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無限之蒼穹怒
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亞州歐美國產中文二區二區
亞州歐美國產中文二區二區
劉建來
34545萬字
30752人讀過
連載
忘不了這淳樸的笑容，忘不了這壯麗的景色，忘不了路上的艱辛，忘不了每天的發現，我們，洗瑪之隊，追尋雪山的腳步永不停歇！ 洗瑪之隊的最終行程：D1，(9月27號）拉薩--環羊湖東南岸--普姆雍措--推瓦村D2，(9月28號）推瓦村--普姆雍措東南岸--普南冰川--康馬D3，(9月29號）康馬--沖巴雍措--多情措--吉汝村--崗巴D4，(9月30號）崗巴--曲登尼瑪寺--神湖--崗巴D5，(10月1號）崗巴--牧村土林--宗錯--定結濕地--新定日D6，(10月2號）新定日--定日--曲當D7，(10月3號）曲當--熱布村--徒步--曉烏措營地D8，(10月4號）曉烏措營地--徒步--曉烏拉埡口--卓湘營地D9，(10月5號）卓湘營地--徒步--夏濃營地--湯湘觀景臺--湯湘營地D10，(10月6號）湯湘營地--徒步--措學仁瑪D11，(10月7號）措學仁瑪--徒步--朗瑪拉埡口--拉則措--輪朱林村--曲當D12，(10月8號）曲當-新定日--崗嘎D13，(10月9號）崗嘎--拉龍拉埡口--通拉山口--聶拉木D14，(10月10號）聶拉木--雄鷹雪山觀景臺--歐日村--聶拉木D15，(10月11號）聶拉木--通拉山口--西夏檢查站--佩枯措--恰門巴村D16，(10月12號）恰門巴村D17，(10月13號）恰門巴村--孔塘拉姆山口--吉隆縣--熱瑪村--熱瑪營地--吉隆D18，(10月14號）吉隆--崗嘎D19，(10月15號）崗嘎--日喀則D20，(10月16號）日喀則--拉薩（原計劃中絨轄溝行程因絨轄溝不開放，放棄。吉隆溝3日游因大雪，放棄。） 本日要點：相比通常的羊湖線路，羊湖東南岸的線路更加安靜，沒有大量的旅游車輛，沒有收費站，沒有限速，油路！羊湖就在你的身旁。普莫雍措的美麗毋容置疑，推瓦村是攝影愛好者的天堂，無論是雪山湖泊， 日落日出，還是銀河星空你有太多的材可以拍攝。庫拉崗日到不丹邊境的喜馬拉雅雪山群整齊的排列在普莫雍措東南岸，推瓦村的銀河及星空是此次行程中最絢爛的夜空，沒有之一。推瓦村里有藏民家庭可以住宿，最佳住宿地是湖邊的推瓦村村委會。 洗瑪之隊環羊湖東南岸軌跡圖 貢嘎普曲河谷-從崗堆村到加若拉山口的路景加若拉山口北麓的村莊-普努村站在海拔4700m的加若拉山口北望，可見遠處的念青唐古拉的雪山；東南的遠處山巒間，拉軌崗日的雪山群-乃欽康桑和卡魯雪山冒著頭下了山口，蔚藍的羊湖出現了 山下是羊湖東南岸的村莊格希村格希村 格希村離平時我們從岡巴拉山口下的羊湖邊村莊-扎瑪龍村只有15km路程畫面左側遠處的雪山是拉軌崗日的雪山卓木喀拉。其實我們去西藏游玩過的都在卓木喀拉山邊繞過。G318從拉薩出發時，卓木喀拉一直在視野里，過了曲水三十多公里，在日喀則仁布縣帕當鄉，卓木喀拉就在G318公路左側的雅江對岸。下圖為G318邊的卓木喀拉格希村羊湖邊的卓木喀拉雪山辨識 羊湖邊的一群全景接圖離開格希村，沿著湖岸往吉瓊村，湖邊有片美麗的濕地 吉瓊村，豐收的景象吉瓊村看的到乃欽康桑雪山（寧金抗沙雪山） 離開吉瓊村后道路離開了湖岸，翻越覺貢拉山口后羊湖又出現在不遠處。山下是東拉鄉貢嘎村貢嘎村過了崗巴村，一直到羊湖最東端的張達鄉，路基本是沿著羊湖岸邊行進 不遠處延伸到湖中有個小山上有個寺廟，東拉鄉日托寺翻越一個小山口-達隆拉山口后就是張達鄉 我們在張達鄉的藏茶館用了午餐 張達鄉的藏茶館的午餐 藏區的傳說里，十二丹瑪是分布于藏區的地方神，藏語稱“丹瑪久妮”。她們都是蓮花生大師收服守護雪域佛法的女神。其中，舉著一根長矛和拿著繩套，騎著一匹騾子的藍色魔女叫多結蓋杰左，她就是羊卓雍錯的女神。這幅壁畫應該保存在達隆的桑丁寺里，空母措邊的一個寺廟三年前我曾臆想過環羊湖的路線，當時制作的地圖如下（格希到崗堆的路是這次畫上的，當時候不能確定可行）當時想象的環線是這樣的：拉薩-曲水-岡巴拉山口-扎瑪龍村-白地-葉色村-道布龍-浪卡子-打隆-多劫-特布拉-工布學-曲朵-張達-東拉-格希村-加若拉山口-崗堆-拉薩這次行走證明了環羊湖是很容易的事，特別是我們這次行走的羊湖東南岸，已經大部分油路建設好了。 過了張達鄉不久就正式繞到羊湖的南岸了。羊湖南岸的倫布雪鄉附近的湖光山色： 翻過日拉山口不久就會看到羊湖的子湖巴糾錯。日拉山口的羊湖景色：從日拉山口到特布拉山口的道路會從羊湖的子湖-巴糾錯邊經過。翻上特布拉山口，卡魯雪山和乃欽康桑雪山的雪峰群佇立在羊湖的身后。 下山口是羊湖南岸村莊特布拉村，是個擁有無敵雪山湖景的富饒小村。環羊湖的同志們可以把此處當一個落腳點。 南岸的多劫鄉 果拉勒鄉羊湖最南端，可以看到乃欽康桑（寧金抗沙）的主峰 西行不多路就接上從浪卡子經達隆鎮到洛扎的油路-浪洛公路 轉過山口 普莫雍措就展現在眼前，海拔5000米的普莫雍措是西藏的圣湖，被稱作為少女的眼淚， 從普莫雍措北岸觀景臺望去，蒙達崗日，卡熱疆，庫拉崗日，接響，抗沙等喜馬拉雅群峰均可看見。 推瓦村的黃昏寧靜而美麗，普莫雍措的星空如此燦爛。普莫雍錯北岸的推瓦村，又稱推村。推村有個寺廟叫推寺廟。我們旅程的第一夜就在推寺邊不遠處的推瓦村居委會里度過的 普莫雍錯以南的那些雪山：以下資料借用老皮的研究心得。（老皮一個酷愛喜馬拉雅雪山的攝影愛好者。但奇怪的是他自稱為橫斷山脈的追隨者）普莫雍錯南方的連綿雪山，除了左側龐大的蒙達崗日屬于北喜馬拉雅的雪峰，其他都是大喜馬拉雅的主脊線上的雪山。學術上的大喜馬拉雅山脈的東段，就是從墨脫的南迦巴瓦峰向西延伸，經過錯那，洛扎，康馬一直到帕里的卓木拉日峰。大喜馬拉雅東段雪山是這樣分成若干段的：墨脫的南迦巴瓦雪山段【NAMCHA BARWA RANGE】,南伊溝到加玉鄉的巴恰西仁雪山段【PACHAKSHIRI RANGE]，錯那的康格多雪山段【KANGTO RANGE】，然后就是洛扎的庫拉崗日雪山段【KUNLA KANGRI RANGE],普錯對岸洛扎和康馬邊境處的魯那拉雪山段【LUNALA RANGE】，庫拉和魯那拉背后的干卡本森雪山段【Gangkhar Puensum range】，康馬到帕里的卓木拉日雪山段【CHOMOLHARI RANGE】。普莫雍錯北岸看到的雪山，從左到右這樣排列：北喜馬拉雅的蒙達崗日雪山-大喜馬拉雅的庫拉崗日雪山群-大喜馬拉雅的魯娜拉雪山群（我們稱之為普南雪山） 【庫拉崗日雪山 KUNLA GANGRI HIMAL】在普莫雍錯湖北的觀景臺放眼望去，左側的庫拉崗日雪山傲然佇立。東衛峰卡熱疆三峰，庫拉崗日中央峰三峰，以及西峰群的接響、杠沙等雪峰一覽無遺。甚至能清晰的看到庫拉崗日主峰北坡的主冰川展窩卓果冰川。 庫拉崗日的主要6K以上雪峰山峰數據如下：東峰過拉卡日6497m，康米崗日6412m（被蒙達崗日龐大山體遮擋，觀景臺處看不到）；東衛峰卡熱疆III6820m，卡熱疆II7216m，卡熱疆I7221m；中央峰庫拉崗日I7538m，庫拉崗日II7418m，庫拉崗日III7381m。以上諸峰，除了主峰西坡在中不兩國爭議區內，其他都在國境內。西峰群的數座6K雪峰，國境內的是6722m的杠沙峰，7776m的接響峰，爭議區內的P6606，P6211，P7000數座無名雪峰均能在觀景臺處看見。庫拉崗日雪山圖解 【普南雪山】普南雪山，正式E文名為魯那拉雪山 LUNALA HIMAL連綿80KM的普南雪山，在中國和不丹邊境線上，是大喜馬拉雅東段雪山的西端雪山群。區段劃分為從康普溝（康普曲）以西，通瑪關（toma la）以東的雪山段。該段雪山的北坡地區均為爭議區，但實際為我方控制。綿長的普南雪山從東到西又分成三段。東段雪山在不丹叫平臺雪山table mountion，主峰安比康雄（7100m），其他主要雪峰有7034m的增崗日zonpghu gang；中段叫康普崗，主峰7212m的康普崗（kangpu gang），主要雪峰有什磨日（jejekangphu7300m), 康普崗II 峰6945m；西段就是大名鼎鼎的40冰川所在的色略崗雪山（theri gang），主峰7202m的同山加布峰（日本人取的名字tongshanjiabu），在不丹稱為teri 峰。很多游記上，包括GE的注上，有個卓木拉日崗或卓木拉日康Chomolhari Kang，那是GE的誤，那其實應該是個小雪坡。([]
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第521章
BY 5112 COM是什么網站 家教老師考100分能一整最新章節目
（
2023-01-11 21:39:13）
更新時間：
2023-01-11 18:36:28
涂明全
