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精品一區三區婷婷久久

鄭哲瑋 76964萬字 13934人讀過連載

因為麥兜的一句話，馬爾代夫成了多少人覺得此生必須一去的天堂，我也不能免俗！定島的時候有些波折。其實本次行程首選希臘的，但一屏幕的流程，卻有兩屏幕半的證說明，著實嚇了我一跳。證至少一個月而且還不一定能辦下來，而我們假期又定死了，所以來不及了。（詳細敘述此旅程為后去者做參考）馬爾代夫的落地，實在很人性化！首先選的X程網，產品很少。于是我轉戰X牛網。經過足足三天的篩選，粗礦到島的大小，細致到酒店的牙刷，每個評論都不放過，終于選中一個島。等訂單交上去以后，第二天（交上去已經半夜了），X牛網工作人員來電說，我的訂的產品已經沒有了！左右幾天都沒有了！8月中都懸！沒有了你放在網上干什么？？一個電話告訴我，我浪費了三天生命？然后拼命推銷我不喜歡的島，頓時心生反感。難怪你們的產品是X程網的幾倍，原來放著吸引眼球的，把客人吸引過來再推銷其他產品！算不當競爭么！！果斷掛了電話！又回到X程網，產品真心不多，而且心情已經大不如前幾天激動了，最后草草了事定了很小很小的Vadoo島。訂單交上去幾小時后，X程網給我來電，大致意思是訂單已經傳給美佳航空和Vadoo酒店，需要我等待回復。我心想，不會兩家網站一樣不靠譜吧！但精疲力盡的我實在提不起精神了，等吧。第二天下午，X程網來電，意思是今天是周五了，對方酒店還沒有回復，預計要等到周一，我是等還是換。此刻心情，實在難以言表。心一橫，等，沒有就不去了！好在星期一一早，X程網客服告訴我訂單已經形成了，從收到行程確定單的那刻起，心中再無旁騖，好心情回歸，開始大肆搜尋攻略，瘋狂采購裝備，原來Vadoo是第一個水屋島，無需出海，水屋下面就是珊瑚等等，開始一點點期待這個隨便定的島了。也搜到美佳航空出過幾件負面事件，飛機連修三次，甩客，延誤什么的，略擔心！ 2013.7.29看天氣預報，馬累接下來7天，天天雷雨，我的小心臟處再次傳出破碎的聲音。。2013.7.30-3：30啟程，飛機是美佳航空直飛，7：00起飛，按照網上攻略必須提前3個小時到達機場（實驗證明過早的攻略完全沒有價值，一點點慢慢道來），訂單注明提前2小時30分，我也覺得3小時略長，因此3點30分出發，凌晨從淮海路到浦東國際機場1個小時足夠，果然只用了45分鐘，T2航站樓車庫停好車，到達值機柜臺處（32-36），一個工作人員也沒有，屏幕顯示5：00開始換登機牌，工作人員5：05慢慢悠悠的陸續來了，磨蹭一會終于開始工作了。我的托運很順利，因為知道什么隨身，什么能托，什么不能帶。還是有很多乘客被叫去小屋子里開行李的，一種莫名的小得瑟油然而生，嘻嘻！換好登機牌就直接進去安檢了，突然發現由于太興奮了，帶的早飯忘記吃了，都進安檢區了，我可不想學電影里王寶強安檢口喝牛奶，只好丟掉了。過安檢后，果然什么店都沒開，只有一家很難吃的咖啡店開著，難吃也還是吃了。抱著我的小兔豬，心情大好！準點登機，一分鐘也沒延誤，好的開始成功的一半！順利起飛，平穩后就開始發早餐，雖然也很一般但比剛才又貴又難吃的面好多了！吃完早餐開始填寫全英文的入境單，對我這個英文考試沒超過70分過的人來說，真是一大難，幸好我提前網上下了模板，不過每家公司的入境單都不一樣，最后還是求助了別人。目前為止，美佳航空的服務還是很好的，沒有出現網上評論的那些狀況，還招了一些12歲以下的小朋友體驗一把小空乘的感覺，很溫馨！還有啊，空少比空姐養眼，哈哈！在馬爾代夫上空了，看著印度洋上的點點珍珠，耳邊響起了麥兜的話：“藍天白云，椰林樹影，水清沙白，是坐落于印度洋上的世外桃源……”迫不及待的下了飛機，沒有雷也沒有雨，太陽當空照，花兒對我笑！哈哈！RP太好了我！歡快的下了飛機！出關時，我完美的入境單通過，不過護照是以前胖的時候拍的，小胡子入境員，看看護照看看我，看了三次，然后笑了……笑得我很傷心，看他眼神好像在說，你以前是有多胖！找啊找啊找酒店，人家希爾頓啊什么的酒店的接待都在入境門口等，唉……俺們只好自己去找人家的柜臺啦！其實選Vadoo島有一個很大的原因，中國人少，因為島上沒有中國的或者會中文的服務員。好多攻略說卡尼島，滿月島什么的，像中國人包島一樣，根本感覺在三亞，完全沒有在國外的感覺?？墒俏覜]想到的是，Vadoo島什么國家的人都不多！整個航班去我們島的就兩家人家！！也許是因為我們的島太小了，本身能接待的客人也不多的緣故吧！發到帖子上的照片怎么變得不清晰啦怎么回事呢馬累機場的海岸碼頭從這里出發去馬爾代夫的各個島嶼碧海藍天真美人家一船的人是去一個島，我們搭著去別的島的船，先把我們送到我們的島去，因為我們的島離機場只有15分鐘船程！印度洋的大海與藍天我們出發上島去啦我們乘風破浪 VADOO島近在眼前了！終于到了??！真不敢相信，我已經在馬爾代夫了！o我身后的小MM一定也歡喜雀躍吧。麥兜的向往：“藍天白云，椰林樹影，水清沙白，是坐落于印度洋上的世外桃源……”如畫般美麗！我們的管家叫Shafi,一個靦腆的小帥哥。小管家Shafi帶我們整個島介紹了一遍，真的好小，走走說說也就20來分鐘，估計跑一圈5分鐘有么……泳池，花園，沙灘排球，海上娛樂項目介紹等，島上的Spa是很有名的，技師全部來自巴厘島，此行一定要敗一次！一圈逛下來沒遇到多少其他游客，好開心，我就想要一個安靜的小島，一個放空心靈的假期，頓時有種來對了的意外驚喜！ VADOO島的美景不時出現在我眼前!我又想起了麥兜的話：“藍天白云，椰林樹影，水清沙白，是坐落于印度洋上的世外桃源……”閑庭信步漫游小島短短的時間逛島就結束了管家shafi帶我們去水屋同行的是來自杭州的一家子此旅途我們成了朋友我夢想的水屋馬上就要見到了管家shafi先帶大家參觀下房間干凈整潔房間也蠻大我們的房間面朝大海每當早晨醒來的時候你就會覺得自己飄蕩在碧海藍天之中說不出的飄逸感搭建在珊瑚礁上的水屋不知用怎樣的語言來形容突然發現旁邊水屋的水梯上有個安靜佇立的水鳥我想起網上介紹說馬爾代夫的每個小島上都有只一對水鳥它們才是這個島真正的主人看來是主人來巡視小島了了解下我們有沒打擾它們呵呵大家知道這是什么水鳥嗎看我這樣子大家就知道我此刻的心情了([]

