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林皇辰
28717萬字
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連載
曾經看到一篇驢友從杭州徒步到麗江的游記,他開頭的大意是這樣的,我這一輩子就是個打醬油的,我用上半輩子打了一瓶醬油,用后半生提回家,如果這樣一輩子的話,我只知道醬油的味道,不知道五味陳雜的味道,所以就辭職上路了。 我十分憧憬羨慕那種自由自在,浪跡天涯的生活,但終究是一個無法突破現實生活的人,我得工作掙錢養活自己,我注定這輩子只能做個打醬油的人。既然浪跡天涯只能是夢想,那就只能在平淡的生活當中為自己找到些許樂趣。每年一次的旅行與我來說,就如同物質貧乏的童年時過年,那時候我就可以有零花錢有好吃的。于是每年我會用半年時間來期盼,用10天的時間來盡情享受,再用半年的時間來回味旅途的點點,這樣每年都是很值得回憶的一年。 我和老公是大學同學,結婚時幾乎是一無所有,當時的結婚照還是黑白色的,結婚十年時流行婚紗照,我們就作為紀念去重拍了一套,結婚二十年時我們已經開始了每年一次的旅行,于是作為紀念我們去了亞丁和梅里,雪山,溪流,森林,草原成為我們美好回憶。時光荏苒,一晃五年過去了,今年我們已經是銀婚了,佛國緬甸行成為我們這次旅行的目的地。 行程8月 8日 乘K337次車(2022)離鄭州赴昆明 住火車上8月 9日 欣賞湘桂風光 住火車上8月10日 0643抵昆明后,昆明休整8月11日 赴長水機場乘MU2029航班,1405-1350昆明赴曼德勒,抵后打車赴曼德勒,換 錢,買火車票后,曼德勒市內晚餐,晚9點乘火車赴蒲甘8月12日 6點左右抵蒲甘后住宿,包馬車游蒲甘(欣賞萬千佛塔煙雨中的美景)8月13日 包馬車游蒲甘(欣賞萬千佛塔煙雨中的美景)8月14日 租自行車蒲甘到處轉悠8月15日 乘汽車赴茵萊8月16日 乘船游茵萊湖8月17日 茵萊飛曼德勒8月18日 包皮卡車游曼德勒和周邊古城8月19日 1440飛昆明,1720抵昆明,晚2120飛機返鄭州費用(兩人份)赴昆明火車:1000元證:500昆明回鄭州飛機:2500昆明住宿及雜支:300昆明曼德勒往返:2800合計:7100境外費用:680美金折合人民幣4352總計:11452人均:5726元 走之前猶豫來猶豫去,乘飛機太貴還得加一晚住宿,最終下決心辛苦一點乘火車赴昆明,新聞天天都是臺風和水災,很擔心鐵路再出現問,晚點趕不上出境的航班,只好提前一天到了昆明。 找到住處,給5年前在香格里拉偶遇的小楊和小納夫婦打了電話,約好晚上在金馬碧雞坊匯合一起吃晚飯。說起來和他們夫妻可真是緣分,5年前在香格里拉汽車站相遇,一起包車去了梅里,原本他們準備在飛來寺看看雪山就回,結果卻在我們的忽悠下,一起去了明永冰川,一起住在西當溫泉,又一起進入雨崩村去看神瀑,完全不知戶外為何物的他們倆,為進入一個完全不同旅行狀態感到非常興奮,因為他們從來沒有住過那么破的旅店。最最悲催的是他們是清真人士,而且是非常非常清真的那種,進入雨崩吃撐了大問,只能吃煮雞蛋和方便面,正好我們帶了一些烤饃片是清真食品,都給了他們。從雨崩出來的第一件事,就是在德欽縣城找了一家清真館子,好好搓了一頓。那時是我們結婚二十年的磁婚之旅,在旅行即將進入尾聲時,我們相遇了。 現在5年過去了,我們的銀婚之旅的第一站,就見到了他們,真的是一種緣分啊。我想起當年一起去雨崩時,我們結婚二十年,他們十年,還遇上一位叫做平安的杭州小伙子,于是我們就起名三十年平安組合。平安當時因為一些個人原因,辭職去旅行,三個月獨自走遍了全國,和我們分手后,就進入西藏,后來是新藏,內蒙,東北。我們都和平安失去聯系,想來平安現在一定已經擁有一個美滿的家庭,過著幸福的生活吧,遙祝我們這個三十年平安組合家家團圓幸福。 白天我們在昆明市內瞎轉悠,無聊第給狗狗拍照;看見賣菜的也上前拍照,問人家那些我們沒見過的菜叫什么名字,很被賣菜大嬸鄙視了一下,大概覺得我們太沒有見識,四體不勤五谷不分吧。五年前的三十年平安組合,最右邊是我們倆,中間是小楊兩口,最左邊是平安,平安旁邊的是雨崩的女孩,藏歌唱的讓人歡笑,讓人流淚。商店街上優雅的小比熊,坐在門前任我們拍照,無視我們的存在昆明的第一次餐,吃的是傣家風味,香茅排骨,烤里脊,烤金針菇,菠蘿飯,很是美味茉莉花項鏈,美麗又美味那些看起來很好看且不熟悉的蔬菜 和小楊約好的6點整,來到金馬碧雞坊。不一會就見小楊帶著一個女孩過來了,原來小納出差了,小楊帶著女兒來見我們。特別清真的小楊安排的晚餐地點真的很特別,在一個清真寺里面,院子里有遮陽的木架子還有棚頂,很風涼很舒服,那個環境沒有理由就讓人喜歡。真的不知道清真寺里還有餐廳呢,和小楊母女聊著天吃著飯,耳邊回旋著伊斯蘭的經文聲,似吟似頌,很好聽的。真是一種很好的經歷,如果沒有領著,真的不可能找到這樣的餐廳。 8月11日,我們登上了飛往曼德勒的飛機。和兩年前的越南柬埔寨不同,這次的4個人的英文幾乎都是幼兒園水平,雖然下了很詳細的攻略,但還是有點不安和忐忑。 飛往曼德勒的航程很短,只有1小時十分鐘,緬甸和國內的時差卻有一個半小時,所以下午2點5分起飛,到曼德勒卻是1點多鐘。飛機進入平飛狀態,空乘發了一杯飲料,就進入了下降狀態。 空中的藍天白云真是美麗,藍的令人心醉,白的像一團團柔軟的棉花。 過云層就看到緬甸的大地展現眼前,那幅圖畫很眼熟,因為在谷歌地圖上已經看了很多次了,我極力辨別著陌生而熟悉的環境,那條大河是伊洛瓦底江,江上有兩座橋,橋的一邊是曼德勒,一邊是實皆古城??墒钱敃r我確實沒有看懂那邊是市區,那大片的水域令我以為曼德勒發大水了,可疑惑的是并沒有這方面的新聞啊,旅途結束再看照片時才弄明白,那大片的水的區域,正是因瓦古城和阿馬拉不拉古城所在的位置,甚至沿江通往因瓦渡口的那條林蔭大道也清晰可辯。感謝以上各位的欣賞和祝福,我們將繼續努力,爭取金婚,鉆石婚時,依然能攜手同行。也祝福各位驢友各自有各自的幸福生活,其實幸福是一件很簡單的事情,如同兔子有白菜和蘿卜一樣。 曼德勒一下飛機就開始體驗到緬甸的味道,順利通過移民局,到了提取行李的轉盤前,等了半天不見行李出來。同機的大部分人都是往來中國和緬甸作生意的,最后剩下等行李的不到10個人,基本都是游客。 終于行李出來了,卻不是從轉盤里出來的,而是幾個緬甸人從停機坪的那個門口提著過來的,拿到行李對方就開口要小費,沒有緬幣,只好給了1美金了事。過海關柜臺時需要填寫一個申報單,各國的內容都差不多,雖然不是太懂,大概也就是姓名護照號碼,有沒有不允許帶的東西,錢帶了多少之類的。 出了海關一進入候機,忽地一下圍過來一群人,攻略上說了沒有公交,這些人都是出租拉客的,問問價格說是一個人3000K,當時是費了好大勁弄明白,不是3美金,是3000K。候機室里有兌換處,卻沒有營業的人。拿出攻略指著市區,先說“money change “,然后指著火車站,說“train station”,基本上我們沒有囫圇的話,只能是蹦單詞,一路上令我最郁悶的就是,緬甸恨不得要飯的都會說英語,而我也算是半個知識分子卻完全靠蹦單詞,肢體語言以及悟性來搞明白所以事宜。最終老公居然談妥4個人10000K的價格,比攻略上便宜不少呢,這時碰上一對南寧的夫婦,想和我們拼車,15000K6個人搞定,在后來換錢,買火車票等環節上,英文不錯的小龍夫婦給了我們很多的幫助,唯一讓我樂不可支的是小龍夫人英語雖然不錯,但是數字功夫不怎么地,談車費時居然把15000K聽成50美金,在后來的旅途中,這種誤聽還有好幾次。雖然我沒有聽懂對方說的數字,但我有攻略上的價格參考,認為那是絕不可能的。 說起來緬甸的司機真有耐心,到市內先把我們帶到兌換點,當天的匯率1美金850K,比攻略上還好一點。300美金可以換到255000K,瞬間變成大富翁,都是1000一張的,一大把錢就那么用皮筋一捆,扔到背囊里,錢夾已經完全失去了作用。換完錢發現小龍的千元紙幣和我們的不是一個版本,要大出許多,于是又一番折騰各自互換一張作紀念。 紫云在這里受到第一次打擊,雖然攻略上說的很明白美金必須是新嶄嶄的,但是她沒太在意,帶的美金沒有一張沒有折痕的,基本上是不給兌換的。 曼德勒一出機場,就看到傳說中的男人穿裙子三張變成了這么大一捧 到火車站買火車票多虧了有小龍夫人的幫助,一進站見人依然是一個詞“train ticket”,于是對方指著二樓回答了一句什么,應該就是在二樓吧,于是沖上二樓就見一大溜售票口,空無一人,沒有買票的。找個里面有人的窗口又是一個詞“BAGAN”,對方顯然知道這么打扮的人是游客,要去蒲甘,于是說了一堆話,其中我們逮住了一個詞“ten”,其余皆沒聽懂,但已然明白是10號窗口,可是到了10號卻沒有人,到了另一個窗口問,依然聽懂一個“ten”,再看10號窗口已然來了一個禿頂的老頭,跟他說去蒲甘,這是小龍夫人來了,我聽見她跟那老頭說要“first-class”,老頭說一個人10美金,我們說可以,老頭開始很認真地填寫車票,寫好車票交錢時,我讓紫云先用她那些人家不給兌換的舊美金試試,紫云拿出兩張10美金,一張20美金,老頭恨不得用放大鏡一張張的鑒定,結果是全部不行,有折痕的不行,有污垢的不行,紫云再拿一張換換,還是不行,紫云只好將所有的美金扇面打開讓老頭挑,最終老頭只認可了一張20的,我拿出100的,老頭示意沒錢找,我們幾人面面相覷,認可的沒錢找,零的人家嫌舊不收,在攻略上已經知道緬甸不收舊錢,但根本沒有引起注意拿了一把舊錢,換不了也花不了的紫云,滿臉無奈又無辜,基本上她的美金全用不了,小余的一半用不了,幸虧在昆明又換了一些,昆明銀行的人了解緬甸,所以全部給的新錢。這樣一來我們倆只有900美金,紫云的基本用不成,小余大概也就是五六百美金能用。這是緬甸給我們上的第一課,舊一點的美金不能用這是真的。最終4個人才算湊起來40美金,前后折騰了快半個小時,才算拿到那張珍貴的紙片,正面是價格和車次,背面是手寫的座號。除我們空無一人的售票大廳認真填寫火車票的老頭和站臺,注意那個站臺,看起來好像還算正規,等我們出發往蒲甘去的時候才真正見識了緬甸的鐵路。事實上收集攻略時就已經知道緬甸的火車很令人驚喜(震驚),但好奇心強的我還是想知道到底震驚到什么程度,一是出于省時間省一晚住宿費用,二是希望能體驗緬甸各種交通工具,所以整個旅程中3段長途移動,分別為火車,汽車和飛機,事實上3段中唯一能讓我們了解到緬甸老百姓交通狀況的只有這趟火車,即使我們坐了頭等席,依然是比較驚喜,具體驚喜請關注后續章節 買完火車票終于踏實了,于是和小龍兩口一起去找飯店,他們打算先玩曼德勒,而我們想最后玩曼德勒,先去了他們目的花園酒店,結果沒房,再去了ET,還是沒房,要說那個緬甸司機人真是好,先去換錢,再去買車票,然后是一家家地找酒店,讓去哪里就是去哪里毫無怨言,在后來的旅途中的種種經歷總結一句話,緬甸人民個個都是活雷鋒,只要看到你有困難,立刻會有人上前幫忙,和國內事不關己高高掛起的現狀有明顯的反差。最終在文豪酒店找到了房間,不過曼德勒的酒店漲價很厲害,根本找不到20美金以下的房間,小龍兩口也算踏實了。 也就有了觀賞街景的心情。