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灑灑動漫網

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鄭伊筠
49918萬字
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注: 因為這次冬季狼塔穿越活動關注度較高,這里把有關信息羅列出來,以便驢友們了解事件的全貌! 【2013.12.24】由樹組織的第一期冬季狼塔穿越活動組隊完畢,共有來自全國各地的15名的隊員參加,活動領隊:樹,豆漿,清風。我們將于2013年12月28日早晨從巴倫臺乘坐越野車到達古仁格勒(古倫溝)橋,之后徒步進入狼塔,30日翻越此行最高的達坂:海拔3960m的蒙特開曾達坂,2014年1月1日新年第一天到達著名的狼塔溫泉:阿日相,沐浴休整半天,祈福迎新。1月3日或者4日從呼圖壁106煤礦出山。如果道路順達,能租到合適的皮卡車把我們從林場三工隊接應出山,我們將于1月3日出山,剛好趕上呼圖壁狼塔戶外大自在的新年年會,準備一起去湊個熱鬧,給大自在的年會助興。謝謝關注此處活動的各位驢友!預祝我們的冬季狼塔穿越活動圓滿成功! 【2014.1.4】2014.1.3下午5點,由樹組織的第一期冬季狼塔穿越隊伍全體隊員到達呼圖壁106煤礦處,與接應車輛匯合,用時7天。在此前的的中午13點,已經開始有電信手機信號,領隊豆漿已經將我們順利出山的消息通報給了外界。本次活動共有11名隊員加樹、豆漿、清風3位領隊,本來還有老朋友天山土狼是要來當協作的,但他單位有急事脫不開身,只能零時退坑,這樣最后隊伍共14名成員。其中女隊員5人,占三分之一強,也是樹組織的狼塔隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次。穿越隊伍完全按照計劃時間表和路線行進,前三天氣溫比較低,最低溫度達到-25℃。翻越蒙特開曾達坂進入狼塔核心區域后,氣溫回升,最高溫度接近-5℃。2014年1月1日,我們到達阿日相,泡溫泉休整了半天,享受了一段非常休閑的狼塔時光。1月3日下午5點順利出山,與接應車輛匯合。順利完成了第一期冬季狼塔穿越活動。謝謝所有朋友的關注。 遺憾的是,一次普通的冬季狼塔穿越活動,被某些不負責任的媒體和別有用心的人炒作成了一起公眾事件。也引起了當地政府有關部門的注意,給這次冬季狼塔穿越帶來額外的干擾和壓力。出山后,看到各種五花八門、莫名其妙的報道讓人眼花繚亂,各種頭緒還在整理中?!?014.1.8】事件回顧:15名疆內外驢友冬闖呼圖壁縣狼塔 目前已失去聯系 有人說過,世上人分兩種,聽勸和不聽勸。有人能聽進別人的勸告。有人自信滿滿,不肯聽人勸,比如這名父母哭得天昏地暗都阻止不了的驢友,他硬是要在大冬天來穿越難度不小的狼塔C線。好說歹說,他們一行人算是打消了念頭,可目前又和他們失去了聯系,那一片可都是無人區,再失去了聯系,這可多讓人擔心…… 據新疆新聞在線消息:(記者王磊 )15名疆內外驢友要在12月28日反穿呼圖壁縣狼塔C線的消息,日前經微博報道后,引起眾多網友關心,有驢友家屬甚至通過微博喊話,希望新疆當地警方能夠勸阻。 26日,其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱,弟弟27日的飛機從上海飛新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,沒辦法,只希望那邊(新疆)警察能封山。 30日,記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉,15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線,但有部分驢友表示既然已經到了,想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。 根據“昌吉發布”消息稱,該線路沿線牧民已轉場,屬無人區,天山山區天氣寒冷,不確定因素很多。呼吁驢友盡量不要冒險。 據悉,此次活動領隊為昌吉一名網名為“樹”的驢友,持新登協領隊證,有多次夏季狼塔和一次冬季狼塔穿越經驗。 記者了解到,這15名驢友選擇的是反穿越,先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔,相比較從呼圖壁進入難度要小一些,這些驢友計劃28日進入狼塔C線,徒步8天左右時間,在2014年1月3日穿越完成。 得知此事后,新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息,勸說這些驢友謹慎行動。 呼圖壁縣應急辦工作人員介紹,29日,他們與領隊“樹”取得聯系,勸說他們在人員、裝備未充分準備的情況下,切勿進山,況且冬季那里屬于無人區,十分危險。如果執意進山,需在公安、旅游部門備案。 這名工作人員稱,經過勸說,對方已放棄反穿計劃,計劃明年夏季再穿越,同時改變路線,帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走,計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案。 目前,領隊“樹”的電話一直處于關機狀態,呼圖壁縣應急辦已通知當地公安、旅游部門,密切關注事件動態,隨時提供幫助。新疆登山運動管理中心副主任周勇說,冬季出于安全因素考慮,登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山,如果是新疆登山協會頒發的領隊證,領隊不聽勸說,主管部門將會注銷其領隊資質。 就是這篇消息,引發了一起轟動全國的驢友“失蹤”事件?!昂笔沟?這則消息在短短的幾天內發酵膨脹,其結果是當地政府高度緊張和關注,眾多的驢友和民眾擔驚受怕……思量再三,決定還是回復一下這則消息。 1.“26日,其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱,弟弟27日的飛機從上海飛新疆,父母哭得天昏地暗都阻止不了,沒辦法,只希望那邊(新疆)警察能封山。” 答:我隊查無此人,希望他平安出山,盡快與家人聯系。建議每一位計劃穿越狼塔線的驢友,請一定和你的家人溝通好,得到家人的同意。 2. “30日,記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉,15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線,但有部分驢友表示既然已經到了,想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。答:我隊進狼塔線,攜帶有海事衛星電話一部,GPS導航儀三部,完全可以滿足我隊對外的通信聯絡和線路導航之用。為了節約用電,衛星電話通常是關閉的。我們要求隊員進山前通報家人,山內8天沒有手機信號。我們的隊伍28日中午進入狼塔線就沒有手機信號了,30日時我們已經在蒙特開曾達坂,故沒有手機沒有信號屬于正常。 3.得知此事后,新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息,勸說這些驢友謹慎行動。答:真心感謝新疆山友救援隊的關注和關心。 4. 記者了解到,這15名驢友選擇的是反穿越,先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔,相比較從呼圖壁進入難度要小一些,這些驢友計劃28日進入狼塔C線,徒步8天左右時間,在2014年1月3日穿越完成。答:我隊于12月28日從古仁格勒進入狼塔,2014年1月3日從呼圖壁林場出山,用時7天,與計劃書一致。 5.“這名工作人員稱,經過勸說,對方已放棄反穿計劃,計劃明年夏季再穿越,同時改變路線,帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走,計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案?!贝?:我參與過2013年8月22日和9月24日的兩次狼塔救援,非常清楚狼塔救援的難度很大,要消耗大量的人力物力。所以,在接到呼圖壁縣應急辦的勸阻電話后,領隊組認真研究并制定的路線預案,計劃帶隊伍先到巴侖臺的蒙古冬季牧場深入三天,對每位隊員的體能和裝備做個全面的實地測試。期間如遇天氣聚變不適宜穿越或隊員體能不合格,馬上撤退。巴侖臺蒙古冬季牧場有牧民活動,也有馬匹和牧屋,很安全。同時,冬季狼塔線上最寒冷的路段就分布在巴侖臺的蒙古冬季牧場。在我們的隊伍進入冬季牧場后天氣晴好,氣溫也在預測之內。夜間最低氣溫為-25℃,經過兩天行走測試,隊員的體能非常優秀,身體狀態良好。于是我們嘗試著翻越南北疆的分界線蒙特開曾達坂,蒙特開曾達坂海拔高度3960米,是完整穿越狼塔線的關鍵點。30日下午6點,全隊成功翻越蒙特開曾達坂,翻越難度和我們之前預期的基本一致。最終才有了這次冬季狼塔線的完整穿越。 6.新疆登山運動管理中心副主任周勇說,冬季出于安全因素考慮,登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山,如果是新疆登山協會頒發的領隊證,領隊不聽勸說,主管部門將會注銷其領隊資質。答:沒有備案是錯誤的,做為主領隊,我要作深刻檢討。今后,我們一定努力改進我們的工作,及時向主管部門多匯報,和相關部門多溝通,同時,嚴格按照規定備案。 7.冬季狼塔線風險提示,作為第一支完整穿越冬季狼塔線的商業隊伍的領隊,在此提醒有計劃冬季穿越狼塔的驢友,冬季穿越狼塔線有風險,請慎重對待并做好相應的準備:冬季狼塔線的綜合難度和夏季狼塔基本一致,但需要防范的風險重點不同;夏季狼塔線最大的風險是反復過河,冬季狼塔線最大的風險是應對低溫氣候和積雪過厚,建議按照-35℃的極限低溫來配備裝備;同時冬季狼塔核心地區沒有牧民,一旦出現險情,首先必須依靠隊伍的自救能力來脫險和爭取時間,所以我們建議穿越隊伍的人數在12人左右為宜;一支隊伍必須攜帶一部衛星電話,以供緊急情況下使用。另外,每年的10月11月12月達坂上積雪會比較厚,翻越強度很大,加之河水尚未完全封凍,又無法沿著河谷行走,故不建議穿越狼塔線。每年的3月4月是雪崩的高發期,也不建議穿越狼塔線。 8.冬季狼塔線的風景描述: 與夏季有很大差異,冰瀑,冰河,溫泉是冬季狼塔線的看點,狼、雪豹、雪雞等野生動物在冬季活動更加頻繁。更容易看到他們的蹤跡。 9.感謝:感謝自治區應急辦,感謝昌吉州人民政府和呼圖壁縣人民政府!感謝自治區登山協會!感謝新疆山友救援隊和新疆藍天救援隊!感謝所有關注此次冬季狼塔穿越活動的媒體!感謝那些認識的不認識的真心關注我們安全的朋友們!附本次活動召集帖鏈接:https//bbs.8264.com/thread-1940300-1-1.html 2014年冬季穿越狼塔線活動計劃書(元旦 春節 寒假共四期) 一、狼塔之路的地理氣候和背景資料 狼塔之路是以南北方向穿越中部天山的一條徒步探險線路,北起昌吉回族自治州南達巴音郭楞蒙古自治州。早在2003年,著名探險家王鐵男老師率隊從呼圖壁林場出發,歷經九天,抵達和靜縣巴侖臺鎮的古仁格勒村。這條以南北方向貫穿中天山的徒步探險路線被命名為狼塔之路,后來,又派生出了相對較簡單兩條徒步線路狼塔A線和狼塔B線。而這條貫穿天山南北的穿越路線就被驢友們稱作狼塔C線,全程約120公里。 狼塔C線基本沿著河源峰東側行進,河源峰海拔高度5290米,也被稱作“狼塔”,意為有群狼守護的塔山,這也是狼塔之路名字的由來。狼塔C線是一條古老的天山驛道,也是牧民們祖祖輩輩使用的換季路線。上世紀七十年代,呼圖壁縣為了更好的利用狼塔地區的牧業資源,在河谷兩側的峭壁上開鑿了許多棧道,以方便牧民轉場使用。這就是驢友口中的“空中棧道”。隨著戶外探險活動在國內的興起,狼塔C線以其獨特的天山風光和高難度已經成為國內最受歡迎,知名度極高的徒步探險路線。 2011年8月,以驢友樹為領隊的5位驢友又開發出了從和靜縣巴侖臺鎮古仁格勒村至昌吉市廟爾溝農大林場的穿越路線,這是又一條穿越天山南北的徒步探險路線既狼塔v線,以及與狼塔c線的組合路線既狼塔c+v線。 狼塔c+v線全程約200公里,需要翻越9座達坂,已經成為國內最頂級的徒步探險路線。 狼塔之路穿越的中天山腹地,也是整個天山山脈山體最為寬厚的區域之一,山勢變化復雜,河流眾多,水流湍急。氣候有垂直分布的特點,隨著海拔升高,氣溫逐漸降低,降水量則逐漸加大。一般來說,海拔4000米左右為永久積雪和冰川帶;雪線以下至海拔2700米之間為高山裸巖與高山草甸帶;1700米至2700米高度之間為雪嶺云杉分布帶;1700米以下為山地草原帶。蒙特開曾達坂為南北疆的分界線,南北兩側氣候有明顯差異,北邊的呼圖壁一側氣候濕潤,而南邊的和靜縣一側氣候較干燥。在海拔3800米的地方,年平均氣溫在零度左右,常常有陣雨,、陣性大風和冰雹,即便是夏季,夜里也會降到零度以下。冬季最冷可達-40℃。但在呼圖壁一側的河谷里,由于逆溫帶效應,即便是在最寒冷的冬季,最高氣溫可以達到零度左右。 蒙特開曾達坂南側為巴音郭楞蒙古自治州管轄,以信仰佛教的蒙古族為主,北側則屬于昌吉回族自治州管轄,以信仰伊斯蘭教的哈薩克牧民為主。蒙特開曾達坂南側就是驢友口中著名的狼塔高山牧場,屬于土爾扈特部蒙古人。公元1771年,從中國遷徙到伏爾加河下游生活了近200年的蒙古土爾扈特部族,由于不堪忍受沙俄王朝的種族滅絕政策,在其首領渥巴錫汗的率領下,扶老攜幼,丟棄大量家什器皿和錢財,驅趕著五百萬頭牲畜,毅然從伏爾加河下游的阿斯特拉罕出發,浩浩蕩蕩,橫穿哈薩克草原,向著中國的西北地區前進,經過半年多的長途跋涉,終于在1771年6月底全部回歸祖國,勝利地完成了一次震撼中外的民族大遷移。這片草原就是乾隆皇帝劃給他們的牧場,當時劃分給他們的牧場還包括巴音布魯克大草原等。二、低溫和高反 在過去的2013年,最少有1000名來自全國各地的驢友穿越了狼塔之路,穿越時間集中在夏季的5月--10月初。其他季節很少有隊伍穿越狼塔的。本文介紹的是一次冬季穿越狼塔的隊伍以及他們的所見所聞。 冬季狼塔穿越路線:烏魯木齊——和靜——巴倫臺——古仁格勒橋——哈拉哈提達坂(3800m)——烏蘇牧場——金礦——兩河岔口——喀納尕依特達坂(3750m)——蒙特開曾達坂(3960m)——3450m小冰湖——狼塔木屋——小樹林營地——庫勒阿特騰達坂溝口——狼塔溫泉(阿日相)——爾特蘭塔河口——三號棧道——臺普?,斂珊涌凇瞻?號橋——二號棧道——頭號棧道——呼圖壁林場三工隊——106煤礦——昌吉——烏魯木齊。 全程約120公里,需要8天時間(2013年12月28日至2014年1月3日)。 關于狼塔線,目前最熱門的穿越路線是:狼塔c線、狼塔v線;還有最為頂級的狼塔組合路線:狼塔c+v線。這三種狼塔線穿越的詳情,網上資料很多,介紹的也很詳細。不了解的可以去百度、谷歌上搜搜,這里不再贅述。 不過,當你看完網上的相關資料后會發現,穿越狼塔的時間都是集中在每年的5月至10月這六個月內,沒有其他月份的穿越狼塔的。這到底是為什么呢?不同的季節都有不一樣的風景,那其他季節的狼塔什么樣子呢?特別是冬日的狼塔,能進去嗎?它和夏天的狼塔有什么不一樣?穿越難度如何?風景漂亮嗎?最重要的是安全嗎?…… 冬季的狼塔地區,牧民以及他們的羊群牛群早已經轉場下山,變成了真正意義上的無人區。 于是狼塔地區就徹底成了野生動物的天堂,這里有傳說中的天山雪豹;天山雪雞也會在你帳篷邊嘰嘰喳喳叫個不停,以至于吵得你難以入睡;神雕大鳥隨處可見;至于那些驢友們想見而又真怕遇到到的惡狼,只有到了冬季才稱得上是狼塔真正的主人,它們隨時都有可能和你偶遇…… 那數不清的冰瀑冰河,顏色各異,千嬌百媚、姿態萬千;令你流連忘返,讓你看個夠、拍個爽。 至于傳說中可以祛病強身的狼塔溫泉,也只有在冬季河水水位下降了,才露出她的真實容顏來。也只有在冬季它才敞開懷抱,等待著擁抱那些不懼寒冷,千辛萬苦來探望她的路人。 2013年12月28日,和靜縣。一支14人組成的冬季狼塔穿越隊伍集結完畢,他們分別來自新疆、湖南、廣東、浙江、北京等地,其中女隊伍5人。中午由越野車送達穿越起點古仁格勒橋。這是出發時的合影(稍后上傳們)狼塔c線的終點--古仁格勒橋古侖溝,驢友都稱呼為古仁格勒。這里是和靜縣巴侖臺鎮古侖溝村的冬季牧場。今天的古倫溝地區天氣晴好,氣溫-15℃左右,無風。剛開始的8公里路坡度平緩,海拔3000米左右,走起來很舒服,整個隊伍以每小時4公里的速度前進。 63歲的老驢友鮮橙多多,只要休息就開始裸,說是這樣補鈣,也不知道管用不管用,我怎么覺得他是在顯擺他的贅肉呢?妞妞只要不是在走路中,看著還算是一位非常文靜秀氣美女。 從牧民小磚房開始,坡度加大,隊伍速度明顯減緩。由于是第一天行走,許多隊員都不在狀態,加上冬季含氧量低的緣故,有一半隊員出現不同程度的高山反應癥狀。在哈拉哈提達坂頂,我們沒敢多停留,直接下降到了烏蘇牧場。哈拉哈提達坂海拔高度3800米,是此次穿越的第一座有難度的達坂。本來計劃扎營到烏蘇牧場的牧民房子,怕天黑趕路容易崴腳而放棄。直接扎營到了海拔3500米的河谷,營地積雪有10厘米左右。晚上最低氣溫達到-25℃.好在我們是按照-30℃的氣溫準備的裝備,晚上并沒有覺得很冷。圖中左側的哈拉哈提達坂 右側的是古仁格勒奎克達坂 第一天的營地,積雪厚度10厘米左右。 第二天的路線就是穿越烏蘇牧場,烏蘇牧場是一處冬季牧場,牧場上以放養牦牛為主。部分河道已經完全結冰,帶上冰抓行走在冰河上,那種感覺對于來自南方的驢友來說既新鮮又有一定難度。在山腳下的一處牧民房子,我們看到一只牧民撿回來的盤羊角,羊頭完整,羊骨架上肉色鮮紅,有被狼撕咬過的痕跡。盤羊屬于國家一級保護動物,數量稀少,我們穿越狼塔線最常見的是北山羊,很少能看到盤羊了。烏蘇牧場至狼塔V線的綠湖一帶是盤羊的重要棲息地,這里曾經是國際盤羊狩獵場。來自湖南的阿敏和達哥抬著盤羊頭留影,達哥已經是第二次走狼塔了,2013年的7月她隨我們組織的第五期狼塔C+V線隊伍走完全程。體能一流。 漫山遍野的牦牛是冬季牧場的主角。 鮮花總是喜歡和牛糞在一起 金礦已經停產,但滿目滄桑的河道看著讓人心痛,我甚至不愿意再用相機去拍,這是金礦職工用過籠梯。這戶牧民家的房子本來是在小河邊的草原上,瘋狂的淘金活動,使得他的家周圍變成的亂石坑。 至兩河交叉處的這段河谷已經完全結冰,不用趟河,也不用爬山了,只需要一副好冰爪。 當晚的露營地選擇在一處河谷草地,可以點篝火,比第一天的營地暖和 ,最低氣溫-20℃。海拔3000米。 