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五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發的帖子也早已結束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內容，包括細節，包括經歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續上傳，也算是對這次行程的一次交代。五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?—2012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環線是世界級的徒步線路，在世界十大經典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向導和背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網上看到鄭州的青石在約伴去大環，與之聯系后驚奇發現我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結束，來回共計24天。★選擇直飛，一來是為了節省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總日程表：D1：9月20日阜陽-合肥-昆明D2：9月21日昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區格桑情緣旅館）D3：9月22日加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日格桑情緣旅館發呆-Thamel（泰米爾區）閑逛購物-聚餐D23：10月12日加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環線徒步（D3-D15）。D3：9月22日加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）三、世界文化遺產之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現徒步大環的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環Annapurna地區線路及珠峰地區線路。 Annapurna地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環線）。而大環線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內常?；顒拥捏H友來說，兩周走完全程一點都沒問。大環線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。這就是Annapurna大環，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換；前后共十三天的一路跋涉，讓你經歷一回風花雪月的旅程。這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。走完這條世界級經典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅車把我們三人送至機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日昆明-加德滿都終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發帖，怎么還要審核？每帖只能發三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日昆明-加德滿都終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。坐車直奔事前聯系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內的鄉鎮集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。中巴好像穿過了無數個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區返回Thamel（泰米爾區）尋找合適的商鋪換錢。我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當地Ncell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用?；氐?房間躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。徒步大環的隊員陸續到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環線結束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間?！锔裆?情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區）西側People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館一、安娜普爾娜大環線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統一規劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現方式吧。從昨天至今，我發現尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發現尼泊爾的車牌無論大小、材質、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統一發放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養路費吧。毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。沿途經過了一個景區，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產自那里，不過據說目前掌握傳統制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。尼泊爾大篷車大約經過7個小時的顛簸，終于抵達大環線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環的，小鎮一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯系尋找背夫以及第二天的包車事宜。我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的。快吃完才想來拍下大環線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮?格的說，大環線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養養神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名飯后開始坐在客棧等待班車和背夫?？蜅?正對面就是大環線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉給辦的證出了問。在登記時才發現空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個。考慮到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓啊！等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發。半途接上另一批5名背夫繼續前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發的老外徒步客我們在大環上住宿的第一個房間我們去的時候還沒到徒步大環的旺季，小鎮上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。尼泊爾山區的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅！呵呵，沒見過四驅的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區區20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！尼泊爾山區的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經大環上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態度一絲不茍。我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心??！難怪都說尼泊爾盛產世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來。看看！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美麗的瀑布([]