ET酒店,一家經濟型酒店,住的人不少,但網評不怎么地,回程住了兩晚,感覺一般 緬甸的第一餐是在曼德勒文豪酒店附近的街角大排檔進行的,我們4人和剛剛相識的小龍兩口一起吃的,一進餐廳就見老公跑到里面放了很多菜品材料的地方,指手畫腳的說著什么,很疑惑他怎么看著那么得心應手,似乎沒有任何障礙,等他回桌前一問,才知道里面有個女孩能說漢語,東南亞旅行好處就在這里,能夠求助的說漢語的人非常多,這也是我們初級境外自助游首選東南亞的原因,難度低成本也低,等東南亞和亞洲基本轉完,積累了一定的經驗后,再考慮非洲和南美,那里是我的中期目,至于歐洲,澳洲,美國那樣的地方等老了再說吧。在急劇全球化的時代,還是先選那些保留了更多原始自然和民俗的地區,已經現代化的地區也變不到那里去 感慨先擱著一下,看看我們的晚餐吧。有魚有菜有肉,還有鮮榨的各式果汁,尤其是那個菠蘿汁特別濃,還有很多未完全打碎的果粒,美味極了。其它的還有木瓜,鮮橙,檸檬等等,這么一餐總共才花了17000多,和一人3000左右,后來的每一餐基本上都是這個準。 飯后離火車發車還有一段時間,幾個人就在街上亂轉熟悉環境,但是真是沒有什么好轉的,什么也沒有??匆娨粋€小店就進去看看,小龍和小余一人買了一條隆基,在后來的旅行中,小余特別中意那條隆基,時不時打開隆基的扎口晃晃,涼快一下然后再系上。我和紫云還有小龍夫人則買了緬甸人涂在臉上防曬的那種香木粉,然后幾個人把自己涂的花貓一般,逗得店家樂不可支。 出了店家看見街頭賣檳榔的,拿一種什么樹葉子,里面圖上白色的石膏裝的東西,再放上幾顆敲碎的檳榔包起來,然后幾個一起放進塑料袋中,老公好奇買了一包讓大家品嘗,沒有愿意嘗試,只有老公拿了一個放進嘴里,其它人都呲牙咧嘴地看著老公的反映,老公強作鎮定對大家說,好吃極了,大家都嘗嘗,結果是沒人上他的當。 一進火車站見人就問“BAGAN”,原以為是車站中間那個看起來還算正規的站臺和車道,但對方卻指著進門后左手一直走的方向,說去蒲甘的站臺在那邊。 按照他指的方向朝前走,倒還真有另外一個站臺和車道,站臺上橫七豎八,或坐或臥著很多當地人,帶著大包小裹。只是越往前走越疑惑,那條車道上面雜草叢生,還有很多垃圾,怎么看也不像能走火車,倒像極了廢棄的鐵道。 于是再次找人問,所有的人都及其確定地指著那條荒草叢生的鐵路,說“this way”,依然是感覺疑惑,老公很聰明的指著鐵絲網隔開的里面那條還算正規的站臺和鐵道說,應該是那條吧,只不過在這邊候車,車來了門一開就可以到那邊上車。 但是問到的所有人,甚至是看到我們是游客主動打招呼的人,都是指著那道荒棄般的鐵道,說著“BAGAN"。再往前走,看到一列車停在那道上,一個身穿制服貌似鐵路工作人員的人,再次指著那條鐵道,說那是去蒲甘的,但那車不是。至此雖然我們百般不相信,但事實蒲甘的車就是從那條廢棄一般的車道上發車。此時那列車不知什么時候開走了,我一直朝前走,直到一個牌子前,上面寫著緬文,搞不清楚是不是蒲甘的意思。 總之就等著吧,紫云和小余看到旁邊的一條街上好像有商店,于是就去逛去了,那里已經是站外了。我和老公是在沒勁折騰了,站臺上也沒有坐的地方,就到道邊的店里要了一杯啤酒等待,幾乎進店里的所有人看見我們倆就比劃出9跟手指,他們是告訴我們去蒲甘的車9點發車,緬甸人真是太熱心了,和人情冷漠的國內完全是兩回事,這種感覺其實是旅行緬甸的最大收獲。 后來我要上衛生間,店里的熱情的把我帶過去,進門時看見貌似要收錢,但我進去卻沒有問我要,仔細觀察發現那里上廁所不要錢,但另外一邊是公共淋浴間,洗澡是收費的。在緬甸最大的感受是雖然所有的設施及其簡陋,人看起來也黑乎乎的,但其實比國內要衛生的多,至少衛生間不像在國內靠鼻子就可以找到,緬甸的衛生間幾乎都是沒有一點味道的。 從衛生間一出來就看到車道上停了一列車,透過窗戶看到其中一節的座位上套著白座套,想來那就是我們要坐的頭等席吧。趕快回去和老公會合,回去的路上又是所有迎面過來的人,都指著那列車說著“BAGAN”,天吶,緬甸人民可真個個都是活雷鋒啊,如此的熱心幫助他人。 車是那種窄軌列車,所有一排只有3個座位,很寬大,有點像飛機頭等艙的座位,沒有空調電扇也不轉,好在所有的門窗都是敞開的。([]
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2023-01-08 15:40:44)
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陳俊豪
15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----昆明 一直有著窮游云南的想法,可總是自己找自己的借口,沒時間。我要為自己擠點時間出來,實現窮游云南的愿望。 預算為2000大洋,裝備:背包65L,帳篷,睡袋,防潮墊,照相機,個人洗漱用品。 2011年9月9日 星期五 此次旅游,決定時間只有15分鐘,決定之后直接公交奔向杭州火車南站。本想買張杭州直達昆明的火車票,但事與愿違,硬座已經沒票只有硬鋪。但之前已經決定此次旅游為窮游,所以決不能開頭就壞了此行目的。于是買了一張杭州南到貴陽的火車票(硬座),K111次(9/91816 – 9/10 1824),24個小時,208元。 上了火車之后,對面坐著的兩個人都是貴州人,聊了很多關于貴州的旅游景點,但此次目的地是云南,所以我也沒記牢太多,等我下次專程窮游貴州時,再去補功課啦。聊到晚上12點,開始覺得有點困了,于是拿出睡袋,身子往里一鉆,趴在桌上就開始睡了。你還別說,睡了一覺之后精神就好多了。在這里提醒大家,9月的夜晚,火車上也會有一些冷的,所以帶個睡袋非常有必要,既可以保暖又可以防止著涼感冒。 2011年9月10日 星期六坐了1天的火車,終于緩緩駛入了貴陽火車站。 杭州南到貴陽的火車,經常會晚點的。我到貴陽時,火車晚點了近2個小時,原來預定是1824到的,實際2010到的。下了火車,就先去買了張貴陽到昆明的火車票(硬座),K155次(9/102241 – 9/11 0808),9.5個小時,87元。 貴陽到昆明的火車很多,我想在貴陽火車站旁邊逛一逛,順便吃頓飽餐(杭州南到貴陽的火車快餐,有點貴20元,而且還吃不飽),所以就買了張2個小時后的火車票。據說貴陽的牛肉米線非常好吃,我也就來了一份牛肉米線,味道的確不錯,可能是我餓壞了吧。吃飽后,繼續趕路,直奔昆明!另外,我把這次的旅游地的連接匯總了一下。15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----昆明(1)https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-977286-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----大理(2)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-14980283-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----雙廊(3) (本次旅游最喜歡的地方)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-14991655-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----麗江(4)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15040479-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----束河(5)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15062789-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----香格里拉(6)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15081216-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----回杭州(7)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15104252-fromuid-34887632.html15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----費用明細(完)https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15116479-fromuid-34887632.html最后請大家多多支持,多給我留言和加分喲?。?! 2011年9月11日 星期日 今天可是9/11事件的十周年記念日,不知美國會不會搞一些記念活動,這個我就不管了,也管不了。不過,坐在去昆明的火車上,還是有一點齊人憂天的,擔心火車會不會遇恐怖襲擊?7/23不是剛剛出了溫州動車追尾事故嘛(當然與恐怖襲擊是兩碼事)。哈哈,本人還是有點膽小的啦。 經過一晚上的熬夜(中間也睡了一覺的),火車最終還是順便準點的到達了昆明站。 昆明是春城,所以花草絕對茂盛,牛必須長的強壯。來一張昆明火車站的金牛圖,可惜今年的股市卻一直是熊市,但我窮游途中,絕不看任何股市行情,只管玩! 昆明的過橋米線非常有名,但卻不是我的喜好(因為它的配菜太多,而且都是冷的,我喜歡吃熱乎乎的)。所以早餐就在昆明火車站旁邊要了份牛肉米線+小籠包。 另外,昆明火車站旁邊,到外是烤臭豆腐,烤玉米的小攤生意。你還別說,那個烤玉米,烤的很硬,吃的卻很香,他們叫價3元,但你還價2元也能搞定的,因為他們賣給本地人都是2元的。有人說這種烤臭豆腐味道不錯,我買了3元10個,但有點吃不習慣。平常雖然也很喜歡吃臭豆腐的,特別是臭豆腐炒毛豆。玉米很香,很硬。煮的玉米也品嘗了,白色的玉米比黃色的要好吃! 吃飽之后,就有能量了!直奔昆明大腳氏國際青年旅社。昆明火車站到昆明大腳氏國際青年旅社,有公交64路可直達,1元,到云南日報社站下車,下車后問一下附近的居民,大腳氏怎么走就行。從云南日報社站到大腳氏走路大約10分鐘不到。 大腳氏的正大門,全是三角梅,很漂亮。大腳氏的床位,很干凈,8人間35元/床,有會員卡的話30元/床。非常喜歡原木的顏色,這是我住過的青旅中,最喜歡的床了。當然也有準間,我是窮游,所以要了張35元的床位(沒辦會員卡,辦會員卡要50元,有效期1年),晚上睡得照樣非常舒服(哈哈,已經有2天沒這么舒服了),而且還可以跟室友交流旅游心得。住在青旅的人,基本上都是出來旅游的,老外也非常多。房間門口就是可供休息的沙發,我們經常做在這里聊天,發呆。 由于今天剛到昆明,前2天在火車也有些累,就沒有出遠門,只在大腳氏和周邊逛了逛。大腳氏里就有不少有趣的項目,其中最有趣的就數與驢友交流旅游心得啦。這是我在大腳氏碰到的一位驢友,我們大家都稱他為嚴哥,告訴我們不少旅游心得,而且嚴哥人非常幽默風趣!他準備搭車徒步去西藏拉薩。