,才發現,原來自己還真是一個沒見過什么世面的人。隔天,到了獅泉河,三位大師們說再多的話也沒用了,分道揚驃,算帳走人。故事聽到這里,我們不僅流著口水問,那些哈蘇們是不是還真的躺在土林的哪一個角落里,等著我們去揀,洛旦白了我們一眼,賊賊地笑道,機子都在,就看你有沒有那個命了。【英雄之二】西湖美 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王玉霖
旅行的意義并不是要得到什么,而是享受這個流浪的過程只要有合適的朋友,美麗的風景相伴或無聊、或寂寞、或折騰,這都算不了什么我們總在不斷探索生命的意義 在找答案 不管路有多遠,不管路有多艱難,我們會一直在路上……相信多年以后回想起來,嘴角還會露出會心的一笑 這些美好記憶 記錄著我們青春的腳步也會一直在我們心中 成為永恒的慰藉▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂活動時間:2012.1.5-2012.1.18 人 數:7人路線介紹:騎行時間:實際共12天。1月6號中午海口騎行,1月17號到達??隍T行線路:??讪D文昌―博螯―萬寧―亞龍灣―天涯鎮-大安鎮—瓊中黎族苗族自治縣—屯昌縣—???,總長650余公里。 線路特點:路況較好,以國道和省道為主,車很少,地形以平原丘陵為主,高差不大,沿線食宿還算方便。我們的實際路線:(與原攻略中心時間有少許調整)詳細攻略見319樓D1:??凇?靈山—三門坡—新橋—文昌縣城D2:文昌—會文—長坡—譚門—博鰲D3:博鰲—龍滾—樂來—萬寧—興隆D4-5 興隆—陵水—英州—亞龍灣D6-8:亞龍灣——三亞D9:三亞 —五指山市D10:五指山市—瓊中—楓木鎮D11:楓木鎮—屯昌縣—定安D12:定安—???012海南之行 生活篇 377樓https//bbs.8264.com/thread-1138689-38-1.html海南之旅 詼諧趣味篇(照片/阿東編)744樓https//bbs.8264.com/thread-1138689-75-1.html人物介紹: 舞者 阿東 胡來熊 I am me Seasons Meri 安吉兒 呵呵現在開始正式介紹……★舞 者 : 來自海口,舞者做事總是非常細致,考慮問也比較周到,應該也是經常出去游走,經驗還蠻豐富的。由于是本地人,對路線和飲食都比我們更了解,一路對大家盡心盡力,照顧有加,非常感謝呢。我對舞者感到抱歉的是沒能讓他成功露營,背著露營裝備還有單反,大包小包行李不少,最后又原封不動的背回去了,嘿嘿,我也一樣?!?阿東:來自廣東茂名,這一路聽著東哥似懂非懂的普通話與之交流著,看得出他也是個向往自由的人,當我們在三亞一起聽一個流浪的文藝女青年講述他們從麗江-海南-西藏-尼泊爾一路邊走邊玩的經歷與故事時,在他眼中看到的是共鳴與羨慕。再加上傳說他這一路手機相冊拍了5000張照片,而且拍的不錯哦,要是帶的是相機就更好了,我算是服了,忒能拍了……★胡來熊 :長沙人,老朋友了,以前是自行車隊的,體力還不錯,裝備準備的很專業,有模有樣的,只是想起那個兒童睡袋,我有點Hold不住……跟他一起我又學習了一些騎車技巧,確實很有幫助。這一路最活躍的就是這位同學了,也算是個超級玩家,似乎有永無止境的激情,有啥好吃好玩找他錯不了,話說以前是主唱來著,跟他唱歌還是很爽的,歌聲不錯喲★I am me: 長沙人,威懿是個做事扎實的人,平時話不多,但是做起事來還是杠杠的,平日應該經常騎車,體力挺好的,好在他還會修車,我爆胎三次,呵呵,真是辛苦了,這一路上在他的幫助下避免了不少麻煩……一路上大家還是比較團結的,威懿是的隨性的人,性格很好的大好人,哈哈。。。?!颯easons: 江西人,這一路上我很感謝佳棟,本來他只背了一個背包和相機,非常輕便,結果幫我背了大部分行李,而且一直到最后,哈哈,辛苦了??!