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林瑞惠
93655萬字
47752人讀過
連載
旅行結束已經一個月了，我已深深愛上了在路上的感覺，在路上的每一天，接觸的每一寸土地，每一個人都是那么值得紀念。 本人，自取名葡萄，80后女孩一枚，2013年3月22日深圳出發，騎行廣東，海南，廣西，越南，云南，西藏拉薩，共計騎行超過6000公里；徒步搭車尼泊爾，西藏阿里，新疆，甘肅，陜西，河南鄭州，家鄉為終點，共計搭車超過10000公里，旅行總旅程近20000公里，耗時四個多月，所有花費不過萬元左右！旅行路線以圖為例： 那段日子，在我的腦子里總有一個想法，就是趁著自己還年輕，自己還有能力去做一些現在還能做的事情，去和我魂牽夢繞的夢中圣地親密接觸，去實現自己未能實現的夢想，不給自己的人生留下遺憾。因為我明白真的是有許多事情如果現在不做，以后也許真的不會有機會可以這么瀟灑說走就走，不被現實束縛，去追逐自己的夢！我熱愛旅行，旅行之前的幾天，我天天抱著興奮與期待的心情去開始這趟遠行，在乎的只是這種追尋的過程，在此次旅行之前，我2012年五月曾經騎單車走過川藏線，環過青海湖，也騎行過6000公里，曾經沒有一點騎行經驗的我居然可以做到首次出遠門就可以走這么遠，因而更見堅定了我的信心，我相信只要我想走，我就可以到達我想去的地方。我已經深深的享受在路上的過程，會更高興認識每一個驢友，以及每一個驢友物背后的故事。我只是一個行者，也可以一直在路上，只是自己不會是一個人走在路上。我希望在未來，不管是一個人還是兩個人，或者是一家人，都可以再路上。如果以后自己有孩子，我會帶著孩子去旅行，讓他們感受大自然的巨大魅力，讓他更好的感受人間冷暖，更好的了解這個世界。2013年3月，剛剛過完年，我辭掉了原本不錯的工作，剛好有之前的騎友周叔騎行經過深圳，于是我們一路結伴前行！周叔此次從浙江沿著海岸線一路到達深圳，于是我帶周叔簡簡單單的逛了一下深圳，沒有過多的準備，我們說走就走，也許自己喜歡的就是這樣，我們兩人從深圳灣口岸輪渡到珠海。正是開始了我們的邊境線騎行。騎行是快樂的，自由的，無憂無慮的，我享受那種速度與激情，貪戀路上的風景。騎行也是辛苦的，這樣的季節，這樣炎熱的天氣，我們也付出了太多的汗水，每一天衣服都是濕了又干干了又濕，即便如此，我依舊享受這個過程。 我的座駕也就是美利達公爵550，去年曾帶我走過川藏，青海湖，已經走過6000公里。這次出行我只是稍稍保養變上路了，結果沒想到騎行第一天車架就斷了，幸好周叔幫我用鐵釘固定了一下，不過也就堅持用了一天，兩側車架全部斷裂，幸好已到陽江，我換上了全新的車架，繼續趕路。確沒想三天爆胎三次，還好周叔是補胎高手，五分鐘就幫我搞定。在廣東邊境的每一天幾乎都下雨，我們怕熱，索性就直接淋雨，哈哈！3月28日，我們到達海安鎮，在這里輪渡到?？?。一路吹著海風，享受著旅行的快樂。周叔55歲左右，是戶外高手，酷愛騎行。去年曾經從上海318的零公里開始一路騎行至拉薩。到達?？谥?，另外一個騎友小顧也到達了?？?，我們一起參觀了?？谑胁?物館，海南大學，然后我們三人結伴一起環海南島。我們從東線出發到三亞。環島第一天，天下起了大雨，下午的時候雨停了，我們三個出發了，環島正式開始，我們在40多公里處的道班搭帳篷，有個養護公路的阿姨真的很熱心，讓我們在里面搭帳篷，還為我們提供了洗澡的地方，給我們好大的木瓜吃！幸福，這就是簡單的幸福！在這里我們與大自然親密接觸，很多很多的青蛙在草坪上跳來跳去，真是聽取蛙聲一片。 旅行之樂，在于美景，在于遇人，在于發現，尋找那些我們未知的、好奇的，或者曾經擁有、卻被時間淡忘的珍寶。而我們最先尋獲的，往往是自己的貪心和不知足。在去博鰲博鰲那里逛了一下，風景美如畫！路邊種的都是大片大片的菠蘿。到了這里才知道原來菠蘿是這么長的，菠蘿蜜又是這樣長的?？磥碜呷f卷書不如走萬里路，這話可是真的。呵呵。小顧還跑到地理摘了兩個菠蘿，我們帶路上吃，超有意思啦！ 這一路走來，路邊種植的都是熱帶水果，來海南，就讓我們變成吃貨吧！海南就是水果的天堂，是吃貨的天堂哦！路過一個椰子的集散站，3塊錢一個椰子，這樣的酷暑天氣，這樣的葉子對我們騎行者來說實在是好寶貝，好吃又解渴！ 也許旅游對大部分人來說是到景點觀光拍照，買紀念品。而對我們來說，騎行式和背包式的旅行卻能獲得更多，這樣的旅行能帶來更多的驚喜和冒險，同時也有機會接觸當地的人，對當地的文化及風俗可以有更進一步的了解。旅行的日子越久，走的地方越多，紀念品就買的越少，甚至不喜歡去游客多的地方。慢慢才發現，原來最美的景點一直都是在路上！那碧波蕩漾的海水，浩瀚無垠的天空，三亞也許是很多人的夢中圣地！因而吸引了一批又一批的游客來到這里，尤以俄羅斯人居多。但對我來說，也許是在深圳看海看多了，所以來這里并沒有太大的感覺！我們從西線回到海口，一路沿海邊順風騎行，時速可以達到30km/h，一天我們騎行180公里，兩天到達海口，卻并沒有拍過多的照片。來到?？?，我把我的車子外胎和鏈條，飛輪全部換新，為下面的旅行作準備。環完海南島之后，我在?？诎炎?行車保養了一下，把有些不用的行李寄回了家，成功減負，為我接下來的行程做準備！由于在?？谟龅脚_風，未能及時買到去廣西北海的船票，所以在?？诙啻艘?天，在郵政寄行李的時候遇到了騎友小楊（健身教練），小楊也是資深騎友，騎自行車好多年，對?？?也非常熟悉，晚上他帶我們沿著?？诘暮０毒€騎行，感受海風帶給我們的清爽。2013年4月7日，終于買上了去北海的船票，我們五個人同行踏上了前往北海的船，上了船才知道，船上有好多騎友與背包客，都是“同道中人”，大家聊的熱火朝天。 4月8日早上，本想早起看日出呢，沒想到天空卻飄起了小雨，日出是看不到啦！我們結伴五個騎友一起出發，廣西的旅行正是開始啦！ 我們早上騎行來到傳說中的北海銀灘，還從來沒有見過這么漂亮的沙灘，潔白、細膩的沙灘會泛出銀光，這里海天相連，波濤滾滾，一望無際，令人如入仙境，心曠神怡，流連忘返。 在前往東興的路上，我們遇到了加拿大騎友Darren， 同是騎友，大家都感覺無比親切。經過溝通才曉得，Darren也是要去東興的，他要經過東興口岸到越南去，因而我們下午就結伴一起走啦！我們一起來到東興，周叔騎行比較快，已經幫我們訂好了房間。Darren的座駕，在深圳買的新的。 到東興后，發現東興有好多山地車專賣店，聽說車子是從越南走私過來的，不曉得是真是假。不過看起來很不錯，Darren要去車店買鏈條油，但是店家卻不懂英文，我只好當翻譯啦！到了店里跟老板聊了大半天，店老板特別佩服Darren的勇氣和毅力。最后給了Darren一個很好的價格。老板還建議我們從越南北線走，那段路風景又漂亮，又可以體驗異國風情。吃晚飯的時候，經過商量，我們幾個騎友決定盡下地主之誼，請Darren吃晚餐。聊天才曉得，Darren今年50歲啦，一輩子也未婚未育。他是把房子車子都賣了，才出來自行車旅行。他說，自行車旅行能夠更好的體驗當地的風土人情，能夠讓你與大自然親密接觸，自行車旅行能夠讓他以最小的花銷走最多的地方，帶他到達他想去的每一個角落，還可以鍛煉身體。他的目是自行車環游世界。在此之前，他已經從倫敦出發，騎行歐亞大陸來到中國，已經走過一萬多公里啦！聽他講完，我們佩服的五體投地，不是每個驢友都能拋下一切去旅行的，這需要多么大的勇氣和毅力呀！ 能夠認真地做自己喜歡的事情，當真是不可多得的幸福，一旦這樣，我們便可以把一切令我們不安與恐懼的事情拒之門外，只要能夠改變自己身邊的一方小小天地，用執著的態度堅持不懈地耕耘它，便是肉眼凡胎如我的一切蕓蕓眾生存在的理由、自信的來源，與堅定的依持。 4月10號一大早我們送DARREN從東興口岸進了越南，但是我們都沒有彼此的聯系方式，就跟DARREN分開了！經過商量，我和周叔決定走越南北線，從東興口岸入境，經過下龍灣，海防，河內，從中國河口出境。我們一拍即合，馬上聯系旅行社辦了越南的證。證速度也快，只需要一天就可以辦下來，費用400元。秦叔也讓家人把護照順豐了過來，但還是比我們晚了2天。我和周叔4月11號早上在東興口岸兌換了越南盾，想著只在越南待10來天， 我自己兌換了900元的越南盾，就匆匆過海關啦！好黑的越南海關，每個關口都收錢，一共3個關口，一共收了150塊人民幣。結果到后來我們問了當地人才知道，這些錢根本不用給的。東興與越南芒街只是相隔一條河，中國的手機在芒街也是可以使用。到越南第一件事就是換了手機卡，越南當地大部分人不會英文也不會中文，我們只好用手比劃進行溝通。本想繼續向前趕路，不料下起雨來，我跟周叔就找了一家家庭旅館住下，環境還不錯！住下之后，我們出去逛了下去尋找當地的美食，其實物價跟國內價格是差不多，一碗粉8-10元，水果也和國內價格差不多，并沒有傳說中的便宜。 我們早早的在芒街住下了，準備明天出發到下龍灣。晚上無聊，就把自己換的200多萬越南盾拿來拍照發微博，之后就把money和手機都裝在腰包里就睡覺啦！卻不想，第二天早上起來，發現我的手機和200多萬越南盾全部不見了。誰能料想這些東西會在這樣的家庭旅館自己丟失呢！這可是我10天的全部費用哦！難不成是昨天拿手機給老板看翻譯，他瞄上了我的手機，還是房間內裝有監控，我們不得而知。我急忙告訴周叔，他檢查了一下他的東西都在，幸好我的sony微單在一個角落里充電，還在。沒想到到越南第一天竟遇上這種事情，于是下樓找老板理論了半天，由于語言不通，老板用干巴巴的中文說我們沒關窗戶，是我們自己的責任。說是只愿意賠償我200RMB, 要我們不要報警，說報警一分錢也沒有。在這樣的異國他鄉，我們也不曉得該怎么辦啦！出去逛了一圈，找到當地的派出所，雖然這里和中國只有一河之隔，卻不想沒一個人懂中文或英文。暈！只好作罷！誰叫咱在國外呢，想來如果這種事情在國內也很難說個清楚。幸好國內手機在這里還有信號，我就借來周叔的手機，裝上自己的電話卡，給準備到越南來的秦叔打了電話，讓他幫我多換一千左右的越南盾。要不還真不小的接下來怎么走。當天既然沒走成，我和周叔只好去壓馬路啦！卻不想在逛街再一次遇到加拿大騎友Darren，本以為他已經走了好幾天了，沒想到他也還在這里。好興奮，我們來了一個大大的擁抱，這這種情況下，真是不是親人勝似親人。我們一起買水果吃，Darren買的好甜好甜的菠蘿蜜，頓時洗去了我丟失手機的陰影。