今天收到消息說他已經到了香格里拉!左邊那位是嚴哥,照片是一圈后重回大腳氏時拍的。免費的臺球桌。免費的乒乓球桌。 一樓臺球桌旁邊的休息桌,可以坐在這里看別人打球,打累了也可以做在這里休息。一樓休息的地方,美女正在研究旅游攻略呢。而且老外經常坐在這里陽光浴,中國人怕紫外線,比較少。驢友的衣服都曬在走廊的欄桿上,其中也有我的。昆明的陽光和紫外線特別強,1,2小就干了。 大腳氏的酒吧,多么悠閑浪漫的環境啊,我可以坐上整個下午發呆!也可以在這里學習中文,這里的老外很喜歡跟中國人說話。也可以獨自一個上Wifi,發呆。 大腳氏的夜景。大腳氏的酒吧,晚上是對外營業的,所以到了晚上,敞開著大門。到了晚上,大腳氏里面還會有很多人聊天,打桌球。不過,到了10點還是12點,具體記不得了,就不能再吵鬧了。只有一樓的酒吧,是通宵營業的,如果你無聊,可以一直喝酒或發呆到天亮。 2011年9月12日 星期一 睡了個好覺,養足精神后該出遠門一趟了。首先去的是云南民族村啦。從大腳氏到民族村,有公交11路直達的。從大腳氏走到11路公交站,可能需要10幾分鐘,怎么走問一下當地人吧。 到了民族村后,公交站也變得很有特色,站頂是用稻草鋪蓋著的。 云南民族村: 我也留個記念: 云南民族村的商業街,跟杭州的河坊街類似,都是一些古建筑,但都是現在新建的。 抱歉,忘記問當地人叫什么塔了。同樣也有很多賣特色小吃的小攤。忍不住我也買了一串,4元。味道還是不錯的。 云南民族村的導游,個個都穿著民族服裝。 進入民族村要門票70元,有點貴,我就不進去了。打算從民族村走路前往滇池(大概也就10多分鐘的路程),離開之前,再來一個記念照。 來到滇池,居然還要門票10元??丛?它不是太貴的份上就買了(也是此次云南之行的唯一一張門票,后面其它地方的門票都是100元左右的,太貴了,都沒買)。滇池沒有想象中那么美麗,池里都長滿了綠藻,除了一眼望去是綠色外,還是綠色。后來要去的人,我都勸他們不要去。但也有幾個去了,回來之后就后悔了。 我既然已經來了,也走累了,就搭了個帳篷休息起來了,在帳篷里睡覺還是相當爽的。 昆明的天也是的,剛才是晴天,過一會兒可能就會下雨,所以出門時必須隨身帶一把雨。你看,剛才還人來人往的,一陣雨把大家給嚇跑了,幸好我的狼頭帳篷是防雨的。 玩了上面2個景點后,天色也不早了,直接從滇池做公交回到了昆明火車站(大腳氏出門前,已經把床位給退了),買了昆明到大理的硬臥,K9626次(9/12 2342 - 9/13 0740),87元。晚上昆明到大理的火車有2趟,但都只有硬臥,沒有硬座的。不過,87元的硬臥也為我省了一晚上的住宿費,也值了。由于2342的火車,很晚,火車站周邊也被我逛遍了,就走到豪華的賓館去免費享受一下,消磨一些時間啦。 順便又來了一張自拍,比較愛自拍吧。 時間差不多了,就趕往去大理的火車。自此結束了昆明的旅程,接下來請看大理之行。 15天窮游昆明,大理,雙廊,麗江,束河,香格里拉(杭州出發)----大理2011年9月13日 星期二 其實云南旅游,主要有2條線。一條是往西雙版納方向,一條是往香格里拉方向。往西雙版納方向的話,只有西雙版納可玩;往香格里拉方向的話,途中有大理,雙廊,麗江,束河可玩,如果你還有時間的話,可以經過香格里拉前往西藏拉薩。所以權衡之后我選擇了香格里拉方向,選擇了前往大理。 我很喜歡大理,不僅因為金庸的武俠片,那里有著俠客的氣息!而且我的老家也叫大里,只是“里”字少了一個王,但我又偏偏姓王,有把少掉的王給找回來的感覺。自從小時候知道有個大理國之后,就很想到大理去看一看。 大清早740,火車準點的到達了大理站,天才剛剛亮。雖然中國統一用北京時間,但因為大理在西南,實際上大理與北京的時差有1個小時左右,所以天亮的比較晚,黑的也比較晚。 這是大理火車站 下了火車之后,沒有先吃早餐,而是直接趕往古城。大理火車站在新城,新城也叫下關。下關到古城可以做8路公交,1.5元,直達古城的?;疖囌境?口旁邊會有很多人喊你去坐出租車的,他們都會說順路去古城的,只要15元,千萬別相信,上了車你就慘了。從下關到古城坐出租車的話,大約得50大洋。 到了大理古城之后,該解決肚子問了。那天蒼山門剛好碰到他們趕集,人來人往很多人,早餐小攤也有,于是就在早餐小攤那里要了碗米線(云南就是米線多啦),味道還是不錯的。 辣椒這樣子整堆的賣,還是第一次見到。不知道這位大叔是笑還是哭?莫非是傳說中的哭笑不得?早餐的小攤這就是我在大理的第一頓早餐啦,味道還不錯的 解決完肚子,準備先找個安身的地方。之前有驢友推薦住駝峰青旅,但駝峰已經沒有了空床位。后來我選擇了博愛路上的春夏秋冬青旅。8人間,25元/床。感覺還不錯,環境很好,有無線wifi,網速很快,我沒事兒就坐在大堂里面用HTC手機上網!而且一樓洗澡的地方,水很大,特別爽!2樓休息的地方,有一張大圓桌。小時候,我們老家吃飯就用這種大圓桌的。 春夏秋冬的高低床,還挺干凈的。站在2樓往下看院子。紅色的花是昆明的市花,叫三角梅。在大理也經常能看到這種花。就像杭州的市花(桂花)一樣,在浙江很多地方看得到。一樓的休息室,可以在這里上Wifi,喝咖啡,很休閑的地方。腳下是個用玻璃隔開的大魚池,養著很多鯉魚,很多人經常坐在這里聊天。這張照片是清晨時分,剛剛下了點小雨之后拍的。桌子左邊的玻璃房,是春夏秋冬的酒吧,右邊是個小水池,里面也養了很多魚。春夏秋冬的環境我還是很滿意的,是個鬧中取靜的地方。順便在一樓的小花園里留了個影。 雖然駝峰青旅沒有了空床位,但我還是特意去參觀了一下駝峰,環境的確非常不錯,值得推薦。駝峰的外景,小橋流水一直到駝峰客棧為止,再上去就是個駝峰瀑布啦,忘了為大家拍照片了。駝峰的內景,白天可以陽光?。ㄎ蚁肜贤?特別喜歡,而且在駝峰見到的老外也是最多的),晚上可以數星星,周圍還有很多花花草草。室外有個露天酒吧客棧內的室內酒吧還有自己的樂隊喲。 清晨的陽光撲灑在古城的石板街上,石板上泛著青色的光芒,背靠蒼山的大理古城早晨7、8點鐘有淡淡的霧氣籠罩,古城里面的大多數店面都沒有開門,只有個別早餐鋪開門迎客,來一碗豆粉加上些餌塊,或者吃碗米線都是不錯的選擇,愜意的一天由此開始!9月的大理古城,山上積雪融化順著古城的小渠流到古城里,走在青石鋪成的路面上聽著涓涓的流水聲,注視這相機的目鏡,開始品味這座古城。大理的城門古城又稱紫城,曾先后立國南詔和大理!到了這里你就會知道為什么段譽會說大理是邊陲小城了,只需要幾個小時就可以逛完!清晨,酒吧一條街上人很少,偶爾能見到的也是幾個學生。那我卻很喜歡小雨之后的大理,這樣的感覺。天一點一點亮了,人也一點一點多了。 剛才是大街,現在是小巷。還有清澈的山泉水慈祥的白族老人 很有特色的T恤小店。厚厚的城墻時光飛逝,如今的古城已經是修繕之后的樣子了,我走在古城的石板街上,看著古城墻上的斑駁陸離,讓自己感覺回到當年繁華的都城一樣,站在城門下,涼風吹來,或許是洱海和蒼山的氣息吧,呼吸著很舒服!南城與北城之間,還有文獻樓和五華樓,文獻樓是古時官府迎送賓客的地方,五華樓則相當于古時候的賓館!大理的古城小巷處處是畫卷,拎著相機不經意間的隨拍便是一副畫! 在大理居住的人群----白族為主,房屋的建造風格也都是白族風格,一般為“三房一照壁”、“四合五天井”。白族人的房屋由大理石和少量彩繪點綴,加上黑白水墨畫的渲染,與白族女子一樣,顯得各位清新淡雅。 大理是需要時間去體會的,這座古城非常安靜,你會習慣性的睡到自然醒,然后拉開窗簾看著陽光灑下,伸個懶腰開始愜意的一天,我喜歡大理的酒吧,沒有喧鬧的音樂,有的是淡淡的咖啡,浪漫的音樂,當然更重要的是有來自四方的背包客,我們要一杯大理啤酒或者咖啡或者當地人自己釀的梅子酒,開始聊大家的旅行故事!你看,白天也有人在這里聊天,發呆。也可以圍在一起打牌。還有大理石圓桌([]
陳雅琪
四川康定貢嘎山各種形式的穿越無可置疑的是國內徒步愛好者最喜愛的路線之一。它以沿線眾多氣勢雄偉的山脈,連續不斷的各種高山景色而著稱。我早就為之所動,幾年前曾花了近一年的時間在8264收集資料和作線路的準備,并在2011年的6月初作了我第一次的穿越嘗試。但最后因高反等原因而未能成功。我為之非常的后悔和懊惱。這個情結一直在我的心上。今年的早些時候,我又萌發了去四川西部背包徒步的念頭,實際上是個更大徒步計劃中的一個階段。我因此從國外帶回幾乎所有的背包徒步行裝,并花費了相當的時間作線路上的準備。我于2014年6月25日至7月3日完成了四川康定貢嘎山的單人背包徒步穿越,沒有借助向導人員和馬匹。這條步行的線路為康定縣城>榆林村>日烏且溝>上日烏且埡口>莫溪溝>下次梅村>草科村。全程距離大約為100公里。除了一整天在下次梅村的村民忠一家的休整外,其間共用時七天半的時間。徒步期間天氣的基本特征為每天都有降雨,沒有固定的時間,時早時晚;而且我感覺在白天里比幾年前的那次徒步更頻繁。從老榆林村至下次梅村,加上巴望海以東幾公里均為人畜小道,令我有點吃驚,盡管每天有不少的降雨,但路面卻相當的硬實;偶爾出現的泥潭稍微繞道就能解決。至于沿途的水源和涉水過溪的細節,我將在每天的紀實里更詳細地說明。我的背包徒步線路和每天的營地或住地。我在2014年6月23日下午5點多鐘搭乘去四川成都的火車。我從南京站出發,第二天中午就到了成都站。我出了成都站后,趕緊往附近不遠處的成都城北汽車中心走去,想購買12點鐘去康定的班車。幸運的很,車站仍然有余票。國道G318與往常一樣,因修筑隧道,在這些地方車輛只能單向行駛,堵車耗時很利害,確又無能為力。這樣我又花上了10個小時,在下著大雨的夜里來到了康定縣城。我隨即在康定縣城的哈達客棧住下。在去康定縣城途中的路旁。第一天 2014年6月25日起點 康定城哈達客棧,海拔高度2554m (手表讀數8380')啟程時間 945 AM終點 格西草原,海拔高度3572m (手表讀數11720')扎營時間 445 PM當日行程 20公里(+/-)天氣 白天多云到晴,夜里小雨~中雨。我的背包徒步線路和每天的營地或住地。我昨晚在康定縣城的哈達客棧住下,12點鐘以后才休息。我早上6點多鐘起來,明顯休息得不夠。我有意再在康定呆上一天,以消除旅途的疲勞和適應高原的海拔高度,但一早起來看見天空出現的藍天,不禁改變了念頭,決定慢慢地走,去更高的海拔進行調整。既然決定今天上路,就趕緊去超市買一些食品,后來證明是多余的,不過最后都送給見到的藏族同胞了。雨季里的河流水位暴漲,急沖而下,勢不可擋。不得不承認,現代的工業能力使得其附近的人類文明得以長期地保存??刀h城依舊很漂亮。雖然有很多現代化的建筑,和外來文化的展露影響,但它在很多方面都非常體現出藏族文化的特色和風格。這個城市的格局,氣候,海拔,四周的群山及人文等,一直都是我的喜愛??刀?市區中心的街道,廣場是我每次必去的地方。對我來說,兩次來去匆匆,這里的一切都尚未仔細地探索,覺得很新奇,不知何時才能消除這樣的感覺。簡短的購物完畢后,在回客棧的路上,抓緊留下一些更多對康定的記憶。我以前沒有注意到橋上的一組雕塑。它們具有歷史上漢藏民族交流的主思想。此時相對于我夏季每天開始徒步的時間已經很晚了。我知道今天的路還很長,不敢多久留,趕緊回到了哈達客棧,吃了早飯,打點好行裝,踏上了去貢嘎山的經典穿越。