在內羅畢參加了當地旅行社提供的SAFARI行程，一輛面包車臨時湊起四個來自不同國家（中國、日本、保加利亞、肯尼亞）的客人，安排住CAMP的SAFARI六天報價680美元，包括CAMP內的三餐。如果因觀賞動物中午不能返回CAMP，還包括野外的盒飯。 好一點的帳篷宿營區可以在帳篷內部提供簡單的淋浴和衛生設施，營區內有人烹制簡單的餐食，還算可以我去過的最后一個帳篷營地很簡陋只有幾個水龍頭和公共淋浴設施，就屬于比較艱苦的了。 前排左起：伶達、松田奈麗、扎西 后排：庫拉利通常的野生動物觀賞地有三個：馬塞馬拉國家公園（MASAI MARA），納庫魯湖國家公園（LAKE NAKULU）。安波塞利國家公園（AMBOSELI） 馬塞馬拉國家公園（MASAI MARA） 馬塞馬拉在肯尼亞南部，屬于肯尼亞和坦桑尼亞共同建立的塞倫蓋蒂 – 馬塞馬拉動物保護區。每年，數以百萬計的角馬，斑馬爭先恐后渡過馬拉河，逐水草遷徙在塞倫蓋蒂和馬塞馬拉之間，成為《國家地理》，探索頻道永恒的主。這里是肯尼亞最好的野生動物觀賞地。野生動物的種類和數量都是首屈一指的。最特別的是汽車可以在廣袤的草原上任意沿著長期碾壓出來的車轍行駛，也可以在地面條件允許時獨辟蹊徑。這就使游客可以在最近的距離觀賞野生動物。我們就有數次與獅子，獵豹面對面的接觸。納庫魯湖國家公園（LAKE NAKULU） 這里以燃燒的火焰 – 火烈鳥著稱。大裂谷的西側，一潭瀲艷的湖水。一個一個并不很大，只有62平方公里的咸水湖，湖水也很淺，只有兩三米。但是這里卻因三百萬只大火烈鳥的聚集，而聞名世界，被稱做火烈鳥的天堂。湖邊成片的金合歡樹林，映襯藍色的湖水，火紅的火烈鳥，儼然一幅大自然的風景畫卷。安波塞利國家公園（AMBOSELI） 安波塞利國家公園也在肯尼亞的南部，馬塞馬拉的西邊。個人感覺這里最著名的就是非洲之顛 – 乞力馬扎羅山。雖然乞力馬扎羅山在坦桑尼亞境內，但是最佳的觀賞位置卻是在安波塞利。乞力馬扎羅山在這里呈現出完全對稱的火山地貌，遺憾的就是隨著地球邊暖，山頂的積雪在旱季已經寥寥了。 安波塞利國家公園更多的是平原，雨季淺淺的濕地在旱季變成成片的荒野，氣流不時卷起一股股小龍卷風。幾個不大的池塘，就成了各種動物的聚集寶地。我們感覺這里除了大象群以外，其他的野生動物遠比不上馬塞馬拉。最不方便的一點就是這里不允許汽車在干涸的原野中自由行駛，必須沿著幾條砂石公路行駛，給野生動物的觀賞帶來不小的局限性。畢竟動物們并不一定都在路邊上恭候我們。如果一心一意想看動物，倒不妨不來這里，而在馬塞馬拉多住幾天。地球的“十字架”東非大裂谷（RIFT VALLEY） 號稱“地球傷疤”的東非大裂谷縱貫肯尼亞，戲稱“地球褲腰帶”的赤道橫穿肯尼亞。我就把這個巧合妄稱為“地球十字架”吧。首都內羅畢在裂谷的邊緣，去馬塞馬拉的話，出內羅畢不遠就是眺望大裂谷的觀景臺，景色蔚為壯觀。沿盤山公路下行，進入谷底一直向南，就是馬塞馬拉國家公園了。裂谷在肯尼亞人心中有非常重要的位置，以至于他們把其中的一個省命名為“裂谷省”。 小費 通常是一輛車4 – 6人，司機兼導游。小費一般每人每天5 – 10 美元。如果對司機的服務滿意當然可以多給一些。小費是在全部行程結束時給的。 易貨 肯尼亞的木雕非常有名，烏木，烏心木等硬木雕塑的人物，動物都是不錯的紀念品。在前往任何一個國家公園的途中，都有供旅行車停車休息，旅客方便的地方，那里都有出售紀念品的攤位。根據我的經驗與教訓，最好不要在這里買，因為喊出的價格非常高，即使侃價下來，也不劃算。內羅畢市中心有個CITY MARKET，里面有很多出售木雕的攤位，價格相對便宜。 觀賞野生動物，如果司機兼導游是說英語，就需要知道常見的野生動物名稱。 Aardvark 土豚 Baboon 狒狒 bush buck 南非大羚羊 cheetah 獵豹 dik-dik 非洲小羚羊 Eland 旋角大羚羊 hippo 河馬 hornbill 犀鳥 Hyena 鬣狗 Implala 黑斑大羚羊 mongoose 貓鼬 ostrich 鴕鳥oribi 非洲侏羚oryx 直角大羚羊rock thrush 非洲畫眉secretary bird 鷺鷹shrikes 伯勞鳥starling 八哥stork 鸛topi 牛羚Tompson’s gazelle 湯普森瞪羚vulture 兀鷹Waterbucks 非洲大羚羊wildbeest 角馬wildhog 疣豬whilst rock hyRAX 蹄兔六天的行程：內羅畢——馬塞馬拉國家公園 ———納庫魯湖國家公園 ——安波塞利國家公園 ——內羅畢 馬塞馬拉國家公園三天納庫魯湖國家公園一天安波塞利國家公園二天另外三個同伴簡單的介紹：伶達：肯尼亞人，當我們在車上看野生動物時，她大多時間都在座位上看書~庫拉利：保加利亞人，伶達的男友，很沉默寡言的一個老實人松田奈麗日本妞，來非洲的志愿者，她在上海財經大學留過學，現在新加坡搞什么數據分析，她只跟我們一起走了兩天后又去別的國家，很陽光大氣的女孩，在一起混了一天多就可以勾腰搭背了，她也成了我這二天的兼職翻譯車子去馬塞馬拉途中在東非大裂谷的觀景臺停留了一會本來以為大裂谷會像峽谷一樣的深不可測，但看看身后大裂谷就有些失望了這是別家去草原看野生動物的大卡([]
謝孟珠
(本帖所有水下照片版權為豬娃蛋仔所有，獨發8264，請勿轉載！） 在印度尼西亞尼 蘇拉威西島的北角有一個著名的“海洋國家公園”， 叫本娜肯國家公園 （Bunaken National Park）。 相信潛水愛好者對“珊瑚三角帶”一定很熟悉，而本娜肯就在珊瑚三角區域的中心*。*（珊瑚三角帶：由馬來西亞，印度尼西亞，巴布亞新幾內亞，菲律賓，所羅門群島，東帝汶所組成的海洋區域。 它被稱為 “海洋里的亞馬遜”，占據了五百七十萬平方公里的海域，是全球海洋生物物種的中心。在這里有超過3000種的魚類，500多種珊瑚，6大種海龜。） 本娜肯國家公園有超過390種珊瑚，這也提供了很多魚類，貝類，爬行類，海洋哺乳類和軟體動物棲息地。它包含900平方公里的海域，其中本娜肯島就是我們這次潛水的主要目的地。除了本娜肯島，我們這次也去了藍碧海峽 （Lembeh Straits）玩垃圾潛水 （Muck Diving）,但是運氣不好沒有找到擬態章魚，沒關系以后還可以再去。 因為馬來西亞，泰國，菲律賓目前都屬于雨季，陽光不充足，也因為小編特立獨行的個性，（別人去的地方我偏不去），所以詩巴丹，海豚灣，斯米蘭，仙本娜可以以后再去。 自從今年初從書里認識了這個潛水圣地，小編可謂做足了準備：在新加坡湊齊了一身合適的潛水裝備，還托朋友在日本專門買了佳能5D MARK III的SEA&SEA防水殼和照明配件；2個月前就買了機票，聯系當地的潛水中心，預定了酒店的房間，一定要做到萬無一失。 這10天的潛水帶給我無限的樂趣，“和海龜一起潛行，從扳機魚群中穿過，智斗八爪小章，水深40米沉船內尋寶，藍碧海峽搜尋小生物，鼻腔血管爆裂”， 最后美景證明了一切都是值得的。 為了方便大家閱讀，小編把此帖分成了3部分：裝備篇；行程篇，攝影篇（珊瑚和魚類科普）。1. 行程篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35895318.html2. 裝備篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35951243.html3. 攝影篇 ：https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1884010-pid-35964226.html行程篇：1 - 航班，機場，證信息 2 - 酒店，潛水中心信息 3 - 潛水準備和須知 4 - 本娜肯潛點特色介紹 5 - 藍碧海峽潛點特色介紹 6 - 高地一日游 （火山 和 內陸湖） 7 - 離境 及 潛水總結第一天當然是坐飛機了，雖說印尼 Manado （萬鴉老/美娜多） 屬于東南亞北半球，但是飛行距離還是很長，差不多9000公里左右。小編選擇的是新加坡航空公司的班機，從北京飛到新加坡樟宜機場，然后轉機乘坐SILK AIR航空飛到美娜多，飛行時間一共是9個半小時。大家也可選擇乘坐印尼鷹航，相對來講會比較便宜，但是必須從雅加達轉機，比較耽誤時間。印尼是落地證，只要你的護照不是白本，幾乎不可能拒。證費25美金，有效期30天。 美娜多的 Sam Ratulangi 國際機場不大，辦理證，入關，提取行李用不了多久，但是入關時需要按手印提取指紋，只要從容地走程序，一切都不成問。（小編是第2次去印尼了，所以護照和指紋以留記錄，就更方便了）。（圖片來自網絡）（圖片來自網絡）走出機場立刻就能看到司機舉著我的姓名牌，握手寒暄之后，把行李搬上車就開始往酒店出發了。機場距離酒店大概有50分鐘車程，小編這次選擇的酒店和潛水中心不在市區，而是在西北角的WORI 區，能隔海遙望Bunaken本娜肯島, Manado Tua美娜多二號島 和 Siladen 西拉丹島。來到酒店，沒想到正趕上大裝修，酒店大堂正在吊燈和添加內飾，中部的游泳池在擴建，小別墅區的VILLA HOUSE 也在加層翻新，難怪之前聯系的時候說沒有別墅房了，心里多少有些不爽。 登記的時候，前臺小妹端來了迎賓果汁，哎！毫無添加劑，沒有水的勾兌的味道啊！混合的蘋果，橘子和牛油果的香味，現在回國也想試試自制一下。漫步在7公頃的綠茵地上，周圍被椰樹環繞，想到這幾天能在這潛水，一種莫名的興奮感油然而生。 (圖片轉自網絡）左邊的錐形火山是 Manado Tua, 右邊的長條型島就是 Bunaken.房間還算可以吧，該有的都有，不該有的也有。 我的單人間在三樓，可以俯視整個酒店，房間整體成白綠色，一天三潛之后躺在豪華大床上也能恢復體力。 獨立空調，溫度風速隨你控制。 浴室24小時熱水，只有淋浴，沒有浴池，水量還是很大的，估計可能是離海一步之隔的原因吧，略有有一點咸味。 每間房都有落地窗大陽臺，累的時候也可以坐在外面欣賞美景，感受海風。整棟樓都有無線WIFI，但是速度真的是不敢恭維，要不然我就全程直播每日行程了。電視里有很多國際頻道，不過小編沒有看電視的習慣，具體有沒有中文臺還真不清楚。最不爽的還是蚊子，熱帶雨林氣候嘛也沒辦法，每天早晨服務生打掃房間肯定要敞開門的，然后晚上就輪到我把它們挨個拍死，“哎，你不下地獄，還能是我下嗎？”（圖片轉自網絡）因為潛水日程是從第2天開始的，所以晚上也沒什么事干，正好可以去泳池檢查下相機潛水殼是否漏水。大泳池是正在裝修擴建，不過還有一個小泳池，“沒關系，只要有水就行！” 一開始檢測當然不能放相機進去了，不然一旦漏水，連相機都遭殃了。 把機殼和閃光燈的O-Ring 分別圖上一層硅油，檢查封閉后下水，哦也！一切正常！把潛水殼放回房間后，就是拿上PADI AOW的潛水證，NITROX 富氧許可證和一大袋子的潛水裝備趕往酒店的潛水中心登記。很多朋友都說自己潛過水，但是卻是無證，我只能告訴你，你那是體驗潛水，費用昂貴而且只能潛到10米左右，水下真正的美景你根本感受不到。還是考一個潛水證吧，初級的4天就完事了，小編的進階潛水證也只用多出兩天時間，之后就能潛到40米，還能學會簡單的安全技巧和浮力掌握知識，你說值不值呢？ 