我們一起吃的晚餐，越南粉。挺特別的，可以加好多青菜，蠻好吃！在這里還認識了一個意大利驢友。大家都聊得很high。我們約好第二天一起等到秦叔再一起出發前往下龍灣。 旅行的美感，往往存在于和我們平常生活猶如遙隔天海般的巨大反差之中。那些快樂的，悲傷的，都成為我們永久的記憶。4月13日早上，我，周叔，Darren一起去口岸接了秦叔，大家一起上路了。秦叔已經60多歲啦！他是一位只是淵博的學者，喜歡專研政治。他也是資深自行車愛好者， 平時也加入自行車俱樂部，他的目是騎行穿越西藏。 我們沿著越南海岸線一路南下，風景秀麗無比，山水田園，想著當地人的生活無不愜意。我們騎行兩天就到達了下龍灣，一個被稱為“水上桂林”的地方。風景確實美如畫，真正置身其中，你才真正能體會到什么叫做身在畫中游。越南粉 我們沿著越南海岸線一路南下，風景秀麗無比，山水田園，想著當地人的生活無不愜意。我們騎行兩天就到達了下龍灣，一個被稱為“水上桂林”的地方。風景確實美如畫，真正置身其中，你才真正能體會到什么叫做身在畫中游。下龍灣海景 沿著下龍灣一路往東，沿途都是喀斯特地貌。很美。由于中午天氣太熱，我們就在路邊休息，順便把洗的未干的衣服拿出來晾一晾。聽秦叔講了好多共濟會的事情。想不到他居然會研究如此多的東西，學問如此之大，不亞于名校大學教授級別。佩服??！突然發現越南的女人都非常的能干，一個普通婦女都能干這么重的活，也許都是生活所迫吧！ 晚上到達下龍灣，我和Darren約好去逛一下市區。海防的夜晚寧靜，清涼。非常安靜的美！我和Darren還在廣場看到一尊雕像，Darren非說是菩薩，而對我們亞洲人來說，一看便知那時一名將軍。海防的夜晚是那么的靜謐！ 夜色中的海防，有小情侶在拍照！還有越南非常好吃的甜品飲料，一份折合人民幣三塊錢，我和Darren一人吃了兩份！好好吃！懷念中！ 因為這尊雕塑，我們僵持半天，我們問了路邊的一對小夫妻，他們告訴我們說那是他們那里很有名的一名將軍，是她保衛著當地人民的幸福生活。不聊天不曉得，這對小夫妻女孩是中國廣西人，之前在越南教中文，男孩是他的學生，男孩對女孩展開瘋狂追求，于是就有了這么一段美好浪漫的跨國戀。 4月16日，我們從海防騎行到越南首都河內。路上來往的車輛挺多的，下午我們早早的就到達了河內。河內的發展感覺跟中國的二三線城市差不多，特別多的電動車和摩托車。在鬧市區，也有特別多的歐洲的背包客匯聚于此，熱鬧非凡！這里是越南首都的志性地表，相當于中國的天安門級別的！ 越南的很多古建筑，寺廟都跟來源于中國，因而在那里能夠看到很多的漢字詩文。 在越南休整了一天，我們就依依不舍的跟Darren告別，因為他要往南騎行到南越，而我們卻要往北回國。從河內往回走的路上，風光依舊秀麗無比，時而有起伏比較大的長坡，這些對我來說都沒問，但秦叔卻有些吃不消，一爬坡就大喘氣。我只好在后面等他。沒想到周叔騎行太快，竟然與我們走散了。在這樣的異國他鄉，周叔沒有手機，沒有地圖，不懂越語，我們就此失去了聯系。 就這樣，后來的三天回國路，我擔心了周叔整整三天三夜，晚上也睡不好覺，不曉得周叔自己能不能回去。我跟秦叔每天都在路邊休息等周叔兩個小時，卻依舊沒能等到他！在越南的最后一天， 秦叔非要請我吃飯，瞧瞧我們的最后一餐，還挺豐盛的，但是量太大了，我們只好打包走！ 懷著忐忑不安的心情，我們終于來到了越南老街，而對岸就是云南河口啦！好興奮，終于回國來，感覺無比親切，還是中國好！ 一到中國，我就迫不及待的給周叔打電話，但是還是一直打不通，想來他應該還在越南吧！到了河口，我們把剩余沒用的越南盾換回人民幣，便繼續往前趕路啦！本以為往前20公里左右就有住的地方，但是我們一直沿著邊境線騎行，河對岸就是越南，前不著村，后不著店，眼看天就黑了下來，我們只好打著手電繼續趕路，越往前走我的心里越發忐忑不安，秦叔說這一帶是走私販毒特別嚴重的地帶，這么晚騎行很不安全。我的心里害怕極了。幸好路上來往還有一些大貨車，我的心里稍許平靜了一些。走了好久，漆黑一片，在這伸手不見五指的黑夜，我和秦叔只好硬著頭皮往前走，值得安慰的是秦叔帶的“護身工具”挺齊全的，我一直嘲笑他帶那么多的東西，現在想來說不定還真有用到的時候。秦叔帶的鎖鏈一直拴在腰間，手里還握著手電電警棍。他讓我不要騎得離他太遠。這個時刻，我也只有心理默念，祈禱我們的車子千萬不要出問啊！ 又過了好久，我們到了一個兵站，兵哥哥告訴我們前面5公里左右就有住的地方了，我們的心才算平靜了下來。 到國內兩天之后，周叔的電話終于打通了，原來他真的走錯了路，翻了兩座大山，每天都好幾罐8264，一路往北，終于到達了中國的一個小邊境口岸，我懸著的心終于松下來了！與小楊和小顧聯系上之后，我們大家決定在元陽匯合。然后一起去西雙版納。4月21日，我們開始前往元陽方向的騎行，由于都是盤山公里，秦叔可能有些吃不消，他說我們跟小楊小顧匯合之后，就我們三個一起騎，他速度太慢了，要我們不要等他。他自己單騎能力很強的。我們順理成章的跟他們在元陽匯合。賣香蕉的阿姨！小顧也要感受下背簍的分量！瞧瞧小楊，肌肉還是挺發達的呢！([]
最新章節：
第521章
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（
2023-01-11 21:30:42）
更新時間：
2023-01-11 21:22:52
家惠君
來之意大利哥斯達維多利亞號游輪，是我人生旅途中第一次體驗。游輪上有電影院，酒吧，舞廳，KTV，賭場，歌劇院，餐廳，免稅店等等，陸地上有的游輪上都有，陸地上沒有的游輪上也都有。維多利亞號豪華游輪簡直是一座海上移動的繁華城市。能乘坐這樣豪華的游輪，去體驗大海和陽光，也是人生旅途中一件非常有意義而又愉快的事。下面就是我豪華游輪五日（9.26—9.30）游親生的體驗，與大家分享： 為了趕上9月26日在杭州黃龍體育館集合，我和同事9月25晚上就坐動車去杭州。我們9點半到杭州動車東站。當晚坐地鐵到武林廣場。這也是我第一次坐地鐵，看到這么多人，感覺特別的新鮮。 我們在武林廣場附近的一家賓館入住。由于游輪上食物以及水不準帶，所以就在賓館里大吃自帶的零食和方便面。 旅游的第一天（9月26日），早上9點在黃龍體育館準時集合出發，一路上導游不斷給我們講解游輪登船手續，給每個游客發45數字掛牌。這45代表45團，其背面還有貼一張護照復印件，以方便安檢查看。抵達上海吳淞口國際郵輪港大概12點半。當中在滬昆高速收費站服務中心停留方便一下。我們蘿莉的導游小陶 上海真是大，從滬昆高速一路開過來，只見一座座高樓大廈拔地而起，一條條寬暢地道暢通無阻，一條條高架橋立體交叉通行，游樂場商場商品房落落展現，一片連著一片。 當我們抵達上海吳淞口國際郵輪港口，看到這么高大的游輪，讓我們驚嘆不已。據導游說，今天公主號游輪跟我們維多利亞號一起起航。這些豪華游輪從遠處看有十幾層，高大無比。人走近看，與之相比簡直如同一只螞蟻。 那日天空晴朗，藍藍的天，白云飄飄。我站在維多利亞號游輪下，展開雙臂與其合影，感覺特別的興奮。我也領略了吳淞口郵輪港口之大。 據說維多利亞號當日載客2千人，加上船上工作人員700多人，將近3千人。這么多游客過安檢，要排成長長的隊伍。意大利海關工作人員，檢查護照以及登船表看得還是非常仔細的。過完安檢至少要一個小時。 過完安檢，我們沿著封閉玻璃過道，就來到了游輪上。我們登上游輪，還要被游輪上的工作人員拍照做入船信息。進入游輪里面，工作人員收取了我們的護照和登船表做保管，發給我們每人一張船卡。這張船卡很重要，即使你房間的鑰匙，也是你船上一切消費都要憑這張卡充值消費（當然，船上的國際信用卡也可以刷卡）。這張卡就是船上的身份證，丟了很麻煩，去韓國日本離船登船都要以這張卡為憑證進出，所以一定要隨身攜帶，妥善保管。我們的船卡 我和同事三個人住的房間是10106號，也就是住在游輪十層10106號房（10106這數字前兩位代表樓層，后是樓層房號）。游輪八九十以客房為主?？头?分內艙房，海景房，陽臺房，套房四種，價格由底到高，這里就不再多講了。我們住的是內艙房，客房不大，但里面的裝飾還是很不錯的，有電視機，洗手間，空調，吹風機，衣柜等，跟陸地上的賓館差不多，住著蠻舒心的。([]
馮紫儒
引言：從2月17日到2月24日，那個幾乎每天都在線的NSEWSINCENOW(那誰)突然銷聲匿跡了，這究竟是怎么回事？那誰去哪了？--北京ISPO紀實鳴謝：因為不能對全部行程做出詳盡的影像記錄，在本文中部分引用了樂天狗、東北王、CC688、瀏陽、天之瀾、洗硯池1、北岳驢、慢了3/4拍等各位好友發到網上的照片，并加注水印記，在此一并表示感謝，如果傷害到了您的利益，請您及時通知我，我會及時加以修正。夢想啟航003樓 文化古街 相約ISPO 8264展臺 戶外先鋒 天倫天展臺 043樓 082樓 092樓 118樓 155樓 最美西藏 匯聚巔峰 炮局文化 廣場升旗會展拾貝 170樓 244樓 274樓 305樓 320樓66號公路 自由夢想 大家都懂 探訪總部相約2015 432樓 447樓 472樓 491樓 538樓 夢想啟航 ISPO –超過四十年歷史的全球運動風向ISPO MUNICH-慕尼黑國際體育用品博覽會（原名ISPO），每年2月在德國慕尼黑舉行。自1971年始辦以來已經成功地舉辦了72屆，是世界上體育用品及運動時尚領域中最重要、最具影響力、規模最大的綜合性展覽會。四十多年來，ISPO MUNICH始終為全球的運動商業發展和交流提供了領先的服務平臺。 ISPO BEIJING –輝映新興的亞太運動用品市場ISPO BEIJING亞洲運動用品與時尚展由慕尼黑展覽（上海）有限公司主辦。從2005年首次舉辦至今，ISPO BEIJING已發展成一個專業運動用品商貿平臺，其影響力輻射至整個亞太地區。在近10年的時間里，ISPO BEIJING積極推動著中國運動用品產業商貿環境的快速良性發展，使全世界的目光都聚焦在亞洲運動用品市場的崛起和革新，吸引國際品牌進入這一地區。 與此同時，ISPO BEIJING更致力于扶植本土品牌，為品牌商、渠道商和消費者架起一座互通橋梁。在這一激動人心的過程中，ISPO BEIJING強調傳統文化和創新理念的融合，鞏固和支持專業商貿的發展，推動方興未艾的新型運動用品和運動時尚市場展現勃勃生機 懷揣著這個夢想，啟程參加這個戶外盛宴 NSEWSINCENOW那誰，從懵懂進入戶外，由一個野爬的門外漢，一點一點在大家的身上汲取到更多的戶外知識，了解到參與戶外活動真正的意義，又在8264上結識了眾多的兄弟姐妹，并得到他們的幫扶，這其中就有好多是巔峰的各期學員，平日里在天倫天群中互動，在站內通過各種活動相互學習，取得了進步，此次進京的目的，其實就是要向各位戶外的前輩導師和伙伴們當面請教，同時也結識更多的戶外同路人，掌握更多的戶外信息。 鞍山到北京的路程不算太遠，可是我卻走了一輪春夏秋冬 初春的夜晚，人們還沉浸在節日的氣息中，候車室似乎有些冷清，不過我的心已不能平靜～ 夜深人靜了，旅客都已入睡，可我睡意全無，任憑思緒在信馬游韁～ 車到錦州站，這里有我尊敬的天涯大哥，他一定還會是自駕進京，那咱們就京城見吧～ 進入河北境內，太陽能裝置逐漸多了，平房適合這種低碳環保設施的安裝。 在北京周邊的河北地界，是大大小小的鋼鐵廠，落后的產能，對能源的大量消耗，以及對環境的破壞程度，已不適應可持續發展的需求，希望再次路過時，不要再看到你們～ 車到山海關，車輛進行例行保養。 秦皇島是自駕版總版主，俺虎嘯風吟大哥的地盤，不知您老這回是否也進京轉轉？ 進京了～ 價格低廉的綠皮車，只在北京站還能看到，消費水平決定它還要繼續存在一段時間。 整潔干凈的站臺和車箱，凝聚著眾多鐵路職工的心血，你們辛苦了！ 我是坐著這列火車到的北京。([]