與我在8264所了解許多徒步朋友的做法不同,我從縣城里開始步行,而不是從老榆林村的水電站開始。所以這增添了大概15公里的路途。但從緩慢地適應高海拔的意義上講,我認為是還有益處的,同時又能省下單人包車的費用。國道G318公路進出康定城的這座橋梁是乎是城郊的分界點??粗炜盏臑踉?,心里開始有點疑惑,畢竟是在雨季里。在剛才走過的右手路邊上,碰見了一位昨天一起從成都搭車來這里的藏族同胞。在我打招呼后,他也認出了我來,顯得非常的友善。我們彼此相互寒喧,握手道別。 離開了國道G318后,轉上了去康定新城的岔道。我實在被路邊正在修建的大型建筑所震驚,到處都是建筑工地。這一帶可能是最后一片開發地區。我不是專家,但一直在思考在這多地震的川西地區,從安全角度來講,修建高層建筑是否恰當??赡芪业?顧慮為多余的。與上次來這里一樣,人們依然在路邊放養馬匹,但牦牛已經看不見了。顯然動物數量上的減少意味著它們的生活環境的減小,和人類的開發活動的加大。此時道路坡度增加,我能感覺到我的行走速度開始有些緩慢,心里明白我的高反已經開始。不過從康定出來的行走是個慢慢的適應高海拔的過程。我的時間還算比較充裕,即使旅途的勞累還沒有消除,只要不下大雨,今天走到預訂的營地,格西草原應該沒有問。雖然四周的景色依然不錯,但這一帶的土地開發規模卻十分的驚人??刀ǖ?確是個居住生活的好地方。希望開發者在完成其項目后,盡量地將環境還原其本色。道路兩旁的景色很漂亮,不過在天氣晴朗的大道上行走的確有些乏味,尤其是日曬皮膚的感覺也來了。我的腿部和手部的曬傷就是從此時開始的。我十分缺智地假設川西雨季的白天以烏云天氣為主,即使是出太陽,也為短時間的,紫外線對皮膚的傷害影響不大。所以在啟程前的一兩天,我決定不攜帶手套,和通常在這種情況下穿的帖身長內褲。幸好帶著條兩節速干褲,等到明天扎營時發現自己的雙腿曬傷后,便趕緊穿上了??刀ㄐ鲁?里的非常具有藏族特色的建筑。 回望康定縣城。很多東西現在都在腳下了。環繞它四周的群山此時看得更加清楚。對生活在丘陵地帶的我來說,這樣的市鎮座落是個很大的驚奇。而左手的山腰上的G318的交通清晰可見。我試著去辨認昨晚在哈達客棧結識的幾個騎車去拉薩的年輕人,但根本做不到,只希望他們平安走運???定新城的生活區旁一組反映當年漢藏貿易交往的歷史人物的塑像,應該是茶馬古道上的各種生活細節。 這倆兄弟的形像挺逼真的,很有色彩。 不小的隊伍。好象比實物都大不少,蠻生動的。那石頭上刻的字,"西出爐關" 不知意味著是否當年的茶馬古道在此結束,再往西就純粹是藏區了??刀ㄐ鲁?的生活區。我在這分岔路口向幾個過路人確認了去老榆林村的路。天熱,口真渴,但帶出來的兩升水每時還必須謹慎地控制,不敢多喝。人的皮膚感到太陽的火辣,平時不太注意的我,盡找陰涼的地方走,但我還沒有意識到皮膚實際上已經開始受傷了。 在回頭朝康定縣城方向看去。它已在山粱的背后了??赡?是最后能國道G318的地方。還是想說,特喜歡這個被群山環抱的新城。高山前的康巴大酒店,很有異域的風格和特色。其色彩與背景天空調和得那么粉彩絢麗。想不到來自遠方的宗教在這里偏僻的地方居然能夠出現。這也充分體現了現在國家對宗教存在的容忍和民眾信仰的多樣化。又是一個密集的居民區和商業點。其附近還有一些政府的機構。這里是康定新城的邊緣。我估量著該是午飯的時間,便坐在圖片最左邊樓前的路旁用餐。好奇的人過來問我的情況。我如實回答他們。我知道今天的飲水很多,便向一家作街門銷售的老板們討水。他們爽快的答應了我,確實給我補充了很多的水。要不然再往前走幾十米就出康定新城,以后向藏族老鄉討水就更難了。所以以后若再重復這里過程的話,考慮到天氣,氣溫,和防止高反用水,我至少要帶3升水。從國道G318分岔到去新城的路上后大部分為國家機構,店幾乎沒有。只有新城生活區里沿途才有幾家便利店。我非常感謝給我水的老板夫婦。當然出城后也可以去沿途村里的小賣部買水或向老鄉討水。雖然不如上次見到的人多,我一路還是碰見了好幾位老鄉,非常的好,肯定會幫助解決水的問的。沿途的鄉村景色。沿途的鄉村景色。 可喜地看到當地的居民也種植一些農作物,以補充食物的來源。嗨,居然還有車站。我想可能是連接榆林村與康定市區的班車。當然還有小賣部,但我沒有上前探詢,不知是否營業。路邊景色第一次提醒我今后的幾天里我所大概要見到的。 路上遇見一位才從山里干完活回家的藏族婦女。她很健談,漢語也說得很好。我們一路聊了好一會兒,直到她到圖片里的這個家,還邀請我有空去"耍耍",用的詞匯居然與中原地區的方言一樣! 非常樸實真誠的藏族村民!背景為日烏且溝東側的一座大山。去海螺溝的公路就在它前面的山腳下。我有遇見了一群在地里干活的村民,很多是婦女。在他們朝我看來的時候,我首先高喊"扎西德勒"! 他們也相對地回應了我,隨后一陣笑聲。他們對外人很是友好。我心里感到若遇上什么困難,他們一定會盡力幫助我的,事實上以后的經歷也證明了這點。([]
簡建廷
安娜普爾納保護區,是尼泊爾最負盛名的自然景區,也是世界上最適合徒步旅行的地方之一。其中安娜普爾納大環線(Annapurna Circuit TREKking,簡稱ACT)是世界十大徒步線路之首,沿途可以看到瑪納斯魯、道拉吉里和安娜普爾納三座8000米級的山峰,也是目前世界上成熟徒步線路中海拔落差最大的一條。一路上從茂盛的叢林,目不暇接的水瀑到高山草甸,再到寸草不生的埡口,尤其是在冬季,被一片冰雪世界覆蓋,那純凈無瑕的美麗,無時無刻不縈繞在思憶中。一路上遇到的一個個鮮活的臉孔,時常浮現在眼前,這場孤獨卻又似狂歡的旅行讓我每每憶起時,總是心底陣陣溫暖,嘴角也不經意泛出一絲笑容。我的旅行,多半是沒有計劃的,走到一處,就安留一處,這大概就是流浪吧,而行山,也是我流浪的一種方式,一種最純粹的方式。完成珠峰南坡(我們常稱為EBC)的徒步后,在加德滿都渾噩了兩天,加都的喧囂和琳瑯滿目的商品對我沒有絲毫誘惑力,EBC之行像是一場前戲,挑撥著我更為強烈的欲望,在這個號稱“徒步者天堂”的國度,沒有什么比遠足徒步更容易帶來快感了。EBC之行,結識了很多朋友,雞哥,小熊,小白,大嘴,還有下山后在龍游認識的大旻和大胖妞,下山那天是農歷元宵節,我們一幫中國人聚在一起,大家都喝得酩酊大醉,發生了不少鬧劇,可我始終相信,每個人都是可愛的。2012年春節EBC我們的隊伍,認識了這么多可愛的朋友,是一輩子寶貴的財富。一個月的證,只用了一半,我告訴大家,我要用剩下的時間去安娜看一看,于是和他們一個個道別,自行一人開始了這場孤單而又難忘的旅行。從博卡拉出發,第一晚因為西藏的歸屬問和西班牙人托尼產生爭執,他說他打算槍殺我;在Deurali遇到老狼、小雪一行人,于是結伴同行,在MBC和小雪過了一個勉強還算浪漫的情人節,后來和大家在himalaya分手,繼續獨自上路;為了傳說中的“天體溫泉”,從Ghorepani幾乎爬行到了Tatopani;抵達Muktinath的時候才發現牛逼大了——我把這條線路走反了,而面臨的問是要從Muktinath爬升1800米翻越陀龍埡口,一路上都沒有休息點,更要命的是,喜馬拉雅山區剛剛送走一場巨大暴風雪,所有人都覺得我會死在路上的時候,Hotel Bob Marley的老板Angela建議我可以試試;在Mangna遇到了非常善良的法國大姐Val,她一年要從法國飛尼泊爾三次,只是來安娜幫她開客棧的當地朋友干活;路上又遇到了之前在ABC相遇的長的很像奧巴馬的背夫;快下山的時候遇到在迪拜打工,送兒子去上學的Sandas,他和他哥哥在Besi很熱情的招待我。這篇游記只是一個故事,算不上攻略,因為我很烏龍的把這條線路走反了!小邦在尼旅行時間較長,所以對尼泊爾的旅游比較熟悉,有需要的朋友可以咨詢我,在此提供一個交流的平臺,QQ群197672948此次的行程大概是這樣的:2月10日 加德滿都——博卡拉2月11日 博卡拉——Phedi——當普斯——Landruk2月12日 Landruk——Chhomrong——Sinuwa2月13日 Sinuwa——Bamboo——Dovan——Himalaya——Deurali2月14日 Deurali——MBC——ABC——MBC2月15日 MBC到Chhomrong2月16日 Chhomrong——Tadapani——Ghorepani2月17日 Ghorepani——Poon Hill——Tatopani2月18日 Tatopani——Ghasa——Jomsom——Muktinath2月19日 Muktinath2月20日 Muktinath——陀龍埡口——High camp2月21日 High camp——Manang2月22日 Manang——Lower Pisang——Chame2月23日 Chame——Tal——Chamche2月24日 Chamche——Syange——Besi Shahar2月25日 Besi Shahar——加德滿都個人裝備:背包:Gregory T60,強氧胸包鞋襪:mont-bell登山鞋,涼鞋,coolmax襪子一雙,迪卡儂徒步襪三雙衣服:迪卡儂防風軟殼,CARAVA Plartec抓絨衣,Carava棉衣,迪卡儂航海系列抓絨褲,Carava沖鋒褲,Carava速干排汗內衣帽子:始祖鳥毛線帽,Mammut速干帽手套:迪卡儂滑雪手套睡袋:天石格拉丹東登山杖:魯賓遜T3E,BD Trail各一根照明:Black Diamond Spot頭燈,備用電池n節眼鏡:高特近視偏光眼鏡,高特雪鏡爐頭:火楓便攜爐頭餐具水具:火楓202套鍋,樂扣保鮮盒日常用品:洗漱包,迪卡儂收納袋,SPF30+防曬霜,衛生紙,筆記本,字筆,瑞士軍dao獵人,Carava雪套,迪卡儂防水手表藥品:急救包,板藍根,云南白藥噴霧劑,醫用紗布,新黃片(或其他消炎藥)證件:身份證,護照,1寸照片4張通訊:Moto Defy三防手機,充電器相機:尼康D3100 在MBC看到的瑪查普徹峰,也就是我們常說的魚尾峰。 糾正一下,這不是安娜普爾納1峰,是Nilgiri South峰,海拔6839米。 在Muktinath看到的世界第七高峰,道拉吉里峰,海拔8167米。 瑪納斯魯峰,世界第八高峰,海拔8153米。 在Chhomrong看到的瑪查普徹峰,實際上它是由兩座山峰組成,看上去像魚的尾鰭,所以我們通常稱它為Fishtail,也就是魚尾峰了。 安娜普爾納大本營(Annapurna Base Camp),也就是著名的ABC了。 Himalaya,和老狼、小雪一行人。 清晨Poon Hill上望見安娜普爾納南峰。 通往陀龍埡口的路。 通往陀龍埡口的雪路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNjEzMDU2/v.swf橫切雪坡。 通往陀龍埡口的路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNTk3NTA4/v.swf埡口的大風,在High camp遇到的美國人看了這個視頻,說,“Sounds like hell.” 世界上最大的埡口——陀龍埡口,海拔5416米。https//player.youku.com/player.php/sid/XMzU4MTk1NTI4/v.swf冒著極寒和風雪拍下的這個視頻。 