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蔡茜貴

一直。自己都是一個傾聽者。只看。不發言。也沒有分享。每次。也在關注西藏的帖子。最近。似乎西藏熱門了起來。所以。有必要跟大家分享下。西藏。是值得一去再去之地。前后三次進藏。。。 08年6月中去。8月初回。歷時50多天。大概花費6000多。 09年8月初去。10月初回。歷時接近2兩個月。大概花費5000多。 10年6月初去。八月中回。歷時70多天。大概花費6000多。（包括在尼泊爾待的半個月）不知道這樣的花費算不算窮游。但感覺比很多人花的少了。首先聲明哦。。。相片不加任何處理。像素可能有所調整。我只是業余玩家。有些相片或許角度不是那么好。還希望不要批判。。。還有。更新時間可能不定時。而且。可能三次進藏相片穿插著發。還望見諒。。。先來幾張不一樣的布宮吧。。。夜幕下的布宮。。。美吧？近景也來一張。。。白天陽光下的布宮，大家也見多了。。。燈光下的布宮，想必大家也是見的不少。。。有倒影的布宮，也還不賴吧？不好意思，各位，昨晚還不知道我的帖子通過審核了。。。見諒啊。。。一直以來。很多人都問過我。為什么那么喜歡旅行？為什么一直往西藏跑？因為。只有在路上。我才是我自己。只有在路上。我才能找到真正的自己。因為。西藏。是我心中一直以來的夢。因為。西藏。是我見過的最美的風景。其實。我是一個看不懂自己的人。所以。我需要不停的行走。不斷的尋找自己。發現自己。從而了解自己。而且。路上的我會顯得特別快樂。不管是多苦。還是多累。但心是快樂的。這樣。就夠了。不是嗎？這樣的快樂保質期有多久？我想。在路上多久。就會一直保鮮多久。。。三次進藏。。。統一的都是火車進去。。。08年。青藏進去。新藏出來順帶玩了新疆。09年。青藏進去。滇藏出來順帶玩了云南。10年。青藏進去。中尼公路抵達了尼泊爾。欠缺。騎行或是徒步川藏還在我的計劃中。我想。只要我想。就能完成最美的川藏行。你期待。我也一樣。。。廢話多了。再上幾張火車上經歷的“四季”吧。有點虛了。。。嘻嘻。將就下。。。還是綠色的一片。。。軌道上開始堆積雪。。。就連食品也開始高反了。。。嘻嘻。。。不知道要從哪寫起了。。。吃個中飯先。。?；蛟S。會從記憶最深刻的墨脫寫起。。。哈哈。。。沒啥攻略的哦。。。倒是可以把走的路線還有花費寫進去滴。。。等等啊。。。好歹讓我吃個飽飯嘛。。。徒步墨脫（不知道算不算攻略，簡單的介紹下）徒步前：墨脫的總體費用1000多點。拉薩--八一（車費100元）八一--派鄉（車費50元，門票150元，據說可在離派鄉最近的村子下車，淌水逃票，但我們失敗了。或者在八一吃完晚飯之后包車前往，晚上不收門票。我們最后是光明正大大搖大擺的正門進去，逃票成功），約4小時車程。D1派鄉--松林口（公路的終點站，坐當地的大卡車，車費約30元，1小時車程）--多雄拉山口（3個多小時徒步）--拉格（4個多小時徒步）。約38公里，約8小時。（拉格有3間客棧，可住宿。一晚上30元。 D2：拉格--大巖洞--汗密。約35公里，約8-10個小時。爛泥路，泥里有堅硬石頭，極其硌腳，軍膠鞋在這里略顯底薄。汗密也有幾間客棧供住宿。一晚30元。 D3：汗密--阿尼橋--背崩鄉。約34公里，這天行程需12個小時。山路陡峭，不少路沿懸崖前進，要格外小心。在解放大橋邊境檢查站嚴格檢查邊境證，此處不許拍攝大橋。背崩很多住宿的地方。價格也在30以內。 D4：背崩鄉--墨脫。約35公里，需要9-10小時，較前幾天路途平緩些，全是小山道。墨脫可住魚莊，驢友的聚集地。 20-30元一晚。D5-D6：墨脫休整了兩天。（可休息一天，也可不休息，墨脫的吃稍微貴點，但可理解）D7：墨脫--108K。（季節好可以搭車出去，但我們去的是雨季，需要用走的。108K有兩間客棧，價格在15-20那樣。）D8：108K--墨脫。當時徒步到93K的地方就可以通車了，后來直接搭車到了波密。關于去墨脫(雨季)所要帶的東西：要走那么多天的路，盡量減輕包的重量，多余的東西一樣不要帶(體力充沛者除外，嘻嘻)雨衣（翻多雄拉一般都會碰上下雨或是下雪），背包防雨罩，密封或普通塑料袋(下雨的時候用處很大)，帽子，無縫頭巾(關鍵時刻用處很多)，鞋子(一雙足已，即使濕透了，沿路客棧都有火可以烤干，帶雙輕便拖鞋很方便，切忌，最好還是登山鞋，不要輕信那些是穿膠鞋走墨脫的人，除非你真的比較強)，外套(防水面料的，沖鋒衣最好)，襪子，換洗內衣若干，個人洗漱用品(基礎護膚和防曬霜即可，沒必要什么保養品都帶)，藥品(除個人必須藥品外，以帶防治蚊蟲叮咬和治跌打損傷的藥為主，感冒藥、防暑藥和消炎藥也必須帶)，食物(至少帶夠4天的，雖然沿路客棧都有供應，但為了省錢，還是背上好，當然，不在乎錢的可以少帶)，太陽鏡，筆和記事本，煙，打火機，小手電，小軍dao，濕巾，紙巾，紅參，醫用膠布（貼腳掌，可減少水泡的出現。嘻嘻。。。其實也可以用女生的衛生巾放在鞋里，用處很好哦）。墨脫的今年6月走的。。。趕最后的末班車去墨脫。。。寫于徒步墨脫前。。。墨脫。找尋隱秘的蓮花。好像說。與世隔絕的墨脫即將通車。伴隨著騎車發動機的轟隆聲。隱秘蓮花的最后面紗也將緩緩揭開。從此。再沒有純粹的風土。從此。也再沒有所謂的隱秘的蓮花。無論如何。我都要趕上最后那一線光芒。錯過。就是一輩子。錯過。將是永遠。看著藏式的房屋。朝圣的人們。心中有著無限的期待。這不是對于一個城市的期待。而是對于一段旅程的期待。我并未想過會經歷墨脫的旅程。如果這是一種注定。我感謝上天的安排。感謝在拉薩認識的那些朋友。是他們。說墨脫歸來不言路。是他們。說墨脫是眼睛的天堂。是他們。說墨脫是肉體心靈與地獄的交融。如果沒有他們。我不會想去墨脫。如果沒有他們。我不會有勇氣徒步墨脫。墨脫。不會再遙遠。墨脫。坐落在喜馬拉雅山脈南麓。雅魯藏布江邊。與印度毗鄰。意為“隱秘的蓮花”。是雅魯藏布大峽谷的主要代表。北有海拔7782米的南迦巴瓦峰。南有海拔僅200米的巴昔卡村。整體地形以南迦巴瓦峰為支點。以雅魯藏布江為中線環繞切割。形成陡峭深邃的峽谷。被世界公認為第一大峽谷。墨脫充滿著神秘的色調。它有零下20度寒風颼颼的冰川峭壁和33.8度高溫下桫欏搖曳的原始叢林。有咆哮如雷的雅魯藏布江水。潺潺栩栩。清澈剔透的瀑布溪流。又有羚牛嬉斗的草甸濕地。星羅棋布的高山湖泊和鳥語花香的幽香曲徑。在那里還有木樓炊煙。稻谷飄香。黃酒當餐的門巴。珞巴族和藏族人文景觀。這些都給人們以香格里拉的感受。年僅不足五個月的開山期。以至形成“桃花源”式的“孤島”格局。墨脫。這個西藏的最后秘境。自然的世外桃源。野外旅行者的天堂。徒步墨脫。需要翻越了兩座海拔4000多米的雪山。還需要穿過濃密的原始森林。走過螞蟥區。度過驚魂夜。幾天的行程。會經歷春夏秋冬四個季節。疲勞。饑餓?？謶?。危險。也一樣樣會接踵而來。我想。勇氣是絕對的需要。其實。我不知道下一刻將要面臨什么。在自然的面前。我也不知道自己會怎樣的軟弱無力。還是怎樣的忍耐堅強?；蛟S。正因為這種艱難。才吸引我走向墨脫。走向這個最隱秘的蓮花圣地。墨脫。會成為我終生難忘的經歷。一定會的?；蛟S。在接下來的這個六月。我所經歷的或許是生死墨脫的過程。期待著。。。徒步墨脫。六省聯合縱隊的成立。真正想走墨脫。是09年才開始有的念想?；蛟S。是他們的游記寫的過于精彩?；蛟S。是自己中毒太深?？?之。自己再一次的進藏。再一次直奔拉薩而去。甚至。沒做任何的準備運動。聽說。很多人都是準備個一兩年才敢走的。我。真的把生命放在了路上?，F在想想。還真的過于沖動了。很多事情。其實。還是要考慮清楚的。沒抵達拉薩之前。壓根不想約伴。我不是喜歡一個人行走。更不是想一個人完成墨脫。我只是。不喜歡胡言亂語的人。討厭被放鴿子的感覺。大鵬。鄭州人。是第一個說要一起走墨脫的人。螞蟻。湖南人。是第二個。當他說要加入墨脫之行時。我很直接的跟他說。我不喜歡約伴。不喜歡人家放鴿子。他也理解。說墨脫勢在必行。罷罷罷。那就一起上路。風車。鄭州人。是大鵬在網上約的他的同城驢。特沖動的一家伙。在沒有聽說過墨脫這個字眼的情況下。買了拉薩的火車票直奔而來。小皮。大坤。黑龍江人。是跟我同一天抵達拉薩的。我們曾經在網上聊過。但幾乎沒聊幾句。拉薩見面之后。由于小皮的高反。他們不是很肯定能走。只剩。我。大鵬。螞蟻。風車。路上的不可預見太多。那就再約多幾個人吧。跟大鵬在各青年旅舍尋找去墨脫的帖子。但是。去墨脫的人實在是少。幾乎就沒什么召集帖。終于。還是在東措發現一帖子說要走墨脫。聯系之后。那邊三人。太陽以西。安徽人。特堅強的一家伙。第二天開始腳就扭傷。還是堅持走完墨脫。漂泊。江西人。還真應了那名字。到處飄的家伙。袋子。湖南人。他說的。永遠要第一。