李平杰
這是去年的事兒，算起來，去年的今天正是出發的日子，已經一年了?！ ?游記寫完了加起來一算，竟有13萬多字，想了想，還是在這兒交個作業，如一位朋友所說，“唯有記錄下旅途上的點滴，才能不辜負那些路上的人和事?！币菜闶墙?264，對曾經在路上給予過幫助的人致以謝意，路上遇到的朋友說不定也會看到這篇作業，問所有人好。 文筆不好，流水賬，拍照技術有限，僅為記錄，選了兩千張圖片一起交上來，因為工作比較忙，只能空閑時間慢慢更新，不知道什么時候完結，但肯定不會太監。 先謝過所有來捧場的朋友，如果您能堅持看完，就是對我最大的鼓勵了?！ ÷?上卡片機隨手錄的一些片段，回來簡單做的視頻?！ 洞?車去尼泊爾》目錄： 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 一、啟程，南昌→昆明 二、單車逛昆明 三、第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 四、洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 五、行走束河古鎮，麗江夜晚和朋友們在一起 六、徒步瀘沽湖，高原上的那一汪水 七、大貨車連夜奔襲記，徒步虎跳峽第一天 八、徒步虎跳峽第二天，一個鰥夫的愛情 九、香格里拉，心中的日月 十、逃票松贊林寺，一路坎坷驚險連夜到德欽 十一、梅里往事，雪山下的恬靜時光 十二、徒步雨崩第一天，人神共居的世外桃源 十三、神瀑下的刺骨洗禮，雨季走出雨崩 十四、搭車路上不容易，相聚芒康真歡喜 十五、去***搭車！夜困覺巴山，借宿藏民家 十六、好人羅大哥，連搭三天貨車到波密，劍指墨脫 十七、徒步反穿墨脫第一天，翻越嘎隆拉雪山，凄風冷雨中的苦旅 十八、反穿墨脫第二天，搭檔結伴行，腳底水泡連心疼 十九、反穿墨脫第三天，冒雨獨行，坎坷長路 二十、反穿墨脫第四天，一夢四年，終走進“蓮花圣地” 二十一、反穿墨脫第五天，墨脫縣城內休整，輕裝的抉擇 二十二、反穿墨脫第六天，鏘鏘三人行，田園牧歌背崩鄉 二十三、反穿墨脫第七天，穿越螞蝗堆、老虎嘴、塌方區，曾眼鏡的四海旅社 二十四、反穿墨脫第八天，穿越原始森林，拉格的秀美風光 二十五、反穿墨脫第九天，翻越多雄拉雪山，走出墨脫 二十六、時隔一年，重回拉薩，兄弟見面，不醉不歸 二十七、漫步拉薩，拉薩河的日落 二十八、尼威朗瑪廳，夜襲寶瓶山，露營拉薩河畔 二十九、續走中尼線，大美羊卓雍措，宿營江孜宗山古堡 三十、美麗日喀則，扎什倫布寺，計劃徒步珠峰大本營 三十一、徒步珠峰大本營第一天，壯觀喜馬拉雅，雪山下的巴松村 三十二、徒步珠峰大本營第二天，艱辛的旅程，守望珠穆朗瑪 三十三、仰望珠穆朗瑪，珠峰摔車驚魂記，羈旅白壩 三十四、318國道終點站，到達樟木口岸 三十五、抵達加德滿都，蹩腳英語混在泰米爾區 三十六、奇達旺國家森林公園，Rapti河畔的日落 三十七、Rapti河獨木舟漂流，叢林徒步，騎象尋獸 三十八、靜靜的佩瓦湖，博卡拉的一夜 三十九、博卡拉之晨，加都的杜巴廣場，庫瑪里女神，猴廟俯瞰加都 四十、博大哈的大佛眼，巴格馬蒂河與燒尸廟 四十一、巴克塔普爾，充滿藝術感的靜美古城 四十二、古城帕坦，古跡如云的杜巴廣場 四十三、告別加都，回到樟木，離開拉薩，踏上歸途 搭車去尼泊爾 之 后記：愿在路上，不問天涯 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 有些朋友可能想問：為什么要選擇搭車和徒步，選擇走滇藏線和中尼線？出行多少天，多少公里，花費多少？大致行程是怎么樣的？帶了哪些裝備？工作后怎么會有這么長的假期？等等問，所以先將這些情況做個簡要說明。 為什么選擇搭車滇藏線和中尼線去尼泊爾？ 08年夏天，大學畢業后，我從武漢來到南昌，開始了人生第一份工作，至今已有三年。 08年底，我的一個朋友，肯，跟我一個單位的，到云南昆明工作去了。之后一直沒機會見面。 09年夏天，在南昌，我的一個兄弟，也是老鄉，馬達，大學畢業后進藏藏漂，工作地點在樟木，就是那個喜馬拉雅山腳下、中尼邊境口岸的小鎮。他離開南昌時我們喝酒，我說，如果有一天我能騎單車去西藏，就去看你。 10年夏天，我請探親假，騎車到了拉薩，但無奈假期有限，即將結束，沒能去樟木找馬達，在拉薩呆了三天返回。 10年初，旅游衛視有一部很火的節目，叫《搭車去柏林》，我相信這部真人紀錄片影響了國內很大一批年輕人和背包客，我承認，我也是在看了此片之后，萌生什么時候能搭車走一次長途的想法的，無他，純粹只為想換個在路上的方式體驗下。 06年，在網上被一篇徒步墨脫的帖子打動，知道了墨脫這個地方，開始有了想去徒步的想法。 11年6月，一個偶然的機會，我換了工作，將離開南昌，去沿海的另一座城市。在去新單位正式報到之前有點時間，便想趁這個間隙走這一趟長途，于是7月中旬將南昌的工作交接完畢。 之前我沒有去過云南，也沒有出過境。所以決定這次選擇搭車走滇藏線和中尼線。 于是，在一切準備妥當之后，2011年7月21日，就這樣出發了。 行程簡介 這次出行，前后共計53天。 因為出發前并不能確定時間長短，所以沒做太多計劃，比較隨意，基本屬于邊走邊看情況。按照大致設想，先坐火車到昆明，然后從昆明出發，邊搭車邊徒步，沿滇藏線、中尼線至尼泊爾，游玩途中某些點，或者選擇去徒步。 出行方式為一個人，重裝。至于路上是否撿到伴或者被撿，隨緣，走幾天是幾天；是否露營，看具體情況和心情。 大致路線：南昌→昆明→大理→麗江→瀘沽湖→虎跳峽→香格里拉→德欽飛來寺→雨崩→芒康→波密→墨脫→林芝八一→拉薩→羊湖→江孜→日喀則→珠峰大本營→樟木→尼泊爾加德滿都→奇達旺→博卡拉→加德滿都→樟木→拉薩→武昌→南昌，總行程約12000公里，包括火車、汽車，搭車以及徒步等方式。實際搭順風車路段為昆明→拉薩→樟木，共搭順風車33次，行程約3000公里，從拖拉機、摩托車到奧迪、陸巡都有過。途中徒步里程約為650公里?？偟膩碚f，大部分前進的里程是靠搭車完成，但大部分的時間是在走路。路線圖 花費統計 作為一個自助游的驢子，原則就是當花錢則花錢，不值得花的就省掉，不大手大腳、不鋪張、不浪費，我相信，窮游也可以玩得很好，玩得很開心。（其實窮游意味著你可以用省下的錢走更遠的路。） 這次出行全部費用總計約5500元人民幣。主要分為以下幾個部分： 一、出行交通類： 南昌→昆明，火車硬座，107 大理→麗江，小車，50（本來上車之前說好是搭車，但到麗江之后司機說讓給點油費） 麗江→瀘沽湖大巴往返，及包車，227 虎跳峽鎮→香格里拉，小巴，30（搭車未果） 德欽→飛來寺，包車，15 飛來寺→西當溫泉往返，包車，80 香格里拉→普達措，包車，20 派鎮→八一，中巴，50 珠峰大本營→白壩村，摩托車，100 樟木→拉薩，大巴，200 拉薩→武昌，火車硬座，375 武昌→南昌，火車硬座，52 加上公交、的士等，交通費約1400。 二、門票類（不包括尼泊爾境內）：共670元 瀘沽湖 100 虎跳峽 50（張老師小道10，拍照5） 香格里拉普達措國家森林公園 190 梅里雪山雨崩景區 80 扎什倫布寺 55 珠峰國家級自然保護區 180 三、住宿類： 總共46晚（不包括尼泊爾6晚），17個晚上沒有花錢（7晚搭帳篷，3晚火車，1晚貨車，4晚跟朋友混，2晚借地兒打地鋪），住宿共29晚，住宿費約750元。 四、尼泊爾花費： 2011.9.1-7七天，在尼泊爾境內所有交通、食宿、購物、門票，1500元。（出關前換了1500人民幣，回樟木后剩下的盧比還換回了50元） 五、剩下的費用就是平時吃飯、補給、購物以及其他花銷了，約1200元。 行程概覽 D1-D2/2011.7.21-22 火車，南昌→昆明，31個小時。投奔老友肯，混在其單位宿舍。 D3/2011.7.23 單車，騎游昆明。 D4/2011.7.24 搭車，昆明→大理，暴走大理，夜宿洱海畔，扎營。徒步30K，搭車2次，320K。 D5/2011.7.25 搭車，大理→麗江，游走麗江古城，夜宿黑龍潭，扎營。徒步8K，搭車2次，185K。 D6/2011.7.26 漫步束河古鎮，麗江休整。宿青旅。徒步15K。 D7/2011.7.27 坐車，麗江→瀘沽湖，200K。扎營瀘沽湖畔。徒步5K。 D8/2011.7.28 徒步瀘沽湖，里格村→走婚橋。扎營瀘沽湖畔。徒步35K。 D9/2011.7.29 坐車，瀘沽湖→麗江。徒步10K。搭車，麗江市郊→拉市鄉，12K。 D10/2011.7.30連夜搭乘貨車，拉市鄉→麗江→大具鄉，100K，拂曉下車。遇雨，迷路，覓渡。渡船，過金沙江。徒步虎跳峽第一天，大具至中虎跳，25K，宿山白臉客棧。途中搭車2K。 D11/2011.7.31 徒步虎跳峽第二天，中虎跳至虎跳峽鎮鎮外，徒步8小時，27K，搭車1次，1K。 D12/2011.8.1 大雨，搭車未果，坐車至香格里拉。宿青旅。