因為是冬季,陀龍埡口到High Camp的Tea House(休息點)都關閉了。 從埡口到High Camp的路上積雪非常厚,最深的地方幾乎齊腰。 安娜普爾納二峰著名的“Monkey Face”,因為山體看上去像人臉而得名。 安娜普爾娜 3峰。 Pisang附近一處很光潔的雪坡,還能清楚看到雪崩的痕跡。 2月10日加德滿都到博卡拉加德滿都到博卡拉的旅游大巴是早上7點鐘出發,我當然不愿意犧牲我寶貴的睡眠,順便又可以感受一下當地的風土人情,所以本地巴士對我來說也是一個很不錯的選擇,在加德滿都吃完午飯,我趕上了下午2點去往博卡拉的班車,尼泊爾的大巴多數都是印度的TATA牌汽車,性能談不上好,但是非常結實,我個人還是喜歡坐本地巴士,至少我基本上一路都是睡過去的,晃晃悠悠直到晚上10點才抵達博卡拉,然后打了個車到湖濱區(Lakeside),在唐人餐廳要了個炒飯,碰上一個拉客的當地人,于是以300盧比的價格住在了一家Guest House,條件比較簡陋,忘了叫什么名字。要說博卡拉的住宿,窮游的話我個人推薦Hotel Khukuri,我曾經在旺季的時候和老板講價到400盧比,床很大,還有大陽臺。 這是個寂寥的月圓之夜,這個號稱尼泊爾第二大城市的博卡拉,看上去不過像一個小鎮,我在房間翻看在加德滿都買的安娜徒步地圖,頓時傻眼了,發現地圖上錯綜復雜有著大大小小十幾條線路,這顯然比EBC的情況要復雜的多,我瞬間不知該如何下手,于是問了一下客棧老板,他建議我從當普斯開始,我沒有想太多,就采納了他的建議。 清晨的費瓦湖也是匆匆一瞥,博卡拉是號稱“南亞小瑞士”的浪漫艷遇之所,在我看來,這遠沒有西藏的“一措再措”大氣,倒是顯得小資許多。我無心留戀這個地方,打聽了一下去當普斯的車,要倒三趟巴士才到,我狠了下心,干脆叫了輛出租車。 這個司機說600盧比可以把我拉到Phedi,相對半個小時的車程,這已經算很便宜了,他問我辦好徒步手續沒有,我原本是打算走捷徑,但想想這事有傷國體,就干脆讓他帶我分別去兩個辦公室辦理Permit(許可證)和Tims Card(全稱為Trekkers Information Management System,意為徒步者信息管理系統),許可證2000盧比,Tims Card 20美金,折合成人民幣差不多近300大元,瞬時感覺心在滴血。另外給了司機600盧比小費,因為他陪我辦手續等了很久。 Phedi到當普斯有盤山公路,但是費用比較高,我選擇自行走小徑上山,這是一個比較陡的坡,有一段時間沒有負重徒步了,所以沒走多久就喘的不行。 爬上了山坡,回頭望去,全是一片梯田和河流的景貌,讓人無法想法這里地處于喜馬拉雅南麓。 沿途當地人的小洋房,博卡拉是個相對比較富饒的地方。 去往當普斯的路上,沿途盡是這樣的路。 這個大姐打完電話后,似乎若有所思。 路上遇到一個奧地利老頭和他的向導,我才知道大部分徒步客都選擇從Nayapul作為徒步的起點,走當普斯的實在是少。 找老頭代勞給我拍了一張。 這可真是徒步的好天氣啊。
鞏家銘
一天,一天,秋風拂紅了綠葉,陽光曬出了一片片金黃。院子里勤儉的老人們,曬了一地的辣子、菜花、青蘿卜、雪里蕻,曬著豐收的心情。偶爾,夜雨墜落,寒氣彌漫,惦記著熱騰騰的火鍋,也想念起溫暖的夏季了。初夏,暖風四起。為了見到燕小培,我加入了零隊的博格達五峰穿越隊伍。第一次漂大廂進山,還是蠻刺激的。顛簸一路,還都挺開心的大風中,顛簸中,窩在人堆里,努力地卷煙卷第一天的路并不長。也是為了讓大家適應。2號羊圈扎營之后,便是熱熱鬧鬧的火鍋大餐。托小培捎來的即墨老酒,加了姜絲和紅糖,煮熱了,正好配火鍋。聊著聊著,一不小心吃了個肚歪,喝了個微醺。收拾東西鉆帳篷,聽到營地正開始第二場活動。大家圍著燈光煙火,和著歡快的歌曲,跳起了舞蹈。紅姨啊,你的隊伍是我目前遇到最能鬧騰、最有活力的隊伍了。 第二天的路,雖然雇來了駱駝和馬匹,但是頂著狂風行走并不好受。有點慶幸自己沒有雇馬匹。有大背包在后背檔著,暖和許多。饒是如此,某些瞬間風大的地方也會被吹得站立不穩。大石背后好擋風牛氣的駱駝,掛了許多背包因為前方積雪太深,馬匹過不去。漸漸地,起霧了,風更冷了,小水點兒飛落走上三個岔瀑布,雪已經開始漸漸加大饒是寒風飛雪地,他們依然快樂雪越來越大……其他的山里看來也難幸免在隊伍里和飛翔夜貓意外重逢了。去年狼V偶遇這位桂林領隊,能背能走。 雪越來越大。過冰面的時候,一步沒落好,我的右腳直接踩破冰面落入水里,瞬間那個透心涼呀。后面每一次等待都得不停跺腳取暖。有些隊員則因為早上輕裝走路的時候,沒隨身帶夠衣服,不免有些著涼不適。零隊找了個地方安排大家扎營。第一次在雪窩里搭營,好不容易踩出了雪坑,結果風一直吹得帳篷飛來飛去地,沒法搭。一旁的廣州駱駝已經把帳篷基本搭建完畢,招呼著別弄了,先進帳篷湊合一晚上吧。趕緊收拾自己的東西鉆進帳篷,右腳幾乎凍僵,冰水泥巴把鞋帶粘得一塌糊涂。我想我那天基本是呲牙咧嘴地哆嗦了好半天才換下襪子鉆進睡袋保溫。而駱駝一直在外面,拉風繩,鏟雪壓帳篷,再盛回干凈的雪,然后才進帳篷,開始燒水做飯。雪花繼續飛舞。在這個小小的石圍里,不棄、火星還有駱駝的帳篷挨在了一起。駱駝燜了香腸米飯,煮了鍋咖喱菜,另外兩個帳篷里,每個帳篷炒倆菜,大家一起分享。一輪吃下來,居然又撐著了。駱駝燒了些熱茶,喝下去,終于感覺到溫度全回來了。大風雪之后,通常會是好天氣。早晨的耀眼的陽光驅散了所有寒意。毫無意外的鞋子凍上了,根本穿不進去。不管了,干脆把壺里的溫水澆在鞋面上,化開了冰坨子,然后穿上防水襪,笨拙地扎好鞋帶,套上雪套,走出帳篷。陽光真好~!沒記錯的話,旁邊這就是4613米的“小珠峰”,中登協高山技能培訓會有攀登“小珠峰”的項目。 厚厚的新雪,走起來還是很舒服的。大伙兒的心情格外的好~小培這一身顏色搭配,俏生生拜山,許愿,還原 前方有冰裂縫,零隊帶頭,結組先行。差點踩進裂縫里保持距離,列隊前進零隊休息中的結組隊員廣州駱駝簡單達坂下,午飯時間。倒是不大餓,煮了鍋羊肉湯飯,喝得身上暖烘烘的。繼續走著~“簡單”達坂,不簡單。新雪松軟,零隊在前面踩出腳印來,大家依次順序而上,還得小心不會滑下坡去。翻過達坂頂,SOSO給“阜康簡單”燒去紙錢,希望他繼續保佑大家在山里平平安安。歡樂地下坡去咯過雪原到達三號冰湖附近,擇地扎營。意外得知今天是“千尋”的生日,細心的“火星”拿來面條和雞蛋,讓我給“千尋”做一碗長壽面,他和“夜貓”則動手做飯炒菜。晚上大伙兒擠在姑娘們的大帳篷里,給"千尋"唱歌慶祝,分享美食,熱熱鬧鬧地聊成一片。大概星星們也覺得我們有點吵~今天要出山啦,要出山啦~?;仡^再見~還有冰裂縫。駱駝拍照的時候,包上掛著的杯子掉下去了。用手杖折騰好一會兒,撈上來了。由于一路下坡,溫度漸漸回升,植被也越來越豐富,大伙兒的速度漸漸地也加快了 一起搞個怪……群主被群杵?零隊你拍個牛糞也那么敬業沿途能看到裂開的冰河 再見小培,依舊美麗開朗,愛笑得沒心沒肺的。繼續保持哦,為了愛你的人們和你愛的人們小壽星千尋忽然覺得你倆很默契~零隊說了,出山會看到花海。然后我們一路尋找,沿途只看到零星的小花。零隊說,每平方米只要有一朵也算……花海趴在地上拍微距也是蠻累的。。。忽然看到了成片的紫花,等待許久的攝友們激動了到達絕望坡頂,休息。天氣暖和了([]
張淳珠
從西藏回來已經半個月了,心還是停留在雪域燦爛的艷陽下。這是第三次入藏,專程去徒步了絕美的珠峰東坡。當坐在回京的火車上,伴著鐵皮車廂的搖晃回憶起以往的林林總總時,卻越發想念第一次進西藏時的時光。并不完美,但卻深刻。有段日子了吧。那一年的一月,以雪中的大香格里拉拉開了一年間隔年背包浪跡的序幕,那么同樣作為冬季的十一月,不如以雪中的西藏作為終結?! ≈簧硪粋€人,帶著許許多多的情結來到西藏,然后一件一件地去償愿,或者化解。在天之彼端旅行的日子里,實現了一些追逐了很久的愿望,也放棄了一些追逐了很久的愿望。在驚嘆和喘息中,漸漸發現原來以西藏為終,不過是自己在固執地為自己的間隔年旅行圓一個完美主義的尾巴。那場旅行沒有收獲期望中的快樂,更多的時候是獨坐在雪山湖泊前,淡淡地觀望此生可能再也無法見到的那般深藍的天空。孤獨感,自始至終地籠罩。原來所謂喜馬拉雅沙數的星空,即使看到了又能怎樣?! 〈巳ソ浤?,又走訪過了好多地方。即使又兩番再度回到過西藏,即使比第一次的西藏之旅更快樂的旅行已經不計其數,但是當年留在西藏的遺憾仍未盡彌補和償還。我知道,總有一天,在那個令人沖動的大美天地,會補完我想要尋找的東西。 潛水良久,重新注冊了新賬號,也開始與大家分享分享。有一些戶外經歷,不過遠不能和8264上眾多大牛相比,感謝8264。猶豫著從哪個系列開始發,最后選了這個西藏之旅的專輯,雖然此中無甚戶外徒步的情節,但西藏即使老掉牙的美景,也仍是我鐘愛的。那時的相機是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入門機,許多視覺無法攝下,大家湊合看:) 間隔年的末尾,再度離開北京。走得倉促,如此地想要出發,于是就出發了。獨行西藏前,雖然已經歷次進入藏區(梅里、尼汝、亞?。?,但對西藏究竟是怎樣一番模樣,仍是一無所知。每條進藏公路都想要走一趟,卻在第一次,選擇了最迫不及待的方式:飛機。在高原行駛的飛機與火車,大都因為高原清澈的空氣而顯得格外干凈,這亦為我這個愛坐窗邊的人提供了很多便利。從一馬平川開始,漸有山脊褶皺。陽光被隔了幾層的玻璃折射,散出彩虹般的光澤。 剎那間(其實昏睡良久矣……),便已經身處飄搖云海之上。這樣的云海,不同于黃山那般飄逸的畫風,而有著滄海桑田的磅礴大氣。這已然是到了橫斷山脈之上了,我不停地窗外張望貢嘎的身影(后來才得知,原來貢嘎是要坐在左側機位,我選在了右側)。 右側的機位,同樣是美景無數。晴空之下,這一處峰群高聳云天,最高峰的雪山格外陡峻美麗。那是什么雪山?后來,一位朋友告訴我說:“翔子,你無意拍到的這張,是大名鼎鼎的四姑娘山,最高者,即為幺妹峰?!?誰又知,不久之后,我也已經徒步在貢嘎與四姑娘的山間。 轉眼已至橫斷山脈的深處,腳下的溝壑顯得異常壯闊,我幾乎可以想象自己如若正穿越在那些絕壁林立的山巒中,會是如何一番窒息癡呆的模樣。 橫斷山,從廣義上來說也是喜馬拉雅山脈的一部分。在青藏高原東部過渡到云南、四川的地帶,形成了一系列南北走向的平行山脈,平均海拔4000~5000米,許多山峰均已高過阿爾卑斯最高峰勃朗峰。橫斷山脈的最大特點不在于高聳的雪峰,而在于那飄緲不定的云海和森林,這是喜馬拉雅后段所不具備的。因此,行走在梅里、貢嘎、四姑娘等著名大雪山中的人們,才總有如沐云端天堂的幸運。 飛機越過川西雪域的邊境,帶著我第一次進入西藏。從這里開始,我幾乎是一直癡傻于那些美麗的雪峰與冰川。 雪山見過走過無數,以往坐飛機上也見過諸多帶雪的山脈,然而這般大氣的光景,就如同親身經歷著BBC紀錄片中地球奇觀的視角。 不覺間,已經飛臨喜馬拉雅東段的高空。云海在這時漸漸變疏變少,嶙峋的山峰卻越發稠密。這些腳下的雪山,隨便一座都是令人仰上的高度和氣度,此刻卻皆在眼內。我越發感覺到,飛臨西藏,同公路進藏一樣,又何嘗不是一種特殊的極致體驗。 東念青的附近,應該是以林芝地區為主的山脈。方時,我仍然只識得萬般向往的南迦巴瓦。那傳說中的一矛穿天的神峰,這一次又能否得見?