2013年12月30日,今天的任務是翻越此行最高的達坂蒙特開曾達坂,海拔高度3960米。由于臨近達坂頂部兩側沒有好的營地,必須一天完成翻越,所以路線比較長。加上爬升高度超過了1000米,冬季高海拔空氣中的含氧量更低,更容易出現高山反應,對整個隊伍是個嚴峻的考驗。也是此行能否順利完成冬季狼塔穿越的關鍵。14人的隊伍有5位女隊員,是我組織的狼塔穿越隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次,女隊員由于背負能力比男隊員弱,比例高則意味著男隊員需要分擔更多的背負。經過前兩天的磨合,感覺隊伍里的五位女隊員體能耐力都不錯,但有三人出現了不同程度的高山反應癥狀。新疆隊員妞妞第一天就出現嘔吐等高反癥狀,但她似乎恢復的很快,第二天基本就好了?,F在最擔心就是來自深圳的簪子,她的高反癥狀更嚴重一些。簪子是一位九零后,隊伍里的小妹妹。有過6000米以上的登山經歷還跑過全程馬拉松,體能基礎很好,但這次的高反依然持續了三天。在高反最嚴重的時候幾乎是三步一喘,兩步一歇。為此,我和豆漿、清風決定,一旦簪子的高反進一步加重,將由我或清風陪簪子從烏蘇牧場撤退回古仁格勒。用衛星電話提前約好越野車在古仁格勒接應,烏蘇牧場有牧民的馬匹,最多半天就可以撤退出山。做好相應準備后,隊伍早早就出發了。先要翻越喀納尕依特達坂,達坂高度3750米。這是簪子在爬升途中,走的很累也很慢。 當后隊簪子在痛苦中艱難爬升時,有人卻正在享受的劇烈上升所帶來快感,這是來自湖南的達哥,很男性化的名字,體能速度都是一流的,可以和當年的石頭美女pk一下。當然,這只是達哥的一面。熟悉她的人都知道,達哥還是一位文采飛揚的才女,以下就是她在2013年7月參加第5期狼塔c+v全程穿越后的一段文字: …… 走狼塔,更大程度上源于體驗和思考,不是失戀了,不是失業了,也不是失常了。 可能是失心了! 只想從固體生活中抽離,褪去時間、空間這一層皮,去尋覓另一個自己! 壓根兒沒想到要去挑戰什么,對自然我天生敬畏,對自己我也不缺乏信心! ……這次是她重返狼塔了。 四個多小時的爬升,終于登頂喀納尕依特達坂。高反使得簪子的臉部有輕微浮腫。這是簪子在烏魯木齊火車站拍的對比一下。你說說你一個姑娘家的,到狼塔來干什么?而且還是在寒冷冬季,這下毀容的,回家得用多少化妝品才能補回來呀。2012年8月,第一期狼塔c+v穿越時豆漿給這座敖包上套的雨披已經風化的有點破舊。看著隊員飛翔拍的這張照片,不由感嘆,時光的確像一把殺豬刀。 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的,只有200多米的爬升,距離約3公里,夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天,簪子和我卻走了五個多小時??偸歉杏X腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種體會,冬季含氧量低應該是最重要的原因。通往蒙特開曾達坂的路上基本沒有什么雪,和夏季來時一個樣子。據此推斷,蒙特開曾達坂北側的積雪也不會太厚。從南側拍的蒙特開曾達坂埡口 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的,只有200多米的爬升,距離約3公里,夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天,簪子和我卻走了五個多小時???是感覺腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種感覺,冬季含氧量低可能最重要的原因。 后來,我和簪子又追上一直走在前面的北京女孩雯子,看著雯子邁著艱難的步伐走得很沉重。問她有什么不適應,她說沒有什么不適應,就是腿上沒有勁,走不快。 清風帶著前隊已經走了,豆漿在一避風處等我們,同時還燒了一大鍋野蘑菇湯,路過的隊友每人一碗熱湯。今天為了趕時間,中途沒有集中休息和午餐,吃的是方便路餐,這時能喝上一碗熱湯,真是很提神。后來有隊員說,不是豆漿的這碗熱湯,今天很難翻過蒙特開曾達坂。天色漸晚,太陽馬上就要落山了。雯子已經落到了隊伍的最后面。 等雯子、簪子和我爬上海拔3960米的蒙特開曾達坂頂時,天已經完全黑透了,氣溫急劇下降,好在今天達坂頂沒有風。我們沒在達坂頂逗留,沿著前隊趟開的雪路迅速下降,以快速降低海拔高度。原來預測蒙特開曾達坂的北坡可能會有半米以上的積雪,結果發現我們錯了,積雪厚度最深處也就三十厘米,冰川下半部的積雪還有堅硬的雪蓋,完全可以承受一個人的重量,連趟雪都省了。走在后隊的隊員甚至不需要帶雪套就順利下來了。用了不到一個小時,就走完了一公里多長蒙特開曾冰川,時間已經是晚上八點多鐘了,再往下的路線都是在亂石堆里穿行,不適合夜行,于是直接在冰川末梢的石頭灘扎營。這里海拔約3600米。晚上最低氣溫-25℃。至此,冬季狼塔穿越路線上最難的卡脖子路段已經完成。這是蒙特開曾冰川下的營地 晚上,有五六級的陣風。早晨起來,挨著鼻子部分的睡袋邊緣結了一層薄冰,內帳上結了厚厚的一層霜,輕輕碰觸,就會像下雪一樣灑落在帳篷內。 三、野獸 12月31日,早晨的營地太冷,沒有吃早飯,計劃先下降至海拔2800米的狼塔木屋附近。隊伍速度很快。兩個多小時后,到達了狼塔牧屋。 2013年9月25日這里曾經有過一次轟動全國的狼塔救援事件,大連驢友因患有急性胃穿孔,最后動用了新疆軍區的直升飛機參與救援。作為熟悉狼塔地區的新疆領隊,應大連隊的求助,我參與他們自9月24日就開始的自救行動,提供了力所能及的救援指導和幫助,詳情這里就不多介紹了。因為最后軍區出動了直升飛機參與救援,并成功救出了生病的隊員。 我們的這次冬季穿越狼塔活動也是差點“被救援”,動靜著實不小。其實在我看來,我們對自然的恐懼多來自于未知,對狼塔路線的不了解才是我們恐懼的真正原因所在。我想通過這個帖子,向所有關注狼塔的朋友介紹一個全面的而生動的狼塔,而不是“談狼(塔)色變”。 自步入戶外以來,雖然探過十幾條新線路,包括著名的狼塔v線,但我從未想著要去挑戰什么,更不會去拿自己和隊友的生命去冒險。以往的帖子里我也從未用過“挑戰”二字。 我帶隊有兩條原則:一是沒有把握的路線不帶;二是自己掌控不了的隊伍也不帶。一條路線風險的高低和穿越該路線的隊伍是相關聯的,同樣的一條路線,有的隊伍去走是安全的,而有的隊伍去走就是危險的。不能一概而論。這也是為什么有隊伍在烏魯木齊的南山都頻頻出險的原因。太陽照著很暖和,曬睡袋、帳篷并燒水做飯,早飯午飯合并一起吃了。昨天因高反走在后面的雯子和簪子,今天卻開始發飆,一直跟著前隊的步伐前進,我從早晨起來就沒有見著她倆的影子。河谷里氣溫達到-5℃左右。太陽曬在身上暖融融的,很是舒服。 爾特蘭塔河已經完全封凍,需要穿著冰爪行走。這是雯子在下冰坡,和昨天判若兩人。不光在山路上跑的飛快,即使是在冰瀑、冰坡上行走也是大步流星、身輕如燕。難道她昨天是故意假裝淑女的? 路過著名的爾特蘭塔河谷小樹林營地,積雪有10厘米左右,繼續前行,找到一處絕好的冬季營地,草地平整入席,基本沒有積雪。晚上燃起篝火。今天是2013年的最后一天,也是進入狼塔以來走的最輕松的一天,晚飯炒了三個菜,牛肉燉干茄子,木耳炒肉,羊肉燉干豆角,主食是米飯,很豐盛。隊友們喝酒聊天一直到凌晨零點,迎來了新的一年2014年。晚上氣溫-15度左右,已經完全沒有了前三天的寒冷感覺。在已經結冰河水中取水,只能憑經驗找出冰比較薄的地方開洞取水。點火,找水這樣的技術活基本都是清風一人包了。(
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第521章
免費伊伊香蕉綜合
(
2023-02-25 03:03:54)
更新時間:
2023-02-25 02:22:43
王怡君
一直在關注,一直在潛水,一直惦記著什么時候能回報下社會。。。先上幾張圖片,看看夠不夠毒。。。 行程:Day01(0919):上海-拉薩Day02(0920):拉薩-定日Day03(0921):定日-吉?。櫪綝ay04(0922):聶拉木-樟木-聶拉木Day05(0923):聶拉木-希峰營地(徒步&露營)Day06(0924):營地-希夏邦馬大本營-營地(徒步&露營)Day07(0925):營地-聶拉木-老定日(徒步)Day08(0926):老定日-曲當鄉Day09(0927):曲當鄉優帕村-曉烏措營地(徒步&露營)Day10(0928):曉烏措營地-卓湘營地(徒步&露營)Day11(0929):卓湘營地-熱嘎營地(徒步&露營)Day12(0930):熱嘎營地-白當營地(徒步&露營)Day13(1001):白當營地-珠峰東坡大本營-熱嘎營地(徒步&露營)Day14(1002):熱嘎營地-措學仁瑪營地(徒步&露營)Day15(1003):措學仁瑪營地-輪珠林村-曲當鄉(徒步)Day16(1004):曲當鄉-江孜Day17(1005):江孜-多慶措-江孜Day18(1006):江孜-拉薩Day19(1007):拉薩Day20(1008):拉薩-上海 這基本上會是一個以圖片為主的連環畫形式的游記。。。詳細游記攻略請參閱隊友英子在磨房的帖子:https//www.doyouhike.net/forum/backpacking/1000424,0,0,1.html,那兒事無巨細。([]
王涵陽
野 山 清 涼 2009年 6月26日至6月28日,我們一行六人在向導蔡勝民的協作下,完成大別山霍山龍井河1號線局部、廣家河2號線全程和狼牙谷3號線大半程的徒步穿越,觀瀑嬉水。 喜歡行走,是因為心向林泉。如果你的骨子里刻滿了隨性與浪漫,那這個世界就無所謂城市與荒原。 2009.6.26,凌晨四點,我們一行六人驅車來到大別山堆谷山村。小憩兩個小時,醒來就開始摘向導老蔡家的桃子充饑。 我和老蔡商量了一下行程,酷暑難耐,此行主要去水區。略去1號線無瀑布的地區,必要走完2號線,也就是強度難度最大的廣家河瀑布區,3號線主要安排腐敗項目。上圖紅線部分就是廣家河線,線路內有11道瀑布,依次為玲瓏瀑、貼心瀑、老虎夾瀑、珍珠瀑、萬字瀑、彩虹瀑、三道崖瀑、黃崖瀑、飛天瀑、美女獻秘瀑和老牛撒尿瀑。返程途經神龍首瀑和龍王樽瀑,再插入1號線看鯉魚跳龍門瀑,經24道彎回堆谷山村。藍線是3號線,狼牙谷線,相對強度較低,適宜嬉水。([]
林哲一
當我回歸安寧和悠閑的日子,每天照例踩著單車上下班時,腦子里不時浮現出那經歷過的一幕幕,趨于平靜的心卻還常常滯留在那一邊是美麗驚艷的風景,一邊是讓人死去活來的高反和驚心動魄的險路、爛路及考驗人的堵車折騰里。咆哮的怒江,不敢再走第二次的“丙察察”線,開著杜鵑花的原始森林,晶瑩剔透的千古冰川“仁龍巴”,讓人目瞪口呆的“然烏湖”,美麗到窒息的“羊措雍湖”,壯觀的“念青唐古拉山口”,令人驚詫的遍地野花……懸崖峭壁,窄道會車,流砂石塊,陡坡爛泥,暴雨冰雹,高反缺氧……我們周而復始的克服著一個又一個的困難。曾經有人說:“丙察察”線是最危險的進藏路線,套用一位驢友的話:一條不是路的路,左邊是滔滔的怒江,萬丈懸崖,右邊是陡峭的山崖和滾石塌方,中間是崎嶇坎坷的沙石、泥坑、亂石堆積的所謂的路。如果你從丙察察線走過,你才是一個真正勇敢者,沒有誰敢說是謠傳。感謝隊伍,感謝“島主”,感謝一路與我相遇的所有人和生物。沒有“丙察察”,你的人生同樣完整。有了“丙察察”,你的人生會更加豐富精彩。 一直認為戶外就是挖空心思千方百計去制造和衍生出困難然后再挖空心思千方百計的用平時自己也不相信的方式去克服這些困難其過程是你想像和難以想像的艱辛甚至無助卻又是某種快樂慢慢的讓那種過程的快感充實自己回來后忍不住的時時回味然后再周而復始的繼續……這一趟等待我們的又將是什么困難和多少困難呢 臨行前的一切此時已無需再去糾結該來的我們都將毫無辦法的去面對應得的也不用擔心有人搶走千萬種想像終究有驗證的一天坦然吧 掠過三清山掠過龍虎山掠過江西美麗的青山第一頓高速路的中午飯人一走近嘩…菜的表層全是蒼蠅蜂擁而熱烈的歡迎我們這個季節這樣的服務窗口居然連個菜蓋也沒有美麗的青山…打了折無奈只好讓服務員從底下翻上可誰知道別人是不是也同樣呢 出了南昌雨就開始下心情好即使雨那也是一路的清爽 湖南株州本行的第一個落腳點辣椒原以為早已忘記此時才從記憶中搜尋出來曾經也是一日不可無此君可口的菜適量的酒從此一路西去少佳肴 故地重游卻不知道路在哪頭曾經的熟悉早已披上了光怪陸離 只有一天我們就離不開了你在以后的日子里我們更依賴你并且一直伴我們回家 倒頭便睡睜眼就吃易中天嘴下的幸福日子 所有隊員在株州集結整齊剛要出發卻發生了第一個插曲“畫魂”的銀行卡被柜員機呑吃一番折騰幾小時后順利上路雨考驗人似的猛下而景漸漸的顯示出應有的魅力 貴州安順第二個落腳點到達時已是半夜匆忙住匆忙走一路風景在前頭停欣賞會再走 白云纏繞青山悠悠恨不得帶隊伍走遍那山青水秀走過那道道山脊我承認我又開始了神游 暮色中我們到達了云南大理 山腳下是洱海 滄山上落日美景層層染 街燈下掩不住云卷云舒 迷離的色彩增添了幾份曖昧 大理古城一個很有風情的小鎮海拔2000連續三天趕高速隊伍臨時在此發呆休整老婆高反不適第一次起了回家的念頭籌劃好了回程的計劃如此如此這般的一番安排 藥店里迅速將“紅景天”呑下期望有成效然后瞎逛 洋人街上除了本國人便全是洋人 前面說的不是廢話因為這樣平地走感覺正在好轉 而這樣有點下坡似乎已沒了反應 挺有模樣的真到了高原還能如此輕盈瀟灑么 有點上坡的路那種不適的反應又襲了上來無奈拐進公園坐坐 不知所措的難受使不錯的公園美景黯然失色 五色梅很耀眼的花一如公園內的眾人晨練令人眼花繚亂并不時的叫好 我們下榻的地方純粹的偽古 下午情況有所好轉繼續遛跶鬧猛的三角梅 背縷里的小孩([]
蘇映均
第一部分:行程計劃及行程概況 此行EBC之前對于尼泊爾這個國家的了解并不多,在網上“擺渡”過后才知道這個地圖上的小國居然有著世界上極其豐富的徒步等戶外活動資源。 尼泊爾是登山徒步旅行者和探險家的樂園,位于世界最高的山地板塊,尼泊爾的北部和東部地區被包括世界第一高峰珠穆朗瑪峰在內的喜馬拉雅山脈所覆蓋。全世界14座8000米以上的山峰在尼泊爾境內有8座,每年有數不清的登山者來到這個圣地進行登山徒步等戶外活動。 登山運動也在尼泊爾國民中擁有至高無上的地位。1953年5月29日,尼泊爾的夏爾巴丹增與新西蘭的著名登山家希拉里共同實現了人類首次登頂世界最高峰珠穆朗瑪峰,為尼泊爾贏得了巨大的榮譽。政府對登山運動也予以高度重視,把登山作為振興尼泊爾國家經濟、外交、旅游和體育事業發展的重要抓手。這些年以登山探險為目的的旅游產業在尼泊爾蓬勃發展,并發展為該國旅游產業的重要組成部分。 現在,尼政府已經批準了境內326座山對外開放。在尼泊爾,登山活動早已不限于攀登珠穆朗瑪峰,數十年的發展使之日趨豐富,由登山還衍生出徒步、溯溪、攀巖、漂流、蹦極、溪降等極限運動。 在尼泊爾登山徒步,你可以見證世界上所有樣式的山地風光。 在了解了尼泊爾有如此豐富的徒步及戶外資源后,對于走EBC(珠峰環線徒步)還是走ACT(安娜普爾娜大環線)又糾結了一段時間,畢竟出一次國徒步不是件說去就去那么容易的事情,認真選擇好這次出行的目的地還是有十分的必要。 最后還是“擺渡”給了我覺得比較滿意的答案:(摘自一驢友的感言) 無論是從難度,景觀豐富程度還是名氣上看安納普爾娜都更適合大多數游客,但大多數游客去徒步主要目的還是看雪山,在這一點上的權重無疑應該占據更大分數,而在雪山冰川景觀這一點上珠峰完勝安納普爾娜。 記得去安納普爾娜前在磨房讀過一篇游記,寫到作者在ABC凝視安納普爾娜I下的冰川,頓感天地之大,自我渺小,渾然忘我。但我在ABC并無此感,因為此前去了珠峰,對比珠峰,努子及其下的坤布冰川,安納普爾娜及其冰川在規模和氣勢上遠遜,只有站在KALAPATTHAR上望著對面的珠峰,努子及其下的坤布冰川我才真切的有了那種感覺,忘我。 所以如果能適應珠峰難度,徒步主要目的又為觀雪山景觀,首推珠峰。如果在尼泊爾只打算去一個地方徒步,就去珠峰;如果珠峰和安納普爾娜都打算去,就先去安納普爾娜,以免先去珠峰,再去安納普爾娜感到失望。 綜上所述,我最終決定還是走EBC,首先這個EBC的強度非常適合我,全程基本上都在高海拔地區徒步,我就喜歡這樣的挑戰(最終結果證明我的全程重裝徒步完美完成了,整個過程身體沒有任何異樣或不適感覺),而且這個月份去EBC也是非常合適的,中高海拔處的高山杜鵑開得非常燦爛,反而安納普爾娜那邊雨季已經開始了。 確定好行程計劃后就開始了出發前的一些準備工作,還在淘寶上準備了不少東西,包括機票和證都在淘寶上安排預訂并處理好了。保險也是在網上購買了美亞的萬國游蹤黃金計劃。 一直喜歡一個人獨行,可能也是出于自私的心態考慮吧(一個人走,永遠不用承擔帶一隊人走產生的風險)。畢竟自己在茂名的戶外界也是一個小小的領隊,對于戶外的安全及意外了解甚深,也深知一個人走的安全概率永遠比帶一隊人走要高,畢竟自己不是一個初驢了,而且EBC是行走于中國之外,對英語的溝通能力要求也相對有點高,而這方面也并不是我所要擔心的問,因為我并不需要一個英語水平比我更高的隊友來協助處理行程過程中的語言溝通問。所以在一開始就從沒想過要召集其他人一起出行EBC。 結果有一天突然想到一個問:參考了國內眾多戶外論壇的帖子,冒似走EBC的人并不是很多(相對ABC、ACT及布恩小環線來說),有機會應該帶多點或者約多點國內的驢友一起走才行。 于是也就有了下面的行程計劃:5月1日在加德滿都集中5月2日訂加德滿都飛盧卡拉的機票,采購或補充物質,閑逛,......。5月3日早上飛魯克拉,在魯克拉再補充些物質(高山氣罐等),如需請向導亦可在此安排好。