徒步8K。 D13/2011.8.2 香格里拉，普達措國家森林公園，獨克宗古城。徒步10K。 D14/2011.8.3晨起，逃票松贊林寺。徒步出香格里拉縣城，搭車，至奔子欄，德欽封路，換車搭，繞路四川得榮，連夜趕路，第二日凌晨至德欽，220K。某賓館打地鋪。徒步5K。 D15/2011.8.4 包車，至飛來寺守望6740客棧，休整一天。 D16/2011.8.5 包車，至西當溫泉，徒步進雨崩。宿徒步者之家。徒步10K。 D17/2011.8.6 徒步雨崩神瀑往返，接神水。徒步10K。 D18/2011.8.7 雨，徒步出雨崩，飛來寺守望6740客棧休整。徒步10K。 D19/2011.8.8 搭車3次，200K，至芒康，徒步15K。 D20/2011.8.9 搭車3次，45K，徒步30K，翻覺巴山無住宿，借宿半山腰藏民家里打地鋪。 D21/2011.8.10 搭大貨車，100K，至左貢。徒步5K。 D22/2011.8.11 搭大貨車，200K，至八宿，扎營八宿兵站對面。 D23/2011.8.12 搭大貨車，220K，至波密。 D24/2011.8.13 徒步反穿墨脫第一天，波密→52K，徒步42K，13小時，搭車10K，翻越嘎隆拉雪山。 D25/2011.8.14 反穿墨脫第二天，徒步52K→80K，實際徒步里程33K。 D26/2011.8.15 反穿墨脫第三天，80K→108K，雨中徒步28K。 D27/2011.8.16 反穿墨脫第四天，108K→墨脫縣城，徒步33K。 D28/2011.8.17 墨脫縣城內休整。 D29/2011.8.18 反穿墨脫第五天，墨脫→背崩，徒步28K。 D30/2011.8.19反穿墨脫第六天，背崩→漢密，經螞蝗區、老虎嘴，海拔上升一千多米，徒步28K，宿曾眼鏡的四海旅社。 D31/2011.8.20 反穿墨脫第七天，漢密→拉格，海拔上升一千米，徒步25K。 D32/2011.8.21 反穿墨脫第八天，拉格→松林口→派鎮，翻越多雄拉雪山，徒步25K。坐車，派鎮至林芝八一鎮。 D33/2011.8.22 搭車2次，重返拉薩，400K，徒步8K。投奔馬達，宿和平開的藏獒越野俱樂部，是夜醉倒。 D34-36/2011.8.23-25 拉薩游蕩，FB，和馬達、家貓一起。 D37/2011.8.26 搭車5次，拉薩→曲水→羊湖→浪卡子→江孜，230K，徒步10K，扎營宗山古堡。 D38/2011.8.27 搭車4次，江孜→日喀則（扎什倫布寺）→拉孜→定日縣白壩村，310K。徒步20K。 D39/2011.8.28 徒步珠峰大本營第一天，白壩→扎西宗→巴松村，徒步28K，搭車2次，43K。 D40/2011.8.29 徒步珠峰大本營第二天，巴松村→絨布寺→珠峰大本營，徒步46K。 D41/2011.8.30 雇藏民摩托車，下珠峰大本營，搭車未果，宿白壩。 D42/2011.8.31 搭車2次，白壩→聶拉木→樟木，220K，徒步25K，宿樟木山水賓館。 D43/2011.9.1過樟木中尼口岸，包車至尼泊爾（NEPAl）首都加德滿都（Kathmandu），宿泰米爾區（Thamel）鳳凰賓館（PhoenixHotel）。 D44/2011.9.2 坐車由加德滿都（Kathmandu）至奇達旺（Chitwan）國家森林公園，宿The RiverSide Hotel，河邊觀日落，看犀牛、鱷魚、野豬，晚上觀看民俗棍舞表演。 D45/2011.9.3Rapti河上獨木舟漂流，看鱷魚、大象、各種鳥類，叢林徒步，騎象穿越原始森林，看到麋鹿、梅花鹿。 D46/2011.9.4 坐車從奇達旺（Chitwan）到博卡拉（Pokhara），鎮上閑逛，佩瓦湖（PhewaLake）邊漫步。宿Grand Holiday Hotel。 D47/2011.9.5 坐車從博卡拉（Pokhara）回加德滿都（Kathmandu），漫步加都的杜巴廣場（DurbarSquare）和猴廟（Swayambhunath Stupa）。 D48/2011.9.6 逛博大哈（Bouddhanath Stupa）的大佛眼，帕蘇帕堤廟（PashupatinnathTemple，俗稱燒尸廟），巴克塔普爾（Bhaktapur）的杜巴廣場，帕坦（Patan）的杜巴廣場。 D49/2011.9.7 包車，加都返回樟木。 D50/2011.9.8 坐車，樟木返回拉薩，晚上FB至凌晨三點。 D51-53/2011.9.9-11 火車，拉薩→武昌→南昌。 裝備情況 ①戶外用品類：登山包一個（OSPREY蒼穹60L）、雙人帳篷一頂（牧高笛冷山2AIR）、自充墊、睡袋（﹣5℃）、腰包（8L，主要掛在前面放相機）、登山杖、徒步鞋、洞洞鞋、防水袋、防雨罩、爐頭、氣罐、套鍋、擋風板、雞蛋盒、筷子（勺子）、打火機、洗潔精、瑞士軍dao。 ②電子類：單反一臺（D90套機，8G卡），附帶三腳架、充電器、遙控器、備用電池一枚；卡片機一臺（2G卡），附帶小三腳架、充電器、備用電池一枚；常用手機（包括充電器、備用電池、數據線），備用手機（包括充電器）；讀卡器，備用SD卡（2G）；手電，附帶充電器、兩節18650電池。 ③衣物類：沖鋒衣、沖鋒褲、速干褲（可拆）、速干襯衣、長褲（可拆）、短袖T恤2件、速干排汗保暖內衣褲1套、內褲3條、襪子5雙、大檐帽、護膝、魔術頭巾2個。 ④生活用品類：洗漱用具（毛巾、口杯、牙膏牙刷、洗面奶、洗發水、香皂）、剃須刀、卷紙、防曬霜、唇膏。 ⑤藥品類：止瀉藥、感冒藥、正紅花油、驅蚊花露水、風油精。 ⑥證件類：身份證、護照、邊境通行證、錢包（現金若干、銀行卡一張）。 ⑦文具類：中國交通旅游地圖冊一本，云南、西藏、尼泊爾等地地圖若干及打印的簡單攻略，日記本、中性筆、記號筆，一包鉛筆橡皮小 dao等文具（路上準備送藏族小孩的）。 ⑧其他：墨鏡、指甲刀、針線、尼龍繩、雨傘、水壺2個、前進自行車運動俱樂部隊旗。 備注：因為包的容量有限，也考慮到背負后的重量，后來就沒有帶移動硬盤、溯溪鞋、望遠鏡等一些物品。打包后也沒有刻意去稱重，估計所有東西加在一起約25KG，路上有時還會補給干糧和水。當然帶了的東西也并不都是全部用上了，有些東西確實無形之中給后來的徒步增加了負重，很痛苦，但具體情況不一樣，自另當別論。 出發前的全部家當了搭車去尼泊爾（一）：啟程，南昌→昆明 D1-D2/2011.7.21-22 這是南昌的七月，夏天最為火辣的時候。陽光像針一般，刺在皮膚上，空氣悶熱而干燥，知了在樟樹葉子下有氣無力地呻吟。即便坐在屋里一動不動，汗水都可以沿著脊背涔涔而下。 我背著碩大的登山包，走下樓去，桑送我到公交車站。因為將離開南昌，半個月前，我就退掉了在市區租的房子，混在朋友的租房里，連同所有的行李，七八個大包裹外加一輛自行車，搬過去的時候整個兒就一搬遷戶。 2路車，哐啷哐啷，駛向火車站。公交電視上全是姚晨的大嘴廣告，“趕集了！”，放了N+1遍，更添聒噪。身上早已被汗水浸透。 進了火車站候車室，人群密密麻麻。我排在隊伍的最后面，去昆明的車還有不到一個小時發車。 突然手機響起來了，一看是朝陽姐！她說，她和兔子、云飛揚姐，還有小黑要來火車站給我送行，問我在哪兒，我告訴了她位置。穿過擁擠的人群，我翹首尋找，終于看見兔子穿著橘紅色的前進隊服，在人群里大聲叫著“盼盼！盼盼！”大家的突然現身送行，是我沒有料到的，很感動。 短暫的話別之后，帶著飛揚姐送來的水果，還有大家的叮囑和祝福，踏上了火車。 到昆明的這一趟車是一節綠皮慢車，人們被封閉在車廂里，就像附贈了免費桑拿，渾身的汗水如黃河滾滾而下。對面的一位大姐中暑了，另一位大嬸在跟她掐人中。 已記不清流了多少次汗，T恤一會兒干，一會兒濕，身上黏糊糊的，像在岸上打滾的泥鰍。過道上站了不少人，很擁擠，跋山涉水走了5個車廂，沒有熱水，泡面也懶得吃了。到夕陽西下的時候，溫度才漸漸降下來。 夜深了，車廂里的旅客們大多已經倚斜著頭睡著。我完全沒有睡意，望著窗外發呆，晚風一陣接一陣灌進來，涼快透了。心里突然有一點小迷茫，為這未知的行程。 列車不緊不慢地駛著，到第二天早上才出湖南，進入貴州。進入貴州之后，山區漸多，天氣終于不那么炎熱了?；疖嚧┻^一個又一個漆黑漫長的隧道，看見黔東南的一片秀麗山水，一路是連綿起伏的山，山谷內間或有三兩人家，屋舍雖陋小，卻儼然有致，屋前阡陌曲折，雞犬相戲，稻田泛青。 坐著或站在我周圍的，是一群從江西前往云南的打工者。他們，一行十人，來自贛州石城，聽同鄉說在西雙版納有事做，于是集體前往那邊打工，全部站票，南昌到昆明僅這一趟綠皮車，三十多個小時，他們說，這車是給沒錢人坐的，好車都不往西開。他，來自新余，自言二十歲出來就到昆明打工，基本上一直生活在那里，上個月他還回了趟老家，家中還有兩個念書的娃。他和他，都是江西老表，他在北京、唐山等地的工地上呆過，這次要去西雙版納，他一個表妹的老公說可去那邊做緬甸的玉石生意，他也是來自工地上，呆過四川、青海等地，這次他準備到昆明謀事，倆人相談甚歡，互通名姓，居然是同姓本家，于是互留手機號，于是這老鄉在異地就有了紐帶。我喜歡在火車上默默聽這些人的經歷和故事，這樣會更了解中國，不管他們將去何方，祝愿他們都有一個好的明天。 在路上列車停下來的時候，山區里，會有一群小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚，但買的乘客不少，因為這趟列車時間太長，還沒有熱水。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容。真希望他每天的生意都這樣好。 進入云南已是第二個黃昏過后。第二天晚上十點多，歷經三十一個小時后，火車抵達昆明。老友肯早已和他女朋友在火車站等候我多時了。打的到白馬東區，住在肯單位的宿舍?？显?我一同進入南昌的單位，但幾個月后轉奔昆明，好幾年未見。他長我八歲，在南昌時我們曾住隔壁，經常一起做飯、打桌球。聽說他不日即將大婚，房子隔年也將交付，真替他高興，真心祝福他們幸福。 是晚太累，好好洗了個澡，粘床便睡著了。我在人群擁擠的火車站，排在隊伍后面，等待著開往昆明的火車。在火車上拍的，初見云貴高原。在火車上拍的，鐵路下面就是河流與峽谷，火車在崇山峻嶺間行駛，穿過了一個又一個隧道。