所有潛水裝備，除了潛水電腦，潛水手電和相機外，都可以存在潛水中心，每天管理人員會幫你運到船上，裝上“壓縮21%氧氣含量的空氣金屬氣罐”，清洗，曬干；你唯一需要做的就是出發前檢查物件是否齊全，檢查氧氣氣壓是否達 200大氣壓。檢查完潛水證，填完登記表后，（其實就是證明沒有疾病之類的）我還在潛水中心借了兩本魚類科普畫冊，這幾天學一學沒有壞處，希望這次看到的魚類都能叫出名字。因為要潛至少8天，每天至少3潛，所以盡量不要重復潛點，除非偶爾幾個真的是非常美麗，值得再去。根據本人的潛水經驗，一般早晨8點開始出發，所以盡量早起吃多一點自助早餐，保證一上午的能量供應。 一共兩潛，潛點盡量安排在島的東面，這樣陽光可以斜射在珊瑚礁上，色彩會比較鮮艷，對于用魚眼鏡頭拍攝大場面效果會非常好。中午12點回酒店，要立刻吃午餐。 下午2點出發，這時太陽已經開始西下，所以去島的西邊吧，可以換成準鏡頭拍攝魚類。夜潛一般在6點，可以把潛點安排在水下沙地和珊瑚礁潛點，這時蝦兵蟹將都出動了，拿上你的微距鏡頭，手電和攝影燈吧，小生物的特寫全靠這些裝備了。記住每次潛水之后都要休息至少一個小時讓身體排出氮氣，一般就是坐在船上瞎聊，這時可以提前準備一些零食，比如香蕉，茶水之類的。小編每個早晨出海都會灌一壺紅糖姜茶，不但可以補充能量，還能讓大腦興奮起來。Bunaken 本娜肯潛水點Lembeh Straits 藍碧海峽潛水點前5天差不多都是在本娜肯島周圍潛水，此島非常特殊，海下四周都是深不見底的懸崖，所以WALL DIVE可算是全球聞名。小編幾乎全程按照攝影計劃實施，偶爾也會遷就同船的日本潛友，去一些他們喜歡的潛點。每一潛都會有潛導帶隊，沒隊最多3人，絕對可以照顧的過來。潛導們對這里非常熟悉，跟我說海底就是他們的家，在家里找到想找的東西易如反掌。潛水第一天：潛點1. BUNAKEN TIMUR； 下水時間 826 AM； 水下停留時間： 48分鐘；最深：28米；鉛塊配重： 2KG;潛水類型： WALL DIVE; 相機鏡頭： 魚眼； 水溫：28度。隨行隊員及潛導，魚眼仰拍。 效果：半個 Snell's window.潛點2. BORUR;下水時間：1020 AM; 水下停留時間：53分鐘；最深：31米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度。各式各樣的珊瑚潛點3. HOUSE Reef 下水時間：1415 PM; 水下停留時間：55分鐘；最深：23米；鉛塊配重：2KG; 潛水類型： SANDY BOTTOM; 相機鏡頭：微距；水溫： 28度。透明磷蝦第2天： 潛點4： LIKUAN III; 下水時間： 8：20AM;水下停留時間： 61分鐘；最深： 27米；配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE & WALL DIVE相機鏡頭： 魚眼；水溫： 29度。俯拍海底潛點5. LIKUAN I下水時間： 10：30AM水下停留時間：60分鐘；最深：27米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE& WALL DIVE ;相機鏡頭：魚眼； 水溫：28度。小編水中自拍 （水下拿掉呼吸頭是不正確的，因為拍攝需要這次特例，請勿模仿）潛點6 ：LIKUAN II下水時間： 1435PM水下停留時間：58分鐘；最深：30米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE & WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度.紅色扇珊瑚第三天潛點7. BLACK ROCK下水時間： 8：38AM水下停留時間：43分鐘；最深：31米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：SANDY BOTTOM & REEF DIVE ;相機鏡頭：魚眼； 水溫：29度。小丑魚潛點8. MOLAS SHIP WRECH下水時間： 1030 AM水下停留時間：40分鐘；最深：37米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： WRECK DIVE;相機鏡頭：魚眼； 水溫：27度。此船為日本太平洋戰爭時被荷蘭軍隊擊沉的運輸船，長60米，寬10米。船中物資上世紀80年代已被打撈一空，來此毫無危險。潛點9. KATRIN 下水時間： 18：18PM水下停留時間：62分鐘；最深：21米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： NIGHT DIVE & REEF DIVE;相機鏡頭：微距；水溫：28度紅色寄居小螃蟹第四天潛點10. SACHIKO POINT 下水時間： 8：30AM水下停留時間：55分鐘；最深：29米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： REEF DIVE &; WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度玳瑁大海龜在休息潛點11. BANGO下水時間： 10：44AM水下停留時間：55分鐘；最深：27米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： REEF DIVE &; WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：29度向我挺近的獅子魚潛點12. BAHOWO下水時間： 1420PM水下停留時間：63分鐘；最深：24米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： SANDY BOTTOM;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度小編水下自拍第五天潛點13. MUKA KAMPUNG下水時間： 8：30水下停留時間：58分鐘；最深：30米；鉛塊配重：2KG;潛水類型： REEF DIVE & WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度水下20米左右的扇珊瑚，上方為潛導 JIEN.潛點14. TIMUR BORUR下水時間： 1020AM水下停留時間：55分鐘；最深：27米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE &; WALL DIVE;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度SNELL'S WINDOW潛點15 GABET下水時間：14：18PM 水下停留時間：65分鐘；最深：19米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE & SANDY BOTTOM ;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度潛導 JIEN 勇斗 八爪小章魚！第六天潛點16：SILADEN TIMUR 下水時間： 8：35AM水下停留時間：63分鐘；最深：23米；鉛塊配重：2KG; 潛水類型：WALL DIVE & MACRO DIVE;相機鏡頭：微距；水溫：29度小海兔！ （這一天都在拍微距小動物，為的就是轉天的 藍碧海峽積累經驗?。擖c17. TIMUR下水時間： 1040AM水下停留時間：55分鐘；最深：27米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：WALL DIVE & MACRO DIVE ;相機鏡頭：微距；水溫：29度NIMO!潛點18. ENGINE POINT下水時間：14：22PM 水下停留時間：58分鐘；最深：24米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：SANDY BOTTOM & MACRO DIVE ;相機鏡頭：微距；水溫：28度藍色海鰻第7天： 藍碧海峽 - 車程2小時，一早吃完早餐， 8點出發，10點多一點到達，車上拉著10個氣罐和3個人的潛水裝備。 因為是MUCK DIVING, 所以小編只準備了微距鏡頭。 此行的目的是拍到擬態章魚（MIMIC OCTOPUS)和侏儒海馬 （PYGMY SEAHORSE)。 今天讓我感覺到了什么叫“人算不如天算”， 悲催的小編第一潛，到水里后才發現閃光燈的電量居然不夠了！??！ 尼瑪?。?！ 雖然帶了備用電池，但是也沒法在水下換??！ 拍出來的照片黑暗無比，28米的深度，當時就算調高了ISO也無濟于事，侏儒海馬算是拍不成了，只能觀賞了，旁邊幾個老外還對我報以懷疑的眼神，好像在問：“你丫的拿了這么大個相機怎么不閃呢？ 怎么不拍呢？ 不會是來裝樣子的吧!?” 當時我恨不得找個洞鉆進去，想想還是算了，調高了ISO往上走走吧，在水淺的地方陽光還算充足，可以拍了！潛點19. MAGIC ROCK下水時間： 1100AM水下停留時間：51分鐘；最深：29米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：MUCK DIVE &; MACRO DIVE ;相機鏡頭：微距；水溫：27度紅毛猩猩蟹第二潛換上了新電池，閃光燈還是給力了，但是依舊不見 擬態章魚的身影，難到真的找不到了嗎？ 寄希望于最后一潛。潛點20. TK III下水時間：13：00 水下停留時間：62分鐘；最深：25米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：MUCK DIVE & MACRO DIVE ;相機鏡頭：微距；水溫：28度箭豬河豚吃完船餐后，我們祈禱能夠找到擬態章魚，我跟潛導請求，這次我想一直潛到 20大氣壓才上來 5米3分鐘停留，可不可以？ 沒想到潛導居然答應了，跟我說只要控制好呼吸，我們能水下停留個80分鐘沒問。因為太心急，我入水以后迅速下沉，結果沒有及時中和耳腔壓力，當我開始捏著鼻子頂氣時已為時太晚，因為用力過猛，竟然鼻腔的毛細血管爆裂了??！？？ 哥忍著劇痛竟然堅持了75分鐘， 奇跡啊。潛點21. JAHIR 下水時間：15：40PM水下停留時間：75分鐘；最深：21米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：MUCK DIVE &; MACRO DIVE ;相機鏡頭：微距；水溫：27度好像叫 DEVIL FISH藍碧海峽不愧是世界第一 MUCK DIVE 潛點，奇特的生物數不過來，來這邊潛水的歐洲人實在太多了，海峽兩邊也有很多潛水中心，下次打算再來一趟，帶個3-4天一定要拍到擬態章魚，侏儒海馬和麒麟魚。其他海量藍碧微距照片，小編會在第三部分攝影篇發出請大家關注。第8天 潛點22. LIKUAN II 下水時間： 8：30AM水下停留時間：54分鐘；最深：29米；鉛塊配重：2KG;潛水類型：REEF DIVE & WALL DIVE ;相機鏡頭：魚眼；水溫：28度群魚亂舞