5月3日開始徒步,成熟線路,攻略國內好多論壇都有(以下轉摘自磨房內的行程及攻略帖,謝謝各位前輩了):D1:加德滿都——LUKLA(魯克拉)(2840米)——Phakding(2610米)(徒步2.5小時,準-,海拔略有下降)D2:Phakding(2610米)——Namche Bazar(3440米)(徒步5小時,上升800米,準+) D3:Namche(3440米)------Tengpoche(3860米)(徒步5小時,戶外上升1000米,準+)D4:Tengboche(3860米)----Dingboche(4410米)(徒步4小時,上升800米,準)D5:Dingboche(4410)---Chukhung(4730)(徒步5小時,上升1000米,準+)D6:Chukhung(4730)——Chukhung-Ri(5550米)——Chukhung(4730)——Dingboche(4410)——Lhobuche(4910)(徒步7小時,上下爬升1400米,強)D7:Lobuche(4910米)——Gorap Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorap Shep(5140米)(徒步5小時,爬升650米,準+)D8:Gorak Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorak Shep——EBC(珠峰大本營,5364米)——Gorak Shep(徒步6小時,爬升900米,準+) D9:Gorak Shep(5140米)——Lobuche(4910米)——Dzonglha(4830米)(徒步4小時,一路向下,準)D10:Dzonglha(宗那,4830米)——C ho La埡口(5330米)——Thagnak(塘那,4700米)(徒步5小時,上升500米,挑戰-)D11:Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(4790米)——第五湖(4990米)——Gokyo(4790米)(徒步5小時,上升500米,準+)D12:Gokyo(4790米)——Gokyo-RI(5360米)——Gokyo(4790米)——Namche(3440米)(徒步9.5小時,上升1170米,下降2500米,挑戰) D13:Namche(3440米)——Lukla(2840米)---聯系第二天回程班機(徒步5小時,上升400米,下降1000米,準)D14:回到加德滿都,自由活動。D15:繼續尼泊爾其他行程或解散隊伍從陸路或航空回國。 活動過程根據隊友實際身體狀況可以有1-2天的調整及適應時間,如果大家體力及狀況超好,在保障安全第一的前提下亦可以在一天時間內多走些路程。每年的4-5月及10-11月好象是EBC的徒步旺季,沿途會有更多的人一起徒步。 但最終的實際行程更改為如下:(非常鄭重地聲明,以下徒步行程不再牽涉時間上的說明,用隊友的話來說,之前的攻略給人有坑爹的感覺,畢竟每個隊員每個團隊的體力體能不完全一樣,在時間的消耗上是完全不同的。以下海拔高度及行程距離數據來自于本人帶的麥哲倫500,僅供參考?。?月1日中午全體隊員7人在昆明機場集中,到達加德滿都后兌換尼幣、辦理Ncell的電話卡。在國內出發前已經約好了加都的王龍為我們提前預訂了5月2日加都飛盧卡拉的往返機票(比自己去訂還要便宜一點),所以整個徒步行程提前一天開始了。5月2日早上8:30(尼泊爾時間)從加德滿都起飛,9點到達盧卡拉。一些隊友再補充了些物質及裝備,在機場請到了兩個非常滿意的背夫。5月2日徒步第一天D1:午飯后1130開始徒步,1520到達客棧。Lukla(盧卡拉)(2863米)---Phakding(2622米),徒步10.1公里;5月3日徒步第二天D2:Phakding(2622米)---Namche Bazar(3440米)徒步10公里; 5月4日徒步第三天D3:Namche(3440米)---Tengpoche(3860米)徒步9.5公里;5月5日徒步第四天D4:Tengboche(3860米)---Dingboche(4320米) 徒步10.6公里;5月6日徒步第五天D5:Dingboche(4320米)---Chukhung(4721米) 徒步4.64公里;Chukhung---ChukhungRi(5400米)徒步來回5公里;5月7日徒步第六天D6:Chukhung(4721米)---Dingboche(4320米)---Lhobuche(4921米) 徒步14.04公里;5月8日徒步第七天D7:Lobuche(4921米)---Gorap Shep(5180米) 徒步4.3公里;Gorap Shep(5180米)---EBC(5337米) 徒步來回9.8公里;5月9日徒步第八天D8:Gorak Shep(5180米)---Kala Patthar(5647米) 徒步來回3.86公里; Gorak Shep---Dzonglha(4835米) 徒步6.5公里;5月10日徒步第九天D9:Dzonglha(宗那,4835米)--- C ho La埡口(5373米)---Thagnak(塘那,4711米)全程徒步8.4公里;5月11日徒步第十天D10:Thagnak(塘那,4711米)---Gokyo(4771米,第三湖邊) 徒步3.85公里;Gokyo---第四湖(4888米) 徒步2.8公里;第四湖——第五湖(4999米)徒步3.3公里;5月12日徒步第十一天D11:Gokyo(4771米)---Gokyo-RI(5360米)徒步來回3.5公里;Gokyo(4771米)---RenjoPass(5414米)---Thame(3800米) 徒步20公里;5月13日徒步第十二天D12:Thame(3800米)---Namche Bazar(3440米)——Phakding(2622米) 徒步19公里;5月14日徒步第十三天D13:Phakding(2622米)---Lukla(2863米)徒步7.1公里;上午就結束了所有徒步行程,中午在客棧吃了令大家今生難忘的牛肉粒做成的“牛排”,晚上自己出去做飯吃; 至此用13天時間完成EBC內三條溝的徒步行程,第三條溝(左溝)并沒有走常規線路,在D9和D10那晚大家就商量通過并更改成了這條冷門線路,但是這是一條風景非常漂亮壯觀的線路,在RenjoPass世界幾大高峰盡收眼底,特別是珠峰那宏偉的英姿更是令人留連忘返。 5月15日盧卡拉機場兩個航空公司的班機分別只飛了一個航班,由于大霧和大風我們的第二航班都無法起飛,滯留一天,下午繼續去航空公司辦公點排班,晚餐自己做飯吃; 5月16日大霧,一個航班都沒有,聽說博卡拉那邊還有小飛機失事。我們當中五人當機立斷,決定坐直升機回加都。聯系直升機,付款,中午12點前回到加都。午餐在加都滿堂紅川菜館用餐,下午對整個徒步行程的費用進行了結算,然后逛了王宮。晚上買了點本地的土特產,還買了瓶XO去滿堂紅吃了一頓鴛鴦火鍋; 5月17日上午在加都買了些手信,11點前包車去巴德崗轉了一圈,下午14點回到加都國際機場辦理登機手續,16:05正式起飛,晚上北京時間21點多回到昆明。至此結束全部尼泊爾行程回到祖國。每天行程快速通道鏈接:5月1日:KunMing-Kathmandu(昆明-加德滿都)https//bbs.8264.com/thread-1938904-2-1.html 12樓5月2日,徒步第一天:Kathmandu-Lukla-Phakding(加德滿都-盧卡拉-帕克?。﹉ttps//bbs.8264.com/thread-1938904-4-1.html 38樓5月3日,徒步第二天:Phakding ——Namche Bazar(帕克丁-南池市場)https//bbs.8264.com/thread-1938904-16-1.html 159樓5月4日,徒步第三天:Namche Bazar ——Tengpoche https//bbs.8264.com/thread-1938904-24-1.html 239樓5月5日,徒步第四天:Tengpoche——Dingboche https//bbs.8264.com/thread-1938904-28-1.html 280樓5月6日,徒步第五天:Dingboche---Chukhung---ChukhungRi---Chukhunghttps//bbs.8264.com/thread-1938904-31-1.html 310樓5月7日,徒步第六天:Chukhung-Dingboche-Lobuchehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-38-1.html 372樓5月8日,徒步第七天:Lobuche-Gorap Shep-EBC-Gorap Shephttps//bbs.8264.com/thread-1938904-41-1.html 402樓5月9日,徒步第八天:Gorak Shep-Kala Patthar-Lobuche-Dzonglha https//bbs.8264.com/thread-1938904-46-1.html 452樓5月10日,徒步第九天:Dzonglha-C ho La-Thagnakhttps//bbs.8264.com/thread-1938904-48-1.html 477樓5月11日,徒步第十天:Thagnak-Gokyo-第四湖&第五湖https//bbs.8264.com/thread-1938904-53-1.html 521樓5月12日,徒步第十一天:Gokyo-GokyoRi,Gokyo-RenjoPass-Thamehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-56-1.html 558樓5月13日,徒步第十二天:Thame(3800米)--Namche Bazar(3427米)--Phakding(2622米)https//bbs.8264.com/thread-1938904-65-1.html 645樓5月14日,徒步第十三天:Phakding(帕克丁,2622米)---Lukla(盧卡拉,2863米)https//bbs.8264.com/thread-1938904-69-1.html 683樓5月15日,Lukla的守候https//bbs.8264.com/thread-1938904-72-1.html 720樓5月16日,Lukla-Kathmandu 特別的一天https//bbs.8264.com/thread-1938904-75-1.html 749樓 05.17Kathmandu-Bhaktapur-KunMing 結束篇https//bbs.8264.com/thread-1938904-79-1.html 783樓 此行總結的徒步地圖: 第二部分:行程組隊、物質裝備和行程景觀及路線概況 發帖的效應確實就是好,得到好多驢友的關心和支持。整個行程的攻略策劃在8264、磨房及馬蜂窩那獲得了不少資源,非常感謝前輩們無私的共享精神。 帖子公布后收到不少人的咨詢,經過簡單的篩選最后確定了共7人出發,5男2女。其實也是這簡單的篩選差點把整個行程搞砸了,所幸沒有重大事故發生,沒有給隊友們留下任何陰影或壓力,具體情況后述。 行程組隊: 隊員除了我,還有來自湖南長沙的一米姐,珠海的孤雁GG,廣東茂名的表哥,湛江有三個隊友老農夫GG、大羽GG、深藍無憂MM,中途孤雁退出后一個來自四川的騎友小唐加入了我們的隊伍。小唐是我們徒步第八天時在Kala Patthar(5647米)上遇到的,在那我們幾個華人合影留念,畢竟這次EBC徒步全程能見到的華人真的不多,而且是在5647米的海拔上偶遇。下撤時我把這次打印的行程攻略給了他一本(最后他給了馬來西亞的領隊劉大哥),他說爭取這兩天跟上我的隊伍,因為他還有EBC大本營沒走,要趕上我們真的要抓緊時間了。最后還是在徒步第九天時在Thagnak(塘那)趕上了。 在我們的EBC群里,大家溝通了各自的驢行經歷,并且逐漸確定了每個人出行時要帶的裝備、干糧及應急藥品。由于不太放心,我還是購買了更多的備用藥品,本想是帶去備用的,結果回來時一大包藥只剩不到四分之一。除了救心丹未開封,夏桑菊未用完,部分腸胃藥未啟用,其他消炎類的藥品都用完或開啟過了。 下面是隊友介紹:一米姐:來自湖南長沙,本次行程極其超強的女隊友,縱然徒步第五天入風嘔吐,但在大家建議下用藥,最終第二天恢復狀況,并且順利走完全程。孤雁:來自廣東珠海的GG,徒步前幾天超級快速,最終結果也令他和大家都遺憾,由于出現高反癥狀,下撤最快的變成他了。表哥:來自廣東茂名的大GG。廣東奇奧瓷磚茂名總經銷的總經理。平時都與我一起出去驢行,體能體力是杠杠的。 農夫:來自廣東湛江的大GG。隊伍中年紀最大的就是他了。去年上半年大家一起走了一次香港麥徑,下半年在茂名參加了由廣州陽江茂名湛江四地市隊伍一起組織的2日4大頂活動,體能體力表現還是非常不錯的。大羽:來自廣東湛江的GG,全程最讓人擔心的男隊員,雖然走得慢,但是最能安逸徒步的就是他,一路漫步,徒步過程始終保持在隊伍的中后位置。無憂(深藍無憂):來自廣東湛江 的MM,有過高原徒步的經驗,但是體力體能沒有想象中的那么好。給大家的感覺是:我慢,原來還有人比我更慢。 徒步第11天出現狀況,把大家都嚇壞了。小唐:來自四川瀘州,此次行程的插隊隊員。一直都是騎行,這次是第一次徒步,體力體能還是不錯的。大兵:就是本人了,來自廣東茂名,比較喜歡ZN式的重裝登山徒步。不多說了,費事有黃婆賣瓜的嫌疑。 物質裝備: 每次出行,裝備和物質是必不可少的,這次我攜帶的裝備、干糧及藥品清單大致如下: 1、裝備:75升北山狼登山包1個、0-10度黑冰羽絨睡袋1個、威斯高邦防水登山鞋1雙(防水性能有問)、7075航空鋁登山杖2支、速干褲2條、速干長袖衣4件、薄羽絨服1件、休閑鞋1雙、緊身背心1件、牛仔褲1條、休閑短袖衣1件、棉內褲3條、襪子3雙、魔術頭巾7條、漁夫帽1個、普通手套1雙(之后在EBC途中還買多了一雙抓絨手套)、雨衣雨褲1套、護踝、護膝、墨鏡、洗漱用品、防曬霜(加都飛盧卡拉之前在機場買了一支SPF110的)、1升保溫水壺2個;SONY-A300單反相機1臺、單反相機電池4個、CF卡4片、賓得WG-II相機1臺、電池3塊、26000毫安太陽能充電電池一個、改裝后的單反相機電池及賓得電池充電器各一個、各種手機的充電數據線、麥哲倫的探險家500GPS1臺、GPS電池3塊、GPS充電及數據線1套、尖咀鉗1把、多功能螺絲刀1套、電工膠布1卷、攝影腰包1個、急救藥包1個、記事本、證件等等; 2、干糧:內蒙古風干牛肉干1.5斤、巧克力及糖果等1.5公斤、牛奶片1斤、太古姜紅糖茶1包、6大包紫菜湯(速泡型); 3、藥品:高原康3盒、加合百服寧1盒、菲斯特1盒、保濟丸若干、霍香正氣滴丸若干小包、牛黃上清片1板、牛黃解毒丸若干、頭孢、阿莫西林、西瓜霜噴喉粉劑、創可貼、云南白藥、活絡油、速效救心丸、紗布、碘酒、繃帶等。 公共用裝備我準備了一個3升的高壓鍋、爐頭、防風板。 所有裝備的重量從國內飛到加都我都沒刻意稱量過,只是在徒步第二天開始時我們請的那個背夫JYAMJO與我打賭說他背的背包要比我的重,其實我心里有數,JYAMJO背的是表哥的裝備包,他的包全程都是我幫他打包的,重量去到什么程度我心里是比較清楚的,絕對不可能比我的重。于是我拿出帶來的電子稱稱著對比了一下,我的大背包是18公斤,腰包是4公斤,總共加起來是22公斤(徒步第三天開始又裝了3升水袋來用了三天,22公斤未包括水袋裝水后的重量),表哥的大背包是15公斤,加上JYAMJO自己的小背包總共都沒超過20公斤。我與JYAMJO開玩笑說現在我是背夫了,因為你這個職業背夫都沒有我背的重,JYAMJO馬上拱手相讓說佩服。 行程景觀及路線概況:1、全程風景非常漂亮,每天與雪山為伴,可以看見的雪山多達幾十座。其中:8000米以上的有:珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。 2、整個線路都屬于成熟線路,沒有任何大的風險。全程徒步線路非常明晰,路指示非常清楚,想要迷路?除非腦子真的缺氧了! 3、徒步過程中的配套設施完善,可大膽放心地徒步?;旧喜怀^3小時的路程就會有休息的客?;虿蛷d,可以隨時享受高原徒步帶來的樂趣及享受高原飲品。 4、整體徒步行程費用非常低廉。背夫一天1400元尼幣(負重超過15公斤,15公斤以內是1200元尼幣。吃住全包,表面是這樣的,其實里面有其他文章,后述),如果2個人請一個背夫就更劃算。山上住宿一天75-150尼幣(越高越貴)。徒步13天,我的總費用(雖然全程我是自己重裝,但還是自愿與大家一起分攤了背夫費用)是2920元人民幣,平均每天不到230元人民幣,而且還是非常FB的消費了,隔天都喝白酒或啤酒,每天大壺水泡功夫茶,吃的東西種類又多(其實都是試味的多,畢竟中國人的嘴巴太叼了)。 5、徒步行程難度不大,計劃的時間是13天,其實我們7人12天就走完全程(第一天和最后一天加起來都沒超過正常1天的徒步行程),每天只徒步2.5-6小時,徒步時間最長的那天是第11天走了11個小時(這是大隊伍的時間,我與小唐凌晨3點就起床去爬GokyoRi了,比其他人走多了5個小時)。關鍵是大家要遵循循序漸進的原則,因為每天的行程距離是固定的了,在高原徒步這樣的行程肯定是慢走好過快走的,這樣可以慢慢地適應海拔的升高,對預防高反是非常有利的。行程中有隊友沒聽從這個規則,結果徒步到中途被迫退出,遺憾地結束了這次EBC行程。6、此次EBC徒步包括了尼泊爾珠峰國家公園內的三條溝ChukhungRi、EBC、GokyoRi,整個行程我們用12天就完成了。途中偶遇的6位馬來西亞華人,他們好象是花了12天時間只是來回走了EBC這一條經典的徒步線路,其他兩條溝都未涉及,或許這是他們下一次的行程計劃吧。ChukhungRi:海拔5400米。中午到的Chukhung,午餐后早早出發往ChukhungRi趕,結果上山后風太大,氣溫很低,其他隊友或半路下撤或在半路等候。在海拔5130米左右的高度手機有信號,在那打了好幾個電話回去報平安,再往上或往下就沒有信號了,一個奇怪的地方。EBC:Everest Base Camp,尼泊爾珠峰南坡大本營,海拔5337米。GokyoRi:海拔5360米,在第三湖旁邊。凌晨3點起床,3:30叫醒小唐一起去,在樓下遇見2個老外,他們的向導不敢帶他們上GokyoRi,說是昨晚下了一晚的雪,積雪深厚,路況不清楚,出行的話會很危險。之后他們問我懂不懂路,我說我有GPS,有座,應該可以上得去,最后他們兩個跟著我倆上了不到三分之一就撤退了。天沒亮,氣溫又低,積雪厚,打著頭燈寸步難行。整個行程是3.5公里,來回花了我們5個小時,連相機都在雪地里滾了一堆雪,后期的相片有斑點,鏡頭被雪水搞臟了。第三部分:行程開始 5月1日:KunMing-Kathmandu(昆明-加德滿都) 經過20多天的裝備及物質籌備,大家都準備好就等出發。在這節骨眼上,出發前6天我在一次頸后杠鈴上舉時不小心受傷,嚴重扭傷腰肌,站立及徒步都沒問,坐的時間久了就很難站起來。于是趕緊去找了一個老中醫幫忙拔火罐,連續拔了5天才勉強恢復正常。隊友們都非常關心我的健康狀況,確實也不可輕視,畢竟要出去走長線了,而且是在高海拔負重連續徒步13天,萬一有差錯會影響所有人的行程。 4月30日下午13點多與表哥背著大包小包登上開往昆明的火車,正式開始了我們的行程。5月1日早上8點左右到達昆明站,在出站口與隊友一米姐會合。湛江的老農夫、大羽、無憂要將近10點才到昆明站,最后我們6人在錦江酒店坐空港快線去機場。珠海的孤雁已經提前一天到達昆明,住在機場賓館。中午12點左右我們就辦好了登機手續,本想自助值機的,在機場轉了好一會都沒見有此航班的值機系統,最后問了才知道這趟國際航班不支持自助值機,一行7人只好推著大包小包去排隊辦理登機手續。 