路上列車停下來的時候，就會有這樣的小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容?；疖?上，第二個黃昏時的夕陽，將遠處的山巒籠罩在金色的余暉中。 搭車去尼泊爾（二）：單車逛昆明 D3/2011.7.23 早上醒來，肯加班去了，我騎了他的山地車出門，一個人逛昆明?！ ?相對于內地的夏天來說，春城溫度并不高，但陽光很曬，紫外線比較強，如果不穿長袖、不戴遮陽帽，一會兒就會覺察到胳膊、臉上熱辣辣的?！ ∠扔媱濖T車去爬西山。在市區內辨路時，正好遇到一伙昆明的車友騎車出游，一看見車友，我就感到很親切，追上去問他們去哪兒，他們說去易門，一天往返，一百來公里，還有后援車，在得知我也是外地過來的車友后，還熱情地邀我跟他們一起同去，我是非常想去，但時間有限，遺憾不能同行。問他們去西山的路怎么走，他們告訴我會經過山腳下，讓我跟著隊伍，于是跟著昆明車友的隊伍，騎行至西山腳下，然后告別?！ ‰m然西山最高峰羅漢峰的海拔有2511米，但因為昆明本身地處高原，海拔比較高，所以西山的相對海拔并不是很高，只有幾百米，騎車爬起坡來難度并不大，二三十分鐘就可上去，一路有很多車友來此鍛煉，或正爬坡，或正疾馳下山，再加上徒步的游客，山路上顯得很熱鬧。昆明西山，華亭禪寺這里長眠著一個年僅24歲的年輕音樂家——聶耳，中華人民共和國國歌的作曲者。騎上西山后，在山頂俯瞰滇池，藍天白云下，滇池漫無邊際，一碧如海。滇池的水非常綠，因為滇池屬富營型湖泊，部分水域呈異常營養征兆，水色暗黃綠，內湖有機污染嚴重，導致湖水綠森森的像油漆一樣，走在湖邊還能聞到死去魚蝦的腐臭。政府為治理滇池污染，連續投入已超過40億元，但收效甚微，目前仍呈重度污染狀態?？焱Ъ?駛過滇池昆明徐霞客紀念館、昆明楊升庵紀念館。徐霞客是中國戶外界歷史上公認的大俠，楊升庵是明代三大才子之一、正德六年狀元。碧樹掩映下的升庵祠升庵祠前的睡蓮已悄然綻放碧峣精舍。楊慎（升庵）曾經講學的地方。午后的巷子內，光影斑駁?；^滇池上空的纜車滇池附近的濕地公園，生態環境很好船房河。船房河岸的午后很靜謐，茂盛的濕地、水鳥、鮮花，濃密的樹陰下，有人乘涼，有人垂釣，有人看書，有人野營聚餐打撲克，有人在吊床里享受甜蜜的夢境。西華園，午后，休閑的人們，更像是一個親子樂園，來回奔跑玩耍的孩子們。西華園內，放風箏的小女孩西南聯大舊址，在今云南師范大學校內國立西南聯大原教室，看樣子應該是在遺址基礎上整修或重建的。夕陽余暉下，讓人對那個大師輩出的年代，神往不已。聞一多先生衣冠冢西南聯大紀念碑翠湖公園的荷塘 這一天騎著車在昆明市區內逛了十來個小時，一直到晚上八點才回到肯的宿舍。我告訴肯，明天就打算離開昆明，往西走，開始真正的搭車和徒步旅行。晚上，兩人好好腐敗了下，喝了點啤酒。 出發前，我心里并不是很有譜，因為我從來沒有搭過順風車，不知道具體該如何去操作，上網查了一下出市區的路線，弄清楚怎么坐公交出城，決定到城外再去找機會，又查了下云南各地車牌號的字母代號，大致知道了走滇藏大致要搭往什么方向去的車。 只能跟自己說，祝我好運。然后睡覺。 未完待續搭車去尼泊爾（三）：第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 D4/2011.7.24 今日行程：昆明→大理，搭車2次，里程300公里。徒步約7個小時，徒步里程30公里。 離開昆明的這一天我起得很早，5：40，按計劃今天要搭車到大理。收拾好包，和肯告別之后，6：50離開了他住的宿舍。我走在大街上，徑直向最近的公交車站。先乘公交到了明波家具城，下了車，下車之后的我一時有點茫然，周圍是高架橋，眾多過往的車輛，清晨的環衛工人在打掃馬路，空氣中彌漫著灰塵。 “嘿，伙計，現在沒公交車了，輪到你搭車了，趕緊的??！”我仿佛聽到自己在心里跟自己這樣說?？墒俏也恢?道該怎樣去搭，我從沒搭過順風車，該怎樣把車攔下來，并說服人家免費搭我呢？我的心跳咚咚加快，手足無措，接下來該……？現在回想起來，當時的緊張確實有點搞笑，但對于一個沒有嘗試過搭車的人，心里完全沒譜，第一次的心理活動就是如此。 我在心里轉過了很多個想法，該怎么攔，攔下來怎么去說，要是別人不搭我該怎么辦，等等諸如此類的情況，但想得越多反而越緊張。我想起《搭車去柏林》里的攔車的姿勢，矜持地舉起了右手，朝上豎起了大拇指。 但不得不說，非常沒底氣，舉手的姿勢很不理直氣壯，而且臉也不敢往后多看。這么多過往的車，我總覺得我的姿勢很別扭，于是伸著手臂，埋頭往前走，僥幸地希冀著有車能停下來。 顯然，這樣是沒效果的，因為首先，這是在市區高架橋下面，這么多車沒人會突然停下來，搞不好后面的車就追尾了；第二，我埋頭朝前走，別人連我的臉都沒看清，怎么可能停車；第三，也許這些車根本就不去大理，只是在市區近郊活動。 我就這樣走著，沿著馬路走了四十分鐘，走過了高架橋，到了高速和國道的分岔路口。一路很多車經過，但這么久了根本沒人鳥我，伸著手在路邊半天別人看都不看，讓我有點小受傷。我在岔路口徘徊著，到底是沿國道繼續走呢，還是在高速路口繼續等呢？如果走國道得走到什么時候，在路口等好像這里也不方便停車……糾結死我了。這時，一伙山東大學的自行車隊，沿著國道320方向，穿著統一的T恤，打著旗子從我身邊過去了，經過我身邊的時候見我背個大包站在路邊，還沖我喊加油，哎喲，小振奮，于是決定：沿著國道走！ 邊走邊攔，依舊沒車睬我。突然有個面包車在前面停下來了，我的心跳在加速，感覺血脈賁張，趕緊跑上去。開車的是個女司機，大姑娘問我，到哪里，我說去大理，她說不到大理，我說到前面下也行，她問我出多少錢，我嘰里咕嚕地說了一大通，表明自己是個旅行者，準備徒步和搭車去尼泊爾的，想搭免費車等等，那姑娘尷尬地一笑，搖上車窗，開走了。我站在原地還沒反應過來，感覺有點懵，回味這笑是什么意思，意識到自己像個SB，心想，說那么多干嘛，不就是蹭車搭嗎，可又一想，說得具體點，這不顯得我真誠嘛！得，得，沒人搭，走路吧。 走了一段，天開始下雨，套上防雨罩，撐開傘繼續走。后來雨停了。爬上一個大坡，已經離市區很遠了，有點累，把包扔在地上，站在路邊等。依舊沒有車停下來。后來，一輛面包車停下來了，隔著窗問我出多少錢，可想而知，我說想搭車后又開走了。 我有點沮喪，開始懷疑，是不是我的搭車方式有問，還是，車根本就不是這么搭的？想不明白。 功夫不負有心人，大約九點半，終于又停下來一輛面包車。司機本來想跟我談價錢，但聽了我的講述后，告訴我去大理不應該走國道，而應去高速收費站等。往前面一公里就是去高速的路口，可以載我過去。我興奮極了，菩薩誒，終于開張了！搭一公里也是搭啊，趕緊把包丟上車。 搭我的司機是彭大哥和另一位大哥。不一會兒到了路口，下車跟他們說再見。然后沿著土路走了一段，繞到杭瑞高速/G56上，又往前走了一段，到達昆明西收費站。 站在高速路邊，我心里充滿期待，這里有無數輛車經過，我以為機會大大的有，馬上就可以走人，結果再一次失望了。每秒鐘都有好幾輛車過去，但沒有車停下來問津。陽光暴曬，我在路邊伸著手臂，手臂都快舉斷了。轉眼四十分鐘過去了，我又開始懷疑是不是我的方式有問，于是跟眼鏡牛（當時他在搭車國境線）發信息，說怎么攔車都沒車停下來，咋辦，眼鏡牛說最好上去問，多談談。我想這里不是加油站，不太方便交談，然后我又想了想，是不是司機不知道我這姿勢是想搭順風車??？還是不知道我要去哪里就不停？于是，我掏出日記本和筆，寫了兩個大大的字，“大理”，平舉在胸前。雖然我感覺還是有點怪，但總算表明自己的意圖了。 但這塊牌子也并沒有讓我立刻搭上車，眼看著眼前一輛輛車經過，有的司機還瞅我的牌子望了一眼，但就是沒停下來。一開始我有點焦急，像熱鍋上的螞蟻，毫無頭緒，手臂平舉著久了也酸痛不已，后來慢慢淡定下來，安慰自己，也許是緣分沒到吧。 在昆明西高速收費站，在那尷尬地等車的一個小時里，我看著眼前經過的成百上千輛車，卻沒有屬于我的緣分，直到歐大哥和黃女士的車在我旁邊停下來，問我去哪里，我說去大理，他們說上車吧，那一刻，我突然有點感動，一下子參悟了搭車的真諦，“從現在開始，我開始相信緣分，有些人就是在特定場合特定時刻來讓我遇見的?！? 歐大哥是一名律師，黃女士是他女朋友，在法院工作，小倆口要從昆明去德宏接一件案子，會路過大理下關，于是載上了我。聊天中，他們得知了我的旅行計劃，很感興趣，不時問我一些關于西藏的問，歐大哥說還沒去過西藏，想什么時候自駕帶上女朋友去玩一趟。車廂里響起BEYOND的《海闊天空》，我說，我也挺喜歡這歌的，歐大哥會心一笑。 我坐在后座上，欣賞著窗外的景色，一路藍天白云，綠色的田野和山巒，風自由地吹著，心情像天氣一樣好。三百公里的路程結束了，下午兩點，大理下關，我下了車，告別歐大哥和黃女士，目送他們的車去德宏。謝謝你們。 在下關吃過午飯，準備坐車去大理古城，一開始走錯路，問路，轉車，終于到達大理古城，下午暴走大理城中各處。大理是座很漂亮的古城，但也有大多熱門旅游景區的通病，人太多。 快天黑時，我準備去洱海邊扎營，開始往洱海方向走。在大理城內眺望洱海，似乎很近，以為很快就能走到，但走起來才發現錯了。一個多小時后，天已經黑了，我在一片水稻田中間的土路上，連洱海的影子都還沒見著。白天本已負重走了一天，此時早已心力俱疲，渾身酸痛，進也不是，退也不是，人都快瘋掉。錯誤地輕信了高原上的視覺距離，看山走死馬啊。硬著頭皮往前走，后來到一個叫小邑莊的村子，跟兩個小孩子問路，確認沒走錯路。進一條窄巷，穿過村子，終于到達洱海邊上。 洱海邊有幾個小孩子在洗澡，我選好扎營地址，幾個小孩子好奇地圍過來，七手八腳地幫我搭帳篷。搭好帳篷，坐在湖邊發呆，過來幾個散步的游客，成都的一家三口，天南海北地聊了一會天。后來村子的村長經過，也聊了一會，他說他承包了洱海的一個片區，負責清理垃圾，政府每月補助800塊錢。他走的時候反復叮囑我好幾次，一定要注意安全，這里的治安并不是特別好，我點頭答應。 帳篷搭在伸向湖的一條石頭路上，洱海邊就我一個人，有水鼓蕩的聲音，魚跳動的聲音，還有遠處的狗吠，蒲草間的蟲鳴。晚風輕輕吹著，我坐在海邊的石階上，對岸有燈火，天上有漫天星斗，除此之外，一切靜極了。 那個晚上，上半夜洱海邊的風特別大，由于是石頭路，沒法打地釘，我的帳篷晃來晃去呼啦啦直響，明顯地感到被風壓向了一邊。掛在帳篷上的手電光也是飄搖不定，好像風雨夕的燭火。我睡在帳篷里，感覺很揪心，擔心我的帳篷桿被刮斷，或者外帳被風掀走，那就是個十足的杯具啊。