其實也很佩服他,為了此次出行,不顧一切的勇氣,其實我也挺贊同的,當你知道自己想要的是什么,就趕緊去做,不要留下遺憾,工作也是,生活也是……★Meri : 來自貴州,我研究了半天他的名字怎么念,原來是取名于梅里雪山,也是有著夢想的年輕人,計劃今年去梅里雪山,這一路上話不太多,體力還是不錯的。后來幾天就和東哥在三亞玩轉,看你們后來拍了好多照片,真是羨慕。。。。。 ★安吉兒:我不知道自己糊里糊涂的就組織了這么一次活動,平時都是去湊大家的熱鬧,原本計劃大年初二隨朋友去泰國,但是家里原因暫且擱淺,或者去向往已久的貢嘎雪山,但是找了好久都沒有合適的人一起,最終放棄了。也許是緣分吧,我約了幾個朋友年前環島,他們立馬答應了,讓我計劃已久的環島之旅終于實現了,真的很開心。像我們這行,一次長假不容易,自從上次去了太白山,已經相隔2年,這次既然決定了,說什么我都會去的。其實我也不知道自己為什么這么愛折騰,但是每折騰一次就有一種說不出的喜悅,或許人生就該多折騰才更有滋味,苦與樂,笑與淚來哼唱一曲生命之歌……但我也明白,真正的過日子是經不起折騰的,而是平淡與踏實,是要落實到柴米油鹽、吃飯睡覺的,或許那又是我另一個生活階段了。 2012.1.5 計劃已久的海南之行總算成行,將所以行李收拾好還真不那么容易,頭天晚上將行李全部整理好,放在一旁,自己看著都覺得好笑,這么多東西哪騎得動啊,還有就是怎么固定啊……管他的,明日再說,呵呵 早上爺爺也幫我一起打包,架勢挺足,多虧了爺爺的幫忙才弄好。。。。將帳篷睡袋硬是塞進去了,拿捆帶固定綁好,可話了不少力氣……大包小包把后車坐堆的特別高,騎上去還好,沒想象中那么重,OH~出發! 一路騎到火車站,上火車一路比想象中順利,不過也好在I am me的朋友送我們進去的,只是晚點1個多小時……進第一道門我們還是把前輪拆下來了,我們怕耽誤了上火車就進了VIP等候,上火車查票員看著我們這架勢,就說能放得下就不用拆了,看來他們也是看得多了,好人啊……自行車上火車,這里是之前其他騎友給我們建議的:(我覺得有一句特有趣)1.一定要拆輪子,至少前輪要拆。不拆是車,拆了就是配件了。自行車不能上火車,但是配件可以上火車。最省事的辦法是只拆前輪,不要拆把橫,只需把它轉90度,和車架在一條直線即可。這樣最省事,不用任何工具,不用捆扎。不拆后輪有個好處就是無論進站還是出站都可以把車豎起來,后輪著地推著走,避免了提車累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后輪也就不會有問了。也有拆掉把橫的,要用到5mm的內六角,還要用綁扎帶把把橫綁在車架上,比較麻煩,不推薦。上車的準形象是:左手提車,右手提輪子,背上背包,嘴上叼車票。 2.如果有工作人員詢問或刁難,最好暫時低下嫩高貴的頭顱,誰叫在人家的地盤哪,最好解釋說本來要去辦理托運手續的,但是時間緊張沒來得及。拜托拜托了。他們一般不會那么絕情的,火車又不是他自己的。 3.上了車,最好把車子放在連接處,還要詢問乘務員,靠站開門時候是哪邊,要放在不開的那邊。如果人太多,連接處也全都是人,就只好,把腳踏也拆了,然后塞在車座下邊,否則放不進去。這點需要事先了解情況。不過一般都可以放連接處了?! ?.最好,一定不要辦理托運手續,上車要辦手續,下車還要去行李房辦理,太麻煩了。很顯然要花時間,要花錢,車站工作人員一定不會像你一樣愛惜你的車子,粗暴裝,粗暴卸是很有可能的。因為那不是她得的車。 5.出站可以馬上裝輪就走,有時候車子拆的比較厲害,工作人員不讓長時間逗留站臺,可以把后輪先裝好,站著推出去,這樣省力,特別是出站距離比較長的時候?! ?,一點體會:一般越是大城市,越是不會遇到麻煩,因為車站工作人員可能也經常見到這種情況,反而是小城市,沒見過的,就要問問?! ∽畛跗鋵?是計劃火車從長沙-廣州-???,但是買票時,當我繼續買廣州到??诘钠?時沒票了,坑爹。。。