5月1日早上8點到達昆明。 將近10:30在錦江酒店旁邊的福照樓吃“早午餐”。在這用餐后沒幾天,這個酒樓就搬離這里了。 11點多背著大包小包去找辦理登機手續的服務臺。 幾個人的背包堆起來差不多也有一個人那么高了。 排隊無聊,也來拍幾張吧。 表哥。 一個漂亮的東航MM。 過了安檢上候機廳。 登機牌和行李票。辦理登機手續時工作人員會問你想坐什么位置,我當時就說找個靠窗的位置坐就行了。我坐的這個位置剛好是緊急通道,前后距離非常寬,坐起來非常舒服。 登機了。 飛離跑道瞬間,離開昆明,離開祖國,飛向尼泊爾。 窗外飛機下面的昆明。 飛機餐,我要的是一份魚肉飯。餐盒里還有面包、花生、牛肉、圣女果等。 準備降落在加都機場。 幫農夫偷拍了一張。相片左邊那個穿粉色衣服的男子是機場工作人員,說一口流利的中文,叫不要拍照,把我嚇了一跳,正在想是同行的哪個隊友在與我開玩笑呢。 加德滿都特里布萬國際機場,也是尼泊爾唯一一個國際機場,離市區大概是6公里的車程。 去往大廳辦理入境手續。 Ncell是尼泊爾的一家通訊公司,在機場的出口大廳或者到加都市區找營業廳都可辦理該公司的手機卡(GSM網絡)。徒步13天時間里有7天無信號,6天時間有信號。另外一個通訊公司Ntc的卡到了盧卡拉之后都沒信號了。所以建議大家走EBC的話辦理一個Ncell的卡,辦卡手續很簡單,護照復印件一份(復印有相片及有注那兩頁),護照相片一張,申請表一份(填英文的,慢慢來)100元尼幣的開卡費用,里面包含了少量話費。關于國內手機,中國移動全球通只要有信號的地方都可以使用,電信和聯通不詳。(如您到【尼泊爾】漫游使用【NTC】網絡,通信費如下:撥打漫游當地電話:忙時【4.99】元/分鐘,閑時【4.99】元/分鐘;撥打中國電話(臺港澳除外):忙時【14.99】元/分鐘,閑時【14.99】元/分鐘;撥打國際電話(含臺港澳):忙時【14.99】元/分鐘,閑時【14.99】元/分鐘;接聽電話忙時【5.99】元/分鐘,閑時【5.99】元/分鐘。接收短信免費,發短信1.99元/條。漫游GPRS流量費很貴,大概50元人民幣1M,沒事最好將手機的GPRS功能關閉掉。溫馨提示: ●本資費貨幣單位為人民幣?!裼嬞M時長為【話音:分鐘,短信:條】?!耖e忙時間安排以當地運營商資料為準?!癖?資費準僅供參考,具體資費應以國外運營商(Ntc是中國移動在尼泊爾的合作運營商)提供的計費準為準。我們可以購買Ncell的卡,在尼泊爾國內資費可以忽略不計,打回中國大概RMB0.6元/分鐘,可以GPRS上網,價格也不貴。盡量到Ncell Shop去購買(99RS,可以購買1張或者2張SIM卡,內有50或者各25RS話費)。Ncell的充值比較方便,徒步期間在盧卡拉和南池都可以買到充值卡,充值方法參考充值卡背面的說明,操作很簡單的,網絡忙或信號不太好的時候會比較難充值,試多幾次就行了。 在機場大廳有家貨幣兌換點。 我們想了解一下人民幣與盧比兌換比率的行情,一行幾人往那邊走過去,好象要打劫一樣。結果很失望,這個點不兌換人民幣,難道怕我們用假鈔? 詢問無果,我們回來排隊辦理入境手續。在飛機上空姐就給每人發了一張尼泊爾的入境卡,不過大家英文不是很好加上都在閉目養神,結果全部搜集來由我一個人來幫大家填了。在飛機上不填也沒關系,出到這個大廳還是要補填的,這樣可能會浪費一點時間。 尼泊爾入境登記卡。 排隊辦理入境手續。其實不懂英文也沒關系,工作人員一般都不問你什么問,除非是你的證件有不清楚或錯誤的地方才會咨詢你。 行李提取信息告示欄。我們在1號軌道提行李。 檢查一下行李。 提完行李后要經過核對才給放行,就是你的行李票號碼要與行李上的號碼對得上才行。所以不要把你的行李票弄丟了,或者拿到行李時不要馬上就把行李上的給弄掉,不然要核對很久才放行,對于一個語言溝通不是很流利的人來說這種事情是一件非常討厭的。 工作人員核對行李票沒問后繼續往外面走,這時要過一個安檢,我們在后面排隊,前面全部是一些其他國家的老外在那過得熱火朝天。正好有兩個工作人員問我們是從哪來的,我說We come from China,We are Chinese。他立馬就放行了??磥碇心?還是關系非常不錯的友邦。 相片中的這個小伙子就是王龍。一個非常聰明的加都小伙,他居然在磨房里看到我發的帖,然后在QQ上加我為好友與我聯系在加都的包車及買機票等問。一開始我就沒相信他,怕他是坑人的。之后慢慢聊慢慢了解才知道這個家伙還是不錯的,在重慶醫科大學留學5年(交了個中國女朋友,可能是喝女朋友口水多的緣故,他的中文說得非常流利而且那重慶話說得還非常純正。王龍的聯系方式:QQ1718839325,手機00977-9841182489),回國后沒當多久醫生就來做旅行社這一行了,原因很簡單:在尼泊爾當醫生沒做導游賺錢,當時他說這個原因時我實在不是很相信,相比中國國內,醫生職業是非常不錯的了,之后徒步期間我們才真正明白,在尼泊爾這個到處都是山的國度里,空氣清新,水質良好無污染,生病的人確實是很少,難怪醫生都要轉行。確認王龍值得相信后我提前叫他幫我們7人訂了5月2日加都飛盧卡拉的機票,這樣我們的徒步時間就提前了一天,而且還談好了包車的價格,由他來機場接我們到加都市區(每人20元人民幣,7人收130元)。在昆明登機前我就打王龍的電話,結果一直打不通,我還與表哥說王龍可能放我們鴿子了,到了加都后所有行程還是要按照之前的計劃進行了。 誰知快出到機場大廳出口,我遠遠就看到了粘在接機等候廳玻璃上的中文接機信息:大兵7人。這是在異國看到的第一拔中文字,感覺非常親切。于是大家都在這張接機牌前照相留念,高興得忘乎所以,以致于忘記了在機場那的Ncell Shop辦理Ncell的手機卡。 大家都在照相,大廳里面就有一個Ncell Shop(相片左邊),照完相就走人了,手機卡都沒去辦。一個重慶MM在幫我們照相,她的朋友在旁邊看著也覺得有點好笑,居然有個加都小伙接我們7人的機,還寫的是中文版的接機牌。 照了相徑直往外走,王龍帶我們去找我們包的車。由于匆忙(應該是我工作沒到家),忘記告訴大家在機場附近坐車千萬不要讓本地的人幫你搬行李(有些人還是強行上來“幫忙”的),不要以為他們很熱情,等搬完東西上車后你的錢包就要張口吐錢了,他們會問你要小費的,金額不詳,一般最少要100RS,雖然折算回人民幣不多,但是可能會給你留下一個不太好的印象。 上面那張相片中右邊那個穿紅衣的人就在非?!盁崆椤?地幫我們搬行李,我一下子沒看到,表哥在行李車旁又無法與他溝通,居然給他搬了一半下來,最后我過去告訴他“我們非常感謝你的幫助,但是我們自己可以搬得動這些背包”,這樣才把他支走。 尼泊爾的車號牌都是寫的尼國文,數字都不是國際通用的阿拉伯數字,一個都看不懂。這臺豐田車好象是14座的,里面非常寬敞,坐起來非常舒服。由于行李太多,我們沒搭上重慶MM的其他朋友,只是把她帶上一起到了泰米爾區。原計劃我們是住重慶味的,由于沒有預訂去到那客滿,只好叫王龍帶我們去其他地方找客棧了。而重慶MM事先已經定好了客棧,就在重慶味門口與我們分開了,可惜留了聯系方式給她,卻一直沒收到她的任何信息。 其實要找客棧也沒那么容易,沒兌換好尼幣怎么開房呢?叫王龍問了一下他哥哥開的那個貨幣兌換店的兌換比率是1:14.2,官方價格只是13元多一點,大家簡單溝通了一下覺得可以接受就到了那里開始兌換。每人兌換了2500元人民幣,就是35500元盧比。另外每人付了王龍1670元人民幣的盧卡拉來回機票費用,之前說準備用美金支付的,算了一下用人民幣支付還要合算,無形中好象又便宜了二三十元人民幣(找航空公司訂是270美金,找王龍訂是265美金,但是他可以收人民幣。飛盧卡拉那條線路的航空公司是新西蘭的公司,那外國公司只收美金)。 手抓著35500元尼幣,開始還是有點開心的。等到了盧卡拉開始徒步后花錢象流水,每天成千上萬那樣地支出,最多一天支出過2萬多,這心痛得.......。 我們在兌換尼幣,農夫和大羽在里面開始找地方玩了。 兌換好尼幣去找住宿的地方了,有尼幣傍身,心安好多,雖然負重但走起路來還是腰桿挺得直直的。加都泰米爾的街道不是很寬,顯得非常雜亂無章。 清一色的英文招牌,看到有中文招牌的地方多數都是中國人在那開的檔口,一般是以飲食和住宿為主。 賣面具和工藝品的店鋪。看上去好象全部是手工打造的。 不知名的花。 加都市區很多地方都看到這種花。 開始找了一家客棧,房間不夠,另外找了一家,居然來到了攻略中提及的Blue Diamond Hotel(電話977-1-4226907,4222270,4242533。雙人普間800RS/間,有衛生間,太陽能熱水)。 加都的住宿登記不象中國國內那樣嚴格(不知道其他客棧是否也如此,徒步完回到加都后我們還是回這住),7個人開房只登記一個人的資料就行了,不收押金,而且也不核對你的護照,直接把四個房的房費付好就行了。 很特別的客房鑰匙,完全就是一塊銅牌。 房間的設施看起來比較簡陋,但也不是非常差。 安置好住宿的地方,大家出去找手機鋪開手機卡了。 精湛的工藝,全是手工打造的。 路邊停著的人力三輪車。 廣告牌? 加都街上,藍紫色的花不知道在什么樹上長著? 受出發前做的功略影響,一直認為Ntc的卡在尼泊爾的信號比較好,所以一直叫王龍帶我們去找Ntc的營業廳。由于開始兌換尼幣、開房浪費了不少時間,出去找Ntc的營業廳時都傍晚18點了,人家都下班了。 最后只好找到這家Ncell的Shop,而且這張相片上的尼泊爾姐姐?妹妹?查了一下說Ncell的卡只是在盧卡拉有信號,再進去就沒信號了。一米由于要跟家里報平安,也管不了這么多,就在這花了100RS辦了張手機卡,另外又充了200RS進去。結果這張卡伴著我們走完全程,回加都之前在盧卡拉給了無憂和唐建用。我、農夫和大羽在徒步第二天到南池時每人花700RS高價買了三張Ncell的卡來用(用護照去開的手機卡在注有效期結束后卡也自動失效了,我們三個人買的高價卡應該是沒有期限的,下次有哪位同學要去尼泊爾可以問我借手機卡)。而心急的孤雁在客棧第二天早上花800RS向一個本地人買了一張Ntc的卡,但自從飛離加都后就沒有信號了,我都懷疑他買的這張Ntc卡是不是中國國內的小靈通之類的手機卡? 走在加都街上。 加都王宮。 關于尼泊爾和加都王宮尼泊爾的統一(1769~1815) 廓勻爾喀王國普里特維.納拉揚.沙阿(1722~1775)以生活在廓爾喀周圍的民眾為主,組織起了一支前所未有的強悍軍隊,很快就攻克了加德滿都河谷,統一了尼瓦勻諸王國。1768年9月26日,廓爾喀軍隊開進了加德滿都?;钆?庫瑪莉以一襲紅裝主持了儀式,為征服者祝福。隨后,帕坦、巴德岡相繼被攻克。 普里特維.納拉揚.沙阿的繼承者們繼續向四處擴張,并將戰火燒向了西藏。1792年,中國皇帝派大軍征討,廓爾喀人被迫求和。 廓爾喀人向西的征戰一直打到了克什米爾邊上。1814年,英國人——印度的殖民者決定阻止這種驚人的擴張,他們以5支部隊,共計46000人攻打尼泊爾。一個將軍在初戰中喪生,另外兩個被打得落花流水。在第四次戰役以后,廓爾喀士兵聲名大震,于是英國人決定招募他們他們為雇傭軍。1816年,英軍對加德滿都大舉進攻,迫使他們定了和約,確定了現今的尼泊爾邊界。 普里特維.納拉揚.沙阿的后代缺乏智慧,他的孫子拉納.巴哈杜爾迷上了一個婆羅門年輕的寡婦。他鐘愛的人去世后,他用排泄物玷污了王室的保護神,不久便逃到了印度。于是,尼泊爾王位又落到了幼童身上,由攝政王行使職權。 拉納政府統治下的尼泊爾(1846~1951) 1846年,忠格.巴哈爾.拉納發動政變,奪取了軍政實權,自封為首相,并使其為拉納家族所世襲。大權在在握的拉納進行了一些改革,使尼泊爾向現代化邁出了一步。出于好奇,他于1850~1851年間訪問了歐洲。他是第一們違背了宗教禁忌,冒險到食牛國中去參觀的印度教王爺。1857年,他在要將英國人驅逐出印度的沖突中向英國人提供了決定性的軍事援助。為此,尼泊爾的領土又擴大至山脈南部的平原地帶——泰拉伊平原。 為了避免尼泊爾被殖民化,拉納家庭允許英國人招募廓爾喀雇傭軍,他們成為了印度最精銳的部隊。尼泊爾盡力阻止與外界的聯系,在很長的一段時間內都不允許游客入內。拉納家族在王國內實行了獨裁統治。他們將所獲錢財用于建造受新古典主義影響的巴洛克風格宮殿。 妻,情婦及女傭們為拉納家庭留下了眾多的后代,直到1901~1929年間,桑德拉.桑塞爾才個奇特的大家庭有了點秩序。由于拉納家族的相位傳襲是按兄弟長序,以避免王室的攝政,他對繼位人普查,將其分作A.B.C.D四檔。他還是第一個獲得了學位的首相。他廢除了奴隸制,并讓人建造了一個發電站,為皇家宮殿照明。 拉納家族的專制統治結束于第二次世界大戰后不久,在二戰中,有20萬廓爾喀士兵參戰。1951年,特里布萬里——普里特維紅領巾拉揚沙阿的繼承者——使尼泊爾進入了20世紀。 沙阿王朝重返尼泊爾(1951~1990) 英國人離開印度后,拉納家族失去了主要盟友,而一個反對黨——以印度國大黨為藍本的尼泊爾大會黨在印度的加爾各爾答成立。尼泊爾大會黨聯合國王勢力準備拉納交出權利。拉納家族自然不會輕易就范,于是揚語言要殺死國王特里布萬,派兵包圍王宮,威脅要殺死所有的王室成員。在此緊要關頭,特里布萬國王逃到印度,經過短暫的軍事沖突后,在印度政府的調解下,拉納家族交出政權,國王頒布了臨時憲法。 1955年,馬亨德拉繼承了尼泊爾王位。1959年舉行了尼泊兆頭歷史上第一次大選,大會黨取勝組閣。1960年12月,馬亨德拉國王以政府不穩定,人民擔心尼泊爾被兼并入印度為借口,下解散了內閣。大會黨領袖或被捕,或被迫逃到印度。1962年,國王建立了一黨制——評議制度。此制度持續了28年。 被稱為喜馬拉牙雅山區“鐵托”的馬亨德拉國王成功地保住了尼泊爾的獨立。他修建了從加德滿都到中國邊界的公路。利用尼泊爾在世界上的特有魅力,他獲得了大部分國家的援助計劃。 由于星象原因,他的兒子比蘭德拉在他父親去世后3年年,即1975年才正式加冕尼泊爾國王。新國王比其父溫和,接受的是西方教育,他多次調整政體,以確保尼泊爾國家的獨立,并延緩了一黨制的垮臺。他宣布尼泊爾為和平地區,他本人也獲得了世界各國的好感。 在國內,反對派始終要求廢除一黨制。1979年,比蘭德拉國王全民公決,以平息大學生騷動。但55%的投票人表示僅要求對評議會制度進行改革。10年后,甘地再也無法忍受沙阿王室的傲慢,對尼泊爾貿易封鎖。反對派利用尼泊爾人對物質匱乏的不滿,發起了民主運動。在柏林墻倒塌的同一年,人群走上了街頭。1990年4月3日,當軍隊向逼近王宮的示威群眾開槍,造成至少45人死傷時,危機達到了頂點。當天晚上,比蘭德拉國王宣布廢除評議會制度,實行多黨制。 尼泊爾與民主(1990~) 根據尼泊爾的新憲法,國王成為武裝部隊統帥中,并行使某些特別權力。1991年,尼泊爾大會黨在立法選舉中獲得多數票,但在馬亨德拉國王統治下獲得選舉勝利的這個老牌社會民主黨遇到了新的競爭對手——尼泊爾**組織起了眾多的反對派。在吉里賈.普拉薩德.柯依拉臘任首相后,大會黨陷入了領袖紛爭之中。 提前舉行的立法選舉未能使政府走出困境,多數派未能形成。1994年12月,國王任命工產黨領袖迪卡里組閣。尼泊爾大會黨在作了幾個月的在野黨之后,意識到了不團結的危害,又怕**利用國家機器加強本黨的基礎。阿迪卡里請求解散議會,提前選舉,但最高法院拒絕了,而一項不信任案使尼政府于1995年9月下了臺。大會黨新領袖爾.巴岶組成了聯合政府,使舊的評議繼承者們又重新回到了政治舞臺。 尼泊爾皇宮滅門慘案(2001) 加德滿都2001年6月1日晚11時左右,尼泊爾國王比蘭德拉和王后艾什瓦爾雅按照慣例,與王室成員一起在納拉揚希蒂王宮共進晚餐席間,由于在王儲擇偶問上發生分歧,29歲的王儲迪彭德隨即自殺,后被緊急送附近的軍方醫院進行搶救,但于3日夜去世。眾多王室去世使得整個王室幾乎陷入滅頂之災。 據報道,王儲要娶的那個女孩兒是納家族的一名前大臣的長女。拉納家族過去曾統治過尼泊爾。但比蘭德拉國王阿家族,而近兩個世紀以來,沙阿家族和拉納家族一直在爭奪王位。一些專家說,正是這兩大家族之間的敵對關系,使得國王反對這門親事。 慘劇發生時,比蘭德國王的大弟弟,現年54歲的賈南德拉正在博克拉宮度假,因而幸免于難。他緊急趕回首都,并于6月4日加冕,繼任尼泊爾國王。 這個皇宮除周二外,其他時間都是開放的。本地人憑證件進入不知道是否免費,中國人憑護照購票是250RS,其他國家的游客要多少?我們幾人從盧卡拉飛回后那天下午就進去逛了,但是不能帶相機進去,里面禁止拍照。 那個紅紅招牌的地方是尼泊爾的教育部,圖片右邊馬路邊就是王宮。右邊這條路一直進去可以到達中國駐尼泊爾大使館,原計劃有時間想去大使館拜訪一下的,可惜時間實在是太緊了。其實出國前也做好了沒時間去拜訪的準備,整理了一份信函準備到了加都發傳真過去報備一下,結果到最后連傳真都沒發(沒找到可以發傳真的地方,王龍的辦公室也沒有傳真機)。 這封信函我一直放在腰包里,同行的隊友都不知道我做了這個工作。其實這個工作真正是要去大使館拜訪報備的,至少也要打個電話去,發傳真只是備用計劃,到最后連傳真都沒發過去,這會不會是對我國駐尼泊爾大使館的工作沒有給予支持? 中國駐尼泊爾大使館聯系信息:地址:BALUWATAR KATHMANDU NEPAL。電話 977-1-4411740(辦公室)4416485(政治處)4415383(文化處)4419053(證處)。 傳真 4414045。 網址:www.chinaembassy.org.np (英文) 在加都,稍微大一點的路口有持槍的警察站崗。這個男人的頭功非常不錯,佩服啊。 難得一見的大眾車,在這邊都是高檔車了,16號回加都那天還在街上看到一輛陸虎。 王龍的辦公室由此進。(為人民幣服務) 王龍辦公室街對面有賣地圖的商店。你可以在這里買到全部與尼泊爾徒步旅游等相關的地圖,注意要與老板砍價,至少得砍個四分之一吧,不會英語就用計算器來砍,要不用肢體語言也行。 辦好電話卡,去王龍的辦公室坐了一會,然后叫王龍帶我們去吃中國菜。在加都的中國餐飲似乎都是川菜:成都飯店、重慶味、滿堂紅川菜館,沒見到有粵菜館。 酒很醇正,應該不是假酒,當然價格也不菲,花了我2000多尼幣,差不多200元人民幣吧。這一桌飯菜的價格還不算太高,3040尼幣,折合人民幣不到27元一個人。 我們響應號召,把光盤行動帶到了尼泊爾,從5月1日開始一直到5月17日離開加都我們都堅持著。 吃完晚飯一路逛回去客棧,一米姐走最后差點走丟了。出了成都飯店她在后面照相,我們走在前面向左拐進了巷子,走了一半路點人數突然發現不見了她,我趕緊往回走去找她,正好找得及時,她剛剛經過那個巷子的路口往前直走,要是遲點就不知道要去哪找她了。([]
林筱映