晏美云
銀河下的冰巖小鎮 水窩子營地 麥秸嶺 向云海進發 傾聽銀河細語 踏云而行 太白大梁行進 鰲太名導 郭師 領隊小高 為什么鰲太？因為它的存在 有一群人，有著同樣的鰲太情結，我有幸成為其中一員。感謝上天的眷愛！讓我們順利完成穿越的同時感受到了鰲太的苦和樂；感謝冰巖的悉心組織和向導領隊們的敬業護航！感謝隊友們的相互鼓勵！感謝一路相隨的兄弟情！ 鰲太，是對自己信心和決心的檢閱，也是對自己體力和裝備的全方位考驗！一絲不能馬虎大意。 輕量化很重要 裝備需要能夠應對鰲太的各種天氣 本次端午鰲太，總行程6天，D4因大霧和暴風雨在南天門草甸營地休整一天?？傂?程實測徒步移動距離64.2Km，最高實測3673m（因趕路未登頂拔仙臺，小有遺憾），總上升6495m，總下降5490m。行程路線示意圖 D0，因雨夜宿農家樓房 集合點：陜西省體育中心 領隊小山講解注意事項，隊友們自我介紹 到達塘口村村口，小雨，因修路只能搭乘拖拉機 晚飯可在農家解決 D1，塘口村-火燒坡-2900營地-盆景園營地扎營，實測徒步移動距離9.5Km，最高實測3311m，總上升1694m，總下降120m。行程路線示意圖 早飯可以在農家解決 粥一碗，餅一個，雞蛋一個，咸菜自助，好像是10元。自備火腿腸和茶蛋。 抓緊時間休息一下，準備開啟戰斗模式 領隊帶領大家熱身([]
陳雅茹
原計劃8月20號走狼塔C，之后的9月騎新藏線。無奈計劃趕不上變化，等確定下來成行已是9月下旬了。之前上論壇找狼塔，新藏線的游記功略，找出各個游記功略的重點，以及帖子里容易走錯的地方加以整理學習。前人的成功和失誤也是能順利完成此次穿越的保障，在此感謝前人們的辛苦付出。自助對于每個戶外人來說是基本的要求，不管是跟團走還是個人走，功略的制訂和學習是必須的。能遇見同行的人就一起走，那也是緣份，遇不見就一個人走。對照功略和目的地對自己做個全面客觀的評估，能不能去自己心里要有底兒。對于或許出現的困難怎么去解決，要做到心中有數。此次出行不會賦予自己挑戰自然，挑戰自我的想法，對于自然我始終心存敬畏，自然不是人能挑戰的，在自然面前你始終是那么的渺小。挑戰自我，不如背上一袋大米找個樓梯上上下下，起碼省錢省事了，于我來說出行就是一次讓自己心情放松愉悅的過程。近來戶外屢屢出事，不管是團隊還是個人出行，安全始終是第一位的，生命只有一次，為了家人為了自己，祝愿所有行走在路上的朋友們，行再遠，安到家。 對有朋友關心的幾個問，簡單回復如下： 導航：無GPS，無等高線地圖。有的話我會帶的，畢竟GPS能增加行程的安全和心理上的塌實感。馬道：狼塔馬道基本上清晰，遇有多條馬道時，只要認準了大方向就沒問，在確定不準的情況下，找找細節，驢友們走過的馬道多少都會有煙頭，糖紙之類的痕跡，再就是登山仗扎在地上的小孔，這個是最準確的。冰河：冰河沒有夏季水大，但溫度應該冷了不少。個人覺得不算太涼，或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。過冰河，我的體會是步伐不能大，抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后，另外一只腳再依此而行，登山仗不能在水里往前挪動，要提離水面后再插下去。水流湍急處一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。難點：整個行程下來個人感覺沒有難點。翻越達坂時體力不太好的朋友或許會覺得有些惱火?？陀^的說有兩處地方通過要注意，一處是沿臺普希克馬河逆流而上過老虎口后那段半山腰的羊腸小道，落腳點小，路面傾斜。此段路有處塌方的地方不好走，感覺通過困難的朋友，最好提前在塌方處的右手往上有道繞過去為好，這一點前人的功略里都有提到過。另外一處是快到庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部有段路巖石風化嚴重，坡度很陡，加之腳下都是細小的碎石容易打滑，如團隊攀爬時一定要照顧下體力相對弱些的隊友。動物：大家最關心的是狼，沒有看到狼，途中扎營兩晚上有動物在帳篷外活動，風吹帳篷的動靜和動物摩擦帳篷的動靜我還是能分辨的。拿頭燈照射沒有看到動物，此地除了狼還有比狼多的旱獺。裝備：派格80升背包，K2三人玻璃鋼桿帳篷，沉重。四孔棉睡袋，保暖效果不好，最好帶羽絨睡袋，保暖重量又輕。以上三件物品都已經使用了十多年該換了。繩子30米，個人出行必帶的。包里常備礦泉水兩瓶，壓縮餅干一包，這兩樣穿越時基本上不動用，都是以防無水無糧時救急用的，所以都算在裝備里，個人認為這是個好習慣。方便固體燃料一包，每塊可做250克米飯，沒有氣罐時做飯或陰雨潮濕時助燃篝火都成。在呼圖壁大自在店里買藍氣罐2個，走狼塔用了1個。氣罐：朋友問早晚都吃熱飯情況下如何做到只用了一罐氣？全程直接飲用河水，不燒水用氣就相對少些。早晚都是熱粥，方法是水和大米一起放鍋里，打開火等開鍋了就關氣悶著，這時候該忙什么就忙什么。稍后加一把麥片再打開火，再次開鍋后稍等片刻就關氣，再悶一會就可以吃到熟透的熱飯了。在沒有確定安全出山前，盡量節約物資的消耗。衣服：帶抓絨的沖鋒衣，迷彩作訓服一套，保暖內衣是為了騎行準備的，在狼塔因睡袋不給力提前用了。還有厚的手套等等，也是為騎行準備。襪子兩雙。軍膠過河用。食物：大米二，三斤左右，免煮麥片一包。普通火腿腸8根。牛肉兩包每包200克，狼塔只吃了一包。老干媽辣醬一瓶，第一天拔營遺忘在營地了。咸菜7包，葡萄糖粉一包，大個的厚馕一個，夠我每天中午的午餐了。藥品：維C銀翹片，速效傷風膠囊配著阿莫西林預防醫治感冒便宜實惠有療效。黃連素醫治拉肚子效果不錯。善存維生素每天一?？煽偸峭?。其他是創可貼若干。雜務：電池3板。電動剃須刀，牙刷牙膏，香煙一條。做好防曬措施，防曬霜就別帶了，叢林帽可以有效預防日曬，護膚品在山里就放棄吧，最好的護膚就是清水洗臉，面部的油脂就是最好的防護品。外話：有感于一路上遇見N個善良好心的人們，想對朋友們說：出行在外，想得到真誠善意，得到尊重，那就先回饋給對方以真誠的善意和尊重吧，你能去尊重對方，對方才會有可能的來尊重你，幫助你。尊重大多時候都是相互的，哪怕是你的尊重和禮貌沒有得到對方的回應，一直下去總會能遇見尊重你的好人，畢竟這個社會上還是好人多。9月19號 昨晚上發現10多年的登山鞋底子開膠，上午去鄭州探索者戶外買了雙鞋子，又拿了件凱樂石的沖鋒衣。晚上8：45的火車竟然晚點到0：00才到，坐這班列車的大多都是去新疆采棉花的，提前四天買票只有K175這趟車還有唯一的一張座票?；疖嚿蠐頂D程度絲毫不亞于春運，車出鄭州站不到20分鐘又臨時停車，一停就是1個多小時，后來得知是三門峽附近山體塌方，雙線變單線，受其影響經過那段線路的列車都晚點。擁擠的車廂不亞于春運。 9月22號烏魯木齊----白楊溝煤礦扎營本該昨天中午1：30到烏魯木齊的列車，今早5點才到了烏魯木齊，晚點了近15個小時。打車10元到紅山百盛找青年人旅舍，遇見兩驢友告之無床位，旁邊的麥田也無床位。他們剛從狼塔出來，簡單的問了一下狼塔的情況后，又一起打車回火車站存包。9點去看望了二姨，走時拿的一個加厚的馕解決了我后來幾天狼塔的午餐問。中午1：30坐上了去呼圖壁的班車，車費17元。3點多到達呼圖壁，打車來回10元到了狼塔戶外大自在的店里買了兩個蘭氣罐40元。4：40分坐上了到白楊溝煤礦的班車，票價15元。7：30左右到了白楊溝煤礦，人多的話包車可以一直往里走，能節省不少時間和體力。下車上包經過煤礦往里走，上一小坡經過幾戶人家后開始下起雨來，新疆的秋季天黑的要比夏季早，加之天陰下雨到8點多天已經黑了起來，在道路邊找個寬敞點的地方就地扎營。山里的夜晚還是冷，但相比之后的狼塔路上，這一晚是最暖和的了。 9月23號白楊溝煤礦----白楊溝扎營（營地海拔大約2700米）定的鬧鈴是6點的，可外面依然黑著，又定了7點，還是黑，又7：30，又8點，早餐依舊是一把大米煮麥片， 9點起營出發。順著昨天來時大路走，在路邊一個大的油罐旁邊開始下到白楊溝河谷，而大路一直在此往左側向上盤升，后來知道順著這條大路可以坐車一直到接近白楊溝達坂的地方。繼續前行經過了志性的蛤蟆石，過橋前一直在白楊溝河的左側行走，在經過一個離水邊很近的地方，兩包掛面從手里的袋子漏出掉在了河里。過橋之后行走在白楊溝河的右岸，大概是中午1點到了一個哈薩的帳篷。小伙子的母親沏了碗奶給我喝，醇醇的奶香讓人難以忘記。告別了哈薩，沿右側斜上坡繼續前行，下坡后沿白楊河河谷右側行走，午餐在一處河灘相對比較開闊地解決，馕加水。一路上經過多個鐵絲圍起來的牧場，有幾處房子但沒有見到人，夏天此處的風景一定很美。走不遠發現在白楊河的對岸出現了一條機耕路，網上提到過有條路往里修了10公里，應該是這條路了。之后機耕路跟我走的馬道匯合成了一條路，沿著這樣的路行走很是乏味，自然的痕跡被破壞了，路的出現讓心情也受了影響。