上山是倒數第一。下山卻總是在最前面。后來。小皮。大坤還是決定一起走。就這樣。一行九人算組成了一個隊伍。后來用我們的話來說。就是六省聯合縱隊。浩浩蕩蕩的出發了。就我們幾個啦。。。給大家介紹介紹：左起：小皮、大坤、螞蟻、我、漂泊、袋子、風車、太陽以西（小張）、大鵬。嘻嘻。。?？?到了嗎？在派鄉兄弟飯店有我們像“菜牌”一樣的名哦。。。徒步墨脫。逃票。有驚無險。計劃淌水過河逃票的我們已經在行動。。。我跟小皮兩女孩做了游擊隊先鋒。這群男人靜等“偷渡”。。。早就對逃票攻略摸了個透。隊伍商量之下。我們選擇淌水過河逃票。我跟小皮。兩女同志作為先鋒隊員打頭陣。兄弟客棧的老板人很好。也淌水過來接我們。甚為感動。后來用他們的話來說。兩女游擊隊員（我跟小皮）。脫下沖鋒衣。脫了鞋子。遠遠的跟上老板。慢慢的淌水過去。那水。那雪山融下來的冰河水。那叫一個涼。涼的刺骨。涼的心寒。不行不行。真的太涼了。站在河中央。壓根抬不動那雙腿。痛了。真的刺痛。沒辦法。誰讓我們是先鋒隊呢。怎么樣都得往下走。后來。跟小皮。兩人手拉手。一步一步朝前邁。終于。過來了。我們到達對岸了。YE。我們成功了。那叫一個興奮。可是。遠遠的。怎么感覺上面有人死盯著我們。路人。希望是。過來了。過來了?？上?不是路人。一過來就跟我們要票。慘了慘了。第一次淌水。失敗。經歷了刺骨痛的我們。怎么樣都不想再淌水回去跟大家會合了。決定上去買票。瞎晃悠了一圈。感覺已沒人盯住我們的情況下。我們又準備混一次。運氣可真背。咱又被抓了。好了。我們還是決定不買票。大不了咱出去晃晃。第二次逃票。失敗。兩人無所事事的在青稞地里轉悠了一圈。最后也跟他們會合上了。跟在我們后面。也曾淌水的漂泊。袋子也經歷了刺骨的涼水。跟我們統一意見。不再淌水。決定買票進去。咦。怎么門口好像沒人。趕緊的。我們一個一個小心翼翼的往前走。生怕驚動了守門人。真好真好。我們大伙都安全進來了。沒花一分門票。咱從門口走進來了。哈哈。終于成功。逃票萬歲。徒步墨脫。D1 派鄉--拉格 38KM（1）在兄弟飯店再吃一個早餐。我們即將出發。。。期待已久的墨脫之路終于要拉開帷幕了。。。大皮卡上的我們也顯得異常興奮。。。大皮卡把我們拉到這里。。。接著我們的徒步之路開始啦。。。一直的碎石路的確很磨腳。。。記得哦。最好別穿膠鞋。這樣的路磨不了多久。泡泡鐵定跟你粘的死死的。。。終于向上邁近了一大步。齊齊舉“杖”慶賀。。。雪地里邁啊邁。。。又下起了不知道是雨還是雪的東西。。。抵達埡口啦。紀念紀念。。。雪地里吃饅頭的漂泊。。。一覺醒來。大家都很興奮。吃過老板娘給我們準備的饅頭稀飯早餐。我們終于開始了徒步墨脫的行程。卡車在盤旋的山路上顛簸了一個多小時。也不知道是怎么坐穩的。PP顛成怎樣已經不重要。感覺沒被甩出去就是一種幸福。到達松林口。這里是派鄉進墨脫的公路終點站。下車時天氣挺好。我們先于墨脫當地人出發了。因為我們要趕在12點之前翻越多雄拉山口。否則。下午山上起霧。這樣極容易迷路。一上午。全是上山的路。在高原上爬山是一件痛苦的事。而且6月的多雄拉山上還全部是雪。路很滑。亂石路加上海拔的原因。會很喘氣。也很吃力。同行的漂泊。還有袋子。或許是年紀稍長了點。對于他們。更是吃力。慢慢的。他們落到了隊伍的后面。還好。我們隊伍一直強調的團隊精神。小張（太陽以西）做收尾工作。而且接下來的幾天時間了。他一直都堅持這樣。很是有責任心。走在前面的我們。也時不時的停下腳步。盡量不讓隊伍拉的太長太遠。沒走過雪地的我。對我來說。過雪山是件難事。也或許是因為自己的平衡感不是很好。好不容易爬上雪地的我。一個不小心。又滑了下來。那個沮喪啊。。。還得重新爬。還好?；?的距離不是很遠。之后。我盡量的讓登山杖插的牢牢的。這樣。打滑的幾率下降了很多。變天了。山上下起了不知道是雨還是雪的東西。感覺有點冷。趕緊的從包里掏出抓絨穿上。雨衣是有的。但卻不想穿。穿上雨衣感覺透不了氣。悶的很。隨著海拔的升高。加上風雨交加。溫度越來越低。雖然上山過程中會出汗?？墒侵灰涣⒆?。馬上就感覺到刺骨的寒意。無法抵擋。好不容易。終于還是抵達山口。終于不用爬坡了。真叫一個開心。尤其是袋子。他說?！拔蚁?山是很快的”。的確。后來的下山途中。他一路打先鋒。用他的話來說就是?！?無論怎樣。我都要做第一。不管是順數還是倒數?！?抵達山口已經是12點多了。大家都感覺餓了。是吃午餐的時候了。有兄弟客棧的老板娘給我們準備的饅頭。那真叫一個幸福。這樣。我們就能省去煮飯時間。盡快的到達我們今天的目的地—拉格。山口風大。不適合停留。找了個避風位置。開餐了。那個時候第一次覺得。饅頭也挺好吃的。哈哈。過山口以后即是下山路。下山好像更容易打滑。小心翼翼的走著?？墒?。這速度好像有點慢了。后來。漂泊在后面開始滑了下來。還一個勁的喊過癮。我也試試。坐在雪地里開始滑起來?；艘恍?段。不行。不能再繼續下去。PP太冰涼了。而且褲子好像濕掉了。罷罷罷。還是老老實實的走吧。路呢？怎么沒路了？在四周都查看之后。我們確定。我們迷路了。這可如何是好。最不愿意看到的結果出現了。是要等待后面的墨脫當地人嗎?？墒?。他們也不一定會到這附近。大家商量之下。決定往回走走看。我們找馬蛋蛋吧。跟著馬蛋蛋走?？隙ú粫e的。之前我們都是跟垃圾走。有時垃圾袋是會被風吹的。最可靠的還是跟著馬蛋蛋走。終于。我們找到了路。是的。我們還是有神的庇佑的。感謝上天。待續。。。有些覺得挺有意思的，發來分享分享。。。虔誠的等待南迦巴瓦的出現。。。耶。。。雖然是暫露頭角，但似乎對我們也很厚道了。。。就算是強人風車大哥，也在艱難的攀爬。。。這樣的路，想不濕腳都難吧？就算很累，氣也還在大口的喘著，就算拄著拐杖也要來一張。。。哈哈。。。這樣磨腳的石頭路何時是個盡頭呢。。。山上的花兒為誰開又為誰??？漫山遍野的花兒只等你來采摘。。。雪地里艱難行走的我。。。遠處的小皮腳都陷冰里了，我們卻還在一邊擺POSE。。。嘻嘻。不應該。。。也不管是雪地還是什么了。只要能坐就好。。。迷路的我們。。。東南西北。。。該往哪走。。。還是體力好的風車大哥去幫我們找路去了。。。下山路卻也并不好走。。。注：由于又是雨又是霧的，相機都被蒙上了一層霧氣。。。照片都蒙蒙的，見諒哈。。。嘻嘻。。。等等。。。要找相片，還得壓縮，再上傳。。。麻煩嘻嘻。。。等等。。。要找相片，還得壓縮，再上傳。。。麻煩嘻嘻。。。等等。。。要找相片，還得壓縮，再上傳。。。麻煩就算是在山上，也要弄點熱騰騰的東西暖下胃。。。開飯咯。。。吃飽喝足。。。繼續下山路。。。路上的小瀑布特別多，也特別美。。。徒步墨脫。D1 派鄉--拉格 38KM（2）走完雪地時。當地人趕上了我們。他們告訴我們。前面沒有什么岔路。三個多小時就能到拉格了。這時的我們。又餓了。在山口吃的那點饅頭。根本就維持不了多久。一個小小的饅頭。既要維持能量。又要維持熱量。能撐到這里也實屬不易了。反正就剩三小時了。大家商量之下。又決定開餐了。這次。我們把鍋瓢一掏。開始了這路上的第一次煮面?；?許是因為我們人多鍋少（9人3鍋）?；蛟S是因為高原地帶?？傊?。煮面加吃面。我們耗掉了一個多小時。吃飽喝足的我們。開始了非常難走的松動亂石路。因為下雨。路幾乎是泡在水里的。經過一個瀑布以后鞋子就已經全濕了。本以為過完山口就是痛苦的終結。沒想到。最痛苦的路才剛剛開始。我跟在袋子后面。是隊伍的第二個?？创禹樌?經過了第一個瀑布。我也學著他。小心翼翼的踩在那些松動的石頭上。經過瀑布中間時。一塊松動的石頭差點讓我掉進懸崖。我嚇壞了。趕緊的往另一邊挪動我的身體。感謝上天。沒讓我往那邊傾斜。后來。小皮直接踏水過來了。還教訓了我一通。說我不應該踩那些松動的石頭。反正鞋子肯定會濕的。不如直接踏水過去。這樣安全系數大很多很多。我接受了。之后經過那些危險時。我都盡量的讓自己安全。路上的不可預見太多太多。對自己負責。對團隊負責。必須讓自己盡量的安全。之后一路上都是瀑布群。特別漂亮。可是不是說三個小時的路程嗎？我們都走了三個多小時了。怎么感覺前路還是漫漫呢。難道是我們走的太慢。下午6點多。我們終于拖著累極了的身體看到幾個木棚。這里。就是我們今天的終點站--拉格了。攻略上說的6個多小時的路程。除去吃飯時間。我們竟然走了8個多小時?？磥?。明天是要加快步伐了。到達客棧。也就意味著可以換上干爽的衣褲。有火烤。濕了的衣褲和鞋襪可以烤干。還有熱水喝。有食物吃?？墒?。一個簡單的晚餐需要50元。算了。還是吃面吧。自己煮面吃。在這樣的環境下。有這些就仿佛到了天堂。其他的一切都不再有意義。我們需求的如此原始且簡單。拿出所有的濕衣服過來烤。圍著火堆談天說地。我感覺如此幸福且滿足。躺到客棧的簡易床上我睡的特別沉。一夜無夢。而明天。等待我們的。會是怎樣艱難的路途呢。待續。。。 ([]