Key Info.Time:2011.8.4-14LoCATion:North Pakistan,Near SkarduTeam2 TREKkers,7 Porters,2 Cookers,1 GuideElevationFrom2200m(Skardu)To 5600m(Gongdogoro La)RouteSkardu—Askole—Jula—Paju—Urdukas—Goro II—Concordia—K2 BC—Concordia—Ali Camp—Gongdogoro La—Kuspang—Saicho—Hushe—Skardu喀喇昆侖(K=Karakoram,喀喇昆侖)K系列命名K1馬舒布魯姆 Masherbrum 7821米K2喬戈里Chogori 8611米K3布洛阿特Broad Peak 8047米K4迦舒布魯姆II峰 Gasherbrum II 8035米K5迦舒布魯姆I峰 Gasherbrum I 8080米新浪微博:無忌子非魚個人公眾號 tibet_tour個人微信號 kent_hou每年7-8月組織K2活動 2017年7月組織第8期K2活動國內最好的K2商業活動,就在這里正文:不廢話,直接上圖K2是喬格里誰都知道但K1是什么,這就是K1馬舒布魯姆 Masherbrum 7821米日出在巴基斯坦的知名度不遜于K2,一座高攀登難度的殺人峰請點擊https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-960782-page-1-authorid-116401.html直接觀看作者圖片,請點擊看大圖,小圖顯示不全(相機是SONY NEX-5C套機JPG直出后期簡單光影處理) Uli biafo峰,神似一座巍峨壯麗的大教堂 Baltoro巴托羅冰川,喀喇昆侖一些列著名山峰均在其周邊 謝謝各位回帖,你們的回帖是我發圖的動力Gasherbrum IV 迦舒布魯姆4世界第17高峰,海拔7925回復 xyu6 的帖子徒步大約七千八千吧其他交通食宿看個人需要高海拔適應感謝管理員總置頂,讓更多的人了解到喀喇昆侖的壯麗風光,乃至親身體驗,是我的初衷還有若干圖沒有發,目前本人在旅行中,明年初會補上祝好與拉薩平措回復 阿拉斯加生存狂 的帖子好,菊花哥,明天我讓你變葵花哥回復 老特 的帖子18-55轉換系數1.5,18端約合27mm,另外nex接片模式可以在一定程度上有廣角效果回復 老特 的帖子nex5c套機我覺得可以滿足大部分人的需求了,高感,防抖,hdr,全景掃描都很有用,畫質也不錯,1855雖然一般,但做二十寸以內照片夠用了,直出jpg畫質也可以接受,本帖照片全部是直出jpg后光影魔術手簡單處理 炙熱陽光下冰冷的死亡氣息K2遇難者紀念碑 冰川上的冰蘑菇 用繩子翻越Baltoro冰川通往K2 BC背后是陡峭的海拔6017的Mitre Peak Baltoro 冰川和Choglisa峰 K2大本營附近的死難者遺物 紀念地生命的價值怎么衡量見仁見智花絮西藏十四座8000登山隊遠征巴基斯坦時遇難的仁那的紀念碑花絮險峻的山路滑坡塌方 只能徒步過去換車仁那就是在這附近遭遇落石遇難花絮askole出發后沿著河谷眺望遠方的喀喇昆侖群峰花絮這里就是baltoro冰川的盡頭巨大的灰土冰塊堆積物高達百米花絮這座赤裸山峰的大名可能很多人都知道這就是大名鼎鼎的trango Tower花絮教堂峰下死于攀登Braod Peak的澳大利亞登山者紀念碑花絮凌晨3點翻越海拔5600的Gondogro La埡口雪坡漫長,積雪深及膝蓋花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山更危險,落石,積雪,陡峭的長達400高度的下降全靠一條繩子花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山后在帳篷里的背工花絮翻越海拔5600的Gondogro La埡口下山后風雪里的高山湖花絮翻越Gondogro La埡口后下山的路 在冰川上方行進 仍然危險花絮從HUshe到Skardu的路上Hushe河谷花絮從Hushe到Skardu路上老豐田巡洋艦花絮徒步最后的合影 我們的Team難忘的記憶懷念喀喇昆侖著名戶外品牌的產品大部分都來自喜馬拉雅喀喇昆侖的著名山峰冰川地區的名字 jayna6 發表于 每年7-8月組織活動 公眾號tibet_tour 個人號 kent_hou([]
徐姿妤
序言318國道從上海出發至西藏的樟木,全程5334公里。它是中國目前最長、最美麗壯觀的景觀大道!令無數人心馳神往。然而,當晝夜神思的人們當真起步欲行的時候,卻又被無數的遐想所阻礙。‘我很想出發,但苦于沒有時間,只能遺憾之至;我身體欠佳,無體能進行如此長途騎行;此行前進于西藏高原,高海拔將會引起高原反應,萬萬行不得;道途漫長,茫茫莫測,途中遭遇盜搶如何了得;我年齡偏大不適合這樣的旅途;這是男人做的事,女人焉能干得;’所有這些阻礙因素的確存在,也確實正在阻礙著神思向往的人們的前進腳步。但是,其中想去,他的想法很簡單。西藏高原是地球最高處,他雖不能遨游全球各地,但慶幸的是這高不勝寒處落在中國境內,景色壯觀絕美。為人一生,尤其是作為中國人去之無須證,不赴可惜!時間這個問對他來說,只有趕緊去,不能再拖延了,因為他已稀里糊涂地奔出50大限了。倘若再不下定決心,歲月將耗損他僅儲的體能,或許此生就再無前進的時刻了。趕緊去,立馬走。無體能可以先鍛煉一陣,讓自己的體能反彈一下也是件好事嘛。至于會不會高反去了再說,能行則進,不能就退。若遇劫盜,臨場處置。窮游無財人半百,生死由命無所懼。當然,想通無畏的人也是日益增多的。去皆有一個理由或是籍于一種口號。比方說:‘我的騎行是倡導一種綠色環保的理念?;蚴?我的騎行是紀念建國多少周年?;蚴俏业尿T行是挑戰自我戰勝自然。或是我的騎行是宣傳及弘揚奧運精神等等諸如此類。’其中也想弄個靚麗的出行口號,苦思冥想,未得其果。他實在搞不出復雜的想法,自己原本就是玩嘛,就是去一個沒去過的陌生地方看山水嘛。由于選擇在春季出發,他最終還是復歸簡化,就是春游嘛。只是這次的春游游的比較長遠而已。其中最初的想法同這西藏高原一樣壯觀偉大,他想一步到位。既然已行致遠,何不一飽游覽。他打算從上海出發沿318國道一路西進至拉薩。再經浪卡子、白朗、日喀則至樟木318國道終點。然后回到拉孜沿219國道北上去新疆。再在新疆游覽各地后從烏魯木齊回滬,計劃春秋二季完成于冬季前夕返回上海。呵呵,計劃總是完美的,但具體執行起來也又是困難的。其中為此準備了半年的時間,他每天除下雨天外堅持騎車45公里以鍛煉腳力,由此,他自信滿滿;他每天風雨無阻堅持爬樓梯一樓至六樓,上下來回一個小時,總計30多圈以增強心肺功能。由此,他自鳴得意;他每天清晨在公園步行道快走萬步以強化徒步能力。由此,他沾沾自喜。其中對他的春游計劃充滿自信,對前途憧憬無比。他很想與人分享其內心的這份喜悅,他把此事告訴了他的老同學,由此一傳眾人知,但鼓勵者不多,規勸者不少,對此其中理解。畢竟人至天命,顙皺鬢白,獨自千里迢迢,高山涉水,前路未卜。甚至有人質疑其中同學一定受了什么刺激了。如果他沒受刺激,那他為何一定要“行西”呢?呵呵!其中不以為然。他不知如何回答刺激一說,我只是想游覽西藏的高原風景而已,騎車去是因為沿途風景很美,騎騎、看看、玩玩、攝影等都自由自在,如云游仙人般辛苦猶樂,何來受刺激而為?他這樣暗想。網上有人把騎行或徒步去西藏的人稱之為“中毒”者,何謂“中毒”呢?就是看了別人赴藏后寫的游記以及拍的照片,被那巍峨壯觀的山脈氣勢所震撼,被那廣袤遼闊的高原草甸所折服,被那古樸原始的民風所感動,被那旖旎秀美的鄉村風光所吸引。這種“中毒”的說法看來應該是有道理的。倘若要說刺激,其中以為刺激一說與中毒一講倒有異曲同工之妙,如此說來,其中的確是受了刺激,而且刺激得不輕,足以至“行西”的地步了?。ā?行西’同滬語,‘尋死’發音相同)哈哈哈?。?!由于欲行新藏線,這是一條最艱難而又險阻的進藏線,高海拔、路況差、廣闊的無人區、惡劣的天氣等不利因素不得不使其中認真對待考慮周詳。他很清楚自己不是專業的戶外運動者,他從無長途騎行的經驗,以前他也沒有進行過騎車鍛煉,就是近半年的騎車鍛煉中,他最遠也只騎到上海的近郊——朱家角,來回120公里。曾有朋友質疑他此次的旅行能否成功,建議他先試著在上海周邊地區進行試騎。但其中一笑置之,他以為沒有必要,如果說每天騎行百公里算短途,那么每天的短途累計起來不就是中途了嗎?同樣道理,累計的中途不就是長途了嗎?這樣看來,那長途騎行有何難哉!朋友聞言,詫異曰,你就是如此認為的呀!友人也一笑置之。不過其中也的確沒有藐視過長途,尤其是新藏線的騎行,他關注此線的自然條件與不利因素。為此他添置了帳篷以及抗零下20度的睡袋,購置了望遠鏡、指南針等一系列野外生活的必需品以及修車工具和配件等。幾乎想到什么就備置什么,總是不在乎多件東西。結果整整塞滿兩個馱包,一個背包,還有一只大大的購物包,外加一個攝像包,共大小五個包。重量就不言而語了!在準備的同時他幾乎每天晚上潛心準備著路書,把所須經過的鄉、鎮、縣名,路距都一一記錄下來。把在網上能看到的相關游記都過目一遍,對照著地圖看,重要的地方牢記于心。他雖然事無巨細地準備著,但對于裝備卻有著不同的想法。他覺得像騎行服、褲就完全沒有必要,什么快干衣褲,這么窮講究有意義嗎?他甚至認為這無非是顯示給別人看——‘我’是一個專業的騎行者,這很牛嗎?其中認為無必要如此張揚高調。尤其是騎行帽,倘若真的有落石砸頭或翻車撲地,這帽能護腦袋?他覺得帶這個東西是中看不中用。呵呵!這種完全不專業的思想導致他身穿牛仔褲,頭戴遮陽布帽就出發了。所以說,很多事物的認知只能從實踐中去體會,這一點其中在途中是深有感觸的。最大令其中頭疼煩惱的事,其實是修理騎車,這是他的弱項。老實說他連基本的調試剎車,更換剎車片、線都不會。至于補胎和換胎他也只是在修車攤前看修理師傅干過,似乎還記得其操作流程,自己卻從未實踐過。所以,他由衷希望他的坐騎千萬不要出大的問,這將直接影響他的騎程。但騎這么長的旅程,車不出故障是不可能的。他也管不了這么多了,帶上配件,到時就趕鴨子上樹吧!臨修現悟,情急逼智商。從騎車中學會修車,這是其中此行的收獲之一。其中,這個戶外騎行的老菜鳥,雖深思熟慮,老謀深算,卻又自以為是,膽大妄為。不就是在公路上騎自行車嘛,想那么多干嘛!不就是騎得遠一點嘛,有什么可恐懼的。騎出去是玩,是瀏覽風光,思慮過多反而會影響心情和興致。裝車背包,推車出門。2012年4月15日的清晨,朝霞殷紅,春風蕩漾,其中毅然騎上他的白色坐騎離家出發了——真實開始了他的行西之旅。其中 2012年8月2日 22:47 D1、上?!?(蘇)平望(2012.4.15多云117.74公里)晨曦霞光春風暖,其中扛著騎車下了樓,女兒幫他提了個包也跟著下樓來。捆好行李,跨上騎車,他回頭望了下女兒,“在家好好用功讀書,別忘了給老爸發短信?!薄班?,爸爸再見,路上小心!”清晨的空氣特別的清新,人不多。其中沿著內環高架下一路快行,沉重的負載偶爾也使得車身晃幾下。但這并不影響他的騎速,他精神飽滿地踩踏著自行車,車輪一圈一圈不停地轉動著,碼表在快速記錄著路程。前方岔路紅燈,其中減速停車。朋友,朋友。隔了少許,喂!朋友。在路口眾人群中,他聽到有人在招呼卻沒在意,以為與他無關。但呼聲持續且聲高不由回首觀望。這時,見一身穿騎行衣、褲,頭戴騎行頭盔戴著墨鏡的中年男子也跨著一輛紅色騎車揚手招呼自己?!?朋友,見你的樣子是長途騎行吧?”“呵呵,是的?!薄叭ツ??”“西藏。”“哇——!”人群聞之不由左右驚愕。騎自行車去西藏有沒有搞錯喲!詫異、搖頭、嬉噓、疑慮者不一。綠燈亮,車群各自散去。其中與那中年男子并排緩行。交談中得知此人姓谷,長其中四歲,身肌發達勻稱,一看便知是個專業體育人士。他看其中沒帶騎行頭盔,指出這樣騎長途是極其危險的。他告訴其中,頭盔是保護頭部的重要防護品,關鍵時刻或許能救一命,決不能小覷了頭盔在騎行中的作用。他反復叮囑其中要購置一頂,這錢不能省。當他知道其中以前沒有進行過短途的騎行準備時,不由瞥了其中一眼。他雖嘴上未說,想必內心一定嘀咕,這豈不是在瞎胡鬧嗎!眼前這個50出頭根本不懂或者說無知戶外騎行的老菜鳥,就這樣也想從上海騎到拉薩?他內心長嘆一聲,真是無知者無畏呀!或許出于禮貌、或許出于騎友間的鼓勵、或許出于騎友間的關心。此時此刻,在他倆一起有限的短途中,谷先生盡量把他所知的騎行途中的經驗,比方說途中要水、中途問路、上坡下坡要怎么騎、投宿飲食須知等一一告誡其中。甚至于為什么一定要穿騎行衣褲尤其是在城區道路上騎行。他說,因為一般戶外騎行運動,變速騎車與一般自行車在速度上差異很大,著騎行衣褲可以方便清楚的提示車輛司機在行駛中比較準確地判斷騎行者車速,這樣有利于安全及駕駛。他把道理闡述得非常仔細清楚。其中則默默地聽著,他內心非常感謝谷先生。大都市里人流熙熙,萍水偶遇之人能夠如此熱情坦誠,實屬難得!但老實講來,其中性情固執,他雖無言諾諾,但要說他完全信服谷先生的話倒也未必,盤亙在其內心對戶外騎行的某些看法是堅固的。他總是以為這是專業者的專業語言和專業態度,雖無可厚非但也不必講究。呵呵,這家伙表面認真,實質是不以為然的。所以說改變固有的東西是要有個過程,去實踐才會改變一切。其中后來深有體會。人做事有兩種品性的表現,一種是舉重若輕,另一種則舉輕若重。在戶外長途騎行中,輕重的拿捏不能偏置一面,而前者有時是需要靠運氣來庇佑的,一旦失去上帝的支持,就會付出慘痛的代價。后者則會使人逡巡不前。很快,他倆邊聊邊騎就到了華東師范大學校門口。谷先生因有事要去學校就告辭了,臨走他倆互留了電話。沿內環高架路騎行,過延安路不久便至虹橋路了。然后,再沿著虹橋路向西走。不一會兒,其中來到一座立交橋下,過立交橋后大轉彎沿延安高架路及G50滬渝高速,沿高速道旁進入滬青平公路。在這里,其中看到了318國道的路碑,表示15公里。而其中此時的碼表里程數已經20多公里了。大轉彎后立交橋下,其中不由想起了最初萌發騎車赴藏那會,那是去年九月上旬的一個星期天,一大早,他騎著自行車首次晨練,也如今日一樣同路至此。他雖然知道318國道就是滬青平公路,但不知道在哪?這里他以前從未來過。當時,正值中午11點半左右,陽光灼熱,行人稀少。他看見前方路邊停著一輛小轎車,車旁站著一個四十歲左右的男子在抽煙,其中便上去問路?!罢垎枎煾?,滬青平公路在哪?是不是這條路?”那男子望了他一眼,“你要去哪?”這一問把其中給問住了。因為他原本也不知道自己要去哪里,只是想沿著滬青平公路即318國道隨便騎行,騎到哪里是哪里,看時間差不多就往回騎的,沿途的鄉鎮他也不清楚,他一時窘在那里。突然,他記起好像聽人說過此路可至朱家角鎮,立馬說道,阿——我要去朱家角。這一說不打緊!那男子聽得把煙都嗆了一口,他重新上下打量一下其中:這人一頭黑白相間的寸頭,年紀不輕。穿件白色圓領汗衫,下身著沙灘短褲,足穿登山鞋,騎著一輛陳舊的跑菜市場的自行車(此車400多元買的,的確用來買菜的車),此外就沒有任何東西了?!澳阋ブ旒医??”他再次問?!笆?啊?!薄澳阒乐旒?角離這有多遠嗎?你就這樣去?”他突著眼珠大聲道?!霸趺?了?不行嗎?”“我告訴你吧,朱家角離這里有50公里。太陽這么大,你什么都沒有,騎著這樣的破車去,有沒有搞錯!”“呵呵呵!”其中被他突兀的語氣不由逗笑起來?!澳悴?要笑呀!我是開車的,你是騎車的,你不能和我比的,我們的檔次(級別)不一樣的。50公里對我來說,毛毛雨!對你來說要‘吃生活的’(吃苦頭的),你是朱家角鎮上的?”男子好奇又問?!安皇??!薄芭秵眩?!朋友幫幫忙嘞!那你去了還要回來的,騎這樣的破車?簡直是尋開心嘛!”男子瞪著疑惑的眼神看著其中?!芭?,我是鍛煉鍛煉,練練腳力?!逼渲汹s忙解釋,他生怕別人誤會他有病。“哦,老師傅,說歸說,你要去,我告訴你。這條路是去機場的,你沿高架下走,看見前面路牌是滬青平公路一直下去就是了?!?“好的,好的,謝謝!”其中點頭致謝!調轉車頭朝前騎去,身后傳來那男子的招呼聲?!鞍ァ蠋煾?,騎不動就回走,不要硬撐?!薄爸懒?。謝謝!”其中回過頭來揮了揮手。騎著、騎著,想起剛才的對話,其中不覺笑了起來。50公里怎么了!我還要騎5000公里呢。今天我一定要騎到朱家角鎮。這50公里也搞不定,以后如何搞定5000公里。想到這里,其中振作精神,烈日炎炎下一鼓作氣向前。那天,其中記著是下午三點到朱家角鎮,隨后即返,到家已經晚上七點半多了。騎得是大腿鼓脹小腿撕疼,屁眼痛得要開裂一般。他第一次嘗到了戶外騎行的滋味了。今天,當其中再一次來到這立交橋下,觸景回想,那男子的言語神態依然還是清晰無忘,他不由停車朝那條路口望了一眼。路口依舊,昔人不復。唯有腳下烏黑平坦的柏油路挺直地伸向遠方。50公里、500公里、5000公里、甚至更遠。其中猛然一蹬踏板,疾駛而過。過徐涇、趙巷、青浦,中午12點多抵達朱家角鎮。其中在鎮口一家餐館吃過午飯后稍作休息,店里的老板客氣地給他灌滿早已喝空了的三個水瓶,他又繼續上路了。四月的下午,陽光明媚,春風吹在人的臉上暖洋洋的。公路兩旁排排的樹木早已穿出一片片的新嫩芽來,呈現出新鮮而又淡淡的草綠色,相間于翠綠色的老葉叢中。遠遠望去,樹叢深淺不一,張顯著滄桑與生機。飯吃飽,精神好,騎過淀山湖感覺特爽!沒停。在東方綠洲處,其中碰到兩個當地騎友,請他們幫忙照了張相留影。稍作交流便互致平安各自繼續騎行。出上海市距離江蘇吳江市的平望鎮還有24公里。過蘆墟、黎里,下午4點一刻到達平望鎮。此鎮位于蘇、浙、皖、滬三省一市的中心,水陸交通發達。車水馬龍,人流吵雜,是一個工、商、貿發達地區。其中看了下碼表,已經行程117.74公里,便想在此投宿,想必競爭發達地區住宿消費不會很高。主意決定,其中環顧四周,朝一條商鋪較多的路口拐了進去。不遠處就有一家招待所,他把騎車靠在一邊,進去問價。單人普房60元,房間在樓上。其中不由嫌貴問,我是騎車旅行的,能否便宜點?答,不行。自行車,房間里能放嗎?回復,不能,車可以放在底層樓梯旁。其中轉身出門。門里傳出一句,喂——別找了,我這里是最低價了。這里不找了!其中回頭也來一句干脆的回答。騎出該路口,過馬路朝反方向而去。其中看見路邊有一巷口,旁邊豎立一廣告牌,上書停車住宿。進去則一停車場,盡頭處一排樓房。他推車過去,一個四十多歲女人迎了出來,住宿嗎?哦!還是騎車的呀!問價得知,這里單人普間30元,洗澡廁所里可以洗。房間在底樓,車可以放在窗外的走廊上。其中看了一下房間,雖小但能放車便問,我把車放屋里可以嗎?可以呀,沒問的。掏錢付費,卸包住店。飯后洗完澡,他閉著眼睛舒服地伸直了兩腿躺在床上,一天的騎行勞累漸漸地在消退,睡意漸漸地在加深。房間里燈沒開,兩塊薄布片的窗簾也沒有拉嚴實,中間留有一道縫隙。窗外走廊上有一只廊燈亮著,發著微光。微光透過縫隙悄悄窺視著床上的行者,他竟連被子也沒蓋。其中2012年8月6日 15:19 淀山湖東方綠舟投宿的旅社騎往平望途中看到一起重大車禍,好像是一輛運長木材車與運長石柱相撞,殃及一輛水泥卡車,司機死得很慘。 