(后來又聽聞,原來看南迦巴瓦也是要坐在左邊的窗子,我勒個去…… ) 雖然已有若干次步于冰川的經歷,但以這樣的視角同時遍覽數條幾十公里的大冰川仍是第一次,仿佛跳下去,便能跌在軟軟的雪中。這一座陡峭的雪峰,讓我想起了曾經見過的梅里航拍的照片,這樣厚的積雪與冰川,如果用腳攀登、抬頭仰視會是怎樣的震撼?(在8264上見過幾位攀登8000、7000米級雪山的大神作品,被撼得魂飛魄散) 這是真正的喜馬拉雅。窗外不時飛過蒼勁高聳的雪山主峰,我不住地猜測著它們的海拔,它們的名字,它們的傳說。語言是蒼白的。只是一個雪山懷抱中的海子,便能令我動容。 浩浩蕩蕩的一派雪峰驟然暫時過去了,山脈變得較為平緩。我知道拉薩不遠了。北面的天際,突然高聳著一排連天的雪山,那應該就是著名的念青唐古拉。天湖納木錯,就靜靜地躺在那片神圣的潔白之下。好,雪山的航拍就到這里。我是幸運的,這一次的航程趕上了很好的天氣,把喜馬拉雅的壯麗看得如此通透。 雅魯藏布江,竟然真的是像大地血脈般的抽象畫,沖積著沙化的土地。我有些激動,這樣的河流,在洪荒的天之彼端,代表著生命。 即將飛抵拉薩時,飛機的高度已經降低到與四周的山巒相仿。大江小河,織成密密的河網,在沒有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅魯藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉薩河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是,不久后便是拉薩河。 帶著與雅魯藏布如出一轍的壯闊,拉薩河一路奔走。冬季的河岸,仍有稀疏的綠意。 當飛機降落在拉薩機場的一剎,心情反而平靜下來。領取拖運的大背包(75L),坐上機場大巴。方才萬米高空的大片仍然縈繞腦中,轉眼間卻身至清澈碧藍的拉薩河畔。 映著天空,西藏的河流呈現著極為深沉幽雅的藍色。拉薩的貢嘎機場距離市區非常之遠。我倚著車窗,漸覺睡意襲來。 半夢半醒間,聽到拉薩的機場大巴上放的竟然是“北京歡迎你”,不禁想暈倒。布達拉初見,是在進入拉薩市的大客車上。迷糊的我猛一睜眼,心想著“到哪兒了”,只見窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已經是布達拉宮了!車轉眼間馳過,然后停在了布宮旁的終點旅游集散中心。背上大大的登山包,沿著布宮的側面一路步行到正面,我的眼睛卻不離圣殿分毫。誰還來得及顧上背后的重量?這向往了多久的西藏,直到布宮現于眼前的一剎,才算是真正到達的明證??!布達拉宮,原來并沒有想象中那么高大,也沒有想象中那樣不可接近。但這澄藍如洗的天空,和布宮前的步道排成一排不停叩拜的藏民,讓我明白了這樣一種宮殿名副其實的顯赫地位。北京路上的車量不多,耳朵很清靜,但腦中卻似乎已經回轉起藏式的旋律。原來我終于獨自來到西藏了,早就可以動身,卻要留待最后。萬千的思緒,在那一刻涌上心頭,最后什么也理不清。我習慣性地拿出地圖,然后沿著北京路一路向東走去,那是大小昭寺的方向,但此時更重要的,是找好宿地。 如果以布達拉宮廣場比做天安門廣場,那么拉薩的北京路類似于北京的長安街。在北京中路與東路上,有著若干連續的背包客旅店,例如亞賓館(Yak),吉日賓館,八郎學旅館,以及東措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份,且在游客較少的冬季,許多小賓館的接待仍是有些漫不經心。當然,這里不同大城市。背著大包(露營裝備都帶全了)在北京東路上挨家挨戶地找,比較了幾家背包客旅舍后,我最后下榻于Yak賓館,記得是30一個床位。那個八個床位的房間里只有我一個中國人,其余的是美國人,德國人,加拿大人,俄羅斯人,英國人,日本人,和一個不知明細的東歐人。大家都是獨行俠,各自過各自的日子。我只和一個老美聊得較多,從他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想著有否可以同行阿里的家伙,但記得當時突然忘了阿里怎么說 -_-,于是pity了一番兩人道不同不相為謀??墒呛髞?才想起來,這個老美說的就是要去Mount.kailash(岡底斯山,岡仁波齊)……冬天的氣候很惡劣,加上游人稀少的那一年,拉薩的旅游店鋪已經處處關門大吉。暴雪頻至的路況,使得搭車到處跑也變得不現實,何況剛剛從大香格里拉的尼汝至亞丁徒步穿越回來,巴不得還是輕松一點。于是放下包的第一件事,就是在各個臨近的背包客旅舍的“撿人板”上寫上“找伴去阿里”。圖為東措青年旅舍的小花燈。 卸重后,可以輕松地感受一下拉薩市井的氣息。沒有一丁點游客的季節,店鋪基本上關得差不多了。于是……既“北京歡迎你”之后,在拉薩的街巷里碰到的第一個攤子竟然是一個新疆人開的果仁果脯攤……真是很崩潰,哈哈。 拉薩并不大,不久便能沿著北京路走到市中心的廣場。布達拉宮像紫禁城一樣地位于大街北岸,坐北朝南地面對布達拉廣場。廣場上有幾個人工的池塘,可以看到非常美麗的布宮倒影。在深藍的天空下,布達拉宮雙影對鏡,冬季的枯枝與金黃的楊柳在漸欲傾斜的陽光下相互映襯,壯觀與恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空曠的廣場上慢慢地散著步,或坐著發呆,同時讓情緒漸漸認識到自己的所在,西藏。廣場很空曠,沒有游客的喧嘩,偶有頭頂的楊柳葉飄落在水面,激起幾片漣漪。對云南迪慶,我已經熟悉得不能太熟悉,但對西藏,我一無所知。要去些什么地方,不清楚,能夠去些什么地方,也不清楚。當時,只有一個名字,深深記在腦中:阿里。 直至黃昏將至,我開始感到饑腸轆轆…… (鄙人也是吃貨一枚)布宮正對的這片廣場,就像一個小型的天安門廣場,空曠而干凈。五星紅旗迎風飄揚,在藍天下格外鮮艷。西藏和平解放紀念碑,亦是顯得格外莊嚴。 人行道旁鋪滿落葉,走在一旁的紅色磚墻,仿佛時空錯亂地回到了東西天安門的走廊。 不同的是,環繞拉薩的四周的山巒(尤其是北向的一側),全都覆上了白白的冬雪。上一次看到這樣的山型,還是在前不久的稻城。熟悉的光景,更進一步地詮釋著屬于西藏的風情。 廣場的花壇,冬季的拉薩仍然殘留著秋季的色彩。([]
蔡怡君
“徒手騎行206天” 中國拉薩出發,獨自騎行穿過中亞、中東、東歐、南歐,到達埃及開羅A.前言:為了一個最初的夢想“在年輕的時候,希望有一個機會,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘讓心靈去旅行’,如果有一天在路上累了,就回國、回家”。阿康選擇27歲出去旅行,認為生活不僅僅是為了金錢和物質而奮斗,應該是花更多的時間為追尋自己的夢想與心靈的成長而努力,而奮斗。B.旅行時間:2012年5月24日,從中國長沙旅行出發,乘坐火車到達成都,然后直飛拉薩。2012年6月5日,從中國拉薩騎行出發,7月8日,國外獨自一個人騎行開始, 12月27日,土耳其伊斯坦布爾,整個206天騎行結束(將近7個月)。2013年1月02日從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅。2013年1月09日從埃及開羅直飛中國廣州,下午又活著回到中國長沙,整個231天旅行結束(將近8個月)。C.旅行線路:中國長沙(開始旅行)→成都→拉薩(開始騎行)→珠峰大本營→阿里地區巴嘎鄉→ 新疆喀什→ 塔吉克斯坦→烏茲別克斯坦→土庫曼斯坦→伊朗→阿塞拜疆→第一次格魯吉亞→亞美尼亞→第二次格魯吉亞→土耳其伊斯坦布爾(騎行結束)→埃及開羅→中國廣州→長沙(旅行結束),詳見旅行線路圖。阿康為了自己的夢想一路上都在堅持,從沒有放棄過,他將持續分享自己一路騎行的故事及景色。a.旅行線路圖b.騎行前進的一路上c.從中國拉薩騎行出發圖片:A.旅行線路圖;B.騎行一路上的圖片;C.從中國拉薩開始騎行出發。圖片:A.旅游線路圖;B.騎行一路上的圖片;C.從中國拉薩騎行出發。A.旅行線路圖B.一路騎行前進的圖片; A.中國一個沒有準備、沒有騎行經歷、沒有出國經歷騎行在這條路上、并且一路寫下騎行微博日記的小伙。 從騎行出發到騎行結束: 騎行天數:0到206天;騎行距離:0到11600公里; 穿過國家:0到8個國家;微博日記:0到170000字;B.中國一個敢于這樣騎行,并且一路都堅持在騎行前進的路上,經過重重困難,實現自己的夢想,并且最終到達目的地埃及開羅的小伙。 在短短206天的騎行途中經歷:6次生死時刻;6次產生害怕;13次可能中止騎行前進;287次借宿。C.要想成為一個合格的騎自行車旅行的人,就不應該選擇搭乘汽車到達目的地,要學會獨自承受一路上的痛苦和困難,要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。 阿康是一名來自中國的騎行者。阿康在騎行前進的一路上:“選擇不曾后悔,永不放棄最初的選擇”。 A.一路上最初從中國拉薩騎行出發有5個人,到達珠峰大本營后,變成為3個人,到達西藏阿里地區獅泉河鎮變成為2個人,從中國喀什出境,到達國外塔吉克斯坦杜尚別變成為阿康一個人,阿康雖然沒有準備,也沒有地圖、書籍、攻略、電腦等。但是他告訴自己:“這樣機會可能一輩子只有一次,錯過將永遠不會再次擁有”,他為了自己夢想,選擇了堅持。他把生命放在旁邊,獨自開始他驚險刺激的國外之旅,也可以叫國外的一次冒險之旅,因為對于阿康來說:“每天每時每刻都是嶄新的開始,他對前面是一無所知”。B.在路上的風景,一路上很多的景色都是可遇不可求。C.在騎行前進的路上 阿康旅行的開始,騎行開始,一路都在為了自己夢想堅持,他在路上最終實現了自己的夢想,并且騎行的時間為206天(將近7個月)。2012年5月24日,阿康攜帶著簡單的行李裝備(因為老蔡對他說:“你什么都不用攜帶,就是攜帶一些簡單的換洗衣服即可,很多東西我都已經準備好”)從中國長沙出發,準備開始旅行,阿康選擇27歲去實現自己的夢想:“在年輕的時候,希望有一個機會,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘讓心靈去旅行’,如果有一天在路上累了,就回國、回家”。他乘坐火車去往成都,于5月28日直飛拉薩。5月31日阿康直接在中國拉薩購買一輛自行車及騎行需要的必備裝備,就決定跟隨著老蔡一起騎著自行車去旅行,但是阿康從沒有長途騎行經歷、從沒有提前做好接下來騎行的功課、也沒有隨身攜帶電腦、地圖、書籍、攻略等相關的東西。2012年6月5日,阿康從中國拉薩騎行出發,騎行微博日記也跟隨著他騎行前進的步伐開始,一路騎行經歷珠峰大本營(A.直接選擇高海拔線路騎行;B.堅持,一再堅持,還在堅持“九天時間內,獨自騎行完五座大山的上坡路段”)、阿里地區巴嘎鄉(D.自己選擇的路,跪著也要走完“連續四天的時間,在無人區騎行”;G.精彩世界,需要自己去體驗)、阿里地區噶爾縣(A.圍繞岡仁波欽神山轉一圈;C.為什么這么說呀“可能國外獨自騎行,老蔡與阿峰‘鼓勵’他的話語”)、新疆喀什(A.沒有準確的信息,直飛;B.艱難的選擇“是后退,還是前進”)。7月7日,在新疆的喀什,老蔡突然對阿康說:“接下來,你一個人單獨騎行國外,我就不帶著你一起繼續騎行國外?!弊畛醢?