忘憂草菠蘿蜜

艾旺駿

如詩如畫的校園綠草如茵的校園辛勤苦讀的莘莘學子南洋理工大學，英文NanyangTechnological University，縮寫為NTU，簡稱“南大”。南大是新加坡的一所公立研究型大學。此大學的主要校園，也被稱為“云南園”，位于新加坡的西南部。南大是一所享譽國際，位列全球大學50強的高等教育學府，是國際商學院聯合會AACSB International認證的大學，為全球科技大學聯盟成員和創始校。南大是1991年在原南洋大學校址“云南園”上建立的，它前身是1981年成立的南洋理工學院，更早的歷史可追溯到1955年由東南亞民間發動籌款運動而創辦起來的南洋大學。 1991年，南洋理工學院進行重組，正式將國立教育學院納入旗下，更名為南洋理工大學。它是全世界最出色的工程學府之一，在納米材料、生物材料、功能性陶瓷和高分子材料等許多領域的研究上享有盛譽。南大設有工、理、商、文四大學院，下設12所學院，并擁有國立教育學院及拉惹勒南國際研究院兩個自主機構，為超過20000名本科生及8700名研究生學員提供國際一流的高品質全球教育，吸引著來自區域內及世界各地的眾多精英學者。來自40多個國家的2500名優秀教職及科研人員，形成雄厚的師資力量，其豐富多元的教學及研究經驗，為南大提供了廣闊的國際視野和發展前景。 2014年 QS 世界大學排名位于41，其中傳播媒體領域排名第6，材料工程領域排名第8，電機工程領域排名第10。2013年 QS 世界大學排名位于41，其中土木工程領域排名第8，傳播媒體領域排名第11，機械工程領域排名第11。南大以其郁蔥的景色及波形的地形而聞名，離市中心25千米。校園被譽為世界最美麗的大學校園之一，它為教授提供自由教學和研究的最好環境。漫步在南大如詩如畫的校園，你仿佛置身優美的花園之中。請跟隨我的鏡頭到南大參觀一番，感受一下南洋風情的高等學府。此貼是感受新加坡系列帖子的收尾之作，謝謝觀賞。同時3月29日也是新加坡人送別該國國父、建國總理李光耀的日子，民眾冒雨送別。李光耀先生是新加坡共和國的締造者，也是廣受國際社會尊重的政治家和戰略家。他還是中國人民老朋友，是中新關系的開拓者。感受新加坡之一——漫步島國看獅城干凈清新亦繁華（概述篇） https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休閑小島走不停亞洲最南尋風情（圣淘沙篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&;tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——參天巨樹生滿園熱帶風情綠無限（植物園篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&;extra=#pid53500784感受新加坡之四——綠意充盈總統府世外桃源烏敏島（總統府和烏敏島篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海風輕拂魚尾獅流光溢彩夜遲遲（濱海灣篇）https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——獅城國花胡姬花千姿百態芬芳開（胡姬花篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里尋縮影甘榜格南回族情（新加坡河等篇）https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之八——立體交通路縱橫街道小區綠充盈（交通和街道篇）https//bbs.8264.com/thread-2326625-1-1.html 感受新加坡之九——獅城春節氣息濃牛車水里最喜慶（春節和牛車水篇）https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html 感受新加坡之十——方式靈活有初院環境優美好校園（南初篇）https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html 南大門廳之一校園外的公交站講學廳之一校園內風光南大風光南大走廊南大課堂學術交流綠草萋萋的校園新加坡分布圖美麗的校舍南大風光南國風情的校園校內體育場學校公交站寧靜的校園綠色的校園課堂上學習中南大校內快餐店豐盛的食品各種名吃薈萃的校內食堂綠色充盈的校園校園內的熱帶植物校園內的椰子樹優美的走廊校內的潺潺流水綠色校園校內走廊([