下午大概5點左右，遇見石河子戶外的行云流水和他的朋友們，他們十一要來走狼塔，提前來看下地形，臨走行云流水拿了水給我。告別行云流水，下到河谷沿河往上走去，7：40選擇一塊平整靠近水邊的地方下包準備扎營。遠遠的看見白楊溝達坂方向下來幾個驢友，是拓石戶外的領隊五道黑帶的隊伍反穿過來的。告別后扎營做飯，空曠的山谷里除了水聲風聲，還有不遠的山上碎石不時滑落的聲音。今天從營地開始的機耕路下到白楊溝河谷，過橋之前一直是沿河左側馬道行走，過了橋后就是一直沿河的右側馬道走了。看功略很多隊伍這段路上過了幾次河，那是沒有找到馬道，只要認準了馬道，全程是可以不用過河的，有些馬道需要你多繞一些路罷了。因為新鞋沒有時間磨合，又是重裝徒步，腳疼的厲害。臨坐火車前一晚上才發現老鞋底開膠，第二天買了新鞋沒時間磨合只能這樣了。這個橋之前一直是沿白楊溝河的左岸行進，過了這個橋后一直到白楊溝營地都是在右側馬道行進。按照這樣走第一天是完全不用過河的。很多朋友第一天過河，應該是某些地段沒有找到馬道。這是見到哈薩人家之前的一段橫切。熱情的哈薩，濃濃奶香的味道讓人懷念。過了這個彎就是開闊地，看著遠處的雪山，喝著冰河水啃著馕，心情是舒暢的。宿營地 9月24號白楊溝----白楊溝達坂（3852米）----馬鞍營地（2900米）想著離達坂近，今天起的晚了一些。昨夜風大，晚上睡覺時穿了保暖內衣。白楊溝達坂到馬鞍營地之間無水源，盡量多帶些水。拔營后離開河谷還是走右側半山腰的馬道，一直到河谷幾乎見不到水的地方，河谷中間有一個大的碎石小山包，別去了碎石山包的左側，那里有個冰達坂是到不了白楊溝達坂的。腳和新鞋磨合時間短還是疼的厲害，12點多在達坂底下午餐，馕加一根香腸。初看白楊溝達坂，覺得不是很高，上達坂頂前的石頭坡是坡連坡，上升一個緊接著又是一個石頭坡等著你，后面幾個達坂除了庫勒阿特騰阿蘇達坂是碎石坡，其他幾個達坂大多都是如此。沿途馬道之字型很清晰，右側山底一條大的冰川一直延伸到山頂。中途看到山左側有種大鳥笨笨的，體態如鴨子，還能飛起來，叫聲很是特別。后來在出山時，搭的油罐車司機告訴我說那叫雪雞，是很好的補品藥材，要是抓了被發現是要判刑的。天空開始飄起了雪花，5點左右到達白楊溝達坂頂部，白楊溝達坂海拔3844米。頂部有幾個瑪尼堆，但也有說是牧民的導航柱。山頂風很大，遠處是河源峰，天氣不好不是很清晰。哈薩克稱河源峰為狼塔，意即群狼守護的山峰。往山下走的路坡度相對陡些，都是碎石面，有時踩一腳能滑出老遠。陡坡下完經過一處相對平緩些的草地。沿馬道往右手高處走，上了一段小坡后就到了一個小埡口，馬鞍營地就在下方了。提醒一下，下埡口不多遠的這段路，過的時間要警惕北山羊。在埡口上看到右側山上有北山羊，我剛下埡口不遠，就聽到北山羊站的那個地方開始有石頭滾落的聲音，我隨即停止前行，一會兒就看到一些碗大的碎石滾落下來正好經過要走的馬道，這滾落下來的應該是被北山羊踩塌的碎石了。風大雪還在飄，天陰也黑的早，下到馬鞍營地天已經黑了，就地扎營。馬鞍營地是一塊不大的營地，就是牛糞多了些。剛把帳篷扎好，肚子就不爭氣的鬧了起來，或許是猛一下喝了山水不服水土的緣故。吃了兩片黃連素，如是這樣一晚上又起夜兩次，把我給折騰的。過后還是依然喝的沒有煮過的冰河水，但胃已經適應了，再沒有鬧騰過。馬鞍營地離水源地有些遠，如團隊穿越的話盡量往左手馬道下去到低點的小河溝扎營，離水源近這樣做飯也方便些。河谷的盡頭就是白楊溝達坂的入口一直沿河谷馬道右側前行.圖片左側就是碎石小山包.不要走碎石小山包的左側,那里的溝口上去不是白楊溝達坂.前行至白楊溝達坂下面,冰舌左側有清晰的馬道. 狼塔之行真正的開始了.畫面最左側有馬道,不要往照片右處走了.翻越白楊溝達坂途中.馬上就要上達坂頂部.達坂頂部.遠處的河源峰,天氣不好看不清楚.達坂頂部的瑪尼堆,也有說是哈薩用來導航的志,個人更傾向于導航的作用.山里放牧的都是哈薩,不應該有藏傳佛教的禮儀,想必是之前的驢友們把它定義成瑪尼堆了.達坂上自拍.此處下山.感謝樓上朋友們的支持，不一一回復了。。TO：行云流水，又見面了，一瓶水也可暖人心，業余未曾忘記。有朋友的關心是溫暖的，出狼塔前你們對我的掛念，到后來化做了我對你們出狼塔前的掛念。這樣的感覺滿好的。 9月25號馬鞍營地----臺普?？笋R河五星營地昨晚上起夜兩次辦大事，睡的不好。定7：30的鬧鈴，朦朦朧朧的不在狀態，繼續睡。起來已是11點了，煮了米飯加麥片吃完精神好了很多。馬鞍營地左右都有馬道，正確的馬道是在左側，左側要下去一點才能看到清晰馬道，右側馬道到是很明顯，如果營地選擇在馬鞍的話，右側馬道下去不遠的一個陡坡就可接巖縫流出的水做飯。新鞋的磨合期忒短，腳疼的厲害，隨把過河用的軍膠換上，之后的幾天一直穿著這雙軍膠走出了狼塔，直到后來騎車走新藏線因天氣原因返回喀什后，為了給車子后貨架減負才把這雙軍膠給放棄了。中午12點多拔營出發，沿左側馬道下去經過一個小河溝，溝兩邊附近都有扎營的痕跡。沿著小河溝的左側馬道走個小上坡，旁邊是一塊平整些的地方，扎營也是不錯，但還是離水源遠些。過了小上坡就開始往下走，一直到谷底就是臺普?？笋R河的一個支流。過河前行不遠在水邊有處平坦的營地，有石頭壘起的灶臺，想必是牧民的一個宿營點，地上還有被丟棄的氣罐。此季節的冰河沒有夏季的水大，但溫度比夏季應該是又低了不少?？垂?略上說夏季過冰河也是寒冷刺骨，個人覺得水溫還成，不算太涼，或許跟自己堅持冬天冷水洗澡有關。經過一處上坡后開始在水流右側的馬道上前行，間斷的樹下，灌木叢中，上坡下坡中行走，行不遠過河左岸沿馬道山腰行走，翻過一個小埡口下行，繼續前行會看到一座木橋，過了橋不遠處就要往右側上棧道了。馬道有岔口，有的隊伍在此會錯過棧道而順河谷下到兩河交匯處，兩河交匯處其實就是臺普?？笋R河的支流和主河的交匯處，在兩河交匯處往右（臺普?？笋R河主河道）逆流而上也能到達臺普?？笋R河河邊的五星營地，水大時不好通過?；貋砗罂刺?，有隊伍是錯過棧道口走的河谷到兩河交匯處，或許因為水大而后返回又走棧道的。棧道是人工在峭壁上開鑿出來的，要注意自己的背包，不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景，看景不走路，這是爬山中的原則，特別是在一些相對有些難度有些危險的地方更是要如此。過棧道后要爬升一個上坡，經過坡頂的小埡口，就可以看到臺普希克馬河的主河道了，五星營地就在你眼皮底下的樹林里。下山的路有些濕滑落腳點也不是很寬，要注意安全。之后沿著山腰一路下行，下午5點鐘到了谷底臺普?？笋R河邊的五星營地。在綠樹的掩映下，寬敞平坦又離水源這樣的近，確實是個好營地，決定在此扎營。營地到處都是驢子的痕跡，殘余的篝火，用完的氣罐，在一棵樹叉上還綁了一個塑料袋子，里面是幾包咸菜。不管是吃不了還是為了減負，能把東西細心保存留給后面的人，勘稱好人。咸菜我包里還有，原封不動的又把塑料袋子系回了樹叉上。本想著生堆篝火，可晚上風太大了，無奈還是鉆進了帳篷開火做飯。馬鞍營地，牛糞不少。左側往下走就能看到馬道了。下到溝里就能看到臺普?？笋R河的一個支流，要開始狼塔的過冰河了。衣服還在，里邊的沒了。繼續下行到谷里。高處的山峰還是很雄偉的。 下到河谷看到這座橋，過了橋有段棧道。狼塔的棧道還是滿寬的，客觀說只要不恐高的話，很容易通過的。要注意自己的背包，不要為了照相看景側身而忘記自己是背著包呢。走路不看景，看景不走路，這是爬山中的原則。臺普?？笋R河谷的五星營地。夏天的話這里扎營風景一定很美。 9月26號臺普?？笋R河五星營地----庫勒阿特騰阿蘇達坂下面平緩地（2991米）8點鐘起床天還是黑的，收拾完畢后已經9點多了，沿臺普?？笋R河逆流而上，沒有多久就要過橋到河左岸行走。沿途不時可以看到兩岸山上黃羊的影子，這些蝎靈用靈巧的姿態演繹著巖壁芭蕾，讓人很是羨慕。也開始看到羊的頭骨和一些散亂的骨架，盯著這些東西看多了，心里也會毛毛的。河灘上行走，只要掌握好大方向就好辦，至于馬道，能看到的或許有好幾條，按大方向走，哪條合適就走哪條，大方向選擇好了就差不到哪里了。大概12點在看到4橋的山腰上吃的午餐，馕和半根香腸。今天大部分是在臺普希克馬河谷里行走，時而左岸，時而右岸。期間要來回的涉水而過。對于過冰河，我的體會是步伐不能大，抬起的腳要貼著河底前滑踩穩后，另外一只腳再依此而行，登山仗不能在水里往前挪動，要提離水面后再插下去。水流湍急處別看小小的一根登山仗也或許能把你的身體給帶倒在冰河里。在河谷里行走不用太刻意去分辨哪些馬道是對的，選擇你認為好走的路就成，河谷里的馬道只要不是出河谷的，都是殊途同歸。過老虎口那塊要注意，不要錯過了上山棧道的路口，上山棧道前的馬道是分岔的，左手那條是下河谷，直行往上爬升是上棧道的。過了棧道后那段半山腰的土路都是羊腸小道，落腳點小，路面還是傾斜的，此段路有處塌方的地方不好走。感覺通過困難的朋友，最好提前在塌方處的右手往上繞過去為好，這一點前人的功略里都有提到過。安全始終是第一的，戶外行走免不了會遇見一些危險的地方，在危險地段給自己來個評估，衡量一下自己能否通過，沒有把握就不要去。否則過后別人頂多說句這人真牛，可真要因危險受傷的話，那在別人嘴里或許就成了傻子了。過此段路個人體會看準踩穩快速通過相對要容易些，一步一個腳印穩穩的反而會消耗體力增加通過的難度，當然這只是個人感覺，不見得適合所有朋友。之后的路還是順著臺普?？笋R河逆流而上，時而棧道，時而過河。其間在河左側的有段棧道塌方了，過的時間要注意頭頂上，以防有碎石落下傷及安全。當眼前視野開闊，看到遠處的河源峰時，離庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處也不遠了。站在臺普?？笋R河河谷出口能看到一條馬道在半山腰通向庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，建議要么直接下到河谷中走，要么走左側馬道行進到半途中看到有下到河谷的分叉小馬道時，及時下去走小馬道。如果一直沿著左側半山腰的馬道行進時，大概五分之四距離時，有處新的小塌方把馬道給沖斷了。到庫勒阿特騰阿蘇達坂的溝口入口處，時間是1：50分。