所以只有在廣州買汽車票轉船過海了……頭一次坐汽車就把我折騰夠了……天下雨,自行車被放在放行李處,還另外收了50元的行李費,無語……車內是臥鋪,天氣很冷,也沒開空調,還有一股腳的異味,墊子還返潮,是濕的,睡著真有點壓抑,而且正好是躺在廁所附近,唉……悲劇的呆了8個多小時,我快窒息了,各種不自在……廣州到???,折騰一晚……難忘,細節已經不想說了,我想以后再也不會坐汽車來了………… 海面很平靜,馬上就到??诹?,比想象中冷多了~后悔沒有帶上我那件抓絨……好在Seasons把外套借我了一路折騰……2012.1.6 去的一路真不是一般折騰,火車轉汽車轉輪船加一路冒雨騎車……騎了15公里,總算折騰到了舞者家,當時都11點多了,已經50個小時沒睡覺了。。。。雖然很累,但還是按原計劃走……先到舞者家的是阿東和Meri,他們都是凌晨到得,等了我們很久,當時我記得阿東是穿著一雙涼鞋,呵呵,涼快啊~估計冷的不行了……大家集合了就出發,中午出發前舞者坐東請大家吃了一頓大餐,美味極了。 一路綿綿細雨,還挺愜意的,但是時間一長就hold不住了。。。。好在有佳棟幫我馱行李,我輕松不少,由于出發較晚,一路停停走走趕路,盡量晚上感到文昌住。原本是不騎夜路,但是不騎就意味著我們會露宿街頭了,所以冒著寒風細雨勇往直前,快到文昌有段在修路,泥濘的路再加上下雨,而且還一片漆黑,更是艱難,路很爛,我們不得不下來推,腳踩在地上,還有泥巴下陷的感覺……過了這一段就快了,當晚一直到晚上九點才到文昌。 到了就放心了,趕緊去吃晚飯,淋了一天雨,頭發一直都是濕的,全身是泥,雖然非常想去洗個熱水澡,但是已經餓的不行了,先解決溫飽問……細心的舞者立馬先要老板煮了鍋可樂姜湯給大家取暖,喝的舒服……我們點了一只5公斤的雞!椰汁煮雞~味道真的特別特別鮮濃……我都快餓扁了~~爽啊~~ 開吃了!同志!呵呵,這些人“欠不得紙",也要拍……一群拍雞的人……吃飽喝足喲~總算稍微暖和一點了,去附近找住的地方已經2天沒睡覺了,晚上可以睡個好覺 2012.1。7海南人也喜歡喝早茶,早餐很豐盛,我們點了奶茶、包子、面、餅……吃的好撐……大家吃完早餐便去附近找地方洗車,經過昨天雨水的攻擊,車子已經到處是泥了,在縣上找了好久,我們在附近洗汽車的地方將自行車給整理干凈了,他們工作人員并沒有要我們的費用,好人吶~將剎車擦洗干凈,將泥巴抹干凈,洗洗舒服的出發~ 2012.1。8博鰲論壇旁邊的沙灘,久違的太陽出來了,感覺很好!這是我有生以來第二次看到大海,第一次還是很小很小的時候,記憶已經很模糊了大海的聲音真的很好聽哦~~~~~~PS出行一定要記得帶拖鞋,可以隨時換上,特別是去沙灘,或者停留在某地的時候都很方便! 博鰲論壇要來這邊沙灘是要收費的,套票好像是1百多,我們咨詢的當地的一個保安,后來在他給那買的票,60元一個人,包括坐船和沙灘,水族館等幾個景區,這樣又可以省幾十塊錢,嘻嘻回復 汗斯2008 的帖子海南真的很不錯,我們這條路線民風淳樸,一路美景、美食,非常值,是與旅游的感覺完全不同的,很適合騎行回復 史瑞克 的帖子哈哈 攻略有,要的話可以郵給你 看完海景,我們便又出發了,經過商議,阿東帶我們換了條路走,可以一路沿海邊騎,真爽~沒騎多久就被這美麗的風景吸引了,還看到了很多騎友,他們在海邊露營,看到我們大家便互相禮貌的打招呼……讓我們感覺對帶著帳篷表示非常值得~風景真的很好,我們把車子往旁邊一扔,拿出相機忍不住停下來2一下……大伙都有點瘋狂了……先是拿著阿東的車子輪流拍照,后又去帆船那,擺各種POES…… 讓咱也來裝一回逼~呵呵 看著這些沉舊的船只,生銹的錨,仿佛經歷無數風雨,又有誰能看出這背后的故事……回復 活在垃圾場(彪) 的帖子呵呵是啊真的很開心 出去旅行不僅僅是體驗生活,同樣也是享受 這張照片……我們取名為——拍個“錨”啊 附近遇到很多騎友,見了我們都相互友善的打招呼,感覺特別好…… 拍的過癮~立刻前往萬寧……聽著海聲,風聲唯一有點遺憾的就是沒有帶音響……要是有點音樂相伴那該多美好~~~~([]