在驚悚世界無限開掛

林姵菱

) ) 我是戀戀，請大家多多關照。今年的秋天，沿滇藏線進西藏再到樟木，最后去走了尼泊爾的EBC（就是尼泊爾境內的珠峰南坡的登山大本營）) 我的行程：合肥--昆明--麗江--束河--香格里拉—梅里雪山—幫達—八宿—林芝—拉薩—日喀則--樟木—加得滿都，此段為國內線路，一站一站慢慢走，慢慢看。加得滿都—LUKLA（魯卡拉）----徒步至—珠峰EBC（ＥＶＥＲＥＳＴ?。拢?ＳＥ?。茫粒停?），ＥＶＥＲＥＳＴ指的就是峰珠穆朗瑪峰--加得滿都--樟木—定日--羊湖—拉薩—合肥，此段重點在尼泊爾的EBC。[ ] 我的行程地圖國內部分：尼泊爾部分：紅色部分為徒步線路[ ] 尼泊爾境內，世界最高峰珠穆朗瑪峰的南坡，有一個國家公園叫薩珈瑪塔，公園有一條１５０公里的徒步線路，起點ＬＵＫＬＡ，終點ＥＢＣ（ＥＶＥＲＥＳＴ?。拢粒?Ｅ?。茫?ＭＰ），ＥＶＥＲＥＳＴ指的就是峰珠穆朗瑪峰．下文所有提到的EVEREST都是珠峰的代名詞！行走薩珈瑪塔之路，是每個徒步愛好者的終極夢想．在珠峰南坡看珠峰：[ ]尼泊爾是個多山的國家，世界上沒有第二個國家有尼泊爾這樣得天獨厚的條件：世界上海拔8000米的10座山峰里，在尼泊爾境內，可以看到8座。在不到150公里的范圍內, 海拔高度從60米陡然攀升到世界最高峰沿喜瑪拉雅南麓，你可以欣賞到最壯觀的四季垂直景觀，許多的登山和徒步者每年樂此不彼的來到喜瑪拉雅山腳下，為自己的夢想去征服一座又一座的雪山……[ ]每年，有超過２５０００人的歐美以及日韓人士踏上這條小路，在近珠峰大本營的小旅店掛滿世界各地徒步驢的留名.這個行程海拔從２８００米到５５００米，薩珈瑪塔在尼語中的意思是＂從陸地到海洋＂或者＂世界之顛＂的意思，在這里，這個名字就代表你將從開滿鮮花的林地穿越美麗的村莊和山間小路走向冰雪晶瑩的世界之巔！走ＥＢＣ本來是去年的計劃，多種原因未果，０８年，我的薩珈瑪塔之路終于成行．從加德滿都到LUKLA,可以乘小型飛機,機票價格200美金,LUKLA是此次徒步線路的起點,在這里可以找到背夫(兼向導),從LUKLA往北有三個山谷通往Everest(備注.在尼泊爾，珠峰有3個名字：Everest,Chomolungma,Sagarmatha,而Everest是最常用的),主要的景點都集中在這不同的三條山谷 Gokyo, Kala Pathar,Chukung.其中最流行的是走 Kala Pathar,位于EBC附近此次,我只走了兩條溝Kala Pathar和Chukung,時間是8天上,4天下,并且記錄了有關功略.線路特點：1,從低海拔向高海拔緩慢過度,大部分人可以很快適應; 2,每天雪山伴著你徒步,可以看見8000米以上的雪山有珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。 3,路非常成熟,每走1-2小時都有住宿點,有花園,有雪山,有熱茶和咖啡; 4,夏爾巴背夫忠誠,而且能吃苦耐勞,有些背夫甚至可以說上一口流利的英語,今年的價格每天5-10美金; 5,自然的美景+獨特的人文給這條線帶來更加神奇的色彩; 6,難度并非想象的那么大,12天里,上升的8天里,我每天的徒步時間沒有超過6小時的;[ ]我的12天EBC的行程：這些英文的地點可能你會看了頭發昏，沒有去之前，我也是 ;P ，但是，當我回頭看這些陌生而又熟悉的地方時，常常有些感動在心中，這些地名已經不是單純的一個個符號，它們象一組一組的電影里的長鏡頭，雖已遠去，卻歷久長新。。。。D1，加德滿都機場——LUKLA（魯克拉）（2840米）---—Thado Koshi Gaon(2800)午餐—Phakding(2610米)(徒步3小時，準-，海拔略有下降) D2，Phakding（2610米）-----—Monjo(2840) 午餐---—Namche Bazar（3440米）（徒步5小時，上升800米，準+） D3，Namche（3440米）-----Everest View Hotle (3926)---- Namche（3440米）（徒步3小時，D4, Namche（3440米）------Phunki Tenge(3250)(午餐) ---- Tengpoche（3860米）（徒步6小時，上升1000米，準+） D5,Tengboche(3860米)---Shomare(4250)(午餐)---------Dingboche(4410米)（徒步5小時，上升800米，準） D6， Dingboche(4410)---Chhukhung(4750)（徒步5小時，上升1000米，準+）----- Dingboche(4410)D7，Dingboche(4410)——Duglha4620(午餐)-——Lhobuche(4910)（徒步5小時，上下820米，準+） D8，Lhobuche(4910)-----Gorak Shep(5200米) (午餐)——EBC（珠峰大本營，5364米）——Gorak Shep(5200米)——（徒步8小時，爬升500米，挑戰） D9, Gorak Shep(5200米)——Kala Patthar(5600米)——Gorap Shep(5140米)早餐------ Lhobuche(4910) (午餐)----Pheriche(4280) (徒步6小時，下降）D10， Pheriche(4280)------ Tengboche(3860米)------ Namche（3440米）(下降）D11，Namche（3440米）----- Phakding（2610米）(下降）D12, Phakding（2610米）---------- LUKLA（魯克拉）（2840米）---—加德滿都機場(下降）[ ]證北京,上海,拉薩,香港均可辦理,今年起證按不同的停留時間15天、30天、60天收費不等. 30天的證費是280元。我的證是在拉薩辦理的，周一遞材料（填一個申請表格，2張照片），周三就可以拿。很方便。貨幣：樟木口岸1：11，加都1：10.45,徒步的孔布地區只能換到18.5. 在加都的泰木爾區有很多外匯兌換點，很方便；不要擔心有假幣，到目前為止還木有聽說過有假幣之說；用電加都的所有酒店使用的電源插座都是英式的，所以帶上220V圓柱兩相或三項插座是必須的；EBC的路上，只有很少的點可以提供充電的地方，海拔越高，充電的費用越貴，每小時300盧比左右；所以如果你是個色友，帶足相機電池，是你必須做到的，以免不測。線路特點 1,從低海拔向高海拔緩慢過度,大部分人可以很快適應;2,每天雪山伴著你徒步,可以看見8000米以上的雪山有珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。3,路非常成熟,每走1-2小時都有住宿點,有花園,有雪山,有熱茶和咖啡;4,爾巴背夫忠誠,而且能吃苦耐勞,有些背夫甚至可以說上一口流利的英語,今年的價格每天5-10美金;5,自然的美景+獨特的人文給這條線帶來更加神奇的色彩;6,難度并非想象的那么大,12天里,上升的8天里,我每天的徒步時間沒有超過6小時的; [ ]加都有很多旅行社提供登山服務，包括向導，背夫，出住等一條龍服務，但是這些保姆式的服務主要是針對那些喜歡FB游的客人，費用也比較貴！如果想真正體驗行走喜瑪拉雅的快樂，還是自己自助。省錢不說，重要是體驗自由自在的行走給你帶來的那種快樂！[ ]來到NAPAL到了樟木，過了友誼橋的中間那條線，那就意味著進入NAPAL了。穿過混亂擁堵的橋頭之后，立刻匯入了尼人的洪流，口岸的貿易看來很不錯。走了大約5-6分鐘，進到尼國的入關辦公室，一個看上去就不怎么讓人喜歡的人開口就索匯--200尼，大概合人民幣也就20元不到，來之前在網上看到功略說可以不給，因為這個屬于非正常收費。進去之前，我就打定主義要據理以爭。 SO，當那個留小胡子的男人說了200元之后，我立刻回絕，對他說：對不起，辦理入關手續是你的職責，請不要濫用你的職權亂收費。他很驚訝的看著我，似乎不敢相信。旋即，他就聳聳肩，說了句：OK。就準備和我耗下去了。和我一起包車來樟木的幾個人都以一副很配合的姿態繳了這200尼，并且很快辦好了入關手續，只剩下我一個人和他們對恃。