此處也是團隊扎營的好地方，平坦離水源也近，遙看河源峰那是相當的清晰。休息后往左側經過溝口的志性小樹往上行，溝口有小河流出。進溝口前有馬道的痕跡沿著臺普?？笋R河的左側一直往河源峰的方向延伸，不用去管它。你只要記得那棵小樹往溝里走就行了。回來后看有朋友的游記就是在這個地方走錯了，沒有經過小樹進溝，而是沿著那個馬道在臺普?？笋R河谷直向河源峰方向走，第二天又返回了。進入溝口往上行，山谷一下子變的很窄，滿溝都是大大小小的亂石，。行之半途，見一燒垃圾的痕跡，旁邊是一個嶄新的眼鏡盒子，還有一塊超市賣的那種煙盒般大小的壓縮餅干，看著眼饞卻吃不到嘴里，很顯然壓縮餅干是跟垃圾一塊給燒了，給養拿不走可以留給后面的人嘛。走出這段亂石溝后豁然開朗，右側是一草地平臺，此處有扎營痕跡。除了用完的氣罐竟然在一小坑里發現一帳篷的外帳，搞不懂難道是把外帳給遺忘了？到達此處是下午4點。在厚厚的草地上躺著很是安逸，隨即下包扎營。此處離水源稍遠，要下到溝里才有水。明天爬庫勒阿特騰阿蘇達坂，為了節省明早的時間，下溝把水壺灌滿，又灌了一大塑料袋的水明早用，回到營地把塑料袋的水放在帳篷旁邊一杏里，第二天早上用時都已經結成冰塊兒了。前人功略上說明天就可以見到哈薩牧民了，想著熱騰騰的羊肉，我笑了。睡至半夜被驚醒，腳部位置有動物隔著帳篷在來回拱，打開頭燈，拿起飯盒敲了幾下，后又打開帳篷拿頭燈照射，空無一物，這地方旱獺也多，因沒看到不能確定是狼還是旱獺，躺下繼續睡覺，早上起來內帳上都結冰茬了。這個季節水比夏天小。獨木橋不好過，可以往上游走，遇見合適的地方過河，殊途同歸。曾經也是條生命。遙看四橋。前方就是草臺營地，庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，也是扎營的好地方。遠處的河源峰。拉近了看。 庫勒阿特騰阿蘇達坂的入口處，志是溝口的這棵孤樹，左拐進溝。繞過孤樹進溝，走完這條溝的右手有一平緩的草臺，扎營。 9月27號庫勒阿特騰阿蘇達坂下方營地---庫勒阿特騰阿蘇達坂（3556米）---高山牧場牧民點（2576米）昨夜敲飯盒的插曲休息的不是很好，雖然扎營在厚厚的草甸上，可晚上依然寒冷，6點鐘坐起在帳篷里活動一下，去去寒氣復又睡去。早上打開帳篷拿塑料袋里的水發現已經結成了冰塊，收帳時帳篷嘩嘩直響，抖落的都是冰茬。9：30出發，沿著馬道緩緩上行在大草坡上，庫勒阿特騰阿蘇達坂就是個碎石坡，不象其他達坂上的石頭踩下去穩穩的?？斓竭_坂頂部有段路巖石風化嚴重，坡度陡，腳下都是細小的碎石容易打滑，如團隊攀爬時一定要照顧一下體力相對弱些的隊友。11：50到達庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部，下山的路依然是落差上千米的碎石路加草坡，狼塔的每個達坂下來幾乎都是如此。之后順著一個小溪流往下走，12：30途中午餐，馕加半根香腸。2：10分到達三岔峽谷而特蘭塔溝的三角地帶，對岸的河灘上長滿了樹，面前的這條河是呼圖壁河的一條支流，這條支流來源于從蘭特開曾冰川和蒙格特開曾冰川融化的雪水所匯成。到此后往右手逆流而上，看功略上有的團隊在此處直接過冰河，附近有扎營的痕跡，行進不遠過河到左岸，之后反復幾次過河。再往前行不遠就是一個三岔口，也就是有些功略上提到的左側第一個溝口，也有溪流流出，不要拐進去，繼續過河朝著你面前靠右那片樹林前進，正確的溝口還要往前行，過了這個樹林營地至第二個溝口才是正確的。經過的這片樹林營地風景絕佳，要是夏季的話會更加的漂亮，要不是惦記著哈薩的羊肉，這地方不扎營真的有點虧了。走在河水的右側繼續前行不遠就到了前面提到的第二個溝口，左拐進入。進溝過河后右側要翻過一個10幾米的小山包，之后就是下到河灘里走，河灘里不時發現散落的羊頭骨，此處也算是狼餐廳。走完這段河灘遠遠看到左側高山牧場上有一牧民的房子，沿著河道左側的馬道向前不遠，在一小山包上看到了牧民的小帳篷和一個石頭圈起的沒有塑料棚遮蓋的房子，旁邊是一大片被羊糞蓋著不長草的地方。高興隨之被失望所代替，小帳篷里是空空的，想必是今年冷的早，牧民已經轉場了，到達此地時間5點。石頭屋旁并排著幾雙軍膠，應該也是為了減負留下的。晚上沒有扎帳，在牧民的小帳篷里用塑料布擋著做門住了一宿。睡夢中被塑料布連續的沙沙聲驚醒，不是風吹帳篷那種響，大喊一聲又拿起飯盒敲了幾下，沙沙聲隨即停止。掀開塑料布拿頭燈照了一下什么都沒看到，點了一根煙抽完又躺下再睡。整個狼塔途中扎營就這兩晚上有異動，因沒有看到什么，也不能確定就一定是狼，此地除了狼還有比狼多的多的旱獺，一路上不少的旱獺洞穴想必去過的朋友都是有印象的。拔營后沿著草坡馬道盤升，畫面中間凹進去那點就是庫勒阿特騰阿蘇達坂頂部。走完了草坡就到了庫勒阿特騰阿蘇達坂的碎石坡前。 回望。狼餐廳。仿佛讓人想到了狼群圍獵的場景。山坡上的牧民點。右側的溝是明天早上要走的路線。牧民都已經轉場，吃不到羊肉了。留下的小帳篷就是我今晚的行宮。用塑料布做門。晚上小動物就是在左下角那位置往里拱。 9月28號牧民點---蒙格特開曾達坂（3927米）---哈爾嘎特開爾茨達坂（3771米）---近兩河交匯處--（2837米）早10點出發，沿牧民點下方的馬道前行，別走到河道右側了，河道右側也有馬道。走完草坡地過一小溝就到了兩個峽谷交匯處的三岔口，往左是正確的路線，提前把水都灌滿，蒙格特開曾達坂下方的一處水源已經成死水很臟了。之后一路拔高向上，和之前的白楊溝達坂一樣，是不停的上升，翻過亂石坡就到了相對平坦一些的又一個三岔口，這個位置是看不到蒙格特開曾雪達坂的。正確的路線還是沿著左手方向的溝口沿馬道上行就到了蒙格特開曾雪達坂，右邊的溝口也有馬道，但那是到蘭特開曾達坂的。三岔口處有一處不干凈的水源，下背包午餐，旁邊丟棄著氣罐，防潮墊等等。沿左手馬道上行至蒙格特開曾雪達坂，雪達坂表面是松軟的，怎么上按個人的喜好就成了。3：40登上蒙格特開曾雪達坂，山頂照樣是風大寒冷。下達坂不久在右側半山腰有條馬道，橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂，到達哈爾嘎特開爾茨達坂5：40。下達坂就順著大溝往下走吧，河道以及右側山腰的馬道都可以走，下山晚的團隊可以在河谷或右側山腰找個相對平整些的地方扎營了。在一處團隊扎營的地方撿到一袋玉米糝，一小包味全麥片，一小袋肯德基的麻辣料，外加剩余不多快要見底兒的一袋雀巢奶粉，對于那些朋友們是減負，對于我卻是收獲了。7：30扎營在了河道跟右側一小溝流下的小溪流處平緩寬敞些的地方，此地離兩河交匯處已經很近了，第二天拔營到兩河交匯處也就是看見礦車的地方十多分鐘的路程。晚餐煮的玉米糝撒了麻辣料進去，一鍋有味道的麻辣玉米糝讓我吃的滿頭大汗，很是爽口。功略上看最后一天的穿越很輕松了，哈爾哈提達坂也是狼塔最容易翻越的達坂，明天的計劃是經過兩河交匯處沿瑪納斯河逆流而上，翻過達坂后搭車去巴倫臺。 拔營前再來一張。蒙格特開曾雪達坂馬上到達坂頂，回往。影子登上蒙格特開曾達坂頂部。站在雪達坂頂部回望。下達坂不久在右側半山腰有條馬道，橫切過去就是哈爾嘎特開爾茨達坂。哈爾嘎特開爾茨達坂頂部的瑪尼堆。 9月29號近兩河交匯處----和靜縣昨晚的風是最大的一晚，拿背包壓帳篷中上風口的地方，如此這樣帳篷還是被吹的搖晃，早上起來打的地釘都彎了。想著今天就要出狼塔，心情也格外的輕松，早餐玉米糝大米麥片粥，又把昨天路上撿的雀巢奶粉倒進去，能量十足。撥營出發沿河道前行，沒走多遠恍惚中看到河谷盡頭一輛翻斗車一閃而過，初看還以為是自己眼花了，這地方不應該出現這玩意，隨即加快腳步看個究竟。到了谷口也就是兩河交匯處又是一輛翻斗車在面前駛過，面前是一條簡易公路，兩河交匯處也被工人們人為的改道成了一個溝渠在靠近山體處奔流而下。呆呆看著這一切，如同睡夢中被驚醒后，再睡已經無法再繼續入夢一樣，心中頓感索然無味。來狼塔走的就是這份原始，猛然間現代的痕跡映入眼斂，不應有的景象沖進視野，那種落差感，失落感瞬間就涌了出來，繞過工地再走下去還有什么意思？跨過小河決定不再走下去了，搭車出山，翻越最后一個達坂哈爾哈提達坂于我來說不是難事，關鍵是心情被破壞了，現在回想起見到礦車那一刻失望的心情還歷歷在目。趟過小河來到工地，負責人張經理說送給養的車昨天才上來，再下去的話是三天以后了。老張告訴我下行5公里左右在一三岔路口等車，或許能搭上其他礦下山的車。臨走讓拿雞蛋，想著要下山了就謝絕了老張的好意。往三岔口走的路上要涉水4，5次，在另一礦點好心司機硬是從車上扔下一包方便面給我，挺感動的。到了三岔口繼續往下走，大概2點左右，拐過一個小彎搭上一小型油罐車。司機退伍后跟老鄉來這里開車，遇見好人了壓根就沒提錢的事，又吃了人家一個早上帶出來的油馕。司機說這車只到礦區大門，拉油后就返回礦區了，可以幫我給送油的中石油司機說說帶我下山。到金礦大門兩油車倒罐后，司機跟他的小表親幫忙說話，大油罐車司機同意搭車，但只能送我到218國道后讓我搭別的車走，他擔心單位上查車，特種車輛規定除司機外只能坐一個押運員。上車后敬煙嘮嗑是必須的，車到了218國道，司機沒提下車的事，到了巴侖臺，還沒提下車的事。就這樣一直到了和靜縣城，從金礦到和靜縣搭了兩輛車沒收我錢，還是好人多。下車住加油站對面的百花園賓館，老板說徒步旅游辛苦，只收我50元住進了不帶衛生間的準間。這賓館2層，內外很是干凈，走廊里擺滿了植物，稱百花園。礦路已經延伸到了這里，站在溝口就是這幅景象，很是失望之極??！決定搭車出山后，轉身回望來路，心情是復雜的。去和靜縣途中遇見轉場的哈薩羊群。1000元一只，地上跑的可都是鈔票~~ 9月30號上午睡到自然醒，去步行街看各色民族匯聚。晚上吃飯時，見一隊剛從狼塔出來的驢友。領隊是廣東小蜜蜂，他們在我后一天走的狼塔，在途中他們又遇見另外一個隊伍。在金礦出來時是包礦上的車到和靜，費用挺高，好象一個人的車費就是300。飯后找他們小坐了一會兒，這是一個團結的隊伍，談話中知道他們之間已磨合幾年了，相互之間都很了解，跟著這樣的團隊走無疑是件開心的事情，他們之后還要結伴去天山。出狼塔還剩了一個氣罐，我去喀什坐火車不讓帶，他們是包車回烏魯木齊，想著明天送給他們。