D2、(蘇)平望——(皖)廣德(2012.4.16多云146.55公里) 其中一早5點多就醒了。起床整理好行李,洗漱畢他出門上街。街上的店鋪大都沒開門,行人寥寥。在十字路口,其中看見一賣早點的流動攤車在那。朝霞初升,霞光正照射在攤主的身上,也映紅了他滄桑的臉,他佇立攤前環顧四周,一輛卡車從他身后駛過。其中站在馬路對面,望著眼前的鄉鎮街景,他突然有一種攝影的沖動。但他沒帶相機,無奈作罷。他走過去,花4元錢買了兩只粢飯團,邊吃邊往回走。推車出門,已經是7點了。就一會兒功夫,街上行人與車輛一下子多了起來,四面八方的人流仿佛突然從地道里鉆出來一般。說話聲、汽車喇叭聲、買賣吆喝聲以及各種吵雜的聲音混合一起,充實了整個街道。平望鎮新的一天又開始了。其中混跡于車流中,也開始了新一天的騎行。過江蘇的梅堰鎮、震澤鎮,然后進入浙江的南潯區,午后11點他來到了湖州市。本想在此午餐的,因中途又將另一個飯團墊饑,不覺餓,看看時間尚早,穿城而過。沿高架下向右拐,騎著騎著,其中突然發現他把318給騎丟了。因為他看到的路碑不是G318,而是G104往南京方向去的。不好!方向錯了。不過記得剛才路牌的指示318是這個方向呀!又沒有第二條路。他搞糊涂了!問仨路人。皆答,318國道不知道,這里只有104國道。此時正午,烈陽高照,赤日炎炎。其中汗流浹背,口干舌燥。他娘的!不走了。他把車推至樹蔭下,小憩一會兒。無奈打開捆索,翻包取出地圖仔細研究。這才發現318與104國道在長興交匯,無其他道可走。那么,既然此路段共享,為何只104,不表318呢?看來這里是104的地盤,而非318的。走G104去長興,確定了方向。疑惑釋然,其中這才感到有些餓了。他騎車沿途尋找飯館,這里沿線大都是修車鋪,騎了老長一段路才看見一家飯店。這飯館還挺大,一長排,兩層樓建筑,門前兩旁豎立著粗大圓木柱。房前有一大塊空曠的場地,停著一輛運輸卡車。其中把車靠在木柱旁,上臺階進門。大廳里吃飯人不多,靠窗有兩人。其中也選了臨窗一張桌子坐下,這樣便于察看外面的單車。吃點什么?一個風韻致的三十歲左右的女人過來微笑問。其中費力地脫下潮濕的半指騎行手套回答,吃飯。哦!還是騎自行車的呀!來,我幫你把水灌滿吧。很累吧!她笑著把桌上的水瓶拿過去。放滿了開水她過來又說道,出門騎車都講實惠,我給你來盤青椒肉絲、番茄蛋湯。飯盡吃,二十元錢怎么樣?量不會少的,她又添了一句。行。其中站起接過水瓶,椅子上立馬呈現一個屁股水漬印。飯桌上,其中狼吞虎咽地吃著飯。那女人(顯然是老板娘)站在柜臺內望著他笑著又問,師傅,你要騎到哪里去?其中頭也沒抬夾了一口菜,鼓著腮幫嚼道,西藏,拉薩。哇!你要騎自行車到拉薩去呀!我的媽哎!那窗前兩個吃飯的中年男人不由詫異地扭頭朝其中看了一眼。其中忽然想起國道的事便問她,老板娘,外面那條公路算104國道還是318國道?嗯——這個我不太清楚,應該是104吧。喏,你問那兩個師傅,他們是司機應該知道的。老板娘手指靠窗的兩個中年人說道。哦,其中起身走到他倆桌前詢問。一位稍年長的告訴他,其實那條公路318也算,104也算。因為這一段路碑的是104,所以,這里附近的人都只知道是104國道。而不曉得318國道。這情況一般只有我們跑車的司機知道。另一位司機接著說,318國道從長興開始向西進安徽,你的路沒走錯。哦!是這樣。這一下其中是徹底放心了?!澳銖哪睦镞^來的?”一司機問?!吧虾?。”“你這樣一個人騎車去拉薩要多少時間呀?”司機又問?!按蠹s兩個月吧。”“是公差?”司機再問?!昂呛?,怎會是公差呢?不是。是騎車旅行?!薄笆?旅行!唉!你這樣不是在燒錢嘛!一路上的吃住花費不說,人還特別辛苦勞累的。太不值得了!”司機不解地直搖頭。另一司機走到柜臺前付賬,轉過身來笑著說:“這你就不懂了!人家這是精神享受。有錢人都這樣。你知道那個萬科的老板叫什么來著?對,叫王石,人家錢多了沒處花,扔幾十萬去爬珠穆朗瑪峰呢?!彼ゎ^又對其中說:“那你到了拉薩怎么辦?再騎回家?”“哦,不。車可以托運回去,我坐火車回上海?!笨匆妼?方已經用一種嘲諷不屑的語氣和態度調侃,其中就不再往下說要往新疆走,識趣打住?!鞍?——,你這樣騎車,可以稱為英雄!應該打個電話叫奧巴馬派他的專機來接你!哈哈哈”司機爽朗大笑。也笑出了沉沉的酒氣?!昂呛?,奧巴馬的專機爆胎了,來不了西藏。我還是坐火車回去算了?!逼渲须S口也搗漿糊道。一聽到爆胎二字,兩司機立馬住了嘴。轉身步出店外,朝那輛停著的卡車走去。其中暗想,不好!我說話不注意,似乎觸及人家司機的忌諱。他望著窗外太陽底下兩人背影,默默道,不好意思喲!我可不是有意的。都是跑長途的,也祝你們一路順風!過李家巷鎮,沒有進長興縣城。318國道轉向西進安徽。其中一路騎行,他幾乎沒有休息,頂多放慢速度。沿途的景色都差不多,他也懶得照相??諘绻P直的柏油路只有飛駛而過的汽車與之相伴,今天的目的地是安徽的廣德。自別長興以后,其中已感到腳力蹬踏有些費力了,公路兩側的廣闊的原野已隱約山巒可見,這說明地勢已明顯升高。不過好在路況尚可,基本上不是柏油路就是水泥公路。呵呵,這世上人事有時真的很奇妙。其中從上海騎行至今,路況其實一直很好,他也從未去思想過這個好,這很自然。然而,此時此刻,不知道那根神經搭錯。他突然之間想到了這個好,邊騎邊暗暗慶幸自以為得意起來時,反向的不如意境況立馬就出現。讓他著實地體會了一把什么叫事與愿違、什么叫心與事逆、什么叫別高興得太早!“前方修路,左拐改走老318國道?!边@是其中剛騎進安徽界不久,沿著嶄新的水泥公路一路騎來。盡頭處豎立一塊木牌上寫的告示。并用彩旗繩攔住去路。左拐就左拐嘍!才沒騎多遠,眼前的公路哪叫路呀!整條道堆滿石頭,而且都是大石頭,坑坑洼洼,高低不平,低凹石隙中積滿著塵土,并且還是條上坡路。一路上汽車也只能緩慢而行。要命的是這樣的車速還使其塵土飛揚,令人窒息。其中不敢懈怠,精神專注地握著車把,小心地往前騎著。他的前面有一輛白色轎車,正緩慢地S形往前挪移。他的身后跟著一輛大卡車在不停的喘氣。這境況使每一個行者都憋著一鼓氣,卻都不能發飆。其中暗嘆,戰勝自然多不容易呀!突然,不知從哪里竄出一大一小的狗來,狂叫著直撲其中右腳踝,那氣勢簡直要把他一口咬下車來。其中正憋著氣沒出撒,見此不由大吼一聲,飛起一腳向外踢去。小黃狗立馬后撤止步狂吠,大黑狗稍稍后退仍不死心地再次撲來。其中大怒,剎車跳車一氣呵成,剛欲轉身迎戰。不料騎車因后座行李太重,人體轉身,右手脫把,車頭如駿馬般高高騰起,他急忙壓下車身,回頭再望,狗早已不見蹤影。他娘的死狗!他脫口怒罵了一句,繼續推車向前。“喂——東西掉了?!逼渲谢仡^看,身后的卡車司機正探出半身叫他。他低頭一看,綁在車后大包上的相機三腳架掉在地上。趕忙撿起。沖著那年輕的卡車司機拱手致謝!那司機則嬉皮笑臉地雙手學狗爪,做欲撲狀。然后朝他豎起了大拇指。其中被他弄得哭笑不得!出爛道問路,廣德還有一小時的路程,此時已是下午5點多了。前方是新修的寬廣的公路,一馬平川。沒有車,也沒有人。西沉的太陽通紅通紅的,將浮在天空中的白云染成了血色,一幅殘陽如血的景象。其中精神振作,奮力踩踏著。遠遠望去,大路上,天地間,一人獨騎迎著落日如夸父追日般飛快地向前,身影越來越小,越來越小。6點多抵達廣德,騎行146.55公里。其中2012年8月8日 17:34客棧 D3、(皖)廣德——南陵(2012.4.17晴123公里)昨晚在廣德縣城內找了一家旅館,挺便宜的,只要20元。門口貼了張轉讓的告示,可見老板已無心經營,就像處理存貨折價賣一樣,隨便給個價就算了。其中以為得了便宜,暗自竊喜。將車搬上二樓客房,狹窄的樓梯與過道黯然岑寂,樓梯的拐彎處亮著一只小小的黃燈泡。淡黃的燈光給人以森森悚然之感,腳踩在樓板上,不時會發出與腳步不相合的吱呀聲響。其中總覺得這響聲還會延伸,這頭吱呀一聲,隔秒后,那頭也會呀吱一聲回應。這里不會是龍門客棧吧!他似乎有些后悔。讓他真正感到后悔的時候是在半夜。迷糊昏睡中的他猛然睜大了眼睛,他聽到一種戚戚索索吱吱的聲音,這聲音離的很近,仿佛就在耳旁。他猛然起身抓起枕邊的手電一照,只見三、四只碩大的老鼠在墻頂角線上亂竄。窗戶上方有個手掌大的黑洞,響聲和亮光的突然出現,使得這些老鼠慌不擇路地鉆進洞內,還不時探頭張望觀察。這***怎么睡呀!連老板都不想呆在這里,我還跑到這里來投宿,真是傻到根了!此時,他懊悔不已。最后,其中無奈地打開電視機,有個頻道還在嘮叨,結果啰嗦了一夜。借著電視屏幕的余光,他直直盯著洞口,洞口也有目光看過來。呵呵,似乎眷戀無比!彼此期待相持到黎明。天一亮,其中拔腿就走。旅館旁不遠處有家面館開得特別早,店內已有幾人在用餐,都是些一大早要出車的司機。其中也在此叫了碗炒面。向司機師傅問路,得知門前公路叫太極大道就是老318國道。去南陵向西直走即可。不過,幾位司機師傅互笑著同時告誡其中此路段路況不太好。而后,又似乎安慰他說,比以前好多了,許多特別爛的路已經修好了。一聽是老318國道,其中頭就大了。他已經有走過一段老318國道的經歷了。但凡新路總是彌補其老路的各種不足而重建的,其方便優越性很突出。所以許多車輛都會選擇新路進出。新路也會引起當地公路管理部門的重視以及受到養護的青睞。然而,舊路就沒有那么幸運了,它仿佛就像一個被歲月榨干精血的老人無情地被拋棄在那里,自生自滅。這是人類社會的一種除舊迎新現象?還是喜新厭舊的一種習俗?似乎沒人會思考和回答這一問。如果說這是事物發展的自然規律現象,無可厚非。那么,悲哀的是這個千蒼百孔,銼皮裸肉,奄奄一息的“老人”有時還要承受碾壓和風雨的侵蝕,其深刻痛苦只有行者才能體會得到。太極大道是一條穿城而過的公路,從道名就可以看出也是廣德城區的一條重要大街,曾是通向外域的主要通道,向西連接X018縣道。這X018宣城雙橋至廣德的縣道原本也是屬老318國道宣城至廣德段,東起廣德縣城區,西接宣城雙橋。據司機師傅介紹說宣廣高速通車后,才降為縣道X018線的。當年曾風光,今朝已冷落。其中這才明白昨晚住宿的旅館為何要轉讓。人不占領鼠占領,住宿生意是要靠交通來支撐的。其中沿著太極大道騎出廣德,再沿X018縣道向西。一路上雖有部分砂礫坑洼道途以及修路工地,卻沒有像第一次騎老G318那么嚴重糟糕。經花鼓鄉、誓節鎮。過十字鎮、洪林鎮。沿途基本上與宣廣高速、滬渝高速公路平行而走,中午11點半抵達宣城。在宣城路邊的飯館吃了午飯,灌滿了開水。他繼續沿著寶城路西進,在到達宣廣高速入口處,這才看見318國道的路碑,里程數為309。此時此刻,其中不由舉起手來高興地對著路碑行了個軍禮,就像四處流浪的同志找到了組織一樣。一公里、二公里、三公里. . . . . .其中騎一公里,嘴里就數一下。因為再往前騎6公里,他就能看見315里程數的318路碑。3月15日是他的生日,所以他想在315數字的路碑旁攝影留念。最后在一個路邊的拐角上看見。他想找人幫忙拍照,四下卻無一人。公路右邊朝里是個長途汽車臨時停車場。盡里處停著一輛大客車,有幾人等在一平房外??磥砣擞腥弊?然不會過來為他攝相。無奈,他只得將車靠在路碑旁,天太熱也懶得解繩翻包取三腳架,就四下尋覓可墊置的石塊。頭頂上的天空一片湛藍,沒有一絲遮陽的云彩。太陽火辣辣的照射在地面上,大地如蒸籠一般。其中將相機擱在石頭上,反復對了幾次角度,自拍幾張,還是不滿意。弄得大汗淋漓。他抓起車把上的毛巾就往臉上擦,立馬感到一陣刺痛,一看,手中毛巾早被太陽烤成鉛皮一般??纯吹R了不少時間,他收起相機頂著烈日繼續朝南陵方向騎去。下午3點半多至南陵縣城外的岔口,這里是G205、G318、S216 和S320等公路的交匯點,往來車輛特別多。其中本不想進城,因昨晚沒有睡好,他只想盡快在公路旁找家旅社休息。同時,也便于明天的出行。進城的路口有不少兩層樓的旅館,但都號稱是賓館,開價都是60元以上,無還價余地。其中在往青陽方向的路口找到一家建在一坡上的家庭式客棧,牛氣的老板娘開價35元。她振振有詞道,我的房間非常干凈,窗外視野非常開闊。你的車可以放在樓下廚房間,但決不能搬上樓。其中不還價,他耐心地同老板娘商量,他是騎車旅行的,人車不分離,望給予通融。沒想到你求她牛,言語霸氣,愛住不住??粗@個普通實在,口氣硁硁,一身鄉土氣息的村婦,其中無言以對。真是人有優勢氣沖天??!他轉身索性往縣城騎去。南陵縣城打客棧和旅館招牌的甚少,幾乎全是賓館。顯然和這里四通八達的交通發達有關。住宿新旺自然客棧的檔次也就上去了??h城商業繁榮,街鋪鱗次節比。商店的裝潢很時尚,給人以大城市商業街的感覺。其中毫無方向的轉來兜去地瞎轉悠,見賓館就走,他知道人家會開價多少。最后,他正要想往老城區方向走時,在籍山路看見籍山旅社,很小的店鋪門,然而環境非常干凈整潔。有高、中、低的消費。單人普間開價40元,還價30元。OK!抗車上樓,時間尚早。其中把身上臭汗浸透了的滿是鹽漬印的汗衫換下。洗了澡,把臟衣服襪子全部洗掉。這才舒服地躺在床上,四肢大開如大字般。等他被窗外的汽車喇叭聲吵醒時,已經晚上快八點了。上街吃了晚飯回到了旅社,手機鈴響,一則短信跳出:老爸你到哪里了?怎么還不來短信匯報呀!“嬌,抱歉!至皖南陵,騎123公里?!倍绦艔?。頭一歪,他又睡去了。其中2012年8月11日14:00 D4、(皖)南陵——池州(2012.4.18陰轉小雨108.98公里)翻開地圖,南陵至池州約110公里左右。其中決定今天就騎到池州歇腳。退房出門的時候,帳臺里的姑娘說,師傅今天有雨你還騎呀!哦?是嗎?其中不由抬頭朝門外天空望了望。天陰沉著臉,不見藍色。呵呵,不管了!下雨也騎,走到哪里算哪里。風雨無阻,你真厲害!姑娘搖頭嘆曰。南陵出來的路況不錯,都是平路。岔路口是個大圓圈,其中沿青陽方向走。此時正7點半左右,路上高峰時段,車水馬龍。微風拂面,無陽光照射,其中感覺騎行特爽。趁著陰天和不錯的心情,其中乘風趕路,馬不停蹄。經峨嶺鎮、牌樓鋪、三里鎮。又過煙墩鎮、喬木鄉。在距離不到木鎮鎮約10多公里的路邊,他看見一雜貨店便停車進店。2塊5毛錢買了一瓶百事可樂,熱情的老板娘見其中是個騎車旅行的便搬來一張椅子招呼他坐下休息。喝著可樂,吃著上午買的蛋餅。其中便和快人快語的老板娘閑聊起來。老板娘看樣子約45、6歲,目光炯炯,人很精神。爽快而熱情,說話語速很快。很有趣的是當她得知其中是從上海騎自行車要去西藏時,不由雙手捂嘴——哈哈大笑起來。而且大笑不止。弄得其中鼓著腮幫,一時竟忘了口嚼蛋餅呆望著她不知所措。大笑過后的老板娘一邊抽搐著笑聲一邊問其中,你這是為什么呀?你這不是吃飽了撐的沒事找事嘛!哦!其中此時也愣過神來,呵呵!呵呵!他無語干笑著,是??!這不吃著呢,吃飽了再騎。你不用上班嗎?你一定是大老板。大老板都是這樣的,不用上班照樣拿錢,而且拿大錢。錢多了沒處花,吃飽撐著沒事干。然后就做一般人不會做的事,想一般人不會想的事。哈哈哈,我說得對吧?她一通機關槍似的說話后笑著問其中。你看我像大老板的樣嗎?大老板吃這個?其中把手中的蛋餅楊了楊。那你這樣長途騎行,工作不要啦?你應該還沒退休吧。老板娘止住笑認真問道。呵呵,退休這事跟我沒關系,沒飯吃任何時候都不能退休的。我給自己放些天假出去玩玩,騎車窮游而已嘛。其中隨口答道,這種事也不能都讓大老板們獨攬,普通人也可嘗試一下的。不就騎自行車嘛,又不是開飛機。吃飽肚皮都能騎,你說呢?其中笑著問她。這倒也是。老板娘若有所思。將來呀,你一定也會騎自行車去西藏的。其中神秘兮兮道,一定會,我的預言很準的喲!我?是??!為什么?將來這雜貨店慢慢搞大了。然后,你又開了好幾家分店,最后形成了一個雜貨店集團公司,再后來,公司上市了。你的身價一下子幾十億,甚至上百億。那時,你也就成了大老板。那時,你也不用上班就可以拿大錢。到時吃飽了撐的也會沒事干,到時你就會騎車去西藏了。哈哈哈——老板娘聞之高興得又大笑起來,你們上海人真會說話!吃飽喝足。其中站起身來:“這里離木鎮還有多遠?”“咦!前面是木鎮你也知道?”老板娘疑惑地看著其中?!霸?么會不知道,當然知道。地圖上不是都有嘛!”其中不屑道?!?呵呵,上海人真聰明!怪不得人家都說上海人很精乖的。前面就是木鎮了,不遠!大概有十幾公里吧。”別了雜貨店,其中繼續騎行。路上不由感慨,人的表質常常是多面性的,老板娘精明而能干,但對某些事物的看法卻顯得那么的單純和感性。這或許是遠離城市的人際與喧囂的緣故吧,可見環境對于人的品性鑄就多么的至關重要。途經木鎮,這里 G318、S103同路,中午12點半多,其中沿木鎮路進了青陽縣城。原本可以不進青陽縣城的,右拐可以直接往池州走。但看見路去青陽只有一公里路程,其中尚未午餐,便想進城找飯館吃飯,怕錯過了路上一時無館可餐就慘了。青陽城內,路邊有許多農家飯菜的飯館,價錢也不貴。炒雞肉加蔬菜連帶米飯一客才8元。只是菜中重油,像打翻了油瓶一般??梢娗嚓?人好油一口。就餐時碰到一位年長老者,當地人,頗有文化人風范。他看見門外的騎車便問其中,此行欲往何處?得知其中要去西藏,連說了不起!讀萬卷書,行萬里路。此行定會獲益無窮。他告知其中,青陽也值得一游,此地歷史悠久,西漢時期就開始置縣,稱作陵陽;唐代改置為青陽縣,沿用至今。文化古跡甚多。青陽南靠九華山、黃山;北臨長江,亦是一處山靈水秀云游的好地方喲。其中嘆曰,此行道遠途長,皆已計劃安排,不能停留。今為路過,日后定將重返此地一游。與老先生敘別后,其中前往池州。青陽至池州大約40多公里,并不算太遠。然而,其中卻越騎越累,深感疲憊。正納悶呢!無意回首一望,原來前進道路乃是緩上破,往前看還真看不出來!他使勁騎了一陣,最終不得不下車推行。此時此刻,他首次潛意識的感到前途的艱難與渺茫。以往的自信似乎在疑惑,還在安徽就騎不動!那么,在西藏雪域4、5千米以上海拔的高原上如何騎行?總不能一直推車至西藏吧。想到這里,他不由再次騎上車,咬牙蹬踩。但速度如蝸牛爬行般,前移,前移。大拐彎向西,前方是九華山景區。怪不得地勢在升高,路上幾乎無人,偶爾駛過一輛卡車。午后天氣極其悶熱,使得其中心中更加煩躁起來。唉!他娘的!不騎了。他將車靠在一路邊燈柱上,一屁股就坐在地上。呵呵,路上他對自己發脾氣的時候常常這樣,以罷騎來宣泄或者抗爭內心的信心和勇氣。老子不騎了,你信心再強,勇氣再大頂個屁用。不過,最終總是信心和勇氣戰勝了他自己,迫使其中再次騎上他的白色坐騎前行。他第一次感到在行西途中,人的軀體和精神是會分離的,兩者還會對抗。天色漸漸暗下來,一大片烏云不知什么時候已經飄至其中的頭頂上。有下雨的跡象了,其中使出了吃奶的力氣拼命地蹬車。騎過望華禪寺、騎過五溪鎮、騎過墩上鄉、騎過馬衙鎮,終于在下午3點半點靠近了池州。遠遠望去,池州城外的馬路寬廣無比。沿著凌陽大道一鼓作氣沖進城內。天開始下雨了,雨滴漸漸大了起來。其中趕緊過馬路,找有商店的街道躲雨?!拔?,師傅住宿嗎?”其中剛過馬路就被一女子迎面攔住問道,“要躲雨是吧,來,到我店里來躲吧?!逼渲?進店:“這是賣建材的,你怎么拉人住宿?”“哦,是這樣的,這是我的店,我還開旅社,就是我家里。裝修的很干凈的,你去看一下吧,淋浴,空調,電視機都有,單人間?!迸訜崆?地介紹。