時間已經是中午了，到加都也是要幾個人一起包車比較合算，眼爭爭的看著他們在等著我，沒有辦法，只好妥協。200尼是小事，很氣不過這樣的官員這樣FB。一個人500尼，談好價格后，我們搭上了一個小皮卡，前往加得滿都。樟木公安檢查站樟木遠眺。過了這里就進入NEPAL了[ ]4個小時的車程，終于到達加都。擁擠，喧鬧，是加都給我的第一印象。按照LP上的指引，來到龍游背包客棧。間500尼網上介紹說是中國的背包客大多選擇此地逗留.一個很安靜的小院子,活指望能在這里拼到中國人一起走EBC,但是根本沒有見到一個中國人墻上寫著大大中國字,但是前臺的人依然一個中文也不會說,郁悶 [ ]龍游的第一個晚上，衛生間地漏有點不通，洗澡的時候水漫金山，而且晚上遭遇停電。這在加都是司空見慣的事情. 加都給我的感覺象回到了小時候的故鄉，窄窄的街道，擁擠的樓房，很陳舊的氣息彌漫在周圍，當聽著陌生的語言，匯入滿街的尼人的洪流中的時候，才真正意識到，我已經身處異鄉！龍游的房頂成了我悠閑打發時間的好地方 [ ]泰米爾區是加都區的外國人聚集地，購物方便，有很多特色的手工藝品店。第二天實在是忍受不了龍游的昏暗和下水道不通，決定搬到“北京飯店”。“北京飯店”很不錯，是一對中國夫婦開的，24小時熱水，很干凈。間600尼哦。一樓有個餐廳，可以吃到正宗的中國菜，這一點很令人開心！在北京飯店把去LUKLA的往返機票定好，200美金（旺季價，淡季170美金左右），回程是OPEN的。下午采購了一點山上的食物，然后去杜巴廣場逛了一圈。杜巴廣場，加都于我只是匆匆的路過，因為拼不到一起去LUKLA的人，我只有自己一個人前往LUKLA。北京飯店的潘老板對我自己一個人走EBC很反對，他說一個人去博卡拉沒有關系，因為去博卡拉的人比較多，相對線路成熟些，但是我的假期已經快結束了，而且EBC是我這次出行的最終目的地，所以不想放棄！下午抽空給中國大使館的郭主任打了一個電話，郭主任的想法和老潘一樣，勸我還是小心一點，我道了謝，報了護照號碼，并且留下了國內家里的電話。晚上把上山不需要的東西在北京飯店寄存，預約了morning call.重新把包包打好，離開拉薩藏式酒店時，店主送的哈達被我系在了包包上，希望自己一路平安。出發的那個早晨，4點30分就起床了,一臉的凝重[ ]凌晨的加德滿都機場，準備飛往LUKLA，徒步的起點。一個中國人也沒有看到，問了一圈，沒有和我一樣行程的，看來只要到LUKLA再說了。[ ]在機場，和一個英國人聊天，發現他們都在加都辦了登山許可證，而我在網上得到的消息，在徒步的第二天，可以在薩珈瑪塔公園大門入口處辦理。這個英國人很認真的告訴我，應該要在加都辦好，否則到了LUKLA有可能會被譴送回加都。天哪！本來就心里慌慌的，聽了這些話，我更是憂心沖沖的。但是事實證明，我的擔心是多余的，徒步的第二天，在薩珈瑪塔公園大門入口處，交1000尼幣，登山證就OK了。算拉，不去想這么多拉，車到山前必有路，走到哪步算哪步，最壞的打算，坐飛機鳥瞰一回喜瑪拉雅也不是什么壞事。登機前。照片中最右邊那個瑞典女子，也是一個人來走EBC的，后來我們結伴一起渡過了難忘的12天的EBC之旅。[ ]這樣小的飛機，只能坐十幾個人，有點嚇人哦。加都鳥瞰加德滿都谷地不久，飛機沿喜瑪拉雅山脈的一側飛行。去的時候最好坐在左邊，回來坐右邊，這樣可以欣賞到壯觀的喜瑪拉雅山脈南麓。[ ]飛行了半小時后，飛機降落在LUKLA 機場魯克拉機場是由新西蘭人援建的小機場，加德滿都——魯克拉的飛機都是小飛機，座２0人左右。我買的是AGNI AIR航空公司的機票，往返200美金（旺季），回程是Open 的,回到魯克拉,下午去航空公司確認第二天上午的回程就行了. 機場稅170盧比；雪人（YETI Airlines）雪人據說是比較好的,飛機的班次也較多，但是，在我剛離開那個機場沒多久，就有一架雪人航空公司的飛機墜毀在這個機場，機上18個來自德國準備去行山的人全部遇難。當然這是后話，EBC線路的住宿：在LUKLA到EBC這條徒步線路上有大小30多座小村莊都建小客棧，最遠間隔不超過半天的路程，可以省略露營裝備，即所謂的Teahouse TREKking;客棧條件一般，不隔音，有些只提供床鋪不提供毛毯，所以睡袋是必須的，隨海拔的升高價格從200到500盧比之間，有部分客棧提供熱水浴，價格從300-500不等，在南池有160美圓日租的豪華觀景酒店Everest View Hotel ，在那里可以看到Everest（8864）峰和Ama dablam （6856）峰。 EBC線路上的餐飲：因為所有的東西全部來自山下，吃是比較貴的，主要是蛋炒面、蛋炒飯，整天與雞蛋、土豆打交道,食物大多不可口,會吃到你崩潰為止.沒有肉、沒有青菜（他們不會做），只有少量的牛肉還有味道。大多的小客棧提供熱飲，牛奶，紅茶，檸檬水等....最貴的時候兩個煎雞蛋180盧比；燃料和飲水來自不易每升開水100盧幣左右。由于水源污染，飲用水是個大問，帶上消毒藥片是必須的。如果準備充分的話，還是應該帶上汽爐和一部分食物，自己解決一半的吃飯問，既經濟又實惠! [ ]這個線路比較成熟, 一路上都有小客棧隨時提供吃的和住的.這些小客棧大多以雪山為背景,你可以喝著熱呼呼的奶茶對著雪山發呆,甚至，你還可以躺在床上通過你的窗戶就可以看見日照金山我不知道世界上哪里還有如此愜意的徒步路線？有時候,我覺的自己像在度假.[ ]夏爾巴背夫和向導：目前尼泊爾大約有夏爾巴族人約36萬，他們大多世代居住在尼泊爾北部靠近喜馬拉雅山脈的高山地帶，分高山協作向導和行山背夫兩種。前者大多英語流利，有高海拔攀登經驗，了解相關的地理知識，并有急救技能，這類向導往往被登山隊所雇傭，費用昂貴；而行山背夫只是簡單的為徒步者負重。今年行山背夫的價格500盧幣-700盧幣（含食宿）不等，背包的質量不超過50公斤。大多數的夏爾巴背夫不會英語，但是如果背夫懂英語的話，費用將節省一半，在LUKLA，如果你不急著趕路，耐下心來，可以找到既懂英語又能背包的夏爾巴背夫關于徒步地圖 Trekking MAP ：在加都任何一間書店你都能買到制作精良的Trekking MAP，這些大多來自歐洲，售價比較昂貴。一張EVEAEST的Trekking MAP買到300-500尼幣，相當于人民幣30-50元。每張地圖都詳細注了徒步線路的地理信息。據不完全統計，尼泊爾境內，有超過70條徒步線路供徒步者選擇。這里的一切都和EVEREST(珠峰)息息相關！暢銷書《通往世界的盡頭---- 一個探險攝影家的冒險之旅》高山救援：整個孔布地區有最好的高山救援隊，來自各地甚至國外的醫護人員以志愿者的身份輪換工作。海拔最高的季節性診所開到了海拔4300米的Pheriche（費里切）；緊急情況下，高山直升救援機可以從EBC大本營將病人接送至加都，但收費高達6000美圓。關于登山證：在進入薩加瑪塔國家公園大門時，需要在這里辦理登山證，費用1000盧比。國家公園大門從左邊這個小門廊進去辦理登山證公園還設有專門的網站，提供更多的徒步信息！登山證[ ]OK！開始我的第一天行程（彩色的部分）D1，加德滿都機場——LUKLA（魯克拉）（2840米）---—Thado Koshi Gaon(2800)午餐—Phakding(2610米)(徒步3小時，準-，海拔略有下降) 4點30在北京飯店被MORNING CALL叫醒，6點的飛機，簡單洗漱，沖到樓下，店小二睡眼惺松的幫我開了門，我問他，幫我叫好的車在哪里？他回答： NO CAR！天哪，黑燈瞎火的，這怎么辦！街道空無一人，一個車也木有，好象是前一天有罷工活動，難不成都不開工！叫小二走遠點再幫我看看是否有車，10分鐘后還是未果，看來等在酒店門口不可能等到車車了，于是，背上包，沖到大街上，幾乎還是看到一輛車，真叫人絕望啊。又等了十幾分鐘，終于看到一個小車，因為沒有路燈，又生怕司機看不到我，于是奮力的呼喊，拼命的奔跑沖過路中心的隔離帶，終于攔截成功。和司機說了去機場后，終于送了一口氣。其實在車子開往機場的路上，心里有點擔心，說實話，我根本不知道司機會帶我去哪里，萬一被帶去一個不知道的地方，或者被打劫什么的，那豈不是要完完！于是，開始和司機套近乎，建立一些信任，總歸是好的！唉，一個人出來就是這點不好！5點15到機場，飛機搞到6點半才起飛，半小時到LUKLA。今天的行程是要從LUKLA到Phakding。[ ]([]