第二天聯系時他們已經包車走了，為了安全擔心被人撿了出事，找一牙頂著氣門硬是把滿罐里的氣給放完了，才放心扔到垃圾筒里。在和靜小住了幾天，坐火車到喀什，開始另一段旅程------騎行。很安全的，男主人是公安局的。內部走廊上擺滿了花兒。和靜步行街，塑像是蒙族的一個歷史英雄。步行街大門口這家的烤肉那是相當的棒。串好的羊肉不是直接烤，在一筒內沾上一層雞蛋，蜂蜜，還有一種粉狀的東西調制成的糊糊再烤，南疆的烤肉比北疆的好吃，這里的羊吃的草含堿多，肉味自然就好。3元一串，馕1元?？救鈺r，馕也在碳火上熱熱，羊肉串上的調料拍打中也落在了馕上，撕一塊馕夾幾塊烤肉在其中吃的那可真叫一個香。 10月4號中午12點火車到喀什，打車10元到三中對面的美利達專賣店老顧處，約好下午來提車。老顧又騎車帶我去東湖小區的麥田旅舍，35一天。下午陪一個小兄弟去高臺民居和老城轉了一圈，整個喀什給人的感覺平靜下不失緊張，大街上不時的能見到巡邏的特警和武警戰士。整個下午在老城就我和小兄弟兩個漢人，老城入口有家烤包子吃著不錯，在喀什的每一天中午我都會去吃烤包子當午飯。下午去老顧處提車，選擇的是美利達勇士350，也得到老顧的認可。這款車價格實惠，還帶原裝貨架，全鋼貨架斷了還可以電焊，走新藏線這樣的路一個好的貨架是少不了的。老顧好心提醒這樣的季節騎新藏已經晚了，前一段本地一個騎友走新藏線也是騎了幾天因天氣原因就回來了。原來的計劃是9月騎新藏，后來因事耽誤些日子，這個季節確實不合適騎新藏，帖子上大多都是7，8月或9月上旬騎新藏。但既然想到這兒了，還是去一下，走不了再回來。之前已經16年沒有騎過車子了，山地車的變速不知如何使用，更別說補車胎了。老顧人真的不錯很是熱心，組裝完勇士350現場教我如何使用變速。讓我在喀什這幾天盡量多騎騎車，一是磨練一下屁股讓自己快點適應，二是有哪里不合適再來店里調試一下車子。離開和靜，喜歡這個城市的清凈。和靜是個小縣，到喀什的這班車只賣臥鋪和站票，沒有座位票賣，臥鋪是不在考慮范圍的。到喀什這班車是雙層列車。運氣真的好，買的是無座票，上車人就不多空了不少位置，到了晚上9點多到庫爾樂人都下的差不多了，找個位置躺下，除了短點，跟臥鋪沒什么區別嘛。喀什火車站。從狼塔出來手里就沒有斷過葡萄。高臺民居。喀什古代是建在一個高崖上，高臺民居分南北兩端，據說數百年前從帕米爾高原突如其來的大山洪把高崖地帶沖出個大口子，從此南北相隔，分離成兩個獨立的高坡，現在的高臺民居就建在南坡。隨著代代繁衍，僅有院落內再無地方擴展修房，便開始向高空延伸，就在原來住房上加建一層，二層。也是一大特色。高臺民居上的普通人家。往老城去的路上。傳說中的烤包子，皮兒薄餡兒實在。打字的同時，我咽了下口水，忒難忘了。老城的理發店，不知道在這里理發的同時，老板會不會邊理邊給你講一千零一夜的故事。老城內一戶富裕的人家，開始以為是一個小清真寺，看了看沒有見到牌。老成內一處清真寺。([]
陳亭任
2012年，隨菠逐雨蜜月騎行東南亞1萬公里的故事感染、感動了很多人。其中最受感動的是菠蘿的母親。她閱讀每一篇報道，看一篇就哭一場，她為自己的兒子、兒媳自豪，同時燃起她內心深處的向往：這樣的生活也是她的夢想。 2012年12月21日，隨菠逐雨將和菠蘿母親一起，三人駕駛一輛邊三輪摩托車長途旅行，將家庭親情與摩旅生活做一次完美的融合。https//video.sina.com.cn/v/b/86098311-1722023197.html新浪微博請關注@機車黨小雨rain @行走的馬可菠蘿 @隨菠逐雨行程12月21日 武漢出發（家母筆記：65樓）22日 昆明 （游記：59樓）23日 昆明24日 楚雄 25日 楚雄 （游記：82樓 家母筆記：96樓）26日 戛灑 （游記：172樓 家母筆記：203樓）27日 墨江 （家母筆記：213樓）28日 墨江29日 普洱 （游記：220樓）30日 西雙版納（游記：226樓）31日 西雙版納（小雨畫作：269樓）1月1日 磨憨 （小雨畫作：295樓）2日 瑯南塔 （游記：333樓）3日 清孔4日 清萊 （游記：420樓）5日 清邁6日 清邁7日 夜豐頌府8日 夜豐頌府 （游記：436樓）9日 邁沙良 （攻略：452樓）10日 湄索11日 烏泰他尼12日 北碧13日 北碧14日 北碧15日 春武里16日-29日 象島家有吉祥三寶：大寶——KTM 640ADV 二寶——KAWASAKI ZX6R 新添小寶——JH600B。小寶這貨即將伴隨我、母親、@機車黨小雨Rain 一起踏上2012.12.21南行之旅。因為新入手，操控沒有完全適應，又害怕又興奮，i feel goooooooood~高雪原（高君） 筆名：馬可菠蘿自2005年正式進入摩托車圈；2006年起擔任摩托吧旅行版版主；2009年擔任1985年創刊的《摩托車》雜志執行主編；2011年任新蜂女子摩托車隊探越絲綢之路活動總指揮。累計發表文字作品達30余萬字，攝影作品千余幅。駕駛經驗： 2005年單人騎行，駕駛XF90型摩托車，北京-新疆喀什-庫爾勒，全程7000余公里。2007年單人騎行，駕駛EN125型摩托車，北京-拉薩-北京，全程8000余公里。2010年三人騎行，駕駛BMW F650GS Dakar型摩托車，成都-西藏樟木縣-格爾木，全程6000余公里。2010年兩人騎行，駕駛DuCATi Monster 696型摩托車，北京-新疆喀什，全程7000余公里。2011年單人騎行，駕駛LD450型摩托車，北京-錫林郭勒草原-呼倫貝爾草原，全程5000余公里。 2012年雙人騎行，駕駛BENELLI600GS型摩托車，武漢-東南亞，全程1萬余公里。小雨筆名：機車黨小雨rain 介紹：任職街舞編導6年。駕駛經驗：2011年團隊騎行，駕駛WH150型摩托車，嘉峪關-喀什，全程4500公里。 2012年雙人騎行，駕駛錢江龍150型摩托車，武漢-東南亞，全程1萬余公里。隨菠逐雨 我打小喜歡摩托車，很大程度受母親的影響。 依照今天的準來看，母親是當時鎮子上唯一一位女騎士。鎮子上的人經?？?以看到一襲白衣白盔的女騎士駕駛一輛紅色125排量摩托車，呼嘯而過，這便是我的母親。幾乎所有的汽車、摩托車路過母親身邊時，都會不住回頭留戀地張望。 我像大多數少年一樣，也偷騎過家里的摩托車，后來被母親發現，因為擔心我的安全，才不得已將車子轉讓。 我一直認為母親骨子里的闖勁要強于我，我后來的堅持行走和母親對我精神上的影響密不可分。母親上了年紀以后，更萌生了一些闖蕩的想法，比如徒步西藏。她想了，便開始準備，之后的半個月中，她兩次徒步往返30公里以外的外婆家。我看她認準了要做這事，于是積極幫她準備戶外旅行用品。她也將我中學騎過的自行車翻出來維修保養，騎行鍛煉。 外婆和母親的妹妹說母親瘋了，反對她的一意孤行。而繼父也不愿意和母親結伴同行，導致家庭氣氛一度烏云籠罩。母親很難過，我更替母親難過，一個人想實現自己的理想，要遭受如此多的阻力。 母親很喜歡我的那些摩托車，我騎過的她都很喜歡。她不會上網，就用手機拍下這些車子的照片存著一個人的時候默默地看。她最喜歡我的BMW 650GS Dakar，她總和別人形容，我兒子騎寶馬，那個車子如何如何威猛。 我這幾年的行走，大多是自私的痛快，錢夠生活了，就偷溜出去透氣。2012年春，有了我和雨的蜜月騎行之旅，我深刻意識到，旅行是快樂的，而家人應該分享這種快樂。2012年12月21日，傳說中的世界末日，不去管它真或者假，我只想帶上生命中最重要的兩個女人雨和母親一起旅行，無論生死，在一起就好，在路上就好，圓夢就好。 感謝潘修環先生，讓我的夢想有機會成為現實。https//www.whtv.com.cn/whtv_dslm/tv1/b/z/201209/t20120919_321202.shtml關于隨菠逐雨的一則采訪 從北京八一制片廠錄制湖北衛視的綜藝節目歸來，開始出發前的準備。這個環節就像上班時的例會，要說的、做的還是那幾件事，但卻又非說非做不可。 我接手的是一臺嘉陵的企業展示車。這臺車平時是用來做企業文化宣傳、展示、路演的，后來要賣，但武漢車友無人問津，所以被擱置在嘉陵倉庫里落了厚厚一層灰。車子實際里程數非常少，而且性能調校很不錯，只是外觀有幾處磕碰，局部保養不周有些起銹。 以一臺JH600A的價格獲得了這臺JH600B，我覺得還是值得的。我準備把它稍事打扮，隨我、小雨和家母去遠行。接手這臺車屬于權宜之計，因為母親的首次長途旅行，我不想讓她騎行；而一年兩次長途騎行，對于雨的身體消耗又實在很大，思索再三，我決定選擇JH600B作為此次旅行的座駕，我們一家三口同乘一部車子，有說有笑、其樂融融，想必也是非常美好的。 接手JH600B之前有些擔心行李空間不足，等真正見到它時，所有的擔心就煙消云散了。JH600B座椅后部的行李空間實在很大，放一個人進去都并非難事。 今天把車輛送去兄弟的專業汽車美容店進行外觀保養，并在邊斗中鋪設汽車使用的地膠，隔音，耐磨。同時網購了GPS電源插口改裝件以及3條全新輪胎，等這些配件到后，再做整車的保養（包括機油、機濾、冷卻液更換；鏈條、牙盤維護；更換進口電瓶等）。八一制片廠內，和節目中的4位“妻子”合影?！?人生是如此的輝煌，生命是如此的精彩”，和延參法師聊生活、聊機車、聊女人產生要帶母親一起去旅行的想法源自她的一條短信。 2012年8月20日今天感覺好多了！記得平生還是第一次感冒、發燒，病得如此重。連續三天高燒39°，還好昨天早上體溫降到37.7°，今天體溫終于正常了。我的身體一直都挺好，不太容易感冒更不會發燒，這次的情況可能是因為年紀大了吧。人要是患了病就像壘不起的一灘爛泥，眼睛都不愿睜更別談想做事了，就連想想都覺得難，咳，什么也干不了。哈！現在好多了真的要好好想想我要做的事：我想把徒步西藏計劃提前一步，在明年開春我生日那天出發（4月3日），是否對生命存在的思索有更深層的意義？不知老伴是否也愿意陪伴我一起同行，如果不愿意我也不會怪他，我能想象的到這么久的路程要走到何時，路上有多少艱辛和困難在等著。還有很多想象不到的難，誰也無法預料這么久的路程都會發生些什么，到那時都必須要去面對。