陳雅婷
加蓬位于中部非洲的大西洋海岸。赤道穿越,為赤道多雨氣候,國土面積的85%為熱帶雨林所覆蓋。它有3個截然不同的自然地理分區:沿海平原(范圍在離海岸20到300公里之間),山區(利伯維爾東北方的Cristal山脈,中部的Chaillu Massif山脈,其最高處在lbounDJI山的頂峰,1575米)和東部的稀樹大草原。沿海平原構成了世界野生動物基金會的大西洋赤道森林帶中生態區域的一大部分,還包含了多片位于中部非洲的紅樹林,其相當一部分分布在與赤道幾內亞交界的穆尼河河口處。加蓬(法語:République Gabonaise)是位于非洲中西部的一個國家。其西面是幾內亞灣、西北是赤道幾內亞、北面是喀麥隆、東面和南面由剛果共和國包圍。國土面積大概是27萬平方千米,估計人口有150萬人。首都和最大城市是利伯維爾。加蓬的經濟比其周圍的國家繁榮的多,他的人均國民收入是撒哈拉以南非洲平均水平的4倍。這很大程度上要歸功于他的海上石油生產。加蓬在1975年到1995年期間是石油輸出國組織的正式成員。他是錳、鐵和木材的出口國。加蓬最大的河流是奧果韋河,長1200公里。加蓬有3處喀斯特地貌區,幾百個洞穴布滿在白云石和石灰石上,如Lastoursvil le,Lebamba,Bongolo以及Kessipougou等。許多洞穴至今還沒有被人探索過。一個國家地理探險隊在08年夏天調查了這些巖洞并把它們記錄下來。加蓬同樣以對保護自然環境所作出的努力而聞名。2002年,加蓬總統奧馬爾·班戈·奧迪巴指定其國土不低于11%的面積作為國家公園的一部分(總共有13個國家公園),是世界上最大的自然公園之一,使加蓬成為了未來重點生態旅游目的地之一。自然資源包括:石油、鎂礦、鐵礦、黃金礦、鈾礦和森林資源 。人口20余萬的讓蒂爾,是加蓬的第一大港口和重要礦業城市。讓蒂爾原稱伊益澤,后被葡萄牙航海家洛波·貢薩爾夫發現,便易名為貢薩爾夫。1873年被法國占領。1900年左右,許多歐洲人和周圍地區的非洲人來到這里,逐漸形成了一座城市,并以前法屬赤道非洲總督讓蒂爾的名字命名這個海港。1956年法屬赤道非洲石油公司在讓蒂爾地區發現兩處油田:60年代在這里又發現了一系列海上油田。70年代,石油產量猛增,使加蓬進入非洲著名的產油國行列,讓蒂爾亦逐漸成為加蓬的“經濟中心”。加蓬最主要的經濟活動,石油的開發和提煉,木材的加工和出口,均集中在這里。加蓬90%的石油從這里出口。世界第二膠合板廠——加蓬林業公司膠合板廠也建在讓蒂爾,該廠產品一半以上遠銷歐洲及美國、加拿大、日本等國。我是一名中石化員工,2008年9月,因我所在的中方公司與加蓬石油公司有合作項目,我才有機會來到非洲加蓬國,在讓蒂爾周邊地區進行了,為期五個多月的石油地震勘探工作?;貒霸?讓蒂爾市區休整期間(就兩天),逮到機會就和同事一起去了海邊,感受了一下異國風情的海濱浴場,可惜時間緊沒能下海游一場。 美女圖片在44樓 讓蒂爾港(Port-Gentil)是加蓬的第二大城市和主要海港,也是該國的石油和木材工業中心,1993年估計人口80,000。讓蒂爾港位于奧果韋河河口的一個近岸島嶼(Mandji),但該島附近大陸都是森林地區,沒有橋梁連接兩地。該城由法國人在19世紀建立,以殖民地長官埃米爾·讓蒂爾的名字命名。 浴場的這個區域很安靜,設施比較高檔,一眼就能看出是屬于白人區。。。 一個人安靜地躺在那兒,曬著日光浴。。。。。 藍天與白云,海水與沙灘,令人心曠神怡的地方。。。。 浴場很大,還設有吧臺、餐飲區、休閑區;晚上還有演唱舞臺,供游人自娛自樂,黑人的舞技樂感很棒,可以想象那情景很嗨的。。。 (
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