綠色小導航

王士豪

希臘，據說是在神心情很好，對人類還很信任的時候，復制的天堂另一個版本。從希臘歸來的感想之一，就是希臘是一個讓人去過一次之后絕對會想再次重游的地方,那是一種希臘精神,一種熱烈活在陽光下的白凈生活,一種懂得用色彩把人間裝點美麗的生活。　　謹將游記奉上。（雖說是游記，但由于希臘的過分美麗所帶來的虛無感，總覺得更像是在仙境的一次夢游，歡迎各位進入我和我家碰碰的“盜夢空間”，呵呵）　　　　9月29日北京——迪拜（轉機）——雅典　　　　　　凌晨四點，北京T3航站樓候機廳，窗外是即將把我和碰碰送往迪拜轉機的A340，話說北京的太陽起得真早啊。　　　　碰碰一登機就枕頭毯子全副武裝，擺出要大睡特睡的架勢，補趕早班機耽誤的瞌睡?！　?碰碰一登機就枕頭毯子全副武裝，擺出要大睡特睡的架勢，補趕早班機耽誤的瞌睡?！f我們乘坐阿聯酋航空相當NB，其實對于航空公司我只關心兩點，一是空姐美不美，二是飛機餐好不好吃。就這兩點來說，阿航的確相當令人滿意，請看分解圖：　　　　無懈可擊的賓至如歸笑容午餐，牛肉飯做得相當滴好吃，被我一掃而空。是不是因為高坐云端，哪怕是最普通的食物都會讓人神采高揚？午餐，牛肉飯做得相當滴好吃，被我一掃而空。是不是因為高坐云端，哪怕是最普通的食物都會讓人神采高揚？　五個小時后，抵達迪拜，從飛機上看這個富得流油的地方，怎么都像個鳥不拉屎的地界?！?　　　下了飛機，進入建在一片黃沙之中的機場，內部卻是另一番景象，據說在嚴重缺水的迪拜種植物奇貴無比，但人家擺明了財大氣粗，窮奢極侈地在機場里變出一個沙漠綠洲?！　】?出來了，迪拜跟這個帆船造型是硬杠上了。。?！】闯鰜砹?，迪拜跟這個帆船造型是硬杠上了。。。　　　　　　我和碰碰妹要在這里等候轉機六個小時，在這個全球著名好逛的機場，六個小時當然不會無聊地度過?！?　開逛！機場內名牌云集，讓人眼花繚亂。我和碰碰目睹若干穿長袍的顧客在名店內狂掃皮具，卻錯過了一位白袍男士被他的四個黑袍老婆包圍著整理衣物行李的大場面，后來聽在現場目擊的八卦人士說起來，忍不住大大地扼腕嘆息。。。?！　　? · 　還有各種金燦燦的手工藝品和有趣的小玩意，我包里的信用卡一直在蠢蠢欲動，碰碰說：老媽，這還沒到希臘呢。。。?！　　　　? · · 我決定將這盞白色的神燈占為己有，天天抱著它許個愿啥的，可是它重量實在不輕，于是決定過幾天回程在迪拜轉機時再買，可是等回來的時候，它就木有鳥。。。。5555555　NINA RICCI的這款新香最近瘋狂促銷中，在迪拜和雅典的免稅店都擺了成排成列，香味麻麻，瓶子8錯?！　∶利惖慕z巾，就是后面的中年肥胖歐吉桑太煞風景。。。玩具店中的小盆友。無論男女老幼在迪拜機場眾多的免稅商店中都可以找到心頭好?！∥业巫钭類?！甜品店?。?！我說哥們兒你不用這副眼神兒吧，沒看見過大象流口水嗎？（碰碰妹：老媽是你的口水滴在我臉上了?。?　　· 免費試吃哇？？吼吼，那我就不客氣啰，一手一份，嘿嘿，碰碰妹也有一份嘛：）試吃結果：超級好吃，至今念念不忘！不是因為吃了人家的嘴軟啊，是真的太好吃鳥~~　爆米花杯，本來想買一杯來嚼著玩兒，一看價格，15迪拉姆，合人民幣三十多，頓時明白了為何杯子上寫著“GO”了，叫俺快走哩。。。。在機場免稅店購買商品的購物小票可以參加抽獎活動，獎品如下六個小時過去了，碩大的迪拜機場才只逛完一層，我們接著乘坐阿航的班機前往雅典，八個小時飛行，盡管A340的座位不算窄，但依然睡得手腳酸麻?！?　　　期間的一頓飛機餐，那幾坨像BB的東西是魚排，倒是蠻好味。。?！　‘數?時間9月29日晚上10點，抵達雅典機場，在飛機上睡得云里霧里，根本沒精神打量機場，只對機場內人滿為患的吸煙室留有印象?！臋C場乘車30分鐘后，抵達雅典市中心協和廣場附近的Polis grand酒店。開在市區里的酒店大多年頭頗久，沒有豪華氣派的門臉，但還算低調精致。各種沐浴露洗發水是有滴，但是拖鞋牙刷是木有滴，果然是傳說中的歐洲酒店。。?？疾焱戤?，呼呼去也，明天一大早即將乘船前往希臘夢境第一站：米諾克斯島?！?月30日雅典——米諾克斯島　　　　　　　　清晨五點半，起床到酒店餐廳吃早餐?！　　?　這家酒店的曲奇餅外表平淡無奇，但口感和味道做得

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