其實晚上那個村長過來和我聊天的時候就說，晚上這里風很大，我說我一百多斤的重量壓在帳篷里還能把我帳篷吹走？是的，的確是吹不走，但是風可以把我的帳篷當氣球玩，一會大一會小，還玩得挺帶勁。風，你能不能不要這么調皮地玩我的帳篷？我只祈禱今晚不要下雨，否則明天就會在洱海中游泳的夢境中醒來…… 結果，后半夜風就悄悄遁了去，一夜無夢到天亮。（手機照）我搭的第一輛車，司機師傅是彭大哥和另外一位不知名的大哥。在昆明城外的320國道上，從某坡頂搭我到去高速的路口，雖然只有一公里，但對我來說意義很重大。我搭的第二輛車，歐大哥和他的女朋友黃女士，從昆明西高速收費站搭我到大理下關，300公里。他們從昆明去德宏出差經過大理，載上了我。崇圣寺三塔之一崇圣寺三塔之一大理古城北門大理古城大理古城大理古城內的街道樹下冥想的老者大理的洋人街大理古城的街道大理古城內，騎單車的外國美眉大理古城內的建筑古城內的流水大理五華樓城門開燈飾品店琳瑯滿目的燈飾大理古城地理識大理古城家家有流水戶戶有繁花蒼山上的云徒步去洱海的路上，一片水稻田洱海邊露營的夜晚洱海邊的夜晚布滿繁星搭車去尼泊爾（四）：洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 D5/2011.7.25 今日行程：大理古城→麗江古城，搭車2次，里程165公里。徒步8公里。 早上天剛亮，在我露營的碼頭就有附近的村民前來洗衣、挑水、散步，窸窸窣窣的腳步聲，沒辦法再睡，只好起來，拿了相機坐在洱海邊等日出。我在洱海邊的營地。天邊現出朝霞，等待日出。洱海邊的村民，在湖里捕魚。洱海邊的村莊朝霞洱海日出收拾好營地，準備啟程，自拍一張上路吧，對著我的影子說。大片的稻田，穿過這片稻田，遠方就是大理古城和蒼山。一開始，我沿著這條土路要走回大理城內，不過半路搭上了一位大哥的車，不然要再走一個小時。 看完日出，收拾帳篷，徒步往回走，去大理古城內吃早飯。這一段土路比較長，本來至少要走一個半小時，但走了半個小時后，路上開過來一輛小車，我抱著試試看的態度招了下手，車居然停下來了。我問司機能否搭我出這段土路到公路上去，師傅答應了。運氣真好，不然我還要走一個小時才能出去。 進大理古城吃了早點，又回到馬路邊，開始搭車去麗江。車很多，但不太好搭，我像昨天一樣，寫了個“麗江”的牌子舉在胸前。一直等了40分鐘后，楊女士的車停在我前面，搭上了我。 楊女士是麗江人，跑旅游的，女兒剛高考完畢，報的西南民族大學，她開私家車帶女兒去昆明玩，今天回麗江。車子沿著盤山公路疾駛，楊女士車技確實很贊，駕輕就熟，開得既快又穩，不愧是開車跑旅游路線的司機。路上會遇到騎單車的車友，我都會在車上跟他們大聲喊加油，因為我有過經歷我知道，一個人騎單車走長途，尤其是在爬坡的時候，路上任何一個陌生人的鼓勵都會讓人覺得倍受鼓舞，覺得世界美好。曾經那些陌生人帶給我的鼓勵，我要把它帶給每一位單車進藏者。 快到麗江的時候，路不太好，據說是因為在修機場。下午兩點到了麗江市區，直奔古城。下車的時候，楊女士突然跟我說，這樣吧，你還是給點油費吧，因為我們畢竟是跑旅游的。我感到有點意外，因為在大理上車的時候，我就說明了自己是搭車旅行者，而且路上我也有提到自己的計劃是搭順風車去尼泊爾。但我又想了想，沒做爭辯，問多少錢，她說五十，其實這個價錢相對于這段路來說很公道，即使坐大巴也要這么多錢。我付給了楊女士五十元錢。 這件事確實有點特殊。一般來說，搭車路上，如果司機停下車問你，你表明想搭車，如果他說可以，那沒什么問；如果說他問你出多少錢，你可以表明自己是搭順風車，不付錢，如果他能接受，就搭，不能接受，開車走也沒什么問；又或者在實在搭不到車的情況下，花點錢也是有可能的，但之前要談好價格。有的車是專門跑旅游的，是拉客的車，不可能免費搭你，但有的車是順路自駕的車，可能搭你，但也可能跟你講價錢。 就楊女士的事來說，我不能說她的行為不對，畢竟人家幫助了我，如果不是這樣，也許今天我會在路邊等更久，也并不是錢的問，只是之前我表明了是搭車，她也答應了，后來向我收錢，確實有點意料之外。也只能說在搭車的路上，什么情況都可能遇到。我搭的第四輛車，大理古城至麗江古城。路上遇到的運送火把的車輛。那幾天正好是當地少數民族的盛大節日——火把節，這輛車后面裝的就是節日用的火把。車上拍的，路邊的風景。 到麗江后，進入大研古鎮，找地方吃飯，之后在鎮上閑逛。開始太陽挺大，后來下雨，并越下越大。我在大樹下避雨，看著古街上來往的游客。麗江古城給人的第一印象：小資，美女，酒吧，客棧，庭院，各種特色小店，總之，是妞們大愛的地方，來這里的妞們，喜歡披個披肩或是穿波西米亞的長裙，一副風情萬種的女文藝青年樣，要不就是熱褲吊帶高跟鞋，大秀美腿。但有一點必須承認，美女確實很多。 在城內溜達的時候，有個年輕人叫住了我，他叫小潘，從南京過來的，大三學生，他的旅行方式跟我差不多，搭車、徒步，要到拉薩去。他出門的時候帶了600塊錢，7.3號從昆明出來，9號走到到麗江沒錢了，就一直在古城內某酒店里打工，要到30號結賬。他表示想和我一起走，問我能不能等，但我估計不太可能會在麗江呆到30號，因為計劃還要去瀘沽湖和虎跳峽徒步，于是我說看情況吧。相互留了手機號，隨時保持聯系。但其實最后小潘離開麗江走滇藏的時候一直在我前面，一直到拉薩。我們一路保持聯系，他給我提供了不少有用的信息，只是后來一直沒機會再碰面，他到拉薩的時候我在墨脫，我到拉薩的時候他去珠峰了，我去珠峰的時候他又回拉薩了，我再回拉薩的時候他已經回去上學了。 剛開始進入古城的時候覺得人還挺少，直到走到四方街附近，才發現游客都扎堆在這了。天還未黑，酒吧一條街已經喧鬧非常。我穿過酒吧一條街，一直往黑龍潭方向走，我想在天黑之前找個合適的露營地。進入黑龍潭是需要憑借繳納的古城維護費收據的，為了逃票，我脫掉鞋，趟過沒膝的河水，借著灌木叢的掩護，進入了黑龍潭景區。在里面轉了一圈，露營地址選在湖心島上的“得月樓”下面走廊上，這里位置絕佳，既能遮風避雨，又適合取景拍照。 晚上八點多，開始搭帳篷。此時公園里還有稀稀落落的游客，有幾個山東游客見我這樣很好奇，問了下我的行程，覺得很神奇，要拉著我一起合影，真是受寵若驚，搞得我都有點不好意思了。 到了晚上九點二十，景區內就一個人也沒有了，燈也全部熄掉了，靜得連掉根針的聲音都聽得到。有幾只不知是家貓還是野貓，在外面叫喚，被我轟走了。打開手電，在帳篷內記日記，肚子咕咕叫，想起晚上一直在找露營地，連晚飯也忘了吃，只好啃了個蘋果充饑。 公園里非常靜，只剩下幽藍的湖水和漫天的星光，我出去拍了幾張夜景，回來躺在帳篷里，睡不著。我能遙遠地聽見山下的酒吧里傳來的歌聲，還有人群的歡呼聲，那應該是人們在火把節上圍著篝火狂歡的聲音，彝族、白族的火把節要持續三天，明天會更熱鬧。我在山上，只有靜靜湖水，燦爛星河，魚躍起撥拉湖水，水鳥的囈語。不知道為什么會想起“孤單是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單”這句話，真是莫名其妙。麗江的餐館([]
趙文宏
來之意大利哥斯達維多利亞號游輪，是我人生旅途中第一次體驗。游輪上有電影院，酒吧，舞廳，KTV，賭場，歌劇院，餐廳，免稅店等等，陸地上有的游輪上都有，陸地上沒有的游輪上也都有。維多利亞號豪華游輪簡直是一座海上移動的繁華城市。能乘坐這樣豪華的游輪，去體驗大海和陽光，也是人生旅途中一件非常有意義而又愉快的事。下面就是我豪華游輪五日（9.26—9.30）游親生的體驗，與大家分享： 為了趕上9月26日在杭州黃龍體育館集合，我和同事9月25晚上就坐動車去杭州。我們9點半到杭州動車東站。當晚坐地鐵到武林廣場。這也是我第一次坐地鐵，看到這么多人，感覺特別的新鮮。 我們在武林廣場附近的一家賓館入住。由于游輪上食物以及水不準帶，所以就在賓館里大吃自帶的零食和方便面。 旅游的第一天（9月26日），早上9點在黃龍體育館準時集合出發，一路上導游不斷給我們講解游輪登船手續，給每個游客發45數字掛牌。這45代表45團，其背面還有貼一張護照復印件，以方便安檢查看。抵達上海吳淞口國際郵輪港大概12點半。當中在滬昆高速收費站服務中心停留方便一下。我們蘿莉的導游小陶 上海真是大，從滬昆高速一路開過來，只見一座座高樓大廈拔地而起，一條條寬暢地道暢通無阻，一條條高架橋立體交叉通行，游樂場商場商品房落落展現，一片連著一片。 當我們抵達上海吳淞口國際郵輪港口，看到這么高大的游輪，讓我們驚嘆不已。據導游說，今天公主號游輪跟我們維多利亞號一起起航。這些豪華游輪從遠處看有十幾層，高大無比。人走近看，與之相比簡直如同一只螞蟻。 那日天空晴朗，藍藍的天，白云飄飄。我站在維多利亞號游輪下，展開雙臂與其合影，感覺特別的興奮。我也領略了吳淞口郵輪港口之大。 據說維多利亞號當日載客2千人，加上船上工作人員700多人，將近3千人。這么多游客過安檢，要排成長長的隊伍。意大利海關工作人員，檢查護照以及登船表看得還是非常仔細的。過完安檢至少要一個小時。 過完安檢，我們沿著封閉玻璃過道，就來到了游輪上。我們登上游輪，還要被游輪上的工作人員拍照做入船信息。進入游輪里面，工作人員收取了我們的護照和登船表做保管，發給我們每人一張船卡。這張船卡很重要，即使你房間的鑰匙，也是你船上一切消費都要憑這張卡充值消費（當然，船上的國際信用卡也可以刷卡）。這張卡就是船上的身份證，丟了很麻煩，去韓國日本離船登船都要以這張卡為憑證進出，所以一定要隨身攜帶，妥善保管。我們的船卡 我和同事三個人住的房間是10106號，也就是住在游輪十層10106號房（10106這數字前兩位代表樓層，后是樓層房號）。游輪八九十以客房為主?？头糠?內艙房，海景房，陽臺房，套房四種，價格由底到高，這里就不再多講了。我們住的是內艙房，客房不大，但里面的裝飾還是很不錯的，有電視機，洗手間，空調，吹風機，衣柜等，跟陸地上的賓館差不多，住著蠻舒心的。([]
洪思賢