康選擇出來旅行,就是老蔡說:“是帶著他一起騎行前進,到達目的地”,他才敢選擇出來旅行,因為老蔡是選擇騎行,他也跟隨著選擇騎行,中途(6月29日)老蔡又對阿康說:“變成為只帶著他騎行一個國家”,可是現在變成為他一個人單獨騎行前進。阿康非常的吃驚對老蔡說:“我從來都沒有出過國;也從來都沒有在國外長途騎行過;出國前什么都沒有準備(旅行前的功課、電腦、地圖、書籍、攻略等);出國前不會說英語俄語(只知道基本英語單詞、俄語從來都沒有接觸過),中途不是說好,帶著我騎行一個國家嗎?”這時老蔡接著對他說:“你一個人獨自騎行國外,我相信你應該是可以的,也是可以到達你自己設定的目的地?!保ㄔ谥袊硟闰T行前進的一路上:1.因為身體原因騎行崗巴拉山的上坡路段,選擇他人幫助騎行前進6KM;2.因為身體原因從珠峰大本營返回到G318,搭乘汽車距離102KM;3.因為塔吉克斯坦證時間有限,從阿里地區巴嘎鄉搭乘汽車到達新疆喀什距離1320KM;4.聽驢友說塔吉克斯坦首都杜尚別不能延的原因,從新疆喀什搭乘飛機飛往塔吉克斯坦首都杜尚別,距離3300KM,其他將近1500KM全部騎行前進。) 2012年7月8日,阿康入境塔吉克斯坦杜尚別,他從中國拉薩騎行出發5個人(阿康、老蔡、阿峰、食神、木木),到達珠峰大本營變成為3個人(阿康、老蔡、阿峰),到達阿里地區噶爾縣變成為2個人(阿康、老蔡),到達塔吉克斯坦杜尚別變成為1個人(阿康),變成為單獨騎行前進,并且經過在中國境內的喀什、烏魯木齊機場的兩次行李簡化,從而也進一步變成出國前極其簡單的騎行裝備(一輛自行車、四條備胎、一瓶鏈條油、一套補胎套件、一個打氣筒、一套露營裝備、兩副備用剎車、兩條剎車線、一條備用檔位線,他就準備開始獨自騎行國外,接下來應該不叫騎行國外之旅,完全可以叫國外的一次冒險之旅。阿康一路騎行經歷塔吉克斯坦(A,爭取最后的一次機會;無依無靠“第一次產生害怕的感覺”;D.忘掉曾經一次次的傷痛,此時只有感謝與感恩“老蔡錢包丟失,尋求阿康的幫助”;E.一等,再等,還在等“等待烏茲別克斯坦的邀請函”;J.銀行借記卡,失而復得)、8月16日,從塔吉克斯坦杜尚別出發,一路騎行經歷烏茲別克斯坦(D.連續二次驚險借宿,差點死于非命;F.身邊所發生的事情,得到的五種感受;G.精彩的四次搭乘順風車;H.阿康是一名來自中國的騎行者)、土庫曼斯坦(A.挑戰自己快速騎行能力“4天騎行前進680公里”)、伊朗(C.夜間騎行,摔倒在公路上;D.這是在拿命在拼呀?拿命在騎行前進呀?“第一次騎行黑暗公路隧道;E.為什么會這樣呀?“幫助阿康騎行黑暗公路隧道的汽車都一一開走”;H.挑戰自己5天不用錢怎么生存?“挑戰野外生存能力”;J.在警察局,警察準備拿搶出來,不允許阿康走)阿塞拜疆(A.深深感動,一直在流淚“生日當天,好兄弟通過微博傳遞祝福語”;E.再次拒絕,心靈破碎“連續5天借宿都被拒絕”);第一次入境格魯吉亞(D.漂浮的心-短暫放下,身體狀態-短暫恢復)、亞美尼亞(C.強壯的身體,是他生命安全的最后一道保障“晚上睡覺全身出汗”;E.騎行(騎自行車旅行)的含義)、第二次入境格魯吉(A.行善事“不分大小、不分貴賤、不分人獸”;D.差點掉到懸崖;F.不想再繼續騎行前進“再次摔倒在公路上”)、土耳其(A.e.是前進,還是放棄?“挑戰自己4天單手騎行前進440公里”;A.f.差點就拿生命開一次玩笑;B.a.不走,是因為不敢走“說服路邊唯一的一棟住房”;B.f.身體狀況極差,外界環境惡劣;B.g.第一次選擇后退去借宿;B.j.人未變,心已變;C.f.要么成功、要么失敗、要么危及生命“艱難的最后一次借宿”;C.h.阿康已經盡力,以后就靠你們),阿康于12月24日騎行到達土耳其的伊斯坦布爾。(并且在其他8個國家騎行前進的一路上:1.因為邊境警察不讓繼續騎行前進的土庫曼斯坦,搭乘汽車去往伊朗邊境的最后25KM;2.在伊朗騎行的一個晚上,發現繼續前進有生命危險,選擇搭乘汽車的45KM;3.在第二次入境格魯吉亞騎行時下大雨,選擇搭乘汽車的3KM;4.因為在土耳其伊茲密爾感覺身體狀態急劇下滑,選擇放棄繼續騎行前進,從土耳其伊茲密爾搭乘汽車到達伊斯坦布爾,距離400KM,其他將近10100KM全部騎行前進。) 2012年12月27日,自行車被永遠“留在”在土耳其的伊斯坦布爾,即整個騎行之旅結束。此次長途騎行之旅,阿康騎行前進的距離超過11600公里,在騎行前進的路上:A.成功完成3次挑戰自己,“4天騎行680公里穿過土庫曼斯坦”、“五天不用錢怎么生存?”、“4天單手騎行440公里”;B.實現自己的夢想“出來走走、看看”,并且也做到“人未變,心已變”;C.他已經盡自己最大的能力“想讓更多的人知道,阿康是一名來自中國的騎行者”。整個騎行時間被永遠定格在206天(將近7個月),騎行微博日記也被永遠定格在回憶D206天。 誰說:“阿康是不能到達埃及開羅,他一路千辛萬苦,最終還是到達騎行的目的地”。用血與淚,譜寫著整個“徒手騎行206天”的歷程。2013年1月2日,他從土耳其伊斯坦布爾直飛埃及開羅,到達最初在路上設定的騎行目的地。 1月5日阿康也把整個206天的騎行微博日記寫完,但是他出國前從來都不寫日記,也幾乎從來不使用任何即時通信,并除中國外其他9個國家都是使用酒店和餐廳的WIFI,他卻僅僅用手機寫完一份206天長達17萬字的騎行微博日記,即他的整個騎行微博日記結束。2013年1月8日,他從埃及開羅直飛中國廣州,即將結束整個這次長途旅行。結束的原因:A.阿康想中國,他離開最喜歡的國家中國已經長達7個月的時間,難道他不想念它嗎?每當自己在國外得到咱們中國人的幫助;每當自己在國外遇到來自咱們中國的驢友;每當自己在國外受到欺負時,他都是非常想念中國,中國是一個生他養他的地方,不管國外的景色再漂亮、人民再友善、自己的生活過得再精彩,但中國才是他真正的家園,才是他最溫暖的家園,他永遠都是炎黃子孫的兒子,他永遠都是一名來自中國的中國人;B.阿康想親朋好友,他離開最難以忘記的親朋好友已經長達8個月的時間,難道他不想念他(她)們嗎?每當一個人在外騎行前進;每當一個人去景點參觀;每當一個人在餐廳用餐;每當做什么事情都是一個人時,他是非常想念親朋好友,曾經與他(她)們在一起開心、快樂、相隨相伴的歲月,時時刻刻都在想念著他(她)們,因為他覺得與他(她)們在一起自己的生活過得更加愉快、更加充實、更有意義。C.阿康想爸媽,他離開最親愛的爸媽已經長達9個月的時間,難道他不想念他們嗎?每當自己經歷過一次生死時刻,他都覺得如果就這樣死去,最對不起的就是最親愛的爸媽!每當過節,他都是一個人偷偷躲在房間里面哭呀!每當看到借宿給他的一家人,歡聚在一起,他還是一個人偷偷躲在墻角哭呀!他是非常想念爸媽,時時刻刻都在想念著他們,因為他們永遠都是阿康最愛的人,他們對于我們什么都不求,只求在外的我們過得平安、健康、快樂,只求在外的我們能平安回到家,因為他們會在家,一直在等我們回家。經過此次長途騎行后,對于他來說,騎行固然重要,但是親情、友情、愛情更加重要。并且他不是一個專業的騎手,他僅僅是一名非常普通選擇騎自行車旅行的新人。2013年1月9日,下午阿康終于活著回到中國長沙,意味著:“他27歲的長途旅行結束”。一共花費時間是231天(將近8個月),回來后,送給他自己的一句話:“選擇不曾后悔,永不放棄最初的選擇”。阿康在騎行前進的路上,第一次騎行,選擇從拉薩到達珠峰大本營,一路都沒有掉隊。 目錄1. 中國西藏拉薩 — 珠峰大本營:A.直接選擇高海拔線路騎行;B.堅持,一再堅持,還在堅持;C.一名合格騎自行車旅行的人;D.與隊友們的合影;E.到達第一個目的地;F.阿康沒有掉隊;2. 珠峰大本營 — 阿里地區巴嘎鄉:A.最終的目的地;B.沒有準備,就必須等待;C.踏上G219,一天就經歷三重考驗;D.自己選擇的路,跪著也要把它走完;E.盡量選擇借宿吧;F.到達第二個目的地;G.精彩世界,需要自己去體驗;3. 阿里地區巴嘎鄉 — 中國新疆喀什:A.圍繞岡仁波欽轉一圈;(一)B.可能國外單獨騎行;C.為什么這么說呀!1D.證的時間有限;E.選擇西藏旅行;4. 中國新疆喀什 — 塔吉克斯坦:A.沒有準確的信息,直飛;B.艱難的選擇:“是后退,還是前進”;2C.再次增加騎行的難度系數;D.“這不是在戲弄我們嗎?”3E.這次就算了,下次一定要攜帶;4F.騎行、風景、堅持;5. 塔吉克斯坦:A.爭取最后的一次機會;B.無依無靠;①C.一顆永不放棄的心;D.忘掉曾經一次次的傷痛,此時只有感謝與感恩;E.一等,再等,還在等;F.哥們,這是為什么呀?;5G.在外我們就是一家人;H.希望“它”一直離我們遠去;6I.有想法,有行動,就會有收獲;J.銀行借記卡,失而復得;7K.除了感謝,還是感謝;6. 烏茲別克斯坦:A.終于可以順利出發;B.身體狀態下滑、眼前模糊一片;C.實在避免不了,就接受吧;D.連續二次驚險借宿,差點就死于非命;E.對未來騎行產生恐懼;8F.身邊所發生的事情,得到的五種感受;G.精彩的四次搭乘順風車;H.阿康是一名來自中國的騎行者;7. 土庫曼斯坦:A.挑戰自己快速騎行能力;B.借宿后,產生一種不舍的念頭;8. 伊朗:A.只知道騎行前進就是對的;B.自行車一次完美的SPA;C.夜間騎行,摔倒在公路上;(二)D.這是在拿生命在拼呀?拿生命在騎行前進呀?;②E.為什么會這樣呀?;(三)F.一個漂亮的伊朗女孩;G.騎行高速公路隧道;H.挑戰自己:“五天不用錢怎么生存?”;I.有趣的大貨車司機OSLI;J.在警察局,警察準備拿槍出來,不允許阿康走;K.遇到心愛的女孩SARA;L.觀看演藝廣場的表演;9. 阿塞拜疆:A.身上快沒有現金;9B.深深感動,一直在流淚;C.明天早上必須得走;D.再次接受現實殘酷考驗!”;E.再次拒絕,心靈破碎;(四)F.曾經辛苦付出,總會得到回報;10. 格魯吉亞:A.沒有證,怎么入境呀?;10B.多次詢問、一再堅持、再次轉載;C.我們是一家人,一起高興、開心、快樂;D.漂浮的心-短暫放下,身體狀態-短暫恢復;11. 亞美尼亞:A.這個怎么騎行呀?;B.好心的餐廳員工JaKe;C.強壯的身體,是他生命安全的最后一道保障;D.強壯的身體需要,自己頑強的意志力更需要;E.騎行(騎自行車旅行)的含義;F.想睡個好覺,不容易呀?;12. 再次入境格魯吉亞:A.行善事:“不分大小、不分貴賤、不分人獸”;B.盲目堅持、錯誤判斷;C.質疑自己為什么還在堅持?;D.差點掉到懸崖;(五)E.多行善事、定有回報;F.不想再繼續騎行前進;G.深山一個村莊,居然沒有一個人居??;③H.太辛苦的五天連續騎行前進;I.旅行是好工作;13. 土耳其:A.格魯吉亞巴統-土耳其安卡拉a. 汽車突然一個急剎車;b. 冒死騎行高速公路長距離隧道;c. 汽車從應急車道上超車;d. 為了身體,今天再貴也得住酒店;e. 是前進,還是放棄?11f.差點就拿生命開一次玩笑;g. 幾乎沒有力氣繼續騎行前進;h. 一個不會輕易選擇放棄的人;12B.安卡拉-安塔利亞a. 阿康不走,是因為他不敢走;b. 越往前騎行,越是恐怖;④c. 一定會帶著“你”一起前進;d. 雪中騎行,享受其中;e. 喜歡阿康的一個土耳其女孩;f.身體狀況極差,外界環境惡劣;⑤g. 