所以老伴愿意陪伴是求之不得，皆大歡喜；不愿意也是情理之中，那么就有我自己去挑戰，我是不會給自己打退堂鼓的。兒子，替我多多謝謝那些關注和關心我的圈里人，我不會讓他們失望更不會讓自己失望。還有一段時間我可以做些準備，這是我給予自己的一次最高峰的生命之旅。 母親這條短信深深感動了我。她病得最重的時候沒有告訴我，而自己抗過了痛苦把迎接希望的信心帶給了我。她是一個經歷過太多磨難但仍然有夢想的人，她在實現夢想的過程中阻力重重，而我要做的就是幫她克服這些困難，勇敢去追求夢想。今年初的東南亞之旅，使用了米雅貢嘎的大型防水袋，感覺防水效果和擴展容量都非常滿意。所以在淘寶上又購置了兩只，滿足我、母親、小雨的隨身物品存放。國內可以買到的女款摩托車車服實在不多，幾經周折才找到MOTO-GIRL品牌的女款車服兩件。粉色小雨，黑色母親。同款異色，兩人搭配起來應該非常好看。 經過《戶外探險》雜志的介紹，今年3月我開始與專業戶外品牌kailas進行合作。2012年東南亞蜜月之旅，KAILAS提供給我和小雨宿營裝備（帳篷、睡袋）以及戶外情侶裝、軟甲沖鋒衣等產品進行試用。KAILAS的VIVI小姐親自為我和小雨挑選每一件情侶裝，用她的話說，她覺得自己在為我們挑選嫁妝。讓我非常感動。 這次為母親圓夢的長途騎行活動，再度受到KAILAS的支持，VIVI小姐為我、小雨、母親準備了一箱戶外裝備，今天快遞到家中。 我不是高帥富，我是窮屌絲。KAILAS的產品我是消費不起的，但我卻有幸能用得上這樣專業、時尚的戶外產品。感謝KAILAS的慷慨，感謝VIVI的體貼，感謝所有朋友的支持。世界末日，我為大家祈福。 武漢武昌有一條又窄又亂的巷子，里面隱著三位“技術型宅男”。一位是進口車維修技藝高超，拆各色發動機如探囊取物的聶權聶師傅；一位是彎管焊接，制作的護杠媲美進口原裝的二偉師傅；還有一位精通KTM，刷電腦搞改裝，擁有完美KTM 990SMT的胡炯胡師傅。我車子碰到的大部分問都會找這三位“技術型宅男”解決。 這次也不例外。JH600B就在這條又窄又亂的巷子獲得新生。 新款的JH600B應該表頭位置已經安裝了車載電源插頭，我這款還是需要自己動手改裝。這次出行使用的GPS仍然是服役了3年的Garmin 400T。 上午電話給嘉陵武漢的負責人，得知發票和合格證剛剛辦好，應該下午會發快遞給我，這樣看來，上牌照至少要推遲到下周一（17日）了。 武漢市區目前摩托車牌照無法辦理，只能考慮武漢郊區。近郊紙坊區只接受本區居民辦理車輛上戶。下午把小雨的身份證變更到武漢郊區，臨時身份證也要周二下午（18日）才可以拿到。 嘉陵JH600B的輪胎是建大輪胎專供，三輪可以互換，型號是4.10-18 75P，與普通2輪摩托車的輪胎不通用。淘寶上的價格接近400元一條。米其林、普利司通、倍耐力都沒有同型號侉子適用輪胎，說明嘉陵600B與建大輪胎是戰略性合作，國產品牌的強強聯手。 更換全新的4.10-18 75P絕對是個體力+技術活。“技術宅男“聶權聶師傅歇了三口氣，抽了4根煙，花了近2個小時才把3條全新輪胎更換完畢。建大的此款輪胎花紋深、胎質飽滿，觸感偏硬，是為復雜路況、長距離穿越設計的輪胎。我預估此輪胎正常負荷使用，應該可以連續行駛10000公里以上，等待事實驗證了。 母親原計劃17日下午的航班。結果飛機故障，推遲到18日早飛武漢。我電話母親說，如果真是20、21日的航班，還真不放心讓她乘飛機過來。 目前遇到些麻煩。JH600B武漢全市無法上牌，只能去咸寧辦理，代辦人員說要10天左右。等不及，準備將車運至云南楚雄，結果物流又碰到麻煩，德邦、天地華宇、中鐵都不受理。佳吉受理了，但只能運至昆明，且要價過高，僅打箱和運費就近3000元。 考慮從武漢騎車過去。但母親年前需要回家陪外婆過年，這樣國外旅行的時間就被壓縮。 要想一個辦法才行。 辦法總比困難多，對此，我堅信不疑。 當我獲知佳吉快運武漢至昆明收費近3000元時，我開始考慮接受最壞的結果：從武漢一路騎至云南。最大的問首先是車輛沒有合法手續，任何一次交通檢查都有可能終止我們期待已久的旅行。其次這個季節行駛在中國中部地區，趕上惡劣天氣，身體承受的痛苦絕對夠罵自己一萬次SB。還有國內路程過長，我不得不壓縮東南亞的行程，這對于將首次跨出國門的母親來說，絕對是很大的遺憾。 午飯后，天氣放晴，我覺得自己需要再出去碰碰運氣。從網上獲知大型的物流市場都集中在武漢漢陽區，距離我的居所幾十公里，于是駕駛JH600B向漢陽走。我是外地人，對武漢不熟，對漢陽更加陌生，一路走一路問，經過了十幾個路口，擦身幾十位交警。今天的漢陽也不知道發生了什么情況，交警扎堆，每過一個路口就有4,5位警察叔叔。我心提到嗓子眼，但只能故作鎮定，以正常偏慢的速度向前行駛。速度不敢提，怕交警認為咱做賊心虛，在下一個路口截堵，JH600B這車想逃還真是難度不小。 人品一路爆發，支持我從居所順利開至物流中心區。前后走了三個物流中心，最終找到一家做云南專線的三志物流公司。老板是個小伙子，瘦高、很精神，讀高中的時候也是個摩托車愛好者。JH600B不打箱直接運輸，省去打箱費用。我聽他詳細描述完車子如何用叉車送到貨車上，用什么樣的箱子進行隔離、保護工作，才放心不少，交了運輸費用，打車回府。 網購了21號去云南的火車票，世界末日，我們就要出發了。 從云南可以陸路入境的國家有三個：越南、老撾、緬甸。 越南允許攜帶自行車進入，對于摩托車的政策不是非常清楚，有車友成功從老撾進入云南，但大部分被擋在國門之外。老撾允許攜帶摩托車入境，目前磨憨-磨丁口岸基本是國內車友自駕去東南亞的唯一通道。緬甸的政策比較特殊，瑞麗口岸可以深入到緬甸境內，而其它幾個口岸只能在距離邊境線幾十公里范圍內活動。瑞麗口岸不允許攜帶任何交通工具，只能乘坐旅行社巴士前往曼德勒以南。 老撾和泰國都可以落地，但問是從磨憨出境，如果沒有老撾的證，中國方面可能不允許出境。但從泰國清孔返回老撾會曬口岸時，是可以入境老撾再辦理證的。我是昨天晚上才大概了解這些信息，所以打消了去磨丁口岸辦理老撾落地的念想。網上聯系了一家昆明的旅行社，老撾和泰國證大概需要5個工作日。計劃抵達昆明后將護照委托旅行社去辦理，然后快遞至西雙版納。而我們則前往楚雄辦理車輛落戶，之后去西雙版納等待護照到手。[摘自母親筆記]2012.12.17 我期待已久的時刻終于來臨。 今天我早早起床了，天氣真的很冷，但很晴朗。我帶著一顆火一樣的心愉快地踏上我夢寐以求的旅程。 來到候機大廳準備換登機牌，可怎么也想不到，當我把身份證遞給前臺服務小姐，得到的不是登機牌而是一盆冷水：這次航班由于飛機故障還沒有從武漢機場起飛。 她哪里知道我的心情？你想象得出狼吞虎咽時被突然卡住了喉嚨的樣子么？我張著大嘴瞪著眼睛望著她，像傻子一樣愣在那里。服務小姐也盯著我看，又重復了一遍剛才的話，我才緩過神來。 天哪，這溫度降得也太快了，真的一點準備都沒有。我從高空一下給摔到谷底，不知所措。[摘自母親筆記]2012.12.17 我期待已久的時刻終于來臨。 今天我早早起床了，天氣真的很冷，但很晴朗。我帶著一顆火一樣的心愉快地踏上我夢寐以求的旅程。 來到候機大廳準備換登機牌，可怎么也想不到，當我把身份證遞給前臺服務小姐，得到的不是登機牌而是一盆冷水：這次航班由于飛機故障還沒有從武漢機場起飛。 她哪里知道我的心情？你想象得出狼吞虎咽時被突然卡住了喉嚨的樣子么？我張著大嘴瞪著眼睛望著她，像傻子一樣愣在那里。服務小姐也盯著我看，又重復了一遍剛才的話，我才緩過神來。 天哪，這溫度降得也太快了，真的一點準備都沒有。我從高空一下給摔到谷底，不知所措。 賽羽北京總代，雨田專賣的兄弟知道我的拉力服褲子以及靴子在2010年騎BMW 650GS DAKAR過唐古拉山口摔車時毀掉，友情支持我這窮屌絲褲子一條、靴子一雙以及手套兩雙。 褲子很給力，穿著合身、款式很好，但靴子尺碼偏小一些?？磥砦?是沒有這個福氣穿了，小雨的鞋柜上又多了一寶。([]
蔡孟劭
初見霓虹國，在楓葉未紅的十月，用13天的時間，完成了我們在日本的第一次旅行，這次旅行也是我們的蜜月之行。雖然沒有一種度假休閑的放松感，但是，這樣有別于海島的另一種體驗卻讓我更加的無悔，這就是日本的魅力吧，不管哪個季節去，你都可以遇見她的美。 粉紅嬌嫩的櫻花、古樸典雅的寺廟、遍布島國的綠色森林、美麗漫長的海岸線。。。。。。關于日本，可以說的遠遠不止這些。而今年的日本更可謂是處于風口浪尖的度假地，一大波和我一樣的群眾乃至明星都在國慶期間選擇出行日本，親愛滴祖國請原諒我們，單純的旅行遠沒有政治那么復雜～本次的行程跨越關東關西兩大地區，走遍3個大城市，又途徑城崎、白濱、箱根、富士山4個溫泉鄉，大部分的日本特色都已經體驗過來了，特別是奧特萊斯買買買的節奏，價格十分優惠，所以有一個很好的心得分享給大家。老規矩，依舊贈送游記中的衣服配飾哦~，一部分贈送一部分折舊處理，喜歡就加微信吧，歡迎來自五湖四海的你哦~微信：XW17LOVEING,微博：@丸子玩玩玩 去之前對日本的印象大抵還停留在春季櫻花鋪滿道路的浪漫情景，亦或是北海道的冬天我最向往的雪中露天風呂，回來之后，我更感慨于這個民族的一種自我控制力，他們干凈的街道并不是依賴清潔工人的打掃，而是做到不隨手亂扔垃圾，街道上幾乎看不到垃圾箱，那段時間我們就曾捏著手中的垃圾奔走了整整半天。這點我在臺灣上學的時候就體會過，起初我不明白，街上不設垃圾箱豈不是更給了大家隨地亂扔的借口嘛，但當你融入到那種環境你才會發現，你根本不可能放任自己去破壞這個干凈整潔的大環境。也許日本人的素養并不僅僅體現在這一點，他們對待客人不停鞠躬道謝的真摯態度也是親眼所見才會相信?；丶抑笪疫€一直沉浸在日本的整個民族文化的氣氛中，我還特意去百度一下日本這個激進的民族到底如何形成了這種文化，如果能有興致和緣分看完我這篇游記的話，在結尾處我就來談談在日本這13天我對日本的看法。整片游記還是以攻略性為主，所以先上些干貨～ 本次攝影器材：佳能6D，鏡頭17-40+適馬35；華為P6手機RAW格式出圖，修圖LR+PS怕大家覺得攻略枯燥，先預覽一下各種吃喝玩樂！([]
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