我一向不喜歡跟團旅游，自2006年開始自助游后，更是一發不可收拾，向往途中那自由自在的感覺。在國內數次周游后，便希望往國外跑。但自己一不會開車，二不會英語，覺得出國自駕游似乎與我無緣，只是奢想吧。偶爾在與有點明白的閑聊中，得知他要到澳洲自駕游，他問：“你去嗎？”，我大喜過望，回答是干脆利落的一個字：“去！”。接下來一連串的準備事項，諸如策劃行程、證、買機票等都拜托有點明白搞定。還買了睡袋、防潮墊等，原想到時尋找佳景露營，最后我嫌要帶的東西較多，就只帶了睡袋，放棄露營。只可惜有點明白背了一大背囊的裝備，也沒派上用場。為了一償駕駛房車的夙愿，有點明白在網上撿了小梁和貓貓，我們租了輛奔馳六人房車，準備用11天，到國內同胞比較陌生的塔斯馬尼亞和大洋路走走。塔島太大了，太美了，就是玩一個月也不夠，幾天的時間，只能是走走而已。我在幾個月的等待和希冀中，夾雜著一絲忐忑：異國他鄉的路好走嗎？右舵車能開得慣嗎？同行的網友好相處嗎......？這些疑慮在旅途中，很快就消除了（這是后話)。行程：第一天：廣州飛吉隆坡。第二天：異國他鄉的除夕夜。第三天 陽光燦爛的亞瑟港，果園的車厘子。第四天：名鎮的石橋、教堂，樹頂漫步。第五天：霍巴特(Hobart)撒拉曼卡市集（Salamanca Market）,古跡公路的小鎮奧特蘭（Oatlands）、羅斯。第六天：一塵不染的羅斯（Ross）鎮，葡萄酒莊與濕地黑天鵝，酒杯灣。第七天：邂逅野樹莓海灣，夜訪小企鵝。第八天：休閑企鵝鎮，驚艷斯坦利鎮（STANLEY）。第九天：斯坦利出海看海獅。第十天：告別美麗的塔島，登上塔斯馬尼亞精神號。十一天：托基、高爾夫球場的袋鼠、洛恩、森林營地的考拉。十二天：晨曦中的考拉、在直升飛機上鳥瞰十二使徒，最后的營地。 十三天：墨爾本的亞拉河畔。十四天：墨爾本的聯邦廣場、圣保羅教堂。十五天：墨爾本到廣州。 第一天：廣州飛吉隆坡。凌晨1點半從廣州飛吉隆坡，5點半到達，晚上11點多飛墨爾本，本來可以到市區逛逛，但一宿沒睡好，我們都覺疲累，再也不想奔波，就在機場酒店租了個鐘點房，養精蓄銳，期待明天的精彩旅程！吉隆坡機場酒店。 第二天：異國他鄉的除夕夜。凌晨坐12點多的夜機飛墨爾本。機倉寬大舒服，一覺醒來，也快到墨爾本了。今天最令我們擔心的是：10點到墨爾本，12點就要飛往塔島的霍巴特，早就聽說澳洲入境手續繁復，若稍有拖延登不了機，即使能改機票，那每人幾百個大洋也打水漂了，弄得我三人心里直發毛！多謝上天眷顧，諸事順利，待我們辦好了各種手續后，還有時間慢慢地嘆番件熱狗，再悠哉游哉地登機。機場餐廳8刀一份的熱狗，大份好味，兩人吃也飽了。 在機上鳥瞰塔島大地?！八柜R尼亞（Tasmania）位于澳大利亞南面，是澳大利亞最小的州，面積只有67,800平方公里，也是澳大利亞唯一的島州，地處巴爾斯海峽以南，與澳洲本土的南部海岸隔海相望，距離墨爾本僅一小時（或悉尼 90 分鐘）的飛行航程。 擁有與世隔絕的獨特的地理環境，塔斯曼尼亞百分之四十的地區被列為國家公園和自然保護區，為塔斯馬尼亞披上了神秘的面紗。200年前這里曾英國流放重刑犯人的地方，多少恐怖聳人的往事傳說記載在歷史的鐵幕歲月中。今天塔斯馬尼亞成為了澳洲知名的觀光勝地，森林覆蓋率位于全澳之首，這里有原始茂密的國家森林公園，天然純凈的原始湖泊，澳洲遺產阿瑟港舊監獄等。如此古老而美麗的地方使它成為了世界上最令人神往的目的地之一。大洋路是澳大利亞政府為紀念一戰中犧牲的戰士修筑的，整條公路順著海岸線開拓，一邊靠著蔚藍的海，一邊靠著山，山邊是百萬年風化的奇巖怪石，蜿蜒曲折，風景壯觀，沿途勾勒出海洋與陸地撞擊而成的鬼斧神工，展示出聞名世界的自然奇觀，景致動人心魄，在眾多的海岸公路中，可甚稱是路途最崎嶇、最美麗的觀光地。” 腳踏實地后，第一件事就是在機場選取塔島的地圖和各種旅游資料（至關重要，全部免費），再與網上結識的兩位素未謀面的俊男靚女會合，隨即趕往附近的租車點取車。我們這次自駕游的朋友：1有點明白——此行的籌劃者，一切行程計劃、租車租營地、我的證等全靠于他，還兼副駕。最牛的是，只要地圖在手，他就是我們澳洲行的指路明燈，典型的活體GPS。牛！2 皚皚——主駕+大廚，雖是首次開右舵車，但很快就駕輕就熟，英姿颯爽地駕駛著大房車，奔馳在塔島和大洋路，一路上可是領受了無數的注目禮的哦，真可謂“引無數英雄競折腰”！一路上更為我們做了很多蛋糕蛋撻，強！3 小梁——懶于考駕照，在東南亞蒲了N次，最拿手就是煮咖啡和煎焗肉扒，對于行程上的東東一概不管，自嘲“做個跟屁蟲跟到底！”，人卻是很隨和的，哈！ 4 貓貓——事業型女孩，雖有駕照卻不喜歡開車，也是多次進出東南亞，不善家務，主動承領餐后洗碗工作。呃！5 木子lili——就是在下，“二不”人員：不會開車，不會英語，但能煲“阿媽靚湯”，炒小菜更是不在話下，只是澳洲菜比肉貴，強項被埋沒了，就煮好淀粉質食物和靚湯彌補吧！汗！ 9天來，我們駕車（我是坐車的隨行人員，嘻嘻?。┐┬性谒u上，飽覽了無盡的荒原、大片的牧場、安靜詳和的小鎮、多彎的叢林、美麗的海岸。住進大海邊、小河旁、村鎮里、樹林中的各種汽車營地，體驗了自駕游的無窮樂趣?！?點半抵達Hobart,急急忙忙找到租車點，做個了自助登記，連駕駛證都沒有亮，老外就扔來一個便攜DVD機及鑰匙--到車上自己看DVD研究去吧。里里外外，研究了大半個小時，想著邊玩邊學吧，于是打火，走人。話說其實右呔車沒傳說中那么難適應，這奔馳的房車很快也就上手了。（摘自有點明白的游記）”這是機場旁邊的租車公司。待租的車輛。先亮亮伴隨我們多天的大家伙，里面可是樣樣俱全的??！ 澳洲是自駕游天堂，并非浪得虛名。（以下為網上資料） “首先，澳洲地廣人稀，但在這樣幅員遼闊的國土上擁有發達的公路網。其次，澳洲公路網沿途有美不勝收的景色，藍天白云下，當你駕駛愛車走過牛羊成群的牧場，擦過英式田園鄉村，路過懷舊的澳洲小鎮，穿過恍如隔世般的熱帶雨林，你不會不被這移步換景的沿途風光所陶醉。 第三，澳洲道路能給駕駛者帶來刺激。當你在幽靜的盤山路中快速通過數不盡的彎道，當你在懸崖峭壁的海岸線上追逐日出日落，你不會不感到駕駛的樂趣所在。第四，澳洲政府為自駕游客提供了完善周到的配套服務，讓你能夠在旅途中安枕無憂。每隔30公里的加油站和休息區為你提供從免費打氣、免費洗車到快餐連鎖、休閑娛樂在內的各種服務，“游客中心”則是為你排憂解難，解惑釋疑的百事通，房車及露營營地為以車為家的房車游客提供了從充電、沐浴到烹調做菜在內的各種生活設施，遍布全澳的汽車租賃公司網點，隨時為“自駕車”游客提供技術支援。由澳洲旅游部推薦、澳洲人及外國游客公認的最佳自駕游路線： 時間，1000公里，讓你感受大山的寧靜，體驗沖浪的刺激，沐浴瀑布的芬芳，膜拜十二門徒的尊容； 五、南澳州環州游，8天時間，1600公里，有美酒佳肴陪伴你； 六、澳北探尋紅河谷與巨石，7天時間，1200公里，探訪一片紅色的土七、西澳淘金之旅，14天時間，2千公里，去看看為什么這片土地無論在過去的淘金年代還是在現在的資源大開發時代，都為澳洲人帶來滾滾財富?！?一、昆士蘭州熱帶風情路，兩周時間，2千公里路程，讓你欣賞到一幅從大海到莽原的壯麗畫卷； 二、新南威爾士州南部海岸之旅，8天時間，1000公里，讓你從海港城市悉尼到澳洲首都堪培拉，感受南十字星座下這兩座城市的魅力； 三、世外桃源塔斯馬尼亞島之旅。8天時間，1000公里路程，讓你在世外桃源里欣賞天造地設、鬼斧神工的自然景觀； 四、維多利亞州南部之旅，7天我們這次選的是“三、世外桃源塔斯馬尼亞島9天之旅”和“四、維多利亞州南部3天之旅，”，總行程二千幾公里。借用“迪車會”照片一張，在此謝過！ 房車內的配置廚房：四頭煤氣爐，微波爐，鍋碗瓢盆全在柜子里。到汽車營地接上水電，就可做飯。 餐柜—全是六份 廚房的沙發一拉開，就是雙人床。電視機，可放VCD。有好幾個這樣的柜子，可放雜物。洗手間——因不想每日清理噓噓和臭臭，這里就成了儲物間。每個汽車營地都有洗手間，方便得很。型仔駕車，出發啦！"說今晚住的地方沒有任何商場，于是便途中在Sorell進行了好大一番采購。（有點明白）”買來的食品堆滿了車上的冰箱——以肉為主，還有果汁和牛奶，那可是比礦泉水還便宜的?！?往Pt Arthur的路上經過Eaglehawk Neck,原計劃明天在這里潛兩瓶氣看海龍和海獅，于是順路到潛店里了解了一下。經過對價格及水溫、無潛導等各種因素的考慮，確定放棄潛水的計劃。（有點明白）”。四個潛水發燒友非常郁悶，我卻在一旁竊喜：不用擔心他們的安全了——欺山莫欺水??！留到東南亞潛個夠路上風景。傍晚七半點左右便到了預訂的Kevin Cottage,車就停在河邊(后來發現原來這里應該算海)。在Hotel,Motel,Inn,B&B,Cottage各種名字的住處選擇間,我通常偏好Cottage,因為Cottage通常意味著數量極少的民宅. 并通常隱藏在鄉下郊外,而我們訂的這家也如是.整片區域只有7-8間房子.老板Denis擁有其中四間,一間自住,另外三間分別叫The Classic Cottage,Kevin Cottage, 和The Old Ockwood. 169刀可以在如此安靜優美的環境下住五個人,我們毫無疑問地定下。Denis（店老板）：‘Welcome，但我下班了，要不明早再來給我錢吧，鑰匙已經在門上了?！?（有點明白）”。我們今晚住的房子，靠山面海，鮮花環繞。溫馨的客房，簡單整潔。 美女大廚：時間不早了，快做我們的年夜飯吧油燜大蝦——嘻嘻哈哈！燒生蠔伴羊排——好事相伴。 蒜蓉煎焗牛排——牛氣沖天。白灼西藍花——花開福貴！玉米馬鈴薯羊骨培根湯——盆滿缽滿！開飯啰！好一桌豐盛的年夜飯。舉杯祝福遙遠家鄉里的親人——新年快樂，如意吉祥！第三天 陽光燦爛的亞瑟港，果園的車厘子?！?塔斯馬尼亞官方旅游圖,紅色的是我們途經的路線,黃點是每天的營地位置。（有點明白)”大年初一，先來一碗廣式早餐。澳洲凡是大型超市都有李錦記的調味料和廣東的米粉面條。再在空氣超好的小陽臺上嘆一杯咖啡，愜意！([]
郭子揚