沒有選擇后退,那么將永遠不能再次選擇后退;(六)h. 一座漂亮的大雪山;i.讓暴風雨來得更猛烈吧??;j. 人未變,心已變;C.安塔利亞-伊茲密爾a. 海濱城市-卡什;b. 土耳其婚禮;c. 去一個景點不容易呀??;d. 身體,給他一個重要反饋信息;13e. “路程再難,你總是需要騎行過去呀?”;f.要么成功、要么失敗、要么危及生命;⑥g. 實在不行,就推吧;h.阿康已經盡力,以后就是靠你們;D.伊茲密爾-伊斯坦布爾a. 為送一份最真實、最真誠、最難得可貴的禮物;b.結束土耳其的長途騎行之旅原因;c.兩張照片,變成為永久的紀念;d. 自行車被永遠“留在”伊斯坦布爾;f. 騎行微博日記的正式結束紀念;14.埃及:A.到達騎行最終目的地;B.準備回國及回國后;15.附加:A.感謝騎行一路上支持阿康的人;B. 一路上的風景;C.一路上自行車的問及處理方式;D.一路上遇到的狗及應對方式;E.一路上阿康的身體狀態;F.一路上來自微博鼓勵阿康的話語;G.“讓心靈去旅行”的含義;H.為什么一路上都在堅持借宿;I.為什么一路上都沒有添加騎行裝備;J.為什么他會堅持寫微博日記及總結;K.手機地圖定位的效果;L.各國旅游證的信息;M.一路自己寫下的話語;(注明:“(一)”代表生死時刻;“①”代表產生害怕;“1”代表可能中止騎行前進)騎行到達珠峰大本營 在騎行G219的路上,遠處的山峰就是岡仁波齊。 在騎行G219的路上,遠處的山峰就是岡仁波齊。 2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉:A.最初整天就是吃著灰塵,在我們把它叫做灰塵制造機B.在騎行前進路兩邊的風景C.在騎行前進的我一路精彩的圖片繼續分享:2.從珠峰大本營騎行去往阿里地區巴嘎鄉:a. 在騎行前進的路上,一天基本都是騎行在這樣碎石路上,一路不知道吃了多少灰塵。 而且每次“灰塵制造機(大貨車)”過來,阿康有時路都看不清楚。 b.雖然一路上都是在高海拔的地方;有時一路都騎行在充滿的灰塵的路上;并且一路上的空氣都是相當干燥,但是阿康武裝好自己,依然在為自己的夢想在堅持,在前進。c. 無論是早晨、中午、傍晚; 無論是炎熱、上坡、逆風; 還是自己身體缺氧、疲憊、饑餓,阿康一直都騎行在G219(新藏線)前進的路上。D.在G219的兩邊都是荒漠,而且有些路面遲早有一天都會被細沙給覆蓋掉。E. 著名的馬攸木拉山(海拔5211米,海拔提升400米,上坡路段10公里)。 此時的阿康的騎行能力,已經還可以,一口氣騎行到達山頂。F.騎行在G219,前進路上的風景。阿康會一直先分享一路上的風景,因為在一路上的精彩故事,他還在努力整理中,一旦有一天他覺得還行的時候,他會按目錄上再給大家分享。先謝謝大家的支持,阿康會一直加油下去!在27歲時,阿康騎行在G219前進的路上,風景分享:A.瑪旁雍措圣湖的簡介:B.瑪旁雍措圣湖的湖水:C.在瑪旁雍措圣湖旁邊的阿康。 D.阿康第一次騎行前進,將近20天,他幾乎變成為另外一個人。 他照鏡子的時候,自己也嚇了一跳。E.阿康第二個騎行的目的是:岡仁波齊神山(世界上公認的神山),一路都是遇上逆風,阿康沒有放棄,而是跟隨著隊友們緩慢前進。F.路邊的風景 H.1314阿康愛騎行,在圖片里面遠處即是神山;G.岡仁波齊神山的特寫;E.在神山岡仁波齊下面的巴嘎鄉,旁邊的小溪有很多的魚。阿康與隊友們,每天晚上就靠它們來補充自己的營養。巴嘎鄉,還沒有戶戶通電,只是晚上旅舍的老板會用發電機進行發電3小時。在外騎行的人,是相當艱苦的,騎行在川藏線、拉薩到珠峰大本營、G219(新藏線)就更加。但是我們要想成為一名合格的騎自行車旅行的人,就不應該選擇搭乘汽車到達目的地,要學會獨自承受一路上的痛苦和困難,要學會獨自去承擔那份辛酸與苦辣。接下來,阿康將會上傳:1.為什么阿康會變成一個人騎行國外?。?5變成3,3變成2,2變成1)。2.在機場,為什么行李一次次被迫簡化?。?什到烏魯木齊;烏魯木齊到達杜尚別)3.他一無所有,依然選擇一個人堅持在騎行前進的路上?。ㄖ袊κ渤鼍?,塔吉克斯坦杜尚別入境)。 這是最初阿康從中國拉薩騎行出發,一起出發的隊友們5個人(從左到右老蔡、阿康、食神、阿峰、木木):到達珠峰大本營后,變成為3個人阿康、老蔡、阿峰。D25天的中午,在中國西藏噶爾縣。最初準備一直帶著阿康一起騎行前進的老蔡,突然對他說:“出國后,我們分開騎行前進”。當時阿康非常驚訝的回答他:“哥們,不會吧,我可是從來都沒有出過國呀?也不怎么會說英語呀?更主要的是,我可是也什么都沒有準備(功課、攻略、騎行一些必備的裝備)、什么也都沒有攜帶(電腦、地圖、書籍等)呀?”這時老蔡對阿康說:“我相信你的能力,應該是沒有問”。阿康只有無語的先接受老蔡突然說出要他獨自騎行前進的決定,但是他因為還是害怕,厚著臉皮對老蔡說,至少要帶著他一起騎行前進一個國家,老蔡當時的回答是:“到時候具體再看吧”。在D25天傍晚阿康與老蔡、阿峰(一起騎行前進的另外一個隊友)用餐時,當談到關于接下來國外可能是阿康一個人騎行前進時。他們(老蔡與阿峰)不但不支持,而且還說了一些“鼓勵”阿康的話語,當時阿康非常無語的看著他們,并且心想:“自己本來對接下來的國外騎行前進,就變得非常迷茫,變得非常害怕,自己心里一片恐懼感,現在你們還火上澆油,我阿康一路應該是從來都沒有得罪過你們呀!”阿康鼓起自己人生中最大的勇氣,對他們倆說:“我一定會盡自己最大的能力一直騎行下去,而且我更會選擇一路都堅持騎行前進,同樣我也非常相信自己的能力,應該是可以做到(騎行到達目的地埃及開羅)”。 A.中國新疆喀什艾提尕清真寺B.從中國烏魯木齊,飛往塔吉克斯坦首都杜尚別:接下來,就是國外9個國家的騎行故事與圖片分享,“一路不斷挑戰自己,挖掘自己的潛力,被迫沖淡所有的一切,要求自己永不放棄去追尋夢想,”:a.中亞:塔吉克斯坦(39天)、烏茲別克斯坦(29天)、土庫曼斯坦(4天);b.中東:伊朗(17天);c.東歐:阿塞拜疆(11天)、格魯吉亞(兩次入境共17天)、亞美尼亞(13天);d.南歐:土耳其(43天);e.北非:埃及(旅行7天)。2.阿康選擇了堅持,選擇了一個人,什么都沒有準備,幾乎什么都沒有在前進的路上。D33天下午,在中國新疆喀什。老蔡再次突然對阿康說:“接下來,你就一個人單獨騎行國外,我就不帶著你一起繼續騎行前進,當飛機到達塔吉克斯坦首都杜尚別后,我們就分開騎行?!卑?康面無表情,非常無語的對他說:“不會吧,哥們,最初不是說好,先帶著我騎行一個國家或者幾個國家嗎?我現在是一無所有呀?你這樣讓我獨自騎行前進,不就是讓我進行一次非常具有挑戰的國外騎行嗎!”老蔡又是再次對阿康說著一句重復的話語:“你一個人獨自騎行國外,我相信你應該是可以的,也是可以到達你自己設定的目的地?!贝藭r的阿康不知道接下來應該怎么辦呀?自己是選擇后退,還是前進呀?后退:意味著放棄此次騎行國外之旅,結束整個騎行之旅,結束整個旅行回家;前進:在什么都沒有準備(對即將需要騎行到達的國家、需要騎行的路程、需要參觀的景點等腦袋里面一片空白)、什么都沒有的情況下,獨自一個人第一次出國騎行,這不僅是一次非常高難度的挑戰自己之前所學習到的能力,而且接下來的騎行可能就不叫騎行國外之旅,完全可以叫國外的一次冒險的之旅。阿康自己再次思考后,跟自己說了一句話非常鼓勵自己的話語:“這是你的旅行、也是你的騎行,你是帶著夢想出來的,與任何人都沒有關系,并且這樣機會可能一輩子就一次,錯過我們將永遠都不會再擁有?!?.阿康的行李在機場,兩次被迫簡化。第一次D33天,阿康到達喀什機場后,在機場辦理登機手續的柜臺,他把行李都放在行李傳送帶上面時,工作人員對他說:“你的行李已經超重,你現在選擇要么就托運自行車,要么就托運駝包(自行車騎行專用包)?!?阿康立馬回答到:“不會吧,在我駝包里面(還是想托運自行車),有洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都一些必備的生活用品及騎行中可能需要的藥品呀?”工作人員對他說:“沒有辦法,你現在只能選擇其一,要是想都托運,你就得另外付托運費用”。阿康沒有立馬給工作人員回答,而是自己一個人在辦理登機手續的柜臺旁邊思考著,接下來怎么辦?最后他得出的結論是:“節約費用,就托運自行車,駝包就自己隨身攜帶登機,那些洗漱用品及碘酒、云南白藥噴霧劑等到時候到達塔吉克斯坦杜尚別再去購買吧。”阿康終于換取到去往烏魯木齊的登機牌,因為需要轉一次機,阿康只有先從喀什坐飛機到達烏魯木齊,然后再從中國烏魯木齊飛往塔吉克斯坦的杜尚別。準備進入候機大廳,在行李安檢處,阿康把自己駝包里面的洗漱用品、碘酒、云南白藥噴霧劑等都拿出來交給安保人員,心想接受現實對他非常殘酷的考驗吧。當他把駝包放在行李傳送帶上面進行安檢,順利通過,阿康也就順利進入候機大廳。第二次到達烏魯木齊機場后,阿康快速領取自己的行李后,立馬又去找,去往塔吉克斯坦杜尚別辦理登機手續的柜臺。當他來到柜臺,辦理登機手續時,被工作人員告知:“你的行李(自行車),已經超重、也超寬,只能辦理收費托運,但是你的駝包可以免費托運?!卑⒖盗ⅠR說:“不會吧,剛剛我才從喀什乘坐飛機,到達烏魯木齊,自行車都可以免費托運,怎么現在又不行?!惫ぷ?人員說:“國際航班與國內航班能免費托運行李的規定不同,沒有辦法這是公司的規定,我們也沒有辦法,只有遵循?!卑⒖?非常無奈的回答到:“好吧”。阿康快速推著機場行李車,找到機場一個空地方,心想既然要辦理收費托運,那么就從自行車的包裝盒,拿出一些東西出來,自己隨身攜帶(節約費用),然后在機場行李打包處,重新打包好以后,準備再次去柜臺辦理登機手續。當再次來到辦理登機手續的柜臺,這時工作人員又說:“你是自行車屬于大件行李,需要去大件行李處過安檢,你才能到這里辦理收費托運手續及登機手續?!彼谑峭浦鴻C場行李車,找到機場的大件行李安檢處進行安檢,當他把自行車的包裝盒放在行李傳送帶過安檢機器,20秒后,工作人員說:“自行車的包裝盒里面有兩邊刀(騎行在外,是一件非常重要的裝備),不能攜帶?!卑⒖盗ⅠR說:“不會吧,僅僅是托運,又不是隨身攜帶,這樣應該沒有關系吧?!惫ぷ魅藛T說:“不行,這是機場的規定,我們只能執行,現在你打開自行車包裝盒,把刀取出來,再過一次安檢”。阿康只有遵守機場的安檢規定,重新打開自行車的包裝盒,把刀取出來,交給工作人員,再次把自行車的包裝盒簡單封好,放在行李傳送帶上再次過安檢機器,這時心想,再次接受現實對自己的非常殘酷的考驗吧!20秒后,工作人員說:“這下沒有問,你現在去機場打包處重新打包一下,然后先去辦理登機手續的柜臺辦理好自行車的收費托運手續及換取登機牌后。再過來,你的行李(自行車)將從這邊上飛機?!卑⒖档幕卮鹗牵?“好的”,他快速推著機場行李車,來到機場打包處,把再次被拆后的自行車包裝盒,又重新打包好。阿康一個人無依無靠來到中亞-塔吉克斯坦,僅僅是在老蔡的《中亞》書上拍了一張圖片,就往塔吉克斯坦首都杜尚別的市中心騎行過去。塔吉克斯坦首都杜尚別的城市風景:咱們偉大的祖國中國,在杜尚別的大使館。 遇上當地人舉行的一場婚禮(我還拍攝了視頻,很有意思)。([]
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