其中這才仔細打量起這女子,三十多歲,膚色稍黑,盤著頭發,長相一般,穿著普通。他有些猶豫,因為他想找有門面正常營業的旅社,壓根就沒想過要去那種街上拉客的私人客棧。他望著店外沒吭聲。雨越下越大,他進退兩難?!皫煾?,我家旅社是政府登記注冊的,很正規的?!迸撕苈斆?,她看出其中內心的疑慮?!澳闳タ匆幌戮?知道了?!?“那在哪里?遠不遠?”其中轉過頭問?!安贿h呀,就在店旁的過道進去,在樓上?!迸?人答,“我幫你把車推到樓下,帶你上去看,沒事的?!逼渲袑④囃T?底樓的過道里,跟著女人上了樓。這是一幢還沒有完全竣工的住宅樓。樓內還是毛坯的,樓梯沒裝護手,各個角落都推滿了生活垃圾?!?哇靠!你們這是什么樓呀!還沒造好就住人啦?”其中脫口而出?!伴_發商說等有錢了再來弄?!迸嘶剡^頭來說。其中一路上去,看見不少人家門口都掛著旅社、客棧的牌子。顯然,這里的住戶都在開旅館,這倒讓其中稍稍心安。如果只有她一家,其中反而覺得不安全了。女人在502室門前駐足,門虛掩著。進屋觀察,屋子收拾得比較干凈,與外面過道的衛生有天然之別。朝南一間裝有空調,電視機,帶有獨立的衛生間。一張大床。女人開價40元。其中還價30元,說樓層太高。女人死活不肯,但又纏著其中住下,說她可以幫其中搬拎馱包和自行車。說實在的,這樣的房間要是在旅館或是賓館里,起碼也要60元以上的。最后,其中還是答應住下了。安頓停當。其中出門吃晚飯。雨后,傍晚時分的池州人來車往,顯得非常熱鬧,路邊的小吃、排擋也很多。滿街的飄香,誘人的佳肴使人駐足品嘗,大快朵頤。飯后的其中,獨自一人漫步街頭?;氐阶√幍倪^道口,一群人圍坐在那里閑聊。看見其中過來,有人道,喂!騎車的朋友,去哪里溜達了?好好在池州玩兩天吧,這里可是個好地方喲!其中朝眾人點了下頭,笑而未答。進過道上樓,他暗想,再過些時日,這樓里的居民也該唱出儺戲才行了。 哦!忘了說了今天其中騎行108.98公里。其中2012年8月14日2107 D5、(皖)池州——潛山(2012.4.19多云126.25公里)早上7點多,其中退了房??管囅聵?,捆好馱包。沿長江南路向西出池州。經過涓橋鎮、殷匯鎮、途經銅山鄉、慶豐鄉。繼續向前不久,便來到了安慶汽渡口,渡口極普通,三個不高的方形石柱杵在那,石柱的頂端頂著似工字的石雕。石柱間的通道直達江邊,過了江,池州就正式跟你說“歡迎再次光臨”了。其中騎車至渡口,四周空蕩蕩的,就連收費處的小窗也緊閉著。如果沒有瞥見一側的木房里有人聊天,他還以為這里已是廢棄的渡口呢。他將騎車靠在一旁,拿出早上在池州街上買的粢飯團一邊觀賞著渡口旁高高矗立的鐵索拉橋一邊大口嚼了起來。一會兒,兩輛三輪小包車及一輛小轎車開了進來,隨后,跟進來幾輛摩托車,狹窄的通道就擠滿了。其中邊上停著一輛摩托車,車上坐著一個膚色黝黑四十多歲的中年男子,絕頂無發。見其中車后大包小包的不由笑問,你這是去哪里呀?其中答,跑西藏。男子甚為驚詫。他饒有興趣地和其中聊起行走的路線以及一路須經過的地方。聽得出此人是個走南闖北到過不少地方的老江湖,他告訴其中,以前他搞過不少行業,現從事養殖業,這工作很幸苦。如果不是患有較嚴重的膝蓋關節炎,他真想和其中一起自由自在地騎車走天下,語言中透出極大的羨慕來。來,來,讓開一下,開始收費了。從一側木房里出來個女人朝過道中間的收費處走去。人們在收費小窗口排隊,其中排在那男子后面。男子說,為表我對你的敬意,你的過江費我請客。那怎么好意思!其中拒絕。區區3塊錢,不必客氣。其中謝過,倆人便騎車過道,一起上了江邊的擺渡船。池州與安慶隔江相望,江面開闊,駁舸爭流。高聳的鐵索拉橋跨江而過,與江對岸的高樓遙相呼應。太陽直射在江面上,將泛起的浪花照得波光粼粼,使人有點睜不開眼睛。??!你快看,江豚。男子手指前方。其中順著其指的方向遙望,似乎看見遠處江面上有魚在拱躍。唉!現在長江里能看見江豚是越來越少了!它是國家一級保護動物。以前還能看見白色的江豚,現在幾乎是看不見了。男子語氣里帶著深深的惋惜。再過一、二十年呀!恐怕連黑色的都看不見嘍!旁邊的三輪小包車司機插言道。是??!要是這么大的江里連一條魚都沒法生存!真是不可想象呀!這事還真不好說喲!另一旁人接著說。其中沒有說話,他只是默默地望著江面愣神。怎么樣?老哥,到安慶市里我們找個地方喝幾杯,好好聊聊,我請客。男子拍了下其中熱情邀請。哦!不,謝謝了!我還要趕路,怕誤了行程。其中婉拒。還是你好呀!多自由多自在呀!等明年我兩個孩子大學畢業了,要是腿腳好一點的話,我一定也像你一樣騎出去。你孩子多大了?男子轉而又問。我結婚晚,孩子小,在讀初中呢。還是你好呀!孩子都快大學畢業了。其中笑著對他說道。男子似乎微羞顯澀。你不算晚的。他語氣轉而堅定起來,你看人家楊振寧80多歲還結婚呢,娶了個小他50歲的小女人。和他比老哥你根本不算晚的,你只是有點虧了!哈哈哈。我怎么能和人家比呀!人家是大知識分子、大文化人喲!其中啞然失笑。網上說,他老婆的父親后來娶了楊振寧的孫女為妻喲,這層關系我看是怎么理都理不清了。哼!還大知識分子呢!理得清,理得清!不就是楊振寧的老丈人是楊振寧的孫女婿嘛!對吧?其中笑著說道。哈哈哈,四周人聞之大笑。這老家伙厲害!勁道足!人家大知識分子文化高,大徹大悟呢!人群中東一句,西一言。渡船在笑聲中不知不覺駛抵對岸。人車上岸,各自離去。出渡口,其中沿渡口路北上直行,不見318路碑。他一直信奉‘口是江湖,腳是路’這一出門原則,又恐遇到戲弄胡謅之人。所以,一般問路至少兩人以上,如果答復一樣則可信。呵呵,此法稱之為重復證明法。迷途中,他連問三個路人,都說走國道206至月山鎮。心中暗想這里很可能和在浙江時,湖州至長興路段一樣,G318是借道而行的。也就是說,安慶至月山鎮路段本來應屬G206路段的,南北走向。而東西走向的G318在月山鎮才往西去潛山。這就是此處看不到G318路碑而只見G206路碑的原因。他的這個判斷應該是正確的,其中沿G206前往月山鎮。這一路上幾乎都是汽車修理鋪。接近中午時分,太陽高照,赤日炎炎,路邊的梧桐樹在陽光下似乎停止了呼吸,枝條和樹葉皆紋絲不動。早上帶出來的三瓶水早已喝完,其中口干舌燥,仿佛置身于烤箱中一般。他還第一次想找個陰涼處歇會兒。此時此刻,他發現前面有一家飯店。幸喜若狂地飛騎而至,直沖店門口,一個急剎車在門前的黃土地上留下深深的輪胎跡,嚇得坐在門前椅子上的兩個廚師阿姨一下子彈了起來。吃飯,吃飯,有水嗎?他將車往門柱上一靠,進門就嚷。有水,有水,你要吃什么?跟在他屁股后面的倆阿姨齊聲回答。青椒肉絲,番茄蛋湯。快點,我餓了。其中在一空桌前坐下。擦汗——哎喲!他忘了毛巾已經硬邦邦的了。一阿姨進廚房做菜,另阿姨端著一杯茶遞上。其中接過,謝謝!能不能把我的毛巾給濕一下?好的。哦喲!滿頭大汗!阿姨接過毛巾進廚房。飯菜上桌,其中先盛了碗湯喝。??!太鮮美了!此時普通的番茄蛋湯勝比山珍海味。他不由瞇起了眼睛靜靜地享受一下入口下喉,穿腸進胃的鮮湯。真是解渴解乏提精神,脫口道,真乃參湯也!不是參湯,人參湯怎么會是10塊錢?廚師阿姨笑道。??!其中故作驚訝,這番茄蛋湯10塊錢,太貴了吧!不貴的,兩個菜收你20塊錢,都是這個價。剛才你還說是“參湯”呢,參湯只收你10塊錢,你不要太合算喲!阿姨抿嘴一笑,嬌態可掬。哈哈哈,其中大笑。似乎渾身的疲勞已消一半。湯足飯飽,開水灌滿。其中告別了飯店阿姨(老板娘)又繼續上路了。下午1點30分左右到達月山鎮。穿鎮而過,直奔潛山縣城而去。經石境鄉、黃墩鎮、過三橋鎮,于下午4點多抵達潛山縣城,行程126.25公里。潛山縣地處大別山南麓,南靠長江黃金水道,當屬山靈水秀之地。春秋時期,潛山系皖國封地,是皖國的都城,安徽省簡稱皖,即源出于此。如此歷史悠久,山川秀美的地方著實令無數人向往。不過,其中對于此地的傳說別的不知,記憶深刻的卻是三個奇女子。一個是美麗聰慧的民女劉蘭芝,另兩個就是國色天香的姐妹花大小二喬。蘭芝嫁小吏,棒打鴛鴦逼投井,引出一曲絕唱《孔雀東南飛》。二喬嫁策瑜,榮華富貴享不盡,逼出一場著名戰役——赤壁大戰??梢娗罢吡?男人愛憐有加,悲憫不已。后者可使男人醋缸暴飲,嫉妒成性。(呵呵,曹公吃醋,是諸葛亮說的)其中不善記人名,只知人事。常常人事張冠李戴,笑話無窮。若被其中記住人之名諱,此人必名震江湖,如雷貫耳。三女生于東漢末年,距今近2000年,可見其名氣震蒼穹,余音千年不絕。而今其中揮汗如雨,騎車至此,卻身不由己地穿街走巷,逛新區溜老城。既非尋客棧,又不覓賓館。東張西望,神思千年此彷徨。足見潛山賦予人的特殊魅力之所在。呵呵,不過最后,他既沒看見蘭芝的后人,也沒尋到二喬的傳人。夜幕降臨,其中無奈地投宿一家普通旅社,卻沒想到隔壁是一家歌舞廳。晚上躺在床上,伴隨他的是震耳的歌聲——我的熱情 好像一把火 燃燒了整個沙漠太陽見了我 也會躲著我它也會怕我這把愛情的火沙漠有了我 永遠不寂寞開滿了青春的花朵 我在高聲唱你在輕聲和 陶醉沙漠里的小愛河你給我小雨點滋潤我心窩我給你小微風吹開你花朵愛情里小花朵屬於你和我我們倆的愛情就像熱情的沙漠 其中在迷迷糊糊中猜想著,誰在唱?是焦仲卿?是孫策?周瑜?還是曹操。。。。。。其中2012年8月16日 19:55D6、(皖)潛山——岳西(2012.4.20陰轉小雨54.37公里)今天一大早,其中就起床了。翻開地圖,潛山至岳西段53公里,國道318與國道105同路。岳西至湖北英山110公里。國道318至岳西向西,而國道105過岳西北上。故在潛山至岳西段其中估計很可能G105路碑的,而至岳西向西始G318路碑。其中決定今天出皖進鄂,落腳湖北英山縣。雖里程約163公里,比較長。但他想早出晚至,途中加把力應該可以趕到的。但他忽略一個問,那就是地形已悄然發生了很大的變化。從安慶過來至潛山一路平坦,屬皖河流域。然一出潛山就是天柱山,再往西至岳西就逼近大別山了。國道105從潛山始向岳西方向去基本上是沿皖河支流潛水逆行進入湖北的丘陵山地帶。所以,山路蜿蜒,越走越陡。逶迤曲折的上坡路如當頭棒喝,首次殘酷無情有力地打擊了其中的信心,挫敗其勇氣。兩座大山——天柱山及大別山正嚴正以待地瞪著他的到來:自以為是的老菜鳥,不給你點顏色看看,你如何知道俺湖北的門檻有多高!正所謂山不是壘的、海不是尿的、牛皮不是吹的。你敢放馬過來,哼!立馬教你趴下回滬!此時的其中尚不知曉前路艱難正沿著舒州大道飛快騎來,大道上車輛不多,行人稀少。不多久,他轉入天柱山路朝著潛山城外騎去。途徑天柱山樓門,相當氣派。其中不由駐足觀賞(呵呵,他竟有此閑心?。?,該門樓三層琉璃瓦頂,最里門寬為最高層,依次降層外展兩側門,共為三層。充分表現了中國傳統門樓建筑的風格和氣派。因今日路途較長,他只匆匆一覽便錯身而過。出城后,果然走105國道。一路猛騎,計劃至岳西縣城吃午飯。10點半多到達水吼鎮,其中暗忖,怎么會有如此怪的鎮名!難道這水吼鎮名與山勢有關?莫非是潛水急流吼于此?呵呵,他又自以為是的胡思亂想起來。由于時間尚早,他沒有午餐的打算。他自言自語道,哼!什么吼水鎮,如此急吼吼的!還掛牌路中。老子就不在此消費,你吼你的,我走我的,他很瀟灑地穿鎮而過。不過,還似乎真讓他猜中了。此附近有一吼水嶺,因潛水下流在此驟拐,濤聲如吼,故曰吼水嶺。吼水鎮名即源于此??梢?,胡思亂想者未必就是胡思亂想,懵對了那就是無比英明的正確思想。呵呵,天才與笨蛋常常不過隔一絲之差而已。一出吼水鎮,其中立馬感覺到騎得很沉重。他堅持騎了很長一段山路,呵呵,這個老菜鳥此時初露端倪。他竟以3擋(最快擋)爬坡。在上海練騎車時,他一直用3—8擋(最快速)騎的。也曾以3—7、6、5等檔騎過,覺得不過癮。甚至覺得這些檔沒意思。有一次在車行里他就此問過老板這個問。他記得老板聞之瞥了他一眼,隨口道,你在城市里騎用不著,慢檔是在山里爬山時用。盡管他知道什么是快檔,什么是慢檔,如何調節。但從心里以為慢檔幾乎是無用的,也從來沒用過。如今,漫長曲折的爬坡路開始了。他真是騎得很累很累!大口喘,死命蹬,汗如雨,蝸牛行。幸虧老天爺憐憫他,用一大片白云遮擋住了太陽。偶爾,也朝山路上吹幾口氣,使他在極度的疲憊中也能感覺一些涼爽。否則,他或許就會一頭栽地,中暑不起。此時,他想起車行老板的話,‘山里爬山用慢檔?!_始調節車速,3—7、3—6、3—5,換了慢檔果然腳上輕許多,但踩了幾下又沉重無比。再往下調,似乎又輕了,瞬間復重。直至1—2檔,其中突然覺得腳很輕,踩起來像是在空踩。用力蹬幾圈,騎車竟左右搖擺幾下,***它竟罷行了。哦靠!其中真氣不打一處來,老子還沒罷騎,你倒先給老子罷行了?他跳下車,氣惱地將車往地上一扔,一屁股坐在地上。就在這時候,突然,一陣強烈的饑餓感襲來,沒東西吃。他不由狠狠責罵起其中來,剛才為什么不在吼水鎮吃好午飯,就是不吃飯也起碼買點干糧呀!怎么這么笨呢?這樣急吼吼地騎行,真是有??!呵呵,真是人嘴兩張皮,上嘴皮剛罵了吼水鎮急吼吼。沒過多久,下嘴皮又開罵其中急吼吼了??梢娢淖直?無錯,嘴皮用關鍵。其中坐在路邊,陣陣春風吹來,稍感愜意。他從口袋里摸出一顆荷氏清涼糖,含在嘴里。喝了一口僅存的半瓶水,看了看碼表,到達岳西估計還有20多公里。已經過了正午了,看來到岳西縣城吃午飯已不可能,今天要抵達英山更不可能。他開始認真反思自己的自信與勇氣,反思自己的體能,反思自己的決心與計劃。覺得自己實在太盲目樂觀了,以為自己煉了半年就自覺武功上乘,就能縱橫江湖行天下?想想實在可笑!他拿出地圖認真研究起來,這才意識到已接近丘陵山地?,F在是天柱山,明天就要挺進大別山了。過了湖北進重慶、四川,難于上青天的蜀道還在后頭,再往后進軍西藏高原。按這樣的速度哪年哪月抵達西藏?騎不動怎么辦?搭車去?不行!其中斷然拒絕,這樣還不如坐火車飛機呢。推車去?那要推到什么時候?那么,回去?練好了再來?其中坐在地上,思前想后,沒有一個決定,他神色呆呆地望著眼前路邊的草叢無所適從。一陣風吹來,將小草吹得左右搖擺。仿佛對其中說,老菜鳥你知道厲害了吧!回去吧!你能騎到這里已經算不錯了。哼!還想走新藏線去新疆,簡直是天方夜譚嘛!其中突地躍起,他神色兇惡,雙眼布滿殺氣。一把將搖頭擺尾的小草連根拔起,一揚手仍了出去。去你的!西藏,老子去定了。他大喝一聲。他當即決定,今天不去英山,去岳西立馬減負,把裝有帳篷睡袋的大包寄回上海。新疆不去了,留著下次去。此行起碼要至拉薩,到拉薩后視情況再做其他決定。主意決定。他抓起騎車,呵呵笑道,你躺在這里干什么?想耍賴?跟我一起去拉薩吧???驗我們的時候到了,你可不能趴下喲,老子離不開你喲!他摸出路書紙看一下接下來的鄉鎮。不看不打緊,一看笑死他。竟叫什么割肚鄉、響腸鎮。不由自言自語地笑道,取此鄉鎮名的人不會也是從水吼鎮一路走來餓得饑腸咕嚕疲憊不堪才取此名吧。哈哈哈,這一笑他似乎心情好了許多。一路孤身騎行,其中既無隨身聽,也沒帶騎行音箱。漫長的路途他靠什么來解悶調節心態的呢?呵呵,他就靠這樣胡思亂想的思緒來解悶,來自嘲,來取樂。他當然不知道其來源于潛山人文古典故事——周公割肚。胡思差之千里也!潛山在天柱山的東麓,岳西在天柱山的西麓。逶迤的山路上,其中孤身一人,時而推車行走,時而騎車龜行。上坡推,下坡騎。水喝完了,饑餓感更加厲害,響腸陣陣。無盡的上坡路拐了一圈又一圈,給人以渺茫無望的感覺和怨恨。他堅持著,前進著。也似乎要崩潰了。正當他咬牙低頭使勁往上推車時,聽見有人在叫他,喂!朋友,要去哪里呀?其中抬頭,看見兩個穿著騎行服頭戴騎行頭盔的男子,四十歲左右。正停車微笑地看著自己。嗨!你們好!他有氣無力地招呼一聲,去岳西。你們呢?其中問。我們是安慶的,剛從岳西過來。男子輕松愉快地回答。前面的路況怎樣的?其中趕緊問道。前面大約再有8公里的上坡吧,以后路就比較平坦了。哦!!謝謝了!再見。其中道謝后沒有繼續聊,他推著車向前走著。試想一個人在及其疲憊,無比饑餓,幾乎崩潰的時候是多么想看到或聽到一句——怎么講?是希望,是曙光吧!然而他聽到的卻是還有更加長的艱難路程在等著他。失望的心情使他不想再說一句話,他也不管禮貌不禮貌,推著車就往前走了。一步一步地往前走,沒有再回頭看一下。令他壓根就沒有想到的是他大約推了一公里多點時,發覺已經到頂了。剛才那位朋友不是說還有8公里上坡嗎?怎么就到頂了?他幾乎不相信眼前的下坡道。他下意識地轉過身來看看來時的上坡路,又朝遠處眺望著。此時,他內心在想什么?他又看什么?愣神了一會兒,竟憋出這樣一句話來,他娘的,給我“吃藥”嘛!轉而又哈哈哈大笑起來。跳上車,倏地朝下沖去。爽呀!點剎減速,轉彎,沖。一圈又一圈。整整6公里下坡,讓其中爽快無比。下坡以后,山路果然開始平坦起來。路邊看見一家農戶,其中進去要水,主人很客氣,立馬灌滿一瓶開水。他謝過后喝了兩口潤了潤干燥的喉嚨。盡管肚子很餓,響腸不斷。但他的心情已經好了許多,山民告訴他,前方不再會有大的上坡道,響腸鎮以后基本上就直接下坡抵達岳西縣城了。聽到這話,其中心中無比愉悅和慰籍,終于熬過來了!天柱山使他首次體驗到了平坦的上坡路并不好走??斓?下午一點半多,在接近響腸鎮時,他終于看見前方不遠有一家小賣部。但看見店鋪門前有6、7個年輕男子在聊天,旁邊停著好幾輛摩托車,他有些猶豫,要不要過去?肚子已經餓得前胸貼后背了。獨自一騎過去,似乎不太安全。在這空曠無人的山里,騎行安全也是不可忽視的。在猶豫思考的同時,他沒有減速。此刻,他看到了那些人已經扭頭正望著山路上突然出現的騎車人。就在一晃而過的同時,其中忽然決定過去,他剎車、轉過車輪,下公路直接朝店鋪門前騎去。門前6、7個年輕男子默默地注視著他,無言。他將車靠在樹旁,徑自入店。買了兩桶方便面,問老板娘是否有開水可以泡。年輕的女主人說有,她幫其中泡好面,拿出一個板凳讓其中坐著吃。這時,一個約30多歲的男子打破沉默問,怎么只有你一個人呀?掉隊了吧。其中笑笑,還有幾個人在后面呢。旁邊一人也開口問,你這輛車不錯喲,多少錢?這車起碼也要5000多元!另一男子替其中作了回答。其中笑著說道,沒有這么貴的,這只是普通的山地車,才2000多塊錢。聽說好的自行車很貴的!首問的男子接過其中的話尾說道。對??!其中轉頭說,好車要一萬多呢。呵呵,這是最普通的車。師傅要去哪里?一人又問。去岳西。其中答后便低頭慢悠悠的吃著面條,似乎不再理會這些人。這群男子開始以方言大聲聊著,其中聽不懂,好像彼此相噱著,哈哈哈大笑著。一會兒功夫,便各自騎上摩托車開走了,其中看見他們駛向不同的方向。吃完了面條,其中頓覺精氣十足。他想起孩提時代,老舅來上海為哄他多吃飯常掛在嘴上的一句話,人是鐵,飯是鋼,吃了才能硬邦邦。不由摸了摸肚皮,的確是鼓鼓的。老板娘笑著問他,吃飽了嗎?沒飽再吃。哈哈哈,其中大笑,飽了!飽了!。陰沉的天空此時飄下些小雨滴,風好像也比上午大了起來。不過,始終是小雨滴飄飄。過了響腸鎮以后,其中已不再響腸了。一路下坡,順風順路,在下午2點45分騎至岳西縣城。一看碼表,今天才騎行了54.37公里。他立馬找了家旅社住下,即可整理行李,盡可能的精簡,連同帳篷、睡袋、三腳架等放在一個最大的購物包內,至縣郵局寄回了上海。走出郵局大門,他似乎感覺身上輕松了好多,步伐也輕盈了起來。