長海子埡口魚海子營地紅星海定： 中秋國慶進七藏溝，重裝、輕裝、馬幫，啥形式都有，路上也好，營地也好，到處是人，艾媽，從未走過這么熱鬧的線路。人之多謂之趕集，一點不為過；紅葉漫山，海子嬌媚，重裝行走七日，心醉大美！我就不煽情了，沒資本，煽不起來，流水帳直出！目就定為“背上大包去趕集，縱情山水七穿九——中秋國慶七藏溝穿越至九寨溝記實”。精神領袖，靈魂人物——鳥哥~長海部分營地定人： 不是我定人，是人定我，俺就一跟隊的。感謝江湖一點點建立七進九QQ交流群，通過群內信息的溝通，得知鹽城騰龍戶外有幾名隊員和我們走同樣的線路，加大神鳥哥的QQ沒反應，擔心人家不屑帶俺們，又找8264鹽城版主騰龍來打招呼，鳥哥才開金口，同意帶上俺們。謝謝鳥哥等人的不嫌棄，8人小隊組成，為了能跟上隊伍，不拖大家后腿，平日里開始拉練，以鳥哥制定的10公里跑用時50分鐘為目，唉，累死！ 組隊一周左右，上海兄弟一哥找我，他和朋友兩人要求加入國慶隊伍，我們8人隊伍本已成行，包車也方便，雜整？唯有請他和朋友自行乘車到卡卡溝集合，于是乎，8人小隊從卡卡溝開始徒步時就成為10人小組。行走時隊伍擴大至16人，當然，這是后話。 關于隊友，很多，不一一介紹，都是大神，介紹不好會得罪人。有一點需要說明，全程走完，無過節，無爭論，相聚別離，幾多情深，嘎嘎！ ~~定事：1、氣罐由鳥哥網購寄至成都同學處，他的美女同學親自送到茶店子，兩人情意綿綿地聊了很久才戀戀不舍的告別，沒辦法，人老公在。2、茶店子至川主寺卡卡溝的包車由我負責，網上短時沒找到包車電話，我便聯系了七月和八月剛剛請過阿壩專線的占登師傅（他的電話13684390213，阿壩專線， 人非常好，車開得也很穩）。他的常規包車線路是成都到阿壩，而送我們去川主寺再回阿壩需再走二三百公里的路，所以他車費定為1500元（略高）。在征得鳥哥等人的同意后，便以此價確定好租車事宜，其實如果找到合適的川主寺專線包車，價格應該在1200元左右。3、成都茶店子住宿，阿豆先到成都，由他聯系好了。4、攻略網上找，線路基本成熟，最后一天穿長海原始森林可能會有些難度。GPS及手臺大家自行攜帶，軌跡共享，手臺在最后關鍵時刻通聯，平時節電基本不用。這次10個人共攜帶4部GPS，尼瑪，有點多啊。5、裝備及食物自行安排，保險各自購買，去成都及回程的交通自行安排。本次活動無領隊，大家同進退。這可能是我精神上自感參加的最輕松的一次高海撥徒步線路了，不勞神也。6、俺的攝影裝備是多年前入手的一臺二手尼康D90相機，曾2012年狼塔中磨勵得堅韌無比，雖全身開花，但拍出的照片還能有影兒，18-135的狗頭在2013年鰲太穿越中進水后無法成像，垃圾堆旁待兩年后我發現他奇跡般的又出成像了。得知這次行程中都是雨，得，就帶上他們吧，隨時隨地做好犧牲的準備！則藏海徒步穿越線路：卡卡溝-長海子-長海子埡口-魚海子-草海子-紅星巖下營地-紅星巖埡口-紅星海子-草海-魚海-埡口-三道坪-埡口-則藏海-源海營地-長海南端-長海北端-進九寨溝景區，全程徒步七日，里程大致110公里。~~定期：9月26日：晚上到達成都，住茶店子青年施舍，通鋪，30元—人9月27日：成都包車至卡卡溝，見時間還早，徒步進溝3公里扎營。9月28日：營地出發到長海子（14公里） 長海子營地露營9月29日：長海子營地出發，翻4210長海埡口后下行到魚海子營地（8公里左右）露營，精力過剩，去魚海子轉了一圈9月30日：魚海子營地出發，翻4000紅星巖埡口觀紅星海再回到魚海子營地露營（來回17公里）10月1日：魚海子營地出發，翻4200雪山埡口一路下行到三道坪（有點遠近18公里左右） 三道坪老楊的木屋露營10月2日：三道坪出發，翻4230埡口見到則藏海，下行到源海營地露營（17公里左右）10月3日：源海營地發出，經長海南端進入長海原始森林，晚上在長海邊扎營（10公里）10月4日：從原始森林營地穿越進入九寨溝景區（5公里），包車宿九寨溝景區內樹正寨民居 10月5日：九寨溝景區一日游，晚上出溝住溝口河畔人家酒店，晚上大伙腐敗10月6日：早晨大家告別，我們溝口坐大巴到廣元，晚上火車回家 小帖士九寨溝內住宿包車：樹正寨儲大叔，電話：13990421356 13551776117，住宿條件不錯，旺季200元/人，淡季150元/人，包含晚餐及早餐。九寨溝口住宿：河畔人家酒店，在崇牙村，老板索朗15983720556，雖然離車站有兩三公里，但是老板包接包送，服務態度很好。新房設施不錯，不過沒有牙具等，價格合理，100元間?？?卡溝口進山中秋夜，月明時圖片黨的穿越過程簡介1、第1天 成都到卡卡溝口，徒步進溝3公里扎營 成都包車到卡卡溝，這里是徒步的起點，距川主寺35公里，海拔3500米，因時間還早，包車到此后徒步進溝3公里扎營。長海子河溝風光長海子營地風光2、第2天 進溝3公里營地到長海子營地 今天最高海拔3800多米，最低海拔3300米，全長約14公里。路況比較平緩，沒有太大的起伏，要過七座獨木橋，翻過一個長長的小埡口（3800多米），看見長海子，下行，營地在一個四面環山的山窩，小河在中間流過。 ~~~3、第3天 長海子營地----魚海子營地 （長海子埡口）4210米，全程約8.6公里 今天的難點是一開始就爬長海埡口，埡口長，不陡，路窄，一個半小時爬升到4200米埡口，右邊是通往魚海子的小路，從埡口到魚海子約7公里，過了埡口是一段傾斜45度的亂石路，大概中午到牧場，下了一個60-70度的陡坡，轉入峽谷，魚海子營地路口，藏民在此收環保費，30元/人收垃圾費。 魚海子營地很大，是多條穿越七藏溝線路的匯集點，走卡卡溝，阿翁溝，還是紅星溝，這里是必經之路，所以很多隊伍都在這里扎營。紅星海草海子在路上4、第4天 魚海子--紅星埡口--紅星海--魚海子，單程8公里，往返17公里，最高海拔4000米。 從魚海子到紅星海，要經過草海。從草海出來，不久會看到右前方紅星巖。紅星巖的下方是一寬闊平地，三面環山，。穿過開闊地，盡頭的灌木叢中一條小路通往山上，上面就是紅星埡口4000，埡口很陡，埡口順著一條長碎石緩坡路往前走約十來分鐘，紅星海出現！原路返回。~~5、第5天 魚海子----三道坪全程 18 公里， 海拔最高4195米。 路程長，耗體能，易迷路。從營地的左邊進入了另一條溝?？吹搅四翀鼍?要過橋。穿過一條干枯的壕溝，亂石成堆，植被明顯減少，已到4000米以上海拔。過了壕溝有兩條路，一是往左往上，一是向右向下，選擇向右向下，山腳有一條小溪，沿著小溪走了十幾分鐘，遠處出現埡口，長長緩緩，這就是我們今天要翻越的埡口，埡口由三個坡組成。 三道坪是個天然的大牧場，高大的柏樹很多。轉過一個山坳，到三道片牧場老家木屋扎營。老楊服務很好，有開水有電供應，小木屋平板上睡一夜20元。~翻越則藏海埡口則藏海 6、第6天 三道坪老楊木屋----則臧海----源海 約17公里，翻越則臧海埡口海拔4230米 穿過一片灌木林，右拐向上走錯路，返回找到向左的路前行。小山包一個連一個，一路的爬升，大概十點到一平臺，再往上就是石頭山，翻埡口，埡口海拔超過4230米，四周全是巖石結構，地面上鋪滿碎石，下行不遠，則臧海出現，在巨大的石壁之間。 則臧海就進入了九寨溝地界，則臧海是查洼溝的源頭的海子，海拔3959米，是九寨溝最高的海子，距源海只有8公里。繞湖走到對岸開始下山，又長又陡的碎石坡。從則臧海到源海剛開始陡下坡，然后進原始森林，最后8人走到源海邊扎營。今晚隊伍分成兩個隊，另8人向前行走了2公里左右扎營。今天經歷了下雨，源海，一個不大的海子，四面環山。源海走到長海南端折返，找到這木棍搭的橋過河我的身影7、第7天 源海---九寨溝長海南端----九寨溝長海中端，全長約10公里 源海出發下到溪邊，沿溪行走，6公里左右到達長海南端，隊伍分成兩組，鳥哥6人組離我們一多小時路程，我們10人從長海右邊開始進原始森林，這段路難走，很多時候是沒有明顯路徑，有時在懸崖邊上走，有時在溪邊走，有時還要穿過荊棘。長海是九寨溝風景區海拔最高3060米、湖面最寬600多米、最長5公里的海子。今天走到天黑下切到海子邊扎營，遇到飛魚他們的5人隊伍，大致位置是長海中端。長海原始森林穿越長海原始森林穿越長海風光8、第8天 長海中端走到北端進景區 今天九點多出，隊伍里兩個小孩要和飛魚他們坐船出去，變成8人組，繼續穿越長海原始森林。沿河邊走，溯吉林隊紅布條行走，翻過高坡下行，一直走到北端，聯系的車要等景區5點清場才能來接，所以我們在北端的樹林里休息等待。 五點多走出景區，包車進入樹正寨儲大叔的農家院兒，飛魚他們因為和船沒有交涉好，晚我們一個多小時也走進景區，并和我們同一車到達樹正寨后出景區。至此穿越成功，九寨溝亦成功逃票，晚上小酒整起來。鳥哥6人組晚上7點左右也進景區，安排儲大叔接至藏家，至此16人隊伍全部安全出山又匯合到一起。~~九寨風光9、第9天，九寨溝景區一日游，晚上出溝住溝口崇牙村河畔人家酒店，大伙腐敗。第10天，早晨大家作別，各自踏上回家的路。我的裝備我的家 9月25日上午10點，我便坐上了開往成都的列車，這個車真坑爹，要到第二天晚上九點多才能到。大包一背，四十幾斤上身，累點就罷了，最關鍵的是車到成都站了，我還在熟睡，居然沒人提醒我。當車廂空了時，乘務員發現我還在睡時及時地提醒了我。 趕緊急急忙忙地背包下車，剛下車發現給占登師傅的月餅忘了拿，又跑上車拿月餅，奶奶的，手忙腳亂。一想到沒人提醒我下車，心里就恨恨地。唉，算了，求人不如求已，只怪自己太貪睡！車經過泰州時手機拍了一張外面的田園風光川主寺鎮 成都下火車，阿豆兄弟來接我們，除小樂凌晨四點到，其他人都已到達。打兩輛車去往茶店子青年旅舍，住下后都一點多了。約了占登早晨7：30來接我們，剛下樓走到早點處，他的車已停在那里了。早餐后，我們8人坐上小車向川主寺出發。路上堵了一會兒車，大概三點多我們到達。川主寺停車問了個路便沒作停留，直接奔向卡卡溝。告別占登師傅 下車后該清倉的清倉，該拿裝備出來的就拿裝備。因為時間還早，我們決定先走一段再說，路上選擇扎營天氣真好 來前查了多次天氣預報，國慶這段時間松藩連續多天都是下雨，心里都有點不想來了。沒想到硬著頭皮來了后卻發現這里藍天白云，艷陽高運。這是什么樣的人品??？上帝應該知道。~~路邊寫著七藏溝露營地，應該是一些自駕的營地。整理一下背包，我們便出發了。大包上身，我們的徒步開始，先下一段機耕道下到底是一個牧民搞了農家樂，有帳篷可以租用，吃飯喝酒都可。我們從此要過一道小木橋，收費10元一人，領隊可免，雖然我們沒有領隊，但也可以免掉一個也。電話聯系一哥，他們二人也馬上就到溝口，我告訴他先進去走兩三公里再扎營，讓他一定跟上，否則明天就不能同步了。過河之后便是一個撥高，沖上小坡，我們就走進了上帝的調色板，紅色的海洋中，我們恣意行走，爽我已到坡頂，他們還在下面未撥高逆光，就當記錄拍了玩了真正的叢林穿越，灌木叢，還好，不難走很黃很暴力待到山花爛漫時，他們在從中叫8264背包罩，很搶眼順光，藍天，紅海，綠樹([]
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