走進超市,選購了紅腸、雞腿、牛奶、鹵蛋等以備明天路上墊饑的食品。呵呵,這下他有經驗了,不會餓著肚子騎行,也不會響腸,明天他將挺進大別山,其中想起了劉伯承元帥的一句名言,狹路相逢勇者勝。他神色嚴峻地望著遠處的山脈群峰,似乎在說,大別山,明天老子就來罵山門。其中2012年8月22日 13:55D7、(皖)岳西——(鄂)英山(2012.4.21多云109.5公里)安徽天柱山大別山地區是安徽重要的茶葉生產,批發和經營集散地。其中昨天一路騎來,沿途山坡上種植的茶樹隨處可見,空氣中似乎也彌漫著一股清馨的茶香。岳西縣城幾乎擠滿了茶葉批發和經營的徽商,零售與批發商鋪滿縣城都是,店鋪門前、大街行人道旁到處皆堆放著用大而透明的塑料袋裝著的新嫩碧綠的新茶。怪不得中國十大名茶之中,出自安徽茶葉就占了三成。其中借宿的旅店老板也經營茶葉,他好像沒有專門的茶葉店,而是把一袋袋茶葉堆放在旅店門前的街道上,就地批發或零售。顯然,這是他的地盤他做主,充分利用。其中昨天進入岳西時,好像沒有看見像城管一類的人,這或許是岳西茶葉商的福分吧。一大早,其中抗車下樓準備出發了。朦朦的清晨,岳西縣城早已人聲鼎沸,熙熙攘攘。興旺的茶葉批發也帶動了餐飲業的發展,各種小吃早點攤位與店鋪盡人挑選,使一早出行的人不愁沒得吃。其中花3塊錢吃碗炒面,量多而鮮美,吃得是肚皮鼓鼓的。今天要進大別山了,不能確定能否趕在鎮上吃午飯,他再花2塊7毛錢買了塊大米糕備著。吃得飽飽的,準備了充足的糧草。旅店的老板很客氣,不僅幫他捆好馱包,還為他灌滿了三瓶開水。其中雖然只住了一天,但與旅店老板、伙計等已經聊得很熟了。大家的熱情、敬佩和鼓勵使得其中內心更加覺得前進二字的無比沉重。浪頭是甩出去了(滬語:說大話)人家聞之敬之。這對其中來說,呵呵!猶如自斷后路,大別山就是刀山火海他也要前進了。這就是甩浪頭、拍胸脯的代價。大別山位于皖、鄂、豫三省交界處,西接桐柏山,東延為霍山(皖山)和張八嶺,東西綿延約380公里,南北寬約175公里。西段作西北—東南走向,東段作東北—西南走向,長270千米一般海拔500~800米,山地主要部分海拔1500米左右,是長江與淮河的分水嶺。其地理位置相當特殊,東指南京,西臨武漢。北枕淮河,南靠長江,在東部長江中下游平原突兀而起。 當年劉鄧大軍千里躍進大別山,出可橫掃平原直取武漢南京,退可休整隱匿山嶺,足見其一躍之大智慧。我要以劉鄧大軍千里躍進之精神挺進大別山。呵呵,不過,我可不想隱身其中,我要當天直取英山進湖北。其中看著地圖自言自語道。沿建設路騎行出城沒多久就開始爬坡,其中自覺少了個大包車輕了許多,他調慢檔使勁往上騎著。但不一會就大汗淋漓了,腿異常的沉重。其實,他調檔還是有問的,他依然還是把前輪維持最高速3檔,將后輪從8檔依次往下調。這樣,就是最后調到3—1檔以后,他還是覺得踩起來很吃力。所幸他沒有使勁拼命踩,否則很容易將車軸屏壞的。他也試著調到2—1或1—2檔,但踩起來就像空打轉,腳使不上勁,蹬踩頻率要快許多,車速卻極慢且人依然非常疲勞,他很不習慣這樣騎車。所以,他干脆就推車,覺得推車還比這樣騎車要省力及快一些呢。今天一上坡就是個大長坡,大別山似乎立馬就要給其中一個下馬威。老天爺也好像要考驗一下其中的耐勞、耐力以及耐心的強度似的,將酷熱的陽光毫無保留地盡瀉而下。山路上,沒有一個人。四周無聲,連蟲鳴鳥叫聲都沒有,安靜無比。只有其中推著自行車汗流浹背艱難地行走著,陽光將他的影子拖得長長的。其中一直頂著烈日堅持著,漸漸地,漸漸地又將自己的影子收回腳底下。太陽似乎很生氣,正午時分,灼熱的陽光更加猛烈,不得不使其中躲在一小片樹蔭下小憩。俯瞰嶺下,蜿蜒曲折的公路猶如一條白色巨蟒被炫目的陽光炙烤得奄奄一息匍伏在山嶺間一動不動,熱氣彌漫在空氣中,遠遠望去似乎有些恍惚,連他自己都不相信是怎么走上來的。抬頭仰望,山嶺上樹木蔥郁,花草葳蕤,卻又顯得那么生機盎然。肚子咕咕叫了,其中開始進食。吃了米糕,嚼了紅腸,啃了雞腿,喝了牛奶,渾身又力氣增生。抬頭朝對面的山坡瞭望,一輛小車從山頂拐出,沒多久就從其中身邊疾駛而過??斓巾斄?,加油!他起身繼續推車上行。山里的路就是這樣,看看很近,好像就在眼前不遠??勺?起來卻要花費很長時間。將近一小時,其中終于踏上埡口。佇立山崖邊,舉目四望。山脈橫亙,群峰起伏連綿。白云蒼狗,翠綠蓊翳。令人闊胸吐納,心曠神怡。剛才推車的疲憊似乎已蕩然無存,胸腔頓生一鼓豪邁之氣。腳下山脈我是峰,天地滄海幾重重。登高翱翔合云翥,不到青藏非英雄。下坡至來榜鎮,出鎮又上坡。下坡到河圖鎮,再上坡。就這樣,其中在大別山里拐了一圈又一圈,似乎怎么也走不出來似的。在行至一個三岔路口右拐后,又遭遇了上坡道。精疲力盡地推了一段路,迎面過來一對山里老夫婦領著一個小女孩,仨看見渾身汗水的其中推車過來頗感驚訝,黝黑滄桑的臉龐微微張著嘴朝其中憨笑著。小女孩瞪著烏黑的大眼睛,好奇又茫然,小臉上有些黑灰,卻不失俊俏。當四人插身而過時,其中不由地停下腳步。他喘著笑問,老大爺,這上坡路還有多遠呀?大爺憨笑,還有好多喲!都是上坡。其中聞之,失望而迷茫。他低頭看了下小女孩,從口袋里摸出幾顆糖憐愛地遞給她。大爺憨笑著,大娘也憨笑著。他又麻木地朝前走去。下午近3點,他獨自一人坐在路邊的石頭上休息。一側頭竟看見不遠處有一個騎友正低頭緩慢地蹬車騎來,至前停下互聊,方知還有兩個騎友落在后面,都是從上海出發去拉薩的。他們比其中晚一天出發,如今已經趕上了。騎友告訴其中,他是河北的,名叫王雍,三十多歲。后面有他的一個在上海工作的朋友叫豁大。此次的騎行就是豁大邀請他一起騎行的。另外一個年輕人曄青,二十多歲是杭州的騎友,路上碰上的。一會兒,豁大和曄青過來了,大家寒暄后一起向前騎去。山路上不時傳來疲弱的嬉笑聲,其中始覺得這山里有了點人氣。進入湖北前是一路大長坡,路況也好。這四人猶如放開韁繩的野馬飛一般地往下沖,豁大最前,王雍第二,第三是曄青,最后一個才是其中。呵呵,一個人騎行放馬奔騰時,其中一直以為他是屬于那種馳騁疆場的騎手。因為他沒人超過他,耳旁呼呼的風聲顯示的是其中的高速度。如今,四人同馳,膽量和勇氣是保持高速的基礎。年輕人面對越來越快的速度依然敢放閘下行,即使在拐彎時也是側體斜進不減速。不得不令其中佩服那弧線轉彎的身姿是多么的瀟灑與漂亮。說實在的,其中還真不敢始終放閘,勇往直下,他總是用點剎來控制車速,呵呵!與其說是控制,不如說是膽怯或是駕馭騎車的能力尚不夠。不是不知道,而是沒比過!真可謂山外山,樓外樓。他常常用“長江后浪推前浪”的說法來掩飾其落后尷尬的表現。進入湖北界以后天色漸漸暗淡下來,距離英山縣尚有近35公里的路程。道像是接近山麓了,路況卻差了許多。公路旁沒有路燈,漆黑籠罩。打開騎行燈,在夜色中小心騎行著。不時經過的大小車輛憑借著大燈泡的聚光肆無忌憚地呼嘯而過,偶爾使得騎行在路邊的自行車突然會顫抖起來。每逢同時,夜幕中就會傳出一聲怒吼,哇靠!開那么快干嗎?想撞死老子呀!媽的,給我爆胎!哈哈哈,聽不出是誰在吼,是誰在笑。其中不敢大意,全神貫注地盯著前方的路面。他是近視眼,而且近得不輕,他一點也吼不出笑不出來。英山地處大別山南麓,鄂皖邊陲。它以萬山磅礴,控引江淮而成為鄂東門戶,素有“鄂皖咽喉,江淮要塞”之稱。今天,其中終于憑著一股韌勁和不屈的意志刺皖咽穿鄂喉,于漆黑之夜悄然跨進這個湖北東門戶。夜色中,前面已然燈火閃爍,兩旁的明亮的路燈猶如一排整齊的航燈一樣指示著前進的方向。晚8點30分,他們一行四人依次進入英山縣城。碼表顯示109.5公里。一家餐館坐落在路邊的一排修車鋪中間,修車鋪大都已經打烊了,只亮著一盞燈在門前,人們在燈下閑聊或打牌。餐館內亮著好幾盞燈,突顯著明亮。其中他們直接朝明亮處騎去,他們的肚子早就餓急了。停車進店,五十多歲老板熱情地迎了上來,哦!來,來,坐。還是騎車的呀!干什么的?從哪里過來的呀?老板微笑著問。我們是敵后武工隊的,剛從岳西過來。哈哈哈,頭上包著頭套的豁大大聲回答道,有好吃的嗎?有!有!哈哈哈,老板也仰天大笑?;泶蠛芸禳c好了菜。老板隨手將菜單遞給正從廚房出來的老板娘道,呵呵,鬼子進村了,要快點喲!店堂里又傳出眾人的歡快的笑聲。其中2012年8月29日16:23有趣的廣告語 D8 、(鄂)英山—武漢新洲(2012.4.22多云130.73公里)清晨5點左右,隔壁的男房客就開始喧嘩,旁若無人般大聲打手機,這種無節奏、沒旋律、聽不懂的高分貝咮語音量實在使人無法再睡,迫使其中和曄青早早起床收拾東西。洗漱后,倆人將車搬下樓?;?大與王雍已整裝待發,四人一同離開了旅店。晨風吹拂,空氣新鮮。東方一線霞光已悄然射進了路旁一棵棵剛剛破枝露嫩的梧桐新葉叢中,湛藍的天空下,遠遠望去,使人有一種萬物更新初萌的感覺。四人一掃早起的瞌睡陰霾,精神振作地迎著曙光朝前騎去。騎不多遠。路邊一小餐店炊煙裊裊,勤勞的店主已經備好了豐盛早點,其中等四人或許就是這家小店今天最早的一批客人了。炒面、稀飯、包子。四人吃飽又另購了不少,著實讓憨厚的店主笑逐顏開,吆喝應答,手腳麻利地前后忙碌著。今天的目的地是武漢新洲區,路程約134公里,任務不輕。早餐后匆匆上路,沿318國道西進。路況不錯,一路平坦的陽光大道。四人中,豁大總是首當其沖,一馬當先。他的騎車輪胎是公路胎,本身就比山地胎要跑得快。加之其年輕氣壯,渾圓結實的翹臀下長著兩粗壯結實的大腿,蹬起車來扭腰擺胯腳力迸發,總有使不完的勁,一路奮勇向前。王雍是豁大的發小,此人沉默寡言,騎車很有腔勢,端坐車身,上身基本不動。兩腿有力而勻速向前,從容不迫,極富耐力,即使狂風暴雨中亦然如此。他見豁大騎車有時也會輕聲笑噱道,這個豁大騎車的樣子也實在太難看了,渾身扭!不過,速度倒蠻快的。杭州的曄青長著一張娃娃臉,27歲看上去只有23歲左右,像個在校大學生。他呼其中為大叔,小伙子為人謙和,樂于助人。對戶外騎車運動自有一番認識,對修車技術也頗有心得。騎車膽子也很大,上坡時慢檔勻速很有章法,下坡時放閘高速勇往直前。其中在他那里學到不少戶外騎車的常識以及修車技術。比如上坡時的騎技,如何合理運用快慢檔調節以及注意事項。曄青在騎途過程中不時的指出其中的問并予以糾正。使得其中在以后的青藏高原爬坡騎行中避免了許多認識上的謬誤,得到了及時正確的實際鍛練,從而為順利抵達拉薩較為夯實了體能及技術上的基礎。為此,其中由衷地感謝和喜歡這位熱心的年輕人。中午時分,他們一行四人坐在公路旁小憩吃午飯。不知不覺一個多小時悄然而過,四周無人,唯有路邊高聳的白樺樹一直默默地在聆聽著他們的說笑談天。也許這是周圍的樹木草叢首次聽聞騎車人在此無聊而開心的話語了。飯后繼續前進,途中碰到一群當地中年以上的男女騎友。當他們得知其中等四人是由上海騎往西藏時皆不由欽羨激動起來,皆表示要向他們學習。紛紛仔細詢問一路來的騎行狀況,熱情地問候以及慷慨饋贈飲水。并且詢問有什么需要幫助的,他們一定盡力而為,這著實讓其中等四人非常感動不已!他們中的一位中年騎友還為其中檢查了騎車并處理了一個調節變速的隱患問。最后,大家互致平安,合影留念。真可謂天下騎友是一家呀!在這個人欲、物欲橫流的當下,人們為學習,為工作,為生計而四處奔波忙碌的時候,其所展現的精神狀態是那么的緊張和自我。人群熙攘,紛紛擾擾。其中不乏爾虞我詐,爭斗進取。人類在創造進步文明的同時也在滋生極度自私的土壤,而當人們遠離了所謂文明社會回歸大自然時所體現出的一種精神面貌卻又是最本質的,最輕松的,最愜意的,也是最善意、最令人向往的??磥砣耸?一種多么矛盾體的物種呀!其雖擁有高智商的思維系統,卻也是完全被人類自己所創造的環境所左右??梢?創新一種什么樣事物環境終是人類最艱難的任務。綠色與黃色是環境的兩大最終色彩,這是大自然的賦予。而擁有什么樣的色彩環境取決于人類自己。其中一邊穿行于碧綠的田野旁,樹林間。一邊在湛藍的天空下遐想沉思著。無垠跳躍的遐思猶如愛因斯坦的相對論可以超越時空,遺忘時間。仿佛使得自己的騎行速度于不知不覺中飛速起來。呵呵,這也是其中在漫長的騎行旅途中最愜意、最享受的一件事。下午6點多,一行四人抵達武漢新洲區的外圍,騎行130.73公里。在城郊他們找到一家旅店。房兩床50元,住下不表。晚飯在店旁一家川人飯店進餐,三餐一湯,AA制,每人11塊錢。呵呵,吃飽喝足,不錯!僅此而已。其中2012年10月6日 12:33 D9、武漢新洲——仙桃市敦厚村(2012.4.23多云轉大雨145公里)網上有不少騎友說在武漢找路很困惑,常常找不到318國道,不知路在何方。其中為此也做了充分的準備,仔細研究了地圖并做了詳細的記錄。但這都只是紙上談兵,況且現在城市發展很快,老路消失,新路誕生,這些變化甚至連當地人有時也云里霧里。所以,其中一般還是將準備的東西只做參考,遇到不明之處主要還是用老辦法,張嘴問路,二詢定線。而豁達、王雍他們則心篤氣沉,毫不擔憂。手持平板電腦一楊曰,放心!沒有問,我有電腦地圖指路,你就跟著我們走就是了。呵呵,其中原本還想和他們一起研究一下路線的,結果昨晚還是以吹牛告終。既然有高科技術指路,其中自然也就惰性萌發,跟著走就是了。就像當兵一樣跟著隊伍走,反正隊伍有領隊。一早出發,沿318國道進入武漢。道路很寬敞,漸漸的似乎又有回到大都市的感覺。他們一行四人快速騎行,身旁的樹木也快速后移,默默地向他們行著注目禮。騎著,騎著。其中發現318國道的路碑已然不見,前方路牌指示的是S111(省道111)了。其中不由地轉頭問王雍,是這條道嗎?王默默地點下頭,他吐字不多,一字,一音,是。沿省道111騎進了市區,大都市的氛圍重新展現在眼前。大路,小道縱橫交錯;大、小車輛車水馬龍;騎車、人群行色匆匆。此時,給予其中的第一印象的既無繁榮之景,也無華麗之感。更多的是噪雜而亂哄哄的錯覺?;蛟S這跟這座城市處于發展的新旺時期有關。拆舊建新,架橋鋪路,高架高速,軌道地鐵,這些都日新月異地改變著這座城市面貌。其中東張西望,觀景察人。內心暗思道,但愿人與城市美麗和諧。這樣才不負于今日的轟轟烈烈。午飯后,不知不覺中騎至一高架橋下,王雍突然說,路錯了。急打電話叫回沖在最前面的豁達,豁達、王雍及燁青三人爭執了起來。他們仨都有GPS,看電腦,查手機,各有理由。其中一旁望野眼,呵呵,他塌天不管!反正一線領隊有三人。理論了半天,一致決定上高架過橋。說實在的,其中至今不知這座橫跨長江的大橋叫什么橋來著。至橋中央,旁有亭閣,四人不由駐足玩耍,瞭望江面,水鳥翱翔,駁舸爭流。一陣陣春風吹來,實令人心曠神怡。突然,不知是什么樣的景致引發豁達竟佇立柵欄,退褲拔根,沖天一吼,朝著遼闊的江面飆水一線。呵呵,這或許也是一種觀景高潮,無忌豪邁的表現吧。不過,但愿此舉不會發生在樓宇里,否則大水沖了龍王廟,自家人不識自家人就麻煩了!過橋后騎行不久,便又上高架路段,這里應該是武漢的三環高架路。沿路緩上,越騎越高,往下看,行人車輛如蟻。其中似乎有些恐高,身旁飛馳的車輪不斷,呼嘯而去。他小心謹慎,不敢快速,悠著點慢慢騎吧!他這樣告誡自己。而豁達等三人漸行漸遠,直至不見了蹤影。這段高架路很長,大約有30多公里,路窄車多,直行不轉。其中把注意力集中于路面以及行車位置(盡量靠里)。終于漸漸下行騎入地面公路了。高度緊繃的神經稍稍放松許多,其中長長吐了口氣。這是他從上海騎到武漢首次在如此高、如此長、如此窄、車輛又如此多的高架路段上騎行。說實在的,的確具有相當危險性的。但是,令他怎么也沒想到的是,他沖向地面渾身輕松地往前騎了不久,前方指示路牌顯示此路段是107國道。哇靠!他一下子頭就大了。怎么回事?難道高架上要拐彎的嗎?我怎么沒注意呢?此時,手機響起,燁青來電詢問到哪里了?其中無奈告知他走錯道了,下到了107國道上去了。燁青告訴他下高架前第一個彎道下就是318國道,他們在那里道口等他。其中也管不了那么多了,立馬原路返回高架,逆向而上。好在路途不長,也無交警看守。在彎道處他看見路牌指示3**大此下,他不由惱怒起來,想想自己也真是夠蠢的!路牌指示清楚,自己竟會路過無睹,神經也不至于如此緊張吧!又不是在逃亡。同燁青等會合后繼續沿318國道前行,也就是沿著東風大道向西,基本上同宜黃高速平行而走。此時,時間已是下午時分。漸漸地遠離了武漢市區,又踏上了田野旁樹林間的鄉間公路上。放眼望去,天地曠闊,畎畝縱橫。4月下旬應該是春播時節,卻不見耕種農夫身影。其中不懂稼穡之道,直覺現在的農村真是清閑的很呀!難道現在不是農忙時節?騎間休息的時候,其中向家在農村的豁達請教?;磉_不屑一顧道:“現在還有誰去種地呀!你看這些地都撂荒了”。其中順著他手指的前方看,確有地里長著一片片蘆草的?!艾F在農民種地都賺不了錢?!?豁達又道,“只能把田地包給專業戶耕種,只有這些人有本事賺錢?!逼?中不解,他聽得迷惑:“新聞說糧食年年增產,是不是糧食太多了,農民才賺不了錢?”“***!糧食增產,糧價還漲!”豁達聞之氣鼓鼓道?!?走吧,盡說這些沒用的干嘛!你們又不是農業經濟專家。”燁青起身推車催促道,“現在什么都漲,糧食怎么會不漲?這和增產沒關系?!苯咏?下午4點的時候,天突然變臉了。烏云翻滾,時而電閃雷鳴,天色越來越暗。其中他們剛穿上雨衣,豆大的雨滴就噼里啪啦地打在身上了。公路兩旁都是片片田野,公路兩邊皆是碗口粗的小樹。稀疏的枝葉根本遮擋不住來勢兇猛的大雨,頃刻間就將大地萬物沖淋個通透。此刻,狂風也來助威。肆虐的風裹夾著雨水在天地間縱橫掃蕩,卷起陣陣白色的雨霧沖著騎車人撲面而來。其中等四人無處躲雨,也來不及躲雨。他們只能硬著頭皮在狂風暴雨中騎行,隱沒于白茫茫雨水中,接受這大自然突然賦予他們的特別洗禮。豁達依然沖在最前,燁青緊隨其后,其中亦緊跟在王雍身后。盡管天空電閃雷鳴,狂風怒吼,暴雨如注。但路上的大小車輛似乎毫不理會,照樣風馳電掣。尤其是大卡車飛馳而過時,那裹挾著巨大的雨霧暗藏一鼓強大的吸引力似乎要將所經過的一切都帶走。好幾次其中都感覺到人與騎車似乎要被卡車帶過去,時時不免有些惶恐起來。然而,風雨中。其中看見王雍依然騎姿未變,身如磐石,腿似鋼軸,有力而穩健得蹬踏著。大有不管風吹雨打,勝似閑庭信步之勢。不得不令其中大為欽佩!見英雄學英雄,其中不由也精神振作,暗暗氣沉丹田,緊握車把,鎮定如常地騎行起來。下午五點半多,王雍和其中一前一后騎至距離仙桃市不遠的敦厚村,碼表顯示行程145公里。天色已晚,二人決定投宿客棧。但不知騎在前面的豁達與燁青在何處,電話聯系,沒想到他倆卻落在了身后。燁青途中不幸扎胎,正在修理。等他倆趕到已經六點多了,盡管鄉村客棧條件簡陋,但終是一處躲雨安身之處。四人共居一室,吃飯洗漱,早早就睡下了。屋外不停地傳來男女同唱的當地戲曲的歌聲。黑暗中,燁青說,不知這戲曲要唱到幾點才結束?豁達道,不會停的,店老板不是說了嗎,這是為死了人的家里祭祀而唱的,要唱一星期呢。我靠??!燁青脫口而出。其中頓悟,哦!原來這就是所謂的儺戲了。夜幕中,四人漸漸地終于在嘹亮的儺戲唱腔聲里沉沉睡去。對于來自遠方的他們來說這出儺戲是驅邪還是納福,呵呵,不得而知。其中2012年10月7日 23:39([
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